Het grote wielrenervaringtopic - Deel 21

[mhr-zip]

De Rikster schreef op maandag 3 augustus 2020 @ 21:38:
[...]

Daar valt toch überhaupt niet zoveel over te discussiëren?

Ben je nieuw hier?

[hoi1234]

Iemand die eveneens vittoria rubino pro g2's gebruikt? Ik heb 3000km lang op Continental Ultrasport 2 gereden naar volle tevredenheid en nooit lek gereden. Na 3k kilometer voorband lek gereden (pech) en kwam ik bij controle er achter dat het karkas van de achterband op was. Voorband naar achter geplaatst (op jullie advies) en nu 250km nog steeds geen problemen. De nieuwe voorband echter, is net al voor de 4de keer lek gegaan. Kon ik dus lekker in het donker een band gaan wisselen...

Binnenband is vrijdag al gemonteerd door een fietsenmaker. Ik heb ook gevraagd om op zoek te gaan naar de oorzaak, maar de fietsenmaker heeft niks gevonden (heeft overigens ook weinig moeite gedaan). De binnenband gaat op verschillende plekken lek. Dus dat sluit de velg ook uit.

Ik baal hier echt van... Het waren erg dure banden en ik had liever nog een keer Continental gekocht, maar de ultrasport 2 is bijna overal uitverkocht en de ultrasport 3 is nauwelijks in 23mm verkrijgbaar.

Morgen ga ik sowieso met de verkoper naar een oplossing zoeken, want ik ben er gewoon echt klaar mee. Ik heb 70 euro aan rubber uitgegeven en ben in plaats van verder gekomen er alleen op achteruit gegaan. Overigens heb ik wel al 2 nieuwe binnenbanden gekregen, maar net is dus de band van de fietsenmaker lek gegaan.

[ Voor 14% gewijzigd door hoi1234 op 03-08-2020 22:52 ]

[DieAnder]

hoi1234 schreef op maandag 3 augustus 2020 @ 22:48:
De nieuwe voorband echter, is net al voor de 4de keer lek gegaan. Kon ik dus lekker in het donker een band gaan wisselen...

Binnenband is vrijdag al gemonteerd door een fietsenmaker. Ik heb ook gevraagd om op zoek te gaan naar de oorzaak, maar de fietsenmaker heeft niks gevonden (heeft overigens ook weinig moeite gedaan). De binnenband gaat op verschillende plekken lek. Dus dat sluit de velg ook uit.

Heb je vastgesteld waar de lekken in de binnenbanden zitten? Dan kun je op basis daarvan vaststellen wáár in je wiel het mis gaat: loopvlak, wang, velgzijde, ... en ook op welk plekje van je band (daarom moet je het logo van je band altijd centreren om je ventiel). Onderzoek die plekken, dan moet je met die vier lekken zeker de oorzaak kunnen achterhalen.

Mijn eigen (langslepende) ervaringen met terugkerende lekke banden waren overigens elke keer te herleiden tot velglint problemen.

[hoi1234]

DieAnder schreef op maandag 3 augustus 2020 @ 23:09:
[...]

Heb je vastgesteld waar de lekken in de binnenbanden zitten? Dan kun je op basis daarvan vaststellen wáár in je wiel het mis gaat: loopvlak, wang, velgzijde, ... en ook op welk plekje van je band (daarom moet je het logo van je band altijd centreren om je ventiel). Onderzoek die plekken, dan moet je met die vier lekken zeker de oorzaak kunnen achterhalen.

Mijn eigen (langslepende) ervaringen met terugkerende lekke banden waren overigens elke keer te herleiden tot velglint problemen.

De eerste was net naast het ventiel. De tweede was tegenover het ventiel, derde geen idee, fietsenmaker heeft deze weggegooid, vierde ga ik morgen dan controleren.

Maar wat kan ik precies met deze informatie? En hoe kan ik er achter komen dat m'n velglint niet meer goed is? Of moet ik dat op goed geluk maar vervangen?

't is trouwens wel een wat oudere fiets... Heb hem vorig jaar bij een handelaar in de buurt gekocht. Maar zou het dan kunnen dat het velglint opeens niet meer goed is? Ik heb dus 1x lek gereden (na 3k), meteen een nieuwe band erom en sindsdien dikke ellende.

[ Voor 12% gewijzigd door hoi1234 op 03-08-2020 23:20 ]

[DieAnder]

hoi1234 schreef op maandag 3 augustus 2020 @ 23:16:
Maar wat kan ik precies met deze informatie? En hoe kan ik er achter komen dat m'n velglint niet meer goed is? Of moet ik dat op goed geluk maar vervangen?

Door sporenonderzoek te doen op je binnenbanden, velg en buitenband kun je determineren wáár de lekken ontstaan en wàt dan de oorzaak is. Daarna kun je een oplossing zoeken.
Het velglint is slechts een potentiele verdachte, aanwijzing hiervoor is als de lekken aan de binnenkant (ventielzijde) van de band zitten.
Qua controleren van velglint: scheefliggen en scheuren zijn dingen waar je op moet letten.

[hoi1234]

DieAnder schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 00:28:
[...]

Door sporenonderzoek te doen op je binnenbanden, velg en buitenband kun je determineren wáár de lekken ontstaan en wàt dan de oorzaak is. Daarna kun je een oplossing zoeken.
Het velglint is slechts een potentiele verdachte, aanwijzing hiervoor is als de lekken aan de binnenkant (ventielzijde) van de band zitten.
Qua controleren van velglint: scheefliggen en scheuren zijn dingen waar je op moet letten.

Tja, heb de binnenbanden nog liggen, dus ga ik die even inspecteren. Ik weet alleen niet meer hoe ze gezeten hebben natuurlijk. Voor nu kan ik er in ieder geval achter komen of het de velg of de band is (klinkt overigens logisch, maar 't zal wel weer zo logisch zijn, dat je daar niet aan denkt). Mocht ik nog eens lek rijden ga ik daar op letten. 't is alleen een beetje lastig, omdat mijn pompje slecht lekke banden kan oppompen. Dus dan hoor je nooit het lek. Ga morgen dus ook maar even een betere fietspomp monteren die bij mijn fietspomp voor thuis zat.

Misschien kan ik ook beter even bandjes wisselen. Als ik achter dan lek rijd en voor nooit, ligt het waarschijnlijk niet aan de band.

[NoepZor]

Ik merkte vorige weken wat slapte in mijn achterwiel, geen heel strak gevoel. Zat verder geen noemenswaardige slag in. Wel gemerkt dat er spaken wat los zaten. Wiel weggebracht en zojuist gebeld dat er scheuren bij de spaakgaten zitten. Het gaat hierbij om een handgespaakte RR511 set. Is dit een meer voorkomend probleem of zou dit niet mogen gebeuren? Set is van voorjaar 2017, dus iets meer dan 3 jaar in gebruik. Achterwiel is voorzien van 32 spaken.

[De Rikster]

mhr-zip schreef op maandag 3 augustus 2020 @ 22:05:
[...]


Ben je nieuw hier?

Nee, sarcastisch tot op het bot.

Maar om dan toch nog ontooic te blijven een foto waarop mijn zadeltas(je) zichtbaar is:

Round 3, fight!

[Prulleman]

NoepZor schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 09:15:
Ik merkte vorige weken wat slapte in mijn achterwiel, geen heel strak gevoel. Zat verder geen noemenswaardige slag in. Wel gemerkt dat er spaken wat los zaten. Wiel weggebracht en zojuist gebeld dat er scheuren bij de spaakgaten zitten. Het gaat hierbij om een handgespaakte RR511 set. Is dit een meer voorkomend probleem of zou dit niet mogen gebeuren? Set is van voorjaar 2017, dus iets meer dan 3 jaar in gebruik. Achterwiel is voorzien van 32 spaken.

Te zwaar belast, te hoge spaakspanning of zwak materiaal, laatste 2 zou garantie kunnen zijn, van de bouwer en de fabrikant, maar wellicht niet na 3 jaar en eigenlijk niet aan te tonen.. dus gewoon balen

[Stufferdt]

ZIjn er hier mensen met ervaring met vision trimax (45)? Ik ben wat aan het rondklikken en kom bij onder andere bike-discount.de en bike24 de vision trimax 45 tegen voor rond de 400 euro, waar deze bij Mantel 589 zijn.

Maar als ik bij Mantel op wielen van 45mm zoek, carbon, velgrem, is dit het enige set onder de 899. Ze zijn weliswaar afgeprijst, maar in verhouding best wel al goedkoop, zeker dus in Duitsland via de eerder genoemde sites.

Doe ik hier een redelijke koop aan of zouden jullie hiervan wegblijven? Ik rij nu op fulcrum 5 en zoek nog vervanging voor mijn FFWD F6R.

[hoi1234]

DieAnder schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 00:28:
[...]

Door sporenonderzoek te doen op je binnenbanden, velg en buitenband kun je determineren wáár de lekken ontstaan en wàt dan de oorzaak is. Daarna kun je een oplossing zoeken.
Het velglint is slechts een potentiele verdachte, aanwijzing hiervoor is als de lekken aan de binnenkant (ventielzijde) van de band zitten.
Qua controleren van velglint: scheefliggen en scheuren zijn dingen waar je op moet letten.

Probleem zit aan de velgzijde. Ik heb samen met m'n vader het lint iets beter gepositioneerd (was een beetje verschoven). Nu hopen dat het beter gaat.

[XxOrpheusxX]

hoi1234 schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 11:33:
[...]

Probleem zit aan de velgzijde. Ik heb samen met m'n vader het lint iets beter gepositioneerd (was een beetje verschoven). Nu hopen dat het beter gaat.

En het lint was niet beschadigd? Ik zou een nieuw velglint zeker overwegen, dat is qua kosten een no-brainer als daardoor je lekke banden ophouden.

[hoi1234]

XxOrpheusxX schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 11:45:
[...]


En het lint was niet beschadigd? Ik zou een nieuw velglint zeker overwegen, dat is qua kosten een no-brainer als daardoor je lekke banden ophouden.

De band zit er net weer op. Maar dan weet ik wat me te doen staat als ik weer lek rijd. Ik heb nog nooit velglint vervangen, dus ik hanteer ook liever het "if IT ain't broken, don't fix it"-principe

[BartNL]

hoi1234 schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 11:50:
[...]

De band zit er net weer op. Maar dan weet ik wat me te doen staat als ik weer lek rijd. Ik heb nog nooit velglint vervangen, dus ik hanteer ook liever het "if IT ain't broken, don't fix it"-principe

ik vind je quote wel humor aangezien dat juist in jouw geval niet aan de orde is. Jij doet precies het tegenover gestelde door iets wat 'broken' is als 4x niet te fixen

[hoi1234]

BartNL schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 12:20:
[...]

ik vind je quote wel humor aangezien dat juist in jouw geval niet aan de orde is. Jij doet precies het tegenover gestelde door iets wat 'broken' is als 4x niet te fixen

Nee, het velglint zat waarschijnlijk gewoon niet goed. Door even het velglint opnieuw goed te zetten is het probleem opgelost. Het velglint zelf is mogelijk niks mee aan de hand. Juist door het velglint te vervangen kun je nieuwe problemen introduceren.

[cordonbleu]

Morrar schreef op maandag 3 augustus 2020 @ 20:57:
[...]
ongeveer in de verhouding 56.7 : 33.1 : 10.2.

[BartNL]

hoi1234 schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 13:20:
[...]Nee, het velglint zat waarschijnlijk gewoon niet goed. Door even het velglint opnieuw goed te zetten is het probleem opgelost. Het velglint zelf is mogelijk niks mee aan de hand. Juist door het velglint te vervangen kun je nieuwe problemen introduceren.

ik had er inderdaad overheen gelezen dat je het velg lint gecorrigeerd hebt maar dan toch pas na de 4e keer lek of zo. Velg lint vervangen moet je vooral goede breedte hebben dan kan er niets mis mee d.w.z. het is vergelijkbaar aan een binnenband vervangen.

[Galois]

Wow! 4 augustus en er ligt sneeuw op de Stelvio: https://nl.bergfex.com/stilfser-joch-ortler/webcams/c4771/

Je zou daar maar je zomervakantie vieren en deze berg willen beklimmen

[Ypuh]

Galois schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 13:42:
Wow! 4 augustus en er ligt sneeuw op de Stelvio: https://nl.bergfex.com/stilfser-joch-ortler/webcams/c4771/

Je zou daar maar je zomervakantie vieren en deze berg willen beklimmen

Ik dus. Alhoewel, over 4 weekjes kan het er heel anders bij liggen.

Sowieso is het onvoorspelbaar weer daar. Er kan in juli/augustus meer sneeuw/regen/kou zijn dan in september/oktober en het kan van week tot week flink verschillen.

[hoi1234]

BartNL schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 13:39:
[...]

ik had er inderdaad overheen gelezen dat je het velg lint gecorrigeerd hebt maar dan toch pas na de 4e keer lek of zo. Velg lint vervangen moet je vooral goede breedte hebben dan kan er niets mis mee d.w.z. het is vergelijkbaar aan een binnenband vervangen.

Uit ervaring weet ik dat ik beter eerst kan kijken of het voldoende gerepareerd is. En ja, ik dacht eigenlijk dat het door de band kwam. Die is net vervangen en toen begonnen de echte problemen.

Aldoende leert men.

[Crazy D]

Galois schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 13:42:
Wow! 4 augustus en er ligt sneeuw op de Stelvio: https://nl.bergfex.com/stilfser-joch-ortler/webcams/c4771/

Je zou daar maar je zomervakantie vieren en deze berg willen beklimmen

Ik was daar vorig jaar (of 2 jaar terug alweer), kwam zoveel sneeuw aan dat we een dag eerder gegaan zijn (zat ergens in Oostenrijk) omdat ik bang was met m'n zomerbandjes dat heuveltje niet over te komen. De dag erna was het idd serieuze berg sneeuw (dus goed dat we een dagje eerder waren gereden), en 2 dagen later omhoog gereden in prachtige zonnige en warme omstandigheden...

[NoepZor]

Prulleman schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 10:31:
[...]

Te zwaar belast, te hoge spaakspanning of zwak materiaal, laatste 2 zou garantie kunnen zijn, van de bouwer en de fabrikant, maar wellicht niet na 3 jaar en eigenlijk niet aan te tonen.. dus gewoon balen

Setje heeft ruim 11K gelopen. FM gaat een andere velg zoeken en met nieuwe spaken en oude hub een nieuw wiel spaken.

[DieAnder]

hoi1234 schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 11:33:
[...]
Probleem zit aan de velgzijde. Ik heb samen met m'n vader het lint iets beter gepositioneerd (was een beetje verschoven). Nu hopen dat het beter gaat.

@DieAnder doet het told-you-so-dansje
Goed gefixed. Dan nu weer lekker fietsen!

[hoi1234]

DieAnder schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 15:08:
[...]

@DieAnder doet het told-you-so-dansje
Goed gefixed. Dan nu weer lekker fietsen!

Het is pas gefixt als ik niet meer lek rijd. Dat is dus nog even afwachten. Ik weet nu in ieder geval waar ik op moet letten.

[Ypuh]

NoepZor schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 14:39:
[...]


Setje heeft ruim 11K gelopen. FM gaat een andere velg zoeken en met nieuwe spaken en oude hub een nieuw wiel spaken.

11k is niet veel. Zelfs als je de boel afragt mag je toch op z'n minst het driedubbele verwachten. Deze velg staat over het algemeen toch wel bekend als redelijk hufterproof.

Zal denk ik toch liggen aan gebruik / wielbouwer of gewicht. Eén keer lomp door een kuil rijden kan vrijwel elke velg (op termijn) kapot maken als je pech hebt. Gewicht zou tot ~110kg eigenlijk nooit een probleem mogen zijn behalve voor de lichtgewicht wielen en een beetje een wielbouwer geeft levenslange garantie op in ieder geval spaakbreuken, maar zal het ook wel willen weten als er een velg van een bekend merk scheurt.

Of een combinatie van bovenstaande natuurlijk, zware berijden + lomp omgaan met een setje van bedenkelijke kwaliteit is vragen om problemen. Dat is lastig te beoordelen van de zijlijn.

[NoepZor]

Ik weet niet precies wat ik weeg maar dat is wel ergens tussen de 110-120 kilo geweest. Wielen worden door diverse bouwers aanbevolen tot een totaalgewicht van 130 kilo, dus dat kon opzich wel. Wielbouwer is een firma uit Den Helder, stond destijds wel goed aangeschreven op fiets forum in ieder geval. Maar geen specialistische wielbouwer. De zaak waar ik de wielen nu heb gebracht ook niet, maar gewoon een premium LBS. Lijkt me ook geen hogere wiskunde en ze repareren elke week wel wielen.

[BartNL]

NoepZor schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 15:44:
Ik weet niet precies wat ik weeg maar dat is wel ergens tussen de 110-120 kilo geweest. Wielen worden door diverse bouwers aanbevolen tot een totaalgewicht van 130 kilo, dus dat kon opzich wel. Wielbouwer is een firma uit Den Helder, stond destijds wel goed aangeschreven op fiets forum in ieder geval. Maar geen specialistische wielbouwer. De zaak waar ik de wielen nu heb gebracht ook niet, maar gewoon een premium LBS. Lijkt me ook geen hogere wiskunde en ze repareren elke week wel wielen.

met 3 jaar oude wielen zou ik verwachten dat je garantie/crash replacement hebt. DT Swiss geeft zelf tot 10 jaar maar na 2 jaar betaal je dan wel €250 voor vervanging. In de praktijk werkt dat soms niet handig maar is misschien wel te overwegen (weet niet of het die €250 waard is).

[Ypuh]

Met pakweg 115kg + 15kg aan fiets/uitrusting gaat bijna geen enkel merk/wielbouwer je garantie geven na 3 jaar ben ik bang. Aan het materiaal zal het niet direct liggen, al zijn er voldoende nóg sterkere velgen (denk aan tandems, vakantiefietsers).

Ik zou gewoon m'n verlies accepteren. Nieuwe velg kost zo'n €65 en het opspaken zal voor €35 ook wel klaar zijn en dan kun je er weer 3 jaar tegenaan. Je kunt in dat geval voor een nog wat zwaardere velg kiezen (Ryde Sputnik o.i.d.) of gerenommeerde wielbouwer, maar die zullen je ook weinig garanties bieden na 3 jaar.

Wielbouwen is overigens wel een vak. Liever een slecht wiel opgespaakt door een goed iemand dan andersom. Vergelijk het met een muurtje metselen.

[ Voor 4% gewijzigd door Ypuh op 04-08-2020 16:25 ]

[NoepZor]

Ypuh schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 16:22:
Ik zou gewoon m'n verlies accepteren. Nieuwe velg kost zo'n €65 en het opspaken zal voor €35 ook wel klaar zijn en dan kun je er weer 3 jaar tegenaan. Je kunt in dat geval voor een nog wat zwaardere velg kiezen (Ryde Sputnik o.i.d.) of gerenommeerde wielbouwer, maar die zullen je ook weinig garanties bieden na 3 jaar.

Ik ga hier inderdaad voor, alleen je vergeet de 32 euro aan spaken Die worden uit voorzorg ook vernieuwd. Hub (DT 350) wordt hergebruikt.

Wielbouwen is overigens wel een vak. Liever een slecht wiel opgespaakt door een goed iemand dan andersom. Vergelijk het met een muurtje metselen.

Er zal ongetwijfeld verschil in zitten, maar ik vertrouw voor nu maar gewoon op de LBS. Hier in het dorp zit ook een echte wielenbouwer, maar daar heb ik geen fijn contact mee gehad (spul direct afkraken zonder exact te weten waarover het gaat en alleen eigen spul heilig verklaren) en met zo'n iemand doe ik dan ook geen zaken.

En om terug te komen op je analogie, dat zou zijn dat alleen een dedicated metselaar een muur kan bouwen, welke monumenten renoveert. Terwijl er genoeg allround bouwlieden zijn die prima een standaard muur kunnen zetten. Ik denk dat precisie en vakmanschap in het algemeen meer zegt dan of iemand alleen wielen doet of een complete fiets.

[ Voor 13% gewijzigd door NoepZor op 04-08-2020 16:32 ]

[hoi1234]

hoi1234 schreef op woensdag 29 juli 2020 @ 15:22:
Ik heb nog een vraag inzake mijn ketting. Ik heb er nu ruim 2k mee gereden sinds ik deze heb vervangen (samen met de cassettes) in maart dit jaar. Ik heb gelezen dat rond de 3k een ketting vervangen moet worden. Ik weet vrijwel zeker dat ik nog 1-3k erbij fiets dit jaar. Wat zal betekenen dat de ketting met 3-5k de winter in gaat.

In de winter fiets ik eens per week 40km naar m'n werk ( heen 20, terug 20) en bij redelijk weer fiets ik ook naar school (12km per dag). Soms fiets ik in het weekend nog een rondje van 25km.

Zal ik de ketting nu vervangen, zodat ik tot de winter met een nieuwe ketting rijd en in de winter mijn huidige ketting op kan rijden om de nieuw te kopen ketting in het voorjaar weer te gaan gebruiken? Of kan ik gerust wachten tot het voorjaar? Ik wil landelijk voorkomen dat ik in de winter moet gaan vervangen, omdat door alle rotzooi en zout je ketting dan snel slijt.

Ik snap dat het ook wel aan de huidige slijtage zal liggen, maar hoe kan ik de slijtage meten? Ik ben op de hoogte van kettingtesters, maar deze meten volgens mij alleen of de ketting nog goed is en niet de procentuele slijtage.

Ik heb net een kettingslijtageneter bij Mantel gehaald. Sommige punten vallen in de 0.5 en andere nog absoluut niet. 0.75 procent lukt nog niet.

Maar is er iets te zeggen over hoelang de ketting nog meegaat? Heb de ketting nu sinds maart (2000-3000km) in gebruik. Zoals al gezegd, ik wil straks in de winter niet met een nieuwe ketting moeten rijden. Die gaat gewoon kapot van de vele meuk op de weg dan.

Ik wil dus indien noodzakelijk nu een nieuwe ketting kopen en de huidige ketting voor de winter terugleggen, zodat ik in het voorjaar een bijna nieuwe ketting kan rijden.

[BartNL]

Ypuh schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 16:22:
Met pakweg 115kg + 15kg aan fiets/uitrusting gaat bijna geen enkel merk/wielbouwer je garantie geven na 3 jaar ben ik bang. Aan het materiaal zal het niet direct liggen, al zijn er voldoende nóg sterkere velgen (denk aan tandems, vakantiefietsers).

Ik zou gewoon m'n verlies accepteren. Nieuwe velg kost zo'n €65 en het opspaken zal voor €35 ook wel klaar zijn en dan kun je er weer 3 jaar tegenaan. Je kunt in dat geval voor een nog wat zwaardere velg kiezen (Ryde Sputnik o.i.d.) of gerenommeerde wielbouwer, maar die zullen je ook weinig garanties bieden na 3 jaar.

Wielbouwen is overigens wel een vak. Liever een slecht wiel opgespaakt door een goed iemand dan andersom. Vergelijk het met een muurtje metselen.

gedeeltelijk waar maar DTSwiss geeft sinds 2020 (en dus inderdaad niet voor wiel uit 2017) 10 jaar beperkte garantie https://www.dtswiss.com/e...y%20for%20carbon%20wheels. Dit zal vooral bij duurdere wielen zinvol kunnen zijn omdat je dan nog wel kosten voor vervanging hebt. Ik zou verwachten dat meerdere wielbouwers dit soort garantie geven.

Recent had ik een gebroken frame bij mijn Rose fiets en daar was de vergelijkbare garantie voor mij beter dan repareren op kosten verzekering . Het afdoen als ´je verlies nemen´ is wat mij betreft slecht advies. Er is niets mis mee om te vragen om garantie wanneer iets minder lang mee gaat dan je zou mogen verwachten. Drie jaar is gewoon heel kort voor een set velgen.

[ Voor 15% gewijzigd door BartNL op 04-08-2020 16:54 ]

[Aghanim]

Vandaag mijn zadel 2cm lager gezet op basis van de zadel-afstel-adviezen van Mantel (o.a. binnenbeenlengte x 1,09) en op basis van Neills Bike Fit zoals eerder gelinked door @Prulleman . Conclusie was dat mijn zadel te hoog staat dus vol goede moed de fiets op.

Helaas merkte ik eerder een verslechtering tijdens het fietsen dan een verbetering. De eerste 10km wat druk op mijn knieën maar niet heel pijnlijk. Maar helaas nog steeds dezelfde brandende pijn in mijn bovenbenen na ongeveer 25-30KM (1 uur fietsen) en deze keer kreeg ik vanaf 35KM het zelfs niet meer voor elkaar om nog in hartslagzone 2 (Garmin blauw - easy) te blijven rijden en zakte ik terug in 'warm-up'. Geen enkele power meer en echt de neiging om de fiets in de sloot te gooien en hardlopend naar huis te gaan.

Het lijkt er op dat mijn zadel nog ietsjes te veel naar voren staat (touwtje met gewicht valt 0.5cm voor de trapas) maar ik wilde niet ineens te veel aanpassen. De volgende rit maar eens spelen met de setback dus.

Het lijkt me ook niet dat ik te veel wil? Een rit van 40km bij 28.0km/u gemiddeld is toch niets bijzonders voor een beginnend fietser die halve marathons loopt en regelmatig krachttraining doet?

[ Voor 19% gewijzigd door Aghanim op 04-08-2020 20:48 ]

[SirLenncelot]

Aghanim schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 20:44:

Het lijkt me ook niet dat ik te veel wil? Een rit van 40km bij 28.0km/u gemiddeld is toch niets bijzonders voor een beginnend fietser die halve marathons loopt en regelmatig krachttraining doet?

Naja als ik het omdraai, half uurtje hardlopen, 5min/km zou te doen moeten zijn voor iemand die zeer regelmatig wielrent en toch ging ik helemaal stuk van pijn aan mijn knieën. Je gebruikt bij beide sporten echt andere spieren en hoewel je conditioneel waarschijnlijk genoeg opbouw hebt zal je lichaam sowieso moeten wennen. Misschien dat je juist door je hardloop conditie te snel wilt.

Maar als je pijn hebt dan raad ik je aan om een bikefit te doen bij een fysio. Ken nog wel een goede in omgeving Nijmegen.

[Aghanim]

SirLenncelot schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 21:13:
[...]


Naja als ik het omdraai, half uurtje hardlopen, 5min/km zou te doen moeten zijn voor iemand die zeer regelmatig wielrent en toch ging ik helemaal stuk van pijn aan mijn knieën. Je gebruikt bij beide sporten echt andere spieren en hoewel je conditioneel waarschijnlijk genoeg opbouw hebt zal je lichaam sowieso moeten wennen. Misschien dat je juist door je hardloop conditie te snel wilt.

Maar als je pijn hebt dan raad ik je aan om een bikefit te doen bij een fysio. Ken nog wel een goede in omgeving Nijmegen.

Zou je die eens door willen geven? Ik woon toevallig in de regio. Had een andere gevonden maar daar kost het 350€.

[SirLenncelot]

https://beteropdefiets.nl/

Veel focus op je lichaam, goede tips en oefeningen meegekregen. Uiteraard ook de aanpassing van de fiets. Zit overigens ook graag op de praatstoel, meen dat mijn afspraak toen makkelijk een uur uitgelopen is

[hoi1234]

Het lijkt me ook niet dat ik te veel wil? Een rit van 40km bij 28.0km/u gemiddeld is toch niets bijzonders voor een beginnend fietser die halve marathons loopt en regelmatig krachttraining doet?

Toen ik een jaar geleden begon reed ik vaak ~26 gemiddeld. Dat was overigens samen met m'n zwager. Ik fietste toen overigens al vrij veel.

[ Voor 12% gewijzigd door hoi1234 op 04-08-2020 21:26 ]

[XxOrpheusxX]

Aghanim schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 20:44:
Maar helaas nog steeds dezelfde brandende pijn in mijn bovenbenen na ongeveer 25-30KM (1 uur fietsen) en deze keer kreeg ik vanaf 35KM het zelfs niet meer voor elkaar om nog in hartslagzone 2 (Garmin blauw - easy) te blijven rijden en zakte ik terug in 'warm-up'. Geen enkele power meer en echt de neiging om de fiets in de sloot te gooien en hardlopend naar huis te gaan.

Welke hartslag(zone) reed je het eerste stuk dan in? Blaas je jezelf niet compleet op?
Ik heb dit jaar zeer waarschijnlijk meer kilometers gefietst dan jij, ik ben daarentegen ongetwijfeld niet zo goed in (algemene) vorm als jij, maar 28 km/h haal ik ook niet zo maar: als ik veel bochten rijd, veel fietsers tegen kom, een keer een stuk vals plat heb, een keer tegen de wind in moet, etc, of combinaties daarvan, dan lukt dat, zeker als ik bijvoorbeeld in mijn eentje een langer afstand wil rijden, echt niet.

Ik zou beginnen met een uur of twee uur in lagere hartslagzones te rijden. Toch ook op de fiets eerst wat duurvermogen trainen. Vogeltjes en molens kijken Dan wat intervaltraining en die intervallen uitbreiden. Dan komt het tempo vanzelf wel. Maar wellicht niet volgende week.

Brandende bovenbenen krijg ik vooral als de tank leeg is. Een sportdrank in de bidon en een gelletje helpen wellicht. Ik heb mijn zadel vandaag juist omhoog gezet in de hoop de vermoeidheid wat langer uit te kunnen stellen.

Als je echt twijfelt of je goed op de fiets zit, of op de goede fiets zit, dan kun je wellicht een bikefit doen. Maar die kosten vaak best wel wat geld.

[Requiem19]

Aghanim schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 20:44:
Vandaag mijn zadel 2cm lager gezet op basis van de zadel-afstel-adviezen van Mantel (o.a. binnenbeenlengte x 1,09) en op basis van Neills Bike Fit zoals eerder gelinked door @Prulleman . Conclusie was dat mijn zadel te hoog staat dus vol goede moed de fiets op.

Helaas merkte ik eerder een verslechtering tijdens het fietsen dan een verbetering. De eerste 10km wat druk op mijn knieën maar niet heel pijnlijk. Maar helaas nog steeds dezelfde brandende pijn in mijn bovenbenen na ongeveer 25-30KM (1 uur fietsen) en deze keer kreeg ik vanaf 35KM het zelfs niet meer voor elkaar om nog in hartslagzone 2 (Garmin blauw - easy) te blijven rijden en zakte ik terug in 'warm-up'. Geen enkele power meer en echt de neiging om de fiets in de sloot te gooien en hardlopend naar huis te gaan.

Het lijkt er op dat mijn zadel nog ietsjes te veel naar voren staat (touwtje met gewicht valt 0.5cm voor de trapas) maar ik wilde niet ineens te veel aanpassen. De volgende rit maar eens spelen met de setback dus.

Het lijkt me ook niet dat ik te veel wil? Een rit van 40km bij 28.0km/u gemiddeld is toch niets bijzonders voor een beginnend fietser die halve marathons loopt en regelmatig krachttraining doet?

Volgens mij is stap 1 een goede bike fitting om zekerheid te krijgen dat daar het probleem niet zit.

Stap 2 is: meer fietsen. Jij vindt volgens mij alles leuk en doet veel door elkaar. Ja, er zit wat crossover tussen de sporten, maar fietsen is toch ook weer heel specifiek. Als je beter wilt worden heb je consistente uren op de fiets nodig.

Ik kon met mijn crossfit conditie de Ventoux op rijden, maar als ik zie wat een jaartje fietsen qua progressie gedaan heeft.. zou hem nu veeelllll harder oprijden, terwijl mijn crossfit conditie niet per se beter is. Puur de uren op de fiets.

[Tinusvolkel]

Aghanim schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 20:44:

Het lijkt me ook niet dat ik te veel wil? Een rit van 40km bij 28.0km/u gemiddeld is toch niets bijzonders voor een beginnend fietser die halve marathons loopt en regelmatig krachttraining doet?

Hier ook een (wekelijkse halve marathon ) loper die ruim een maandje aan het fietsen is.
En vind dat het fietsen mij vrij makkelijk af gaat, vorige week bijvoorbeeld een solo rondje gedaan van ook een km of 38 met gemiddeld 35.

En laatst in de heuveltjes bij Nijmegen kreeg een redelijk ervaren renner mij ook niet afgeschut

Dus denk idd dat een bikefit wel verstandig is....

[Aghanim]

XxOrpheusxX schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 21:27:
[...]


Welke hartslag(zone) reed je het eerste stuk dan in? Blaas je jezelf niet compleet op?
Ik heb dit jaar zeer waarschijnlijk meer kilometers gefietst dan jij, ik ben daarentegen ongetwijfeld niet zo goed in (algemene) vorm als jij, maar 28 km/h haal ik ook niet zo maar: als ik veel bochten rijd, veel fietsers tegen kom, een keer een stuk vals plat heb, een keer tegen de wind in moet, etc, of combinaties daarvan, dan lukt dat, zeker als ik bijvoorbeeld in mijn eentje een langer afstand wil rijden, echt niet.

Ik zou beginnen met een uur of twee uur in lagere hartslagzones te rijden. Toch ook op de fiets eerst wat duurvermogen trainen. Vogeltjes en molens kijken Dan wat intervaltraining en die intervallen uitbreiden. Dan komt het tempo vanzelf wel. Maar wellicht niet volgende week.

Brandende bovenbenen krijg ik vooral als de tank leeg is. Een sportdrank in de bidon en een gelletje helpen wellicht. Ik heb mijn zadel vandaag juist omhoog gezet in de hoop de vermoeidheid wat langer uit te kunnen stellen.

Als je echt twijfelt of je goed op de fiets zit, of op de goede fiets zit, dan kun je wellicht een bikefit doen. Maar die kosten vaak best wel wat geld.

Ik reed de totale ronde met 146bpm gemiddeld op een max hartslag van 194 (gemeten met sportmedische keuring in december 2019). De laatste 5 kilometer zat het rond de 135-140. Ik kan heel goed in het rood sporten (bij hardlopen probleemloos een uur boven mijn omslagpunt bijvoorbeeld) maar op de racefiets kom ik niet eens tegen mijn omslagpunt, daar haperen mijn bovenbenen.

De tank is ongetwijfeld redelijk leeg aan het raken rond 30km dus ik zal de komende weken eens consistent blijven fietsen zoals jij en ook @Requiem19 aangeven om er zeker van te zijn dat het niet vermindert als ik meer kilometers maak. Zo niet dan moet een bikefit uitkomst bieden om er zeker van te zijn dat het daar niet aan ligt. Gek genoeg heb ik er op mijn MTB veel minder last van (daar fiets ik net zo weinig op) vandaar dat ik ook de fietsafstelling verdenk.

[Ypuh]

Aghanim schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 20:44:
Het lijkt me ook niet dat ik te veel wil? Een rit van 40km bij 28.0km/u gemiddeld is toch niets bijzonders voor een beginnend fietser die halve marathons loopt en regelmatig krachttraining doet?

Lopen en fietsen hebben weinig met elkaar te doen. Wielrennen heeft meer overeenkomsten met zwemmen en schaatsen. Eigenlijk het enige dat ik weet is dat als een fietser gaat lopen, deze blessures krijgt. Andersom dus schijnbaar ook.

Verder is 2 cm zadelhoogte extreem veel en kunnen die vuistregels gewoon de prullenbak in. Als je bruikbaar advies wil hebben we een foto/filmpje nodig van de zijkant, liefst op een Tacx of anders tegen de muur geleund en zo recht mogelijk (bewegend, pedaal op de verste stand en pedaal horizontaal met stand t.o.v. de knie).

[Requiem19]

Idem.

Met een Crossfit WOD heb ik regelmatig max HR van 199, gemiddelde HR van 180+ (op 10-15 minuten).

Op de fiets is de gemiddelde HR vaak 140-150. Echt hoge hartslag haal ik alleen bij all out sprintjes (laatst 55 km/u aangetikt met max vermogen 1150 watt 😄).

Als je zoals jij die goede cardio al hebt is dat niet de beperkende factor op de fiets. Wel is de efficiency van je aerobe systeem en de efficiency van je spieren om bijv de afvalstoffen af te voeren belangrijk.

[bal130]

Ook ik kan bevestigen dat hardlopen en fietsen totaal verschillen. Zeker in mijn geval waarbij ik als baanatleet enkel train voor de sprintnummers (100m , 200m en 400m). Ik ga nu ook regelmatig met een trainingsgenootje van de atletiek fietsen. Hij fietst al een stuk langer dan ik dat doe. Ik ben de betere tijdens het lopen sprinten terwijl hij een stuk harder fietst. Mijn beperkte conditie zal daar ook niet bij helpen.

FYI ik heb afgelopen weekend solo 82km en 900hm gefietst met een gemiddelde HS van 175bpm (max ~205bpm) aan een gemiddelde van 22km/u.

[Frenz64]

Aghanim schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 21:46:
[...]
Ik kan heel goed in het rood sporten (bij hardlopen probleemloos een uur boven mijn omslagpunt bijvoorbeeld) maar op de racefiets kom ik niet eens tegen mijn omslagpunt, daar haperen mijn bovenbenen.

Km's maken, toen ik naast het hardlopen begon te fietsen, zaten voor m'n gevoel de 'hardloopspieren' alleen maar in de weg. Zoals al vaker gezegd hier, zijn totaal verschillende bewegingen. Degenen die wel eens combi training fietsen/lopen gedaan hebben, weten waar het over gaat.

Noodgedwongen ga ik weer (meer) fietsen, afgelopen week de diagnose versleten knie gekregen en hardlopen is definitief voorbij. Gelukkig deed ik al meer sporten, maar hardlopen stond qua uren ruim bovenaan. Heb ook nog een MTB, SUP veel en als het waait is de grootste passie windsurfen.

In het verleden (ook door hardloopblessures) al vaker serieus gefietst, met als hoogtepunt de Marmotte, niet de toerwedstrijd, maar wel de volledige route met m'n twee broers (+20 km terug naar de camping fietsen).

Ik fiets nu nog op een lichte hybride Giant, maar ga me wel oriënteren op een wegfiets erbij. Geen haast, de ambitie om 30+ gem. over 100 km te rijden heb ik niet meer. Fit blijven en geen kilo's aankomen omdat ik niet meer standaard 3 trainingen per week hardloop, da's voorlopig het doel. Maar goed, ik ken mezelf, dan moet er weer een ritje zus en een klimmetje zo gedaan worden.

[mormegilmaster]

Toch maar weer eens een stelling/vraag in het bekende casette hoekje;

Ik ga over een maandje (als de coronagoden het toestaan) 2 weken naar de alpen/dolomiten. Grotendeels wandelen met m'n vriendin, maar gezien de uitgelezen kans wil ik de racefiets ook wel meenemen. Fiets zo'n 2000km per jaar, meeste dus op t vlakke.

Nu heb ik een aluminium Bianchi (impulso disc) met de shimano 105 5800 groep met voor 50/34, achter 11-28 en de kleine derailleur als ik me niet vergis (niet echt simpel achter te komen, zo bleek).

In de ardennen (luik-bastenaken-luik) en limburg ben ik vorig jaar met mn 78-80 kg toch wel vrij stuk gegaan, waarbij het me, voor mijn gevoel, vooral nekte dat de cadans echt laag werd. Ik heb daarnaast door een kruisbandoperatie aan een knie toch wel wat gevoelige knieen die ik graag nog even door gebruik.

Ergo; nu heb ik de 105 lange kooi onder de bestelknop met een 11-34 casette+ ketting (plus uiteraard het gereedschap om dit te vervangen, maar ik heb al lang geaccepteerd dat je gereedschap eens en dan hopelijk niet weer moet kopen).

Ik heb het allemaal in zitten vullen op bicycle gear calculater, maar vroeg met toch wat jullie denken;

- is de stap 11-28 naar 11-34 de moeite waard? (wellicht dan meteen 11-36 doen?)
- eeuwig 105-ultegra punt; heb in m'n hoofd dat de stap 105-ultegra bij ketting en casette de moeite waard is; verschil is 116 euro voor alles 105, 141 euro voor ultegra ketting/casette en 105 derailleur of 168 alles ultegra

Dat alles een beetje mix wordt op de fiets neem ik beetje op de koop toe, ik erger me ook al 4 jaar aan t feit dat bianchi de Shimano RS500 crankset heeft gemonteerd ipv gewoon 105 (maar vond t ook weer niet nodig 120 euro uit te geven om een prima functionerend onderdeel te vervangen uit ijdelheid)

[Microkid]

mormegilmaster schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 22:45:
- is de stap 11-28 naar 11-34 de moeite waard? (wellicht dan meteen 11-36 doen?)
- eeuwig 105-ultegra punt; heb in m'n hoofd dat de stap 105-ultegra bij ketting en casette de moeite waard is; verschil is 116 euro voor alles 105, 141 euro voor ultegra ketting/casette en 105 derailleur of 168 alles ultegra

Ik heb een 105, en voor Frankrijk gooi ik er een SRAM 12-36 cassette onder. Past precies. En dat heb ik wel nodig met 100kg....
Ultegra: niet doen. je betaald significant meer voor een paar gram gewichtsbesparing. Even goed naar het toilet voordat je gaat fietsen levert meer gewichtsverlies op.

[Ypuh]

mormegilmaster schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 22:45:
- is de stap 11-28 naar 11-34 de moeite waard? (wellicht dan meteen 11-36 doen?)
- eeuwig 105-ultegra punt; heb in m'n hoofd dat de stap 105-ultegra bij ketting en casette de moeite waard is; verschil is 116 euro voor alles 105, 141 euro voor ultegra ketting/casette en 105 derailleur of 168 alles ultegra

Dat alles een beetje mix wordt op de fiets neem ik beetje op de koop toe, ik erger me ook al 4 jaar aan t feit dat bianchi de Shimano RS500 crankset heeft gemonteerd ipv gewoon 105 (maar vond t ook weer niet nodig 120 euro uit te geven om een prima functionerend onderdeel te vervangen uit ijdelheid)

Tuurlijk is van 28 naar 34 de moeite waard. Dat scheelt zo'n 20% bij een cadans van 60-70 rpm.

Koop gewoon lekker alles 105. Werking is exact hetzelfde en in Nederland zet je uiteindelijk toch je normale spulletjes er weer onder.

[ Voor 3% gewijzigd door Ypuh op 04-08-2020 23:08 ]

[Requiem19]

mormegilmaster schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 22:45:
Toch maar weer eens een stelling/vraag in het bekende casette hoekje;

Ik ga over een maandje (als de coronagoden het toestaan) 2 weken naar de alpen/dolomiten. Grotendeels wandelen met m'n vriendin, maar gezien de uitgelezen kans wil ik de racefiets ook wel meenemen. Fiets zo'n 2000km per jaar, meeste dus op t vlakke.

Nu heb ik een aluminium Bianchi (impulso disc) met de shimano 105 5800 groep met voor 50/34, achter 11-28 en de kleine derailleur als ik me niet vergis (niet echt simpel achter te komen, zo bleek).

In de ardennen (luik-bastenaken-luik) en limburg ben ik vorig jaar met mn 78-80 kg toch wel vrij stuk gegaan, waarbij het me, voor mijn gevoel, vooral nekte dat de cadans echt laag werd. Ik heb daarnaast door een kruisbandoperatie aan een knie toch wel wat gevoelige knieen die ik graag nog even door gebruik.

Ergo; nu heb ik de 105 lange kooi onder de bestelknop met een 11-34 casette+ ketting (plus uiteraard het gereedschap om dit te vervangen, maar ik heb al lang geaccepteerd dat je gereedschap eens en dan hopelijk niet weer moet kopen).

Ik heb het allemaal in zitten vullen op bicycle gear calculater, maar vroeg met toch wat jullie denken;

- is de stap 11-28 naar 11-34 de moeite waard? (wellicht dan meteen 11-36 doen?)
- eeuwig 105-ultegra punt; heb in m'n hoofd dat de stap 105-ultegra bij ketting en casette de moeite waard is; verschil is 116 euro voor alles 105, 141 euro voor ultegra ketting/casette en 105 derailleur of 168 alles ultegra

Dat alles een beetje mix wordt op de fiets neem ik beetje op de koop toe, ik erger me ook al 4 jaar aan t feit dat bianchi de Shimano RS500 crankset heeft gemonteerd ipv gewoon 105 (maar vond t ook weer niet nodig 120 euro uit te geven om een prima functionerend onderdeel te vervangen uit ijdelheid)

Als je op mijn naam zoekt in dit topic in juni vindt je exact over dit onderwerp een hele discussie nav fietstrip in de Italiaanse Alpen.

In samenvatting: hoe lichter hoe beter naar mijn mening.

34 of 36 achter is echter wel een kleine winst. Als 34 makkelijker te regelen is, is dat ook prima. Als 36 kan, nog beter.

[mormegilmaster]

Requiem19 schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 23:09:
[...]
In samenvatting: hoe lichter hoe beter naar mijn mening.

34 of 36 achter is echter wel een kleine winst. Als 34 makkelijker te regelen is, is dat ook prima. Als 36 kan, nog beter.

Helder, gewoon alles 105
qua 36 regelen; als ik het topic zo'n beetje doorgelezen heb begrijp ik dat mensen de lange kooi derailleur combineren met een 11-36, dat is officieel niet ondersteund maar lijkt dus wel te lukken. Kan dat uiteraard nu nog wel aanpassen in het mandje.

[murphylee]

Aghanim schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 21:17:
[...]

Zou je die eens door willen geven? Ik woon toevallig in de regio. Had een andere gevonden maar daar kost het 350€.

Zoals aangegeven is een dynamische bike fit de beste investering die je kan maken!
Maak alleen de afspraak dat je na een periode van 2 maanden een evaluatie gesprek kan aangaan.
Je lichaam heeft tijd nodig om te wennen aan de nieuwe zit positie. Heb je nog altijd klachten dan wordt er hier naar gekeken.

Het is niet zo dat je gelijk 28 per uur erdoor gaat rijden. Sowieso is het onzin om naar snelheid te kijken. Maar dat heb ik al vaker aangekaart hier in dit topic. Je snelheid hangt af van meerdere factoren en die heb je niet altijd in de hand. (Tegenwind etc)

Het beste is om gelijk de complete package to pakken. Het kost een beetje, maar het is de investering zeker waard.

Let wel op.
De positie op de fiets kan in de loop van tijd wel veranderen. Je lichaam went/wordt flexibeler waarna je een andere houding gaat aannemen.
Op den duur ga je de millimeters merken.
Wanneer ik mijn zadel 2mm lager zet dan krijg ik direct klachten in mijn onderrug. 4mm hoger dan ga ik dat merken aan mijn bovenbenen. Of schommelen van de bekken

[Aghanim]

murphylee schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 01:54:
Zoals aangegeven is een dynamische bike fit de beste investering die je kan maken!

Het is niet zo dat je gelijk 28 per uur erdoor gaat rijden. Sowieso is het onzin om naar snelheid te kijken. Maar dat heb ik al vaker aangekaart hier in dit topic. Je snelheid hangt af van meerdere factoren en die heb je niet altijd in de hand. (Tegenwind etc)

De adviezen wijzen allen naar een bikefitting, helder verhaal dus Ik ga het nog een keer of 5 proberen, waarbij ik nog wat aanpassingen aan het zadel zal maken. Zo sluit ik ook uit dat het toch beginnerspijn is.

Waar ik wel mee zit bij een fitting is dat ik twijfel of deze fiets eigenlijk niet net te klein is. Het is een 53cm frame (Jan Janssen maat M) en ik heb een binnenbeenlengte van 81cm bij 1.77m. Volgens de tabellen zou ik dan 55cm frame nodig hebben. Nu lees ik wel dat een iets te klein frame niet direct een probleem is. Maar het zou zonde zijn om geld aan een fitting te besteden om er dan achter te komen dat ik alsnog een andere fiets nodig heb.

Overigens gaat het me ook niet om 28 of 30 per uur te rijden, maar ik kijk wel naar hartslag. Op zijn minst wil ik mijn duurvermogen trainen en hier en daar een interval blokje in 'aeroob' erbij pakken. Daarom moet ik in elk geval 28-29 per uur rijden om in die zone te komen.

[ Voor 22% gewijzigd door Aghanim op 05-08-2020 07:16 ]

[SirLenncelot]

Aghanim schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 07:14:
[...]

De adviezen wijzen allen naar een bikefitting, helder verhaal dus Ik ga het nog een keer of 5 proberen, waarbij ik nog wat aanpassingen aan het zadel zal maken. Zo sluit ik ook uit dat het toch beginnerspijn is.

Waar ik wel mee zit bij een fitting is dat ik twijfel of deze fiets eigenlijk niet net te klein is. Het is een 53cm frame (Jan Janssen maat M) en ik heb een binnenbeenlengte van 81cm bij 1.77m. Volgens de tabellen zou ik dan 55cm frame nodig hebben. Nu lees ik wel dat een iets te klein frame niet direct een probleem is. Maar het zou zonde zijn om geld aan een fitting te besteden om er dan achter te komen dat ik alsnog een andere fiets nodig heb.

Overigens gaat het me ook niet om 28 of 30 per uur te rijden, maar ik kijk wel naar hartslag. Op zijn minst wil ik mijn duurvermogen trainen en hier en daar een interval blokje in 'aeroob' erbij pakken. Daarom moet ik in elk geval 28-29 per uur rijden om in die zone te komen.

1 fietsmaat kun je prima compenseren met (kleine) aanpassingen zonder een ander frame te kopen.

En om in aerobe trainingszone te komen hoef je niet een bepaalde snelheid te halen. Tegen de wind of bergop fietsen heeft hetzelfde effect.

[GWBoes]

mormegilmaster schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 22:45:

Dat alles een beetje mix wordt op de fiets neem ik beetje op de koop toe, ik erger me ook al 4 jaar aan t feit dat bianchi de Shimano RS500 crankset heeft gemonteerd ipv gewoon 105 (maar vond t ook weer niet nodig 120 euro uit te geven om een prima functionerend onderdeel te vervangen uit ijdelheid)

Dat heb ik een paar maanden geleden wel gedaan op mijn Giant. volledig zinloos eigenlijk, het is iets lichter maar dat zit voornamelijk in de linker crank welke ik al vervangen had voor een powermeter.
Maar het staat wel veel mooier en dat is ook wat waard

[Verwijderd]

Aghanim schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 07:14:
[...]

De adviezen wijzen allen naar een bikefitting, helder verhaal dus Ik ga het nog een keer of 5 proberen, waarbij ik nog wat aanpassingen aan het zadel zal maken. Zo sluit ik ook uit dat het toch beginnerspijn is.

Waar ik wel mee zit bij een fitting is dat ik twijfel of deze fiets eigenlijk niet net te klein is. Het is een 53cm frame (Jan Janssen maat M) en ik heb een binnenbeenlengte van 81cm bij 1.77m. Volgens de tabellen zou ik dan 55cm frame nodig hebben. Nu lees ik wel dat een iets te klein frame niet direct een probleem is. Maar het zou zonde zijn om geld aan een fitting te besteden om er dan achter te komen dat ik alsnog een andere fiets nodig heb.

Overigens gaat het me ook niet om 28 of 30 per uur te rijden, maar ik kijk wel naar hartslag. Op zijn minst wil ik mijn duurvermogen trainen en hier en daar een interval blokje in 'aeroob' erbij pakken. Daarom moet ik in elk geval 28-29 per uur rijden om in die zone te komen.

Ik weet niet meer of deze link in de startpost staat, maar mij hielp het aardig.
https://www.ludd.ltu.se/~torger/bikefit/

Overigens werd ik zelf ook overmoedig met zadelhoogte aanpassen. Ik denk iets te hoog en nu heb ik al een tijdje last van een spier aan de zijkant van mijn bovenbeen (gluteus medius).
En de klachten begonnen ook echt na het aanpassen van de hoogte. Dus je moet wel echt voorzichtig te werk gaan, zeker omdat jij al klachten heb.

[bert74]

mormegilmaster schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 22:45:


- is de stap 11-28 naar 11-34 de moeite waard? (wellicht dan meteen 11-36 doen?)
- eeuwig 105-ultegra punt; heb in m'n hoofd dat de stap 105-ultegra bij ketting en casette de moeite waard is; verschil is 116 euro voor alles 105, 141 euro voor ultegra ketting/casette en 105 derailleur of 168 alles ultegra

Er is al genoeg over gezegd, Ik fiets ook maar 2500 km per jaar, voornamelijk vlak.Ik heb afgelopen vakantie de Mont Ventoux op gereden. Ik was heel blij dat ik voor de gelegenheid een lange kooi derailleur, 11-34 Cassette en ketting heb gemonteerd.
Op sommige steile stukken reed ik maar 9km/h. Op een 34 is dat goed te doen met een cadans van ~70. Met een 28 achter ga je richting de 55 als cadans, dat is echt zwaar stoempen.

Mijn lange kooi derailleur is "gewoon" Ultegra en laat ik gewoon zitten. Cassette is een 11-34 105, Ketting is een KMC vanwege de quick link. Ketting en Cassette gaan er dit weekend weer af en gaan er weer op als ik weer in de bergen/heuvels ga fietsen.

Succes!

[bert74]

Aghanim schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 20:44:


Het lijkt me ook niet dat ik te veel wil? Een rit van 40km bij 28.0km/u gemiddeld is toch niets bijzonders voor een beginnend fietser die halve marathons loopt en regelmatig krachttraining doet?

Ik neem aan dat je de halve marathon royaal binnen de 2 uur loopt? In dat geval zou je conditie goed genoeg moeten zijn om 28,0/km/h gemiddeld te fietsen. In dat tempo zouden je bovenbenen sterk genoeg moeten zijn, zeker als je ook aan krachttraining doet.

Ik ken redelijk wat mensen die hardlopen en wielrennen combineren, inclusief mijzelf. Van hardlopen naar wielrennen gaat redelijk makkelijk. Het is vaak vooral de gewenning van urenlang op een fiets te zitten in een vreemde houding wat aanpassing vergt en wat experimenteren van de juiste afstelling.

Van fietsen naar hardlopen is problematisch. De conditie is vaak fantastisch, maar vooral de pezen en botten zijn te zwak om de schokbelasting van het hardlopen op te kunnen vangen. Wielrenners wordt aangeraden op gewone beginnersschema's te volgen.

Kortom ik zou professionele hulp inroepen van een fysio/bikefitter.

[hatsa]

Mwah, ik loop een halve marathon in een duurloop “royaal onder de 2 uur”, maar om na 40km met 28km/u gemiddeld thuis te komen kost me echt wel moeite. 26 is wel mooi zat, maar vaak genoeg dat ik lekker relaxed heb getrapt en ik met 23 thuis kom.

Harder fietsen doet alleen ook weer niet zoveel pijn dat ik m’n fiets in de sloot wil gooien.

Maar naast hardlopen (5 of 6x per week) zie ik fietsen ook echt vooral als hersteltraining. Dan is langzamer vaak juist meer beter.

_{Nu scheelt het denk ik wel dat ik een vrouw ben en ca. 57kg weeg}

[ Voor 7% gewijzigd door hatsa op 05-08-2020 11:12 ]

[Polydeukes]

Aghanim schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 20:44:
Het lijkt me ook niet dat ik te veel wil? Een rit van 40km bij 28.0km/u gemiddeld is toch niets bijzonders voor een beginnend fietser die halve marathons loopt en regelmatig krachttraining doet?

Hier ook een halve marathonloper die door chronische blessure (fat pad syndrome) is gaan fietsen.

Ik heb wat sportvoedings- en sportfysiospecialisten in mijn vriendenkring en mijn enige conclusie is: ieder persoon is uniek! Het heeft dus geen enkele zin om hardloop- of fietsprestaties, hartslagzones, omslangpunten, cadans, gemiddelde snelheid, maximum snelheid of wat dan ook te vergelijken met anderen om een beeld te krijgen hoe goed (of slecht) je in een bepaalde sport bent als je net begint.

Zoals hierboven al vaker gezegd zijn hardlopen en fietsen hele verschillende disciplines. Dat je goed of ervaren bent in de een, wil niet zeggen dat je direct goed bent in de ander. Je zult moeten trainen en km's moeten maken om je lichaam te laten wennen aan de inspanning en uiteindelijk beter te worden. Afwisselend lage intensiteit, high intensity interval en duurtraining zijn daarvoor het beste.

Mijn advies (van een onervaren fietser en loopamateur): Je moet ook niet te snel te veel willen, daar krijg je alleen maar frustratie en blessures van. Luister goed naar je lichaam, bouw je trainingen langzaam op en wissel af. Zorg voor goede voeding die past bij je leefpatroon en vooral: neem ook voldoende rust. Beter worden doe je tijdens rustdagen, want alleen dan herstelt je lichaam en bereidt het zich voor op de volgende inspanning.

Last but not least: geniet en heb er plezier in!

[ Voor 0% gewijzigd door Polydeukes op 05-08-2020 11:25 . Reden: typo ]

[Oelske]

Voor de fanatieke routebouwers onder ons, Komoot is in de aanbieding voor €19,99 (was €29,99). De actie loopt tot 18 augustus.

[Aghanim]

Polydeukes schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 11:23:
[...]

Hier ook een halve marathonloper die door chronische blessure (fat pad syndrome) is gaan fietsen.

Ik heb wat sportvoedings- en sportfysiospecialisten in mijn vriendenkring en mijn enige conclusie is: ieder persoon is uniek! Het heeft dus geen enkele zin om hardloop- of fietsprestaties, hartslagzones, omslangpunten, cadans, gemiddelde snelheid, maximum snelheid of wat dan ook te vergelijken met anderen om een beeld te krijgen hoe goed (of slecht) je in een bepaalde sport bent als je net begint.

Zoals hierboven al vaker gezegd zijn hardlopen en fietsen hele verschillende disciplines. Dat je goed of ervaren bent in de een, wil niet zeggen dat je direct goed bent in de ander. Je zult moeten trainen en km's moeten maken om je lichaam te laten wennen aan de inspanning en uiteindelijk beter te worden. Afwisselend lage intensiteit, high intensity interval en duurtraining zijn daarvoor het beste.

Mijn advies (van een onervaren fietser en loopamateur): Je moet ook niet te snel te veel willen, daar krijg je alleen maar frustratie en blessures van. Luister goed naar je lichaam, bouw je trainingen langzaam op en wissel af. Zorg voor goede voeding die past bij je leefpatroon en vooral: neem ook voldoende rust. Beter worden doe je tijdens rustdagen, want alleen dan herstelt je lichaam en bereidt het zich voor op de volgende inspanning.

Last but not least: geniet en heb er plezier in!

Ik ben het helemaal eens met wat je schrijft. Racefiets doe ik vooral als hersteltraining en het opbouwen van duurvermogen, vandaar dat ik in D1/D2 wil trainen. Mijn punt is dus dat ik (nog) niet in staat ben om 1.5 uur in die lage zone te fietsen. Het kan inderdaad best zijn dat ik meer km moet maken omdat de andere sporten die ik doe geen basis leggen voor 90 minuten fietsen. Het kan ook zijn dat ik niet goed op mijn fiets zit. Het is 1 van beiden of allebei en dat moet ik gaan uitvinden. Juist omdat ik er zo niet van kan genieten.

Ik ga deze week eens wat langzamer fietsen om te kijken of ik dan geen brandende pijn ervaar.

[Oelske]

@Aghanim Als je denkt dat je verkeerd op je fiets zit, post hier een aantal foto's van jezelf op de fiets (van de zijkant uiteraard).
1. Met je crank in laagste positie (in de lengte van de zadelbuis)
2. Met je cranks in horizontale positie.
3. De zitpositie met je handen op de shifters.

Het zou ook nog de stand van je schoenplaatjes kunnen zijn, waardoor er frictie rondom je knie ontstaat.
In ieder geval kunnen we je beter helpen als we er een beeld bij hebben.

[bert74]

Aghanim schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 12:39:
[...]

Ik ben het helemaal eens met wat je schrijft. Racefiets doe ik vooral als hersteltraining en het opbouwen van duurvermogen, vandaar dat ik in D1/D2 wil trainen. Mijn punt is dus dat ik (nog) niet in staat ben om 1.5 uur in die lage zone te fietsen. Het kan inderdaad best zijn dat ik meer km moet maken omdat de andere sporten die ik doe geen basis leggen voor 90 minuten fietsen. Het kan ook zijn dat ik niet goed op mijn fiets zit. Het is 1 van beiden of allebei en dat moet ik gaan uitvinden. Juist omdat ik er zo niet van kan genieten.

Ik ga deze week eens wat langzamer fietsen om te kijken of ik dan geen brandende pijn ervaar.

Blijft balen, ik zou toch echt zeggen dat jouw conditie voldoende moet zijn om in een redelijke snelheid 40km te kunnen maken.

Voor wat het waard is:
Gisteren een kort loopje gedaan 5km, 5:23/km, gemiddelde hartslag van 152. Intensiteit is makkelijk aangezien mijn omslagpunt op ~180 zit. https://www.strava.com/activities/3861341131

Ter vergelijking. Ritje afgelopen vrijdag: 67km, 28,8km/h gemiddeld, gemiddelde hartslag 150 https://www.strava.com/activities/3842858964 Vrijwel de hele rit rustig gereden, behalve op het eind even een sprintje.

Mijn hartslagzones zitten bij hardlopen wel wat hoger dan bij fietsen, maar echt veel scheelt het niet. De Mont Ventoux deed ik met een gemiddelde hartslag van 173.

Als ik naar jouw hartslagzones kijk, dan is een gemiddelde hartslagzone van 140 t.o.v. je max van 194 niet echt hoog te noemen .Brandende pijn is gewoon niet goed, ik zou echt professionele hulp bij zoeken om te kijken hoe je op de fiets zit.

Nogmaals succes.

[Polydeukes]

@Aghanim
Toen ik vorig jaar mijn (tweedehands) fiets (Giant TCR1 met Shimano 105) kocht bij mijn LBS kreeg ik daar een gratis bikefitting bij. Ik heb in de zaak verschillende fietsen geprobeerd, me op laten meten en in de zaak heeft de eigenaar bij levering de fijnafstelling gedaan. Maar hij zei ook tegen mij: "met mijn ervaring zit je nu goed op de fiets. Maar je moet zelf ervaren hoe het voelt, en als dat prettiger voelt kun je best kleine aanpassingen doen".

Na een paar ritjes heb ik eigenlijk alleen mijn zadel een paar mm naar voren gezet, omdat ik dan iets meer rechtop zit (ja, ouwe lul ik weet het) maar verder heb ik geen klachten.

Na de aanschaf was het een kwestie van beginnen met 'n uurtje vogeltjes kijken (rustig km's maken) en langzaam afstand en/of snelheid opbouwen.

Nogmaals, ik ben geen expert en iedereen is uniek.

[ Voor 0% gewijzigd door Polydeukes op 05-08-2020 13:35 . Reden: typo ]

[Morrar]

Zit met een gevalletje wel of niet vervangen... Situatie: Ik ga over ruim een week (hopelijk) op vakantie en wil dan de racefiets meenemen. Huidige ketting en cassette zijn behoorlijk versleten en ga ik sowieso voor die tijd vervangen (105 cassette + 2x KMC ketting aangeschaft). Ik twijfel echter over het buitenblad, deze heeft ~8600 km gelopen nu:



Wat overwegingen:
- Krengen zijn vrij prijzig (76 euro), dus liever later dan eerder vervangen.
- Maar... als ketting + cassette sneller slijten door afgeragd buitenblad schiet het ook niet op.
- Op vakantie neem ik geen spullen mee om zootje te vervangen (kind = toch al teveel bagage).
- Er is nog weinig tijd om te testen of ie na vervangen cassette + ketting overslaat.
- Op oude ketting slaat ie niet over (misschien 1x voorgekomen).

Wat zouden jullie doen? Sowieso vervangen zadat (vrijwel) alles nieuw is? Gok wagen?

[Owios]

Mij lijkt vervangen nog niet nodig zo op het oog. Waar ga je heen op vakantie? Als je richting de bergen gaat zul je sowieso voornamelijk op het binnenblad rijden, wat je waarschijnlijk een stuk minder hebt gedaan in Nederland.

Eventueel zou je alvast een nieuwe kunnen bestellen/kopen. Op lange termijn moet je het sowieso een keer vervangen of je kan het nog retouren. Om het overslaan te testen hoef je geen lange tocht te maken.

[Aghanim]

bert74 schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 13:18:
[...]
Blijft balen, ik zou toch echt zeggen dat jouw conditie voldoende moet zijn om in een redelijke snelheid 40km te kunnen maken.

Voor wat het waard is:
Gisteren een kort loopje gedaan 5km, 5:23/km, gemiddelde hartslag van 152. Intensiteit is makkelijk aangezien mijn omslagpunt op ~180 zit. https://www.strava.com/activities/3861341131

Ter vergelijking. Ritje afgelopen vrijdag: 67km, 28,8km/h gemiddeld, gemiddelde hartslag 150 https://www.strava.com/activities/3842858964 Vrijwel de hele rit rustig gereden, behalve op het eind even een sprintje.

Mijn hartslagzones zitten bij hardlopen wel wat hoger dan bij fietsen, maar echt veel scheelt het niet. De Mont Ventoux deed ik met een gemiddelde hartslag van 173.

Als ik naar jouw hartslagzones kijk, dan is een gemiddelde hartslagzone van 140 t.o.v. je max van 194 niet echt hoog te noemen .Brandende pijn is gewoon niet goed, ik zou echt professionele hulp bij zoeken om te kijken hoe je op de fiets zit.

Nogmaals succes.

Ik loop zelf de 10km op 4:45/km bij 160bpm gemiddeld. Omslagpunt rond de 173. Daarom is 140-145bpm gemiddeld voor mijn gevoel ook vrij laag en matcht het niet met mijn pijn in de bovenbenen. Die zou ik verwachten bij een hogere inspanning. Maar het is inderdaad moeilijk te vergelijken.

Volgens de sportarts die mijn meting deed moet je voor hardlopen 5 - 10 slagen optellen, afhankelijk van hoe flink je met je armen zwaait.

Polydeukes schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 13:33:
@Aghanim
Toen ik vorig jaar mijn (tweedehands) fiets (Giant TCR1 met Shimano 105) kocht bij mijn LBS kreeg ik daar een gratis bikefitting bij. Ik heb in de zaak verschillende fietsen geprobeerd, me op laten meten en in de zaak heeft de eigenaar bij levering de fijnafstelling gedaan. Maar hij zei ook tegen mij: "met mijn ervaring zit je nu goed op de fiets. Maar je moet zelf ervaren hoe het voelt, en als dat prettiger voelt kun je best kleine aanpassingen doen".

Na een paar ritjes heb ik eigenlijk alleen mijn zadel een paar mm naar voren gezet, omdat ik dan iets meer rechtop zit (ja, ouwe lul ik weet het) maar verder heb ik geen klachten.

Na de aanschaf was het een kwestie van beginnen met 'n uurtje vogeltjes kijken (rustig km's maken) en langzaam afstand en/of snelheid opbouwen.

Nogmaals, ik ben geen expert en iedereen is uniek.

Precies, het gaat vooral om weten dat ik in principe goed op de fiets zit en dat de fiets bij mij past. Van daaruit rustig opbouwen.

[Ypuh]

@Morrar Die zijn nog niet eens op de helft joh. Kettingbladen komt echt niet op 1 of 2 weekjes meer of minder aan. Als ze versleten zijn dan zie/merk je het wel ruim voordat ze vervangen moeten worden. Ligt een beetje aan het gebruik/berijder, de omstandigheden en onderhoud, maar ik zou zeggen dat ze gemiddeld zo'n 15-50k+ meegaan. Meeste hebben hun fiets allang verkocht of geupgrade voordat de kettingbladen aan vervanging toe zijn.

[ Voor 5% gewijzigd door Ypuh op 05-08-2020 15:01 ]

[pdukers]

@Morrar zoals anderen ook aangeven is vervangen echt niet nodig. Ik snap dat je zo vlak voor je trip geen risico wilt lopen op doortrappen, maar dat heb je in principe met een paar honderd meter rijden al getest.

Toevallig mijn ultegra buitenbland van de week vervangen na 39.000 km. Nieuwe ketting trapte niet door, maar toch vervangen ivm de hoeveelheid geluid die het onderhand produceerde. Achteraf gezien had ik het daarom al bij 32.000 km moeten vervangen.

[BreadFan]

Oelske schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 11:38:
Voor de fanatieke routebouwers onder ons, Komoot is in de aanbieding voor €19,99 (was €29,99). De actie loopt tot 18 augustus.

Even voor de duidelijkheid, ik heb nu 1 regio ontgrendeld bij Komoot, namelijk mijn provincie. Maar ik kan ook een route bouwen in het buitenland, waar dan ook.

Wat kan ik niet zonder het Wereldpakket? De route daadwerkelijk gebruiken op mijn Bolt?

[hoi1234]

@DieAnder (en de rest ook natuurlijk ) bedankt voor de tips. Ik heb vandaag weer lek gereden. Gekeken waar het lek zat en bleek dat op dat punt een stuk velglint verschoven is. Nu weet ik niet 100% zeker dat we het gisteren niet over het hoofd hebben gezien, maar het velglint ga ik dus vervangen.

[EdwinW]

@BreadFan Volgens anderen worden de routes die buiten je regio zijn gemaakt, dan niet naar de Bolt gesynchroniseerd (ergens gelezen op Fiets.nl)

[Morrar]

@Owios, @Ypuh en @pdukers bedankt! Ik laat deze er voorlopig nog opzitten dan. Nieuwe is al wel in huis, dus na de vakantie kan ik 'm altijd nog vervangen. Ik ga trouwens naar omgeving Verdun, dus (helaas) geen echte bergen. Ik ben wel iemand die op het vlakke graag het buitenbad pakt.

Verder gaat de MTB ook nog mee, dus mocht het echt niet werken heb ik wel backup. Bij MTB had ik trouwens derailleur padje gericht en die schakelt weer als een zonnetje! Kost wat zo'n tool, maar wel echt de moeite waard. Te leen in omgeving Haarlem mocht iemand er een nodig hebben

[ Voor 13% gewijzigd door Morrar op 05-08-2020 16:24 ]

[Microkid]

Morrar schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 14:32:
Zit met een gevalletje wel of niet vervangen... Situatie: Ik ga over ruim een week (hopelijk) op vakantie en wil dan de racefiets meenemen. Huidige ketting en cassette zijn behoorlijk versleten en ga ik sowieso voor die tijd vervangen (105 cassette + 2x KMC ketting aangeschaft). Ik twijfel echter over het buitenblad, deze heeft ~8600 km gelopen nu:

Wat overwegingen:
- Krengen zijn vrij prijzig (76 euro), dus liever later dan eerder vervangen.
- Maar... als ketting + cassette sneller slijten door afgeragd buitenblad schiet het ook niet op.
- Op vakantie neem ik geen spullen mee om zootje te vervangen (kind = toch al teveel bagage).
- Er is nog weinig tijd om te testen of ie na vervangen cassette + ketting overslaat.
- Op oude ketting slaat ie niet over (misschien 1x voorgekomen).

Wat zouden jullie doen? Sowieso vervangen zadat (vrijwel) alles nieuw is? Gok wagen?

8600km? Die is nog lang niet versleten. Ik heb net gisteren mijn 105 buitenblad vervangen, en daar stond 17.500 km op de teller.
Ik zou alleen je cassette+ketting vervangen. Buitenblad kan nog zeker de dubbele km's mee.

[ Voor 12% gewijzigd door Microkid op 05-08-2020 16:40 ]

[mhr-zip]

Microkid schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 16:31:
[...]
Buitenblad kan nog zeker de dubbele km's mee.

Bij mijn woon-werk fiets niet hoor.

Bij een mooi weer rijder makkelijk.

[CedricD]

mhr-zip schreef op zondag 2 augustus 2020 @ 16:17:
[...]


Wat zoek je? Aangezien je nu carbonnen bidonhouders hebt.

Ik heb een paar standaard bidonhouders van Elite, werken voor mij prima.

Ik heb altijd 950ml Elite bidons, en die blijven prima zitten. Ook als het wat meer gravelachtig wordt. Maar ik kan me ook voorstellen dat ze niet bijzonder genoeg zijn.

[Afbeelding]

(Bovenstaande bidonhouder is er ook in Carbon: https://www.elite-it.com/en/products/bottle-cages/carbon )

Dat zijn degene die op mijn winterfiets zitten en waar de bidons er bij mij dus durven uitwippen.
De carbon variant die je noemde had ik (die scheuren dus).

Enfin, ik doe toch nog eens een poging om de Vico Carbons te bestellen. Nu de 2020 variant, mss zijn die beter .

@MJV KingCage past helees niet bij m'n fiets

@murphylee Vandaag dit ritje gedaan in de buurt van de Utrechtse Heuvelrug: https://strava.app.link/0qZeIc7VH8
Zit een klein stukje grind in, maar perfect te berijden op de racefiets.
Is wel een vlak ritje. Heb twee dagen rond Maastricht gezeten en wou eens iets anders

[Harmen]

Was een beetje klaar met het schrikken van automobilisten die opeens uit het niets voorbij komen. Heb gisteren een Garmin Varia RVR315 besteld. Vanmiddag opgeladen en vanavond gelijk getest, ideaal zeg!
Werkt best prima, fiets voor mijn gevoel nu een stuk rustiger. (In Drenthe wordt er vaak hard gereden op landweggetjes)

[mhr-zip]

CedricD schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 18:46:
[...]


Dat zijn degene die op mijn winterfiets zitten en waar de bidons er bij mij dus durven uitwippen.
De carbon variant die je noemde had ik (die scheuren dus).

Enfin, ik doe toch nog eens een poging om de Vico Carbons te bestellen. Nu de 2020 variant, mss zijn die beter .

@MJV KingCage past helees niet bij m'n fiets

@murphylee Vandaag dit ritje gedaan in de buurt van de Utrechtse Heuvelrug: https://strava.app.link/0qZeIc7VH8
Zit een klein stukje grind in, maar perfect te berijden op de racefiets.
Is wel een vlak ritje. Heb twee dagen rond Maastricht gezeten en wou eens iets anders

Wat voor bidons heb je?

Geen garantie op die Vico’s?

[Stoffa]

pdukers schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 15:16:
@Morrar zoals anderen ook aangeven is vervangen echt niet nodig. Ik snap dat je zo vlak voor je trip geen risico wilt lopen op doortrappen, maar dat heb je in principe met een paar honderd meter rijden al getest.

Toevallig mijn ultegra buitenbland van de week vervangen na 39.000 km. Nieuwe ketting trapte niet door, maar toch vervangen ivm de hoeveelheid geluid die het onderhand produceerde. Achteraf gezien had ik het daarom al bij 32.000 km moeten vervangen.

Merkte je verschil ja? Ik zit ook te spelen met de gedachte mijn buitenblad te vervangen (staat 31k km op).

[CedricD]

mhr-zip schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 22:05:
[...]


Wat voor bidons heb je?

Geen garantie op die Vico’s?

Bijna allemaal Tacx Shiva van 500 of 750 ml (allemaal gekregen, nooit zelf gekocht).

Jep, maar geen garantie meer op de houder die ik al in garantie vervangen heb gekregen

[mhr-zip]

CedricD schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 18:46:
Dat zijn degene die op mijn winterfiets zitten en waar de bidons er bij mij dus durven uitwippen.

CedricD schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 22:47:
Bijna allemaal Tacx Shiva van 500 of 750 ml (allemaal gekregen, nooit zelf gekocht).

Misschien een Elite Bidon proberen in een houder van je winterfiets?

Die Tacx bidons

[Maarten_E]

Als er één bidon een vieze plasticsmaak afgeeft is het die wel (imo, heb er ook meerdere van).
Heb sowieso liever een transparante bidon, kan je ook wat beter bijhouden hoeveel er nog inzit. En heb het idee dat degene die ik heb (van SIS) ook minder plasticsmaak heeft.

[Ramon 73]

Morrar schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 14:32:
Zit met een gevalletje wel of niet vervangen... Situatie: Ik ga over ruim een week (hopelijk) op vakantie en wil dan de racefiets meenemen. Huidige ketting en cassette zijn behoorlijk versleten en ga ik sowieso voor die tijd vervangen (105 cassette + 2x KMC ketting aangeschaft). Ik twijfel echter over het buitenblad, deze heeft ~8600 km gelopen nu:

[knipje]

Wat zouden jullie doen? Sowieso vervangen zadat (vrijwel) alles nieuw is? Gok wagen?

Buitenblad zou ik fijn laten zitten, tanden zijn nog lichtjes vierkant. Die kan nog wel een tijdje mee.
Zelf zou ik wél het blad alvast aanschaffen zodat het in huis is, mits je zelf kunt vervangen.

mhr-zip schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 23:12:

Die Tacx bidons

+1
Paar weken geleden snel even een 750mL Tacx Shiva bidon gekocht.....lbs had niks anders meer in die maat....eerste rit kukelt die van de fiets, scheur in de dop bij tuitje, volop lekken.

[ Voor 17% gewijzigd door Ramon 73 op 06-08-2020 08:07 ]

[DjVe]

Mijn zadel begint wat te slijten aan de zijkantjes en eerlijk gezegd ben ik e rook niet zo tevreden over. Het is een Fizik blabla carbon ding. Super stijf, hard en te smal voor mij. Ik blijf zoeken naar een lekkere positie tijdens het rijden en tijdens de bikefit kwam ook naar voren dat hij dus net iets te smal is (ik heb 140mm nodig).

Gisteren heb ik daarom het zadel van mijn daily driver er even op gezet (Brooks Cambium C15 Carved). Hoewel ik er maar 30km mee gereden heb gisteren (en wat aanpassingen heb gedaan tijdens het rondje), zit het wel stukken beter. Ik zit gewoon rustig, minder schuren van benen langs de zijkanten en het is ook wel een stuk comfortabeler (omdat het zadel zelf deels flexibel is). Ook als ik wat dieper ga zitten, zit het prima. Op het gewicht na (bijna een halve kilo) is het zover ik nu heb kunnen testen, een fijn zadel.

Nu ga ik het nog wel even testen op een wat langere afstand, maar als dat bevalt neig ik naar de aanschaf van een Cambium C15 Carved 145 (vooral omdat het een wat lichter zadel is). Is mijn denkwijze een beetje oké of zie ik iets compleet over het hoofd?

[CedricD]

mhr-zip schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 23:12:
[...]


[...]


Misschien een Elite Bidon proberen in een houder van je winterfiets?

Die Tacx bidons

Bij deze zijn de Elite Bidons besteld.
Zo komen al die Futurum kortingscodes ook eens van pas

@Maarten_E Valt wel mee toch? Gewoon een paar keer uitspoelen

[tiswat]

DjVe schreef op donderdag 6 augustus 2020 @ 08:59:
Mijn zadel begint wat te slijten aan de zijkantjes en eerlijk gezegd ben ik e rook niet zo tevreden over. Het is een Fizik blabla carbon ding. Super stijf, hard en te smal voor mij. Ik blijf zoeken naar een lekkere positie tijdens het rijden en tijdens de bikefit kwam ook naar voren dat hij dus net iets te smal is (ik heb 140mm nodig).

Gisteren heb ik daarom het zadel van mijn daily driver er even op gezet (Brooks Cambium C15 Carved). Hoewel ik er maar 30km mee gereden heb gisteren (en wat aanpassingen heb gedaan tijdens het rondje), zit het wel stukken beter. Ik zit gewoon rustig, minder schuren van benen langs de zijkanten en het is ook wel een stuk comfortabeler (omdat het zadel zelf deels flexibel is). Ook als ik wat dieper ga zitten, zit het prima. Op het gewicht na (bijna een halve kilo) is het zover ik nu heb kunnen testen, een fijn zadel.

Nu ga ik het nog wel even testen op een wat langere afstand, maar als dat bevalt neig ik naar de aanschaf van een Cambium C15 Carved 145 (vooral omdat het een wat lichter zadel is). Is mijn denkwijze een beetje oké of zie ik iets compleet over het hoofd?

Je totaal niet druk maken over gewicht, je kan beter een paar gram afvallen dan een duur zadel kopen dat nét wat lichter is.

[DjVe]

tiswat schreef op donderdag 6 augustus 2020 @ 09:21:
[...]

Je totaal niet druk maken over gewicht, je kan beter een paar gram afvallen dan een duur zadel kopen dat nét wat lichter is.

Dat snap ik. Laat ik het anders zeggen, voor die paar euro extra koop ik liever een mooi zadel met carbon rails, dan een standaard zadel. Mijn fiets verdiend dat Het is meer dat ik twijfel of een Brooks Cambium een goede keus is als zadel.

[hoi1234]

tiswat schreef op donderdag 6 augustus 2020 @ 09:21:
[...]

Je totaal niet druk maken over gewicht, je kan beter een paar gram afvallen dan een duur zadel kopen dat nét wat lichter is.

Sowieso moet je kijken naar wat veel impact heeft. Ik heb eens gehoord dat velgen vrij veel impact hebben bijvoorbeeld, terwijl andere onderdelen dat minder hebben.

Maar ja, ik trek me dan ook niet zo veel van het gewicht aan.

[Stufferdt]

Beetje fietsenmaker wil je nog weleens een paar weekjes laten proefrijden op een zadel. Dus heb je toevallig een geschikte fietsenmaker in de buurt met wat keuze? Ik mocht mijn SQlab zadel ook 2 weken testen en schoonvader heeft volgens mij 7 zadels getest via de sportarts.

[bert74]

Gisteren een kort rondje van 41km gefietst. De bedoeling was lage intensiteit (max. hartslag van 150) meestal fiets ik dan 28-28,5km/h gemiddeld. Maar gisteren reed het zo gemakkelijk, alsof het vanzelf ging.

https://www.strava.com/activities/3869457575

Uiteindelijk reed ik 29,7km/h gemiddeld met een gemiddelde hartslag van 148bpm.

Ik sta er versteld van dat je vorm zo veel beter kan zijn dan pakweg een maand geleden. Ik hou het er op dat het komt van een week rustig aan/herstel na mijn vakantie met veel fietsen/hoogtemeters o.a. de Mont Ventoux. Blijkbaar betaald dat herstel zich nu uit.

[Pimorez]

bert74 schreef op donderdag 6 augustus 2020 @ 09:54:
Gisteren een kort rondje van 41km gefietst. De bedoeling was lage intensiteit (max. hartslag van 150) meestal fiets ik dan 28-28,5km/h gemiddeld. Maar gisteren reed het zo gemakkelijk, alsof het vanzelf ging.

https://www.strava.com/activities/3869457575

Uiteindelijk reed ik 29,7km/h gemiddeld met een gemiddelde hartslag van 148bpm.

Ik sta er versteld van dat je vorm zo veel beter kan zijn dan pakweg een maand geleden. Ik hou het er op dat het komt van een week rustig aan/herstel na mijn vakantie met veel fietsen/hoogtemeters o.a. de Mont Ventoux. Blijkbaar betaald dat herstel zich nu uit.

Ik moet zeggen dat ik mij daar ook over verbaasde afgelopen dinsdag.

Dit hele seizoen heb ik meer kilometers gemaakt dan in heel 2019, maar in 2020 waren het vooral langere ritten. Een stukje harder fietsen kon wel, maar ik merkte dat de snelheid er nog niet in zat. Nu ik een vermogensmeter heb, heb ik buiten tweemaal een FTP test ook tweemaal 2x 15' op threshold gefietst. Dit is natuurlijk niet genoeg om mijn FTP echt omhoog te zien gaan, maar het voelt wel alsof mijn spieren wakker zijn geworden. Afgelopen dinsdag heb ik op twee boterhammen met hagelslag en 750ml Isostar 72km op 33.2km/h gefietst. Hartslag was slechts 160 gemiddeld met een max tijdens de rit van 179 (eindsprint op een 13km recht stuk).

Volgens mij is dit mijn snelste rit ooit op deze afstand, groepsritten uitgezonderd.

Ik moet trouwens even kijken waarom mijn remblokjes voor zo snel slijten. Zitten er pas een paar weken op maar zijn al voor de helft weg
En waarom mijn band gisteren leegliep nadat ik thuiskwam van een ritje, ik vermoed dat de binnenband op is..

[bert74]

hoi1234 schreef op donderdag 6 augustus 2020 @ 09:47:
[...]

Sowieso moet je kijken naar wat veel impact heeft. Ik heb eens gehoord dat velgen vrij veel impact hebben bijvoorbeeld, terwijl andere onderdelen dat minder hebben.

Maar ja, ik trek me dan ook niet zo veel van het gewicht aan.

Gewicht heeft vooral invloed voor het rijden in de bergen. Als je 10% zwaarder wordt (bij gelijkblijvende conditie) ga je 10% minder snel de berg op. Gewoon natuurkunde.

Ook bij accelereren en remmen heeft het invloed F=m.a. Als je gewicht (eigenlijk massa) hoger wordt kun je bij dezelfde kracht minder hard accelereren en remmen.

Als je eenmaal rolt heeft gewicht veel minder invloed.

Desalniettemin kun je m.i. beter aan je eigen gewicht denken, dan het zoeken naar de laatste grammen van je fiets.

[tiswat]

bert74 schreef op donderdag 6 augustus 2020 @ 10:05:
[...]


Gewicht heeft vooral invloed voor het rijden in de bergen. Als je 10% zwaarder wordt (bij gelijkblijvende conditie) ga je 10% minder snel de berg op. Gewoon natuurkunde.

Ook bij accelereren en remmen heeft het invloed F=m.a. Als je gewicht (eigenlijk massa) hoger wordt kun je bij dezelfde kracht minder hard accelereren en remmen.

Als je eenmaal rolt heeft gewicht veel minder invloed.

Desalniettemin kun je m.i. beter aan je eigen gewicht denken, dan het zoeken naar de laatste grammen van je fiets.

Sowieso beter voor het gewicht van je portomonee / bankrekening

[Raznov]

bert74 schreef op donderdag 6 augustus 2020 @ 09:54:
Gisteren een kort rondje van 41km gefietst. De bedoeling was lage intensiteit (max. hartslag van 150) meestal fiets ik dan 28-28,5km/h gemiddeld. Maar gisteren reed het zo gemakkelijk, alsof het vanzelf ging.

https://www.strava.com/activities/3869457575

Uiteindelijk reed ik 29,7km/h gemiddeld met een gemiddelde hartslag van 148bpm.

Ik sta er versteld van dat je vorm zo veel beter kan zijn dan pakweg een maand geleden. Ik hou het er op dat het komt van een week rustig aan/herstel na mijn vakantie met veel fietsen/hoogtemeters o.a. de Mont Ventoux. Blijkbaar betaald dat herstel zich nu uit.

Goed bezig! Een beetje rust is altijd goed voor de vorm. Ik merk zelf ook (ondanks dat ik niet heel veel fiets als we naar km's kijken), dat het steeds vlotter gaat. Zit ook al ruim boven de km's van 2019 en heb nog een paar grotere ritten in het vooruitzicht. Afgelopen weekend eentje van net iets meer dan 100km neergezet. Eerst solo met 32 gemiddeld, daarna met de thee-drink-groep het gemiddelde naar de 26 geprutst en uiteindelijk door nog de laatste 30 volle bak solo te rammen naar 27,7 gezet. Dan merk je wel dat je vaker fietst en gewoon een veel betere vorm hebt ten opzichte van anderen.

[hoi1234]

Ik moet trouwens even kijken waarom mijn remblokjes voor zo snel slijten. Zitten er pas een paar weken op maar zijn al voor de helft weg
En waarom mijn band gisteren leegliep nadat ik thuiskwam van een ritje, ik vermoed dat de binnenband op is..

Loopt je velg niet gewoon aan? Heb ik namelijk ook met velgremmen. Als de blokjes nieuw zijn, moet ik de remkabel langer maken, omdat ik het wiel er anders geen eens in krijg.

Als je dat niet doet en je blokjes maar net je velg raken, rem je eigenlijk altijd. Als je een beetje doortrapt merk je het misschien geen eens.

[ Voor 5% gewijzigd door hoi1234 op 06-08-2020 10:12 ]

[hoi1234]

tiswat schreef op donderdag 6 augustus 2020 @ 10:07:
[...]


Sowieso beter voor het gewicht van je portomonee / bankrekening

Maar dus niet voor het gewicht. Want al die extra kilo's in je portemonnee moeten natuurlijk wel mee op de fiets

[Termi]

Ik heb een mooie Sensa Romagna met Ultegra 105 gekocht. Nu ben ik bij de volgende stap beland, de uitrusting. Ik ben een amateur maar vroeg mij af. Is het handig om gewoon naar de Decathlon te gaan of is het toch beter iets meer te investeren en naar een Mantel / Futurumshop te gaan. Ik hoef geen state of the art spul maar liever wel iets wat goed is.

[DutX]

Termi schreef op donderdag 6 augustus 2020 @ 10:38:
Ik heb een mooie Sensa Romagna met Ultegra 105 gekocht. Nu ben ik bij de volgende stap beland, de uitrusting. Ik ben een amateur maar vroeg mij af. Is het handig om gewoon naar de Decathlon te gaan of is het toch beter iets meer te investeren en naar een Mantel / Futurumshop te gaan. Ik hoef geen state of the art spul maar liever wel iets wat goed is.

Decathlon heeft prima spul, alleen moet je daar dan wel vaak de duurdere varianten nemen (Decathlon R500 of van Rysel RR900). Wel ideaal om even te passen, maar ook nu geldt dat veel uitverkocht danwel niet verkrijgbaar is daar.

[hoi1234]

Termi schreef op donderdag 6 augustus 2020 @ 10:38:
Ik heb een mooie Sensa Romagna met Ultegra 105 gekocht. Nu ben ik bij de volgende stap beland, de uitrusting. Ik ben een amateur maar vroeg mij af. Is het handig om gewoon naar de Decathlon te gaan of is het toch beter iets meer te investeren en naar een Mantel / Futurumshop te gaan. Ik hoef geen state of the art spul maar liever wel iets wat goed is.

Wat bedoel je precies met uitrusting?

Kleren koop ik vaak bij mantel en eigen lijn van futurumshop koop ik bij futurumshop. Ik vind ze mooiere kleding hebben dan Decathlon. Bovendien heb ik het idee dat de goedkopere zemen vrijsnel vochtig worden, waardoor je niet meer makkelijk van positie kan veranderen op het zadel. Comfort van een goedkope zeem is vaak nog best aardig. Als je het allemaal eerst wilt aankijken, kun je ook vaak bij de Aldi of Lidl fietskleding kopen. Dan kun je eerst even kijken hoe vaak je het gebruikt.

Verlichting koop je ook bij de Aldi. HEMA heeft voor 17.50 ook een mooi setje. Het enige nadeel is dat het licht te verstrooid is. Dus dat is meer voor erbij.

Een zadeltasje kun je waarschijnlijk overal wel kopen. Zorg er wel voor dat je plastic bandenlichters gebruikt. Metalen slopen je velg. Fietspompje moet je even proberen. Ik heb een sks raceday voor m'n verjaardag gekregen. Redelijk ding. Alleen het beginnetje is moeilijk en het mechaniek wordt snel vies. Ik heb ook een iets duurdere sks, zat bij m'n fietspomp, die werkt fijner.

[Stoffa]

Harmen schreef op woensdag 5 augustus 2020 @ 21:59:
Was een beetje klaar met het schrikken van automobilisten die opeens uit het niets voorbij komen. Heb gisteren een Garmin Varia RVR315 besteld. Vanmiddag opgeladen en vanavond gelijk getest, ideaal zeg!
Werkt best prima, fiets voor mijn gevoel nu een stuk rustiger. (In Drenthe wordt er vaak hard gereden op landweggetjes)

Lucky you. Ik zit nog steeds te wachten op m'n Varia 515.

[Harmen]

Stoffa schreef op donderdag 6 augustus 2020 @ 10:59:
[...]
Lucky you. Ik zit nog steeds te wachten op m'n Varia 515.

Heb nog overwogen om de duurdere aan te schaffen, maar vond de 315 voldoende.
De 315 is kwa grote net te doen, houder vind ik zelf niet super stevig, heb een tierap gebruikt voor extra beveiliging.