:strip_icc():strip_exif()/u/515464/rsz_1r23.jpg?f=community)
Ik wil me komende week samen met een maatje van me inschrijven voor de Strade Bianche. Nou begrijp ik dat ze de startvakken indelen op volgorde van inschrijving. Weet iemand of ik 2 inschrijvingen kan doen op 1 moment of moeten we tegelijk individueel de inschrijving doen?
:strip_icc():strip_exif()/u/12401/crop62ebeb663c6e7_cropped.jpg?f=community)
iRacing | Sim Gear: SimXperience AccuForce, Heusinkveld Pro, Custom 80/20 rig, Sparco R100 Sky
Ik heb dit dan maar gedaan (en ook vermeld dat mijn ketting nog nooit losgekomen is tijdens het fietsen), dit was hun antwoord:
De chainsuck plate wordt beschouwd als een slijtage onderdeel. De vervanging wordt dan ook niet gedekt onder de garantie voorwaarden.
Aangezien u het originele plaatje nog heeft kan u dit terug vastkleven. Dat wordt gedaan met een 2 componentenlijm die u in een doe-het-zelf zaak kan vinden.
Geen garantie dus
, maar wel met 2 componententlijm te bevestigen
:strip_icc():strip_exif()/u/26028/penguin.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/18115/crop61cacaa1b5fa6_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/81495/avatartweakers.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/67744/mnologr.jpg?f=community)
Nu beschouw ik mijn gehele fiets als slijtage onderdeel:
[...]
Ik heb dit dan maar gedaan (en ook vermeld dat mijn ketting nog nooit losgekomen is tijdens het fietsen), dit was hun antwoord:
De chainsuck plate wordt beschouwd als een slijtage onderdeel. De vervanging wordt dan ook niet gedekt onder de garantie voorwaarden.
Aangezien u het originele plaatje nog heeft kan u dit terug vastkleven. Dat wordt gedaan met een 2 componentenlijm die u in een doe-het-zelf zaak kan vinden.
Geen garantie dus
, maar ze doen zich er wel erg lafjes vanaf. Lijm die eraf dondert is gewoon slechte lijm. Zeker als het klaarblijkelijk vaker gebeurt. Ook een "slijtage onderdeel" heeft een bepaalde gebruikelijke levensduur; gaat het niet zo lang mee dan geldt ook daar de wettelijke garantie.
Stel dat je een fiets koopt, en na 100km is je ketting versleten. Dan kan een winkel zich er ook niet met "slijtage onderdeel" vanaf maken
Of je er wat mee wilt is een tweede maar ik maak bij veel producten echt wel coulantere houding mee. Zeker bij items waar het opsturen van vervangend artikel bijna goedkoper is dan met de klant in discussie te gaan...
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
Een aantal jaar verder na aankoop van mijn huidige fiets en ik merk dat ik langzaam begin rond te kijken naar een nieuwe fiets.
Afgelopen weekend bij 12Go en Mantel geweest en daar veel fietsen gezien. Ik schrok toch wel een beetje van de prijzen van (carbon) fietsen.
Bijvoorbeeld onderstaande fiets vind ik al erg vet, maar is aluminium (wel beter betaalbaar)
Cube Attain
Nu vraag ik mij vooral af, ga ik het verschil tussen Carbon (huidige) en nieuw aluminium merken of is dit verwaarloosbaar? Het prijsverschil is dusdanig dat ik het misschien wil overwegen.
Of zeggen jullie dan: Koop een tweedehands fiets van carbon?
Afgelopen weekend bij 12Go en Mantel geweest en daar veel fietsen gezien. Ik schrok toch wel een beetje van de prijzen van (carbon) fietsen.
Bijvoorbeeld onderstaande fiets vind ik al erg vet, maar is aluminium (wel beter betaalbaar)
Cube Attain
Nu vraag ik mij vooral af, ga ik het verschil tussen Carbon (huidige) en nieuw aluminium merken of is dit verwaarloosbaar? Het prijsverschil is dusdanig dat ik het misschien wil overwegen.
Of zeggen jullie dan: Koop een tweedehands fiets van carbon?
Goe ontvetten en erop plakken. Dat blijft met contactlijm ook prima zitten. Niet teveel tijd in stoppen. Je kan gaan discussiëren, dan zeggen ze: kom maar naar Eindhoven en dan plakken we het erop. Daar heb je ook niks aan.:
[...]
Ik heb dit dan maar gedaan (en ook vermeld dat mijn ketting nog nooit losgekomen is tijdens het fietsen), dit was hun antwoord:
De chainsuck plate wordt beschouwd als een slijtage onderdeel. De vervanging wordt dan ook niet gedekt onder de garantie voorwaarden.
Aangezien u het originele plaatje nog heeft kan u dit terug vastkleven. Dat wordt gedaan met een 2 componentenlijm die u in een doe-het-zelf zaak kan vinden.
Geen garantie dus
Panasonic 7kW J-Series Split op radiatoren. SWW: Remeha Tzerra CW4. PV: 6.3 kWp op Growatt 5000TL3-X en 1500TL-X
wat is een aantal jaar na aankoop? wat mis je aan je huidige fiets wat je in een alu cube wel denkt te zien?:
Een aantal jaar verder na aankoop van mijn huidige fiets en ik merk dat ik langzaam begin rond te kijken naar een nieuwe fiets.
Afgelopen weekend bij 12Go en Mantel geweest en daar veel fietsen gezien. Ik schrok toch wel een beetje van de prijzen van (carbon) fietsen.
Bijvoorbeeld onderstaande fiets vind ik al erg vet, maar is aluminium (wel beter betaalbaar)
Cube Attain
Nu vraag ik mij vooral af, ga ik het verschil tussen Carbon (huidige) en nieuw aluminium merken of is dit verwaarloosbaar? Het prijsverschil is dusdanig dat ik het misschien wil overwegen.
Of zeggen jullie dan: Koop een tweedehands fiets van carbon?
kan me voorstellen dat je een velgrem frame niet helemaal wilt upgraden met Di2 en nieuwe wielen, maar als de overstap naar schijf niet belangrijk voor je is, is dat misschien ook een overweging.
in principe is alu/carbon voornamelijk gewicht, tenzij je echt in de hogere prijsklasses gaat kijken, dan komen er wat meer verbeterde rij eigenschappen bij kijken (stijf bij aanzetten, maar niet oncomfortabel etc).
ik ben van een low end alu cube overgestapt naar een systemsix high mod.. een grotere stap kan je bijna niet maken, maar om nou te zeggen dat het een wereld van verschil is.. nee.. als je vol aanzet flexed het inderdaad een stuk minder, en voor een aero fiets vind ik de systemsix niet oncomfortabel (maar dat ligt voor een deel ook in de wielen en banden). Alles bij elkaar is het een flinke vooruitgang met alles aero (stuur, wielen, frame), schijfremmen, 12 speed Di2.
Je moet niet verwachten dat de verschillen van alleen het frame groot zijn
/u/227046/crop5e3fcb8056d26_cropped.png?f=community)
Bij het schoonmaken van mijn drivetrain ben ik volgens mij een boutje en een busje van mijn derailleur verloren. Ik weet het, stom . Nu is mijn vraag waar ik het beste een nieuw boutje en busje kan kopen? Het gaat om een Shimano 105 RD5701 derailleur.
:strip_exif()/f/image/lnd1Z37joYPse40sYp8T9lCj.jpg?f=fotoalbum_large)
. Nu is mijn vraag waar ik het beste een nieuw boutje en busje kan kopen? Het gaat om een Shimano 105 RD5701 derailleur.:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/lnd1Z37joYPse40sYp8T9lCj.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/192925/jan07Full%2520HD.jpg?f=community)
Wie heeft er ervaring met AbsoluteBlack sub-compact tandwielen (https://absoluteblack.cc/...6-and-32-48-for-110-4bcd/). Ik ben dus al een tijdje aan het kijken naar een nieuwe fiets en heb nu het bijna "perfecte" model gevonden en nu is het 2025 model ook nog eens 1000 euro goedkoper geworden 
.
https://www.merida.nl/rac...000-starfield-purple/2025
Het enige puntje, deze is alleen leverbaar met Ultegra Di2, met eigenlijk een te grote crankset. Mijn huidige fiets heeft 34/34 als kleinste verzet en ben er deze zomer achter gekomen dat ik daarmee op klimmetjes met (langere) stukken boven de 14% gewoon niet bovenkom.
Vandaar dat ik mijn zinnen had gezet op een fiets met SRAM Rival/Force groepset welke wel sub-compact combinaties maken bijv (30-34 of zelfs 30-36) als kleinste verzet. Shimano heeft een dergelijke versnelling alleen op hun GRX groepsets. Kortom de enige manier om hier iets aan te doen is met een Aftermarket crank of dus met die speciale ovale kettingbladen waarmee ik dus effectief een (30-34 kan creëren).
. https://www.merida.nl/rac...000-starfield-purple/2025
Het enige puntje, deze is alleen leverbaar met Ultegra Di2, met eigenlijk een te grote crankset. Mijn huidige fiets heeft 34/34 als kleinste verzet en ben er deze zomer achter gekomen dat ik daarmee op klimmetjes met (langere) stukken boven de 14% gewoon niet bovenkom.
Vandaar dat ik mijn zinnen had gezet op een fiets met SRAM Rival/Force groepset welke wel sub-compact combinaties maken bijv (30-34 of zelfs 30-36) als kleinste verzet. Shimano heeft een dergelijke versnelling alleen op hun GRX groepsets. Kortom de enige manier om hier iets aan te doen is met een Aftermarket crank of dus met die speciale ovale kettingbladen waarmee ik dus effectief een (30-34 kan creëren).
HD4Life @ Full-HD
voor het boutje ben je op zoek naar een "pulley bolt". het busje is een lager, weet niet of je die los kunt kopen, maar als je een setje nieuwe pulleys bestelt, krijg je die erbij.:
Bij het schoonmaken van mijn drivetrain ben ik volgens mij een boutje en een busje van mijn derailleur verloren. Ik weet het, stom
[Afbeelding]
/u/105842/Homer_60x60.png?f=community)
Je zou de lokale fietsenmaker even kunnen proberen. Ik ben bij mijn fietsenmaker al meer dan eens geholpen met een boutje dat ik kwijt was geraakt.:
Bij het schoonmaken van mijn drivetrain ben ik volgens mij een boutje en een busje van mijn derailleur verloren. Ik weet het, stom
[Afbeelding]
Read the code, write the code, be the code!
:strip_icc():strip_exif()/u/1962036/crop64841b5555b60_cropped.jpg?f=community)
Voor €300 extra heb je een carbon frame met 105 12-speed groep.:
Een aantal jaar verder na aankoop van mijn huidige fiets en ik merk dat ik langzaam begin rond te kijken naar een nieuwe fiets.
Afgelopen weekend bij 12Go en Mantel geweest en daar veel fietsen gezien. Ik schrok toch wel een beetje van de prijzen van (carbon) fietsen.
Bijvoorbeeld onderstaande fiets vind ik al erg vet, maar is aluminium (wel beter betaalbaar)
Cube Attain
Nu vraag ik mij vooral af, ga ik het verschil tussen Carbon (huidige) en nieuw aluminium merken of is dit verwaarloosbaar? Het prijsverschil is dusdanig dat ik het misschien wil overwegen.
Of zeggen jullie dan: Koop een tweedehands fiets van carbon?
Ligt eraan wat je wilt, frame moet eigenlijk gelijk naar je wens zijn, dit is namelijk niet te upgraden (behalve nieuw frame/fiets kopen).:
Een aantal jaar verder na aankoop van mijn huidige fiets en ik merk dat ik langzaam begin rond te kijken naar een nieuwe fiets.
Afgelopen weekend bij 12Go en Mantel geweest en daar veel fietsen gezien. Ik schrok toch wel een beetje van de prijzen van (carbon) fietsen.
Bijvoorbeeld onderstaande fiets vind ik al erg vet, maar is aluminium (wel beter betaalbaar)
Cube Attain
Nu vraag ik mij vooral af, ga ik het verschil tussen Carbon (huidige) en nieuw aluminium merken of is dit verwaarloosbaar? Het prijsverschil is dusdanig dat ik het misschien wil overwegen.
Of zeggen jullie dan: Koop een tweedehands fiets van carbon?
Meestal is het "high-end" alu vs. "low-end" carbon..
Fiets eens op beide type fietsen en grote kans dat je alu fijner vind fietsen, al zal carbon wel een stukje lichter zijn.
Wil je echt profijt hebben van een carbon fiets zul je niet bij de instapmodellen moeten kijken maar bij een klasse erboven (2500-3500 euro). maar dat is mijn mening..
Fietsen is emotie en je zult zelf moeten bepalen waar je je geld aan besteed..
Maar begin bij een goed frame, de rest kun je allemaal upgraden naar wens.
Herbeleef mijn The Ride '25 https://oudeelferink.com/
Fiets hier nu bijna 4 jaar op, toen tweedehands gekocht.
Ik mis voornamelijk schijfremmen. Ik merk dat ik bij het dalen vertrouwen mis mbt het remvermogen. En daarnaast, wie wil er nu geen nieuwe fiets
Helaas niet in mijn maat, denk dat 56 te groot gaat zijn.
OK, niks mis mee:
[...]
Fiets hier nu bijna 4 jaar op, toen tweedehands gekocht.
Ik mis voornamelijk schijfremmen. Ik merk dat ik bij het dalen vertrouwen mis mbt het remvermogen. En daarnaast, wie wil er nu geen nieuwe fiets
[...]
Helaas niet in mijn maat, denk dat 56 te groot gaat zijn.
zelf heb ik ook meer dan dat ik "nodig" heb zelf zou ik nog even doorsparen voor een fiets waarbij je toch wel wat meer verschillen gaat hebben dan een (mogelijk) slechter frame en schijfremmen. Elektronisch schakelen voelt wel als een echte upgrade en misschien als 2e stap een keer mooie wielen.
Maar als het gewoon om vervangen van de huidige fiets gaat, maar dan schijfremmen als upgrade.. ja dan heb je inderdaad een fiets met schijfremmen dus doel bereikt. (klinkt misschien botter als dat ik het bedoel ... punt is meer dat het niet zo heel ingewikkeld is als schijfremmen en een nieuwe fiets de enige upgrade redenen zijn)
Wat bedoel je met vertouwen missen met remvermogen ?:
[...]
Ik mis voornamelijk schijfremmen. Ik merk dat ik bij het dalen vertrouwen mis mbt het remvermogen. En daarnaast, wie wil er nu geen nieuwe fiets
Als ik in de bergen ga fietsen fiets ik merendeel op fiets met velgremmen en ik heb nooit het idee dat ik remvermogen mis.
Schijfremmen is voordeel als het regent/onverhard maar gewoon droge (of beetje regen) ritjes mis ik echt niets aan remvermogen.
"Vertrouwen in remvermogen missen" is niet hetzelfde als "remvermogen missen".
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
/u/107447/crop5b90d228acf2c_cropped.png?f=community)
Er komt hier om de week wel iemand met de vraag of 'nieuwe fiets X of Y een goede keuze is'.
Vervolgens is de vraag altijd of verstandig/goed is - kortom, er wordt een rationele overweging gemaakt.
Mijn standaard antwoord: waarom moet je nieuwe fiets een rationeel goede keuze is? Wat is er mis met iets kopen dat je niet per se nodig hebt, maar waar je wel blij van wordt?
De schaal van blijheid is voor iedereen anders, dus daar is ook moeilijk op te adviseren. De ene wordt blij van de looks van het frame, de ander van de kleur, de ander van elektronisch schakelen, terwijl weer iemand anders elektronisch schakelen niet boeiend vindt.
Er is veel terechte subjectiviteit, want het gaat er allemaal om hoe we iets ervaren. Kortom, als je het geld over hebt en je hebt gewoon zin om iets nieuws te kopen, GO FOR IT!
(of probeer eens een dag lang een fiets uit - heb mijn Canyon Aeroad ook pas gekocht nadat ik vanaf 9 uur 's ochtends tot 6 uur 's middags in Limburg erop had gefietst voor 35 euro huurkosten bij het Shimano Center in Valkenburg.
Vervolgens is de vraag altijd of verstandig/goed is - kortom, er wordt een rationele overweging gemaakt.
Mijn standaard antwoord: waarom moet je nieuwe fiets een rationeel goede keuze is? Wat is er mis met iets kopen dat je niet per se nodig hebt, maar waar je wel blij van wordt?
De schaal van blijheid is voor iedereen anders, dus daar is ook moeilijk op te adviseren. De ene wordt blij van de looks van het frame, de ander van de kleur, de ander van elektronisch schakelen, terwijl weer iemand anders elektronisch schakelen niet boeiend vindt.
Er is veel terechte subjectiviteit, want het gaat er allemaal om hoe we iets ervaren. Kortom, als je het geld over hebt en je hebt gewoon zin om iets nieuws te kopen, GO FOR IT!
(of probeer eens een dag lang een fiets uit - heb mijn Canyon Aeroad ook pas gekocht nadat ik vanaf 9 uur 's ochtends tot 6 uur 's middags in Limburg erop had gefietst voor 35 euro huurkosten bij het Shimano Center in Valkenburg.
:strip_icc():strip_exif()/u/71414/images.jpg?f=community)
Ik rijd dagelijks op schijven en mijn racer heeft nog velg remmen. Laatst ook een ‘shoot dat remt niet best momentje’. Remblokjes zijn nog lang niet op dus velgranden schoongemaakt en ontvet, remblokjes voor naar achter en andersom gezet en schoongemaakt/ontvet en puntjes vuil eruit gepeuterd. Verschil van dag en nacht:
[...]
Fiets hier nu bijna 4 jaar op, toen tweedehands gekocht.
Ik mis voornamelijk schijfremmen. Ik merk dat ik bij het dalen vertrouwen mis mbt het remvermogen. En daarnaast, wie wil er nu geen nieuwe fiets
[...]
Helaas niet in mijn maat, denk dat 56 te groot gaat zijn.
@DDX En imho voordeel van schijfremmen is dat je velg geen slijtage onderdeel meer is
/u/414219/crop5db07a4c03295.png?f=community)
Goede tip! Dit ga ik in ieder geval even doen!:
[...]
Ik rijd dagelijks op schijven en mijn racer heeft nog velg remmen. Laatst ook een ‘shoot dat remt niet best momentje’. Remblokjes zijn nog lang niet op dus velgranden schoongemaakt en ontvet, remblokjes voor naar achter en andersom gezet en schoongemaakt/ontvet en puntjes vuil eruit gepeuterd. Verschil van dag en nacht
@DDX En imho voordeel van schijfremmen is dat je velg geen slijtage onderdeel meer is
Inderdaad op de vlakke droge ritten niet echt problemen met de velgremmen. Bij natte omstandigheden wordt dat toch wel anders
Mijn vrouw wordt vooral blij van rationele argumenten 😅:
Mijn standaard antwoord: waarom moet je nieuwe fiets een rationeel goede keuze is? Wat is er mis met iets kopen dat je niet per se nodig hebt, maar waar je wel blij van wordt?
Hij wil.
/u/520562/crop64ef647d2cac0_cropped.png?f=community)
Omdat die eerste vraag vaak wordt gecombineerd met een soort van rationale 2e: Is xyz een geschikte nieuwe fiets?" Maw, Ga ik hier gelukkig van worden, wil men dus een niet rationele keuze toch een beetje rationeel verklaren om er een goed gevoel bij te krijgen.:
Er komt hier om de week wel iemand met de vraag of 'nieuwe fiets X of Y een goede keuze is'.
Vervolgens is de vraag altijd of verstandig/goed is - kortom, er wordt een rationele overweging gemaakt.
Mijn standaard antwoord: waarom moet je nieuwe fiets een rationeel goede keuze is? Wat is er mis met iets kopen dat je niet per se nodig hebt, maar waar je wel blij van wordt?
Ook daar is niets mis mee, maar dan krijg je dus wel antwoorden die wellicht aangeven dat de keuze rationeel nergens op slaat
The tyres begin to write cheques that the geometry can’t quite cash.
Lekker kopen die Cube. Ik heb een Cube agree C62. Die is van carbon, en weegt volgens Cube 9 kilo. Dat scheelt dus 800 gram. Lijkt mij sterk dat je dat verschil gaat merken.:
Een aantal jaar verder na aankoop van mijn huidige fiets en ik merk dat ik langzaam begin rond te kijken naar een nieuwe fiets.
Afgelopen weekend bij 12Go en Mantel geweest en daar veel fietsen gezien. Ik schrok toch wel een beetje van de prijzen van (carbon) fietsen.
Bijvoorbeeld onderstaande fiets vind ik al erg vet, maar is aluminium (wel beter betaalbaar)
Cube Attain
Nu vraag ik mij vooral af, ga ik het verschil tussen Carbon (huidige) en nieuw aluminium merken of is dit verwaarloosbaar? Het prijsverschil is dusdanig dat ik het misschien wil overwegen.
Of zeggen jullie dan: Koop een tweedehands fiets van carbon?
Dit is in een wetenschappelijke formule vastgelegd.:
Er komt hier om de week wel iemand met de vraag of 'nieuwe fiets X of Y een goede keuze is'.
Vervolgens is de vraag altijd of verstandig/goed is - kortom, er wordt een rationele overweging gemaakt.
Mijn standaard antwoord: waarom moet je nieuwe fiets een rationeel goede keuze is? Wat is er mis met iets kopen dat je niet per se nodig hebt, maar waar je wel blij van wordt?
De schaal van blijheid is voor iedereen anders, dus daar is ook moeilijk op te adviseren. De ene wordt blij van de looks van het frame, de ander van de kleur, de ander van elektronisch schakelen, terwijl weer iemand anders elektronisch schakelen niet boeiend vindt.
Er is veel terechte subjectiviteit, want het gaat er allemaal om hoe we iets ervaren. Kortom, als je het geld over hebt en je hebt gewoon zin om iets nieuws te kopen, GO FOR IT!
(of probeer eens een dag lang een fiets uit - heb mijn Canyon Aeroad ook pas gekocht nadat ik vanaf 9 uur 's ochtends tot 6 uur 's middags in Limburg erop had gefietst voor 35 euro huurkosten bij het Shimano Center in Valkenburg.
N+1
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
/u/440705/crop5f205ab3f08bf_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/69352/eye.gif?f=community)
In de eerste zin geef je aan dat het verbruik evenredig omhoog gaat met het aantal watt en in de tweede zin geef je aan dat het verbruik onevenredig omhoog gaat met het aantal watt.
Dat lijkt mij tegenstrijdig?
Busjes kan je denk ik niet los kopen, dan moet je een nieuw setje pulley wieltjes kopen.:
Bij het schoonmaken van mijn drivetrain ben ik volgens mij een boutje en een busje van mijn derailleur verloren. Ik weet het, stom
[Afbeelding]
Het lijkt mij dat je deze onderdelen nodig hebt:
Y5V598140 Guide Pully Bolts
Y5XH98120 Pully Set
Bijvoorbeeld hier verkrijgbaar:
https://www.bike-discount...-6700-gs/4700/m6100/m8000
https://www.bike-discount.de/en/shimano-road/mtb-pully-set
Vergeet niet de 'maar zij zeggen ook dat ik het moet doen' component. De keuze is vaak al gemaakt en die keuze is te duur als je het rationeel bekijkt. Maar die keuze is feitelijk al gemaakt, niets zo erg als spijt krijgen. Dus wij zijn hier om te zeggen "ja joh, doen!" waardoor de vraag steller een gemoedsrust krijgt om het te doen, z'n partner een tegenargument krijgt en de wielerwereld er weer een nieuwe tevreden rijder bij krijgt:
Er komt hier om de week wel iemand met de vraag of 'nieuwe fiets X of Y een goede keuze is'.
Vervolgens is de vraag altijd of verstandig/goed is - kortom, er wordt een rationele overweging gemaakt.
Mijn standaard antwoord: waarom moet je nieuwe fiets een rationeel goede keuze is? Wat is er mis met iets kopen dat je niet per se nodig hebt, maar waar je wel blij van wordt?
De schaal van blijheid is voor iedereen anders, dus daar is ook moeilijk op te adviseren. De ene wordt blij van de looks van het frame, de ander van de kleur, de ander van elektronisch schakelen, terwijl weer iemand anders elektronisch schakelen niet boeiend vindt.
Er is veel terechte subjectiviteit, want het gaat er allemaal om hoe we iets ervaren. Kortom, als je het geld over hebt en je hebt gewoon zin om iets nieuws te kopen, GO FOR IT!
(of probeer eens een dag lang een fiets uit - heb mijn Canyon Aeroad ook pas gekocht nadat ik vanaf 9 uur 's ochtends tot 6 uur 's middags in Limburg erop had gefietst voor 35 euro huurkosten bij het Shimano Center in Valkenburg.
win - win - win
:strip_icc():strip_exif()/u/46692/wiegel.jpg?f=community)
Edit: in de historie gevonden
[ Voor 90% gewijzigd door Secsytime op 24-09-2024 11:53 ]
Afgelopen weekend met een vriend de 110KM Dam tot Dam Classic gereden, was weer een ervaring in vele opzichten en viel eigenlijk mee
Route was uiteindelijk 106.xkm en dan nog 2x bijna 6km naar de start en daarna terug naar de auto.
Geparkeerd onder het Olympisch stadion en s'morgens door Amsterdam en het Vondelpark was even leuk. Starten op de Dam is een leuk idee maar praktisch is anders, ophalen van de late bird start bewijzen was ook alles behalve efficiënt dus dat duurde een ruim half uur.
Even door de start en langs een deel van de Dam tot Dam loop waar al veel muziek stond en door de ijtunnel was ook leuk. Rest van de route vond ik ook leuk en mooi, het gebied is mij totaal onbekend dus was eens leuk om door de Noord-Hollandse polders te fietsen. Op het einde wel veel smalle polderpaadjes en de Zeedijk was ook wat smal voor zoveel mensen maar ach moeten ze zich maar gedragen.
Bevoorrading was ook héél goed geregeld en verkeersregelaars op een aantal punten ook
Ik heb zondag ook ontdekt dat politiewagens een luidspreker hebben We reden vrij in het begin nog in de bebouwde kom en kwamen bij een rotonde dus ik deed gewoon mijn ding hoe ik altijd een rotonde oversteek en blijkbaar was dat netjes want we horen opeens uit de politiewagen "Netjes mannen, zo hoort het, goed bezig!!!"
En wat me verder opviel was dat signaleren in een groep écht een drama was, echt meerdere keren dat opeens iedereen vol in de remmen ging want er kwam een auto aan. Niet even roepen of iets, nee gewoon niks. Ik snap dat je er misschien niet voor kiest om in een groep te rijden maar als het wel gebeurd vind ik dat je die verantwoordelijkheid gewoon moet nemen. Zoiets ontstaat gewoon op een route met smalle weggetjes en wind in de polder.
Overnemen is ook een vies woord, en fietsbeheersing leek ook af en toe ver te zoeken bij mensen. Zo gebeurde het een paar keer dat het enorm opstroopte bij bv een rotonde/bochtje/iets omdat mensen bochten enorm beroerd maken en heel veel afremmen. Blijkbaar is mijn fietsbeheersing dus nog niet zó slecht want het gebeurde meerdere keren dat ik ipv achteraan opeens vooraan eindigde met een hele groep achter me. Mijn vriend heeft netjes kopwerk mee gedaan tot de 2e stop maar op de Zeedijk en erna heb ik hele eindes alleen op kop gereden. Totaal denk zeker 25km op kop gereden met een groepje achter me, nou vind ik dat opzich geen probleem, verstand op nul en gaan maar netjes is het niet.
Tegen het einde maakte ik nog een verkeerde afslag, bordje hing wat ongelukkig en ik zag meerdere mensen die afslag nemen en de Wahoo zei ook dat ik daar in moest....zo het grind in op een woonerf (goede weg was achter de struik ipv ervoor ). Enweg was de groep die al 15km achter me reed, zullen ook niet even inhouden en maatje zat er toen even doorheen dus in de polder even een flink gat dicht moeten rijden. Was wel ouderwets leuk, HR 170+ en zelfs de 40km/u kort aangetikt voor we bij waren en dan scheelt het dus wel als mensen beroerd bochtenwerk hebben
Ik hou het er maar op dat dit gewoon een heel toegankelijke toer was voor veel mensen en met allerlei verschillende niveau's van wielerervaring en geen bewust gedrag was.....
Uiteindelijk hebben wij samen een leuke dag gehad, lekker gefietst, lekker weer en een mooie route en ondanks een sub-optimale voorbereiding voelde de benen prima aan
Zeker voor een jaar waarin ik voornamelijk gepland had om alleen maar rustig te rijden en kilometers te maken heb ik toch veel 'wins' voor mezelf behaald
Nu nog even de foto's opzoeken van het evenement, kijken of ik er nog een beetje florisant opsta
Route was uiteindelijk 106.xkm en dan nog 2x bijna 6km naar de start en daarna terug naar de auto.
Geparkeerd onder het Olympisch stadion en s'morgens door Amsterdam en het Vondelpark was even leuk. Starten op de Dam is een leuk idee maar praktisch is anders, ophalen van de late bird start bewijzen was ook alles behalve efficiënt dus dat duurde een ruim half uur.
Even door de start en langs een deel van de Dam tot Dam loop waar al veel muziek stond en door de ijtunnel was ook leuk. Rest van de route vond ik ook leuk en mooi, het gebied is mij totaal onbekend dus was eens leuk om door de Noord-Hollandse polders te fietsen. Op het einde wel veel smalle polderpaadjes en de Zeedijk was ook wat smal voor zoveel mensen maar ach moeten ze zich maar gedragen.
Bevoorrading was ook héél goed geregeld en verkeersregelaars op een aantal punten ook
Ik heb zondag ook ontdekt dat politiewagens een luidspreker hebben
We reden vrij in het begin nog in de bebouwde kom en kwamen bij een rotonde dus ik deed gewoon mijn ding hoe ik altijd een rotonde oversteek en blijkbaar was dat netjes want we horen opeens uit de politiewagen "Netjes mannen, zo hoort het, goed bezig!!!" En wat me verder opviel was dat signaleren in een groep écht een drama was, echt meerdere keren dat opeens iedereen vol in de remmen ging want er kwam een auto aan. Niet even roepen of iets, nee gewoon niks. Ik snap dat je er misschien niet voor kiest om in een groep te rijden maar als het wel gebeurd vind ik dat je die verantwoordelijkheid gewoon moet nemen. Zoiets ontstaat gewoon op een route met smalle weggetjes en wind in de polder.
Overnemen is ook een vies woord, en fietsbeheersing leek ook af en toe ver te zoeken bij mensen. Zo gebeurde het een paar keer dat het enorm opstroopte bij bv een rotonde/bochtje/iets omdat mensen bochten enorm beroerd maken en heel veel afremmen. Blijkbaar is mijn fietsbeheersing dus nog niet zó slecht want het gebeurde meerdere keren dat ik ipv achteraan opeens vooraan eindigde met een hele groep achter me. Mijn vriend heeft netjes kopwerk mee gedaan tot de 2e stop maar op de Zeedijk en erna heb ik hele eindes alleen op kop gereden. Totaal denk zeker 25km op kop gereden met een groepje achter me, nou vind ik dat opzich geen probleem, verstand op nul en gaan maar netjes is het niet.
Tegen het einde maakte ik nog een verkeerde afslag, bordje hing wat ongelukkig en ik zag meerdere mensen die afslag nemen en de Wahoo zei ook dat ik daar in moest....zo het grind in op een woonerf (goede weg was achter de struik ipv ervoor
). Enweg was de groep die al 15km achter me reed, zullen ook niet even inhouden en maatje zat er toen even doorheen dus in de polder even een flink gat dicht moeten rijden. Was wel ouderwets leuk, HR 170+ en zelfs de 40km/u kort aangetikt voor we bij waren en dan scheelt het dus wel als mensen beroerd bochtenwerk hebben Ik hou het er maar op dat dit gewoon een heel toegankelijke toer was voor veel mensen en met allerlei verschillende niveau's van wielerervaring en geen bewust gedrag was.....
Uiteindelijk hebben wij samen een leuke dag gehad, lekker gefietst, lekker weer en een mooie route en ondanks een sub-optimale voorbereiding voelde de benen prima aan
Zeker voor een jaar waarin ik voornamelijk gepland had om alleen maar rustig te rijden en kilometers te maken heb ik toch veel 'wins' voor mezelf behaald
Nu nog even de foto's opzoeken van het evenement, kijken of ik er nog een beetje florisant opsta
Welkom bij een grote (massale) toertocht, hier doe je niets aan behalve zelf goed opletten/anticiperen.:
En wat me verder opviel was dat signaleren in een groep écht een drama was, echt meerdere keren dat opeens iedereen vol in de remmen ging want er kwam een auto aan. Niet even roepen of iets, nee gewoon niks. Ik snap dat je er misschien niet voor kiest om in een groep te rijden maar als het wel gebeurd vind ik dat je die verantwoordelijkheid gewoon moet nemen. Zoiets ontstaat gewoon op een route met smalle weggetjes en wind in de polder.
Overnemen is ook een vies woord, en fietsbeheersing leek ook af en toe ver te zoeken bij mensen. Zo gebeurde het een paar keer dat het enorm opstroopte bij bv een rotonde/bochtje/iets omdat mensen bochten enorm beroerd maken en heel veel afremmen. Blijkbaar is mijn fietsbeheersing dus nog niet zó slecht want het gebeurde meerdere keren dat ik ipv achteraan opeens vooraan eindigde met een hele groep achter me. Mijn vriend heeft netjes kopwerk mee gedaan tot de 2e stop maar op de Zeedijk en erna heb ik hele eindes alleen op kop gereden. Totaal denk zeker 25km op kop gereden met een groepje achter me, nou vind ik dat opzich geen probleem, verstand op nul en gaan maar netjes is het niet.
Tegen het einde maakte ik nog een verkeerde afslag, bordje hing wat ongelukkig en ik zag meerdere mensen die afslag nemen en de Wahoo zei ook dat ik daar in moest....zo het grind in op een woonerf (goede weg was achter de struik ipv ervoor
Ik hou het er maar op dat dit gewoon een heel toegankelijke toer was voor veel mensen en met allerlei verschillende niveau's van wielerervaring en geen bewust gedrag was.....
Uiteindelijk hebben wij samen een leuke dag gehad, lekker gefietst, lekker weer en een mooie route en ondanks een sub-optimale voorbereiding voelde de benen prima aan
Zeker voor een jaar waarin ik voornamelijk gepland had om alleen maar rustig te rijden en kilometers te maken heb ik toch veel 'wins' voor mezelf behaald
Nu nog even de foto's opzoeken van het evenement, kijken of ik er nog een beetje florisant opsta
Herbeleef mijn The Ride '25 https://oudeelferink.com/
@sapphire of je communiceert gewoon met mensen achter je of ze kunnen/willen overnemen?
Zit er op kop in de groep iemand voorheen te hengsten en moet je al moeite doen om te volgen, dan is overnemen geen succes.
als je t echt vervelend vind, even je eigen 1-2 minuten waarde uit de kast halen en een gat laten. Dan zie je vanzelf wel wie er sterk genoeg is om bij te springen, waarna je met een kleiner groepje kan draaien eventueel.
Grote toeristische tochten zijn ook veel voor de buhne, bedrijven met mensen die t leuk vinden om een keer ongetraind een mooie route te rijden, met klanten, of wat sponsorkleding. Je gaat nooit een paar duizend goed getrainde wielrenners vinden die allemaal al de regels volgen, seinen, overnemen etc. Boer Henk van 100 km verderop, die 1x per jaar zijn wielrenfiets van ome Jan leent, doet ook mee
Zit er op kop in de groep iemand voorheen te hengsten en moet je al moeite doen om te volgen, dan is overnemen geen succes.
als je t echt vervelend vind, even je eigen 1-2 minuten waarde uit de kast halen en een gat laten. Dan zie je vanzelf wel wie er sterk genoeg is om bij te springen, waarna je met een kleiner groepje kan draaien eventueel.
Grote toeristische tochten zijn ook veel voor de buhne, bedrijven met mensen die t leuk vinden om een keer ongetraind een mooie route te rijden, met klanten, of wat sponsorkleding. Je gaat nooit een paar duizend goed getrainde wielrenners vinden die allemaal al de regels volgen, seinen, overnemen etc. Boer Henk van 100 km verderop, die 1x per jaar zijn wielrenfiets van ome Jan leent, doet ook mee
[ Voor 31% gewijzigd door dfbt op 24-09-2024 13:43 ]
Dit was de 14e vergelijkbare tocht voor mij maar wel de eerste sinds 2018. Bij de vorige tochten is me dat nooit echt opgevallen of werd er gewoon wel netjes gesignaleerd
Ik heb het idee dat het niveau van af-en-toe wielrenners en locals (gezien het vele Engels dat gesproken werd) hier een stuk hoger lag dus vandaar.
Ik heb meerdere keren gevraagd of iemand wilde overnemen en qua signaleren ook meerdere keren hééél hard geroepen. Bij signaleren werd er dan 1 of 2 keer door iemand midden in de groep wat geroepen en dan hield het op.:
@sapphire of je communiceert gewoon met mensen achter je of ze kunnen/willen overnemen?
Zit er op kop in de groep iemand voorheen te hengsten en moet je al moeite doen om te volgen, dan is overnemen geen succes.
als je t echt vervelend vind, even je eigen 1-2 minuten waarde uit de kast halen en een gat laten. Dan zie je vanzelf wel wie er sterk genoeg is om bij te springen, waarna je met een kleiner groepje kan draaien eventueel.
Grote toeristische tochten zijn ook veel voor de buhne, bedrijven met mensen die t leuk vinden om een keer ongetraind een mooie route te rijden, met klanten, of wat sponsorkleding. Je gaat nooit een paar duizend goed getrainde wielrenners vinden die allemaal al de regels volgen, seinen, overnemen etc. Boer Henk van 100 km verderop, die 1x per jaar zijn wielrenfiets van ome Jan leent, doet ook mee
En qua hengsten, daar heb ik de conditie nog/niet meer voor op dit moment dus dat viel ook mee.
En over je laatste deel, ja dat zou ook zomaar kunnen en me niets verbazen maar zoals ik al zei viel het me dit keer enorm op terwijl ik dat nooit zo gehad heb met toertochten.
Ik heb foto's van mezelf gevonden, de keuze is reuze want ik sta op bijna 15 foto's en gezien de prijs moet ik er nog even één of 2 kiezen
Ja klopt, het kan per tocht verschillen, maar bij de meeste massale tochten is het echt drama.. Ikzelf probeer dan ook vaak wel te voorkomen dat we in grotere groepen komen met veel onervaren rijders.. Dan maar even een gaatje trekken/laten vallen en die mensen zien te lozen..:
[...]
Dit was de 14e vergelijkbare tocht voor mij maar wel de eerste sinds 2018. Bij de vorige tochten is me dat nooit echt opgevallen of werd er gewoon wel netjes gesignaleerd
Ik heb het idee dat het niveau van af-en-toe wielrenners en locals (gezien het vele Engels dat gesproken werd) hier een stuk hoger lag dus vandaar.
Mocht je een keer meedoen aan de 11-stedentocht of de AGR dan kun je helemaal je lol op.. Daar is het soms totale chaos en is het ieder voor zich en god voor ons allen..
Herbeleef mijn The Ride '25 https://oudeelferink.com/
Als je niet weg kan versnellen van de groep kan je het tegenovergestelde doen. Steeds wat langzamer gaan fietsen, op een gegeven moment zal er echt wel iemand overnemen. Of niet, maar met 15 km/h op kop rijden kost wel minder energie
Mja.. @sapphire is weer eens lekker uitgelaten, stevige boost voor het moraal er bij; dat is toch ook ergens goed voor?:
Als je niet weg kan versnellen van de groep kan je het tegenovergestelde doen. Steeds wat langzamer gaan fietsen, op een gegeven moment zal er echt wel iemand overnemen. Of niet, maar met 15 km/h op kop rijden kost wel minder energie
Ik heb de 110km ook gefietst. Tweede keer, vorig jaar ook meegedaan maar toen de 90km. Organisatie top. Stops ook, voldoende eten drinken etc. Aardige mensen. Top voor elkaar!:
Afgelopen weekend met een vriend de 110KM Dam tot Dam Classic gereden, was weer een ervaring in vele opzichten en viel eigenlijk mee
Route was uiteindelijk 106.xkm en dan nog 2x bijna 6km naar de start en daarna terug naar de auto.
Geparkeerd onder het Olympisch stadion en s'morgens door Amsterdam en het Vondelpark was even leuk. Starten op de Dam is een leuk idee maar praktisch is anders, ophalen van de late bird start bewijzen was ook alles behalve efficiënt dus dat duurde een ruim half uur.
Even door de start en langs een deel van de Dam tot Dam loop waar al veel muziek stond en door de ijtunnel was ook leuk. Rest van de route vond ik ook leuk en mooi, het gebied is mij totaal onbekend dus was eens leuk om door de Noord-Hollandse polders te fietsen. Op het einde wel veel smalle polderpaadjes en de Zeedijk was ook wat smal voor zoveel mensen maar ach moeten ze zich maar gedragen.
Bevoorrading was ook héél goed geregeld en verkeersregelaars op een aantal punten ook
Ik heb zondag ook ontdekt dat politiewagens een luidspreker hebben
En wat me verder opviel was dat signaleren in een groep écht een drama was, echt meerdere keren dat opeens iedereen vol in de remmen ging want er kwam een auto aan. Niet even roepen of iets, nee gewoon niks. Ik snap dat je er misschien niet voor kiest om in een groep te rijden maar als het wel gebeurd vind ik dat je die verantwoordelijkheid gewoon moet nemen. Zoiets ontstaat gewoon op een route met smalle weggetjes en wind in de polder.
Overnemen is ook een vies woord, en fietsbeheersing leek ook af en toe ver te zoeken bij mensen. Zo gebeurde het een paar keer dat het enorm opstroopte bij bv een rotonde/bochtje/iets omdat mensen bochten enorm beroerd maken en heel veel afremmen. Blijkbaar is mijn fietsbeheersing dus nog niet zó slecht want het gebeurde meerdere keren dat ik ipv achteraan opeens vooraan eindigde met een hele groep achter me. Mijn vriend heeft netjes kopwerk mee gedaan tot de 2e stop maar op de Zeedijk en erna heb ik hele eindes alleen op kop gereden. Totaal denk zeker 25km op kop gereden met een groepje achter me, nou vind ik dat opzich geen probleem, verstand op nul en gaan maar netjes is het niet.
Tegen het einde maakte ik nog een verkeerde afslag, bordje hing wat ongelukkig en ik zag meerdere mensen die afslag nemen en de Wahoo zei ook dat ik daar in moest....zo het grind in op een woonerf (goede weg was achter de struik ipv ervoor
Ik hou het er maar op dat dit gewoon een heel toegankelijke toer was voor veel mensen en met allerlei verschillende niveau's van wielerervaring en geen bewust gedrag was.....
Uiteindelijk hebben wij samen een leuke dag gehad, lekker gefietst, lekker weer en een mooie route en ondanks een sub-optimale voorbereiding voelde de benen prima aan
Zeker voor een jaar waarin ik voornamelijk gepland had om alleen maar rustig te rijden en kilometers te maken heb ik toch veel 'wins' voor mezelf behaald
Nu nog even de foto's opzoeken van het evenement, kijken of ik er nog een beetje florisant opsta
Maar.. ik vond het eigenlijk voor het mooie te druk. Verbazingwekkend hoe sommige mensen zich in lastige posities kunnen wurmen. Ook nog een valpartijvoor m'n ogen zien gebeuren. Je zag in de verte een grote trekker met aanhanger tegemoet komen. Zware jongen, smal weggetje. Dus een grote groep voor me moest ritsen en dat ging niet helemaal goed. Iemand flink onderuit, trekker had voldoende ruimte om te stoppen en zal wel gedacht hebben..
Ook weer een aantal Pogi's gezien die denken dat ze de Tour rijden. Op smalle paadjes waar vaders met hun bakfietsen rijden en kleine kinderen, per se met 35 er langs willen. Heb wel een aantal keren hoofdschuddend op de fiets gezeten.
Maar al met al met een paar collega's lekker door kunnen trappen en bij kunnen praten. Daarna terrasje gepakt, topdag gehad.
Volgend jaar weer eens hardlopen, kijken hoe dat bevalt. Ben hier wel even klaar mee en stoor me er te veel aan.
Die vriend wil heel graag samen de AGR doen en ik ken de verhalen....en hij bevestigde ze nog ook na zijn deelname vorig jaar.:
[...]
Ja klopt, het kan per tocht verschillen, maar bij de meeste massale tochten is het echt drama.. Ikzelf probeer dan ook vaak wel te voorkomen dat we in grotere groepen komen met veel onervaren rijders.. Dan maar even een gaatje trekken/laten vallen en die mensen zien te lozen..
Mocht je een keer meedoen aan de 11-stedentocht of de AGR dan kun je helemaal je lol op.. Daar is het soms totale chaos en is het ieder voor zich en god voor ons allen..
Lopend de berg op, mensen die uitgeput van de fiets vallen, nu al zin in
@ElPaco Ja had gekund maar ik het het grootste deel zoiets van 'ik rijd toch wel dus of ik nou alleen in de wind rijd of met wat mensen achter me....' (overigens heb je als kopman toch ook iets van 5% voordeel als er wat achter je rijd?). Alleen na een tijdje word het wel irritant en als je dan een par keer vraagt of iemand over wil nemen en je krijgt 0 reactie.
Bij de 2e stop kwamen er nog wel wat mannen naar ons toe om te bedanken, dat kon ik wel weer waarderen.
Ja daarom, ook eens goed voor mijn ego:
[...]
Mja.. @sapphire is weer eens lekker uitgelaten, stevige boost voor het moraal er bij; dat is toch ook ergens goed voor?
Ja de organisatie was top en inderdaad heel erg vriendelijke mensen bij alle stops, verkeersregelaers, etc. Viel ons ook positief op.:
[...]
Ik heb de 110km ook gefietst. Tweede keer, vorig jaar ook meegedaan maar toen de 90km. Organisatie top. Stops ook, voldoende eten drinken etc. Aardige mensen. Top voor elkaar!
Maar.. ik vond het eigenlijk voor het mooie te druk. Verbazingwekkend hoe sommige mensen zich in lastige posities kunnen wurmen. Ook nog een valpartijvoor m'n ogen zien gebeuren. Je zag in de verte een grote trekker met aanhanger tegemoet komen. Zware jongen, smal weggetje. Dus een grote groep voor me moest ritsen en dat ging niet helemaal goed. Iemand flink onderuit, trekker had voldoende ruimte om te stoppen en zal wel gedacht hebben..
Ook weer een aantal Pogi's gezien die denken dat ze de Tour rijden. Op smalle paadjes waar vaders met hun bakfietsen rijden en kleine kinderen, per se met 35 er langs willen. Heb wel een aantal keren hoofdschuddend op de fiets gezeten.
Maar al met al met een paar collega's lekker door kunnen trappen en bij kunnen praten. Daarna terrasje gepakt, topdag gehad.
Volgend jaar weer eens hardlopen, kijken hoe dat bevalt. Ben hier wel even klaar mee en stoor me er te veel aan.
Qua hardrijders viel het me mee moet ik zeggen, de meeste keren dat we door een groepje ingehaald werden werd er gebeld of verbaal even wat gezegd en ging dat vrij soepel.
Wel veel pech onderweg gezien en één ambulance met wat deelnemers er bij.
Nou mijn conditie komt nog lang niet in die buurt als dat ooit weer lukt
Qua snelheid, veel stukken kon je niet eens hard rijden want het was te smal of te druk/stad. Nou ben ik zeker geen hardrijder maar mijn gemiddelde was 26,2 en dat is zeker onder wat ik kan weet ik uit mijn enige recente 100km rit maargoed ik ben al blij dat ik dit kan fietsen. 6 maanden geleden was ik al blij als ik een uur kon fietsen zonder de rest van de dag gestrekt te gaan dus alles is pure wist op dit moment
:strip_icc():strip_exif()/u/25009/crop65f1e3109d1b7_cropped.jpg?f=community)
Als je de AGR wil rijden maar je wilt niet het gezeur wat je er bij hebt kun je altijd zelf de route doen op een zaterdagmiddag. Niemand die je tegenhoud:
[...]
Die vriend wil heel graag samen de AGR doen en ik ken de verhalen....en hij bevestigde ze nog ook na zijn deelname vorig jaar.
Lopend de berg op, mensen die uitgeput van de fiets vallen, nu al zin in
@ElPaco Ja had gekund maar ik het het grootste deel zoiets van 'ik rijd toch wel dus of ik nou alleen in de wind rijd of met wat mensen achter me....' (overigens heb je als kopman toch ook iets van 5% voordeel als er wat achter je rijd?). Alleen na een tijdje word het wel irritant en als je dan een par keer vraagt of iemand over wil nemen en je krijgt 0 reactie.
Bij de 2e stop kwamen er nog wel wat mannen naar ons toe om te bedanken, dat kon ik wel weer waarderen.
[...]
Ja daarom, ook eens goed voor mijn ego
[...]
Ja de organisatie was top en inderdaad heel erg vriendelijke mensen bij alle stops, verkeersregelaers, etc. Viel ons ook positief op.
Qua hardrijders viel het me mee moet ik zeggen, de meeste keren dat we door een groepje ingehaald werden werd er gebeld of verbaal even wat gezegd en ging dat vrij soepel.
Wel veel pech onderweg gezien en één ambulance met wat deelnemers er bij.
[...]
Nou mijn conditie komt nog lang niet in die buurt als dat ooit weer lukt
Qua snelheid, veel stukken kon je niet eens hard rijden want het was te smal of te druk/stad. Nou ben ik zeker geen hardrijder maar mijn gemiddelde was 26,2 en dat is zeker onder wat ik kan weet ik uit mijn enige recente 100km rit maargoed ik ben al blij dat ik dit kan fietsen. 6 maanden geleden was ik al blij als ik een uur kon fietsen zonder de rest van de dag gestrekt te gaan dus alles is pure wist op dit moment
/u/285775/crop60657c7849d6a_cropped.png?f=community)
In het hardloop topic hebben ze het ook over de drukte bij DTD loop en over de hoeveelheid ongetrainde en/of onervaren mensen.:
[...]
Volgend jaar weer eens hardlopen, kijken hoe dat bevalt. Ben hier wel even klaar mee en stoor me er te veel aan.
Daar is het niet anders.
[ Voor 11% gewijzigd door Niellie41 op 24-09-2024 15:04 ]
I know, grootste deel heb ik zo al eens gedaan op vakanties
Hij wil gewoon supergraag de AGR met me rijden, nouja prima toch. Als we uitgeloot worden stel ik wel voor het een andere keer zelf te doen
Gewoon stoppen met trappen, komen ze je vanzelf voorbij, of je staat met z'n alle stil
iRacing | Sim Gear: SimXperience AccuForce, Heusinkveld Pro, Custom 80/20 rig, Sparco R100 Sky
Mijn AGR dit jaar was wel positief, maar ik zat ook redelijk voorin.. Ik deed zelf de 150km en starte zo vroeg mogelijk, daarnaast een beetje doorfietsen en je zit redelijk voorin.:
[...]
Die vriend wil heel graag samen de AGR doen en ik ken de verhalen....en hij bevestigde ze nog ook na zijn deelname vorig jaar.
Lopend de berg op, mensen die uitgeput van de fiets vallen, nu al zin in
Doe je de lange route dan heb je op het laatst kans dat je in de drukte komt op het eind.
Daarnaast gewoon goed anticiperen en een beetje opletten op de mensen naast je..
Zo had ik op de keutenberg en de kruisberg ook een zwalkend iemand voor mij fietsen die de hele weg nodig had om boven te komen, dan is het gewoon even tijdig aangeven of die aan de kant kan of je moment goed timen dat je er langs kunt.
Verder geen problemen gehad tijdens de tocht, hooguit dat het af en toe wat langzamer rijd ivm een groepje voor je, maarja ik heb voor dit soort tochten toch geen snelheidsdoel.
Herbeleef mijn The Ride '25 https://oudeelferink.com/
Dan gewoon doen inderdaad. Andere optie is een handbike dan zit je in de achterhoede dus geen last van de mensen:
[...]
I know, grootste deel heb ik zo al eens gedaan op vakanties
Hij wil gewoon supergraag de AGR met me rijden, nouja prima toch. Als we uitgeloot worden stel ik wel voor het een andere keer zelf te doen
:strip_icc():strip_exif()/u/105641/dratat_icon.jpg?f=community){kind=icon}
Als je uitgeloot wordt zou je ook kunnen overwegen om Limburgs Mooiste te rijden. Zelfde omgeving, iets andere route, prima verzorgd, en vooral minder massaal dan de AGR.:
[...]
I know, grootste deel heb ik zo al eens gedaan op vakanties
Hij wil gewoon supergraag de AGR met me rijden, nouja prima toch. Als we uitgeloot worden stel ik wel voor het een andere keer zelf te doen
Afgelopen editie wel pech met het weer en hierdoor veel rommel / grind / meuk uit de berm / takjes / etc op de weg, en dus ontelbaar veel lekke banden. Helaas had ik m'n oude wielset nog op de fiets, die ik nog niet tubeless gemaakt had, en dus zelf ook 3x lek gereden 😬
Ik was als een van de eersten gestart en zat ook bij de eersten nog bij het eerste verzorgingspunt. Lekker rustig, 1 persoon gezien op de Keuteberg (die op de 150km route meteen na ~25km zat). Als ik niet zo vaak lek had gereden dan was het waarschijnlijk wel de hele dag rustig gebleven, maar gezien de strubbelingen bij de 2e keer lek, kwam ik midden in de meute terecht. Evengoed geen enkel moment gehad dat het te druk was imho. En zou hem zeker aanraden als uitwijk voor de AGR.
BMC Roadmachine Two (2024)
Colnago CLX evo di2 (2021)
Cube Nuroad Race (2022)
de 150 km versie van Amstel Gold Race , en dan zo vroeg mogelijk starten heeft mij al 2x 0 problemen opgeleverd. Ja helemaal op t einde, bij een Cauberg wat drukker.. Maar dat was t dan. Wij zaten wel al rond 06:00 bij t ontbijt in ons hotel zodat we bij 1e startschot van 150 km groep konden vertrekken.
Maar rond half 9/9 uur starten is vragen om problemen ja dus lekker die wekker zetten en rijden. Wellicht 1e verzorgingspost overslaan ( of heel snel omheen) en genoeg eten meesteken om het tot 2e stop te maken. (dat lukt vaak wel)
Maar rond half 9/9 uur starten is vragen om problemen ja
dus lekker die wekker zetten en rijden. Wellicht 1e verzorgingspost overslaan ( of heel snel omheen) en genoeg eten meesteken om het tot 2e stop te maken. (dat lukt vaak wel)
/u/1491/crop6142e563aff0e_cropped.png?f=community)
We kwamen ze tegen inderdaad zondag..op diverse punten reden we blijkbaar op of tegen de route in. Her en der wat grote groepen waarvan 1 groep dacht dat het koers was blijkbaar.. Maar goed, je verwacht niet anders van een groep alfa's op zondagmorgen:
Afgelopen weekend met een vriend de 110KM Dam tot Dam Classic gereden, was weer een ervaring in vele opzichten en viel eigenlijk mee
Route was uiteindelijk 106.xkm en dan nog 2x bijna 6km naar de start en daarna terug naar de auto.
Geparkeerd onder het Olympisch stadion en s'morgens door Amsterdam en het Vondelpark was even leuk. Starten op de Dam is een leuk idee maar praktisch is anders, ophalen van de late bird start bewijzen was ook alles behalve efficiënt dus dat duurde een ruim half uur.
Even door de start en langs een deel van de Dam tot Dam loop waar al veel muziek stond en door de ijtunnel was ook leuk. Rest van de route vond ik ook leuk en mooi, het gebied is mij totaal onbekend dus was eens leuk om door de Noord-Hollandse polders te fietsen. Op het einde wel veel smalle polderpaadjes en de Zeedijk was ook wat smal voor zoveel mensen maar ach moeten ze zich maar gedragen.
Bevoorrading was ook héél goed geregeld en verkeersregelaars op een aantal punten ook
Ik heb zondag ook ontdekt dat politiewagens een luidspreker hebben
En wat me verder opviel was dat signaleren in een groep écht een drama was, echt meerdere keren dat opeens iedereen vol in de remmen ging want er kwam een auto aan. Niet even roepen of iets, nee gewoon niks. Ik snap dat je er misschien niet voor kiest om in een groep te rijden maar als het wel gebeurd vind ik dat je die verantwoordelijkheid gewoon moet nemen. Zoiets ontstaat gewoon op een route met smalle weggetjes en wind in de polder.
Overnemen is ook een vies woord, en fietsbeheersing leek ook af en toe ver te zoeken bij mensen. Zo gebeurde het een paar keer dat het enorm opstroopte bij bv een rotonde/bochtje/iets omdat mensen bochten enorm beroerd maken en heel veel afremmen. Blijkbaar is mijn fietsbeheersing dus nog niet zó slecht want het gebeurde meerdere keren dat ik ipv achteraan opeens vooraan eindigde met een hele groep achter me. Mijn vriend heeft netjes kopwerk mee gedaan tot de 2e stop maar op de Zeedijk en erna heb ik hele eindes alleen op kop gereden. Totaal denk zeker 25km op kop gereden met een groepje achter me, nou vind ik dat opzich geen probleem, verstand op nul en gaan maar netjes is het niet.
Tegen het einde maakte ik nog een verkeerde afslag, bordje hing wat ongelukkig en ik zag meerdere mensen die afslag nemen en de Wahoo zei ook dat ik daar in moest....zo het grind in op een woonerf (goede weg was achter de struik ipv ervoor
Ik hou het er maar op dat dit gewoon een heel toegankelijke toer was voor veel mensen en met allerlei verschillende niveau's van wielerervaring en geen bewust gedrag was.....
Uiteindelijk hebben wij samen een leuke dag gehad, lekker gefietst, lekker weer en een mooie route en ondanks een sub-optimale voorbereiding voelde de benen prima aan
Zeker voor een jaar waarin ik voornamelijk gepland had om alleen maar rustig te rijden en kilometers te maken heb ik toch veel 'wins' voor mezelf behaald
Nu nog even de foto's opzoeken van het evenement, kijken of ik er nog een beetje florisant opsta
Buitendat is het natuurlijk best een keer geinig om door die tunnel te fietsen en zeker als je niet in NH woont kom je langs leuke stukjes.
Ik heb de Ultimate route al "geleend" die ga ik denk is een stukje aanpassen en dan fietsen
:strip_icc():strip_exif()/u/340161/crop629715354b8af_cropped.jpg?f=community)
Als Zuid Limburger zijnde wijk ik op de drukkere dagen uit naar onze zuiderburen
. Wegen zijn slechter maar er is ook bijna geen verkeer.
Daar hoef ik geen B&B voor te boeken. Ik rij regelmatig in Z-L
Woon minder dan een uur rijden van Heerlen, en m'n schoonvader woont in de buurt van Sittard, en doe zeer regelmatig ritten vanaf daar het heuvelland in.
BMC Roadmachine Two (2024)
Colnago CLX evo di2 (2021)
Cube Nuroad Race (2022)
:strip_icc():strip_exif()/u/394556/Yakolev.jpg?f=community)
Trekker overgehaald, ik heb mij een Van Rysel RCR besteld waarop SRAM Rival en Zipp 303S wielen zijn afgemonteerd.
Volgende week zou hij moeten arriveren, mijn eerste nieuwe wielrenfiets in 5 jaar (destijds ook een Van Rysel). Tussendoor heb ik nog een China fiets in elkaar gezet, maar daar durf ik niet heel veel op te rijden
Volgende week zou hij moeten arriveren, mijn eerste nieuwe wielrenfiets in 5 jaar (destijds ook een Van Rysel). Tussendoor heb ik nog een China fiets in elkaar gezet, maar daar durf ik niet heel veel op te rijden
Men weet niet wat een primaire bron is.. Olé Olé
:strip_icc():strip_exif()/u/109523/crop5ea56b51ebf8a_cropped.jpeg?f=community)
Ik ben benieuwd hoe die bevalt, zelf ook getwijfeld tussen de RCR Rival en een Canyon Aeroad met dezelfde groepset. Uiteindelijk voor die laatste gegaan door een goede tweedehands optie.:
Trekker overgehaald, ik heb mij een Van Rysel RCR besteld waarop SRAM Rival en Zipp 303S wielen zijn afgemonteerd.
Volgende week zou hij moeten arriveren, mijn eerste nieuwe wielrenfiets in 5 jaar (destijds ook een Van Rysel). Tussendoor heb ik nog een China fiets in elkaar gezet, maar daar durf ik niet heel veel op te rijden
:strip_icc():strip_exif()/u/223555/boes.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/77889/Untitled-1.gif?f=community)
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
/u/20206/kenny.png?f=community)
Nice! ik heb er ook over zitten denken.. Maar vond de blauwe kleur toch niet zo heel mooi in het echt.:
Trekker overgehaald, ik heb mij een Van Rysel RCR besteld waarop SRAM Rival en Zipp 303S wielen zijn afgemonteerd.
Volgende week zou hij moeten arriveren, mijn eerste nieuwe wielrenfiets in 5 jaar (destijds ook een Van Rysel). Tussendoor heb ik nog een China fiets in elkaar gezet, maar daar durf ik niet heel veel op te rijden
was "kaal" blauw, zonder glinstering oid erin. En wil toch eigenlijk liever een shimano groepset.
Zit er nu aan te denken om net als @orange.x een Elves frame met stuur te kopen, en een 105 di2 groepset.
Misschien een wielset van Elves erbij (Orome) of voor een setje Elitewheels te gaan.
Ik vind het evo frame gaaf, en daarbij dat je zelf je kleurstelling kan bepalen
:strip_icc():strip_exif()/u/50688/saab.jpg?f=community)
@Flipmo Ben dan wel niet ZO actief hier, maar heb dit seizoen echt genoten van de fiets. Ook het stevigere werk van wedstrijden is met geen centje pijn succesvol voltooid. Hij staat nu weer in het trainingshok geïnstalleerd en de nodige Zwift ritten zijn alweer gemaakt. Het blijft gewoon nice dat je je eigen ontwerp, tot op zekere hoogte, gespoten kan krijgen voor dat geld.
Moet wel zeggen, dat is sofar het enige "minpunt" dat ik heb kunnen constateren en dat is dat de lak soms best fragiel is. Ik heb door eigen toedoen een chainsuck gehad en dat overleven vrij weinig frames zonder schade natuurlijk. Maar er zitten ook al wel een paar kleine plekjes waar ineens een chipje weg is in de lak terwijl ik me niet kan heuvel dat ik er met iets tegenaan getikt ben bijvoorbeeld. Desalniettemin kan ik daar vrij makkelijk overheen stappen. Die chainsuck was met de 2e buitenrit al geregeld dus ik was al snel gewend aan wat visuele schade
Ik weet niet hoe die Orome wielen rijden, maar die zijn volgens mij nog wel een tikkeltje duurder dan die van Elitewheels. Ik zou zeker even als je voor Elitewheels wilt gaan even de blackfriday achtige actieperiode afwachten op Aliexpress. Laten verzenden tegen hun keuze van shipper (kost iets extra's maar dan heb je 0,0 gedoem et invoeren of rechten en andere kosten). En vaak kan je bij kortingscodes.ad.nl rond die actieperiodes mogelijk nog wat extra korting scoren.
Voor welk frame zou je gaan als je voor een Elves gaat? Falath Pro, Falath Evo?
Een vriend van mij heeft een fiets opgebouwd met als basis een Winspace T1550 frameset. Ook erg mooi en licht spul. Je kan ook daar als je contact opneemt best wel wat korting voor elkaar krijgen.
Moet wel zeggen, dat is sofar het enige "minpunt" dat ik heb kunnen constateren en dat is dat de lak soms best fragiel is. Ik heb door eigen toedoen een chainsuck gehad en dat overleven vrij weinig frames zonder schade natuurlijk. Maar er zitten ook al wel een paar kleine plekjes waar ineens een chipje weg is in de lak terwijl ik me niet kan heuvel dat ik er met iets tegenaan getikt ben bijvoorbeeld. Desalniettemin kan ik daar vrij makkelijk overheen stappen. Die chainsuck was met de 2e buitenrit al geregeld dus ik was al snel gewend aan wat visuele schade
Ik weet niet hoe die Orome wielen rijden, maar die zijn volgens mij nog wel een tikkeltje duurder dan die van Elitewheels. Ik zou zeker even als je voor Elitewheels wilt gaan even de blackfriday achtige actieperiode afwachten op Aliexpress. Laten verzenden tegen hun keuze van shipper (kost iets extra's maar dan heb je 0,0 gedoem et invoeren of rechten en andere kosten). En vaak kan je bij kortingscodes.ad.nl rond die actieperiodes mogelijk nog wat extra korting scoren.
Voor welk frame zou je gaan als je voor een Elves gaat? Falath Pro, Falath Evo?
Een vriend van mij heeft een fiets opgebouwd met als basis een Winspace T1550 frameset. Ook erg mooi en licht spul. Je kan ook daar als je contact opneemt best wel wat korting voor elkaar krijgen.
Fijn dat je nog steeds tevreden bent met de pro! vind het ook een gaaf model.:
@Flipmo Ben dan wel niet ZO actief hier, maar heb dit seizoen echt genoten van de fiets. Ook het stevigere werk van wedstrijden is met geen centje pijn succesvol voltooid. Hij staat nu weer in het trainingshok geïnstalleerd en de nodige Zwift ritten zijn alweer gemaakt. Het blijft gewoon nice dat je je eigen ontwerp, tot op zekere hoogte, gespoten kan krijgen voor dat geld.
Moet wel zeggen, dat is sofar het enige "minpunt" dat ik heb kunnen constateren en dat is dat de lak soms best fragiel is. Ik heb door eigen toedoen een chainsuck gehad en dat overleven vrij weinig frames zonder schade natuurlijk. Maar er zitten ook al wel een paar kleine plekjes waar ineens een chipje weg is in de lak terwijl ik me niet kan heuvel dat ik er met iets tegenaan getikt ben bijvoorbeeld. Desalniettemin kan ik daar vrij makkelijk overheen stappen. Die chainsuck was met de 2e buitenrit al geregeld dus ik was al snel gewend aan wat visuele schade
Ik weet niet hoe die Orome wielen rijden, maar die zijn volgens mij nog wel een tikkeltje duurder dan die van Elitewheels. Ik zou zeker even als je voor Elitewheels wilt gaan even de blackfriday achtige actieperiode afwachten op Aliexpress. Laten verzenden tegen hun keuze van shipper (kost iets extra's maar dan heb je 0,0 gedoem et invoeren of rechten en andere kosten). En vaak kan je bij kortingscodes.ad.nl rond die actieperiodes mogelijk nog wat extra korting scoren.
Voor welk frame zou je gaan als je voor een Elves gaat? Falath Pro, Falath Evo?
Een vriend van mij heeft een fiets opgebouwd met als basis een Winspace T1550 frameset. Ook erg mooi en licht spul. Je kan ook daar als je contact opneemt best wel wat korting voor elkaar krijgen.
Zelf zit ik te denken aan de Falath Evo+ (2025 versie met iets lagere stand over)
Heb ook geen haast, zal er waarschijnlijk pas volgend jaar mee de weg op gaan.
Dus was zeker van plan om black friday af te wachten. Wie weet zit er op het frame dan ook nog wat extra korting. Van Elitewheels had ik gezien dat het zeker wat kan schelen!
op Ali zie ik de Edge en de ENT, waarvan de Edge me wel aanspreekt qua gewicht en looks. Deze staan er nu op voor zo'n 636 euro met 65 euro verzendkosten vanuit Spanje.
Deze kleurstelling vind ik wel heel gaaf (screenshot uit een Youtube filmpje).
Chameleon jewelry blue met zilver of wit.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Ezwyy42my2OM7x0bjQ5iHNXA.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/83648/logo-website-icoon-web.jpg?f=community){kind=logo}
:strip_exif()/u/214300/icon.gif?f=community){kind=icon}
Ik denk dat de beste veiligheid mbt de banden van de bestuurder van de fiets komt. Zolang je rechtuit gaat, is er geen reden om zomaar onderuit te gaan, is het wegdek wat vochtig moet je langzamer door de bocht gaan dan op een droge weg. Tot welke snelheid je terug moet zakken is van heel veel factoren afhankelijk waaronder je positie op de fiets en of je doortrapt bijv. Zelf altijd op dezelfde banden gefietst ook onder natte omstandigheden en nooit problemen mee gehad, nou is dat n=1 maar denk dat als je niet te gek door de bocht gaat, je nergens last van hebt. Tenzij er natuurlijk net een bananenschil ligt of een putdeksel of zo
/u/19536/crop5b86c55648b3f_cropped.png?f=community)
/u/268562/gonzoabstractblue.JPG?f=community)
Even een vraag om jullie mening, inzicht of tips.
Ik ben meer een hardloper dan een fietser. Ik loop nu 3x in de week, dat gaat volgend jaar naar 4x als alles goed blijft gaan qua (geen) blessures, en hardlopen heeft ook prioriteit voor mij, ik richt me vooral graag steeds langere duurlopen doen, al ben ik momenteel nog aan het opbouwen na terugkerende blessures.
Maar, ik vind fietsen ook leuk, vooral voor erbij. Ik fiets nu 1x per week, en daar blijft het gezien de tijd (gezin, en er moet ook gewerkt worden) waarschijnlijk ook wel bij. Afstand meestal tussen de 75 en 100km. Tempo is laag en interesseert me ook bijzonder weinig.
Ik ben wel benieuwd waar de grenzen qua afstand liggen als ik maar 1x per week blijf fietsen, en dan langzaam steeds iets verder zou fietsen. Ik weet ook wel dat als ik echt beter zou willen worden ik vaker zou moeten fietsen maar dat zie ik niet gebeuren, die tijd gaat naar het hardlopen.
Ik ben vooral geïnteresseerd in het endurance aspect en wel even benieuwd hoe jullie daar tegenaan kijken behalve ‘gewoon lekker verder gaan en je loopt vanzelf een keer tegen je limiet aan’, dat was het plan toch al
Verder probeer ik ook redelijk actief te blijven, wandel 3x per week een uur, probeer zoveel mogelijk staand te werken als IT-er en ik werk dagelijks aan mijn mobiliteit.
Is het realistisch om met deze activiteit bijvoorbeeld te kijken naar (toer)tochten van 200 of misschien zelfs 300 kilometer op den duur of is dat niet te doen zonder vaker per week te fietsen?
Ik heb inmiddels denk ik redelijk geleerd om rustig op te bouwen dus het hoeft niet meteen volgende maand.
Ik ben meer een hardloper dan een fietser. Ik loop nu 3x in de week, dat gaat volgend jaar naar 4x als alles goed blijft gaan qua (geen) blessures, en hardlopen heeft ook prioriteit voor mij, ik richt me vooral graag steeds langere duurlopen doen, al ben ik momenteel nog aan het opbouwen na terugkerende blessures.
Maar, ik vind fietsen ook leuk, vooral voor erbij. Ik fiets nu 1x per week, en daar blijft het gezien de tijd (gezin, en er moet ook gewerkt worden) waarschijnlijk ook wel bij. Afstand meestal tussen de 75 en 100km. Tempo is laag en interesseert me ook bijzonder weinig.
Ik ben wel benieuwd waar de grenzen qua afstand liggen als ik maar 1x per week blijf fietsen, en dan langzaam steeds iets verder zou fietsen. Ik weet ook wel dat als ik echt beter zou willen worden ik vaker zou moeten fietsen maar dat zie ik niet gebeuren, die tijd gaat naar het hardlopen.
Ik ben vooral geïnteresseerd in het endurance aspect en wel even benieuwd hoe jullie daar tegenaan kijken behalve ‘gewoon lekker verder gaan en je loopt vanzelf een keer tegen je limiet aan’, dat was het plan toch al
Verder probeer ik ook redelijk actief te blijven, wandel 3x per week een uur, probeer zoveel mogelijk staand te werken als IT-er en ik werk dagelijks aan mijn mobiliteit.
Is het realistisch om met deze activiteit bijvoorbeeld te kijken naar (toer)tochten van 200 of misschien zelfs 300 kilometer op den duur of is dat niet te doen zonder vaker per week te fietsen?
Ik heb inmiddels denk ik redelijk geleerd om rustig op te bouwen dus het hoeft niet meteen volgende maand.
[ Voor 5% gewijzigd door sebasd op 25-09-2024 22:10 ]
Als je nu al 100km, kun je op (rustig tempo) zeker ook wel langer gaan.:
Even een vraag om jullie mening, inzicht of tips.
Ik ben meer een hardloper dan een fietser. Ik loop nu 3x in de week, dat gaat volgend jaar naar 4x als alles goed blijft gaan qua (geen) blessures, en hardlopen heeft ook prioriteit voor mij, ik richt me vooral graag steeds langere duurlopen doen, al ben ik momenteel nog aan het opbouwen na terugkerende blessures.
Maar, ik vind fietsen ook leuk, vooral voor erbij. Ik fiets nu 1x per week, en daar blijft het gezien de tijd (gezin, en er moet ook gewerkt worden) waarschijnlijk ook wel bij. Afstand meestal tussen de 75 en 100km. Tempo is laag en interesseert me ook bijzonder weinig.
Ik ben wel benieuwd waar de grenzen qua afstand liggen als ik maar 1x per week blijf fietsen, en dan langzaam steeds iets verder zou fietsen. Ik weet ook wel dat als ik echt beter zou willen worden ik vaker zou moeten fietsen maar dat zie ik niet gebeuren, die tijd gaat naar het hardlopen.
Ik ben vooral geïnteresseerd in het endurance aspect en wel even benieuwd hoe jullie daar tegenaan kijken behalve ‘gewoon lekker verder gaan en je loopt vanzelf een keer tegen je limiet aan’, dat was het plan toch al
Verder probeer ik ook redelijk actief te blijven, wandel 3x per week een uur, probeer zoveel mogelijk staand te werken als IT-er en ik werk dagelijks aan mijn mobiliteit.
Is het realistisch om met deze activiteit bijvoorbeeld te kijken naar (toer)tochten van 200 of misschien zelfs 300 kilometer op den duur of is dat niet te doen zonder vaker per week te fietsen?
Ik heb inmiddels denk ik redelijk geleerd om rustig op te bouwen dus het hoeft niet meteen volgende maand.
Je doet al veel aerobe training met het hardlopen, dat helpt natuurlijk. De basis is goed. Die 200 moet je wel naartoe kunnen werken. MAAR, zonder meer uren op de fiets gaat je beperking de snelheid zijn. Je zult niet veel sneller worden. 300km zal ook wel echt lastiger worden omdat je dan ook wel heel lang op de fiets zit en je lichaam wel gewend moet zijn om 10-12 uur lang constant eten binnen te krijgen.
Dus ja, ik denk dat je de stap van 100km naar 200km wel kan maken met je plan. Je zult niet sneller worden. En 300 is lastiger.