Keuze leaseauto - Deel 5

[Ankona]

AllSeeyinEye schreef op woensdag 26 september 2018 @ 11:51:
[...]

Zo ouderwets is dat niet, want vergelijk die Niro (niet op prijs!!) nu eens met de volgende Europese tegenhangers: BMW X1, Audi Q2/3, Volvo XC40, MB GLA, VW Tiguan of Opel Grandland X.

En zet die dan weer eens tegenover een Lexus of Infinity.

Die Koreanen doen het op het moment ontzettend goed op het gebied van value for money en combineren dat ook nog eens met een fris en modern design. Iets wat je van saaie europese merken als VW en Volvo bepaald niet kan zeggen, die koop je alleen voor de zekerheid dat ze voldoende status uitstralen, bepaald niet omdat die zo mooi zijn ....

(zeg ik terwijl ik een deze dagen mijn nieuwe VW Passat verwacht....)

[Sjaak_Trekhaak]

AllSeeyinEye schreef op woensdag 26 september 2018 @ 11:32:
[...]

Mazda is inderdaad zo'n uitzondering. Kia vind ik het gewoon niet. Het mist alle uitstraling en vooral kwaliteit in de afwerking en materiaalgebruik dat je wel in de Europese merken aantreft. Waarbij in Europa de Franse auto's natuurlijk weer ergens aan de onderkant bungelen wat die kenmerken betreft

Persoonlijk vind ik bijvoorbeeld de nieuwe Ceed echt prima afgewerkt. Netjes en logisch voor elkaar. Design is toch een kwestie van smaak. En budget.

Zo een T-Roc vind ik een mooie auto. Een Golf Variant vind ik de achterkant echt lelijk. Octavia wel mooi, maar met die nieuwe gesplitste 'ogen' vind ik niet geslaagd...tja, zo kan je nog wel even doorgaan. Ik vind die nieuwe C4 Cactus wel best een gave bak met 17" velgen *runs*

Best persoonlijk, een auto. Helemaal als je een beetje petrolhead bent. Het liefst had ik een 535d station gehad Helaas de portemonnee nog niet zo dik. Gaat toch een Ceed of T-Roc worden.

[ Voor 11% gewijzigd door Sjaak_Trekhaak op 26-09-2018 12:55 ]

[Smobbo]

AllSeeyinEye schreef op woensdag 26 september 2018 @ 11:58:
[...]

Niet op prijs, nee. Je kiest toch immers eerst model. Helemaal als je gaat vergelijken tussen auto's binnen eenzelfde segment.

Euh? Ik weet niet precies in welke werkelijkheid jij leeft, maar ik kijk eerst naar mijn grove budget en vervolgens naar de mogelijk auto’s daarbinnen.
In mijn budget valt een Kia Niro, maar dan heeft het geen zin om naar een BMW X1.
Voor de grap een BMW X1 met wat opties die ook op de Niro zitten bij elkaar geklikt: 54k, waar de Niro 34k is...

[SirLct]

Smobbo schreef op woensdag 26 september 2018 @ 12:58:
[...]


Euh? Ik weet niet precies in welke werkelijkheid jij leeft, maar ik kijk eerst naar mijn grove budget en vervolgens naar de mogelijk auto’s daarbinnen.
In mijn budget valt een Kia Niro, maar dan heeft het geen zin om naar een BMW X1.
Voor de grap een BMW X1 met wat opties die ook op de Niro zitten bij elkaar geklikt: 54k, waar de Niro 34k is...

Mee eens.

[Ankona]

Smobbo schreef op woensdag 26 september 2018 @ 12:58:
[...]


Euh? Ik weet niet precies in welke werkelijkheid jij leeft, maar ik kijk eerst naar mijn grove budget en vervolgens naar de mogelijk auto’s daarbinnen.
In mijn budget valt een Kia Niro, maar dan heeft het geen zin om naar een BMW X1.
Voor de grap een BMW X1 met wat opties die ook op de Niro zitten bij elkaar geklikt: 54k, waar de Niro 34k is...

Bij mij gaat het toch anders. Ik kijk eerst naar het budget en wat daarmee mogelijk is.
Dan kleed ik hem nog wat meer aan en zie de prijs oplopen. Als die prijs dan toch opgelopen is, dan kijk ik wat ik nog meer voor die prijs zou kunnen krijgen. Dat ga ik dan weer aankleden ..... en na een stuk of 4 van die cycli geef ik mezelf een klap tegen mijn kop en begin ik opnieuw.

[Verwijderd]

Smobbo schreef op woensdag 26 september 2018 @ 12:58:
[...]


Euh? Ik weet niet precies in welke werkelijkheid jij leeft, maar ik kijk eerst naar mijn grove budget en vervolgens naar de mogelijk auto’s daarbinnen.
In mijn budget valt een Kia Niro, maar dan heeft het geen zin om naar een BMW X1.
Voor de grap een BMW X1 met wat opties die ook op de Niro zitten bij elkaar geklikt: 54k, waar de Niro 34k is...

^ This.

Maar net als alles in het leven. Je krijgt waar je voor betaald.

Het verschil in smaak qua styling, interieur of button placement is zo persoonlijk als het maar kan, dus dat is subjectief.

[Wackmack]

NL_Scratch schreef op woensdag 26 september 2018 @ 10:01:
[...]


Tsja, het klinkt ook een beetje raar als je een BOSE edition hebt je er alsnog Focal in zou kunnen krijgen. Dan is het ook geen Bose edition meer

Natuurlijk logisch

Vanmorgen bij d'r Kia dealer geweest. De Kia Ceed stationwagon heeft bij de kleuren zwart of grijs maar drie weken levertijd. De mooiste kleur, blauw, ongeveer drie maanden.

Nu nog de keus maken tussen de DynamicPlusLine of de ExecutiveLine.

Kia Ceed Sportswagon
1.6 CRDi DCT7 DynamicPlusLine: €719,-

Kia Ceed Sportswagon
1.6 CRDi DCT7 ExecutiveLine: €808,-

Groot verschil. Kan gelukkig achteraf een audio set in laten bouwen. Helaas dan geen leren bekleding, key less en 17 inch velgen.

Wil niet 60e boven budget. 1 nov proefritje maken.

[VidaR-9]

Wackmack schreef op woensdag 26 september 2018 @ 13:45:
[...]

Natuurlijk logisch

Vanmorgen bij d'r Kia dealer geweest. De Kia Ceed stationwagon heeft bij de kleuren zwart of grijs maar drie weken levertijd. De mooiste kleur, blauw, ongeveer drie maanden.

Nu nog de keus maken tussen de DynamicPlusLine of de ExecutiveLine.

Kia Ceed Sportswagon
1.6 CRDi DCT7 DynamicPlusLine: €719,-

Kia Ceed Sportswagon
1.6 CRDi DCT7 ExecutiveLine: €808,-

Groot verschil. Kan gelukkig achteraf een audio set in laten bouwen. Helaas dan geen leren bekleding, key less en 17 inch velgen.

Wil niet 60e boven budget. 1 nov proefritje maken.

Leer kan evt ook achteraf toch? Scheelt weer tientje bijtelling.

[Nohead]

Wackmack schreef op woensdag 26 september 2018 @ 13:45:
[...]

Natuurlijk logisch

Vanmorgen bij d'r Kia dealer geweest. De Kia Ceed stationwagon heeft bij de kleuren zwart of grijs maar drie weken levertijd. De mooiste kleur, blauw, ongeveer drie maanden.

Nu nog de keus maken tussen de DynamicPlusLine of de ExecutiveLine.

Kia Ceed Sportswagon
1.6 CRDi DCT7 DynamicPlusLine: €719,-

Kia Ceed Sportswagon
1.6 CRDi DCT7 ExecutiveLine: €808,-

Groot verschil. Kan gelukkig achteraf een audio set in laten bouwen. Helaas dan geen leren bekleding, key less en 17 inch velgen.

Wil niet 60e boven budget. 1 nov proefritje maken.

Wat voor audio kan je achteraf in laten bouwen? Van Kia zelf of via een audioboer?

[Wackmack]

VidaR-9 schreef op woensdag 26 september 2018 @ 13:50:
[...]


Leer kan evt ook achteraf toch? Scheelt weer tientje bijtelling.

Kan idd maar even kijken of dat het waard is.

Nohead schreef op woensdag 26 september 2018 @ 14:00:
[...]


Wat voor audio kan je achteraf in laten bouwen? Van Kia zelf of via een audioboer?

Denk van Kia zelf, de Dealer bood dit aan. Hoewel hij het alleen over een subwoofer maar zeker een goede optie. €1000,- erbij voor een accessoire levert maar €18,- extra bij telling op.

[ Voor 23% gewijzigd door Wackmack op 26-09-2018 14:21 ]

[Sjaak_Trekhaak]

Wackmack schreef op woensdag 26 september 2018 @ 14:20:
[...]

Kan idd maar even kijken of dat het waard is.


[...]


Denk van Kia zelf, de Dealer bood dit aan. Hoewel hij het alleen over een subwoofer maar zeker een goede optie. €1000,- erbij voor een accessoire levert maar €18,- extra bij telling op.

€1000,- voor alleen een sub zou ik een vraagteken bij hebben.

[Wackmack]

Sjaak_Trekhaak schreef op woensdag 26 september 2018 @ 14:26:
[...]

€1000,- voor alleen een sub zou ik een vraagteken bij hebben.

Eens maar dat was een voorbeeldje. Zie nu dat de DynamicPlusLine toch keyless heeft. Offerte van de audio erbij en dan ben ik klaar voor max 737e. Lijkt mij een top deal. Ook erg fijn dat het een automaat is.

[Sjaak_Trekhaak]

Wackmack schreef op woensdag 26 september 2018 @ 14:29:
[...]


Eens maar dat was een voorbeeldje. Zie nu dat de DynamicPlusLine toch keyless heeft. Offerte van de audio erbij en dan ben ik klaar voor max 737e. Lijkt mij een top deal. Ook erg fijn dat het een automaat is.

Klinkt goed! Heb je de automaat ook proef gereden?

[Wackmack]

Sjaak_Trekhaak schreef op woensdag 26 september 2018 @ 14:32:
[...]

Klinkt goed! Heb je de automaat ook proef gereden?

Helaas nog niet, ze hadden alleen een benzine staan. November een automaat met diesel motor rijden.

[gwystyl]

Wackmack schreef op woensdag 26 september 2018 @ 14:40:
[...]

Helaas nog niet, ze hadden alleen een benzine staan. November een automaat met diesel motor rijden.

Moet je ruim een maand wachten om een proefrit te maken in een bepaald merk/type? Hebben ze er bij een andere dealer geen staan? Of is er gewoon nog geen automaat/diesel. Ik weet dat de station nog ff duurt, dus als die er is ga ik ook even bij de Kia dealer hier langs. Ik wil toch eens de Niro en Ceed SW bekijken.

[t_captain]

Speakers en eindversterkers kun je vaak beter bij een car audio specialist laten doen. Goedkoper en meer keuze.

Keyless entry, ik zou het liever kwijt dan rijk zijn. Die systemen blijken grote beveiligingslekken te bevatten, en de exploits die al in handen van autodieven zijn, kunnen wel eens het topje van de ijsberg blijken te zijn.

[Sjaak_Trekhaak]

gwystyl schreef op woensdag 26 september 2018 @ 20:12:
[...]

Moet je ruim een maand wachten om een proefrit te maken in een bepaald merk/type? Hebben ze er bij een andere dealer geen staan? Of is er gewoon nog geen automaat/diesel. Ik weet dat de station nog ff duurt, dus als die er is ga ik ook even bij de Kia dealer hier langs. Ik wil toch eens de Niro en Ceed SW bekijken.

De Ceed SW staat bij de dealer!

[Rico]

Rico schreef op woensdag 30 mei 2018 @ 21:31:
[...]


Ik ben ook bezig met een 3008.
Gaat bij mij om een 1.2 blue lease premium handgeschakeld.
Doe er dan het led pakket op, de focal audio en de diamond carrosserie afwerking.
Rijdt erg goed die auto en de hoge zit is ook fijn. Voelt alsof je in een veel grotere auto rijdt.
Dashboard is echt heel erg mooi...stoelen zitten ook zeer goed.
Er is nu een gratis leer actie die achteraf ingebouwd wordt dus telt niet mee voor de bijtelling
Morgen wordt die van mij waarschijnlijk besteld.

Auto staat bij de dealer en mag hem vrijdag ophalen:

[Wackmack]

gwystyl schreef op woensdag 26 september 2018 @ 20:12:
[...]

Moet je ruim een maand wachten om een proefrit te maken in een bepaald merk/type? Hebben ze er bij een andere dealer geen staan? Of is er gewoon nog geen automaat/diesel. Ik weet dat de station nog ff duurt, dus als die er is ga ik ook even bij de Kia dealer hier langs. Ik wil toch eens de Niro en Ceed SW bekijken.

Wil de Ceed diesel automaat rijden. Deze komt 1 november binnen. Nu staat er een benzine, handgeschakeld. Er is gelukkig geen haast dus 1 nov de proefrit maken.

[iRob87]

Wackmack schreef op woensdag 26 september 2018 @ 13:45:
[...]

Natuurlijk logisch

Vanmorgen bij d'r Kia dealer geweest. De Kia Ceed stationwagon heeft bij de kleuren zwart of grijs maar drie weken levertijd. De mooiste kleur, blauw, ongeveer drie maanden.

Nu nog de keus maken tussen de DynamicPlusLine of de ExecutiveLine.

Kia Ceed Sportswagon
1.6 CRDi DCT7 DynamicPlusLine: €719,-

Kia Ceed Sportswagon
1.6 CRDi DCT7 ExecutiveLine: €808,-

Groot verschil. Kan gelukkig achteraf een audio set in laten bouwen. Helaas dan geen leren bekleding, key less en 17 inch velgen.

Wil niet 60e boven budget. 1 nov proefritje maken.

Een van de grote missers in het DynamicPlusLine pakket is het ontbreken van de automatische achterklep.
Deze optie is onderdeel van het ExecutiveLine pakket en kun je niet als losse optie afnemen.

[jongetje]

iRob87 schreef op donderdag 27 september 2018 @ 13:49:
[...]


Een van de grote missers in het DynamicPlusLine pakket is het ontbreken van de automatische achterklep.
Deze optie is onderdeel van het ExecutiveLine pakket en kun je niet als losse optie afnemen.

Er is bijna niets los te krijgen bij de KIA Ceed. Het zijn 3 modellen en daar kun je zo goed als niets meer bij plussen. Extra's = duurder model.

[Sjaak_Trekhaak]

iRob87 schreef op donderdag 27 september 2018 @ 13:49:
[...]


Een van de grote missers in het DynamicPlusLine pakket is het ontbreken van de automatische achterklep.
Deze optie is onderdeel van het ExecutiveLine pakket en kun je niet als losse optie afnemen.

Ik vind een grotere misser dat je geen verticaal bagagenet hebt achter de 2e zitrij in de DynamicPlusLine. En in de accessoirelijst staat weliswaar een rek, maar dat is zo een metalen ding van 300 euro.

Een station koop je zodat je ook eens wat kan stapelen. Wat heb je aan je station als je niet zo een bagagenet er in kan krijgen?

[ Voor 10% gewijzigd door Sjaak_Trekhaak op 27-09-2018 15:22 ]

[The Eagle]

Dan haal je een netje van 10 euro bij de Halfords als je dat echt wilt. Meer is het verder ook niet wat ze meeleveren. Lijkt me niet een dure optie waard. Sowieso is een krat achterin de kofferbak handiger om spullen in te zetten dan een net imho

[Sjaak_Trekhaak]

The Eagle schreef op donderdag 27 september 2018 @ 15:24:
Dan haal je een netje van 10 euro bij de Halfords als je dat echt wilt. Meer is het verder ook niet wat ze meeleveren. Lijkt me niet een dure optie waard. Sowieso is een krat achterin de kofferbak handiger om spullen in te zetten dan een net imho

Ik bedoel meer zoiets. Zou wat mij betreft standaard moeten zijn op een station

[ Voor 23% gewijzigd door Sjaak_Trekhaak op 27-09-2018 15:37 ]

[Deadsy]

jongetje schreef op donderdag 27 september 2018 @ 14:35:
[...]

Er is bijna niets los te krijgen bij de KIA Ceed. Het zijn 3 modellen en daar kun je zo goed als niets meer bij plussen. Extra's = duurder model.

Denk dat ze op die manier het productie proces streamlinen.

[The Eagle]

Sjaak_Trekhaak schreef op donderdag 27 september 2018 @ 15:26:
[...]

Ik bedoel meer zoiets. Zou wat mij betreft standaard moeten zijn op een station
[Afbeelding]

Nou, wat mij betreft niet. Damn, wat spuuglelijk is dat.
Wat mij betreft moet een oprolbaar afdekzeil voor de kofferbak wel standaard zijn bij een station. Gelukkig is het dat bij de meesten ook

[Sjaak_Trekhaak]

The Eagle schreef op donderdag 27 september 2018 @ 17:37:
[...]

Nou, wat mij betreft niet. Damn, wat spuuglelijk is dat.
Wat mij betreft moet een oprolbaar afdekzeil voor de kofferbak wel standaard zijn bij een station. Gelukkig is het dat bij de meesten ook

Onmisbaar bij een hond in de achterbak :x.
Esthetisch is het inderdaad een ander verhaal.

[ Voor 6% gewijzigd door Sjaak_Trekhaak op 27-09-2018 17:45 ]

[The Eagle]

Je kunt dat beest ook gewoon africhten natuurlijk.

[Sjaak_Trekhaak]

Lekker kortzichtig. Bij een plotselinge remactie ben je wel gebaat bij een scheidingsnet tussen de bagageruimte.

[The Eagle]

Oh dat zeker.
Disclaimer: ik heb geen hond. Vroeger thuis wel gehad overigens, maar die ging gewoon in de cabine. Ik weet dat er tig manieren zijn om je huisdieren te vervoeren. Persoonlijk zou ik hem denk ik gewoon in een bench stoppen ipv los in de kofferbak. Weet niet wat die van jou weegt, maar alleen een netje gaat een beetje hond bij een beetje aanrijding ook niet tegenhouden imho. Kratje bier is ongetwijfeld lichter en gaat ook vrij snel vliegen.

Maar zoveel mensen, zoveel wensen. En niet iedereen heeft een hond of een ander huisdier.

[ Voor 9% gewijzigd door The Eagle op 27-09-2018 18:22 ]

[Mystikal]

Sjaak_Trekhaak schreef op donderdag 27 september 2018 @ 18:13:
Lekker kortzichtig. Bij een plotselinge remactie ben je wel gebaat bij een scheidingsnet tussen de bagageruimte.

Lekker kortzichtig. Een hond hoort in een bench in de auto.

[Sjaak_Trekhaak]

@Mystikal: er zijn geen specifieke regels daarvoor in NL. ANWB geeft wel aan dat het de veiligste manier van vervoeren is. In dat opzicht zou je kunnen stellen dat een bagagenet kortzichtig is.

Nederland heeft geen specifieke regels voor honden in de auto. Maar het mag niet ‘leiden tot gevaarlijke situaties of verkeershinder’. In Frankrijk en België geldt hetzelfde. Bovendien mag je hond in België niet voorin zitten, zelfs niet gezekerd. In Duitsland zijn de regels strenger. Daar moet je je hond vervoeren in een tuigje, bench of achter een rek.

Via https://www.anwb.nl/auto/.../test-hond-mee-in-de-auto

Daarom zie je hier ook vaak een metalen rek of net. Zou het prettig vinden als het standaard word meegeleverd, maar dat is lang niet altijd zo.

Bijvoorbeeld bij de Ceed alleen op de duurste versie, bij een Octavia als optie en bij een Golf veelal standaard.

[ Voor 224% gewijzigd door Sjaak_Trekhaak op 28-09-2018 07:37 ]

[Mystikal]

Sjaak_Trekhaak schreef op vrijdag 28 september 2018 @ 07:26:
@Mystikal: er zijn geen specifieke regels daarvoor in NL. ANWB geeft wel aan dat het de veiligste manier van vervoeren is. In dat opzicht zou je kunnen stellen dat een bagagenet kortzichtig is.

Daar doelde ik inderdaad op. En was ik wat scherp omdat jij het ook nogal scherp neerzette. Al met al zijn we het eens.

[Sjaak_Trekhaak]

Mystikal schreef op vrijdag 28 september 2018 @ 07:40:
[...]


Daar doelde ik inderdaad op. En was ik wat scherp omdat jij het ook nogal scherp neerzette. Al met al zijn we het eens.

Mee eens

[ Voor 10% gewijzigd door Sjaak_Trekhaak op 28-09-2018 07:51 ]

[DeluxZ]

Afgelopen week in de Opel GrandlandX gereden. Wat een fijne auto, prima motor die 1.2 benzine 130pk met een 6-traps automaat. Helaas is die wel erg duur in de lease voor mij. Leaseprijs exclusief brandstof is ~660. Helaas heb ik een leasebudget van 651 inclusief brandstof. Betaal dan 240 euro eigen bijdrage (eigenlijk gewoon het hele brandstofcomponent)

Zelfs een Kia Picanto automaat gaat 43 euro over budget door het brandstof component

[ Voor 18% gewijzigd door DeluxZ op 28-09-2018 09:49 ]

[MisteRMeesteR]

DeluxZ schreef op vrijdag 28 september 2018 @ 09:48:
Afgelopen week in de Opel GrandlandX gereden. Wat een fijne auto, prima motor die 1.2 benzine 130pk met een 6-traps automaat. Helaas is die wel erg duur in de lease voor mij. Leaseprijs exclusief brandstof is ~660. Helaas heb ik een leasebudget van 651 inclusief brandstof. Betaal dan 240 euro eigen bijdrage (eigenlijk gewoon het hele brandstofcomponent)

Zelfs een Kia Picanto automaat gaat 43 euro over budget door het brandstof component

Waarom kijk je met jouw budget dan überhaupt naar dat soort 'dure' auto's? Als een Picanto al niet eens past zonder eigen bijdrage

Je weet dat je de eigen bijdrage van je bruto bijtelling mag aftrekken? Onderaan de streep betaal je hem dan wel netto maar wat ik bedoel te zeggen is maak even het rekensommetje voor jezelf om te kijken wat je maandelijkse netto maandlasten worden.

[DeluxZ]

MisteRMeesteR schreef op vrijdag 28 september 2018 @ 09:53:
[...]

Waarom kijk je met jouw budget dan überhaupt naar dat soort 'dure' auto's? Als een Picanto al niet eens past zonder eigen bijdrage

Je weet dat je de eigen bijdrage van je bruto bijtelling mag aftrekken? Onderaan de streep betaal je hem dan wel netto maar wat ik bedoel te zetten is maak even het rekensommetje voor jezelf om te kijken wat je maandelijkse netto maandlasten worden.

Dat weet ik wel. Betaal nu ook bij voor mijn Golf Bij ons komt het brandstofcomponent totaal niet in de buurt met wat de leasemaatschappij berekend. 117 euro per maand voor brandstof op basis van 35.000km per jaar. Succes!

[ Voor 13% gewijzigd door DeluxZ op 28-09-2018 09:55 ]

[Davidshadow13]

MisteRMeesteR schreef op vrijdag 28 september 2018 @ 09:53:
[...]

Waarom kijk je met jouw budget dan überhaupt naar dat soort 'dure' auto's? Als een Picanto al niet eens past zonder eigen bijdrage

Je weet dat je de eigen bijdrage van je bruto bijtelling mag aftrekken? Onderaan de streep betaal je hem dan wel netto maar wat ik bedoel te zetten is maak even het rekensommetje voor jezelf om te kijken wat je maandelijkse netto maandlasten worden.

Als een picanto automaat niet eens past dan zou ik eerst eens met de baas gaan overleggen of je leasebudget niet veel te laag is? Als je een leaseauto nodig hebt voor je functie en dus veel rijd moet dat minimaal toch wel een B-segmenter met automaat kunnen zijn. Je moet toch nog normaal al die kilometers kunnen afleggen.

Werkgevers die je 40.000 km per jaar in een A-segment hok willen laten afleggen hebben het echt niet begrepen en getuigd niet bepaald van goed werkgeverschap IMHO. De nieuwe Ibiza en Polo zijn echt zo duur niet en er zit een wereld van verschil in qua comfort t.o.v. een C1/Aygo/Picanto.

[DeluxZ]

Davidshadow13 schreef op vrijdag 28 september 2018 @ 09:58:
[...]


Als een picanto automaat niet eens past dan zou ik eerst eens met de baas gaan overleggen of je leasebudget niet veel te laag is? Als je een leaseauto nodig hebt voor je functie en dus veel rijd moet dat minimaal toch wel een B-segmenter met automaat kunnen zijn. Je moet toch nog normaal al die kilometers kunnen afleggen.

Werkgevers die je 40.000 km per jaar in een A-segment hok willen laten afleggen hebben het echt niet begrepen en getuigd niet bepaald van goed werkgeverschap IMHO. De nieuwe Ibiza en Polo zijn echt zo duur niet en er zit een wereld van verschil in qua comfort t.o.v. een C1/Aygo/Picanto.

Inderdaad. Die discussie wordt ook wel gevoerd hoor. Ze doen een "indexatie" twee keer per jaar. In mijn ogen is een indexatie dat ik nu dezelfde auto moeten kunnen leasen met hetzelfde bedrag aan eigen bijdrage. Maar dat gaat hem echt niet worden.

Zeker nu met de WLTP regeling worden auto's duurder. Dus zou je verwachten dat de leasebudgetten ook stijgen?

[t_captain]

Een Picanto automaat doet op LP Direct 367,- (48 maanden, 35.000 km/jaar). Daar moet de benzine bij en de BTW-correctie privegebruik, en eventueel nog een verschil in leasevoorwaarden (bv eigen risico naar 0, winterbanden, vrije dealerkeuze, vervangend vervoer).

Aap uit de mouw: deze auto is niet erg zuinig. Officieel verbruik 5.4 l/100 km. Zet daar 20% bovenop en dan kom ik op een brandstofcomponent van 273 euro per maand.

Ook de cataloguswaarde is niet zo vriendelijk als je van een Picanto zou verwachten, deze uitvoering staat voor 19.210 in de prijslijst. BTW correctie 43 per maand.

Totaal 683 + iets voor vervangend vervoer, afkoop eigen risico etc = 700 en een beetje.

[Verwijderd]

Automaat is natuurlijk geen voorwaarde om die 40k jaarlijks netjes te kunnen rijden. Zo'n Picanto is echter wel extreem duur. Ik rijd nu voor 700,- (Inc brandstof) 40k p/j, 48 maand de meest luxe uitvoering van de Ioniq Hybrid. Een c segmenter. Hybride uitzoeken loont dus want dat scheelt behoorlijk in de brandstofkosten tov een gewone benzine.

[t_captain]

Zoals je bij de Picanto ziet: brandstof is 40% van de totale rekening.

[gwystyl]

Verwijderd schreef op vrijdag 28 september 2018 @ 10:52:
Automaat is natuurlijk geen voorwaarde om die 40k jaarlijks netjes te kunnen rijden. Zo'n Picanto is echter wel extreem duur. Ik rijd nu voor 700,- (Inc brandstof) 40k p/j, 48 maand de meest luxe uitvoering van de Ioniq Hybrid. Een c segmenter. Hybride uitzoeken loont dus want dat scheelt behoorlijk in de brandstofkosten tov een gewone benzine.

Theoretisch misschien wel, maar dan kan je van een koude kermis thuiskomen als het praktijkverbruik via nacalculatie alsnog wordt doorberekend aan de werknemer.

[Sjaak_Trekhaak]

gwystyl schreef op vrijdag 28 september 2018 @ 12:57:
[...]

Theoretisch misschien wel, maar dan kan je van een koude kermis thuiskomen als het praktijkverbruik via nacalculatie alsnog wordt doorberekend aan de werknemer.

Doet jou werkgever dat met de brandstofkosten?

[Nnoitra]

MisteRMeesteR schreef op vrijdag 28 september 2018 @ 09:53:
Je weet dat je de eigen bijdrage van je bruto bijtelling mag aftrekken?

Dat is wel een beetje kort door de bocht (voor zover ik weet).
Is het niet zo dat dat alleen mag als het overeen is gekomen én in de autoregeling van de werkgever is opgenomen dat de bijdrage voor het daadwerkelijke privégebruik wordt verhoogd met het bedrag waarmee de leasenorm overschreden wordt?

Oftewel; je werkgever moet de extra kosten (boven budget) administreren als eigen bijdrage voor privé gebruik.

[SirLct]

Is volgens mij bij bijna niemand dat het doorberekend is aan werknemer.

[Nnoitra]

gergs schreef op vrijdag 28 september 2018 @ 13:06:
Is volgens mij bij bijna niemand dat het doorberekend is aan werknemer.

Lees het nog een keer want dat is het punt niet

[Verwijderd]

Sjaak_Trekhaak schreef op vrijdag 28 september 2018 @ 13:04:
[...]

Doet jou werkgever dat met de brandstofkosten?

De mijne niet in ieder geval.

Hyundai geeft op als verbruik buiten bebouwde kom ; 1 op 27,8
En ik rij zonder al te veel moeite buiten bebouwde kom 1 op 24,2. Ik moet dus wat meer moeite doen, maar het wijkt nog niet eens zo extreem af.

[SirLct]

Nnoitra schreef op vrijdag 28 september 2018 @ 13:09:
[...]

Lees het nog een keer want dat is het punt niet

Was ook niet een comment op jouw post...

[SirLct]

DeluxZ schreef op vrijdag 28 september 2018 @ 09:48:
Afgelopen week in de Opel GrandlandX gereden. Wat een fijne auto, prima motor die 1.2 benzine 130pk met een 6-traps automaat. Helaas is die wel erg duur in de lease voor mij. Leaseprijs exclusief brandstof is ~660. Helaas heb ik een leasebudget van 651 inclusief brandstof. Betaal dan 240 euro eigen bijdrage (eigenlijk gewoon het hele brandstofcomponent)

Zelfs een Kia Picanto automaat gaat 43 euro over budget door het brandstof component

https://directlease.nl/le...&options[optionsRemoved]=

VW Polo Comfortline business met heel veel optie kom ik op 651 eur.
En het is echt een volwassen auto geworden hoor.
15inch velg, adaptief cc, automaat, climatecontrol, led koplampen enz.
Eigenlijk.... eigenlijk.. heb je niet meer nodig (speak to myself)

[ Voor 7% gewijzigd door SirLct op 28-09-2018 13:16 ]

[Nnoitra]

gergs schreef op vrijdag 28 september 2018 @ 13:11:
[...]

Was ook niet een comment op jouw post...

Ik vond het ook aal een snelle reactie
Dan blijkt die quote functionaliteit toch meerwaarde te hebben (mits gebruikt)

[Sjaak_Trekhaak]

Verwijderd schreef op vrijdag 28 september 2018 @ 13:10:
[...]

De mijne niet in ieder geval.

Hyundai geeft op als verbruik buiten bebouwde kom ; 1 op 27,8
En ik rij zonder al te veel moeite buiten bebouwde kom 1 op 24,2. Ik moet dus wat meer moeite doen, maar het wijkt nog niet eens zo extreem af.

Heel netjes! Zag op Spritmonitor dat het de zuinigste benzine auto van het moment is.

[SirLct]

@Nnoitra ja meer omdat toen ik hem schreef was je reactie er nog niet, met beetje delay kwam de bericht pas en ik komt dus niet onder de juiste post maar onder jouw post.

[MisteRMeesteR]

Nnoitra schreef op vrijdag 28 september 2018 @ 13:06:
[...]

Dat is wel een beetje kort door de bocht (voor zover ik weet).
Is het niet zo dat dat alleen mag als het overeen is gekomen én in de autoregeling van de werkgever is opgenomen dat de bijdrage voor het daadwerkelijke privégebruik wordt verhoogd met het bedrag waarmee de leasenorm overschreden wordt?

Oftewel; je werkgever moet de extra kosten (boven budget) administreren als eigen bijdrage voor privé gebruik.

Uiteraard moet het opgenomen worden als eigen bijdrage t.b.v. privé gebruik. Ben nog geen werkgever tegengekomen die dit niet als zodanig opneemt.

[DeluxZ]

gergs schreef op vrijdag 28 september 2018 @ 13:12:
[...]

https://directlease.nl/le...options~[optionsRemoved]=

VW Polo Comfortline business met heel veel optie kom ik op 651 eur.
En het is echt een volwassen auto geworden hoor.
15inch velg, adaptief cc, automaat, climatecontrol, led koplampen enz.
Eigenlijk.... eigenlijk.. heb je niet meer nodig (speak to myself)

Ja grapjas, vergelijk een B-segment met een C-segment En ik wil juist wat meer ruimte als mijn Golf, dan is een Polo dat in ieder geval niet. Sowieso kan ik mijn Golf nog een jaar verlengen. Eerst maar eens afwachten wat de indexatie in oktober op gaat leveren. En de overheid moet nog een plasje doen over de BPM tabel met de WLTP test. Het was de bedoeling dit per 1 januari 2019 te hebben maar dat is al met 6 maanden uitgesteld. Wellicht dat de auto's volgend najaar weer wat goedkoper worden omdat ze de BPM recht hebben getrokken.

Overheid vind wel dat de burgers niet de dupe mogen zijn van een Europese regel

[SirLct]

DeluxZ schreef op vrijdag 28 september 2018 @ 13:23:
[...]


Ja grapjas, vergelijk een B-segment met een C-segment En ik wil juist wat meer ruimte als mijn Golf, dan is een Polo dat in ieder geval niet. Sowieso kan ik mijn Golf nog een jaar verlengen. Eerst maar eens afwachten wat de indexatie in oktober op gaat leveren. En de overheid moet nog een plasje doen over de BPM tabel met de WLTP test. Het was de bedoeling dit per 1 januari 2019 te hebben maar dat is al met 6 maanden uitgesteld. Wellicht dat de auto's volgend najaar weer wat goedkoper worden omdat ze de BPM recht hebben getrokken.

Overheid vind wel dat de burgers niet de dupe mogen zijn van een Europese regel

Wat praat je nou, je zegt toch dat zelf kia picanto niet in budget past?
Das a segment. Dus nu geef ik een auto van b segment (die zelf tegen c segment is geworden) die precies 651eur kost. Dus?

Als je toch eisen en wensen hebben, vul dan aub de template op 1e pagina.
Zo voorkomen wij allemaal een misverstand.

[ Voor 5% gewijzigd door SirLct op 28-09-2018 13:37 ]

[Nnoitra]

DeluxZ schreef op vrijdag 28 september 2018 @ 13:23:

Overheid vind wel dat de burgers niet de dupe mogen zijn van een Europese regel

Ik verwacht eerder zo iets: "Men is inmiddels ruim 3 kwartalen gewend aan de verhoogde prijzen en we zien geen enorme daling in de verkoopcijfers dus wel drukken er nog een paar euro bij op zodat we daar weer leuke dingen in een ander land mee kunnen doen het afschaffen van de dividend belasting en dergelijk mee kunnen compenseren"

Er zijn overigens merken die dit BPM verschil dit jaar nog voor de consumenten compenseren; seat is daar één van.

[ Voor 6% gewijzigd door Nnoitra op 28-09-2018 13:43 ]

[SirLct]

@DeluxZ voor een golf (met minder optie als digitale teller en led pakket) kom je op 747 eur.
Dus bijna 100eur eigen bijdrage
https://directlease.nl/le...&options[optionsRemoved]=

Je zegt dat je met huidige auto ook al eigen bijdrage betaal, hoeveel is dit dan.
Zet deze dan op de template op 1e pagina, dan weten we je max budget is.

Een Hyundai Ioniq is bijv binnen je budget zonder eigen bijdrage.
Is wel een C segment. https://directlease.nl/le...options[optionsRemoved]=2

[ Voor 26% gewijzigd door SirLct op 28-09-2018 13:46 ]

[VidaR-9]

MisteRMeesteR schreef op vrijdag 28 september 2018 @ 13:19:
[...]

Uiteraard moet het opgenomen worden als eigen bijdrage t.b.v. privé gebruik. Ben nog geen werkgever tegengekomen die dit niet als zodanig opneemt.

Inderdaad. Meer als een zinnetje in de leaseregeling is het ook niet.

[Pannekoek81]

Vanmorgen van de dealer een goed nieuws bericht. Mijn nieuwe auto staat bij de importeur dus tijd voor een aflever afspraak.

Woensdag 17 oktober is het zover. Dan is mijn nieuwe Golf op te halen.

Het betreft een Golf hatchback
Indium Grey
1.6 TDI uitstoot regels vanuit de zaak
Dsg

Verder naast de standaard dingen zoals ACC en climat etc wat spul aangeklikt oa:
Advance pakket (led koplampen, pano dak, spiegelpakket)
R line pakket
Winterpakket (verwarmde stoelen )
Executive pakket

Besteld eind mei. Verwachte levertijd half november. Dus iets eerder gelukkig.

[J0YR1D3R]

Ben benieuwd hoelang het duurt voordat je ook DSG problemen hebt Ik zou het niet snel nog een keer doen bij VAG, een automaat.

[Pannekoek81]

J0YR1D3R schreef op vrijdag 28 september 2018 @ 22:56:
Ben benieuwd hoelang het duurt voordat je ook DSG problemen hebt Ik zou het niet snel nog een keer doen bij VAG, een automaat.

3e auto met VAG automaat. De eerste 2 probleemloos.

[t_captain]

gergs schreef op vrijdag 28 september 2018 @ 13:12:
[...]

https://directlease.nl/le...options~[optionsRemoved]=

VW Polo Comfortline business met heel veel optie kom ik op 651 eur.
En het is echt een volwassen auto geworden hoor.
15inch velg, adaptief cc, automaat, climatecontrol, led koplampen enz.
Eigenlijk.... eigenlijk.. heb je niet meer nodig (speak to myself)

Betere deal dan de Picanto. Maar toch:

- auto 463
- brandstof (4.7 +20% = realistisch verbruik) 237
- BTW-correctie 47
Totaal 747

[DarkSide]

J0YR1D3R schreef op vrijdag 28 september 2018 @ 22:56:
Ben benieuwd hoelang het duurt voordat je ook DSG problemen hebt Ik zou het niet snel nog een keer doen bij VAG, een automaat.

Hier 2x DSG gehad. 160.000k ongeveer gereden in beide. En 0.0 problemen.
De derde is nu onderweg en verwacht daar ook geen issues mee.

[Plucky]

DarkSide schreef op zaterdag 29 september 2018 @ 12:48:
[...]

Hier 2x DSG gehad. 160.000k ongeveer gereden in beide. En 0.0 problemen.
De derde is nu onderweg en verwacht daar ook geen issues mee.

Nu twee keer een DSG-bak gehad (nu weer handbak ivm 14%). Bij allebei problemen ondervonden met de koppeling die overigens door de dealer onder coulance van Audi NL zijn verholpen. Ondanks dat, zou ik toch weer voor een DSG-bak gaan omdat het risico bij de LM ligt. Privé zou ik achter mijn oren krabben...

[paul-s83]

Pannekoek81 schreef op vrijdag 28 september 2018 @ 18:44:
Vanmorgen van de dealer een goed nieuws bericht. Mijn nieuwe auto staat bij de importeur dus tijd voor een aflever afspraak.

Woensdag 17 oktober is het zover. Dan is mijn nieuwe Golf op te halen.

Het betreft een Golf hatchback
Indium Grey
1.6 TDI uitstoot regels vanuit de zaak
Dsg

Verder naast de standaard dingen zoals ACC en climat etc wat spul aangeklikt oa:
Advance pakket (led koplampen, pano dak, spiegelpakket)
R line pakket
Winterpakket (verwarmde stoelen )
Executive pakket

Besteld eind mei. Verwachte levertijd half november. Dus iets eerder gelukkig.

2,5 week nodig om de auto vanuit Leusden naar de dealer te krijgen om vervolgens een 0-beurt uit te voeren?

Of zijn er andere redenen dat dit zo lang duurt? Gewoon nieuwsgierig, naar mijn idee zou dit binnen een week geregeld moeten zijn, geen wonder dat er nog steeds geld verloren gaat in die business.

[Rivanov]

paul-s83 schreef op zondag 30 september 2018 @ 15:28:
[...]


2,5 week nodig om de auto vanuit Leusden naar de dealer te krijgen om vervolgens een 0-beurt uit te voeren?

Of zijn er andere redenen dat dit zo lang duurt? Gewoon nieuwsgierig, naar mijn idee zou dit binnen een week geregeld moeten zijn, geen wonder dat er nog steeds geld verloren gaat in die business.

Duurt inderdaad erg lang. Mijn A-Klasse kwam op vrijdag 14 september bij de dealer binnen en ik haalde 'm op dinsdag 18 september op.

[Pannekoek81]

paul-s83 schreef op zondag 30 september 2018 @ 15:28:
[...]


2,5 week nodig om de auto vanuit Leusden naar de dealer te krijgen om vervolgens een 0-beurt uit te voeren?

Of zijn er andere redenen dat dit zo lang duurt? Gewoon nieuwsgierig, naar mijn idee zou dit binnen een week geregeld moeten zijn, geen wonder dat er nog steeds geld verloren gaat in die business.

Moet nog iets worden ingebouwd en daarna ben ik een aantal dagen weg voor werk

[J0YR1D3R]

Pannekoek81 schreef op vrijdag 28 september 2018 @ 23:04:
[...]


3e auto met VAG automaat. De eerste 2 probleemloos.

Ik ben inmiddels al aan m'n tweede koppelingsset toe en zit op 45000km. Na de vervanging ~30k is het eigenlijk rond de 3-5k goed gegaan, daarna begon het gebrom en gedreun alweer. Ik hoop eigenlijk dat het flink gaat vriezen voor langere tijd, dan kunnen ze bij de garage ook meteen uitzoeken waarom hij bij -5 niet meer wil schakelen..... Zal wel een DSG7 kwaaltje zijn, had gehoopt dat dit na al die jaren wel een kinderziekte-vrije bak zou zijn maar helaas.

[Pannekoek81]

J0YR1D3R schreef op zondag 30 september 2018 @ 22:50:
[...]

Ik ben inmiddels al aan m'n tweede koppelingsset toe en zit op 45000km. Na de vervanging ~30k is het eigenlijk rond de 3-5k goed gegaan, daarna begon het gebrom en gedreun alweer. Ik hoop eigenlijk dat het flink gaat vriezen voor langere tijd, dan kunnen ze bij de garage ook meteen uitzoeken waarom hij bij -5 niet meer wil schakelen..... Zal wel een DSG7 kwaaltje zijn, had gehoopt dat dit na al die jaren wel een kinderziekte-vrije bak zou zijn maar helaas.

Gelukkig bij beide VAG automaten geen last gehad. Eerste was een Audi stronic en rij nu nog een Golf dsg7. Beide ongeveer 180.000 km mee gereden zonder problemen.

Hoop dat ze het bij jou kunnen oplossen. Ken die verhalen wel van collega’s met een Renault en de automaat. Al heeft ieder merk wel kwaaltjes. Ik hoop dat de volgende Golf wederom probleemloos rijdt.

[3clectic]

Ik heb vorige week de focus opgehaald. Absoluut lekker kleurtje!

[demonic]

3clectic schreef op maandag 1 oktober 2018 @ 08:40:
Ik heb vorige week de focus opgehaald. Absoluut lekker kleurtje![Afbeelding]

niet alleen het kleurtje ziet er goed uit! erg stoere bak!

[Mauritio]

Nieuwe auto besteld (lees: wagenparkbeheerder moet nog 'ok' geven):

Wat basisgegevens:
Leasebedrag: €750,-
Eigen bijdrage: €100,- (maximaal)
Maximale CO2 uitstoot: 110g/km (NEDC!)
Merken: Ford, BMW, Toyota, Opel, Lexus, Hyundai, Kia, Mini (alleen de Countryman plugin hybride).
KM: 40.000km per jaar
Breekpunten: Automaat is een must. EV Range moet hoog zijn

Na wat rondklikken in de configuratoren op het web uiteindelijk besloten met een BMW 320d EDE, Mini Countryman SE en een Lexus IS300h te gaan proefrijden. Reden voor uitsluiten van andere auto's is ervaringen uit het verleden (o.a. 140.000km met een Astra K, en nu YTD 40.000km met een Ford Focus 2.0 TDCI. Beide prima auto's maar tijd voor wat meer luxe deze keer), praktische redenen en smaak/looks.

Lexus IS300h;
Aangekomen bij de dealer, erg fijne ervaring. Helaas was de auto minder. Binnen 5 minuten ruzie met het 'muisje' van de professionele navigatie,. Vermogen/acceleratie radius viel erg tegen (2.5L 4cil + electromotor), CVT reed wel prettig maar voor mijn niet sportief genoeg. Uitrusting erg karig en echt alleen uit te breiden met erg dure pakketen.

BMW 320D EDE Saphir SportLine:
Prettige dealer, mooie auto. Proefrit viel eigenlijk wat tegen, ik had geen bijzonder gevoel bij het instappen. Zit was een stuk lager dan ik oorspronkelijk had verwacht, veel harde plastics binnen. Heerlijke stoelen, super automaat en voelde voldoende vlot aan voor een 163pk diesel. Omdat de nieuwe 3 eraan komt kun je geen nieuwe meer bestellen en zou het dus een voorraadmodel worden, erg goed aangekleed met eigenlijk de voor mij belangrijkste opties erop. Zeker een goede kandidaat.

Mini Countryman SE 4ALL:
In een woord geweldig. Direct bij instappen een glimlach van oor tot oor, niet alleen bij mij maar ook bij mijn twee medepassagiers (de Lexus, BMW en Mini achter elkaar op dezelfde dag gereden). Heerlijk elektrisch wegrijden maar bij flink gasgeven ook als een raket er vandoor! Man wat een plezier is deze aandrijflijn, 6-traps ZF, 224 paardjes. Snelste van de geteste auto's, wel zwaar maar merkte dit niet goed bij het flink hoeken. Stoelen zaten het lekkerst van de geteste auto's (Ik ben 1.88m). Kreeg een heel fijn huiskamer gevoel in de auto. Afwerking leek ook het best van de geteste. Nadelen: minder kofferbakruimte, ACC met camera, niet de grootste range maar dat neem ik graag voor lief.


Het gaat dus worden:

• Moonwalk Grey metallic
• Achteruitrijcamera
• Dimmende binnenspiegel
• Automatische AC
• Binnenlichtpakket
• Dakreling pianozwart
• Drivingassistant + ACC
• Verwarmbare voorstoelen
• Hemelbekleding zwart
• JCW stuur
• Mini excitement pack
• Heads-up display
• Panoramadak
• Serious business pakket

Fiscale waarde: €47.730
Nu nog wachten op goedkeuring van de wagenparkbeheerder en dan hopelijk is hij snel gemaakt!

[Hetisookwat]

Mauritio schreef op maandag 1 oktober 2018 @ 08:55:
Nieuwe auto besteld (lees: wagenparkbeheerder moet nog 'ok' geven):

Wat basisgegevens:
Leasebedrag: €750,-
Eigen bijdrage: €100,- (maximaal)
Maximale CO2 uitstoot: 110g/km (NEDC!)
Merken: Ford, BMW, Toyota, Opel, Lexus, Hyundai, Kia, Mini (alleen de Countryman plugin hybride).
KM: 40.000km per jaar
Breekpunten: Automaat is een must. EV Range moet hoog zijn

Na wat rondklikken in de configuratoren op het web uiteindelijk besloten met een BMW 320d EDE, Mini Countryman SE en een Lexus IS300h te gaan proefrijden. Reden voor uitsluiten van andere auto's is ervaringen uit het verleden (o.a. 140.000km met een Astra K, en nu YTD 40.000km met een Ford Focus 2.0 TDCI. Beide prima auto's maar tijd voor wat meer luxe deze keer), praktische redenen en smaak/looks.

Lexus IS300h;
Aangekomen bij de dealer, erg fijne ervaring. Helaas was de auto minder. Binnen 5 minuten ruzie met het 'muisje' van de professionele navigatie,. Vermogen/acceleratie radius viel erg tegen (2.5L 4cil + electromotor), CVT reed wel prettig maar voor mijn niet sportief genoeg. Uitrusting erg karig en echt alleen uit te breiden met erg dure pakketen.

BMW 320D EDE Saphir SportLine:
Prettige dealer, mooie auto. Proefrit viel eigenlijk wat tegen, ik had geen bijzonder gevoel bij het instappen. Zit was een stuk lager dan ik oorspronkelijk had verwacht, veel harde plastics binnen. Heerlijke stoelen, super automaat en voelde voldoende vlot aan voor een 163pk diesel. Omdat de nieuwe 3 eraan komt kun je geen nieuwe meer bestellen en zou het dus een voorraadmodel worden, erg goed aangekleed met eigenlijk de voor mij belangrijkste opties erop. Zeker een goede kandidaat.

Mini Countryman SE 4ALL:
In een woord geweldig. Direct bij instappen een glimlach van oor tot oor, niet alleen bij mij maar ook bij mijn twee medepassagiers (de Lexus, BMW en Mini achter elkaar op dezelfde dag gereden). Heerlijk elektrisch wegrijden maar bij flink gasgeven ook als een raket er vandoor! Man wat een plezier is deze aandrijflijn, 6-traps ZF, 224 paardjes. Snelste van de geteste auto's, wel zwaar maar merkte dit niet goed bij het flink hoeken. Stoelen zaten het lekkerst van de geteste auto's (Ik ben 1.88m). Kreeg een heel fijn huiskamer gevoel in de auto. Afwerking leek ook het best van de geteste. Nadelen: minder kofferbakruimte, ACC met camera, niet de grootste range maar dat neem ik graag voor lief.


Het gaat dus worden:

• Moonwalk Grey metallic
• Achteruitrijcamera
• Dimmende binnenspiegel
• Automatische AC
• Binnenlichtpakket
• Dakreling pianozwart
• Drivingassistant + ACC
• Verwarmbare voorstoelen
• Hemelbekleding zwart
• JCW stuur
• Mini excitement pack
• Heads-up display
• Panoramadak
• Serious business pakket

Fiscale waarde: €47.730
Nu nog wachten op goedkeuring van de wagenparkbeheerder en dan hopelijk is hij snel gemaakt!

Heeeeeel tof! Heb eens een Countryman als leenauto gehad. Maar hoe kom je uit met het leasebudget van 750 euro met al deze opties? als ik naar 40k ga kom ik al direct op 780 uit:
https://directlease.nl/le...&options[optionsRemoved]=

3clectic schreef op maandag 1 oktober 2018 @ 08:40:
Ik heb vorige week de focus opgehaald. Absoluut lekker kleurtje![Afbeelding]

Naast het prachtige kleurtje, welke opties ?

[ Voor 13% gewijzigd door Hetisookwat op 01-10-2018 09:07 ]

[Nnoitra]

Nnoitra schreef op donderdag 20 september 2018 @ 11:00:
Nou.. ik moet dus ook shoppen nadat mijn trouwe Leon het stempeltje "Total Loss" gekregen heeft

Leasebudget:Max ligt voor mij zo rond de €800
Kilometrage per jaar: 40.000
Contractduur: 4 jaar
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: Inclusief, maar geen idee welke regeling
Merkbeleid, zo ja, welke: Nope, vrije keus
Overige afhankelijkheden: Nope
Specifieke wensen: Netto (bijtellings)kosten liefst onder de €250 - Climate control, fatsoenlijke display & navigatie, hatchback heeft de voorkeur en ik moet er fatsoenlijk mee door de (besneeuwde) bergen kunnen rijden (inc dakkoffer en 2 of 3 passagiers).
Uiteindelijke keuze:

Tenzij ik vanavond die €10,000 per maand win ga ik voor de Leon 1.0 ECOTSI DSG.
De netto bijtelling gaat wel iets over de gewenste €250,- heen maar dat is dan niet anders.
Ik twijfel alleen nog over de "Full LED koplampen" optie..


De nieuwe Focus stond heel lang (lees:een week ) op pole position, maar:
- de automaat heeft een fors hogere (19gr) uitstoot waardoor ie een stuk duurder word.
- de (nieuwe) automaat kon nog niet meer proefgereden worden en kon zo snel ook geen reviews vinden.
Dus vanwege de extra €65,- (netto) per maand en hopen dat de automaat een beetje soepel z'n werk doet valt ie af.

[3clectic]

@demonic Thanks! Eigenlijk op de gok de kleur gekozen aangezien de kleur niet beschikbaar is voor de vorige generatie. Ben er erg blij mee

@Hetisookwat Even kieken. Design Pack 2 (waaronder dus full LED en de 18 inch velgen, iets minder leuk vanwege de BPM) en privacy glass achter, Comfort Pack, Technology pack en ST Line style pack.

Helaas wel tijdens het poetsen afgelopen zaterdag erachter gekomen dat er schade is aan de voorbumper. Deze is met een markeerstift zwart omcirkeld dus ik neem aan dat ergens bij het transport iets is misgegaan.

[Divak]

Mauritio schreef op maandag 1 oktober 2018 @ 08:55:
Nieuwe auto besteld (lees: wagenparkbeheerder moet nog 'ok' geven):

Fiscale waarde: €47.730
Nu nog wachten op goedkeuring van de wagenparkbeheerder en dan hopelijk is hij snel gemaakt!

Gave bak, maar wat kost je dat dan ongeveer per maand? Dat gaat richting €400, toch?
Dan zou het bijna goedkoper zijn om je lease-budget uit te betalen en zelf de auto te private-leasen, toch? Wordt die afweging wel eens gemaakt in het bedrijfsleven, of is dat niet zo'n simpel sommetje en zie ik iets over het hoofd?

[t_captain]

Om de private lease propositie te laten werken, moet de werkgever het uitgespaarde leasebedrag ook in een mobiliteitsbudget gieten. Anders ga je geen Countryman leasen voor 400 euro (met 40.000 km/jaar).

[DeluxZ]

Divak schreef op maandag 1 oktober 2018 @ 09:51:
[...]
Gave bak, maar wat kost je dat dan ongeveer per maand? Dat gaat richting €400, toch?
Dan zou het bijna goedkoper zijn om je lease-budget uit te betalen en zelf de auto te private-leasen, toch? Wordt die afweging wel eens gemaakt in het bedrijfsleven, of is dat niet zo'n simpel sommetje en zie ik iets over het hoofd?

Ik heb het uitgerekend met de Grandland X met 25k per jaar private lease. 680 euro p/m ben je kwijt aan alleen het prive leasen. Komt de brandstof nog bij 2x90 euro per maand. Bij mijn werkgever krijg je het leasebudget uitgekeerd en de kilometers vergoed. Komt bij mij op 600 euro uit. Dus moet ik zelf nog sowieso 80 euro bijleggen om dezelfde auto prive te leasen plus 180 euro voor het tanken.

[Requiem19]

Probleem is de 42 / 52% belasting over uitgekeerd mobiliteitsbudget...

Bijtelling doet minder pijn.

[Mauritio]

Hetisookwat schreef op maandag 1 oktober 2018 @ 08:58:
[...]

Heeeeeel tof! Heb eens een Countryman als leenauto gehad. Maar hoe kom je uit met het leasebudget van 750 euro met al deze opties? als ik naar 40k ga kom ik al direct op 780 uit:
https://directlease.nl/le...08322?contractSettings~~~

Ja erg gaaf! 6.8 seconden naar 100 in een bakbeestje van een auto zorgt voor gekke blikken bij medeweggebruikers

Er komt nog ~€80 eigen bijdrage bovenop en omdat ons wagenpark best fors is, zal mijn bedrijf denk ik ook afspraken hebben met leaseplan in de vorm van korting(?)

[Mauritio]

Divak schreef op maandag 1 oktober 2018 @ 09:51:
[...]
Gave bak, maar wat kost je dat dan ongeveer per maand? Dat gaat richting €400, toch?
Dan zou het bijna goedkoper zijn om je lease-budget uit te betalen en zelf de auto te private-leasen, toch? Wordt die afweging wel eens gemaakt in het bedrijfsleven, of is dat niet zo'n simpel sommetje en zie ik iets over het hoofd?

Ja zo rond de €400 netto per maand. Maar dus wel inclusief winterbanden en brandstof.

Prive gaat dat je nooit lukken, een standaard, kale, countryman kost bij Mini al 440 euro per maand met 10.000km/jaar. Voor een Cooper S atuomaat met 20.000km/jaar + wat opties ga je als private lease al richting de >€800,- per maand.

Privatelease is denk ik interessant als je weinig rijd en geen dure auto wil rijden.

[swtimmer]

t_captain schreef op maandag 1 oktober 2018 @ 09:54:
Om de private lease propositie te laten werken, moet de werkgever het uitgespaarde leasebedrag ook in een mobiliteitsbudget gieten. Anders ga je geen Countryman leasen voor 400 euro (met 40.000 km/jaar).

Grootste probleem bij ons is dat je geen tankpas meer krijgt en dat je dan alleen werk KMs kan declareren. Dus als je zo nu en dan een tank prive opmaakt is bijtelling bijna altijd beter.

[t_captain]

Requiem19 schreef op maandag 1 oktober 2018 @ 10:12:
Probleem is de 42 / 52% belasting over uitgekeerd mobiliteitsbudget...

Bijtelling doet minder pijn.

Belastingtarief is niet zo relevant. Salaris, het bruto deel van mobiliteitsbudget en de fiscale bijtelling worden immers tegen hetzelfde tarief belast.

Wat van belang is, is de hoogte van het belastbaar inkomen.

* Bij mobiliteitsbudget: alles wat boven de 19 cent/zakelijke km uit stijgt.
* Bij zakelijke leaseauto: de bijtelling.

Onderliggend zijn van belang:
* hoogte van het privegebruik;
* verhouding prive en zakelijk gebruik;
* verhouding tussen werkelijke operationele kosten en cataloguswaarde;
* bijtellingstarief.

Met een bijtelling van 22% is een leaseauto fiscaal meestal niet zo interessant. Tenzij je veel (>15000 per jaar) prive rijdt. Benzine is relatief gunstiger dan diesel vanwege de iets hogere ratio tussen operationele kosten en cataloguswaarde.

swtimmer schreef op maandag 1 oktober 2018 @ 10:33:
[...]


Grootste probleem bij ons is dat je geen tankpas meer krijgt en dat je dan alleen werk KMs kan declareren. Dus als je zo nu en dan een tank prive opmaakt is bijtelling bijna altijd beter.

Die regeling is principieel slechter dan een leaseauto. Het onderscheid is simpel:
* leaseauto: prive rijden op kosten van de baas
* geen leaseauto: niet prive rijden op kosten van de baas.

Natuurlijk heb je te maken met bijtelling, maar dat is niet meer dan de belasting over het voordeel.

[ Voor 23% gewijzigd door t_captain op 01-10-2018 10:44 ]

[Requiem19]

t_captain schreef op maandag 1 oktober 2018 @ 10:41:
[...]


Belastingtarief is niet zo relevant. Salaris, het bruto deel van mobiliteitsbudget en de fiscale bijtelling worden immers tegen hetzelfde tarief belast.

Wat van belang is, is de hoogte van het belastbaar inkomen.

* Bij mobiliteitsbudget: alles wat boven de 19 cent/zakelijke km uit stijgt.
* Bij zakelijke leaseauto: de bijtelling.

Onderliggend zijn van belang:
* hoogte van het privegebruik;
* verhouding prive en zakelijk gebruik;
* verhouding tussen werkelijke operationele kosten en cataloguswaarde;
* bijtellingstarief.

Met een bijtelling van 22% is een leaseauto fiscaal meestal niet zo interessant. Tenzij je veel (>15000 per jaar) prive rijdt. Benzine is relatief gunstiger dan diesel vanwege de iets hogere ratio tussen operationele kosten en cataloguswaarde.


[...]


Die regeling is principieel slechter dan een leaseauto. Het onderscheid is simpel:
* leaseauto: prive rijden op kosten van de baas
* geen leaseauto: niet prive rijden op kosten van de baas.

Natuurlijk heb je te maken met bijtelling, maar dat is niet meer dan de belasting over het voordeel.

Ik zie het toch iets anders: 800€ bruto mobiliteitsbudget wordt grofweg netto 450-400 uitbetaling (tenzij je de zakelijke km kunt onderbouwen, bij mijn werkgever is bijv de woon-werk afstand belastingvrij).

800€ bruto budget voor auto = 800€ netto budget. Sterker nog, geen btw-kosten die je bij privélease wel zou hebben. Uiteraard op privécorrectie btw voor je wg na, maar die wordt doorgaans niet meegenomen in het 800€ bruto budget.

Als 22% van bijv 40.000€ nemen is dat 733€ bijtelling.

Daar kan je niet zo snel privé tegen leasen, zeker niet met brandstofkosten.

Uiteraard zitten er verschillende omslagpunten in qua prijs auto, aantal km’s, bijtellingspercentage etc.

[SirLct]

Graag discussie over lease regeling, budget, bijtelling, eigen bijdrage, enz enz in ander topic. Zie rode kader onderin.

[t_captain]

Requiem19 schreef op maandag 1 oktober 2018 @ 10:56:
[...]

Ik zie het toch iets anders: 800€ bruto mobiliteitsbudget wordt grofweg netto 450-400 uitbetaling (tenzij je de zakelijke km kunt onderbouwen, bij mijn werkgever is bijv de woon-werk afstand belastingvrij).

[...]
800€ bruto budget voor auto = 800€ netto budget.

Die stelling veronderstelt pariteit tussen de fiscale bijtelling en het bruto deel van de mobiliteitsvergoeding.

Bij veelgekozen leaseauto's (22%, zuinige motor, B- / C-segment) en voorkomende parameters voor kilometers prive/zakelijk, komt dat heel aardig in de richting.

Sterker nog, geen btw-kosten die je bij privélease wel zou hebben. Uiteraard op privécorrectie btw voor je wg na, maar die wordt doorgaans niet meegenomen in het 800€ bruto budget.

Ik denk dat het wel of niet doorberekenen van BTW-correctie per werkgever wisselt. Overal waar mensen klagen dat de auto (ondanks volumekorting) duurder is dan op internet, BTW-correctie.

[darkkingll]

Leasebudget: Bijtelling: 520 euro/maand, 550 voor diesel. Cataloguswaarde:22.000 euro incl btw.
Kilometrage per jaar:40.000
Contractduur:48 maanden
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: Bij inclusief brandstofcomponent, Fabrieksopgave of alternatieve regeling Exclusief
Merkbeleid, zo ja, welke:
Overige afhankelijkheden:Vrije keus, bij benzine dient er een LPG installatie in te worden gebouwd, op kosten van werkgever. Benzine hybride niet toegestaan.
Specifieke wensen: Shortlist: Ford Fiesta ST-line, Ford Focus St-line, Opel Astra 1.4 150pk, Seat Ibiza 1.5 fr business intense, diesel??
Uiteindelijke keuze:

Komenda zaterdag ga ik met de Hyundai Kona Electric rijden, om te kijken of dat wat is, want hoewel veel van de genoemde auto's boven budget zijn, is dat(mits goedgekeurd door de directie) geen probleem, d.m.v. een formule betaal ik dan zelf wat extra.
Auto ben ik nog niet over uit. Voorkeur is op dit moment een Focus ST-line benzine, 1.0 125 pk, rood met zwart dak en ST pakket. Mogelijk nog de upgraded audio.

[gwystyl]

darkkingll schreef op maandag 1 oktober 2018 @ 14:47:
Leasebudget: Bijtelling: 520 euro/maand, 550 voor diesel. Cataloguswaarde:22.000 euro incl btw.
Kilometrage per jaar:40.000
Contractduur:48 maanden
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: Bij inclusief brandstofcomponent, Fabrieksopgave of alternatieve regeling Exclusief
Merkbeleid, zo ja, welke:
Overige afhankelijkheden:Vrije keus, bij benzine dient er een LPG installatie in te worden gebouwd, op kosten van werkgever. Benzine hybride niet toegestaan.
Specifieke wensen: Shortlist: Ford Fiesta ST-line, Ford Focus St-line, Opel Astra 1.4 150pk, Seat Ibiza 1.5 fr business intense, diesel??
Uiteindelijke keuze:

Komenda zaterdag ga ik met de Hyundai Kona Electric rijden, om te kijken of dat wat is, want hoewel veel van de genoemde auto's boven budget zijn, is dat(mits goedgekeurd door de directie) geen probleem, d.m.v. een formule betaal ik dan zelf wat extra.
Auto ben ik nog niet over uit. Voorkeur is op dit moment een Focus ST-line benzine, 1.0 125 pk, rood met zwart dak en ST pakket. Mogelijk nog de upgraded audio.

Er zitten wat scheve bedragen in je lijstje volgens mij..... 550 bijtelling per maand (bruto) is een cataloguswaarde van 30k, maar je mag maar 22000 als max hebben?
Verder weet ik niet of je in elke benzine-auto zomaar LPG in kan laten bouwen; ik zou zelf bij 40.000 km per jaar ook eerder kijken naar een diesel. De Kona Electric heeft een hele lange levertijd, dus als je dit jaar nog moet rijden heb je waarschijnlijk nog een tijd een voorloper of je huidige auto

Van je lijstje vind ik de Focus het meest interessant; Fiesta en Ibiza vind ik te klein en sportief; de Astra zou een goede tweede optie zijn voor mij.

[ Voor 4% gewijzigd door gwystyl op 01-10-2018 15:13 ]

[BlakHawk]

J0YR1D3R schreef op zondag 30 september 2018 @ 22:50:
[...]

Ik ben inmiddels al aan m'n tweede koppelingsset toe en zit op 45000km. Na de vervanging ~30k is het eigenlijk rond de 3-5k goed gegaan, daarna begon het gebrom en gedreun alweer. Ik hoop eigenlijk dat het flink gaat vriezen voor langere tijd, dan kunnen ze bij de garage ook meteen uitzoeken waarom hij bij -5 niet meer wil schakelen..... Zal wel een DSG7 kwaaltje zijn, had gehoopt dat dit na al die jaren wel een kinderziekte-vrije bak zou zijn maar helaas.

Tja, VAG en kwaliteit gaan helaas niet hand in hand...
Toch interesseert het mij als leaser niet zo veel. Ik hoef er niet extra voor te betalen en ik rijd echt wel voor ieder kwaaltje langs die dealer!

Ik zou zo weer voor VAG kiezen, als het qua aanbod iets interessants is. Dat de dealer daarna gillend gek wordt is niet mijn probleem

Ik sluit geen enkel merk uit voor de leasebak. Terwijl er privé echt geen VAG binnen komt.

Nnoitra schreef op maandag 1 oktober 2018 @ 09:33:
[...]


Tenzij ik vanavond die €10,000 per maand win ga ik voor de Leon 1.0 ECOTSI DSG.
De netto bijtelling gaat wel iets over de gewenste €250,- heen maar dat is dan niet anders.
Ik twijfel alleen nog over de "Full LED koplampen" optie..


De nieuwe Focus stond heel lang (lees:een week ) op pole position, maar:
- de automaat heeft een fors hogere (19gr) uitstoot waardoor ie een stuk duurder word.
- de (nieuwe) automaat kon nog niet meer proefgereden worden en kon zo snel ook geen reviews vinden.
Dus vanwege de extra €65,- (netto) per maand en hopen dat de automaat een beetje soepel z'n werk doet valt ie af.

Is er bekend welke automaat het is? Vaak hebben andere merken hem ook wel toch?
Dat maakt de uitstoot nog niet goed natuurlijk

Bij Ford was een automaat volgens mij niet een vaak bestelde optie.

3clectic schreef op maandag 1 oktober 2018 @ 08:40:
Ik heb vorige week de focus opgehaald. Absoluut lekker kleurtje![Afbeelding]

Prachtig, die kleur is ook gaaf!!!

Mauritio schreef op maandag 1 oktober 2018 @ 08:55:
Nieuwe auto besteld (lees: wagenparkbeheerder moet nog 'ok' geven):

Wat basisgegevens:
Leasebedrag: €750,-
Eigen bijdrage: €100,- (maximaal)
Maximale CO2 uitstoot: 110g/km (NEDC!)
Merken: Ford, BMW, Toyota, Opel, Lexus, Hyundai, Kia, Mini (alleen de Countryman plugin hybride).
KM: 40.000km per jaar
Breekpunten: Automaat is een must. EV Range moet hoog zijn

Na wat rondklikken in de configuratoren op het web uiteindelijk besloten met een BMW 320d EDE, Mini Countryman SE en een Lexus IS300h te gaan proefrijden. Reden voor uitsluiten van andere auto's is ervaringen uit het verleden (o.a. 140.000km met een Astra K, en nu YTD 40.000km met een Ford Focus 2.0 TDCI. Beide prima auto's maar tijd voor wat meer luxe deze keer), praktische redenen en smaak/looks.

Lexus IS300h;
Aangekomen bij de dealer, erg fijne ervaring. Helaas was de auto minder. Binnen 5 minuten ruzie met het 'muisje' van de professionele navigatie,. Vermogen/acceleratie radius viel erg tegen (2.5L 4cil + electromotor), CVT reed wel prettig maar voor mijn niet sportief genoeg. Uitrusting erg karig en echt alleen uit te breiden met erg dure pakketen.

BMW 320D EDE Saphir SportLine:
Prettige dealer, mooie auto. Proefrit viel eigenlijk wat tegen, ik had geen bijzonder gevoel bij het instappen. Zit was een stuk lager dan ik oorspronkelijk had verwacht, veel harde plastics binnen. Heerlijke stoelen, super automaat en voelde voldoende vlot aan voor een 163pk diesel. Omdat de nieuwe 3 eraan komt kun je geen nieuwe meer bestellen en zou het dus een voorraadmodel worden, erg goed aangekleed met eigenlijk de voor mij belangrijkste opties erop. Zeker een goede kandidaat.

Mini Countryman SE 4ALL:
In een woord geweldig. Direct bij instappen een glimlach van oor tot oor, niet alleen bij mij maar ook bij mijn twee medepassagiers (de Lexus, BMW en Mini achter elkaar op dezelfde dag gereden). Heerlijk elektrisch wegrijden maar bij flink gasgeven ook als een raket er vandoor! Man wat een plezier is deze aandrijflijn, 6-traps ZF, 224 paardjes. Snelste van de geteste auto's, wel zwaar maar merkte dit niet goed bij het flink hoeken. Stoelen zaten het lekkerst van de geteste auto's (Ik ben 1.88m). Kreeg een heel fijn huiskamer gevoel in de auto. Afwerking leek ook het best van de geteste. Nadelen: minder kofferbakruimte, ACC met camera, niet de grootste range maar dat neem ik graag voor lief.


Het gaat dus worden:

• Moonwalk Grey metallic
• Achteruitrijcamera
• Dimmende binnenspiegel
• Automatische AC
• Binnenlichtpakket
• Dakreling pianozwart
• Drivingassistant + ACC
• Verwarmbare voorstoelen
• Hemelbekleding zwart
• JCW stuur
• Mini excitement pack
• Heads-up display
• Panoramadak
• Serious business pakket

Fiscale waarde: €47.730
Nu nog wachten op goedkeuring van de wagenparkbeheerder en dan hopelijk is hij snel gemaakt!

Toffe bak!
Hoe werkt de aandrijving bij de mini?

[SirLct]

@darkkingll Inderdaad, hoe bedoel je met 22k cataloguswaarde?
Wat bedoel je ook precies met:
"want hoewel veel van de genoemde auto's boven budget zijn, is dat(mits goedgekeurd door de directie) geen probleem, d.m.v. een formule betaal ik dan zelf wat extra"

[ Voor 3% gewijzigd door SirLct op 01-10-2018 15:34 ]

[jongetje]

dfrenner schreef op maandag 1 oktober 2018 @ 15:33:
[...]
Tja, VAG en kwaliteit gaan helaas niet hand in hand...
Toch interesseert het mij als leaser niet zo veel. Ik hoef er niet extra voor te betalen en ik rijd echt wel voor ieder kwaaltje langs die dealer!

Ik zou zo weer voor VAG kiezen, als het qua aanbod iets interessants is. Dat de dealer daarna gillend gek wordt is niet mijn probleem

Ik sluit geen enkel merk uit voor de leasebak. Terwijl er privé echt geen VAG binnen komt.

Jeejtje wat een statement. Ik heb trouwens wel graag een betrouwbare auto, puur omdat ik geen zin heb om voor elk wissewasje weer langs de dealer te rijden, heb wel iets beters te doen.

Daarnaast vraag ik me af of je een hele groep, van Porche, Audi, Volkswagen, Skoda, Seat wel zo makkelijk onder 1 kam kunt scheren. Is BMW / Mini zoveel betrouwbaarder dan?

[Rivanov]

@3clectic Ziet er goed uit! Nu enkele nieuwe Focus'en gezien en met name in ST-Line uitvoering en deze kleur. Mooie combinatie. Was voor mij ook een kanshebber als de A-Klasse niet door mocht gaan destijds.

[BlakHawk]

jongetje schreef op maandag 1 oktober 2018 @ 16:03:
[...]

Jeejtje wat een statement. Ik heb trouwens wel graag een betrouwbare auto, puur omdat ik geen zin heb om voor elk wissewasje weer langs de dealer te rijden, heb wel iets beters te doen.

Daarnaast vraag ik me af of je een hele groep, van Porche, Audi, Volkswagen, Skoda, Seat wel zo makkelijk onder 1 kam kunt scheren. Is BMW / Mini zoveel betrouwbaarder dan?

Mijn ervaringen met VAG: Skoda, VW, Seat, waren niet al te best nee...
Kleine dingen, grote dingen, auto's die na 4 jaar en 100.000km gewoon economisch total loss waren. Ik heb echt medelijden met de persoon die die Leon uiteindelijk gekocht heeft...

[darkkingll]

gwystyl schreef op maandag 1 oktober 2018 @ 15:11:
[...]

Er zitten wat scheve bedragen in je lijstje volgens mij..... 550 bijtelling per maand (bruto) is een cataloguswaarde van 30k, maar je mag maar 22000 als max hebben?
Verder weet ik niet of je in elke benzine-auto zomaar LPG in kan laten bouwen; ik zou zelf bij 40.000 km per jaar ook eerder kijken naar een diesel. De Kona Electric heeft een hele lange levertijd, dus als je dit jaar nog moet rijden heb je waarschijnlijk nog een tijd een voorloper of je huidige auto

Van je lijstje vind ik de Focus het meest interessant; Fiesta en Ibiza vind ik te klein en sportief; de Astra zou een goede tweede optie zijn voor mij.

tja, wie betaald bepaald.. ik vind het ook bijzonder maar ach.. en hou zelf wel van sportief, vandaar dat die er ook op staan lpg maak ik mij geen zorgen over.. er zijn verschillende bedrijven met een inbouwset voor de ecoboost blokken.

Over 3 weken mag ik bestellen dus nu lekker.aan het shoppen.

[ Voor 5% gewijzigd door darkkingll op 01-10-2018 16:44 ]

[J0YR1D3R]

dfrenner schreef op maandag 1 oktober 2018 @ 15:33:
[...]


Tja, VAG en kwaliteit gaan helaas niet hand in hand...
Toch interesseert het mij als leaser niet zo veel. Ik hoef er niet extra voor te betalen en ik rijd echt wel voor ieder kwaaltje langs die dealer!

Ik zou zo weer voor VAG kiezen, als het qua aanbod iets interessants is. Dat de dealer daarna gillend gek wordt is niet mijn probleem

Ik sluit geen enkel merk uit voor de leasebak. Terwijl er privé echt geen VAG binnen komt.

De Leon die ik van 2007-2011 heb gereden heeft eigenlijk nog nooit iets geks vertoond. De Golf 6 daarna was geen goede auto, de Octavia die ik nu heb ook niet. Misschien verwacht ik teveel, maar regelmatig schokt de boel behoorlijk en met koud weer klinkt het blok als een trekker van 40 jaar oud met te weinig olie. Ik zit er ergens ook wel zo in als jou, maar het kost mij elke keer weer tijd en dat is wel wat mij tegenstaat.
Wanneer ik kies voor een leaseauto verwacht ik 4 jaar lang probleemloos te kunnen rijden, op wat beurtjes na.

[Mauritio]

dfrenner schreef op maandag 1 oktober 2018 @ 15:33:
Toffe bak!
Hoe werkt de aandrijving bij de mini?

Het is een 1.5L 3cil met 136PK op de voorwielen gecombineerd met een electromotor voor de achterwielen van 88pk voor een systeemvermogen van 224pk en 385nm via een ZF 6-trapsautomaat. Loopt van 0-100 in 6,8 seconden. Electrische Vmax is 125. Je kunt vol-elektrisch rijden (volgens WLTP ~42KM, praktijk zo rond de 30-32km volgens de dealer), dan hybride of op een max battery save stand om de batterij te laden.

Auto weegt behoorlijk (1760kg) dus vind die acceleratie best flink!
Bagageruimte is van 450-1390 naar 405-1275L gegaan dus valt voor mij ook mee.

[BlakHawk]

Mauritio schreef op maandag 1 oktober 2018 @ 17:15:
Het is een 1.5L 3cil met 136PK op de voorwielen gecombineerd met een electromotor voor de achterwielen van 88pk voor een systeemvermogen van 224pk en 385nm via een ZF 6-trapsautomaat. Loopt van 0-100 in 6,8 seconden. Electrische Vmax is 125. Je kunt vol-elektrisch rijden (volgens WLTP ~42KM, praktijk zo rond de 30-32km volgens de dealer), dan hybride of op een max battery save stand om de batterij te laden.

Auto weegt behoorlijk (1760kg) dus vind die acceleratie best flink!
Bagageruimte is van 450-1390 naar 405-1275L gegaan dus valt voor mij ook mee.

Klinkt herkenbaar! Ik rijd de v60 Phev, die hanteert hetzelfde principe. Achter elektrisch en vóór brandstof aangedreven.

Leuk dat BMW/Mini hetzelfde doet.

Ik compleet anders dan de Outlander en GTE bijvoorbeeld.

Ben heel benieuwd naar je bevindingen straks!

[Crazy D]

dfrenner schreef op maandag 1 oktober 2018 @ 17:20:
Ik compleet anders dan de Outlander en GTE bijvoorbeeld.

Bij mijn weten doet de Outlander de voorwielen op benzine, en een electro motor op beide assen. De nieuwste is tot 135km/h volledig elektrisch voor ook zo'n 40a50 om (zal bij 135 op de snelweg wel eerder 30-35 worden).

[darkkingll]

gergs schreef op maandag 1 oktober 2018 @ 15:33:
@darkkingll Inderdaad, hoe bedoel je met 22k cataloguswaarde?
Wat bedoel je ook precies met:
"want hoewel veel van de genoemde auto's boven budget zijn, is dat(mits goedgekeurd door de directie) geen probleem, d.m.v. een formule betaal ik dan zelf wat extra"

Wat ik zeg, officieel mag de auto max 22.000 euro kosten, (cataloguswaarde, dus waarvoor hij in de folder staat) maar de directie schijnt erg soepel te zijn en een duurdere auto vaak ook wel goed te keuren.
D.m.v. een bepaalde formule betaal je dan zelf wel een deel van die cataloguswaarde als eigen bijdrage.
Een Focus van 29000 euro kost dan netto iets van 80 euro per maand meer dan een Fiesta van 23000 euro(270 vs 190 euro, zo uit mijn hoofd).