Het grote wielrenervaringtopic - Deel 21

[Galois]

Ik ben het niet met @Ypuh eens dat een beginner voor een nieuw overjarig model zou moeten gaan. Ik raad beginners juist altijd aan om voor een goed afgemonteerde tweedehandser te gaan. Als de maat 'ongeveer' klopt, dan is dat voor een beginner meer dan goed. Met ongeveer bedoel ik dan 'volgens de adviesmaattabellen' en dus geen bikefitting oid.

Waarom? Met goed materiaal fietsen maakt het fietsen een stuk leuker. En dan zal je het ook willen blijven doen. Als je een inferieure fiets koopt, dan fietst dat niet optimaal, waardoor je ook niet zo graag zult willen fietsen (kip-ei-verhaal).

Een goed afgemonteerde tweedehands fiets van een goed merk, daar zit je altijd goed mee. Als na 3 jaar blijkt dat je eisen hoger zijn geworden of dat je stuur, zadel, enz, toch wat langer, korter, verder, ... dan heb je ook een idee wat je prettig vindt. Bovendien gaat die fiets dan op Markplaats voor ongeveer dezelfde prijs (of misschien voor 100 euro minder en dan heb je dus voor 33 euro per jaar gefietst ).

Zo heb je als beginner imho niets aan een (dynamische) bikefitting als je niet precies weet wat je prettig vindt. Daar moet je eerst ervaring mee opgedaan hebben. Bovendien zit je op een racefiets toch in een bijzondere houding, wat als je niet gewend bent, sowieso niet de meest prettige houding is die je je kunt bedenken

En @SayWhatAgain! je collega zal je inderdaad niet bewust een poot uitdraaien of zo, maar de kans is groot dat hij ook niet precies weet wat de fiets nog waard is.

Ik zou voor een goed afgemonteerde fiets gaan, van een goed merk (of bv. een Stevens of Cube) en waarvan de draaiende onderdelen 'nog prima' zijn. Die dus nog wel een paar duizend km mee kunnen... En daar zou ik dan 400 euro voor uitgeven. Dat is mijn advies

[Prulleman]

Galois schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 09:18:
Ik ben het niet met @Ypuh eens dat een beginner voor een nieuw overjarig model zou moeten gaan. Ik raad beginners juist altijd aan om voor een goed afgemonteerde tweedehandser te gaan. Als de maat 'ongeveer' klopt, dan is dat voor een beginner meer dan goed. Met ongeveer bedoel ik dan 'volgens de adviesmaattabellen' en dus geen bikefitting oid.

Waarom? Met goed materiaal fietsen maakt het fietsen een stuk leuker. En dan zal je het ook willen blijven doen. Als je een inferieure fiets koopt, dan fietst dat niet optimaal, waardoor je ook niet zo graag zult willen fietsen (kip-ei-verhaal).

Een goed afgemonteerde tweedehands fiets van een goed merk, daar zit je altijd goed mee. Als na 3 jaar blijkt dat je eisen hoger zijn geworden of dat je stuur, zadel, enz, toch wat langer, korter, verder, ... dan heb je ook een idee wat je prettig vindt. Bovendien gaat die fiets dan op Markplaats voor ongeveer dezelfde prijs (of misschien voor 100 euro minder en dan heb je dus voor 33 euro per jaar gefietst ).

Zo heb je als beginner imho niets aan een (dynamische) bikefitting als je niet precies weet wat je prettig vindt. Daar moet je eerst ervaring mee opgedaan hebben. Bovendien zit je op een racefiets toch in een bijzondere houding, wat als je niet gewend bent, sowieso niet de meest prettige houding is die je je kunt bedenken

En @SayWhatAgain! je collega zal je inderdaad niet bewust een poot uitdraaien of zo, maar de kans is groot dat hij ook niet precies weet wat de fiets nog waard is.

Ik zou voor een goed afgemonteerde fiets gaan, van een goed merk (of bv. een Stevens of Cube) en waarvan de draaiende onderdelen 'nog prima' zijn. Die dus nog wel een paar duizend km mee kunnen... En daar zou ik dan 400 euro voor uitgeven. Dat is mijn advies

ja en nee... het valt of staat bij een goed (en recent) onderhouden fiets, anders kan je nog zo'n goed merk of model kopen via MP, maar als je echt pech hebt zit je zo aan 300 euro onderhoud. Meestal hebben beginners er niet genoeg kijk op om dit goed in te schatten, dus dan moet je iemand mee kunnen nemen die niet alleen zegt er verstand van te hebben, maar dit ook echt heeft!

Als dat lukt, dan zit je beter met een goede 2ehandse, maar nieuw een overjarig model met 105 voor <1000 euro kan je je ook geen buil aan vallen, en al koop je er 1 met tiagra.. daar is eigenlijk ook weinig mis mee. Kan je in ieder geval zo 2-3 jaar mee rijden zonder significant onderhoud

[Ypuh]

@Galois Ik heb dus een iets andere opvatting met dezelfde argumenten ;-). De maat en geometrie moeten inderdaad kloppen om het plezier in het fietsen te houden (kip-ei verhaal). Deze factoren hebben veel meer invloed op de rijbeleving (en snelheid) dan het verschil tussen Tiagra en Ultegra waar menig beginner zich blind op staart.

Ik ben het vertrouwen een lang geleden al verloren in fietsenmakers en dit wordt ieder jaar weer bevestigd. 9 van de 10 keer wordt er gewoon verkocht wat er op voorraad is, als het maar zo 'ongeveer' past (toppunt was een maat van me die een dure carbon racer in maat 54 meekreeg bij een gerennomeerde fietsenzaak, terwijl hij een 58 nodig heeft). Bij particulieren (Marktplaats) is dat nog erger, want die weten simpelweg niet beter.

Net zo belangrijk als de maat vind ik de geometrie. Er zijn grote verschillen tussen een maat 58 Cannondale en maat 58 Bianchi, maar ook binnen een merk heb je grote verschillen zoals een maat 58 Giant Defy of 58 Propel dag en nacht verschillen. Om het nog ingewikkelder te maken kun je ook de ene endurance racer weer niet vergelijken met de andere endurance racer.

Met een simpele statische meting (die vaak gratis is of ander 3 tientjes kost), kun je de scope al met 90% verkleinen. Hoe jong/oud je ook bent of hoeveel je ook traint, iemand met lange benen gaat nooit op een Venge passen zonder 3 cm aan spacers. Met gegevens die uit een meting komen kun je een frame uitzoeken waar je d.m.v. setback, spacers en stuurpen altijd wel een beetje kunt finetunen en zou de houding 'ongeveer' goed moeten zijn.

Een ervaren fietser/wielrenner zou op het oog ook wel heel ver kunnen komen (geen gestrekte armen, lichte kniebuiging, rechte rug etc.), maar dan moet je wel objectief zijn en niet iets willen verkopen.

Slijtagedelen komen dan op 2e plek en niveau van afmontage etc. is eigenlijk niet zo belangrijk. Er worden tegenwoordig bijna geen slechte fietsen meer gemaakt.

[ Voor 4% gewijzigd door Ypuh op 24-05-2019 10:22 ]

[wisselwerking]

Volgens mij is het niet zo zwart-wit als @Galois stelt. Uiteraard kan goed materiaal bijdragen aan het fietsplezier, maar als je net begint heb je toch geen referentie kader. Ik ben zelf begonnen op een slecht afgemonteerde, te kleine, 2e hands Bulls van € 200, maar heb daar 2 jaar met plezier op gefietst. Voor het zelfde geld de fiets weer doorverkocht en toen mijn huidige fiets gekocht (Scott Speedster 20 (2015)). Dat is nog steeds een redelijk goedkope fiets, in verhouding tot de kilometers die ik maak, maar bevalt goed.

Maat is wel belangrijk, maar volgens mij is een bikefitting in veel gevallen niet nodig. Ik zou het alleen overwegen als ik er zelf niet uit zou komen (en dus last op de fiets zou hebben).

[SirLenncelot]

Achja, ik ben begonnen op een stalen Panasonic met schakelbediening aan het frame. Verder wel een goede fiets hoor, mijn vader fietst er nu nog steeds op. Als je fietsen leuk vindt dan krijg je vanzelf zin om iets beter materiaal te kopen. En upgraden van een oud barrel naar een leuke instapper is toch prachtig.

Bikefitting is handig, maar ik zou iedereen aanraden om gewoon met wat vuistregels en gevoel de fiets af te stellen. Krijg je ergens last van of wil je je prestaties verhogen kun je altijd nog een bikefitting doen.

[Kluus]

Je zou ook haast bang worden om zelf iets te veranderen aan een fiets, "de bikefitter zei nu eenmaal dat het zo moest". Volgens mij is het helemaal niet verkeerd om jezelf in eerste instantie goed te laten zetten door een ervaren fietsenmaker of fietser en dan zelf wat te experimenteren (met proportie), dan leer je zelf ook wat je fijn vind zitten.

Ik ben niet bepaalt een trouwe LBS bezoeker want ik klus het meeste zelf, maar het verkoop argument zie ik niet zo. Ieder merk heeft tegenwoordig toch wel het complete scala aan geometrieen in alle prijsklassen, dus daar kan een goede verkoper gewoon goed in adviseren, zonder angst om marge mis te lopen lijkt mij.

[ Voor 8% gewijzigd door Kluus op 24-05-2019 11:28 ]

[Prulleman]

Kluus schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 11:26:
Je zou ook haast bang worden om zelf iets te veranderen aan een fiets, "de bikefitter zei nu eenmaal dat het zo moest". Volgens mij is het helemaal niet verkeerd om jezelf in eerste instantie goed te laten zetten door een ervaren fietsenmaker of fietser en dan zelf wat te experimenteren (met proportie), dan leer je zelf ook wat je fijn vind zitten.

Ik ben niet bepaalt een trouwe LBS bezoeker want ik klus het meeste zelf, maar het verkoop argument zie ik niet zo. Ieder merk heeft tegenwoordig toch wel het complete scala aan geometrieen in alle prijsklassen, dus daar kan een goede verkoper gewoon goed in adviseren, zonder angst om marge mis te lopen lijkt mij.

Een goede verkoper wel, maar je hebt er ook die liever van oude voorraad af willen dan een klant goed helpen. Dus altijd zelf nadenken, vergelijken (rij maar een rondje op 2 verschillende maten), en eventueel kundig hulp meenemen, ook bij een nieuwe fiets bij een onbekende LBS kan dat handig zijn. Blind vertrouwen op je LBS moet je alleen doen als je ze ook echt kent

[Flipmo]

Tijdens een proefrit van 5km weet je ook echt niet of je goed zit.
De basis zoals het formaat frame juist is zal je dan wel kunnen bepalen. Maar het is toch ook geen ramp om na een maandje een kortere stuurpen te moeten kopen? of misschien de stuurpen ruilen bij dezelfde FM ?

Zo heb ik ook een paar jaar geleden mijn eerste fiets gekocht met een beperkt budget, Want wilde eerst kijken of ik het racefietsen leuk vond. Tijdens het rondje op de parkeerplaats vond de verkoper (en ikzelf) dat hij prima paste. Maar na meer km's gemaakt te hebben vond ik iets korter zitten fijner . Kortere stuurpen erop en gaan.. Heb bijna 20.000 km met veel plezier op deze fiets gefietst. Ondanks dat er "maar" een Tiagra groep op zit. Enigste wat ik later nog heb vervangen zijn 105 shifters omdat ik de "waslijnen" niet mooi vond. En later de wielen vervangen voor Vision team 35.
Heb nu de Sensa Giulia met bijna dezelfde geometrie, daar heb ik geen bikefitter voor nodig

De oude fiets staat in de verkoop en hoop er aankomende zaterdag iemand blij mee te maken.
Gaan samen een rondje fietsen om te kijken of hij er fijn op zit. De jongen is 2 a 3cm langer als mij.
Dus denk dat het wel goedkomt
(eventueel met een langere stuurpen die ik nog heb liggen)

[Ypuh]

SirLenncelot schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 10:53:
Bikefitting is handig, maar ik zou iedereen aanraden om gewoon met wat vuistregels en gevoel de fiets af te stellen. Krijg je ergens last van of wil je je prestaties verhogen kun je altijd nog een bikefitting doen.

Laat ik vooropstellen dat ik een perfectionist ben, dus liever niets aan twijfel overlaat. Zo probeer ik ook graag dingen uit, maar is het wel fijn om een ijkpunt te hebben waar je altijd op terug kunt vallen.

Ik zit bij een club met ca. 100 wielertoeristen en verbaas me echt hoeveel er verkeerd op de fiets zitten. Sommigen stuiteren op het zadel of geven aan nog nooit onderin de beugels gezeten te hebben (daar kunnen ze dus ook gewoon niet bij), rugklachten etc. Ik vraag me dan ook echt af hoe sommige mensen wel 4.000e voor een carbon fiets met hoge wielen betalen en daar 5.000km per jaar op rijden en mee naar Frankrijk vliegen, maar een bikefit van 170e 'te duur' vinden. Naar mijn mening is er veel meer winst te behalen met een goede houding dan bijvoorbeeld hoge wielen of een carbon frame.

Wil je 100% goed op de fiets zitten dan heb je vroeg of laat een keer advies nodig. Dat hoeft geen bikefitter te zijn, maar een aantal zaken kun je gewoon niet zien als je op de fiets zit of voor een spiegel staat (stand van de voeten/knieen bijvoorbeeld, of de beweging van je onderrug).

TLDR; Ik draaf een beetje door, maar vraag bij het uitzoeken van een mooie beginnersfiets om hulp van een meer ervaren renner

[Phydomir]

Ik weet eigenlijk het antwoord al (huidige schoen toch te krap) maar wat kan ik doen aan gevoelloze voeten zonder nieuwe schoenen te kopen? Ik heb het vooral links en ik heb er sneller last van als ik flink door trap dan een rustig Z2 rondje. Ik voel ook wel dat mijn kleine teen tegen de buitenkant van de schoen zit maar dat heb ik bij bijna elk paar schoenen wel.
Ik heb al van alles geprobeerd met de plaatjes onder de schoen en het is al iets verminderd maar het blijft toch wel een probleem.

Mocht ik naar andere schoenen kijken, wat zijn dan de merken die over het algemeen als breed bekend staan?

[havana]

Breed: Northwave, Sidi MEGA
Gemiddeld: Shimano, Specialized, Bontrager
Smal: Gaerne, Sidi, Giro, Fizik

[ Voor 61% gewijzigd door havana op 24-05-2019 15:52 ]

[Ramon 73]

retlaw schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 09:17:
[...]


ik heb die X-tools van Wiggle en ik weet hoe die werkt . Ik weet ook wanneer die normaal klikt, dus heb echt geen mega kracht gezet.

Dan was mijn vorige reactie idd los uit de heup geschoten....excuus.....
Een zadelpen kapot draaien kost namelijk idioot veel kracht door de kleine diameter, sowieso met ronde objecten. Dus kan bijna niet anders dat er al een haarscheurtje in zat.

Zelf overigens prima tevreden met cheapo pen van ali

[ Voor 19% gewijzigd door Ramon 73 op 24-05-2019 16:13 ]

[SayWhatAgain!]

Bedankt voor alle adviezen
Ik weet dat ik fietsen leuk vind, ik heb jaren op de MTB gefietst en dat was een standaard Giant waar ik later bijna alles van vervangen heb. Nieuwe voorvork, wielenset, hydraulische schijfremmen, shifters+derailleur SRAM XO en voor Shimano XT. Dus waarschijnlijk 2x de nieuwprijs van die Giant geïnvesteerd.
Echter heb ik nu even geen budget van 2k+ voor iets wat ik nieuw zou willen kopen, dus is het even behelpen met kiezen. Gewoon leuk kilometers kunnen uitbreiden voor een leuke prijs. T.z.t. komt er wel nieuw spul op of een nieuwe fiets.

[DDX]

Fietsmaatje had last van rammel bij achterwiel en hij had het erover dat cassette ook beetje speling had.
Hij rijd met 10s shimano en had vorig jaar nieuwe wielset gekocht.
Dus vroeg hem wat voor/hoeveel spacers hij gemonteerd had.
Bleek hij dus alleen spacer die bij cassette zat gemonteerd, en miste hij dus de 1.7mm spacer (om 10s cassette op 11s body te monteren)
RTFM denk ik dan, maargoed ik had er nog eentje liggen en heb die aan hem gegeven.

Krijg ik net berichtje van hem dat gerammel over was.
Alleen dat afstelling van versnelling niet helemaal lekker meer was. (had ik hem al voor gewaarschuwd)
Was hij dus even langs fietsenmaker gereden om dat te fixen alleen wat die dan vertelt :
'wel zei de FM dat het niet handig is om een 10s cassette op een 11s body te plaatsen...volgens hem moet je dan ook een 11s shifter hebben'

Ja die fietsenmaker verkoopt natuurlijk graag een nieuwe groep

[Crazy D]

Fietsenmaker of specialist?... Zodra ze andere dingen dan racefietsen doen, vertrouw ik het al wat minder. Als ze alleen race/MTB doen moeten ze wel goed werk leveren om te overleven. Maar goed zoals in elk vak heb je prutsers en toppers...

Qua schoenen: ga vooral passen, zoveel mogelijk merken. Ik heb bij 12go Biking uiteindelijk alle schoenen aan gehad, zowel MTB als race, en 1 paar Northwave zat lekker, de rest van de schoenen was bij alles wel iets op aan te merken. Ook als de breedte op zich goed was, bij het vastmaken ging de schoen boven op de wreef weer dubbel zitten. Of alles zat goed, behalve de kleine teen... maar 1 maat groter was aan alle kanten weer veel te ruim. Heb gelukkig 1 model MTB schoen van Northwave die wel lekker zat.

En net als met kleding: met maat 44 heb je tussen 42,5 en 45,5 bij fietsschoenen
(dat is overigens wel een andere rant waardig: waarom hebben die pokkekledingmakers niet echt 1 maatvoering. ik bedoel, 1 meter hout is bij elke bouwmarkt 100 cm. Waarom is bij een Italiaans merk XXXL in werkelijkheid XS, en bij een Amerikaans merk is XL in werkelijkheid XXXXL..... echt zo handig als je een maatje meer hebt).

[DDX]

En soms gaat het binnen een merk ook mis.
Vorige week shirt besteld en binnen gekregen van blacksheep.
Shirt zat extreem strak toen ik hem aan paste en was ook denk zo'n 5cm korter dan alle andere shirt die ik van blacksheep heb.
Foto gestuurd waar ik 2 shirts op elkaar had liggen.

Opgelost, netje opgehaald en vandaag maatje m binnengekregen die net zo zit als andere shirts maatje s.

En bij giro schoenen ook wel eens halve maat afwijking gehad, andere type schoen en dan heb je opeens veel meer ruimte bij tenen....

[Ypuh]

Phydomir schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 14:45:
Ik weet eigenlijk het antwoord al (huidige schoen toch te krap) maar wat kan ik doen aan gevoelloze voeten zonder nieuwe schoenen te kopen? Ik heb het vooral links en ik heb er sneller last van als ik flink door trap dan een rustig Z2 rondje. Ik voel ook wel dat mijn kleine teen tegen de buitenkant van de schoen zit maar dat heb ik bij bijna elk paar schoenen wel.
Ik heb al van alles geprobeerd met de plaatjes onder de schoen en het is al iets verminderd maar het blijft toch wel een probleem.

Mocht ik naar andere schoenen kijken, wat zijn dan de merken die over het algemeen als breed bekend staan?

Probeer ook eens andere binnenzolen. Die van Specialized BG zijn best goed (je hebt rood/blauw en iets van groen).

Gaat het probleem van te krappe schoenen niet oplossen, maar soms krijg je slapende voeten omdat die 'arch' op de verkeerde plek zit waardoor andere delen in de knel komen. Zooltjes kosten overal €27,90 dus online zoeken heeft geen zin, beste even langs een Specialized dealer lopen en gelijk meenemen.

Dit heeft voor mij deuren geopend met schoenen/merken die ineens wel passen en heerlijk zitten. Probeer nieuwe schoenen ook alleen maar met m'n eigen binnenzolen.

havana schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 15:50:
Breed: Northwave, Sidi MEGA
Gemiddeld: Shimano, Specialized, Bontrager
Smal: Gaerne, Sidi, Giro, Fizik

Fizik mag je in middel plaatsen . Rij zelf met verschillende Fizik's en een paar Bontrager schoenen, waar Sidi's echt te smal zijn.

Jammer dat Fizik een aantal jaar geleden microtex heeft geintroduceerd als grote innovatie i.p.v. kangeroe leer (en vervolgens ook nog €100 meer durven te vragen en de productie naar China hebben verplaatst). Dat leer gaat echt naar je voet zetten, waar ze als pluspunt meegeven dat microtex niet oprekt .

[ Voor 19% gewijzigd door Ypuh op 24-05-2019 20:00 ]

[SirLenncelot]

DDX schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 16:56:
Bleek hij dus alleen spacer die bij cassette zat gemonteerd, en miste hij dus de 1.7mm spacer (om 10s cassette op 11s body te monteren)
RTFM denk ik dan, maargoed ik had er nog eentje liggen en heb die aan hem gegeven.

Doet me denken aan mijn nieuwe set wielen waar ik ook een spacer nodig had. Nergens te vinden, flink vloekend bij meerdere fietsenmakers langsgeweest voordat ik een spacer kreeg. Allemaal zuur dat ik de wielen niet bij hen gekocht had... enfin alles gemonteerd, past prima. Ruim ik de doos op zie ik dat de spacers aan de achterkant van de handleiding geplakt zitten..

Ypuh schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 13:17:
[...]


Laat ik vooropstellen dat ik een perfectionist ben, dus liever niets aan twijfel overlaat. Zo probeer ik ook graag dingen uit, maar is het wel fijn om een ijkpunt te hebben waar je altijd op terug kunt vallen.

Ik zit bij een club met ca. 100 wielertoeristen en verbaas me echt hoeveel er verkeerd op de fiets zitten. Sommigen stuiteren op het zadel of geven aan nog nooit onderin de beugels gezeten te hebben (daar kunnen ze dus ook gewoon niet bij), rugklachten etc. Ik vraag me dan ook echt af hoe sommige mensen wel 4.000e voor een carbon fiets met hoge wielen betalen en daar 5.000km per jaar op rijden en mee naar Frankrijk vliegen, maar een bikefit van 170e 'te duur' vinden. Naar mijn mening is er veel meer winst te behalen met een goede houding dan bijvoorbeeld hoge wielen of een carbon frame.

Wil je 100% goed op de fiets zitten dan heb je vroeg of laat een keer advies nodig. Dat hoeft geen bikefitter te zijn, maar een aantal zaken kun je gewoon niet zien als je op de fiets zit of voor een spiegel staat (stand van de voeten/knieen bijvoorbeeld, of de beweging van je onderrug).

TLDR; Ik draaf een beetje door, maar vraag bij het uitzoeken van een mooie beginnersfiets om hulp van een meer ervaren renner

ja klopt, ik zie het ook wel eens. Maar dat zijn dan veelal ook mensen die geen inbus aan durven te raken. Met een beetje inlezen, uitproberen en een uurtje werk kom je al een heel eind. Ik zou een bikefit vooral aanraden wanneer je ergens last van krijgt of wilt perfectioneren. Niet perse voor een beginner, die raad ik aan om zich een beetje te verdiepen.

Overigens heb ik zelf ook een bikefit gedaan zonder dat ik ergens last van had (voor de fiets die ik nu geretourneerd heb...) en heb hier wel een heel positieve ervaring mee. Veel geleerd over lichaam, houding en beweging.

[ Voor 58% gewijzigd door SirLenncelot op 24-05-2019 20:37 ]

[FreeShooter]

Wil ik even een snel een rondje gaan fietsen, vind ik mijn fiets met een platte achterband in de garage. Ik had nog nooit een binnenband vervangen dus was een goede oefening.

Uiteindelijk goed gelukt maar nu loopt de rem aan op 1 zijde. Is dat normaal? Ik kan me voorstellen dat het quick-release systeem niet 100% accuraat is. Maar het vreemde is dat de rem maar een halve slag aanloopt.

[Noxa]

FreeShooter schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 21:12:
Wil ik even een snel een rondje gaan fietsen, vind ik mijn fiets met een platte achterband in de garage. Ik had nog nooit een binnenband vervangen dus was een goede oefening.

Uiteindelijk goed gelukt maar nu loopt de rem aan op 1 zijde. Is dat normaal? Ik kan me voorstellen dat het quick-release systeem niet 100% accuraat is. Maar het vreemde is dat de rem maar een halve slag aanloopt.

Phat change dat je bandje er een beetje scheef op zit. Even je wiel er uit halen, bij de snelspanner vast houden en een wieper geven. Daarna kun je over en langs je band kijken of er ergens een verdikking zit. Grote kans dat ie er net niet netjes in ligt. Ik check ook altijd langs de velg-rand of de band daar overal even "hoog" ligt.

Zie je daar niks raars dan even je wiel/band netjes in het midden van je remhoef zetten (eyeballin) en dan je snelspanner aandraaien.

Ben je van een kleine breedte maat naar een bredere band gegaan? Dan kan het ook zijn dat je rem niet genoeg ruimte bied. Succes met de zoektocht, en je hebt iig een hoop geleerd vandaag.

[zeeg]

Hebben jullie ook wel eens dat technische problemen vanzelf overgaan?

Fiets van mijn vrouw maakte verschrikkelijk geluid ergens bij crank of achterwiel (ratelend, krakend). Meteen maar naar LBS: zou aan lagers liggen, we konden wel doorfietsen, maar wel afspraak gemaakt.

Dus: doorgefietst en het probleem werd minder en minder. Toen we terug waren, hoorden we niets meer.

Kan dat inderdaad bij lagers? Kan dat door smering oid komen?

[Microkid]

FreeShooter schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 21:12:
Wil ik even een snel een rondje gaan fietsen, vind ik mijn fiets met een platte achterband in de garage. Ik had nog nooit een binnenband vervangen dus was een goede oefening.

Uiteindelijk goed gelukt maar nu loopt de rem aan op 1 zijde. Is dat normaal? Ik kan me voorstellen dat het quick-release systeem niet 100% accuraat is. Maar het vreemde is dat de rem maar een halve slag aanloopt.

Klinkt alsof je je wiel niet exact in het midden ingehaakt hebt. Zet de fiets op de grond, haal de snelspanner los en druk het wiel nog eens goed in de uitvalogen. Je kan ook het wiel bovenaan vastpakken en wat wiebelen, je voelt vanzelf dat hij ineens goed zit. Ik heb dit ook regelmatig als ik het wiel er inzet terwijl de fiets hangt ofzo.
Als je zeker weet dat je wiel er echt recht in zit, zou je eventueel de remhoef iets kunnen bijstellen met de hand, wellicht is deze verschoven toen je het wiel er uit haalde of er in zette.

[bazzard]

Mogelijk is het al aangegeven, maar we kunnen er nog nog een paar keer overheen.
https://www.ad.nl/binnenl...fsluitdijk-over~a939095a/

Zelf hoop ik 18 Augustus te kunnen gaan, eventueel via een bekende tourtocht.

Vraag wel af hoe het fietspad er bij gaat liggen deze dagen.

[Noxa]

zeeg schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 21:37:
Hebben jullie ook wel eens dat technische problemen vanzelf overgaan?

Fiets van mijn vrouw maakte verschrikkelijk geluid ergens bij crank of achterwiel (ratelend, krakend). Meteen maar naar LBS: zou aan lagers liggen, we konden wel doorfietsen, maar wel afspraak gemaakt.

Dus: doorgefietst en het probleem werd minder en minder. Toen we terug waren, hoorden we niets meer.

Kan dat inderdaad bij lagers? Kan dat door smering oid komen?

Het zou kunnen dat 1 van de palletjes in de hub niet goed gesmeerd was en nu wel. Maar dat lijkt me onwaarschijnlijk.

[DDX]

Ook wel leuk :

https://www.gvb.nl/reizen/staking-dinsdag-28-mei

Van dinsdag 28 mei 04.00 uur tot woensdag 29 mei 01.00 uur kan langzaam verkeer in beide richtingen gebruik maken van de westbuis van de IJtunnel (de buis normaal voor verkeer richting centrum).

Normaal kan je met de Dam tot Dam fietstocht 1 keer vanaf het zuiden naar het noorden.
Nu kan je dus aantal keer heen en weer

[tomtom137]

bazzard schreef op zaterdag 25 mei 2019 @ 08:34:
Mogelijk is het al aangegeven, maar we kunnen er nog nog een paar keer overheen.
https://www.ad.nl/binnenl...fsluitdijk-over~a939095a/

Zelf hoop ik 18 Augustus te kunnen gaan, eventueel via een bekende tourtocht.

Vraag wel af hoe het fietspad er bij gaat liggen deze dagen.

Wat een fantastisch, oer-Hollands verhaal van die Dirk de Vries in dat artikel

[CedricD]

Wat zijn apps/websites zoals Windy toch handig.
De wind ging zo te zien van richting veranderen in de loop van de dag, en heb er mijn ritje op afgestemd: Deze voormiddag gestart met ZO-wind in de rug richting kust en met westenwind in de rug teruggekeerd .
En dan nog met een zonnetje die rond de middag door het wolkendek brak, perfect!

[Ramon 73]

CedricD schreef op zaterdag 25 mei 2019 @ 16:31:
Wat zijn apps/websites zoals Windy toch handig.

Goeie tip! Ik heb de héle weg alleen maar tegenwind gehad vandaag.

[plong]

jekker schreef op woensdag 20 februari 2019 @ 11:09:
Komoot is vooral handig als je al onderweg bent en geeft bewezen routes aan. Heb van de zomer komoot voor 19.99 aangeschaft en vooral handig als je gaat bike-packen.

*knip*

tomtom137 schreef op dinsdag 7 mei 2019 @ 10:51:
Ik kan ook Komoot aanraden. Bij het plannen van een route geeft die precies de ondergrond aan, het aantal kilometers dat verhard is, wel/geen fietspad, grind, zand, en waar die stukken zich bevinden. Je moet dan wel even de kaarten aanschaffen, die zijn €20 (alle kaarten ter wereld) met de korting die je (altijd?) krijgt als je een account maakt en een weekje (of 2) wacht tot je een herinnering krijgt om alle kaarten te kopen.

Loont het de moeite om te wachten op de volgende 19,99EUR deal bij Komoot? Is het een (frequent) wederkerende deal?

[wisselwerking]

plong schreef op zaterdag 25 mei 2019 @ 22:23:
[...]


[...]


Loont het de moeite om te wachten op de volgende 19,99EUR deal bij Komoot? Is het een (frequent) wederkerende deal?

Ja, komt regelmatig terug

[unex154]

tomtom137 schreef op zaterdag 25 mei 2019 @ 16:12:
[...]


Wat een fantastisch, oer-Hollands verhaal van die Dirk de Vries in dat artikel

NRC heeft er ook een mooi stuk over geschreven: https://www.nrc.nl/nieuws...sselmeer-fietsen-a3956265

[la_fusion]

Zo gisteren de lat weer net iets hoger weten te leggen met betrekking tot langste afstand in 1 rit, 321 km, 30,5 km/h gemiddeld. We zijn met onze fietsclub met een man of 12 richting Zeeland vertrokken en langs de kust gereden om daarna weer terug naar Brabant te fietsen. Vooral bij de deltawerken enorm veel wind tegen, daarna gelukkig veel wind mee. Vervelende was alleen het feit dat we er in Zeeland op de fietspaden veel andere fietsers waren waardoor we veel in een lang lint achter elkaar hebben gefietst. Verder een fijne tocht gehad, voorlopig ben ik toch echt wel weer even klaar met ritten voorbij de 200 km hoor

https://www.strava.com/activities/2399355772

[Rhain]

@la_fusion gratz en mooie ronde (zelfs nog door m'n dorpje gereden ziet ik wel )

Even 1, of eigenlijk 2 vraagjes;

Ik heb gisteren voor het eerst met m'n hartslag meter gereden (Wahoo tickr op Wahoo Elemnt Bolt)..
- Ik heb nu volgens Strava 400kcal (700kcal vs 1100kcal) meer verbrand op een rit van een paar weken geleden van 38km met allebei 29.6 avg km/u... Is er nu ineens een andere calculatie ivm hartslagmeter?
- De installatie was heel eenvoudig.. koppelen en that's it. Maar ik zie regelmatig dat mensen in hartslag zones rijden d1 t/m d3 (correct?), dan moet jouw fietscomputer toch weten waar die zones liggen in hbpm?

[Galois]

Rhain schreef op maandag 27 mei 2019 @ 09:51:
@la_fusion gratz en mooie ronde (zelfs nog door m'n dorpje gereden ziet ik wel )

Even 1, of eigenlijk 2 vraagjes;

Ik heb gisteren voor het eerst met m'n hartslag meter gereden (Wahoo tickr op Wahoo Elemnt Bolt)..
- Ik heb nu volgens Strava 400kcal (700kcal vs 1100kcal) meer verbrand op een rit van een paar weken geleden van 38km met allebei 29.6 avg km/u... Is er nu ineens een andere calculatie ivm hartslagmeter?
- De installatie was heel eenvoudig.. koppelen en that's it. Maar ik zie regelmatig dat mensen in hartslag zones rijden d1 t/m d3 (correct?), dan moet jouw fietscomputer toch weten waar die zones liggen in hbpm?

Als je de ene keer windkracht 6 tegen had... dan heb je inderdaad die tocht meer calorieën verbrand bij dezelfde snelheid

Ja, je moet deze data in het apparaat invoeren. Dat kan via de app. Zo niet dan gebruikt (Garmin in ieder geval) standaard-waarden die hij zelf schat.

[CuttingStorm]

Rhain schreef op maandag 27 mei 2019 @ 09:51:
Even 1, of eigenlijk 2 vraagjes;

Ik heb gisteren voor het eerst met m'n hartslag meter gereden (Wahoo tickr op Wahoo Elemnt Bolt)..
- Ik heb nu volgens Strava 400kcal (700kcal vs 1100kcal) meer verbrand op een rit van een paar weken geleden van 38km met allebei 29.6 avg km/u... Is er nu ineens een andere calculatie ivm hartslagmeter?
- De installatie was heel eenvoudig.. koppelen en that's it. Maar ik zie regelmatig dat mensen in hartslag zones rijden d1 t/m d3 (correct?), dan moet jouw fietscomputer toch weten waar die zones liggen in hbpm?

1) Ja dit wordt inderdaad anders op basis van data over je hartslag. Zonder deze input zal strava zelf een berekening maken op basis van allemaal gemiddelde en dan jou afstand en snelheid als input. Nu wordt aan die som jou specifieke hartslag toegevoegd, dus wordt de calculatie accurater voor jou persoonlijk.

2) In je element app kan je deze hartslag zones instellen. Ook hierbij geldt weer als jij deze niet zelf test zal hij op basis van je ingevoerde leeftijd etc een inschatting doen van die zones. Je kan een test doen (laten doen) waarbij je je hartslagzones bepaalt en deze kan je dan invoeren in de app, zodat je daadwerkelijk de hartslagzones kan trainen die bij jou horen. Lees eens wat over sportmedische onderzoeken van bijvoorbeeld SMA (zit door heel Nederland). Er zijn verzekeringen (aanvullend) waar je dit zelfs vergoedt kan krijgen. Als je met meer structuur wil trainen is dit zeker aan te raden

[Rhain]

@Galois & @CuttingStorm bedankt voor de input, ik ga er mee aan de slag . Vanaf woensdag minimaal 3 weken uit de running , dus ik heb wel even de tijd om me in te lezen

[ Voor 3% gewijzigd door Rhain op 27-05-2019 10:23 ]

[DDX]

Als je een wahoo hebt wordt deze berekening door de wahoo gedaan en strava neemt deze waarde (helaas) over.
(Ook als je een powermeter hebt neemt strava deze waarde op basis van je hartslag over van de wahoo)

[MrAngry]

DDX schreef op maandag 27 mei 2019 @ 10:30:
(Ook als je een powermeter hebt neemt strava deze waarde op basis van je hartslag over van de wahoo)

Damn wat een slechte implementatie! Ik ging er vanuit dat mijn kcal waarden eindelijk klopten nu ik een powermeter had, maar dta is dus niet zo. Weet jij waar je wel de echte waarde kan vinden?

[DDX]

MrAngry schreef op maandag 27 mei 2019 @ 10:35:
[...]


Damn wat een slechte implementatie! Ik ging er vanuit dat mijn kcal waarden eindelijk klopten nu ik een powermeter had, maar dta is dus niet zo. Weet jij waar je wel de echte waarde kan vinden?

makkelijkste is in om total work getal te pakken en *1.1
vooral bij lage hartslag kan dit enorm afwijken (zo heb ik wel eens woon werk ritjes met 300 calorien)

andere optie om de fitfile door fitfiletools.com te halen dan verdwijnt de berekende waarde uit de file en pakt strava weet netjes powermeter waarde
maar dat is best wat werk en ga ik dus niet doen iedere keer.

is sinds juli 2018, heb hem als bug gemeld bij strava en wahoo maar beide doen er niets mee...
wahoo :
'Your request has been sent to our developers, and they will look to implement this at the earliest convenience. We apologize for any inconvenience.'
strava :
'Thank you for your feedback Stephan. I will share it with our Director of Integrations.'

https://support.strava.co...17097-Calorie-Calculation

As of July 2018, Strava shows Calories as they were provided to us from upload partners. If no value is sent, or you record with the Strava mobile app, we use our own calculations.

[ Voor 3% gewijzigd door DDX op 27-05-2019 10:54 ]

[Phydomir]

Rhain schreef op maandag 27 mei 2019 @ 09:51:
Maar ik zie regelmatig dat mensen in hartslag zones rijden d1 t/m d3 (correct?), dan moet jouw fietscomputer toch weten waar die zones liggen in hbpm?

In de Element app kan je onder Profile je heart rate zones aanpassen.

[Crazy D]

DDX schreef op maandag 27 mei 2019 @ 10:54:
makkelijkste is in om total work getal te pakken en *1.1
vooral bij lage hartslag kan dit enorm afwijken (zo heb ik wel eens woon werk ritjes met 300 calorien)

Nu ligt het wel aan de inspanning van die rit maar als ik jouw ritten zie zou het mij niet verbazen als jij tijdens een rustig ritje ("vogels kijken" als je Ik, De Wielrenner hebt gelezen) niet heel veel boven die 300kcal uit komt. Als Garmin bij mij bij een rustig uurtje al op 500kcal uitkomt, en jij bent 300x zo goed getraind...

Vraag me ook altijd af of die berekeningen inclusief het normale verbruik zijn wat je hebt doordat je leeft

[orange.x]

Nog even een update over mijn ervaringen met de Continental GP 5000 TL bandjes. Erop leggen was een tikkeltje lastiger dan de vorige draadbanden die ik gebruikt heb maar wel nog met de hand te doen. Ik ondervond wel dat het erafhalen de 1e keer toch wel lastiger ging en had een bandenlichter nodig voor het laatste zetje.

De wielen voorzien van de bijgeleverde (bij de wielen) ventielen en toen dus de band erom gelegd. Vervolgens de band voor 75% aan de 2e zijde dichtgemaakt, fles schudden, bij het ventiel onderin uiteindelijk 75ml per band erin gedaan. Dit is wel wat meer dan opzich nodig zou zijn maar omdat het de 1e keer was en er misschien nog wat gedicht moet worden er ietsje extra ingedaan. Vervolgens het wiel voorzichtig draaien zodat de rest van de buitenband aan de bovenkant erop gelegd kan worden. Zo ook laten staan bij het pompen (dus met ventiel bovenin). Goed op druk gebracht, meen 6 bar, en vervolgens beetje bij beetje ronddraaien en schudden zodat overal wel wat geraakt wordt. Paar keer een spin gegeven en alles zat op een gegeven moment wel dicht / kon niets meer horen. De bandjes een nacht op de fiets gelaten en de ochtend erna nog gewoon netjes op druk.

Voor de 1e keer fietsen voor 5 en achter 5,5 gedaan. Heb ook een klinkerweggetje gepakt die niet helemaal recht ligt en merkte wel dat het toch best wel hard is. Maar aan grip niet zoveel te klagen, voelde allemaal erg goed aan. Qua rolweerstand geen idee, dat is lastig te meten maar het algehele gevoel was gewoon prima. Qua gewicht van de fiets heb ik even de weegschaal gebruikt met mezelf met en zonder fiets. De vorige setup was 7,7kg maar weet even niet meer of ik toen mijn garmin er ook op had, maar die weegt 30gr. De weegschaal weegt per 100gr dus dat is wat onnauwkeurig. Maar afgerond nu in ieder geval zonder garmin was het 7,5kg nu.

Morgenavond ga ik nog een wedstrijdtraining doen. Ga rijden met 4,5 voor en 5 achter, kijken hoe dat gaat. En komende tijd dan even beetje zoeken naar wat prettig rijdt. Hoe duurzaam ze zijn dat moeten we nog maar merken.

Wat wel een beetje een tegenvaller is is dat het logo van Continental niet mooi tegenover de 5000 TL staat die er tegenover staat... Dat begrijp ik dan dus niet echt haha Dus het een of het ander staat scheef...

[DDX]

Crazy D schreef op maandag 27 mei 2019 @ 11:33:
[...]

Nu ligt het wel aan de inspanning van die rit maar als ik jouw ritten zie zou het mij niet verbazen als jij tijdens een rustig ritje ("vogels kijken" als je Ik, De Wielrenner hebt gelezen) niet heel veel boven die 300kcal uit komt. Als Garmin bij mij bij een rustig uurtje al op 500kcal uitkomt, en jij bent 300x zo goed getraind...

Alleen trap ik bij een rustig ritje van mij vaak meer power dan een inspannend ritje van een gemiddeld persoon.
En wat je aan power trapt verbrand je in je lichaam.
Ik zal alleen hogere power waardes trappen als je hartslagen naast elkaar legt. (al wisselt hartslag ook nog wel per dag, dus je kan niet eenvoudig zeggen wat je trapt bij welke hartslag)

Even 2 ritjes, lage hartslag (95bpm / 166w) :
https://www.strava.com/activities/2317250552
inschatting calorieen wahoo op basis hartslag : 170
Power meter: Total Work : 1074kJ / dus zeg 1181 calorieen

En vanmorgen beetje doortrappen (133bpm / 241w)
https://www.strava.com/activities/2400658463
inschatting calorieen wahoo op basis hartslag : 1168
Power meter: Total Work : 1,475kJ / dus zeg 1622 calorieen

die 170 calorieen klopt van geen kant zegmaar

[ Voor 4% gewijzigd door DDX op 27-05-2019 11:54 ]

[bazzard]

it never gets easier you just go faster zeg maar

[djfrankel]

havana schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 15:50:
Breed: Northwave, Sidi MEGA
Gemiddeld: Shimano, Specialized, Bontrager
Smal: Gaerne, Sidi, Giro, Fizik

Toevallig afgelopen donderdag schoenen besteld bij futurum. Volgens de Q&A onder de verschillende artikelen wordt Fizik tot de bredere schoenen gerekend. Breder dan Shimano in ieder geval.

[Kluus]

DDX schreef op vrijdag 24 mei 2019 @ 16:56:
...
'wel zei de FM dat het niet handig is om een 10s cassette op een 11s body te plaatsen...volgens hem moet je dan ook een 11s shifter hebben'
...

Huh!? Die "FM" kan je maat dus maar beter mijden in het vervolg.

Ik ben benieuwd wat ie zou vinden van mijn slechtweer fiets waar ik probleemloos een 9 speed Ultegra 6500 groep op de stockwielen van mijn "goeie" fiets met een 11 speed body heb.

[SayWhatAgain!]

Heeft iemand hier ervaring met een tweedehands fiets kopen van Fred Rompelberg? Ik kan een Fuji kopen die 1 a 2 jaar in de verhuur is geweest op Mallorca. Betreft verder:

• Deze fietsen zijn 1 tot 2 jaar onderweg geweest en wekelijks onderhouden door onze mecaniciens.
• Volledige Shimano Ultegra afmontage met een compact groep, ook de wielen hebben Shimano Ultegra naven.
• Versnelling 2 x 11 zijnde: 50/34 voor en 11-32 achter
• Zadeltasje
• Fietspomp
• Fietscomputer
• 2 Bidons
• + Eventueel met pedalen voor: €20,- per set: SPD + SPD-SL + Look + Look Keo.
• Garantie: 1 jaar garantie op de aankoop van de fiets.

Voor €598, zie voor alle details de link. Ik kan niet achterhalen van welk bouwjaar deze fiets is.

Zou hem over een maandje op kunnen halen in Maastricht, maar dan moet ik wel nu een aanbetaling van €300 doen om hem te reserveren. Nou heeft de beste man wel enige naamsbekendheid, maar even €300 overmaken doe ik niet zomaar. Dus misschien heeft iemand hier er ervaring mee?

[Sander]

SayWhatAgain! schreef op maandag 27 mei 2019 @ 15:32:
Heeft iemand hier ervaring met een tweedehands fiets kopen van Fred Rompelberg? Ik kan een Fuji kopen die 1 a 2 jaar in de verhuur is geweest op Mallorca. Betreft verder:

• Deze fietsen zijn 1 tot 2 jaar onderweg geweest en wekelijks onderhouden door onze mecaniciens.
• Volledige Shimano Ultegra afmontage met een compact groep, ook de wielen hebben Shimano Ultegra naven.
• Versnelling 2 x 11 zijnde: 50/34 voor en 11-32 achter
• Zadeltasje
• Fietspomp
• Fietscomputer
• 2 Bidons
• + Eventueel met pedalen voor: €20,- per set: SPD + SPD-SL + Look + Look Keo.
• Garantie: 1 jaar garantie op de aankoop van de fiets.

Voor €598, zie voor alle details de link. Ik kan niet achterhalen van welk bouwjaar deze fiets is.

Zou hem over een maandje op kunnen halen in Maastricht, maar dan moet ik wel nu een aanbetaling van €300 doen om hem te reserveren. Nou heeft de beste man wel enige naamsbekendheid, maar even €300 overmaken doe ik niet zomaar. Dus misschien heeft iemand hier er ervaring mee?

Jij betaald mee aan de inkoop van hun nieuwe fietsen met je aanbetaling, tussen nu en moment van leveren geen poot om op te staan, je mag achteraan in de rij mocht er wat mis gaan met het bedrijf. Het zijn huurfietsen en ondanks onderhoud is het vrij zeker dat er wat valpartijen etc mee geweest zijn, je hebt dan wel garantie maar in hoeverre krijg je een welles nietes als er na een half jaar wat kapot gaat? (ja maar het is een 2e hands, dat kan een keer kapot gaan na 2 jaar...)

Overigens is dit vaker voorbij gekomen in dit topic (of voorgaande delen) dus misschien nuttig om even terug te lezen, aangezien er dan ook wel wat ervaringsdeskundigen zullen zijn.

[SayWhatAgain!]

Sander schreef op maandag 27 mei 2019 @ 15:45:
[...]


Jij betaald mee aan de inkoop van hun nieuwe fietsen met je aanbetaling, tussen nu en moment van leveren geen poot om op te staan, je mag achteraan in de rij mocht er wat mis gaan met het bedrijf. Het zijn huurfietsen en ondanks onderhoud is het vrij zeker dat er wat valpartijen etc mee geweest zijn, je hebt dan wel garantie maar in hoeverre krijg je een welles nietes als er na een half jaar wat kapot gaat? (ja maar het is een 2e hands, dat kan een keer kapot gaan na 2 jaar...)

Overigens is dit vaker voorbij gekomen in dit topic (of voorgaande delen) dus misschien nuttig om even terug te lezen, aangezien er dan ook wel wat ervaringsdeskundigen zullen zijn.

Bedankt voor je reactie, zeker punten om rekening mee te houden. Ik heb zowel forumbreed als in meerdere delen van dit topic gezocht, en geen ervaringen met deze partij gevonden. Vandaar.

MrAngry schreef op maandag 27 mei 2019 @ 15:52:
Ik weet uit de wandelgangen dat het een beetje rommelt in de firma Rompelberg, om nog even wat extra twijfel te zaaien.

Dat zou wel een goede reden zijn om dit even aan me voorbij te laten gaan.

[ Voor 13% gewijzigd door SayWhatAgain! op 27-05-2019 15:58 ]

[MrAngry]

Ik weet uit de wandelgangen dat het een beetje rommelt in de firma Rompelberg, om nog even wat extra twijfel te zaaien.

[Prulleman]

het feit dat je de fiets niet van te voren kan zien zou voor mij een dealbreaker zijn, ook al is het een redelijke prijs (indien de onderhoudsstaat ook echt in orde is, en het feit dat ze wekelijks "onderhouden" zijn wil niet zeggen dat de drivetrain niet op 95% van de levensduur kan zitten).

Als ik een 2ehands fiets koop wil ik toch op zijn minst een aantal zaken checken:
- staat van de ketting en tandwielen, als de ketting ver op is, en de tandwielen lijken nog OK, kan het toch zo zijn dat de tandwielen ook vervangen moeten worden (ingesleten op elkaar).
- speling op lagers, wielen, bb, headset (en lopen deze allemaal nog soepel)
- beschadigingen op frame, remmen, stuurlint, derailleur, ....
- is de maat OK
- is ie 1 of 2 jaar oud, is volgens mij niet duidelijk als je gaat bestellen, maar 2 jaar oud is toch 2x zo oud als 1 jaar...

qua beschadigingen, sommige dingen moet je gewoon accepteren, maar als het stuurlint er niet uit ziet, zou ik er toch een nieuwe opzetten (of je moet hier duidelijke afspraken over maken). (maar dit soort dingen zijn wel extra kosten, net zoals lagers of je drivetrain)

Kortom, persoonlijk zou ik de gok niet nemen, maar aangezien ik het hier ook een gok noem kan het ook goed uitpakken en heb je voor 600 euro een vrij recente fiets met 2x11 ultegra.

[ Voor 8% gewijzigd door Prulleman op 27-05-2019 16:00 ]

[Sander]

SayWhatAgain! schreef op maandag 27 mei 2019 @ 15:48:
[...]

Bedankt voor je reactie, zeker punten om rekening mee te houden. Ik heb zowel forumbreed als in meerdere delen van dit topic gezocht, en geen ervaringen met deze partij gevonden. Vandaar.

Zat zelf ook al ff te zoeken maar kan het ook niet meer terugvinden, maar op fiets.nl nog wel wat, maar oud: https://www.fiets.nl/foru...3d07b39ebd6002ac&start=12.

In ieder geval zou ik zorgen dat je er makkelijk onderuit kan en die 300 euro aanbetaling maakt dat niet makkelijker... Vraag is dan wat je precies zoekt, heb je bijv al eens op deze fietsen gezeten qua pasvorm etc?

En in hoeverre staar je je blind op het label Ultegra (maar dan paar jaar oud) met een relatief goedkoop Fuji Frame. Terwijl inmiddels 105 geüpgraded is en ook lagere groepsets een flinke slag gemaakt hebben. Dan kun je misschien met een instapper van een ander merk een vergelijkbare fiets nieuw kopen (of met zelfde budget iets 2e hands bij een goede fietsenzaak in NL waar je eerst kan proberen).

[SayWhatAgain!]

Genoeg mitsen en maren dus, ik kijk wel weer even verder.
Qua groepset kijk ik in ieder geval naar een vrij recente 105, qua pasvorm weet ik alleen dat ik +/- maat 60 nodig heb voor een lengte van 1.90 (zegt niet alles uiteraard) en een comfortabele ride. Dus geen keiharde racer oid. Als ik nieuw zou kopen zou kijken naar iets als een Giant Contend SL 1 (Disc) 2018/2019.
Er is een kans dat ik m'n vakantie moet annuleren, dan komt er extra budget vrij. Dus daar wacht ik sowieso nog even op.

[Smultie]

orange.x schreef op maandag 27 mei 2019 @ 11:39:

Morgenavond ga ik nog een wedstrijdtraining doen. Ga rijden met 4,5 voor en 5 achter, kijken hoe dat gaat. En komende tijd dan even beetje zoeken naar wat prettig rijdt. Hoe duurzaam ze zijn dat moeten we nog maar merken.

Top, houd ons op de hoogte!

[orange.x]

Smultie schreef op maandag 27 mei 2019 @ 16:48:
Top, houd ons op de hoogte!

Zal ik doen

Iemand hier al in het bezit van een nieuwe Garmin Edge 530? Zit zwaar te overwegen om deze aan te schaffen. Heb nu een 510, opzich prima apparaat. Toen de 520 uitkwam was ik nog niet direct overtuigd gezien de batterijduur wel behoorlijk er op achteruit ging. Nu met de nieuwe 530 eigenlijk alles wel wat je zou willen en tot 20u batterij weer op 1 lading en tot 40u in een zogenaamde "spaarstand". En ook nog de mogelijkheid voor een accupack.

Het navigeren van de route af is wat me tot dusverre nooit compleet in de problemen gebracht heeft maar vorige week een rondje gereden met hier en daar wat onbekende wegen merkte ik toch dat de GPS soms traag was en sowieso de unit zelf. En het is soms ook gewoon niet duidelijk welke richting je opmoet op een rotonde als je bijvoorbeeld 5 afslagen hebt omdat je alleen kruimelspoor ziet en je maar het moet doen met hoe je rijdt en hoe dat dan uit zou komen.

En wat me steeds meer tegenstaat is het moeten aansluiten op de computer via een usb kabeltje en via de site uploaden enzo. Is niet echt meer van deze tijd en heb al te vaak gehad dat ik dacht alle spullen te hebben en mijn fiets uit de schuur haal en denk: ohja, Garmin ligt nog bij de computer... Zucht!

Ben wel benieuwd naar ervaringen en waar iemand dan vandaan kwam bijvoorbeeld. De Wahoo Element Bolt wordt ook wel veel gebruikt maar heb geen ervaring met dat toestel.

[ Voor 11% gewijzigd door orange.x op 27-05-2019 17:02 ]

[tomtom137]

Ik wil al een tijdje een goed jack die winddicht en waterdicht is, warm genoeg rond het vriespunt maar ook koel genoeg om de lente en herfst mee door te komen. Zie zo af en toe de Futurum 4 Seasons afgeprijst - zoals momenteel van 150 voor 110 euro. Heeft iemand er ervaringen mee, of zijn er wellicht betere alternatieven?

https://www.futurumshop.n...easons-jacket-black.phtml

[jch88]

tomtom137 schreef op maandag 27 mei 2019 @ 18:10:
Ik wil al een tijdje een goed jack die winddicht en waterdicht is, warm genoeg rond het vriespunt maar ook koel genoeg om de lente en herfst mee door te komen. Zie zo af en toe de Futurum 4 Seasons afgeprijst - zoals momenteel van 150 voor 110 euro. Heeft iemand er ervaringen mee, of zijn er wellicht betere alternatieven?

https://www.futurumshop.n...easons-jacket-black.phtml

Ik heb 'm en ben er tevreden over. Hij is echt heel erg warm en winddicht. Dat heeft ook als nadeel dat ie vrij snel te warm is, en niet goed ademt (gaat stinken). Maar met dit jack (en een goed paar handschoenen, lange broek en schoenwarmers) kom je echt de winter door.

[D.deJong]

SayWhatAgain! schreef op maandag 27 mei 2019 @ 15:32:
Heeft iemand hier ervaring met een tweedehands fiets kopen van Fred Rompelberg? Ik kan een Fuji kopen die 1 a 2 jaar in de verhuur is geweest op Mallorca. Betreft verder:

• Deze fietsen zijn 1 tot 2 jaar onderweg geweest en wekelijks onderhouden door onze mecaniciens.
• Volledige Shimano Ultegra afmontage met een compact groep, ook de wielen hebben Shimano Ultegra naven.
• Versnelling 2 x 11 zijnde: 50/34 voor en 11-32 achter
• Zadeltasje
• Fietspomp
• Fietscomputer
• 2 Bidons
• + Eventueel met pedalen voor: €20,- per set: SPD + SPD-SL + Look + Look Keo.
• Garantie: 1 jaar garantie op de aankoop van de fiets.

Voor €598, zie voor alle details de link. Ik kan niet achterhalen van welk bouwjaar deze fiets is.

Zou hem over een maandje op kunnen halen in Maastricht, maar dan moet ik wel nu een aanbetaling van €300 doen om hem te reserveren. Nou heeft de beste man wel enige naamsbekendheid, maar even €300 overmaken doe ik niet zomaar. Dus misschien heeft iemand hier er ervaring mee?

Ik en een maatje hebben vorig jaar hetzelfde gedaan maar dan bij een verhuurder van de Canarische eilanden en het is mij toen goed bevallen. Cannondale Synapse, ultegra, 1 seizoen oud, helemaal nagekeken voor 1499,- en 200 euro verzendkosten. De fietsen waren smetteloos omdat (zeggen ze) de fietsen helemaal in een doorzichtige wrap verhuurd worden, ik ben de eerste eigenaar incl factuur (aangemeld bij Cannondale) dus heb levenslang garantie op het frame.
https://bikeshop.free-motion.com/collections/road-bike

[ Voor 7% gewijzigd door D.deJong op 27-05-2019 19:03 ]

[Sander]

tomtom137 schreef op maandag 27 mei 2019 @ 18:10:
Ik wil al een tijdje een goed jack die winddicht en waterdicht is, warm genoeg rond het vriespunt maar ook koel genoeg om de lente en herfst mee door te komen. Zie zo af en toe de Futurum 4 Seasons afgeprijst - zoals momenteel van 150 voor 110 euro. Heeft iemand er ervaringen mee, of zijn er wellicht betere alternatieven?

https://www.futurumshop.n...easons-jacket-black.phtml

Heb deze ook en hele winter dagelijks gebruikt als jasje voor woon-werk fietsen, met warmer weer een baselayer met korte mouwen, met koud weer lange mouwen en dat was altijd voldoende voor mij, echt een super aankoop. Voor het huidige weer (vanochtend 12 graden) alweer wat aan de warme kant dus nu gewoon weer lange mouwen shirt.

[d-vine]

orange.x schreef op maandag 27 mei 2019 @ 11:39:
Nog even een update over mijn ervaringen met de Continental GP 5000 TL bandjes. Erop leggen was een tikkeltje lastiger dan de vorige draadbanden die ik gebruikt heb maar wel nog met de hand te doen. Ik ondervond wel dat het erafhalen de 1e keer toch wel lastiger ging en had een bandenlichter nodig voor het laatste zetje.

De wielen voorzien van de bijgeleverde (bij de wielen) ventielen en toen dus de band erom gelegd. Vervolgens de band voor 75% aan de 2e zijde dichtgemaakt, fles schudden, bij het ventiel onderin uiteindelijk 75ml per band erin gedaan. Dit is wel wat meer dan opzich nodig zou zijn maar omdat het de 1e keer was en er misschien nog wat gedicht moet worden er ietsje extra ingedaan. Vervolgens het wiel voorzichtig draaien zodat de rest van de buitenband aan de bovenkant erop gelegd kan worden. Zo ook laten staan bij het pompen (dus met ventiel bovenin). Goed op druk gebracht, meen 6 bar, en vervolgens beetje bij beetje ronddraaien en schudden zodat overal wel wat geraakt wordt. Paar keer een spin gegeven en alles zat op een gegeven moment wel dicht / kon niets meer horen. De bandjes een nacht op de fiets gelaten en de ochtend erna nog gewoon netjes op druk.

Voor de 1e keer fietsen voor 5 en achter 5,5 gedaan. Heb ook een klinkerweggetje gepakt die niet helemaal recht ligt en merkte wel dat het toch best wel hard is. Maar aan grip niet zoveel te klagen, voelde allemaal erg goed aan. Qua rolweerstand geen idee, dat is lastig te meten maar het algehele gevoel was gewoon prima. Qua gewicht van de fiets heb ik even de weegschaal gebruikt met mezelf met en zonder fiets. De vorige setup was 7,7kg maar weet even niet meer of ik toen mijn garmin er ook op had, maar die weegt 30gr. De weegschaal weegt per 100gr dus dat is wat onnauwkeurig. Maar afgerond nu in ieder geval zonder garmin was het 7,5kg nu.

Morgenavond ga ik nog een wedstrijdtraining doen. Ga rijden met 4,5 voor en 5 achter, kijken hoe dat gaat. En komende tijd dan even beetje zoeken naar wat prettig rijdt. Hoe duurzaam ze zijn dat moeten we nog maar merken.

Wat wel een beetje een tegenvaller is is dat het logo van Continental niet mooi tegenover de 5000 TL staat die er tegenover staat... Dat begrijp ik dan dus niet echt haha Dus het een of het ander staat scheef...

Leuk ik heb ook van het weekend de GP5000 TL erop gezet. Had alleen eerst niet het ventiel goed aangedraaid waardoor de eerste keer pompen niet goed ging. Ik dacht vast is vast maar moest nog paar slagen extra krijgen.
Laatste stuk van de band wel met banden lichters gedaan (10 uur en 2 uur tussen de band) waarna de 3e de band er zo op ging.
Heb nu met 2x 6,5 bar gereden omdat ik meestal met harde banden fiets en dat ging meer als goed al.
beter in bochten en het rolt gewoon lekker op de weg.
Zal ook eens proberen om 1 bar lager te gaan om te testen hoe dat is.
Zoveel ritten staan nog niet op mijn naam dus alles nog lekker uit testen.

[HBSVDK]

tomtom137 schreef op maandag 27 mei 2019 @ 18:10:
Ik wil al een tijdje een goed jack die winddicht en waterdicht is, warm genoeg rond het vriespunt maar ook koel genoeg om de lente en herfst mee door te komen. Zie zo af en toe de Futurum 4 Seasons afgeprijst - zoals momenteel van 150 voor 110 euro. Heeft iemand er ervaringen mee, of zijn er wellicht betere alternatieven?

https://www.futurumshop.n...easons-jacket-black.phtml

ik ben erg tevreden met mijn sportful fiandre ultimate. vorig jaar voor 120 euro online bij de concurrent van FS. Castelli schijnt goede modellen te hebben, ik ben alleen geen castelli-man.

[koentjuh1987]

HBSVDK schreef op maandag 27 mei 2019 @ 22:22:
[...]


ik ben erg tevreden met mijn sportful fiandre ultimate. vorig jaar voor 120 euro online bij de concurrent van FS. Castelli schijnt goede modellen te hebben, ik ben alleen geen castelli-man.

Castelli is m.i. Niet echt gemaakt voor de grote fietser... (2m+)..

[retlaw]

tomtom137 schreef op maandag 27 mei 2019 @ 18:10:
Ik wil al een tijdje een goed jack die winddicht en waterdicht is, warm genoeg rond het vriespunt maar ook koel genoeg om de lente en herfst mee door te komen. Zie zo af en toe de Futurum 4 Seasons afgeprijst - zoals momenteel van 150 voor 110 euro. Heeft iemand er ervaringen mee, of zijn er wellicht betere alternatieven?

https://www.futurumshop.n...easons-jacket-black.phtml

Ik weet niet hoe groot je bent en dus wat voor maat je nodig hebt. Ik heb een Craft Shield gekocht voor afgelopen winter en ben daar zeer tevreden over. In S nu ook in de aanbieding -> link

[BreadFan]

Sander schreef op maandag 27 mei 2019 @ 20:02:
[...]


Heb deze ook en hele winter dagelijks gebruikt als jasje voor woon-werk fietsen, met warmer weer een baselayer met korte mouwen, met koud weer lange mouwen en dat was altijd voldoende voor mij, echt een super aankoop. Voor het huidige weer (vanochtend 12 graden) alweer wat aan de warme kant dus nu gewoon weer lange mouwen shirt.

Hoe valt die als je lang (1.95) en smal (75kg) bent?

[wackmaniac]

koentjuh1987 schreef op dinsdag 28 mei 2019 @ 08:34:
[...]


Castelli is m.i. Niet echt gemaakt voor de grote fietser... (2m+)..

1,96m, 95kg en ik was vanmorgen enorm blij met mijn Castelli Perfetto (XXXL).

[McMiGHtY]

Hier ook een Castelli Perfetto, bevalt goed. Tijdens afgelopen Winter 11 Stedentocht had ik deze aan met daaronder een merino lange mouwen baselayer en een chinees "winter" shirt. Geen momentje koud gehad.
Met warmer weer is die vrij simpel te dragen met alleen een baselayer.

[coelho]

De fietsbrillen van Siroko zijn hier in het topic al een paar keer genoemd. Ik heb zelf de K3S die ik met inzetlens gebruik.

Nadeel van elke fietsbril bij mij is dat de glazen vies worden door zweetdruppels. Ondanks de keurige instructie die je van Siroko krijgt over het in- en uitklikken van de lens kreeg ik het voor elkaar om een zijde van de neusbrug af te breken

Siroko gemaild met foto's en de open vraag gesteld of ze iets voor me konden doen. De bril is 3 maanden oud maar omdat het hier om mijn eigen fout ging gevraagd of ze wellicht een los frame konden aanbieden tegen een mooie prijs.

Zojuist de reactie ontvangen dat ze dit nog niet eerder gezien hadden en dat ze me, ondanks dat de schade niet onder de garantie valt, een nieuwe bril gaan toesturen.

De reden dat ik dit met jullie deel is omdat ik wil laten weten dat het met de aftersales wel goed zit bij Siroko! Ik ben daar zelf nog wel eens huiverig voor bij internetaankopen in het buitenland.

[orange.x]

@coelho dat is inderdaad zeer netjes. Dat soort dingen mogen altijd gemeld worden natuurlijk

[Sander]

BreadFan schreef op dinsdag 28 mei 2019 @ 09:12:
[...]

Hoe valt die als je lang (1.95) en smal (75kg) bent?

1,92 en 72kg en L valt prima, maar lang en smal kan op verschillende plekken, ik heb lange stelten ;-) Daarnaast toen ik hem kocht 1,5 jaar geleden was ik nog wel een stukje steviger, dus ik zou M en L bestellen als ik jou was

[havana]

Heb voor de grap ook een Siroko besteld en ben er best tevreden mee, zeker gezien de prijs.

[bazzard]

@coelho Thanks voor de tip, heb ook een set besteld, ik ben zelf ook een bril dragen, deze prijzen zijn erg interessant.
Mag ik vragen waar jij de inzet heb laten slijpen en wat dit gekost heeft?

[MrAcid]

orange.x schreef op maandag 27 mei 2019 @ 17:01:
[...]

Zal ik doen

Iemand hier al in het bezit van een nieuwe Garmin Edge 530? Zit zwaar te overwegen om deze aan te schaffen. Heb nu een 510, opzich prima apparaat. Toen de 520 uitkwam was ik nog niet direct overtuigd gezien de batterijduur wel behoorlijk er op achteruit ging. Nu met de nieuwe 530 eigenlijk alles wel wat je zou willen en tot 20u batterij weer op 1 lading en tot 40u in een zogenaamde "spaarstand". En ook nog de mogelijkheid voor een accupack.

Het navigeren van de route af is wat me tot dusverre nooit compleet in de problemen gebracht heeft maar vorige week een rondje gereden met hier en daar wat onbekende wegen merkte ik toch dat de GPS soms traag was en sowieso de unit zelf. En het is soms ook gewoon niet duidelijk welke richting je opmoet op een rotonde als je bijvoorbeeld 5 afslagen hebt omdat je alleen kruimelspoor ziet en je maar het moet doen met hoe je rijdt en hoe dat dan uit zou komen.

En wat me steeds meer tegenstaat is het moeten aansluiten op de computer via een usb kabeltje en via de site uploaden enzo. Is niet echt meer van deze tijd en heb al te vaak gehad dat ik dacht alle spullen te hebben en mijn fiets uit de schuur haal en denk: ohja, Garmin ligt nog bij de computer... Zucht!

Ben wel benieuwd naar ervaringen en waar iemand dan vandaan kwam bijvoorbeeld. De Wahoo Element Bolt wordt ook wel veel gebruikt maar heb geen ervaring met dat toestel.

Ik heb nu een 520 en overweeg ook om over te stappen. Vooral voor twee features: de kaarten + ClimbPro. En natuurlijk gewoon leuk om weer een nieuwe gadget te hebben.

[SirLenncelot]

Aliexpress POC bril besteld voor 9 euro. Voelt erg goedkoop plastic aan (en dat is het natuurlijk ook) maar doet het nu al meer dan een jaar prima. Werd geleverd met 4 tinten glas (plastic dus). Het zal allemaal wel, ik ben er tevreden mee 😋

*disclaimer, dit is misschien wel mijn enige aliexpress aankoop die het langer dan 3 maanden volgehouden heeft.

[ Voor 8% gewijzigd door SirLenncelot op 28-05-2019 15:19 ]

[Dix0r]

orange.x schreef op maandag 27 mei 2019 @ 17:01:
[...]

Zal ik doen

Iemand hier al in het bezit van een nieuwe Garmin Edge 530? Zit zwaar te overwegen om deze aan te schaffen. Heb nu een 510, opzich prima apparaat. Toen de 520 uitkwam was ik nog niet direct overtuigd gezien de batterijduur wel behoorlijk er op achteruit ging. Nu met de nieuwe 530 eigenlijk alles wel wat je zou willen en tot 20u batterij weer op 1 lading en tot 40u in een zogenaamde "spaarstand". En ook nog de mogelijkheid voor een accupack.

Het navigeren van de route af is wat me tot dusverre nooit compleet in de problemen gebracht heeft maar vorige week een rondje gereden met hier en daar wat onbekende wegen merkte ik toch dat de GPS soms traag was en sowieso de unit zelf. En het is soms ook gewoon niet duidelijk welke richting je opmoet op een rotonde als je bijvoorbeeld 5 afslagen hebt omdat je alleen kruimelspoor ziet en je maar het moet doen met hoe je rijdt en hoe dat dan uit zou komen.

En wat me steeds meer tegenstaat is het moeten aansluiten op de computer via een usb kabeltje en via de site uploaden enzo. Is niet echt meer van deze tijd en heb al te vaak gehad dat ik dacht alle spullen te hebben en mijn fiets uit de schuur haal en denk: ohja, Garmin ligt nog bij de computer... Zucht!

Ben wel benieuwd naar ervaringen en waar iemand dan vandaan kwam bijvoorbeeld. De Wahoo Element Bolt wordt ook wel veel gebruikt maar heb geen ervaring met dat toestel.

Jep! Check even het fietscomputer draadje..

[MartijnMartijn]

Is het gebruikelijk dat remblokjes iets schuin staan van elkaar? Als ik recht voor mijn fiets sta zit mijn ene remblok net wat hoger dan het andere remblok. Achter heb ik dit ook. Kan dit te maken hebben met de carbon velgen? Het ziet er vreemd uit namelijk.

[orange.x]

MartijnMartijn schreef op dinsdag 28 mei 2019 @ 19:43:
Is het gebruikelijk dat remblokjes iets schuin staan van elkaar? Als ik recht voor mijn fiets sta zit mijn ene remblok net wat hoger dan het andere remblok. Achter heb ik dit ook. Kan dit te maken hebben met de carbon velgen? Het ziet er vreemd uit namelijk.

Ik weet niet of ik het metde Force22 groep nu ook heb maar bij de vorige Force groep had ik dit ook. Begreep het ook nooit echt..

Smultie schreef op maandag 27 mei 2019 @ 16:48:
Top, houd ons op de hoogte!

Het beviel een stuk beter met 4,5 voor en 5 achter. Misschien nog een keer een gewoon ritje testen met nog iets minder maar voor dit doeleinde prima. Of het elk wedstrijdje werkt weet ik niet. Volgende week het weekend is de Ronde vanNijkerk met veel klinkers, misschien verlaag ik het nog iets verder. Maar kan ik nog wel testen wat bevalt volgende week.

Qua rolweerstand moet ik het nog een keer testen want vanavond rustig aan gedaan omdat ik overmorgen in de Vogezen aan de bak mag. Maar ik merk wel dat de grip een stuk beter is met deze banden.

Verder na het trainingsrondje nog gewoon een stuk (uit)gefietst en daar is echt nix mis mee. Wat een heerlijke bandjes zeg, Continental GP 5000TL voor degene die het niet weet.

[coelho]

bazzard schreef op dinsdag 28 mei 2019 @ 14:01:
@coelho Thanks voor de tip, heb ook een set besteld, ik ben zelf ook een bril dragen, deze prijzen zijn erg interessant.
Mag ik vragen waar jij de inzet heb laten slijpen en wat dit gekost heeft?

Bij mijn opticien (vrij gevestigd), totale kosten waren €55 voor het slijpen.

[CuttingStorm]

Opzoek naar een band voor de aankomende droge periode. Afgelopen anderhalf jaar gereden met Continetal 4season, maar fiets wordt door verhuizing niet langer gebruikt voor woonwerkverkeer dus wat meer focus op lage rolweerstand. Wel graag nog hoge duurzaamheid.

Shortlist:
- Schwalbe One evolution
- Vittoria Rubino Pro Graphene (2.0? Al iemand ervaring?) of Corsa (zelfde verhaal)
- Pirelli P Zero
- Conti 5000/4000SII

Benieuwd naar ervaringen

[orange.x]

CuttingStorm schreef op woensdag 29 mei 2019 @ 09:13:
Opzoek naar een band voor de aankomende droge periode. Afgelopen anderhalf jaar gereden met Continetal 4season, maar fiets wordt door verhuizing niet langer gebruikt voor woonwerkverkeer dus wat meer focus op lage rolweerstand. Wel graag nog hoge duurzaamheid.

Shortlist:
- Schwalbe One evolution
- Vittoria Rubino Pro Graphene (2.0? Al iemand ervaring?) of Corsa (zelfde verhaal)
- Pirelli P Zero
- Conti 5000/4000SII

Benieuwd naar ervaringen

Corsa kan je afschrijven qua duurzaamheid volgens mij. Nu zelf de 5000 TL, maar nog niets te zeggen over duurzaamheid. Al hoop ik wel dat ze toch wel wat duizenden kilometers mee mogen gaan gezien de prijs heheh.

Zelf voorheel altijd op Rubino's gereden, draadband versie zelfs want supercheap. Maar die zijn qua rolweerstand misschien wat minder goed. Dat was dan wel de non-Pro versie dus mogelijk heb je met de Pro versie wel een betere band te pakken, je kan de grafiekjes van Vittoria site erbij pakken. Qua duurzaamheid zitten die wel goed.

Pirelli geen ervaring mee en ik hoor qua Schwalbe One dat het ook een prima goede gemiddelde band is met goede rolweerstand en het aankunnen van best wat kilometers.

[Sleeon]

In 2016 een Trek Emonda ALR 5 gekocht. Nu zijn de lagers versleten en wil ik die graag vervangen.
Geen idee wat voor lagers er in de standaard wielen zitten, enige sticker op de wielen geeft aan Bontrager alloy hubs, Bontrager Tubeless Ready aan. Maar kan daar verder weinig informatie over vinden.

Dus ik had een goed idee, mail de fietsenmaker waar ik hem gekocht heb, maar die kunnen het ook nergens vinden... Nu lijkt me dit een beetje stug, omdat het allemaal redelijk standaard spul is.

Jullie wellicht enig idee welke lagers ik ter vervanging kan kopen? Of moet ik hem dan eerst echt openmaken?

[Prulleman]

Sleeon schreef op woensdag 29 mei 2019 @ 11:36:
In 2016 een Trek Emonda ALR 5 gekocht. Nu zijn de lagers versleten en wil ik die graag vervangen.
Geen idee wat voor lagers er in de standaard wielen zitten, enige sticker op de wielen geeft aan Bontrager alloy hubs, Bontrager Tubeless Ready aan. Maar kan daar verder weinig informatie over vinden.

Dus ik had een goed idee, mail de fietsenmaker waar ik hem gekocht heb, maar die kunnen het ook nergens vinden... Nu lijkt me dit een beetje stug, omdat het allemaal redelijk standaard spul is.

Jullie wellicht enig idee welke lagers ik ter vervanging kan kopen? Of moet ik hem dan eerst echt openmaken?

zijn het cup /conus lagers of industrie lagers?, cup conus kan lastig worden al ze ver op zijn, het is niet altijd mogelijk om de cups los te kopen, als de cups nog goed zijn kom je misschien weg met nieuwe kogels, nieuw vet en goed afstellen.
Voor industrie lagers moet je ze toch even open maken en kijken of je wat nummertjes erop ziet, vaak zijn dit gewoon standaard maten.

[Grin]

CuttingStorm schreef op woensdag 29 mei 2019 @ 09:13:

- Pirelli P Zero

Benieuwd naar ervaringen

Kan alleen wat roepen over de Pirelli P Zero 25mm.
Heb daar nu 2300 KM op gefietst (sinds halverwege maart van dit jaar) en ze houden zicht uitstekend. Nog geen lek gereden en het zijn de mooiste banden die ik tot zover heb gezien. Vallen heel mooi om de velg en er kan flink wat lucht in; pomp ze op tot bijna 8 bar. Wanneer ik deze ga vervangen over 700KM dan koop ik de color edition (niet in de winkel te krijgen). Het oog wil ook wat!

[Dix0r]

Ben zelf ook fan van CO2 patronen gebruik. Maar wat er nu in mijn fietsclub app voorbij komt.

Achteruit aan diggelen door een spontaan ontploffende CO2 patroon (fietstasje). Fiets lag achterin ter vervoer.. Be warned mensen.

https://i.imgur.com/TdKmeZ9.jpg

[Sleeon]

Dix0r schreef op woensdag 29 mei 2019 @ 13:08:
Ben zelf ook fan van CO2 patronen gebruik. Maar wat er nu in mijn fietsclub app voorbij komt.

Achteruit aan diggelen door een spontaan ontploffende CO2 patroon (fietstasje). Fiets lag achterin ter vervoer.. Be warned mensen.

https://i.imgur.com/TdKmeZ9.jpg

Als dat in je achterzak zit, ben je minder blij gok ik

[BreadFan]

Ho shit zeg

Je zou denken dat je beschoten wordt als je dat op de snelweg gebeurt

[SayWhatAgain!]

Gezien mijn vakantie niet doorgaat, heb ik besloten om mezelf te compenseren met een nieuwe fiets ipv de complexe 2e hands zoektocht waar ik aan begonnen was. Ik zoek dus een beetje een all-round/comfortabele fiets voor toertochtjes, met een max budget van 1500 (er kan vast wel wat van de adviesprijs af). Schoenen, helm etc heb ik al en ik zal er SPD pedalen (non-SL, ivm schoenen die ik al voor de MTB heb) op laten zetten. Ik kwam zelf tot de volgende shortlist na de nodige reviews en 'best-bike' overzichten:

• Giant Contend SL 1 Disc 2018
• Giant Contend SL 1 Disc 2019
• Cube Attain SL Disc 2019

Allemaal hydraulische schijfremmen omdat me dat erg goed bevalt op de MTB. Het extra gewicht kan ik compenseren door zelf minder zwaar te worden


Nou zijn ze volgens mij vrij vergelijkbaar. De voornaamste verschillen zitten in dat Giant meer Giant-specifieke onderdelen heeft (D-Fuse zadelpen, remmen) wat nadelig kan zijn qua compabiliteit en Giant heeft andere banden (tubeless en 25 vs 28mm). Tubeless lijkt steeds meer gebruikt en kent voordelen, maar of ik daar als amateur veel van ga merken weet ik niet. En als laatste vind ik de Cube qua looks het mooist

Heeft iemand hier ervaringen met een van de fietsen/onderdelen? Adviezen of alternatieven?

[Morrar]

Heftig dat ontploffende patroon. Kan me voorstellen dat zonnetje erop de druk wel aardig kan verhogen, maar je zou verwachten dat de casing wel sterk genoeg is om dat op te vangen...

Heel andere vraag; ik ben naar powermeters aan het kijken voor op m'n racefiets en twijfel nu tussen crank (4iiii of stages) of pedalen (favero assioma in bijzonder). Initieel wil ik left-only gaan vanwege prijs (vergelijkbaar voor beide opties) en eenvoud van monteren. Wat overwegingen:

Crank:
+ Weinig tot geen slijtage
+ Te gebruiken met de MTB schoenen en pedalen die nu op mijn racer zitten
- Zit gekoppeld aan crank merk + versie (Ultegra R8000 in mijn geval)

Pedaal:
+ Misschien iets minder slijtage bestendig dan crank?
+ Niet gebonden aan crank merk + versie
+ Makkelijker uit te breiden naar double sided via upgrade kit
- Moet nieuwe schoenen aanschaffen (voor recepedalen)

Vooral de aanschaf van nieuwe schoenen maakt de pedaal-optie nu duurder, maar dat is geen ramp. MTB heeft nu flat pedals dus wellicht ga ik toch naar race schoenen over.

Verder is slijtage / stootschade bij pedalen nog een factor, maar eerder werd hier gezegd dat het wel meevalt. Met crank zit je weer vast aan merk + versie van crankset, dus die levensduur is ook niet oneindig (tenzij je match loslaat).

Tot slot is verkrijgbaarheid van de Favero Assioma's nog een dingetje; powermeter24 stond hier eerder niet zo goed aangeschreven, dus moeten van wat verder komen.

Nog andere overwegingen?

[ Voor 3% gewijzigd door Morrar op 29-05-2019 15:08 ]

[GWBoes]

@SayWhatAgain! Puur uitgaan van de specificaties is de Cube de beste deal. Volledige Shimano 105 set itt de giant's giant remmen en goedkopere crankset.

Ik heb zelf een 2017 contend sl1 met velgremmen en ben daar wel erg tevreden over. Buiten wat te los zittend stuurlint geen klachten over.

[Kluus]

Morrar schreef op woensdag 29 mei 2019 @ 14:51:
Heftig dat ontploffende patroon. Kan me voorstellen dat zonnetje erop de druk wel aardig kan verhogen, maar je zou verwachten dat de casing wel sterk genoeg is om dat op te vangen...

Heel andere vraag; ik ben naar powermeters aan het kijken en twijfel nu tussen crank (4iiii of stages) of pedalen (favero assioma in bijzonder). Initieel wil ik left-only gaan vanwege prijs (vergelijkbaar voor beide opties) en eenvoud van monteren. Wat overwegingen:

Crank:
+ Weinig tot geen slijtage
+ Te gebruiken met mijn MTB schoenen / pedalen
- Zit gekoppeld aan crank merk + versie (Ultegra R8000 in mijn geval)

Pedaal:
+ Misschien iets minder slijtage bestendig dan crank?
+ Niet gebonden aan crank merk + versie (maar kan ook niet echt op MTB)
+ Makkelijker uit te breiden naar double sided via upgrade kit
- Moet nieuwe schoenen aanschaffen

Vooral de aanschaf van nieuwe schoenen maakt de pedaal-optie nu duurder, maar dat is geen ramp. MTB heeft nu flat pedals dus wellicht ga ik toch naar race schoenen over.

Verder is slijtage / stootschade bij pedalen nog een factor, maar eerder werd hier gezegd dat het wel meevalt. Met crank zit je weer vast aan merk + versie van crankset, dus die levensduur is ook niet oneindig (tenzij je match loslaat).

Tot slot is verkrijgbaarheid van de Favero Assioma's nog een dingetje; powermeter24 stond hier eerder niet zo goed aangeschreven, dus moeten van wat verder komen.

Nog andere overwegingen?

Ik begrijp hieruit dat het om een MTB gaat, klopt dat en wat is het gebruik van de fiets? Ik neem aan ook offroad in het geval van een MTB en dan zijn wegpedalen/schoenen omgeschikt. Correct me if I'm wrong, maar er zijn volgens mij geen MTB pedalen op de markt met een powermeter.

Het argument van merk-gebondenheid van de crank begrijp ik nooit helemaal, discussie had ik ook laatst met een fietsmaat van mij. Ik verwacht zelf niet snel mijn crankset aan te passen tot ik een hele nieuwe fiets koop (en inderdaad, dan is mijn PM waarschijnlijk niet over te dragen naar die nieuwe fiets).

[Morrar]

@Kluus Sorry het gaat om gebruik op de racefiets. Ik gebruik nu echter MTB schoenen op m'n racefiets, omdat ik deze al had liggen. Als ik race pedalen met een powermeter koop, moet ik ook race schoenen aanschaffen.

Crank set zou ik waarschijnlijk inderdaad alleen vervangen bij koop nieuwe fiets; dat is de komende jaren niet aan de orde. Maar het limiteerd uiteindelijk wel de houdbaarheid van de power meter zou ik denken?

Heb de post aangepast om e.e.a. wat duidelijker te maken.

[ Voor 41% gewijzigd door Morrar op 29-05-2019 15:09 ]

[Kluus]

Morrar schreef op woensdag 29 mei 2019 @ 15:05:
@Kluus Sorry het gaat om gebruik op de racefiets. Ik gebruik nu echter MTB schoenen op m'n racefiets, omdat ik deze al had liggen. Als ik race pedalen met een powermeter koop, moet ik ook race schoenen aanschaffen.

Crank set zou ik waarschijnlijk inderdaad alleen vervangen bij koop nieuwe fiets; dat is de komende jaren niet aan de orde. Maar het limiteerd uiteindelijk wel de houdbaarheid van de power meter zou ik denken?

Duidelijk! Ik kan alleen voor de 4iiii spreken, die bevalt erg goed. Ik heb deze toen genomen omdat ik pedalen te kwetsbaar vond en destijds waren die ook niet single sided te krijgen en een stuk duurder, dus mogelijk zou mijn afweging nu anders zijn. Verder heb ik cranks van praxis works waarvoor er geen stages is.

Waarschijnlijk heb je het al gezien maar Garmin heeft ook de Vector 3S verder voor single sided meting.

[ Voor 5% gewijzigd door Kluus op 29-05-2019 15:11 ]

[MrAcid]

Morrar schreef op woensdag 29 mei 2019 @ 14:51:
Heftig dat ontploffende patroon. Kan me voorstellen dat zonnetje erop de druk wel aardig kan verhogen, maar je zou verwachten dat de casing wel sterk genoeg is om dat op te vangen...

Heel andere vraag; ik ben naar powermeters aan het kijken voor op m'n racefiets en twijfel nu tussen crank (4iiii of stages) of pedalen (favero assioma in bijzonder). Initieel wil ik left-only gaan vanwege prijs (vergelijkbaar voor beide opties) en eenvoud van monteren. Wat overwegingen:

Crank:
+ Weinig tot geen slijtage
+ Te gebruiken met de MTB schoenen en pedalen die nu op mijn racer zitten
- Zit gekoppeld aan crank merk + versie (Ultegra R8000 in mijn geval)

Pedaal:
+ Misschien iets minder slijtage bestendig dan crank?
+ Niet gebonden aan crank merk + versie
+ Makkelijker uit te breiden naar double sided via upgrade kit
- Moet nieuwe schoenen aanschaffen (voor recepedalen)

Vooral de aanschaf van nieuwe schoenen maakt de pedaal-optie nu duurder, maar dat is geen ramp. MTB heeft nu flat pedals dus wellicht ga ik toch naar race schoenen over.

Verder is slijtage / stootschade bij pedalen nog een factor, maar eerder werd hier gezegd dat het wel meevalt. Met crank zit je weer vast aan merk + versie van crankset, dus die levensduur is ook niet oneindig (tenzij je match loslaat).

Tot slot is verkrijgbaarheid van de Favero Assioma's nog een dingetje; powermeter24 stond hier eerder niet zo goed aangeschreven, dus moeten van wat verder komen.

Nog andere overwegingen?

Ik heb de Favero's nu 1,5 jaar en ben er super tevreden over. Bij Clevertraining.co.uk kun je 10% korting krijgen met de code DCR10BTF. Ik zou direct voor DUO gaan als je budget het toelaat overigens - achteraf ben je duurder uit.

[Ypuh]

De 4iii's voor 105 cranks zijn op dit moment slechts 300e bij Futurum. Dan is er ook nog ergens een 20e kortingscode in omloop en heb je voor 280e een left sided powermeter op je cranks. Daar kun je je geen buil aan vallen lijkt me. De Ultegra zal een paar tientjes duurder zijn.

Pedalen zou ik zelf nooit doen. Te duur, fragiel en pedalen worden bij mij best wel regelmatig vervangen (max 3 jaar gok ik). Tel daarbij op dat je weer met een ander merk schoenplaatjes in de weer moet (ik heb zwakke knieen en dit precies goed krijgen is een groot heikelpunt voor mij).

Zou zelf nog even doorsparen voor een Quarq. Die zijn in alu uitvoering al voor zo'n 500-550 nieuw te verkrijgen. Dan heb je een PM die jaren meegaat en ook meekan naar een nieuwe bike zonder al te veel concessies. Neem je de GXP dan is verwisselen ook nog eens appeltje eitje en kun je hem op meerdere fietsen gebruiken (nog makkelijker dan pedalen te wisselen).

[CuttingStorm]

SayWhatAgain! schreef op woensdag 29 mei 2019 @ 14:49:
....
Allemaal hydraulische schijfremmen omdat me dat erg goed bevalt op de MTB. Het extra gewicht kan ik compenseren door zelf minder zwaar te worden

Ik fiets nu zelf al tijdje op die Attain SL disc (model 2017, dus nog de BR505 nonserie remmen ipv 105) en ben daar erg tevreden over. Tijdens fit recent wel een negatieve stuurpen late monteren om toch wat dieper te gaan zitten. Ik had toendertijd ook gekeken naar die Giant, maar het remsysteem deed mij besluiten deze te laten gaan. Het is namelijk een combinatie van mechanisch (vanuit hendel naar conductsysteem) en dan hydraulisch. Dit was een opzich een mooie oplossing toen 105 nog geen hydraulische remmen had en ergonomie niet voor iedereen was weggelegd van de BR505 remmen. Maar het is een ook gek geknutseld systeem wat voorkomt dat je bijvoorbeeld je stuurpen kunt wisselen. Ook is het remgevoel totaal niet vergelijkbaar met geheel hydraulisch systeem

Die volledige afmontage 105 is wel erg mooi op die Attain.

[ Voor 3% gewijzigd door CuttingStorm op 29-05-2019 16:18 ]

[seeKo]

Ypuh schreef op woensdag 29 mei 2019 @ 15:41:
De 4iii's voor 105 cranks zijn op dit moment slechts 300e bij Futurum. Dan is er ook nog ergens een 20e kortingscode in omloop en heb je voor 280e een left sided powermeter op je cranks. Daar kun je je geen buil aan vallen lijkt me. De Ultegra zal een paar tientjes duurder zijn.

Pedalen zou ik zelf nooit doen. Te duur, fragiel en pedalen worden bij mij best wel regelmatig vervangen (max 3 jaar gok ik). Tel daarbij op dat je weer met een ander merk schoenplaatjes in de weer moet (ik heb zwakke knieen en dit precies goed krijgen is een groot heikelpunt voor mij).

Zou zelf nog even doorsparen voor een Quarq. Die zijn in alu uitvoering al voor zo'n 500-550 nieuw te verkrijgen. Dan heb je een PM die jaren meegaat en ook meekan naar een nieuwe bike zonder al te veel concessies. Neem je de GXP dan is verwisselen ook nog eens appeltje eitje en kun je hem op meerdere fietsen gebruiken (nog makkelijker dan pedalen te wisselen).

wat is die kortingscode?

[Gebanned]

Dix0r schreef op woensdag 29 mei 2019 @ 13:08:
Ben zelf ook fan van CO2 patronen gebruik. Maar wat er nu in mijn fietsclub app voorbij komt.

Achteruit aan diggelen door een spontaan ontploffende CO2 patroon (fietstasje). Fiets lag achterin ter vervoer.. Be warned mensen.

https://i.imgur.com/TdKmeZ9.jpg

Hmm, heb een tijdje geleden ook wat van die patronen bij de Action meegenomen.

Die dingen toch maar versneld afschrijven

Had de fiets in de zon gelegen?

[Morrar]

Bedankt allemaal voor de power meter tips en ervaringen! Neig naar crank-based momenteel, maar ga zeker nog even kijken naar Vector 3 pedalen (ff zoeken naar review van GPLama / DCRainmaker).

Idem voor de Quarq; had daar nog niet naar gekeken en moet even uitzoeken hoe makkelijk e.e.a. te installeren is en wat past op mijn frame.

Verder zal ik het kortingscode topic in de gaten houden; de huidige codes voor Futurum waren allemaal verlopen / gebruikt, maar ze komen vrij regelmatig langs.

[Mitashi]

coelho schreef op dinsdag 28 mei 2019 @ 12:31:
Nadeel van elke fietsbril bij mij is dat de glazen vies worden door zweetdruppels. Ondanks de keurige instructie die je van Siroko krijgt over het in- en uitklikken van de lens kreeg ik het voor elkaar om een zijde van de neusbrug af te breken

Tip: Een klein beetje vaseline op de wenkbrauwen doet wonderen!

[SirLenncelot]

Over powermeters gesproken, zag toevallig dat IQ2 zijn business concept aangepast heeft. Iemand de “oude” powermeters nog ontvangen? @Microkid

[ Voor 4% gewijzigd door SirLenncelot op 29-05-2019 22:32 ]

[SirLenncelot]

Dix0r schreef op woensdag 29 mei 2019 @ 13:08:
Ben zelf ook fan van CO2 patronen gebruik. Maar wat er nu in mijn fietsclub app voorbij komt.

Achteruit aan diggelen door een spontaan ontploffende CO2 patroon (fietstasje). Fiets lag achterin ter vervoer.. Be warned mensen.

https://i.imgur.com/TdKmeZ9.jpg

Ik heb een keer een een patroon 3/4 gebruikt en in de pomp laten zitten. Thuis losgedraaid en toen klapte het pompje kapot. Gelukkig alleen een knal en mijn hand die opensprong. Wel flink geschrokken.