:strip_icc():strip_exif()/u/340757/crop625486147e9ff_cropped.jpg?f=community)
Nou ik ga vooral een flinke stap vooruit kom namelijk van een Garmin Edge 705:
[...]
Zal dan wel een sterk staaltje cognitieve dissonantie zijn. Heb de bel beluisterd bij een paar die zo'n ding hadden en zowel in frequentie als in volume niks bijzonders.
Dus call-me-cynical maar dan heb je meer betaald voor minder batterij, een ander scherm en meer gewicht
En dat extra gewicht compenseer ik dus door geen fietsbel op mijn fiets te hebben
:strip_icc():strip_exif()/u/110238/rsz_lupo_whole.jpg?f=community)
Ik heb mn Canyon Endurace uit 2016 van een leuke upgrade voorzien, een 4iiii Precision 3 vermogensmeter.
:strip_exif()/f/image/gykDIC0TQVMcwa1XT6UNzKj2.jpg?f=fotoalbum_small)
Groep die erop zit is Ultegra 6800 11 speed. Dus op marktplaats een Ultegra R8000 crankarm op de kop getikt in mijn maat. Kleurverschil is minimaal.
Er is genoeg ruimte over zoals op onderstaande foto te zien.
Leuk klusje om zelf te doen
:strip_exif()/f/image/rNDDGteUT4G5pFmhCme8bk47.jpg?f=fotoalbum_small)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/gykDIC0TQVMcwa1XT6UNzKj2.jpg?f=user_large)
Groep die erop zit is Ultegra 6800 11 speed. Dus op marktplaats een Ultegra R8000 crankarm op de kop getikt in mijn maat. Kleurverschil is minimaal.
Er is genoeg ruimte over zoals op onderstaande foto te zien.
Leuk klusje om zelf te doen
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/rNDDGteUT4G5pFmhCme8bk47.jpg?f=user_large)
4620 Wp PV ZZO 52° | VW Golf Variant 1.5 TSI '19
:strip_icc():strip_exif()/u/46692/wiegel.jpg?f=community)
/u/94980/crop67d04f89bb62e_cropped.png?f=community)
Punt 3 vind ik juist een van de meest herkenbare, iedereen doet altijd alsof een comfortabele zit hoger en korter is, vandaar ook alle haat vaak op een racey geo, maar ik heb zelf ook redelijk zware rugklachten gehad door te krap te zitten.
Sommige ruggen vinden het juist fijn om een beetje gestrekt te worden, ook als je niet de lenigste bent (maar dan wel de benodigde hoek met je heupen kan maken natuurlijk).
Ook dit is zeer persoonlijk uiteraard, daarom probeer ik me normaal zo min mogelijk in fit discussies te mengen hier…
Herkenbaar. Ik heb mijn reach, crank lengte en stuurbreedte aangepast en nu merk ik dat ik bij voorkeur in de beugels hang. Dus er mogen wel 1 of 2 spacers uit en heb ik helaas weer een stapeltje boven de stuurpen.:
[...]
Punt 3 vind ik juist een van de meest herkenbare, iedereen doet altijd alsof een comfortabele zit hoger en korter is, vandaar ook alle haat vaak op een racey geo, maar ik heb zelf ook redelijk zware rugklachten gehad door te krap te zitten.
Sommige ruggen vinden het juist fijn om een beetje gestrekt te worden, ook als je niet de lenigste bent (maar dan wel de benodigde hoek met je heupen kan maken natuurlijk).
Ook dit is zeer persoonlijk uiteraard, daarom probeer ik me normaal zo min mogelijk in fit discussies te mengen hier…
Geen problemen met schakelen?:
Ik heb mn Canyon Endurace uit 2016 van een leuke upgrade voorzien, een 4iiii Precision 3 vermogensmeter.
[Afbeelding]
Groep die erop zit is Ultegra 6800 11 speed. Dus op marktplaats een Ultegra R8000 crank op de kop getikt in mijn maat. Kleurverschil is minimaal.
Er is genoeg ruimte over zoals op onderstaande foto te zien.
Leuk klusje om zelf te doen
[Afbeelding]
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/NwE7BIC1llzBLST9J1ZJESIx.jpg?f=user_large)
Hele crank is vervangen lijkt me? Combinatie 6800 en 8000 lijkt me niet geweldig (esthetisch).:
[...]
Waarom zouden er schakel problemen ontstaan met de wissel van de non-driveside crank?
[ Voor 199% gewijzigd door TukkerTweaker op 15-07-2025 12:26 . Reden: quote ]
:strip_icc():strip_exif()/u/18115/crop61cacaa1b5fa6_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/71414/images.jpg?f=community)
Volgwagen 
Als je inderdaad contact-gegevens e.d. hebt achtergelaten dan ben je inderdaad op de hoogte en wordt de kwestie mogelijk anders. Ik schrijf "mogelijk" anders, want juridisch weet ik niet of dat allemaal zo is.
Als je geen risico wilt lopen, zou ik inderdaad niet op de fiets gaan zitten. Maar ben wel benieuwd hoe snel DT Swiss / Canyon dit oplost. Zal wel een soort van inspectie iets worden, à la Shimano-cranks. Dat een prutsende fietsenmaker dat mag "beoordelen op het oog" oid.
Blij met mijn Chinese wieltjes, daar hoor je nooit van terugroep-acties en breekt gewoon ineens een velg af
:strip_exif()/u/115469/shakyshake4sec.gif?f=community)
/u/107447/crop5b90d228acf2c_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/388573/Ape_FB_70x70.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/145751/check-in-minion-small2.jpg?f=community)
/u/477026/crop5f115dc84cc39_cropped.png?f=community)
/u/1491/crop6142e563aff0e_cropped.png?f=community)
@twodigits
Nederland is echt geen probleem om aan water te komen.
Tankstations, drinkwaterkaart.nl, rustpunten, sporthallen, winkels, huizen,...
Ik heb 2 bidons van 950 ml mee. Op lange tochten begin ik uit te kijken om bij te vullen als de eerste leeg is.
Zat vorige week in Frankrijk in de bergen en daar is het een pak moeilijker in te schatten of je tijdig aan drank kan komen.
Uiteindelijk ook gewoon aan een Gite/hostel gestopt en het in mijn beste Frans gevraagd. Mensen zijn steeds vriendelijk als je het vraagt en doen zelf meestal een babbeltje.
Bleek er 2 km verder ook een restaurant te zijn maar better safe than sorry
Nederland is echt geen probleem om aan water te komen.
Tankstations, drinkwaterkaart.nl, rustpunten, sporthallen, winkels, huizen,...
Ik heb 2 bidons van 950 ml mee. Op lange tochten begin ik uit te kijken om bij te vullen als de eerste leeg is.
Zat vorige week in Frankrijk in de bergen en daar is het een pak moeilijker in te schatten of je tijdig aan drank kan komen.
Uiteindelijk ook gewoon aan een Gite/hostel gestopt en het in mijn beste Frans gevraagd. Mensen zijn steeds vriendelijk als je het vraagt en doen zelf meestal een babbeltje
.Bleek er 2 km verder ook een restaurant te zijn maar better safe than sorry
FTFY
Ik weet dat kinderfietsen met kleinere wielen nog regelmatig autobandventielen hebben
In ieder geval hebben 2 van de 3 hier die zeker weten.
:strip_icc():strip_exif()/u/25009/crop65f1e3109d1b7_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/26028/penguin.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/51756/iglo.gif?f=community)
In de MTB sportfietswereld....(nog kleinere groep)
Ik ken persoonlijk een aantal tevreden biba racerts
Ik ken persoonlijk een aantal tevreden biba racerts
:strip_icc():strip_exif()/u/16203/linux.jpg?f=community)
@twodigits
De drinkwater app is echt een goeie optie, een alternatief zijn RUST punten.
Zelf neem ik twee flesjes water mee op mijn rug op ritten waarbij ik ga voor +100km non-stop, zit lekkerder dan een camelbag en blijft goed in evenwicht.
Nieuwe flesjes thuis open draaien als je non-stop wil fietsen
Zoals anderen ook aangeven zijn er, zeker in NL, voldoende opties.
Buiten NL houd ik rekening met dorpjes en treinstations voor bevoorrading bij het maken van een route.
De drinkwater app is echt een goeie optie, een alternatief zijn RUST punten.
Zelf neem ik twee flesjes water mee op mijn rug op ritten waarbij ik ga voor +100km non-stop, zit lekkerder dan een camelbag en blijft goed in evenwicht.
Nieuwe flesjes thuis open draaien als je non-stop wil fietsen
Zoals anderen ook aangeven zijn er, zeker in NL, voldoende opties.
Buiten NL houd ik rekening met dorpjes en treinstations voor bevoorrading bij het maken van een route.
to linux or not ,that's my quest... | 5800X | 32GB 3800C15 | X570-Pro | 980 1TB | 7900XTX | PVoutput | Fiets
Beetje afhankelijk van het weer red ik 100km met 2 bidons wel.. Na 100km (of 3-4 uur fietsen) ben ik vaak wel toe aan een korte pauze, dan zorg ik wel dat ik in een dorpje ben waar ik wat kan eten of drinken en de bidons weer kan vullen..:
@twodigits
De drinkwater app is echt een goeie optie, een alternatief zijn RUST punten.
Zelf neem ik twee flesjes water mee op mijn rug op ritten waarbij ik ga voor +100km non-stop, zit lekkerder dan een camelbag en blijft goed in evenwicht.
Nieuwe flesjes thuis open draaien als je non-stop wil fietsen
Zoals anderen ook aangeven zijn er, zeker in NL, voldoende opties.
Buiten NL houd ik rekening met dorpjes en treinstations voor bevoorrading bij het maken van een route.
En meestal als ik zo'n lange tocht fiets dan draait het toch vaak niet om de snelheid maar gewoon om lekker fietsen, dus een koffie/lunch break is geen probleem..
Herbeleef mijn The Ride '25 https://oudeelferink.com/
@verstappen33 Dat klopt idd
Voor de normale ritten tot 100km is 2 bidons meestal voldoende, bij mijn 100 non-stop stuk zit er nog een kleine 30 a 50km extra in en uitfietsen. Vooral op het laatste uur merk ik dat ik extra drinken prettig vind.
Voor mij zijn de die 100km non-stop solo ritten wel een ding op snelheid, de SR ritten doen we op tempo van de langzaamste, met een stop of 2 erin.
Ben niet de snelste of de jongste, maar het gevoel na net geen 3hr is gewoon erg lekker
Voor de normale ritten tot 100km is 2 bidons meestal voldoende, bij mijn 100 non-stop stuk zit er nog een kleine 30 a 50km extra in en uitfietsen. Vooral op het laatste uur merk ik dat ik extra drinken prettig vind.
Voor mij zijn de die 100km non-stop solo ritten wel een ding op snelheid, de SR ritten doen we op tempo van de langzaamste, met een stop of 2 erin.
Ben niet de snelste of de jongste, maar het gevoel na net geen 3hr is gewoon erg lekker
to linux or not ,that's my quest... | 5800X | 32GB 3800C15 | X570-Pro | 980 1TB | 7900XTX | PVoutput | Fiets
:strip_icc():strip_exif()/u/124535/Avatar_GoT_new.jpg?f=community){kind=avatar}
Ik las ook eens de tip "begraafplaats", daar is meestal wel een buitenkraantje te vinden.:
@twodigits
De drinkwater app is echt een goeie optie, een alternatief zijn RUST punten.
Zelf neem ik twee flesjes water mee op mijn rug op ritten waarbij ik ga voor +100km non-stop, zit lekkerder dan een camelbag en blijft goed in evenwicht.
Nieuwe flesjes thuis open draaien als je non-stop wil fietsen
Zoals anderen ook aangeven zijn er, zeker in NL, voldoende opties.
Buiten NL houd ik rekening met dorpjes en treinstations voor bevoorrading bij het maken van een route.
/u/20544/pelle-jjvv-bg.png?f=community)
Voor de data nerds onder ons, net weer een ramptest gedaan met het V02 masker.
Beetje teleurgesteld, precies hetzefde vermogen als 4 weken geleden en zelfs iets lagere V02 max (margin of error hoop ik), terwijl ik toen kwam van een periode weinig trainen ivm blessure en ik afgelopen 4 weken juist lekker veel gefietst heb (6-10 uur p/w).
Daarna de data even goed bekeken en dan zie je dat - hoewel het vermogen in de ramptest hetzelfde was - er toch wat veranderingen zijn.
Test 11 juni:
Failure ramptest: 320watt
1e omslagpunt (duurzone) = tussen 140 en 160 watt (RER 0,87)
2e omslagpunt (FTP) = 240 watt (RER 1,0)
Test 16 juli
Failure ramp test: 320 watt
1e omslagpunt (duurzone) = 180 watt (RER 0,87)
2e omslagpunt (FTP) = 260 watt (RER 1,0)
Conclusie:
Volume verhogen (zonder structuur) heeft bij mij (na periode weinig trainen) het grootste effect op m'n duurzone. 20-40 watt erbij. Redelijk effect op FTP (20 watt). Maar 0 effect op m'n V02 max.
Op zich ook logisch: ik heb geen enkele specifieke V02 max training gedaan op een paar keer hard een heuveltje oprijden.
Dus voor degene zonder dit soort apparatuur: ook al komt er uit je ramp test precies hetzelfde resultaat, wanhoop niet. Mogelijk is een ander deel van de motor alsnog beter geworden
.
Beetje teleurgesteld, precies hetzefde vermogen als 4 weken geleden en zelfs iets lagere V02 max (margin of error hoop ik), terwijl ik toen kwam van een periode weinig trainen ivm blessure en ik afgelopen 4 weken juist lekker veel gefietst heb (6-10 uur p/w).
Daarna de data even goed bekeken en dan zie je dat - hoewel het vermogen in de ramptest hetzelfde was - er toch wat veranderingen zijn.
Test 11 juni:
Failure ramptest: 320watt
1e omslagpunt (duurzone) = tussen 140 en 160 watt (RER 0,87)
2e omslagpunt (FTP) = 240 watt (RER 1,0)
Test 16 juli
Failure ramp test: 320 watt
1e omslagpunt (duurzone) = 180 watt (RER 0,87)
2e omslagpunt (FTP) = 260 watt (RER 1,0)
Conclusie:
Volume verhogen (zonder structuur) heeft bij mij (na periode weinig trainen) het grootste effect op m'n duurzone. 20-40 watt erbij. Redelijk effect op FTP (20 watt). Maar 0 effect op m'n V02 max.
Op zich ook logisch: ik heb geen enkele specifieke V02 max training gedaan op een paar keer hard een heuveltje oprijden.
Dus voor degene zonder dit soort apparatuur: ook al komt er uit je ramp test precies hetzelfde resultaat, wanhoop niet. Mogelijk is een ander deel van de motor alsnog beter geworden
.
Een periode van weinig trainen heeft zeker wel invloed..:
Voor de data nerds onder ons, net weer een ramptest gedaan met het V02 masker.
Beetje teleurgesteld, precies hetzefde vermogen als 4 weken geleden en zelfs iets lagere V02 max (margin of error hoop ik), terwijl ik toen kwam van een periode weinig trainen ivm blessure en ik afgelopen 4 weken juist lekker veel gefietst heb (6-10 uur p/w).
Daarna de data even goed bekeken en dan zie je dat - hoewel het vermogen in de ramptest hetzelfde was - er toch wat veranderingen zijn.
Test 11 juni:
Failure ramptest: 320watt
1e omslagpunt (duurzone) = tussen 140 en 160 watt (RER 0,87)
2e omslagpunt (FTP) = 240 watt (RER 1,0)
Test 16 juli
Failure ramp test: 320 watt
1e omslagpunt (duurzone) = 180 watt (RER 0,87)
2e omslagpunt (FTP) = 260 watt (RER 1,0)
Conclusie:
Volume verhogen (zonder structuur) heeft bij mij (na periode weinig trainen) het grootste effect op m'n duurzone. 20-40 watt erbij. Redelijk effect op FTP (20 watt). Maar 0 effect op m'n V02 max.
Op zich ook logisch: ik heb geen enkele specifieke V02 max training gedaan op een paar keer hard een heuveltje oprijden.
Dus voor degene zonder dit soort apparatuur: ook al komt er uit je ramp test precies hetzelfde resultaat, wanhoop niet. Mogelijk is een ander deel van de motor alsnog beter geworden
Ik heb ook 3-4 weken amper gefietst toen ik van The Ride weer kwam (ik was er gewoon even klaar mee)..
Daarna weer het fietsen opgepakt en vooral de eerste paar keer voelde echt zwaar en zat ik vrij snel hoog in de RPE maar qua wattages nog relatief laag, maar nu 2 weken verder en een paar goede ritten verder voel ik mij weer topfit worden en trap ik weer hogere vermogens met lagere RPE..
Ik kan VO2max niet meten, maar Garmin geeft mij nog steeds 4 punten lager aan dan tijdens The Ride.
Herbeleef mijn The Ride '25 https://oudeelferink.com/
:strip_icc():strip_exif()/u/12401/crop62ebeb663c6e7_cropped.jpg?f=community)
iRacing | Sim Gear: SimXperience AccuForce, Heusinkveld Pro, Custom 80/20 rig, Sparco R100 Sky
iRacing | Sim Gear: SimXperience AccuForce, Heusinkveld Pro, Custom 80/20 rig, Sparco R100 Sky
:strip_icc():strip_exif()/u/576743/crop6072afeb347b5_cropped.jpg?f=community)
In Frankrijk heeft bijna elk dorp wel een begraafplaats (cimetière) met een waterkraan, maar let op soms niet drinkbaar ( eau non potable).:
@twodigits
Nederland is echt geen probleem om aan water te komen.
Tankstations, drinkwaterkaart.nl, rustpunten, sporthallen, winkels, huizen,...
Ik heb 2 bidons van 950 ml mee. Op lange tochten begin ik uit te kijken om bij te vullen als de eerste leeg is.
Zat vorige week in Frankrijk in de bergen en daar is het een pak moeilijker in te schatten of je tijdig aan drank kan komen.
Uiteindelijk ook gewoon aan een Gite/hostel gestopt en het in mijn beste Frans gevraagd. Mensen zijn steeds vriendelijk als je het vraagt en doen zelf meestal een babbeltje
Bleek er 2 km verder ook een restaurant te zijn maar better safe than sorry
Pinarello F10 - Ultegra 8050 Di2 - Carbonspeed C50 Tubeless
:strip_icc():strip_exif()/u/685825/crop5da84357c936b_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/452864/crop5751b8fdede52_cropped.jpeg?f=community)
Die vraag is alleen te beantwoorden als we weten hoe goed je nu bent
.Ben je nu nog niet 'goed', dan is de grootste winst simpelweg vaker/langer fietsen. Niets geks nodigs, gewoon uren uitbouwen. Goed eten en drinken.
Ben je al behoorlijk goed, dan is een PM een goede tool om gerichter te trainen.
mwah ik zou mezelf niet erg goed noemen, kom aardig de weg over opzich. Zocht meer wat minder gesponsorde meningen dan alle kanalen die powermeters aandragen als je van het om alles beter te doen:
[...]
Die vraag is alleen te beantwoorden als we weten hoe goed je nu bent
Ben je nu nog niet 'goed', dan is de grootste winst simpelweg vaker/langer fietsen. Niets geks nodigs, gewoon uren uitbouwen. Goed eten en drinken.
Ben je al behoorlijk goed, dan is een PM een goede tool om gerichter te trainen.
Vrij recent ook deze vraag gesteld en wat gezocht / rondgevraagd en waar het eigenlijk op neerkomt is dat het zover ik het begrijp veel precieser is. Je hartslag heeft altijd even nodig om aan een situatie te wennen. Denk aan een interval training. Je krijgt nooit mooie rechthoekige blokjes bij je hartslag aangezien die zakt en weer steigt. Dan hebben we het nog niet eens over de invloed van het weer. Is het warmer? en doe je de zelfde training? Je hartslag kan anders zijn. Ben je ziek aan het worden? Je hartslag is waarscshijnlijk hoger? Dat soort zaken heb je met een powermeter gewoon niet. Of het voor jou persoonlijk iets gaat toevoegen? Daar is natuurlijk lastig iets over te zeggen zonder informatie over hoe lang, hoe veel en hoe je traint.:
[...]
mwah ik zou mezelf niet erg goed noemen, kom aardig de weg over opzich. Zocht meer wat minder gesponsorde meningen dan alle kanalen die powermeters aandragen als je van het om alles beter te doen
/u/520562/crop64ef647d2cac0_cropped.png?f=community)
Het gaat er m.i. vooral om of je 'gestructureerd' wil trainen. Dan is een powermeter heel handig en ook leuk om je te verdiepen in de data. Als je dat nog niet doet kun je eens beginnen met een smart indoortrainer, die meet ook je power.:
[...]
mwah ik zou mezelf niet erg goed noemen, kom aardig de weg over opzich. Zocht meer wat minder gesponsorde meningen dan alle kanalen die powermeters aandragen als je van het om alles beter te doen
Persoonlijk gebruik ik de PM buiten alleen om te pacen tijdens uitdagende ritten / langere klimmen. Buiten train ik eigenlijk nooit echt gestructureerd (lees intervallen / blokken etc).
The tyres begin to write cheques that the geometry can’t quite cash.
Mijn ervaring is vandaag al voorbijgekomen: Requiem19 in "Het grote wielrenervaringtopic - Deel 21":
[...]
mwah ik zou mezelf niet erg goed noemen, kom aardig de weg over opzich. Zocht meer wat minder gesponsorde meningen dan alle kanalen die powermeters aandragen als je van het om alles beter te doen
Hoewel ik dus eeen PM heb, heb ik afgelopen maand gewoon lekker rondjes gefietst zonder te kijken naar m'n power data en zonder echt te trainen (dus niet 5min X wattage fietsen etc).
Zonder enige vorm van training is de duurzone van 140 watt naar 180 watt gegaan (28,6% verbetering) en is het omslagpunt ('ftp') van 240 naar 260watt gegaan (8,3% verbetering). Wel vrij grote verbetering in een maand, maar te verklaren doordat ik van een periode kwam met veel training, toen vrij lang niet kon fietsen na een valpartij. De eerste test na die periode van niet fietsen was dus vrij laag. Dan kun je makkelijk grote stappen maken.
Met een duurzone van 180w kun je vrij eenvoudig solo vlakke rondjes van ong 30 km/h gemiddeld rijden op een goede fiets. Denk dan aan afstanden van tot 100 - 130km.
Als ik nu echter gewoon blijf fietsen zoals ik nu doe - dus niet 'train' - dan blijf ik een beetje hangen op dit niveau. Wil ik beter worden moet ik 2x per week specifieke training doen (denk 1x V02 max training, 1x sweet spot) en dat aanvullen met duurwerk.
Dat duurwerk kun je nog wel aardig op gevoel doen. Maar een goede V02 max training zonder power meter is wel echt lastig.
Weer veel te lang verhaal. Maar korte antwoord: 80-85% van beter worden kan zonder power meter. Bij de laatste 15% helpt een power meter flink om gerichter te trainen.
er eentje willen (data is interessant) is opzich al wel duidelijk voor mezelf. Maar ik moet het naast enkel willen, ook nog een beetje verantwoorden als nuttig. Prima om iets te willen, maar als het niks toevoegt, dan slaat het natuurlijk nergens op
/u/284974/crop636ba31f5d0dc_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/135355/20071128geek.jpg?f=community)
haha hier raak je eigenlijk mijn grootste "probleem" met gestructureerd trainen, als ik dan een blokje moet trainen, en er komt iemand me inhalen die ik makkelijk kan hebben.... ga ik me dan aan mijn blokje houden
'Ego' is het woord dat je zoekt? (komt meer voor..)
(komt meer voor..)
[ Voor 26% gewijzigd door guapper op 16-07-2025 15:13 ]
hmm misschien is dat wel het woord dat ik zoek dan ;P:
'Ego' is het woord dat je zoekt?
zijn er nog goede tips voor powermeters als ik er dan toch een ga kopen? liefst wel een beetje goed spul, maar hoeft van mij niet luxe of super licht ofzo. als het maar goed werkt. (gebruik garmin als fietscomputer als dat nog iets uitmaakt)
:strip_icc():strip_exif()/u/83648/logo-website-icoon-web.jpg?f=community){kind=logo}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/43rKDJVPZkzh0kPJskRqmC3BMhg=/fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():strip_exif()/f/image/0sNoaaZdNpmEesUbyJl87Xrt.png?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/rC3mTj7c4f_3pV2a-n6WdQa-NwY=/fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():strip_exif()/f/image/VLtclHPywWTE8O41p8VwWS3m.png?f=user_large){kind=link}
Misschien moet je je dan afvragen of je wel een "serieuze" fietser wil zijn. Ik ben blij dat ik geen "serieuze" fietser ben. Lekker fietsen, met als enige ambitie lekker fietsen (en stiekem niet al te langzaam):
[...]
haha hier raak je eigenlijk mijn grootste "probleem" met gestructureerd trainen, als ik dan een blokje moet trainen, en er komt iemand me inhalen die ik makkelijk kan hebben.... ga ik me dan aan mijn blokje houden