Deze ruimte is bewust leeg gelaten
Klopt, wilde net 14" nieuwe slicks onder m'n auto zetten maar als de 18" komen dam wacht ik nog even.alesandro_46 schreef op maandag 4 juni 2018 @ 16:26:
[...]
Volgens Pirelli sluit 18" beter aan bij de consumentenmarkt.
Vind die hoge banden altijd wel bijzonder, zeker met zo'n slowmo als je ziet wat voor krachten er dan doorheen gaan. En dat je zo hard kan rijden op iets waar maar zoveel zo weing bandendruk in zit.
[ Voor 3% gewijzigd door roda_djavulen op 04-06-2018 16:43 ]
[ Voor 43% gewijzigd door Martinspire op 04-06-2018 17:02 ]
Ja, die zin had ik ook gelezen.alesandro_46 schreef op maandag 4 juni 2018 @ 16:26:
[...]
Volgens Pirelli sluit 18" beter aan bij de consumentenmarkt.
Maar in F1 verwacht ik dat zo'n keuze vooral technisch onderbouwd is. Het is nogal een stap van 13" naar 18" waarom is bv nooit eerder de stap gemaakt naar bv 15"? Nu is het puur voor de looks? Met als bijkomende voordeel dat de remmen beter gekoeld worden.
Waiting on the world to change
https://translate.google....775%2F&edit-text=&act=url
Dat zou echt vette shit zijn
[ Voor 24% gewijzigd door ArcticWolf op 04-06-2018 17:26 ]
Weet je, de meeste van ons lezen dus geen Turks. Een klein beetje forumetiquette mag dan wel.ArcticWolf schreef op maandag 4 juni 2018 @ 17:08:
40pk voor Gasly:
https://tr.motorsport.com...beygir-getirecek/3115775/
Dat zou echt vette shit zijnbegrijp dat TR zelf ook nog nieuwe updates meeneemt.
https://translate.google....775%2F&edit-text=&act=url
Maar ik ga dat bericht met behoorlijk wat zout nemen. 40pk zou nogal wat zijn. Mag van mij hoor, dan is wel duidelijk voor wie RBR gaat volgend seizoen, maar het zou echt extreem zijn.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Ik spreek ook geen TurksDaniëlWW2 schreef op maandag 4 juni 2018 @ 17:25:
[...]
Weet je, de meeste van ons lezen dus geen Turks. Een klein beetje forumetiquette mag dan wel.
https://translate.google....775%2F&edit-text=&act=url
Maar ik ga dat bericht met behoorlijk wat zout nemen. 40pk zou nogal wat zijn. Mag van mij hoor, dan is wel duidelijk voor wie RBR gaat volgend seizoen, maar het zou echt extreem zijn.
Maar idd 40pk is wel erg veel

[ Voor 8% gewijzigd door ArcticWolf op 04-06-2018 17:28 ]
Zin in!
[ Voor 4% gewijzigd door Tommy The Cat op 04-06-2018 17:45 ]
dit is de FIA sensor van de ERS systemen --> https://www.isabellenhuet...odular_datasheet_1.20.pdf
Als je 'm voor de gek kunt houden, kun je bij ferrari gaan werken
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Is vast hetzelfde roddel circuit dat vond dat hartley in Canada niet meer in F1 zat?ArcticWolf schreef op maandag 4 juni 2018 @ 17:26:
[...]
Ik spreek ook geen Turksmaar zal volgende keer google TL erbij zetten.
Maar idd 40pk is wel erg veelop F1technical gaan ze gelijk los dat het zelfs 75pk peak zou zijn en 40pk sustained
Het zegt ook wel wat dat het artikel niet wordt overgenomen naar de Engelse variant van m.com
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Volgens mij komt het van een Spaanse bron, maar geen idee... ik neem het ook maar met een korrelzout, vond het wel grappig om te lezen.YakuzA schreef op maandag 4 juni 2018 @ 19:25:
[...]
Is vast hetzelfde roddel circuit dat vond dat hartley in Canada niet meer in F1 zat?
Het zegt ook wel wat dat het artikel niet wordt overgenomen naar de Engelse variant van m.com
Hoop overigens wel dat het waar is, maar 40pk in 1 update is ziek veel voor de F1
Overigens reed Hartley in Monaco gewoon goed, Leclerc had z'n run verkloot tijdens de Q en tijdens de race reed ook goed toen hij door Leclerc werd aangereden
Hier is de andere bron:
https://as.com/motor/2018..._1/1528095896_951407.html
Google TL *klik* speciaal voor @DaniëlWW2
[ Voor 17% gewijzigd door ArcticWolf op 04-06-2018 21:07 ]
Dus mogelijk komen er weer verschillende bandenleveranciers per team? Of maakt de FIA gewoon de keuze om voor alles een nieuwe te nemen als die n beter bod doen?YakuzA schreef op maandag 4 juni 2018 @ 16:11:
[...]
Klopt, daarom willen ze het voorlopig ook nog niet, maar met de grote regelverandering in 2021 meenemen.
[...]
Bandenspanning en bandentemperatuur worden juist makkelijker, door minder lucht zal deze minder fluctueren.
Een ander voordeel voor Pirelli is dat er minder flex in de wangen zit waardoor dingen als Standing waves niet zo snel zullen optreden.
Voor de teams heeft het ook nog het voordeel dat het aerodynamisch beter is omdat de banden minder flexen in de wangen en dus een stabielere airflow opleveren.
(bij de achterwielen hoeven ze dan ook minder ruimte vrij te houden tussen de vloer en de zijkant van de band bijvoorbeeld)
-----
Verder is de change volledig in het straatje van Pirelli, aangezien de kosten voor concurrenten aanzienlijk zijn om het contract voor meerdere jaren te tekenen om de banden te leveren:
[...]
Kansloze bandenoorlog gaan ze niet meer doen.mark-k schreef op maandag 4 juni 2018 @ 21:55:
[...]
Dus mogelijk komen er weer verschillende bandenleveranciers per team? Of maakt de FIA gewoon de keuze om voor alles een nieuwe te nemen als die n beter bod doen?
In 2019 kiest de FIA 1 nieuwe voor de komende x jaar.
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Beetje stom dan om tussenin te wisselen en niet aan het einde van het contract (of beter, dat ze die contracten eens samen laten lopen met regelgeving).YakuzA schreef op maandag 4 juni 2018 @ 22:18:
[...]
Kansloze bandenoorlog gaan ze niet meer doen.
In 2019 kiest de FIA 1 nieuwe voor de komende x jaar.
Zat er wel aan te komen, maar is toch niet super om zo aan je weekend te beginnen.nachtnet schreef op maandag 4 juni 2018 @ 22:58:
RIC krijgt engine penalty's in CAN. Aantal tba.
Newey:
“One of things there is whether the battery was damaged or not in Monaco, so until we know that from Renault we don’t know exactly what we’re facing. The K is definitely a penalty.”
[ Voor 32% gewijzigd door YakuzA op 04-06-2018 23:18 ]
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Dus daar komt de engine met 'upgrade' in?nachtnet schreef op maandag 4 juni 2018 @ 22:58:
RIC krijgt engine penalty's in CAN. Aantal tba.
Onbekend. Voor de ICE en Tc zit hij ook nog niet tegen penalties aan.
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Tja, het zat er al aan te komen.nachtnet schreef op maandag 4 juni 2018 @ 22:58:
RIC krijgt engine penalty's in CAN. Aantal tba.

In ieder geval de MGU-K, en dan zal de batterij waarschijnlijk ook wel meegaan. Verder is de Renault PU upgrade kennelijk 0,1sec waard. Klinkt dus inderdaad als maximaal 10 a 15pk.
https://twitter.com/craig.../1003704455857147904?s=21
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Misschien zit het niet alleen in ruwe snelheid maar ook in betrouwbaarheid en/of brandstofverbruik?DaniëlWW2 schreef op maandag 4 juni 2018 @ 23:26:
[...]
Tja, het zat er al aan te komen.![]()
In ieder geval de MGU-K, en dan zal de batterij waarschijnlijk ook wel meegaan. Verder is de Renault PU upgrade kennelijk 0,1sec waard. Klinkt dus inderdaad als maximaal 10 a 15pk.
https://twitter.com/craig.../1003704455857147904?s=21
Minder brandstof verbruiken = minder brandstof = snellere rondetijden.Martinspire schreef op maandag 4 juni 2018 @ 23:48:
[...]
Misschien zit het niet alleen in ruwe snelheid maar ook in betrouwbaarheid en/of brandstofverbruik?
Verder moet Renault eens wat doen aan de MGU-K betrouwbaarheid, en een nieuwe lijkt er niet aan te komen. Nou, Max zit al op zijn derde. Toegegeven, zijn tweede sloopte hij in de eerste training dat hij ermee reed. Ricciardo gaat ook al naar zijn derde...
Alles bij elkaar lijkt Renault de toch al lage verwachtingen net te halen.

Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
?? Zijn 2e K is gewoon heel toch?DaniëlWW2 schreef op maandag 4 juni 2018 @ 23:57:
[...]
Minder brandstof verbruiken = minder brandstof = snellere rondetijden.
Verder moet Renault eens wat doen aan de MGU-K betrouwbaarheid, en een nieuwe lijkt er niet aan te komen. Nou, Max zit al op zijn derde. Toegegeven, zijn tweede sloopte hij in de eerste training dat hij ermee reed. Ricciardo gaat ook al naar zijn derde...
Alles bij elkaar lijkt Renault de toch al lage verwachtingen net te halen.
Die hadden ze alleen vervangen omdat hij toch als 20e moest starten en die 10 plaatsen penalty toch niets uit maakten?
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
12 x 385Wp op HD4000SolarEdge zuid 13° pvoutput
Nee, volgens mij had hij hem echt gesloopt.YakuzA schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 00:02:
[...]
?? Zijn 2e K is gewoon heel toch?
Die hadden ze alleen vervangen omdat hij toch als 20e moest starten en die 10 plaatsen penalty toch niets uit maakten?
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Hoe dan?
De mgu-k zit ongeveer aan de achterkant van de motor nog voor de versnellingsbak.
Met een impact aan de zijkant kunt je die niet echt beschadigen voor zover ik weet.
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Renault rijdt toch nog met een MGU van vorig jaar en nog steeds met een extern geproduceerde (iets italiaans ?). Hun eigen, die vorig jaar al had moeten komen, is nog steeds niet goed genoeg.DaniëlWW2 schreef op maandag 4 juni 2018 @ 23:57:
[...]
Minder brandstof verbruiken = minder brandstof = snellere rondetijden.
Verder moet Renault eens wat doen aan de MGU-K betrouwbaarheid, en een nieuwe lijkt er niet aan te komen. Nou, Max zit al op zijn derde. Toegegeven, zijn tweede sloopte hij in de eerste training dat hij ermee reed. Ricciardo gaat ook al naar zijn derde...
Alles bij elkaar lijkt Renault de toch al lage verwachtingen net te halen.
iMac 24" M3 | Mac mini M4 | iPhone 16 Pro 256GB | iPad Pro M4 11" 256GB 5G | AW Series 10 | Sony KD-55XE9305 (Ziggo CI+) | ATV 4K | Denon AVC-X3700H | Switch 2 | PS5 Pro/PSVR2 | XSX | Netatmo | Hue | UC Remote 2 | HA | FRITZ!Box 7590AX | XS4ALL glasvezel
Ze rijden nog steeds met de 2016-versie van de MGU-K. Die van vorig jaar zijn ze nog steeds aan het ontwikkelen, samen met Magneti Marelli. Maar blijkbaar komen ze niet aan de betrouwbaarheidseisen die ze stellen.loekf2 schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 00:13:
[...]
Renault rijdt toch nog met een MGU van vorig jaar en nog steeds met een extern geproduceerde (iets italiaans ?). Hun eigen, die vorig jaar al had moeten komen, is nog steeds niet goed genoeg.
Bericht hierover van vorige maand:
https://nl.motorsport.com...id-nieuwe--mgu-k-1038803/
-
Het is koffiedik kijken. Voor beide scenario's is iets te zeggen. RIC loopt tegen straffen aan als hij alles wisselt, maar tegelijkertijd heeft RBR volgens mij ook gezegd dat ze zich niet aan de 3-PU's per seizoen regel gaan houden en strategisch races gaan "skippen" door daar hun penalties te pakken. Als Renault met voldoende vooruitgang komt, zou het kunnen dat ze een motorwissel doen bij RIC. De andere blijft dan in de "pool" en kunnen ze op lage snelheids circuits nog altijd nuttig gebruiken.TrekDr0p schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 07:09:
Zullen ze misschien RIC niet de upgrade geven? Omdat dit dan zijn laatste ice is zonder gridstraf? En kijken bij VER hoe de motor het doet in tegenstelling tot de oude ice?
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
[F1 2018] Race 7 - GP van Canada
[ Voor 13% gewijzigd door naitsoezn op 05-06-2018 08:30 ]
't Het nog nooit, nog nooit zo donker west, of 't wer altied wel weer licht
Dat ligt eraan wat Verstappen gaat doen denk iknaitsoezn schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 08:24:
En we zijn weer live met het nieuwe weekend-topic. Probeer een beetje lief voor elkaar te blijven![]()
naitsoezn in "[F1 2018] Race 7 - GP van Canada"

Via @autosporthelmet - Alfa Romeo 182 - 1982
Waiting on the world to change
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
Ja daar kan je wel een feestje mee gaan vieren
In the end, we will remember not the words of our enemies, but the silence of our friends.
Nou volgens motorsport.com is die niet stuk gegaan bij de crash, zo wordt dat geïnterpreteerd. Max had al voor aanvang van de GP van Monaco zijn 2e MGU-K in gebruik genomen. Na de crash in de 3e vrije training hebben ze er weer een nieuwe in gezet zodat hij er 3 heeft dit seizoen, waar je normaal er maar 2 mag gebruiken zonder straf. Het koste hem geen extra straf omdat hij toch al achteraan moest starten, dus hebben ze een reserve pool opgebouwd.
Bron:
motorsport.com
omg @ de nederlandse vertalingen: TurboladerBarfman schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 12:22:
[...]
Nou volgens motorsport.com is die niet stuk gegaan bij de crash, zo wordt dat geïnterpreteerd. Max had al voor aanvang van de GP van Monaco zijn 2e MGU-K in gebruik genomen. Na de crash in de 3e vrije training hebben ze er weer een nieuwe in gezet zodat hij er 3 heeft dit seizoen, waar je normaal er maar 2 mag gebruiken zonder straf. Het koste hem geen extra straf omdat hij toch al achteraan moest starten, dus hebben ze een reserve pool opgebouwd.
Bron:
motorsport.com
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Verwijderd
Alle leveranciers komen met een update met extra vermogen. Dus je moet wel anders wordt het verschil nog groter.Grrrrrene schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 07:56:
[...]
Het is koffiedik kijken. Voor beide scenario's is iets te zeggen. RIC loopt tegen straffen aan als hij alles wisselt, maar tegelijkertijd heeft RBR volgens mij ook gezegd dat ze zich niet aan de 3-PU's per seizoen regel gaan houden en strategisch races gaan "skippen" door daar hun penalties te pakken. Als Renault met voldoende vooruitgang komt, zou het kunnen dat ze een motorwissel doen bij RIC. De andere blijft dan in de "pool" en kunnen ze op lage snelheids circuits nog altijd nuttig gebruiken.
@DaniëlWW2 amus heeft jouw rekenwerk ook gedaan…

Maar ze hebben niet alles meegenomen.nachtnet schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 13:00:
https://www.auto-motor-un...e-ohne-verstappen-fehler/
@DaniëlWW2 amus heeft jouw rekenwerk ook gedaan…
[afbeelding]
De Q3 fout van Max in Australië mist. Verder had Max Monaco gewonnen, ook al had hij P2 gestart. Ricciardo zijn MGU-K kapte ermee voor de pitstop. Zelfs als Max niet voorbij gelaten was, dan had hij het verschil met de pitstop goedgemaakt. Of het nu een under of overcut was had niet uitgemaakt.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Als Max in Monaco op P2 was gestart had hij natuurlijk geen contra-strategie gevolgd en was hij gewoon met de rest mee gestopt. Gezien RIC zijn MGU-K ermee ophield een aardig aantal ronden na de stop is het dus zeker niet gegarandeerd dat Max op het moment van uitvallen van de MGU-K voor RIC zou rijden.DaniëlWW2 schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 13:10:
[...]
Maar ze hebben niet alles meegenomen.
De Q3 fout van Max in Australië mist. Verder had Max Monaco gewonnen, ook al had hij P2 gestart. Ricciardo zijn MGU-K kapte ermee voor de pitstop. Zelfs als Max niet voorbij gelaten was, dan had hij het verschil met de pitstop goedgemaakt. Of het nu een under of overcut was had niet uitgemaakt.
En ik vraag me ook af of VER voorbij zou zijn gelaten. Ze hadden VER ook als extra buffer kunnen inzetten, zoals Ferrari in Hongarije '17 deed toen VET die stuurproblemen had.
weinig kans; RIC zal m echt niet voorbij gelaten hebben, dit was goedmaker van 'zijn verloren overwinning', teamorders of niet... acht kans dat MAX kampioen word groter dan dat RIC hem voorbij zou laten gaanDaniëlWW2 schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 13:10:
[...]
Maar ze hebben niet alles meegenomen.
De Q3 fout van Max in Australië mist. Verder had Max Monaco gewonnen, ook al had hij P2 gestart. Ricciardo zijn MGU-K kapte ermee voor de pitstop. Zelfs als Max niet voorbij gelaten was, dan had hij het verschil met de pitstop goedgemaakt. Of het nu een under of overcut was had niet uitgemaakt.

[ Voor 4% gewijzigd door himlims_ op 05-06-2018 13:29 ]
* DaniëlWW2 moppert iets over niet scherp zijn.RobertMe schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 13:15:
[...]
Als Max in Monaco op P2 was gestart had hij natuurlijk geen contra-strategie gevolgd en was hij gewoon met de rest mee gestopt. Gezien RIC zijn MGU-K ermee ophield een aardig aantal ronden na de stop is het dus zeker niet gegarandeerd dat Max op het moment van uitvallen van de MGU-K voor RIC zou rijden.
En ik vraag me ook af of VER voorbij zou zijn gelaten. Ze hadden VER ook als extra buffer kunnen inzetten, zoals Ferrari in Hongarije '17 deed toen VET die stuurproblemen had.

Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Dat was wel iemand zonder excel skills, bij RIC staat -1, maar dat moet +1 zijnnachtnet schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 13:00:
https://www.auto-motor-un...e-ohne-verstappen-fehler/
@DaniëlWW2 amus heeft jouw rekenwerk ook gedaan…
[afbeelding]
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
ScherpYakuzA schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 13:38:
[...]
Dat was wel iemand zonder excel skills, bij RIC staat -1, maar dat moet +1 zijn
Begrijp sowieso dat ene puntje voor RIC niet zo. Als Max in China niet tegen Vettel op was gereden zou hij de race gewonnen hebben in plaats van Ricciardo. Dat foutje heeft Ricciardo dus 8 punten opgeleverd.
Waar heeft hij er dan 7 verloren?
If buying doesn’t mean ownership Then pirating isn’t stealing / iRacing Profiel
Je bedoelt 7verloren in China als P2 (18) vs P1 (25)? En in Baku hebben ze RIC ook punten gegeven omdat zijn uitvalbeurt uiteraard samenhing met de uitvalbeurt van VER.alexbl69 schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 13:41:
[...]
Scherp.
Begrijp sowieso dat ene puntje voor RIC niet zo. Als Max in China niet tegen Vettel op was gereden zou hij de race gewonnen hebben in plaats van Ricciardo. Dat foutje heeft Ricciardo dus 8 punten opgeleverd.
Waar heeft hij er dan 7 verloren?
Edit:
Overigens was in China niet alleen het samenkomen met VET het probleem. RIC was VER al langs nadat VER buiten de baan kwam met de inhaalactie op HAM.
[ Voor 13% gewijzigd door RobertMe op 05-06-2018 13:52 ]
Testing, one, two ...
https://www.motorsportweek.com/news/id/18473
Ik dacht dat dit gerucht al de grond in was gedrukt... maar blijkbaar nog niet
Volgens Doornbos speelt het wel ja, maar het grote probleem is dat Lando al heeft getekend bij McLaren.ArcticWolf schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 14:19:
McLaren's Lando Norris on Toro Rosso's radar as Brendon Hartley faces axe
https://www.motorsportweek.com/news/id/18473
Ik dacht dat dit gerucht al de grond in was gedrukt... maar blijkbaar nog niet
Dus STR moet dat contract loskopen en vraag mij echt af of dat zin heeft.
Ah, moet het artikel dus eerder lezen: misschien wel een leenconstructie, zodat Lando ervaring in F1 kan opdoen voordat hij bij McLaren (als Alonso weggaat) kan instappen.
Heeft Lando voldoende Superlicentie punten?
[ Voor 18% gewijzigd door Ryur op 05-06-2018 14:26 ]
we weten allemaal dat een contract in F1 niets zegt. een guido, een senna, een vettel, etc. ....Ryur schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 14:24:
[...]
Volgens Doornbos speelt het wel ja, maar het grote probleem is dat Lando al heeft getekend bij McLaren.
Dus STR moet dat contract loskopen en vraag mij echt af of dat zin heeft.
[ Voor 5% gewijzigd door himlims_ op 05-06-2018 14:27 ]
Red Bull will likely give Hartley a couple more races to prove himself, but if we've learned anything from Toro Rosso's driver line-up over the past few seasons, it's unlikely to remain unchanged if a driver underperforms.
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
Kunnen hem ook een jaartje huren als McLaren nog doorgaat met ALO en VAN, dan kan hun talent wat ervaring opdoen en heeft STR een fatsoenlijke driver erbij (en waarschijnlijk zal McLaren hem wel vertellen dat hij stiekem wat boutjes in die Honda moet losdraaienRyur schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 14:24:
[...]
Volgens Doornbos speelt het wel ja, maar het grote probleem is dat Lando al heeft getekend bij McLaren.
Dus STR moet dat contract loskopen en vraag mij echt af of dat zin heeft.
Ah, moet het artikel dus eerder lezen: misschien wel een leenconstructie, zodat Lando ervaring in F1 kan opdoen voordat hij bij McLaren (als Alonso weggaat) kan instappen.
Heeft Lando voldoende Superlicentie punten?
Cockpit bediening
Voor een hulpverlener/steward
1 van de sprinklers in de cockpit
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
We do what we must because we can.
Voor de NitroResuCigam schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 15:49:
Enig idee waar die andere twee knopjes P0/P1 en P1/P2 voor zijn?
Gokje, gezien het grote power symbool er boven: iets om de elektrische ciruits uit te zetten.ResuCigam schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 15:49:
Enig idee waar die andere twee knopjes P0/P1 en P1/P2 voor zijn?
My opinions may have changed, but not the fact that I am right. -- Ashleigh Brilliant
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
Zeggen ze niet vaker na een uitvalbeurt iets van 'P zero' zou dus best iets kunnen zijn als 'auto afzetten' (/'sleutel helemaal uit draaien')ATS schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 15:51:
[...]
Gokje, gezien het grote power symbool er boven: iets om de elektrische ciruits uit te zetten.
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
"When you grow up your heart dies"
Heeft ie voldoende nadat hij ook het FIA Formule 3 Euro kampioenschap op zijn naam schreef.Ryur schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 14:24:
[...]
[knip]
Heeft Lando voldoende Superlicentie punten?
Testing, one, two ...
Honda vindt Aston Martin als title sponsor volgens mij geen probleem, zoals RB nu alsalexbl69 schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 08:59:
[...]
Denk dat er Honda heel veel aan gelegen is om eindelijk een keer succes te hebben met hun F1 avontuur. Dus die zullen heel veel slikken om maar in een RBR terecht te komen.
Aston Martin en Honda zijn ook niet echt concurrenten van elkaar, dus dat zal niet echt een belemmering zijn.
"Aston Martin Red Bull Racing" ingeschreven staat. Ze willen alleen dat de motor als Honda door het leven gaat en niet als Tag Heuer gebrand wordt.
Wil Honda dat echt, of zijn er allemaal roeptoeters die vinden dat Honda dat vind?VictordeHolland schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 17:03:
[...]
Honda vindt Aston Martin als title sponsor volgens mij geen probleem, zoals RB nu als
"Aston Martin Red Bull Racing" ingeschreven staat. Ze willen alleen dat de motor als Honda door het leven gaat en niet als Tag Heuer gebrand wordt.
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Google TL:
https://translate.google....-web.jp%2Ff1%2F376475%2F3
Original:
https://www.as-web.jp/f1/376475/3
The team finished the machine to its best condition and Guthrie showed up his mistakes in qualifying with the best tire management. Carefully not to lock the braking, the steering was as smooth as possible, the throttle at the start was a driving with concern to the gentle.
"In the qualifying, Force India, McLaren and Renault were quite a close battle, and all were in a state that they were all crowded within 0.1 seconds. At the beginning of the race I was fast, and our pace was good and the potential was good I knew that it was expensive, I knew the pace would be fine if I could get the machine to work well.When I started today from the 6th grid, I had the speed to definitely finish in 6th place. "
"But since we were able to finish in the 7th place starting from the 10th grid, we can not open more doors today, so we can not afford to open more doors today. I am much more exciting than competing for the position.I myself is still learning every warfare and it is getting more and more comfortable to feel the feeling of the machine.If future these places are fought more frequently I think that. "
It is certain that Monaco did not have a high speed corner like straight and it was a circuit suitable for STR13. However Toro Rosso Honda has been able to draw out the full potential of machine packages for the first time since the Bahrain Grand Prix. It was also great that there was enough ability to recover the mistakes of qualification.
"Although we have not been in a good condition this past several races, by analyzing the cause, we can see the whole picture, drivers, engineers, this tire management and so on, so many things have come to see. I think that he showed the potential of the machine firmly in the flow of the whole race "(Tanabe Technical Director)
Toro Rosso Honda is steadily growing. Next Canada will not be an easy fight as long as the straight is long, but the drivers are hoping for an update of the power unit which is as much as 0.5 seconds. STR 13 is a good place to start from a low-speed corner such as chicane and hairpin, and Toro Rosso · Honda may do well in Canada GP if power catches up.
Verwijderd
Dat zou geweldig zijn, naast het vermogen wat Honda nog mist verbruikt het ook meer benzine en er schijnt ook een nieuwe brandstof te komen dus met dat alles kan het een leuk weekend voor ze worden.ArcticWolf schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 17:26:
Wtf, STR Honda verwacht/hoopt op een gain van 0,5s van alleen al van de PU![]()
Google TL:
https://translate.google....-web.jp%2Ff1%2F376475%2F3
Original:
https://www.as-web.jp/f1/376475/3
[...]
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
Dan zijn ze op de banden aan het mopperenRobertMe schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 15:59:
[...]
Zeggen ze niet vaker na een uitvalbeurt iets van 'P zero'
Stratencircuits zijn de toekomst van de Formule 1
"When you grow up your heart dies"
wanneer moeite heb met slapen, zet race aan van tilke baan ... en ben zo wegsjaool schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 19:12:
Herman Tilke is zijn toekomst aan het veilig stellen?
Stratencircuits zijn de toekomst van de Formule 1
volgens mij zit die buiten op de body van bolide, voorop de neus ('knie hoogte van coureur)ATS schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 15:51:
[...]
Gokje, gezien het grote power symbool er boven: iets om de elektrische ciruits uit te zetten.
[ Voor 26% gewijzigd door himlims_ op 06-06-2018 08:06 ]
Ik vind de permanente tracks die hij heeft ontworpen gewoon prima hoor, zien er allemaal superstrak uit en genoeg inhaalmogelijkheden.himlims_ schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 08:04:
[...]
wanneer moeite heb met slapen, zet race aan van tilke baan ... en ben zo weggast heeft nogal wat shitty tracks ontworpen zeg
[...]
volgens mij zit die buiten op de body van bolide, voorop de neus ('knie hoogte van coureur)
Ik noem een Bahrain, China, Fuji, Instanbul Park, India, Austin, Korea en Yas Marina, allemaal prachtige banen met genoeg inhaalmogelijkheden.
Bij stratencircuits vind ik het ook te makkelijk om Tilke de schuld te geven, 90 graden bochten zijn gewoon inherent aan stratencircuits. Denk dat een andere ontwerper van Baku niet zoveel beters had kunnen maken hoor.
Singapore
[ Voor 9% gewijzigd door Jackson6 op 06-06-2018 08:12 ]
Going to church doesn't make you a Christian any more than standing in a garage makes you a car.
Ach kom, er zitten zeker ook goede tracks bij wat mij betreft. Turkije is bijvoorbeeld best een leuke baan, China heeft die mooie vrijwel eindeloze doordraaier en ook Sepang was best wel ok.himlims_ schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 08:04:
[...]
wanneer moeite heb met slapen, zet race aan van tilke baan ... en ben zo weggast heeft nogal wat shitty tracks ontworpen zeg
Zeker, daar zit er absoluut een voor de bediening door de marchalls. Maar dat sluit niet uit dat de coureur ook vanuit de cockit e.e.a. uit kan zetten toch?[...]
volgens mij zit die buiten op de body van bolide, voorop de neus ('knie hoogte van coureur)
My opinions may have changed, but not the fact that I am right. -- Ashleigh Brilliant
Er zal vast een pakket van eisen en wensen opgesteld worden door bijvoorbeeld degene die het laat aanleggen (eigenaar van de grond?), de host (mogelijk dezelfde als de eigenaar?), de FIA, de FOM, etc.waarbij Tilke vervolgens aan de slag gaat. Dat ontwerp zal door bovenstaande partijen gereviewed en waar nodig aangepast worden.
Deze ruimte is bewust leeg gelaten
Hockenheim/ Sochi beschouwen we maar als een fuck-up
Honda verwacht 40 á 50pk extra >> eerst zien dan geloven, is namelijk echt een serieuze sprong.
Renault mogelijk iets meer vermogen, maar misschien ook niet, misschien alleen Renault zelf. >> zal uiteindelijk allemaal niks worden gok ik.
Mercedes verwacht een kleine update in vermogen >> die zal er vast wel komen. Mercedes doet veelal niet aan loze beloftes.
Ferrari, niets van gehoord?
Kortom, iedereen doet wat en de verhoudingen blijven nagenoeg hetzelfde
Anyway, is het al weekend?
Ferrari schijnt een nieuw motorblok mee te nemen wat goed is voor max. 20PK.B-Real schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 12:01:
Allemaal motor updates dit weekend.
Honda verwacht 40 á 50pk extra >> eerst zien dan geloven, is namelijk echt een serieuze sprong.
Renault mogelijk iets meer vermogen, maar misschien ook niet, misschien alleen Renault zelf. >> zal uiteindelijk allemaal niks worden gok ik.
Mercedes verwacht een kleine update in vermogen >> die zal er vast wel komen. Mercedes doet veelal niet aan loze beloftes.
Ferrari, niets van gehoord?
Kortom, iedereen doet wat en de verhoudingen blijven nagenoeg hetzelfde
Anyway, is het al weekend?
Ergens moeten we toch wel erg blij zijn dat dat allemaal in 1 motorblok kan. We klagen nu al over het inhalen, moet je je voorstellen dat Ferrari opeens een wagen met 20 paarden extra ervoor heeft...DaMarcus schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 12:09:
[...]
Ferrari schijnt een nieuw motorblok mee te nemen wat goed is voor max. 20PK.

https://translate.google....324%2F&edit-text=&act=url
Mercedes komt ook met iets, maar wat, geen idee.
Renault lijkt met 10-12pk te komen. Ze lijken dus het absoluut minimale in te lopen op Ferrari, en dan alleen omdat Ferrari voorzichtig aandoet.
En dan is de grote vraag of Honda nu opeens echt Renault afmaakt en een enorme stap richting Ferrari en Mercedes gaat zetten.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Verwijderd
Kimi laat het dan bijna altijd wel afweten in de race, hij kakt altijd na een aantal ronden in. Dat hele conspiracy gedoe op andere sites is wel vermoeiend.DaniëlWW2 schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 12:44:
Ondertussen krijgt Vettel er ongeveer 10pk bij. Had iets meer moeten zijn, maar Ferrari speelt het kennelijk veilig. Omdat Kimi zijn PU al eens plofte, krijgt hij niks. De nummer twee status moet natuurlijk wel worden bevestigd.![]()
https://translate.google....324%2F&edit-text=&act=url
Mercedes komt ook met iets, maar wat, geen idee.
Renault lijkt met 10-12pk te komen. Ze lijken dus het absoluut minimale in te lopen op Ferrari, en dan alleen omdat Ferrari voorzichtig aandoet.![]()
En dan is de grote vraag of Honda nu opeens echt Renault afmaakt en een enorme stap richting Ferrari en Mercedes gaat zetten.
Het zou mij ook niet verbazen als Max teamorders gaat krijgen om zo Ricciardo nog een kans te geven voor het WK in geval van een goede positie.
En bij juist deze upgrade rondes moet je gewoon meer kunnen leveren dan Mercedes of Ferrari om de achterstand enig in te halen. Renault faalt hier gewoon al een geruime tijd in en tijd om afscheid te nemen van ze (RB). Laat ze maar lekker met hun nieuwe vriendjes McLaren en Alonso verder prutsen.
Extra, mag ik hopen voor zeDaMarcus schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 12:09:
[...]
Ferrari schijnt een nieuw motorblok mee te nemen wat goed is voor max. 20PK.
I'm confused. Oh wait, maybe I'm not.
Dat vind ik dus niet eerlijk, zeker niet dit seizoen. Hij rijdt gewoon goed maar wat kan je doen als je op een slechte strategie word gezet? Nu is hij helemaal kansloos in Q3 omdat Vettel er waarschijnlijk 0,1sec voordeel uit al halen. Natuurlijk is Vettel ook iets beter, maar nu is het wel heel erg oneerlijk. Vervolgens ga je weer de verhalen krijgen dat Kimi te langzaam is en weg moet...Verwijderd schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 12:59:
[...]
Kimi laat het dan bijna altijd wel afweten in de race, hij kakt altijd na een aantal ronden in. Dat hele conspiracy gedoe op andere sites is wel vermoeiend.
Het zou mij ook niet verbazen als Max teamorders gaat krijgen om zo Ricciardo nog een kans te geven voor het WK in geval van een goede positie.
I rest my case.
RBR doet niet aan eerste coureurs, ze doen niet aan teamorders, en Max vragen aan de kant te gaan is een ronduit kansloze exercitie waar niemand wat mee zal winnen. Ricciardo zal het zelf moeten verdienen. Stopt Max eens met als een zoutzak te rijden dan gaat hem het ook niet lukken. Buiten de crashes om is Max vrijwel het hele seizoen al sneller.
Als Honda het nu al echt flikt, dan moet Alonso goed in de gaten gehouden worden of hij niet gaat doordraaien.En bij juist deze upgrade rondes moet je gewoon meer kunnen leveren dan Mercedes of Ferrari om de achterstand enig in te halen. Renault faalt hier gewoon al een geruime tijd in en tijd om afscheid te nemen van ze (RB). Laat ze maar lekker met hun nieuwe vriendjes McLaren en Alonso verder prutsen.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
https://racingnews365.nl/...ciardo-chanteert-red-bull
Ja. Logisch ook. Dat is bij elk bedrijf zo. Als je als werknemer ergens anders gewild bent kun je je zelf in een luxe positie zetten. Als niemand geïnteresseerd is jou en je kan niet anders dan blijven zitten waar je zit dan verzwakt de onderhandelingspositie drastisch. Ook in de F1 geldt, ben je het er niet mee eens, prima, dan hebben we vast wel ergens een vervanger voor je. (in onze wereld zou dat zijn: voor jou een 1000 andere)TrekDr0p schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 13:30:
Kan het ook gebeuren als RIC te lang wacht, hij misschien een slechtere onderhandelingspositie heeft bij RBR?
https://racingnews365.nl/...ciardo-chanteert-red-bull
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
Maar als Hamilton pas na Oostenrijk bijtekend en RBR zegt voor Oostenrijkse GP motor/coureur bekend wil hebben, denk je dan echt dat ze eventueel zeggen doei doei RIC je bent te laat? Ondanks dat hij een van de beste op de grid is atm..Jasphur schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 13:35:
[...]
Ja. Logisch ook. Dat is bij elk bedrijf zo. Als je als werknemer ergens anders gewild bent kun je je zelf in een luxe positie zetten. Als niemand geïnteresseerd is jou en je kan niet anders dan blijven zitten waar je zit dan verzwakt de onderhandelingspositie drastisch. Ook in de F1 geldt, ben je het er niet mee eens, prima, dan hebben we vast wel ergens een vervanger voor je. (in onze wereld zou dat zijn: voor jou een 1000 andere)
Nee, ik bedoelde het anders om. Als RIC niet op tijd bij tekent zal RBR hem niet de vergoeding willen geven als dat ze misschien nu aanbieden. Het zal nog steeds riant zijn en RBR wil RIC denk ik echt niet kwijt, maar als RIC echt te koppig is en meer eist dan dat RBR wil of kan belonen. Dan is hij ook maar een werknemer, als hij dan actief wil blijven in de F1 zal hij tot op zeker hoogte akkoord moeten gaan met wat RBR biedt.TrekDr0p schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 13:41:
[...]
Maar als Hamilton pas na Oostenrijk bijtekend en RBR zegt voor Oostenrijkse GP motor/coureur bekend wil hebben, denk je dan echt dat ze eventueel zeggen doei doei RIC je bent te laat? Ondanks dat hij een van de beste op de grid is atm..
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
Da's niet veel....DaMarcus schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 12:09:
[...]
Ferrari schijnt een nieuw motorblok mee te nemen wat goed is voor max. 20PK.
DaniëlWW2 schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 13:30:
RBR doet niet aan eerste coureurs, ze doen niet aan teamorders
Met wat ze al hebben, kunnen ze goed mee vooruit.
Als Honda echt zoveel meer vermogen heeft dan hoop ik op een podium voor Gasly.B-Real schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 12:01:
Allemaal motor updates dit weekend.
Honda verwacht 40 á 50pk extra >> eerst zien dan geloven, is namelijk echt een serieuze sprong.
Renault mogelijk iets meer vermogen, maar misschien ook niet, misschien alleen Renault zelf. >> zal uiteindelijk allemaal niks worden gok ik.
Mercedes verwacht een kleine update in vermogen >> die zal er vast wel komen. Mercedes doet veelal niet aan loze beloftes.
Ferrari, niets van gehoord?
Kortom, iedereen doet wat en de verhoudingen blijven nagenoeg hetzelfde
Anyway, is het al weekend?
Ik gun het die jongen wel.
En je wou beweren dat Webber de nummer een coureur was die voor een WDC ging in 2013?
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Denk dat na 4 seizoenen zonder kampioenschap met Vettel, hij er niks over te zeggen heeft.Holkers schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 13:43:
Ricciardo kan alleen maar bijtekeken. Ferrari is uitgesloten met Vettel, die laat dat niet toe. MErcedes met Lewis hetzelfde. Jaar verder nieuwe kansen, maar grote kans dat Daniel een jaar erbij krijgt bij RBR
This is my signature. There are many like it, but this one is mine.
Dit topic is gesloten.
Alle weekend-topics van 2018: Topicreeks: [F1] Seizoen 2018 - GP topics
Zoals altijd, links of suggesties naar illegale video- en datastreams zijn vanzelfsprekend niet toegestaan.
Vragen over hoe, wat en waar de Formule 1 te volgen op televisie: [F1] Kwaliteit van uitzendingen en waar te kijken?
Vragen, discussie en ervaringen over het bezoeken van een GP-weekend: [F1] On-site - Welke grand prix ga jij bezoeken?
F1 racemanagers/pools: [F1] Racemanagers/pools 2018
Het algemene racetopic kan je hier vinden: Algemeen race topic Deel 2
IRC: http://irc.tweakers.net/f1