[F1] Seizoen 2018 - deel 1

[alexbl69]

leekers schreef op maandag 23 juli 2018 @ 09:32:
[...]
Niet te hopen dat ze Assen voor de F1 willen gaan gebruiken .
De baan is zoals ie nu is te smal en ongeschikt en zou absoluut verpest worden voor motogp als ze hem aan willen passen voor F1 .

Is het je gisteren niet opgevallen hoe enorm smal de Hockenheimring is? Met name in het stadiongedeelte...



Op dat korte rechte stuk links kunnen maar net 2 auto's naast elkaar rijden.

Jasphur schreef op maandag 23 juli 2018 @ 10:49:
[...]
@YakuzA Ik hoef jou toch niet te geen herinneren wat er daadwerkelijk op die foto gebeurd, toch?

Dat was een iets minder moment van onze nationale held

[ Voor 17% gewijzigd door alexbl69 op 23-07-2018 10:58 ]

[leekers]

alexbl69 schreef op maandag 23 juli 2018 @ 10:57:
[...]

Is het je gisteren niet opgevallen hoe enorm smal de Hockenheimring is? Met name in het stadiongedeelte...

[afbeelding]

Op dat korte rechte stuk links kunnen maar net 2 auto's naast elkaar rijden.

Je wilt toch niet serieus de layout van Hockenheim met Assen vergelijken ?

[YakuzA]

Jasphur schreef op maandag 23 juli 2018 @ 10:49:
[...]
@YakuzA Ik hoef jou toch niet te geen herinneren wat er daadwerkelijk op die foto gebeurd, toch?

Shhht, daar wilden we niet aan herinnerd worden toch

[Muse]

R2D2 schreef op maandag 23 juli 2018 @ 07:41:
[...]
Omdat ze bij Renault ook donders goed weten dat ze niet in staat zijn iets te kunnen bouwen wat de kwaliteit en snelheid heeft als een Mercedes of Ferrari motor. In de jaren dat RBR de kampioenschappen aaneen reeg met een Renault PU was dat ook bij lange na niet de snelste PU van het veld maar was het de combinatie chassis, rijder en een PU welke "mee kon komen" (en het falen van de rest) welke ze de nodige WK titels heeft opgeleverd.

Ondanks dat het niet de krachtigste motor was, lagen ze echt niet zo ver achter op de rest. Als ik het me goed herinner was de motor ook zuiniger met brandstof dan andere fabrikanten en werd de hele handel zo gebouwd/gemapt dat RB de 'blown diffuser' optimaal kon inzetten.

En zo verschrikkelijk slecht is die Honda dit jaar niet, als je Sauber (met een Ferrari blok achterin) vergelijkt met STR dan doet Gasly het op basis van punten nog altijd beter dan het huidige wonderkind Leclerc.

Daarbij moet je wel rekening houden met de P4 (en bijbehorende bak punten) die Gasly in Bahrein scoorde. Leclerc scoort met de Sauber de laatste races bijna consistent punten (ook al is het P9/P10) en dat maakt op mij meer indruk dan een enkele uitschieter. Wat mij betreft is Gasly een prima talent, maar wat Leclerc laat zien oogst bij mij diep respect.

Dat worden in de toekomst hopelijk nog mooie gevechten met Max als Leclerc in de Ferrari zit. Stel je voor dat Ocon dan in een Mercedes zit en dat de 3 topteams nog steeds dicht bij elkaar zitten en droom alvast over de mooie gevechten tussen die drie.

[mphilipp]

leekers schreef op maandag 23 juli 2018 @ 10:31:
[...]
Die kleine wijzigingen kunnen grote gevolgen hebben voor Motogp (barriers bijvoorbeeld) .

MotoGP maakt zich meer druk om het 'slopen' van de baan door het sterke remmen van F1 wagens. Je krijgt dan vreselijke hobbels in de (F1) remzone voor de bochten.
Hoe zit dat met de barriers? Ik kan me niet voorstellen dat F1 daar iets slechts mee doet. Ze hebben voor MotoGP toch die opblaasbare barriers her en der? Die haal je toch weg voor F1 en zet je daarna weer terug?

Als je toch de GT bocht rechtdoor wilt asfalteren leg dan ineens een nieuwe race track aan in Almere en hef Zandvoort op (onbereikbaar voor bezoekers)

Je kunt makkelijk GT rechtdoor asfalteren, en de huidige bocht behouden. Zat circuits waarbij voor F1 een ander traject wordt gekozen. Totaal geen probleem.

Geluidsoverlast vind ik een rare. Er is blijkbaar ook op voorhand al protest ingediend. Volgens mij mensen die niet weten dat F1 tegenwoordig minder geluid maakt dan een Dutch Supercar Challenge weekend...

[naitsoezn]

Ik vind de zogenaamde smalheid van de baan eigenlijk ook maar een non-argument; de champ-car-race liet zien dat er wel degelijk ingehaald wordt tijdens een race in Assen. Bovendien zijn er zat smalle banen die desalniettemin een mooie race kunnen opleveren.

Ook het argument dat MotoGP dan moet 'lijden' is imho een argument die alleen op sentiment is gebaseerd en op sentiment kun je geen circuit open houden. Voldoende circuits die voor beide gebruikt worden, en de leiding heeft al gezegd dat ze geen concessies zullen doen die er eventueel voor zouden zorgen dat de MotoGP niet meer mogelijk is.

Nee, één van de belangrijkste argumenten of je zo'n evenement naar Assen moet willen halen is het financiële aspect: Kan het niet uit, dan moet je het ook niet doen. Maar kunnen ze het evenement een beetje winstgevend maken, dan kan ook de MotoGP daar weer van profiteren.

[Barfman]

Het schijnt dat asfalt waar F1 op gereden wordt erg veel trillingen veroorzaakt bij MotoGP rijders, daar klaagden veel MotoGP rijders over op circuits waar beide gereden worden. Silverstone, Red Bull Ring, Barcelona etc... Heeft met de downforce van een F1 wagen te maken die zo enorm toegenomen is, je krijgt dan een soort rimpeling op het wegdek waardoor er trillingen ontstaan.

[TheBrut3]

Assen een mooie F1 race? Als het gaat regenen misschien, anders weinig kans. Waar gaan de rijders met gelijkwaardige wagens elkaar inhalen?

[Jasphur]

Barfman schreef op maandag 23 juli 2018 @ 11:19:
Het schijnt dat asfalt waar F1 op gereden wordt erg veel trillingen veroorzaakt bij MotoGP rijders, daar klaagden veel MotoGP rijders over op circuits waar beide gereden worden. Silverstone, Red Bull Ring, Barcelona etc... Heeft met de downforce van een F1 wagen te maken die zo enorm toegenomen is, je krijgt dan een soort rimpeling op het wegdek waardoor er trillingen ontstaan.

Dan snap ik nu die “I feel a vibration in the tyres”

Wel appart dat F1 wagens zo’n impact hebben op asfalt.

[ATS]

Jasphur schreef op maandag 23 juli 2018 @ 10:49:
[...]


En volgens mij is er ook al gesproken over een overname door Papa Stroll dacht ik.

Dat staat dus ook in dat dat gelinkte artikel...

Toch zonde. F1 was vorig seizoen nog een fijne smaakmaker; helaas komen ze dit seizoen minder lekker mee al strijden ze nog altijd met enige regelmaat met de rest van het midfield.

[Derby]

R2D2 schreef op maandag 23 juli 2018 @ 07:41:
[...]


Omdat ze bij Renault ook donders goed weten dat ze niet in staat zijn iets te kunnen bouwen wat de kwaliteit en snelheid heeft als een Mercedes of Ferrari motor. In de jaren dat RBR de kampioenschappen aaneen reeg met een Renault PU was dat ook bij lange na niet de snelste PU van het veld maar was het de combinatie chassis, rijder en een PU welke "mee kon komen" (en het falen van de rest) welke ze de nodige WK titels heeft opgeleverd.

Was dat niet omdat Renault toen de meest zuinige motor had? Ik meen me te herinneren dat Redbull met 10-15 kg minder aan de start van de race kon beginnen. ze hadden inderdaad niet het top vermogen, maar wel een gewichts voordeel.

Hann1BaL schreef op maandag 23 juli 2018 @ 09:00:
[...]


Dit is toch vrij logisch? Ze komen altijd snelheid tekort, dus als ze winnen ligt het niet aan de motor, want die was eigenlijk nog steeds langzaam, maar de omstandigheden hebben er voor gezorgd dat het geen groot probleem is. En het chassis zorgt ervoor dat ze snel zijn in de bochten en zo goed kunnen verdedigen tov de concurrentie.

NIet winnen ligt niet aan 1 component. Ik vind dat ze dit jaar al weer een aantal zeperds hebben begaan op strategie vlak. Te lang door blijven rijden met een set banden terwijl die al overduidelijk op zijn. Deze race voor twee rondjes inters monteren. Dan vind ik het niet logisch om Renault de schuld te geven. En ja race teams komen altijd snelheid te kort maar zoals @Verwijderd zegt je wint nooit door de zwakste schakel je kan er wel door verliezen.

Ik snap niet dat je daarvoor de relatie met je leverancier zo probeert te vernaggelen. Meest mensen die ik ken gaan niet harder hun best doen als ze afgezeken worden.

[R2D2]

Muse schreef op maandag 23 juli 2018 @ 11:01:

Daarbij moet je wel rekening houden met de P4 (en bijbehorende bak punten) die Gasly in Bahrein scoorde. Leclerc scoort met de Sauber de laatste races bijna consistent punten (ook al is het P9/P10) en dat maakt op mij meer indruk dan een enkele uitschieter. Wat mij betreft is Gasly een prima talent, maar wat Leclerc laat zien oogst bij mij diep respect.

Voor Leclerc kun je hetzelfde zeggen, had die zijn P6 in Baku niet te danken aan het feit dat er 2 bij RBR het nodig vonden elkaar het leven zuur te maken en een Bottas die uit viel en een Ericsson die Grosjan de race uit torpedeerde ?

Iedereen heeft het nu over Leclerc alsof hij exceptionele dingen laat zien (gister was bijvoorbeeld gewoon een matige race, meerdere keren buiten de baan, een keer een volledige 360 spin), wat hij doet met die auto is knap maar dat geld net zo goed voor een Gasly wat mij betreft die niet echt een minder seizoen draait. Daarnaast hebben we er daar meer van gehad de afgelopen jaren zoals een Wehrlein die het uiteindelijk ook niet waar heeft kunnen maken. ;-)

Derby schreef op maandag 23 juli 2018 @ 12:42:
[...]


Was dat niet omdat Renault toen de meest zuinige motor had? Ik meen me te herinneren dat Redbull met 10-15 kg minder aan de start van de race kon beginnen. ze hadden inderdaad niet het top vermogen, maar wel een gewichts voordeel.

Wat uiteindelijk de boel een beetje wist te compenseren inderdaad maar om nou te zeggen dat dat voordeel ze al die wereldtitels heeft opgeleverd...

Renault heeft (net als Honda) al jaren geen fatsoenlijke krachtbron weten te bouwen die mee kan komen met de top. Als je dan als RBR geen PU kan krijgen bij Merc en Ferrari snap ik de keuze voor Honda wel... dan heb je in ieder geval nog iets van een privilege. Daar kun je bij Renault namelijk naar fluiten als die enige successen gaan boeken.

[ Voor 31% gewijzigd door R2D2 op 23-07-2018 12:57 ]

[loekf2]

hjvg schreef op maandag 23 juli 2018 @ 10:51:
[...]


klopt het duitse artikel spreekt over 4 overname kandidaten "Een Amerikaanse zakenman, een beleggingsfonds uit New York, hoofdsponsor BWT en Lawrence Stroll"

Heeft pa Stroll echt zo veel geld over voor een (mislukte) race carriere van Lance ? Een B-team in de lucht houden kost je 100 miljoen per jaar ? Daarvan moet je een technische en race afdeling in bedrijf houden (mannetje of 100 a 200 ?), motoren inkopen etc.

PS: Pa Stroll heeft een vermogen van 2.4 miljard dollar volgens Google, dus die kan nog even....

[SinergyX]

Derby schreef op maandag 23 juli 2018 @ 12:42:


Ik snap niet dat je daarvoor de relatie met je leverancier zo probeert te vernaggelen. Meest mensen die ik ken gaan niet harder hun best doen als ze afgezeken worden.

Die mensen hebben waarschijnlijk ook geen miljoenencontracten waarvoor ze hun werk moeten doen, RBR betaalt miljoenen voor een degelijke motor, Renault blijft jaar in/jaar uit maar zeggen dat ze op het niveau MERC/FER kunnen komen, maar doen dat niet, kunnen dat niet.

[Muse]

R2D2 schreef op maandag 23 juli 2018 @ 12:53:
[...]


Voor Leclerc kun je hetzelfde zeggen, had die zijn P6 in Baku niet te danken aan het feit dat er 2 bij RBR het nodig vonden elkaar het leven zuur te maken en een Bottas die uit viel en een Ericsson die Grosjan de race uit torpedeerde ?

Iedereen heeft het nu over Leclerc alsof hij exceptionele dingen laat zien (gister was bijvoorbeeld gewoon een matige race, meerdere keren buiten de baan, een keer een volledige 360 spin), wat hij doet met die auto is knap maar dat geld net zo goed voor een Gasly wat mij betreft die niet echt een minder seizoen draait. Daarnaast hebben we er daar meer van gehad de afgelopen jaren zoals een Wehrlein die het uiteindelijk ook niet waar heeft kunnen maken. ;-)

De prestaties van Wehrlein komen niet in de buurt van die van Gasly en Leclerc. Uiteraard zat Wehrlein ook in een veel slechtere auto, maar ik heb nooit echt een hoge pet van hem op gehad.

De race van gisteren heb ik helaas moeten missen en ga ik wellicht deze week nog terugkijkn. Ik kijk voor prestaties echter niet alleen naar de race, maar ook kwalificatie. En ook daar laten Gasly en Leclerc uitstekende dingen zien in hun rookie year. Op basis daarvan schat ik Leclerc overigens nog steeds iets hoger in, maar ik hoop dat we van beiden nog mooie dingen gaan zien!

[YakuzA]

loekf2 schreef op maandag 23 juli 2018 @ 13:11:
[...]


Heeft pa Stroll echt zo veel geld over voor een (mislukte) race carriere van Lance ? Een B-team in de lucht houden kost je 100 miljoen per jaar ? Daarvan moet je een technische en race afdeling in bedrijf houden (mannetje of 100 a 200 ?), motoren inkopen etc.

PS: Pa Stroll heeft een vermogen van 2.4 miljard dollar volgens Google, dus die kan nog even....

Kost een 5 tot 20 mil per jaar afhankelijk van de prestaties.
Ze hebben ook tussen de 60 en 100 mil inkomsten vanuit prijzengeld.

( https://www.autosport.com...-made-bigger-loss-in-2016 )

[loekf2]

Derby schreef op maandag 23 juli 2018 @ 12:42:
[...]


Was dat niet omdat Renault toen de meest zuinige motor had? Ik meen me te herinneren dat Redbull met 10-15 kg minder aan de start van de race kon beginnen. ze hadden inderdaad niet het top vermogen, maar wel een gewichts voordeel.

[...]

Ja klopt, staat in het boek van Newey, maar de auto was ook erg licht dacht ik.

Dat boek van Newey is erg goed. Bestrijkt alleen de periode tot en met 2014. Grappig om te lezen hoe met aanpassing van de regels men toch iedere keer meer downforce weet te generen met de aerodynamica en loopholes in de regels vindt. Veel van de nu standaard bodywork en chassis zaken zijn op het op conto van Newey toe te schrijven.

[Derby]

R2D2 schreef op maandag 23 juli 2018 @ 12:53:
[...]
Wat uiteindelijk de boel een beetje wist te compenseren inderdaad maar om nou te zeggen dat dat voordeel ze al die wereldtitels heeft opgeleverd...

Renault heeft (net als Honda) al jaren geen fatsoenlijke krachtbron weten te bouwen die mee kan komen met de top. Als je dan als RBR geen PU kan krijgen bij Merc en Ferrari snap ik de keuze voor Honda wel... dan heb je in ieder geval nog iets van een privilege. Daar kun je bij Renault namelijk naar fluiten als die enige successen gaan boeken.

Ik denk dus dat de combinatie van het gedrag van de Renault motor (vlak koppel verloop itt piekerig gedrag) icm met een chassis wat goed met de banden om kon gaan en wat motortechnische aero er voor gezorgd heeft dat 'wonderkind' Vettel zijn wereld titels heeft gehaald.

Ik kijk met smart uit naar volgend seizoen. Als Honda dan hun zaken nog steeds niet op orde heeft (zijn nu met het derde blok bezig, de omzetting van een 1 cilinder waarin alles lijkt te kloppen (bron: Racecar engineering) naar een 6 cilinder lijkt toch lastiger als gedacht) is het de vraag hoelang ze nog in de F1 blijven. Met Toyota zag je het zelfde, super motor, matig chassis, crisis er over heen en weg team. Honda heeft het voor Brawn F1 ook nog even geprobeerd, ook zonder succes.

Je kan veel zeggen over Renault, maar ze zitten er wel in voor de long run.

[alexbl69]

Begin het steeds vreemder te vinden dat Ricciardo en Red Bull schijnbaar nog steeds niet tot overeenstemming zijn gekomen. Nu weer het bericht dat 'Ricciarco verwacht binnen enkele dagen het contract te verlengen'.

Zou het een geldkwestie zijn, of heeft Ricciardo Ferrari nog niet helemaal afgeschreven?

Kan me qua geld voorstellen dat ze Ricciardo niet hetzelfde willen bieden als wat Verstappen krijgt. Verstappen komt ook dit seizoen weer boven drijven als de snellere coureur van de twee. Het enige dat Ricciardo daar tegenover kan stellen is zijn grotere ervaring en (dus) consistentie. Maar het ligt in de lijn der verwachting dat Verstappen dat niveau snel aan het naderen is.

Mocht de deal niet doorgaan, dan heeft Red Bull nog wel meer ijzers in het vuur. Er is dus geen noodzaak voor RB om er met de Australiër uit te komen.

[Hann1BaL]

Derby schreef op maandag 23 juli 2018 @ 12:42:

NIet winnen ligt niet aan 1 component. Ik vind dat ze dit jaar al weer een aantal zeperds hebben begaan op strategie vlak. Te lang door blijven rijden met een set banden terwijl die al overduidelijk op zijn. Deze race voor twee rondjes inters monteren. Dan vind ik het niet logisch om Renault de schuld te geven. En ja race teams komen altijd snelheid te kort maar zoals @Verwijderd zegt je wint nooit door de zwakste schakel je kan er wel door verliezen.

Ik snap niet dat je daarvoor de relatie met je leverancier zo probeert te vernaggelen. Meest mensen die ik ken gaan niet harder hun best doen als ze afgezeken worden.

Dat zeg ik gelukkig ook nergens. Het is echter wel zo dat de data laat zien dat het vooral op het rechte stukken finaal mis gaat met de snelheid. Zo kon je gisteren ook weer zien dat de snelheid op het rechterstuk er voor zorgde dat Verstappen niet kon aanhaken bij Raikkonen.

Dan mag je dat toch gewoon benoemen als team?
Ik gok dat jij niet over de data beschikt waar zij wel het hele team, incl "mission control centre", over beschikken of het komt door te lang door rijden of de bandjes, of simpelweg op het rechte stuk tijd verliezen wat per definitie ongeveer niet door de banden komt (behalve als het zou komen door eerder moeten te remmen, maar dat zie ik bij de RB eigenlijk nooit of nauwelijks.)

Trevor zegt inderdaad dat je door de zwakste schakel kunt verliezen, dat is doorgaans de motor bij RBR. De banden blijven doorgaans in betere staat dan bij andere teams.

[ArcticWolf]

Ricciardo naar Renault, Sainz naar McLaren, Ocon bij FI, Gasly naar RBR, Norris naar STR, Vandoorne met de VUT.

/sillyseason.

[ Voor 9% gewijzigd door ArcticWolf op 23-07-2018 13:24 ]

[kevlar01]

alexbl69 schreef op maandag 23 juli 2018 @ 13:21:
Begin het steeds vreemder te vinden dat Ricciardo en Red Bull schijnbaar nog steeds niet tot overeenstemming zijn gekomen. Nu weer het bericht dat 'Ricciarco verwacht binnen enkele dagen het contract te verlengen'.

Zou het een geldkwestie zijn, of heeft Ricciardo Ferrari nog niet helemaal afgeschreven?

Kan me qua geld voorstellen dat ze Ricciardo niet hetzelfde willen bieden als wat Verstappen krijgt. Verstappen komt ook dit seizoen weer boven drijven als de snellere coureur van de twee. Het enige dat Ricciardo daar tegenover kan stellen is zijn grotere ervaring en (dus) consistentie. Maar het ligt in de lijn der verwachting dat Verstappen dat niveau snel aan het naderen is.

Mocht de deal niet doorgaan, dan heeft Red Bull nog wel meer ijzers in het vuur. Er is dus geen noodzaak voor RB om er met de Australiër uit te komen.

Geld zou geen issue zijn zei Horner (genoemd in de Ziggo uitzending gisteren)

[MikeyMan]

ArcticWolf schreef op maandag 23 juli 2018 @ 13:24:
Ricciardo naar Renault, Sainz naar McLaren, Ocon bij FI, Gasly naar RBR, Norris naar STR, Vandoorne met de VUT.

/sillyseason.

En dan Hartley laten zitten? Lijkt me niet...

[Darkasantion]

Jasphur schreef op maandag 23 juli 2018 @ 11:41:
[...]


Dan snap ik nu die “I feel a vibration in the tyres”

Wel appart dat F1 wagens zo’n impact hebben op asfalt.

Laatst op TT Assen geweest en mochten ze het circuit aanpassen kost het meerdere miljoenen om voor elkaar te boksen, zonder dat de omloop voor de MotoGP verandert. 2e bocht moet wat ruimer omdat ze auto's anders de bocht niet halen en het lange rechte stuk erna moet wat verlengd worden, maar verder was de baan goed.
Probleem van hobbels is voornamelijk bij het ingaan van de bochten, doordat de F1 wagens zo laat remmen, krullt het asfalt daar een beetje op en krijg je de hobbels waar de MotoGP over klaagt.

[alexbl69]

kevlar01 schreef op maandag 23 juli 2018 @ 13:24:
[...]

Geld zou geen issue zijn zei Horner (genoemd in de Ziggo uitzending gisteren)

Blijft alleen teamkeuze over. Kan me niet voorstellen dat hij openstaat voor een niet top-3 team. Net als elke race dit jaar heeft de race gisteren weer overduidelijk aangetoond dat als je ook maar een grammetje titelaspiraties hebt je die links moet laten liggen. Daarnaast zal zijn vertrouwen in Renault ook niet bepaald gegroeid zijn.

Of het is dat hij in z'n contract wil hebben staan dat RB haar coureurs gelijkwaardig behandelt. Gaan ze volgens mij nooit niet doen, waarom zouden ze?

[sjaool]

MikeyMan schreef op maandag 23 juli 2018 @ 13:26:
[...]


En dan Hartley laten zitten? Lijkt me niet...

Waarom niet, Hartley heeft er schijnbaar geen enkele moeite mee om proefkonijn voor Red Bull te spelen.
Bovendien mag ik hem wel. Leuke vlotte babbelaar met de nodige humor.

[kevlar01]

alexbl69 schreef op maandag 23 juli 2018 @ 13:32:
[...]

Blijft alleen teamkeuze over. Kan me niet voorstellen dat hij openstaat voor een niet top-3 team. Net als elke race dit jaar heeft de race gisteren weer overduidelijk aangetoond dat als je ook maar een grammetje titelaspiraties hebt je die links moet laten liggen. Daarnaast zal zijn vertrouwen in Renault ook niet bepaald gegroeid zijn.

Of het is dat hij in z'n contract wil hebben staan dat RB haar coureurs gelijkwaardig behandelt. Gaan ze volgens mij nooit niet doen, waarom zouden ze?

Dr zijn inderdaad eigenlijk geen opties voor hem anders dan te blijven. Al het anderen is eigenlijk een downgrade.

RBR geeft aan dat ze eigenlijk nooit een 1e/2e rijder constructie hebben. Wat bedoel je met gelijkwaardig behandelen, gebeurt dat nu niet denk je?

[wowly]

Ik denk dat ze twijfelen bij Ferrari, ricciardo is in bloedvorm en het zou me niet verbazen dat hij Vettel voorbij gaat mocht ie in een Ferrari rijden.

Op het moment dat we horen dat kimi weg is bij Ferrari zullen we daar Ricciardo of Leclerc zien. En dan gaat gasly naar rbr en gaan we een heeeel mooi F1 jaar in ( mits de Honda doet wat ie moet doen).

Heb echt goede hoop op een goede hondamotor volgend jaar trouwens, het zou me niet verbaZen als ze al beter zijn dan we denken. En dat ze nu afzonderlijke onderdelen aan het ontwikkelen zijn zodat ze volgend jaar knallen!!! ( Wishfull thinking?)

[Bosmonster]

wowly schreef op maandag 23 juli 2018 @ 13:42:
Ik denk dat ze twijfelen bij Ferrari, ricciardo is in bloedvorm en het zou me niet verbazen dat hij Vettel voorbij gaat mocht ie in een Ferrari rijden.

Waar baseer je dit precies op? Want zowel z'n race pace als kwalificatie pace blijft behoorlijk achter bij Max vooralsnog.

Ik heb een hogere pet op van Vettel dan van Ricciardo wat dat betreft ook.

[ Voor 9% gewijzigd door Bosmonster op 23-07-2018 13:46 ]

[Bansheeben]

Bosmonster schreef op maandag 23 juli 2018 @ 13:45:
[...]


Waar baseer je dit precies op? Want zowel z'n race pace als kwalificatie pace blijft behoorlijk achter bij Max vooralsnog.

Ik heb een hogere pet op van Vettel dan van Ricciardo wat dat betreft ook.

Het feit dat ie voorbij gaat aan de limieten van de auto natuurlijk. Vandaar al die mechanical dnf's

[mark-k]

wowly schreef op maandag 23 juli 2018 @ 13:42:
Ik denk dat ze twijfelen bij Ferrari, ricciardo is in bloedvorm en het zou me niet verbazen dat hij Vettel voorbij gaat mocht ie in een Ferrari rijden.

Op het moment dat we horen dat kimi weg is bij Ferrari zullen we daar Ricciardo of Leclerc zien. En dan gaat gasly naar rbr en gaan we een heeeel mooi F1 jaar in ( mits de Honda doet wat ie moet doen).

Heb echt goede hoop op een goede hondamotor volgend jaar trouwens, het zou me niet verbaZen als ze al beter zijn dan we denken. En dat ze nu afzonderlijke onderdelen aan het ontwikkelen zijn zodat ze volgend jaar knallen!!! ( Wishfull thinking?)

Knallen gaan ze sowieso, of dat in prestaties is of in grote vuurballen met resulterende DNF zullen we moeten afwachten

[alexbl69]

kevlar01 schreef op maandag 23 juli 2018 @ 13:38:
[...]
RBR geeft aan dat ze eigenlijk nooit een 1e/2e rijder constructie hebben. Wat bedoel je met gelijkwaardig behandelen, gebeurt dat nu niet denk je?

Die constructie hebben ze nu niet, omdat ze toch niet meedraaien voor het WDC/WCC. Laat ze maar lekker tegen elkaar racen, zelfs die carambolage in Baku heeft ze meer publiciteit opgeleverd dan als ze kleurloos 4e en 5e waren geworden.

Maar zodra Red Bull weer meedoet komt het wel weer, dat was bij Vettel / Webber net zo.

wowly schreef op maandag 23 juli 2018 @ 13:42:
Op het moment dat we horen dat kimi weg is bij Ferrari zullen we daar Ricciardo of Leclerc zien. En dan gaat gasly naar rbr en gaan we een heeeel mooi F1 jaar in ( mits de Honda doet wat ie moet doen).

Waarom zou Kimi weg gaan? Hij is in bloedvorm.

[ Voor 23% gewijzigd door alexbl69 op 23-07-2018 14:23 ]

[Jasphur]

@DaniëlWW2 dan heb je hem vast

[Hans1990]

wowly schreef op maandag 23 juli 2018 @ 13:42:
Ik denk dat ze twijfelen bij Ferrari, ricciardo is in bloedvorm en het zou me niet verbazen dat hij Vettel voorbij gaat mocht ie in een Ferrari rijden.

Op het moment dat we horen dat kimi weg is bij Ferrari zullen we daar Ricciardo of Leclerc zien. En dan gaat gasly naar rbr en gaan we een heeeel mooi F1 jaar in ( mits de Honda doet wat ie moet doen).

Heb echt goede hoop op een goede hondamotor volgend jaar trouwens, het zou me niet verbaZen als ze al beter zijn dan we denken. En dat ze nu afzonderlijke onderdelen aan het ontwikkelen zijn zodat ze volgend jaar knallen!!! ( Wishfull thinking?)

Eigenlijk denk ik dat alles muurvast blijft zitten.

Het is idd wel beetje afhankelijk wat Kimi doet. Er gaan geruchten dat hij zou wisselen met Leclerc, maar ik betwijfel dat. Wat heeft een coureur als Kimi nog te zoeken of bewijzen bij een team als Sauber? Daar zou dan echt een potje geld tegenover moeten staan, wat Sauber m.i. niet heeft.

Leclerc doet het prima, maar is ook jong broekie en dat "risico" hebben we Ferrari nog niet eerder zien nemen (die willen elke race punten van hun coureurs). Bovendien, zou een Leclerc zich zo makkelijk als pion laten gebruiken als Kimi? Leclerc wilt zich ook kunnen bewijzen en meten aan Vettel, en het lijkt mij eigenlijk averechts voor de ontwikkeling van een coureur als dat van het team niet mag/kan.

Ik denk dat ze bij Ferrari wel ergens blij met Kimi zijn. Niet te grote ego, dus past lekker in de 1-2 hierachie die er heerst. Er zijn maar weinig andere coureurs die daardoor samen naast Vettel zouden kunnen zitten; dat wordt dan vuurwerk.
Tegelijkertijd denk ik dat een coureur als Ricciardo op z'n minst een gelijke behandeling wilt.

Dus welke keuzes heeft Ferrari dan? Volgens mij alleen maar risico's..

[Bansheeben]

Hans1990 schreef op maandag 23 juli 2018 @ 14:33:
[...]


Eigenlijk denk ik dat alles muurvast blijft zitten.

Het is idd wel beetje afhankelijk wat Kimi doet. Er gaan geruchten dat hij zou wisselen met Leclerc, maar ik betwijfel dat. Wat heeft een coureur als Kimi nog te zoeken of bewijzen bij een team als Sauber? Daar zou dan echt een potje geld tegenover moeten staan, wat Sauber m.i. niet heeft.

Leclerc doet het prima, maar is ook jong broekie en dat "risico" hebben we Ferrari nog niet eerder zien nemen (die willen elke race punten van hun coureurs). Bovendien, zou een Leclerc zich zo makkelijk als pion laten gebruiken als Kimi? Leclerc wilt zich ook kunnen bewijzen en meten aan Vettel, en het lijkt mij eigenlijk averechts voor de ontwikkeling van een coureur als dat van het team niet mag/kan.

Ik denk dat ze bij Ferrari wel ergens blij met Kimi zijn. Niet te grote ego, dus past lekker in de 1-2 hierachie die er heerst. Er zijn maar weinig andere coureurs die daardoor samen naast Vettel zouden kunnen zitten; dat wordt dan vuurwerk.
Tegelijkertijd denk ik dat een coureur als Ricciardo op z'n minst een gelijke behandeling wilt.

Dus welke keuzes heeft Ferrari dan? Volgens mij alleen maar risico's..

Dat denk ik ook. Ricciardo heeft niet veel poten om op te staan. Ik denk wel dat ie graag weg wil bij RBR omdat weekend na weekend steeds duidelijker wordt dat hij het op langere termijn toch echt gaat afleggen tegen Max. Bij Ferrari is denk ik geen plek voor iemand als Ricciardo als Vettel blijft en dus is ie denk ik vooral het tekenen bij Red Bull aan het uitstellen om een beter salaris te bewerkstelligen. Maar ook dat wordt elke week een stukje lastiger op deze manier.

[MikeyMan]

Bansheeben schreef op maandag 23 juli 2018 @ 14:42:
[...]

Dat denk ik ook. Ricciardo heeft niet veel poten om op te staan. Ik denk wel dat ie graag weg wil bij RBR omdat weekend na weekend steeds duidelijker wordt dat hij het op langere termijn toch echt gaat afleggen tegen Max. Bij Ferrari is denk ik geen plek voor iemand als Ricciardo als Vettel blijft en dus is ie denk ik vooral het tekenen bij Red Bull aan het uitstellen om een beter salaris te bewerkstelligen. Maar ook dat wordt elke week een stukje lastiger op deze manier.

Tsjah, is weggaan dan de oplossing? Hij zal toch ook Max moeten verslaan als ie bij een ander team zit. Punt voor Ricciardo is natuurlijk dat zijn houdbaarheid niet onbeperkt is. Als RBR pas in 2020 mee kan doen om de prijzen, begint de tijd inmiddels te dringen.

[Bansheeben]

MikeyMan schreef op maandag 23 juli 2018 @ 14:48:
[...]


Tsjah, is weggaan dan de oplossing? Hij zal toch ook Max moeten verslaan als ie bij een ander team zit. Punt voor Ricciardo is natuurlijk dat zijn houdbaarheid niet onbeperkt is. Als RBR pas in 2020 mee kan doen om de prijzen, begint de tijd inmiddels te dringen.

De auto is belangrijker dan het talent van de coureur in F1. Echter in gelijkwaardig materiaal gaat Ricciardo Max niet veel meer verslaan verwacht ik.

[powah33]

Interessant leesvoer ... FI zijn faillissement ?! en wat het teweeg kan brengen op de drivers markt.

https://www.auto-motor-un...ault-mit-option-auf-ocon/

[Sluuz]

Gaat het bij RIC niet vooral om de contractduur? Dat hij 1 jaar wil en RBR minimaal 2 jaar wil?

[Bosmonster]

MikeyMan schreef op maandag 23 juli 2018 @ 14:48:
[...]


Tsjah, is weggaan dan de oplossing? Hij zal toch ook Max moeten verslaan als ie bij een ander team zit. Punt voor Ricciardo is natuurlijk dat zijn houdbaarheid niet onbeperkt is. Als RBR pas in 2020 mee kan doen om de prijzen, begint de tijd inmiddels te dringen.

Je hoeft in F1 alleen maar sneller te zijn dan je teamgenoot om een goed figuur te slaan. Als je beiden traag bent als dikke stront, maar de ene is consistent sneller dan de ander, dan heb je al een argument in handen.

Massa was een mooi voorbeeld. Wordt in de pan gehakt door Bottas en hij moet met pensioen. Gaat toch nog verder naast Stroll en rijdt Stroll naar huis. Nu is Massa ineens een oude held die nog snelheid heeft.

(Leuk om vervolgens Bottas of Sirotkin in perspectief te zien.. Je kunt wel ruiken dat het probleem echt niet alleen bij de Williams auto ligt...)

Je kunt coureurs in verschillende auto's niet vergelijken.

[ Voor 10% gewijzigd door Bosmonster op 23-07-2018 15:13 ]

[mphilipp]

ArcticWolf schreef op maandag 23 juli 2018 @ 13:24:
Sainz naar McLaren

Wie wil er in vredesnaam nog naar McLaren? Nee, Sainz heeft meer kans bij Renault. Je moet dan écht hopen dat ze de boel volgend jaar voor elkaar hebben, anders gaat je carrière in de wachtstand.

[YakuzA]

powah33 schreef op maandag 23 juli 2018 @ 15:03:
Interessant leesvoer ... FI zijn faillissement ?! en wat het teweeg kan brengen op de drivers markt.

https://www.auto-motor-un...ault-mit-option-auf-ocon/

Is iets hierboven ook langsgekomen en besproken

hjvg schreef op maandag 23 juli 2018 @ 10:44:
kom in eens wat artikelen over force india tegen nu wil ik niet zeggen dat ik gpfans als hoog waardige site te boek heb staan maar goed.

Force India kondigt deze week faillissement aan https://www.gpfans.com/nl...e-week-faillissement-aan/

hun gebruiken weer als bron https://www.auto-motor-un...ault-mit-option-auf-ocon/

die geven aan dat de geruchten gaan dat er vandaag een gecontroleerd faillissement word aangevraagd. geen idee hoe betrouwbaar die duitse site normaal is

[mphilipp]

Sluuz schreef op maandag 23 juli 2018 @ 15:05:
Gaat het bij RIC niet vooral om de contractduur? Dat hij 1 jaar wil en RBR minimaal 2 jaar wil?

Zou zomaar timing kunnen zijn. Ze hebben net een triple header gehad, 1 weekend 'vrij' en dan weer 2 GP's achter elkaar. Ik kan me zo voorstellen dat Daniel iets anders aan zijn hoofd heeft. Concentreren op de races, trainen en voorbereiden is belangrijker. Dat contract kijkt ie wel in de vakantie naar. Maar ik denk dat ie mondeling al ja gezegd heeft en de details nog uitwerkt/nakijkt.

[powah33]

YakuzA schreef op maandag 23 juli 2018 @ 15:12:
[...]


Is iets hierboven ook langsgekomen en besproken

[...]

Thx Yakuza, die had ik dus gemist

[sjaool]

mphilipp schreef op maandag 23 juli 2018 @ 15:14:
[...]

Zou zomaar timing kunnen zijn. Ze hebben net een triple header gehad, 1 weekend 'vrij' en dan weer 2 GP's achter elkaar. Ik kan me zo voorstellen dat Daniel iets anders aan zijn hoofd heeft. Concentreren op de races, trainen en voorbereiden is belangrijker. Dat contract kijkt ie wel in de vakantie naar. Maar ik denk dat ie mondeling al ja gezegd heeft en de details nog uitwerkt/nakijkt.

Ricciardo heeft het al meer dan een maand over de laatste details. Hij mag nu eindelijk wel eens een keer de knoop doorhakken.

[Crashhill]

sjaool schreef op maandag 23 juli 2018 @ 15:17:
[...]

Ricciardo heeft het al meer dan een maand over de laatste details. Hij mag nu eindelijk wel eens een keer de knoop doorhakken.

Vindt het wel jammer dat dit zo lang op zich laat wachten. Maar het is natuurlijk ook wel een beetje F1, kijk naar HAM en BOT. Ik hoop eigenlijk dat RIC naar Ferrari gaat.

Zet Sainz maar weer bij Verstappen. Krijgen we vuurwerk!

[Bosmonster]

sjaool schreef op maandag 23 juli 2018 @ 15:17:
[...]

Ricciardo heeft het al meer dan een maand over de laatste details. Hij mag nu eindelijk wel eens een keer de knoop doorhakken.

Denk dat ze hem minder bieden dan Max en dat ie daar moeite mee heeft. Maar uiteindelijk heeft hij niet zoveel keus.

Crashhill schreef op maandag 23 juli 2018 @ 15:19:
[...]


Vindt het wel jammer dat dit zo lang op zich laat wachten. Maar het is natuurlijk ook wel een beetje F1, kijk naar HAM en BOT. Ik hoop eigenlijk dat RIC naar Ferrari gaat.

Zet Sainz maar weer bij Verstappen. Krijgen we vuurwerk!

Sainz bij Verstappen is geen vuurwerk meer met Max inmiddels in topvorm. Die wordt gewoon naar huis gereden.

[ Voor 39% gewijzigd door Bosmonster op 23-07-2018 15:21 ]

[YakuzA]

Crashhill schreef op maandag 23 juli 2018 @ 15:19:
[...]


Vindt het wel jammer dat dit zo lang op zich laat wachten. Maar het is natuurlijk ook wel een beetje F1, kijk naar HAM en BOT. Ik hoop eigenlijk dat RIC naar Ferrari gaat.

Zet Sainz maar weer bij Verstappen. Krijgen we vuurwerk!

Horner had al aangegeven dat hij Gasly naast Verstappen zou zetten indien Ricciardo verhuisde.
Naar ik vermeen te hebben gelezen

[devil-strike]

Jasphur schreef op maandag 23 juli 2018 @ 11:41:
[...]


Dan snap ik nu die “I feel a vibration in the tyres”

Wel appart dat F1 wagens zo’n impact hebben op asfalt.

Gewone auto's geven dat ook al(zie hobbels bij verkeerslichten etc), dus ja een f1 helemaal met die rem/optrek kracht.

[ThomasG]

YakuzA schreef op zondag 22 juli 2018 @ 14:42:
[...]

Bloomberg heeft het alleen over een schouder operatie.


[...]

https://www.bloomberg.com...to-replace-ceo-marchionne

Het is geen schouder operatie, al is dat wel het officiele statement geweest.
Sergio Marchionne in deep coma, condition reportedly irreversible

[ArcticWolf]

F1 abandons plans to hold Miami GP in 2019
https://www.motorsport.co...least-until-2020-1063206/

mooi

[iichel]

Volgens Autobild (alarmsirenes: AAN) heeft Lawrence Strol (papa Stroll) Force India gekocht
https://www.autobild.de/a...ia-verkauft-11332825.html

[ArcticWolf]

iichel schreef op maandag 23 juli 2018 @ 18:32:
Volgens Autobild (alarmsirenes: AAN) heeft Lawrence Strol (papa Stroll) Force India gekocht
https://www.autobild.de/a...ia-verkauft-11332825.html

En Williams gaat ten onder?

[iichel]

Williams heeft wel vaker zwaardere tijden gekend. Als Stroll vertrekt hebben ze een plekje voor een andere coureur, mogelijk paydriver, dus wellicht dat dat een redding kan brengen.

[Fietsbel]

Plekje voor Maldonado

[ThomasG]

Fietsbel schreef op maandag 23 juli 2018 @ 18:35:
Plekje voor Maldonado

Je kunt van Maldonado zeggen wat je wilt. Maar hij is/was wel sneller dan Stroll, en ook beter in het geven van feedback

Het probleem van Williams is dat ze een slechte auto hebben en twee onervaren F1 courreurs die niet genoeg (goede) feedback geven om de auto te verbeteren. En daardoor blijft het slecht.

[ Voor 26% gewijzigd door ThomasG op 23-07-2018 18:41 ]

[alexbl69]

Misschien kan Williams een carrière als safety-car leverancier overwegen.

"Tell Charlie the SC must drive faster..."

[Verwijderd]

Goede column over Red Bull komende jaren. Ben het hier helemaal mee eens. In niemandsland Red Bull de komende jaren. https://www.f1today.net/n...61/column-in-niemandsland

[Edd]

Fietsbel schreef op maandag 23 juli 2018 @ 18:35:
Plekje voor Maldonado

Ik hoorde dat Nasr ook terug wilde komen in de F1.. Misschien dat die Banco de Brasil weer meeneemt

[Exocet]

Verwijderd schreef op maandag 23 juli 2018 @ 18:56:
Goede column over Red Bull komende jaren. Ben het hier helemaal mee eens. In niemandsland Red Bull de komende jaren. https://www.f1today.net/n...61/column-in-niemandsland

Niet helemaal mee eens. Op een aantal circuits doet Red Bull gewoon mee voor de winst.

[Verwijderd]

Exocet schreef op maandag 23 juli 2018 @ 19:03:
[...]


Niet helemaal mee eens. Op een aantal circuits doet Red Bull gewoon mee voor de winst.

Maar nooit genoeg voor de WK titel. Daarvoor heb je een Mercedes of Ferrari motor nodig.
Super column! Max wordt in een Red Bull geen kampioen in deze motorformule.

[MikeyMan]

Verwijderd schreef op maandag 23 juli 2018 @ 19:11:
[...]

Maar nooit genoeg voor de WK titel. Daarvoor heb je een Mercedes of Ferrari motor nodig.
Super column! Max wordt in een Red Bull geen kampioen in deze motorformule.

Super column? Er staat haast niks in...

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op maandag 23 juli 2018 @ 19:11:
[...]

Maar nooit genoeg voor de WK titel. Daarvoor heb je een Mercedes of Ferrari motor nodig.
Super column! Max wordt in een Red Bull geen kampioen in deze motorformule.

Matige column.. Raikkonen reed na zijn pitstop snel naar Max toe omdat hij nieuwe banden had, want ook Vettel haalde die tijden niet. Daarnaast lijkt het ook door de brede banden en bredere auto de keuze voor een wat langer chassis waar Ferrari voor heeft gekozen t.o.v vorig jaar ook goed uit te pakken.

Verder weet je niet wat Honda gaat doen, ze hebben de resources dus wie weet. Het lijkt waarschijnlijker dat Honda dichterbij gaat komen dan Renault.

En Max doet ook aan Vettel's dus ook hij moet een dominante auto hebben ander win je het niet van Mercedes & Hamilton.

Ik zou Ricciardo in de tweede Ferrari zetten, die pakt zeker meer punten dan Raikkonnen en is denk ik ook beter dan Bottas. Dan heb je als Ferrari zijnde meer kans op constructeurs titel. Vettel kan dat wel niet willen, maar dan moet hij gewoon geen fouten maken.

[YakuzA]

Verwijderd schreef op maandag 23 juli 2018 @ 19:36:
[...]
Matige column.. Raikkonen reed na zijn pitstop naar Max snel omdat hij nieuwe banden had, want ook Vettel haalde die tijden niet. Daarnaast lijkt het ook door de brede banden en bredere auto de keuze voor een wat langer chassis waar Ferrari voor heeft gekozen t.o.v vorig jaar ook goed uit te pakken.

Verder weet je niet wat Honda gaat doen, ze hebben de resources dus wie weet. Het lijkt waarschijnlijker dat Honda dichterbij gaat komen dan Renault.

En Max doet ook aan Vettel's dus ook hij moet een dominante auto hebben ander win je het niet van Mercedes & Hamilton.

Ik zou Ricciardo in de tweede Ferrari zetten, die pakt zeker meer punten dan Raikkonnen en is denk ik ook beter dan Bottas. Dan heb je als Ferrari zijnde meer kans op constructeurs titel. Vettel kan dat wel niet willen, maar dan moet hij gewoon geen fouten maken.

Honda heeft het voordeel dat ze ook de goede lay-out incl split turbo nu hebben, die heeft per definitie meer potentie dan de Renault lay-out waar warmte van de turbo direct ook in de compressor terecht komt.

Vraag me af of er iemand het idee heeft om de intake bij de airbox eraf te halen, aangezien deze met de halo toch meer turbulentie pakt dan vroeger.
(En dan alleen de verplichte rollbar monteren, maar dan aerodynamisch. )

[ThomasG]

Verwijderd schreef op maandag 23 juli 2018 @ 19:11:
[...]

Maar nooit genoeg voor de WK titel. Daarvoor heb je een Mercedes of Ferrari motor nodig.
Super column! Max wordt in een Red Bull geen kampioen in deze motorformule.

Vettel is anders 4 keer WDC geworden ondanks dat Renaullt (toen ook) de slechtste motor was. Het ligt niet aan de motorformule, maar aan de aeroformule; of een combinatie daarvan. Er is te veel vuile lucht waardoor het nu neer komt om zoveel mogelijk vermogen om dat enigszins te compenseren op de rechte stukken.

[iichel]

De renault V8 was prima in driveability en brandstofverbruik... En de samenwerking RBR/Renault heeft een grote rol gespeeld in de ontwikkeling van de EBD.

[ThomasG]

Wellicht. Maar stel je geeft elk team de zelfde motor dan houd je nog steeds het huidige probleem. De autos genereren veel vuile lucht en kunnen daardoor niet lang blijven aanvallen, want daarmee vernaggelen ze hun banden. Ja, in kwalificatie komen ze dichter bij elkaar. Maar in de race zullen er weer gewoon gaten van 2-3 seconden vallen omdat ze dan het mist last hebben van vuile lucht.

Om te zorgen dat er meer actie komt, dus meer aanvallen/verdedigen en het liefst een aantal rondes achter elkaar, moeten ze de aeroformule aanpassen; en niet de motor.

[iichel]

Dat gaan ze volgend jaar ook doen, de aero formule aanpassen.

[ATS]

iichel schreef op maandag 23 juli 2018 @ 19:49:
De renault V8 was prima in driveability en brandstofverbruik... En de samenwerking RBR/Renault heeft een grote rol gespeeld in de ontwikkeling van de EBD.

Voor wie heeft hierboven: EBD -> Exhaust Blown Diffuser

[iichel]

EBD is inderdaad exhaust blown diffuser (cold of hot blowing), een van de redenen waardoor Red Bull behoorlijk dominant was in het late V8 tijdperk.

[Slavy]

https://www.dumpert.nl/me...0c/der_f_hrer_crasht.html

[YakuzA]

iichel schreef op maandag 23 juli 2018 @ 19:56:
Dat gaan ze volgend jaar ook doen, de aero formule aanpassen.

Jup. Volgend jaar worden alle voorvleugels inwash ipv outwash + geen blown axle.

[mark-k]

alexbl69 schreef op maandag 23 juli 2018 @ 18:54:
Misschien kan Williams een carrière als safety-car leverancier overwegen.

"Tell Charlie the SC must drive faster..."

Ja lekker een safety car die random in een bocht alle grip kwijt kan raken

[ThomasG]

mark-k schreef op maandag 23 juli 2018 @ 20:47:
[...]


Ja lekker een safety car die random in een bocht alle grip kwijt kan raken

Het is altijd wel grappig dat de ene race A coureur X vraagt of de SC harder wilt rijden, en race B vraagt coureur Y of de SC zachter wilt rijden. Vooral omdat de FOM daarna ook cut naar Bernd Mayländer met een glimlach

[Jasphur]

[mark-k]

ThomasG schreef op maandag 23 juli 2018 @ 21:05:
[...]
Het is altijd wel grappig dat de ene race A coureur X vraagt of de SC harder wilt rijden, en race B vraagt coureur Y of de SC zachter wilt rijden. Vooral omdat de FOM daarna ook cut naar Bernd Mayländer met een glimlach

Trager rijden heb ik nog niet gehoord, wel standaard Hamilton dat hij te langzaam rijdt.

[ThomasG]

mark-k schreef op maandag 23 juli 2018 @ 21:15:
[...]


Trager rijden heb ik nog niet gehoord, wel standaard Hamilton dat hij te langzaam rijdt.

Ik weet niet meer welke race het was, en of het Hamilton of Vettel was. Maar het is nog niet zo lang geleden, tell the SC to slow down.

Edit: Het was Vettel, maar wel met een reden die ze er niet bij hadden laten horen. Namelijk dat beide Willams auto's zichzelf moesten unlappen, maar te langzaam reden om iedereen + SC in te halen. Vettel saying the Safety Car should slow down

[ Voor 33% gewijzigd door ThomasG op 23-07-2018 21:23 ]

[alexbl69]

ThomasG schreef op maandag 23 juli 2018 @ 21:18:
[...]
Namelijk dat beide Willams auto's zichzelf moesten unlappen, maar te langzaam reden om iedereen + SC in te halen. Vettel saying the Safety Car should slow down

Het is leuker als je het vertaalt als zijnde dat de Safety Car langzamer moest rijden zodat de Williams'en hem in konden halen

[sjaool]

[Lensent]

Schaamteloze linkdump

https://www.gpblog.com/nl...l-koopt-force-india-.html

[ThomasG]

Lensent schreef op maandag 23 juli 2018 @ 22:33:
Schaamteloze linkdump

https://www.gpblog.com/nl...l-koopt-force-india-.html

Nieuwe naam: Force Majeure?

[Mugwump]

ThomasG schreef op maandag 23 juli 2018 @ 22:52:
[...]
Nieuwe naam: Force Majeure?

Als Lance er gaat rijden is Farce India misschien een betere keuze.

[TrekDr0p]

Force Canada natuurlijk

[hansvk]

Nou, gaan we echt zien wat Stroll (niet) waard is. Of gaat papa Stroll op een of andere manier regelen dat Perez zijn zoontje niet voor gek laat staan.

[ThomasG]

hansvk schreef op maandag 23 juli 2018 @ 22:59:
Nou, gaan we echt zien wat Stroll (niet) waard is. Of gaat papa Stroll op een of andere manier regelen dat Perez zijn zoontje niet voor gek laat staan.

Het is eigenlijk wel een beetje zielig voor Stroll. Hij doet zo zijn best om van het imago af te komen dat hij enkel in de Formule 1 zit door het geld van z'n vader, koopt z'n vader een team. Nu komt er nog meer druk op hem, want nu moet hij wel gaan presteren. Anders blijft hij in de ogen van veel mensen altijd de "paying driver".

[Bosmonster]

ThomasG schreef op maandag 23 juli 2018 @ 23:02:
[...]
Het is eigenlijk wel een beetje zielig voor Stroll. Hij doet zo zijn best om van het imago af te komen dat hij enkel in de Formule 1 zit door het geld van z'n vader, koopt z'n vader een team. Nu komt er nog meer druk op hem, want nu moet hij wel gaan presteren. Anders blijft hij in de ogen van veel mensen altijd de "paying driver".

Hij heeft in ieder geval de betere deal dan z'n zus. Die kreeg een videoclip van $50.

YouTube: CHLOE STROLL - SURRENDER

(al zijn ze beiden even goed in wat ze doen als je het mij vraagt )

[ Voor 5% gewijzigd door Bosmonster op 23-07-2018 23:12 ]

[Erwin]

Bosmonster schreef op maandag 23 juli 2018 @ 23:12:
[...]


Hij heeft in ieder geval de betere deal dan z'n zus. Die kreeg een videoclip van $50.

YouTube: CHLOE STROLL - SURRENDER

(al zijn ze beiden even goed in wat ze doen als je het mij vraagt )

Doe daar eens even een waarschuwing bij de Mute knop vooraf in te drukken

[Destruction]

Bosmonster schreef op maandag 23 juli 2018 @ 23:12:
[...]


Hij heeft in ieder geval de betere deal dan z'n zus. Die kreeg een videoclip van $50.

YouTube: CHLOE STROLL - SURRENDER

(al zijn ze beiden even goed in wat ze doen als je het mij vraagt )

Tsja, na al die miljoenen die hij in de carriere van Lance moet steken blijft er natuurlijk niet zoveel meer over voor de andere koters

Het lijkt me overigens een erg slechte deal als de enige manier waarop Lance verder komt op de grid moet voortkomen uit papa, die een team koopt dat hoger staat in het WDC Het hele verhaal rond het debuut van Lance geeft al te denken, dat zegt al heel veel... Had papa Stroll dan nog gezegd "Je zit nu in de F1, ik heb je geholpen. Vanaf nu moet JIJ laten zien dat je 't kunt en jezelf in de kijker rijden" had ik er nog enige vorm van respect voor gehad. Maar inderdaad, als het echt zo is dat papa FI gaat kopen om Lance hogerop proberen te krijgen zal hij nooit meer van het imago inkoop rookie af komen.

Hoe rijk je ook bent, maar als sponsor/vader moet je toch ook inzien dat het klauwen met geld kost en de prestaties gewoon niet bijzonder zijn

[ Voor 20% gewijzigd door Destruction op 23-07-2018 23:27 ]

[Edd]

hansvk schreef op maandag 23 juli 2018 @ 22:59:
Nou, gaan we echt zien wat Stroll (niet) waard is. Of gaat papa Stroll op een of andere manier regelen dat Perez zijn zoontje niet voor gek laat staan.

?
Stroll wilde toch dat Kubica zijn teamgenoot bij Force India, uhm.. Force Strollolol werd?

[Destruction]

Edd schreef op maandag 23 juli 2018 @ 23:28:
[...]


?
Stroll wilde toch dat Kubica zijn teamgenoot bij Force India, uhm.. Force Strollolol werd?

Als het betekend dat Kubica een kans krijgt om te racen, is het misschien een minder slecht plan als het allemaal doorgaat

Niet dat ik nou zo'n Kubica fan ben, maar ik zou het opzich wel een mooi verhaal vinden als het 'm lukt om weer fulltime terug te komen Dan wel na 2 of 3 seizoenen plaats maken voor een jong talent

Maar... Wat moet er dan met Williams gebeuren? Die gaan het zonder het geld van papa Stroll niet meer overleven, vrees ik. Niet alleen hebben ze nou niet bepaald de grootste talenten in dienst, ze hebben (mogelijk als gevolg van...) ook een draak van een auto en hun grootste sponsor (Martini) vertrekt eind dit jaar...

[ Voor 22% gewijzigd door Destruction op 23-07-2018 23:34 ]

[Verwijderd]

eerst williams naar de kloten geholpen... en nu force india als volgend slachtoffer..
Ow boy!

[iichel]

Hoe precies heeft Stroll Williams naar de kloten geholpen?

[Destruction]

iichel schreef op dinsdag 24 juli 2018 @ 00:15:
Hoe precies heeft Stroll Williams naar de kloten geholpen?

Dit dus. Williams heeft Williams naar de kloten geholpen, netzoals Frau Kaltenborn bezig was Sauber naar de afgrond te brengen.

Ik hoop dat er nog een redding komt, ook voor McLaren. Het zijn teams/namen die al heel lang mee draaien, er verdwijnt letterlijk een stuk historie als die 2 zouden vertrekken/omvallen

[ Voor 24% gewijzigd door Destruction op 24-07-2018 00:20 ]

[Bart-Willem]

iichel schreef op dinsdag 24 juli 2018 @ 00:15:
Hoe precies heeft Stroll Williams naar de kloten geholpen?

- Door de simulator in 2015/2016 te "gijzelen" omdat Pa Stroll het ding (mede) betaald heeft en dus Bottas en Massa het met de (sterk ver)oude(rde) simulator moesten doen, want op de nieuwe stond F3-software waar Stroll ten alle tijden gebruik van moest kunnen maken.
- Doordat Williams tussen de gp's door vorig jaar naar allerlei circuits moest vliegen met een oude auto want Strolletje moest allerlei onbekende circuits gaan leren en deed dus beroep op een hoop medewerkers, materialen etc etc zonder dat daarvoor extra personeel voor aangenomen is (oftewel: personeel werd weggehaald op plaatsen waar dat mogelijk harder nodig was).
- Door bovenstaande 2 punten (en met name het laatste punt) is de 2018-auto haastig en bagger ontworpen en in elkaar gehobbied. 2017 was een behoorlijk verloren seizoen en Williams had zich op tijd kunnen richten op 2018, ware het niet dat een of andere pipo de wereld over gevlogen moest worden met oude meuk en tijd zat te vreten.
- Stroll voegt totaal niets toe aan bruikbare feedback. Hij klaagt alleen maar als iets niet goed is, en als meneer de bocht uit vliegt, een muur gaat knuffelen, materiaalpech heeft of iets anders geks uithaalt dan is het over de boordradio alleen maar: "ik snap het niet". Het lijkt dan ook geen slimme jongen te zijn, in ieder geval lijkt hij totaal niet te begrijpen wat er met de auto is, hoe die afgesteld moet worden, wat er beter zou kunnen of wat dan ook. In de pers uit 'ie zich vervolgens nogal ongelukkig: "de auto is niet goed, ZIJ moeten het maar oplossen!" Een "wij" bestaat niet bij hem.
- Endezoovoortsch endezoovoortsch…

[ Voor 20% gewijzigd door Bart-Willem op 24-07-2018 00:33 ]

[iichel]

Sorry hoor maar de huidige FW41 is gewoon een draak van een auto omdat het ontwerp team een verkeerde filosofie genomen heeft in de aero en koeling en dat ook slecht uitgevoerd heeft.

Daar heeft het simulatorwerk van 15/16 en het runnen van een oude auto in 2017 niks mee te maken.

De designers runnen geen auto, dat doen de engineers en er zal vast een klein groepje engineers (man of 10 max) die auto de wereld rond gesleept hebben. Da's een fractie van de honderden mensen die Williams F1 runnen.

[ Voor 34% gewijzigd door iichel op 24-07-2018 00:40 ]

[Bart-Willem]

In 2017 bedoel je... Stroll werd vorig jaar de wereld over gevlogen tussen de GP's door.

Edit: snel je fout editten he! Maar neem aan dat er wel meer dan 10 man mee gaan, 10 is een lachertje voor 1 F1-wagen.

[ Voor 41% gewijzigd door Bart-Willem op 24-07-2018 08:13 ]

[Bosmonster]

Williams is zeker ook verantwoordelijk voor een niet al te beste auto, maar ze zijn ook verantwoordelijk voor 2 coureurs in de auto te zetten die waarschijnlijk uit een Ferrari nog geen top 10 kunnen halen. Leuk dat ze wat geld opleveren, maar vervolgens rijdt je achteraan, heb je geen idee hoe competitief je auto werkelijk is en kun je er ook niet van je rijders op aan om feedback voor verbetering te krijgen.

Had het al eerder gezegd: Bottas reed Massa naar huis en Massa reedt Stroll naar huis. Nu is zelfs Sirotkin in veel gevallen iets sneller dan Stroll.

Dus bagger auto vast, maar zet bijvoorbeeld Max in die auto en je hebt een heel ander beeld.

[ Voor 52% gewijzigd door Bosmonster op 24-07-2018 07:24 ]

[Jasphur]

Het is al 2 over 8

[F1 2018] Race 12 - GP van Hongarije


Oe! En de volgende post is post nummer 10.000!

[ Voor 161% gewijzigd door Jasphur op 24-07-2018 08:05 ]

[dr.lowtune]

Destruction schreef op dinsdag 24 juli 2018 @ 00:18:
[...]


Dit dus. Williams heeft Williams naar de kloten geholpen, netzoals Frau Kaltenborn bezig was Sauber naar de afgrond te brengen.

Ik hoop dat er nog een redding komt, ook voor McLaren. Het zijn teams/namen die al heel lang mee draaien, er verdwijnt letterlijk een stuk historie als die 2 zouden vertrekken/omvallen

Sauber is er gelukkig weer bovenop aan het komen. Hopelijk lukt dat Williams dan ook..

[naitsoezn]

nachtnet schreef op dinsdag 24 juli 2018 @ 08:54:
[F1] Seizoen 2018 - deel 2 staat ook online.

Dan kan deze op slot

[ Voor 21% gewijzigd door naitsoezn op 24-07-2018 09:00 ]