:strip_exif()/u/472051/graphic_placeholder_60x60.gif?f=community)
Yes redelijk lokaal daar in de buurt
Quatt | Tado X | Vloerverwarming | 9x 435 Wp Enphase IQ8+ | Marstek Venus E 5,12 kWh v151 | HW P1
:strip_icc():strip_exif()/u/26028/penguin.jpg?f=community)
Ja die tunnel kwam strava mee toen ik een route aan het maken was.
De waterbus bij Fort Liefkenshoek heb ik al 2 keer genomen.
En liefkenshoek tunnel overdag leek me slecht plan, bij de grenspalen extreme waren er wel paar mensen die die midden in de nacht maar door gefietst zijn
/u/520562/crop64ef647d2cac0_cropped.png?f=community)
Lekker lijstje! Pijnlijk om te zien dat LBL bovenaan staat en ik die in april op het menu heb staan. Ik ga nog maar wat laxeer- en vochtafdrijvende pillen halen. Of zitten daar een hoop 'gratis' hoogtemeters bij?
ps. Waarom niet die 3e keer Ventoux toen je er toch was...
[ Voor 4% gewijzigd door GerbenBK op 12-03-2024 14:56 ]
The tyres begin to write cheques that the geometry can’t quite cash.
Nogmaals ik zou me niet te druk maken om hoogtemeters als het lange klimmen zijn, mits het gewoon beetje normaal percentage is.
Gewoon blijven trappen, doe je met tegenwind in Nederland ook en uiteindelijk kom je er wel.
En daarna lekker uitrusten in de afdaling.
Ardennen/Limburg met veel hoogtemeters kan veel pijnlijker zijn omdat het allemaal korte bultjes zijn en je in de afdaling ook niet echt kan relaxen vaak.
Zat bij mij ook even te kijken in lijstje, moet toch echt eens die everesting afvinken. (paar jaar geleden had ik die nog wel op lijstje staan om te doen, nooit echt aan toegekomen)
/f/image/d94iKRxeXpMRZii0AndD9cwA.png?f=fotoalbum_large)
Gewoon blijven trappen, doe je met tegenwind in Nederland ook en uiteindelijk kom je er wel.
En daarna lekker uitrusten in de afdaling.
Ardennen/Limburg met veel hoogtemeters kan veel pijnlijker zijn omdat het allemaal korte bultjes zijn en je in de afdaling ook niet echt kan relaxen vaak.
Zat bij mij ook even te kijken in lijstje, moet toch echt eens die everesting afvinken. (paar jaar geleden had ik die nog wel op lijstje staan om te doen, nooit echt aan toegekomen)
:fill(white):strip_exif()/f/image/d94iKRxeXpMRZii0AndD9cwA.png?f=user_large)
[ Voor 28% gewijzigd door DDX op 12-03-2024 15:23 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/25009/crop65f1e3109d1b7_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/223555/boes.jpg?f=community)
Ziet er pittig uit ja, beetje Ardennen korte pijnlijke iets.
Al weet ik niet hoe dat wegdek is en hoe je zoiets ervaart met een handbike (zie je wegdek dan nog wel als je zit ?)
Deze staat mij wel bij als pijnlijk (maar je moet dan wel gas geven) :
En dan heb je dit als wegdek :
En paar tunnels waar stenen liggen die je moet ontwijken.
En Sobremunt op Mallorca is ook een leuke :
Al weet ik niet hoe dat wegdek is en hoe je zoiets ervaart met een handbike (zie je wegdek dan nog wel als je zit ?)
Deze staat mij wel bij als pijnlijk (maar je moet dan wel gas geven) :
En dan heb je dit als wegdek :
En paar tunnels waar stenen liggen die je moet ontwijken.
En Sobremunt op Mallorca is ook een leuke :
[ Voor 32% gewijzigd door DDX op 12-03-2024 15:37 ]
@verstappen33
Mijn schoonvader heeft afgelopen jaar the Ride gereden. Bijna 60 jaar, FTP ergens rond 230.
1 jaar +- hard voor getraind, hij had 10.000 km gereden. Wat vooral voor hem heel zwaar was (afdaling afgelopen jaar in de sneeuw (onderschat) op de stelvio..iets met onderkoeling
En daarnaast doordat hij niet de snelste was, kwam hij vaak relatief laat terug van de rit. Zonsterkte bijna weg, en zie dan je kleding nog maar goed te wassen en te laten drogen als je volgende ochtend weer klaar moet staan. Dus er waren gasten 8-9-10 uur onderweg op rit van +- 180-200 km. Ochtendstart was pas vanaf half 8, dus als je dan 200 km moet rijden daar al 8 uur over doet zonder te stoppen zit je al op half 4. ergens stoppen, pauze, pissen, eten en t was zomaar 5 uur half 6 voor mijn schoonvader. Maar er waren dus ook gasten die gewoon 30+ knalde gemiddeld en gewoon na 6 uur ''thuis waren''
Voor hem werd elke dag een tent etc. opgezet, maar als je goedkoop pakket heb kan je t nog zelf doen. En op sommige campings was t niet heel goed geregeld. hadden ze met 400 man 5 wc's en douches. Ja leuk als iedereen hele dag in en uit kan lopen, maar niet als er 400 man tegelijk in de ochtend naar de WC moeten omdat ze daarna op de fiets stappen.
Mijn schoonvader heeft afgelopen jaar the Ride gereden. Bijna 60 jaar, FTP ergens rond 230.
1 jaar +- hard voor getraind, hij had 10.000 km gereden. Wat vooral voor hem heel zwaar was (afdaling afgelopen jaar in de sneeuw (onderschat) op de stelvio..iets met onderkoeling
En daarnaast doordat hij niet de snelste was, kwam hij vaak relatief laat terug van de rit. Zonsterkte bijna weg, en zie dan je kleding nog maar goed te wassen en te laten drogen als je volgende ochtend weer klaar moet staan. Dus er waren gasten 8-9-10 uur onderweg op rit van +- 180-200 km. Ochtendstart was pas vanaf half 8, dus als je dan 200 km moet rijden daar al 8 uur over doet zonder te stoppen zit je al op half 4. ergens stoppen, pauze, pissen, eten en t was zomaar 5 uur half 6 voor mijn schoonvader. Maar er waren dus ook gasten die gewoon 30+ knalde gemiddeld en gewoon na 6 uur ''thuis waren'' Voor hem werd elke dag een tent etc. opgezet, maar als je goedkoop pakket heb kan je t nog zelf doen. En op sommige campings was t niet heel goed geregeld. hadden ze met 400 man 5 wc's en douches. Ja leuk als iedereen hele dag in en uit kan lopen, maar niet als er 400 man tegelijk in de ochtend naar de WC moeten omdat ze daarna op de fiets stappen.
[ Voor 5% gewijzigd door dfbt op 12-03-2024 15:35 ]
Net als met auto rijden kijk je ver vooruit. Het is in dit geval omg. Trier dus het wegdek is goed te noemen. Ja hoe je het ervaart met een handbike t.o.v. een fiets weet ik niet. Op zich zijn de principes hetzelfde alleen heb je veel kleinere spieren tot je beschikking. Maar een goed laag verzet en je gaat gewoon naar boven. De vrouw die de weg overstak op dat 22% stuk wist niet wat ze zag trouwens
Ja ik weet dus van die velomobiel dingen dat steile klimmetjes een uitdaging zijn omdat je dan alleen de lucht ziet en wegdek niet:
[...]
Net als met auto rijden kijk je ver vooruit. Het is in dit geval omg. Trier dus het wegdek is goed te noemen. Ja hoe je het ervaart met een handbike t.o.v. een fiets weet ik niet. Op zich zijn de principes hetzelfde alleen heb je veel kleinere spieren tot je beschikking. Maar een goed laag verzet en je gaat gewoon naar boven. De vrouw die de weg overstak op dat 22% stuk wist niet wat ze zag trouwens
Maargoed dat komt doordat ze in een kuip zitten en daar normaal gesproken net over het randje heenkijken.
Elk nadeel heb z'n voordeel. Vorig jaar tijdens training voor de Handbikebattle vroor het en was de vraag of het door zou gaan. Dus vroeg ik in app ' Ja wat is het probleem, bang dat je omvalt?:
Handfiets heeft natuurlijk wel het voordeel dat je niet om kan vallen.
Balans houden als je met een paar kilometer per uur naar boven ploetert is soms nog wel een grotere uitdaging. vooral als je ook nog gaten als op de foto van DDX probeert te ontwijken.
'. Het grote nadeel van een handbike is dan wel weer dat je echt elk steentje elke hobbel voelt omdat je een centimeter of 10 van de grond zit.@DDX dat is bij een handbike gelukkig niet het geval. Je hebt alleen het stuur recht in je gezicht maar verder heb je vrij zicht
[ Voor 19% gewijzigd door Webgnome op 12-03-2024 15:56 ]
Er zijn ruwweg twee soorten handbikes. De aankoppel handbikes die klik je aan je rolstoel en de liggers zoals deze hieronder ( my precious..). De eerste categorie zie je hier:
Daar ga je echt geen bergen mee op fietsen. Omdat je zo hoog zit is je gewichtsverdeling slecht en is de kans op omvallen vrij groot ( in de afdaling dan ). De krachtoverbrenging bij dit type is ook relatief slecht. Dat is eerder een stadsfiets modelletje.
Dan heb je nog een ligger (zie hieronder) of een kniezitter. Met onderstaande val je niet achterover omdat je ligt (en vrij lang bent). Het is eerder dat je niet meer naar boven komt en moeilijk moet doen om te keren dan dat je andere problemen krijgt. En bijkomend voordeel omdat je zo laag zit heb je bij een afdaling echt heel weinig luchtweerstand.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Vr7HYSP4GZ76E315RaU1HYul.jpg?f=user_large)
Tja, dat gewoon blijven trappen wordt na pak em beet 4000hm op een of andere manier toch niet zo gewoon meer voor mij. Het vereist iig een hardere kop dan ik heb, haha.
Ben afgelopen september in de buurt van Everest-achtige aantallen (Alpenbrevet) geweest en besloten dat nog meer dan dat, niet voor mij is
. Ga wellicht wel volgauto spelen bij een maatje die deze zomer de Tour de Mont Blanc classic wil fietsen. Ik zal hem aansporen ergens nog 500hm extra gewoon door te trappen, kan hij die Everesting ook afvinken.
The tyres begin to write cheques that the geometry can’t quite cash.
Dan telt het niet he, die everesting moet je hoogtemeters op 1 klim doen.:
[...]
Tja, dat gewoon blijven trappen wordt na pak em beet 4000hm op een of andere manier toch niet zo gewoon meer voor mij. Het vereist iig een hardere kop dan ik heb, haha.
Ben afgelopen september in de buurt van Everest-achtige aantallen (Alpenbrevet) geweest en besloten dat nog meer dan dat, niet voor mij is
En ja 4000hm is niet niets nee, maar dat is een rondje van 300km ook niet.
I know, maar dat trekt me echt helemaal niet. Of het moet Mauna Kea zijn van beide kanten
.Klopt, Ik heb vaker 4000hm gemaakt dan 300km+
.
[ Voor 8% gewijzigd door GerbenBK op 12-03-2024 16:54 ]
The tyres begin to write cheques that the geometry can’t quite cash.
:strip_icc():strip_exif()/u/545899/crop6320ccb1a842d_cropped.jpg?f=community)
Denk dat de wens de vader van de gedachte is bij deze vraag, maar LBL zitten geen gratis hoogtemeters bij. Wel leuk bedacht verder:
Lekker lijstje! Pijnlijk om te zien dat LBL bovenaan staat en ik die in april op het menu heb staan. Ik ga nog maar wat laxeer- en vochtafdrijvende pillen halen. Of zitten daar een hoop 'gratis' hoogtemeters bij?
Had geen zin meer. Ben op terras gaan zitten bier drinken, nog ff 2 uurtjes gewacht zodat een paar wel hun sticker kon halen.:
ps. Waarom niet die 3e keer Ventoux toen je er toch was...
Lange klimmen vind ik sowieso niet fantastisch (al maken de uitzichten vaak veel goed). In tegenstelling tot DDX; doe mij de Ardennen maar. 5-10 minuten knallen naar boven, en als ik beneden ben is alles wel weer oké. Hou dat makkelijker vol dan 2u lang vol vermogen trappen en met 8 km/u in een super warm bos vol muggen te rijden.
Ga wel de Marmotte rijden dit jaar, volgens mij gaat die over de 5000hm.
[ Voor 54% gewijzigd door Ypuh op 12-03-2024 17:25 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/508437/crop6235c7dbdf449_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/340161/crop629715354b8af_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/12401/crop62ebeb663c6e7_cropped.jpg?f=community)
iRacing | Sim Gear: SimXperience AccuForce, Heusinkveld Pro, Custom 80/20 rig, Sparco R100 Sky
/u/107447/crop5b90d228acf2c_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/83648/logo-website-icoon-web.jpg?f=community){kind=logo}
/u/19536/crop5b86c55648b3f_cropped.png?f=community)
Ik allebei even vaak:
[...]
Ik heb vaker 4000hm gemaakt dan 300km+
Zijn vijftig was nog schoon. Drinkwaterkaart.nl Drinkwaterspots
:strip_icc():strip_exif()/u/67744/mnologr.jpg?f=community)
Elektrische pomp?:
...
Nu wil ik net de band oppompen en staan er ten eerste alleen maar waardes op voor tubeless, maar ten tweede komt er rook (??) uit de fietspomp...
Uhmm.. Ik heb even geen idee hoe dat komt
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
En als je het bij elkaar optelt dan is het zeker hetzelfde als het aantal keer 300+. 😉:
[...]
Ik allebei even vaak
https://www.flickr.com/people/137281057@N05/
:strip_icc():strip_exif()/u/1962036/crop64841b5555b60_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/105641/dratat_icon.jpg?f=community){kind=icon}
/u/321863/crop63280f2a06b9b_cropped.png?f=community)
Dat! Een stuk netter verwoord dan ik zelf wilde doen in eerste instantie, want ik viel een beetje over de woordkeuze “fetisj”.
Het gaat in mijn geval om interesse in de mogelijkheden van het menselijk lichaam en de argumenten voor een bepaalde aanpassing aan de fiets en wat voor winst daarmee te behalen. Ik beschik over redelijke kennis van anatomie, fysiologie en pathologie, maar bewegingsleer is toch net een andere tak van sport. Ik vind een boek een fijne manier om kennis op te doen, tussen alle filmpjes door. @ZuinigeRijder hartelijk dank voor het delen van de PDF uit 2014. Ik ga erin duiken.
@KW25 waarom mensen interesse hebben in bikefittings? Dat berust in mijn ogen op drie peilers:
- Verhoging comfort;
- Blessurepreventie;
- Prestatiebevordering.
In mijn vakgebied zijn gezamenlijke besluitvorming en informed consent belangrijke begrippen en hoewel een bikefit natuurlijk niet te vergelijken is met een openhartoperatie, ben ik het liefst goed voorbereid zodat ik de juiste vragen kan stellen aan de fitter (wat ook regelmatig paramedici zijn zoals fysiotherapeuten of bewegingswetenschappers) en ik zelf kan inschatten wat de consequenties zijn van bepaalde interventies (een andere lengte stuurpen bijv.): welk doel wordt ermee beoogd? Op welke signalen van mijn lichaam moet ik letten? Ik heb maar één lichaam en daar ben ik zuinig op. Voorkomen van blessures zodat ik lekker en met plezier kan blijven bewegen hoort daar ook bij. Ik heb er niets aan als mijn nieuwe fiets na drie ritten in de schuur belandt omdat ik er niet goed op zit.
Voor sommige mensen voelt dit misschien overdreven en dat is helemaal prima. Ik vind het zelf een interessant aspect van de sport en me hier ook in verdiepen is voor mij ook onderdeel van de hobby. Met als kers op de taart: pijnvrij fietsen in een houding waar de profs jaloers op worden.
Sommige Tweakers kunnen zich helemaal storten op de perfecte trainingsschema’s of tubeless set-ups en dit is net zoiets.
:strip_icc():strip_exif()/u/1762376/crop64c374fe7687a_cropped.jpg?f=community)
iRacing | Sim Gear: SimXperience AccuForce, Heusinkveld Pro, Custom 80/20 rig, Sparco R100 Sky
/u/73957/zeikerdklein.GIF?f=community)
In dat geval denk ik dat je na het lezen van een boek méér kennis hebt dan de bikefitter zelf:
[...]
Dat! Een stuk netter verwoord dan ik zelf wilde doen in eerste instantie, want ik viel een beetje over de woordkeuze “fetisj”.
Het gaat in mijn geval om interesse in de mogelijkheden van het menselijk lichaam en de argumenten voor een bepaalde aanpassing aan de fiets en wat voor winst daarmee te behalen. Ik beschik over redelijke kennis van anatomie, fysiologie en pathologie, maar bewegingsleer is toch net een andere tak van sport. Ik vind een boek een fijne manier om kennis op te doen, tussen alle filmpjes door. @ZuinigeRijder hartelijk dank voor het delen van de PDF uit 2014. Ik ga erin duiken.
@KW25 waarom mensen interesse hebben in bikefittings? Dat berust in mijn ogen op drie peilers:Sommige mensen hebben het geluk dat ze direct pijnloos op hun nieuwe fiets kunnen rondrijden, andere mensen tobben wat langer met pijnklachten of andere kwaaltjes. Ook heb je mensen die graag hun prestaties willen bevorderen door bijv. op een verantwoorde wijze een meer aerodynamische houding aan te nemen of door het aanpassen van hun houding meer kracht kunnen overbrengen op hun pedalen.
- Verhoging comfort;
- Blessurepreventie;
- Prestatiebevordering.
In mijn vakgebied zijn gezamenlijke besluitvorming en informed consent belangrijke begrippen en hoewel een bikefit natuurlijk niet te vergelijken is met een openhartoperatie, ben ik het liefst goed voorbereid zodat ik de juiste vragen kan stellen aan de fitter (wat ook regelmatig paramedici zijn zoals fysiotherapeuten of bewegingswetenschappers) en ik zelf kan inschatten wat de consequenties zijn van bepaalde interventies (een andere lengte stuurpen bijv.): welk doel wordt ermee beoogd? Op welke signalen van mijn lichaam moet ik letten? Ik heb maar één lichaam en daar ben ik zuinig op. Voorkomen van blessures zodat ik lekker en met plezier kan blijven bewegen hoort daar ook bij. Ik heb er niets aan als mijn nieuwe fiets na drie ritten in de schuur belandt omdat ik er niet goed op zit.
Voor sommige mensen voelt dit misschien overdreven en dat is helemaal prima. Ik vind het zelf een interessant aspect van de sport en me hier ook in verdiepen is voor mij ook onderdeel van de hobby. Met als kers op de taart: pijnvrij fietsen in een houding waar de profs jaloers op worden.
Sommige Tweakers kunnen zich helemaal storten op de perfecte trainingsschema’s of tubeless set-ups en dit is net zoiets.
. Je kunt dat bezoek dan ook wel achterwege laten. Vanuit de materie uiteraard wel interessant, bijv. als je er voor je werk iets mee wilt doen.Heb zelf voor zowel mijn racefiets als MTB (jaren terug)een bikefit uitgevoerd, ik betaal voor die dienst dus de kennis mag in deze van de bikefitter komen.
Overigens denk ik dat je qua blessurepreventie meer kunt halen uit gedoseerde trainingsopbouw en goed luisteren naar je lichaam. In lijn met je doelen kun je vervolgens aanpassingen doorvoeren op je fiets. Ook gecombineerd met de levensstijl die je hebt. Doorgaans zie ik klachten vaker terug bij wielertoeristen +/-100KG die te snel te ver willen op een niet passende fiets.
Comfort is relatief. Op een citybike (of endurance racefiets) zit je comfortabeler dan op een pure aeroracer. Ik kan zeggen dat ik op mijn racer comfortabel zit, maar dat is een kwestie van gewenning / vergroeien met je fiets en vooral véél kilometers maken. Een ander persoon zonder fietservaring maar met dezelfde specs als mij zal na 15min. misschien wel afstappen.
Prestatiebevordering is lastig; dat blijft vaak een balans tussen comfort + output. Je ziet dat ook vaak bij die tijdrijd houdingen; de 'snelste' aerodynamische houding is vaak niet de meest handige houding voor een renner om zijn vermogen in kwijt te kunnen.
TLDR:
Het zijn meerdere aspecten die maken dat je goed op een fiets zit, in lijn met je fietsdoelen. Vandaar dat hier ook duiding is in het topic om er geen exacte wetenschap van te maken.
:strip_exif()/u/481248/crop59396aac2b552.gif?f=community)
Die gewenning van je lichaam is een groot punt, vorig jaar heb ik het fietsen serieuzer opgepakt en in het begin van het seizoen een bikefit gedaan. Nu merk ik dat ik door al het fietsen makkelijker dieper kan zitten en dat daardoor de fit van begin vorig seizoen miss weer toe is aan een update, zo blijven we bezig en houdt de bikefitter werk:
[...]
In dat geval denk ik dat je na het lezen van een boek méér kennis hebt dan de bikefitter zelf
Heb zelf voor zowel mijn racefiets als MTB (jaren terug)een bikefit uitgevoerd, ik betaal voor die dienst dus de kennis mag in deze van de bikefitter komen.
Overigens denk ik dat je qua blessurepreventie meer kunt halen uit gedoseerde trainingsopbouw en goed luisteren naar je lichaam. In lijn met je doelen kun je vervolgens aanpassingen doorvoeren op je fiets. Ook gecombineerd met de levensstijl die je hebt. Doorgaans zie ik klachten vaker terug bij wielertoeristen +/-100KG die te snel te ver willen op een niet passende fiets.
Comfort is relatief. Op een citybike (of endurance racefiets) zit je comfortabeler dan op een pure aeroracer. Ik kan zeggen dat ik op mijn racer comfortabel zit, maar dat is een kwestie van gewenning / vergroeien met je fiets en vooral véél kilometers maken. Een ander persoon zonder fietservaring maar met dezelfde specs als mij zal na 15min. misschien wel afstappen.
Prestatiebevordering is lastig; dat blijft vaak een balans tussen comfort + output. Je ziet dat ook vaak bij die tijdrijd houdingen; de 'snelste' aerodynamische houding is vaak niet de meest handige houding voor een renner om zijn vermogen in kwijt te kunnen.
TLDR:
Het zijn meerdere aspecten die maken dat je goed op een fiets zit, in lijn met je fietsdoelen. Vandaar dat hier ook duiding is in het topic om er geen exacte wetenschap van te maken.
Inderdaad, zitvlees kweken. Daarnaast is voor de meer aero houdingen een getrainde core ook wel fijn.:
[...]
Die gewenning van je lichaam is een groot punt, vorig jaar heb ik het fietsen serieuzer opgepakt en in het begin van het seizoen een bikefit gedaan. Nu merk ik dat ik door al het fietsen makkelijker dieper kan zitten en dat daardoor de fit van begin vorig seizoen miss weer toe is aan een update, zo blijven we bezig en houdt de bikefitter werk
Bij een goede fitter kan je ook ff terug voor een uurtje, om te kijken hoe of wat. Zonder gelijk weer full price te betalen.:
[...]
zo blijven we bezig en houdt de bikefitter werk
En een spacertje minder kan je zelf altijd proberen natuurlijk.
Zijn vijftig was nog schoon. Drinkwaterkaart.nl Drinkwaterspots
Jij bent natuurlijk ook een piepert (weet ik uit ervaring in de app groep).:
[...]
Die gewenning van je lichaam is een groot punt, vorig jaar heb ik het fietsen serieuzer opgepakt en in het begin van het seizoen een bikefit gedaan. Nu merk ik dat ik door al het fietsen makkelijker dieper kan zitten en dat daardoor de fit van begin vorig seizoen miss weer toe is aan een update, zo blijven we bezig en houdt de bikefitter werk
Gelukkig is mijn lichaam heel makkelijk en kan ik op elke fiets wel fietsen.
:strip_icc():strip_exif()/u/18115/crop61cacaa1b5fa6_cropped.jpg?f=community)
Of je haalt er een spacer tussen uit en je kijkt hoe dat bevalt... Ik snap best dat de een gevoeliger is voor afwijkingen in fit dan de anders, maar een beetje zelf experimenteren (1 ding tegelijk!) kan natuurlijk ook geen kwaad:
[...]
Die gewenning van je lichaam is een groot punt, vorig jaar heb ik het fietsen serieuzer opgepakt en in het begin van het seizoen een bikefit gedaan. Nu merk ik dat ik door al het fietsen makkelijker dieper kan zitten en dat daardoor de fit van begin vorig seizoen miss weer toe is aan een update, zo blijven we bezig en houdt de bikefitter werk
:strip_icc():strip_exif()/u/411401/crop63bb2abd85271_cropped.jpg?f=community)
Serieuzer opgepakt?:
[...]
Die gewenning van je lichaam is een groot punt, vorig jaar heb ik het fietsen serieuzer opgepakt en in het begin van het seizoen een bikefit gedaan. Nu merk ik dat ik door al het fietsen makkelijker dieper kan zitten en dat daardoor de fit van begin vorig seizoen miss weer toe is aan een update, zo blijven we bezig en houdt de bikefitter werk
Aero gains zijn de beste gains
Dan ligt het dus niet aan de app groep.:
[...]
Jij bent natuurlijk ook een piepert (weet ik uit ervaring in de app groep).
Je hebt ook mensen die schoenen in hun maat pakken en ze dan altijd passen.
Dat is ook niet mijn afdeling.
Zijn vijftig was nog schoon. Drinkwaterkaart.nl Drinkwaterspots
:strip_icc():strip_exif()/u/46692/wiegel.jpg?f=community)
Even voor de (kleine) nunance: Bewegingswetenschappen is wetenschap, bikefitting heeft verdomd weinig met wetenschap te maken. En de bikefitters, de goeden uitgezonderd, zijn zeer waarschijnlijk weinig wetenschappelijk bezig.
Gelukkig geeft de auteur van het eerder genoemde boek ook al in de introductie toe dat bikefitting zeer zeker geen exacte wetenschap is. Het is ook geen toeval dat profs zonder echte problemen bijzonder vaak van fiets wisselen en vaak ook van type en merk als ze van team wisselen. Tuurlijk valt er winst te halen - maar ik zou het niet al te serieus nemen
Net als de tubeless setup, trouwens! En de zadeltasjes, schijfremmen etc
Nou hoef ik dus niet perse terug naar diezelfde bikefitter
maar das een ander verhaal
Ik hou ook van jou:
[...]
Jij bent natuurlijk ook een piepert (weet ik uit ervaring in de app groep).
Gelukkig is mijn lichaam heel makkelijk en kan ik op elke fiets wel fietsen.
(en van @rolandos582 en @mhr-zip)Helaas gewoon geen gemakkelijk lijf, met een rijke blessuregeschiedenis
Voornaamste verschil merk ik in het zadel, zal wellicht de heupen net iets anders draaien ofzo, geen kaas van gegeten. Maar goed, als we aan het zadel gaan sleutelen én spacers eruit halen wordt het natuurlijk al gauw een hele operatie, dan beter gewoon in één keer goed.
Als ik ook nog een duit in het zakje mag doen. De Ardenne zijn ook een mooi stukje natuur. Ben vorig jaar omgeving Verviers geweest. Dat is aan de rand van de Ardenne maar toch zijn daar zeer mooie stukjes te fietsen. Pas wel op voor het weg dek, er staan overal bordjes 'route degrade'. Ze hadden die beter kunnen vervangen door ' route parfaite' bordjes.. Dan hadden ze er een stuk minder van nodig
:strip_exif()/u/214300/icon.gif?f=community){kind=icon}
Dat is toch gewoon de Belgische manier van wegen onderhouden.. voor mij betekend 'route degrade' we zijn te lui om deze gatenkaas op te lossen, succes ermee maar ons niet bellen.:
Als ik ook nog een duit in het zakje mag doen. De Ardenne zijn ook een mooi stukje natuur. Ben vorig jaar omgeving Verviers geweest. Dat is aan de rand van de Ardenne maar toch zijn daar zeer mooie stukjes te fietsen. Pas wel op voor het weg dek, er staan overal bordjes 'route degrade'. Ze hadden die beter kunnen vervangen door ' route parfaite' bordjes.. Dan hadden ze er een stuk minder van nodig
Als je dan overigens toch al de Ardennen induikt.. iets verderop in Luxemburg heb je prachtige wegen zoals in de Eifel maar wel wat minder hoogtemeters.
In Vlaanderen heb je toch nog genoeg moordpadjes langs gewestwegen en dergelijke, op de fietssnelwegen en langs de dijken is het wel goed te doen. Maar heel vaak is het fietspad ook beton of klinkers langs de gewone banen.
Thanks voor de info, de gemiddelde leeftijd dit jaar is 43 jaar, en er doen ongeveer 25-30% vrouwen mee.:
@verstappen33
Mijn schoonvader heeft afgelopen jaar the Ride gereden. Bijna 60 jaar, FTP ergens rond 230.
1 jaar +- hard voor getraind, hij had 10.000 km gereden. Wat vooral voor hem heel zwaar was (afdaling afgelopen jaar in de sneeuw (onderschat) op de stelvio..iets met onderkoeling
Voor hem werd elke dag een tent etc. opgezet, maar als je goedkoop pakket heb kan je t nog zelf doen. En op sommige campings was t niet heel goed geregeld. hadden ze met 400 man 5 wc's en douches. Ja leuk als iedereen hele dag in en uit kan lopen, maar niet als er 400 man tegelijk in de ochtend naar de WC moeten omdat ze daarna op de fiets stappen.
Tijdens de trainings ritten waar ik tot op heden mee heb gereden zie je inderdaad een hele variateit aan mensen, de oudste die ik ben tegen gekomen was ook eind 60 en nog aardig fit, hij kon prima op het vlakke meekomen in de groep.
Vorig jaar had hij ook mee gedaan en ja, hij doet er wat langer over, maar was altijd wel voor 5 uur / half 6 binnen, gemiddelde aankomst is tussen 4 en half 5.
Ik heb zelf ook het camping+ pakket, dus alles wordt voor je klaar gezet, het is je tas uitpakken en smorgens weer inpakken en de rest wordt gedaan voor je. Ik zou er ook niet aan moeten denken om alles nog zelf op te zetten en af te breken..
Naar wat ik heb gehoord tot nu toe van de organisatie hebben ze voor dit jaar ruimere campings gezocht waar meer sanitaire voorzieningen voorhanden zijn, hoe dit in de praktijk gaat werken weet ik niet, maarhet zal best druk kunnen zijn inderdaad op sommige momenten.. We zullen het gaan zien..
Ik ben zelf redelijk fit vind ik, het klimmen moet ik nog ervaren, ik heb nog nooit een echte col beklommen, maar met de FTP zit het prima (280 momenteel), en het is vooral nog de hele lange duur trainingen doen, komende weken veel kilometers maken en lange dagen in het zadel doorbrengen.
Komend weekend staat er 2x 225km op de planning, niet de eerste keer dat ik een lange rit maak, wel de eerste keer dat ik 2 dagen zo lang ga fietsen, dus ik ben vooral benieuwd hoe het zondag zal verlopen.. (gelukkig wel wind in de rug de hele dag zoals ik het nu mag geloven van de weergoden..
En dit zal ik komende weken ook meer gaan doen, gewoon 2-4 dagen achter elkaar langere afstanden fietsen om toch het lichaam wat extra te prikkelen en kijken wat het doet met mijn prestatie en herstelvermogen.
Het is idd 8 dagen, maar men raadt ook wel aan om goed te blijven eten in normaal voedsel en niet te gek te doen met gelletjes en repen etc..
Op de verzorgingsposten wordt genoeg aangeboden van fruit tot koeken en zelfs pannekoeken..
En s'avonds is er ook gewoon normaal eten, maar wel afgestemd op extra koolhydraten etc..
Er is tijdens een webinar ook een voedingsschema voor 1 dag weer gegeven en een gemiddeld persoon zou met vast voedsel + een sportdrank in de bidon goed de dag door kunnen komen, hooguit op een zwaar stuk zoals een lange beklimming zou een gelletje of reepje net wat extra's kunnen brengen.
Herbeleef mijn The Ride '25 https://oudeelferink.com/
ik heb sinds kort een nieuw stuur op mijn fiets gezet (enigzins aero, want marginal gains ), maar daar past geen Close-the-gap oplossing op, zonder te knutselen.
Ik ben wel fan van die dingen omdat er EN de fietscomputer opkan EN er een bel opzit EN er een lamp op kan.
Weten jullie een alternatief hiervoor?
ik heb overigens een wahoo bolt en een Lezyne 1000XL, mocht dat nog van toegevoegde waarde zijn.
), maar daar past geen Close-the-gap oplossing op, zonder te knutselen.Ik ben wel fan van die dingen omdat er EN de fietscomputer opkan EN er een bel opzit EN er een lamp op kan.
Weten jullie een alternatief hiervoor?
ik heb overigens een wahoo bolt en een Lezyne 1000XL, mocht dat nog van toegevoegde waarde zijn.
:strip_icc():strip_exif()/u/326470/crop64bcfb628a4d4_cropped.jpg?f=community)
Bontrager stuurpen met van die Blendr accessoires? Kun je in ieder geval een fietscomputer en een lamp tegelijkertijd aan bevestigen. Ben alleen bang dat die bel niet gaat lukken. Mooi moment om een wielset te kopen met een vrijloopnaaf zo luid als een boos wespennest, heb je geen bel meer nodig:
ik heb sinds kort een nieuw stuur op mijn fiets gezet (enigzins aero, want marginal gains
Ik ben wel fan van die dingen omdat er EN de fietscomputer opkan EN er een bel opzit EN er een lamp op kan.
Weten jullie een alternatief hiervoor?
ik heb overigens een wahoo bolt en een Lezyne 1000XL, mocht dat nog van toegevoegde waarde zijn.
Dit heb ik, er is een hidemybell die op Blendr past, en daar kan dan ook je lamp op:
[...]
Bontrager stuurpen met van die Blendr accessoires? Kun je in ieder geval een fietscomputer en een lamp tegelijkertijd aan bevestigen. Ben alleen bang dat die bel niet gaat lukken. Mooi moment om een wielset te kopen met een vrijloopnaaf zo luid als een boos wespennest, heb je geen bel meer nodig
mag wel wat kosten, maar dan heb je ook wat
deze: https://www.closethegap.c...bell-raceday-bb-trek-bmc/
[ Voor 10% gewijzigd door borft op 14-03-2024 16:07 ]
Welk stuur?:
ik heb sinds kort een nieuw stuur op mijn fiets gezet (enigzins aero, want marginal gains
Ik ben wel fan van die dingen omdat er EN de fietscomputer opkan EN er een bel opzit EN er een lamp op kan.
Weten jullie een alternatief hiervoor?
ik heb overigens een wahoo bolt en een Lezyne 1000XL, mocht dat nog van toegevoegde waarde zijn.
The tyres begin to write cheques that the geometry can’t quite cash.
:strip_exif()/u/7018/goticon.gif?f=community)
@Mollos_ inschrijven voor de Tweakers social rides is miss iets om eens te proberen (en hoef je niet eerst getraind te hebben met join hoor).:
[...]
(Bijna) iedereen waar ik wel eens mee samen fiets heb ik leren kennen via dit forum
Al leuke tochten mee gemaakt en zo kom je nog eens ergens.
Ik ben nu zelfs met een stel Tweakers onderweg naar het vliegveld om naar Girona te gaan en daar met nog een aantal te gaan fietsen 😃
[ Voor 3% gewijzigd door rinslll op 15-03-2024 03:38 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/310290/caesim.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/347735/crop58f65ba8bbb3d_cropped.gif?f=community)
Hmm, afvallen tijdens zoiets is een slechte zaak en zeker niet nodig. Ben zelf laatst op een trainingskampje geweest met 45 uur op de fiets in 10 dagen. Kwam 4 kg zwaarder thuis