:strip_icc():strip_exif()/u/691815/crop59d72cba00e5e_cropped.jpeg?f=community)
Mijn bruiloftweek! RACEWEEK!
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
:strip_icc():strip_exif()/u/156227/joschka.jpg?f=community)
De F1 kan op sommige circuit de race ook wel uitrijden op een set banden maar die zijn verplicht om een keer van compound te wisselen. En wat ik al zei, ze kunnen natuurlijk eenvoudig banden ontwikkelen die gewoon een hele race meegaan.:
[...]
De LMP1 bijv. draait veel langere stints dan F1, terwijl ze daar bijna net zoveel downforce genereren.
Alonso moest zn rijstijl blijkbaar aanpassen daar omdat ie te voorzichtig met de banden was
"When you grow up your heart dies"
:strip_icc():strip_exif()/u/71814/crop581cd25761dcd_cropped.jpeg?f=community)
Die geen enkele coureur er onder wil hebben omdat anders het gebit eruit klappert op sommige circuits?:
[...]
Die banden hebben ze toch al, de super hard
Ik kan mij niet herinneren wanneer die banden ingezet zijn. Volgens mij nog maar een keer toch?
"When you grow up your heart dies"
Nee, de superhards (oranje) zijn nog helemaal niet gebruikt. De hards (lichtblauw) zijn wel meegenomen naar Silverstone, maar niet heel veel gebruikt door de rijders.:
[...]
Die geen enkele coureur er onder wil hebben omdat anders het gebit eruit klappert op sommige circuits?
Ik kan mij niet herinneren wanneer die banden ingezet zijn. Volgens mij nog maar een keer toch?
De super hard is een "reserve" band voor als blijkt dat er iets fout is met de selectie banden die Pirelli heeft meegenomen. Deze zijn dus alleen achter de hand als backup en voornamelijk bedoelt voor (bv) nieuwe circuits (alhoewel die er dit jaar niet zijn/waren? Alleen Hockenheim is weer terug maar niet nieuw nieuw). Ik vraag me alleen af hoe Pirelli dat dan wil doen, als blijkt dat er iets mis is met de bandenkeuze. Teams moeten niet voor niks de bandenkeuze zo vroeg doorgeven zodat Pirelli ze op tijd (& "goedkoop") op het circuit krijgt (bij fly-away races dus per boot). Als ze op vrijdag dus erachter komen dat de banden die beschikbaar zijn niet werken lijkt me niet dat ze op zaterdag ineens uit thin air voor elke coureur 3 of 4 sets super hards daar kunnen hebben. Of Pirelli moet al elk weekend een X aantal sets super hards meenemen naar het circuit voor als het nodig blijkt te zijn:
[...]
Die geen enkele coureur er onder wil hebben omdat anders het gebit eruit klappert op sommige circuits?
Ik kan mij niet herinneren wanneer die banden ingezet zijn. Volgens mij nog maar een keer toch?
En de hardheid heeft toch niet perse te maken met vibraties (/"tanden eruit klapperen")? Dat heeft toch meer te maken met of de band rond is
En het lijkt mij dat de luchtdruk in de banden ook gelijk is en daardoor de vering/demping van de banden ook gelijk? super hard <=> hyper soft slaat volgens mij alleen op de hardheid van het rubber (van het loopvlak? en mogelijk dus niet eens de wangen?) waardoor de demping/vering vrijwel gelijk is.
Ah, duidelijk. En van banden heb ik verder ook geen verstand dan zouden we Kees van der Grint erbij moeten halen...:
[...]
De super hard is een "reserve" band voor als blijkt dat er iets fout is met de selectie banden die Pirelli heeft meegenomen. Deze zijn dus alleen achter de hand als backup en voornamelijk bedoelt voor (bv) nieuwe circuits (alhoewel die er dit jaar niet zijn/waren? Alleen Hockenheim is weer terug maar niet nieuw nieuw). Ik vraag me alleen af hoe Pirelli dat dan wil doen, als blijkt dat er iets mis is met de bandenkeuze. Teams moeten niet voor niks de bandenkeuze zo vroeg doorgeven zodat Pirelli ze op tijd (& "goedkoop") op het circuit krijgt (bij fly-away races dus per boot). Als ze op vrijdag dus erachter komen dat de banden die beschikbaar zijn niet werken lijkt me niet dat ze op zaterdag ineens uit thin air voor elke coureur 3 of 4 sets super hards daar kunnen hebben. Of Pirelli moet al elk weekend een X aantal sets super hards meenemen naar het circuit voor als het nodig blijkt te zijn
En de hardheid heeft toch niet perse te maken met vibraties (/"tanden eruit klapperen")? Dat heeft toch meer te maken met of de band rond is
"When you grow up your heart dies"
Huwelijksreis naar Singapore toevallig?
My opinions may have changed, but not the fact that I am right. -- Ashleigh Brilliant
O schatje kijk eens wat een toeval , de Formule 1 is hier ook!!! nou...:
[...]
Huwelijksreis naar Singapore toevallig?
/u/113293/ferrariavatar2.png?f=community){kind=avatar}
De eerste race die ik niet kan zien dit jaar, en wellicht maar goed ook. Ik krijg nog eens een hartaanval met dank aan de F1
“In a world without walls and fences, who needs Windows and Gates".
Z´n toekomstige ex-vrouw als hij zo door gaat:
[...]
Laat je toekomstige vrouw dit maar niet lezen
Alvast gefeliciteerd!!!!
:strip_icc():strip_exif()/u/110767/avatar_6060.jpg?f=community){kind=avatar}
Geen Ziggo Go app o.i.d.? Openbaar WiFi is overal tegenwoordig:
De eerste race die ik niet kan zien dit jaar, en wellicht maar goed ook. Ik krijg nog eens een hartaanval met dank aan de F1
Jawel, maar dagje Efteling en dan ga ik niet met m'n telefoon lopen zeulen:
[...]
Geen Ziggo Go app o.i.d.? Openbaar WiFi is overal tegenwoordig
“In a world without walls and fences, who needs Windows and Gates".
Met zo'n start als deze krijgt half Nederland er last van.:
De eerste race die ik niet kan zien dit jaar, en wellicht maar goed ook. Ik krijg nog eens een hartaanval met dank aan de F1
"When you grow up your heart dies"
Ik hoop gewoon op een mooi resultaat voor Ferrari (en daarachter RBR).
En wellicht een 44 in de muur
“In a world without walls and fences, who needs Windows and Gates".
:strip_icc():strip_exif()/u/56290/crop5e9d80e7c6f05.jpeg?f=community)
Ik zie graag een herhaling van de start van vorig jaar, maar dan met Hamilton in de sandwich ipv Verstappen.:
[...]
Ik hoop gewoon op een mooi resultaat voor Ferrari (en daarachter RBR).
En wellicht een 44 in de muur
My opinions may have changed, but not the fact that I am right. -- Ashleigh Brilliant
/u/513156/crop5ba35b73ebabc_cropped.png?f=community)
Zijn vast wel meer vaders mensen die mee willen kijken hoor!:
[...]
Jawel, maar dagje Efteling en dan ga ik niet met m'n telefoon lopen zeulen
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
Vader
Nah, ik overleef het wel
Ga wel genieten van de rides ipv mezelf op te winden. Ben er wel ff klaar mee
“In a world without walls and fences, who needs Windows and Gates".
/u/79483/BlackIntel_Logo2-3-64.png?f=community){kind=logo}
Als ze een schermpje in de cockpit zouden hebben, dan heeft MAG geen excuses meer als die iemand er weer af rijdt. Dat kan de FIA natuurlijk niet toestaan
.
Vraag me serieus af of je niet een soort periscoop zou kunnen bouwen die het zicht vanaf een gunstiger punt pakt en dan mooi projecteert op een plekje in je cockpit.:
[...]
Ouderwetse regelgeving in de F1 dan wat het summum van autosport zou moeten zijn.
Dan blijft het analoog en vallen je spiegels niet uit als de elektronica doodgaat.
Ik zou bij die snelheden niet willen vertrouwen op een display om te zien wat er om me heen gebeurt. Dan liever een normale spiegel die zijn nut al duizenden jaren en zonder lag bewezen heeft. Als je er tenminste in kijkt.:
[...]
Ouderwetse regelgeving in de F1 dan wat het summum van autosport zou moeten zijn.
"When you grow up your heart dies"
/u/350208/crop5b7be81d9632b_cropped.png?f=community)
In de jaren '20 kwam geloof ik bij de Indy 500 de eerste achteruitkijkspiegel in een auto:
[...]
Ik zou bij die snelheden niet willen vertrouwen op een display om te zien wat er om me heen gebeurt. Dan liever een normale spiegel die zijn nut al duizenden jaren en zonder lag bewezen heeft. Als je er tenminste in kijkt.
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
:strip_exif()/u/87336/crop6891d2e354b09.gif?f=community)
Zoiets misschien?
De gesloten cockpit racewagens hebben vaak al zo'n camera systeem (GT / LMP1) omdat het zicht daar al vrij beperkt is door de rollcage etc.
:strip_icc():strip_exif()/u/41502/breezah.jpg?f=community)
272 bij een 100 braking bord? Dat wordt leuk
Nog 1 keertje.. het is SinergyX, niet SynergyX
Im as excited to be here as a 42 gnome warlock who rolled on a green pair of cloth boots but was given a epic staff of uber awsome noob pwning by accident.
130R = gas bij geven:
[...]
272 bij een 100 braking bord? Dat wordt leuk
een F1 wagen remt met ongeveer 3-5G
270km/h = 75m/s
-5G = -50m/s
-3G = -30m/s
dus je doet er ongeveer 1,5 seconde over (75/50) tot 2,5 seconde (75/30)
s = (1/2) * a * t^2 = (1/2) * 5 * (1,5 tot 2,5)^2 = 6 meter.
hier gaat iets mis
5G --> http://www.brembo.com/en/car/formula-1/f1-infographics
[ Voor 44% gewijzigd door iichel op 10-09-2018 12:03 ]
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Precies.
https://toyotagazooracing.com/release/2018/wec/0405-01.html
http://www.gntx-r.com/case-studies/
[ Voor 46% gewijzigd door TommyGun op 10-09-2018 12:05 ]
“In a world without walls and fences, who needs Windows and Gates".
De spiegel in zijn algemeen bedoel ik hè.:
[...]
In de jaren '20 kwam geloof ik bij de Indy 500 de eerste achteruitkijkspiegel in een auto
"When you grow up your heart dies"
:strip_icc():strip_exif()/u/184432/crop5666ef06248fb_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/8200/crop65294b481b094_cropped.jpg?f=community)
Zonder twijfel heeft Vettel vorig jaar zijn WK kansen hier vergooit. Ik blijf het bijzonder vinden dat hij hier niet is bestraft, en HUL voor zijn startcrash in Spa wel aangepakt werd. Dat een FIA zich op zo'n manier met het WK bemoeit is niet het probleem van de FIA, dan moet desbetreffende WK kandidaat dit soort dingen maar niet doen.
Maargoed, om daar nu verder weer een discussie over aan te gaan.. Laten we hopen dat 't dit jaar beter verloopt.
Ik hoop in elk geval op een WK strijd die liefst pas de laatste bocht van de laatste race beslist kan worden. En dat de beide WK kandidaten dan totaal gesloopt zijn omdat het zo'n pittig seizoen voor ze is geweest.:
[...]
Ik hoop gewoon op een mooi resultaat voor Ferrari (en daarachter RBR).
En wellicht een 44 in de muur
Wie 't WK uiteindelijk wint, zal me een zorg zijn.
Als Vettel z'n start van vorig jaar zou willen herhalen kan-ie er inderdaad beter voor zorgen dat-ie HAM meeneemt in de ellende, anders is z'n WK kans ook dit jaar verkeken.
Mocht er weer zoiets gebeuren, laat 't dan zo zijn dat BOT RAI eruit kegelt en de RB's daar zonder schade langs kunnen komen. Ik gun RAI in z'n laatste seizoen zeker nog podiums en overwinningen, maar dat geldt ook voor de heren bij RB.
[ Voor 24% gewijzigd door Destruction op 10-09-2018 12:35 ]
Citroën C1 1.0 12v '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
:strip_icc():strip_exif()/u/76569/garfield14.jpg?f=community)
Wat je allemaal moet doen voor een stoeltje bij mercedes.
het schijnt dat apache piloten met één oog in een helm camera kijken en 1 oog IRL . laten we dat proberen!
[ Voor 43% gewijzigd door HeAdWaVe74 op 10-09-2018 12:42 ]
Tijdje terug al gepost
https://jalopnik.com/a-su...ds-up-visor-di-1828386519
Een soort Dragonball Z oplossing
:strip_icc():strip_exif()/u/118633/index.jpg?f=community)
Maar echt, wat deed Vettel daar raar als je het zo nog eens terug ziet
Blijf er overigens ook bij dat Max hier de ellende had kunnen besparen als hij gewoon goed gestart was
Max had een goede start alleen die van Raikkonen was nog beter.:
[...]
Maar echt, wat deed Vettel daar raar als je het zo nog eens terug ziet
Blijf er overigens ook bij dat Max hier de ellende had kunnen besparen als hij gewoon goed gestart was
"When you grow up your heart dies"
:strip_exif()/u/90159/l33t.gif?f=community)
I think there is a world market for maybe five computers. - Thomas Watson (1874-1956), Directeur van IBM (1943)
Als Verstappen een beter start had gehad had Vettel hem nog steeds afgesneden, alleen zat Räikkönen er dan niet naast.:
[...]
Maar echt, wat deed Vettel daar raar als je het zo nog eens terug ziet
Blijf er overigens ook bij dat Max hier de ellende had kunnen besparen als hij gewoon goed gestart was
En dat is ook waar het nu mis is gegaan. Vettel wou Verstappen naar binnen duwen, en Räikkönen wou Verstappen naar buiten duwen. Waarbij beide Ferrari's niet wisten dat z'n collega aan de andere kant zat. Correct beoordeeld als een racing incident dus. Want beide Ferrari's deden niks fout, alleen de combinatie van wat beide deden leide tot een fout resultaat. Dat Ferrari vervolgens op Twitter zet dat het de fout van Verstappen is is wel te absurd voor woorden.
Dat de wielen meer aerodynamische nadelen opleveren betekent niet dat de teams de winst die er te behalen valt met het het verwijderen van de spiegels negeren.
Kijk bv naar begin 2017 toen sommige teams zeiden geen T-wing nodig te hebben. Nu in 2018 de shark fin weg is is de T-wing ook verdwenen. Maar toch was die even terug op de high downforce circuits zoals Monaco en Hongarije.
:strip_icc():strip_exif()/u/36112/lizard3.jpg?f=community)
Vettel heeft er een handje van om gewoon bij de start keihard de persoon naast m af te snijden, en amper ruimte over te laten. bijvoorbeeld China 2018: YouTube: 2018 Chinese Grand Prix: Race Highlights, Spa 2016, etc.
China kon Kimi nog een stukje extra ernaast, maar feitelijk is dit 'forcing another driver off the track', en als er nog iemand een superstart had gehad, zat die daar in de muur. Spa duwde hij kimi opzei, en kimi duwt Verstappen in de muur.
een enkele keer kan ik nog begrijpen. maar bij Vettel is regelmatig raak, en dat wordt niet bekeken bij de stewards blijkbaar.
wellicht deed hij in singapore niets fout, maar het lijkt me dat je daar wel een lesje leert, bijvoorbeeld dat er wellicht bij de start meer mensen zijn dan alleen diegenen die je ziet. Verstappen wordt over gezegd dat hij nooit dat gat in had moeten duiken op Spa, maar Vettel had gewoon even moeten nadenken, maar waarom zou hij? hij wordt toch niet afgestraft. ik ben echt benieuwd waar hij dit seizoen een 'laatste waarschuwing' voor gaat krijgen. 2016 voor het 'f*ck charly' verhaal, 2017 voor het wheelbashen met Hamilton op Baku. Om even een paralel naar een andere sport te trekken: bij voetbal is het beledigen van de scheidsrechter (niet helemaal gelijkwaardig met Whiting, I know) gelijk een rode kaart. idem voor het opzettelijk slaan van een tegenspeler.
nee, ik ben inderdaad geen fan van Vettel.
[ Voor 3% gewijzigd door Korras op 10-09-2018 14:17 ]
7D | 30D | grips | flitslampjes | lensspul
Te Koop: A-Mount Sigma 20MM F1.8
/u/101204/n8.png?f=community)
Semi-off topic, maar dit weekeinde zijn de Ziggo sport kanalen bij andere aanbieders FTA. (kpn, tele2, etc..)
Nachtrace dus alle wagens komen mooi uit..
Nachtrace dus alle wagens komen mooi uit..
/u/120678/crop5e3c61bc88f61_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/148860/crop68bfec7708736_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/45657/crop68b354aed0833_cropped.jpg?f=community)
Zoals Hamilton dat ook elke start doet/deed, maar dat vergeten we voor 't gemak maar even
“In a world without walls and fences, who needs Windows and Gates".
Carnavalmarkt.nl - Gratis adverteren met carnaval- en feestartikelen
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)
Omdat die altijd pas op dinsdag 8:00 verschijnen.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Ik heb net 'even' alle starts waarop Hamilton pole stond dit jaar nagekeken. Hamilton gaat steeds naar het midden van de baan, ipv naar waar z'n tegenstander rijd. Spa is een uitzondering: hier ging hij richting Vettel, waar ook de Apex was, maar liet netjes voldoende ruimte voor Vettel.:
[...]
Zoals Hamilton dat ook elke start doet/deed, maar dat vergeten we voor 't gemak maar even
Sterker nog.. Red Bull Ring 2018. Kimi tussen twee mercedesen in na de start. maar beide laten alles heel.
Ik kan oprecht geen recente race herinerren waarin Hamilton iemand dusdanig wegdrukte dat er brokken vielen, dus ben echt benieuwd welke je bedoelde. Vat dat ajb niet verkeerd op, want ik bedoel dat gewoon zoals ik dat zeg.
7D | 30D | grips | flitslampjes | lensspul
Te Koop: A-Mount Sigma 20MM F1.8
En AMuS heeft weer de laatste PK waarden ontvangen. Dit is alleen de motor zelf en het gaat om piekvermogen in kwalificatie. Er moet dus nog 163PK bij voor de MGU-K.
Ferrari C spec = 790PK
Mercedes C spec = 780PK
Renault B spec = 710PK
Renault C spec = 730PK
Honda B spec = 715PK
Honda C spec = Gehoopt wordt op 750PK
https://www.auto-motor-un...rrari-10-ps-vor-mercedes/
Renault mist dus gewoon de 50PK+ die al zo vaak is aangewezen. Verder heeft Honda, Renault dus in Canada al gepasseerd met beide B spec upgrades.
En dan de rake angles van de top drie in Monza in 2017 en 2018. Ferrari is dus voor dit seizoen van 1,28 naar 1,53 graden gegaan. Dit terwijl RBR beide seizoenen 1,9 graden had en Mercedes van 1,2 naar 1,25 graden ging. Ferrari heeft dus ook een behoorlijke stap gezet in hun rake angle, zelfs op Monza waar je die normaal gesproken wat lager probeert te houden. Dit verklaard waarom Ferrari ook met een beduidend kleinere achtervleugel reed dan Mercedes, en geen problemen had met downforce achteraan de auto.
https://www.motorsport.co...op-teams-compare/3174238/
Ferrari C spec = 790PK
Mercedes C spec = 780PK
Renault B spec = 710PK
Renault C spec = 730PK
Honda B spec = 715PK
Honda C spec = Gehoopt wordt op 750PK
https://www.auto-motor-un...rrari-10-ps-vor-mercedes/
Renault mist dus gewoon de 50PK+ die al zo vaak is aangewezen. Verder heeft Honda, Renault dus in Canada al gepasseerd met beide B spec upgrades.
En dan de rake angles van de top drie in Monza in 2017 en 2018. Ferrari is dus voor dit seizoen van 1,28 naar 1,53 graden gegaan. Dit terwijl RBR beide seizoenen 1,9 graden had en Mercedes van 1,2 naar 1,25 graden ging. Ferrari heeft dus ook een behoorlijke stap gezet in hun rake angle, zelfs op Monza waar je die normaal gesproken wat lager probeert te houden. Dit verklaard waarom Ferrari ook met een beduidend kleinere achtervleugel reed dan Mercedes, en geen problemen had met downforce achteraan de auto.
https://www.motorsport.co...op-teams-compare/3174238/
[ Voor 36% gewijzigd door DaniëlWW2 op 10-09-2018 23:06 ]
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Als die honda 750 heeft, dan hebben ze toch ergens 35PK gevonden afgelopen tijd.. knap!:
En AMuS heeft weer de laatste PK waarden ontvangen. Dit is alleen de motor zelf en het gaat om piekvermogen in kwalificatie. Er moet dus nog 163PK bij voor de MGU-K.
Ferrari C spec = 790PK
Mercedes C spec = 780PK
Renault B spec = 710PK
Renault C spec = 730PK
Honda B spec = 715PK
Honda C spec = Gehoopt wordt op 750PK
https://www.auto-motor-un...rrari-10-ps-vor-mercedes/
En of Renault gewoon 50PK+ mist en helemaal niet beter is dan Honda. Verder heeft Honda, Renault dus in Canada al gepasseerd met beide upgrades.
Als ze dat nog een x doen, staan ze gelijk met FER&MER.
Daarnaast is het chassis van RB beter, dus volgend jaar WDC??
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
Spec C willen ze introduceren in de VS. Zelfs als het een beetje tegenvalt en het "maar" 740PK is, dan hebben ze Renault nog steeds gepasseerd. Verder blijven er die geruchten dat Honda er nu heel veel middelen tegenaan aan het gooien is.:
[...]
Als die honda 750 heeft, dan hebben ze toch ergens 35PK gevonden afgelopen tijd.. knap!
Als ze dat nog een x doen, staan ze gelijk met FER&MER.
Daarnaast is het chassis van RB beter, dus volgend jaar WDC??
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
:strip_icc():strip_exif()/u/675483/crop5784afbf6df22.jpeg?f=community)
Ik ben niet helemaal up-to-date met de specs, maar komt Renault nog met een soort van D-spec? Of was dit het voor seizoen 2018?
PSN: xMaurice93
/u/18936/crop6402808ba605b.png?f=community)
Renault heeft aangegeven dit jaar niet meer met een update te komen. De C-spec is de laatste en dient als basis voor volgend jaar.:
[...]
Ik ben niet helemaal up-to-date met de specs, maar komt Renault nog met een soort van D-spec? Of was dit het voor seizoen 2018?
@iichel Ja, pure speculaas. In Austin gaan we het zien, als ze er mee komen.
[ Voor 9% gewijzigd door Edd op 10-09-2018 17:24 ]
-
Dit was het. Verder weigert Renault zelf de C-spec voor hun eigen auto's omdat ze de betrouwbaarheid niet vertrouwen en het ding kennelijk zeer moeilijk is om in te bouwen. Bij RBR hebben ze beide auto's omgebouwd in Monza en bij McLaren lijken ze de C-spec ook niet te nemen. Misschien zou McLaren dan toch moeten overwegen want nu zitten ze alweer met de "GP2 engine" van de Formule 1.:
[...]
Ik ben niet helemaal up-to-date met de specs, maar komt Renault nog met een soort van D-spec? Of was dit het voor seizoen 2018?
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
:strip_icc():strip_exif()/u/44113/tux.jpg?f=community)
Tja, McLaren moet Honda een paar seizoenen, elk seizoen $25 miljoen betalen als afkoopsom. Vervolgens zullen ze een vergelijkbaar bedrag betalen voor de Renault PU's. Hiervoor kregen ze gratis Honda PU's en $100 miljoen per seizoen.
Ik betwijfel of RBR (veel) geld zal krijgen, waardoor Honda waarschijnlijk een extra budget van $100 miljoen heeft per seizoen. Dan krijg je opeens ontwikkelingen omdat Honda nu meer dan genoeg budget heeft voor de wildste ideeen en experimenten om er maar vermogen uit te halen.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Plus dat RedBull (iig STR) de auto aanpast aan het ontwerp van Honda, terwijl McClaren eiste dat Honda de motor aan zou passen zodat hij in hun "fantastische chassis" zou passen.:
[...]
Tja, McLaren moet Honda een paar seizoenen, elk seizoen $25 miljoen betalen als afkoopsom. Vervolgens zullen ze een vergelijkbaar bedrag betalen voor de Renault PU's. Hiervoor kregen ze gratis Honda PU's en $100 miljoen per seizoen.
Ik betwijfel of RBR (veel) geld zal krijgen, waardoor Honda waarschijnlijk een extra budget van $100 miljoen heeft per seizoen. Dan krijg je opeens ontwikkelingen omdat Honda nu meer dan genoeg budget heeft voor de wildste ideeen en experimenten om er maar vermogen uit te halen.
Al is het weer weinig vergeleken met de 300 miljoen die Ferrari in de ontwikkeling van hun PU heeft gepompt om de achterstand op Mercedes in te halen.
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
/u/48525/EgyptEyes.JPG?f=community)
/u/151531/crop5b7a94dcf3c4a_cropped.png?f=community)
Ik vlak RBR echt niet uit hoor. Verder komen die versnellingsbakken uit Milton Keynes en staat er toevallig ook een fabriek van Honda F1 in Milton Keynes.
Oke, de bakken gaan waarschijnlijk naar Sakura omdat Honda hun ERS systemen kennelijk (gedeeltelijk) in Milton Keynes ontwikkeld. Verder zal er in Milton Keynes veel gedaan worden met chassis en PU integratie aangezien ze toch bij elkaar zitten.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
De nieuwsbrief van Grand Prix radio heeft ook weer een paar leuke koppen.
Ricciardo over Singapore: "Wordt tijd dat ik die verdomde GP win"
En die van Bottas vind ik persoonlijk ook heel grappig want zo verbazingwekkend vind ik het niet...
Bottas: "Verbazingwekkend dat ik nog niet heb gewonnen"
Ricciardo over Singapore: "Wordt tijd dat ik die verdomde GP win"
En die van Bottas vind ik persoonlijk ook heel grappig want zo verbazingwekkend vind ik het niet...
Bottas: "Verbazingwekkend dat ik nog niet heb gewonnen"
"When you grow up your heart dies"
En voor de liefhebbers hier weer een vooruitblik van Allard en Kees.
"When you grow up your heart dies"
:strip_icc():strip_exif()/u/298137/crop58124dd8b54d6_cropped.jpeg?f=community)
Dan onderkennen ze die realiteit ongeveer een halfjaar nadat de rest van de Formule 1 wereld, inclusief de meeste kijkers, al onderkende.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Fixed…:
[...]
Dan onderkennen ze die realiteit ongeveer een half jaar jaar of twee nadat de rest van de Formule 1 wereld, inclusief de meeste kijkers, al onderkende.
Fair enough, hoewel ik 2013 als het punt zou willen aanstippen dat McLaren voor het eerst een absolute sh*t auto had.:
[...]
Fixed…
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
:strip_icc():strip_exif()/u/25212/crop5bb715b4827b7_cropped.jpeg?f=community)
Ik denk dat als dat gebeurt dat hij in Australië zowel op donderdag als op vrijdag mag komen opdagen voor de persco
Eerst de drivers press conference en op vrijdag dan de team representative press conference.Lijkt mij sowieso raar. Sowieso zijn er al twee partijen die veel geld pompen in Sauber, zijnde Longbow Finance (die dus eerst persoonlijke sponsor van Ericson waren) en Alfa Romeo.
En krijg je dan dadelijk dat Sauber 3 rijders heeft? Longbow die Ericson naar voren schuift, Alfa Romeo Giovinachi, en Räikkönen zichzelf?
@RobertMe Ik begreep dat de invloed/sponsoring van Alfa Romeo volgend jaar minder wordt. Het zal mij niets verbazen als Ferrari het op een akkoordje gooit met Sauber. Dat ze geen junior krijgen, maar een ex-wereldkampioen
-
Longbow is geen medeeigenaar meer, vandaar dat ERI zijn positie ook niet zo zeker meer is::
[...]
Ik denk dat als dat gebeurt dat hij in Australië zowel op donderdag als op vrijdag mag komen opdagen voor de persco
Lijkt mij sowieso raar. Sowieso zijn er al twee partijen die veel geld pompen in Sauber, zijnde Longbow Finance (die dus eerst persoonlijke sponsor van Ericson waren) en Alfa Romeo.
En krijg je dan dadelijk dat Sauber 3 rijders heeft? Longbow die Ericson naar voren schuift, Alfa Romeo Giovinachi, en Räikkönen zichzelf?
http://f1i.com/news/30594...ip-alfa-romeo-closes.html
Ik denk dat het gewoon einde ERI in F1 is en ik ben daar niet echt rouwig om.
Vervelend om naar te kijken en nog vervelender (stem) om naar te luisteren.
:strip_icc():strip_exif()/u/193387/crop5e179052b5ea7_cropped.jpeg?f=community)
Dit topic is gesloten.