/u/1491/crop6142e563aff0e_cropped.png?f=community)
Ik zei nog gelijk "Laten we naar de kruidvat gaan, kunnen we gelijk die goeie zonnebrandcreme halen!" maar nee..meneer moest naar de siemano seurvies senter toeElGreco schreef op maandag 7 april 2025 @ 19:25:
[...]
Het is 3 jaar lang goed gegaan. Totdat ik op een ochtend in Limburg wilde vertrekken en het niet meer wilde.
Ja jongens, gistermiddag bij vertrek stond ie echt nog op groen hoor! Echt!
Heel Valkenburg rond gereden voor een knoopcel. Bij het Shimano Service Center hadden ze alleen die gare Shimano knoopcel batterijen liggen en ben ik met de hooivork weggejaagd.
/u/19536/crop5b86c55648b3f_cropped.png?f=community)
Panasonic J 7kW WP, boiler & HeishaMon, 6022 Wp PV, Enphase+ST GW, SOLAX SK-SU3000E 13kWh BESS, ITHO Qualityflow WTW, Elvi Smart Charging+ laadpunt, Kia EV6 84kWh EA MY25, gasloos '23
:strip_icc():strip_exif()/u/135355/20071128geek.jpg?f=community)
Panasonic J 7kW WP, boiler & HeishaMon, 6022 Wp PV, Enphase+ST GW, SOLAX SK-SU3000E 13kWh BESS, ITHO Qualityflow WTW, Elvi Smart Charging+ laadpunt, Kia EV6 84kWh EA MY25, gasloos '23
/u/94980/crop67d04f89bb62e_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/26028/penguin.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/570478/crop5fb62ca0a4261_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/340757/crop625486147e9ff_cropped.jpg?f=community)
Heb hier 12 batterijen bij op de fiets en moet nog steeds zelf trappen
4x elektrisch schakelen*
2x verlichting*
1x radar*
1x powermeter*
1x hartslagsensor*
1x telefoon
1x horloge
1x fietscomputer*
Maar van de meeste dingen (gemarkeerd met * ) kan je de accu status toch gewoon zien op je fietscomputer? en idd dan kan het te laat zijn. Maar gewoon een beetje in de gaten houden net als met andere onderhouds dingen op de fiets.
Heb hier 2 2032 in m'n zadeltasje en dat is al goed als reserve voor 4 devices.
accu's op de derailleurs kan ik nog met elkaar wisselen zodat ik achter kan schakelen.
De verlichting, radar en fietscomputer zijn gewoon altijd opgeladen als ik vertrek.
[ Voor 12% gewijzigd door Tinusvolkel op 08-04-2025 09:15 ]
euhh dat zie je toch op je Garmin Edge, je hebt een mooie overzichtspagina
telefoon en horloge vind ik wel irrelevant maar je ziet dus van al je gekoppelde sensoren de batterijstatus.
:strip_icc():strip_exif()/u/190324/crop679cb4f5dc413_cropped.jpg?f=community)
Ik heb mijn fiets laten opbouwen met Force Etap, velgrem versie. Leuk dat ik de derailleurs kan gebruiken vanuit mijn disc groep. Maar wat als mijn shifter ermee ophoud? Wat dan? Dan ben ik echt de pineut, want die dingen zijn nergens te krijgen.
Dus ik ga ook alvast kijken of ik ergens een mechanische groep (Misschien Campa) op de kop kan tikken met 12 speed. Zodat ik die later kan gebruiken, als de SRAM er mee ophoud.
Dan vind ik mechanische veel praktischer, minder afhankelijkheden.
:strip_icc():strip_exif()/u/25009/crop65f1e3109d1b7_cropped.jpg?f=community)
precies dit. Je Garmin Edge heeft alle informatie die je nodig hebt zo ongeveer. Zelf heb ik in het begin wat gedoe gehad met Di2. Het 'bekende' probleem van de panic mode waar het systeem in kan schieten en een keertje in zuid Limburg dat het kabeltje van de shifters naar het verdeelkastje kapot was. Dat is dan weer een heel specifiek handbike probleem omdat de cranks ook de shifters bevatten in dit geval en het kabeltje dus heel veel te verduren krijgt. Vanaf dat moment altijd een reserve kabeltje bij. En batterij, die gaat heel erg lang mee. Zelfs voor een persoon als ik die ongeveer bij elke drempel shift:
[...]
euhh dat zie je toch op je Garmin Edge, je hebt een mooie overzichtspagina
telefoon en horloge vind ik wel irrelevant maar je ziet dus van al je gekoppelde sensoren de batterijstatus.
Ik vind mechanisch schakelen qua concept gewoon veel mooier dan elektronisch. Een fiets is tegelijkertijd een redelijk geavanceerd stukje techniek en anderzijds 1 van de weinige gebruiksvoorwerpen die (tot voor kort) nog helemaal mechanisch was. Dat mechanische is voor mij wat in de basis een fiets een fiets maakt: je draait de pedalen rond en middels een ketting wordt je achterwiel aangedreven. Je beweegt een hendel waarmee je een kabel aanspant waardoor je van versnelling wisselt. En het is allemaal te begrijpen: als je iets meer of minder aan een kabel trekt dan beweegt een ander onderdeel ook meer of minder. Als er dan b.v. te weinig spanning op een kabel staat dan weet je dat een ander onderdeel niet correct beweegt en dat er dus iets niet werkt. Dat maakt ook dat je (met een beetje inzicht) zo ongeveer alles aan je fiets zelf kunt doen.
Dat puur mechanische brengt verschillende voor- en nadelen met zich mee, maar ik vind het concept gewoon machtig mooi. Maar ik realiseer me dat ik tot een uitstervende soort behoor.
Dat puur mechanische brengt verschillende voor- en nadelen met zich mee, maar ik vind het concept gewoon machtig mooi. Maar ik realiseer me dat ik tot een uitstervende soort behoor.
Hij wil.
:strip_icc():strip_exif()/u/340161/crop629715354b8af_cropped.jpg?f=community)
Jij bent ook wel een beetje een dino, ik snap jouw gedachtengang dan ook wel.:
Ik vind mechanisch schakelen gewoon qua concept gewoon veel mooier dan elektronisch. Een fiets is tegelijkertijd een redelijk geavanceerd stukje techniek en anderzijds 1 van de weinige gebruiksvoorwerpen die (tot voor kort) nog helemaal mechanisch was. Dat mechanische is voor mij wat in de basis een fiets een fiets maakt: je draait de pedalen rond en middels een ketting wordt je achterwiel aangedreven. Je beweegt een hendel waarmee je een kabel aanspant waardoor je van versnelling wisselt. En het is allemaal te begrijpen: als je iets meer of minder aan een kabel trekt dan beweegt een ander onderdeel ook meer of minder. Als er dan b.v. te weinig spanning op een kabel staat dan weet je dat een ander onderdeel niet correct beweegt en dat er dus iets niet werkt. Dat maakt ook dat je (met een beetje inzicht) zo ongeveer alles aan je fiets zelf kunt doen.
Dat puur mechanische brengt verschillende voor- en nadelen met zich mee, maar ik vind het concept gewoon machtig mooi. Maar ik realiseer me dat ik tot een uitstervende soort behoor.
:strip_exif()/u/42138/IpodFoetusAvatar.gif?f=community){kind=avatar}
Dat probleem ga je toch ook over paar jaar hebben dat die 12 speed shifters bijna nergens meer te vinden zijn?:
[...]
Ik heb mijn fiets laten opbouwen met Force Etap, velgrem versie. Leuk dat ik de derailleurs kan gebruiken vanuit mijn disc groep. Maar wat als mijn shifter ermee ophoud? Wat dan? Dan ben ik echt de pineut, want die dingen zijn nergens te krijgen.
Dus ik ga ook alvast kijken of ik ergens een mechanische groep (Misschien Campa) op de kop kan tikken met 12 speed. Zodat ik die later kan gebruiken, als de SRAM er mee ophoud.
Ebay afspeuren is voor zoiets dan de oplossing.
:strip_icc():strip_exif()/u/223555/boes.jpg?f=community)
Maar @klaaas maakt z'n auto kilometers dan ook in een voertuig zonder gedefinieerde versnellingen en die voor hem beslist of hij elektrisch of op benzine rijdt. Dan snap ik wel dat je je nog vastgrijpt aan het kleine beetje analoge wat er nog in het leven is. 
Valt me eigenlijk nog mee dat de foto's van de vorige SR niet eerst ontwikkeld hoefde te worden
Valt me eigenlijk nog mee dat de foto's van de vorige SR niet eerst ontwikkeld hoefde te worden
:strip_icc():strip_exif()/u/18115/crop61cacaa1b5fa6_cropped.jpg?f=community)
Inderdaad:
[...]
euhh dat zie je toch op je Garmin Edge, je hebt een mooie overzichtspagina
telefoon en horloge vind ik wel irrelevant maar je ziet dus van al je gekoppelde sensoren de batterijstatus.
En als je niet na de rit op je edge hebt gekeken, krijg je nog een melding van connect mobile, en als je gewoon even alles wilt checken kan je ook inloggen op connect web, daar zie je ook een mooi overzichtje:
:strip_exif()/f/image/rCjjdgLCZPqHit2LFy6ygIux.png?f=user_large)
Ik zie geen probleem.. zoals eerder gezegd, ik laad gewoon op een paar momenten mijn Di2 en pedalen op, bv na een winterslaap (oude fiets op de indoor trainer), voor een fietsvakantie, voor een speciale rit (verder van huis bv, als je toch wat meer met de voorbereiding bezig bent). Op deze manier heb ik denk ik 1 keer een melding van mijn pedalen gehad en nog niet van mijn Di2. hartslag batterij wacht ik gewoon tot garmin een melding geeft en dan heb je nog tijd genoeg om te vervangen, de radar is niet van mij, maar in Spanje gekoppeld aan de varia van een maat (werkt prima
)
Gelukkig ben ik zelf de eerste om te erkennen dat ik een zeer inconsequente romanticus ben.:
Maar @klaaas maakt z'n auto kilometers dan ook in een voertuig zonder gedefinieerde versnellingen en die voor hem beslist of hij elektrisch of op benzine rijdt. Dan snap ik wel dat je je nog vastgrijpt aan het kleine beetje analoge wat er nog in het leven is.
Valt me eigenlijk nog mee dat de foto's van de vorige SR niet eerst ontwikkeld hoefde te worden
Hij wil.
Dat ben ik wel met je eens. Het valt mij op hoe makkelijk sommige dingen in een fiets zijn opgelost terwijl je daar als techneut toch zwaar tegenop kan kijken. En ja, ach, di2 is natuurlijk voor mij puur gemak dient de mens. Ik heb maar twee handen dus als ik moet schakelen en daardoor mijn 'pedalen' moet loslaten dan kost dat tijd en irritatie. Dat is nu verleden tijd.:
Ik vind mechanisch schakelen gewoon qua concept gewoon veel mooier dan elektronisch. Een fiets is tegelijkertijd een redelijk geavanceerd stukje techniek en anderzijds 1 van de weinige gebruiksvoorwerpen die (tot voor kort) nog helemaal mechanisch was. Dat mechanische is voor mij wat in de basis een fiets een fiets maakt: je draait de pedalen rond en middels een ketting wordt je achterwiel aangedreven. Je beweegt een hendel waarmee je een kabel aanspant waardoor je van versnelling wisselt. En het is allemaal te begrijpen: als je iets meer of minder aan een kabel trekt dan beweegt een ander onderdeel ook meer of minder. Als er dan b.v. te weinig spanning op een kabel staat dan weet je dat een ander onderdeel niet correct beweegt en dat er dus iets niet werkt. Dat maakt ook dat je (met een beetje inzicht) zo ongeveer alles aan je fiets zelf kunt doen.
Dat puur mechanische brengt verschillende voor- en nadelen met zich mee, maar ik vind het concept gewoon machtig mooi. Maar ik realiseer me dat ik tot een uitstervende soort behoor.
Nou moet ik wel zeggen dat ik zelf synco shift en dat soort spul niet gebruik. Ik heb de DI2 altijd in zijn 'vrij' staan. Dat werkt toch altijd het makkelijkste. Dan maar iets meer slijtage aan de ketting
[ Voor 6% gewijzigd door Webgnome op 08-04-2025 12:15 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/711603/crop674989eb1ec7f_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/508437/crop6235c7dbdf449_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/316560/crop5654db90d2cb8_cropped.jpeg?f=community)
Op tijd hier de op kantoor de stekker eruit en op de terugweg langs een LBS, toevallig Cube-dealer maar ze hebben ook Bianchi, BMC en Falcon.....ik heb het idee dat ze over het algemeen een heel stukje meer high-end fietsen verkopen dan de leuke instapper die ik zoek maar ff kijken is natuurlijk ook deel van de voorpret.
10 minuutjes omrijden dus dat is amper moeite te noemen
Ze hebben geen voorraad staan op de website maar allicht hebben ze zo'n cotton n grey Attain staan om die kleur IRL eens te bekijken.
10 minuutjes omrijden dus dat is amper moeite te noemen
Ze hebben geen voorraad staan op de website maar allicht hebben ze zo'n cotton n grey Attain staan om die kleur IRL eens te bekijken.
[ Voor 15% gewijzigd door Fraggert op 08-04-2025 13:15 ]
“I have not failed. I’ve just found many ways that won’t work” - Thomas Edison
Bij Di2 en consorten valt er ook weinig te McGyver'en wanneer het faalt.
Bepaalde generaties waarderen de voordelen van dat laatste..
:strip_icc():strip_exif()/u/640302/crop5b07dc428c775_cropped.jpeg?f=community)
Hier vandaag ruzie met de SRAM AXS app op iOS. Accu's net netjes opgeladen en weer in de derrie's gestoken. Maar fiets wordt simpelweg niet herkend door de app. Daarnaast wordt m'n favero pedaal ook niet herkend dus vermoed dat de telefoon de irriterende factor is momenteel. Gelukkig schakelt het hele spulletje nog wel 
Verder wat ziekig en een onwillige kuit. Dus ondanks het lekkere weer weinig fietsen momenteel.
Maar nog steeds dik tevreden over force AXS. Schakelt als een tierelier.
Verder wat ziekig en een onwillige kuit. Dus ondanks het lekkere weer weinig fietsen momenteel.
Maar nog steeds dik tevreden over force AXS. Schakelt als een tierelier.
😀😀😀
:strip_icc():strip_exif()/u/46692/wiegel.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/452864/crop5751b8fdede52_cropped.jpeg?f=community)
Ja, want een knop op de shifter is veel beter dan die gigantische afstand overbruggen naar je fietscomputer. Die van mij kan ik amper bij
Bovendien is zo'n 1040 (in mijn geval) ook nog eens heel complex en biedt zoveel opties, één knop is dan beter
En veiligheid, wat dacht je daarvan, in een bocht moet ik veilig van de ene naar de andere pagina kunnen kijken zonder m'n handen van de shifters te halen.
Thx voor je N=0 ervaring.:
[...]
Ja, want een knop op de shifter is veel beter dan die gigantische afstand overbruggen naar je fietscomputer. Die van mij kan ik amper bij
Bovendien is zo'n 1040 (in mijn geval) ook nog eens heel complex en biedt zoveel opties, één knop is dan beter
En veiligheid, wat dacht je daarvan, in een bocht moet ik veilig van de ene naar de andere pagina kunnen kijken zonder m'n handen van de shifters te halen.
Het voordeel is dat je je stuur niet los hoeft te laten om je garmin te bedienen.
Ik vind mechanisch en elektronisch schakelen beide prima, maar die knoppen voor Garmin bedienen mis* ik misschien wel meer dan het schakelen zelf.
Je kan er meer mee dan alleen van pagina wisselen, je kan er bijv ook een interval of rondetijd mee kan starten op je fietscomputer.
*Met mis bedoel ik "ow shit andere fiets", terwijl ik dat met het schakelen zelf minder heb.
Edit: en wat @DDX zegt met regen.
Met dikke handschoenen is het trouwens ook heel erg fijn.
[ Voor 4% gewijzigd door mhr-zip op 08-04-2025 17:04 ]
Zijn vijftig was nog schoon. Drinkwaterkaart.nl Drinkwaterspots
Ik vraag mij wel af hoeveel geld ik zou hebben bespaard als ik dit topic niet ontdekt had
Toch al best veel upgrades gekocht waarvan ik niet eens wist dat ik ze nodig had
Mensen waar ik ooit mee meefiets interesseren zich niet in deze upgrades, dus via hun had ik het sowieso niet “ontdekt”
Toch al best veel upgrades gekocht waarvan ik niet eens wist dat ik ze nodig had
Mensen waar ik ooit mee meefiets interesseren zich niet in deze upgrades, dus via hun had ik het sowieso niet “ontdekt”
[ Voor 4% gewijzigd door Tinusvolkel op 08-04-2025 18:54 ]
Ik bespaar juist heel veel geld, door het verkeerde niet te kopen:
Ik vraag mij wel af hoeveel geld ik zou hebben bespaard als ik dit topic niet ontdekt had
Toch al best veel upgrades gekocht waarvan ik niet eens wist dat ik ze nodig had
Mensen waar ik ooit mee meefiets interesseren dus via hun had ik het sowieso niet “ontdekt”
Zijn vijftig was nog schoon. Drinkwaterkaart.nl Drinkwaterspots
/u/107447/crop5b90d228acf2c_cropped.png?f=community)
Geen lid worden van het weightweenies forum 😄.:
Ik vraag mij wel af hoeveel geld ik zou hebben bespaard als ik dit topic niet ontdekt had
Toch al best veel upgrades gekocht waarvan ik niet eens wist dat ik ze nodig had
Mensen waar ik ooit mee meefiets interesseren zich niet in deze upgrades, dus via hun had ik het sowieso niet “ontdekt”
Was m’n duurste gratis registratie ooit.
Volgens mij begrijp je nog niet echt wat ik bedoel. Ik stel nergens dat elektronisch schakelen slechter is of dat er geen voordelen aan zitten. Ik stel dat ik mechanisch schakelen mooier vind. Dat zijn volgens mij 2 verschillende waarheden die naast elkaar kunnen bestaan. Van de voordelen die je noemde vind ik er een aantal gerommel in de marge, maar ik begrijp drommels goed dat 'versnellingen die altijd perfect staan afgesteld en snel schakelen' een voordeel is.
@GWBoes refereerde hierboven al aan mijn Prius. Een belangrijke reden dat ik dat ding rijd is dat ie het altijd doet. Nooit gezeik. Voor de meeste autoliefhebbers (daar schaar ik mijzelf niet onder) is dat, ondanks dat ze de voordelen inzien van een auto die het altijd doet, absoluut geen doorslaggevend argument, Als ik dan tegen zo'n autoliefhebber zou zeggen dat zijn afkeer van de Prius waarschijnlijk te maken heeft met het feit dat ie er nog nooit 1 gehad heeft, dan laat dat vooral zien dat ik niet begrijp wat zo'n autoliefhebber waardeert in een auto. Natuurlijk wil ie wel een probleemloze auto, maar hij wil er niet voor in een Prius rijden. Zo wil ik ook wel een perfect schakelend systeem, maar wil ik niet af van mechanisch schakelen. Is dat rationeel? Niet echt, maar gelukkig telt er meer dan enkel rationele argumenten.
Hij wil.
Ik begrijp je, ik heb zelf ook een zwak voor sommige analoge techniek zoals vinyl.:
[...]
@GWBoes refereerde hierboven al aan mijn Prius. Een belangrijke reden dat ik dat ding rijd is dat ie het altijd doet. Nooit gezeik. Voor de meeste autoliefhebbers (daar schaar ik mijzelf niet onder) is dat, ondanks dat ze de voordelen inzien van een auto die het altijd doet, absoluut geen doorslaggevend argument, Als ik dan tegen zo'n autoliefhebber zou zeggen dat zijn afkeer van de Prius waarschijnlijk te maken heeft met het feit dat ie er nog nooit 1 gehad heeft, dan laat dat vooral zien dat ik niet begrijp wat zo'n autoliefhebber waardeert in een auto. Natuurlijk wil ie wel een probleemloze auto, maar hij wil er niet voor in een Prius rijden. Zo wil ik ook wel een perfect schakelend systeem, maar wil ik niet af van mechanisch schakelen. Is dat rationeel? Niet echt, maar gelukkig telt er meer dan enkel rationele argumenten.
De vergelijking an sich vind ik niet zo belangrijk. Wat ik bedoel te zeggen is dat er rationele argumenten zijn die voor anderen totaal niet doorslaggevend zijn. Misschien is een titanium vs een carbon frame een duidelijker vergelijking (maar ik wilde graag mijn Prius even noemen
). Een carbon frame is ontegenzeggelijk lichter en stijver dan een titanium frame. En toch zijn er gekken die op een titanium fiets rijden. 
Hij wil.
:strip_icc():strip_exif()/u/71414/images.jpg?f=community)
Heel herkenbaar, qua upgrades valt het denk mee (houd ik mezelf voor) maar vooral qua mensen die dingen boeiend vinden die ik ook boeiend vind.:
Ik vraag mij wel af hoeveel geld ik zou hebben bespaard als ik dit topic niet ontdekt had
Toch al best veel upgrades gekocht waarvan ik niet eens wist dat ik ze nodig had
Mensen waar ik ooit mee meefiets interesseren zich niet in deze upgrades, dus via hun had ik het sowieso niet “ontdekt”
Zo was ik op zoek naar een helm, budget gesteld, bepaalde look in gedachte, moet qua fit goed zitten, goed passen met m’n bril, niet te zwaar, goed ventileren, etc.
Maatje van me zocht een nieuwe helm, paar keer goede aanbiedingen van mooie helmen door gestuurd. Niks meer gehoord en opeens een nieuwe, vroeg ik hoe hij bij die helm was gekomen ‘ fietsenmaker zei neem deze maar’
Gaan we fietsen met 5bft tegen in de polder, lampje omhoogstekend op zijn stuur, enorme telefoonhouder zonder telefoon. Lampje zat er nog van de maand ervoor en telefoonhouder had hij 1x gebruikt
Stuurlint is denk al sinds december kapot, aan de zijkant helemaal opengescheurd. Al een paar keer aangeboden het voor hem te fixen maar het boeit hem gewoon niet.
Gelukkig heeft hij er zelf geen last van en geniet hij er niet minder om maar het is tijdens toertochten wel eens leuk om te zien/merken dat je niet de enige bent die zich druk maakt of zijn fiets schoon is, netjes is, je er zelf nog en beetje gesoigneerd bij rijd, etc.
Doe mij maar een BX sport:
[...]
Volgens mij begrijp je nog niet echt wat ik bedoel. Ik stel nergens dat elektronisch schakelen slechter is of dat er geen voordelen aan zitten. Ik stel dat ik mechanisch schakelen mooier vind. Dat zijn volgens mij 2 verschillende waarheden die naast elkaar kunnen bestaan. Van de voordelen die je noemde vind ik er een aantal gerommel in de marge, maar ik begrijp drommels goed dat 'versnellingen die altijd perfect staan afgesteld en snel schakelen' een voordeel is.
@GWBoes refereerde hierboven al aan mijn Prius. Een belangrijke reden dat ik dat ding rijd is dat ie het altijd doet. Nooit gezeik. Voor de meeste autoliefhebbers (daar schaar ik mijzelf niet onder) is dat, ondanks dat ze de voordelen inzien van een auto die het altijd doet, absoluut geen doorslaggevend argument, Als ik dan tegen zo'n autoliefhebber zou zeggen dat zijn afkeer van de Prius waarschijnlijk te maken heeft met het feit dat ie er nog nooit 1 gehad heeft, dan laat dat vooral zien dat ik niet begrijp wat zo'n autoliefhebber waardeert in een auto. Natuurlijk wil ie wel een probleemloze auto, maar hij wil er niet voor in een Prius rijden. Zo wil ik ook wel een perfect schakelend systeem, maar wil ik niet af van mechanisch schakelen. Is dat rationeel? Niet echt, maar gelukkig telt er meer dan enkel rationele argumenten.
Zijn vijftig was nog schoon. Drinkwaterkaart.nl Drinkwaterspots
Haha die heb ik ook door dat forum. Sowieso paar andere dingen gekocht door dat forum.:
[...]
Bespaart soms ook, ik ben inmiddels over op Galfer wave discs, stuk lichter én goedkoper!
MacBook Pro 13" 2017 512GB iPhone 13 Pro 128GB
En minder piepen dan met die krom trekkende shimano schijven.:
[...]
Bespaart soms ook, ik ben inmiddels over op Galfer wave discs, stuk lichter én goedkoper!
Zijn vijftig was nog schoon. Drinkwaterkaart.nl Drinkwaterspots
Ik ben als de dood voor het MTB topic.:
[...]
Ik bespaar juist heel veel geld, door het verkeerde niet te kopen
Die 26" American Eagle uit 2002 rijd nog steeds best lekker zolang ik niet beter weet..
Sterker nog, ik ken ze zelfs die anno 2025 op staal rijden!:
[...]
.....En toch zijn er gekken die op een titanium fiets rijden.
Ja door die @ElGreco ben ik ook in die Galfers getuind met mijn 2 voeten.. 😔:
[...]
Bespaart soms ook, ik ben inmiddels over op Galfer wave discs, stuk lichter én goedkoper!
Gravelbikes beginnen al aardig op die MTB te lijken.:
[...]
Ik ben als de dood voor het MTB topic.
Die 26" American Eagle uit 2002 rijd nog steeds best lekker zolang ik niet beter weet..
Zijn vijftig was nog schoon. Drinkwaterkaart.nl Drinkwaterspots
Ja, in dat topic zijn ze ook al bij elektronisch trappen.:
[...]
Ik ben als de dood voor het MTB topic.
Die 26" American Eagle uit 2002 rijd nog steeds best lekker zolang ik niet beter weet..
Ik wil Alfine DI2:
[...]
Ja, in dat topic zijn ze ook al bij elektronisch trappen.
Maaruhm Galfers discs schijven
[ Voor 8% gewijzigd door sapphire op 08-04-2025 23:16 ]
https://www.bike-componen...-Lock-Brake-Rotor-p85727/:
[...]
Maaruhm Galfers discs schijven
Zijn vijftig was nog schoon. Drinkwaterkaart.nl Drinkwaterspots
Dan vind ik de RT-CL800's een stuk mooier, voor die paar gram ga ik dan wel een keer extra naar de WC
Ja de 900 serie is ook veul mooier:
[...]
Mja de Galfers zijn lekker minimalistisch, vind ik juist wel mooier dan zo’n grote schijf met opvulling.
Overigens vind ik van Shimano alleen de 900 reeks mooi.
* sapphire pakt een spuitbus zwarte lak
Snap ik weer wel, met de toleranties van Chineese producten soms heb je dat ook wel nodig
Ik zeg niet dat Chineese producten niet goed kunnen zijn maar als je bepaalde specs niet heel, heel, heel goed met ze afspreekt willen ze nog wel eens de makkelijke route nemen
@Kluus Lekker makkelijk wisselen in een afdaling
En wanneer gaat de Specialized er dan uit , Cube is Duits
#buyEU
Opzich..
Koop Italiaans met Campa, beste excuus ooit
Hier 1x Campa en de rest is Shimano.
Koop Italiaans met Campa, beste excuus ooit
Hier 1x Campa en de rest is Shimano.
Indien er een mogelijkheid is voor een onderschrift, dient deze getoond te worden.
Campa remschijven!:
Opzich..
Koop Italiaans met Campa, beste excuus ooit
Hier 1x Campa en de rest is Shimano.
Hij wil.
Dan liever een Canyon:
[...]
...
@Kluus Lekker makkelijk wisselen in een afdaling
En wanneer gaat de Specialized er dan uit , Cube is Duits
Maar serieus, ik ga natuurlijk geen spul de deur uit doen waar ik prima tevreden van ben, maar als ik nu iets nieuws moest kopen zou dat wel een serieus weegpunt zijn voor mij persoonlijk ja. Zeker als je het hebt over Specialized en Trek.
[ Voor 26% gewijzigd door Kluus op 09-04-2025 09:17 ]
Is Campa nog de kwaliteit van vroeger? Het is vooral peperduur.:
Opzich..
Koop Italiaans met Campa, beste excuus ooit
Hier 1x Campa en de rest is Shimano.
Ben benieuwd of Specialized en Trek nog bestaan over een paar jaar, al die frames komen uit China.:
[...]
Dan liever een Canyon
Maar serieus, ik ga natuurlijk geen spul de deur uit doen waar ik prima tevreden van ben, maar als ik nu iets nieuws moest kopen zou dat wel een serieus weegpunt zijn voor mij persoonlijk ja. Zeker als je het hebt over Specialized en Trek.
[ Voor 3% gewijzigd door MrAngry op 09-04-2025 09:20 ]
Er is maar één goed systeem en dat is een geluidsysteem - Sef
@Tinusvolkel Vooral in Nederland een ding omdat je bij ondersteuning boven de 25km/u een bromfiets bent met bijbehordende eisen. In veel andere landen doen ze daar niet zo moeilijk over plus dat je daar van die rare dingen hebt waarbij je omhoog moet fietsen.
Paar jaar geleden met de lokale club naar een MTB tocht een dorp verderop gefietst. Toen moesten we onze snelheid aanpassen aan die ene man die op een eMTB fietste waarvan de ondersteuning ophield bij 25
Paar jaar geleden met de lokale club naar een MTB tocht een dorp verderop gefietst. Toen moesten we onze snelheid aanpassen aan die ene man die op een eMTB fietste waarvan de ondersteuning ophield bij 25