Het grote wielrenervaringtopic - Deel 21

[Biohazzard21]

Blik1984 schreef op maandag 26 mei 2025 @ 12:06:
Iemand ervaring met restwaarde van een fiets? Komende week mag ik "New Bike Day" vieren, en wordt mijn oude fiets overbodig. In principe heb ik 2 opties voor die fiets:

1. Dit wordt de nieuwe binnenfiets voor Zwiften
2. Verkopen en voor de opbrengst een Zwift Ride fiets kopen.

Optie 2 klinkt mij als muziek in de oren, maar wat zou een fiets uit 2011, Felt F75, alu-frame, standaard wielen, triple 10sp, shimano 105, verder in prima staat qua schakelen e.d. ongeveer op kunnen brengen? Is daar iets van een pijl op te trekken? Ik wil er namelijk niet teveel op bijleggen.

Ik denk niet dat je daar meer dan 200 - 300 euro voor krijgt. Simpelweg is er geen vraag meer naar. Voor iets meer heb je al een (oud) carbon frame. Voor nog iets meer heb je ook minstens disc brakes.

Zoiets moet je gewoon (indien ruimte het toelaat) bewaren als winterfiets of gebruiken voor zwift.

[ Voor 5% gewijzigd door Biohazzard21 op 26-05-2025 12:52 ]

[guapper]

Blik1984 schreef op maandag 26 mei 2025 @ 12:06:
Iemand ervaring met restwaarde van een fiets? Komende week mag ik "New Bike Day" vieren, en wordt mijn oude fiets overbodig. In principe heb ik 2 opties voor die fiets:

1. Dit wordt de nieuwe binnenfiets voor Zwiften
2. Verkopen en voor de opbrengst een Zwift Ride fiets kopen.

Optie 2 klinkt mij als muziek in de oren, maar wat zou een fiets uit 2011, Felt F75, alu-frame, standaard wielen, triple 10sp, shimano 105, verder in prima staat qua schakelen e.d. ongeveer op kunnen brengen? Is daar iets van een pijl op te trekken? Ik wil er namelijk niet teveel op bijleggen.

Optie 3: indien je nog wel eens met de tent op vakantie gaat: hang deze fiets lekker ergens in de schuur, zodat die voor gezinsreizen/-trips gebruikt kan worden, en je je niet teveel zorgen hoeft te maken of je fiets gejat is wanneer je hem even alleen laat.

[Mistraller]

Blik1984 schreef op maandag 26 mei 2025 @ 12:06:
Iemand ervaring met restwaarde van een fiets? Komende week mag ik "New Bike Day" vieren, en wordt mijn oude fiets overbodig. In principe heb ik 2 opties voor die fiets:

1. Dit wordt de nieuwe binnenfiets voor Zwiften
2. Verkopen en voor de opbrengst een Zwift Ride fiets kopen.

Optie 2 klinkt mij als muziek in de oren, maar wat zou een fiets uit 2011, Felt F75, alu-frame, standaard wielen, triple 10sp, shimano 105, verder in prima staat qua schakelen e.d. ongeveer op kunnen brengen? Is daar iets van een pijl op te trekken? Ik wil er namelijk niet teveel op bijleggen.

Ik zie er wat jongere op staan met een compact. Een triple zal niet zo veel meer opbrengen; zou gokken op 150 euro in het handje max. (Dus vraagprijs ca 200 of zo)

[Hielko]

Als je de ruimte hebt is een 2e fiets als reserve wel een aanrader. Er komt altijd een moment dat er iets is met je fiets en deze langere tijd uit de running is. En dan kan ie tegelijkertijd ook prima voor de Tacx gebruikt worden.

[Blik1984]

Hielko schreef op maandag 26 mei 2025 @ 12:58:
Als je de ruimte hebt is een 2e fiets als reserve wel een aanrader. Er komt altijd een moment dat er iets is met je fiets en deze langere tijd uit de running is. En dan kan ie tegelijkertijd ook prima voor de Tacx gebruikt worden.

Dat is op zich wel een terechte. Dat zou dan in principe bij optie 1 passen, dan komt die op zolder te staan op de Tacx, en dan kan die eventueel nog een keer naar buiten indien dat nodig is.

Als ik zo de reacties lees is dat ook wel de optie die ik prefereer, als ik er inderdaad maar 200 euro voor ga krijgen. Een Zwift the ride frame kost 800 euro, en ik ga geen 600 euro bijleggen daarvoor. Dan gebruik ik liever mijn huidige fiets

[Blik1984]

guapper schreef op maandag 26 mei 2025 @ 12:43:
[...]

Optie 3: indien je nog wel eens met de tent op vakantie gaat: hang deze fiets lekker ergens in de schuur, zodat die voor gezinsreizen/-trips gebruikt kan worden, en je je niet teveel zorgen hoeft te maken of je fiets gejat is wanneer je hem even alleen laat.

Ik ga mijn mooie nieuwe fietsje toch niet thuislaten om dan op vakantie over de mooiste cols te fietsen op mijn oude gare bakkie

[Mistraller]

Blik1984 schreef op maandag 26 mei 2025 @ 13:12:
[...]


Dat is op zich wel een terechte. Dat zou dan in principe bij optie 1 passen, dan komt die op zolder te staan op de Tacx, en dan kan die eventueel nog een keer naar buiten indien dat nodig is.

Als ik zo de reacties lees is dat ook wel de optie die ik prefereer, als ik er inderdaad maar 200 euro voor ga krijgen. Een Zwift the ride frame kost 800 euro, en ik ga geen 600 euro bijleggen daarvoor. Dan gebruik ik liever mijn huidige fiets

Ik denk dat 200 nog wel rooskleurig is, ik heb mijn eigen triple10 / 105 (ook bj2011) via marktplaats gekocht in 2017 en toen heb ik er 275 voor betaald, en in die 8 jaar tijd is er alweer veel nieuws bijgekomen.
Ik rij er nog altijd prima op, en gebruik hem voor zwift, woon-werk en voor vakantieritjes.
Dus als je de ruimte hebt dan zou ik hem houden idd.

N+1 is altijd het beste

[Blik1984]

N+1 gaat het worden, fiets voldoet prima als Zwift fiets en kan op zolder in de hoek blijven staan.

Dank weer voor de adviezen

[derx666]

Ik vind dat ERG mode op de indoor trainer best wel redelijk overeenkomt met bergop fietsen. Voor mij zit het verschil in vlak en bergop dat je bergop eigenlijk geen enkel moment rust in je pedaalslag hebt zitten. Je moet continu doorgaan anders is het klaar. Datzelfde gevoel heb ik in ERG ook, als je daar ook maar even in de pedaalslag nalaat dan wordt het lastig. Nu zit er wel verschil in of je zelf een grote gearing of kleine gearing fietst tijdens ERG. In kleine gearing (34-25 of kleiner) dan is dat effect erger dan als je een 52-14 trapt. Bij 52-14 is de vliegwiel snelheid een stuk hoger, en is het lastiger voor de trainer om dat te controleren, niet onmogelijk maar lastiger dan met een lage vliegwiel snelheid. Je blijft in de kleine gearing + ERG dus continu een hoge weerstand op je pedalen houden, als je de ERG natuurlijk hoog genoeg zet om je klim vermogen te simuleren.

Verder vind ik de klim vanuit Heimbach naar de Mariawald Abtei wel lekker. Begin iets van 8-9% en vrij snel rond de 6-7% gemiddeld. Is wel maar iets van 15-20 minuten. Als je boven rechtsaf terug richting de stuwdam gaat kun je nog iets verder doorklikken. In totaal zal het misschien iets van 25 minuten zijn ofzo op 3wkg.

[PeaceNlove]

@derx666 heb zelf geen indoor trainer, dus vroeg me altijd al af waarom je daar dan toch een derailleur en cassette op zou willen hebben, maar met jouw uitleg snap ik hem eindelijk

[derx666]

PeaceNlove schreef op maandag 26 mei 2025 @ 17:32:
@derx666 heb zelf geen indoor trainer, dus vroeg me altijd al af waarom je daar dan toch een derailleur en cassette op zou willen hebben, maar met jouw uitleg snap ik hem eindelijk

In principe kun je tegenwoordig met een fatsoenlijke direct drive trainer best uit de voeten zonder cassette.

Zwift biedt het zelfs aan als een optie. De Zwift Cog, met virtual shifting. Hiermee geef je mbv een bluetooth "controller" (gewoon 2 knopjes) Zwift de opdracht om de trainer meer (of minder) weerstand te laten geven. Het zal technisch iets complexer zijn, maar in a nutshell klopt dit aardig Hiermee creeer je eigenlijk de illusie van versnellingen zonder dat je eigenlijk schakelt.

Als je alleen maar trainingen doet in ERG mode (de trainer houdt dan een aangegeven wattage vast), dan heb je helemaal geen versnelling nodig, zolang de trainer maar genoeg weerstand kan genereren om een bepaald wattage te trappen.

[guapper]

Blik1984 schreef op maandag 26 mei 2025 @ 13:13:
[...]


Ik ga mijn mooie nieuwe fietsje toch niet thuislaten om dan op vakantie over de mooiste cols te fietsen op mijn oude gare bakkie

Dat zou ook mijn 1e keuze zijn, maar ik weet ook dat ik dan niet heel veel van de vakantie ga genieten. Ik wil de meeste tijd lekker met mijn gezin op stap, zonder me al te veel zorgen te hoeven maken. Fietsen is dan bijzaak; leuk dat het kan.
Ik heb helaas al dikke stress als mijn oude fiets achter op de drager staat en we gaan ergens parkeren voor een sanitaire stop of om te eten..
Het wordt waarschijnlijk niet veel beter als ik een nieuwe fiets op de camping aan een boom moet vast zetten, wanneer we er een dagje er op uit trekken. Geen idee of de camping van dienst een goede stalling heeft. (Misschien toch eens informeren.)

Maar ff iets anders: mijn oudje is voorzien van een tripple. Met als kleinste verzet 30 voor tegen 28 achter. Ga ik beter kijken naar een andere cassette voor een vakantie in de bergen?

<Knip>
Lang verhaal kort, 20 jaar geleden dat k in de bergen gefietst heb: welke cassette gaat er mee op vakantie?

[ Voor 31% gewijzigd door guapper op 27-05-2025 00:50 ]

[mhr-zip]

Blik1984 schreef op maandag 26 mei 2025 @ 13:13:
[...]


Ik ga mijn mooie nieuwe fietsje toch niet thuislaten om dan op vakantie over de mooiste cols te fietsen op mijn oude gare bakkie

Als je oude fiets een gaar bakkie is, heb je te laat N+1 gedaan

[Mistraller]

mhr-zip schreef op maandag 26 mei 2025 @ 21:45:
[...]


Als je oude fiets een gaar bakkie is, heb je te laat N+1 gedaan

Mijn ouwe fiets is dan wel oud, maar gaar is gewoon achterstallig onderhoud. Ik ben er vorige maand prima de Keutenberg en gulpenerberg mee opgetuft. Zolang alle fietsen behorende bij N maar startklaar in je garage of schuur staan


Wat ik ook merk is dat je uiteindelijk over alle fietsen behorende bij N ongeveer evenveel onderhoud nodig hebt, de slijtage wordt immers verdeeld over meerdere fietsen dus voor je gevoel doe je veel langer met kettingen, banden etc.

[Mistraller]

PeaceNlove schreef op maandag 26 mei 2025 @ 17:32:
@derx666 heb zelf geen indoor trainer, dus vroeg me altijd al af waarom je daar dan toch een derailleur en cassette op zou willen hebben, maar met jouw uitleg snap ik hem eindelijk

Als je een wheelon trainer zou hebben, zit er zelfs nog een wiel in, dat als een natuurlijk vliegwiel werkt

En ook het slippen is net echt
En...! Je kunt dan dus een echte lekke band rijden....

[Blik1984]

Mistraller schreef op maandag 26 mei 2025 @ 22:37:
[...]

Mijn ouwe fiets is dan wel oud, maar gaar is gewoon achterstallig onderhoud.

Gaar is misschien niet het juiste woord, vorige week nog een ruim PR gereden op de Amerongseberg met deze fiets. Hard rijden lukt nog steeds

[GerGio]

derx666 schreef op maandag 26 mei 2025 @ 20:03:
[...]


In principe kun je tegenwoordig met een fatsoenlijke direct drive trainer best uit de voeten zonder cassette.

Zwift biedt het zelfs aan als een optie. De Zwift Cog, met virtual shifting. Hiermee geef je mbv een bluetooth "controller" (gewoon 2 knopjes) Zwift de opdracht om de trainer meer (of minder) weerstand te laten geven. Het zal technisch iets complexer zijn, maar in a nutshell klopt dit aardig Hiermee creeer je eigenlijk de illusie van versnellingen zonder dat je eigenlijk schakelt.

Als je alleen maar trainingen doet in ERG mode (de trainer houdt dan een aangegeven wattage vast), dan heb je helemaal geen versnelling nodig, zolang de trainer maar genoeg weerstand kan genereren om een bepaald wattage te trappen.

Ik heb een indoorbike met een zwift cog en voor ERG trainingen, die ik veel doe is het ideaal. Want als je dan toch ineens harder gaat trappen dan schakelt hij hem gewoon op zodat het vermogen nog steeds hetzelfde blijft. Opzicht een ideaal systeem en je hebt als je los in zwift fietst voldoende versnellingen om prima uit de voeten te kunnen.

De nieuwe versie is wel beter die kun je zelf nog een klein beetje bijstellen zodat hij helemaal recht op je ketting zit. Bij mijn racefiets loopt hij net niet helemaal lekker. Mijn TT heeft geen problemen.


Over weerstand gesproken, dit weekend had ik wel karakter training met 2 uur over een dijk langs de Merwede tegen wind in fietsen. Voordeel is daarna dan wel weer dat je op snelheid terug naar huis mag.
Dat maakte de staart van die 100k toch nog enigsinds aangenaam

[aaaido]

Hier ook mijn oude racefiets als vaste binnen fiets. Ook nagedacht over de zwift bike maar toch van afgezien. Als mijn huidige racefiets kapot gaat dan heb ik de oude nog ten tijden van reparatie.

Heb enkel virtual shifting erop zodat mijn ketting op 1 positie kan blijven (degene die het meest stil is). Er is iets goed mis met het schakelen maar heb nog geen zin om hiermee naar de garage te gaan en alles werkt wel gewoon. Daarnaast is virtueel shiften gewoon fijn. Behalve bij sprinten want daar mis ik gewoon het manueel shiften. Wellicht is het wennen.

[RR46]

derx666 schreef op maandag 26 mei 2025 @ 15:44:

Verder vind ik de klim vanuit Heimbach naar de Mariawald Abtei wel lekker. Begin iets van 8-9% en vrij snel rond de 6-7% gemiddeld. Is wel maar iets van 15-20 minuten. Als je boven rechtsaf terug richting de stuwdam gaat kun je nog iets verder doorklikken. In totaal zal het misschien iets van 25 minuten zijn ofzo op 3wkg.

Dat is ook wel een erg mooie omgeving! Welk segment bedoel je specifiek; “Mariawald bis ganz oben”?

[derx666]

RR46 schreef op dinsdag 27 mei 2025 @ 10:27:
[...]

Dat is ook wel een erg mooie omgeving! Welk segment bedoel je specifiek; “Mariawald bis ganz oben”?

Je hebt Mariawald Full Climb: https://www.strava.com/segments/9588568
Die is op 3wkg ong 20min

En dan iets langer, maar wel met stukken vlak erin: Heimbach to Kermeter Summit
https://www.strava.com/segments/15492193

[orange.x]

Mogelijk ga ik dit jaar een nieuwe build doen en ik ben al een beetje aan het rondneuzen over wat ik eventueel dan anders zou willen tov mijn huidige setup. Qua looks ziet een 1x op een racefiets er soms best cool uit, afhankelijk van welk blad er dan gebruikt wordt maar dit levert ook wat "beperkingen" op omdat je dan qua cassette een stuk groter moet dan de reguliere die je gebruikt bij een 2x setup. De stapjes worden wat groter.

Nu is het zo dat in ons kikkerlandje heel veel ritten gereden worden die doorgaans relatief vlak zijn. Ik rij nu met een 48/35 2x setup en achter een 10-33 cassette. Voor een 1x zou ik dan minstens wel een 48 willen behouden omdat een te klein blad dan weer uit verhouding raakt met de fiets. Voor een gravelbike of MTB is dat niet zo'n probleem maar voor een wegfiets is het wat karig Het hoeft ook geen Mads Pedersen setup te worden die een 56 blad gebruikt met een 10-46 cassette.

Bij SRAM, dat wordt het sowieso, hebben ze een paar opties voor een 1x waarbij de Rival 1 het meest interessant is qua prijs en ook looks (vooral zwart). Echter als ik ga zoeken dan kan ik deze alleen in een wide DUB variant vinden. Dit waarschijnlijk omdat het op MTB gebruikt wordt of in gravelbike frames waar meer tireclearance nodig is en er dus een wide dub gebruikt wordt. De bevestiging is dat de as van de crankset vastzit aan de nondrive side en de driveside dus een directmount heeft voor het kettingblad.

Nu zat ik te denken: kan ik dan niet van een normale Rival crankset, die ook de as aan de nondrive heeft zitten, dit deel gebruiken en dan aansluiten op de driveside van de Rival 1. Dan heb ik de directmount optie beschikbaar met een volledige Rival crank en hoef ik niet direct hele dure andere varianten te kopen.

Dan zou het dus deze driveside worden van de Rival 1:


Met de nondrive van de normale Rival:


Dat is geen hele gekke gedachte toch?

Dit kan dan uiteindelijk gecombineerd worden met bijv een blad als dit:

[ElGreco]

orange.x schreef op dinsdag 27 mei 2025 @ 14:37:
Mogelijk ga ik dit jaar een nieuwe build doen en ik ben al een beetje aan het rondneuzen over wat ik eventueel dan anders zou willen tov mijn huidige setup. Qua looks ziet een 1x op een racefiets er soms best cool uit, afhankelijk van welk blad er dan gebruikt wordt maar dit levert ook wat "beperkingen" op omdat je dan qua cassette een stuk groter moet dan de reguliere die je gebruikt bij een 2x setup. De stapjes worden wat groter.

Nu is het zo dat in ons kikkerlandje heel veel ritten gereden worden die doorgaans relatief vlak zijn. Ik rij nu met een 48/35 2x setup en achter een 10-33 cassette. Voor een 1x zou ik dan minstens wel een 48 willen behouden omdat een te klein blad dan weer uit verhouding raakt met de fiets. Voor een gravelbike of MTB is dat niet zo'n probleem maar voor een wegfiets is het wat karig Het hoeft ook geen Mads Pedersen setup te worden die een 56 blad gebruikt met een 10-46 cassette.

Bij SRAM, dat wordt het sowieso, hebben ze een paar opties voor een 1x waarbij de Rival 1 het meest interessant is qua prijs en ook looks (vooral zwart). Echter als ik ga zoeken dan kan ik deze alleen in een wide DUB variant vinden. Dit waarschijnlijk omdat het op MTB gebruikt wordt of in gravelbike frames waar meer tireclearance nodig is en er dus een wide dub gebruikt wordt. De bevestiging is dat de as van de crankset vastzit aan de nondrive side en de driveside dus een directmount heeft voor het kettingblad.

Nu zat ik te denken: kan ik dan niet van een normale Rival crankset, die ook de as aan de nondrive heeft zitten, dit deel gebruiken en dan aansluiten op de driveside van de Rival 1. Dan heb ik de directmount optie beschikbaar met een volledige Rival crank en hoef ik niet direct hele dure andere varianten te kopen.

Dan zou het dus deze driveside worden van de Rival 1:
[Afbeelding]

Met de nondrive van de normale Rival:
[Afbeelding]

Dat is geen hele gekke gedachte toch?

Dit kan dan uiteindelijk gecombineerd worden met bijv een blad als dit:
[Afbeelding]

De Wide variant zorgt voor een meer gunstige kettinglijn bij een 1x set up en heeft niet veel te maken met de breedte van je bracket. Afhankelijk van je bracket, gebruik je de juiste spacers die mee geleverd worden, zodat het geheel op de juiste plek komt tov jouw bracket. Dat staat allemaal in de manual en online in het joetoep kanaal van SRAM.

Je hoeft dus niet te mixen

Een Force crankstel biedt je wel meer flexibiliteit in de toekomst. Je kunt zo switchen naar 2x door het toevoegen van een spider + 2 kettingbladen. Bij Rival kan dit niet.

EDIT: Bij Rival kan dit wel als de uitgangspunt een Rival 1x is. Dan kun je een spider er op leggen om om te bouwen naar een 2x (wel een Wide voorderrie nodig dan).

Vwb de kettingblad, je zou eerst moeten kijken hoe vaak je de 35 nu wel of niet gebruikt icm jouw huidige cassette, voordat je star naar de 48 kettingblad kijkt omwille van het uiterlijk. Als je jouw binnenblad nooit gebruikt op je racer, go for it. Anders moet je toch even rekenen wat voor jou gunstiger is.

[ Voor 9% gewijzigd door ElGreco op 28-05-2025 11:20 ]

[orange.x]

ElGreco schreef op dinsdag 27 mei 2025 @ 15:15:
[...]


De Wide variant zorgt voor een meer gunstige kettinglijn bij een 1x set up en heeft niet veel te maken met de breedte van je bracket. Afhankelijk van je bracket, gebruik je de juiste spacers die mee geleverd worden, zodat het geheel op de juiste plek komt tov jouw bracket. Dat staat allemaal in de manual en online in het joetoep kanaal van SRAM.

Je hoeft dus niet te mixen

Een Force crankstel biedt je wel meer flexibiliteit in de toekomst. Je kunt zo switchen naar 2x door het toevoegen van een spider + 2 kettingbladen. Bij Rival kan dit niet.

Vwb de kettingblad, je zou eerst moeten kijken hoe vaak je de 35 nu wel of niet gebruikt icm jouw huidige cassette, voordat je star naar de 48 kettingblad kijkt omwille van het uiterlijk. Als je jouw binnenblad nooit gebruikt op je racer, go for it. Anders moet je toch even rekenen wat voor jou gunstiger is.

Als ik een videootje bekijk dan is de spindle van de DUB Wide toch wel echt 5mm breder. Als in heb je dus meer spacers nodig, eventueel aan de driveside, om die afstand te overbruggen. Het bottombracket verandert inderdaad niet. Dat de spindle breder is heeft dus te maken hebben met de plaatsing van de tandwielen, van een 1x, tov het frame dat je dat dus inderdaad wat breder wilt hebben. Maar in principe had ik het volgens mij dus wel goed. De vraag daarna is dan alleen, red je het wel met een normale DUB + 1x kettingblad icm het frame... Het ligt dus een beetje aan combinatie van frame + gekozen 1x tandwiel waaruit blijkt of het past of niet en wat dat doet met je kettinglijn inderdaad.

Wat je zegt over die switch van 1x naar 2x met een Force tov een Rival.. Wat ik wel zie is dat zowel de Rival als de Force gebruik maakt van die directmount. Maar misschien zit ik hier dan inderdaad ook mis, maar het lijkt er dus wel op dat die rival driveside crank met directmount ook voorzien kan worden van bijvoorbeeld de Force spider.

Dit is de "spider" / tandwiel dat als vervanger geldt voor de normale Rival 1
https://r2-bike.com/SRAM-...ival-X-Sync-1-speed-black

Als je dat vergelijkt met de spider / tandwiel vervanger voor de Force dan is dat volgens mij dezelfde aansluiting:
https://r2-bike.com/SRAM-...-DUB-Direct-Mount-2-speed

[ Voor 16% gewijzigd door orange.x op 27-05-2025 15:52 ]

[DDX]

derx666 schreef op dinsdag 27 mei 2025 @ 14:00:
[...]


Je hebt Mariawald Full Climb: https://www.strava.com/segments/9588568
Die is op 3wkg ong 20min

En dan iets langer, maar wel met stukken vlak erin: Heimbach to Kermeter Summit
https://www.strava.com/segments/15492193

1e is mijn pr 13 minuten, 2e heb ik gek genoeg nog nooit gefietst.
Komt denk omdat die weer terug naar benden gaat, mijn rondjes gaan dan verder naar Germund.

Moet echt weer eens die kant op, te lang geleden dat ik daar gefietst heb.
Er waren jaren dat ik de eerste trein naar Maastricht/Heerlen nam en in de avond weer terug. (toen waren er nog leuke dagkaart aanbiedingen van ns)

[ Voor 28% gewijzigd door DDX op 27-05-2025 15:57 ]

[ElGreco]

orange.x schreef op dinsdag 27 mei 2025 @ 15:43:
[...]

Als ik een videootje bekijk dan is de spindle van de DUB Wide toch wel echt 5mm breder. Als in heb je dus meer spacers nodig, eventueel aan de driveside, om die afstand te overbruggen. Dat kan inderdaad te maken hebben met de plaatsing van de tandwielen, van een 1x, tov het frame dat je dat dus inderdaad wat breder wilt hebben. Maar in principe had ik het volgens mij dus wel goed. De vraag daarna is dan alleen, red je het wel met een normale DUB + 1x kettingblad icm het frame...

Wat je zegt over die switch van 1x naar 2x met een Force tov een Rival.. Wat ik wel zie is dat zowel de Rival als de Force gebruik maakt van die directmount. Maar misschien zit ik hier dan inderdaad ook mis, maar het lijkt er dus wel op dat die rival driveside crank met directmount ook voorzien kan worden van bijvoorbeeld de Force spider.

Dit is de "spider" / tandwiel dat als vervanger geldt voor de normale Rival 1
https://r2-bike.com/SRAM-...ival-X-Sync-1-speed-black

Als je dat vergelijkt met de spider / tandwiel vervanger voor de Force dan is dat volgens mij dezelfde aansluiting:
https://r2-bike.com/SRAM-...-DUB-Direct-Mount-2-speed

Je hebt gelijk en je hebt gelijk.

1. De breedte van de as is anders (breder bij Wide inderdaad). Dit vang je op met spacers.

2. Ik zat in mijn hoofd met de andere kant op: Rival van 2x naar 1x. Dat gaat niet. Maar van 1x naar 2x, als ik naar de spiders kijk, wel.

Als je een normale as gaat gebruiken met een kleinere kettingblad (42 of kleiner), zal het los lopen (meestal ) . Maar met de beoogde 48, zal je toch het interwebs moeten induiken om te kijken of er anderen zijn met jouw frame en jouw beoogde combi. Of zelf trial and error doen. Maar bij een mispeer, kost dit onnodig extra geld.


Kleine toevoeging: Als je van 1x Wide naar 2x (in dit geval dus met een Wide as) wilt, moet je ook een Wide voorderrie hebben.

[derx666]

DDX schreef op dinsdag 27 mei 2025 @ 15:52:
[...]


1e is mijn pr 13 minuten, 2e heb ik gek genoeg nog nooit gefietst.
Komt denk omdat die weer terug naar benden gaat, mijn rondjes gaan dan verder naar Germund.

Moet echt weer eens die kant op, te lang geleden dat ik daar gefietst heb.
Er waren jaren dat ik de eerste trein naar Maastricht/Heerlen nam en in de avond weer terug. (toen waren er nog leuke dagkaart aanbiedingen van ns)

Ik doe over de eerste dus 20 minuten aan ong 3wkg (oftewel ~300w). Die 2e is inderdaad als je bovenop bent rechtsaf richting het stuwmeer naar beneden, maar gaat nog eerst een stukje omhoog. Leuke afdaling wel richting het stuwmeer. Dat stuk na het stuwmeer richting Heimbach is dan wel weer minder.

Richting Gemund, en dan bv rechtsaf richting Kesternich of Monschau is zeker ook best plezant Bij Kesternich heb je een 3 tal klimmen liggen die mooi uitkomen bij de Ruhrsee.

[DDX]

derx666 schreef op dinsdag 27 mei 2025 @ 16:24:
[...]


Ik doe over de eerste dus 20 minuten aan ong 3wkg (oftewel ~300w).

Mijn pr staat met 325w, iets lichter dus (4.7w/kg) maar zo'n klim komt vanuit Limburg al als je stukje gefietst hebt.
Zitten in de Eifel aantal mooie klimmetjes, helaas nergens heel veel langer.

[Kluus]

derx666 schreef op dinsdag 27 mei 2025 @ 14:00:
[...]


Je hebt Mariawald Full Climb: https://www.strava.com/segments/9588568
Die is op 3wkg ong 20min

En dan iets langer, maar wel met stukken vlak erin: Heimbach to Kermeter Summit
https://www.strava.com/segments/15492193

Nice! Mijn PR op de eerste is 16:20 minuten, tweede 22 minuten. Donderdag gaan wij weer eens die kant op! Dit wordt de route:
https://www.komoot.com/nl-nl/tour/2273967949

Ik zag alleen dat de aanloop naar klim 2 vanuit Simonskall afgesloten is. Heb hem er wel ingelaten om terplekke te kijken, misschien kan je daar wel fietsen anders kunnen we dat lusje eenvoudig skippen door op de hoofdweg te blijven maar dan missen we wel een klimmetje...

[derx666]

Kluus schreef op dinsdag 27 mei 2025 @ 16:56:
[...]


Nice! Mijn PR op de eerste is 16:20 minuten, tweede 22 minuten. Donderdag gaan wij weer eens die kant op! Dit wordt de route:
https://www.komoot.com/nl-nl/tour/2273967949

Ik zag alleen dat de aanloop naar klim 2 vanuit Simonskall afgesloten is. Heb hem er wel ingelaten om terplekke te kijken, misschien kan je daar wel fietsen anders kunnen we dat lusje eenvoudig skippen door op de hoofdweg te blijven maar dan missen we wel een klimmetje...

Het stuk bij Simonskali is al 2 jaar afgesloten. Zou volgens de berichten op 18 juni open gaan, maar gezien hoe "snel" onze Duitse vrienden zijn met wegwerkzaamheden vraag ik me dat af...
Maar ipv rechtsaf naar beneden en dan naar Simonskali moet je verplicht links de L399 blijven volgen.

Ik zou als vervanging dat klimmetje naar Nideggen pakken en dan de L249 omlaag. Pak die wel over de rijbaan ipv fietspad. Dat fietspad is niet fijn om af te dalen.

Maar wel een mooie route verder. Best stevig met 2900hm

[Kluus]

derx666 schreef op dinsdag 27 mei 2025 @ 17:28:
[...]


Het stuk bij Simonskali is al 2 jaar afgesloten. Zou volgens de berichten op 18 juni open gaan, maar gezien hoe "snel" onze Duitse vrienden zijn met wegwerkzaamheden vraag ik me dat af...
Maar ipv rechtsaf naar beneden en dan naar Simonskali moet je verplicht links de L399 blijven volgen.

Ik zou als vervanging dat klimmetje naar Nideggen pakken en dan de L249 omlaag. Pak die wel over de rijbaan ipv fietspad. Dat fietspad is niet fijn om af te dalen.

Maar wel een mooie route verder. Best stevig met 2900hm

Thanks! Aangezien google verkeer ook aangeeft dat deze gesloten is en komoot gewoon de hele weg verwijderd heeft en dan met jouw ervaring ga ik er van uit dat deze inderdaad dicht zit .

Ik ga hem straks even omleggen via jouw voorstel.

[RR46]

@Kluus Simonskaller strasse al heel lang dicht en 9 mei was dit ook ook nog steeds, dus zou ik zeker skippen. Ik zag toen wel (eindelijk!) vorderingen die erop duiden dat 18 juni realistisch kan zijn.

Segment Mariawald Full Climb (https://www.strava.com/segments/9588568) was helaas ook een rijbaanafzetting maar was op 9 mei wel nog toegankelijk (voor fietsers). Ondanks de rijbaanafzetting toch nog 17:12 min over gedaan zie ik.

Stukje Vossenack - Schmidt (Schmidt --> Vossenack vind ik persoonlijk nog wel mooier om te klimmen) blijft ook een aanrader, maar zit ook in je route zie ik : )

[derx666]

Die rijbaan afzetting op Mariawald is ook al meer dan een jaar. Heb eigenlijk ook niet het gevoel dat die nog open gaat, en dat het een permanente 1 richting voor gemotoriseerd verkeer wordt. Met de fiets is die gewoon open, alleen de afdaling is niet zo handig omdat die kant bijna niet gereden wordt en dus veel vuil op de weg ligt.

[VoorMeelezen]

Zo, vanochtend even een rondje gefietst toen het weer droog was. Fiets nog geen maand, dus er even niet meer aan gedacht dat alles zo vies wordt als de weg nog wel nat is

Maar, moet zeggen dat het fietsen steeds lekkerder gaat, wil aankomende zondag ook even wat langer gaan fietsen dan een uur, even kijken hoe dat gaat.

[Requiem19]

Kon vanavond na een blessure eindelijk weer eens een uurtje fietsen, maar had even geen zin om te wisselen naar m’n wegwielen. Dan maar met 53mm MTB banden de weg op ;-).

Wel ongeveer de snelste MTB banden die er zijn. Fietst extreem comfortabel, zeker omdat ik ze nog op gravel bandendruk had gezet, 1.1 voor, 1.2 achter. Zwevemd tapijtje.

En ook niet eens belachelijk langzaam, net iets onder de 29km/h gemiddeld op 170 watt.

Kan ook gewoon dus. Maar fietst wel heel saai. Dat snappy gevoel van een lichtere band met minder demping geeft wel meer race gevoel.

[bwernsen]

@Requiem19 Echt een mooie fiets heb je. Is Søkkel echt een merk of is dit eigen creatief werk? (Google geeft niet direct duiding.)

[Blik1984]

Mijn nieuwe scheurijzer is binnen (Canyon CF SLX 8 in light Moss kleur, foto’s volgen, helaas wegens weer nog niet erop gefietst). Er zit een 4iiii vermogensmeter bij en die heb ik uiteraard ook gekoppeld aan mijn fietscomputer.

Wat zijn nou de meest logische datavelden om op te nemen in de fietscomputer? Ik zou graag gemiddeld vermogen gedurende de rit willen zien en gemiddeld vermogen van de laatste x seconden. Is dit logisch of mis ik dan nog iets?

[PeaceNlove]

Blik1984 schreef op donderdag 29 mei 2025 @ 12:31:
Mijn nieuwe scheurijzer is binnen (Canyon CF SLX 8 in light Moss kleur, foto’s volgen, helaas wegens weer nog niet erop gefietst). Er zit een 4iiii vermogensmeter bij en die heb ik uiteraard ook gekoppeld aan mijn fietscomputer.

Wat zijn nou de meest logische datavelden om op te nemen in de fietscomputer? Ik zou graag gemiddeld vermogen gedurende de rit willen zien en gemiddeld vermogen van de laatste x seconden. Is dit logisch of mis ik dan nog iets?

Nieuwe fiets
Cadans heb ik er ook bij zitten, maar wellicht had je die al uit een cadansmetertje?

[mhr-zip]

bwernsen schreef op donderdag 29 mei 2025 @ 12:18:
@Requiem19 Echt een mooie fiets heb je. Is Søkkel echt een merk of is dit eigen creatief werk? (Google geeft niet direct duiding.)

Volgens mij moet je wel een sukkel zijn als je je fiets zo noemt.

Maar misschien zei er wel iemand bløf dat je je fiets zo noemt.

Wie weet.

[Blik1984]

PeaceNlove schreef op donderdag 29 mei 2025 @ 12:33:
[...]

Nieuwe fiets
Cadans heb ik er ook bij zitten, maar wellicht had je die al uit een cadansmetertje?

Ja, maar ik laat de oude cadansmeter op de oude fiets zitten.

[mhr-zip]

Blik1984 schreef op donderdag 29 mei 2025 @ 12:31:
Mijn nieuwe scheurijzer is binnen (Canyon CF SLX 8 in light Moss kleur, foto’s volgen, helaas wegens weer nog niet erop gefietst). Er zit een 4iiii vermogensmeter bij en die heb ik uiteraard ook gekoppeld aan mijn fietscomputer.

Wat zijn nou de meest logische datavelden om op te nemen in de fietscomputer? Ik zou graag gemiddeld vermogen gedurende de rit willen zien en gemiddeld vermogen van de laatste x seconden. Is dit logisch of mis ik dan nog iets?

Ik heb 2 velden exact hetzelfde, behalve de powerwaardes. Eentje voor de korte intervallen, eentje voor de langere intervallen.


Persoonlijk vind ik gemiddelde vermogen van de rit iets voor thuis.
Dan zou ik eerder kijken of je een veld kan toevoegen wat gemiddelde vermogen van de "lap" doet, dan kan je een stuk timen of desnoods het hele stuk. Maar je zou niet iets moeten willen compenseren wat achtergebleven is bij het stoplicht en in je woon-wijk.

[ElGreco]

bwernsen schreef op donderdag 29 mei 2025 @ 12:18:
@Requiem19 Echt een mooie fiets heb je. Is Søkkel echt een merk of is dit eigen creatief werk? (Google geeft niet direct duiding.)

Naam van de fiets komt voort uit de zelfkennis van @Requiem19

[Blik1984]

mhr-zip schreef op donderdag 29 mei 2025 @ 13:05:
[...]


Ik heb 2 velden exact hetzelfde, behalve de powerwaardes. Eentje voor de korte intervallen, eentje voor de langere intervallen.


Persoonlijk vind ik gemiddelde vermogen van de rit iets voor thuis.
Dan zou ik eerder kijken of je een veld kan toevoegen wat gemiddelde vermogen van de "lap" doet, dan kan je een stuk timen of desnoods het hele stuk. Maar je zou niet iets moeten willen compenseren wat achtergebleven is bij het stoplicht en in je woon-wijk.

Mwah, zo fanatiek ben ik niet. Maar lijkt me wel handig om te weten wat ik tijdens een lange rit heb weggetrapt om een beetje te weten of ik aan de hoge/lage kant zit?

[mvds]

Blik1984 schreef op donderdag 29 mei 2025 @ 13:27:
[...]


Mwah, zo fanatiek ben ik niet. Maar lijkt me wel handig om te weten wat ik tijdens een lange rit heb weggetrapt om een beetje te weten of ik aan de hoge/lage kant zit?

Maar wat ie bedoelde te zeggen is dat je gemiddelde kan vertekenen doordat ie ook de momenten mee kan nemen dat je stil staat bij het stoplicht. Dus zo HEEL veel zegt dat gemiddelde niet. Je kan dan beter de actuele waardes laten zien lijkt mij.

Overigens ga ik morgen mijn fiets ophalen, dus ik ga hetzelfde doen. Kijken wat ik in mijn scherm (van mijn nieuwe Edge 1050) wil hebben. Ik wil zelf het liefste alleen het hoognodige erin hebben staan, anders leid het mij alleen maar af.

Dus ik ga voor cadans, hartslag, actuele power, snelheid. Misschien, als het niet teveel gaat worden, ook nog afgelegde afstand en trainingstijd. Maar ik zie het wel.

[Requiem19]

bwernsen schreef op donderdag 29 mei 2025 @ 12:18:
@Requiem19 Echt een mooie fiets heb je. Is Søkkel echt een merk of is dit eigen creatief werk? (Google geeft niet direct duiding.)

Custom projectje, van het frame (uit China), tot alle losse onderdelen en ook de paintjob/design.

Was een mooi winterprojectje om met budgetkeuzes waar mogelijk toch een high end fiets te bouwen, maar hoge kwaliteit onderdelen waar nodig - bijv volledig SRAM Red Xplr 13s groepset gekocht bij de bekende fietsenbouwer alhier). Doel was vooral een gravel aero fiets te maken, maar in weg trim is het nauwelijks langzamer dan m’n Canyon Aeroad waar ik dit jaar nog niet eens op heb gefietst 😄.

In gravel trim ong 7.9kg, in road set-up ong 7.3kg (lichtere wielen en lichtere banden).

Totale kosten iets van 4500-5000. Daar koop je bij een winkel geen Red Xplr fiets voor :-).

Søkkel betekent overigens ‘fiets’ in Deens dialect op Bornholm.

[Requiem19]

Blik1984 schreef op donderdag 29 mei 2025 @ 12:31:
Mijn nieuwe scheurijzer is binnen (Canyon CF SLX 8 in light Moss kleur, foto’s volgen, helaas wegens weer nog niet erop gefietst). Er zit een 4iiii vermogensmeter bij en die heb ik uiteraard ook gekoppeld aan mijn fietscomputer.

Wat zijn nou de meest logische datavelden om op te nemen in de fietscomputer? Ik zou graag gemiddeld vermogen gedurende de rit willen zien en gemiddeld vermogen van de laatste x seconden. Is dit logisch of mis ik dan nog iets?

Ik heb de volgende vermogensvelden:

1. Op m’n hoofdscherm heb ik 10s power en lap power
2. Op m’n random data scherm met details die ik niet heel de tijd hoef te zien heb ik average power en normalized power

3s power fluctueert voor mij iets teveel, 10s power is meer uitgesmeerd dus dan is het niet ene seconde 150 en daarna 250.

Lap power is handig voor je intervallen. Dan kun je tijdens je interval zien of je gemiddekde vermogen voor die paar minuten de goede richting opgaat.

[mhr-zip]

Requiem19 schreef op donderdag 29 mei 2025 @ 13:55:
[...]
met budgetkeuzes

[bwernsen]

@Requiem19

De fiets is echt mooi geworden. Je mag er trots op zijn!

Ik hou wel van eigenwijze namen. Mijn zeilboot heet Only Fools Rush In..

[ElGreco]

bwernsen schreef op donderdag 29 mei 2025 @ 18:54:
@Requiem19

De fiets is echt mooi geworden. Je mag er trots op zijn!

Ik hou wel van eigenwijze namen. Mijn zeilboot heet Only Fools Rush In..

Was "Titanic" teveel voor de hand liggend?

[bwernsen]

ElGreco schreef op donderdag 29 mei 2025 @ 19:00:
[...]


Was "Titanic" teveel voor de hand liggend?

Op My heart will go on van Celine Dion ben ik niet getrouwd… 😄😱

Wel op deze cover van Eels:
YouTube: EELS - CAN’T HELP FALLING IN LOVE from EELS ROYAL ALBERT HALL

[guapper]

mhr-zip schreef op donderdag 29 mei 2025 @ 12:35:
[...]


Volgens mij moet je wel een sukkel zijn als je je fiets zo noemt.

Maar misschien zei er wel iemand bløf dat je je fiets zo noemt.

Wie weet.

Misschien ook wel heel slim: zou een fietsendief met NL leesdiploma deze meenemen of laten staan?

@Requiem19 gave fiets, maar niet heel handig voor de marktwaarde?

[ Voor 8% gewijzigd door guapper op 29-05-2025 23:11 ]

[klaaas]

guapper schreef op donderdag 29 mei 2025 @ 23:10:
[...]

Misschien ook wel heel slim: zou een fietsendief met NL leesdiploma deze meenemen of laten staan?

@Requiem19 gave fiets, maar niet heel handig voor de marktwaarde?

Zitten alleen maar budget onderdelen op toch? Dan lijkt marktwaarde me sowieso nihil.

Ik ken trouwens wel meer plaatsen waar fietsers, al dan niet in dialect, aangemerkt worden als sukkels. Hoef je niet voor naar het buitenland.

[Requiem19]

guapper schreef op donderdag 29 mei 2025 @ 23:10:
[...]

Misschien ook wel heel slim: zou een fietsendief met NL leesdiploma deze meenemen of laten staan?

@Requiem19 gave fiets, maar niet heel handig voor de marktwaarde?

Frame is 825 USD, dus dan kan maakt de marktwaarde niet zo heel veel uit :-).

Alle losse onderdelen kan je hergebruiken bij een volgende build, of los verkopen als je dat wilt.

[martijn k.]

VoorMeelezen schreef op woensdag 28 mei 2025 @ 21:38:
Zo, vanochtend even een rondje gefietst toen het weer droog was. Fiets nog geen maand, dus er even niet meer aan gedacht dat alles zo vies wordt als de weg nog wel nat is

Maar, moet zeggen dat het fietsen steeds lekkerder gaat, wil aankomende zondag ook even wat langer gaan fietsen dan een uur, even kijken hoe dat gaat.

Had exact hetzelfde. Ik fiets nu ruim een maand, en gisteravond na de regen even een rondje gedaan vanaf de camping waar we een lang weekend staan. Alle fietspaden in de schaduw waren nog een dikke drek. Mijn witte schoenen mogen nu in de wasmachine na de vakantie 😅

Ik fiets nu afstanden tot 65km. Meestal een rondje van 35-40km en in het weekend vaak een iets groter rondje. Fiets om de dag en heb er echt veel plezier in 😁

[Frenz64]

klaaas schreef op donderdag 29 mei 2025 @ 23:17:
[...]

Zitten alleen maar budget onderdelen op toch? Dan lijkt marktwaarde me sowieso nihil.

Ik ken trouwens wel meer plaatsen waar fietsers, al dan niet in dialect, aangemerkt worden als sukkels. Hoef je niet voor naar het buitenland.

Beter een giant op een Sokkel, dan een sukkel op een Giant.

Douze points voor originaliteit @Requiem19

[sapphire]

Pffff die haat tegen Giant weer, ik dacht dat we dat alleen tegen Specialized deden

Ik vind het geniaal, enkeling zal de Deense betekenis snappen en voor de rest is het søkkel op z’n Nederlands, ook grappig

[Requiem19]

Het maakt mij niet uit wat iedereen ervan vindt .

Er is binnen het wielrennen tov andere sporten vrij veel afkeurend (en goedkeurend, bij uitzondering) gedrag. Je moet dit, je mag niet dat blah blah.

Tikkeltje elitair, daar ben ik toch teveel søkkel voor kennelijk.

Wat mij betreft doet en rijdt iedereen precies waar hij zin in heeft. Ik vind het soms mooi, soms niet, maar zolang degene die erop rijdt plezier heeft is het beter dan dat er niet gefietst wordt!

[mhr-zip]

Requiem19 schreef op vrijdag 30 mei 2025 @ 09:19:
Het maakt mij niet uit wat iedereen ervan vindt .

Er is binnen het wielrennen tov andere sporten vrij veel afkeurend (en goedkeurend, bij uitzondering) gedrag. Je moet dit, je mag niet dat blah blah.

Tikkeltje elitair, daar ben ik toch teveel søkkel voor kennelijk.

Wat mij betreft doet en rijdt iedereen precies waar hij zin in heeft. Ik vind het soms mooi, soms niet, maar zolang degene die erop rijdt plezier heeft is het beter dan dat er niet gefietst wordt!

[Tinusvolkel]

mhr-zip schreef op vrijdag 30 mei 2025 @ 09:33:
[...]


[Afbeelding]

Toevallig een paar weken terug genoeg fietssokken gekocht zodat ik bij elk setje lange sokken heb.
Daarvoor was ik guilty met enkelsokjes

Ze machen nu zelfs met de shirts, krijg ik nu bonuspunten?

[ Voor 6% gewijzigd door Tinusvolkel op 30-05-2025 09:38 ]

[sapphire]

@Requiem19 Je moet je aan de verkeersregels houden, je moet een bel op een fiets (Art. 5.9.71 Regeling voertuigen) en in de avond passende verlichting dragen.
Dat zijn de enige moetjes, persoonlijk zou ik daar een helm dragen aan toe willen voegen maar verder precies wat je zegt

[klaaas]

En een verbod op zadeltasjes.

[Maarten_E]

Ik ga dit dus echt never nooit begrijpen...
Ja, een bib is comfortabeler dan een korte broek, een fietsshirt handiger dan een normaal t-shirtje en een helm naar mijn mening een must op de racefiets.

Maar jij hoeft het toch niet te dragen? Zolang die ander zich er comfortabel bij voelt... Maar goed, dit komt van de persoon die altijd met een rugzak rondfietst, weg erodainemik geens

[esphome]

klaaas schreef op vrijdag 30 mei 2025 @ 09:40:
En een verbod op zadeltasjes.

Ook Gucci zadeltasjes met een dik gouden GG label erop? Bling bling...

Sokken, zo laag mogelijk (too sexy for my bike) en als het kouder is wel normale sokken. Fietshelm, vind ik niets en onderweg wijzen andere wel fietshelmdraagenden op hun hoofd om mij terecht te wijzen. Ik zwaai dan terug wat ik bij iedere serieuze tegemoetkomende rijder doe. Ik ben nog begonnen met fietsen toen alleen de wedstrijdrijders nog van leren riempjes op hun hoofd droegen en zo er ook nooit aan gewent.

Fietsshirt is er eentje met een korte rits (Rogelli Core) en die met complete rits vind niet fijn. Bib is een must, het zo veel fijner dan een short op de fiets zeker als je echt niet meer het ideale figuur heb.

Het is gewenning weet ik want ik kan zelf niet met auto wegrijden zonder de gordel om te doen. Er zit gewoon een mentale blokkade op blijkbaar. Zelf bij achteruit rijden is die dwang er. Ooit wel een brommer ongeluk gehad waar de helm een goede klap opving en zo heb ik wel ervaring met helmen en weet wat zij doen.

In de stad en boomrijke wegen heb ik wel een knipperende LED voorop opdat ik beter zichtbaar ben, kost 2 Euro bij de Action en is niet voor gebruik in Nederland. Het achterlicht met remlicht, waar het mij daar om ging, is wel voor gebruik in Nederland. Dus kan niet knipperen.

[pieter81!]

Heb heel recent in Rijswijk voor een supermooie prijs een nieuwe Isaac Vitron (shimano 105) aangeschaft, ter vervanging van mijn Sensa Trentino SL.

Heb ook nog gekeken naar een Sensa Giulia GF, ook met 105 maar dan Di2.
Uiteindelijk viel die fiets toch af, de meer Comfort/endurance georienteerde gemeotrie van de Isaac paste mij toch beter. Al is Di2 natuurlijk wel heel erg mooi, maar voor mij niet doorslaggevend genoeg.

Wat een upgrade, echt superblij mee! Door de overstap op carbon sowieso een bak meer comfort op slechter wegdek, maar ook veel meer snelheid.

Voor mij laat dit ook zien dat een goede fit van de fiets echt heel veel kan doen. Ik zit eigenlijk dieper op de fiets, maar o zo veel lekkerder. Alle credits voor de winkel waar ik de fiets kocht, waar echt de tijd is genomen om de fiets goed passend te krijgen.

Bij de Sensa had ik na 40km tintelingen in mijn rechter hand en soms edele delen, nu op de Isaac 0,0 last van. Gisteren ondanks de wind een heerlijk rondje gedaan van 50km, 30km/h gemiddeld en zo fris als een hoentje afgestapt. Dat smaakt echt naar meer, as zaterdagochtend een rondje van 70km op de planning

[ Voor 6% gewijzigd door pieter81! op 30-05-2025 12:25 ]

[sapphire]

pieter81! schreef op vrijdag 30 mei 2025 @ 12:21:
Heb heel recent in Rijswijk voor een supermooie prijs een nieuwe Isaac Vitron (shimano 105) aangeschaft, ter vervanging van mijn Sensa Trentino SL.

Heb ook nog gekeken naar een Sensa Giulia GF, ook met 105 maar dan Di2.
Uiteindelijk viel die fiets toch af, de meer Comfort/endurance georienteerde gemeotrie van de Isaac paste mij toch beter. Al is Di2 natuurlijk wel heel erg mooi, maar voor mij niet doorslaggevend genoeg.

Wat een upgrade, echt superblij mee! Door de overstap op carbon sowieso een bak meer comfort op slechter wegdek, maar ook veel meer snelheid.

Voor mij laat dit ook zien dat een goede fit van de fiets echt heel veel kan doen. Ik zit eigenlijk dieper op de fiets, maar o zo veel lekkerder. Alle credits voor de winkel waar ik de fiets kocht, waar echt de tijd is genomen om de fiets goed passend te krijgen.

Bij de Sensa had ik na 40km tintelingen in mijn rechter hand en soms edele delen, nu op de Isaac 0,0 last van. Gisteren ondanks de wind een heerlijk rondje gedaan van 50km, 30km/h gemiddeld en zo fris als een hoentje afgestapt. Dat smaakt echt naar meer, as zaterdagochtend een rondje van 70km op de planning

[Afbeelding]

Galaxy Blue


@esphome En geen bel toch mag ik hopen?

[La1974]

esphome schreef op vrijdag 30 mei 2025 @ 11:37:
[...]

Ook Gucci zadeltasjes met een dik gouden GG label erop? Bling bling...

Sokken, zo laag mogelijk (too sexy for my bike) en als het kouder is wel normale sokken. Fietshelm, vind ik niets en onderweg wijzen andere wel fietshelmdraagenden op hun hoofd om mij terecht te wijzen. Ik zwaai dan terug wat ik bij iedere serieuze tegemoetkomende rijder doe. Ik ben nog begonnen met fietsen toen alleen de wedstrijdrijders nog van leren riempjes op hun hoofd droegen en zo er ook nooit aan gewent.

Fietsshirt is er eentje met een korte rits (Rogelli Core) en die met complete rits vind niet fijn. Bib is een must, het zo veel fijner dan een short op de fiets zeker als je echt niet meer het ideale figuur heb.

Het is gewenning weet ik want ik kan zelf niet met auto wegrijden zonder de gordel om te doen. Er zit gewoon een mentale blokkade op blijkbaar. Zelf bij achteruit rijden is die dwang er. Ooit wel een brommer ongeluk gehad waar de helm een goede klap opving en zo heb ik wel ervaring met helmen en weet wat zij doen.

In de stad en boomrijke wegen heb ik wel een knipperende LED voorop opdat ik beter zichtbaar ben, kost 2 Euro bij de Action en is niet voor gebruik in Nederland. Het achterlicht met remlicht, waar het mij daar om ging, is wel voor gebruik in Nederland. Dus kan niet knipperen.

Ze bestaan gelukkig nog. Echte kerels die nergens bang voor zijn. Mannen met een betonnen kop

Jij rijdt ook nog met een binnenband om je nek en repareert je fiets zelf in de smederij?

[esphome]

sapphire schreef op vrijdag 30 mei 2025 @ 14:34:
[...]

Galaxy Blue


@esphome En geen bel toch mag ik hopen?

Is toch verplicht...en overigens ook gehoorapparaten voor de oudjes waar ik soms mijn vingers dan letterlijk aan kapot bel. Ik hou niet van dat geschreeuw onderweg en diegenen die netjes aan de kant gaan krijgen een krijgen een vriendelijk een groet....bestaande uit meer dan één vinger. Ik zie genoeg spiegels op fietsen, maar net als die van auto's, die moeten wel worden gebruikt.

@La1974 Voorheen had ik inderdaad ook nog een vouwbare buitenband mee in de zadeltas. Nu alleen nog binnenband, plakspullen, verbandgaas en verbandkous, noodgeld 50€, kaartje met naam en medische gegevens, alcohol sprayflesje (niet voor consumptie geschikt), imbus met ook een kruiskop...nog een luchtpompje met een slang.

Ik gebruik latex binnenbanden dus die plak je niet zo onderweg. Die reserve binnenband is wel nog te plakken onderweg.

Ik fiets altijd alleen of met zijn tweeën en genoeg, hopen fietsen en kermende rijders op de grond zien liggen als er weer iemand in de groep het achterwiel van de ander raakte.
In het verkeer oogcontact zoeken en vaak sta ik al stil met beide benen op de grond rustig te zwaaien naar een automobilist die zich dan een hoedje schrikt. Want die had mij niet gezien. Die knipperende led voorop werkt erg goed.....effe afkloppen op een stuk hout.

Overigens, in de tijd van tubes om je nek droeg men nog geen lerenriempjes helmen, maar alleen een petje voor de zon.

Sigaretjes erbij:



Drinken mee:



Toen ik begon met het fietsen was dit op TV in de ochtend de Mergellandroute (zuid) op, en in de middag voor de buis kijken naar de Tour:

[ Voor 19% gewijzigd door esphome op 30-05-2025 15:49 . Reden: Plaatjes erbij ]

[La1974]

esphome schreef op vrijdag 30 mei 2025 @ 15:08:
[...]

Is toch verplicht...en overigens ook gehoorapparaten voor de oudjes waar ik soms mijn vingers dan letterlijk aan kapot bel. Ik hou niet van dat geschreeuw onderweg en diegenen die netjes aan de kant gaan krijgen een krijgen een vriendelijk een groet....bestaande uit meer dan één vinger. Ik zie genoeg spiegels op fietsen, maar net als die van auto's, die moeten wel worden gebruikt.

@La1974 Voorheen had ik inderdaad ook nog een vouwbare buitenband mee in de zadeltas. Nu alleen nog binnenband, plakspullen, verbandgaas en verbandkous, noodgeld 50€, kaartje met naam en medische gegevens, alcohol sprayflesje (niet voor consumptie geschikt), imbus met ook een kruiskop...nog een luchtpompje met een slang.

Ik gebruik latex binnenbanden dus die plak je niet zo onderweg. Die reserve binnenband is wel nog te plakken onderweg.

Ik fiets altijd alleen of met zijn tweeën en genoeg, hopen fietsen en kermende rijders op de grond zien liggen als er weer iemand in de groep het achterwiel van de ander raakte.
In het verkeer oogcontact zoeken en vaak sta ik al stil met beide benen op de grond rustig te zwaaien naar een automobilist die zich dan een hoedje schrikt. Want die had mij niet gezien. Die knipperende led voorop werkt erg goed.....effe afkloppen op een stuk hout.

Overigens, in de tijd van tubes om je nek droeg men nog geen lerenriempjes helmen, maar alleen een petje voor de zon.

Sigaretjes erbij:

[Afbeelding]

Drinken mee:

[Afbeelding]

Toen ik begon met het fietsen was dit op TV in de ochtend de Mergellandroute (zuid) op, en in de middag voor de buis kijken naar de Tour:

[Afbeelding]

Dan ken je deze beelden waarschijnlijk ook. Voor velen de reden om te zeggen, laten we stoppen met dat stoere (domme) gedoe zonder helm.

[Polariteit]

La1974 schreef op vrijdag 30 mei 2025 @ 16:37:
[...]


[Afbeelding]

Dan ken je deze beelden waarschijnlijk ook. Voor velen de reden om te zeggen, laten we stoppen met dat stoere (domme) gedoe zonder helm.

Vergelijken met de profs... yeah sure...

[derx666]

Dus als niet prof val je niet op je hoofd ?
Ik ben in de afgelopen 5 jaar 3x gevallen, waarbij ik 2x m'n helm beschadigde. Zonder helm was m'n kop dus op de grond geklapt. Ik begrijp inderdaad niet helemaal waarom je geen helm op zou doen?

[La1974]

Polariteit schreef op vrijdag 30 mei 2025 @ 17:11:
[...]


Vergelijken met de profs... yeah sure...

Leg uit. Een prof heeft een zachter hoofd dan een amateur?

[esphome]

derx666 schreef op vrijdag 30 mei 2025 @ 17:18:
Dus als niet prof val je niet op je hoofd ?
Ik ben in de afgelopen 5 jaar 3x gevallen, waarbij ik 2x m'n helm beschadigde. Zonder helm was m'n kop dus op de grond geklapt. Ik begrijp inderdaad niet helemaal waarom je geen helm op zou doen?

In meer dan 40 jaar nog nooit gevallen met de racefiets....ehhh toch wel zo'n 35 jaar geleden toen ik bij een stoplicht vergeten was de toeclips open te maken en dan val je als een boom om. Het enige wat toen gekrenkt, was mijn trots. Gelukkig viel ik in het gras naast de weg, toen had ik nog geen klik-pedalen want die waren onbetaalbaar. Nog verder terug ben ik met de kinderfiets in een droge sloot gereden toen ik probeerde met gesloten ogen te fietsen.

Wel een paar keer een brommerongeluk gehad, nooit erger dan wat botbeuken en toen maar wijselijk afgezien, om mijn motorrijbewijs te halen. De wendbaarheid en het remmen is heel anders dan van een racefiets en je kunt met racefiets ook nog over iets heen springen, als je op snelheid bent als er een gat in de weg zit is of een dikkere tak waar je niet voor kunt uitwijken.

[Reginas]

Ik ben verpleegkundige en gespecialiseerd in beroepsziekten en arbeidsongeschiktheid. In een week tijd 2 cliënten gezien, rond de 40, die echt lelijk waren gevallen met een sportieve fiets. Eentje met helm, eentje zonder helm. Beiden waren heel dankbaar dat ze het überhaupt hadden overleefd. Maar allebei hadden ook een intensief revalidatietraject achter de rug en waren na 2 jaar niet op het niveau van voor hun ongeval. Verre van zelfs: beiden niet meer in staat om hun eigen óf ander werk uit te voeren, beiden niet meer in staat om hun rol binnen het gezin te vervullen zoals ze het liefst zouden doen en beiden niet meer in staat om deel te nemen aan hun liefste hobby’s of sociale contacten. Dan ben je rond de 40, volledig arbeidsongeschikt, geen uitzicht op verder herstel en breng je je leven voornamelijk in en om huis, vanwege bijv. problemen met prikkelverwerking.

En dat zijn dan de verhalen van mensen die hun ongeluk wel overleven, want er zijn er ook genoeg die een klap op hun hoofd niet kunnen navertellen. Zulke verhalen maken indruk, ook op professionals. Zoals ik schreef: een van die cliënten droeg wel een helm en deze helm heeft de schade niet kunnen voorkomen. Ongelukken kun je niet altijd voorkomen. Soms gebeuren dingen 100% buiten je schuld. Maar laten we met z’n allen proberen om de simpele maatregelen te treffen, waarmee we de ‘ergste erg’ hopelijk kunnen voorkomen?

(en nu houd ik hierover op, ik wil geen inhoudelijke discussie aanzwengelen over hobby’s en arbeidsongeschiktheid, wel een perspectief toevoegen waar misschien niet iedereen bij stilstaat als het gaat om veiligheid)

[sapphire]

Ik ben mijn zorgcarriere begonnen op een NAH (Niet Aangeboren Hersenletsel) groep. Die mensen hebben maar 1x in hun leven pech gehad en bv een tik van een auto gehad en waren daarna vrijwel een kasplantje.

Russiche roullette is ook niet gevaarlijk, tot het mis gaat.

[crimby]

sapphire schreef op vrijdag 30 mei 2025 @ 09:39:
@Requiem19 Je moet je aan de verkeersregels houden, je moet een bel op een fiets (Art. 5.9.71 Regeling voertuigen) en in de avond passende verlichting dragen.
Dat zijn de enige moetjes, persoonlijk zou ik daar een helm dragen aan toe willen voegen maar verder precies wat je zegt

Ik moet ook vaak poepen. Zeker voor het fietsen, dus toch nog een moetje erbij.

@Requiem19 top fiets, lekker van genieten!

@pieter81! prachtige Isaac! Die stond laatst bij Limburgs mooiste bij de stand. Mooie kleur! Welkom bij de Isaac club zou ik zeggen

[sapphire]

crimby schreef op vrijdag 30 mei 2025 @ 20:15:
[...]


Ik moet ook vaak poepen. Zeker voor het fietsen, dus toch nog een moetje erbij.

@Requiem19 top fiets, lekker van genieten!

@pieter81! prachtige Isaac! Die stond laatst bij Limburgs mooiste bij de stand. Mooie kleur! Welkom bij de Isaac club zou ik zeggen

Dat is een keuze, je kan onderweg, op de fiets of erna. Keuzes

[crimby]

sapphire schreef op vrijdag 30 mei 2025 @ 20:39:
[...]

Dat is een keuze, je kan onderweg, op de fiets of erna. Keuzes

Ik kan je vertellen, dat zijn geen keuzes bij mij

[bwernsen]

Ik heb wel s gehoord dat profs als het écht niet anders kan gewoon al fietsend kakken en het dan met de hand eruit lepelen…

Ik weet niet wat me meer van slag zou maken: de aandrang of een warme mars tussen mijn billen…

[crimby]

bwernsen schreef op vrijdag 30 mei 2025 @ 21:21:
Ik heb wel s gehoord dat profs als het écht niet anders kan gewoon al fietsend kakken en het dan met de hand eruit lepelen…

Ik weet niet wat me meer van slag zou maken: de aandrang of een warme mars tussen mijn billen…

Je zou er maar achter rijden. Het moment om te demarreren

[Gebanned]

sapphire schreef op vrijdag 30 mei 2025 @ 20:39:
[...]

Dat is een keuze, je kan onderweg, op de fiets of erna. Keuzes

Zeker niet. Volgens dit onderzoek, kan je door te poepen voor de inspanning beter presteren.

[Cloclo100]

Reginas schreef op vrijdag 30 mei 2025 @ 18:29:
Ik ben verpleegkundige en gespecialiseerd in beroepsziekten en arbeidsongeschiktheid. In een week tijd 2 cliënten gezien, rond de 40, die echt lelijk waren gevallen met een sportieve fiets. Eentje met helm, eentje zonder helm. Beiden waren heel dankbaar dat ze het überhaupt hadden overleefd. Maar allebei hadden ook een intensief revalidatietraject achter de rug en waren na 2 jaar niet op het niveau van voor hun ongeval. Verre van zelfs: beiden niet meer in staat om hun eigen óf ander werk uit te voeren, beiden niet meer in staat om hun rol binnen het gezin te vervullen zoals ze het liefst zouden doen en beiden niet meer in staat om deel te nemen aan hun liefste hobby’s of sociale contacten. Dan ben je rond de 40, volledig arbeidsongeschikt, geen uitzicht op verder herstel en breng je je leven voornamelijk in en om huis, vanwege bijv. problemen met prikkelverwerking.

En dat zijn dan de verhalen van mensen die hun ongeluk wel overleven, want er zijn er ook genoeg die een klap op hun hoofd niet kunnen navertellen. Zulke verhalen maken indruk, ook op professionals. Zoals ik schreef: een van die cliënten droeg wel een helm en deze helm heeft de schade niet kunnen voorkomen. Ongelukken kun je niet altijd voorkomen. Soms gebeuren dingen 100% buiten je schuld. Maar laten we met z’n allen proberen om de simpele maatregelen te treffen, waarmee we de ‘ergste erg’ hopelijk kunnen voorkomen?

(en nu houd ik hierover op, ik wil geen inhoudelijke discussie aanzwengelen over hobby’s en arbeidsongeschiktheid, wel een perspectief toevoegen waar misschien niet iedereen bij stilstaat als het gaat om veiligheid)

Ik heb ook eens een verhaal van iemand gehoord die geluk had dat hij zijn gordel niet aanhad. Dan maar meteen afschaffen die verplichting? 😅

[Shadow_Agent]

bwernsen schreef op vrijdag 30 mei 2025 @ 21:21:
Ik heb wel s gehoord dat profs als het écht niet anders kan gewoon al fietsend kakken en het dan met de hand eruit lepelen…

Ik weet niet wat me meer van slag zou maken: de aandrang of een warme mars tussen mijn billen…

Dan moet je de documentaire van/over/met Der Jan (Ulrich) eens bekijken

[Kluus]

Daar is het koerspetje/klakske voor bedoeld toch? In de broek schuiven, zaakje doen, eruit trekken. En dan het publiek in slingeren.

[ Voor 3% gewijzigd door Kluus op 31-05-2025 08:42 ]

[KW25]

Er wordt tegenwoordig alleen nog maar gereden in aerosuits. Knap om daar een klakske in te proppen en er zonder zelf vies van te worden weer eruit te halen.

[mvds]

bwernsen schreef op vrijdag 30 mei 2025 @ 21:21:
Ik heb wel s gehoord dat profs als het écht niet anders kan gewoon al fietsend kakken en het dan met de hand eruit lepelen…

Ik weet niet wat me meer van slag zou maken: de aandrang of een warme mars tussen mijn billen…

En dan de rit uit moeten fietsen met vieze handen?

[mvds]

Gisteren was het New bike day voor mij, meteen rondje gedaan natuurlijk. Ik dacht, laat ik meteen even een conditie meting doen op mijn Garmin... Bad idea! Er zijn sommige dingen die ik niet perse door cijfers bewezen hoef te zien worden

[bonzz.netninja]

Ik was een weekendje bikepacken afgelopen weekend en het regende nogal. Nu hoorde ik net geklots en goot een hele stroom water uit de velg.

Iemand nog een fantastisch idee om dat een beetje te voorkomen?

[bonzz.netninja]

bwernsen schreef op vrijdag 30 mei 2025 @ 21:21:
Ik heb wel s gehoord dat profs als het écht niet anders kan gewoon al fietsend kakken en het dan met de hand eruit lepelen…

Ik weet niet wat me meer van slag zou maken: de aandrang of een warme mars tussen mijn billen…

Er zullen vast renners zijn die dat wel eens gedaan hebben maar ik heb toch genoeg beelden gezien van renners langs de weg. op de hurken in de pro tour.

[esphome]

Als er een trein oversteekt dan kun je ook snel een sanitaire stop maken. Als je aan de racekak bent, tijdens een wedstrijd dan kun je daar geen planning op maken en dan lijkt mij dat je gewoon doorfiets en de pijp van de broek openhoudt opdat het weg kan stromen.

Wel het naar zijkant van het peloton gaan en waarschuwen dat er een dump komt.

Voor een langere tocht is het pas fietsen, nadat ik ben geweest.

[KW25]

bonzz.netninja schreef op zaterdag 31 mei 2025 @ 10:35:
[Afbeelding]

Ik was een weekendje bikepacken afgelopen weekend en het regende nogal. Nu hoorde ik net geklots en goot een hele stroom water uit de velg.

Iemand nog een fantastisch idee om dat een beetje te voorkomen?

Veel velgen hebben drainholes, die zorgen dat het water er vanzelf uitgaat. Weet eigenljik niet hoe het zit met velgen die dat niet hebben. Wellicht verdampen via de gaatjes hoe het erin is gekomen. Duurt even dan.

[StecaGrid]

Volgende week staat de elfstedentocht op de planning maar ik maak me zorgen om de starttijd. Ik zit in de tweede groep en met de limiet op 25 km/h lijkt het erop dat ik zal moeten gaan wachten. Wat zijn jullie ervaringen hiermee? Of zal ik gewoon later van start gaan?
Vorig jaar had ik de ena laatste groep en dan zit je vooral heel lang te wachten voor je kan inhalen.

[DeJaarkalender]

Sinds enkele maanden heb ik een giant defy advanced. Leuke fiets maar oh wat een afschuwelijk zadelpen systeem met die d-shape. Ondanks monteren met carbon pasta en op moment zetten met momentsleutel heeft het alsnog nogal de neiging in te zakken. Vanochtend heerlijk twee stops mogen maken bij fietsenmakers om het opnieuw vast te zetten om enigszins normaal thuis te komen (laatste tien km standje kinderfiets...) .
Iemand misschien nog life hack om het wel goed vast te zetten? Op dit punt maakt het mij niet eens meer uit of het lelijk is met bijv een extra klem, als het maar werkt.
Ik ga ook even achter garantie aan maar met een elfstedentocht in aantocht is het de vraag of dat op tijd is

[Mistraller]

Gisteren rondje Gelderland gereden, en besloten met de trein naar het beginpunt te gaan. Pas laat realiseerde ik mij dat het een gewone vrijdag was, dus voor 6:30 de trein uit, en in de middag voor 16u weer thuis.
De enige optie in de ochtend was de trein van 5:50 en in de middag moest ik me haasten voor de laatste om 15:38.

Is allemaal wel gelukt, maar heel lekker fietst het niet, laatste 40km was wel een beetje jagen, terwijl ik eigenlijk altijd een beetje naar de vogeltjes kijk. Ik ben ook geen ochtendmens dus dat was wel even pijnlijk, zo vroeg op pad.

Zijn ze daar heel streng op bij de NS als je nog niet op bestemming bent en de tijd verstrijkt? (Zeker op een rustige dag zoals afgelopen vrijdag)


PS Als je dit rondje ook overweegt: De brug bij Hoog-Keppel zou in principe 6 juni weer open moeten zijn.)

[Frenz64]

esphome schreef op vrijdag 30 mei 2025 @ 18:04:
[...]
..... en je kunt met racefiets ook nog over iets heen springen, als je op snelheid bent als er een gat in de weg zit is of een dikkere tak waar je niet voor kunt uitwijken.

Of ff over een auto heenspringen die terwijl hij/zij alleen naar links kijkt de weg opdraait waar jij van rechts met voorrang en laten we zeggen ergens tussen de 26 en 35 km/h aan komt 'peddelen'.

Als je (net als ik) al zo'n 40 jaar op een (race)fiets zit en nooit een noemenswaardig ongeluk hebt gehad (net als ik), denk dan vooral dat je de wijsheid in pacht hebt.

Het vervelende echte is dat iemand die meeleest en twijfelt wellicht denkt: die esphome heeft een punt en vervolgens zonder helm gaat fietsen. Ik hoop voor jou dat je net zoveel mazzel blijft houden als de voorgaande 40 jaar, maar ik reken nergens op (lees: ik neem geen domme en vooral onnodige risico's)

[steviewonder23]

Mistraller schreef op zaterdag 31 mei 2025 @ 12:22:
Gisteren rondje Gelderland gereden,....

Ik heb de route opgeslagen. Kom zelf uit Deventer. Dus misschien ga ik deze nog eens een keer rijden.

[Mistraller]

steviewonder23 schreef op zaterdag 31 mei 2025 @ 13:58:
[...]

Ik heb de route opgeslagen. Kom zelf uit Deventer. Dus misschien ga ik deze nog eens een keer rijden.

Bij Mr. RideAround himself kan je de originele vinden op komoot.

[bonzz.netninja]

KW25 schreef op zaterdag 31 mei 2025 @ 12:06:
[...]


Veel velgen hebben drainholes, die zorgen dat het water er vanzelf uitgaat. Weet eigenljik niet hoe het zit met velgen die dat niet hebben. Wellicht verdampen via de gaatjes hoe het erin is gekomen. Duurt even dan.

Die dtswiss 1800p niet....blijkbaar

[Shadow_Agent]

Moet zeggen dat ik ook liever naar de oude beelden van wielrenners kijk zonder helm maar met een petje of bandana. Heerlijke heroïek en hang naar het verleden, toen 'alles beter was'. Dus in dat opzicht kan ik @esphome wel begrijpen.

Tijden veranderen echter. Wat ik dus ook echt niet begrijp is dat je heden ten dage nog gaat fietsen zonder helm. Die wegen echt niets, je voelt ze nauwelijks zitten en zoals velen hier zeggen: dat je al 30 jaar niet gevallen bent zegt niets. In de laatste 3 meter kun je aangereden worden of door een plots overstekende kat gelanceerd worden.

[wibblemoo]

Zonder helm prima. Vul wel even het donor-register in zodat anderen nog wat aan je stupiditeit overhouden.

[bonzz.netninja]

wibblemoo schreef op zaterdag 31 mei 2025 @ 15:30:
Zonder helm prima. Vul wel even het donor-register in zodat anderen nog wat aan je stupiditeit overhouden.

Nou precies wat ik denk. Zonder helm op de wielrenfiets vind ik debiel. Ding merk je niet, en al zou je hem merken, is het gewoon een stuk veiliger. Dat behoeft eigenlijk geen enkele andere vorm van argumentatie.

Er zijn een miljoen andere variabelen op de weg waardoor je kan vallen naast je eigen kunde of onkunde. Daar heb je geen enkele grip op. Slechte wegen, dieren, mensen, grind, zand, materiaal pech en natuurlijk gewoon je eigen lichamelijke falen. Een goede collega lag 2 maanden in het ziekenhuis omdat hij opeens een blackout had. Die gast was mega fit. Blij dat ie een helm had.

[wisselwerking]

Als je het goed wil doen moet je een helm verplicht stellen op alle fietsen. Er komen genoeg mensen in het ziekenhuis terecht die vallen met hun stadsfiets. Gek genoeg vinden veel Nederlanders (ik zelf ook) het (nu nog) raar om op een stadsfiets een helm te dragen.