:strip_icc():strip_exif()/u/67744/mnologr.jpg?f=community)
Nu ja gratis, er zou nog wel een ziekenhuisrekening en nieuwe fiets bij komen in mijn geval
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
/u/107447/crop5b90d228acf2c_cropped.png?f=community)
Ik heb "Nederland" ook nog:
@Mistraller Bedankt voor het delen, maar de Giro in Brabant had ik al in mijn collectie. Zelfs al het startpunt verlegd naar naar meest zuidoostelijke punt om het mezelf zo gemakkelijk mogelijk te maken.
Ik zie dat @henri86 inmiddels de GPX voor de Tour de France in Brabant in de Kempen heeft gedeeld, maar dat dit wel een gravelroute betreft.
Dit is dus hoe ik aan 350 ‘nog te fietsen’-routes kom in Komoot.
Maar daarvan zit een klein stukje op een "alleen motorvoertuigen" weg dus even illegaal langs het kantje rijden... (Staat wel onderbordje uitgezonderd bestemmingsverkeer)
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
:strip_icc():strip_exif()/u/18115/crop61cacaa1b5fa6_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/16879/brant.gif?f=community)
Als ik sommige rond zie fietsen gaat het ze wel moeite kosten om in kleding te komen die overal strak zit. En niet alleen op een bepaald punt rond hun middel.
Well, I ain't really drowning 'cause I see the beach from here
:strip_icc():strip_exif()/u/25009/crop65f1e3109d1b7_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/711603/crop674989eb1ec7f_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/71414/images.jpg?f=community)
Zelfs met de juiste maat zit er behoorlijk verschil in passing.
Ik heb al jaaaaaren Castelli maat L. Mijn Classica jerseys hebben een ontspannen ‘fit’, sluiten netjes aan, licht getailleerd maar niet écht strak.
Een Attacco heeft een ‘loose fit’, niet getailleerd niet echt strak. Als je een buikje hebt past het prima maar voor mij persoonlijk iets te los.
Een Castelli aeroshirt maat L pas ik fatsoenlijk als ik 10kilo afval en mijn biceps een paar cm in omtrek krimpen (en die zijn al niet heel indrukwekkend) terwijl de lengte enzo perfect is maar valt gewoon tandjes strak en getailleerd.
Een Gabba maat L vind ik prettig strak zitten, sluit overal goed aan, getailleerd, goeie lengte.
Ik pas ze allemaal maar de passing is duidelijk anders, de Gabba is beduidend meer aero dan de Classica
Volgend jaar eens kijken naar een wat meer aaro jersey.
@Requiem19
Jij was van Team Conti toch voor banden
Nouja banden volgend jaar eens kijken (ben wel benieuwd naar P-Zero’s), ketting heb ik gedripwaxed, aerohelm vind ik te warm maar heb voor de winderige dagen wel een aeroshell voor mijn Lazer Genesis.
Sokken en jersey ook maar eens naar kijken als extra setje erbij.
Dan moet ik gezond gaan eten
Nouja vooral minder en dat is gewoon k*t als je bijna altijd honger hebt
Zoals mijn zusje zegt: “ik sport om te eten , ik eet niet om te sporten”.
[ Voor 10% gewijzigd door sapphire op 12-09-2025 15:50 ]
@Requiem19 heb jij die Michelin 5 al geprobeerd?
Ben benieuwd hoe die uit jouw vergelijkend warenonderzoek komen.
Ben benieuwd hoe die uit jouw vergelijkend warenonderzoek komen.
Deze bedoel je denk ik?:
@Requiem19 heb jij die Michelin 5 al geprobeerd?
Ben benieuwd hoe die uit jouw vergelijkend warenonderzoek komen.
https://www.bicyclerollin...reviews/michelin-pro-5-35
Ben ik mega benieuwd naar, maar nog niet geprobeerd. Staat op de lijst voor volgend jaar...
Maarr... de Hutchinson Caracal race 40mm is sneller, breder en heeft zelfs nog wat licht profiel. Voor mijn gravelfiets is die band eigenlijk perfect.
:strip_icc():strip_exif()/u/26028/penguin.jpg?f=community)
Dan zou ik toch echt aero-bars op m'n stuur monteren zodat de armen ook naar voren kunnen om de wind te breken
:strip_icc():strip_exif()/u/1962036/crop64841b5555b60_cropped.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/NhihonDnOxBZmHTE00lbWkrk.jpg?f=user_large)
Blij dat ik een helm op had vandaag. Ik durf me niet voor te stellen wat er was gebeurd als ik die puntimpact direct op mijn hoofd had gehad…
Schade verder: veel schaafwonden aan de rechterzijde van mijn lijf (BOA’s, dikke knie, geschaafde knie/elleboog/hand/schouder), kapot shirtje, derailleur heeft optater gehad, kapot stuurlint. Veel schrik in mijn lijf.
Omstandigheden: groepsrit waar ik achteraan reed. Voorin werd in de remmen geknepen, niet tijdig geseind, groep vertraagde, ik tikte wiel van voorganger aan, viel en schaafde flink over asfalt + gravelpad naast de weg. Snelheid was niet hoog: max. 25km/u. Plan was om op dat stuk weg wandeltempo te rijden, vanwege wat kuilen in de weg.
Tl;dr: is biljarten een aanrader?
@Reginas Je wilt dan overstappen van pool naar biljarten. Dus minder ballen op de tafel. Ja dat kan, zorg wel dat je genoeg krijt op de punt doet, anders heb je nog steeds kans op een ketser.
/u/19536/crop5b86c55648b3f_cropped.png?f=community)
Oef dat ziet er en klinkt echt nasty! Heel veel beterschap!!!
Zat je op de Cinelli?
Ik zou overigens voor dammen gaan, mag je nog eens iemand slaan
Als je een spiegel op je stuur monteerd heb je een mooie vlakke plaat om op te landen.
Beterschap gewenst!
Ik zat 5 weken nadat ik m’n sleutelbeen gebroken had op een MTB. Zeker niet ontspannen maar wilde die angst op de fiets er zo snel mogelijk uit hebben.
Ontspannen afdalen heeft nog heel veel langer geduurd en nog steeds durf ik niet op volle snelheid, tenminste de laatste keer in Limburg was afdalen in de regen, met zijwind+50mm velgen op een onbekende weg met het en der nog grind op sommige plekken. Helpt niet bepaald
On another note als het goed is volgende week de Postbank weer eens op. Laatste keer was 7 jaar geleden toen ik vliegles nam
Revanche!
:strip_icc():strip_exif()/u/508437/crop6235c7dbdf449_cropped.jpg?f=community)
@Reginas beterschap!
Afgelopen zaterdag de Jan Janssen classic gereden. 100km versie. Het was pittig. Het was leuk om te zien dat er itt vorig jaar meer handbikers aan mee deden. Zover ik heb kunnen zijn reden we allemaal aardig gelijke gemiddelden. De groep waar ik mee was, was een samengestelde. De groep waar ik altijd mee samen rijd , dus wij weten exact hoe we op elkaar reageren, en drie nieuwelingen. Note to self: volgende keer bij een combi een kortere afstand doen
Anyways, het was leuk en toch ook wel gezellig. We hebben nog op ~75km een heel gesprek gehad met niemand minder dan Maarten Tjallingii.
En nog een tweaker tegen gekomen op de route
Afgelopen zaterdag de Jan Janssen classic gereden. 100km versie. Het was pittig. Het was leuk om te zien dat er itt vorig jaar meer handbikers aan mee deden. Zover ik heb kunnen zijn reden we allemaal aardig gelijke gemiddelden. De groep waar ik mee was, was een samengestelde. De groep waar ik altijd mee samen rijd , dus wij weten exact hoe we op elkaar reageren, en drie nieuwelingen. Note to self: volgende keer bij een combi een kortere afstand doen
Anyways, het was leuk en toch ook wel gezellig. We hebben nog op ~75km een heel gesprek gehad met niemand minder dan Maarten Tjallingii.
En nog een tweaker tegen gekomen op de route
[ Voor 3% gewijzigd door Webgnome op 15-09-2025 09:16 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/223555/boes.jpg?f=community)
@Requiem19 eens. Banden zijn ook gewoon persoonlijk. Afgelopen zaterdag een hele discussie gehad met een mede handbiker die vond dat mijn banden te zacht waren en dat ik het verkeerde merk had. Ik rijd zelf Gatorskin en heb ze tot iets van 8 ~ 9 bar opgepompt. Dat was hartstikke verkeerd want te zacht en te zware band. Ik dacht alleen maar, oh daarom dat ik er al ~ 5000km mee fiets omdat het te slechte banden zijn .
Het kon er bij hem overigens ook niet in dat ik deze 'lage' bandenspanning express deed omdat je anders elk hobbeltje, elk steentje elke oneffenheid voelt en dat is gewoon niet fijn.
. Het kon er bij hem overigens ook niet in dat ik deze 'lage' bandenspanning express deed omdat je anders elk hobbeltje, elk steentje elke oneffenheid voelt en dat is gewoon niet fijn.
/u/520562/crop64ef647d2cac0_cropped.png?f=community)
Ha, dat was moi! Was mooi om je in actie te zien! Lijkt me pittig hoor, die reeks aan klimmetjes op armkracht...respect.:
@Reginas beterschap!
Afgelopen zaterdag de Jan Janssen classic gereden. 100km versie. Het was pittig. Het was leuk om te zien dat er itt vorig jaar meer handbikers aan mee deden. Zover ik heb kunnen zijn reden we allemaal aardig gelijke gemiddelden. De groep waar ik mee was, was een samengestelde. De groep waar ik altijd mee samen rijd , dus wij weten exact hoe we op elkaar reageren, en drie nieuwelingen. Note to self: volgende keer bij een combi een kortere afstand doen
Anyways, het was leuk en toch ook wel gezellig. We hebben nog op ~75km een heel gesprek gehad met niemand minder dan Maarten Tjallingii.
En nog een tweaker tegen gekomen op de route
Vond het ook een mooie tocht, eerste deel van de route (ook 100km gedaan) was wat minder door wijken en bebouwde kom. Tweede gedeelte op en achter de Posbank was prachtig. Ik was de Lange Juffer alweer vergeten, maar nu weet ik hem weer....pfoe!
The tyres begin to write cheques that the geometry can’t quite cash.
Het was inderdaad een mooie route en pittig, beetje training doet wonderen:
[...]
Ha, dat was moi! Was mooi om je in actie te zien! Lijkt me pittig hoor, die reeks aan klimmetjes op armkracht...respect.
Vond het ook een mooie tocht, eerste deel van de route (ook 100km gedaan) was wat minder door wijken en bebouwde kom. Tweede gedeelte op en achter de Posbank was prachtig. Ik was de Lange Juffer alweer vergeten, maar nu weet ik hem weer....pfoe!
. Omdat ik er vrij regelmatig ben geweest was het voor mij vooral een 'zullen ze dit doen? Of gaan we daarheen?' route. Toch ergens wel jammer dat we de italiaanseweg niet hebben gedaan. De boersberg was dan wel weer een leuke afwisseling. Die is niet lang maar net irritant genoeg om tot stilstand te komen. Althans, mijn compagnon. Die schakelde verkeerd 
. De Lange juffer maakt veel goed na 70 km ( of hoeveel was het ). Het is er zeker qua route eentje die ik nog een keer zelf wil gaan rijden en dan natuurlijk iets minder woonwijk. Al ontkom je daar niet aan in Oosterbeek/Doorwerth. Gelukkig had men niet gedacht om Arnhem klarendal mee te nemen. Daar zijn leuke heuveltjes en dat is echt door een woonwijk wat gewoon echt niet leuk is. Dit was een goede mix wat mij betreft.
offtopic:
Ze mogen het asfvalt achter Papendal echt een keer vervangen, het was vorig jaar al slecht, nu was het gewoon heel erg slecht
Ze mogen het asfvalt achter Papendal echt een keer vervangen, het was vorig jaar al slecht, nu was het gewoon heel erg slecht
[ Voor 8% gewijzigd door Webgnome op 15-09-2025 11:01 ]
Was inderdaad wel gelijk wakker met dat begin...:
[...]
Het was inderdaad een mooie route en pittig, beetje training doet wonderen
[...]offtopic:
Ze mogen het asfvalt achter Papendal echt een keer vervangen, het was vorig jaar al slecht, nu was het gewoon heel erg slecht
en de Italiaanse weg miste ik ook al, zat dacht ik wel in mijn gpx, maar route week regelmatig af.Heb vorig jaar de Haute Veluwe (150km) gefietst, heel anders, maar voor de racefiets wel een stuk mooiere route dan de Jan Janssen wat mij betreft.
Posbank:
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/yvs1RLarpnsVFX0ZZMkyFgoj.jpg?f=user_large)
[ Voor 17% gewijzigd door GerbenBK op 15-09-2025 11:08 ]
The tyres begin to write cheques that the geometry can’t quite cash.
Nu het toch weer over banden gaat
Me gisteren ingeschreven voor de Ronde van Arnhem en daarin staat bij het reglement vermeld dat je minimaal 28mm banden moet hebben naast de standaard dingen als helmplicht, hou je aan de regels, fiets in goede staat, bla, bla.
Ik vond dat toch een opvallende
@Requiem19 Staaft dan toch met mijn vermoeden van begin dit jaar dat ik met de 'nieuwe' fiets een stuk sneller was *opeens*. Iedereen riep dat dat toe te schrijven was omdat ik voor het eerst de winter doorgetrained had en het verschil van materiaal nooit zo groot kon zijn maar als ik dan alle kleine beetje bij elkaar tel.....
Giant TCR uit 2012 met kabels buiten om Vs vrijwel alles binnendoor en 2 kabels klein stukje in zicht. Frame waar 13 jaar innovatie in zit. Hogere en lichtere velgen, snellere band (Conti Grand Prix Vs GP5000).
Zou mij niks verbazen als dat die 2km/u is
Me gisteren ingeschreven voor de Ronde van Arnhem en daarin staat bij het reglement vermeld dat je minimaal 28mm banden moet hebben naast de standaard dingen als helmplicht, hou je aan de regels, fiets in goede staat, bla, bla.
Ik vond dat toch een opvallende
@Requiem19 Staaft dan toch met mijn vermoeden van begin dit jaar dat ik met de 'nieuwe' fiets een stuk sneller was *opeens*. Iedereen riep dat dat toe te schrijven was omdat ik voor het eerst de winter doorgetrained had en het verschil van materiaal nooit zo groot kon zijn maar als ik dan alle kleine beetje bij elkaar tel.....
Giant TCR uit 2012 met kabels buiten om Vs vrijwel alles binnendoor en 2 kabels klein stukje in zicht. Frame waar 13 jaar innovatie in zit. Hogere en lichtere velgen, snellere band (Conti Grand Prix Vs GP5000).
Zou mij niks verbazen als dat die 2km/u is
:strip_icc():strip_exif()/u/576743/crop6072afeb347b5_cropped.jpg?f=community)
In het reglement staat nergens dat de minimale banddikte 28mm moet bedragen (trouwens wie gaat dat controleren), dit staat in het reglement geschreven::
Nu het toch weer over banden gaat
Me gisteren ingeschreven voor de Ronde van Arnhem en daarin staat bij het reglement vermeld dat je minimaal 28mm banden moet hebben naast de standaard dingen als helmplicht, hou je aan de regels, fiets in goede staat, bla, bla.
Ik vond dat toch een opvallende
@Requiem19 Staaft dan toch met mijn vermoeden van begin dit jaar dat ik met de 'nieuwe' fiets een stuk sneller was *opeens*. Iedereen riep dat dat toe te schrijven was omdat ik voor het eerst de winter doorgetrained had en het verschil van materiaal nooit zo groot kon zijn maar als ik dan alle kleine beetje bij elkaar tel.....
Giant TCR uit 2012 met kabels buiten om Vs vrijwel alles binnendoor en 2 kabels klein stukje in zicht. Frame waar 13 jaar innovatie in zit. Hogere en lichtere velgen, snellere band (Conti Grand Prix Vs GP5000).
Zou mij niks verbazen als dat die 2km/u is
Met het accepteren van de startbescheiden verklaren deelnemers dat zij voor het volbrengen van de tocht voldoende gezond zijn en dat zij beschikken over een deugdelijke fiets.
https://www.rondevanarnhem.nl/reglement
Pinarello F10 - Ultegra 8050 Di2 - Carbonspeed C50 Tubeless
Het is altijd moeilijk om goed vast te stellen 'of' en zoja 'waarom' een nieuwe fiets sneller is.:
Nu het toch weer over banden gaat
Me gisteren ingeschreven voor de Ronde van Arnhem en daarin staat bij het reglement vermeld dat je minimaal 28mm banden moet hebben naast de standaard dingen als helmplicht, hou je aan de regels, fiets in goede staat, bla, bla.
Ik vond dat toch een opvallende
@Requiem19 Staaft dan toch met mijn vermoeden van begin dit jaar dat ik met de 'nieuwe' fiets een stuk sneller was *opeens*. Iedereen riep dat dat toe te schrijven was omdat ik voor het eerst de winter doorgetrained had en het verschil van materiaal nooit zo groot kon zijn maar als ik dan alle kleine beetje bij elkaar tel.....
Giant TCR uit 2012 met kabels buiten om Vs vrijwel alles binnendoor en 2 kabels klein stukje in zicht. Frame waar 13 jaar innovatie in zit. Hogere en lichtere velgen, snellere band (Conti Grand Prix Vs GP5000).
Zou mij niks verbazen als dat die 2km/u is
Sommige mensen denken dat je gewoon uit enthousiasme harder trapt
. Ik geloof meer in het technische stuk. En dan niet zozeer dat het puur het frame is, maar eerder inderdaad de banden en staat van onderhoud van de drivetrain EN je positie op de fiets.Banden zijn met redelijke marge één van de grootste performance updates. 15 jaar oude banden naar een moderne snelle 28mm tubeless band kan je zomaar 20-25watt schelen en dan zit je snel op 2 km/h als je wat langzamer fietst.
Mooie van banden tov aero updates is dat de voordelen lineair zijn en dus bij lage snelheden ook al best groot, terwijl aero vooral belangrijker wodt bij hogere snelheden.
Dit staat bij de DIKKE Bandenrace voor 2-8 jarigen:
Nu het toch weer over banden gaat
Me gisteren ingeschreven voor de Ronde van Arnhem en daarin staat bij het reglement vermeld dat je minimaal 28mm banden moet hebben naast de standaard dingen als helmplicht, hou je aan de regels, fiets in goede staat, bla, bla.
Ik vond dat toch een opvallende
Panasonic J 7kW WP, boiler & HeishaMon, 6022 Wp PV, Enphase+ST GW, SOLAX SK-SU3000E 13kWh BESS, ITHO Qualityflow WTW, Elvi Smart Charging+ laadpunt, Kia EV6 84kWh EA MY25, gasloos '23
Op mijn fiets zitten 28 Inch banden en dat is dan meer dan vereist voor de Ronde van Arnhem.:
Nu het toch weer over banden gaat
Me gisteren ingeschreven voor de Ronde van Arnhem en daarin staat bij het reglement vermeld dat je minimaal 28mm banden moet hebben naast de standaard dingen als helmplicht, hou je aan de regels, fiets in goede staat, bla, bla.
Ik vond dat toch een opvallende
Panasonic J 7kW WP, boiler & HeishaMon, 6022 Wp PV, Enphase+ST GW, SOLAX SK-SU3000E 13kWh BESS, ITHO Qualityflow WTW, Elvi Smart Charging+ laadpunt, Kia EV6 84kWh EA MY25, gasloos '23
:
[...]
Dit staat bij de DIKKE Bandenrace voor 2-8 jarigen
Als ik via het 'dashboard' naar de reglementen ga staat het er dus wel bij gek genoeg maar linken werkt niet door de inlog. Sowieso had ik gisteravond wel meer gekkigheidjes op de site die niet goed weergegeven werden.
Bij de dikkebandenrace had ik het ook zien staan daarom viel het me ook op omdat de zin precies hetzelfde is.
Lijkt er dus op dat het een CMS foutje was/is.
Enthousiasme kunnen we na 3k kilometers wel uitsluiten denk ik:
[...]
Het is altijd moeilijk om goed vast te stellen 'of' en zoja 'waarom' een nieuwe fiets sneller is.
Sommige mensen denken dat je gewoon uit enthousiasme harder trapt
Banden zijn met redelijke marge één van de grootste performance updates. 15 jaar oude banden naar een moderne snelle 28mm tubeless band kan je zomaar 20-25watt schelen en dan zit je snel op 2 km/h als je wat langzamer fietst.
Mooie van banden tov aero updates is dat de voordelen lineair zijn en dus bij lage snelheden ook al best groot, terwijl aero vooral belangrijker wodt bij hogere snelheden.
Drivetrain en lagers waren in goede staat op de oude fiets, lagers nagekeken en cassette en ketting in september nog vernieuwd en ik ben vrij netjes qua onderhoud
Uiteraard rijd nieuw altijd beter maar na een half jaar zou dat verschil dan toch zichtbaar moeten worden. Wel van PFTE spray naar dripwax gegaan Houding, reach vrijwel gelijk maar iets hogere stack door spacers dus zit iets rechterop maar daardoor wel frisser na een paar uur. Ben wel meer puppy-paw gaan rijden, is iets dieper als hoe ik normaal zat dus weinig aanpassing qua houding.
Frame, mja men zegt dat nieuwe frames aerodynamischer zijn dus wellicht daarin toch een paar watt winst, sowieso stijver dan mijn alu TCR frame en dat is zeker met aanzetten goed merkbaar.
En banden is zeker een verschil geloof ik direct, de GP's waren geen snelle banden dat wist ik al en de GP5000's zijn idd 28mm (tov 25mm) en nieuwe modelletje.
Nouja zal vast alle kleine beetjes materiaal upgrade zijn
Fluitje naar de mond brengend en een slok genomen. O nee, ik moet erop blazen...ik ben bang dat daar geen tijd voor is om die uit zak achterop de rug te pakken of als ik die om de hals heb hangen en dan proberen te graaien.
Liever de handje op het stuur en de vingers op de rem, de uitwijk mogelijkheden nalopen en een keuze maken.
Luchthoorn, goed idee maar weer erg slecht voor de stroomlijn.
keuzes, keuzes:
Luchthoorn, goed idee maar weer erg slecht voor de stroomlijn.
Panasonic J 7kW WP, boiler & HeishaMon, 6022 Wp PV, Enphase+ST GW, SOLAX SK-SU3000E 13kWh BESS, ITHO Qualityflow WTW, Elvi Smart Charging+ laadpunt, Kia EV6 84kWh EA MY25, gasloos '23
Ik denk; ik probeer het.
Je zei:
Maak een gpx file via fietspaden en voor fiets toegankelijke wegen die de contouren gelijk heeft aan een hondje met een lengte van ca 100km en de stad oss als middelpunt
ChatGPT zei:
Ik heb een GPX-bestand voor je gemaakt: een gestileerde hond-contour met stad Oss als middelpunt en een omtrek die ongeveer overeenkomt met jouw wens (~100 km). Belangrijk: dit is een geometrisch gegenereerde route (punten rond Oss die samen de vorm van een hond vormen). Hij is nog niet automatisch gesnapt op echte fietspaden / fiets-toegankelijke wegen — daarvoor heb je een routing/snap-to-roads dienst nodig (kort onderaan vertel ik hoe je dat het makkelijkst doet).
Wat ik heb gemaakt
Bestandsnaam: hond_oss_100km.gpx
Centrum (gebruikte coördinaten voor Oss): lat 51.765, lon 5.51806.
Doelomtrek: 100 km (de gegenereerde contour heeft een geschatte omtrek van ≈ 108.9 km — iets groter door de vormaccenten zoals kop en staart).
Type in GPX: Biking (track met vele trkpt punten, gesloten lus).
Hoe te gebruiken (aanbeveling om écht op fietspaden te rijden)
Omdat jij specifiek vroeg om fietspaden en fietsbare wegen, raad ik aan één van de volgende stappen te doen na het importeren van het GPX:
Importeren in een route-app en 'snap to roads' kiezen
Komoot, RideWithGPS, of Strava Route Builder kunnen de route inladen en (soms tegen betaling) op fietsnetwerk leggen.
En hoe ziet dat eruit? (In Osmand)
Het is én geen hond én geen gesloten lus.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/QaS3ZCV8ybZW6epUCzqgwbjJ.jpg?f=user_large)
[ Voor 30% gewijzigd door Mistraller op 15-09-2025 16:25 ]
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
Is ‘t geen Blue Monday?:
[...]
Ik denk; ik probeer het.
Je zei:
Maak een gpx file via fietspaden en voor fiets toegankelijke wegen die de contouren gelijk heeft aan een hondje met een lengte van ca 100km en de stad oss als middelpunt
ChatGPT zei:
Ik heb een GPX-bestand voor je gemaakt: een gestileerde hond-contour met stad Oss als middelpunt en een omtrek die ongeveer overeenkomt met jouw wens (~100 km). Belangrijk: dit is een geometrisch gegenereerde route (punten rond Oss die samen de vorm van een hond vormen). Hij is nog niet automatisch gesnapt op echte fietspaden / fiets-toegankelijke wegen — daarvoor heb je een routing/snap-to-roads dienst nodig (kort onderaan vertel ik hoe je dat het makkelijkst doet).
Wat ik heb gemaakt
Bestandsnaam: hond_oss_100km.gpx
Centrum (gebruikte coördinaten voor Oss): lat 51.765, lon 5.51806.
Doelomtrek: 100 km (de gegenereerde contour heeft een geschatte omtrek van ≈ 108.9 km — iets groter door de vormaccenten zoals kop en staart).
Type in GPX: Biking (track met vele trkpt punten, gesloten lus).
Hoe te gebruiken (aanbeveling om écht op fietspaden te rijden)
Omdat jij specifiek vroeg om fietspaden en fietsbare wegen, raad ik aan één van de volgende stappen te doen na het importeren van het GPX:
Importeren in een route-app en 'snap to roads' kiezen
Komoot, RideWithGPS, of Strava Route Builder kunnen de route inladen en (soms tegen betaling) op fietsnetwerk leggen.
En hoe ziet dat eruit? (In Osmand)
Het is én geen hond én geen gesloten lus.
[Afbeelding]
Panasonic J 7kW WP, boiler & HeishaMon, 6022 Wp PV, Enphase+ST GW, SOLAX SK-SU3000E 13kWh BESS, ITHO Qualityflow WTW, Elvi Smart Charging+ laadpunt, Kia EV6 84kWh EA MY25, gasloos '23
Hoezo, effe de kop buiten de deur en alle zorgen zijn weg gewaaid....behalve al je je toupet niet goed hebt vast gelijmd.
Je zult nu maar de wind mee hebben, op de fiets....pieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeew dat gaat hard zeg!
:strip_icc():strip_exif()/u/105641/dratat_icon.jpg?f=community){kind=icon}
Ik ben overgestapt naar Schwalbe Pro One TLE met Orange Seal omdat bij mij de GP5000 STR met Stans een drama was. Zelfs de meest minuscule gaatjes werden niet gedicht. Sinds ik de Schwalbe + Orangeseal combi rij ben ik 2x thuis gekomen met was sealant spetters op m'n zadelbuis. Beide keren niks gemerkt tijdens het fietsen. Nadat ik het thuis zag kon ik niet echt zeggen welke snee nou eigenlijk het lek was. Ook de band verder gewoon opgereden.
Ik heb nog steeds het idee dat bij de GP5000 het hit of mis is. Ja je hebt hele goeie er tussen zitten, maar ook met echt ruk kwaliteit die al lek gaan (en niet dicht) als je er verkeerd naar kijkt. Lijkt wel alsof die in 2 fabrieken gemaakt worden waarbij de ene fabriek beter gesloten kan worden.
Maargoed, de Schwalbe bevalt me prima, en die paar watt die ik mis, tsja so be it. Ik verlies al meer omdat ik op 32mm rij
@Reginas Lees je bericht nu net pas. Veel beterschap !!
BMC Roadmachine Two (2024)
Colnago CLX evo di2 (2021)
Cube Nuroad Race (2022)
/u/1491/crop6142e563aff0e_cropped.png?f=community)
Panasonic J 7kW WP, boiler & HeishaMon, 6022 Wp PV, Enphase+ST GW, SOLAX SK-SU3000E 13kWh BESS, ITHO Qualityflow WTW, Elvi Smart Charging+ laadpunt, Kia EV6 84kWh EA MY25, gasloos '23
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
:strip_icc():strip_exif()/u/340757/crop625486147e9ff_cropped.jpg?f=community)
/u/477026/crop5f115dc84cc39_cropped.png?f=community)
Eens maar concluderen dat AI niet kan fietsen vind ik wel een prima conclusie hoor. Als je niet alles AI noemt wordt het leven ook al een stuk fijner. Want heel veel krijgt inderdaad dat stomme label opgeplakt.
Afgelopen vrijdag was overigens wel heel leuk qua route bepalen. Ik wilde ZW vertrekken ivm wind, en ik had niks van ~50km. Dus met de strava app een lukraak rondje getekend, strava pinde hem om de kaart; de afstand was okee; opslaan en vertrekken maar; het was zowaar een prima rondje met zelfs nieuwe wegen. Ik was best verbaasd eigenlijk, ik heb nog nooit eerder, in 10 seconden, een route gepland die ook nog goede wegen had
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
/u/263167/crop5dfb5aace5434_cropped.png?f=community)
Dat er bijna niemand naar Aachen gaat betekent niet dat je er niet leuk kan fietsen. Ik ben een beetje aan het kijken naar nieuwe dingen. Camerig, Drie landen punt etc zijn ondertussen been there , done that
. Vandaar mijn idee om eens naar Aachen te gaan. Geen idee of dat dit een goed plan is trouwens https://climbfinder.com/en/my-routes/146091
Ben een beetje gelimiteerd in kilometers. We hebben een nieuw persoon mee en ik heb geen idee wat die allemaal kan. Dus om dan maar meteen 100km te gaan doen
[ Voor 8% gewijzigd door Webgnome op 16-09-2025 07:57 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/515464/rsz_1r23.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/16203/linux.jpg?f=community)
Ook al een aantal keer gedaan, zelfs met een groep vrienden die aangenaam verbaasd waren.:
[...]
Afgelopen vrijdag was overigens wel heel leuk qua route bepalen. Ik wilde ZW vertrekken ivm wind, en ik had niks van ~50km. Dus met de strava app een lukraak rondje getekend, strava pinde hem om de kaart; de afstand was okee; opslaan en vertrekken maar; het was zowaar een prima rondje met zelfs nieuwe wegen. Ik was best verbaasd eigenlijk, ik heb nog nooit eerder, in 10 seconden, een route gepland die ook nog goede wegen had
Doordat Strava gebruik maakt van de meest cq veelgebruikte wegen en als fietspaden aangegeven door de wegbeheerder krijg je rondjes die je zelf niet snel zou kiezen.
Nadeel is ook dat met mooi weer je in de buurt van de grote steden wel op de drukkere wegen komt.
Zeker een aanrader om te proberen!
to linux or not ,that's my quest... | 5800X | 32GB 3800C15 | X570-Pro | 980 1TB | 7900XTX | PVoutput | Fiets
ChatGPT nou ook maar eens gevraagd wat je nu eigenlijk allemaal wel en niet mag bespreken op een forum, want ik begin de draad een beetje kwijt te raken.
Zadeltasjes wel/niet, tubeless wel/niet, routes bouwen met AI wel/niet, helm op of af, groeten wel/niet... Ik dacht laten we dit maar eens even verduidelijken, dan weten we allemaal waar we aan toe zijn.
En waar komt onze vriend Chat mee. Dat we vooral niet mogen praten over het omzeilen van verkeersregels, of hoe je fietsen moet stelen, OF hoe je begrenzers van e-bikes haalt.
Kak, hebben we ook weer niets aan, want die onderwerpen bespraken we toch al niet.
Zadeltasjes wel/niet, tubeless wel/niet, routes bouwen met AI wel/niet, helm op of af, groeten wel/niet... Ik dacht laten we dit maar eens even verduidelijken, dan weten we allemaal waar we aan toe zijn.
En waar komt onze vriend Chat mee. Dat we vooral niet mogen praten over het omzeilen van verkeersregels, of hoe je fietsen moet stelen, OF hoe je begrenzers van e-bikes haalt.
Kak, hebben we ook weer niets aan, want die onderwerpen bespraken we toch al niet
.
Over de stoep mag fietsen bedoel je
Gewoon lekker op de weg blijven in dat soort gevallen, is gewoon toegestaan.
Ja deze zie je niet zo snel in Nederland.
Zelf vaak in Aachen geweest en het is een mooie stad het water bij de Elisenbrunnen is warm en niet lekker. Heel veel kinderkopjes in het centrum maar daarbuiten goede wegen. Ik ree altijd eerst richting van het station en dan is nog klein eindje naar het centrum.
Er staan ook nog overal enorm hoge bunkers vanuit de Tweede Wereldoorlog als je goed kijkt.
De fietspaden zijn veelal tegels en je hebt ook nog van deze borden en zo moet je daar extra uitkijken en gelukkig is Hallo ook Hallo in het Duits.
Identiteitskaart of paspoort mee.
Ik ben noordelijker over de grens geweest en daar waren de wegen beter dan in Nederland en als er een bordje stond dat het wegdek slecht was dan was dat, op het gelijke niveau als hier.
Zelf vaak in Aachen geweest en het is een mooie stad het water bij de Elisenbrunnen is warm en niet lekker. Heel veel kinderkopjes in het centrum maar daarbuiten goede wegen. Ik ree altijd eerst richting van het station en dan is nog klein eindje naar het centrum.
Er staan ook nog overal enorm hoge bunkers vanuit de Tweede Wereldoorlog als je goed kijkt.
De fietspaden zijn veelal tegels en je hebt ook nog van deze borden en zo moet je daar extra uitkijken en gelukkig is Hallo ook Hallo in het Duits.
Identiteitskaart of paspoort mee.
Ik ben noordelijker over de grens geweest en daar waren de wegen beter dan in Nederland en als er een bordje stond dat het wegdek slecht was dan was dat, op het gelijke niveau als hier.
Panasonic J 7kW WP, boiler & HeishaMon, 6022 Wp PV, Enphase+ST GW, SOLAX SK-SU3000E 13kWh BESS, ITHO Qualityflow WTW, Elvi Smart Charging+ laadpunt, Kia EV6 84kWh EA MY25, gasloos '23
Hoe graag ik dat ook zou willen, het gaat niet helpen als jij het achterwiel van de voorganger aantikt.:
[...]
Als je een spiegel op je stuur monteerd heb je een mooie vlakke plaat om op te landen.
Beterschap gewenst!
De plaat zal zich juist van jouw val richting af bewegen. Dit omdat het stuur zich juist de andere kant op draait. De plaat zit aan het stuur bevestigd en zal ook zo die meebewegen met het stuur.
Leuk bedacht, maar helaas geen rekening gehouden hoe mechanica uiteindelijk werkt.
Weer wat ideetjes tijdens komkommertijd:
ChatGPT nou ook maar eens gevraagd wat je nu eigenlijk allemaal wel en niet mag bespreken op een forum, want ik begin de draad een beetje kwijt te raken.
Zadeltasjes wel/niet, tubeless wel/niet, routes bouwen met AI wel/niet, helm op of af, groeten wel/niet... Ik dacht laten we dit maar eens even verduidelijken, dan weten we allemaal waar we aan toe zijn.
En waar komt onze vriend Chat mee. Dat we vooral niet mogen praten over het omzeilen van verkeersregels, of hoe je fietsen moet stelen, OF hoe je begrenzers van e-bikes haalt.
Kak, hebben we ook weer niets aan, want die onderwerpen bespraken we toch al niet
Panasonic J 7kW WP, boiler & HeishaMon, 6022 Wp PV, Enphase+ST GW, SOLAX SK-SU3000E 13kWh BESS, ITHO Qualityflow WTW, Elvi Smart Charging+ laadpunt, Kia EV6 84kWh EA MY25, gasloos '23
Een rem
Extra tijd geven is hier het middel.
Ben hier ook wel een keer achter gekomen. 5 dames op leeftijd in de volle breedte naast elkaar op het fietspad, bellen, 2 dames naar links, 3 naar rechts, ik passeer, en 2 meter voordat ik er ben, stapt middelste dame terug naar midden.
Vol op gezicht want reuma dus ze ving de val niet op. "Je had niet gebeld!" pruttelt ze nog. Haar vriendinnen: "Jawel Truus, ik heb zeker 3x bellen gehoord". Kennelijk had Truus ook een slecht gehoor. (Ze wilde iets zeggen tegen de dames links, ze had niet door dat er een reden was waarom de groep ineens naast het asfalt liep.)
Ik heb toen wel een kleine claxon gemonteerd maar voortaan ben ik vooral nog meer op mijn hoede bij groepen, er is ALTIJD iemand die het niet hoort. Ook bij groepen fietsers "TEGEN!" trouwens. Ik rem bij passages sindsdien veel meer af in elk geval.
Enfin, met bejaarde dame mee het bos uit gelopen, ambu gebeld en gewacht tot ze er waren, adressen uitgewisseld en naderhand bos bloemen gestuurd. Ik was dan wel niet fout, maar het vrat wel aan me. Als ik meer snelheid eruit had gehaald, was ze misschien niet gevallen of had ik haar nog kunnen ontwijken.
[ Voor 3% gewijzigd door Mistraller op 16-09-2025 11:04 ]
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
Het voordeel van zelf met een groepje fietsen is dat je ongegeneerd mag roepen: TEGEN, VOOR, LOPER(S) RECHTS, LOPER(S) LINKS etc. Natuurlijk in eerste instantie om 't eigen groepje te waarschuwen maar 't helpt ook enorm om die lopers/fietsers te waarschuwen. Meestal beter dan een bel of een freewheel ratel. De kunst is precies zo luid te roepen dat de hele groep 't hoort (eigen groep en de groep die je wil passeren).:
[...]
Een rem
Extra tijd geven is hier het middel.
Ben hier ook wel een keer achter gekomen. 5 dames op leeftijd in de volle breedte naast elkaar op het fietspad, bellen, 2 dames naar links, 3 naar rechts, ik passeer, en 2 meter voordat ik er ben, stapt middelste dame terug naar midden.
Vol op gezicht want reuma dus ze ving de val niet op. "Je had niet gebeld!" pruttelt ze nog. Haar vriendinnen: "Jawel Truus, ik heb zeker 3x bellen gehoord". Kennelijk had Truus ook een slecht gehoor. (Ze wilde iets zeggen tegen de dames links, ze had niet door dat er een reden was waarom de groep ineens naast het asfalt liep.)
Ik heb toen wel een kleine claxon gemonteerd maar voortaan ben ik vooral nog meer op mijn hoede bij groepen, er is ALTIJD iemand die het niet hoort. Ook bij groepen fietsers "TEGEN!" trouwens. Ik rem bij passages sindsdien veel meer af in elk geval.
Enfin, met bejaarde dame mee het bos uit gelopen, ambu gebeld en gewacht tot ze er waren, adressen uitgewisseld en naderhand bos bloemen gestuurd. Ik was dan wel niet fout, maar het vrat wel aan me. Als ik meer snelheid eruit had gehaald, was ze misschien niet gevallen of had ik haar nog kunnen ontwijken.
P.S. Dit natuurlijk naast als groep zelf de nodig maatregelen treffen als ritsen en snelheid aanpassen.
Panasonic J 7kW WP, boiler & HeishaMon, 6022 Wp PV, Enphase+ST GW, SOLAX SK-SU3000E 13kWh BESS, ITHO Qualityflow WTW, Elvi Smart Charging+ laadpunt, Kia EV6 84kWh EA MY25, gasloos '23
De rem treed in werking als het geven van geluidssignalen eindigt.:
[...]
Een rem
Extra tijd geven is hier het middel.
Ben hier ook wel een keer achter gekomen. 5 dames op leeftijd in de volle breedte naast elkaar op het fietspad, bellen, 2 dames naar links, 3 naar rechts, ik passeer, en 2 meter voordat ik er ben, stapt middelste dame terug naar midden.
Vol op gezicht want reuma dus ze ving de val niet op. "Je had niet gebeld!" pruttelt ze nog. Haar vriendinnen: "Jawel Truus, ik heb zeker 3x bellen gehoord". Kennelijk had Truus ook een slecht gehoor. (Ze wilde iets zeggen tegen de dames links, ze had niet door dat er een reden was waarom de groep ineens naast het asfalt liep.)
Ik heb toen wel een kleine claxon gemonteerd maar voortaan ben ik vooral nog meer op mijn hoede bij groepen, er is ALTIJD iemand die het niet hoort. Ook bij groepen fietsers "TEGEN!" trouwens. Ik rem bij passages sindsdien veel meer af in elk geval.
Enfin, met bejaarde dame mee het bos uit gelopen, ambu gebeld en gewacht tot ze er waren, adressen uitgewisseld en naderhand bos bloemen gestuurd. Ik was dan wel niet fout, maar het vrat wel aan me. Als ik meer snelheid eruit had gehaald, was ze misschien niet gevallen of had ik haar nog kunnen ontwijken.
Dan blijft alleen nog verbaal signaleren over en dat is nu juist wat wordt gezien als een groot irritatiepunt bij wielrenners. Op een racefiets zit immers geen terugtraprem en ook geen voetrem, het gaat allemaal met handjes. Bellen gaat met de handjes en tevens het vasthouden van het stuur en het remmen zelf.
Wat meer inzicht van de andere gebruikers in de limitering van wielrenners wat zij in noodsituaties nog met de handen kunnen doen zou ook fijn zijn.
Net als wat jij hebt meegemaakt ken ik en je kunt merken aan hoe zij aan de kant gaan of zij de ook vanwege jouw bel, dat doen.
Twee ritten geleden op een twee richtingen fietspad liep er iemand op het linkerdeel met een hond aan de lijn en ik gaf een ping, maar geen reactie. Dus nog een keer en nog een keer. Dan wordt er omgekeken met een gezicht van, ik ben toch niet doof.
Dat kan je ook overkomen en het liefst heb ik dat zij even omkijken of op de fiets dat zij in de spiegel kijken. Ik geef een signaal en ik verwacht dan ook enig signaal terug.
Ik doe dat ook als er een auto van achterkomt en ik zie die op de radar. Maar toch gaat die niet meteen voorbij terwijl dat wel kan. Ik draai dan het hoofd even en ik hoef niet een recht in de ogen te kijken van de autobestuurder maar geef zo wel het signaal af dat ik weet dat er een auto voorbij kan komen.
Ah, dat doen zij in de groepen als ik erbij zoef, ik vroeg mij al af waarom zij zo tegen elkaar aan het schreeuwen waren. Nu weet ik het.
/u/94980/crop67d04f89bb62e_cropped.png?f=community)
Ik roep ook wel eens tegen als ik zelf solo tegen een andere groep inrij en ik merk dat ze elkaar niet (of niet goed genoeg naar mijn zin) waarschuwen. Overigens vind ik het riskanter om (grotere) groepen ouderen tegen gekomen want die waarschuwen elkaar dus niet en zijn met vanalles bezig behalve met wat er voor hen gebeurt.
Overigens vind ik het riskanter om (grotere) groepen ouderen tegen gekomen want die waarschuwen elkaar dus niet en zijn met vanalles bezig behalve met wat er voor hen gebeurt.
[ Voor 3% gewijzigd door Kluus op 16-09-2025 11:38 ]
Dat is iets wat ik ook doe. Op zich is het een subtiel gebaar, maar het werkt erg goed om te communiceren "ik heb je gezien".
In sommige situaties waarbij het veilig voorbijsteken niet mogelijk is vanwege beperkte zichtbaarheid (bochten, heuvel) en waarbij ik eerder zicht heb of de kust veilig is, steek ik ook wel eens mijn duim omhoog 👍om dat te communiceren. Wordt duidelijk vaak geapprecieerd
Altijd leuk met de gemiddelde georganiseerde toertocht tegenwoordig…. Mooiweer wielrenners Mensen die niet gewend zijn te signaleren en dat dus niet doen.:
Ik roep ook wel eens tegen als ik zelf solo tegen een andere groep inrij en ik merk dat ze elkaar niet (of niet goed genoeg naar mijn zin) waarschuwen.
Leuk als je op een dijk rijd en er komt een auto je tegemoet met 60km/u
Vorig jaar met de Dam tot Dam was ik er na me een aantal keer kapot geschrokken te zijn zó klaar mee dat we even gestopt zijn.
Joop Zoetemelk Classic ging dat stukken beter, ander publiek denk
Ik liep op werk trouwens de fietsenstalling in en stond me daar toch een schitterende Cinelli aan een paal vast
Heb ik toch even een paar minuutjes staan bekijken!