Het grote wielrenervaringtopic - Deel 21

[Mistraller]

bwernsen schreef op dinsdag 15 april 2025 @ 12:53:
Hoe ouder ik word, hoe hariger ik word... Waar ik vroeger hoopte op meer haargroei, hoop ik nu enkel op meer haargroei boven op mijn hoofd...

Het zakt vooral af whaha. En dan denken je oren ineens, hee, dat spul staat ons ook goed
Ik ben steeds meer kamp hoofddeksel

sapphire schreef op dinsdag 15 april 2025 @ 13:13:
[...]

@Requiem19 Bovenstaande speelt inderdaad ook deels mee hier, moet ook niet hebben dat ik straks gladdere benen heb dan de "tegenpartij"
En altijd een dillema; waar te stoppen? Maarja dan speelt lui weer mee want geen zin om net als @Mistraller elke maand een ontharingsmiddag te plannen

De hele winter speelt dat niet hoor, denk dat het hooguit 3x per jaar is of zo dat ik daar zin in heb.

Die "tegenpartij" wordt met de jaren ook minder dus daar hoef je je geen zorgen over te maken

Requiem19 schreef op dinsdag 15 april 2025 @ 14:28:
Heeft iedereen in z'n huis ook de elektriciteitsleidingen over de muren lopen zodat je de boel makkelijker kan onderhouden en aanpassen?

De draadloze kabels wel. En op de plek waar het kan wringen ook (in de meterkast )

[ Voor 29% gewijzigd door Mistraller op 15-04-2025 15:58 ]

[Requiem19]

tiswat schreef op dinsdag 15 april 2025 @ 15:50:
[...]

Dat weet ik ook niet, het is natuurlijk wat een gek er voor over heeft. Maar het is vaak wel extreme overkill.

Ik denk vooral dat het belangrijk is dát je gaat fietsen (of bewegen). Als een dure fiets je daarbij helpt omdat je die mooi vindt, of het placebo effect / marketing goed werkt voor jou, wie zijn wij dan om daar veroordelend over te zijn?

Ik gun iedereen vooral veel plezier en probeer zo min mogelijk te oordelen. Kan ik me ook meer concentreren op mn eigen plezier :-).

[GerbenBK]

Requiem19 schreef op dinsdag 15 april 2025 @ 14:28:
Heeft iedereen in z'n huis ook de elektriciteitsleidingen over de muren lopen zodat je de boel makkelijker kan onderhouden en aanpassen?

Nee maar die kabels hoef ik niet af te knippen en uit de muren te trekken als ik een alamat wil vervangen....

[Tinusvolkel]

Requiem19 schreef op dinsdag 15 april 2025 @ 15:48:
[...]


Hoe hard moet je rijden voor een dure fiets?

Chatgpt maakte deze fictieve maar realistische tabel (aldus chatgpt):

Fietsprijs (€)	Gemiddelde snelheid (km/u)
500	25
1000	27
2000	29
3000	30
5000	32
8000	33
10000	33,5

[GerbenBK]

tiswat schreef op dinsdag 15 april 2025 @ 15:40:
[...]

De meeste vinden het eenmaal mooier (ik niet), het valt mij sowieso op dat ik veel mensen zie op véél te dure fietsen voor de snelheid die ze rijden. Allemaal dure wielen, DI2, Power meter en dan 27 gemiddeld rijden over een uur.

'Dure' fiets zegt toch 0 over snelheid? Zegt eerder iets over hoeveel geld iemand (er voor over) heeft. Beetje hetzelfde als met auto's. De een vindt een Dacia prima, de ander wil in een Lambo naar de cross.

Zo rijdt de een op een Canyon, en wil de ander een Baum

[ Voor 7% gewijzigd door GerbenBK op 15-04-2025 16:15 ]

[Requiem19]

Tinusvolkel schreef op dinsdag 15 april 2025 @ 16:11:
[...]


chatgpt maakte deze fictief maar realistische tabel (aldus chatgpt):

Fietsprijs (€)	Gemiddelde snelheid (km/u)
500	25
1000	27
2000	29
3000	30
5000	32
8000	33
10000	33,5

Ik moet binnenkort maar eens een uurtje beuken dan, mag ik weer wat nieuws kopen.

Ps, hoe lang moet het rondje zijn volgens ChatGPT?

[ Voor 3% gewijzigd door Requiem19 op 15-04-2025 16:16 ]

[blb4]

Tinusvolkel schreef op dinsdag 15 april 2025 @ 16:11:
[...]


chatgpt maakte deze fictief maar realistische tabel (aldus chatgpt):

Fietsprijs (€)	Gemiddelde snelheid (km/u)
500	25
1000	27
2000	29
3000	30
5000	32
8000	33
10000	33,5

En dat toch op de Eyserbosweg? Omhoog wel te verstaan 😀?

[GerbenBK]

Tinusvolkel schreef op dinsdag 15 april 2025 @ 16:11:
[...]


chatgpt maakte deze fictief maar realistische tabel (aldus chatgpt):

Fietsprijs (€)	Gemiddelde snelheid (km/u)
500	25
1000	27
2000	29
3000	30
5000	32
8000	33
10000	33,5

Dan rij ik ver onder mijn niveau!

[Tinusvolkel]

Requiem19 schreef op dinsdag 15 april 2025 @ 16:13:
[...]


Ik moet binnenkort maar eens een uurtje beuken dan, mag ik weer wat nieuws kopen.

Ps, hoe lang moet het rondje zijn volgens ChatGPT?

Aannames voor de tabel:
Afstand: ±50 tot 100 km

- Terrein: vlak tot licht heuvelachtig (zoals veel voorkomt in Nederland of België)
- Type rit: solo rit zonder pelotonvoordeel
- Rijder: getrainde amateurwielrenner

Gemiddelde snelheden zoals:
- 25 km/u → typische snelheid voor een beginnende of recreatieve renner
- 30 km/u → goed getrainde amateur
- 33+ km/u → competitief niveau of topamateur

[tiswat]

Tinusvolkel schreef op dinsdag 15 april 2025 @ 16:25:
[...]


Aannames voor de tabel:
Afstand: ±50 tot 100 km

- Terrein: vlak tot licht heuvelachtig (zoals veel voorkomt in Nederland of België)
- Type rit: solo rit zonder pelotonvoordeel
- Rijder: getrainde amateurwielrenner

Gemiddelde snelheden zoals:
- 25 km/u → typische snelheid voor een beginnende of recreatieve renner
- 30 km/u → goed getrainde amateur
- 33+ km/u → competitief niveau of topamateur

Voor die competitieve amateur moet je denk ik wel echt boven de 35 km/u kunnen rijden toch?

[GerbenBK]

Tinusvolkel schreef op dinsdag 15 april 2025 @ 16:25:
[...]


Aannames voor de tabel:
Afstand: ±50 tot 100 km

- Terrein: vlak tot licht heuvelachtig (zoals veel voorkomt in Nederland of België)
- Type rit: solo rit zonder pelotonvoordeel
- Rijder: getrainde amateurwielrenner

Gemiddelde snelheden zoals:
- 25 km/u → typische snelheid voor een beginnende of recreatieve renner
- 30 km/u → goed getrainde amateur
- 33+ km/u → competitief niveau of topamateur

Met of zonder stoplichten? En zet je je Garmin aan bij vertrek? Asking for a friend?

[Tinusvolkel]

GerbenBK schreef op dinsdag 15 april 2025 @ 16:36:
[...]


Met of zonder stoplichten? En zet je je Garmin aan bij vertrek? Asking for a friend?

Autopauze op 30 was hier toch de regel

[Requiem19]

tiswat schreef op dinsdag 15 april 2025 @ 16:29:
[...]


Voor die competitieve amateur moet je denk ik wel echt boven de 35 km/u kunnen rijden toch?

Zo hard rijden profs vaak niet eens op solo trainingsrondjes. Dat is op mijn rondje met mijn CdA ongeveer 275 watt gemiddeld op een windstille dag met weinig verkeer. Natuurlijk kunnen veel profs dat prima als ze willen (en nog veel harder), maar een 'normaal' rondje is wat rustiger voor de meesten.

[mhr-zip]

Tinusvolkel schreef op dinsdag 15 april 2025 @ 16:11:
[...]


Chatgpt maakte deze fictieve maar realistische tabel (aldus chatgpt):

Fietsprijs (€)	Gemiddelde snelheid (km/u)
500	25
1000	27
2000	29
3000	30
5000	32
8000	33
10000	33,5

Ik vind hem niet zo realistisch, want met wat ik heb uitgegeven. Zou ik veel harder moeten rijden.

[GerbenBK]

mhr-zip schreef op dinsdag 15 april 2025 @ 16:39:
[...]


Ik vind hem niet zo realistisch, want met wat ik heb uitgegeven. Zou ik veel harder moeten rijden.

Met deze tabel kun je misschien terug naar de winkel!

[tiswat]

Requiem19 schreef op dinsdag 15 april 2025 @ 16:38:
[...]


Zo hard rijden profs vaak niet eens op solo trainingsrondjes. Dat is op mijn rondje met mijn CdA ongeveer 275 watt gemiddeld op een windstille dag met weinig verkeer. Natuurlijk kunnen veel profs dat prima als ze willen (en nog veel harder), maar een 'normaal' rondje is wat rustiger voor de meesten.

Maar de gemiddelde goede amateur heeft dan een hartslag van 170 en de prof misschien 120?

Dus zou er dan eerder naar duur - watts per kg gekeken moeten worden?

[GerbenBK]

tiswat schreef op dinsdag 15 april 2025 @ 16:42:
[...]


Maar de gemiddelde goede amateur heeft dan een hartslag van 170 en de prof misschien 120?

Dus zou er dan eerder naar duur - watts per kg Euro gekeken moeten worden?

Zo beter

[Tinusvolkel]

GerbenBK schreef op dinsdag 15 april 2025 @ 16:45:
[...]


Zo beter

Fietsprijs (€)	Gemiddelde snelheid (km/u)	Vereist vermogen (W)	Watts per €
500	25	160	0,32
1000	27	190	0,19
2000	29	225	0,11
3000	30	245	0,082
5000	32	280	0,056
8000	33	300	0,0375
10000	33,5	310	0,031

[tiswat]

Tinusvolkel schreef op dinsdag 15 april 2025 @ 16:48:
[...]

Fietsprijs (€)	Gemiddelde snelheid (km/u)	Vereist vermogen (W)	Watts per €
500	25	160	0,32
1000	27	190	0,19
2000	29	225	0,11
3000	30	245	0,082
5000	32	280	0,056
8000	33	300	0,0375
10000	33,5	310	0,031

Dan nu nog de kilo’s van de renner erbij… wordt mooi ingewikkeld zo.

[crimby]

Tinusvolkel schreef op dinsdag 15 april 2025 @ 16:48:
[...]

Fietsprijs (€)	Gemiddelde snelheid (km/u)	Vereist vermogen (W)	Watts per €
500	25	160	0,32
1000	27	190	0,19
2000	29	225	0,11
3000	30	245	0,082
5000	32	280	0,056
8000	33	300	0,0375
10000	33,5	310	0,031

Nou dan had ik dus ook wel voor €10k een budget aanvraag kunnen doen bij mijn vrouw. Beetje futureproof. Nu moet mijn net nieuwe fiets volgend jaar alweer ingeruild worden.

[Torgo]

Ik ben nog steeds bezig met het uitzoeken van mijn nieuwe fiets maar ik blijf maar twijfelen.

Mijn rondjes zijn in de polder, veel wind met een gemiddelde snelheid van rond de 30 km p/u. Op mijn huidige fiets heb ik nog twee spacers (had er eerst drie) en ik probeer uit te vinden hoe de geometry van een Cube Attain en van een Cube Agree zich verhoudt tot mijn huidige fiets. Daarnaast probeer ik te snappen hoeveel verschil er tussen de Agree en de Attain zit in een gemiddeld scenario. Dus bijvoorbeeld als ik een rondje doe met 25km p/u wind (en ongeveer 30km p/u) is er dan een wezenlijk verschil in gemiddelde tijd die ik haal tussen de twee? En hoeveel meer 'Race' houding zijn die frames nou ten opzichte van wat ik nu heb. Voor de vergelijking drie fotos maar hou er dus rekening mee dat de foto van mijn huidige fiets nog met 3 spacers is maar rij er met 2. Ik hang ook best vaak in de handvaten om minder wind te pakken als ik tegen de wind in rij maar dat is dan wel vaak maar een tijdje. (geen uren lang in de handvaten)

https://www.cube.eu/nl/cu...t-carbon-n-rainbow/825600

https://www.cube.eu/nl/cu...rlight-n-aquagreen/826210

Huidige fiets:

[Roozzz]

Tinusvolkel schreef op dinsdag 15 april 2025 @ 16:11:
[...]


Chatgpt maakte deze fictieve maar realistische tabel (aldus chatgpt):

Fietsprijs (€)	Gemiddelde snelheid (km/u)
500	25
1000	27
2000	29
3000	30
5000	32
8000	33
10000	33,5

Kak, mijn vrouw gaat te hard voor het budget. Moeten we nu een duurdere fiets kopen?

[Requiem19]

Torgo schreef op dinsdag 15 april 2025 @ 16:57:
Ik ben nog steeds bezig met het uitzoeken van mijn nieuwe fiets maar ik blijf maar twijfelen.

Mijn rondjes zijn in de polder, veel wind met een gemiddelde snelheid van rond de 30 km p/u. Op mijn huidige fiets heb ik nog twee spacers (had er eerst drie) en ik probeer uit te vinden hoe de geometry van een Cube Attain en van een Cube Agree zich verhoudt tot mijn huidige fiets. Daarnaast probeer ik te snappen hoeveel verschil er tussen de Agree en de Attain zit in een gemiddeld scenario. Dus bijvoorbeeld als ik een rondje doe met 25km p/u wind (en ongeveer 30km p/u) is er dan een wezenlijk verschil in gemiddelde tijd die ik haal tussen de twee? En hoeveel meer 'Race' houding zijn die frames nou ten opzichte van wat ik nu heb. Voor de vergelijking drie fotos maar hou er dus rekening mee dat de foto van mijn huidige fiets nog met 3 spacers is maar rij er met 2. Ik hang ook best vaak in de handvaten om minder wind te pakken als ik tegen de wind in rij maar dat is dan wel vaak maar een tijdje. (geen uren lang in de handvaten)

https://www.cube.eu/nl/cu...t-carbon-n-rainbow/825600
[Afbeelding]
https://www.cube.eu/nl/cu...rlight-n-aquagreen/826210
[Afbeelding]
Huidige fiets:
[Afbeelding]

Je kunt de geometry zelf vergelijken hier: https://geometrygeeks.bike/

Mijn 5 cents op basis van de geometrie op de foto's is dat je op de Attain weinig verschil gaat zien in je gemiddelde snelheid (houding lijkt vrij vergelijkbaar met je huidige fiets).

De Agree lijkt iets sportiever qua geo op het oog (afhankelijk van hoeveel spacers je gaat rijden ook). Maar: hij heeft wat diepere wielen. Met wind schuin van achteren of voor gaat dat wel iets schelen. Reken je niet rijk, misschien dat je ipv 30.0 nu 30.5 rijdt, of wellicht 30.8 als de wind net goed staat voor de wielen.

Sorry, maar heel veel meer dan dat gaat het niet schelen .

[KW25]

Lekker die Agree nemen, imho een veel mooiere fiets en een mooie upgrade.

[nogeeninlog]

sapphire schreef op dinsdag 15 april 2025 @ 09:50:
[...]
Maaruhm het is wat stil hier dus even de boel opstoken: Benen, scheren of niet?

Ik heb flink behaarde benen en scheer ze niet want....lui.

Ik scheer mijn benen ook niet, want dat lijkt me geen porem en te veel werk om bij te houden.
Bovendien geleidt beenhaar de luchtstroom om je benen, zodat je geen of minder zog hebt. Dus behaarde benen zijn aerodynamischer!

[nogeeninlog]

Reginas schreef op dinsdag 15 april 2025 @ 11:58:
Op mijn Cinelli heb ik een Selle SMP Dynamic zitten.
[Afbeelding]

Op mijn knalrode Merid heb ik een Selle SMP Hybrid zitten:



Gekocht op de kleur en gelukkig bevalt deze goed.

[Sammy_tukker]

KW25 schreef op dinsdag 15 april 2025 @ 17:52:
Lekker die Agree nemen, imho een veel mooiere fiets en een mooie upgrade.

Succes met vinden, de mijne was een redelijke speld in de hooiberg, ik weet niet wat voor maat je nodig bent?

[EdwinW]

nogeeninlog schreef op dinsdag 15 april 2025 @ 18:19:
[...]


Ik scheer mijn benen ook niet, want dat lijkt me geen porem en te veel werk om bij te houden.
Bovendien geleidt beenhaar de luchtstroom om je benen, zodat je geen of minder zog hebt. Dus behaarde benen zijn aerodynamischer!

Helaas voor je, maar gladde benen leveren je gewoon gratis Watts op.In windtunneltests hebben ze dat allang aangetoond.

[sapphire]

Sammy_tukker schreef op dinsdag 15 april 2025 @ 18:31:
[...]


Succes met vinden, de mijne was een redelijke speld in de hooiberg, ik weet niet wat voor maat je nodig bent?

Wachten op de 2026 modellen

[Sammy_tukker]

sapphire schreef op dinsdag 15 april 2025 @ 18:48:
[...]

Wachten op de 2026 modellen

En hopen dat die net zo bang 4 bucks is…
Je weet wat hoop is? (Uitgestelde teleurstelling 🫡)

[Torgo]

sapphire schreef op dinsdag 15 april 2025 @ 18:48:
[...]

Wachten op de 2026 modellen

Ja, nadat ik had besloten om voor de Agree te gaan ipv de Attain kwam ik er ook achter dat die nog zeldzamer lijkt te zijn. (53 cm)

Volgens mij las ik ook ergens dat in tegenstelling tot de Attain het frame van de Agree voor het 2025 model niet gewijzigd was. Wellicht dat er een nieuwe versie aankomt en dat ze niks meer produceren voor het 2025 model.

Wel lastig zeg. Wist niet dat veel geld uitgegeven aan een nieuwe fiets zo hard werken is.

Maargoed, ik koop maar 1x in de 10 jaar een fiets, dus wil ook geen concessies doen.

[sapphire]

Torgo schreef op dinsdag 15 april 2025 @ 19:10:
[...]


Ja, nadat ik had besloten om voor de Agree te gaan ipv de Attain kwam ik er ook achter dat die nog zeldzamer lijkt te zijn. (53 cm)

Volgens mij las ik ook ergens dat in tegenstelling tot de Attain het frame van de Agree voor het 2025 model niet gewijzigd was. Wellicht dat er een nieuwe versie aankomt en dat ze niks meer produceren voor het 2025 model.

Wel lastig zeg. Wist niet dat veel geld uitgegeven aan een nieuwe fiets zo hard werken is.

Maargoed, ik koop maar 1x in de 10 jaar een fiets, dus wil ook geen concessies doen.

Klopt het frame is geloof ik al 2-3 jaar al niet gewijzigd.

Heb je je laten opmeten of je maten ingevoerd op de Cube site? Ik had een Giant 58/L en volgens de binnenbeenlengte op de site zou ik 58 moeten hebben.
Fietsenmaker vertrouwde het niet en heeft me helemaal doorgemeten en daar kwam bij de Agree een 60 uit.
Maar inderdaad een draak om te vinden, volgens hem komt dat omdat Cube de frames maar een korte periode maakt en dan kan de importeur (en de fietsenmaker) ze bestellen en dan is het klaar. Vaak besteld de importeur ruim en/of kunnen ze als dealers onderling nog wel eens wat regelen maar in februari was het al lastig met veel maten. In augustus/september zouden de modellen van komend jaar al te bestellen moeten zijn begreep ik.

[DaYwaLkUr]

sapphire schreef op dinsdag 15 april 2025 @ 20:01:
[...]

Klopt het frame is geloof ik al 2-3 jaar al niet gewijzigd.

Heb je je laten opmeten of je maten ingevoerd op de Cube site? Ik had een Giant 58/L en volgens de binnenbeenlengte op de site zou ik 58 moeten hebben.
Fietsenmaker vertrouwde het niet en heeft me helemaal doorgemeten en daar kwam bij de Agree een 60 uit.
Maar inderdaad een draak om te vinden, volgens hem komt dat omdat Cube de frames maar een korte periode maakt en dan kan de importeur (en de fietsenmaker) ze bestellen en dan is het klaar. Vaak besteld de importeur ruim en/of kunnen ze als dealers onderling nog wel eens wat regelen maar in februari was het al lastig met veel maten. In augustus/september zouden de modellen van komend jaar al te bestellen moeten zijn begreep ik.

Ik heb de Attain echt moeten bestellen zonder hem in het echt gezien te hebben, ik kon hem eind December ophalen en heeft hier 3 mnd in de garage gehangen voordat het fiets seizoen begon. FM gaf ook aan dat die waarschijnlijk nooit in de etalage kwam te staan.

[Torgo]

sapphire schreef op dinsdag 15 april 2025 @ 20:01:
[...]

Klopt het frame is geloof ik al 2-3 jaar al niet gewijzigd.

Heb je je laten opmeten of je maten ingevoerd op de Cube site? Ik had een Giant 58/L en volgens de binnenbeenlengte op de site zou ik 58 moeten hebben.
Fietsenmaker vertrouwde het niet en heeft me helemaal doorgemeten en daar kwam bij de Agree een 60 uit.
Maar inderdaad een draak om te vinden, volgens hem komt dat omdat Cube de frames maar een korte periode maakt en dan kan de importeur (en de fietsenmaker) ze bestellen en dan is het klaar. Vaak besteld de importeur ruim en/of kunnen ze als dealers onderling nog wel eens wat regelen maar in februari was het al lastig met veel maten. In augustus/september zouden de modellen van komend jaar al te bestellen moeten zijn begreep ik.

Ja, ik heb inderdaad de maten ingevoerd op de Cube site en daar kwam 53 uit. Het andere probleem is dat omdat de fietsen nergens staan met mijn maat ik het niet kan proberen. En ik wil ook een bikefit doen, bijvoorbeeld bij 12GoBiking, maar dan moet ik ook eerst de nieuwe fiets kopen en doen ze daarna de bikefit dus tja ik kan ook niks testen.

Ik dacht in al mijn onnozelheid dat je gewoon naar een fietsenwinkel kan en dan alles bekijken en beetje uit proberen en dan na een bike-fit je vrolijk met je nieuwe fiets naar huis kan. Toch raar dat het zo’n gedoe is. Het is makkelijker om een nieuwe auto te kopen

[mhr-zip]

sapphire schreef op dinsdag 15 april 2025 @ 18:48:
[...]

Wachten op de 2026 modellen

Ik zeg niet dat dit voor alle merken en modellen geldt.

Maar veel merken brengen in september de nieuwe modellen uit: als in bij de FM in de showroom.

Maar al veel eerder moet de FM zijn fietsen bestellen voor het komende jaar. Dus moet hij gokken hoeveel hij er gaat verkopen.
In welke maat kleur en afmontage.

Eerder is mei/juni/juli. Dan krijgt de FM onder embargo alvast de fietsen te zien om te bestellen.

Beetje toffe FM laat dat gewoon aan je zien natuurlijk.


Dus als je een model 2026 perse wilt hebben, meldt je dan nu alvast bij de FM en vraag wanneer je t.z.t. langs kan komen om te kijken. Zodat hij er eentje (extra) voor je besteld.


Na het bestellen gaan ze die fietsen produceren de eerste komen vaak in september, maar ze komen allemaal op een wachtlijst en de fiets fabrikanten produceren het hele jaar door. Dus veel fietsen komen pas later.

“Het probleem” bij Cube is dat het zo populair is en vaak alles wat nog geproduceerd moet gaan worden ook al uitverkocht is.

Soms helpt het om goed te zoeken, want dat alles wat Cube gaat produceren, betekend niet dat alles wat door Cube aan fietsenmakers verkocht is, ook al door die fietsenmakers verkocht is aan hun klanten.


En niks mis met het merk Cube verder.

Maar voor ons, de introverte nerds zijn van achter onze excel file de meest logische bang for buck keuze. Alleen zijn ze zo populair dat je ook geen overjarige modellen en (hoge) korting hebt.


Dus mijn advies: kom ook allemaal eens van je zolderkamer en doe eens een rondje fietsenmakers. Dat maakt het fietslandschap leuk en gevarieerd. Misschien kom je een fiets tegen waar je hart echt sneller van gaat kloppen. Je leert vanzelf met welke FM je wel of geen zaken wilt doen.

[Sissors]

Torgo schreef op dinsdag 15 april 2025 @ 20:29:
[...]


Ja, ik heb inderdaad de maten ingevoerd op de Cube site en daar kwam 53 uit. Het andere probleem is dat omdat de fietsen nergens staan met mijn maat ik het niet kan proberen. En ik wil ook een bikefit doen, bijvoorbeeld bij 12GoBiking, maar dan moet ik ook eerst de nieuwe fiets kopen en doen ze daarna de bikefit dus tja ik kan ook niks testen.

Ik dacht in al mijn onnozelheid dat je gewoon naar een fietsenwinkel kan en dan alles bekijken en beetje uit proberen en dan na een bike-fit je vrolijk met je nieuwe fiets naar huis kan. Toch raar dat het zo’n gedoe is. Het is makkelijker om een nieuwe auto te kopen

Jaren geleden dat ik bij 12GoBiking ben geweest, heb daar mijn mountainbike gekocht, maar daar was wel wat ruzie voor nodig (als in, ik wilde op zijn minst op indoor baantje bij hun fiets uitproberen, had volgens hun toch geen nut, en kon niet, was niet bedoelt voor de mountainbikes). Uiteindelijk dus na gedoe kon het wel, en dat bepaalde wel degelijk mijn keuze. Daarna hebben ze de fiets op mij afgesteld netjes (gewoon op basis van maten). En na het eerste rondje stond mijn zadel onderaan omdat hij niet goed genoeg was vast gezet, dus tja, tot zover die afstelling...

Bij Mantel (iig Den Bosch) is het qua (beperkt) proberen ideaal: Ze hebben een best fatsoenlijke binnen baan, en alle fietsen kan je zo pakken en proberen. Hoeft niks te worden opgetuigd door de verkopers, en je hebt behoorlijke keuze. Qua garantieafhandeling een heel stuk minder positief over Mantel wel... (En overigens bij koop werd er ook niet echt meegedacht, dus voor zelf uitproberen ideaal, verder mweh).

Je lokale fietsenmaker zal ook best wat mogelijk zijn, en verwacht toch dat die vaak wat meer meedenken. De keuze zal natuurlijk beperkter zijn, en zeker niet zo makkelijk als bij Mantel even 4 verschillende fietsen proberen. Maar tegelijk wel grotere kans dat je hem wat meer kan uitproberen dan een indoor rondje.

[UnderAVoidSky]

Een tweetal weken geleden de Ronde Van Vlaanderen cyclo gereden, waanzinnig goede ervaring geweest ondanks de uitputting. Sindsdien zit ik precies in een beetje een slop.

Weinig interesse in trainen, weinig zin om buiten te fietsen want dat zijn weer lokale rondjes.
Wil graag een nieuw doel stellen, maar heb absoluut geen idee waar ik moet beginnen met "leuke" doelen te vinden. Cyclo's worden er (bij wijze van spreken) op elke hoek van de straat georganiseerd, maar geen idee welke ook effectief de moeite zijn.

Iemand die hier ervaring mee heeft om hier mee om te gaan? Wil mijn opgebouwde conditie nu ook niet direct de vuilbak in gooien ...

[wisselwerking]

mhr-zip schreef op dinsdag 15 april 2025 @ 16:39:
[...]


Ik vind hem niet zo realistisch, want met wat ik heb uitgegeven. Zou ik veel harder moeten rijden.

Ik juist veel minder snel. Fiets ruilen?

[Kluus]

Hou maar op met die tabellen, zo moet ik ook 10k uitgeven voor een fiets. Maar ik rijd lang niet altijd 30+.

Over zadels, hier ook kamp prologo, M5 PAS x4.



1x carbon rails (race)
2x “tirox” rails (MTB, Gravel)
1x stalen rails (Tacx Neo Bike)

Middengedeelte heb ik horizontaal.

Zo, ik ben weer bij, dagje gemist.

[ Voor 9% gewijzigd door Kluus op 16-04-2025 08:08 ]

[joker1977]

Torgo schreef op dinsdag 15 april 2025 @ 20:29:
[...]
Ja, ik heb inderdaad de maten ingevoerd op de Cube site en daar kwam 53 uit. Het andere probleem is dat omdat de fietsen nergens staan met mijn maat ik het niet kan proberen. En ik wil ook een bikefit doen, bijvoorbeeld bij 12GoBiking, maar dan moet ik ook eerst de nieuwe fiets kopen en doen ze daarna de bikefit dus tja ik kan ook niks testen.

Ik dacht in al mijn onnozelheid dat je gewoon naar een fietsenwinkel kan en dan alles bekijken en beetje uit proberen en dan na een bike-fit je vrolijk met je nieuwe fiets naar huis kan. Toch raar dat het zo’n gedoe is. Het is makkelijker om een nieuwe auto te kopen

Ik denk dat je veel te moeilijk denkt, eerlijk gezegd. Het overgrote deel van de mensen hier en die er verstand van hebben, kijken veel te kritisch en hebben het "prinses op de erwt"-syndroom.

Realistisch kunnen mensen die prima zitten op een 58 ook heus wel fietsen op een 56. Misschien met een paar aanpassingen, maar gemiddeld lukt dat prima als je 2x in de week 2-3 uurtjes fietst.

[Webgnome]

Als minimale snelheid en prijs van de fiets gekoppeld waren had ik geen handbike kunnen aanschaffen

[Reginas]

UnderAVoidSky schreef op dinsdag 15 april 2025 @ 21:55:
Een tweetal weken geleden de Ronde Van Vlaanderen cyclo gereden, waanzinnig goede ervaring geweest ondanks de uitputting. Sindsdien zit ik precies in een beetje een slop.
…
Iemand die hier ervaring mee heeft om hier mee om te gaan? Wil mijn opgebouwde conditie nu ook niet direct de vuilbak in gooien ...

Ik heb vanavond een lezing van een sportpsycholoog uit de wielerwereld, mede gericht op dit thema. Als ik nuttige tips hoor, dan zal ik ze hier delen.

[Sissors]

joker1977 schreef op woensdag 16 april 2025 @ 07:51:
[...]


Ik denk dat je veel te moeilijk denkt, eerlijk gezegd. Het overgrote deel van de mensen hier en die er verstand van hebben, kijken veel te kritisch en hebben het "prinses op de erwt"-syndroom.

Realistisch kunnen mensen die prima zitten op een 58 ook heus wel fietsen op een 56. Misschien met een paar aanpassingen, maar gemiddeld lukt dat prima als je 2x in de week 2-3 uurtjes fietst.

Dat is meteen voor mij het nadeel van die cockpit-sturen. Het meeste bij een fiets kan je prima wat aanpassen, maar als je een cockpit hebt wordt het aanpassen van je stuur positie toch een heel stuk meer werk dan met een stuurpen.

[Sparkiee]

Torgo schreef op dinsdag 15 april 2025 @ 16:57:
Ik ben nog steeds bezig met het uitzoeken van mijn nieuwe fiets maar ik blijf maar twijfelen.

Mijn rondjes zijn in de polder, veel wind met een gemiddelde snelheid van rond de 30 km p/u. Op mijn huidige fiets heb ik nog twee spacers (had er eerst drie) en ik probeer uit te vinden hoe de geometry van een Cube Attain en van een Cube Agree zich verhoudt tot mijn huidige fiets. Daarnaast probeer ik te snappen hoeveel verschil er tussen de Agree en de Attain zit in een gemiddeld scenario. Dus bijvoorbeeld als ik een rondje doe met 25km p/u wind (en ongeveer 30km p/u) is er dan een wezenlijk verschil in gemiddelde tijd die ik haal tussen de twee? En hoeveel meer 'Race' houding zijn die frames nou ten opzichte van wat ik nu heb. Voor de vergelijking drie fotos maar hou er dus rekening mee dat de foto van mijn huidige fiets nog met 3 spacers is maar rij er met 2. Ik hang ook best vaak in de handvaten om minder wind te pakken als ik tegen de wind in rij maar dat is dan wel vaak maar een tijdje. (geen uren lang in de handvaten)

https://www.cube.eu/nl/cu...t-carbon-n-rainbow/825600
[Afbeelding]
https://www.cube.eu/nl/cu...rlight-n-aquagreen/826210
[Afbeelding]
Huidige fiets:
[Afbeelding]

Puur op kleur en uiterlijk zou ik de 2de kiezen

[verstappen33]

UnderAVoidSky schreef op dinsdag 15 april 2025 @ 21:55:
Een tweetal weken geleden de Ronde Van Vlaanderen cyclo gereden, waanzinnig goede ervaring geweest ondanks de uitputting. Sindsdien zit ik precies in een beetje een slop.

Weinig interesse in trainen, weinig zin om buiten te fietsen want dat zijn weer lokale rondjes.
Wil graag een nieuw doel stellen, maar heb absoluut geen idee waar ik moet beginnen met "leuke" doelen te vinden. Cyclo's worden er (bij wijze van spreken) op elke hoek van de straat georganiseerd, maar geen idee welke ook effectief de moeite zijn.

Iemand die hier ervaring mee heeft om hier mee om te gaan? Wil mijn opgebouwde conditie nu ook niet direct de vuilbak in gooien ...

The Ride

Zonder gein, wat vind je leuk? Wil je 1 dags evenementen of meerdaagse? Klimmen, of niet klimmen?

Of verzin zelf eens wat? Ik ben met 3 anderen een trip aan het plannen om in het najaar van Berlijn terug te fietsen naar huis (550-600km).. Gemiddeld 150-200km per dag is de planning.

We gaan dan op vrijdags naar Berlijn met onze partners (2 autos's), 2 dagen daar een beetje de stad bekijken.
Op maandag vertrekken wij per fiets richting huis. De dames rijden dan met de auto terug naar huis..
Overnachtingen doen we in hotels/pensions.
Woensdag is de planning om weer in huis te zijn.

Gewoon een vriendentripje en lekker fietsen..

[Requiem19]

UnderAVoidSky schreef op dinsdag 15 april 2025 @ 21:55:
Een tweetal weken geleden de Ronde Van Vlaanderen cyclo gereden, waanzinnig goede ervaring geweest ondanks de uitputting. Sindsdien zit ik precies in een beetje een slop.

Weinig interesse in trainen, weinig zin om buiten te fietsen want dat zijn weer lokale rondjes.
Wil graag een nieuw doel stellen, maar heb absoluut geen idee waar ik moet beginnen met "leuke" doelen te vinden. Cyclo's worden er (bij wijze van spreken) op elke hoek van de straat georganiseerd, maar geen idee welke ook effectief de moeite zijn.

Iemand die hier ervaring mee heeft om hier mee om te gaan? Wil mijn opgebouwde conditie nu ook niet direct de vuilbak in gooien ...

Wellicht eens wat podcasts van Cycloworld luisteren? Die bespreken wel vaak leuke tochten met eigen inzichten en ervaringen.

[Reginas]

Of daag jezelf eens op een andere manier uit: meld je aan voor een lokale (ploegen)tijdrit. Of voor het fietsdeel van een teamtriatlon. Ook een mooi doel om (gezamenlijk) naar toe te werken en echt weer iets anders dan een cyclo of fietsreis. Vraagt ook weer om een ander soort voorbereiding, wat misschien toch weer een nieuwe impuls aan het trainen geeft.

[ Voor 8% gewijzigd door Reginas op 16-04-2025 09:23 ]

[Biohazzard21]

UnderAVoidSky schreef op dinsdag 15 april 2025 @ 21:55:
Een tweetal weken geleden de Ronde Van Vlaanderen cyclo gereden, waanzinnig goede ervaring geweest ondanks de uitputting. Sindsdien zit ik precies in een beetje een slop.

Weinig interesse in trainen, weinig zin om buiten te fietsen want dat zijn weer lokale rondjes.
Wil graag een nieuw doel stellen, maar heb absoluut geen idee waar ik moet beginnen met "leuke" doelen te vinden. Cyclo's worden er (bij wijze van spreken) op elke hoek van de straat georganiseerd, maar geen idee welke ook effectief de moeite zijn.

Iemand die hier ervaring mee heeft om hier mee om te gaan? Wil mijn opgebouwde conditie nu ook niet direct de vuilbak in gooien ...

Ken je achtergrond verder niet, maar zijn er geen clubs in de buurt waar je eens mee kan trainen? Veel clubs hebben ook trainingskoersjes waar je zonder (al te veel) moeite aan mee kunt doen. Als je dan wellicht eerst een keertje mee kan trainen weet je ook een beetje wat je kunt verwachten.

[Biohazzard21]

joker1977 schreef op woensdag 16 april 2025 @ 07:51:
[...]


Ik denk dat je veel te moeilijk denkt, eerlijk gezegd. Het overgrote deel van de mensen hier en die er verstand van hebben, kijken veel te kritisch en hebben het "prinses op de erwt"-syndroom.

Realistisch kunnen mensen die prima zitten op een 58 ook heus wel fietsen op een 56. Misschien met een paar aanpassingen, maar gemiddeld lukt dat prima als je 2x in de week 2-3 uurtjes fietst.

Hier heb je wel een puntje denk ik Hoe meer je je in iets verdiept, hoe lastiger het is uiteindelijk om een keuze te maken.

Dat gezegd hebbende, ik ken zeker mensen die door een te grote framemaat nooit ideaal en pijnvrij hebben kunnen fietsen.

[la_fusion]

mhr-zip schreef op dinsdag 15 april 2025 @ 20:55:
[...]


Ik zeg niet dat dit voor alle merken en modellen geldt.

Maar veel merken brengen in september de nieuwe modellen uit: als in bij de FM in de showroom.

Maar al veel eerder moet de FM zijn fietsen bestellen voor het komende jaar. Dus moet hij gokken hoeveel hij er gaat verkopen.
In welke maat kleur en afmontage.

Eerder is mei/juni/juli. Dan krijgt de FM onder embargo alvast de fietsen te zien om te bestellen.

Beetje toffe FM laat dat gewoon aan je zien natuurlijk.


Dus als je een model 2026 perse wilt hebben, meldt je dan nu alvast bij de FM en vraag wanneer je t.z.t. langs kan komen om te kijken. Zodat hij er eentje (extra) voor je besteld.


Na het bestellen gaan ze die fietsen produceren de eerste komen vaak in september, maar ze komen allemaal op een wachtlijst en de fiets fabrikanten produceren het hele jaar door. Dus veel fietsen komen pas later.

“Het probleem” bij Cube is dat het zo populair is en vaak alles wat nog geproduceerd moet gaan worden ook al uitverkocht is.

Soms helpt het om goed te zoeken, want dat alles wat Cube gaat produceren, betekend niet dat alles wat door Cube aan fietsenmakers verkocht is, ook al door die fietsenmakers verkocht is aan hun klanten.


En niks mis met het merk Cube verder.

Maar voor ons, de introverte nerds zijn van achter onze excel file de meest logische bang for buck keuze. Alleen zijn ze zo populair dat je ook geen overjarige modellen en (hoge) korting hebt.


Dus mijn advies: kom ook allemaal eens van je zolderkamer en doe eens een rondje fietsenmakers. Dat maakt het fietslandschap leuk en gevarieerd. Misschien kom je een fiets tegen waar je hart echt sneller van gaat kloppen. Je leert vanzelf met welke FM je wel of geen zaken wilt doen.

Klinkt een beetje zoals mijn zoektocht naar een gravelbike afgelopen najaar.. uiteindelijk een Cube ongezien vanuit Oostenrijk deze kant op laten komen zodat ik er 3 maanden eerder op kon fietsen. Enige wat het mij gekost heeft zijn de verzendkosten van zo'n 100 euro.

Alleen kom ik nu weer op hetzelfde probleem uit.. mijn huidige leasefiets is op zich prima maar net niet ideaal en wil daarom bij het einde van contract een andere wegfiets. Door de positieve ervaring met de gravelbike staat de Cube Agree hoog op het lijstje maar valt eigenlijk af door de beschikbaarheid. Net als veel andere modellen van andere merken.

[mhr-zip]

la_fusion schreef op woensdag 16 april 2025 @ 09:47:
[...]

Klinkt een beetje zoals mijn zoektocht naar een gravelbike afgelopen najaar.. uiteindelijk een Cube ongezien vanuit Oostenrijk deze kant op laten komen zodat ik er 3 maanden eerder op kon fietsen. Enige wat het mij gekost heeft zijn de verzendkosten van zo'n 100 euro.

Alleen kom ik nu weer op hetzelfde probleem uit.. mijn huidige leasefiets is op zich prima maar net niet ideaal en wil daarom bij het einde van contract een andere wegfiets. Door de positieve ervaring met de gravelbike staat de Cube Agree hoog op het lijstje maar valt eigenlijk af door de beschikbaarheid. Net als veel andere modellen van andere merken.

Zelfde wilde ik een gravelbike en die was of uitverkocht bij de meeste fietsenmakers of korting was echt niet bespreekbaar.

Fietsenmaker hier in de buurt die zei: ow wacht even. Regelt via importeur een oproep aan andere fietsenmakers in Europa, wie zijn fiets of plek op de productieband wil afstaan (vorige jaar was er echt nog veel overjarige voorraad, en dat raakt de cashpositie van sommige fietsenmakers flink. Dus die zaten er helemaal niet op te wachten dat een bestelde fiets geleverd werd, terwijl ze nog 3 overjarige modellen van 2022 hadden staan. Als FM moet je gewoon een jaar in de toekomst kunnen kijken en dat is lastig.

Maar uiteindelijk kreeg ik paar weken later productie datum door en paar dagen later heb ik de doos met fiets opgehaald bij de fietsenmaker.

[la_fusion]

mhr-zip schreef op woensdag 16 april 2025 @ 10:13:
[...]


Zelfde wilde ik een gravelbike en die was of uitverkocht bij de meeste fietsenmakers of korting was echt niet bespreekbaar.

Fietsenmaker hier in de buurt die zei: ow wacht even. Regelt via importeur een oproep aan andere fietsenmakers in Europa, wie zijn fiets of plek op de productieband wil afstaan (vorige jaar was er echt nog veel overjarige voorraad, en dat raakt de cashpositie van sommige fietsenmakers flink. Dus die zaten er helemaal niet op te wachten dat een bestelde fiets geleverd werd, terwijl ze nog 3 overjarige modellen van 2022 hadden staan. Als FM moet je gewoon een jaar in de toekomst kunnen kijken en dat is lastig.

Maar uiteindelijk kreeg ik paar weken later productie datum door en paar dagen later heb ik de doos met fiets opgehaald bij de fietsenmaker.

Daarom ben ik ook blij dat ik voor mijn gravelbike de nodige lokale FMs heb bezocht. Daardoor heb ik er nu een tweetal waar ik ook zeker ga aankloppen als ik zeker weet wat ik wil, tegen welke prijs. Dan ga ik kijken of ze mij daarbij kunnen helpen.

[BravoWhiskyAlfa]

UnderAVoidSky schreef op dinsdag 15 april 2025 @ 21:55:
Een tweetal weken geleden de Ronde Van Vlaanderen cyclo gereden, waanzinnig goede ervaring geweest ondanks de uitputting. Sindsdien zit ik precies in een beetje een slop.

Weinig interesse in trainen, weinig zin om buiten te fietsen want dat zijn weer lokale rondjes.
Wil graag een nieuw doel stellen, maar heb absoluut geen idee waar ik moet beginnen met "leuke" doelen te vinden. Cyclo's worden er (bij wijze van spreken) op elke hoek van de straat georganiseerd, maar geen idee welke ook effectief de moeite zijn.

Iemand die hier ervaring mee heeft om hier mee om te gaan? Wil mijn opgebouwde conditie nu ook niet direct de vuilbak in gooien ...

Hi, een nieuwe cyclo in het buitenland met wat langere klimmen erin zou een leuke volgende stap kunnen zijn! Ik doe dit jaar voor de derde keer mee aan de Trois Ballons in de Vogezen, dit is qua afstand vanuit huis goed te overzien maar ook een erg mooie tocht (ong. 180km met 4000hm).

[Mistraller]

Torgo schreef op dinsdag 15 april 2025 @ 20:29:
[...]


Ja, ik heb inderdaad de maten ingevoerd op de Cube site en daar kwam 53 uit. Het andere probleem is dat omdat de fietsen nergens staan met mijn maat ik het niet kan proberen. En ik wil ook een bikefit doen, bijvoorbeeld bij 12GoBiking, maar dan moet ik ook eerst de nieuwe fiets kopen en doen ze daarna de bikefit dus tja ik kan ook niks testen.

Ik dacht in al mijn onnozelheid dat je gewoon naar een fietsenwinkel kan en dan alles bekijken en beetje uit proberen en dan na een bike-fit je vrolijk met je nieuwe fiets naar huis kan. Toch raar dat het zo’n gedoe is. Het is makkelijker om een nieuwe auto te kopen

En dan ga je kijken en een testrondje maken in de winkel en dan weet je eigenlijk nog niks. Ik heb dat ook gehad, heel lang lopen dubben; 56 of 58. Uiteindelijk de 56 gekozen, en na een tijdje zelfs een kortere stuurpen genomen, en pas nadat ik een ander zadel had, en de schoenplaatjes had gesteld, zat ik ineens heerlijk. (Vrij lange bbl hier)
Bij twijfel zou ik de kleinere maat nemen, want dat valt makkelijker te corrigeren. Of je verder veel in de beugels rijdt of niet, zou niet leidend moeten zijn voor de maat denk ik. Spacers vind ik zelf ook niet persé lelijk of zo. Ik heb zelf een ligstuurtje zodat ik nog een extra aero houding kan aannemen zo nu en dan.

[Mistraller]

Tinusvolkel schreef op dinsdag 15 april 2025 @ 16:11:
[...]


Chatgpt maakte deze fictieve maar realistische tabel (aldus chatgpt):

Fietsprijs (€)	Gemiddelde snelheid (km/u)
500	25
1000	27
2000	29
3000	30
5000	32
8000	33
10000	33,5

Nu snap ik waarom ik nooit met 30+ thuiskom.

[joker1977]

Biohazzard21 schreef op woensdag 16 april 2025 @ 09:32:
Dat gezegd hebbende, ik ken zeker mensen die door een te grote framemaat nooit ideaal en pijnvrij hebben kunnen fietsen.

Zeker. Daarom zei ik ook "realistisch kunnen mensen die prima zitten op een 58 ook heus wel fietsen op een 56". Een te grote fiets kun je niet eenvoudig kleiner maken. Andersom is wat makkelijker, binnen bepaalde grenzen uiteraard.

Je kunt niet op een 49 fietsen als je eigenlijk een 56 moet hebben. Maar een 56 of 58 ? Dat verschil moet wel kunnen. Het is misschien niet ideaal, maar dan kom je op het vlak dat die 58 ook niet ideaal, dat je eigenlijk een 57 moet hebben. Of een 56.5. Zo kun je eeuwig doormiepen.

Mensen die miepen om een verschil van 2 mm. stack of 3 mm. reach moeten eens kritisch gaan kijken of ze hun lijf wat adaptiever kunnen maken om dat soort verschillen pijnloos te compenseren. Of krijg je ook acuut rugpijn als je even op een andere stoel, kruk of bank zit ?

[verstappen33]

joker1977 schreef op woensdag 16 april 2025 @ 10:53:
[...]


Zeker. Daarom zei ik ook "realistisch kunnen mensen die prima zitten op een 58 ook heus wel fietsen op een 56". Een te grote fiets kun je niet eenvoudig kleiner maken. Andersom is wat makkelijker, binnen bepaalde grenzen uiteraard.

Je kunt niet op een 49 fietsen als je eigenlijk een 56 moet hebben. Maar een 56 of 58 ? Dat verschil moet wel kunnen. Het is misschien niet ideaal, maar dan kom je op het vlak dat die 58 ook niet ideaal, dat je eigenlijk een 57 moet hebben. Of een 56.5. Zo kun je eeuwig doormiepen.

Mensen die miepen om een verschil van 2 mm. stack of 3 mm. reach moeten eens kritisch gaan kijken of ze hun lijf wat adaptiever kunnen maken om dat soort verschillen pijnloos te compenseren. Of krijg je ook acuut rugpijn als je even op een andere stoel, kruk of bank zit ?

Inderdaad, bij 1 maatje verschil is het vaak zeuren om mm's en misschien een ander stuurpennetje die iets kleiner of groter is of een spacertje meer of minder.. Niet echt noemenswaardig.

In mijn geval rij ik op een 56cm, een 58cm had ook prima gepast, stuurpen had mogelijk een (halve) centimeter korter gemoeten, maar de stack was wel beter, ik rij nu met enkele spacers, op de 58cm zou ik bijna zonder spacers kunnen rijden...

Toen niet echt over nagedacht en gewoon de 56cm genomen omdat die (met spacers) perfect bij mijn bikefit resultaten paste, maar als ik over enkele jaren een nieuwe fiets koop dan zal ik dat wel meenemen in mijn keuze..

[blb4]

joker1977 schreef op woensdag 16 april 2025 @ 10:53:
[...]


Zeker. Daarom zei ik ook "realistisch kunnen mensen die prima zitten op een 58 ook heus wel fietsen op een 56". Een te grote fiets kun je niet eenvoudig kleiner maken. Andersom is wat makkelijker, binnen bepaalde grenzen uiteraard.

Je kunt niet op een 49 fietsen als je eigenlijk een 56 moet hebben. Maar een 56 of 58 ? Dat verschil moet wel kunnen. Het is misschien niet ideaal, maar dan kom je op het vlak dat die 58 ook niet ideaal, dat je eigenlijk een 57 moet hebben. Of een 56.5. Zo kun je eeuwig doormiepen.

Mensen die miepen om een verschil van 2 mm. stack of 3 mm. reach moeten eens kritisch gaan kijken of ze hun lijf wat adaptiever kunnen maken om dat soort verschillen pijnloos te compenseren. Of krijg je ook acuut rugpijn als je even op een andere stoel, kruk of bank zit ?

Heeft ook allemaal met verhoudingen te maken, bij dezelfde lichaamslengte een andere verhouding beenlengte en romplengte. Zelf wat korte benen, daardoor een framemaat die volgens 't boekje iets te groot maar daarmee voldoende lengte in 't frame en dat is dan weer makkelijk aan te passen met zadelhoogte, mijn zadelpen steek alleen niet zo'n giga end omhoog zoals ik vaak zie.

[CyberThijs]

UnderAVoidSky schreef op dinsdag 15 april 2025 @ 21:55:
Wil graag een nieuw doel stellen, maar heb absoluut geen idee waar ik moet beginnen met "leuke" doelen te vinden. Cyclo's worden er (bij wijze van spreken) op elke hoek van de straat georganiseerd, maar geen idee welke ook effectief de moeite zijn.

Iemand die hier ervaring mee heeft om hier mee om te gaan?

Ik heb ook altijd een groot event nodig om naar toe te werken. De lokale cyclo van om de hoek vind ik daarvoor niet zo geschikt: een "grote naam" zoals een buitenlandse Gran Fondo doet mij wel dromen. Kies dus vooral iets waar je zelf echt enthousiast van wordt.

Een andere manier waarop ik mezelf motiveer is met digitale uitdagingen zoals tegeltjes verzamelen op Squadrats.com of een van de vele categorieën op statshunters.com (gemeentes, provincies, kastelen, Eddington nummer, bekende hellingen, ...) . Gamification waar ik wel enthousiast van kan worden

[Requiem19]

Ik vind het zelf ook echt briljant om toe te werken naar een groot iets, ook al word ik bij dat grote iets dan P6.000 van de 10.000.

Maar ik vind het ook wel leuk om een beetje te variëren in hoe serieus ik het fietsen neem. Als er een groot doel is sla ik daar een beetje in door. Neem straks bijv middagje vrij omdat ik echt per sé deze week 12 uur wil trainen voor een wedstrijd op 3 mei.

Na zo'n groot doel is het voor mij juist ook fijn om even de serieusheid eraf te halen en vooral op de fiets te stappen als het mooi weer is om even mn hoofd leeg te maken of een rondje met vrienden te doen.

En dan zoek ik voor volgend jaar wel weer een serieus doel en begin ik in november oid wat meer structuur aan te brengen langzamerhand.

Je hoeft denk ik niet altijd een doel te hebben. Juist die variatie van soms een doel en dan some even niet werkt ook goed - voor mij dan.

[sapphire]

blb4 schreef op woensdag 16 april 2025 @ 11:09:
[...]


Heeft ook allemaal met verhoudingen te maken, bij dezelfde lichaamslengte een andere verhouding beenlengte en romplengte. Zelf wat korte benen, daardoor een framemaat die volgens 't boekje iets te groot maar daarmee voldoende lengte in 't frame en dat is dan weer makkelijk aan te passen met zadelhoogte, mijn zadelpen steek alleen niet zo'n giga end omhoog zoals ik vaak zie.

En daarom is het fijn als je fietsenmaker mee denkt en niet alleen naar de binnenbeenlengte kijkt maar ook naar de lengte/maten van andere lichaamsdelen en maten van de fiets

Zo heb ik dus een hele 'discussie' gehad over maat 58 of 60 en uiteindelijk bij nameten van de fiets pas gezien dat 60 prima ging, om één of andere reden zegt puur geometrie qua cijfertjes dus ook niet alles . Had in principe zonder spacers gewild maar die had hij er toch opgezet en moet zeggen dat ik voor het eerst geen rugpijn gehad heb na 80km waar ik voorheen dat altijd moest opbouwen een paar ritten.

[EkkeHH]

Zijn hier misschien mensen die wat meer weten over kabels? Ik wil de gehele bekabeling van mijn racefiets vervangen omdat die inmiddels 8 jaar oud is en ik bij remmen/schakelen meer weerstand voel dan bij mijn nieuwe fiets.

De huidige kabels (Jagwire) hadden een coating die langzaam is gaan rafelen en bij het vervangen van de binnenkabels de hele boel verstopten. Daarom ben ik een beetje huiverig voor kabels met een coating.
Mijn idee was om ongecoate binnenkabels te kopen en deze zelf te coaten met grafietpoeder. Qua buiten’kabel’ lijkt het allemaal niet zoveel uit te maken. Zijn hier mensen die zweren bij een bepaald merk/type?

[Prulleman]

EkkeHH schreef op woensdag 16 april 2025 @ 13:08:
Zijn hier misschien mensen die wat meer weten over kabels? Ik wil de gehele bekabeling van mijn racefiets vervangen omdat die inmiddels 8 jaar oud is en ik bij remmen/schakelen meer weerstand voel dan bij mijn nieuwe fiets.

De huidige kabels (Jagwire) hadden een coating die langzaam is gaan rafelen en bij het vervangen van de binnenkabels de hele boel verstopten. Daarom ben ik een beetje huiverig voor kabels met een coating.
Mijn idee was om ongecoate binnenkabels te kopen en deze zelf te coaten met grafietpoeder. Qua buiten’kabel’ lijkt het allemaal niet zoveel uit te maken. Zijn hier mensen die zweren bij een bepaald merk/type?

of je denkt.. over 8 jaar zien we weer verder.. feit blijft dat kabels een slijtage onderdeel zijn.. -meestal- hebben duurdere producten 1 of meer van de volgende eigenschappen:
- soepeler
- duurzamer
- lichter

ik verwacht dat duurdere kabels vooral in het begin soepeler zijn (door bv die coating), maar niet perse duurzamer. en gewicht is niet echt van toepassing. Duurder is dus soepeler, duurzamer of in zeldzame gevallen beide.

Ik koop meestal gewoon shimano kabels, maar ik moet zeggen dat ik geen verschil merk met bv jagwire..
gewoon niet de goedkoopste pakken en dan zit je voorlopig wel goed. Gewoon vervangen als het niet goed meer werkt en klaar.. meestal is dat pas na jaren, of als er een keer een kabel breekt..

[joker1977]

EkkeHH schreef op woensdag 16 april 2025 @ 13:08:
Zijn hier misschien mensen die wat meer weten over kabels? Ik wil de gehele bekabeling van mijn racefiets vervangen omdat die inmiddels 8 jaar oud is en ik bij remmen/schakelen meer weerstand voel dan bij mijn nieuwe fiets.

De huidige kabels (Jagwire) hadden een coating die langzaam is gaan rafelen en bij het vervangen van de binnenkabels de hele boel verstopten. Daarom ben ik een beetje huiverig voor kabels met een coating.
Mijn idee was om ongecoate binnenkabels te kopen en deze zelf te coaten met grafietpoeder. Qua buiten’kabel’ lijkt het allemaal niet zoveel uit te maken. Zijn hier mensen die zweren bij een bepaald merk/type?

"Everything you can do, I can do better"-syndroom ?

Je doet 8 jaar met een slijtage-onderdeel en nu wil je het wiel zelf uitvinden met je eigen smeermiddel in de kabels?

Ik begrijp.. het is Tweakers.. maar gaat dit niet een beetje (te) ver ?

[EkkeHH]

joker1977 schreef op woensdag 16 april 2025 @ 15:25:
[...]


"Everything you can do, I can do better"-syndroom ?

Je doet 8 jaar met een slijtage-onderdeel en nu wil je het wiel zelf uitvinden met je eigen smeermiddel in de kabels?

Ik begrijp.. het is Tweakers.. maar gaat dit niet een beetje (te) ver ?

De coating op de binnenkabel liet na een jaar of twee al los waardoor alles stroef liep. Heb destijds de binnenkabels vervangen voor kabels zonder coating. Dat vind ik vrij snel voor het aantal km’s dat ik rij. Daarom nu opzoek naar een betere oplossing, zodat ik niet over twee jaar weer de coating-resten uit mijn verder in prima staat verkerende buitenkabels kan vissen. Niet zozeer het wiel uitvinden, het huidige wiel bleek nog een beetje hoekig. Het was maar een suggestie.

[Torgo]

Dank allemaal voor de interessante inzichten en verschillende perspectieven. Ik had nog één Cube winkel aangeschreven en die kan alleen een Cube Agree Pro in het zwart leveren in week 26 en geeft aan dat er verder geen leveringen meer komen. Ik vind de zwarte niet zo mooi en week 26 is al bijna aan het einde van het seizoen. Ik heb besloten om de nieuwe modellen af te wachten en zodra het kan een pre- order te plaatsen als de line-up bevalt en dit seizoen nog maar even verder te fietsen op mijn huidige fiets. Het is voornamelijk irritant dat ik en Zwift en buiten fiets en de Zwift opstelling is op zolder dus het is af en toe even trap op en af en mijn fiets is niet helemaal perfect meer maar dat zijn uiteindelijk ook allemaal luxeproblemen dus daar kan ik wel mee leven.

[edoappelhof]

verstappen33 schreef op woensdag 16 april 2025 @ 11:04:
[...]


Inderdaad, bij 1 maatje verschil is het vaak zeuren om mm's en misschien een ander stuurpennetje die iets kleiner of groter is of een spacertje meer of minder.. Niet echt noemenswaardig.

In mijn geval rij ik op een 56cm, een 58cm had ook prima gepast, stuurpen had mogelijk een (halve) centimeter korter gemoeten, maar de stack was wel beter, ik rij nu met enkele spacers, op de 58cm zou ik bijna zonder spacers kunnen rijden...

Toen niet echt over nagedacht en gewoon de 56cm genomen omdat die (met spacers) perfect bij mijn bikefit resultaten paste, maar als ik over enkele jaren een nieuwe fiets koop dan zal ik dat wel meenemen in mijn keuze..

Volgens mij meen ik me te herinneren dat dat proces wat langer duurde dan dat je hier nu nonchalant schetst.

[verstappen33]

edoappelhof schreef op donderdag 17 april 2025 @ 09:13:
[...]


Volgens mij meen ik me te herinneren dat dat proces wat langer duurde dan dat je hier nu nonchalant schetst.

Ja en nee, Het klopt dat het wat langer heeft geduurd en enige twijfel had over de maat, dit liet ik in die tijd afhangen van de bikefit die ik zou doen voor de aanschaf.

Uit de bikefit kwam naar voren dat beide maten prima zouden zijn en dezelfde "instellingen" makkelijk realiseerbaar zouden zijn.

Ik heb toen niet nagedacht over de looks van de fiets bij de 2 maten, en dat ik wat ik met die post bedoelde te zeggen.
Met een maat 58 had ik 1-2cm aan spacers weg kunnen laten om dezelfde stack te krijgen, ook de reach was maar milimeter werk en had makkelijk opgelost kunnen worden met een kortere stuurpen of zadel (of zou misschien niet eens nodig zijn).

Omdat ik op beide maten prima zou kunnen zitten heb ik mij laten leiden door de levertijd, de 56 was direct leverbaar, de 58 zou nog enkele weken duren, en ik heb dus niet verder nagedacht over de looks van een 58er met dezelfde afstelling.

Niet dat ik ontevreden ben over mijn fiets (integendeel), maar bij een eventuele volgende fiets zou ik hier iets meer rekening mee willen houden..

[tiswat]

verstappen33 schreef op donderdag 17 april 2025 @ 09:32:
[...]


Ja en nee, Het klopt dat het wat langer heeft geduurd en enige twijfel had over de maat, dit liet ik in die tijd afhangen van de bikefit die ik zou doen voor de aanschaf.

Uit de bikefit kwam naar voren dat beide maten prima zouden zijn en dezelfde "instellingen" makkelijk realiseerbaar zouden zijn.

Ik heb toen niet nagedacht over de looks van de fiets bij de 2 maten, en dat ik wat ik met die post bedoelde te zeggen.
Met een maat 58 had ik 1-2cm aan spacers weg kunnen laten om dezelfde stack te krijgen, ook de reach was maar milimeter werk en had makkelijk opgelost kunnen worden met een kortere stuurpen of zadel (of zou misschien niet eens nodig zijn.

Omdat ik op beide maten prima zou kunnen zitten heb ik mij laten leiden door de levertijd, de 56 was direct leverbaar, de 58 zou nog enkele weken duren, en ik heb dus niet verder nagedacht over de looks van een 58er met dezelfde afstelling.

Niet dat ik ontevreden ben over mijn fiets (integendeel), maar bij een eventuele volgende fiets zou ik hier iets meer rekening mee willen houden..

Eigenlijk is 56 (misschien zelfs 54) ook het 'mooiste' formaat. Het voelt niet uit verhouding met de wielen zoals bij kleine kaders én het is ook geen dranghek.

[verstappen33]

tiswat schreef op donderdag 17 april 2025 @ 09:35:
[...]


Eigenlijk is 56 (misschien zelfs 54) ook het 'mooiste' formaat. Het voelt niet uit verhouding met de wielen zoals bij kleine kaders én het is ook geen dranghek.

Wat mooi is, is natuurlijk persoonlijk..
Maat van mij heeft ook de SL8, maar dan maat 58, bijna zelfde geometrie als mij en je ziet duidelijk verschil..

Hij heeft bijna geen spacers (vind ik persoonlijk mooier).
Mijn zadel steekt een stuk meer uit dan bij hem (dat vind ik dan weer mooier aan mijn fiets ).

Dus het is soms ook een compromis die je moet sluiten met wat je echt mooi vind aan een fiets en wat past bij je geometrie instellingen.

En de stelregel, Het is makkelijker om een kleine fiets groter te maken dan een grotere fiets proberen kleiner te maken.

[ Voor 7% gewijzigd door verstappen33 op 17-04-2025 09:43 ]

[tiswat]

verstappen33 schreef op donderdag 17 april 2025 @ 09:41:
[...]


Wat mooi is, is natuurlijk persoonlijk..

Dat is natuurlijk niet helemaal waar. Ik geloof best dat de mensen die de fietsen ontwerpen, vaak zullen uitgaan van 54 of 56 qua frame formaat. En die dus tot in perfectie ontwerpen. Daarna is het up of down scalen. Maar er wordt natuurlijk vanuit een bepaald formaat (populairste?) ontworpen.

[verstappen33]

tiswat schreef op donderdag 17 april 2025 @ 09:48:
[...]


Dat is natuurlijk niet helemaal waar. Ik geloof best dat de mensen die de fietsen ontwerpen, vaak zullen uitgaan van 54 of 56 qua frame formaat. En die dus tot in perfectie ontwerpen. Daarna is het up of down scalen. Maar er wordt natuurlijk vanuit een bepaald formaat (populairste?) ontworpen.

Klopt omdat de meeste mensen qua lengte bij die maat passen, maar als iemand 2m06 is zal die nooit op een 54 of 56cm frame passen..
Ook een 60-62cm betaal je gewoon de volle mep voor en krijg je geen korting omdat het "niet mooi" zou zijn..

Bij ons op de club heb je dus zo'n gast van ruim 2 meter en 110kg op een grote maat fiets, zet je de fietsen naast elkaar dan is het idd een dranghek, maar als die aan het fietsen is dan is alles gewoon groot en valt het formaat frame qua verhouding met de persoon niet slecht..

Daarnaast blijft het gewoon persoonlijk, heb je een maatje 50 nodig of een maat 62 en je vind de fiets mooi wat boeit het dan nog dat het niet een maatje 56 is?
We zijn toch niet een stelletje wijven die altijd in een maatje 34 willen passen?

[tiswat]

verstappen33 schreef op donderdag 17 april 2025 @ 09:57:
[...]


Klopt omdat de meeste mensen qua lengte bij die maat passen, maar als iemand 2m06 is zal die nooit op een 54 of 56cm frame passen..
Ook een 60-62cm betaal je gewoon de volle mep voor en krijg je geen korting omdat het "niet mooi" zou zijn..

Je zou er zelfs meer voor moeten betalen, meer materiaal nodig zelfde discussie natuurlijk met kleding (maat s is minder stof dan xl).

En wij zijn wel een stelletje wijven, soigneren hoort ook gewoon bij het wielrennen.

[Kluus]

tiswat schreef op donderdag 17 april 2025 @ 10:15:
[...]


Je zou er zelfs meer voor moeten betalen, meer materiaal nodig zelfde discussie natuurlijk met kleding (maat s is minder stof dan xl).

En wij zijn wel een stelletje wijven, soigneren hoort ook gewoon bij het wielrennen.

Ah shit, had ik toch een 56 moeten hebben dus als mijn 61 uit de mode is.
(Wat een onzin discussie)

[ Voor 4% gewijzigd door Kluus op 17-04-2025 10:24 ]

[Mistraller]

tiswat schreef op donderdag 17 april 2025 @ 09:48:
[...]


Dat is natuurlijk niet helemaal waar. Ik geloof best dat de mensen die de fietsen ontwerpen, vaak zullen uitgaan van 54 of 56 qua frame formaat. En die dus tot in perfectie ontwerpen. Daarna is het up of down scalen. Maar er wordt natuurlijk vanuit een bepaald formaat (populairste?) ontworpen.

Nu ja, ook dat niet helemaal natuurlijk. Toen ik ermee bezig was, bleek ook de vorkhoek anders te zijn bij de 58 tov 56. En als je dan bij een 56 al een kortere stuurpen pakt (ik heb nu 90, er zat 110 op), dan was dat wellicht bij een 58 80mm geweest (default 120mm) dan had dat wel een minder goed stuurgedrag opgeleverd.

Mijn vrouw rijdt op een Liv XS en we wilden geen afwijkende wielmaat, wat je bij sommige merken ook wel terugziet. Ik vind die grote wielen en dat ranke framepje wel wat hebben eigenlijk. Oogt als een krachtige fiets.

[verstappen33]

tiswat schreef op donderdag 17 april 2025 @ 10:15:
[...]


Je zou er zelfs meer voor moeten betalen, meer materiaal nodig zelfde discussie natuurlijk met kleding (maat s is minder stof dan xl).

En wij zijn wel een stelletje wijven, soigneren hoort ook gewoon bij het wielrennen.

Soigneren hoort er inderdaad bij, maar jij trekt toch ook geen te kleine of te grote kleding aan?
Fiets moet gewoon bij de persoon passen qua formaat. Rommelen in de marges prima, maar vroeger of later gaat het je mogelijk toch tegenstaan als de maat echt niet klopt..

En aanpassen aan kleding is wat makkelijker (afvallen) dan even je benen/armen inkorten of verlengen.

[tiswat]

Kluus schreef op donderdag 17 april 2025 @ 10:21:
[...]


Ah shit, had ik toch een 56 moeten hebben dus als mijn 61 uit de mode is.
(Wat een onzin discussie)

Dat zeg ik toch niet, je kunt het wel een onzin discussie vinden. Maar er wordt ontworpen op specifieke maten, omdat het qua verhouding beter oogt.

[Kluus]

tiswat schreef op donderdag 17 april 2025 @ 09:48:
[...]
Dat is natuurlijk niet helemaal waar. Ik geloof best dat de mensen die de fietsen ontwerpen, vaak zullen uitgaan van 54 of 56 qua frame formaat. En die dus tot in perfectie ontwerpen. Daarna is het up of down scalen. Maar er wordt natuurlijk vanuit een bepaald formaat (populairste?) ontworpen.

Om er toch even verder op in te gaan, fotootje van mijn dranghek:


Maar het scheelt wel per merk vind ik, ik moet toegeven dat ik dat mee weeg bij de aanschaf van de fiets. De meer aero frames zien er ook vaak iets beter uit in de grotere maten vind ik.

Maar verder, koop gewoon de maar die past zonder al te bizarre aanpassingen.

[Kluus]

tiswat schreef op donderdag 17 april 2025 @ 10:30:
[...]


Dat zeg ik toch niet, je kunt het wel een onzin discussie vinden. Maar er wordt ontworpen op specifieke maten, omdat het qua verhouding beter oogt.

Dat ontkracht ik ook niet (tenminste het verschilt een beetje per merk, Specialized heeft hun rider-first-engineering bijvoorbeeld waarbij ze zeggen niet simpelweg te scalen, dat is mogelijk de reden dat ik hun frames vaak redelijk uit de verf vind komen met verschillende maten).

Ik vind het een onzin discussie omdat het helemaal geen afweging is als je een bepaalde lengte hebt. Ik zou ook wel willen dat ik paste op een 56 maar een vlaggemast, spacertoren en stuurpen van 140 is ook niet echt mooi.

[ Voor 32% gewijzigd door Kluus op 17-04-2025 10:40 ]

[tiswat]

Kluus schreef op donderdag 17 april 2025 @ 10:30:
[...]


Om er toch even verder op in te gaan, fotootje van mijn dranghek:
[Afbeelding]

Maar het scheelt wel per merk vind ik, ik moet toegeven dat ik dat mee weeg bij de aanschaf van de fiets. De meer aero frames zien er ook vaak iets beter uit in de grotere maten vind ik.

Maar verder, koop gewoon de maar die past zonder al te bizarre aanpassingen.

Ik denk dus dat met name de head tube er voor zorgt dat een frame groot oogt. Als die hoog is, dan oogt de fiets vaak al groot.

[sapphire]

Tja ik vind juist grotere maten frames vrijwel altijd mooier ogen, vanaf 58 meestal. Zeker bij een beetje dikke onderbuis vind ik dat mooier qua verhouding.

Dus smaken verschillen gewoon

Ik noemde laatst de maat 52-54 van een collega een kabouterfiets, vond ze niet zo leuk

[DDX]

verstappen33 schreef op donderdag 17 april 2025 @ 09:32:
Met een maat 58 had ik 1-2cm aan spacers weg kunnen laten om dezelfde stack te krijgen, ook de reach was maar milimeter werk en had makkelijk opgelost kunnen worden met een kortere stuurpen of zadel (of zou misschien niet eens nodig zijn).

Hoe gaat een ander zadel helpen om je reach aan te passen ?
Je gaat uit van goed zitten op je zadel en daarna ga je stuurpen lengte kiezen.
Het is niet zo dat je zadel even 2cm naar voren schuift en dan langere reach 'oplost' (naja soort van wel, maar het is niet de manier)

Vergeet trouwens niet verschil reach tussen sturen (en shifters)

En die cm maten van frames zeggen echt 0,0
Ik heb bijvoorbeeld een 54cm trek emonda, een 58cm trek domane en een 56cm factor ls.
De emonda en factor met 120mm stuurpen, de domane met 100mm stuurpen.

[ Voor 12% gewijzigd door DDX op 17-04-2025 11:21 ]

[Tjebakka]

DDX schreef op donderdag 17 april 2025 @ 11:20:
[...]


Hoe gaat een ander zadel helpen om je reach aan te passen ?
Je gaat uit van goed zitten op je zadel en daarna ga je stuurpen lengte kiezen.
Het is niet zo dat je zadel even 2cm naar voren schuift en dan langere reach 'oplost' (naja soort van wel, maar het is niet de manier)

Kan prima, als je knieproblemen wil

[DDX]

Maargoed als het echt om paar mm gaat zal het wel meevallen.
Dan is een andere broek met dunnere zeem (/oudere broek) al een verschil.

[Galois]

Gisteren was ik bezig met mijn carbon wielen en zag ik een kleine beschadiging. Zie de foto hieronder.

Nu weet ik niet hoe dit 'putje' erin is gekomen, maar het lijkt erop dat het door de bandenlichter komt. Ik heb afgelopen weekend mijn banden verwisseld en ze gingen er moeilijk af. Moet wel veel kracht zetten. Ik gebruik overigens (uiteraard) geen metalen bandenlichter (ik heb die blauwe van ParkTool).

Kan deze beschadiging gekomen zijn door de bandenlichters? Of is dat onwaarschijnlijk en moet het 'steenslag' oid geweest zijn?

[Giel]

Galois schreef op donderdag 17 april 2025 @ 12:31:
Gisteren was ik bezig met mijn carbon wielen en zag ik een kleine beschadiging. Zie de foto hieronder.

Nu weet ik niet hoe dit 'putje' erin is gekomen, maar het lijkt erop dat het door de bandenlichter komt. Ik heb afgelopen weekend mijn banden verwisseld en ze gingen er moeilijk af. Moet wel veel kracht zetten. Ik gebruik overigens (uiteraard) geen metalen bandenlichter (ik heb die blauwe van ParkTool).

Kan deze beschadiging gekomen zijn door de bandenlichters? Of is dat onwaarschijnlijk en moet het 'steenslag' oid geweest zijn?

[Afbeelding]

Of een stoeprand/steen/schuurdeur, iets anders? Kan van alles zijn toch. Als het echt voelbare krassen zijn lijkt het me sterk dat het van een kunststof bandenlichter komt.

[Galois]

Giel schreef op donderdag 17 april 2025 @ 12:32:
[...]


Of een stoeprand/steen/schuurdeur, iets anders? Kan van alles zijn toch. Als het echt voelbare krassen zijn lijkt het me sterk dat het van een kunststof bandenlichter komt.

Geen idee... lijkt mij ook sterk dat het komt door een bandenlichter, maar kan ook niets anders bedenken.
het zijn echt voelbare krassen. Zeker dat bovenste 'putje'.

Toch zonde... de wielen zijn een half jaar oud

[Bezulba]

EdwinW schreef op dinsdag 15 april 2025 @ 18:41:
[...]


Helaas voor je, maar gladde benen leveren je gewoon gratis Watts op.In windtunneltests hebben ze dat allang aangetoond.

Diezelfde windtunnel waar ze F1 auto's in stoppen en dan erachter komen dat de praktijk toch anders werkt, die tunnel toch?

[Mistraller]

Galois schreef op donderdag 17 april 2025 @ 12:35:
[...]


Geen idee... lijkt mij ook sterk dat het komt door een bandenlichter, maar kan ook niets anders bedenken.
het zijn echt voelbare krassen. Zeker dat bovenste 'putje'.

Toch zonde... de wielen zijn een half jaar oud

Door de druk kan er wel degelijk een laklaagje af chippen. Maar ik zie ook schrammen op je velgen.

De eerste krassen doen altijd pijn, daarna is het gewoon een gebruiksvoorwerp....

[Galois]

Mistraller schreef op donderdag 17 april 2025 @ 12:39:
[...]

Door de druk kan er wel degelijk een laklaagje af chippen. Maar ik zie ook schrammen op je velgen.

De eerste krassen doen altijd pijn, daarna is het gewoon een gebruiksvoorwerp....

Ik vind het ook niet erg hoor als er krassen op komen. Hoort erbij.
Maar als ze te voorkomen zijn omdat ik 'te wild' ben geweest met de bandenlichter... zou ik de volgende keer wel voorzichtiger doen.

Maar ja... de banden zitten er echt strak omheen. Omdat ik ze ook tubeless gemonteerd heb, dan is het ook best lastig om 'eronder' te komen. En eenmaal 'eronder' dan moet ik best veel kracht zetten om de band eraf te krijgen. Dus dat leek mij het meest waarschijnlijk...

Maar goed... als dat echt niet kan, dat het door een bandenlichter komt, dan moet ik maar accepteren dat het steenslag oid is geweest.

[Webgnome]

Galois schreef op donderdag 17 april 2025 @ 12:31:
Gisteren was ik bezig met mijn carbon wielen en zag ik een kleine beschadiging. Zie de foto hieronder.

Nu weet ik niet hoe dit 'putje' erin is gekomen, maar het lijkt erop dat het door de bandenlichter komt. Ik heb afgelopen weekend mijn banden verwisseld en ze gingen er moeilijk af. Moet wel veel kracht zetten. Ik gebruik overigens (uiteraard) geen metalen bandenlichter (ik heb die blauwe van ParkTool).

Kan deze beschadiging gekomen zijn door de bandenlichters? Of is dat onwaarschijnlijk en moet het 'steenslag' oid geweest zijn?

[Afbeelding]

Mijn ervaring, ja dat kan door bandenlichters komen. ook mijn ervaring, even in de gaten houden maar zou behalve esthetisch geen problemen moeten veroorzaken

[tiswat]

EdwinW schreef op dinsdag 15 april 2025 @ 18:41:
[...]


Helaas voor je, maar gladde benen leveren je gewoon gratis Watts op.In windtunneltests hebben ze dat allang aangetoond.

Dan is het vooral de afweging; de tijd die je bezig bent met scheren of de tijd dat je eerder sneller thuis bent vanwege de watts die je gratis hebt.

Ik zou kiezen voor de minuten die ik bespaar met scheren.

[Tinusvolkel]

tiswat schreef op donderdag 17 april 2025 @ 13:06:
[...]


Dan is het vooral de afweging; de tijd die je bezig bent met scheren of de tijd dat je eerder sneller thuis bent vanwege de watts die je gratis hebt.

Ik zou kiezen voor de minuten die ik bespaar met scheren.

Met je fietsmaten hou je geen wedstrijdje benen scheren maar hier ook team beenhaar hoor

[Stufferdt]

Beentjes scheren als amateur is natuurlijk gewoon puur voor de looks. Maar combinatie van gladde benen en mooie witte sokken fietst toch wel gewoon lekker. Het is ook een stukje moraal. En ik krijg meer complimenten met geschoren benen dan zonder. Dus je doet het ook voor je (vrouwelijke ) omgeving in mijn geval.

Hier overigens nog steeds aan de sukkel met de benen. Overbelasting door combinatie van fietsen en begonnen met hardlopen + fitness heeft wat overbelasting gecreeerd. Inmiddels zijn de bovenbenen redelijk klachtenvrij maar zijn het de kuiten en heupen waar het nog niet wil vlotten. Laatste procentjes duren het langst is me wel al verteld. Dus fiets wat minder en moet (nog wat extra) oefeningen doen.

Overall voelt het alsof ik gisteren 200km heb gekoerst. Alleen duurt dit al een paar maanden en koers ik nooit 200km...

[Falqoon]

Ik kwam er zojuist achter bij het waxen van de ketting van mijn vrouw dat haar voorderailleur compleet shit is afgesteld. De fiets is 2 maanden oud, een Rose, maar aangezien ik er zelf niet op fiets kwam ik er nu pas achter.

De limit screws doen weinig, en hij gaat niet in trim functie. Ik gok dat de kabelspanning te strak staat en dat hij puur daarop functioneert. Hij schakelt overal netjes heen, alleen loopt hij heel licht aan op de kleinste kransjes, iets wat je normaliter fixt met de trim functie zegmaar, alleen deze trim doet niks nu.

Heb nu even geen tijd om de boel los te halen, maar ik verdenk te sterke kabelspanning. Iemand anders die nog iets anders zou kunnen bedenken? Betreft een 105 groep.

[Bezulba]

Ik was altijd in de veronderstelling dat scheren vooral praktisch was voor pleisters etc als de renners weer eens met 20 op een hoop liggen in de bocht voor de finish en dat het "minder weerstand" argument vooral was om ze over te halen te scheren want anders was het niet mannelijk genoeg.

[Biohazzard21]

Stufferdt schreef op donderdag 17 april 2025 @ 14:54:
Beentjes scheren als amateur is natuurlijk gewoon puur voor de looks.

Nouja, er is dus zeker wel een (klein) bewezen voordeel. Ook als competitieve amateur is dat gewoon mooi meegenomen. Zo kan je je bandjes ook wel nog steeds tot 9 bar oppompen omdat 'dat zo lekker bolt'

[ Voor 27% gewijzigd door Biohazzard21 op 17-04-2025 15:29 ]

[tiswat]

Biohazzard21 schreef op donderdag 17 april 2025 @ 15:27:
[...]


Nouja, er is dus zeker wel een (klein) bewezen voordeel. Ook als competitieve amateur is dat gewoon mooi meegenomen. Zo kan je je bandjes ook wel nog steeds tot 9 bar oppompen omdat 'dat zo lekker bolt'

Hoeveel is dat voordeel dan?

[UnderAVoidSky]

Bezulba schreef op donderdag 17 april 2025 @ 15:01:
Ik was altijd in de veronderstelling dat scheren vooral praktisch was voor pleisters etc als de renners weer eens met 20 op een hoop liggen in de bocht voor de finish en dat het "minder weerstand" argument vooral was om ze over te halen te scheren want anders was het niet mannelijk genoeg.

Voor verzorging in het algemeen (massages, wondes, ..) is dat een grote plus. De extra snelheid maakt het gewoon af
Ik denk dat mijn vrouw mij uitlacht als ik mijn benen scheer

[Reginas]

Een bekende van me had een obscure theorie over aerodynamica die inhield dat alleen de voorkant en de bovenkant van je been scheren al maximaal voordeel opleverde.

Ik durf het haast niet te zeggen (ik wil niemand voor het hoofd stoten op de 364,5 dag p/j dat ik niet gemeen ben), maar dat zag er wel vrij stom uit. Go hard… eh… glad or go home.