:strip_icc():strip_exif()/u/67744/mnologr.jpg?f=community)
Of Franse Alpen
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
/u/94980/crop67d04f89bb62e_cropped.png?f=community)
De meeste shimano kettingen komen tegenwoordig ook met een quicklink, bij Shimano wel zoals @Mistraller al zegt rekening houden met de richting, op de quicklinks Shimano staat ook een pijl om de draairichting aan te geven.
En vwb de 54 "schakels": ik denk dat @Dizzy Mike de buitenplaatjes heeft geteld (dat doe ik zelf ook altijd bij het op maat maken om minder ver te hoeven tellen
) terwijl de indicatie op de kettingen om het aantal schakels (draaipunten) gaat. Bij een ketting met 54 sets buitenplaatjes zal je dus een ketting met ten minste 108(?) schakels moeten hebben 
.Edit: ah dat laatste was je al achter lees ik nu
.
Smaken verschillen uiteraard, anders reden we allemaal op dezelfde fiets (en vrouw
).Vind het zwart middengedeelte bij de dura-ace schijven wel heel mooi en denk dat het op mijn bestelde fiets heel goed zal uitkomen ipv 2 compleet zilverkleurige discs.
Gelukkig verschillen smaken, want Canyon zal aan mij in 2021 nooit een Ultimate kunnen slijten, Wat een gedrochten... Maar je krijgt wel een goede fiets voor een goede prijs, dat wel. Ookal zie je dat ook hun prijzen omhoog kruipen...
Wat me nog zou tegenhouden is dat het een online merk is. Ookal doe ik veel aan mijn fiets zelf en is dat in elkaar zetten een eitje, ik ga die toch liever 100% klaar afhalen bij de dealer. En als er echt iets scheelt of ik echt geen tijd heb die ook zo kunnen binnenbrengen.
Heren.. laten we nou even eerlijk zijn tegen elkaar. Als het over mooie onderdelen zijn moet je echt niet kijken naar Shimano of SRAM. Functioneel... oke... maar mooi?:
[...]
Smaken verschillen uiteraard, anders reden we allemaal op dezelfde fiets (en vrouw
Vind het zwart middengedeelte bij de dura-ace schijven wel heel mooi en denk dat het op mijn bestelde fiets heel goed zal uitkomen ipv 2 compleet zilverkleurige discs.
Gelukkig verschillen smaken, want Canyon zal aan mij in 2021 nooit een Ultimate kunnen slijten, Wat een gedrochten... Maar je krijgt wel een goede fiets voor een goede prijs, dat wel. Ookal zie je dat ook hun prijzen omhoog kruipen...
Wat me nog zou tegenhouden is dat het een online merk is. Ookal doe ik veel aan mijn fiets zelf en is dat in elkaar zetten een eitje, ik ga die toch liever 100% klaar afhalen bij de dealer. En als er echt iets scheelt of ik echt geen tijd heb die ook zo kunnen binnenbrengen.
Speaking of that.. voor het eerst in mijn leven kijk ik op de Canyon site, en wat lees ik:
Tha fuq.. Er komt/is een Canyon met Campy EPS!?!
Gelukkig vind ik hem nogsteeds niet mooi (understatement), maar het is een stap!
/u/105842/Homer_60x60.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/411401/crop63bb2abd85271_cropped.jpg?f=community)
Er zit nog wel verschil tussen de KMC X11 en de KMC X11SL toch? We zijn nou eigenlijk de voornaamste verschillen tussen bijvoorbeeld zo'n BTwin tang & BBB etc?:
[...]
54, op een kinderfietsje misschien
De kettingen bij decathlon zijn stiekem ook gewoon KMC. Daar zit een quicklink bij. En decathlon heeft ze ook los. Daar koop je ook een prima tang om los en vast te maken: https://www.decathlon.nl/...s/_/R-p-120493?mc=8352339
Een KMC quicklink (wel de juiste breedte pakken) kan gewoon op een shimano ketting. Rij ik ook mee rond. 1 schakel uitbreken (ik heb ff de originele shimano breekpen gezocht, leek me het beste om die eruit te tikken) en dan kan je prima de quicklink monteren.
Ik heb thuis een cheapass kettingpons, en voor onderweg heb ik er eentje op mijn toolkit. En een extra quicklink in de zadeltas. Ik hoop het nooit nodig te hebben, want kettingbreuk geeft nogal eens een vieze valpartij, maar goed.
Oh en nog iets; een KMC heeft geen voor of achterkant. Een shimano ketting daarentegen wel! Als je shimano verkeerd monteert dan schakelt het rot. Heb je met KMC geen last van. Wel zegt men dat KMC daardoor ietsje luidruchtiger is.
En tot slot, je hoeft natuurlijk niet persé per cassette een eigen ketting te rijden. Ik wissel heel regelmatig van wiel, (gravel, tacx wiel en racewiel en allemaal een eigen cassette) ik moet er niet aan denken om steeds met kettingen te prutsen.
Uiteindelijk voor vervangen ketting nodig :
- Kettingpons
- Missinglinktang
En dan voor casette :
- Kettingzweep
- Cassette afnemer
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
:strip_icc():strip_exif()/u/51602/crop5783533f16fc5_cropped.jpeg?f=community)
Is wel een mooi fietsje, alleen om daar nou het geld voor een redelijke auto voor uit te geven.
Do, or do not. There is no try. - Master Yoda
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
:strip_icc():strip_exif()/u/545899/crop6320ccb1a842d_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/24321/motor1.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/238912/crop64a6afe025bc1.jpg?f=community)
Ahem,:
[...]
Is wel een mooi fietsje, alleen om daar nou het geld voor een redelijke auto voor uit te geven.
GCN: The worst things to say to a cyclist
:strip_icc():strip_exif()/u/676551/crop583db30e4d6c3_cropped.jpeg?f=community)
Als je alleen naar de prijs en materiaal kijkt, dan heb je inderdaad nog meerdere opties bij de andere merken. Neem je echter het gewicht mee, dan zul je zien dat je bij Canyon veel meer "Bang for Bucks" krijgt, ofwel het minst betaald per KG
Voorbeeld:
- Trek Émonda SL 5 Shimano 105 Disc = 2.599 € & 9.15 kg (frame maat 56)
- Trek Domane SL 5 Shimano 105 Disc Domane SL 5 = 2.799 € & 9.89 kg (frame maat 56)
- Canyon Ultimate CF SL 7 Shimano 105 Disc = 2.199 € & 7.80 kg (frame maat ?)
Een pen die je uit een schakel drukt lubbert als het ware een beetje uit. Dus die moet je niet opnieuw gebruiken want dan heb je een zwakke schakel, bij het opnieuw erin drukken beschadigt anders de schakel en pen nog een stukje verder. Die breekpen steek je erin, dan druk je hem er volledig in, en dan steekt er aan de andere kant een stukje uit. Dat uitstekende stukje heeft als het ware een paadje gemaakt voor de echte pen. Het uitstekende stukje breek je vervolgens af.
[ Voor 5% gewijzigd door Mistraller op 30-09-2020 11:53 ]
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
:strip_exif()/u/481248/crop59396aac2b552.gif?f=community)
Maar is gewicht ook alles?:
[...]
Als je alleen naar de prijs en materiaal kijkt, dan heb je inderdaad nog meerdere opties bij de andere merken. Neem je echter het gewicht mee, dan zul je zien dat je bij Canyon veel meer "Bang for Bucks" krijgt, ofwel het minst betaald per KG
Voorbeeld:Dat je anno 2020. nog een "instap fiets voor 2600€" kan kopen met een gewicht > 9kg is imo
- Trek Émonda SL 5 Shimano 105 Disc = 2.599 € & 9.15 kg (frame maat 56)
- Trek Domane SL 5 Shimano 105 Disc Domane SL 5 = 2.799 € & 9.89 kg (frame maat 56)
- Canyon Ultimate CF SL 7 Shimano 105 Disc = 2.199 € & 7.80 kg (frame maat ?)
Ze hebben het vaak over de lay-up die het verschil maakt tussen de duurdere frames en goedkopere als ik me niet vergis. Stelling: als je de (rij)eigenschappen gelijk wil houden met een minder complexe (goedkopere) lay-up voeg je meer materiaal toe. Zou het dan kunnen dat de goedkopere Canyon frames weliswaar lichter zijn maar dus in boeten op (rij)eigenschappen van de duurdere frames?
**Disclaimer: ik ben wel een natuurwetenschapper maar zeker geen composite engineer
Gewicht is een ding bij de Trek emonda SL5, maar die haal je ook wel voor 2300€ Op bij de Dealer. Incl pedalen, bidonhouders ed, terwijl dat bij de canyon apart is en er kosten bijkomen voor verzending en doos.:
[...]
Als je alleen naar de prijs en materiaal kijkt, dan heb je inderdaad nog meerdere opties bij de andere merken. Neem je echter het gewicht mee, dan zul je zien dat je bij Canyon veel meer "Bang for Bucks" krijgt, ofwel het minst betaald per KG
Voorbeeld:Dat je anno 2020. nog een "instap fiets voor 2600€" kan kopen met een gewicht > 9kg is imo
- Trek Émonda SL 5 Shimano 105 Disc = 2.599 € & 9.15 kg (frame maat 56)
- Trek Domane SL 5 Shimano 105 Disc Domane SL 5 = 2.799 € & 9.89 kg (frame maat 56)
- Canyon Ultimate CF SL 7 Shimano 105 Disc = 2.199 € & 7.80 kg (frame maat ?)
Aangezien er behoorlijk wat nieuwe fietsen hier voorbij komen heb ik nog niets gezien over het merk Basso. Hoe staat Basso aangeschreven? Kreeg ergens een advertentie voorgeschoteld, en toch maar eens doorklikken, blijkt dat hun 63 maatje vrijwel exact mijn stack/reach heeft. Vind hem wel aardig ogen, en iets anders beter/luxer/fraaier dan mijn huidige Canyon. Niet dat ik opzoek ben naar een nieuwe fiets (1,5 jaar oud) of deze wil vergelijken: deze is bijna factor 2,5 duurder. Maar toch.... iets om in de gaten te blijven houden of zwaar overpriced? Veel onderdelen zijn van eigen fabrikaat.
https://www.bassobikes.co...oad/2021/diamante-sv.html
€ 7.260 voor Ultegra DI2
https://www.bassobikes.co...oad/2021/diamante-sv.html
€ 7.260 voor Ultegra DI2
Door die foto's van Duitse engineers in witte labjassen en kille assemblagehal zeker
.Ik denk bij Canyon juist dat de kwaliteitscontrole als eerste op beknibbelt is (ondanks de statements die het marketingteam op hun website schrijft). Dit is normaalgesproken één van de eerste zaken waar ze over kunnen/zullen onderhandelen wanneer ze hun frames inkopen bij de Chinese fabriek. Trek is juist als Amerikaans bedrijf eerder geneigd om dat stuk af te dekken om potentiele claims (publiek gezichtsverlies) te voorkomen.
Trek heeft als grotere naam ook een ruimer budget om zulke dingen af te dekken. Feit is, er moet door Canyon ergens op bezuinigd worden. Twee daarvan zijn dealernetwerk en voorraaden, maar er zijn volop voorbeelden te vinden van falende Canyon frames. Die ene Canyon die bij Hambini voorbij kwam was in ieder geval ook belabberd slecht. Dat Canyon hun levenslange garantie teruggeschroefd heeft naar 6 jaar onder strengere voorwaarden (en uit gebruikerservaringen doen ze nog moeilijk ook) belooft ook weinig goeds.
:strip_icc():strip_exif()/u/299187/Cropgrin4.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/35905/turtle-logo.gif?f=community){kind=logo}
:strip_icc():strip_exif()/u/321297/MEDIUM.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1740/shark.jpg?f=community)
nee ik ben er rond 2010 (ik denk iets eerder) geweest toen ik in de buurt van Koblenz werkte. De eigenaar directeur van Canyon is een fietsenmaker. Dat lijkt bij veel andere merken niet (meer) het geval. Die zijn meestal een speeltje van een investeerder.:
[...]
Door die foto's van Duitse engineers in witte labjassen en kille assemblagehal zeker
Canyon doet in Duitsland een controle op de aangeleverde carbon delen en ik weet zeker dat ze daar de apparatuur voor hebben. Ik weet niet of ze elk onderdeel volledig scannen en of ze elke imperfectie er daar mee uit halen.
Daarnaast heb ik vertrouwen in Duitsers in de maak industrie gezien mijn ervaringen in de machinebouw (geen fietsen). Dat vertrouwen heb ik om diezelfde reden niet in Amerikanen
:strip_icc():strip_exif()/u/223555/boes.jpg?f=community)
/u/19536/crop5b86c55648b3f_cropped.png?f=community)
100% controle is beter dan steekproefsgewijs. Als Canyon 100% zou controleren zou de marketing afdeling daar echt wel mee aan de haal gaan.:
[...]
ja over smaak en geloof valt niet te twisten
Zijn vijftig was nog schoon. Drinkwaterkaart.nl Drinkwaterspots
Als ik Hambini mag geloven hebben een aantal merken het probleem van frames die niet aan de toleranties voldoen simpelweg opgelost door de toleranties te verhogen. Dan kun je wel een 100% score op je QC halen, maar daarmee is een rammelend BB niet opgelost. Weet het fijne er niet van, maar een range van 0.2mm die sommige merken hanteren is in onze wereld alsof je met een stok in een emmer staat te roeren.
Wat er met een luchtbel in het carbon moet gebeuren is ook niet wettelijk vastgelegd. Is een frame met 10 luchtbellen een gevaar voor de berijder? Waarschijnlijk niet. Heeft een frame met 10 luchtbellen een grotere kans op delaminatie/een zwak punt, wat tot uiting komt bij veelvuldig en langdurig gebruik? Dat is al iets waarschijnlijker (bij meer dan 2% retour begint het vervelend te worden voor een fabrikant). Hoe los je dat op? Door je garantie terug te brengen van levenslang tot 6 jaar, en maar hopen dat de gemiddelde consument geen 20.000km per jaar gaat rijden.) dat het andersom is. Dat ze beweren dat ze alles door de scanner halen, waarvan ik zeg dat het niet rendabel en een leugen is. Ook denk ik dat mensen het design en de simpliciteit van Canyon juist wel aanspreekt, en dat het ze eigenlijk niet boeit wat er onder de bovenste laag is gebeurd zo lang het ding maar niet stuk gaat in de tijd dat zij er mee rijden.
Carbon is wat dat betreft echt wel sterker dan we denken en frames worden best 'overgeproduceerd' om een luchtbel of ander klein defect op te vangen. Liever nu een laagje extra carbon dan straks 10% van je frames retour. In die zin maak ik me druk om niets.
Wat er met een luchtbel in het carbon moet gebeuren is ook niet wettelijk vastgelegd. Is een frame met 10 luchtbellen een gevaar voor de berijder? Waarschijnlijk niet. Heeft een frame met 10 luchtbellen een grotere kans op delaminatie/een zwak punt, wat tot uiting komt bij veelvuldig en langdurig gebruik? Dat is al iets waarschijnlijker (bij meer dan 2% retour begint het vervelend te worden voor een fabrikant). Hoe los je dat op? Door je garantie terug te brengen van levenslang tot 6 jaar, en maar hopen dat de gemiddelde consument geen 20.000km per jaar gaat rijden.
Nogmaals, ik geloof (we houden hem erin
) dat het andersom is. Dat ze beweren dat ze alles door de scanner halen, waarvan ik zeg dat het niet rendabel en een leugen is. Ook denk ik dat mensen het design en de simpliciteit van Canyon juist wel aanspreekt, en dat het ze eigenlijk niet boeit wat er onder de bovenste laag is gebeurd zo lang het ding maar niet stuk gaat in de tijd dat zij er mee rijden. Carbon is wat dat betreft echt wel sterker dan we denken en frames worden best 'overgeproduceerd' om een luchtbel of ander klein defect op te vangen. Liever nu een laagje extra carbon dan straks 10% van je frames retour. In die zin maak ik me druk om niets
.
[ Voor 79% gewijzigd door Ypuh op 30-09-2020 22:30 ]
Nee dat blijkt
Het is makkelijk haalbaar, het heeft alleen een kostenplaatje.
Maar wanneer je productie onder controle is, dan is 100% QC weg gegooid geld. Ik denk dat er redelijk wat (semi) cowboy Carbon fabrikanten zitten in China. Die eigenlijk maar wat doen. Kopiëren wat een ander doet is makkelijk. Iets goed doen, das moeilijk.
Daarom heb ik ook helemaal niks met een bedrijf als: https://aurumbikes.com/
Je kan er wel een grote naam van een ex wielrenner aanhangen.
Maar die weet niks over engineering, productie processen etc. Het is wel goed voor je marketing
Of je een topframe of “niks bijzonders” frame koopt..... wie zal het weten.
Zijn vijftig was nog schoon. Drinkwaterkaart.nl Drinkwaterspots
https://www.qualitymag.co...e-bar-for-canyon-bicycles
en dan rijd ikzelf niet eens op een Canyon
@MrBarBarian en @mhr-zip speciaal voor slechte lezers nog even vetgedrukt wat Canyon zegt te doen
[ Voor 29% gewijzigd door BartNL op 30-09-2020 23:37 ]
Ook daar staat nergens dat ze alles scannen. Er staat alleen dat ze scannen.:
[...]
https://www.qualitymag.co...e-bar-for-canyon-bicycles
[...]
en dan rijd ikzelf niet eens op een Canyon
De truc met marketing-artikelen (die link van jou is ook marketing) is vooral lezen wat er niet staat
Waar ik vroeger werkte (was niet in de fietsen industrie) en we moesten een lager monteren met een buiten diameter van 40 mm. Mocht het gat iedere maat zijn tussen 40,000 en 40,025 mm. Om dat te halen moet je best investeren in machines en opleiding. Goedkoper is het om te zeggen dat alles tussen 40,000 en 40,200 mm goed is. En dan hebben we het niet eens over ovaliteit en de invloed daarvan op je lagers gehad. Ach beetje vet cq loctite en er rammelt niks meer
(Hierboven gaat over losse passingen, bij krimppassingen is het precies andersom 40,000 en 39,800 mm)
Zijn vijftig was nog schoon. Drinkwaterkaart.nl Drinkwaterspots
De alle geproduceerde onderdelen scannen met een scanner zoals op het plaatje
Edit: ze noemen wel een aantal onderdelen die ze 100% scannen, maar daar staan frames niet tussen volgens mij. Ook zeggen ze in het verhaal dat ze in Azië scannen. Maar in Koblenz scannen ze nog even een streepjes code!! Dat laatste is echt goed zeg
Ps: qua kwaliteit zou ik morgen een Canyon durven kopen, maar ze zijn echt 0% beter dan andere merken.
[ Voor 45% gewijzigd door mhr-zip op 30-09-2020 23:11 ]
Zijn vijftig was nog schoon. Drinkwaterkaart.nl Drinkwaterspots
/u/107447/crop5b90d228acf2c_cropped.png?f=community)
Zoals het echte tweakers betaamt gaat het tav Canyon alleen maar over frame kwaliteiten en CT scanners, maar niet over de überlelijke nieuwe kleuren. Zonde! M'n vriendin was écht in de markt voor een nieuwe Canyon (kon ze me eindelijk eens bijhouden hoopte ik ), maar nu ze zijn overgestapt van mooi mat blauw naar Smurf blauw is m'n vriendin hoppa gelijk afgeknapt.
Nieuwe kleur Canyon blauw
Oude kleur Canyon blauw
), maar nu ze zijn overgestapt van mooi mat blauw naar Smurf blauw is m'n vriendin hoppa gelijk afgeknapt.Nieuwe kleur Canyon blauw
Oude kleur Canyon blauw
Tsja, afgaande op die afbeelding. De ene heeft dikke wielen en discs (persoonlijk), de ander skinwall en velgremmen. Dan is de kleur misschien nog het minste verschil tussen beide:
Zoals het echte tweakers betaamt gaat het tav Canyon alleen maar over frame kwaliteiten en CT scanners, maar niet over de überlelijke nieuwe kleuren. Zonde! M'n vriendin was écht in de markt voor een nieuwe Canyon (kon ze me eindelijk eens bijhouden hoopte ik
Nieuwe kleur Canyon blauw
[Afbeelding]
Oude kleur Canyon blauw
[Afbeelding]
En voor de WMN-modellen, zijn het nog best aardige kleuren toch eigenlijk?
[ Voor 26% gewijzigd door DutX op 01-10-2020 09:46 ]
Is natuurlijk een andere config, ging alleen even om het verschil van de nieuwe frame kleur te laten zien. Maar natuurlijk gaat nu iedereen weer letten op de velgen etc:
[...]
Tsja, afgaande op die afbeelding. De ene heeft dikke wielen en discs (persoonlijk), de ander skinwall en velgremmen. Dan is de kleur misschien nog het minste verschil tussen beide
En voor de vrouwmodellen, zijn het nog best aardige kleuren toch eigenlijk?
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Je kunt beter geen hogedrukreiniger gebruiken, risico dat je een lager van z'n vet ontdoet. Wij spuiten met de tuinslang, maar alleen als het echt een nat ritje was. Verder gewoon wat poetsdoeken en evt wat poetsolie. Zand op lastige plekken: een verfkwast (met zachte haren).
De ketting gaat er zo rond de 1500km of zo eens een keertje af, in de wasbenzine (die bewaar ik, want de troep bezinkt en de rest kan je hergebruiken
) en dan weer in de olie. (Tot nu toe olie van decathlon gebruikt met Teflon) Nu ook met wax gereden, maar ben nog niet helemaal overtuigd of er na dit flesje een vervolg komt. Ik heb liever een geruisloze, soepele ketting dan een schone...met zo min mogelijk werk.
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
Mijn vrouw, (nog steeds op zoek) wil juist liever geen typische vrouwenkleurtjes... En Canyon gebruikt in de kleinere maten 27,5inch wielen, dat vonden we niet handig. (Maar ze wil wel een kort crank en de "damesshifters r7025" dus toch het handigste om een echte damesuitvoering te zoeken):
[...]
Tsja, afgaande op die afbeelding. De ene heeft dikke wielen en discs (persoonlijk), de ander skinwall en velgremmen. Dan is de kleur misschien nog het minste verschil tussen beide
En voor de WMN-modellen, zijn het nog best aardige kleuren toch eigenlijk?
Kleur is gewoon heel moeilijk in te schatten hoe het gaat vallen bij de consument denk ik. Kan goed zijn dat een kleur die hier slecht verkoopt, in een ander werelddeel de winkel uitvliegt.
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
/u/416482/crop5defaf93782f7_cropped.png?f=community)
Heren,
Ben van plan om vanavond voor een specialized tarmac sl4 te gaan kijken. Kunnen jullie me een klein beetje advies geven qua maat.
Zie onderstaand de link van de vergelijk. Zou in Reach 6mm groter zijn en in stack 7mm. Deze kleine verschillen vallen wel op te vangen met verschuiven van zadel hoogte en afstand? Eventueel stuur pen lengte?
bike geometry comparison tool:
Het is overigens niet het nieuwste model hoor... komt uit 2016. meer voor slecht weer en op de tacx.
:strip_exif()/f/image/qeVJIzpV1PeqHcm549ASxkDC.jpg?f=fotoalbum_large)
Ben van plan om vanavond voor een specialized tarmac sl4 te gaan kijken. Kunnen jullie me een klein beetje advies geven qua maat
.Zie onderstaand de link van de vergelijk. Zou in Reach 6mm groter zijn en in stack 7mm. Deze kleine verschillen vallen wel op te vangen met verschuiven van zadel hoogte en afstand? Eventueel stuur pen lengte?
bike geometry comparison tool:
Het is overigens niet het nieuwste model hoor... komt uit 2016. meer voor slecht weer en op de tacx.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/qeVJIzpV1PeqHcm549ASxkDC.jpg?f=user_large)
[ Voor 79% gewijzigd door tinusterror op 01-10-2020 10:37 ]
Fiets schoonmaken is iets waar ik vroeger veels en veels te lang mee bezig kon zijn. Als ie niet perfect schoon is, is ie vies zeg maar.
Ik heb nu een Kärcher OC3, en icm Muc Off bikewash is dit echt appeltje eitje: je komt terug van je rit, spuit je fiets even nat, Muc Off over het geheel, vijf minuten laten trekken, afspuiten met de Karcher en 95 procent klaar. De laatste vijf procent is een kwestie van met een borstel even snel het vuil eraf tikken.
Wil niet anders meer. Vond dat schoonmaken zo bloedirritant. Maar goed, ik heb ook echt een hekel aan dat soort k-klusjes. Zo haat ik strijken ook bv.
@Ypuh Bizar dat jij het verschil kunt voelen tussen latex en butyl binnenbanden. Ik voel dat soort dingen totaal niet. Vind ik wel jammer eigenlijk...toen ik van 23 naar 25mm ging verwachtte ik ook een revelatie, maar ik merkte geen verschil. Ben blijkbaar te ploerterig voor dat soort nuances
Qua ketting smeermiddel: Squirtlube all the way hier. Ook in regen prima. Voor je rit even voelen of je ketting nog glad aanvoelt door de wax, anders even bijdruppelen. Je krijgt wel wat buildup rond je derailleurwieltjes, maar dat is puur esthetisch (en als ik een goeie dag heb, haal ik dat eraf met een billendoekje).
Wat ik nog altijd wil proberen is zelf waxen met kaarsvet en ptfe poeder van Ali. Maar ja, moeite...
Ik heb nu een Kärcher OC3, en icm Muc Off bikewash is dit echt appeltje eitje: je komt terug van je rit, spuit je fiets even nat, Muc Off over het geheel, vijf minuten laten trekken, afspuiten met de Karcher en 95 procent klaar. De laatste vijf procent is een kwestie van met een borstel even snel het vuil eraf tikken.
Wil niet anders meer. Vond dat schoonmaken zo bloedirritant. Maar goed, ik heb ook echt een hekel aan dat soort k-klusjes. Zo haat ik strijken ook bv.
@Ypuh Bizar dat jij het verschil kunt voelen tussen latex en butyl binnenbanden. Ik voel dat soort dingen totaal niet. Vind ik wel jammer eigenlijk...toen ik van 23 naar 25mm ging verwachtte ik ook een revelatie, maar ik merkte geen verschil. Ben blijkbaar te ploerterig voor dat soort nuances
Qua ketting smeermiddel: Squirtlube all the way hier. Ook in regen prima. Voor je rit even voelen of je ketting nog glad aanvoelt door de wax, anders even bijdruppelen. Je krijgt wel wat buildup rond je derailleurwieltjes, maar dat is puur esthetisch (en als ik een goeie dag heb, haal ik dat eraf met een billendoekje).
Wat ik nog altijd wil proberen is zelf waxen met kaarsvet en ptfe poeder van Ali. Maar ja, moeite...
[ Voor 37% gewijzigd door Stoffa op 01-10-2020 10:33 ]
Ik vind die nieuwe kleur blauw juist een stuk mooier dan dat matte. Smaken verschillen weer eens. Die vrouwenkleuren vind ik sowieso ook wel erg cool.:
Zoals het echte tweakers betaamt gaat het tav Canyon alleen maar over frame kwaliteiten en CT scanners, maar niet over de überlelijke nieuwe kleuren. Zonde! M'n vriendin was écht in de markt voor een nieuwe Canyon (kon ze me eindelijk eens bijhouden hoopte ik
Nieuwe kleur Canyon blauw
[Afbeelding]
Oude kleur Canyon blauw
[Afbeelding]
MacBook Pro 13" 2017 512GB iPhone 13 Pro 128GB
/u/75514/crop5ec526da2cdcb.png?f=community)
Denk dat dat mede komt doordat ik dit jaar al zo'n 11.000km op die fiets gereden heb:
@Ypuh Bizar dat jij het verschil kunt voelen tussen latex en butyl binnenbanden. Ik voel dat soort dingen totaal niet. Vind ik wel jammer eigenlijk...toen ik van 23 naar 25mm ging verwachtte ik ook een revelatie, maar ik merkte geen verschil. Ben blijkbaar te ploerterig voor dat soort nuances
. Verder verander ik vaak maar één onderdeel per keer en is het frame ook relatief stijf/hard. Alles wat verschil maakt in comfort (zadel, banden, velgen, breedte van banden, latex biba's etc.) voel je daarmee direct. De verschillen zijn klein, maar als je er op focust wel gewoon merkbaar. Latex binnenbanden vielen dus vooral op als 'anders', maar eerder een beetje zompig dan comfortabel voor mijn gevoel. Dit kun je mogelijk oplossen door een half barretje meer erin te stoppen, maar dat druist weer in tegen de principes.
Overigens rij ik regelmatig ritten van 8u (+2-3u pauze soms) en maak ik me wel een beetje zorgen of er nog wel voldoende druk in zit tussen het begin en einde van de dag. Dat scheelt zo 1-2 bar, wat de rijprestaties ook niet ten goede komt.
:strip_exif()/u/214300/icon.gif?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/26028/penguin.jpg?f=community)
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.
:strip_icc():strip_exif()/u/83648/logo-website-icoon-web.jpg?f=community){kind=logo}
De oude fietsen staan in de schuur en de nieuwe racefiets zal in de inpandige garage staan (enfin, hangen).
Maar... slaapkamer? Wat doet een fiets daar? Hoop dat je slaapkamer op de begane grond is in elk geval
.
Ypuh en zijn Cervelo hebben gewoon een hele fijne relatie:
[...]
De oude fietsen staan in de schuur en de nieuwe racefiets zal in de inpandige garage staan (enfin, hangen).
Maar... slaapkamer? Wat doet een fiets daar? Hoop dat je slaapkamer op de begane grond is in elk geval
@Ypuh bovenstaande is een grapje hé
Zijn vijftig was nog schoon. Drinkwaterkaart.nl Drinkwaterspots
Ik woon in een appartement in een winkelstraat en mijn schuur is niet helemaal inbraakproof. Verder heb ik gewoon een grote slaapkamer, maar geen extra kamers. Een groter huis staat al langer op de verlanglijst, maar laat ik niet beginnen over de huidige woningmarkt voor starters:
[...]
De oude fietsen staan in de schuur en de nieuwe racefiets zal in de inpandige garage staan (enfin, hangen).
Maar... slaapkamer? Wat doet een fiets daar? Hoop dat je slaapkamer op de begane grond is in elk geval
. @mhr-zip Er is mij wel eens verteld dat ik waarschijnlijk meer aandacht besteed aan mijn fiets dan zij aan hun kinderen. Dat hoeft nog niet te betekenen dat het een slechte ouder is
.
Ga je straks ook zeggen dat je geen volgauto hebt maar een zadeltasje??
Maar even serieus, ik maak mijn fiets ook nooit schoon. Ik kwam gewoon wat wax over de ketting en klaar.
Nu rijd ik ook in de regen en als je hem dan nat weghangt blijft er wel veel zooi aan plakken. Dus afgelopen week heb ik hem na een regen rit even afgespoeld met de tuinslang en dat scheelt heel veel (voor het eerst). Qua looks boeit het me ook niet, maar zand zit ook tussen je ketting en op het remvlak van je velgen en dat schuurt zo bij je eerste rit na de regen.
Bij mij is nu N=1, wordt tijd voor N+1 waarbij de nieuwe fiets eigenlijk uit een prijsklasse moet komen dat ik mijzelf wat meer verplicht om er beter voor te zorgen
Ik heb 19? jaar geleden net voor de overgang naar de euro een zonnebril gekocht, waarvan ik dacht dat de prijs in guldens was, maar na het betalen er achter kwam dat het bedrag dat er op stond in euro's was. Hierdoor ben ik er altijd zo zuinig op geweest zodat hij 20 jaar later nog steeds in goede staat verkeerd.
Zijn vijftig was nog schoon. Drinkwaterkaart.nl Drinkwaterspots
:strip_icc():strip_exif()/u/30694/66north_logo_1510933660.jpg?f=community){kind=logo}
Je bent toch geen starter, maar een eenverdiener met een te dure hobby.:
Een groter huis staat al langer op de verlanglijst, maar laat ik niet beginnen over de huidige woningmarkt voor starters
Zijn vijftig was nog schoon. Drinkwaterkaart.nl Drinkwaterspots
:strip_icc():strip_exif()/u/640302/crop5b07dc428c775_cropped.jpeg?f=community)
Gedeeld met m'n vriendin. Geloof niet dat ze er om kan lachen als ze het leest. Vooral de fietstrainer in de woonkamer (mijn meest recente overwinning) en mijn fiets aan de muur ( mijn grootste overwinning), beiden wegens gebrek aan ruimte, doen nog steeds zeer. Al mag ik niet klagen over de WAF(actor) overigens. Sinds ze dat woord kent, is ze er wel op gebrand een niet te lage score te hebben, dus dat biedt weer perspectief
I don't know what happened, but it sure don't add up on paper And as long as she lets me, I'll take her wherever she wants me to take her
Ik moest even zoeken naar de betekenis naar de WAF(actor). Ik denk dat het mijn vrouw een worst zal zijn hoe ze daar op scoort. Ik ben al blij als mijn fiets na een natte rit in de berging bij de verwarming mag staan. Of dat ik mij in de berging mag uitkleden na een ATB rit in de modder
Don't over do it:
[...]
Gedeeld met m'n vriendin. Geloof niet dat ze er om kan lachen als ze het leest. Vooral de fietstrainer in de woonkamer (mijn meest recente overwinning) en mijn fiets aan de muur ( mijn grootste overwinning), beiden wegens gebrek aan ruimte, doen nog steeds zeer. Al mag ik niet klagen over de WAF(actor) overigens. Sinds ze dat woord kent, is ze er wel op gebrand een niet te lage score te hebben, dus dat biedt weer perspectief
Als je de boel reset heb je op eens heel veel tijd om te fietsen en mag je fiets op de slaapkamer en mee onder de douche.
Maar als je dan weer aan vriendin 2.0 wil beginnen is het weer afwachten waar je mee weg komt.
Zijn vijftig was nog schoon. Drinkwaterkaart.nl Drinkwaterspots
Ik begrijp je bericht maar we moeten die fiets op diezelfde conservatieve markt aanschaffen. Op diezelfde markt zie je dat banden steeds dikker worden (op een domane zit standaard al een 32mm). Die clearance komt ook ergens vandaan. Mijn vrouw kwam zelf overigens met dit topic op de proppen: https://www.fiets.nl/forum/viewtopic.php?t=88673 dus om hoeveel millimeter het ging waren we ons van bewust
.En wij zijn wellicht ook wel conservatief hoor, maar een canyon valt ook al af vanwege geen LBS. En verder is er niet veel keuze zouden dit als overweging mee willen nemen.
Alle andere damesmodellen die we bekeken hebben hebben 28 inch, en bij de vele fietsenzaken die we tot nu toe hebben gehad (zeker al 10 zaken gehad, niet alleen die in Uden) heeft niemand het over kleinere wielen gehad. De ervaring in Uden was overigens wel verreweg het beste. Geen enkele zaak ging alleen maar voor een proefritje, waarbij vooraf al duidelijk was dat die fiets het niet zou worden, een andere stuurpen monteren. (Zo wilde de officiële Trek dealer in Nijmegen niet eens pedalen aan de fiets monteren)
[ Voor 7% gewijzigd door Mistraller op 01-10-2020 16:48 ]
My solar panels | Soladin loggen? | Strava
---------------
Gemak dient de mens, moeite dient de mensheid.