:strip_icc():strip_exif()/u/25009/crop65f1e3109d1b7_cropped.jpg?f=community)
thanks. Ben er zelf ook wel blij mee. Ik was, zoals altijd, een beetje gespannen voor de test want ja je zou maar een off-day hebben. Gelukkig viel dat allezinds mee. Wat mij ook wel mee viel was dat het verschil in max watt t.o.v. vorig jaar klein lijkt maar dat dat vertekent beeld is door de gewichtsafname. De sportarts kon mij vertellen dat het over het algemeen zo is dat mensen die zwaarder zijn meer kracht/watt kunnen leveren. ( heb helaas niet door gevraag hoe dat precies zit) . Dit is wel voer om door te werken naar een volgend doel. z2 uitbouwen
/u/107447/crop5b90d228acf2c_cropped.png?f=community)
Bij fietsen is het zeker zo dat zwaardere mensen doorgaans meer absoluut vermogen kunnen leveren. Simpelweg omdat er meer spiermassa is zou ik zeggen. Iemand die 100kg weegt en af en toe een trap oploopt heeft stiekem toch flink wat spieren verstopt onder het geheel.
Ik weet niet of dezelfde logical ook zo werkt met je armen, omdat een zwaarder iemand in principe z'n armen niet meer belast dan een lichter iemand.
Wat wel mooi aan jouw cijfers is dat je 10kg lichter bent, maar je absolute zuurstof opname zelfs iets beter geworden is. Dus dat is een teken dat het trainen werkt
.
:strip_icc():strip_exif()/u/18115/crop61cacaa1b5fa6_cropped.jpg?f=community)
ok.. ik ga er toch even in mee...
even wat op een rijtje:
jij komt met dit statement:
voor de duidelijkheid, dit is expliciet een generaliserend statement, er wordt nergens een nuance aangebracht, zoals "in de meeste (of sommiige..) gevallen hoef je niet te vervangen" of "een fiets ongeluk" wordt niet als "klein" of "licht" bestempeld..
Er zit nogal een verschil in voor het stoplicht omver vallen omdat je niet kan uitklikken, of met 80 in een afdeling de vangrail koppen.. Jij geeft letterlijk aan dat je met de fiets niet hard genoeg kan vallen om een helm te beschadigen. dat is simpelweg niet waar.
zelf ben ik van mening dat je echt niet bij elke buts hoeft te vervangen, dat geef ik letterlijk hier aan:
Maar om een mooi voorbeeld te geven op je vraag, deze zou ik absoluut, zonder enige twijfel, per direct vervangen. Ik zou er geen meter meer mee rijden
Je ziet heel duidelijk een scheur in het piepschuim, het breken hiervan heeft de klap dus mooi opgevangen, maar dat werkt maar 1 keer.:
Mijn helm heeft vandaag nuttig werk verricht.
misschien denk je dat een helm zo stevig moet zijn dat ook de helm de klap moet doorstaan om je hoofd te beschermen, maar het is juist andersom. Zie het als een 1 malige kreukelzone.
Er zijn ook waaghalzen die het lef hebben om zonder helm fietsen. Maar goed dat is de buiten categorie.
" deze zou ik absoluut, zonder enige twijfel, per direct vervangen. Ik zou er geen meter meer mee rijden"
Meen je dat nou? Het komt op mij STERK overdreven over.
.
zonder twijfel, vouw jij ook je airbag terug op in je stuur na een botsing? Een helm werkt door de impact te absorberen, waardoor de peak impact lager is. Dat werkt precies 1x, ik zou voor die paar tientjes geen enkel risico nemen.:
[...]
Er zijn ook waaghalzen die het lef hebben om zonder helm fietsen. Maar goed dat is de buiten categorie.
" deze zou ik absoluut, zonder enige twijfel, per direct vervangen. Ik zou er geen meter meer mee rijden"
Meen je dat nou? Het komt op mij STERK overdreven over.
.
Of je alle adviezen wilt negeren, dat moet je natuurlijk zelf weten, maar als je het mis hebt, is het wel je hoofd, en daar heb je er maar een van.
Net als @Prulleman zou ik die helm ook per direct vervangen en niet meer fietsen totdat de nieuwe binnen is. Zelfde voor mijn eigen helm die mij vorige week gered heeft bij een aanrijding (zie paar pagina’s terug):
[...]
Er zijn ook waaghalzen die het lef hebben om zonder helm fietsen. Maar goed dat is de buiten categorie.
" deze zou ik absoluut, zonder enige twijfel, per direct vervangen. Ik zou er geen meter meer mee rijden"
Meen je dat nou? Het komt op mij STERK overdreven over.
.
Edit: om er ook nog wat leerzaams voor te maken. Als iemand op zoek is naar welke helm nou beter is, hier zijn ze bijna allemaal getest: https://www.helmet.beam.vt.edu/bicycle-helmet-ratings.html
[ Voor 13% gewijzigd door rutgrrrr op 12-08-2025 16:42 ]
iedereen moet het zelf weten, maar ik neem wielrenners zonder helm ook niet serieus.. en nogmaals, de helm in dit voorbeeld doet zijn werk NIET meer, misschien voorkomt het een schaafwond, maar het voorkomt geen hersenschudding of erger. Zijn werk zit erop, het piepschuim is gebroken, je hebt GEEN idee wat de volgende klap zal doen met je hoofd.:
[...]
Er zijn ook waaghalzen die het lef hebben om zonder helm fietsen. Maar goed dat is de buiten categorie.
" deze zou ik absoluut, zonder enige twijfel, per direct vervangen. Ik zou er geen meter meer mee rijden"
Meen je dat nou? Het komt op mij STERK overdreven over.
(ja zonder helm kan je een val ook overleven en andersom met helm kan je ook dood gaan, maar laten we het simpel houden en de kans zo groot mogelijk te maken dat alles in je pan netjes op een rijtje blijft als er een mafkees op een fatbike je van je fiets af rijdt.)
Dus ja, ik meen het, 100%, ik zou dezelfde dag een nieuwe helm kopen en geen meter met de kapotte rijden.
:strip_icc():strip_exif()/u/1191496/crop5e404add80d0d_cropped.jpeg?f=community)
/u/94980/crop67d04f89bb62e_cropped.png?f=community)
Net als voor @Tinusvolkel is het meeste voor mij ook redelijk bekend gebied, ik denk ook dat je al best leuke routes hebt zo. Het enige wat ik kan bedenken::
Zoals ik hier wel eens gepost ben ik bezig om door alle gemeentes van BE/NL/LUX te fietsen (wielervrienden.nl).
Donderdag en vrijdag het plan om deze regio af te werken:
[Afbeelding]
Weinig tijd om mooie route uit te tekenen en de streek is me onbekend, dus mocht iemand me willen helpen, graag! Ik logeer in Ledeacker.
Lijstje die ik moet (wil) afwerken:Snel zelf al iets uitgetekend die alles afvinkt. Let niet op kleine foutjes. Die los ik ad hoc wel op
- Beuningen
- Berg en Dal
- Bergen (L)
- Bernheze
- Boekel
- Druten
- Gemert-Bakel
- Gennep
- Heumen
- Laarbeek
- Land van Cuijk
- Maashorst
- Mook en Middelaar
- West Maas en Waal
- Wijchen
.
Dag 1: 150 km → Komoot
Dag 2: 123 km → Komoot
Thx
Rit 1: Hier pak je best wat kleine bosfietspaadjes in oa Wijbosch en de Maashorst (onder andere het slingerpad). Op zich leuk als je je daarvan bewust bent maar op de racer zijn het een beetje paden die ik normaal vermijd dus daar zouden we nog wat alternatieven voor die over iets meer doorgaande wegen gaan. Maar aan de andere kant, op donderdag zul je er wel niet zo veel e-bikers tegen komen en dan is het misschien juist mooi
.Rit 2: Berg en Dal... Mijn favoriete trainingsgebied
... Sowieso moet je bij Grafwegen (na de Sint Jansberg of verder doortrekken of gewoon de weg Grafwegen volgen, het is een beetje een vage grensovergang om te rijden voor zo'n klein hoekje vind ik. Verder, wil je hier niet wat meer klimmetjes afvinken? Als je wil kan ik (en waarschijnlijk nog wel wat anderen hier) helemaal los gaan daar. Eigenlijk zou je sowieso het stuwwal lusje bij Beek even moeten meepikken vind ik, als je er toch bent. 
Edit: Ik kon het niet laten, rit 2 zou ik zoiets van maken persoonlijk: https://www.komoot.com/tour/2487909780
- Bovenste lusje naar Ubbergen is optioneel, scheelt 5km
- Van Randwijckweg afdaling zou ik gewoon via de van Randwijckweg zelf pakken ipv de Hogeweg. Eigenlijk is Hogeweg een verplicht fietspad maar dat is echt een achterlijke weg met een nare aansluiting terug op de van Randwijckweg, terwijl de van Randwijckweg zelf juist een heerlijke afdaling is.
- Uiteraard even checken of dit nog steeds alle gemeentes aandoet maar ik denk het wel...
[ Voor 16% gewijzigd door Kluus op 12-08-2025 17:27 ]
Leven wel, maar je klinkt toch een beetje alsof het beter voor je was geweest als je dat niet telkens met dezelfde helm had gedaan
Ezel stoot zich geen 2x aan dezelfde steen, tenzij....
[ Voor 7% gewijzigd door henri86 op 12-08-2025 17:59 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/46692/wiegel.jpg?f=community)
Serieus, waarom zou dat niet kunnen ? Hoe denk je dat dat bij verhuur-bedrijven voor fietsen dan gaat?:
Ik hoor en lees regelmatig dingen waar ik een grote WTF bij zet wbt wielrennen dat ik af en toe niet meer door heb of mensen serieus zijn of aan het trollen.
En daarna iemand die met droge ogen beweerde dat je een Carbon frame en zadelpen ter plekke wel even kon verstellen. Gewoon goed vast draaien dan was het geen enkel probleem
Je weet het niet
@Prulleman:
[...]
Er zijn ook waaghalzen die het lef hebben om zonder helm fietsen. Maar goed dat is de buiten categorie.
" deze zou ik absoluut, zonder enige twijfel, per direct vervangen. Ik zou er geen meter meer mee rijden"
Meen je dat nou? Het komt op mij STERK overdreven over.
.
Waaghalzen die het lef hebben...ja verhoog de groepsdruk nog maar eens. Ik vind van iets ook wel eens wat, maar ik weet je mensen hun eigen keuzes moet laten maken. Forceren werkt averechts, zeker bij diegenen die gewend zijn hun eigen keuzes te maken.
:strip_exif()/u/115469/shakyshake4sec.gif?f=community)
:strip_exif()/u/214300/icon.gif?f=community){kind=icon}
Als je zo rijdt, zou ik wel even de vogelsang meenemen en dan omhoog naar Tivoli. Vind ik persoonlijk net leuker.:
[...]
Net als voor @Tinusvolkel is het meeste voor mij ook redelijk bekend gebied, ik denk ook dat je al best leuke routes hebt zo. Het enige wat ik kan bedenken:
Rit 1: Hier pak je best wat kleine bosfietspaadjes in oa Wijbosch en de Maashorst (onder andere het slingerpad). Op zich leuk als je je daarvan bewust bent maar op de racer zijn het een beetje paden die ik normaal vermijd dus daar zouden we nog wat alternatieven voor die over iets meer doorgaande wegen gaan. Maar aan de andere kant, op donderdag zul je er wel niet zo veel e-bikers tegen komen en dan is het misschien juist mooi
Rit 2: Berg en Dal... Mijn favoriete trainingsgebied
Edit: Ik kon het niet laten, rit 2 zou ik zoiets van maken persoonlijk: https://www.komoot.com/tour/2487909780
- Bovenste lusje naar Ubbergen is optioneel, scheelt 5km
- Van Randwijckweg afdaling zou ik gewoon via de van Randwijckweg zelf pakken ipv de Hogeweg. Eigenlijk is Hogeweg een verplicht fietspad maar dat is echt een achterlijke weg met een nare aansluiting terug op de van Randwijckweg, terwijl de van Randwijckweg zelf juist een heerlijke afdaling is.
- Uiteraard even checken of dit nog steeds alle gemeentes aandoet maar ik denk het wel...
"Waaghalzen die het lef hebben", dat is toch gewoon zo?
Je neemt zonder helm nu eenmaal bewust (aanzienlijk) meer risico.
Maar in principe is het hetzelfde als de fietser die een afdaling met 10 km/u meer durft te nemen dan ik. Dan denk ik ook wel "zo, jij durft (meer dan ik)". En dat mag prima, maar of ik het verstandig vind?
Wat ook voor mij geldt met het risico dat ik zelf op die afdaling neem. Of dat ik neem door op m'n stadsfiets geen helm op te zetten.
Waar je die risico-grenzen trekt is nog steeds grotendeels aan jezelf. Maar daar mogen andere wel wat vinden. En daar zijn nu eenmaal wat meer algemene opvattingen over.
- Boven de 25km/u, dan is een helm dragen toch wel verstandig.
- Op de stadsfiets zonder helm, moet kunnen.
- Op leeftijd op de stadsfiets, dan is een helm toch wel weer verstandiger.
Met skeeleren zet ik bijvoorbeeld doorgaans ook geen helm op, en krijg ik van menig wielrenner commentaar op, maar dat betekent voor mij dan weer wel dat ik mezef met wind mee inhoud omdat ik de snelheid anders onverantwoord / een te groot risico vind.
Het blijft een afweging die je voor jezelf maakt..
Maar dat betekent niet dat de massa/maatschappij daar geen (negatief) oordeel over mag hebben, veelal gebasseerd op de gevolgen als het - al dan niet door eigen schuld - misgaat.
Feit is dat als het misgaat op wielren-snelheid, de kans op aanzienlijk (hoofd)letsel vele malen groter is dan op stadsfiets snelheid. En daar heb je niet alleen jezelf mee. Evenals dat de kans om dergelijk letsel te verkleinen door het dragen van een helm vergroot wordt. Als je dan niet tegen de - jawel, terechte - kritiek kan als je dat risico wel bereid bent te nemen, tsja, dan moet je je toch maar overgeven aan de 'groepsdruk'. Je wordt er niet slechter van. (En kom nu aub niet aan met vergelijkingen van toegeven aan groepsdruk in negatieve zin; i.e. ontgroeningen o.i.d.)
Want bedenk ook, je moet mensen in hun waarde laten, maar hoe je je leven wil leiden draait niet alleen om jezelf. Dus doe wat je wilt, maar kritiek op bepaalde keuzes moet je dan ook mee (kunnen) dealen.
Met de kanttekening dat kritiek iets heel anders is dan haat, want daarmee verdwijnt het 'in hun waarde laten' aspect. I.e. opmerkingen dat het "onverstandig/dom is om geen helm te dragen op de racefiets" moet je tegen kunnen, opmerkingen als "hopelijk rijd je snel een deuk in je kop" zou je niet hoeven te horen of moeten accepteren.
(Dat laatste is overigens sowieso dom om te zeggen, want het creëert juist de situatie die je niet wil: dat die niet-helm drager de maatschappij/z'n omgeving tot last wordt
)
[ Voor 3% gewijzigd door henri86 op 12-08-2025 21:03 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/12401/crop62ebeb663c6e7_cropped.jpg?f=community)
iRacing | Sim Gear: SimXperience AccuForce, Heusinkveld Pro, Custom 80/20 rig, Sparco R100 Sky
:strip_icc():strip_exif()/u/71414/images.jpg?f=community)
Met een momentsleutel
Carbon-Carbon met de hand vastdraaien is imho vragen om problemen.
Geen idee hoe dat bij een verhuurbedrijf gaat maar of je nou een inbussleutel pakt of een momentsleutel en daar mee draait maakt weinig uit lijkt me.
Tja het is ook niet het einde van de wereld toch? Ik heb ook wel eens onderweg wat versteld aan de fiets en ja, thuis check ik dat nog met de momentsleutel en dan kan ik het meestal nog wat aandraaien.:
[...]
Met een momentsleutel
Carbon-Carbon met de hand vastdraaien is imho vragen om problemen.
Geen idee hoe dat bij een verhuurbedrijf gaat maar of je nou een inbussleutel pakt of een momentsleutel en daar mee draait maakt weinig uit lijkt me.
Ik ben dus ook voorzichtig maar aan de andere kant knal ik mijn carbon fietsen ook al jaren zonder twee keer nadenken achter op de fietsendrager naar zuid Frankrijk. En er zijn hele volkstammen die helemaal geen momentsleutel hebben hoor en het is niet zo dat die bij de vleet frames, zadel- en stuurpennen slopen volgens mij.
[ Voor 8% gewijzigd door Kluus op 12-08-2025 22:58 ]
Van mij mag iedereen zonder helm rijden als ie dat leuk vindt. Ik zou het alleen wel prettig vinden als de overheid mij in mijn waarde laat als ik niet wil dat mijn belastinggeld gebruikt wordt om deze figuren weer op te lappen.
/u/414219/crop5db07a4c03295.png?f=community)
Dan wil ik graag ook een heleboel uitsluiten: mensen die roken, mensen die alcohol drinken, mensen met overgewicht, mensen die zonder medische noodzaak naar de dokter gaan en zo kan ik nog wel een poos doorgaan.:
[...]
Van mij mag iedereen zonder helm rijden als ie dat leuk vindt. Ik zou het alleen wel prettig vinden als de overheid mij in mijn waarde laat als ik niet wil dat mijn belastinggeld gebruikt wordt om deze figuren weer op te lappen.
Helaas zit de maatschappij niet zo in elkaar.
Paar tientjes? Mijn helmen zijn wat duurder. We hebben het hier over een FIETS doorgaans ligt de impact erg laag, een berg af met 90 daar kan je een behoorlijke impact oplopen. Hier in NL hebben we geen bergen en de (prof) wielrenners die aan zo'n afdaling beginnen die hebben een helm op van meer dan een paar tientjes.
Als die afdaling niet goed gaat, ja dan kan je beter een nieuwe helm aanschaffen.
Echter als je hier in NL van je fiets afgaat dan is het niet nodig om een nieuwe helm aan te schaffen.
Opgevoerde FATBIKES daar gelaten maar ach die willen niet aan de helm want dat is slecht voor hun kapsel en niet stoerrrrrrrrrrrrrrrrrrr.
Vragen om problemen ? Ik heb een moment-sleutel en ik doe het zelfs regelmatig met de hand. Als je niet twee linkerhanden hebt en enige ervaring dan weet je heus wel hoe vast iets moet en hoe je dat doet. 6 Nm. met een 15 cm. lange inbus is 4 kg. duwen en zo nauwkeurig komt het nou ook weer niet.:
[...]
Met een momentsleutel
Carbon-Carbon met de hand vastdraaien is imho vragen om problemen.
Geen idee hoe dat bij een verhuurbedrijf gaat maar of je nou een inbussleutel pakt of een momentsleutel en daar mee draait maakt weinig uit lijkt me.
Maar bij zo'n verhuurbedrijf zit vaak een multi-tool in het zadeltasje. Bij de verhuur wordt je zadel goed gezet en halverwege de eerste rit wil je toch even iets lager/hoger... Dat komt best vaak voor en gek genoeg zijn niet al die frames helemaal aan gort gedraaid.
Heb je zelf ooit iets stukgedraaid dat je daarom zoveel zorgen uit hierover?
/u/477026/crop5f115dc84cc39_cropped.png?f=community)
@Beterweter zeg jij nu dat @esphome op een fatbike rond rijdt of ben ik de enige hier waar de hersens dit nu aan elkaar gelinkt hebben... 
Hier verder iets minder aan het fietsen aangezien ik me om heb laten lullen om aan een hardloopwedstrijd mee te doen, en woonwerk ritjes zijn nu in de vakantie tijd ook minder nodig ivm minder files.
of ben ik de enige hier waar de hersens dit nu aan elkaar gelinkt hebben... Hier verder iets minder aan het fietsen aangezien ik me om heb laten lullen om aan een hardloopwedstrijd mee te doen, en woonwerk ritjes zijn nu in de vakantie tijd ook minder nodig ivm minder files.
:strip_icc():strip_exif()/u/83648/logo-website-icoon-web.jpg?f=community){kind=logo}
Je hoeft woon-werk ritjes toch niet te linken aan files. Het is (ook zonder files) toch fijn om op de fiets te stappen in plaats van in de auto?:
@Beterweter zeg jij nu dat @esphome op een fatbike rond rijdt
Hier verder iets minder aan het fietsen aangezien ik me om heb laten lullen om aan een hardloopwedstrijd mee te doen, en woonwerk ritjes zijn nu in de vakantie tijd ook minder nodig ivm minder files.
"Waaghalzen die het lef hebben", dat is toch gewoon zo? Taal is een fijn te bespelen instrument en niet iedereen houdt van klassieke muziek. Zijn ze dan anders. Ja, en dat omarmen wij juist want als je dat niet doet mag je dan nog wel van pop muziek houden.:
[...]
"Waaghalzen die het lef hebben", dat is toch gewoon zo?
Je neemt zonder helm nu eenmaal bewust (aanzienlijk) meer risico.
Maar in principe is het hetzelfde als de fietser die een afdaling met 10 km/u meer durft te nemen dan ik. Dan denk ik ook wel "zo, jij durft (meer dan ik)". En dat mag prima, maar of ik het verstandig vind?
Wat ook voor mij geldt met het risico dat ik zelf op die afdaling neem. Of dat ik neem door op m'n stadsfiets geen helm op te zetten.
Waar je die risico-grenzen trekt is nog steeds grotendeels aan jezelf. Maar daar mogen andere wel wat vinden. En daar zijn nu eenmaal wat meer algemene opvattingen over.
- Boven de 25km/u, dan is een helm dragen toch wel verstandig.
- Op de stadsfiets zonder helm, moet kunnen.
- Op leeftijd op de stadsfiets, dan is een helm toch wel weer verstandiger.
Met skeeleren zet ik bijvoorbeeld doorgaans ook geen helm op, en krijg ik van menig wielrenner commentaar op, maar dat betekent voor mij dan weer wel dat ik mezef met wind mee inhoud omdat ik de snelheid anders onverantwoord / een te groot risico vind.
Het blijft een afweging die je voor jezelf maakt..
Maar dat betekent niet dat de massa/maatschappij daar geen (negatief) oordeel over mag hebben, veelal gebasseerd op de gevolgen als het - al dan niet door eigen schuld - misgaat.
Feit is dat als het misgaat op wielren-snelheid, de kans op aanzienlijk (hoofd)letsel vele malen groter is dan op stadsfiets snelheid. En daar heb je niet alleen jezelf mee. Evenals dat de kans om dergelijk letsel te verkleinen door het dragen van een helm vergroot wordt. Als je dan niet tegen de - jawel, terechte - kritiek kan als je dat risico wel bereid bent te nemen, tsja, dan moet je je toch maar overgeven aan de 'groepsdruk'. Je wordt er niet slechter van. (En kom nu aub niet aan met vergelijkingen van toegeven aan groepsdruk in negatieve zin; i.e. ontgroeningen o.i.d.)
Want bedenk ook, je moet mensen in hun waarde laten, maar hoe je je leven wil leiden draait niet alleen om jezelf. Dus doe wat je wilt, maar kritiek op bepaalde keuzes moet je dan ook mee (kunnen) dealen.
Met de kanttekening dat kritiek iets heel anders is dan haat, want daarmee verdwijnt het 'in hun waarde laten' aspect. I.e. opmerkingen dat het "onverstandig/dom is om geen helm te dragen op de racefiets" moet je tegen kunnen, opmerkingen als "hopelijk rijd je snel een deuk in je kop" zou je niet hoeven te horen of moeten accepteren.
(Dat laatste is overigens sowieso dom om te zeggen, want het creëert juist de situatie die je niet wil: dat die niet-helm drager de maatschappij/z'n omgeving tot last wordt
Het is en blijft groepsdruk. De dag dat wij dat als normaal gaan beschouwen dan zijn wij terecht gekomen in wat al jaren in boeken wordt beschreven.
Een totaal gecontroleerde maatschappij waar je bijvoorbeeld in China punten op jouw Social Credit System krijgt als je wat doet wat door de maatschappij als niet wenselijk wordt gevonden.
Klopt, maar ga nu vaak hardlopen met collega's op het werk om 6:00 smorgens, en om dan van te voren ook nog een uur te fietsen word wel een beetje veel
Prima alternatief inderdaad:
[...]
Klopt, maar ga nu vaak hardlopen met collega's op het werk om 6:00 smorgens, en om dan van te voren ook nog een uur te fietsen word wel een beetje veel
Dit is natuurlijk een onzin-argument. Er zjin legio vormen van ongezond gedrag waar geen accijns op rusten. Daarnaast zijn de accijns op alcohol niet kostendekkend, de maatschappelijke en zorgkosten van alcohol worden hoger geschat dan de accijns-opbrengsten (zie: https://www.rivm.nl/bibliotheek/rapporten/2018-0146.pdf )
Maar in het grote geheel van de zorgkosten zijn de medische kosten van wielrenners die vallen én geen helm op hebben natuurlijk volstrekt verwaarloosbaar. Het zou me verbazen dat van de wielrenners die per jaar op de SEH komen er meer dan 10 zijn die hoofdletsel oplopen én geen helm op hadden.
Kortom, een non-issue in de praktijk en "jouw belasting" wordt vooral weggepist voor andere dingen, geen zorgen
Ik hoop het niet voor hem. Hier rijden meestal zielige figuren op een fat bike.:
@Beterweter zeg jij nu dat @esphome op een fatbike rond rijdt
Hier verder iets minder aan het fietsen aangezien ik me om heb laten lullen om aan een hardloopwedstrijd mee te doen, en woonwerk ritjes zijn nu in de vakantie tijd ook minder nodig ivm minder files.
Jij vind het dus leuk om met een helm te rijden. Zijn het de kekke kleurtjes of dat jouw kapsel niet meer in de war raakt door de wind.:
[...]
Van mij mag iedereen zonder helm rijden als ie dat leuk vindt. Ik zou het alleen wel prettig vinden als de overheid mij in mijn waarde laat als ik niet wil dat mijn belastinggeld gebruikt wordt om deze figuren weer op te lappen.
Ik betaal net als jij belastingen en premies. Ben ik dan minder, ondanks dat ik het zelfde betaal als jij.
Helm dragen is niet wettelijk verplicht en de minister kon niet eens de helm verplichten voor fatbike rijders. Als het zo belangrijk is dan mag je toch wel verwachten van een overheid, betaald met ons geld om die uitermate kwetsbare groep te bescherm die nog niet de volwassenheid hebben bereikt.
Wat je hier eigenlijk zegt is dat je een bom legt onder verzekeringen. Als iedereen zo denkt namelijk dan werken verzekeringen niet meer.:
[...]
Van mij mag iedereen zonder helm rijden als ie dat leuk vindt. Ik zou het alleen wel prettig vinden als de overheid mij in mijn waarde laat als ik niet wil dat mijn belastinggeld gebruikt wordt om deze figuren weer op te lappen.
:strip_icc():strip_exif()/u/145751/check-in-minion-small2.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/340757/crop625486147e9ff_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/711603/crop674989eb1ec7f_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/605922/crop5a33e07172c49_cropped.jpeg?f=community)
Zo, wat een vooruitgang op alle vlakken! Dat werkt vast erg motiverend
Uit nieuwsgierigheid: wat was het testprotocol? Ramp test? Met sprints?
Ik ben benieuwd wat "max" is in dit geval want ik heb geen enkele referentie over wat je met armen kan produceren
echt geen flauw idee, is die 170 Watt het einde van een ramptest? 20 minuten test? Met sprints?Volgens mij in zeer simpele vorm "meer massa = over het algemeen meer spieren = meer vermogen kunnen leveren"?
Ben zelf in ieder geval aan de magere kant, maar wel relatief veel massa omdat ik lang ben, en daardoor trap ik in absolute aantallen best hoge vermogens (voor amateurs he
).
Informaticus of vakkundig Googler?
Ramptest. En ja die 170 was het einde van de test. Dus echt de max tot het gaatje. Zelf heb ik ook geen idee hoe het precies zit met wat maximaal is met je armen aangezien er vrij weinig over te vinden is. Als ik internet even afstruin dan kom ik een max van 250 tegen bij Jetze plat, en dan heb je het dus over een paralympiër.:
[...]
Zo, wat een vooruitgang op alle vlakken! Dat werkt vast erg motiverend
Uit nieuwsgierigheid: wat was het testprotocol? Ramp test? Met sprints?
Ik ben benieuwd wat "max" is in dit geval want ik heb geen enkele referentie over wat je met armen kan produceren
Het motiveert in ieder geval en het geeft aan dat ik op de juiste weg ben. Het extra krachttraining en gestructureerd trainen met een andere groep heeft zeker geholpen. We gaan zoals ik al aangaf, nu verder op Z2 training en de krachttraining 2x per week blijven er bij doen. Al zal die 1x per week in de handbike worden zolang de zon nog lang wakker is
Heb inmiddels ook de eerste serieuse stap gezet naar een vermogensmeter. Heb de handbike handelaar gevraagd naar contact gegevens van mensen waar hij een vermogensmeter aan verkocht heeft. Even kijken wat daar uit komt. En dan als dat beetje goed is dan gaan we over op aanschaf er van.
[ Voor 10% gewijzigd door Webgnome op 13-08-2025 10:42 ]
:strip_exif()/u/16879/brant.gif?f=community)
Is een vermogensmeter voor een handbike dan zoveel anders dan bij een 'normale' fiets? Uiteindelijk zijn enkel de pedalen anders maar daarna is het vergelijkbaar toch? Hoop iig niet dat je voor dat alles een extra premium moet betalen omdat er een ander stickertje op zit.:
[...]
Ramptest. En ja die 170 was het einde van de test. Dus echt de max tot het gaatje. Zelf heb ik ook geen idee hoe het precies zit met wat maximaal is met je armen aangezien er vrij weinig over te vinden is. Als ik internet even afstruin dan kom ik een max van 250 tegen bij Jetze plat, en dan heb je het dus over een paralympiër.
Het motiveert in ieder geval en het geeft aan dat ik op de juiste weg ben. Het extra krachttraining en gestructureerd trainen met een andere groep heeft zeker geholpen. We gaan zoals ik al aangaf, nu verder op Z2 training en de krachttraining 2x per week blijven er bij doen. Al zal die 1x per week in de handbike worden zolang de zon nog lang wakker is
Heb inmiddels ook de eerste serieuse stap gezet naar een vermogensmeter. Heb de handbike handelaar gevraagd naar contact gegevens van mensen waar hij een vermogensmeter aan verkocht heeft. Even kijken wat daar uit komt. En dan als dat beetje goed is dan gaan we over op aanschaf er van.
Hier op de weg ook nog nooit op mijn hoofd gevallen met meer dan 15k per jaar (op de MTB wel meerdere keren en daarbij ook helmen gesloopt, maar laten we ons inderdaad beperken tot wielrennen in dit topic).
De kans dat het gebeurt is misschien niet zo groot (al scheelt dat ook per persoon heb ik gemerkt) maar als het gebeurt (en dat hoeft op de openbare weg niet per se aan de wielrenner zelf te liggen) dan kan dat behoorlijk definitief zijn, ook dat heb ik helaas van heel dichtbij meegemaakt.
Risico afweging is mi altijd de kans dat het gebeurt vs de impact die het kan hebben, bij het dragen van geen helm de kans is de klein maar de mogelijke impact zeer groot. De kans op schaafwonden door het niet dragen van beschermende kleding (om die onvermeidelijke discussie alvast voor te zijn) is dan weer veel groter maar de impact daarvan is dan weer kleiner dan hoofdletsel.
Daarom vind ik het gewoon heel logisch om een helm te dragen tijdens het wielrennen, er zijn uitstekende helmen op de markt waarvan je nauwelijks merkt dat je ze op hebt, dus waarom niet?
(De maatschappelijke discussie hou ik mij verder buiten, iedereen moet het lekker voor zichzelf weten maar dit zijn mijn persoonlijke afwegingen).
[ Voor 21% gewijzigd door Kluus op 13-08-2025 12:16 ]
Tja, hoe ver ga je in het vermijden van risico's is dan de vraag. Ik ben het overigens niet met je oneens, enkel dat ik het raar vindt dat je die mensen dan ineens niet (meer) wilt verzekeren omdat ze "zelf de keus hebben gemaakt".:
[...]
Hier op de weg ook nog nooit op mijn hoofd gevallen met meer dan 15k per jaar (op de MTB wel meerdere keren en daarbij ook helmen gesloopt, maar laten we ons inderdaad beperken tot wielrennen in dit topic).
De kans dat het gebeurt is misschien niet zo groot (al scheelt dat ook per persoon heb ik gemerkt) maar als het gebeurt (en dat hoeft op de openbare weg niet per se aan de wielrenner zelf te liggen) dan kan dat behoorlijk definitief zijn, ook dat heb ik helaas van heel dichtbij meegemaakt.
Risico afweging is mi altijd de kans dat het gebeurt vs de impact die het kan hebben, bij het dragen van geen helm de kans is de klein maar de mogelijke impact zeer groot. De kans op schaafwonden door het niet dragen van beschermende kleding (om die onvermeidelijke discussie alvast voor te zijn) is dan weer veel groter maar de impact daarvan is dan weer kleiner dan hoofdletsel.
Daarom vind ik het gewoon heel logisch om een helm te dragen tijdens het wielrennen, er zijn uitstekende helmen op de markt waarvan je nauwelijks merkt dat je ze op hebt, dus waarom niet?
(De maatschappelijke discussie hou ik mij verder buiten, iedereen moet het lekker voor zichzelf weten maar dit zijn mijn persoonlijke afwegingen).
Of je regelt het bij wet - of je hanteert leef en laat leven.
Waar er dan nog bijkomt dat zorgkosten door wetteloos gedrag ook gewoon vergoed worden, dus tja. Ik vermoed dat de problemen die komen als we daarmee stoppen nog veel groter en kostbaarder zijn..
anyhow, ik stop ook met die discussie en zet lekker mijn helm op
iRacing | Sim Gear: SimXperience AccuForce, Heusinkveld Pro, Custom 80/20 rig, Sparco R100 Sky
Daarnaast is het, imho, gewoon dom om geen helm te dragen. Als je valt, heb je veel meer kans op letsel. Een goeie hersenschudding kan je zomaar meer dan een jaar zoet mee zijn, en als je pech hebt, herstel je nooit helemaal. Als je dat kunt voorkomen door een helm te dragen tijdens het wielrennen, waarom zou je het dan niet doen? Omdat het niet verplicht is?
Overigens hanteer ik ook de regel dat iedereen die mee wil fietsen een helm op moet. Juist in groepen is het risico op vallen nog een stukje groter.
Anyhoe, volgens mij draait deze discussie rondjes, alle punten zijn wel gemaakt, en iedereen heeft meningen, al dan niet onderbouwt door rationele redenen
Terug naar wielrennen; wat vinden we van de nieuwe uci-illegale Trek Madone? Gaan we nu allemaal zonder voorderailleur fietsen?
Bij de 12 speed Di2 krijg je alleen het kabeltje, die is gewoon USB. Maar bij de oude di2 groepen had je inderdaad twee kabeltjes, een met adapter blokje er aan, maar die kreeg je er beide bij dacht ik. Een kant is gewoon micro-usb dus die kan je vervangen voor elke micro-usb lijkt mij.
Dus maw, dit heb je per se nodig, die ingang is gewoon micro usb:
[ Voor 15% gewijzigd door Kluus op 13-08-2025 13:34 ]
Met een 48 voor en max 36 achter denk ik dat het als polderfiets best kan.
Ik zou er in de bergen niet erg gelukkig mee zijn.
Leuk van Trek om te showen dat het kan, maar voor de meeste mensen niet erg praktisch.
Hoewel ik denk dat het met een derailleur die max 42 aan kan en een 42 voor de meeste mensen best kan werken.
Well, I ain't really drowning 'cause I see the beach from here
Er zit geen verschil in. Het probleem is alleen dat bij een handbike dingen achterstevoren, ondersteboven zitten en dan snappen veel fietsmakers het al niet meer. En dan hebben we het nog over de pedalen. Die zijn niet custom. Dus als je pedaal vermogensmeters wil hebben moet je een custom adapter laten maken. Ik ben nog aan het oriënteren naar een crank of een spider of een pedaal variant. Spider is dan weer lastig want de variant die mogelijk zijn hebben dan weer een probleem welk minimale tandwiel je kan gebruiken en dat is voor handbiken net iets belangrijker dan wielrennen. Een berg op fietsen met een handbike is net andere koek
Ik ben groot fan van 1x.
13s XPLR heeft echt prima stapjes in de cassette:
10,11,12,13,15,17,19,21,24,28,32,38,46
Met een 46/48/50/52 blad voor kun je alle kanten op en kun je ook prima in de bergen fietsen.
Je mist met deze cassette onderin maar 1 stapje tov een 10-33 cassette (de 14).
Nog idealer zou het zijn als SRAM met een 13s cassette komt die iets minder bereik heeft, maar wel een 14 en evt een 16... dan zijn we echt helemaal klaar en kunnen we het voorderailleur in de prullenbak gooien.
En laten we eerlijk zijn, zo'n enkel voorblad ziet er toch duizend keer beter uit?
Ik snap nog niet helemaal wat je bedoeld, alles wat voor dat adapter blokje zit is een generieke usb adapter + micro-usb kabel, daar kan je dus alles voor gebruiken.
Het adapterblokje zelf heeft een vast kabeltje wat aan de andere kant de unieke connector is voor je Di2 aansluiting op de fiets, die heb je dus echt nodig (is ook 1 geheel). Begrijp ik nu goed dat verkoper dat niet bij de fiets heeft gegeven? Beetje jammer is dat wel eigenlijk....
Inderdaad die adapter hoort gewoon bij de fiets, dus als dat kan zou ik even aankloppen bij de verkoper. Mocht dat niet lukken en je durft het aan @Guido7619 , dan zijn er op Ali ook niet-originele kabeltjes te krijgen voor Di2 11 speed van minder dan een tientje.:
[...]
Ik snap nog niet helemaal wat je bedoeld, alles wat voor dat adapter blokje zit is een generieke usb adapter + micro-usb kabel, daar kan je dus alles voor gebruiken.
Het adapterblokje zelf heeft een vast kabeltje wat aan de andere kant de unieke connector is voor je Di2 aansluiting op de fiets, die heb je dus echt nodig (is ook 1 geheel). Begrijp ik nu goed dat verkoper dat niet bij de fiets heeft gegeven? Beetje jammer is dat wel eigenlijk....
Dan lijkt een crank de simpelste én goedkoopste oplossing? Oude er af, nieuwe er op. Klaar. Even uitgaand van ook standaardlengte.:
[...]
Er zit geen verschil in. Het probleem is alleen dat bij een handbike dingen achterstevoren, ondersteboven zitten en dan snappen veel fietsmakers het al niet meer. En dan hebben we het nog over de pedalen. Die zijn niet custom. Dus als je pedaal vermogensmeters wil hebben moet je een custom adapter laten maken. Ik ben nog aan het oriënteren naar een crank of een spider of een pedaal variant. Spider is dan weer lastig want de variant die mogelijk zijn hebben dan weer een probleem welk minimale tandwiel je kan gebruiken en dat is voor handbiken net iets belangrijker dan wielrennen. Een berg op fietsen met een handbike is net andere koek
Je zet hem op 6-uur en dan kalibreer je hem, en of je cranks, pedalen, derailleurs, ketting of whatever dan ondersteboven en/of achterstevoren zitten maakt niet uit
6 uur is 6 uur
Informaticus of vakkundig Googler?
:strip_icc():strip_exif()/u/223555/boes.jpg?f=community)
Had even niet gezien dat het adapter blokje met kabetje waar het speciale DI2 stekkertje aan zit aan elkaar vast zit. Dat adapter blokje wordt weer gevoed vanuit een USB lader zie ik dan.:
[...]
Ik snap nog niet helemaal wat je bedoeld, alles wat voor dat adapter blokje zit is een generieke usb adapter + micro-usb kabel, daar kan je dus alles voor gebruiken.
Het adapterblokje zelf heeft een vast kabeltje wat aan de andere kant de unieke connector is voor je Di2 aansluiting op de fiets, die heb je dus echt nodig (is ook 1 geheel). Begrijp ik nu goed dat verkoper dat niet bij de fiets heeft gegeven? Beetje jammer is dat wel eigenlijk....
Dat blokje ga ik bestellen.
De verkoper leverde dat er niet bij omdat hij nog een andere fiets met DI2 heeft. Achteraf had ik er daarom 50 euro vanaf moeten praten.
En als je in een groep rijdt dan niet vergeten om ook elleboog een knie beschermers aan te doen. Ik zou dat in ieder geval doen en ik vind het dom dat anderen het nu niet doen.:
[...]
Daarnaast is het, imho, gewoon dom om geen helm te dragen. Als je valt, heb je veel meer kans op letsel. Een goeie hersenschudding kan je zomaar meer dan een jaar zoet mee zijn, en als je pech hebt, herstel je nooit helemaal. Als je dat kunt voorkomen door een helm te dragen tijdens het wielrennen, waarom zou je het dan niet doen? Omdat het niet verplicht is?
Overigens hanteer ik ook de regel dat iedereen die mee wil fietsen een helm op moet. Juist in groepen is het risico op vallen nog een stukje groter.
Anyhoe, volgens mij draait deze discussie rondjes, alle punten zijn wel gemaakt, en iedereen heeft meningen, al dan niet onderbouwt door rationele redenen
Terug naar wielrennen; wat vinden we van de nieuwe uci-illegale Trek Madone? Gaan we nu allemaal zonder voorderailleur fietsen?
Genoeg groepen op de weg zien liggen in mijn fietsleven omdat er iemand een zwieper maakte. En daar was geluid weer van schrapend metaal op straat en het kreunen en schreeuwen van fietsers die pijn hadden.
Bescherm naast je hoofd ook jouw ellebogen en knieën want die zijn ook kwetsbaar.
Dat zijn van die drogredenen... je weet zelf ook prima dat (eenzelfde impact en daarbij behorend) letsel aan je hoofd ernstiger is dan aan andere lichaamsdelen.:
[...]
En als je in een groep rijdt dan niet vergeten om ook elleboog een knie beschermers aan te doen. Ik zou dat in ieder geval doen en ik vind het dom dat anderen het nu niet doen.
Genoeg groepen op de weg zien liggen in mijn fietsleven omdat er iemand een zwieper maakte. En daar was geluid weer van schrapend metaal op straat en het kreunen en schreeuwen van fietsers die pijn hadden.
Bescherm naast je hoofd ook jouw ellebogen en knieën want die zijn ook kwetsbaar.
(Al heb je wel gelijk dat een flinke impact op een onbeschermde elleboog/knie de maatschappij aanzienlijk meer zal kosten in veel gevallen dan een flinke impact op een onbeschermd hoofd. Want dat eerste kost een hoop aan aan ziekenhuis, revalidatie, tijdelijk arbeidsongeschikt, etc en dat tweede is alleen de uitvaartverzekering als die afgesloten was.)
[ Voor 18% gewijzigd door henri86 op 13-08-2025 21:52 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/135355/20071128geek.jpg?f=community)
En nu is het klaar. Op naar een volgend onderwerp
/f/image/Jod30FLGNp7mjKTq36tLtjjO.png?f=fotoalbum_large)
Vandaag heb ik de varia rvr 315 uitgetest. Die had ik gekregen van iemand die hem niet gebruikte en we waren benieuwd of die ook op een handbike goed werkt. En ja hoor. Dat ding werkt uitstekend. Als je langs een drukke weg rijd is het meer lastig dan dat het iets toevoegd echter als je gewoon over een fietspad fietst is het zeer zeker wel een aanwinst
:strip_exif()/f/image/Jod30FLGNp7mjKTq36tLtjjO.png?f=user_large)
Vandaag heb ik de varia rvr 315 uitgetest. Die had ik gekregen van iemand die hem niet gebruikte en we waren benieuwd of die ook op een handbike goed werkt. En ja hoor. Dat ding werkt uitstekend. Als je langs een drukke weg rijd is het meer lastig dan dat het iets toevoegd echter als je gewoon over een fietspad fietst is het zeer zeker wel een aanwinst
[ Voor 32% gewijzigd door Webgnome op 13-08-2025 22:16 ]
Waarom dacht je dat ie niet zou werken? Zo’n radar ziet alles. Ook parallel wegen, andere weghelften etc.
Edit: ik wilde zo vriendelijk zijn om je foto aan te passen naar een handbike, maar chatgpt heeft nog veel te leren
:strip_exif()/f/image/FXxqo7qjwjqs9e9AjkJ3syj2.png?f=user_large)
[ Voor 21% gewijzigd door crimby op 13-08-2025 22:55 ]
Ik heb daar een oplossing voor die werkt, helaas niet op een handfiets. Je moet immer de radar kunnen draaien en ik denk niet dat je zover naar achteren kunt reiken.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/CVYiNUP5ilVlxxCbo4lwvGWe.jpg?f=user_large)
Door de radar te draaien met 40-45 graden links of rechts ziet die verkeer naast jou niet meer, maar wel het verkeer achter jou.
esphome in "Het grote wielrenervaringtopic - Deel 21"
[ Voor 3% gewijzigd door esphome op 13-08-2025 22:52 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/362739/crop609a29a298eb1_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/f/image/0qZ1crnqhhHfiV5sf1DfYjWl.png?f=user_large){kind=link}
:strip_exif()/f/image/uLC8sDTULvx9YL5OOyiDNrH3.png?f=user_large)
Zo dus?
Wat een gezeik. Je hebt je punt gemaakt en het is nu duidelijk. Next!
[ Voor 9% gewijzigd door R0y. op 14-08-2025 00:09 ]