Ik merkte het overslaan van de ketting zeker op 3-4 kransjes en ik heb een 10 speed triple, dus als je zegt vervangen dan toch alles denk ik
Hieronder nog een foto van de cassette
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/1Nvt75dUvO18YlmF461vTUwr.jpg?f=user_large)
Hieronder nog een foto van de cassette
:strip_icc():strip_exif()/u/67744/mnologr.jpg?f=community)
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
Herkenbaar, ik heb onlangs alleen een tourtocht gedaan en dat is heel goed bevallen. De eerste 40km alleen en de overige 110km met iemand anders. Het alleen fietsen beviel goed, maar met de andere persoon was ook gezellig. De laatste 20km haakte er nog iemand aan.:
Fietsen jullie tourtochten voornamelijk alleen of met vrienden? Ik wil wat tourtochten gaan doen dit jaar, dat motiveert me.. maar vrienden kunnen of willen niet altijd
Volgend weekend ga ik weer een tocht rijden, ik verwacht veel alleen te rijden maar ik heb er wel veel zin in. Andere omgeving, een uitdaging en ik zie wel hoe het loopt.
Gewoon doen
:strip_icc():strip_exif()/u/12401/crop62ebeb663c6e7_cropped.jpg?f=community)
iRacing | Sim Gear: SimXperience AccuForce, Heusinkveld Pro, Custom 80/20 rig, Sparco R100 Sky
:strip_icc():strip_exif()/u/105641/dratat_icon.jpg?f=community){kind=icon}
En?:
Als beginnend wielrennen kan ik geen advies geven. Ik ga zelf 8 juni voor het eerst 120 km fietsen bij de Ride of the Roses in Zeeland. Ben een jaartje geleden van de ebike afgevallen met regen. Ik moet zeggen die schrik zit er nog wel in. Ik hoop echt dat het droog is die dag
:strip_icc():strip_exif()/u/135355/20071128geek.jpg?f=community)
/u/141707/crop61b9b8ef862c4_cropped.png?f=community)
Dat was vet! En afzien. We hadden een bedrijventeam met best wat collega’s die al een tijd fietsen en die hebben wel geholpen:
[...]
En?
Vooral de oosterscheldekering na 100 km met wind Tegan viel zwaar. Maar de temperatuur was goed, maar paar spatjes regen gehad en een mooie provincie gezien. Ik heb genoten!Strava: https://strava.app.link/EKd2XkGFgKb
[ Voor 7% gewijzigd door Limbeckx op 08-06-2024 20:29 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/25009/crop65f1e3109d1b7_cropped.jpg?f=community)
Je strava is prive.:
[...]
Dat was vet! En afzien. We hadden een bedrijventeam met best wat collega’s die al een tijd fietsen en die hebben wel geholpen
Strava: https://strava.app.link/EKd2XkGFgKb
Hier ook een bedrijventeam maar uiteindelijk met zijn 3-en gefietst. Zo nu en dan kwam er een groep met ons mee. Voorin op ze Zeelandbrug was nog irritant, continu afremmen voor niets. Mensen die niet aan het opletten waren etc. Inderdaad nog wat spetters gehad en verder lekker gefietst.
Ik begreep dat er bij de start een fiets was gejat, dat heb ik nog niet eerder meegemaakt..
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/vGxf2ZQ9LKxQMXEorxC0PAAb.jpg?f=user_large)
Het grootste nadeel van skinwall. Net geen 3000 km en de wang is gescheurd. En dan heb ik hiermee nooit in slecht weer gereden.
Vittoria Corsa Control 2.0.
Was advocaat maar vindt het juridische nog steeds leuk
/u/19536/crop5b86c55648b3f_cropped.png?f=community)
/u/107447/crop5b90d228acf2c_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/340161/crop629715354b8af_cropped.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/1quyICZoS6vx2bvoZ2qVakuy.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/AK7lzigH1UcpSuXEzl115jo2.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/58343/Turtle.jpg?f=community)
/u/94980/crop67d04f89bb62e_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/240676/pino_ada2c2.gif?f=community)
/u/440705/crop5f205ab3f08bf_cropped.png?f=community)
Pas had ik ook iets dat met Deutsche Post verstuurd werd (niet van Silca trouwens). Daar stond al op de website van het bedrijf: pas klagen na 30 werkdagen. Het werd echt snel verzonden na bestellen, maar na een paar keer schuiven in de track en trace werd het stil. Dus ik die 30 dagen aftellen en het werd op dag 29 bezorgt ofzo
Ik zou zeker ff klagen bij Silca, maar als hun ervaring is dat het meestal toch wel aan komt. Kunnen ze moeilijk al een nieuwe opsturen.
Zijn vijftig was nog schoon. Drinkwaterkaart.nl Drinkwaterspots
@verstappen33
Ben wel benieuwd hoe The Ride je is afgegaan
Er komt zeker wel een mooi verhaaltje hier.
Ben wel benieuwd hoe The Ride je is afgegaan
Er komt zeker wel een mooi verhaaltje hier.
Same here! Samen met een vriend en zwager hebben we ons voor de 2025 editie ingeschreven.:
@verstappen33
Ben wel benieuwd hoe The Ride je is afgegaan
Er komt zeker wel een mooi verhaaltje hier.
Heb daar al super zin in (gemixt met een flinke dosis spanning
) Laat maar horen hoe het je vergaan is, en vooral wat je wel (of niet) geholpen heeft.
Zoals eerder gezegd rijd ik vaak alleen en heb ik altijd wel een goeie babbel of een mooi verhaal. Bij deze dus;:
Fietsen jullie tourtochten voornamelijk alleen of met vrienden? Ik wil wat tourtochten gaan doen dit jaar, dat motiveert me.. maar vrienden kunnen of willen niet altijd
Dit weekend dus alleen een tourtocht meegemaakt. De Landen Classic in het Zuiden van Belgisch-Limburg (aka Vlaams-Brabant).. eigenlijk één van de minste die ik ooit gereden heb maar ik wou eens een keer ergens anders trainen. 150km, 1200HM. De wegen zijn daar ook vaak heel slecht en door het vele landbouw vaak besmeurd. Ik ben tegen 10 per uur in een modderbocht onderuit gegaan en net achter me viel dan ook meteen iemand. Op dat moment reden we in een groepje en we zijn toch een 5-tal minuten bezig geweest met de schade opmeten en modder wegvegen.
Alletwee dus goed onder de modder en toch wat geschaafd, maar uiteindelijk hebben we nog samen 120km met ons tweetjes gereden (en dat groepje nog voorbij geknald uiteraard), hebben we 2 bevoorradingen gemist en uiteindelijk nog samen in een winkel gestopt om bij te tanken. Tussendoor nog af en toe goed gelachen met onze miserie. De laatste 50km tegen de wind in hebben we om en om kopwerk gedaan en nog met een leuk gemiddelde geëindigd. (Exercise load van 613 terwijl mijn 3 Ballons vorige week 700 was, om maar te zeggen dat ik mijn eigen volledig leeg gereden heb om hem bij te houden en niet onder wou doen in mijn kopwerk
) Achteraf bleek dat we collega's waren, allebei actief bij ING, en gaan we misschien in de toekomst nog samen toertochten maken. Dus m.a.w. .. schrijf je maar gewoon solo in, altijd wel iets mee te maken
.
@La1974 Betaald met PayPal, zou voor de bezorging niet uit mogen maken lijkt me? Het is ook al wel door hen verstuurd, maar blijven steken in de bezorging. Voordeel van PayPal is dat ik de betaling nog terug kan draaien mocht het er echt op aankomen.
@mhr-zip Tering, 30 dagen bezorgtijd vanuit Duitsland...
Ik had gehoopt dit als vaderdagscadeau voor mezelf te doen, maar dat wordt dan lastig. Eerst maar eens kijken wat Silca nog kan bereiken vanuit hun kant.
Moet wel zeggen dat mijn ervaringen met DHL sowieso zonder uitzondering slecht zijn... Wij wonen aan een pleintje met een WhatsApp groep en daar is DHL inmiddels berucht. Vrijwel nooit krijgt iemand zijn pakje correct bezorgd.
@mhr-zip Tering, 30 dagen bezorgtijd vanuit Duitsland...
Ik had gehoopt dit als vaderdagscadeau voor mezelf te doen, maar dat wordt dan lastig. Eerst maar eens kijken wat Silca nog kan bereiken vanuit hun kant. Moet wel zeggen dat mijn ervaringen met DHL sowieso zonder uitzondering slecht zijn... Wij wonen aan een pleintje met een WhatsApp groep en daar is DHL inmiddels berucht. Vrijwel nooit krijgt iemand zijn pakje correct bezorgd.
:strip_icc():strip_exif()/u/310290/caesim.jpg?f=community)
Super gave fiets! Vraag me wel af wat je allemaal aan je stuur hebt. Het oogt heel druk daar en ik kan niet alles plaatsen.
https://www.flickr.com/people/137281057@N05/
Ik zie een quadlock op de stuurpen en dan gewoon de stuurpen zelf die wat bulky is? Ik ben meer geïntrigeerd door de bel aan het zadel, waarom niet op het stuur zelf?
Heb ik eigenlijk al, maar dan moet maar net dat scherm open staan, even klikken met de shifter is dan vaak net zo snel.
(En ik heb het over een situatie in een afdaling net na een klim bijvoorbeeld waarbij je niet even naar je kettingbladen kan kijken en misschien ook niet handig om dan op je edge te gaan swipen )(NB ik gebruik hier trouwens het IQ veld eGEAR+ voor, maast dat dit sowieso wel een mooier veld is dan de standaard Garmin, vind ik, logged die ook nog eens de versnellingen in je fit file waardoor ze inzichtelijk worden in je rit achteraf op Garmin Connect).
[ Voor 43% gewijzigd door Kluus op 10-06-2024 13:51 ]
Nee dat is het denk ik wel, al ben ik wel voorstander van een geschikte fiets bij jou postuur te zoeken en niet een willekeurige fiets aan te passen zodat jij er ook op kan, echter die laatste 10% kan het ook veel verschil maken in make it or break it en hier is geen standaard "formule" voor.
Via de website: https://bestbikeadvice.com/ kun je tot zeker hoogte goed bepalen welke fiets en welke maat bij je zou passen.
Maar heb je fysieke problemen dan kan een goede bikefitter je echt goed helpen met de laatste 10%..
Ikzelf heb voor mijn fiets een goede bikefit uit laten voeren voor aanschaf en afstelling achteraf..
Afgelopen week 58u en 1320km gefietst
Halverwege wel wat issues met mijn rug, maar dat was te wijten aan overbelasting en spierpijn gecombineerd (was niet gewend om zolang te klimmen).
Masseur heeft wonderen verricht en dag 5-8 weer probleemloos op de fiets gezeten..
Vorige week verschillende rijders echt problemen zien hebben met de afstelling van hun fiets, die zaten echt niet comfortabel meer op hun fiets na 2-3 dagen.. En dit had niets te maken met spierpijn ofzo, maar gewoon compleet verkeerde houding..
[ Voor 4% gewijzigd door verstappen33 op 10-06-2024 14:04 ]
Herbeleef mijn The Ride '25 https://oudeelferink.com/
iRacing | Sim Gear: SimXperience AccuForce, Heusinkveld Pro, Custom 80/20 rig, Sparco R100 Sky
:strip_icc():strip_exif()/u/26028/penguin.jpg?f=community)
snap ook niet dat je aan een 7 of 8daagse klimkoers gaat meedoen met elke dag +- 150-175 km en 3000 hm dat je spullen/fiets/zadel/stuurpen niet in orde zijn
Sowieso heeft het weinig zin om op het moment dat je last hebt, tijdens, of net voor zo'n week allemaal aanpassingen te gaan doen, dat maakt vaak meer kapot dan goed en je moet aan iedere aanpassing vaak even wennen. Beetje paniekvoetbal maar de zadel- en stuurpennenmarkt vaart er waarschijnlijk goed bij.
[ Voor 17% gewijzigd door Kluus op 10-06-2024 14:56 ]
Onderschatting???:
snap ook niet dat je aan een 7 of 8daagse klimkoers gaat meedoen met elke dag +- 150-175 km en 3000 hm dat je spullen/fiets/zadel/stuurpen niet in orde zijn
Ik denk dat er maar weinig mensen zijn hier die zoiets hebben ondernomen, ik wist ook niet wat mij te wachten stond en ben met de beste bedoelingen en tips van o.a. mensen van hier aan begonnen.
Ik heb het ook 1 etappe heel zwaar gehad en preventief afgestapt na 140km terwijl ik nog relatief 70 makkelijke kilometers zou moeten..
Achteraf (met de kennis van nu) had ik eigenlijk door kunnen fietsen, maarja achteraf is mooi wonen...
Ik merkte al wel deels in de voorbereiding met trainingsritten die georganiseerd werden, er doet een heel breed publiek mee, en ook de mate van trianing/voorbereiding is heel wisselend..
Mensen waarvan ik dacht dat ze het probleemloos zouden uitfietsen heb ik zien kapot gaan, terwijl ook het andersom gebeurde, iemand met hooguit 1700-1800 trainings kilometers vanaf januari fietst heb gewoon uit..
Ik kan dus ook eigenlijk alleen voor mijzelf spreken, ik heb er alles aan gedaan om de omstandigheden zoals materiaal. fiets, comfort etc. zo goed mogelijk af te stemmen op dit evenement.
Is dat gelukt? Ja, voor 95% zeker weten.. Voor de resterende 5% is er zeker ruimte voor verbetering. Maar daar kom ik later nog wel even op terug..
Ik zal morgen (uiterlijk woensdag) een verslagje typen met mijn dag-tot-dag ervaring een overall ervaring/conclusie over wat beter kon aan mijn kant, maar ook vanuit de organisatie.
Herbeleef mijn The Ride '25 https://oudeelferink.com/
Ik snap de onderschatting heel goed, of je zelf overschatten. Maar een fiets meting en zorgen dat je redelijk comfortabel zit lijkt me wel enigszins logisch als je met The Ride meedoet. Mijn schoonvader heeft hem afgelopen jaar gefietst, heb zijn verhalen gehoord en alles een beetje gevolgd
dus ik snap nog wel hoe zwaar het is.Denk dat t vooral een mentaal dingetje is ook...
Heb ook wel eens een rit van 225 km meegedaan met een groep die iets te hard reed. Vanaf km 140 wilde ik ongeveer iedere minuut afstappen. Maar met een beetje coaching van wat andere gasten, af en toe wisseling waardoor ik pakweg helemaal uit de wind zat, toch gewoon nog 3 uur uur door kunnen fietsen.
In kamp van koningsbruggen zeggen t toch ook, wanneer je denkt dat je er door heen zit, zit je pas op 40%
[ Voor 9% gewijzigd door dfbt op 10-06-2024 15:26 ]
Of dat je uberhaupt maar 1 a 2x week 2 uurtjes "getrained" hebt.... Ik maak normaal zo'n 10u per week, maar twijfel of ik deze tocht had kunnen voltooien. Iig kudo's @verstappen33 
Pasgeleden Limburgs Mooiste Geel 150km 1800hm gedaan (6:20 rijtijd), en voelde me de dag erna wel redelijk ok, maar om dat nou elke dag te doen met meer hoogtemeters... Na zo'n 2000hm wordt het toch al lastig hier, maar dat heeft vooral te maken met een te lage FTP tov m'n gewicht (of andersom natuurlijk ). Als de stijgingspercentages onder de 9% blijven ben ik wel redelijk comfortabel. Tussen de 9 en 11% fiets ik op FTP om boven te komen, daarboven ga ik in het rood.
Afgelopen week in Zwitserland 2 tochten gemaakt tijden de vakantie. De eerste was ~90km met ~1600hm waar in de eerste klim (Ibergeregg, 10.5km @8.2%) behoorlijk wat stukken boven de 10% zaten. In eerste instantie was de route iets anders, maar omdat m'n benen al redelijk gaar voelden heb ik een klim eruit gehaald die ong 2.5km >11% was. De laatste 10-15km langs een meer kon ik wel nog prima tempo rijden zonder problemen, en ook het klimmetje van ~4min terug naar het appartement, waar nog een stukje >10% in zat, ging nog best redelijk.
Dag erna werd ik verkouden (aangestoken door de vrouw, die het weer op haar werk had opgelopen... GLOEIENDE). Een dagje extra rust, en met nog wat hoesten en loopneus toch maar richting de Gotthard gereden om die te beklimmen, aangezien dat zowat het enige was in de regio wat open was. Susten, Furka Nufenen en Grimsel zijn allemaal nog dicht. Met het idee dat ik me zou omdraaien als het niet zou gaan begonnen aan de beklimming vanuit het noorden. Het eerste stuk naar Andermatt zitten best pittige stukjes in over het aparte fietspad, wat een andere route pakt dan de normale weg voor de auto's. Wel een heel mooi stuk, en opzich nog best redelijk goed te doen. Even gasgeven op de 15% stukjes, en dan weer even bijkomen. 3.8km met ~300hm in ong 25min fietstijd. Was 2x even gestopt om foto's te maken.
Het stuk vanuit Andermatt naar de top van de pas is ook goed te doen. Had een finke tegenwind op de open stukken, wat niet zo ideaal was, maar meeste stukken zijn 6-7% met uitschieters naar 8-9%. Vanaf Hospental (waar het echte klimmen begint) ben ik zo'n 55min onderweg geweest over de 8.8km @7% op ong. 85% FTP. Was nog aan het twijfelen of ik ook nog de Oberalp zou gaan doen, maar wilde het gezien de verkoudheid eigenlijk niet riskeren. Dit ging best goed, en heb ook geen negatieve gevolgen gehad, maar wilde het lot niet tarten.
Bij het afdalen is de zwaartekracht wel eindelijk mijn vriend, en tikte in het eerste stuk nog even de 106kph aan. M'n nieuwe BMC Roadmachine is heerlijk stabiel, waar m'n Colnago af en toe nog wel eens wat twitchy kon zijn. Jammer dat de weg niet vrij was in de afdaling, en ik een paar keer flink moest remmen en inhouden voor auto's. Voor mij is de afdaling de beloning voor het afzien tijdens het klimmen
Voor de afdaling vanuit Andermatt heb ik ervoor gekozen om niet het fietspad te pakken, maar gewoon de hoofdrijbaan. Het fietspad is vrij smal, en die stukken van 15% afdalen op zo'n smal paadje zie ik niet echt zitten. Stond niet echt ergens iets dat je op de hoofdrijbaan niet mocht fietsen, en ik ben toch minimaal net zo snel als het andere verkeer (en in de meeste gevallen sneller), dus voor mij was dat de veiligere keuze. Uiteindelijk 2 auto's ingehaald die meer aan het remmen waren dan iets anders. Daarna zat ik achter een hele rij auto's, en aangezien ik bijna beneden was ben ik daar maar achter gebleven. Die nacht wel flink gehoest, dus blij dat ik niet ook nog Oberalp gedaan had, maar verder buiten wat zware benen geen last. Vrijdag rustdagje, zaterdag reisdag naar huis en gisteravond nog 3 uurtjes gefietst met net geen 30kmh (eerste 45km flink wind tegen gehad, en ik ben zo aero als een klein huis).
Pasgeleden Limburgs Mooiste Geel 150km 1800hm gedaan (6:20 rijtijd), en voelde me de dag erna wel redelijk ok, maar om dat nou elke dag te doen met meer hoogtemeters... Na zo'n 2000hm wordt het toch al lastig hier, maar dat heeft vooral te maken met een te lage FTP tov m'n gewicht (of andersom natuurlijk
). Als de stijgingspercentages onder de 9% blijven ben ik wel redelijk comfortabel. Tussen de 9 en 11% fiets ik op FTP om boven te komen, daarboven ga ik in het rood. Afgelopen week in Zwitserland 2 tochten gemaakt tijden de vakantie. De eerste was ~90km met ~1600hm waar in de eerste klim (Ibergeregg, 10.5km @8.2%) behoorlijk wat stukken boven de 10% zaten. In eerste instantie was de route iets anders, maar omdat m'n benen al redelijk gaar voelden heb ik een klim eruit gehaald die ong 2.5km >11% was. De laatste 10-15km langs een meer kon ik wel nog prima tempo rijden zonder problemen, en ook het klimmetje van ~4min terug naar het appartement, waar nog een stukje >10% in zat, ging nog best redelijk.
Dag erna werd ik verkouden (aangestoken door de vrouw, die het weer op haar werk had opgelopen... GLOEIENDE). Een dagje extra rust, en met nog wat hoesten en loopneus toch maar richting de Gotthard gereden om die te beklimmen, aangezien dat zowat het enige was in de regio wat open was. Susten, Furka Nufenen en Grimsel zijn allemaal nog dicht. Met het idee dat ik me zou omdraaien als het niet zou gaan begonnen aan de beklimming vanuit het noorden. Het eerste stuk naar Andermatt zitten best pittige stukjes in over het aparte fietspad, wat een andere route pakt dan de normale weg voor de auto's. Wel een heel mooi stuk, en opzich nog best redelijk goed te doen. Even gasgeven op de 15% stukjes, en dan weer even bijkomen. 3.8km met ~300hm in ong 25min fietstijd. Was 2x even gestopt om foto's te maken.
Het stuk vanuit Andermatt naar de top van de pas is ook goed te doen. Had een finke tegenwind op de open stukken, wat niet zo ideaal was, maar meeste stukken zijn 6-7% met uitschieters naar 8-9%. Vanaf Hospental (waar het echte klimmen begint) ben ik zo'n 55min onderweg geweest over de 8.8km @7% op ong. 85% FTP. Was nog aan het twijfelen of ik ook nog de Oberalp zou gaan doen, maar wilde het gezien de verkoudheid eigenlijk niet riskeren. Dit ging best goed, en heb ook geen negatieve gevolgen gehad, maar wilde het lot niet tarten.
Bij het afdalen is de zwaartekracht wel eindelijk mijn vriend, en tikte in het eerste stuk nog even de 106kph aan. M'n nieuwe BMC Roadmachine is heerlijk stabiel, waar m'n Colnago af en toe nog wel eens wat twitchy kon zijn. Jammer dat de weg niet vrij was in de afdaling, en ik een paar keer flink moest remmen en inhouden voor auto's. Voor mij is de afdaling de beloning voor het afzien tijdens het klimmen
Voor de afdaling vanuit Andermatt heb ik ervoor gekozen om niet het fietspad te pakken, maar gewoon de hoofdrijbaan. Het fietspad is vrij smal, en die stukken van 15% afdalen op zo'n smal paadje zie ik niet echt zitten. Stond niet echt ergens iets dat je op de hoofdrijbaan niet mocht fietsen, en ik ben toch minimaal net zo snel als het andere verkeer (en in de meeste gevallen sneller), dus voor mij was dat de veiligere keuze. Uiteindelijk 2 auto's ingehaald die meer aan het remmen waren dan iets anders. Daarna zat ik achter een hele rij auto's, en aangezien ik bijna beneden was ben ik daar maar achter gebleven. Die nacht wel flink gehoest, dus blij dat ik niet ook nog Oberalp gedaan had, maar verder buiten wat zware benen geen last. Vrijdag rustdagje, zaterdag reisdag naar huis en gisteravond nog 3 uurtjes gefietst met net geen 30kmh (eerste 45km flink wind tegen gehad, en ik ben zo aero als een klein huis).
BMC Roadmachine Two (2024)
Colnago CLX evo di2 (2021)
Cube Nuroad Race (2022)
Er is ook een gewone toertocht gekoppelt aan dat evenement, afhankelijk wat je wil maar die recreantenkoers waar ik het over heb is wel echt koers, gemiddelde van die dingen ligt soms hoger dan bij de amateurs.
Ben nog wel benieuwd naar het parcours, een gedeelte van het rondje is van randwijk, afdalen nieuwe holleweg en dan halverwege die afdaling links de Oude Holleweg op, dat zou wel eens een harmonica effect kunnen worden en link met deelnemers die misschien geen parcourskennis hebben. Daar maak ik me wel wat zorgen over eerlijk gezegd.
My bad, ik bedoelde idd de tourversie :-):
[...]
Er is ook een gewone toertocht gekoppelt aan dat evenement, afhankelijk wat je wil maar die recreantenkoers waar ik het over heb is wel echt koers, gemiddelde van die dingen ligt soms hoger dan bij de amateurs.
Ben nog wel benieuwd naar het parcours, een gedeelte van het rondje is van randwijk, afdalen nieuwe holleweg en dan halverwege die afdaling links de Oude Holleweg op, dat zou wel eens een harmonica effect kunnen worden en link met deelnemers die misschien geen parcourskennis hebben. Daar maak ik me wel wat zorgen over eerlijk gezegd.
:strip_icc():strip_exif()/u/334861/crop5fe3838ae0c5c_cropped.jpeg?f=community)
Paar jaar geleden aan meegedaan, 70 per uur Tivioli naar beneden, gekkenwerk eigenlijk.:
[...]
Toertocht of wedstrijd? Ik ben aanwezig bij de recreanten koers van deze!
De derde baan zat er toen in, 30+ naar boven.
Heb toen ook maar 1 ronde kunnen volgen
en na een paar rondes zwemmen er toen uitgehaald.edit: 72 km/uur
[ Voor 4% gewijzigd door Simbob op 10-06-2024 16:56 ]
Bekende hoepels
Welke naaf heb je erin?:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/n8QVrV5LRlwbgB9XWGFADACD.jpg?f=user_large)
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
De toertocht, 115km, mijn werkgever is hoofdsponsor dus ben er met de nodige collega's en klanten.:
[...]
Toertocht of wedstrijd? Ik ben aanwezig bij de recreanten koers van deze!
Ik ben een beetje verliefd denk ik.
Die Bianchi Infinito is echt heel mooi
Ik heb via buycycle een tweedehandse gezien met sram rival. Zie wel wat schade op de achter derailleur. Weet niet zo goed hoe erg dat is. De ketting lijkt een beetje smerig maar ach, dat kost niet zo veel al zou ie vervangen moeten worden.
Zie ik iets over het hoofd. Ik herken de velgen trouwens niet. Ik ga het ook nog wel vragen maar herkent iemand hier de velgen?
https://buycycle.com/nl-nl/bike/infinito-xe-rival-axs-40702
Die Bianchi Infinito is echt heel mooi
Ik heb via buycycle een tweedehandse gezien met sram rival. Zie wel wat schade op de achter derailleur. Weet niet zo goed hoe erg dat is. De ketting lijkt een beetje smerig maar ach, dat kost niet zo veel al zou ie vervangen moeten worden.
Zie ik iets over het hoofd. Ik herken de velgen trouwens niet. Ik ga het ook nog wel vragen maar herkent iemand hier de velgen?
https://buycycle.com/nl-nl/bike/infinito-xe-rival-axs-40702
[ Voor 6% gewijzigd door Limbeckx op 11-06-2024 08:26 . Reden: oeps, linkje vergeten ]
Moeten we wel iets hebben om naar te kijken:
Ik ben een beetje verliefd denk ik.
Die Bianchi Infinito is echt heel mooi
Ik heb via buycycle een tweedehandse gezien met sram rival. Zie wel wat schade op de achter derailleur. Weet niet zo goed hoe erg dat is. De ketting lijkt een beetje smerig maar ach, dat kost niet zo veel al zou ie vervangen moeten worden.
Zie ik iets over het hoofd. Ik herken de velgen trouwens niet. Ik ga het ook nog wel vragen maar herkent iemand hier de velgen?
Verliefd he... Ik ben er niet bij met mijn hoofd. Heb ook nog een 105 Di2 gevonden: Geen schade op derailleur. Wel gevette crank:
[...]
Moeten we wel iets hebben om naar te kijken
https://buycycle.com/nl-nl/bike/infinito-105-di2-2023-17181
Wat een mooie fiets man...:
[...]
Verliefd he... Ik ben er niet bij met mijn hoofd. Heb ook nog een 105 Di2 gevonden: Geen schade op derailleur. Wel gevette crank
, ik ben ook zelf helemaal gek van Bianchi.. En ben zelf ook al stiekem aan t kijken voor een nieuwe.. Vind alleen als je bijna de 3k gaat aantikken, dat een kabel loze cockpit wel bij mij een vereiste is.. Ook al zijn t maar 2 kabels die je hier ziet..
Ik heb dat van die kabelloze cockpit ook wel een beetje maar het model op de site van bainchi heeft die kabels. En dan is de vraag een beetje of ik Bianchi wil op dan liever een Canyon of Rose oid. Tja en dan denk ik: het zijn maar twee kabeltjes:
[...]
Wat een mooie fiets man...
En ben zelf ook al stiekem aan t kijken voor een nieuwe.. Vind alleen als je bijna de 3k gaat aantikken, dat een kabel loze cockpit wel bij mij een vereiste is.. Ook al zijn t maar 2 kabels die je hier ziet..
Is er een reden om voor Titanium te gaan trouwens, anders dan vanity? Ik zie die van Nicholas fietsen. Mooi maar bijna 10kg...
[ Voor 9% gewijzigd door Limbeckx op 11-06-2024 08:40 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/640302/crop5b07dc428c775_cropped.jpeg?f=community)
Titanium koop je omdat je het mooi vindt en comfort zoekt. Het is wat minder stijf dan Carbon over het algemeen. Schoonvader (71) zweert erbij maar rijdt dan ook ver en gemiddeld 22. Dus stijfheid is niet zo belangrijk voor hem.:
[...]
Ik heb dat van die kabelloze cockpit ook wel een beetje maar het model op de site van bainchi heeft die kabels. En dan is de vraag een beetje of ik Bianchi wil op dan liever een Canyon of Rose oid. Tja en dan denk ik: het zijn maar twee kabeltjes
Is er een reden om voor Titanium te gaan trouwens, anders dan vanity? Ik zie die van Nicholas fietsen. Mooi maar bijna 10kg...
Zou me niet blindstaren op een cleane cockpit. Afstelling is duurder en onderhoud ook niet perse eenvoudiger. Belangrijkste is dat je verliefd bent op het frame en dat het je maat is 👍
I don't know what happened, but it sure don't add up on paper And as long as she lets me, I'll take her wherever she wants me to take her
Lekker voor Bianchi gaan. Halve wereld rijdt al op Canyon. Van Nicholas/J Guillem zijn ook mooie fietsen inderdaad, ook prijzig. Bianchi's (en ook de titanium fietsen) zie je niet zo vaak, vind ik wel leuk.:
[...]
Ik heb dat van die kabelloze cockpit ook wel een beetje maar het model op de site van bainchi heeft die kabels. En dan is de vraag een beetje of ik Bianchi wil op dan liever een Canyon of Rose oid. Tja en dan denk ik: het zijn maar twee kabeltjes
Is er een reden om voor Titanium te gaan trouwens, anders dan vanity? Ik zie die van Nicholas fietsen. Mooi maar bijna 10kg...
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/cffIBQSo16AdDx56oQRL3pou.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/190324/crop679cb4f5dc413_cropped.jpg?f=community)
Leuk hoor wegewerkte kabels, je onderhoud meteen stuk duurder/lastiger.:
[...]
Wat een mooie fiets man...
En ben zelf ook al stiekem aan t kijken voor een nieuwe.. Vind alleen als je bijna de 3k gaat aantikken, dat een kabel loze cockpit wel bij mij een vereiste is.. Ook al zijn t maar 2 kabels die je hier ziet..
Echt iets uitgevonden zodat fietsenmakers wat extra uren kunnen besteden/verdienen.
[ Voor 8% gewijzigd door DDX op 11-06-2024 09:58 ]
@DDX dat valt wel mee toch? Kabeltje door een frame heen duwen kan iedereen
@tiswat Zoals al gezegd is, voor directe tegenwind heb je er geen last van en is het misschien iets dynamischer. Wind van de zijkant merk je echter wel meer. Uiteindelijk is het natuurlijk nooit zo erg als compleet dichte wielen waar je echt moet opletten bij zijwind
@tiswat Zoals al gezegd is, voor directe tegenwind heb je er geen last van en is het misschien iets dynamischer. Wind van de zijkant merk je echter wel meer. Uiteindelijk is het natuurlijk nooit zo erg als compleet dichte wielen waar je echt moet opletten bij zijwind
[ Voor 63% gewijzigd door Webgnome op 11-06-2024 10:04 ]
Door het frame is niet het probleem, meer door je stuurpen en alles in die hoek.
Zijn vijftig was nog schoon. Drinkwaterkaart.nl Drinkwaterspots
Jij bekijkt het van de praktische kant.
Dat is dus niet de bedoeling hé.
Esthetisch en aero aanblik spelen in hoge mate in op de emoties, en dat verkoopt. Net als cabriolets in landen waar het dagelijk regent.
Afgelopen weekend op de social ride viel het overigens erg mee met de hoge velgen. Meer aluminium frames dan je op basis van de foto's hier zou verwachten, en zelfs gravel fietsen doen het goed hier.
Kabels is niet het probleem, maar het gaat tegenwoordig om hydraulische leidingen. Dat is toch net ff iets anders.
[ Voor 39% gewijzigd door guapper op 11-06-2024 10:07 ]
Leidingen/kabels door stuur krijgen is leuk klusje hoor, sommige sturen ben je echt flink aan het klooien (zelfs met juiste tools)
En remmen bleeden kan lang niet iedereen.
Ja dat is volgens mij het enige, of misschien als je electrisch schakelen hebt ook nog het kabeltje naar je DI2 als je die niet draadloos hebt.
En ja, draadloos remmen. Dat lijkt mij echt ontzettend dom plan. Als ik zie wat sommige mensen voor problemen hebben met schakelen dan wil je dat niet bij het remmen
Dat stuur heb ik natuurlijk geen ervaring mee, bleeden ook nog niet. Ik denk dat het vooral een kwestie van doen is en niet bang zijn dat je dingen kapot maakt. Want als je iets moet fixen is het dat toch al
[ Voor 29% gewijzigd door Webgnome op 11-06-2024 10:09 ]
Is tegenwoordig ook alleen remleiding (geen kabel
) schakelen gaat idd draadloos.Maar dat di2 kabeltje is je minste probleem om even los te halen.
Remleiding moet je inkorten, dus meestal vervangen.
En daarna bleeden.
Gok in totaal toch wel klusje van 2 a 3 uur als je het vaker doet.
Gelukkig fietsen meeste mensen niet zoveel dus balhoofdlagers gaan wel even mee.
Tja als het niet door stuur gaat is het niet volledig geintegreerd natuurlijk he:
[...]
Dat stuur heb ik natuurlijk geen ervaring mee, bleeden ook nog niet. Ik denk dat het vooral een kwestie van doen is en niet bang zijn dat je dingen kapot maakt. Want als je iets moet fixen is het dat toch al
En ja bleeden is handigheidje maar wel even wat lastiger dan velgremmen afstellen. (en je merkt vaak ook niet direct als het niet 100% goed gegaan is)
Heb zelf ook carbon wielen hoor, maar dan 35 voor en 40 achter. Maar verbaas mij er vaak over, ik ben een lichtgewicht en heb er soms zelfs last van. Kom van 50mm af. Kan zijn dat mijn gewicht te veel meespeelt.
Maar begin er dus afkeer tegen te krijgen, geldt dus ook voor de witte schoenen, witte helm etc.
Het wordt wat teveel 13-in-1-dozijn.
Voor mij in elk geval puur esthetisch, ze zijn niet veel lichter of zo. Chinees dus ook niet heel duur. En nu heb ik 2 wielsets dus kan er in een minuutje andere wielen op gooien als het echt hard waait. En als ik nu boven de 30 rij dan *denk* ik in elk geval heel hard te gaan
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
ik merk t wel degelijk hoor, Zuid-Holland fietser hier. Veel aan de zeekant te vinden , voorheen kon ik echt makkelijker even rug strekken en rechtop zitten met handen los, eten pakken, of bril even op en af.
Maar met die onverwachte windstootjes moet ik echt flink opletten. Ook gewoon wanneer t rustig waait. Ben sinds ik die 50mm velgen heb echt meer moeten oppassen met wat ik doe.
Maar ja alles voor de looks he
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
Mwah ik merk dat wel vrij snel hoor, als er na het bleeden nog lucht in het systeem zit zit dat op het moment dat je gaat testen nog niet bovenin het reservoir, en lucht in je leidingen of remmen klauwen (het compressie deel van het systeem) merk je eigenlijk direct is mijn ervaring.:
[...]
Tja als het niet door stuur gaat is het niet volledig geintegreerd natuurlijk he
En ja bleeden is handigheidje maar wel even wat lastiger dan velgremmen afstellen. (en je merkt vaak ook niet direct als het niet 100% goed gegaan is)
[ Voor 3% gewijzigd door Kluus op 11-06-2024 10:46 ]
Zoals meerdere al aangeven, tegen en meewind direct op/achter je heb je geen last van. Schuine wind tegen/mee is ook verwaarloosbaar, en in het geval van meewind heb ik het idee dat je net iets meer voordeel uit de wind pakt.
Wind van de zijkant moet ik soms echt wel even oppassen met name langs het water over dijken waar de wind soms wegvalt of opeens opzet door gebouwen. De Zeelandbrug met redelijke zijwind is toch al afzien, dus dan maken de wielen niet meer uit
ik heb 50mm trouwens, zou het zo weer doen.Hoge wielen lijken mij ook wat stijver, maar daar kunnen de experts misschien wat over zeggen.
Sowieso esthetisch
Als je het eens wilt uitproberen, volgens mij heeft Scope bepaalde fietsenzaken waar je een set kan uitproberen.
Ik had dus 50mm, maar ben teruggegaan naar 35/40mm. Echt een verademing qua windstoten op je wiel. Mijn vrouw heeft ook 50mm, maar gaat ook naar 40mm.:
[...]
Zoals meerdere al aangeven, tegen en meewind direct op/achter je heb je geen last van. Schuine wind tegen/mee is ook verwaarloosbaar, en in het geval van meewind heb ik het idee dat je net iets meer voordeel uit de wind pakt.
Wind van de zijkant moet ik soms echt wel even oppassen met name langs het water over dijken waar de wind soms wegvalt of opeens opzet door gebouwen. De Zeelandbrug met redelijke zijwind is toch al afzien, dus dan maken de wielen niet meer uit
Hoge wielen lijken mij ook wat stijver, maar daar kunnen de experts misschien wat over zeggen.
Sowieso esthetisch
Als je het eens wilt uitproberen, volgens mij heeft Scope bepaalde fietsenzaken waar je een set kan uitproberen.
Denk zelf dat het vaak gewoon in je hoofd zit, dat het enorm helpt. Zelfde verhaal over gewicht... een paar 100gram kan je makkelijk afvallen. Als het daar over gaat.
:strip_icc():strip_exif()/u/223555/boes.jpg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/1tN_G_5ebutCF0ljOS0MyCBYNg0=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():fill(white):strip_exif()/f/image/joI0nLYGjMNvkvJueC55P0s8.webp?f=user_large){kind=link}
Ik wilde velgen die breder waren intern. Toen ook naar carbon genomen en een goed te onderhouden kwalitatieve naaf met een subtiele ratel.
(Tubeless waren de vorige velgen ook nog, dus dat was geen argument).
Zijn vijftig was nog schoon. Drinkwaterkaart.nl Drinkwaterspots