/u/305945/crop62c401f1967e8_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/321297/MEDIUM.jpg?f=community)
Na behoorlijk wat feedback de route al sterk aangepast.
https://www.komoot.com/nl...anyjvkb6AdVAdvj7Q&ref=wtd
Nu nog verblijfje boeken, treintickets kopen en bidden op goed weer (weinig wind)
D-day zou 12 juli worden. Verslagje volgt natuurlijk
https://www.komoot.com/nl...anyjvkb6AdVAdvj7Q&ref=wtd
Nu nog verblijfje boeken, treintickets kopen en bidden op goed weer (weinig wind)
D-day zou 12 juli worden. Verslagje volgt natuurlijk
als ik nog een kleine tip mag geven, blijf op de brouwersdam op het fietspad bovenop, zeker rond de vakantie periode's kan het vrij druk zijn met verkeer op de weg daar en dan is het fietspad net wat fijner/veiliger. Je route gaat nu halverwege vanaf het fietspad bovenop de dam naar de weg aan de zeekant.:
Na behoorlijk wat feedback de route al sterk aangepast.
https://www.komoot.com/nl...anyjvkb6AdVAdvj7Q&ref=wtd
Nu nog verblijfje boeken, treintickets kopen en bidden op goed weer (weinig wind)
D-day zou 12 juli worden. Verslagje volgt natuurlijk
En in Alphen wordt je via de trap de oranje Nassau brug op gestuurd, beter klein stukje doorrijden over de anslag en dan via de paltrokmolen de brug over
Maak van jouw probleem niet mijn probleem
Ik zou vanaf Vrouwenpolder de Polredijk volgen richting Veere en via het kanaal van Walcheren naar Middelburg te gaan, of een stukje via het Veerse meer en dan Arnemuiden aanhouden. Vervolgens via de boomdijk richting Rammekenshoek gaan en zo naar de boot in Vlissingen. Ik kan het eventueel wel even voor je in elkaar klikken en via DM sturen mocht je dat willen.:
Na behoorlijk wat feedback de route al sterk aangepast.
https://www.komoot.com/nl...anyjvkb6AdVAdvj7Q&ref=wtd
Nu nog verblijfje boeken, treintickets kopen en bidden op goed weer (weinig wind)
D-day zou 12 juli worden. Verslagje volgt natuurlijk
/u/19536/crop5b86c55648b3f_cropped.png?f=community)
Kan je even een komootje delen, vanaf de kering tot aan de pont?:
[...]
Ik zou vanaf Vrouwenpolder de Polredijk volgen richting Veere en via het kanaal van Walcheren naar Middelburg te gaan, of een stukje via het Veerse meer en dan Arnemuiden aanhouden. Vervolgens via de boomdijk richting Rammekenshoek gaan en zo naar de boot in Vlissingen. Ik kan het eventueel wel even voor je in elkaar klikken en via DM sturen mocht je dat willen.
Vraag ik voor een vriend
Zijn vijftig was nog schoon. Drinkwaterkaart.nl Drinkwaterspots
Of een korte Strava. Ik loop wat verloren op zoek naar de 'Rammekenshoek':
[...]
Kan je even een komootje delen, vanaf de kering tot aan de pont?
Vraag ik voor een vriend
De enige die google vindt, ligt in Lelystad
[ Voor 6% gewijzigd door Joindry op 25-06-2024 22:25 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/135355/20071128geek.jpg?f=community)
Fijn als iedereen voetbal is kijken, dan is de Veluwe verlaten!
Ps. Heeft Garmin weer eens moeilijkheden met uploaden naar Strava?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/liZ9uY1N0HQypygYz5A7fBew.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ywTxu7FFck1wmsLbHiGyKhbg.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/h0ntAnOetDAPs2XduC1T6BuX.jpg?f=user_large) |
Ps. Heeft Garmin weer eens moeilijkheden met uploaden naar Strava?
:strip_icc():strip_exif()/u/105641/dratat_icon.jpg?f=community){kind=icon}
Moet je eens dwars door Grenoble of Annecy fietsen
Stoplichten om de 30-50 meter en veel gendarmerie die mensen kunnen bekeuren als je toch een rood licht pakt...
Herbeleef mijn The Ride '25 https://oudeelferink.com/
:strip_icc():strip_exif()/u/26028/penguin.jpg?f=community)
Maar er is toch totaal geen reden om dwars door Grenoble te fietsen ?:
[...]
Moet je eens dwars door Grenoble of Annecy fietsen
Stoplichten om de 30-50 meter en veel gendarmerie die mensen kunnen bekeuren als je toch een rood licht pakt...
Mooie voies verte langs de Isere bijvoorbeeld bij Grenoble.
:strip_icc():strip_exif()/u/570478/crop5fb62ca0a4261_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/340161/crop629715354b8af_cropped.jpg?f=community)
klopt
Maar zou niet veel moeten uitmaken toch? Of zijn afdalingen zo funest voor bandjes?
Herbeleef mijn The Ride '25 https://oudeelferink.com/
Ik kan er geen percentage aan hangen, maar vergelijken doe je onder gelijke omstandigheden. Kwam er geen rook van je bandjes en remmen, onderaan de afdalingen?:
[...]
klopt
van de QA van de officiële site:
CAN I EXCHANGE, TRANSFER OR RESELL MY NUMBER?
No, it’s strictly forbidden.
Ik had vorig jaar een ticket geboekt en kon door afzegging van een vriend niet meer gaan.
Toen heb ik ook gekeken of ik mijn ticket nog kon slijten, ondanks de reisverzekering hem al had vergoed. Iets van een Hollander en 2 ruggen uit een koe snijden, maar de organisatie die ook mijn reis had geregeld heeft dat echt nog nadrukkelijk gezegd, ga dat niet proberen en doen. Je hebt hele formulieren ingevuld met noodnummers en een medische verklaring. Als jij daar meedoet en er gebeurd iets met je, is de organisatie de lul en waarschijnlijk jij ook, want ze kunnen dan niemand vinden van je familie
[ Voor 32% gewijzigd door dfbt op 26-06-2024 14:30 ]
Bedankt voor je reactie!:
[...]
van de QA van de officiële site:
CAN I EXCHANGE, TRANSFER OR RESELL MY NUMBER?
No, it’s strictly forbidden.
Ik had vorig jaar een ticket geboekt en kon door afzegging van een vriend niet meer gaan.
Toen heb ik ook gekeken of ik mijn ticket nog kon slijten, ondanks de reisverzekering hem al had vergoed. Iets van een Hollander en 2 ruggen uit een koe snijden, maar de organisatie die ook mijn reis had geregeld heeft dat echt nog nadrukkelijk gezegd, ga dat niet proberen en doen. Je hebt hele formulieren ingevuld met noodnummers en een medische verklaring. Als jij daar meedoet en er gebeurd iets met je, is de organisatie de lul en waarschijnlijk jij ook, want ze kunnen dan niemand vinden van je familie
Had de QA ook al gezien (al wordt daar specifiek nummer ipv inschrijving genoemd) maar zag toch dat ze aangeboden werden, is inderdaad niet handig om te doen vanwege de genoemde redenen
/u/94980/crop67d04f89bb62e_cropped.png?f=community)
Ja klopt, ik rij de 28mm versie gewoon op 4/4,5, ze zijn ook goed gekeurd voor zipp hookless.
Edit: op de band zelf staat alweer minimaal 70psi/5bar bij 28mm… Maja volgens mij heeft het er vooral te maken met de Amerikaanse claim cultuur en dat je niet hoeft aan te kloppen met je gedeukte velg ofzo…
[ Voor 14% gewijzigd door Kluus op 27-06-2024 08:18 ]
Zijn ervaring was met binnenband, ik deelde alleen mijn ervaring (ook met binnenband) met de verschilldende slijtages die ik ervaarde.. (slijtage staat imo los van tube of tubeless).
Die banden zijn ook tubeless ready...
En aangezien ik de slijtage vrij hoog vind op de schwalbes durf ik ze nu niet meer tubeless te zetten, mogelijk is het al een gatenkaas zonder dat ik het weet..
Bij de Corsa's en de turbo's ervaarde ik die slijtage niet zo erg, dus mogelijk (geen ervaring nog met tubeless) zou ik daar in theorie minder snel een lek ervaren als je ze wel tubeless zou hebben.
[ Voor 3% gewijzigd door verstappen33 op 27-06-2024 08:39 ]
Herbeleef mijn The Ride '25 https://oudeelferink.com/
:strip_exif()/u/834/bianchi_logo2.gif?f=community){kind=logo}
Iemand hier ervaringen met Pro zadels? Rij nu 1,5 jaar met een Pro Griffon wat eigenlijk prima bevalt. Echter begint het zadel erg te kraken/piepen bij hobbelige wegen. Bekend probleem? 
Heb hem al aangemeld voor garantie bij Mantel.
Heb hem al aangemeld voor garantie bij Mantel.
[ Voor 12% gewijzigd door Harmen op 27-06-2024 08:48 ]
Whatever.
/u/105842/Homer_60x60.png?f=community)
Heb je het zadel al eens van de zadelbuis gehaald, alle rails etc schoongemaakt en vervolgens met montagepasta weer vastgezet? Er wil nog wel eens vuil zitten dat opgespat is van je achterwiel.:
Iemand hier ervaringen met Pro zadels? Rij nu 1,5 jaar met een Pro Griffon wat eigenlijk prima bevalt. Echter begint het zadel erg te kraken/piepen bij hobbelige wegen. Bekend probleem?
Heb hem al aangemeld voor garantie bij Mantel.
Zaken schoonmaken en opnieuw monteren met pasta zorgt bij mij 9 van de 10 keer dat kraakjes verdwijnen.
Read the code, write the code, be the code!
/u/1491/crop6142e563aff0e_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/12401/crop62ebeb663c6e7_cropped.jpg?f=community)
Ik heb een Pro Stealth Carbon Team en zit nu aan mijn tweede omdat de eerste begon te kraken. Bij mij was het de aanhechting van de rail in zadel waar speling op zat. Rail zat dus in feit "los" in de behuizing. Ik kon ook de linkerkant heel iets optillen, wat aan de rechterkant niet lukte. Dat is door Futurum onder garantie vervangen.:
Iemand hier ervaringen met Pro zadels? Rij nu 1,5 jaar met een Pro Griffon wat eigenlijk prima bevalt. Echter begint het zadel erg te kraken/piepen bij hobbelige wegen. Bekend probleem?
Heb hem al aangemeld voor garantie bij Mantel.
iRacing | Sim Gear: SimXperience AccuForce, Heusinkveld Pro, Custom 80/20 rig, Sparco R100 Sky
Dank allen voor jullie antwoorden. Het klinkt meer als een metaal op plastic kraak, er lijkt ook een beetje speling op te zitten. Zal het nog eens goed checken voordat ik het zadel opstuur, heb gelukkig nog een reserve zadel liggen.
Whatever.
Ik heb ze begin van het seizoen ook gestoken, ik heb in de afgelopen 3 maanden nog nooit zoveel lek gereden. Echt opvallend. Slechte batch zou kunnen, maar ik vind de band ook echt dun, heel geschikt voor op de afgesloten clubparcoursjes etc., maar verder drama.
Ben maar weer terug naar de GP 5000
/u/107447/crop5b90d228acf2c_cropped.png?f=community)
Haha, not sure if serious
. If serious, then my serious answer:- Eerste keer banden tubeless zetten is klein beetje moeilijk, maar te doen. Daarna makkelijk
- COMFORT is VEEL beter (ik rijd nu op trainingsrondjes 3.7bar met 67kg)
- in 2 jaar tijd 1x lek gehad
Bandenrating tubeless:
- GP5000: rolt snel in de testen, maar real world voelt deze best hard en niet zo soepel als de concurrentie. Grip met regen voelt voor mij iets minder. Zelf geen lek mee gehad, maar relatief veel anektodisch bewijs dat hij snel lek gaat
- Corsa Pro: rolt snel, comfortabel, goede grip in bochten. 2x gaatje gehad dat gedicht werd door de latex. Banden wegen ook lekker weinig.
Mijn favo band voor 'wedstrijden'. Nadeel: hij verliest relatief snel druk.
- Pirelli P Zero TLR speedcore: beste allrounder. Rolt niet zo snel in de testen als de andere banden (scheelt iets van 3-4 watt), maar is echt comfortabel, heeft zeer goede grip in droog/nat EN is het meest lekbestendig. Verliest ook nauwelijks druk over tijd. Dit is een echte 'set and forget' band. Nadeel: even kloten om de band om de velg te krijgen. Voordeel: hij seat zo goed dat je hem zelfs zonder booster kunt oppomen. Nadeel: ze wegen erg veel (meer dan 300g per band, terwijl de GP5k en de Corsa Pro bijv 250g zijn ong). Onderstaande Enve is nog een stuk lichter. In NL geen issue natuurlijk.
- Enve Race Day 29mm. Bijzondere band. Weegt echt niets (meer dan 100g lichter PER band dan de Pirelli (!). Voelt echt heerlijk om te rijden, en test ENORM snel in de testen. Maar ook de eerste keer met Tubeless dat ik echt lek reed, latex het niet dichtte en ik hem zelfs niet geplugd kreeg. Ik ben dus beetje huiverig om hier day in day out op te rijden.
Banden die ik graag nog een keer wil proberen komende tijd:
- Tufo Comtura Prima (de Enve Race Day komt uit dezelfde fabriek)
- Hutchinson Blackbird TLR
- Goodyear Eagle F1
- Micheline Power Cup TLR
Ik zal wel een updateje geven over nieuwe banden als ik ze geprobeerd heb
Ik heb dit voorjaar ook wat meer last gehad van lekke banden, maar vraag me daar bij ook af of dat niet gerelateerd is aan het natte weer.:
[...]
Ik heb ze begin van het seizoen ook gestoken, ik heb in de afgelopen 3 maanden nog nooit zoveel lek gereden. Echt opvallend. Slechte batch zou kunnen, maar ik vind de band ook echt dun, heel geschikt voor op de afgesloten clubparcoursjes etc., maar verder drama.
Ben maar weer terug naar de GP 5000
>> Heb je sowieso meer kans op lekke banden bij natte wegen?
edit: er blijft nl. meer zooi aan je banden kleven, en doordat objecten vochtig zijn penetreren ze de band makkelijker
@pier87
[ Voor 8% gewijzigd door guapper op 27-06-2024 10:55 ]
iRacing | Sim Gear: SimXperience AccuForce, Heusinkveld Pro, Custom 80/20 rig, Sparco R100 Sky
kans op stootlek duidelijk minder is voor zwaardere wielrenners ook misschien wel grote plus. Misschien dat ik t ook maar eens ga proberen na wissel van huidige banden...
Aan de andere kant,
In afgelopen 4-5 jaar wielrennen met ongeveer 17.5k km heb ik nu 4 x lek gereden 4x stootlek...
Maar gewoon bijna zo goed als door kunnen rijden i.p.v. half uur in de winter buiten staan te kutte is wel echt een vooruitgang..
Aan de andere kant,
In afgelopen 4-5 jaar wielrennen met ongeveer 17.5k km heb ik nu 4 x lek gereden
4x stootlek... Maar gewoon bijna zo goed als door kunnen rijden i.p.v. half uur in de winter buiten staan te kutte is wel echt een vooruitgang..
Hoe voelt het 'lek rijden' voor jou dan?
Raak je dan bijv echt voor je gevoel de velg als je met 35km/u over een (grotere) hobbel rijdt? Ik doe nu dus ong 3.7 bar (67kg). Als ik soms even twijfel of ik lek heb doe ik even een jump met het voorwiel en dan voel je zelfs eigenlijk met 3.7 bar nog steeds dat je gewoon 'hard' landt op de band.
Het echte 'tubeless' gevoel is voor mij alsof je opeens een lichte shock-absorptie module hebt gekocht in de Need For Speed shop. Klinkertjes etv voel je gewoon een klap minder. In bochten voelt het met 3.7bar voor mij nog steeds heel stabiel. Band 'rolt niet over'.
Laatst had ik dus echt lek achter. Bij het insturen van de bocht gleed gelijk het achterwiel weg. Dat voelt extreem anders dan tubeless banden met lage druk.
Zelfs mijn vriendin, die redelijk ongevoelig is (op fietsgebied
), vond het een opmerkelijk verschil. Moet wel zeggen dat tubeless eerst iets langzamer voelt. Het lijkt misschien een beetje alsof je minder hard rolt omdat het gedempt voelt. Maar dan kijk ik op m'n km/h tellertje en dan zie ik zowel qua actuals als gemiddelde hoge snelheden.
[ Voor 42% gewijzigd door Requiem19 op 27-06-2024 12:09 ]
/u/20206/kenny.png?f=community)
@Requiem19 Ik heb precies hetzelfde als jou.
Alleen dan met 88km en onder de 4 bar.. toen ik van de week oppompte zat er "maar" 3,3 bar in.
De dag ervoor daar nog een rit mee gereden en heerlijk comfortabel. Geen gevoel van aflopende band oid.
Thuis op de oprit zo'n klein opstaand randje, af en toe vergeet je te "huppen" en *poink*, velg tegen band.
Zou anders grote kans op lek zijn
Alleen dan met 88km en onder de 4 bar.. toen ik van de week oppompte zat er "maar" 3,3 bar in.
De dag ervoor daar nog een rit mee gereden en heerlijk comfortabel. Geen gevoel van aflopende band oid.
Thuis op de oprit zo'n klein opstaand randje, af en toe vergeet je te "huppen" en *poink*, velg tegen band.
Zou anders grote kans op lek zijn
Ik denk hier hetvolgende over (disclaimer: met een flinke dosis speculatie van mijn kant
), ja, de Schwalbes slijten harder, of in ieder geval worden ze sneller vierkant. Mijn theorie, ten opzichte van de Turbo's is dat die laatste dual compount zijn, daardoor zouden ze a) in totaal minder hard slijten want het loopvlak is van een hardere compound, b) ronder slijten omdat de zijkanten van een zachter compound zijn waardoor ze relatief everediger mee slijten met het hardere loopvlak.Verder is het niet zo dat het loopvlak de laag is die lucht binnen houd en de lekken tegenhoud, sneller afslijten van het loopvlak betekend niet per se dat de band eerder in zijn relatieve levensduur (die mogelijk dan weer wel korter is uiteraard) meer lek gaat.
Aan de andere kant loopt Schwalbe wel meer voorop in het Tubeless gebeuren dan Specialized. Ik ben denk ik redelijk (selectief) Specialized minded maar op veel vlakken is het wel een behoorlijk conservatief merk.
[ Voor 6% gewijzigd door Kluus op 27-06-2024 14:53 ]
/u/23276/icon_halmen.png?f=community){kind=icon}
Nog een paar ideeën voor de omgeving Rotterdam::
Na behoorlijk wat feedback de route al sterk aangepast.
https://www.komoot.com/nl...anyjvkb6AdVAdvj7Q&ref=wtd
Nu nog verblijfje boeken, treintickets kopen en bidden op goed weer (weinig wind)
D-day zou 12 juli worden. Verslagje volgt natuurlijk
- Langs het Kralingsebos zou ik over het Gazellelaantje doen in plaats van over de Boszoom;
- En daarna de Burgemeester Oudlaan in plaats van de Kralingsezoom;
- Ik zou niet langs de Vondelingenweg gaan fietsen (tenzij je van uitlaatgas en haventerrein houdt) maar direkt de A15 oversteken en daar bijvoorbeeld de Groenedijk en het Bospad nemen;
- Spijkenisse doe je erg functioneel en lelijk. Ik zou (Nieuw) Hongerlandsedijk, Korte Schenkeldijk, Gaddijk,Toldijk fietsen en vervolgens langs het Spui en het Haringvliet (Daan Monsterpad);
- De vesting in Hellevoetsluis is leuk om even te zien en je kan dan over het Gorzenpad verder;
- Op Goeree is het Middelduinpad en daarna de Kustroute wel echt mooi. Ook op Schouwen zou ik je de kustroute aanraden. Of je moet die al kennen.
Die laatste drie punten gaan je wel echt wat meer km kosten.
:strip_icc():strip_exif()/u/67744/mnologr.jpg?f=community)
Ik heb Hutchinson Sector 28. Ben ik ook erg tevreden over. Denk dat mijn volgende set wel eens een blackbird kan worden
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
Yep precies hoe jij het omschrijft, dus ben wel benieuwd naar die shock-absorptie:
[...]
Hoe voelt het 'lek rijden' voor jou dan?
Raak je dan bijv echt voor je gevoel de velg als je met 35km/u over een (grotere) hobbel rijdt? Ik doe nu dus ong 3.7 bar (67kg). Als ik soms even twijfel of ik lek heb doe ik even een jump met het voorwiel en dan voel je zelfs eigenlijk met 3.7 bar nog steeds dat je gewoon 'hard' landt op de band.
Het echte 'tubeless' gevoel is voor mij alsof je opeens een lichte shock-absorptie module hebt gekocht in de Need For Speed shop. Klinkertjes etv voel je gewoon een klap minder. In bochten voelt het met 3.7bar voor mij nog steeds heel stabiel. Band 'rolt niet over'.
Laatst had ik dus echt lek achter. Bij het insturen van de bocht gleed gelijk het achterwiel weg. Dat voelt extreem anders dan tubeless banden met lage druk.
Zelfs mijn vriendin, die redelijk ongevoelig is (op fietsgebied
Als de planning het toelaat wil ik zondag een stukje Utrechtse heuvelrug mee pakken, maar iemand nog tips voor leuke stukjes? heb nu even dit even snel in elkaar geklikt.
[ Voor 8% gewijzigd door Tinusvolkel op 28-06-2024 08:39 ]
Zou je kunnen bevestigen of deze overzet er legitiem ligt? Komoot heeft het moeilijk om de route correct te leggen. Strava en google maps lijken deze route zelfs niet te kennen.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/BNq3VJMhwkSILcGAL3NsUea9.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/411401/crop63bb2abd85271_cropped.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/LduL3rMOMuLGCBFlUnOl2hEb.jpg?f=user_large)
/u/15892/rubberduck.JPG?f=community)
Tis wel tievus veel werk, altijd gezeik en vervelend als je dan WEL lek rijd.
Maar het scheelt 50gram!
blup
Nee dat pontje vaart alleen op oneven dinsdagen in juni met mooi weer als de schipper niet toevallig op feesboek heeft gezet dat hij met zijn vrouw naar de huisarts moet.
Check veerpontjes altijd: https://veerponten.nl
En klik dan door naar de website of facebook (die zijn meest actueel
) van desbetreffende partij.
Zijn vijftig was nog schoon. Drinkwaterkaart.nl Drinkwaterspots
/u/440705/crop5f205ab3f08bf_cropped.png?f=community)
Goede banden en GP5000 STR in 1 zin
BMC Roadmachine Two (2024)
Colnago CLX evo di2 (2021)
Cube Nuroad Race (2022)
:strip_icc():strip_exif()/u/605922/crop5a33e07172c49_cropped.jpeg?f=community)
En 2 Watt! How is het mogelijk gek! Boodschap!
Ik kreeg "gratis" tubeless om te proberen op mijn nieuwe fiets (lees: standaard tubeless afgeleverd).
0x lek in 4600km dus deed wat dat betreft wat het moest doen, hoewel ik geen gedichte gaatjes zag, dus ik betwijfel of ik ooit "lek" heb gereden.
Ik vond de inmiddels opgedroogde sealant toch een goede reden om weer terug te gaan naar ouderwetse binnenbandjes. Minder werk
Laatste asfalt-lek van mij is 2022-10... ik ben het Ali TPU-avontuur gestart, durfde die gok wel aan met mijn bijna-nooit-lekrijden.
Ben benieuwd, 2 dagen geleden omgewisseld, 170km later staan ze nog hard, maar dit is natuurlijk de fietsgoden verzoeken
Informaticus of vakkundig Googler?
Succes, ik ben benieuwd naar jouw bevindingen.:
[...]
Laatste asfalt-lek van mij is 2022-10... ik ben het Ali TPU-avontuur gestart, durfde die gok wel aan met mijn bijna-nooit-lekrijden.
Ben benieuwd, 2 dagen geleden omgewisseld, 170km later staan ze nog hard, maar dit is natuurlijk de fietsgoden verzoeken
Ik heb 3 van die bandjes in 2 weken versleten. Eerste 5 dagen ging het nog goed, daarna moesten de banden na een paar uur steeds worden bijgevuld.
Met een emmer water niet kunnen ontdekken waar de lucht er uit lekte.
Gebruikt in 26mm banden op 6 bar.
[ Voor 23% gewijzigd door guapper op 28-06-2024 14:35 ]
Ik rijd intussen dik 6 maand op mn ali TPU banden en doe nog steeds mn eerste paar aan. Houden even goed lucht of een klassieke binnenband bij mij (conti 5000):
[...]
En 2 Watt! How is het mogelijk gek! Boodschap!
Ik kreeg "gratis" tubeless om te proberen op mijn nieuwe fiets (lees: standaard tubeless afgeleverd).
0x lek in 4600km dus deed wat dat betreft wat het moest doen, hoewel ik geen gedichte gaatjes zag, dus ik betwijfel of ik ooit "lek" heb gereden.
Ik vond de inmiddels opgedroogde sealant toch een goede reden om weer terug te gaan naar ouderwetse binnenbandjes. Minder werk
Laatste asfalt-lek van mij is 2022-10... ik ben het Ali TPU-avontuur gestart, durfde die gok wel aan met mijn bijna-nooit-lekrijden.
Ben benieuwd, 2 dagen geleden omgewisseld, 170km later staan ze nog hard, maar dit is natuurlijk de fietsgoden verzoeken
Maar hou ons op de hoogte zou ik zeggen.
Dat was een spannende dag!
Van Nijmegen naar Heerhugowaard gefietst, in mn uppie.
- verreweg langste rit ooit (max was 116)
- over de dijk (markermeer)
- zoals verwacht veel wind tegen.
- eerste keer écht pauze tussendoor (nooit gedaan en vind ik moeilijk om alleen te doen)
- enkel op vermogen gereden (nieuwe PM sinds een paar weken)
Maar wel gefixt! Heerlijk gefietst, al was 65km wind tegen wel iets te veel. Trots.
Van Nijmegen naar Heerhugowaard gefietst, in mn uppie.
- verreweg langste rit ooit (max was 116)
- over de dijk (markermeer)
- zoals verwacht veel wind tegen.
- eerste keer écht pauze tussendoor (nooit gedaan en vind ik moeilijk om alleen te doen)
- enkel op vermogen gereden (nieuwe PM sinds een paar weken)
Maar wel gefixt! Heerlijk gefietst, al was 65km wind tegen wel iets te veel. Trots.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/3fDCyW3YuVj6ylmAFdLBOKlb.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/fUc4G9t1MuRyx8NMOE2qnHrb.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/DcHCW5GHWhlkd7gNc8rxWJ8c.jpg?f=user_large) |
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/kwwEo61uMuWYIWFPEvthBnKu.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/cVNVkqR8S29W3kYlcNBQMSu1.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/1tLdVAYYrlGnrXm6Mrjairl8.jpg?f=user_large) |
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/3pZiHAhEnjxkavyaq0EnFm1H.jpg?f=user_large) |
Bovenstaand die ze binnen 2 weken verslijt en jij die er 6+ maanden probleemloos op rijdt.
Ben benieuwd waar ik ga eindigen.
Ik ga ze in ieder geval in 32mm GP5000 meenemen op vakantie, met genoeg reserves aan zowel TPU als butyl.
Eerste en enige nadeel tot nu toe is dat het ventiel niet vast te zetten is met zo'n ringetje dat op de velg drukt.
Was daarom bang voor geluid van trillen/tikken, maar gelukkig nog niets van gehoord.
Informaticus of vakkundig Googler?
Al die reservebanden in verschillende soorten meeslepen en dan een keer per drie-zes maanden een beetje sealant door het ventiel spuiten te veel werk? Kweenie hoor…:
[...]
Bovenstaand die ze binnen 2 weken verslijt en jij die er 6+ maanden probleemloos op rijdt.
Ben benieuwd waar ik ga eindigen.
Ik ga ze in ieder geval in 32mm GP5000 meenemen op vakantie, met genoeg reserves aan zowel TPU als butyl.
Eerste en enige nadeel tot nu toe is dat het ventiel niet vast te zetten is met zo'n ringetje dat op de velg drukt.
Was daarom bang voor geluid van trillen/tikken, maar gelukkig nog niets van gehoord.
Misschien vergt tubeless wat oefening mij, kost het inmiddels niet meer werk dan toen ik met binnenbanden reed.
Nieuwe insteek in de discussie: het is wel de toekomst als je straks enkel nog hookless velgen kan krijgen op je volgende nieuwe fiets kan je het alsnog leren.
Volgens mij zitten alle tubelessfrustraties niet bij het bijvullen van het sealant:
[...]
Al die reservebanden in verschillende soorten meeslepen en dan een keer per drie-zes maanden een beetje sealant door het ventiel spuiten te veel werk? Kweenie hoor…
In de tijd dat tubelessfanaten zo'n flesje leegspuiten in de ventielen, heb ik al lang mijn reservebiba's in de auto in het vakantiefietskrat gegooid
Nu is het weer tijd voor zadeltasjesdiscussie!
Hoeveel liter is die van jullie?
Informaticus of vakkundig Googler?
Laten we het niet hopen eerlijk gezegd. Ben echt nog niet overtuigd van het hookless rijden op de racefiets.:
[...]
Nieuwe insteek in de discussie: het is wel de toekomst als je straks enkel nog hookless velgen kan krijgen op je volgende nieuwe fiets kan je het alsnog leren.
Volgens mij is het enige voordeel dat de velg marginaal lichter is.
Voor de fabrikant is het vooral dat ie goedkoper kan produceren (en er meer voor kan vragen).
BMC Roadmachine Two (2024)
Colnago CLX evo di2 (2021)
Cube Nuroad Race (2022)
Ik heb er de AGR mee gereden, intussen Vlaamse Ardennen kasseien ( Bosberg, Oude kwaremont, ..):
[...]
Bovenstaand die ze binnen 2 weken verslijt en jij die er 6+ maanden probleemloos op rijdt.
Ben benieuwd waar ik ga eindigen.
Ik ga ze in ieder geval in 32mm GP5000 meenemen op vakantie, met genoeg reserves aan zowel TPU als butyl.
Eerste en enige nadeel tot nu toe is dat het ventiel niet vast te zetten is met zo'n ringetje dat op de velg drukt.
Was daarom bang voor geluid van trillen/tikken, maar gelukkig nog niets van gehoord.
Zou me niet verbazen mochten er op Alie wat minder kwalitatieve verkopen bijzitten ook. En heb ik geluk gehad.
"inmiddels" is het juiste woord.:
[...]
Al die reservebanden in verschillende soorten meeslepen en dan een keer per drie-zes maanden een beetje sealant door het ventiel spuiten te veel werk? Kweenie hoor…
Misschien vergt tubeless wat oefening mij, kost het inmiddels niet meer werk dan toen ik met binnenbanden reed.
Nieuwe insteek in de discussie: het is wel de toekomst als je straks enkel nog hookless velgen kan krijgen op je volgende nieuwe fiets kan je het alsnog leren.
Dat ik 3x de mont blanc beklommen zou hebben in de tijd dat het je koste om het te leren geeft mij het idee dat het misschien gewoon makkelijker/beter/goedkoper/sneller is om bij de klassieke binnen/buitenband te blijven.
blup
Ik krijg het idee dat hookless beetje uit de mode raakt eigenlijk (?). Als ik op weightweenies beetje blader door topics over nieuwe wielen zie ik (ook bij high end) steeds meer hooked / mini hooked.:
[...]
Al die reservebanden in verschillende soorten meeslepen en dan een keer per drie-zes maanden een beetje sealant door het ventiel spuiten te veel werk? Kweenie hoor…
Misschien vergt tubeless wat oefening mij, kost het inmiddels niet meer werk dan toen ik met binnenbanden reed.
Nieuwe insteek in de discussie: het is wel de toekomst als je straks enkel nog hookless velgen kan krijgen op je volgende nieuwe fiets kan je het alsnog leren.
:strip_icc():strip_exif()/u/18115/crop61cacaa1b5fa6_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/289675/crop6401bf2c85501_cropped.jpg?f=community)
Ik merk dat ik bijna een bar later door het extra volume wat hookless oplevert op de race tegen hetzelfde gevoel, zelfde banden op wielen met dezelfde binnenbreedte maar hooked vs hookless. De band sluit ook mooier aan wat het aerodynamischer zou maken en het is inderdaad lichter. Dat maakt het allemaal nog best logisch op de race. Op de mtb is het enige voordeel de sterkere velg, wat voor de race ook geen nadeel is.
Je kan het ook andersom zien: de hooks kwamen ooit van race naar de mtb vanuit een inmiddels verouderd concept om banden van 18mm veilig met 10 bar op een smalle velg te monteren. Als ze later overbodig worden vind ik het niet erg dat ze verdwijnen, zeker als dat nog een paar (minimale) voordelen oplevert.
@Requiem19 Op weightweenies is hookless nooit in de mode geweest, dat is ook wel gelijk het meest extreem conservatieve wielerplatform wat je kan bedenken, volgens mij is 7 bar daar ook nog de norm.
Zipp, enve, cadex zijn er nog niet van afgestapt bij mijn weten, het onderzoek wat de uci instelde is ook niets uit gekomen voor zo ver ik weet. Veel van de problemen die profs hadden komen uberhaupt door de overstap van tubs naar tubeless, daar had hookless uiteindelijk meestal niets mee te maken.
Maar goed lang verhaal, hoeven er ook verder geen discussie over te houden want verder maakt het mij ook niet zo veel uit allemaal, tubeless rij ik toch en of het nu hooked of hookless is soit. Mijn hookless VanSpeyk limited edition doen het gelukkig prima in ieder geval.
[ Voor 31% gewijzigd door Kluus op 29-06-2024 13:58 ]
Hier geen zadeltasje maar rugzak. Veel efficiënter.
Indien er een mogelijkheid is voor een onderschrift, dient deze getoond te worden.
Fietsvriend van me heeft een wat oudere slingerland fiets. En zijn zadel staat best wel omhoog gekanteld wat voor allerlei pijntjes zorgt.
:strip_exif()/f/image/RqrhCeqnvCRtZH1IzUnRbL0o.jpg?f=fotoalbum_large)
Er zit geen schroef aan de voorkant om dit te stellen.
Weet iemand of hier speciale zadels voor zijn die wel recht uitkomen, of een andere manier om dit met normale zadels te laten werken?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/RqrhCeqnvCRtZH1IzUnRbL0o.jpg?f=user_large)
Er zit geen schroef aan de voorkant om dit te stellen.
Weet iemand of hier speciale zadels voor zijn die wel recht uitkomen, of een andere manier om dit met normale zadels te laten werken?
[ Voor 4% gewijzigd door yeehaw op 29-06-2024 14:19 ]
/u/342986/crop612f585b7f7fa_cropped.png?f=community)
:fill(white):strip_exif()/f/image/Stm02ojCeWWVcKpKQEXXgHWc.png?f=user_large){kind=link}