:strip_exif()/u/48361/icon.gif?f=community){kind=icon}
Dat viel me ook al op, een of ander hoog bijgeluidje. Dacht eerst dat het van de mic kwam @ voorvleugel, maar kennelijk niet dus? 
:strip_exif()/u/263766/crop635c3a2de1b6a_cropped.webp?f=community)
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)
Ik denk dat dit eerder Alonso is die geruchten laat verspreiden dat hij naar Ferrari gaat zodat hij "opties" heeft en zal kiezen voor McLaren. Alonso heeft de bruggen naar Ferrari vakkundig verbrand, en het was Ferrari zelf die Alonso er uiteindelijk uit geeft gewerkt door hem te vervangen met Vettel.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Absoluut, maar als Vettel dit jaar met deze auto geen WK gaat halen dan zou ik dat toch vergeten. Zou wel een epische battle worden dan.:
[...]
Ik denk dat dit eerder Alonso is die geruchten laat verspreiden dat hij naar Ferrari gaat zodat hij "opties" heeft en zal kiezen voor McLaren. Alonso heeft de bruggen naar Ferrari vakkundig verbrand, en het was Ferrari zelf die Alonso er uiteindelijk uit geeft gewerkt door hem te vervangen met Vettel.
:strip_icc():strip_exif()/u/8200/crop65294b481b094_cropped.jpg?f=community)
Ferrari vond 't inderdaad nou niet bepaald een ramp dat Alonso vertrok, volgens mij had hij zich het leven binnen het team behoorlijk zuur gemaakt. Het zou me verbazen als Alonso weer teruggaat naar Ferrari.:
[...]
Ik denk dat dit eerder Alonso is die geruchten laat verspreiden dat hij naar Ferrari gaat zodat hij "opties" heeft en zal kiezen voor McLaren. Alonso heeft de bruggen naar Ferrari vakkundig verbrand, en het was Ferrari zelf die Alonso er uiteindelijk uit geeft gewerkt door hem te vervangen met Vettel.
Volgens mij kondigde Alonso toen aan een nieuw avontuur aan te gaan met McLaren - Honda, is daarop Vettel van RBR naar Ferrari gerend, nadat-ie eindelijk gebruik kon maken van een ontsnappings clausule in z'n contract bij RBR
Ford Transit 2.2TDCi '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
:strip_exif()/u/120881/bataleon_target.gif?f=community)
Men had destijds ook nooit gedacht dat Alonso zou terugkeren bij McLaren en dat gebeurde dus ook. Maar mij lijkt het vrij sterk dat Ferrari 2x topsalarissen gaat betalen.
Aan de andere kant: Ferrari heeft wel een verleden om onverwacht grote rijders te ontslaan/eruit te gooien ten koste van een ander. Daar kunnen bijvoorbeeld Prost en Raikkonen over meepraten.
Maar mij lijkt het vrij sterk dat Ferrari 2x topsalarissen gaat betalen. Aan de andere kant: Ferrari heeft wel een verleden om onverwacht grote rijders te ontslaan/eruit te gooien ten koste van een ander. Daar kunnen bijvoorbeeld Prost en Raikkonen over meepraten.
/u/350208/crop5b7be81d9632b_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/6907/crop565ea06cc073d_cropped.jpeg?f=community)
Al vraag je er natuurlijk wel om als je je ferrari vergelijkt met een vrachtwagen:
Men had destijds ook nooit gedacht dat Alonso zou terugkeren bij McLaren en dat gebeurde dus ook.
Aan de andere kant: Ferrari heeft wel een verleden om onverwacht grote rijders te ontslaan/eruit te gooien ten koste van een ander. Daar kunnen bijvoorbeeld Prost en Raikkonen over meepraten.
:strip_icc():strip_exif()/u/94769/horus.jpg?f=community)
/u/45657/crop620e37530e1f1_cropped.png?f=community)
Was ook onderdeel van een machtstrijd, waarbij men vond dat de club rond Schumacher teveel macht naar zich toe trok. Beetje zoals Alonso dat nu ook doet feitelijk
Carnavalmarkt.nl - Gratis adverteren met carnaval- en feestartikelen
:strip_icc():strip_exif()/u/675483/crop5784afbf6df22.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/58288/avatar_2_1343829485.gif?f=community){kind=avatar}
En in februari ook al
:
[...]
De FOM is vrijdag op Zandvoort geweest. Assen staat zeer binnenkort op het programma. Assen heeft op dit moment het grootste voordeel. 60.000 tribuneplaatsen, infrastructuur, en een investeringsmaatschappij uit Engeland die 100 miljoen beschikbaar heeft gesteld. Daarnaast is Tilke al in Assen geweest en geven enkele bronnen aan dat een F1 op Assen binnen een jaar gerealiseerd kan zijn en dit op het moment niet geheel ondenkbaar is. Mede ook doordat Heineken 5 races mag kiezen en dus redelijke vinger in de pap heeft.
[Sub]Pin me er niet op vast.
:strip_icc():strip_exif()/u/691815/crop59d72cba00e5e_cropped.jpeg?f=community)
Ga je er heen?:
[...]
Nog maar 3x
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
Afhankelijk van de andere driver naast Stroll op het team kan het op meer manieren FI blijven: Fucking Idiots, of Formula Incompetence.:
[...]
Waarom heeft nou niemand hier aan gedacht
Het blijft gewoon FI. FI --> Financial Injection.
[...]
Zoals men zegt: "Dé manier om in de F1 miljonair te worden, is om als miljardair te beginnen"
[...]
De auto van RIC maakte de hele race al een typisch geluid als er vermogen werd gevraagd/op snelheid werd gereden, de auto van VER had dat geluid niet.
:strip_icc():strip_exif()/u/22192/bigmac.jpg?f=community)
Ik heb gelezen dat 1 van de 6 cilinders/zuigers beschadigd zou zijn. Dus dat wordt dan een van de oude blokken terugplaatsen:
Natuurlijk ging er ook iets kapot tijdens de race. RBR wil niet zeggen wat, maar volgens de BBC lossen ze het op met onderdelen die ze nog hebben liggen. Er was dus waarschijnlijk wel degelijk sprake van nut om de rest te vervangen. Maar we zijn op de helft van het seizoen, en dan moeten er al oude onderdelen bij elkaar geschraapt worden om de auto van Ricciardo te kunnen laten rijden. Wat is het toch een geweldig F1 team. Ik zie ze in 2020 al meedoen voor het kampioenschap hoor met deze mentaliteit en betrouwbaarheid.
https://www.bbc.com/sport/formula1/44936452
:strip_icc():strip_exif()/u/10274/crop67712295188a6_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/6999/logofreem.gif?f=community)
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
Ah...zo komen die geruchten in de wereld...
HAMILTON GAAT NIET STOPPEN!!!!
@pjottum
Maar Mercedes nog niet...
:strip_icc():strip_exif()/u/79766/crop657c84670b4cd_cropped.jpg?f=community)
In de Tour de France hebben ze F1-ideeën overgenomen lijkt het wel. Vandaag starten de eerste 20 renners eerder dan de rest, en er is ook een "startgrid". 
Edit: er werd bij de NOS gezegd dat het om een motorsport-startgrid gaat, inclusief de startlichten.
Edit: er werd bij de NOS gezegd dat het om een motorsport-startgrid gaat, inclusief de startlichten.
[ Voor 18% gewijzigd door Spotmatic op 25-07-2018 15:15 ]
Trotse Volkswagen T1 en T3 bezitter
Ik ben toch benieuwd hoe de regels rondom de bandenwarmers geformuleerd zijn. Ik ga ervan uit dat er iets staat als 'de banden mogen niet voor de montage op een hogere temperatuur dan de omgevingstemperatuur worden gebracht' of woorden van die strekking. Want op Le Mans zijn ze ook niet toegestaan, maar toen zag ik dus achter de pitboxen verwarmde bandenrekken. Een flinke vlam met een ventilator die de warme lucht in een bandenrek blaast. Zo kan het ook...zonder bandenwarmers. Maar ik denk dat de FIA die truuk inmiddels kent.
Straks gaan ze verwarmde vloeren aanleggen waar ze de banden op leggen
Straks gaan ze verwarmde vloeren aanleggen waar ze de banden op leggen
Er zijn genoeg trucjes te verzinnen lijkt mij. Een oplossing van de FIA zou kunnen zijn dat de teams de gewenste bandencompound 5 minuten voor gebruik bij één van de diverse strategisch geplaatste Pirelli tenten mogen ophalen. Geeft meteen een leuk strategie wat betreft pitstops tijdens de race:
Ik ben toch benieuwd hoe de regels rondom de bandenwarmers geformuleerd zijn. Ik ga ervan uit dat er iets staat als 'de banden mogen niet voor de montage op een hogere temperatuur dan de omgevingstemperatuur worden gebracht' of woorden van die strekking. Want op Le Mans zijn ze ook niet toegestaan, maar toen zag ik dus achter de pitboxen verwarmde bandenrekken. Een flinke vlam met een ventilator die de warme lucht in een bandenrek blaast. Zo kan het ook...zonder bandenwarmers. Maar ik denk dat de FIA die truuk inmiddels kent.
Straks gaan ze verwarmde vloeren aanleggen waar ze de banden op leggen
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
Dat lijkt me een beetje onpraktisch. Ik denk dat willekeurige controles van FIA officials die met een temp sensor rondlopen en zo af en toe eens een band checken die in het rek klaarstaat. Er zijn genoeg camera's in en rond de pitboxen om te zien of ze de banden ergens anders vandaan halen en zo frauderen. Je steekt ze niet even in je zak zeg maar...:
[...]
Er zijn genoeg trucjes te verzinnen lijkt mij. Een oplossing van de FIA zou kunnen zijn dat de teams de gewenste banden compound 5 minuten bij de diverse strategisch geplaatste Pirelli tenten mogen ophalen. Geeft meteen een leuk strategie wat betreft pitstops tijdens de race
@mphilipp Saai, maar je hebt gelijk. Dat klinkt handiger
[ Voor 52% gewijzigd door Jasphur op 25-07-2018 15:30 ]
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
Banden warmers zijn gewoon toegestaan. Steker nog, Pirelli geeft bij elke type band een instructie op welke temperatuur de bandenwarmer moet staan voor dat type band en hoeveel uur van te voren de banden gewarmd moeten worden. Of wel: niets aan de hand. Omdat de banden enkel uren van te voren al verwarmd moeten worden is dat makkelijk te controlleren. Als ze 10 minuten van te voren de temperatuur 5 graden warmer zouden zetten merk je daar niets van, dat moeten ze dan uren van te voren doen.:
Ik ben toch benieuwd hoe de regels rondom de bandenwarmers geformuleerd zijn. Ik ga ervan uit dat er iets staat als 'de banden mogen niet voor de montage op een hogere temperatuur dan de omgevingstemperatuur worden gebracht' of woorden van die strekking. Want op Le Mans zijn ze ook niet toegestaan, maar toen zag ik dus achter de pitboxen verwarmde bandenrekken. Een flinke vlam met een ventilator die de warme lucht in een bandenrek blaast. Zo kan het ook...zonder bandenwarmers. Maar ik denk dat de FIA die truuk inmiddels kent.
Straks gaan ze verwarmde vloeren aanleggen waar ze de banden op leggen
:strip_exif()/u/41244/crop5e651484f1315.gif?f=community)
Dat kunnen ze gewoon steekproefgewijs meten. Ze nemen van elk type band als controleband en meten daarvan op locatie de temperatuur. Als de banden van de teams in vergelijking (te veel) afwijken, hebben ze geknoeit.
" A common mistake that people make when trying to design something completely foolproof is to underestimate the ingenuity of complete fools. " - Douglas Noel Adams
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
Op Le Mans zijn banden ovens gewoon toegestaan, alleen bandendekens zoals in F1 mogen niet.:
Ik ben toch benieuwd hoe de regels rondom de bandenwarmers geformuleerd zijn. Ik ga ervan uit dat er iets staat als 'de banden mogen niet voor de montage op een hogere temperatuur dan de omgevingstemperatuur worden gebracht' of woorden van die strekking. Want op Le Mans zijn ze ook niet toegestaan, maar toen zag ik dus achter de pitboxen verwarmde bandenrekken. Een flinke vlam met een ventilator die de warme lucht in een bandenrek blaast. Zo kan het ook...zonder bandenwarmers. Maar ik denk dat de FIA die truuk inmiddels kent.
Straks gaan ze verwarmde vloeren aanleggen waar ze de banden op leggen
Geen bandenwarmers zal wel wat spannende effecten gaan geven, bijv dtm en lagere formule klassen geeft het wel wat extra spanning. Als je voor iemand op de baan komt na de pitstop betekent het niet meteen dat je ervoor blijft omdat de banden na 1a2 rondes pas warm zijn.
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Zou wat zijn, de FIA die de boel opzettelijk onveilig maakt
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
:strip_icc():strip_exif()/u/134578/crop5a361c1a7531c_cropped.jpeg?f=community)
Ocon over oude rivaal: "Mooi hoe Max nog hetzelfde is"
Mooi eerlijk verhaal
https://www.gpupdate.net/...hoe-max-nog-hetzelfde-is/
Mooi eerlijk verhaal
https://www.gpupdate.net/...hoe-max-nog-hetzelfde-is/
Live your life to the Max 1.
:strip_icc():strip_exif()/u/2919/kevlar_cone.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/15771/prr.jpg?f=community)
Het is den ambtenaar verboden gedurende den werktijd alcoholhoudende dranken te gebruiken, bij zich te hebben of in de dienstlokalen te bewaren.
/u/151531/crop5b7a94dcf3c4a_cropped.png?f=community)
Zit ik net het eerste gedeelte te lezen, staan er al direct een paar onwaarheden in? Wat moet ik mij dan van de rest van het verhaal voorstellen v.w.b. geloofwaardigheid?:
Ocon over oude rivaal: "Mooi hoe Max nog hetzelfde is"
Mooi eerlijk verhaal
https://www.gpupdate.net/...hoe-max-nog-hetzelfde-is/
Edit: maar daarvoor bezocht ik het topic eigenlijk niet, werd even afgeleid door het artikel
Voor wie er interesse in mocht hebben?
[ Voor 17% gewijzigd door hardware-lover op 25-07-2018 22:46 ]
Testing, one, two ...
Eens kijken.:
Ocon over oude rivaal: "Mooi hoe Max nog hetzelfde is"
Mooi eerlijk verhaal
https://www.gpupdate.net/...hoe-max-nog-hetzelfde-is/
-Ocon zat in een Prema met een Mercedes motor. Dat was beter dan de Van Amersfoort met een Volkswagen.
-Max won tien races, Ocon negen.
-Max viel acht keer uit, en een keertje startte hij niet eens. Ocon viel drie keer uit.
-Max scoorde 7 poles, Ocon 13.
Wikipedia: 2014 FIA Formula 3 European Championship
Ocon liegt dat hij barst. Constanter zijn in punten scoren? Lekker makkelijk als je in de beste auto zit. Eentje die niet om de haverklap kapot gaat. Max zit eigenlijk al zijn gehele carrière in de autosport met ontploffende motoren.
Iets anders dan. Volgens mij heeft Max de smaak van "journalisten" die coureurs bashen, zelf bashen aardig te pakken. Het gaat hem denk ik echt niet om het Vettel verdedigen, maar eerder om vol in de aanval te gaan tegen stupide opmerkingen.
https://www.motorsport.co...-german-gp-error-1063085/
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
:strip_icc():strip_exif()/u/49057/Avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Wat @DaniëlWW2 al zei: Ocon had destijds een betere auto, dat maakt ook echt wel veel verschil.
Daarnaast neemt Max meer risico, wat hem de ene race punten oplevert, en een andere race juist weer niet (
). We kunnen hier een mening over hebben, maar op deze manier heeft hij wel de sport (F1) flink wakker geschud, aangezien ze al jaren treintje aan het rijden waren ("gentlemen's agreement" werd het door VET weleens genoemd, dacht ik), voor Max zijn komst in de F1.
Let voor de gein ook eens op Ocon, als een HAM, RIC of VER door gridstraffen achterin moeten beginnen. Hij geeft totaal geen weerstand, geen gevecht, niets. Hij laat ze er zó voorbij. Terwijl coureurs die langs Max moeten (ook al hebben ze een betere auto), hier toch echt iets voor moeten doen, en dat maakt het nou juist zo leuk
. Ocon is té voorzichtig en zal hierdoor imho ook geen 'grote' worden.Max verliest hierdoor wel eens punten, maar ik denk dat hij sinds dit seizoen wel beter zijn gevechten uitkiest (is iets berekender geworden). Dit heeft echter niet zijn race 'agressie' weggenomen, iets waar ik alleen maar blij om ben.
Mijn Systeem "Always listen to experts. They'll tell what can't be done and why. Then do it"
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
Zonde voor Toro Rosso. Vraag me ook af of hij er goed aan doet. Misschien meer middelen, maar ook de zekerheid van een flink gevecht de komende jaren.
/u/693427/crop62669b77f0c2f_cropped.png?f=community)
In deze situatie moet en kan je ze niet vergelijken.:
[...]
Let voor de gein ook eens op Ocon, als een HAM, RIC of VER door gridstraffen achterin moeten beginnen. Hij geeft totaal geen weerstand, geen gevecht, niets. Hij laat ze er zó voorbij. Terwijl coureurs die langs Max moeten (ook al hebben ze een betere auto), hier toch echt iets voor moeten doen, en dat maakt het nou juist zo leuk
Ocon rijd natuurlijk wel even in een hele andere klasse kwa snelheid.
Laatste races hadden FI het gewoon moeilijk tegen de saubers.
Wat schiet je er dan mee op om een Ferrari of een RBR achter je te houden, en hier veel tijd mee te verliezen?
Max is wel veel gretiger, maar om dit voorbeeld dan te gebruiken om Ocon weg te zetten als iemand die geen topper gaat of kan worden, klopt denk ik niet.
Ik denk dat Ocon het Perez heel vaak heel moeilijk heeft gemaakt.
Zet Ocon in een snelle wagen, en hij kan mee met de top.
En Lewis proberen achter zich te houden...dat gaat Ocon zoiezo niet doen vanwege Mercedes teamorders.
Check Monaco GP.
https://www.planetf1.com/...-to-mercedes-team-orders/
Ik bedoel maar te zeggen, je voorbeeld is niet de beste, om de gretigheid van Ocon aan te geven.
[ Voor 11% gewijzigd door powah33 op 26-07-2018 08:41 ]
https://f1manager.info/ranking/4605
Ik kan mijzelf anders ene Max herinneren welke het liefst op het rechte stuk de snellere wagens voorbij liet toen hij in de STR reed, want dan verloor hij de minste tijd op de coureurs waar hij wel tegen kon racen.:
Hij geeft totaal geen weerstand, geen gevecht, niets. Hij laat ze er zó voorbij. Terwijl coureurs die langs Max moeten (ook al hebben ze een betere auto), hier toch echt iets voor moeten doen, en dat maakt het nou juist zo leuk
:strip_icc():strip_exif()/u/156227/joschka.jpg?f=community)
Klopt, dat doen ze allemaal en daar is een goede reden voor. De kleinere teams zijn niet in gevecht om de punten met de top 3 teams. Dan is het inderdaad verstandiger om alleen de gevechten aan te gaan die je ook kunt winnen en daarmee eventueel ook nog eens punten scoren.
"When you grow up your heart dies"
/u/113293/ferrariavatar2.png?f=community){kind=avatar}
Bij de WEC inderdaad (niet alleen tijdens Le Mans
), staan van die flinke ovens te stoken
“In a world without walls and fences, who needs Windows and Gates".
/u/185471/291.png?f=community)
Zucht, weer dit?.. Ja, voordat Max in de F1 kwam reed iedereen verplicht zijn rondjes achter elkaar aan, werd er niet ingehaald en finishte het hele veld in dezelfde volgorde als de startopstelling.
Verder ben ik heel benieuwd naar de bron van je Vettel quote, die zegt mij helemaal niets in ieder geval..
Nee, natuurlijk niet.:
[...]
Zucht, weer dit?.. Ja, voordat Max in de F1 kwam reed iedereen verplicht zijn rondjes achter elkaar aan, werd er niet ingehaald en finishte het hele veld in dezelfde volgorde als de startopstelling.
Feit is wel dat Max de gelederen behoorlijk heeft opgeschud met zijn snelle intrede in de F1 en rijstijl. Het in volgorde rondjes rijden is trouwens van alle tijden en ik vrees dat we daar voorlopig nog niet helemaal vanaf zijn. De race begint vaak met een paar spannende rondjes, daarna settelt de boel zich en in het laatste deel komt er weer wat spanning in vanwege vermoeidheid, bandenslijtage, benzine sparen etc.
"When you grow up your heart dies"
:strip_icc():strip_exif()/u/627229/crop569a416d6a146_cropped.jpeg?f=community)
Wel jammer voor Toro Rosso, zijn innovaties werden vaak gekopieerd door andere teams, zelfs door de top 3 teams.
Maar ik denk persoonlijk dat Red Bull na zijn vertrek het systeem van Ferrari/Haas gaat hanteren. Het is blijkbaar toegestaan om grote delen van het moederteamchassis te recycleren bij het b-team met de juiste juridische constructie.
PSN: KADR777 - Core i7-8750H / GeForce GTX 1060 6GB / 16GB ddr4-2666, dualchannel
Daar is weinig blijkbaar aan. Er is een lijst van Listed Parts (Sporting Regulations appendix 6) die een constructeur zelf moet maken. Alles wat daar niet op staat mag je kopen van iedere fabrikant die je wilt.
https://www.fia.com/file/70710/download/23276?token=szOjLZMY
Daar is weinig geheimzinnigs, juridisch of duister aan
Voorbeeldjes:
RBR maakt hun eigen gearbox en die internals gebruikt STR ook
Mercedes maakt hun eigen gearbox en die gebruiken FI en later ook Williams (2019)
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Voor onderdelen wel maar niet voor het chassis een daar gaat het over. Red Bull gaat denk ik dezelfde constructie gebruiken zoals Ferrari en Haas met Dallara waarbij effectief chassisonderdelen van Ferrari worden gerecycleerd door Dallara en toegepast bij Haas.:
[...]
Daar is weinig blijkbaar aan. Er is een lijst van Listed Parts (Sporting Regulations appendix 6) die een constructeur zelf moet maken. Alles wat daar niet op staat mag je kopen van iedere fabrikant die je wilt.
https://www.fia.com/file/70710/download/23276?token=szOjLZMY
[...]
Daar is weinig geheimzinnigs, juridisch of duister aan
Voorbeeldjes:
RBR maakt hun eigen gearbox en die internals gebruikt STR ook
Mercedes maakt hun eigen gearbox en die gebruiken FI en later ook Williams (2019)
[ Voor 12% gewijzigd door Lasmibalsingh op 26-07-2018 12:29 ]
PSN: KADR777 - Core i7-8750H / GeForce GTX 1060 6GB / 16GB ddr4-2666, dualchannel
Het ging erom of de coureur uitviel met als oorzaak pech door een motorische storing of versnellingsbak die niet meer wil en daar valt te hard over de curbs gaan of een muurtje raken dus niet onder.
"When you grow up your heart dies"
Ach laat ook maar....beetje een forum probleem: je vraagt iets en iedereen gaat los op details en definities en de oorspronkelijke vraag weet niemand meer...:
[...]
Het ging erom of de coureur uitviel met als oorzaak pech door een motorische storing of versnellingsbak die niet meer wil en daar valt te hard over de curbs gaan of een muurtje raken dus niet onder.
:strip_icc():strip_exif()/u/184432/crop5666ef06248fb_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/149884/crop5d89fe4a44cb6.jpeg?f=community)
Ik zie alleen iemand die een linkdump heeft gedaan zonder te vermelden dat die link bevatte dat James Key mogelijk naar McLaren ging.:
[...]
Je hebt last van de hitte denk ik, dit is 2 pagina's geleden gepost en besproken
/edit:
Verder ben ik nu de eerste die in dit hele topic het over James Key heeft
[F1] Seizoen 2018 - deel 2
[ Voor 20% gewijzigd door YakuzA op 26-07-2018 14:39 ]
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Precies. Nu is het bevestigd
Edit:
Edit:
Nee hoor, dat is @nachtnet in de TS:
[...]
Ik zie alleen iemand die een linkdump heeft gedaan zonder te vermelden dat die link bevatte dat James Key mogelijk naar McLaren ging.
/edit:
Verder ben ik nu de eerste die in dit hele topic het over James Key heeft
[F1] Seizoen 2018 - deel 2
[ Voor 89% gewijzigd door albino71 op 26-07-2018 14:53 ]
/u/257315/crop5f6b07cb4b772_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/140237/ResuAvatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Ik heb geen Vettel quote voor je, want ik zei al: dacht ik (was dus niet helemaal zeker hiervan). Maar het ging om dit: https://www.jamesallenonf...rstappen-tactics-covered/ (de zgn. Verstappen regel, waar Vettel zich hard voor maakte en tenslotte zelf als eerste bestraft werd vanwege het overtreden van de Verstappen regel:
[...]
Zucht, weer dit?.. Ja, voordat Max in de F1 kwam reed iedereen verplicht zijn rondjes achter elkaar aan, werd er niet ingehaald en finishte het hele veld in dezelfde volgorde als de startopstelling.
Verder ben ik heel benieuwd naar de bron van je Vettel quote, die zegt mij helemaal niets in ieder geval..
); hier wordt ook letterlijk gesproken over een gentlemen's agreement. Oke, het heeft niet 100% hier iets mee te maken, maar toch wel een beetje imho.En wat betreft je eerste alinea: ja, hier komt het bijna wel op neer, sorrie als jij er anders over denkt, maar het was gewoonweg saai om destijds F1 te kijken (en ik kijk al zo'n 25 jaar, dus ik zie echt wel het verschil
).
Mijn Systeem "Always listen to experts. They'll tell what can't be done and why. Then do it"
/u/62205/crop5db2de62da599_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/43719/crop5db0998636d7c.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/97989/crop5762f28388598_cropped.jpeg?f=community)
Dit topic is gesloten.