Het grote wielrenervaringtopic - Deel 20

[Tjebakka]

havana schreef op woensdag 12 april 2017 @ 12:52:
Carbon, di2, 11-speed, GPS, compact, bredere velgen, andere geometrieën, andere stuurbochten, nieuwe smeermiddelen. Allemaal innovaties die ik heb omarmd dan wel uitgeprobeerd.

Maar schijven en tubeless, daarvan zie ik gewoon weinig tot geen voordelen voor mij op een racefiets. Of beter gezegd: de voordelen (voor zover die er zijn) wegen geenszins op tegen de nadelen.

Het enige argument zou kunnen zijn dat ze beter werken in de regen. Zeker als we remblokjes op carbon velgen gaan vergelijken met schijfremmen in de regen.

[havana]

Is zo maar heeft ook een keerzijde. Want je laat met schijven de boel makkelijker blokkeren in de regen (en wil je dat....).

[Tjebakka]

havana schreef op woensdag 12 april 2017 @ 13:16:
Is zo maar heeft ook een keerzijde. Want je laat met schijven de boel makkelijker blokkeren in de regen (en wil je dat....).

Nee dat wil je niet.

Ik ben wel voor een tussenoplossing. Een paar remklauwen direct op je spaken

[Sjoewe]

Gewoon een stok tussen je spaken steken, sta je lekker snel stil.

[havana]

Er is wat best wat te zeggen voor hydraulische velgremmen. Veel wereldfietsers zweren erbij. Makkelijk te doseren, remmen kost weinig kracht, geen lelijke schietschijven en minder problemen met aanlopen bij slecht weer. Nadelen zijn er natuurlijk ook: Eifeltoren-shifters, velgranden slijten.

Toch jammer dat SRAM er alweer mee opgehouden is. Onder leiding van Shimano wordt alles op schietschijven gezet. Het MOET en het ZAL the next big thing worden. Dáár erger ik me dus wel aan.

[ Voor 58% gewijzigd door havana op 12-04-2017 13:30 ]

[Sjoewe]

SRAM heeft juist al meermaals aangegeven dat ze voorvechters willen zijn voor schijfremmen in het prof-segment. Shimano hobbelt er eigenlijk maar een beetje plichtmatig achteraan, Dura Ace heeft pas bij deze generatie een update gehad. Alleen bij Campa zitten ze nog zo:

[havana]

Alleen heeft Shimano een VEEL groter aandeel in het profpeloton (14 ploegen versus slechts 1 bij SRAM).

Bij Campa schijnen de schijven dit najaar te komen. Maar we kennen Campa: eerst zien, dan geloven.

Ook Shimano is echt wel aan het pushen. Sagan en Boonen veelvuldig op schijven dit seizoen, zo ook Kittel. Allemaal sponsored by Shimano.

[ Voor 25% gewijzigd door havana op 12-04-2017 13:54 ]

[Sjoewe]

Campa kennende vliegt de eerste generatie onverklaarbaar in de fik, plus verzinnen ze er gelijk een nieuwe wazige standaard voor de mounts en through axles bij.

[nare man]

En Campa kennende zullen de prijzen ook wel weer belachelijk zijn.

[Noxa]

Sjoewe schreef op woensdag 12 april 2017 @ 11:23:
Het enige echte nadeel aan schijfremmen vind ik nog altijd dat die krengen zo gaan piepen als ze ook maar een beetje vies worden, maar minder erg dan het tergende geluid van zanderige remblokken die zich door je remrand heen aan vreten zijn in de regen

Ik merk daar dus echt helemaal niks van. Die schijven zijn muisstil, ook in de regen. Sterker nog, ik vind ze stiller dan velg remmen, zeker bij carbon.

[havana]

Shimano? Da's beter dan SRAM op dit vlak.

[Noxa]

Noxa schreef op dinsdag 11 april 2017 @ 14:09:
Ik wil komende zomer een setje nieuwe wielen op mijn racer zetten, opdat mijn nieuwe fiets helemaal af is. En waar beter mijn vraag te stellen dan bij de wisdom of the crowd van Tweakers.

Waar ben ik naar op zoek?
- Hoge velgen, lees 45 tot 60mm.
- Het moeten disc brake units zijn, en mijn fiets heeft 15/12mm steekassen met disc brakes van shimano.
- Decals geen probleem
- Materiaal maakt me niet zo veel uit, hoe lichter hoe beter maar is niet doorslaggevend.
- 25mm banden.
- Budget... zeg max €1500,-. Het is wat rekbaar maar liever daar onder. Er komen ook nog banden en schijven bij namelijk.

Ik heb zelf al wel wat research gedaan maar ik vind het lastig om het kaf van het koren te scheiden. Ik neig nu naar een setje FFWD F6 of Scope R5. Maar wellicht kan iemand me een zetje in een andere richting geven?

Mag ik dit berichtje nog een keertje ordinair quoten. Iemand tips of niches waar ik niet aan gedacht heb?

[Robertdj]

Was het achterlopen van Campa niet een mogelijke rede waarom er wat schijfrem gerelateerde ongelukjes in het peloton verzonnen/aangedikt werden?

havana schreef op woensdag 12 april 2017 @ 12:52:
Carbon, di2, 11-speed, GPS, compact, bredere velgen, andere geometrieën, andere stuurbochten, nieuwe smeermiddelen. Allemaal innovaties die ik heb omarmd dan wel uitgeprobeerd.

Maar schijven en tubeless, daarvan zie ik gewoon weinig tot geen voordelen voor mij op een racefiets. Of beter gezegd: de voordelen (voor zover die er zijn) wegen geenszins op tegen de nadelen.

Dat moet iedereen natuurlijk voor zichzelf weten. Als je vanwege geld, gewicht, looks of een porno wielsetje voor velgremmen gaat, prima. Maar er wordt helaas vaak vanuit de onderbuik gereageerd. Zelfde geldt voor bredere velgen, dat heeft volgens mij ook heel lang geduurd en nog is men niet overtuigd van de voordelen.
Mooi voorbeeld trouwens, één van de voordelen van schijfremmen is juist dat je meer ruimte hebt voor bredere velgen+banden )

Wat merken betreft, op het gebied van mechanische schijfremmen staat TRP geloof ik bovenaan.

[Sjoewe]

Noxa schreef op woensdag 12 april 2017 @ 14:42:
[...]
Mag ik dit berichtje nog een keertje ordinair quoten. Iemand tips of niches waar ik niet aan gedacht heb?

Ik zou zelf niet hoger dan 50MM gaan als je geen zin hebt om je wielen te wisselen als het een dagje stevig waait. Verder weinig tips, er is nog niet heel veel in het hoge midden segment, Mavic heeft de Cosmic Pro Carbon disc, maar dat is eenl alu/carbon hybride, en FFWD heeft ook nog de F4D (45mm), dat is wel een mooie compromis vind ik zelf.

Edit: of je zou een setje velgen kunnen bestellen via Farsports en ze hier in Nederland laten spaken met een mooie DT Swiss of Hope naaf, bijvoorbeeld bij Cycleworks in Utrecht. Die hebben mij toen ook heel goed geholpen met een nieuwe velg van markplaats op m'n cosmics te spaken

[ Voor 22% gewijzigd door Sjoewe op 12-04-2017 15:37 ]

[nare man]

Robertdj schreef op woensdag 12 april 2017 @ 15:05:
Dat moet iedereen natuurlijk voor zichzelf weten. Als je vanwege geld, gewicht, looks of een porno wielsetje voor velgremmen gaat, prima. Maar er wordt helaas vaak vanuit de onderbuik gereageerd. Zelfde geldt voor bredere velgen, dat heeft volgens mij ook heel lang geduurd en nog is men niet overtuigd van de voordelen.

Zoals vaker ligt de waarheid ergens in het midden. Proponenten en opponenten van schijfremmen zijn vaak even rabiaat. De één kan niet wachten om iets nieuws in gebruik te nemen, de ander wil alles het liefst bij het oude laten.

De vergelijking met de breder geworden velgen is echter niet helemaal zuiver. Een wiel met bredere velg kost niet meer en is niet zwaarder dan een wiel met smalle velg, zodat er in feite geen rationeel argument is om nog te kiezen voor wielen met smallere velgen. Smalle velgen zijn echt wel te duiden als een achterhaalde technologie, net zoals buiscommandeurs bijvoorbeeld.

Bij schijfremmen is dat toch nog anders, want op dit moment leveren schijfremmen ten opzichte van velgremmen weliswaar betere remprestaties, maar ze zijn bij een gelijkblijvende afmontage ook (veel) duurder en zwaarder, en dus zijn er zeer rationele argumenten om (nog) niet voor schijfremmen te kiezen (geld en gewicht).

[ Voor 4% gewijzigd door nare man op 12-04-2017 15:53 ]

[Verwijderd]

Vandaag een setje Hope naven en DT velgen gekocht om een nieuwe wielset mee te bouwen welke ik niet echt nodig heb. Ik blijf dus nog even met velgremmen rondrijden.

[jdh009]

Ik ben sinds een week of twee weer wat meer kilometers aan het maken na het werk en houd dat bij met Strava. Omdat het toch de eerste maand gratis is heb ik nu ik het wat 'serieuzer' wil gaan aanpakken vond ik het wel grappig om dit is te proberen. Daarbij zit ik nog met wat vraagjes omtrent de onderstaande info die je krijgt:

Geschatte 25W-vermogensverdeling?

Vermogen tijdens de rit:

Geschat vermogen:


In dit filmpje wordt wel het een en ander uitgelegd maar ik kan nergens vinden wat je er nu precies mee kunt. Wat kun je er mee, hoe kun je zoiets vergelijken en heeft het veel zin om het als leek te weten behalve dat het er misschien leuk uit ziet? Ik had al wel iets gevonden over de precisie ervan maar kon zo snel niets vinden over het nut.

[swbr]

jdh009 schreef op woensdag 12 april 2017 @ 19:36:
Ik ben sinds een week of twee weer wat meer kilometers aan het maken na het werk en houd dat bij met Strava. Omdat het toch de eerste maand gratis is heb ik nu ik het wat 'serieuzer' wil gaan aanpakken vond ik het wel grappig om dit is te proberen. Daarbij zit ik nog met wat vraagjes omtrent de onderstaande info die je krijgt:

Geschatte 25W-vermogensverdeling?
[afbeelding]
Vermogen tijdens de rit:
[afbeelding]
Geschat vermogen:
[afbeelding]

In dit filmpje wordt wel het een en ander uitgelegd maar ik kan nergens vinden wat je er nu precies mee kunt. Wat kun je er mee, hoe kun je zoiets vergelijken en heeft het veel zin om het als leek te weten behalve dat het er misschien leuk uit ziet? Ik had al wel iets gevonden over de precisie ervan maar kon zo snel niets vinden over het nut.

Zonder vermogensmeter valt die informatie in de categorie 'leuk om eens te zien'. Het blijft een schatting, maar belangrijker, zonder vermogensmeter heb je tijdens een rit geen idee welke vermogen je aan het wegtrappen bent. Heb je dat wel, dan kun je op basis van vermogenszones heel effectief trainen. Of in een zone blijven fietsen waarvan je weet dat je niet verzuurt. Dat kan overigens ook op hartslag, alleen is dat wat minder nauwkeurig.

[bonzz.netninja]

Arthur-M. schreef op dinsdag 11 april 2017 @ 22:34:
[...]


Mooie spacertoren

Ja I know. Dat heb ik me niet goed laten uitleggen in de winkel. Uiteindelijk heb ik gewoon een tikkie klein frame mee gekregen blijkt achteraf na 6000 km. Maar goed, hij doet het en het is wel ff goed

Misha schreef op woensdag 12 april 2017 @ 08:15:
[...]


Nice. Van welke standaard kom je?

Ik wil hem ook liever ophangen, maar mis daarvoor de ruimte

https://www.futurumshop.n...agestandaard-expert.phtml
Deze. Op zich wel aardig

[Noxa]

Sjoewe schreef op woensdag 12 april 2017 @ 15:22:
[...]


Ik zou zelf niet hoger dan 50MM gaan als je geen zin hebt om je wielen te wisselen als het een dagje stevig waait. Verder weinig tips, er is nog niet heel veel in het hoge midden segment, Mavic heeft de Cosmic Pro Carbon disc, maar dat is eenl alu/carbon hybride, en FFWD heeft ook nog de F4D (45mm), dat is wel een mooie compromis vind ik zelf.

Edit: of je zou een setje velgen kunnen bestellen via Farsports en ze hier in Nederland laten spaken met een mooie DT Swiss of Hope naaf, bijvoorbeeld bij Cycleworks in Utrecht. Die hebben mij toen ook heel goed geholpen met een nieuwe velg van markplaats op m'n cosmics te spaken

Thnx voor de tip!

[Noxa]

jdh009 schreef op woensdag 12 april 2017 @ 19:36:
Ik ben sinds een week of twee weer wat meer kilometers aan het maken na het werk en houd dat bij met Strava. Omdat het toch de eerste maand gratis is heb ik nu ik het wat 'serieuzer' wil gaan aanpakken vond ik het wel grappig om dit is te proberen. Daarbij zit ik nog met wat vraagjes omtrent de onderstaande info die je krijgt:

Geschatte 25W-vermogensverdeling?
[afbeelding]
Vermogen tijdens de rit:
[afbeelding]
Geschat vermogen:
[afbeelding]

In dit filmpje wordt wel het een en ander uitgelegd maar ik kan nergens vinden wat je er nu precies mee kunt. Wat kun je er mee, hoe kun je zoiets vergelijken en heeft het veel zin om het als leek te weten behalve dat het er misschien leuk uit ziet? Ik had al wel iets gevonden over de precisie ervan maar kon zo snel niets vinden over het nut.

Zonder vermogensmeter kun je er niks mee. Met vermogens meter kun je 2 dingen doen. Of je kijkt achteraf wat je nou eigenlijk hebt weg getrapt aan vermogen. Of je gaat analyseren waar je zit qua vermogen en of je nou daadwerkelijk traint in de juiste zone.

Dat eerste plaatje laat zien hoeveel tijd je in welke 25watt je trapt. Niet echt zinvol omdat het niet correleert met je eigen vermogen.
Het 2e plaatje zet je snelheid af tegen je vermogen. Dat is interessant als je een FTP test doet bijvoorbeeld zeker als je cadans en je hartslag er bij hebt staan.
Het laatste plaatje geeft het beste vermogen (laatste 6 weken) wat je weg trapt voor een bepaalde tijdseenheid. Je kunt je vermogen van die rit vergelijk met je beste resultaat van de laatste tijd. Leuk als je jezelf steeds verder pushed en je ziet dat je lijn naar boven opschuift.

[Tarkin]

ondanks dat het maar "richt" getallen zijn, is het niet raar dat het geschatte vermogen zo hard daalt op een 45' ritje? Of is daar nog iets te behalen qua verbetering?

[Hijdaar95]

De schatting van Strava is alleen enigszins nauwkeurig te noemen als je in je profiel je gewicht en fietsgewicht hebt opgegeven. Verdere vereiste is een langzame bergop rit (+40hm bijvoorbeeld). Dan geldt namelijk vrijwel alleen Epot=m*g*h. Rol- en luchtweerstand zijn dan ondergeschikt.
Gezien je 11m hoogte toename op een totale rit, zal je er vrij weinig mee kunnen. De vele pieken die je ziet, komen door sprongen in je GPS tracking.

[havana]

Noxa schreef op woensdag 12 april 2017 @ 14:42:
[...]
Mag ik dit berichtje nog een keertje ordinair quoten. Iemand tips of niches waar ik niet aan gedacht heb?

Ik zou zelf voor handgespaakt gaan.

Velgen: Reynolds OEM (zonder logo), of ENVE
Naven naar keuze en afhankelijk van budget. Ik zit niet goed in de schijfremnaven. Aziatisch heeft de beste prijs/kwaliteitverhouding, wil je met een merk zou ik voor iets als Hope gaan.
Sapim CX-ray spaken
minimaal 17C binnenbreedte
hoogte 45-50 mm, zeker niet meer
aantal spaken afhankelijk van gewicht, helaas mag je het voorwiel niet radiaal inspaken dus heel licht gaat het nooit worden

http://handgespaakt.nl/schijfrem/

[ Voor 29% gewijzigd door havana op 13-04-2017 10:47 ]

[Tjebakka]

havana schreef op donderdag 13 april 2017 @ 08:55:
[...]

Ik zou zelf voor handgespaakt gaan.

Velgen: Reynolds OEM (zonder logo)
Naven naar keuze en afhankelijk van budget. Ik zit niet goed in de schijfremnaven. Aziatisch heeft de beste prijs/kwaliteitverhouding, wil je met een merk zou ik voor iets als Hope gaan.
Sapim CX-ray spaken
minimaal 17C binnenbreedte
hoogte 45-50 mm, zeker niet meer
aantal spaken afhankelijk van gewicht, helaas mag je het voorwiel niet radiaal inspaken dus heel licht gaat het nooit worden

http://handgespaakt.nl/schijfrem/

Nog een reden om bij velgremmen te blijven: voorwiel radiaal kunnen spaken.

[Ceaser]

Tarkin schreef op donderdag 13 april 2017 @ 08:31:
ondanks dat het maar "richt" getallen zijn, is het niet raar dat het geschatte vermogen zo hard daalt op een 45' ritje? Of is daar nog iets te behalen qua verbetering?

Je bedoelt hier de daling die je in de powercurve ziet neem ik aan? Die is vrij normaal in ieder geval. De curve geeft je beste gemiddelde vermogen over X tijd uit die rit weer. Als je in je 45 min rit gemiddeld genomen 200 watt trapt maar bijvoorbeeld ook een keer een minuut lang bergop vol gas zal geven dan is je beste gemiddelde over 1 minuut bijvoorbeeld 400 watt. Uiteindelijk vlakt die curve dan af naar het gemiddelde vermogen over de gehele duur van je rit.

Wanneer je jezelf verbeterd zul je normaliter nog steeds een behoorlijke daling zien, het piekvermogen wat je kan trappen gedurende 1 minuut ligt nou eenmaal veel hoger dan wat je een klein uur vol kan houden.

[Kluus]

Ceaser schreef op donderdag 13 april 2017 @ 11:49:
[...]


Je bedoelt hier de daling die je in de powercurve ziet neem ik aan? Die is vrij normaal in ieder geval. De curve geeft je beste gemiddelde vermogen over X tijd uit die rit weer. Als je in je 45 min rit gemiddeld genomen 200 watt trapt maar bijvoorbeeld ook een keer een minuut lang bergop vol gas zal geven dan is je beste gemiddelde over 1 minuut bijvoorbeeld 400 watt. Uiteindelijk vlakt die curve dan af naar het gemiddelde vermogen over de gehele duur van je rit.

Wanneer je jezelf verbeterd zul je normaliter nog steeds een behoorlijke daling zien, het piekvermogen wat je kan trappen gedurende 1 minuut ligt nou eenmaal veel hoger dan wat je een klein uur vol kan houden.

Jammer dat Strava de waarden <1m niet laat zien, dan zie je pas het gehele verloop. Maar waarschijnlijk kan dat niet met geschat vermogen en krijg je het met een Powermeter wel...

Een normale (critical) power curve (in een echte tool ) ziet er zo uit:

[ Voor 13% gewijzigd door Kluus op 13-04-2017 12:49 ]

[DeadLock]

Zo loopt de mijne. Echter is een Critical Power curve enkel nuttig als je hem meet met een vermogensmeter. In een goede test bergop kan je met geschat vermogen nog wel een eind komen, maar over het algemeen is de nauwkeurigheid ontoereikend om er wat mee te doen.

[Kluus]

DeadLock schreef op donderdag 13 april 2017 @ 12:51:
[afbeelding]

Zo loopt de mijne. Echter is een Critical Power curve enkel nuttig als je hem meet met een vermogensmeter. In een goede test bergop kan je met geschat vermogen nog wel een eind komen, maar over het algemeen is de nauwkeurigheid ontoereikend om er wat mee te doen.

Is deze van een FTP test trouwens? (Dat ie na 20 minuten zo steil afloopt). Netjes, 346W FTP

[DeadLock]

De grafiek is van 2017, met het dunnere rode lijntje van de laatste fietstocht. Hij loopt inderdaad erg steil af na 20 minuten door het uitvoeren van een 20 min FTP test en weinig/geen hoge intensiteit van langere duur. Binnenkort enkele 1u wedstrijden, dan schuift de curve wel wat op en kan ik die theoretische FTP hopelijk in praktijk brengen .

[Noxa]

Kluus schreef op donderdag 13 april 2017 @ 12:56:
[...]


Is deze van een FTP test trouwens? (Dat ie na 20 minuten zo steil afloopt). Netjes, 346W FTP

Het FTP ansich zegt nog steeds niks, het watt per kg is interessanter. Welk programma komt die curve van eigenlijk? Ziet er wel fancy uit.

edit:// zie het al, Golden Cheetah.

[ Voor 5% gewijzigd door Noxa op 13-04-2017 13:24 ]

[DeadLock]

Dat is Golden Cheetah. Zeer uitgebreid en goed programma om alle ritten en trends te analyseren. De opensource offline training peaks zegmaar.

Met mijn 82 kg is w/kg niet uitstekend, hoop nog enkele kg te verliezen en nog wat vermogen te kunnen trainen... Eind vorig jaar na een fietspauze zat ik weer tegen de 90, het gaat zeker de goede kant op .

[Kluus]

Noxa schreef op donderdag 13 april 2017 @ 13:07:
[...]

Het FTP ansich zegt nog steeds niks, het watt per kg is interessanter. Welk programma komt die curve van eigenlijk? Ziet er wel fancy uit.

Dat snap ik, maar bij 346 hoort bijna altijd wel een redelijke w/kg volgens mij . Ik was zelf namelijk al tevreden met mijn schamele 324W wat voor mij (80kg) neer komt op 4W/kg.

Programma is Golden Cheetah, gebruik ik zelf ook, ies ook nog graties: http://www.goldencheetah.org/

[NoepZor]

Jammer dat die vermogensmeters zo prijzig zijn. Voor 100-150 euro kan het een erg leuke "gadget" zijn. Nu is het nog voorbehouden aan profs en echte wieleradepten. Ik kan voor mijzelf geen 600 euro verantwoorden. Ik bereik er verder weinig mee, daarvoor heb ik geen specifiek trainingsdoel. Enige doel wat ik heb is fit worden/blijven en genieten van de mooie ritjes.

[Sjoewe]

Als je gewoon leuk wil fietsen, heb je er inderdaad weinig aan behalve weer een getalletje erbij op je Garmin. Maar zodra je eigenlijk ook maar een teen in het water van serieuzer trainen steekt is het bijhouden van je vermogen wel meteen de beste en meest betrouwbare data die je kan verkrijgen. Ben zelf ook al wel een tijdje op zoek naar iets, maar ik vind de keuze in de instapklasse wel moeilijk.

[tweakerharrie]

Harrie heeft 9 jaar op een alu fiets gereden en het was tijd voor iets nieuws. Hoewel mijn oude Koga Granwinner met een sticker met "60" op de buis gekocht is, bleek hij met de hand gemeten 57 cm. Ik had wel het gevoel dat de fiets aan de kleine kant was, ik ben 1,97 meter. Ik als oud mountainbiker had ook weinig verstand van racefietsen. Nu inmiddels wel. Deze fiets is het gevolg van een zorgvuldige zoektocht. Mijn longlist bestond uit 20 fietsen.

Ik heb helaas weer kanker gehad en vorig jaar een slecht voorseizoen. 12 kilo afgevallen daardoor maar dat komt me op de racefiets goed uit. Ik blijf op dit gewicht en heb goede winter gehad. Ik barst weer van de moraal.

Ik wou dus een grote fiets (60 cm) en koos voor een endurance van Jan Janssen. Waarom deze? Gewoon goede fiets waar ook een koersje mee te rijden is. Er zijn andere keuzes mogelijk (Canyon enzo) en dat is meer kwestie van smaak dan kwaliteit. Met mijn budget waren er geen slechte keuzes meer, alleen maar kleine verschillen.


Frame Venom UD Carbon XL
Vork Full Carbon UD 56mm Venom
Balhoofdstel Ritchey Comp Drop in TAPER 1-1/8 - 1.5(Eclypse/Sonic)
Spacer balhoofdstel carbon 10mm 1 1/8
Groep Sram FORCE 22
Stuurpen Ritchey WCS 4-AXIS race 130mm WET BLACK
Stuurbocht Ritchey WCS Road O/S 40cc
Stuurlint Grip Silicon Gel zwart
Zadel S.I. Flite Team Edition
Zadelpen Ritchey WCS 400x27.2mm alu
Bidonhouder PRO Fiberglass zwart
Wielen Veltec Speed 6.0 FCC Carbon Wheelset Clincher
Pedalen Dura Ace Shimano PD 9000

[swbr]

tweakerharrie schreef op donderdag 13 april 2017 @ 14:39:
Harrie heeft 9 jaar op een alu fiets gereden en het was tijd voor iets nieuws. Hoewel mijn oude Koga Granwinner met een sticker met "60" op de buis gekocht is, bleek hij met de hand gemeten 57 cm. Ik had wel het gevoel dat de fiets aan de kleine kant was, ik ben 1,97 meter. Ik als oud mountainbiker had ook weinig verstand van racefietsen. Nu inmiddels wel. Deze fiets is het gevolg van een zorgvuldige zoektocht. Mijn longlist bestond uit 20 fietsen.

Ik heb helaas weer kanker gehad en vorig jaar een slecht voorseizoen. 12 kilo afgevallen daardoor maar dat komt me op de racefiets goed uit. Ik blijf op dit gewicht en heb goede winter gehad. Ik barst weer van de moraal.

Ik wou dus een grote fiets (60 cm) en koos voor een endurance van Jan Janssen. Waarom deze? Gewoon goede fiets waar ook een koersje mee te rijden is. Er zijn andere keuzes mogelijk (Canyon enzo) en dat is meer kwestie van smaak dan kwaliteit. Met mijn budget waren er geen slechte keuzes meer, alleen maar kleine verschillen.


Frame Venom UD Carbon XL
Vork Full Carbon UD 56mm Venom
Balhoofdstel Ritchey Comp Drop in TAPER 1-1/8 - 1.5(Eclypse/Sonic)
Spacer balhoofdstel carbon 10mm 1 1/8
Groep Sram FORCE 22
Stuurpen Ritchey WCS 4-AXIS race 130mm WET BLACK
Stuurbocht Ritchey WCS Road O/S 40cc
Stuurlint Grip Silicon Gel zwart
Zadel S.I. Flite Team Edition
Zadelpen Ritchey WCS 400x27.2mm alu
Bidonhouder PRO Fiberglass zwart
Wielen Veltec Speed 6.0 FCC Carbon Wheelset Clincher
Pedalen Dura Ace Shimano PD 9000


[afbeelding]

Mooie fiets, gave kleurstelling ook!

[tweakerharrie]

Wat er nog niet is aangeschaft, dat is een vermogensmeter. Ik heb nog een powertap G3 op marktplaats gekocht twee jaar geleden maar die heeft te weinig spaken voor mijn gewicht en vermogen. Die zit in mijn oude Koga.

Ik overweeg de Stages van Garmin in de crank. Ik zou op de ATB (die heb ik ook) eigenlijk ook wel een meter willen. Ik ben gek op al die statistieken.

[Niconing]

tweakerharrie schreef op donderdag 13 april 2017 @ 14:39:


[afbeelding]

Hele gave fiets! Dat is jezelf wel echt verwennen.

[Noxa]

DeadLock schreef op donderdag 13 april 2017 @ 13:29:
Dat is Golden Cheetah. Zeer uitgebreid en goed programma om alle ritten en trends te analyseren. De opensource offline training peaks zegmaar.

Met mijn 82 kg is w/kg niet uitstekend, hoop nog enkele kg te verliezen en nog wat vermogen te kunnen trainen... Eind vorig jaar na een fietspauze zat ik weer tegen de 90, het gaat zeker de goede kant op .

Ik vind het niet mis hoor, 4,4 watt/kg is niet onverdienstelijk. Ik zit nu op 4 en mijn streven is boven de 4,5 trappen einde die zomer. Dus of hard trainen of nog wat afvallen (nu 81kg).

Sjoewe schreef op donderdag 13 april 2017 @ 14:35:
Als je gewoon leuk wil fietsen, heb je er inderdaad weinig aan behalve weer een getalletje erbij op je Garmin. Maar zodra je eigenlijk ook maar een teen in het water van serieuzer trainen steekt is het bijhouden van je vermogen wel meteen de beste en meest betrouwbare data die je kan verkrijgen. Ben zelf ook al wel een tijdje op zoek naar iets, maar ik vind de keuze in de instapklasse wel moeilijk.

De keuze is op zich vrij groot tegenwoordig, maar de prijzen blijven nog een beetje hangen ja, 4iiii en FSA ga wat competitiever mee doen dus wellicht dat in het komende seizoen de prijzen wat zakken. Er zijn ook wel regelmatig aanbiedingen met Stages powermeters.

[Ceaser]

Kluus schreef op donderdag 13 april 2017 @ 12:45:
[...]
Jammer dat Strava de waarden <1m niet laat zien, dan zie je pas het gehele verloop. Maar waarschijnlijk kan dat niet met geschat vermogen en krijg je het met een Powermeter wel...

Ik zie die wel in mijn Strava account, of dat aan de powermeter of de premium optie ligt weet ik alleen niet

[Roet]

Noxa schreef op woensdag 12 april 2017 @ 14:42:
[...]
Mag ik dit berichtje nog een keertje ordinair quoten. Iemand tips of niches waar ik niet aan gedacht heb?

Ik zou voor deze gaan:
https://www.huntbikewheel...oke-999-pre-order-jan-wk3

Mooie maat (zowel hoogte als breedte), gewicht (in relatie met de hoogte) is ook deftig.

Daarnaast vind ik ze persoonlijk ook stijlvol qua bestickering, want ik ben geen fan van drukke wielen.

[Sjoewe]

Noxa schreef op donderdag 13 april 2017 @ 15:55:
De keuze is op zich vrij groot tegenwoordig, maar de prijzen blijven nog een beetje hangen ja, 4iiii en FSA ga wat competitiever mee doen dus wellicht dat in het komende seizoen de prijzen wat zakken. Er zijn ook wel regelmatig aanbiedingen met Stages powermeters.

Helaas zijn de Stages die op mijn SRAM BB30 crank zouden passen niet erg courant, en daardoor vaak een stuk duurder dan die voor Shimano cranks. 4iii zou mooi zijn, maar die ondersteunen vooralsnog geen SRAM cranks op de aluminium Rival set na dan.

Roet schreef op donderdag 13 april 2017 @ 17:36:
Ik zou voor deze gaan:
huntbikewheels.com

FYI HUNT zijn gewoon rebranded china carbons.

[Roet]

Sjoewe schreef op donderdag 13 april 2017 @ 20:39:
[...]
FYI HUNT zijn gewoon rebranded china carbons.

Dat klopt, je kunt ze ook direct van Kinlin/random chinees kopen.

[ Voor 3% gewijzigd door Roet op 13-04-2017 21:02 ]

[Tristan]

Is €1800 voor een Canyon Aeroad 6.0 (2016) met een Shimano Ultegra 11 speed afmontage maar zonder wielen een degelijke prijs? Nieuwprijs was €3299,- als ik de Canyon website van vorig jaar bekijk. Een los frame kost €2699,- En als ik zo op marktplaats kijk kan ik voor een leuk bedrag (lees vanaf €300,-) een setje deep section wheels kopen..

[ Voor 18% gewijzigd door Tristan op 14-04-2017 08:50 ]

[Sjoewe]

Mits de slijtagedelen verder in redelijke staat zijn, is het op zich wel nette mooie prijs.

[Kluus]

Over trainen op vermogen gesproken, ik heb met 4w/kg nu al een doel behaald wat ik voor mijn training voor de Marmotte in gedachten had. Momenteel heb ik een nogal extreem tijdrijders profiel: relatief presteer ik erg slecht op efforts onder de 5 minuten... Mijn doelstellingen dit jaar bestaan enkel uit Cyclo's (Schleck Gran Fondo, La Vaujany en La Marmotte) en geen wedstrijden.

Doe ik er dan goed aan om mijn FTP proberen verder uit te bouwen, of zal het toch ook lonen om mij wat op VO2max/Anaeroob te richten?

[Nixo]

tweakerharrie schreef op donderdag 13 april 2017 @ 14:39:

[afbeelding]

Wat een vette bike! Veel plezier ermee

[Sjoewe]

Op zich kan het geen kwaad om voor de wat kortere klimmetjes je nog iets meer op de VO2 max te richten. Ik heb dit seizoen zelf vooral op basis van sprints en intervals getraind en ik merk naast dat uiteraard m'n prestaties verbeteren, vooral ook dat de benodigde hersteltijd tussen de blokken echt flink is afgenomen.

[Crazy D]

Sjoewe schreef op donderdag 13 april 2017 @ 14:35:
Als je gewoon leuk wil fietsen, heb je er inderdaad weinig aan behalve weer een getalletje erbij op je Garmin. Maar zodra je eigenlijk ook maar een teen in het water van serieuzer trainen steekt is het bijhouden van je vermogen wel meteen de beste en meest betrouwbare data die je kan verkrijgen. Ben zelf ook al wel een tijdje op zoek naar iets, maar ik vind de keuze in de instapklasse wel moeilijk.

Mwah, zo extreem is het nou ook weer niet. Ja, het is betrouwbaarder dan hartslag. Maar als jij na een goede (!) test je hartslagzones kent, en je traint daar ook bewust in, dan is dat voor de gemiddelde toerfietser die iets meer wil dan gewoon een rondje rijden echt wel meer dan genoeg. Zeker als je het over "een teen in het water van serieuzer trainen steekt" hebt. Zodra je je voet erin wil stoppen wordt het wel een ander verhaal. Maar dan geldt nog steeds: je moet verdraait goed je zones weten... Voor het geld dat er nu nog voor een vermogensmeter moet worden neergelegd is het vooral een gadget voor voor degenen die serieus willen trainen maar vooral ook genoeg geld aan hun hobby kunnen uitgeven.

[Kluus]

Crazy D schreef op vrijdag 14 april 2017 @ 10:09:
[...]

Mwah, zo extreem is het nou ook weer niet. Ja, het is betrouwbaarder dan hartslag. Maar als jij na een goede (!) test je hartslagzones kent, en je traint daar ook bewust in, dan is dat voor de gemiddelde toerfietser die iets meer wil dan gewoon een rondje rijden echt wel meer dan genoeg. Zeker als je het over "een teen in het water van serieuzer trainen steekt" hebt. Zodra je je voet erin wil stoppen wordt het wel een ander verhaal. Maar dan geldt nog steeds: je moet verdraait goed je zones weten... Voor het geld dat er nu nog voor een vermogensmeter moet worden neergelegd is het vooral een gadget voor voor degenen die serieus willen trainen maar vooral ook genoeg geld aan hun hobby kunnen uitgeven.

Doormiddel van een FTP test, die je zelf eenvoudig kan uitvoeren is het wel een stuk makkelijker om heel goed je zones te kennen. Bovendien kan je die test eenvoudig herhalen gedurende het seizoen waardoor je je zones continu kan bijstellen aan de hand van je progressie.

Als je zo serieus op hartslag wil trainen dat je er een test voor gaat doen is 1 test per seizoen alsnog niet voldoende als bij veranderingen zones weer moeten worden bijgesteld. Ook al laat je je 1 keer per seizoen testen dan haal je nog steeds die 400-500 euro voor een instap powermeter er uit (er van uit gaande dat je fiets incl powermeter een aantal jaren mee gaan).

Dan heb ik het nog niet eens over de inherente wisselvalligheid van hartslag afhankelijk van het moment/locatie/omstandigheden (kom je in het hooggebergte, kloppen je zones voor geen meter meer). En alle andere voordelen die een powermeter geeft aan pacing, analyse etc.

Edit:
Ik wil hiermee trouwens absoluut niet zeggen dat hartslag geen waarde heeft en dat iedereen een vermogensmeter moet gaan aanschaffen. Mijn punt gaat alleen op als je met een bepaalde efficiëntie gericht wil gaan trainen en daarvoor bereid bent hartslagzones officieel te laten testen.

[ Voor 18% gewijzigd door Kluus op 14-04-2017 11:20 ]

[Sjoewe]

Crazy D schreef op vrijdag 14 april 2017 @ 10:09:
Mwah, zo extreem is het nou ook weer niet.

Iets meer nuance is aan te brengen idd
Maar Kluus vat het wel goed samen, hierboven.

Als ik mn hooikoorts medicijnen slik dan zijn bijvoorbeeld gelijk al mn zones messed up, best irritant.
Terwijl 200 watt is altijd 200 watt.

[ Voor 80% gewijzigd door Sjoewe op 14-04-2017 10:41 ]

[maxietheboss]

*knip* Geen V&A in dit topic.

[ Voor 126% gewijzigd door naitsoezn op 14-04-2017 11:52 ]

[Crazy D]

Kluus schreef op vrijdag 14 april 2017 @ 10:21:
Als je zo serieus op hartslag wil trainen dat je er een test voor gaat doen is 1 test per seizoen alsnog niet voldoende als bij veranderingen zones weer moeten worden bijgesteld. Ook al laat je je 1 keer per seizoen testen dan haal je nog steeds die 400-500 euro voor een instap powermeter er uit (er van uit gaande dat je fiets incl powermeter een aantal jaren mee gaan).

Als je op hartslag wilt trainen, zul je een test moeten doen. Kan een veld-test zijn, als ik de resultaten zo lees zijn die ook redelijk betrouwbaar, of een test bij een arts. Maar zonder test kun je net zo goed zonder meter gaan rijden...

Natuurlijk zou je dat vaker dan 1 x per jaar moeten doen, maar het is ook niet zo dat als jij nu zones hebt bv 120-140 en 140-160, dat dat na 3 maanden goed trainen opeens 110-130 en 130-150 is. Als je serieus genoeg bent om wel rekening te willen houden met je hartslag, zorg dan ook dat je niet altijd maar in het hoogste deel van een zone rijdt maar ook eens onderin, en dan maakt dat ook weer niet heel veel uit. Het komt niet aan op 2 hartslagen.

Wat niet wegneemt dat een powermeter wel zuiverder is. Maar ik reageerde vooral op het punt dat als je ook maar iets serieuzer dan "niet" wilt trainen je een powermeter nodig hebt. En dat is onzin

[Fornoo]

Als je verzot bent op cijfertjes dan is een vermogensmeter een must-have. Ook al train je niet serieus, als je het geld hebt is het eenvoudig de leukste accessoire die je kunt aanschaffen. Iedere rit en nazit plezier.

Kijk je alleen naar de gemiddelde snelheid tijdens en na je rit, dan heb je genoeg aan een GPS.

[ZorbaR]

Net gemerkt dat er bij m'n vriendin haar Trek geen doorzichtige stickers plakten tussen het frame en de kabels.
Zit nu met enkele mooie gaten in de lak hadden ze toch wel op mogen letten bij de FM...

[tweakerharrie]

Ik heb strava keer gemaild om het geschatte vermogen te laten vervallen. Het is namelijk niet eens in de buurt van het werkelijke vermogen. Dat hangt van veel dingen af die je niet meet met strava. Rolweerstand, wegdek, wind.

Een FTP vermogen gemeten op 20 minuten is te kort. Een betere test is 30 minuten maar officieel hoort hij gewoon een uur gemeten te worden. Een half uur meter en dan keer 2 minus zoveel procent is een schatting.

[Kluus]

tweakerharrie schreef op zaterdag 15 april 2017 @ 02:08:
Ik heb strava keer gemaild om het geschatte vermogen te laten vervallen. Het is namelijk niet eens in de buurt van het werkelijke vermogen. Dat hangt van veel dingen af die je niet meet met strava. Rolweerstand, wegdek, wind.

Een FTP vermogen gemeten op 20 minuten is te kort. Een betere test is 30 minuten maar officieel hoort hij gewoon een uur gemeten te worden. Een half uur meter en dan keer 2 minus zoveel procent is een schatting.

Bij mijn weten is de 20 minuten test de meest gangbare methode op het moment. Omdat het inderdaad kort is wordt 95% van het gemiddelde over het 20 minuten interval genomen om je FTP te bepalen.

Je zou zelfs kunnen stellen dat een heel uur FTP test minder nauwkeurig is omdat bij die duur voor de meesten niet meer wordt getest wat je fysiek aan kan, maar wat je mentaal aan kan.

[Stufferdt]

Het was echt mountainbikeweer vanmorgen. Overal lag blubber en drek, m'n remmen liepen aan door de troep. Dit in combinatir met een strak windje, had een lullig rondje tot gevolg. M'n reisgenoot had ook halverwege nog een hongerklop en kwam gewoon niet meer vooruit, genoeg meegemaakt dus

[sapphire]

Nou was ik vrij laat maar vond het in de bollenstreek/kust enorm meevallen qua drek. Windje was wel leuk idd Me heerlijk vermaakt met toeristen die niet om kunnen gaan met wind+fiets

Verder heb ik me verbaasd hoe rustig het op het kopje van Bloemendaal was, omhoog geen enkele wielrenner gezien en omlaag 2 en dat terwijl het in de omgeving stierf van die wielrenners

Nu blozend achter de computer na 2 uur wind in het gezicht

[ZorbaR]

M'n nieuwe racefiets is gisteren alsnog geleverd, UPS zei eerst dinsdag 18/05 maar ze waren er toch sneller mee.



Eerste indrukken heel positief Wel heel donker in vergelijking met m'n Cube,maar die staan dan ook wel bekend om hun felle kleuren.

En nu kilometers malen

[ Voor 13% gewijzigd door ZorbaR op 15-04-2017 14:12 ]

[la_fusion]

Vanmorgen op tijd vertrekken en gezorgd dat ik de 2e helft wind mee had, stond inderdaad een behoorlijke wind maar op zich nog goed te doen. Ook nog best veel wielrenners gezien na 10:30. Morgen rustdag en voor maandag staat er een toertocht van 120+ km op de planning. Hopelijk blijft het droog.

[asterisk]

Gisteren voor het eerst met vriendin een toertochtje gereden, 100k bij de Alternatieve. Op weg naar de start al aardig wat miezerregen meegepakt, maar we hadden goede hoop dat het in de loop van de ochtend droog zou worden. Ijdele hoop zo bleek... De klimmetjes waren soms pittig, maar de afdelingen waren nog vaker onaangenaam door snijdende kou & regen. Gelukkig toch beiden de motivatie kunnen vinden om tot het einde door te rijden. Straks nog even kijken bij de pro's van de AGR

https://www.strava.com/activities/943145413

[MrAngry]

tweakerharrie schreef op zaterdag 15 april 2017 @ 02:08:

Een FTP vermogen gemeten op 20 minuten is te kort. Een betere test is 30 minuten maar officieel hoort hij gewoon een uur gemeten te worden. Een half uur meter en dan keer 2 minus zoveel procent is een schatting.

Maar omdat die schatting consistent wordt gebruikt is het wel een bruikbaar getal. Een FTP test van langer dan 20 minuten brengt weer hele andere problemen met zich mee, waardoor het getal ook niet je exacte ftp weergeeft. Het gaat erom dat het een getal is wat goed vergelijkbaar is met zichzelf en daarvoor voldoet 20 minuten.
We hebben het overigens wel over een met een power meter gemeten getal, wat strava allemaal schat is niet zo interessant tenzij geschat op een rondje met ongeveer evenveel wind mee als tegen als zij etc, dan schijnt strava best goed in de buurt te komen van powermeters.

[Harmen]

Gisteren met een clubgenoot een rondje gemaakt, damn wat was er een wind zeg. Vlak na vertrek nog een dikke hagelbui op de kop gehad, wel balen. Er was windkracht 5 met harde windvlagen, soms echt lastig om op de weg te blijven.
Al met al 80km gefietst, ging best wel lekker. Wel ff wennen na fietsen in de heuvels. (Tecklenburg afgelopen zondag)

[ Voor 12% gewijzigd door Harmen op 16-04-2017 10:39 ]

[Galois]

Al een tijdje op zoek naar de Castelli Gabba voor een vriendelijke prijs. Vrijdag zag ik dat mantel.com ze in de aanbieding had.

Ik zag de aanbieding op mijn mobiel en was niet thuis. Ik heb andere Castelli jerseys en wilde dus thuis kijken welke maat die zijn. Castelli valt inderdaad klein.

Helaas op het moment van bestellen, hadden ze alleen nog maat XL, rood. Mijn ander twee Castelli jerseys zijn maat XL, dus dat komt goed uit, dus besteld (ook al wilde ik graag de gele).

Maar ik twijfel nu over de maat. Als ik naar de maattabel van Castelli kijk, zal XL veel te groot voor mij zijn (ik ben 1,80 m en een borstomvang van 94 cm). Ook op mantel.com staat het model van 1,93 m die een torso heeft op de foto vergelijkbaar met die van mij Die draagt maat M.
Maar mijn twee andere Castelli jerseys zitten perfect. Overigens draag ik vrijwel van elk merk maat M (heel soms L bij lange mouwen).

Ben dus erg benieuwd of de Gabba 2 in maat XL mij wel zal passen...

(op zich geen probleem natuurlijk, dan stuur ik 'm kosteloos terug, maar toch nieuwsgierig naar ervaringsdeskundigen die de Gabba 2 hebben... )

[Noxa]

Galois schreef op zondag 16 april 2017 @ 11:38:
Al een tijdje op zoek naar de Castelli Gabba voor een vriendelijke prijs. Vrijdag zag ik dat mantel.com ze in de aanbieding had.

Ik zag de aanbieding op mijn mobiel en was niet thuis. Ik heb andere Castelli jerseys en wilde dus thuis kijken welke maat die zijn. Castelli valt inderdaad klein.

Helaas op het moment van bestellen, hadden ze alleen nog maat XL, rood. Mijn ander twee Castelli jerseys zijn maat XL, dus dat komt goed uit, dus besteld (ook al wilde ik graag de gele).

Maar ik twijfel nu over de maat. Als ik naar de maattabel van Castelli kijk, zal XL veel te groot voor mij zijn (ik ben 1,80 m en een borstomvang van 94 cm). Ook op mantel.com staat het model van 1,93 m die een torso heeft op de foto vergelijkbaar met die van mij Die draagt maat M.
Maar mijn twee andere Castelli jerseys zitten perfect. Overigens draag ik vrijwel van elk merk maat M (heel soms L bij lange mouwen).

Ben dus erg benieuwd of de Gabba 2 in maat XL mij wel zal passen...

(op zich geen probleem natuurlijk, dan stuur ik 'm kosteloos terug, maar toch nieuwsgierig naar ervaringsdeskundigen die de Gabba 2 hebben... )

Die maatvoering van Castelli is echt niet te doen.
Ik heb een XL en ik ben 1.88 bij 81kg en die zit goed bij de torso en armen. Bij mijn middel zit hij wat losjes.

Het zelfde geld voor mijn shirtjes. Van broeken koop ik maat XXL, die zitten als gegoten.

[Verwijderd]

Galois schreef op zondag 16 april 2017 @ 11:38:
Al een tijdje op zoek naar de Castelli Gabba voor een vriendelijke prijs. Vrijdag zag ik dat mantel.com ze in de aanbieding had.

Ik zag de aanbieding op mijn mobiel en was niet thuis. Ik heb andere Castelli jerseys en wilde dus thuis kijken welke maat die zijn. Castelli valt inderdaad klein.

Helaas op het moment van bestellen, hadden ze alleen nog maat XL, rood. Mijn ander twee Castelli jerseys zijn maat XL, dus dat komt goed uit, dus besteld (ook al wilde ik graag de gele).

Maar ik twijfel nu over de maat. Als ik naar de maattabel van Castelli kijk, zal XL veel te groot voor mij zijn (ik ben 1,80 m en een borstomvang van 94 cm). Ook op mantel.com staat het model van 1,93 m die een torso heeft op de foto vergelijkbaar met die van mij Die draagt maat M.
Maar mijn twee andere Castelli jerseys zitten perfect. Overigens draag ik vrijwel van elk merk maat M (heel soms L bij lange mouwen).

Ben dus erg benieuwd of de Gabba 2 in maat XL mij wel zal passen...

(op zich geen probleem natuurlijk, dan stuur ik 'm kosteloos terug, maar toch nieuwsgierig naar ervaringsdeskundigen die de Gabba 2 hebben... )

Ik ben net een slagje kleiner / dunner en een Gabba in maat M zit bij mij al redelijk ruim. Dus ik denk dat een XL te groot gaat zijn voor jou.

De maattabel van Castelli is ook een beetje vreemd. Het zijn de maximale maten waarmee je je nog in een bepaald kledingstuk kan wringen. Een maat M geeft borstomvang 96 cm, dus als je borstomvang 97 is ga je er zeker niet in passen. Als je borstomvang 96 cm is kan je je erin hijsen, maar het zal niet erg charmant staan.

[ Voor 10% gewijzigd door Verwijderd op 16-04-2017 13:08 ]

[nare man]

Ik ben 180 en 67 kg en de Gabba 2 zit mij prima in M. Er moet ook nog wat ruimte zijn voor een ondershirt.

[Noxa]

nare man schreef op zondag 16 april 2017 @ 13:45:
Ik ben 180 en 67 kg en de Gabba 2 zit mij prima in M. Er moet ook nog wat ruimte zijn voor een ondershirt.

Dat is ook wel iets om rekening mee te houden, een warme trui er onder voor in de winter.

[faust2016]

Omdat ik met een paar vrienden in juni mee ga doen aan de fietselfstedentocht ben ik op zoek naar een nieuwe fiets. Ik heb de afgelopen jaren in de zomermaanden zo'n 2 a 3 keer per maand een tochtje van 50-70 km gemaakt op een via via verkregen Koga Miyata die waarschijnlijk ouder is dan ikzelf. Veel plezier gehad van de fiets, maar ik heb het gevoel dat ik net te groot ben voor de fiets, het achterwiel heeft een slag die ik er niet uit krijg en er is tijdens het fietsen een plastic tas in de derailleur gekomen waardoor die scheef is getrokken.
Reden genoeg om eens naar iets anders te kijken .

De Koga die ik heb is framemaat 58. Ik ben ongeveer 1.89m met een binnenbeenlengte van ongeveer 89 cm, dus dan zou ik volgens de tabellen op internet uitkomen op een framemaat van 60 cm. Echter zie ik op marktplaats veel advertenties met "geschikt voor mensen van 185-195cm", dus ik weet niet zo goed hoe serieus ik de aanbevolen framemaat moet nemen.

Zoals gezegd ben ik dus een beetje op marktplaats rond aan het kijken, met een budget van maximaal 300 euro heeft het namelijk denk ik weinig zin nieuw te kopen.
Aangezien in de FP staat "Je kan ook altijd hier even een link plaatsen en vragen wat de mensen van het topic er van zeggen." ga ik dat dan maar eens doen.

Wat vinden we van deze fiets? https://www.marktplaats.n...31&previousPage=lr&pos=14

Of bijvoorbeeld deze? https://www.marktplaats.n...31&previousPage=lr&pos=23

[Sjoewe]

Ik zou eerlijk gezegd uit de buurt blijven van de oudere (9-speed) Campagnolo groepen. Niet perse heel makkelijk om aan onderdelen daarvoor te komen.

[Noxa]

faust2016 schreef op zondag 16 april 2017 @ 15:44:
Omdat ik met een paar vrienden in juni mee ga doen aan de fietselfstedentocht ben ik op zoek naar een nieuwe fiets. Ik heb de afgelopen jaren in de zomermaanden zo'n 2 a 3 keer per maand een tochtje van 50-70 km gemaakt op een via via verkregen Koga Miyata die waarschijnlijk ouder is dan ikzelf. Veel plezier gehad van de fiets, maar ik heb het gevoel dat ik net te groot ben voor de fiets, het achterwiel heeft een slag die ik er niet uit krijg en er is tijdens het fietsen een plastic tas in de derailleur gekomen waardoor die scheef is getrokken.
Reden genoeg om eens naar iets anders te kijken .

De Koga die ik heb is framemaat 58. Ik ben ongeveer 1.89m met een binnenbeenlengte van ongeveer 89 cm, dus dan zou ik volgens de tabellen op internet uitkomen op een framemaat van 60 cm. Echter zie ik op marktplaats veel advertenties met "geschikt voor mensen van 185-195cm", dus ik weet niet zo goed hoe serieus ik de aanbevolen framemaat moet nemen.

Zoals gezegd ben ik dus een beetje op marktplaats rond aan het kijken, met een budget van maximaal 300 euro heeft het namelijk denk ik weinig zin nieuw te kopen.
Aangezien in de FP staat "Je kan ook altijd hier even een link plaatsen en vragen wat de mensen van het topic er van zeggen." ga ik dat dan maar eens doen.

Wat vinden we van deze fiets? https://www.marktplaats.n...31&previousPage=lr&pos=14

Of bijvoorbeeld deze? https://www.marktplaats.n...31&previousPage=lr&pos=23

Helaas is die binnenbeen lengte (BBL) een laag specifieke indicator. Kortom de BBL voorspelt niet jou beste frame, maar het is wel een goede stap in de richting. Met je stuurpen, stuurhoogte en zadel afstand valt nog redelijk wat te corrigeren. Ga daar ook eens mee spelen als je je nieuwe fiets hebt. Dat kan echt heel veel schelen. Oh en vergeet niet te investeren in een goed zadel, niks zo belangrijk als een goed zadel!

Dan je marktplaats fietsen, fiets 1:
- Wat me opvalt is dat verkoper over 9-speed shifters praat maar er een 10-speed derailleur opzit?
- Chorus 10 speed is prima groepset (oud, maar goed) en er zijn nog onderdelen voor te krijgen.
- Geen klik pedalen, wat mij betreft een gemis. (35 euro voor een nieuw paar)
- Wel nieuwe ketting, cassette en banden dat is een pré
- Geen bindonhouders,

Fiets 2:
- 9 speed groep, zijn al minder onderdelen voor te krijgen.
- Carbon voorvork,
- maar 1 bidon houder
- Wel klikpedalen
- Geen info over slijtage onderdelen zoals ketting, cassette, banden en remmen. Ik zou dat even navragen.

Het zijn allebei niet echt winnaars, maar fiets nr 1 lijkt me beter. Al denk ik dat er mee in het vat zit.

[faust2016]

Goede punten. Die bidonhouders had ik nog niet eens opgemerkt .
Ik zie Intersens ook vaak voorbij komen als fietsen met prima prijs/kwaliteit voor beginners.
https://www.marktplaats.n...c5b7a618&previousPage=VIP
Zit wel dure hardware op, dus of verkoper uiteindelijk binnen mijn prijscategorie wil verkopen is nog de vraag, maar dit zou dus bvb wel iets meer richting de 'winnaar' gaan?

[Noxa]

Ik zit komende week in Reuver voor een weekje vakantie. Weet iemand een leuke route daar?

[Misha]

Vandaag gebruchd bij m'n pa. Toen ik vanochtend opstond dacht ik: ik kan er natuurlijk ook gewoon naar toe fietsen? Dus gedaan

Heerlijke rit, van Haarlem tot Driebergen. Soms ff de weg kwijt met Google Maps ("sla links af voor straatweg en rechts voor straatweg, houdt de straatweg aan". Uuhh, ik sta voor een rotonde. Welke moet ik naar rechts?). Ik zag flink wat buien voorbij trekken. Gelukkig bleef ik droog. Toen ik aankwam keek m'n vriendin me verschrikt aan. Die dacht dat ik helemaal doorweekt zou zijn. Die zat zelf met de auto in 3 hagelbuien zei ze en ze had verwacht dat ik ergens onder een viaductje aan het schuilen was. Maar ik was gewoon lekker aan het cruisen met dikke beats op

Man, wat een lekkere ochtend

[NielsTn]

Noxa schreef op zondag 16 april 2017 @ 17:25:
Ik zit komende week in Reuver voor een weekje vakantie. Weet iemand een leuke route daar?

De meinweg schijnt mooi fietsen te zijn (bosrijk, verhard, ook voor mtb geschikt)

[Balboa]

nare man schreef op zondag 16 april 2017 @ 13:45:
Ik ben 180 en 67 kg en de Gabba 2 zit mij prima in M. Er moet ook nog wat ruimte zijn voor een ondershirt.

Heb gemerkt dat lengte niet zo veel zegt bij Castelli. Ik ben 1.82 en kan niet in een XL komen, XXL zit mooi aerodynamisch:)

De borst/schouder omvang is meer zeggend dan lengte.

[rockhopper]

Misha schreef op zondag 16 april 2017 @ 17:31:
Vandaag gebruchd bij m'n pa. Toen ik vanochtend opstond dacht ik: ik kan er natuurlijk ook gewoon naar toe fietsen? Dus gedaan

Heerlijke rit, van Haarlem tot Driebergen. Soms ff de weg kwijt met Google Maps ("sla links af voor straatweg en rechts voor straatweg, houdt de straatweg aan". Uuhh, ik sta voor een rotonde. Welke moet ik naar rechts?). Ik zag flink wat buien voorbij trekken. Gelukkig bleef ik droog. Toen ik aankwam keek m'n vriendin me verschrikt aan. Die dacht dat ik helemaal doorweekt zou zijn. Die zat zelf met de auto in 3 hagelbuien zei ze en ze had verwacht dat ik ergens onder een viaductje aan het schuilen was. Maar ik was gewoon lekker aan het cruisen met dikke beats op

Man, wat een lekkere ochtend

Ik zat dus vanochtend in die flinke bui. Veel hagel op onze koppen gekregen in het stuk tussen Bilthoven en Lage Vuursche. Aan het eind van de ochtend naar huis in Utrecht gereden en vanaf de Bilt leek het erop dat er daar geen druppel gevallen was. Echt erg plaatselijk.

Wel koud helaas en m'n overschoenen pasten helaas niet goed, ik weet niet wat er misgaat maar ik kon met die dingen aan niet fatsoenlijk meer inklikken. Dus zonder overschoenen gaan fietsen en dat resulteerde helaas weer in koude natte voeten. Maar verder lekker gereden. Al lijkt het nu in de namiddag toch een stuk beter te zijn.

Iemand tips waar ik op kan letten of welke aanpassingen ik kan/moet doen voor die overschoenen? Het lijkt erop dat de punt (onderkant punt overschoen) in de weg gaat zitten zodat ik niet meer goed in het pedaal kom. Helaas vorig jaar aangeschaft en door blessures niet goed in de retourtermijn kunnen testen. Nieuw model? Knippen? Tips voor nieuwe aanschaf? Iedere hulp is welkom want ik heb een hekel aan koude natte voeten

[Noxa]

NielsTn schreef op zondag 16 april 2017 @ 18:10:
[...]

De meinweg schijnt mooi fietsen te zijn (bosrijk, verhard, ook voor mtb geschikt)

Check, ik heb hem gevonden zal hem in een route opnemen.

[koentjuh1987]

Gisteren een poging gedaan de alternatieve te fietsen in België. Helaas veel materiaal pech. Vriend had 4x lek. Voor de zekerheid omgedraaid... jammer maar helaas... jammer genoeg niet het weer van afgelopen weekend.

[Galois]

nare man schreef op zondag 16 april 2017 @ 13:45:
Ik ben 180 en 67 kg en de Gabba 2 zit mij prima in M. Er moet ook nog wat ruimte zijn voor een ondershirt.

Verwijderd schreef op zondag 16 april 2017 @ 13:05:
[...]


Ik ben net een slagje kleiner / dunner en een Gabba in maat M zit bij mij al redelijk ruim. Dus ik denk dat een XL te groot gaat zijn voor jou.

De maattabel van Castelli is ook een beetje vreemd. Het zijn de maximale maten waarmee je je nog in een bepaald kledingstuk kan wringen. Een maat M geeft borstomvang 96 cm, dus als je borstomvang 97 is ga je er zeker niet in passen. Als je borstomvang 96 cm is kan je je erin hijsen, maar het zal niet erg charmant staan.

Daar lijkt het dan wel op, dat de Gabba 2 in XL te groot gaat zijn voor mij.

Wel vreemd, want ik heb twee jerseys van Castelli (beide ss) in XL en die zitten helemaal goed. De maten verschillen toch niet per model bij Castelli zou je verwachten...?

We zullen zien, een rode XL is besteld en ik zal van de week komen melden of het past of niet.

Heb Mantel nog wel een mail gestuurd. Denk dat veel mensen die twijfelen in de maatvoering, misschien wel twee maten besteld hebben en dus één nog wordt teruggestuurd...
(vind 170€ voor de Gabba 3, toch echt teveel )

[ Voor 3% gewijzigd door Galois op 16-04-2017 21:46 ]

[Tristan]

Misha schreef op zondag 16 april 2017 @ 17:31:
Maar ik was gewoon lekker aan het cruisen met dikke beats op

Sorry, fiets je met een koptelefoon op?

[Misha]

Yes, ik fiets met een muziekje op

[koentjuh1987]

Fietsen met muziek in het verleden ook wel eens gedaan maar. Rekte dat je dan bijna niets meer hoort van je omgeving. Voelde niet echt prettig dus daarna gestopt met de muziek. En nu mis ik het helemaal niet.

Wat dat betreft kun je beter met 2en gaan fietsen en beetje aanspraak hebben... veel gezelliger en nog veiliger ook.

[Misha]

Ligt aan welke koptelefoon je hebt en hoe hard je het geluid zet, lijkt me? Ik heb Senheisser oordoppen die veel geluid door laten. De muziek zelf wordt dan eerder onderdeel van de rest van de omgevingsgeluiden. Het is mij in ieder geval nog nooit voorgekomen dat ik verrast werd door een auto, scooter of andere fietser die me in haalde

Tuurlijk, het zal niet hetzelfde zijn als zonder oordoppen, maar het is niet alsof je helemaal niks meer hoort

[Cliffie]

Zelfs zonder iets hoor ik weinig, dat windgeruis is heel irritant als je al een slecht gehoor hebt

[dreamscape]

Daarom fiets ik vaak met één oordopje in. Dan hoor ik nog voldoende verkeer, maar heb ik wel wat muziek. Zonder muziek krijg ik door de constante cadans vaak irritante muziekjes in mijn hoofd die ik maar niet weg krijg. Doorgaans van het niveau 'Heb je even voor mij' of zo. Daar word ik niet heel happy van.

[asdf25]

Als ik in mijn eentje ben, fiets ik altijd met oordoppen in, nog nooit een rare situatie meegemaakt. Al is het hier in het oosten ook veel verkeersluwer dan bijvoorbeeld in Zuid-Holland of Utrecht. Binnen minuut zit ik al tussen de weilanden. Wel af en toe hoor ik eens auto laat, dat hij bijvoorbeeld al naast me zit, dan schrik je iets maar dat neem ik voor lief. Rij in me eentje bijna altijd rustig in d1 dus kan omgeving goed in me opnemen.

[rockhopper]

Ik was nog zo'n botgeleiding koptelefoon (bv van Aftershokz) voor op de fiets aan het overwegen. Voordeel hiervan zou dan dus zijn dat je je ooropeningen in ieder geval vrij laat waardoor je op die manier het omgevingsgeluid niet blokkeert.
Maar de prijs (vooral dat dus) en het feit dat je je telefoon bij moet hebben houdt me een beetje tegen. Iemand die hier al ervaring mee heeft op de racefiets, is het überhaupt uitvoerbaar of blijft het tijdens het fietsen niet zo goed zitten?

[joint_me]

Doel 1 van dit jaar gehaald, de 240km van de AGR uitgefietst en bij geen enkele klim hoeven afstappen! Mijn revanche op de 2016 variant (150), waar ik door kramp op de kruisberg daarna geen enkele stijle helling meer op kwam. Dit jaar ook bijna kramp op de kruisberg, maar ik voelde het opkomen en kon het voorkomen.

* joint_me is best wel trots

[degroot]

Knappe prestatie! Heb in maart lus 2 gereden ( 110km , 1600hm). We begonnen in Berg en Terblijt , en moesten dus als laatste de Cauberg nog op. Dat redde ik niet meer omdat ik ook kramp in mijn benen kreeg.
Was ook pas mijn 3e rit ooit boven de 100km.

[Noxa]

dreamscape schreef op maandag 17 april 2017 @ 10:28:
Daarom fiets ik vaak met één oordopje in. Dan hoor ik nog voldoende verkeer, maar heb ik wel wat muziek. Zonder muziek krijg ik door de constante cadans vaak irritante muziekjes in mijn hoofd die ik maar niet weg krijg. Doorgaans van het niveau 'Heb je even voor mij' of zo. Daar word ik niet heel happy van.

Dan moet je gewoon harder fietsen! .

Maar even serieus, ik vind fietsen met muziek op echt levensgevaarlijk en overbodig.

Ik vind het gevaarlijk omdat je als fietser verschrikkelijk kwetsbaar bent en mijns inziens heb je al je zintuigen nodig om narigheid te voorkomen, zeker als wielrenner.

Ik vind het onnodig omdat het voor mij juist die ontspannende ervaring in de weg zit. Ik stap met een hoofd vol gedachten, ideeën of frustraties op de fiets en ga op pad. Het eerste half uur ben ik daar mee bezig maar naar mate de km's onder mijn banden weg rollen en de inspanning groter wordt verdwijnen al die gedachten naar de achtergrond of krijgen ze een plaats. Het klinkt een beetje zweverig maar ik merk dat een uurtje fietsen soms erg relativerend kan zijn, je bekijkt dingen eens van een andere kant.

Na een uurtje is mijn hoofd leeg en ben ik alleen nog maar bezig met de weg mijn snelheid, hartslag en vermogen. Of als ik het rustig aan doe geniet ik lekker van de omgeving.

[tweakerharrie]

Ik heb met vermogensmeters gereden en ook twee keer een test gedaan op een wattage fiets met vo2 max.

Het is in de hardware wereld gebruikelijk om een product te testen in een situatie die lijkt op de praktijk.

Een FTP is je gemiddelde vermogen wat je een uur of 45 kan volhouden. Ik lees verschillende definities. In een betaalde test setting is tijd geld en dat zal de reden zijn om de test 20 minuten te doen. Als je zelf een vermogensmeter hebt, is het in mijn ogen de beste test gewoon 45 minuten / een uur zo hard solo rijden als je kan. Je hebt dan geen correcties nodig. Je gemiddelde vermogen is dan je ftp.

Ik kan kortere tijd echt hard trappen, mijn max vermogen is 1310 watt. Op kilometer haal ik 496 watt, Mijn ftp gemeten over 20 minuten is hoger dan mijn ftp van een uur, met correctie.

[Tristan]

Nou, hier een gratis tip van Tris: ga niet op Pasen proberen een fiets te scoren! Net naar vos fietsen in Zwanenburg bij Haarlem gereden met de gedachte daar een mooie Sensa te kunnen scoren. Ze maken immers mooie reclame met 25% korting op de 2016 modellen en aangezien de Gulia 2017 precies hetzelfde is kan ik net zo goed die korting pakken. Naast dat het belachelijk druk was (ik was blijkbaar niet de enige waarbij het geld brande met Pasen) en de service daardoor echt ver te zoeken was hadden ze helemaal geen 2016 modellen meer. Iig niet in de kleur die ik zoek. Verder wou ik een Merida T3 Speeder en een Trek 6700 inleveren. Beide in prima staat. Maar het aanbod wat ze deden voor beide fietsen was zo bedroevend laag dat ik de aanschaf van een nieuwe fiets bij Vos fietsen niet heb voortgezet. Jammer maar dan gun ik het liever een LBS om de hoek en verkoop ik ze wel via Marktplaats.

[MrAngry]

Nog een tip dan: Ga niet naar Vos, dat is gewoon een nare zaak.

[Kluus]

tweakerharrie schreef op maandag 17 april 2017 @ 15:47:

Het is in de hardware wereld gebruikelijk om een product te testen in een situatie die lijkt op de praktijk.

Mensen zijn geen machines, zoals aangegeven gaan na verloop van tijd andere dingen meewegen behalve fysieke vermoeidheid zoals mentale vermoeidheid. Solo een uur echt volluit is mentaal gewoon erg zwaar, terwijl het in bijvoorbeeld een wedstrijd setting weer heel anders kan zijn.

Mijn ftp gemeten over 20 minuten is hoger dan mijn ftp van een uur, met correctie.

En dat klopt dan dus nog steeds.

Het blijft altijd een schatting en een momentopname en ook vermogen verschilt natuurlijk per dag, maar het is niet voor niets dat de 20 minuten test (of zelfs 2x 8 minuten test) de meest gangbare methoden zijn binnen de huidige trainingsleer lijkt mij.

Met tijd heeft het trouwens helemaal niets te maken want een goede 20 minuten test vereist nog wat blokjes vooraf om bepaalde energie systemen te "legen" waardoor de gehele rit ook boven een uur uit komt .

[ Voor 50% gewijzigd door Kluus op 17-04-2017 16:22 ]

[sapphire]

Galois schreef op zondag 16 april 2017 @ 21:45:
[...]


[...]


Daar lijkt het dan wel op, dat de Gabba 2 in XL te groot gaat zijn voor mij.

Wel vreemd, want ik heb twee jerseys van Castelli (beide ss) in XL en die zitten helemaal goed. De maten verschillen toch niet per model bij Castelli zou je verwachten...?

We zullen zien, een rode XL is besteld en ik zal van de week komen melden of het past of niet.

Heb Mantel nog wel een mail gestuurd. Denk dat veel mensen die twijfelen in de maatvoering, misschien wel twee maten besteld hebben en dus één nog wordt teruggestuurd...
(vind 170€ voor de Gabba 3, toch echt teveel )

Ligt er bij Castelli ook nog aan welke lijn ze vallen.

Gewone shirtjes L zitten bij mij (1,88m en momenteel helaas 84k ) prima. Dan hebben ze de Corsa Rosso lijn, waar de Gabba SS iig in valt, en die zijn wat nauwsluitender/aero maar zitten bij mij oop nog prima. Dan heb je nog de AR shirtjes, de echte aero-shirtjes en daarbij zit L gewoon echt té strak voor mij.
Dan heb je nog persoonlijke voorkeur,heb met fietsmaten gehad dat ik een shirt M had en zij, met zelfde postuur, lente en gewicht een L namen omdat ze van losser vallend houden.

[Tristan]

Yeah! Zojuist m'n eerste racefiets gekocht!

Jan Janssen Casa Ultegra Di2


Morgen even schoenen kopen. Ben er erg blij mee!

[degroot]

Tristan schreef op maandag 17 april 2017 @ 16:03:
Nou, hier een gratis tip van Tris: ga niet op Pasen proberen een fiets te scoren! Net naar vos fietsen in Zwanenburg bij Haarlem gereden met de gedachte daar een mooie Sensa te kunnen scoren. Ze maken immers mooie reclame met 25% korting op de 2016 modellen en aangezien de Gulia 2017 precies hetzelfde is kan ik net zo goed die korting pakken. Naast dat het belachelijk druk was (ik was blijkbaar niet de enige waarbij het geld brande met Pasen) en de service daardoor echt ver te zoeken was hadden ze helemaal geen 2016 modellen meer. Iig niet in de kleur die ik zoek. Verder wou ik een Merida T3 Speeder en een Trek 6700 inleveren. Beide in prima staat. Maar het aanbod wat ze deden voor beide fietsen was zo bedroevend laag dat ik de aanschaf van een nieuwe fiets bij Vos fietsen niet heb voortgezet. Jammer maar dan gun ik het liever een LBS om de hoek en verkoop ik ze wel via Marktplaats.

Typisch Vos, Toen ik 2 jaar geleden naar een nieuwe fiets opzoek was , zag ik op de website een mooie Kuota staan.
Ik had ze gemaild , want het is nogal een stukje rijden voor mij naar Zwanenburg.
Uiteraard hadden ze dat model natuurlijk weer niet in mijn maat ( terwijl deze wel op de site stond!) , maar of ik toch maar langs wilde komen want ze hadden wel heel veel andere fietsen.

Mooie lokkertjes dus. Vos is een beetje de Seats&Sofas onder de fietsenboeren.

Maar zo te zien ben je met een aardig resultaat thuisgekomen! vette bike!