Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie
Toon posts:

Het grote wielrenervaringtopic - Deel 20 Vorige deelOverzichtLaatste deel

Pagina: 1 2 3 ... 21
Acties:
  • 588.418 views

Onderwerpen


  • Makkelijk
  • Registratie: november 2000
  • Laatst online: 22-10 11:13

Makkelijk

Ik zie het nut ook niet

Topicstarter
Mede-auteurs:
  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 12-11 19:53

havana

  • Griffin
  • Registratie: maart 2003
  • Laatst online: 12-11 13:14

Griffin

Deel 20! *O* *O* *O*

Een jubileum voor het wielrenervaringen topic! Dit topic is voor iedereen die zijn/haar ervaringen op het gebied van wielrennen wil delen. Nieuwkomers zijn natuurlijk van harte welkom. Voor het gemak hebben we in deze startpost alvast wat standaardvragen beantwoord. Verder hebben we nog een collectie links en een overzicht van de vaste bezoekers en hun fiets(en).

Aan deze SP wordt gewerkt: de informatie zal worden geupdate, en nieuwe foto's van de fietsen van de GoT-coureurs zullen worden geplaatst.

Heb je een verzoekje voor een update, stuur 1 van de auteurs dan een DM.

Als je graag wilt kletsen over wielerprofs, de wedstrijden van dit seizoen, de Giro d'Italia, de Tour de France, noem maar op, dan verwijs ik je graag naar: [Wielrennen] Centraal discussietopic.

Voor ervaringen, discussie en vragen over fietscomputers, kun je terecht in dit topic:
Het grote fietscomputer topic


Veel plezier!
Inhoudsopgave
  1. GoT Coureurs
  2. Fietsen
    1. Hoe kom ik aan een fiets?
    2. Welke fietsframe materialen zijn er allemaal?
    3. Fietstermen... wat betekent het allemaal?
    4. Fiets afstellen
  3. Kleding
    1. Onderkleding
    2. Shirts
    3. Broeken
    4. Schoenen en pedalen
    5. Helmen
    6. Overig
  4. Trainen
    1. Omslagpunt en hartslagzones
    2. Hersteltraining
    3. D1 / D2 / D3
    4. Interval
    5. Krachttraining
    6. Trapfrequenctie/Cadans?
    7. Supercompensatie
    8. Overig
  5. Voeding; drinken & eten
    1. Eten
    2. Drinken
  6. (Electrische) (hulp)apparatuur, wat is er allemaal?
    1. Welke meters zijn er allemaal
    2. Train apparaten
  7. Onderhoud... hoe/wat/waarom?
    1. Ketting
    2. Cassette en voorbladen
  8. We gaan fietsen!
    1. Toertochten
    2. Fietsomgevingen in en rondom Nederland
    3. (Fiets)Vakantie verhalen
    4. Tips voor tijdens het fietsen
  9. Handige links
  10. Disclaimer


Coureurs
Uiteraard vinden we het leuk als je je nieuwe fiets post in het topic. Wil je ook in de SP opgenomen worden, stuur dan Makkelijk een DM met een link naar je post of met de details van je fiets + foto.

Antaresje
Isaac Kaon
Shimano Ultegra
Veltec Speed Alu wielset

Argo
Bianchi Sempre
Campagnolo Veloce/Skeleton, Campagnolo Eurus Wielen

ArnieNFW
Koga Kimera Road AL
Shimano Ultegra Triple

Aristos
Canyon Aeroad
Dura Ace, Cosmic wielen
Principia 700 Limited
Campagnolo mix

Arthur-M
Cube Peleton Pro 2014
Shimano 105 (Shifters Tiagra)

Atlas
Ridley Triton
Campagnolo Veloce

bassGunner
Vusolo Maestro
Campagnolo Record

BRT
Canyon Roadlite 6.0
Mix van Shimano 105 & Ultegra
Handgespaakte Rigida dp18 wielen
Batavus Criterium
Shimano 600

Dalus
Empella Carbon Fighter
Shimano Ultegra
FSA crank
Mavic Aksium Race

Strava profiel

De_Klusjesman
Bulls Harier 2013
Shimano Tiagra-105 mix

dreamscape
Giant TCR1 (2012)
Shimano 105
Fulcrum Quattro

eddemans
Trek 4.5 Madone
Shimano Ultegra

Strava profiel

exeliser
Cube Peleton
Shimano 105

Fastclaimer
- Giant GSR
?

Strava profiel

FLiP.m0
2011 Cervelo S2
Shimano Ultegra

fsve
Ridley Orion
Dura ace
fsa crank
Mavic Cosmic Carbone wielen

Strava profiel

gday
Cannondale CAAD 10
Ultegra 6800

Graham
Focus Culebro SL 1.0 2013
Shimano Ultegra
Fulcrum Quattro CX

Griffin
Bulls Harrier
Shimano 105
Fulcrum Racing 7

Havana
Cannondale Supersix
SRAM Red black groep
Reynolds Assault C wielen

.joeri.
Orbea Aqua
Orbea Aqua
Easton EA90 Aero of Planet X 50/82

Strava profiel

Kluus
Specialized Tarmac
Shimano Ultegra
Fulcrum Racing Quattro LG

Strava profiel

LuPo
Red Bull Pro-SL 3000 '10
Shimano Ultegra 6700
Easton EA70

M@cer
Trek 2.5
Shimano Ultegra

Strava profiel

Makkelijk
Giant TCR
Shimano Ultegra
Easton EA70 SL

Strava profiel

Martijn-V4
Cervélo S3
Shimano Ultegra
SRAM S60 wielset

Mex
Trek 1.9
Shimano Ultegra

MrKoekie
Focus Variado 3.0
Shimano Tiagra

NoepZor
Sensa Umbria Special (2009)
Shimano 106
Fulcrum racing 5

Pater
Wilier Izoard (2009)
Shimano Ultegra
Easton Circuit

Peetman
Canyon Roadlite 6.0
Shimano 105

Pelle
Focus Varadio 1.0
Shimano Ultegra / FSA
DT Swiss R-1900

Strava profiel


petervandamned
Giant TCR Advanced Rabobank
Shimano 105
Dura-Ace C50

Strava profiel


RalphvR
1988 Kirk Precision
Shimano 600
Alesa wielset

Strava profiel


Rene
2013 Focus Cayo Evo 4.0
Shimano Ultegra
Fullcrum WH-CEX 6.5


Roberttt
Rose Xeon-RS 2000
Shimano 105 5800
Mavic Ksyrium Equipe S WTS

Strava profiel


SeptiCTaNk
Giant TCR-1 (2011)
Shimano 105
Fulcrum Racing 5

Sherlock
Focus Variado 2.0 (2011)
Shimano Sora

Strava profiel

Shinji
--
-

Strava profiel

ssj_gohan
Stevens Aspin pro 2009
Shimano Ultegra cassette - 105 shifters

StefanvanGelder
Sensa Toscana
Shimano Ultegra

Strava profiel

Stufferdt
Ridley Pegasus
Shimano 105 5500

Taigu
Focus Variado 1.0 2011
Ultegra / FSA Grossamer

Traguardo
Be One Raw
Shimano Ultegra (Glossy Grey)
FSA K-Force Light

TheCrius
Cube Agree Pro
Shimano Ultegra
Chinees Carbon 50MM wielen

the-edge
Focus Culebro 5.0
Shimano 105

the_RJ
Koga Granwinner
105/Ultegra mix
Vision T42 wielen

Strava profiel

TheLemon
Focus Izalco
Ultegra compact
Fulcrum Red Wind

Strava profiel

Tjebakka
Bulls Harrier2 - 2011
Shimano 105

Torgo
Luciano Garnelli Strada - 2016
Full Shimano 105

Strava profiel

Tweeke
Gazelle Formula '88
Shimano 105

Strava profiel

Widow
Cannoncale Caad
Shimano 105 + Ultegra naven
CXP 33 velgen

WiLLoW_TieN
Pro-Lite
Ultegra 6600
Fulcrum Racing 5

willy1986
Giant defy 1 rabo 2010
Shimano 105

Strava profiel

Wil je opgenomen worden in de lijst van de GoT-coureurs, stuur dan Makkelijk een DM met een link naar je post waarin een foto en fietsspecs staan.


De Fiets
Hoe kom ik aan een fiets?
Dit wordt met name beperkt door je budget en je eisen van de fietsn. Globaal gezien heb je 3 opties:
1. Je koopt een nieuwe bike bij de fietsenmaker
2. Je koopt een tweedehands bike bij de fietsenmaker
3. Je koopt een tweedehands bike op martkplaats of elders

Nieuwe bike
De duurste optie maar kan je weet dat je de fiets 100% zonder beschadigingen en defecten koopt. Ook kan je makkelijker de goede maat fiets vinden en kan je meer keuzes maken wat betreft de kleur en de specs.
Ook kan je hierbij beter een passende fiets kopen voor zowel je lengte (grotere framemaat) als je gewicht (sterkere wielenset). Als je wilt weten welke framemaat goed voor je is kan je gaan proefzitten maar handig is om eerst even hier te kijken.

Tweedehands bij de LBS
Is veelal stukken goedkoper dan een nieuwe en je kunt er bijna zeker van zijn, mits de LBS goed is, dat er geen defecten aan de fiets zitten. Een beschadiging ontkom je eigenlijk niet aan. Ga er ook vanuit dat slijtage op de groepen aanwezig is.
Je betaald dus wat minder maar dit is een goede middenstap tussen een nieuwe fiets en een marktplaats fiets.

Tweedehands via marktplaats of elders
De goedkoopste manier om aan een redelijke fiets te komen is via Marktplaats. Voor ca. 200 euro worden er regelmatig aardige fietsen aangeboden. Het zijn vaak fietsen van Nederlandse makelij, zoals de Giant Peloton. Alhoewel oudere fietsen natuurlijk nog buiscommandeurs hebben, zit er soms een hele aardige groep op. Als je zelf een beetje kunt sleutelen, smeren en poetsen, kun je er jaren plezier van hebben.
Maar ben hier ook voorzichtig mee, soms staan er juweeltjes op maar soms ook wrakken. Ga sowieso kijken hoe de staat van de fiets is, foto's zeggen niet alles, en vraag om een test ritje.
Je kan ook altijd hier even een link plaatsen en vragen wat de mensen van het topic er van zeggen.

We helpen graag!
Wij willen je graag helpen door mee te denken en te adviseren, maar dit kunnen we niet zonder wat dingen te weten:
- Je lengte
- Je gewicht
- Je budget (en of dit alleen voor de fiets is of ook voor de kleding etc).

Even één huren
Als je niet zeker weet of je het allemaal leuk vind kan je natuurlijk ook eerst even wat gaan testen/huren om dit uit te zoeken. Want stel dat je voldoende financieën hebt om een goede nieuwe fiets te kopen maar je weet het dus niet zeker of je het leuk vind. Dan kan je eerst een goedkope 2e hands op de kop tikken maar je hebt dan niet het zelfde 'gevoel' als op die carbon fiets die je eigenlijk wilt hebben mocht het leuk zijn. Je kan ook gewoon die dure fiets kopen, erachter komen dat je het niet leuk vind en alles weer verkopen (met verlies). Een leuke tussenweg is het huren van een fiets om te kijken of je het leuk vind.

Een andere reden voor huren is natuurlijk dat je op vakantie even een stuk wilt fietsen maar niet je eigen fiets mee wilt nemen. Hieronder staan een aantal verhuurders welke aangedragen zijn door goede ervaringen van mensen uit dit topic:
BedrijfsnaamLocatie (Plaats, Land)Website
FreemotionGran Canariawww.free-motion.net

Welke fietsframe materialen zijn er allemaal?
Staal:
Staal zie je niet meer zoveel voorkomen op een racefiets. Het is erg sterk en kan gemakkelijk bewerkt worden alleen is erg zwaar en dat is natuurlijk een nadeel als je bergop gaat.

Aluminium:
Aluminium is, in vergelijking met staal, stukken lichter. Echter de eerste versies van de aluminium fietsen was dat deze nog wel eens "zwiepten" door de geringe zijdelingse stijfheid. Een oplossing hiervoor was om de buizen te verdikken, soms wel dikker dan dat de stalen frames. Een nadeel echter was dat de fiets weer zwaarder werd.
Om de stijfheid te verhogen maar het gewicht laag te houden worden de buizen nu op de stukken waar dit nodig is dikker gemaakt en waar dit niet hoeft dun te houden. Ookwel 'butted' genoemd.

Carbon:
Carbon is bezig met een opmars en je ziet ze steeds meer verschijnen en ze zijn erg in trek, desondanks de prijs. Het is licht en sterk, echter wel maar berekend op de krachten die ze te verduren zijn. Hiermee word bedoeld dat een voorvork van carbon sterk is en je wiel voor je vast houd. Maar voer er geen zijdelingse krachten (door de voorvorkpoten naar elkaar / van elkaar af te bewegen) want hier zijn ze niet op berekend.
Om een middenweg te vinden tussen comfort en prijs zie je ook aluminium frames met carbon onderdelen (voorvork bijvoorbeeld) erin verwekt.

Titanium:
Titanium, wat veel gebruikt word in de luchtvaart, is licht en stijf. Dus je zou zeggen perfect voor frames voor een fiets. Ja is het antwoord... titanium is licht, stijf en zelfs, zeggen sommige rijders, comfortabel door het vermogen om trillingen te dempen. Er kleven echter wel nadelen aan. Namelijk dat het erg duur is en minder bewerkelijk is als andere materialen.

Scandium en Magnesium:
Lijken op het eerste zicht door hun uitstekende materiaaleigenschappen zeer geschikt voor een fietsframe. Maar respectievelijk de hoge kostprijs en moeilijke bewerkbaarheid zorgen ervoor dat deze materialen slechts zeer zelden voorkomen. Er kunnen soms wel legeringen aangegaan worden met aluminium om een gulden middenweg te bekomen.

Fietstermen... wat betekent het allemaal?
Ahead:
Ahead Kort gezegd hebben oudere fietsen een stuurpen die een hoek maakt en je hebt Ahead waarbij een tussenstuk (de 'stem') tussen de stuurpen en het stuur zit. Ahead systemen hebben ook geen schroefdraad.

Groep:
De verzamelnaam voor de onderdelen op je fiets. Als je een Shimano 105 groep hebt zijn je remmen, naven, derailleurs, etc van Shimano 105. Een groep kan ook mixed zijn. Dit gebeurt wel eens om de kosten te drukken. Je hebt dan dure en minder dure onderdelen door elkaar. Bv 105 en Tiagra.

Balhoofd:
Het geheel aan lagers waarin je voorvork draait. Je hebt de ouderwetse waarbij het balhoofdstel in je balhoofdbuis gedrukt wordt en je hebt het nieuwere Ahead (zoals hier boven staat) waarbij je frame meedoet.(kromme uitleg, i know).

Biopace:
Biopace Kan het niet laten deze te noemen. Na jaren van onderzoek bracht Shimano begin jaren negentig de Biopace ovalen voorbladen uit. Het idee was dat je op sommige momenten meer kracht op je pedalen zet dan elders. Het bleek een hype maar je ziet nog menig oude fiets van begin jaren negentig met het geel/blauwe stickertje van biopace op de bladen. Altijd leuk om mensen er op te wijzen. Hier meer info (Trouwens: Bobby Julich gebruikte ze in 2003 nog...)
Tegenwoordig zijn bedrijven als O'symmetric, Q-rings en Rotor bezig met de ontwikkelingen hierachter. Als je meer wilt weten over Q-ring en de verschillen tussen dit en de oude Biopace lees dan dit en dit.

Butted:
Als je overal even dikke (frame)buizen hebt is dit natuurlijk sterk maar niet efficient qua gewicht. Want wat blijkt is dat niet alle buizen hoeven de zelfde dikte te hebben om sterk te zijn. En hier komt de term 'Butted' voorbij, dit betekend eigenlijk dat de buizen dik zijn waar ze sterk moeten zijn en minder dik waar het minder hoeft te zijn. Behalve Single butted heb je ook Double en Triple.

Cranks:
De arm van trapas (bottom bracket) naar je pedaal. Meestal 17cm. Ik weet niet meer wie maar volgens mij Peter Winnen heeft zonder dat hij het wist eens een Tour gereden met 2 verschillende lengtes cranks...

Typen banden
Draadband: een band waarbij een stalen draad door de hiel van de band loopt. Banden voor stadsfietsen hebben dit altijd, maar je ziet het ook bij meestal de wat goedkopere banden voor de racefiets.

Vouwband: banden zonder staaldraad door de hiel. Voordeel: opvouwbaar, soepeler, lichter. In principe de standaard op de wat betere banden op de racer.

Clinchers: Engelse term voor een systeem met een binnenband en een buitenband. Het systeem kennen we van de stadsfiets. Nog altijd de standaard onder wielertoeristen.

Tubeless: systeem waarbij er alleen een (speciale) buitenband wordt gebruikt. Hier is een speciale velg voor nodig. We kennen dit systeem van de auto. Komt uit de MTB-wereld, en kent in de racewereld een kleine maar fanatieke groep aanhangers. Meestal wordt anti-lekvloeistof in de band gespoten. In nood kan er ook een gewone binnenband gebruikt worden.

Tubular/tubes: systeem waarbij een tube (een speciale buitenband en binnenband in éen, een soort slang) op een speciale velg wordt gelijmd. Dit systeem wordt door profs in de koers gebruikt. Niet praktisch voor wielertoeristen. Voordeel is dat je ermee kunt doorrijden bij lek.

Lugs:
Waar 2 buizen verbonden worden. Soms zie je een soldeerrandje rondom, soms is er een soort hoes waar buizen ingeschoven worden en soms worden ze gelijmd. (dit is natuurlijk niet het geval bij 100% carbon fietsen, deze zijn nog anders vervaardigd)

LBS / FM:
Local Bike Store, ookwel de plaatselijke fietsenmaker om de hoek. En FM is fietsenmaker overigens ;)

Pedalen:
Klikpedalen werken met een plaatje en een schoen. Toeclips zijn normale pedalen met zo'n korfje erop waar je niet snel uit kan klikken en, volgens velen, LEVENSGEVAARLIJK. Advies is dan ook even paar euro te investeren in klikpedalen en schoenen.

Oversized:
Om een fiets sterker te maken kun je de buizen dikker maken. Je kan ook dat extra materiaal gebruiken om de diameter te vergroten ipv de dikte van de wand. Dan krijg je oversized buizen die stijver zijn maar niet zwaarder i.t.t. de normale buizen.

Sloping:
Je hebt fietsen die een rechte bovenbuis hebben en zich uit laten drukken in bv 59cm, maar tegenwoordig heb je ook sloping frames. Deze frames hebben een kortere zitbuis en een schuin oplopende bovenbuis. De maten druk je dan uit in S, M, L. Over smaak valt te twisten en voor en tegenstanders bestrijden elkaar dan ook fel. Andere naam is 'compact'.

Uitvaleinden:
Ookwel 'pats', waar je achteras uitdonderd als je je snelspanner niet goed dicht hebt zitten ;)

Vorkkroon:
Waar de 2 onderste buizen naast je voorwiel samenkomen met de buis die in je balhoofd verdwijnt.

Zadelstrop:
Om te voorkomen dat je zadelpen naar beneden zakt bij belasting wordt de zitbuis afgeknepen. Vroeger ging dit met een imbusboutje die de spleet dichtkneep, tegenwoordig heb je een soort hoefijzertje die de zadelpen klemt.

Opmerking: een en ander van www.m-gineering.nl overgenomen in eigen woorden.

Fiets afstellen
Vraag die veel voorbij komt. Voorop gestelt staat dat je niet op basis van je lichaamsmaten de perfecte afstelling kan bereiken. Je krijgt er een mooie beginstand mee en finetunen doe je door naar je lichaam te luisteren.

Eerst beginnen we met je lichaamsmaten en de betekenis voor in de formules.
Afmetingen
BBinnenbeenlengteVoeten ongeveer een dertigtal cm uit elkaar, een waterpas/dik boek/… tussen je benen omhoog drukken (druk vergelijkbaar met wanneer je op je zadel zit).
RRomplengteDit meet je al zittend, rug goed tegen de leuning van de stoel aandrukken. Meet vanaf de stoel tot waar je sleutelbeentjes bij elkaar komen.
AArmlengteMaak een vuist, houd je arm losjes hangen, en meet vanaf je knokels tot aan je schouder.
HZithoogteWordt gemeten vanaf het center van de cranck, tot aan het zadel (in het verlengde van de zadelbuis).
ZZitlengteVanaf het stuur (bovenkant, rechte gedeelte) tot aan het zadel (kruising met verlengde van zadelbuis).

Dan wat factoren want niet voor elk type inspanning heb je de zelfde houding.
Factoren
Zeer sportief:0,545
Sportief0,535
Tour0,525

Welke formules zijn er gebruikt
• H = 0,89 * B
• Z = (A + R) * factor

Nu weet je ongeveer, nogmaals het is een indicatie, wat de hoogte is van je zadel. Maar wat is dan de hoogte van je stuur?
Lichaamslengte (cm)Verschil (cm)
150-1602-3
160-1703-5
170-1804-7
180-1905-9
190-2006-10

En we eindigen met twee handige links:
Fietsafstelling voor dummies
Fietsafstelling voor gevorderden
Dank aan .joeri. voor de informatie



Kleding
Op kleding zit veel marge en dat merk je aan de prijs. Bij de LBS zul je bijna zonder uitzondering teveel betalen voor kleding. Online winkels zijn vaak een stuk goedkoper.
Vergis je niet in de kosten van je kleding. De prijzen voor 1 shirtje kan meevallen maar als je fanatiek wilt gaan fietsen heb je ook vaak voor meerdere weertypes kleding nodig.
Onderkleding
Onderkleding is erg belangrijk, het zorgt namelijk voor een extra laag om je warm te houden maar is vaak ook perfect om je zwetende lichaam droger te houden.
Het geld wat je kan besparen kan je in een goed ondershirtje stoppen. Van ondershirtjes zijn er verschillende merken (Nike, Craft, etc, etc) en verschillende types. Van de simpele mouwloze voor in de zomer tot dikkere versies met lange mouwen en een windstopper erin voor de herst en de winter.
De mensen die katoene (t-)shirts aan doen onder een wielershirt zouden (in mijn ogen) snel een ondershirt moeten gaan aanschaffen. Katoen neemt het zweet goed op maar word zeiknat, dit is niet goed voor je huid en bij een beetje wind voelt het dan helemaal koud aan.

Shirts
Een wielershirt hoeft eigenlijk maar aan een paar basis dingen voldoen.
1. niet te los zitten
2. van dun materiaal zijn

Wat handig is als er vakjes op je rug zitten waar je wat eten etc in kan bewaren voor tijdens de rit. Het maakt verder niet uit hoe het ding eruit ziet, je gaat er namelijk niet sneller door maar het is wel leuk als je niet voor lul op de fiets zit.
Zoals al genoemd is het belangrijkste dat het shirtje goed zit. Als je namelijk een te groot shirt aan hebt zit het niet lekker en het begint te 'flapperen' wat best vervelend kan zijn.
Winkels zoals de Halfords (of je LBS) hebben simpele goedkope shirtjes. Soms heeft de Lidl/Aldi/Het Kruidvat leuke aanbiedingen waar de shirtjes voor bijna niets in staan (al heb je dan natuurlijk geen shirt met een coole ploegnaam erop).

Broeken
Allereerst even de melding, ja men gaat met de blote kont in een wielrenbroek. Als je namelijk een onderbroek aan doet dan gaat dit schuren en dat is alles behalve fijn.
Een fietsbroek heb je in 2 types; met en zonder bretellen. Het verschil is dat er bij degene met bretellen geen elastiek gebruikt word bij je buik om alles omhoog te houden. Sommige mensen maakt het niet uit maar er zijn mensen die alleen maar met bretellen gebruiken.
Waar het prijsverschil vaak in zit (behalve de merk en ploegnamen) is de kwaliteit van het stof maar helemaal van de zeem (en natuurlijk of het een lange broek is of korte broek en of er een voering in zit tegen de kou). Een goede zeem helpt het draag comfort en je hebt minder snel last van zit plekken in je lies.
Een simpele startes wielerbroek met goede zeem en bretellen kan je online vinden voor ongeveer €25. Check eerst even je maat door wat te gaan passen in een winkel(LBS) (tijdens het passen wel even je onderbroek aan houden, is wel zo fris ;) ).

Schoenen en pedalen
Een lastig (en duur) puntje zijn de speciale wielerschoentjes en pedaaltjes. Bij fietsenhandelaren beginnen de meeste schoenen bij zo'n 60 euro of zelfs meer. Pedaaltjes kosten bij de LBS meestal zo'n €40 à €50.
Er zijn verschillende type klik systemen.
  • SPD
  • SPD-SL
  • Time
  • Look
  • Speedplay
SPD en SPD-SL zijn beide van Shimano en zijn over het algemeen het meest gebruikt. SPD zal je voornamelijk op een MTB gebruiken terwijl je met SL een wat stabielere positie hebt.
Op bijna alle schoenen voor de racefiets kunnen alle type plaatjes. Let er logischerwijs wel op dat je de pedalen en de plaatjes laat matchen.

Helmen
Helmen zijn, in mijn ogen, een must. Er zijn mensen die er geen zak om geven onder het motto 'Het zit niet lekker'. Totale bullshit vind ik want ik merk mijn helm vaak nog geen eens (als je tenminste een goed zittende helm hebt).
Er zijn hele simpele helmen te krijgen bij bijvoorbeeld Halfords. Het verschil echter met een Giro of Bell helm is dat de duurdere helmen vaak een wat betere pasvorm hebben. Aan jou de beurt om een keuze te maken en te kijken wat er goed zit voor het budget wat je hebt.
De goedkopere helmen beginnen bij ongeveer 2 tot 3 tientjes terwijl dit heel rap kan oplopen.

Overig
Als laatste hebben we nog de handschoenen en overschoenen.
Handschoenen zijn absoluut niet verplicht maar met lange ritten kan het wel helpen vanwege de 'pads' die erin zitten. Deze pads verlagen de druk op de muis van je hand wat dan weer comfortabeler is.
Overschoenen draag je eigenlijk alleen maar als het koud is en/of regent. Een voordeel van de overschoenen is dat het de (koude) wind tegen houd, dit is echter ook gelijk een nadeel want je krijgt sneller zweetvoeten.



Training
Tja er zijn zat manieren van trainen en het resultaat verschilt voor iedereen. Er zullen altijd discussies zijn wat het beste is, zorg er zelf voor dat je lekker fiets en houd je lichaam goed in de gaten. Je hebt er niets aan om je op maandag helemaal in de vernieling te rijden waardoor je veel dagen herstel nodig hebt terwijl je eigenlijk meerdere keren die week wou gaan fietsen.
Om toch een kleine aanzet te geven...

Omslagpunt en hartslagzones
Om goed te kunnen trainen, en weten wat je van je lichaam vraagt, moet je weten wat je hartslagzones zijn. Om je zones goed te kunnen berekenen moet je het omslagpunt van je lichaam weten. Het omslag punt is niets meer dan de hartslag op het moment dat de aangemaakte en afgevoerde afvalstoffen in balans zijn (je MLSS). Maar hoe bereken je dit? Het beste is een ECG test te doen in een medisch centrum, echter niet iedereen heeft hier de mogelijkheid toe. Het kan ook zo "klik". Je hebt dan een ruwe inschatting waar je mee kan gaan werken.
Nu het omslagpunt bekend is kan je ook kijken wat je zones zijn en welke zone wat doet. Kijk even op deze pagina voor handig info.

Hersteltraining
Veel mensen denken dat om goed te herstellen ze gewoon lekker niets moeten doen. Tja het kan alleen nog beter is een herstel training doen. Je zorgt er dan voor dat je de spier gebruikt en dus de afvalstoffen uit je spieren werkt. Belangrijk is dat je het echt rustig aan doet omdat je anders meer afvalstoffen aanmaakt dan dat je weg werkt. Linkje naar DoeFiets.nl - Herstel Training

D1 / D2 / D3
D1 (Rustige duurtraining):
De naam zegt het al... D1 is een Duurtraining van het laagste niveau. Met deze training bouw je eigenlijk aan de duurzaamheid van je basis-conditie. Explosieve conditie hebben is leuk maar fietsen is een duur-sport. Tijdens een rustige duurtraining leer je je lichaam effectief om te gaan met de beschikbare middelen (voeding, water, zuurstof etc.).
Een D1 training klinkt alleen voor beginners maar vergis je niet, D1 kan perfect gebruikt worden als tussenpose bij je interval training. Het voordeel van deze, relatief, lage inspanning is dat het herstel kort is en dit dus meerdere keren per week kan doen. Linkje naar DoeFiets.nl - D1

D2 (Intensievere duurtraining):
Schepje boven op de D1 en dus ook wat zwaarder. Je houd dit minder lang vol en je herstel is ook iets langer over het algemeen omdat je lichaam meer inspanning moet leveren. Een D2 training is perfect voor afwisseling met de D1. Maar houd in gedachte dat de D2 nooit de D1 vervangt. Naar mate je sterker word en een betere conditie krijgt blijft D2 een leuke afwisseling maar niet iets voor elke dag. (natuurlijk gaat je D1 gemiddelde richting de D2 naarmate je beter word, maar je D2 moet ook omhoog gaan). Linkje naar DoeFiets.nl - D2

D3 (Extreme duurtraining):
Je gaat op bijna 100% van je omslagpunt (komt straks nog terug) rijden. Het klinkt zwaar en dat is het ook, het is echt stampen. Nu zijn er mensen die dit erg lang vol kunnen houden, de vraag is dan of ze wel echt 100% (110%) gaan. Als je echt volle bak gaat dan hou je dit niet extreem lang vol en daarom is het perfect te combineren met een intervaltraining i.c.m. een D1 training.
Naast het 'voluit' gaan kan je er ook niet onder gaan zitten en je kan dan zo je MLSS (Maximum Lactate Steady State) trainen. M.a.w "je hartslag waarbij de aangemaakte en afgevoerde afvalstoffen (Lactaat) nog net in evenwicht ("Steady") zijn". Dit punt is lastig te vinden door gewoon te proberen. Linkje naar DoeFiets.nl - D3

Interval
Om sterker en beter te worden is een intervaltraining ook van belang. Je kan het zo gek maken als je zelf wilt maar zorg voor het herstel. Linkje naar DoeFiets.nl - Interval

Krachttraining
Er is al wat discussie over geweest, of het wel of niet helpt, maar ik ben van mening dat het wel zeker helpt en daarom plaats ik het hier.
Bij krachttraining moet je niet denken aan die grote biceps, maar juist aan die kanonnen van benen. Er zijn verschillende manieren hoe mensen het uitleggen maar als je minder (sterke) spieren hebt je minder snelheid. Je kan nog z'n goede conditie hebben zodat je 500km achter elkaar kan rijden maar als de wedstrijd maar 100km is en jij 5-10kmp/h langzamer bent dan ben je de sjaak.
Dus hoe doe je krachttrainen, tja optie 1 is gewoon naar de fitness te gaan en die beenspieren aan te spannen. Je beenspieren groeien en je word sterker. Echter je kan ook je spieren trainen op de fiets. Zoek een klim waar je ong 30 seconden kan klimmen en kies een zwaarder verzet zodat je cadans lager word. Je vraagt nu een grotere inspanning van je spieren. Linkje naar DoeFiets.nl - Krachttraining

Mooi (maar pittig) leesvoer: Krachttraining wielrenners.pdf

Trapfrequenctie/Cadans?
Sinds Lance de bergen overreed met een behoorlijk hoge trapfrequentie is het woord weer helemaal hip. De trapfrequentie geeft aan hoevaak jij de trappers rond trapt per minuut. De krachtmensen uit het voormalig Oostblok stonden er om bekend dat ze met enorm zware versnellingen konden rijden. Lance kiest er voor om heel veel slagen per minuut te maken, 110 normaal tot wel 125 bij tijdritten.
Een wielrennersgemiddelde is geloof ik iets van 90-95 slagen per minuut dus ga maar na. Nadoen heeft niet direct zin, want iedereen heeft zijn eigen trapfrequentie. Als je bergop gaat krijg je dit aantal niet meer rond. Om te compenseren schakel je dus lichter.
Licht rijden (hoge frequentie) is in maar waarom rijden we niet allemaal zo als Lance? Het kost behoorlijk wat vermogen om zo vaak rond te komen. Niet iedereen heeft dit vermogen. Een renner die vermoeid raakt zal soms dan ook juist zwaarder schakelen ipv lichter omdat zijn benen het niet meer rond krijgen.

Dus lekker zelf proberen en kijken wat je fijn vind.

Als je erachter komt dat de cadans wat te laag is en je wilt cadans gaan trainen, lees dan dit even.

Supercompensatie
Supercompensatie... wat is het? Heel simpel gezegd is het de duur wanneer een training het meeste effect heeft op je vooruitgang. Dit is alleen makkelijker gezegd dan gedaan.
In dit stukje word geprobeerd op een makkelijke en korte manier het uit te leggen;

Een training is een aanslag op je lichaam. Je reactie van je lichaam is zichzelf te gaan 'repareren/verwennen' waardoor je lichaam weer op het normale niveau van functioneren komt.
Het mooie is echter dat je lichaam niet op dat niveau stopt maar iets meer werk verricht. Op dit moment is je lichaam bezig aan de 'supercompensatie' en dit is het moment om weer te gaan trainen.

Ter illustratie;


Er zijn nu 3 dingen die kunnen gebeuren:
  • Je wacht te lang met weer te gaan trainen. Het resultaat is dat je weer start op de 'base level' en je vooruitgang kleiner is.
  • Je wacht te kort met weer te gaan trainen. Dit resulteerd is dat je dus tijdens het 'rode recovery' blok weer gaat trainen en dus onder je 'base level' begint. Dit kan als gevolg hebben dat je lichaam problemen gaat geven en je vooruitgang klein is.
  • Je gaat weer trainen op het perfecte moment, namelijk op de piek van de supercompensatie. Het resultaat is dat je dus hoger dan je 'base level' begint. En dit resulteerd in een vooruitgang in de loop der tijd.
Dit is enkel de theorie, in de praktijk kan dit voor iedereen anders uitpakken (sneller of langzamer). Er staat veel op het internet wat betreft supercompensation.

Overig
Het is al zo vaak gezegd maar... Iedereen is anders en jij dus ook. Wat voor Lance of Andy werkt hoeft voor jou niet te werken. Ga je ook niet met de profs vergelijken als je begint want die heren leven echt voor de sport met begeleiding, dieet en teveel trainingstijd.
Als je trouwens van plan bent om de Tourmalet, Galibier of een andere kuitenbijter te beklimmen dan moet je hiervoor trainen. Stap 1 is veel kilometers maken, die basisconditie moet goed zijn. Je spieren kunnen nog zo sterk zijn, maar als jij niet de conditie hebt om de spieren van voeding te voorzien dan haal je de top wat lastiger tot helemaal niet. Ook met minder sterke spieren kom je boven, het duurt misschien alleen wat langer.



Voeding
Dit is een lastig punt aangezien dit voor iedereen anders is. Er zijn mensen die op een tocht van 1 uur al een heel rantsoen meenemen en sommige nemen dan alleen een beetje water mee.
Hieronder is geprobeerd om een paar basis punten op een rij neer te zetten (als richtlijn). Google verder eens voor want handige tips. Helaas is het niet zo dat alles wat op internet staat waar is. Probeer je eigen eet&drink patronen te ontdekken wat je zelf fijn vind.

Eten
Als je langer gaat fietsen dan 1 (/1.5) uur dan moet je ook beginnen met je eten aan te vullen want een lichaam heeft maar ongeveer 1,5 tot 2 uur aan koolhydraten.
Het belangrijkste wat je moet weten is dat je wel kan blijven proppen tijdens het fietsen maar je lichaam kan maar ongeveer 60-80 gram koolhydraten opnemen en verwerken. Het heeft dus geen nut om er per uur meer in te stoppen.
Dan de vraag wat moet ik meenemen voor tijdens het fietsen. Hier zijn veel meningen over, sommige mensen nemen bruine boterhammen mee en andere alleen een banaan en een energiereep. Zorg ervoor dat het genoeg voedingswaarde, wat snelle suikers heeft en niet te zwaar op de maag ligt.

Voor het fietsen moet je zorgen voor een goede koolhydraatrijke bodem zodat je lichaam ergens energie uit kan putten. Heb je dit niet dan kom je een heel eind op wilskracht en snelle suikers (als je deze inneemt) maar je voelt jezelf gewoon slapjes. Zorg ervoor dat je niet een half uur voor het trainen gaat eten om deze bodem te realiseren, maar iets meer tijd ervoor nemen.

Drinken
Vocht is belangrijk want je zweet immers dus bijvullen van de vochtvoorraad in je lichaam is van essentieel belang.
Een goede richtlijn is dat je per uur dat je fietst 1 grote bidon (750ml) naar binnen werkt (je lichaam kan max per uur ongeveer 1L hanteren en verwerken). Als je wat zout toevoegd aan het drinken dan word het vocht sneller opgenomen. Ook is het zout belangrijk omdat je zweet en hierdoor verlies je essentiele zouten.
Als je klaar bent met je tocht vergeet dan niet ook je vocht aan te vullen door nog even wat te drinken.
De vraag die nu nog rust is wat moet ik drinken. Je kan (wat duurdere) dorstlessers (met isotone) kopen wat je met water mengt. Dit zorgt ervoor dat je koolhydraten nog sneller opneemt en er zitten ook wat suikers in. Maar echt veel heb je er niet aan als je maar 1 uurtje gaat fietsen, het heeft pas echt het volle effect als je meer vraagt van je lichaam voor een langere tijd.
Naast een dorstlesser kopen kan je deze ook makkelijk zelf maken (is wel iets minder effectief maar scheelt een hoop geld). Namelijk door een beetje siroop/multivitamine (voor de suikers) aan te mengen met wat zout. Zorg er alleen voor dat je het goed verdunt anders word het niet goed (minder snel) opgenomen door het lichaam.

En dan nog eindigend met een kleine tip om te zorgen dat je goed drinkt, neem elke 10 minuten gewoon wat drinken. Een tweede tip is blijven drinken ookal heb je geen dorst en denk je "het is toch niet warm buiten dus ik drink wel minder", dit is namelijk een grote valkuil. Gewoon drinken.
O en natuurlijk geen alchohol na de training (wat je soms ziet gebeuren in groepjes). Alchohol is namelijk funest voor je herstel.



Accessoires
Je kan op een fiets stappen en gewoon gaan fietsen. Hier is niets mis mee maar je wilt wellicht wel weten hoeveel je gefiets hebt, hoe hard en hoelang je er over gedaan hebt.
Gelukkig zijn er veel hulpjes op de markt, niet alleen voor tijdens het fietsen maar ook voor het onderhoud ervan.
Hieronder staat wat korte info over wat er allemaal is.

Merken:
Voordat we beginnen met de verschillende meters even kort wat merken opsommen waar je naar kan kijken (in willekeurige volgorde).
Sigma, Garmin, Polar, VDO
Het is niet zo dat een merk beter of slechter is als een andere, maar sommige betaal je wat meer voor. Ga goed op onderzoek uit dat je krijgt wat je wilt voor wat je ervoor wilt betalen. Kijk goed of je zelf de batterijen van de sensoren kunt vervangen, bij Polar kan dat bijvoorbeeld niet altijd (dit is ook niet het geval bij de Garmin Edge modellen).

Welke meters zijn er allemaal
Snelheidsmeter:
Een snelheidsmeter is één van de meest basis maar belangrijkste apparatuur die je maar kan hebben. In principe heb je voor een paar tientjes een basis computer hebben die een paar aspecten voor je bijhoudt.
Er zijn simpele meters die de tijd, huidige snelheid, gemiddelde snelheid en je afstand bijhouden. Maar er zijn ook wat uitgebreidere versies die meerdere apparaten combineren zoals een ingebouwde hartslagmeter.

Hartslagmeter:
Gewoon op gevoel fietsen is iets van vroeger en met de huidige technologieën eigenlijk niet verstandig. Het gebeurt nog wel veel maar vooral als je vaker traint en je wilt houden aan een D1/D2/D3/H training is het van belang dat je je hartslag in de gaten kan houden. Want niets is zo funest dat je een hersteltraining aan het doen bent en dat je jezelf 'laat gaan'. Want zonder dat je het vaak door hebt fiets je toch harder, en dus een hogere hartslag hebt, dan dat je eigenlijk wilt.

Cadansmeter:
De cadansmeter meet, zoals de naam doet vermoedt, het aantal omwentelingen dat je op het moment maakt. Deze meters zie je iets minder vaak maar als je intensiever wilt gaat fietsen dan is een cadansmeter een goed punt om te beginnen om je trapbeweging/frequentie te 'fine-tunen'.
Losse cadansmeters zijn er vast wel, maar die wil je niet. Dit betekent namelijk weer een schermpje op je stuur. Het makkelijkste is als je weet wat je wilt een goede fietscomputer te kopen die een cadansmeter heeft, of de mogelijkheid heeft om de cadansmeter later aan te schaffen als uitbreiding.

Hoogtemeter:
Een hoogtemeter meet hoeveel je geklommen hebt tijdens je rit. Losse hoogtemeters zijn er vast wel, maar die wil je niet. Net als bij de cadansmeter wil je iets hebben die in een bestaand apparaat zit.

Navigatie:
Nu komen we bij de 'crème de la crème'. Eigenlijk heb je het niet nodig maar o wat is het vet/handig. De meeste fietsers die je voorbij ziet komen zullen geen navigatie op de fiets hebben zitten.
Er zijn verschillende soorten. Je hebt versies die GPS gebruiken om van te voren uitgestippelde routes te rijden, maar die geen routes kunnen plannen/berekenen. Je hebt ook versies die beide kunnen.
Eigenlijk zijn er voor navigatie 2 merken, Garmin en Bryton. Bryton is wat goedkoper maar ook iets minder in kwaliteit.
Als we kijken naar de Garmin hebben we momenteel verschillende versies, de Edge 200/500/510/800/10. De verschillen zijn aanwezig en het beste kan je even de volgende posts van Havana en van cybermans lezen:
Havana met "Basis info over fiets gps" - Havana over "OSM/CN maps en bikeroutetoaster" - Havana over "Verschillende Garmins" - Cybermans over Garmin verschillen tussen de versies

Train apparaten, wat is er
Het beste en minst saaie is gewoon je fiets. Maar wat als er 10cm sneeuw ligt, komt echt met bakken naar beneden of het is gewoonweg te donker. Tja dan wil je misschien wel niet weg op je fiets.
Een optie is om lekker voor de buis te zitten maar daar word de conditie etc niet beter van. Dus de oplossing is thuis trainen. Er zijn zat cardio apparaten maar deze zijn vaak erg duur en nemen veel ruimte in. Ook (als het een fiets apparaat is) heb je hier niet je eigen houding op.
Dus wat eraan te doen, een standaard waar je je fiets in zet en lekker stationair kan gaan fietsen. Er zijn een paar merken die dit maken maar de meest bekende (en beste) is Tacx. Er zijn veel soorten en smaken erin, van simpel gewoon trappen tot het aansluiten van de Tacx op je computer en dan een berg beklimmen met de correct klim percentages.
Vergis je niet in de prijs, ze beginnen bij ongeveer €300,- voor een nieuwe simpele 'trainer' tot makkelijk ver over de €1000,- voor de 'virtual reality trainers'. Gelukkig is er ook een tweedehands markt voor omdat veel mensen er 1 kopen en dan nauwelijks gebruiken. Want... het is een saaie bezigheid op de simpele trainers en veel mensen onderschatten dit. Veel fietsers kiezen er zelfs voor om zich liever zijknat te laten regen dan dat ze 2 uur op de Tacx doorbrengen.



Onderhoud
Kettingonderhoud
Je ketting (samen met de tandwielen) zijn belangrijk voor je aandrijving en op het moment dat het niet meer soepel loopt dan is dat te merken in cadans etc.
Er zijn veel manieren om de ketting te onderhouden. De makkelijkste is een doek met lampenolie (goedkoop en ontvet goed) er langs halen en weer in de olie zetten. Echter er (kan) meer bij komen kijken. Zo word je fiets meestal geleverd met een ketting welke niet makkelijk los kan. Op den duur is het gemakkelijker om deze te vervangen met een MissingLinkChain. Een MLC ketting (van bijvoorbeeld KMC) is makkelijk los te maken waardoor je de ketting van de fiets kan halen en dus erg makkelijk onder handen kan nemen.

Hoe nu een ketting 'echt' goed schoon te maken (zijn meerdere manieren maar de onderstaande word veelal gemeld in het forum);
  • haal de ketting los en laat deze goed weken in een badje met wat lampenolie (paar uur, ondertussen kan je de rest van je fiets schoonmaken)
  • als al het vuil goed van de ketting is haal je deze uit het lampenolie bad en spoel deze dan goed af met water
  • na goed afgespoeld te zijn de ketting door een droge doek halen (meerdere keren)
  • laat de ketting nu nog even airdryen zodat de ketting goed droog is
  • leg de ketting terug op de fiets
  • wax de ketting in met dry-lube op wax basis (veel mensen gebruiken hier SquirtLube) (een dry-lube trekt veel minder vuil aan dan normale olie)
  • nadat de wax wat 'ingetrokken/gedroogd' is doe er dan nog 1 of 2 lagen wax op
Het is niet nodig om een ketting ala bovenstaande ritueel elke keer schoon te maken, maar let er wel op dat je de wax er 1x in de zoveel tijd op doet.

Het laatste wat (voor nu) over een ketting bekend moet zijn is dat veel mensen denken dat als deze nieuw is deze direct op de fiets kan. Dit klopt ook wel alleen het vet waarin de ketting zit (voor opslag en transport) trekt vuil aan. Behandel de ketting gewoon zoals je een grondige schoonmaakbeurt van de ketting zou doen.

Cassette (en voorbladen) onderhoud
De ketting loopt langs je cassette en dus ook deze word vies. Om de cassette 'echt' goed schoon te maken moet je deze van het achterwiel afhalen met een zogehete kettingzweep. Op Parktool staat een how-to hoe je dit moet doen. Maar een goede Google actie levert je genoeg hits op.
Als je cassette eraf is en je de tandwielen los hebt is het schoonmaken echt een eitje, gelukkig hoef je dit niet vaak te doen. Wat namelijk al vaak voldoende is, is om het achterwiel eruig te halen en dan om een dubbelgeslagen doekje vochtig te maken (met lampenolie) en tussen de tandwielen heen te halen.

De voorbladen zijn, vooral met double en compact cranks, redelijk makkelijk schoon te maken als ze nog op de fiets zitten. Als je een tripple crank hebt lukt dit ook wel, alleen is het wat lastiger. Wederom op Parktool staan wat mogelijkheden om je tandwielen etc eraf te halen. Echter elk type crank is anders dus let goed op. (het is echt niet nodig om deze vaak van je fiets te halen, hooguit met een goede jaarlijkse schoonmaakbeurt).



Routes
Toertochten
In en rondom Nederland & België zijn zat tochten te vinden. Zie hieronder verschillende;
Fietsomgevingen in en rondom Nederland
Nederland en België zijn toch leuke fietslanden alleen soms wil je misschien wat meer, wat nieuws. De vraag dan is waar gaan we heen? Hieronder een mooi lijstje van goede fiets locaties.
Heb je een goede (globale) locatie, laat dit dan weten.

Voor klim informatie kijk op "Heuvelsfietsen.nl" voor meer informatie hierover.
OmgevingWegconditieHoogtemetersOmgevingsstad (Maps link)
Nederland
Betuwe Goed asfaltNauwelijksRhenen
Nijmegen / Berg en DalPrimaBehoorlijk wat klimmenNijmegen
VeluwezoomGoedBehoorlijk wat klimmenRheden & Arnhem
België
KalmthoutGoed asfaltNauwelijksKalmthout
LeuvenMatig/goed asfaltLicht heuvelachtigLeuven
VoerstreekGoed asfaltheuvelachtigSint-Martens-Voeren
Duitsland

(Fiets)Vakantie verhalen van Tweakers
Er zijn behoorlijk wat mede-wielrenners in dit topic die trainingsweekenden doen in de Alpen of gewoon even een fiets huren op vakantie. Zie hieronder wat linkjes naar hun avonturen:Heb je ook een goed (fiets)vakantie (of AD6) verhaal, gooi het in het topic en stuur Makkelijk een DM de link van het verhaal
Tips voor tijdens het fietsen
  • Ken je fiets en vooral zijn beperkingen. Wen eraan dat hij licht is.
  • Als je in een lichter verzet (dus een hogere cadans) fiets zorg er dan voor dat je niet gaat stuiteren.
  • Overtrek je ellebogen niet. Houd ze licht gebogen en span je core (buik- en rug-spieren) aan om gewicht van je armen af te halen.
  • Probeer je hielen naar de grond te drukken ipv je tenen het laagste te houden. Er zijn veel voetenstanden voor perfecte kracht overbrenging en voor perfecte spieraanspannings momenten. Het belangrijkste is dat het goed voelt. Als het moment komt dat je uit zulke dingen winst moet gaan boeken, moet je contact opnemen met een trainer/expert.
  • Vanaf het bovenste punt van de pedaalslag tot iets voor het onderste punt is het rendement het hoogst, hier kan je het gemakkelijkste kracht zetten. Echter wanneer je voet op de terugweg naar boven is kan hij ook voor heel wat extra kracht zorgen door een trekkracht uit te oefenen. Enkel in de twee uiterste punten (boven en onder) kan er maar weinig kracht geleverd worden, toepasselijk dode punten genaamd. Ovale tandbladen zouden deze dode punten verkleinen, zie ook Biopace
  • Krijg je last van bultjes/pukkels oid in je liezen (of precies achter je balzak) kan je hier vette creme op smeren voor het fietsen en erna. Dit houd alles goed soepel.
  • Lees deze regels, sommige zijn hilarisch, sommige bijna gewoon de wieler wet.
  • Nog verder uit te breiden


Links
Vorige delen
Deel 1: Het grote wielrentopic
Deel 2: Het grote wielrentopic - deel 2
Deel 3: Het grote wielrentopic - deel 3
Deel 4: Het grote wielrentopic - deel 4
Deel 5: Het grote wielrentopic - deel 5
Deel 6: Het grote wielrentopic - deel 6
Deel 7: Het grote wielrentopic - Deel 7
Deel 8: Het wielren ervaringentopic - Deel 8
Deel 9: Het wielren ervaringentopic - Deel 9
Deel 10: Het wielren ervaringentopic - Deel 10
Deel 11: Het wielren ervaringentopic - Deel 11
Deel 12: Het wielren ervaringentopic - Deel 12
Deel 13: Het wielren ervaringentopic - Deel 13
Deel 14: Het wielren ervaringentopic - Deel 14
Deel 15: Het wielren ervaringentopic - Deel 15
Deel 16: Het wielren ervaringentopic - Deel 16
Deel 17: Het wielren ervaringentopic - Deel 17
Deel 18: Het wielren ervaringentopic - Deel 18
Deel 19: Het wielren ervaringentopic - Deel 19

Online shops
Nederland:
Bike2Build
Cyclewear
FuturumShop
Hartslagmetershop
Mantel bikeparts
Math Salden
Sport-Systems
Wieleroutfits

Duitsland:
Bike-components
BikeDiscount
Bike-Discount - let op: andere dan hierboven!
Radsportbekleidung
RoseVersand

Wielerfora
Bikeforums.net
Fiets.nl
mountainbike.nl
Wielertoerist BE

Trainingsmethodologie
DoeFiets.nl - Training Basisprincipes

Technische sites
Fietsafstelling voor dummies
Fietsafstelling voor gevorderden
M-gineering - Hulp bij sleutelen
Park Tool - Hulp bij sleutelen
Sheldon Brown - Hulp bij sleutelen
Weight Weenies - Als elke gram je er eentje teveel is

Overig
Climb by bike - Informatie over beklimmingen
Cyclingnews
Wikipedia - Lijst met fietstermen
Wikipedia - Racefietsen


Disclaimer
De bovenstaande informatie is een goed startpunt maar het is geen bijbel als het aankomt op fietsen. Er zijn veel manieren om te fietsen en te trainen want elk lichaam is anders.

Bedankjes gaan naar Scighera, Jazzper, Maximus, Aikon en Laurenz voor hun werk aan eerdere delen. De huidige headers hebben we te danken aan BRT!

havana wijzigde deze reactie 15-04-2018 07:18 (101%)

Wielrenner; Mountainbiker; Softwarebouwer; Kaasvreter; Franziskanerdrinker.
..und Snowboard und Schnee <3


  • Shir
  • Registratie: november 2000
  • Laatst online: 12-11 21:06
Misschien moet Canyon ook een tv op de doos zetten. :p

  • tiswat
  • Registratie: september 2006
  • Laatst online: 12-11 19:13
quote:
Shir schreef op woensdag 19 oktober 2016 @ 18:37:
Misschien moet Canyon ook een tv op de doos zetten. :p
Zou misschien niet onverstandig zijn. Al had ik geen kras op m'n fiets.

  • kwakke01
  • Registratie: juni 2005
  • Laatst online: 06-11 13:36

kwakke01

Koga / Canon / Diablo 4ever

quote:
Graham schreef op woensdag 19 oktober 2016 @ 20:53:
Nieuwe foto van m'n fiets mag ook wel eens, inmiddels aardig wat aangepast tov de foto in de startpost. Al heb ik nog geen foto met de nieuwe groepset.

[afbeelding]
foto-technisch een mooi plaatje, maar het haalt wel een beetje de 'focus' weg van de fiets :)

https://www.strava.com/athletes/3141922 http://www.diabloprogress.com/player/gotkwakke-2365 http://eu.battle.net/d3/en/profile/GoTKwakke-2365/hero/74145410


  • Kluus
  • Registratie: oktober 2003
  • Nu online
Toch nog een vraagje voor de mede-rainerroadies hier. Als jullie een plan starten, slaan jullie de base phase dan over omdat je toch al een basis hebt van het hele fietsseizoen, of is deze base phase wel degelijk van belang?

Ergens heb ik het idee dat ik het beste gelijk met een build phase kan starten omdat ik dan kan kiezen om bijvoorbeeld op sustained power te trainen. Maar trainerroad zelf zegt overal dat je dat stappenschema moet aflopen.

https://www.strava.com/athletes/2533069


  • MrAngry
  • Registratie: december 2001
  • Nu online
quote:
Kluus schreef op donderdag 20 oktober 2016 @ 10:14:
Toch nog een vraagje voor de mede-rainerroadies hier. Als jullie een plan starten, slaan jullie de base phase dan over omdat je toch al een basis hebt van het hele fietsseizoen, of is deze base phase wel degelijk van belang?

Ergens heb ik het idee dat ik het beste gelijk met een build phase kan starten omdat ik dan kan kiezen om bijvoorbeeld op sustained power te trainen. Maar trainerroad zelf zegt overal dat je dat stappenschema moet aflopen.
Tot nu toe fiets ik meestal een week of zes niet en dan start ik wel weer met een base phase. Vorig jaar had ik voor het eerst het idee dat het herhalen van die sweetspot base echt nergens op sloeg omdat het gewoon niet zwaar genoeg is. Ik wil wel graag effectief trainen. Ik ben er toen dus mee gestopt, maar toen viel de build phase me weer zeer zwaar. Dit jaar wederom sweetspot base overgeslagen (ik heb ook geen 6 weken niets gedaan) en tot nu toe bevalt het prima.
Maar goed, ik volg die plannen nooit echt nauw, de weekend workouts doe ik bijvoorbeeld buiten. En ik sla regelmatig workouts over die ik dan vervang met een zware workout in een andere sport.

MrAngry wijzigde deze reactie 20-10-2016 11:34 (4%)

Secrecy corrupts, absolute secrecy corrupts absolutely.


  • MrAngry
  • Registratie: december 2001
  • Nu online
Veel trainingen in het weekend zijn of duurblokken of Sweetspot/D2 blokken, dat maakt alvast geen zak uit of je die buiten doet. Andere trainingen als over-unders en dergelijke duren vaak 75 of 90 minuten op de Tacx, als ik dan 3,5-4 uur buiten heb gefietst dan heb ik vast genoeg gedaan 8)

Secrecy corrupts, absolute secrecy corrupts absolutely.


  • eddemans
  • Registratie: maart 2007
  • Nu online
quote:
Kluus schreef op donderdag 20 oktober 2016 @ 10:14:
Toch nog een vraagje voor de mede-rainerroadies hier. Als jullie een plan starten, slaan jullie de base phase dan over omdat je toch al een basis hebt van het hele fietsseizoen, of is deze base phase wel degelijk van belang?
Zo heb ik in elk geval ook geredeneerd. Ik start ook gelijk een build phase. Ben nog niet formeel gestart overigens ivm gelijktijdig gebruik van Fulgaz en woon/werk 50km per dag. Maar als ik de build phase doe en het blijkt dat ik volledig ten onder ga dan kan ik altijd nog mijn nederlaag accepteren en alsnog met de base phase aan de gang ;)

  • DDX
  • Registratie: april 2001
  • Laatst online: 21:53
Fietsen op de hometrainer gaat steeds beter, vandaag zelfs wat lopen zweten met hartslag 135.
Moet nog even been wat hoger kunnen bewegen en dan kan ik overstappen naar de tacx.

https://www.strava.com/athletes/2323035


  • trashpanda
  • Registratie: mei 2016
  • Laatst online: 30-04 00:14
quote:
Crazy D schreef op zondag 23 oktober 2016 @ 18:33:
Dat is ook precies waarom ik niet snap dat de fietsclubs in het weekend zo vroeg op pad gaan....
Zodat je 's middags lekker op de bank kan gaan liggen om koers te kijken.

  • wisselwerking
  • Registratie: april 2003
  • Laatst online: 22:54
Als je luxe van keuze hebt dan snap ik het wel, maar met een gezin en bijbehorende verplichtingen heb je die keuze niet altijd. Ik fiets daarom ook vaak in de ochtend of de avond. Dat heeft de minste impact voor de rest van het gezin. In de zomervakantie (Dordogne, Frankrijk) had ik de wekker om 06.30 uur staan zodat ik om 7.00 uur op de fiets kon zitten voor een rondje van ongeveer 2.30 uur.

Het was vanochtend (7.00 uur) wel aardig fris, maar mijn winterjas was toch wel teveel van het goed. Ik geloof dat ik toch nog maar een tussenvariant moet hebben. Was ook de eerste keer dat ik helemaal in het donker naar het werk ben gefietst. Lang leve mijn bouwlamp op de fiets. _/-\o_

Wisselwerking Flickr Strava


  • Kluus
  • Registratie: oktober 2003
  • Nu online
quote:
wisselwerking schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 09:32:
Als je luxe van keuze hebt dan snap ik het wel, maar met een gezin en bijbehorende verplichtingen heb je die keuze niet altijd. Ik fiets daarom ook vaak in de ochtend of de avond. Dat heeft de minste impact voor de rest van het gezin. In de zomervakantie (Dordogne, Frankrijk) had ik de wekker om 06.30 uur staan zodat ik om 7.00 uur op de fiets kon zitten voor een rondje van ongeveer 2.30 uur.

Het was vanochtend (7.00 uur) wel aardig fris, maar mijn winterjas was toch wel teveel van het goed. Ik geloof dat ik toch nog maar een tussenvariant moet hebben. Was ook de eerste keer dat ik helemaal in het donker naar het werk ben gefietst. Lang leve mijn bouwlamp op de fiets. _/-\o_
Zo heb ik dat ook gedaan in de Jura ja, ik stond dan om 6:00 op en om 6:30 op de fiets, tussen 9:00 en 9:30 weer terug met de broodjes. Ideaal, koud maar dat is beter dan de hitte die er 's-middags was.

Bovendien heeft het de mooiste vakantiefoto's opgeleverd.

Smorgens op de fiets:


vs

Smiddags met het gezin op hetzelfde punt :) :

https://www.strava.com/athletes/2533069


  • sapphire
  • Registratie: november 2002
  • Laatst online: 08:02

sapphire

Die-hard pruts0r

quote:
Tristan schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 08:50:
Ik rij ook liever s'ochtends zodat ik de rest van de dag nog wat aan m'n dag heb. Ik vond het gisterochtend opzich nog meevallen qua kou. Je moet je gewoon iets beter inpakken :) Wel had er één van ons een lekke band, dan sta je even 10min stil, maar dan koel je echt als een malle af zeg! brrrr wat had ik het koud toen we weer begonnen te rijden.
Temperatuur was opzichte het probleem niet eens want daar heb ik vaker in gefietst. Mist, dat was de boosdoener. Eenmaal zeiknat scheelt dat zóveel qua gevoelstemperatuur en het feit dat ademen lastig is en daardoor m'n hartslag omhoog schiet.
Nouja, word je hard van :+

Was als ik er op terug kijk niet eens heel erg hoor, eerst fietsen door de kou, thuis warme douche en samen croissantje eten en daarna op pad. Er zijn slechtere manieren om je dag te beginnen :)

sapphire wijzigde deze reactie 24-10-2016 23:16 (11%)

Gabriël Ryzen


  • Graham
  • Registratie: maart 2001
  • Laatst online: 05-10 23:49
quote:
Pelle schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 22:28:
[...]

In my defense: er staat nergens dat je die kant niet op mag, het is gewoon een fietspad. Dat het logischer is om aan de andere kant te rijden: helemaal mee eens :)
Het is verboden zoals aangegeven ondanks dat het niet aangeduid wordt met een bord. Lijkt me dat we niet overal borden voor nodig hebben. Ik zie het ook vaak gebeuren dat men wel aan de verkeerde kant rijdt en zal niet ontkennen dat ik het nog nooit gedaan heb maar kan gevaarlijk zijn, zeker bij zoiets als een brug. Het is me ook de boete niet waard.

Graham wijzigde deze reactie 25-10-2016 09:11 (8%)

grahamofthewheels.com


  • Roet
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 09:13
quote:
wackmaniac schreef op dinsdag 25 oktober 2016 @ 09:23:
Dit helpt een geboren twijfelaar niet :) Voordeel is dat de Gabba, als deze nog in voorraad is, in de aanbieding is. Lastig, lastig, lastig.
De komende maanden heb je de Perfetto denk ik niet nodig. Daarnaast kan je zo'n 'first world problem' ook oplossen met een 'first world solution': Koop nu de Gabba en in de lente koop je de Perfetto ;). Sowieso is het slim om kleding vooral te kopen als het overjarig is, scheelt je veel geld.

  • M@cer
  • Registratie: augustus 2000
  • Nu online
Ik vind de Gabba met lange mouwen een een stuk lekkerder dan de Gabba met korte mouwen.. Dat gezeur met armstukken maakt het er niet beter op.. En je hebt de Gabba over het algemeen pas nodig als het koud genoeg is om ook je armen te bedekken..

M@cer wijzigde deze reactie 25-10-2016 10:07 (46%)

Shut up Legs, keep moving...... - https://www.strava.com/athletes/505504 / www.eigenwijzetriathlon.nl


  • Bokmaaa
  • Registratie: september 2010
  • Laatst online: 08-11 13:01
Als fietsgroentje vind ik het maar intimiderend hoe iedereen hier op de details zit :) armstukken of lange mouwen, temperatuur van je drinken, een warme zomerjas of koele winterjas?

Ondertussen probeer ik richting de twee uurtjes fietsen op (voor mij) redelijk tempo te kruipen. In mn hoodie. Ik hoop me ooit ook druk te kunnen maken over het gewicht van m'n binnenbanden maar voorlopig komt het me allemaal wat bevreemdend over :D

  • joint_me
  • Registratie: september 2001
  • Laatst online: 08:47
Zijn er mensen die de cyclocross fiets uit de schuur halen deze herfst / winter?
Ik zit te twijfelen om er 1 aan te schaffen via marktplaats (n+1).

Steun ook Klimmen tegen MS


  • Graham
  • Registratie: maart 2001
  • Laatst online: 05-10 23:49
Verschilt natuurlijk ook enorm van persoon tot persoon. Als ik na het avondeten ga fietsen dan kan ik niet goed presteren maar dat heb altijd al gehad met elke sport (hardlopen/zwemmen). Ik fiets liever voor het avondeten en neem dat 1 reep mee. Ik heb daar genoeg aan voor zo'n 2 uur relaxt fietsen of 1 uur max (als ik de reep al nodig heb). Ik neem dan wel 1 of 2 bidons mee waarvan sowieso 1 met sportdrank.

Lange ritten neem ik om de 45 minuten wat eten tot me, mijn Garmin staat daarop ingesteld (geeft een piep elke 45 minuten). Op de zondagrit (aardig intens met 35+ km/h gemiddeld voor 70 km) neem ik 2 bidons mee (die zijn leeg aan het einde) en 3 stuks eten (banaan, reep en als extraatje een gelletje of reep). Meestal heb ik genoeg aan 2 dingen en heb ik de extra gel/reep niet nodig. Dan kan ik die soms uitdelen aan iemand die stuk zit maar soms merk ik dat mijn energieniveau laag wordt (dag ervoor bijvoorbeeld ook gefietst) dan probeer ik zo vroeg mogelijk de gel/reep te eten.

Tijdens een criterium eet ik niets en rij ik met 1 bidon met energiedrank. 30 minuten tot een uur van te voren pak ik dan nog wel een banaan oid.

Om nog terug te komen op vooraf eten, 's morgens lukt dat me stuk beter. Zondag eet ik dan vaak een uur voor ik vertrek bacon met eieren of yoghurt met wat fruit. Bij tours (cq lange ritten) doe ik dat ook of zelfs een kommetje havermoutpap.

grahamofthewheels.com


  • Sjoewe
  • Registratie: januari 2003
  • Nu online
De magie van upselling :+

  • Noxa
  • Registratie: november 2005
  • Laatst online: 08:43
Vandaag weer heerlijk buiten gefietst. Het was echt top weer en wat is het bos mooi met al die herfst kleuren.

Volgende maand de eindejaarsuitkering en dan op jacht naar een nieuwe fiets. Tot nu toe staat sensa boven aan de lijst. Zijn er hier trotse of teleurstelde sensa bezitters?

  • Graham
  • Registratie: maart 2001
  • Laatst online: 05-10 23:49
Skipak :+

grahamofthewheels.com


  • Kluus
  • Registratie: oktober 2003
  • Nu online
quote:
eddemans schreef op dinsdag 01 november 2016 @ 12:33:
Zoals ik zaterdag schreef:


[...]


Bron: link
Check ook het comment eronder.
Dat klopt, maar ik begon het me toch af te vragen daar WaSteil kennelijk zijn Vortex wel middels BT gekoppeld had met trainerroad. Ook blijkt trainerroad Kickrs wel volledig te ondersteunen via BT.

Voor wat betreft de Tacx trainer heb je gelijk maar ik ben toch eigenwijs even gaan testen omdat mijn opgezegde TR account nog niet verlopen is. >:) Het blijkt dat TR zowel in de iPad app als op de PC/Mac de power/cadans/snelheid sensors in de Tacx detecteerd via BT, maar aansturen kan inderdaad niet.

Anyway Zwift kan de Vortex (en dus waarschijnlijk alle andere gangbare trainers ook) probleemloos aansturen middels Bluetooth, lekker vooruitstrevend weer van TR... ;w

Kluus wijzigde deze reactie 01-11-2016 20:57 (31%)

https://www.strava.com/athletes/2533069


  • eddemans
  • Registratie: maart 2007
  • Nu online
quote:
Kluus schreef op dinsdag 01 november 2016 @ 20:50:
Anyway Zwift kan de Vortex (en dus waarschijnlijk alle andere gangbare trainers ook) probleemloos aansturen middels Bluetooth, lekker vooruitstrevend weer van TR... ;w
Spijker, kop. Zwift, Fulgaz en Kinomap kunnen het wel over Bluetooth, dus wat is het probleem met Trainerroad?

  • M@cer
  • Registratie: augustus 2000
  • Nu online
Niet op Rad am Ring, maar wel op Zandvoort... Daar heb je 24 uur race voor solo, duo's en teams en tegenwoordig ook een 6 uurs race (die ik gewonnen heb overigens :-))

Het gaat er in ieder geval erg hard aan toe, gemiddeld van rond de 40 km/h voor de teams over 24 uur. Het is in Zandvoort al een geweldige ervaring, dus de Ring zal zeker zo gaaf zijn.. Wat ik gehoord heb is de stijging op de Ring wel behoorlijk heftig..

Shut up Legs, keep moving...... - https://www.strava.com/athletes/505504 / www.eigenwijzetriathlon.nl


  • Onobiz
  • Registratie: april 2014
  • Laatst online: 12-11 16:12
quote:
Kluus schreef op donderdag 03 november 2016 @ 12:56:
[...]


Ik denk dat je het meer moet vergelijken met Limburg (korte klimmetjes) zeker niet met een berg en ook niet met de heuvels die je in de Ardennen en Luxemburg vind want daar zijn de klimmetjes op de ring alweer veel te kort voor.

Neemt natuurlijk niet weg dat een 24 uurs race op de ring een zeer zware uitdaging zal zijn! ;)

Heb m voor de gein eens gemapped met Strava en in Veloviewer gezet (daarin lijkt de steilte trouwens max 8% te zijn):
[afbeelding]

Voor wat betreft klimwerk lijkt een heel rondje me vergelijkbaar met het eerste stukje van de Camerig in Zuid Limburg.
Je hebt echter wel de "nieuwe" Ring gemapped met de Strava, volgens mij is de Rad am Ring op de oude nordschleife. Dit circuit is 22,8 km lang.

  • Kluus
  • Registratie: oktober 2003
  • Nu online
quote:
Onobiz schreef op donderdag 03 november 2016 @ 14:23:
[...]


Je hebt echter wel de "nieuwe" Ring gemapped met de Strava, volgens mij is de Rad am Ring op de oude nordschleife. Dit circuit is 22,8 km lang.
Ah, zo zie je maar weer dat ik geen autorace kenner ben ;).

Die Nordschleife staat al als segment op Veloviewer:
http://veloviewer.com/segment/5539685

Inderdaad een leuker rondje met stukken van 20%+, denk dat dit te vergelijken is met de Ardennen dan (met beter asvalt waarschijnlijk) :)

https://www.strava.com/athletes/2533069


  • M@cer
  • Registratie: augustus 2000
  • Nu online
Als je dan toch zwart gaat rijden doe het dan op een andere dag... Het is al zo druk en die zwartrijders maken het alleen maar drukker...

Shut up Legs, keep moving...... - https://www.strava.com/athletes/505504 / www.eigenwijzetriathlon.nl


  • Graham
  • Registratie: maart 2001
  • Laatst online: 05-10 23:49
Ben het wel eens met M@cer, als je dan zo nodig AGR wil fietsen en je kan geen startbewijs kopen via de reguliere kanalen, koop er dan gewoon een op Marktplaats.

Als je alleen de route wil na fietsen doe het op een andere dag. Dat bedoeld DDX ook lijkt me.

Zwartrijden is nogal een dick move imho.

Graham wijzigde deze reactie 04-11-2016 11:11 (5%)

grahamofthewheels.com


  • AGee
  • Registratie: december 2002
  • Niet online

AGee

Formerly known as naitsoezn

quote:
Kluus schreef op vrijdag 04 november 2016 @ 11:02:
[...]
Zijn we nu trouwens alweer gemoved? :)

't Het nog nooit, nog nooit zo donker west, of 't wer altied wel weer licht


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 12-11 19:53
Ik kan dus echt NIET snappen waarom mensen PER SE op DIE ENE dag de AGR willen rijden. Het kost een hele hoop geld, het is gegarandeerd druk, het is een heel gedoe om er überhaupt te komen, er rijden enorm veel pannenkoeken mee en je hebt geen ENKELE zekerheid op goed weer.

Waarom niet gewoon één van de 364 overige dagen pikken dat je de weg voor jezelf (en je vrienden) alleen hebt? Omdat je dan op een verjaardag niet kunt vertellen dat je de AGR hebt gereden? |:(

havana wijzigde deze reactie 04-11-2016 11:14 (9%)

Maar ik kan het mis hebben


  • Crazy D
  • Registratie: augustus 2000
  • Laatst online: 12-11 10:41

Crazy D

I think we should take a look.

quote:
la_fusion schreef op donderdag 03 november 2016 @ 10:55:
Als autoliefhebber ook fan van de Nurburgring en wel al vaker gehoord over Rad am Ring maar de website daarvan heeft het met name over de 24 uurs race voor teams. Iemand van hier die mij kan vertellen of je ook individueel mee kunt doen en dan bijv x aantal rondes? En wellicht mensen van hier ervaring daarmee? Ik weet dat er, enorm, stijle stukken op de Ring zijn maar in hoeverre is een ronde te vergelijken met een beklimming van berg X?
De race is van zaterdagmiddag tot zondagmiddag, op zondagochtend mag je tegen betaling van 20 euro of zo (toltarief :)) ook rondjes fietsen (als je maar rechts houdt...). Wilde m 2 x rijden maar niemand wilde mee... Is denk ik te vergelijken met Limburg en Ardennen. Grootste deel van de baan hobbelt wel wat maar is geen serieuze klim, zit volgens mij maar 1 stuk in wat wel serieus is maar ja dan heb je het niet over een klim van 5km, dat is hooguit een paar 100 meter asfalt.

Exact expert nodig? itwize.nl


  • M@cer
  • Registratie: augustus 2000
  • Nu online
Voor de sfeer hoef je het niet te doen, die is er namelijk niet.... Het zijn gewoon heel veel mensen die achter elkaar, vaak ongetrained, een route fietsen, elkaar uitschelden of in de weg rijden..

Shut up Legs, keep moving...... - https://www.strava.com/athletes/505504 / www.eigenwijzetriathlon.nl


  • Crazy D
  • Registratie: augustus 2000
  • Laatst online: 12-11 10:41

Crazy D

I think we should take a look.

quote:
RHE218 schreef op vrijdag 04 november 2016 @ 11:48:
Heb je een link oid? Ik kan niets over "vrij fietsen" terugvinden op de site..Ik vond fietsen op Zandvoort ook al erg tof en als dit ook kan dan ga ik er serieus over nadenken..
De site is wat kansloos maar na genoeg rondklikken....
https://www.radamring.de/en/information-nordschleifen-tour

Exact expert nodig? itwize.nl


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 12-11 19:53
Sneak preview





Design door @BRT.

Maar ik kan het mis hebben


  • BRT
  • Registratie: mei 2002
  • Niet online
quote:
Graham schreef op vrijdag 04 november 2016 @ 15:05:
Zit er nog iets achter het logo (betekenis)?
Havana vroeg mij om iets met Havana sigaren te doen en gaf een aantal voorbeelden die hij mooi vond. Er zat een erg mooi logo bij. Heb deze gedigitaliseerd en een aantal elementen weggelaten en details aangepast om hem wat strakker/moderner te maken. Havana en de spuiter hebben de kleuren en verhoudingen bepaald.

  • Roet
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 09:13
Havana, mooi om te zien hoe je kleur geeft aan de fietswereld in Nederland, zowel op diverse fora als straks op de weg, mooie bike wordt het! Dat je zelfs zo ver gaat om de decals van je bora's af te halen, geeft wel aan dat je een echte wielrenner bent ;).

  • Noxa
  • Registratie: november 2005
  • Laatst online: 08:43
Gisteren in Zeist wezen kijken voor een nieuwe racefiets. Daar stond deze schitterende BMC. Helaas gaat dat mijn budget net wat te boven maar wat een mooie fiets. Alle kabels zijn weg gewerkt in het balhoofd, super strak.

  • Noxa
  • Registratie: november 2005
  • Laatst online: 08:43
Mijn zomer fiets doet het in de winter ook. Super handig!

  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 12-11 19:53
quote:
In veel opzichten. Ik fiets denk ik wat meer en het hele jaar door, ik ben bovengemiddeld geïnteresseerd in het materiaal en stel er ook hele andere eisen aan. Ook verdiep ik me graag in andere aspecten van de wielersport zoals training en voeding.

Ik heb redelijk wat contacten in het wereldje, spreek veel mensen uit de industrie. Ik schrijf ook regelmatig over het onderwerp.

Het niet zo dat ik me beter voel dan de gemiddelde fietser hoor, zo moet je dat niet opvatten ;)

Overigens vind ik dat ik voor een materiaalfreak nog betrekkelijk weinig materiaal heb. Ik heb al jaren 2 racers en that's it. Geen MBT, geen crosser, geen gravelracer, enz...

Ik heb een fietsmaat die 4 high-end racers in de kast heeft staan en een andere fietsmaat die 12 racefietsen heeft...

havana wijzigde deze reactie 07-11-2016 16:11 (31%)

Maar ik kan het mis hebben


  • DDX
  • Registratie: april 2001
  • Laatst online: 21:53
En fototje wat fedex vandaag kwam brengen :

https://www.strava.com/athletes/2323035


  • wisselwerking
  • Registratie: april 2003
  • Laatst online: 22:54
Het was vanmorgen al echt winterweer. Het water in mijn bidon had spontaan ijsklontjes gekregen, mijn rem had veel ijsafzetting en als toetje had ik een route met zandpaden (of ik kon het fietspad niet onderscheiden door alle bladeren). Maar wel genieten van de mooie ochtendrit naar een werklocatie.

https://www.strava.com/activities/769465721

Wisselwerking Flickr Strava


  • Sjoewe
  • Registratie: januari 2003
  • Nu online

Oh shit oh shit oh shit ;w

Sjoewe wijzigde deze reactie 09-11-2016 10:21 (19%)


  • Sjoewe
  • Registratie: januari 2003
  • Nu online
Uiteraard. Dood of de gladiolen :+

Sjoewe wijzigde deze reactie 09-11-2016 10:46 (4%)


  • nare man
  • Registratie: juli 2000
  • Laatst online: 12-11 15:09
Ik overweeg ook om een trainer aan te schaffen want ik merk dat ik, ondanks het hebben van een winterfiets en goede winterkleding, (te) vaak geen zin heb om 's avonds in het donker nog naar buiten te gaan met +2 graden en druilerige, ijskoude regen.

Wat ik wil is gewoon een beetje fietsen op die trainer, geen hardcore trainingsschema's afwerken. Maar ik vind het wel leuk om wat interactie te hebben dus het zal wel een smart-trainer worden... zit te denken aan de Tacx Vortex T2180 en dan een abo op Zwift, dat ziet er wel cool uit.

Begrijp ik het dan goed dat je genoeg hebt aan de trainer, ANT+ dongle en PC? Zaken als cadanssensor en hartslagband heb ik zelf al (ANT+).

After all, you can't see a figure's panties unless it's the real thing.


  • DDX
  • Registratie: april 2001
  • Laatst online: 21:53
Begin deze week de crank retour van 4iiii gekregen en de emonda slr opbouw is voltooid :

http://dl.a2000.nu/gallery/d/26121-2/DSC01099.JPG

Voor het mooie zou ik zwarte bidonhouders willen monteren, maar deze zaten al bij het frame. (en zijn super licht)
Misschien dat ik nog andere wielen monteer (denk over de fulcrum racing zero carbon) maar voor nu even wielen erin die ik nog had staan. (mavic ksyrium slr)

DDX wijzigde deze reactie 09-11-2016 13:57 (19%)

https://www.strava.com/athletes/2323035


  • M@cer
  • Registratie: augustus 2000
  • Nu online
quote:
nare man schreef op woensdag 09 november 2016 @ 13:27:
Ik overweeg ook om een trainer aan te schaffen want ik merk dat ik, ondanks het hebben van een winterfiets en goede winterkleding, (te) vaak geen zin heb om 's avonds in het donker nog naar buiten te gaan met +2 graden en druilerige, ijskoude regen.

Wat ik wil is gewoon een beetje fietsen op die trainer, geen hardcore trainingsschema's afwerken. Maar ik vind het wel leuk om wat interactie te hebben dus het zal wel een smart-trainer worden... zit te denken aan de Tacx Vortex T2180 en dan een abo op Zwift, dat ziet er wel cool uit.

Begrijp ik het dan goed dat je genoeg hebt aan de trainer, ANT+ dongle en PC? Zaken als cadanssensor en hartslagband heb ik zelf al (ANT+).
Als je PC/MAC bluetooth heeft kan je de ANT+ dongle achterwege laten.. Ik heb de Tacx Vortex icm Zwift nu aangesloten via Bluetooth en werkt perfect... ANT+ dongle gaat weer retour naar Mantel.

Shut up Legs, keep moving...... - https://www.strava.com/athletes/505504 / www.eigenwijzetriathlon.nl


  • tweakerharrie
  • Registratie: juli 2009
  • Laatst online: 10-11 20:48
Pff als ervaren tweaker een flinke blunder. Ik maak al het hele jaar filmpjes op de fiets met een GPS overlay. Als camera een GPS camera de VIRB XE. Dat gaat altijd goed maar de laatste twee dacht ik beetje out of sync te zijn. Mijn tweede video in het bos van Zuidlaren:
YouTube: ATB 5 nov 2016 Drenthe

De snelheid in het mulle zand is gewoon niet mogelijk. Nu bleek mijn camera en de fietscomputer perfect te syncen met elkaar echter 1 van de 2 stond op zomertijd dus de snelheden in het bos waren feitelijk snelheiden van een uur later op makkelijker terrein.

  • Pelle
  • Registratie: januari 2001
  • Laatst online: 11-11 16:09

Pelle

jellejanvanveelen.nl

quote:
DDX schreef op woensdag 09 november 2016 @ 13:56:
Begin deze week de crank retour van 4iiii gekregen en de emonda slr opbouw is voltooid :

[afbeelding]

Voor het mooie zou ik zwarte bidonhouders willen monteren, maar deze zaten al bij het frame. (en zijn super licht)
Misschien dat ik nog andere wielen monteer (denk over de fulcrum racing zero carbon) maar voor nu even wielen erin die ik nog had staan. (mavic ksyrium slr)
Mooi man. Wat weegt het ding nu? Zou zomaar onder de 6,5kg kunnen zijn, als ik dat zo inschat.


~ Site nodig? Zicht! ~ Strava ~ Jelle-Jan van Veelen ~


  • Crazy D
  • Registratie: augustus 2000
  • Laatst online: 12-11 10:41

Crazy D

I think we should take a look.

Exact expert nodig? itwize.nl


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 12-11 19:53
M'n frame is binnen, direct wat dingen gemonteerd...



Kan de vork er nog niet in zetten omdat het stofkapje nog gespoten wordt.

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 12-11 19:53
Logeerkamer, dus boeiend :+

Inmiddels staat ie op de bok!

Maar ik kan het mis hebben


  • DDX
  • Registratie: april 2001
  • Laatst online: 21:53
quote:
Pelle schreef op woensdag 09 november 2016 @ 15:28:
[...]

Mooi man. Wat weegt het ding nu? Zou zomaar onder de 6,5kg kunnen zijn, als ik dat zo inschat.
Jouw inschatting zat aardig in de buurt ;)
6,47kg
Gewoon met pedalen, bidonhouders en garmin mount gewogen. (zonder die spullen zo'n 300g eraf)

https://www.strava.com/athletes/2323035


  • Noxa
  • Registratie: november 2005
  • Laatst online: 08:43
quote:
zomertje schreef op vrijdag 11 november 2016 @ 14:17:
Ik ben toch weer zover dat ik ga kijken voor een dames racefietsje voor zo af en toe een rondje met mn lief O+
Dat zal jouw lief vast heel leuk vinden. Ik geniet er in ieder geval wel van. Het gaat niet zo snel maar wel lekker om er samen even op uit te gaan.

  • DDX
  • Registratie: april 2001
  • Laatst online: 21:53
En nog even hoge wielen in de Trek gezet :

http://dl.a2000.nu/gallery/d/26124-2/DSC01101.JPG

Wel iets zwaarder, 6.55kg (waarvan 50g verschil zit in 105 vs dura-ace cassette)

https://www.strava.com/athletes/2323035


  • Noxa
  • Registratie: november 2005
  • Laatst online: 08:43
quote:
zomertje schreef op zaterdag 12 november 2016 @ 17:09:
[...]

En mn lief post hier ook, hee Cliffie O+
Arme Cliffie, die kan niet ongegeneerd over zijn veel te dure hobby hebben. Alhoewel, blijkbaar is het enebalend genoeg om jou ook op de fiets te krijgen.

  • BRT
  • Registratie: mei 2002
  • Niet online
quote:
la_fusion schreef op maandag 14 november 2016 @ 12:49:
[...]

Zelf afgelopen zaterdag zo'n 45 km gefietst(in 2 etappes ivm intocht Sinterklaas) en mijn dikkere hardloopsokken + zomerschoenen was eigenlijk te koud. Nu wil ik zelf voorlopig nog geen andere schoenen aanschaffen en dus ga ik waarschijnlijk overschoenen kopen om de afkoeling door de wind tegen te gaan.

Betere ideeen zijn ook hier welkom ;)
Ik had een aantal jaren geleden dezelfde vraag hier, toen werd de BBB hardwear aangeraden. Je moet hier wat voorzichtig mee doen, maar ze zijn wel erg warm. Bevalt mij prima. Samen met wintersokken of skisokken ook beneden het vriespunt.

  • Nixo
  • Registratie: april 2011
  • Laatst online: 11-11 09:43
quote:
BRT schreef op maandag 14 november 2016 @ 13:11:
[...]


Zo tijdens de winter zou ik je eerder een lange broek zonder zeem aanraden. Deze doe je over je zomerbroek aan. Je onderrug/kont zal je dankbaar zijn. Als het echt koud wordt kan je ook een langebroek met windstopper aanschaffen.
Ik heb nog een vrij dikke schaatsbroek. Ik denk dat ik die de volgende keer kan aantrekken. Helemaal geen gek plan.

  • Hielko
  • Registratie: januari 2000
  • Laatst online: 22:17
quote:
BRT schreef op maandag 14 november 2016 @ 13:11:
[...]


Zo tijdens de winter zou ik je eerder een lange broek zonder zeem aanraden. Deze doe je over je zomerbroek aan. Je onderrug/kont zal je dankbaar zijn. Als het echt koud wordt kan je ook een langebroek met windstopper aanschaffen.
Ik zou een broek met windstopper kopen, dat werkt echt het beste.

  • Noxa
  • Registratie: november 2005
  • Laatst online: 08:43
quote:
tiswat schreef op dinsdag 15 november 2016 @ 19:35:
Aii, er is een wielercafé failliet gegaan.
Tis wat.

  • DDX
  • Registratie: april 2001
  • Laatst online: 21:53
Bron ?
Ze waren vandaag nog actief op instagram.

https://www.strava.com/athletes/2323035


  • Torgo
  • Registratie: oktober 2003
  • Laatst online: 11-11 22:40
quote:
NielsTn schreef op zaterdag 19 november 2016 @ 17:58:
[...]


Nu nog een flinke ventilator voor rijwind/verkoeling :)
Check. 😎

Torgo wijzigde deze reactie 19-11-2016 18:23 (51%)


  • Kluus
  • Registratie: oktober 2003
  • Nu online
quote:
Torgo schreef op zaterdag 19 november 2016 @ 16:41:
...
Zou wel leuk zijn als Zwift wat verder door groeit en je op een wereld van mensen van je eigen level terecht komt, zo'n ranking systeem zeg maar net als bij andere spellen waar je tegen elkaar speelt O-)
Bij wedstrijdjes heb je vaak wel meerdere categorieën die zijn ingedeeld op w/kg.

https://www.strava.com/athletes/2533069


  • Kluus
  • Registratie: oktober 2003
  • Nu online
quote:
Torgo schreef op zaterdag 19 november 2016 @ 21:23:
[...]


Oh leuk! Had nog niet eens bedacht dat er wedstrijdjes zijn 🤓
Yep, via de companion app kan je de events kalender zien en je inschrijven voor dingen. Het kan ook bij het route-selectie scherm, dan staan upcoming events rechtsboven.

https://www.strava.com/athletes/2533069


  • Graham
  • Registratie: maart 2001
  • Laatst online: 05-10 23:49
Vandaag was het wel erg mooi weer, ondanks de wind die pittig te noemen was. Toch een mooie rit gemaakt van 100 km. Deels over een oude spoorweg waar de Belgen een fiets pad van gemaakt hebben (Spoorlijn 77). Ook meteen eens relive geprobeerd. Misschien win ik er nog een Canyon mee, verder wel mooi als je ook foto's tijdens de rit maakt maar mis plaatsnamen.

grahamofthewheels.com


  • Blerf
  • Registratie: september 2004
  • Laatst online: 11-11 16:06

Blerf

Onsmakelijke MoaM Prut(ser)!

Nu volg ik dit topic al een tijdje, en post ik eigelijk nooit echt iets :)

Maar nu zie ik wat Zwift voor bij komen en dat is iets wat ik naast al mijn andere dingen veel doe. Ik ben ride leader voor Zwift op de Maandag avonden om 20:00 ( Back to Work Ride ) 2.5w 3w/ kg voor de mensen die willen joinen. ( staat in de event module )

Ook ben ik de host van de Woensdag avond Crit's die gereden gaan worden met de Nederlandse Selectie.
( data start volgt nog )

Formerly known as Marty26 || En ja ben nog steeds een deslikt!!
Verzamelaar van Blerftrash
xbox live: oDr04


  • swbr
  • Registratie: maart 2009
  • Laatst online: 31-10 16:01
Bij mij is er ook een kogel door de kerk...

Zonder in detail te treden, ik heb wat geld beschikbaar gekregen waarvan ik mezelf een mooi cadeau mag geven. In mijn geval, een nieuwe fiets. Niets mis met m'n oude fiets (de Isaac Kaon van 'Antaresje' uit de OP, heb een nickchange gehad), puur een luxe beslissing gebaseerd op emotie. Er is vast ook van alles op aan te merken, maar ik word er erg blij van :)

Toen het idee een paar maanden geleden ontstond was één van de eerste gedachten om iets uit te zoeken dat je niet vaak ziet. Meteen daarna dacht ik 'titanium'. Niet veel later dacht ik 'Cervélo', puur omdat ik de eerste keer dat ik zo'n fiets zag eigenlijk meteen verliefd was. En zo heb ik nog veel meer fietsen de revu laten passeren, om uiteindelijk om een shortlist uit te komen van Isaac (omdat die Kaon me heel goed bevalt), Cervélo of J.Guillem (voor het titanium). Andere titanium fietsen zijn om uiteenlopende redenen afgevallen.

Met die shortlist ben ik gaan zoeken naar dealers. Ik woon in Den Bosch, maar uiteindelijk ben ik terecht gekomen bij Koers.cc in Rotterdam. Daar hebben ze alledrie de merken onder één dak (en nog wat meer), en het verhaaltje op de website spreekt wel aan. Ze maken het nog waar ook, de eerste keer dat ik er kwam heb ik anderhalf uur over fietsen staan ouwehoeren. Afgelopen weekend ben ik bij ze geweest, omdat we twijfelden over de juiste maat. Er stond een 58 en een 60 voor me klaar, eerst een rondje op de 60 gefietst en dat was meteen raak.

Uiteindelijk is het dit geworden:

J. Guillem Formentor frameset (met titanium zadelpen en zadelpenklem)
DT Swiss R32 wielset
Ultegra Di2 groupset (12-25 cassette)
Rotor 3D24 Crankset, 50/34
Power2Max type S powermeter
Continental GP4000 S II 25mm

Het zadel wordt bepaald tijdens de bikefitting die we gaan doen wanneer ik de fiets kom ophalen. Verder is de fiets met zwart aangekleed, bidonhouders, stuur, SPD-SL pedalen. Foto's volgen uiteraard zodra hij binnen is!

Met dank aan Kluus voor het aanhoren van, en feedback geven op, al mijn overwegingen tijdens ontelbare lunches op het werk :)

If you try and take a cat apart to see how it works, the first thing you have on your hands is a non-working cat. -DNA


  • maxoss
  • Registratie: augustus 2005
  • Nu online
Ik heb gisteren een aantal kilometers in het wiel van DDX gezeten op de beklimming in Zwift. Was voor mij weer de eerste keer sinds maanden op de fiets. Ik ging goed stuk en op een gegeven moment toch maar eigen tempo gaan rijden. Is wel grappig om zo samen te rijden, het motiveerd iig wel.

  • M@cer
  • Registratie: augustus 2000
  • Nu online
Gisteravond eindelijk weer eens een rondje buiten gedaan (eerste van November).. Na al dat ellendige kloteweer was het toch wel weer lekker... Als het goed is blijft het deze week ook nog droog, dus even kijken of we nog wat kilometers kunnen maken deze week.

Shut up Legs, keep moving...... - https://www.strava.com/athletes/505504 / www.eigenwijzetriathlon.nl


  • wisselwerking
  • Registratie: april 2003
  • Laatst online: 22:54
quote:
DDX schreef op woensdag 23 november 2016 @ 10:45:
[...]


Ik wilde vanmorgen stukje buiten gaan fietsen.
Maakte alleen de fout door op buienradar te kijken, die gaf aan dat er flinke regenwolken aankwamen. (achteraf had ik prima droog rondje kunnen fietsen)
En buienradar weet het nogsteeds niet of het nou wel of niet droog blijft...
Je moet het wel of niet fietsen niet van buienradar af laten hangen. Dan fiets je waarschijnlijk vaker niet dan wel. Soms lijken de buien vrij drastisch, terwijl er in de praktijk niks of weinig uit komt. Voor mij is het belangrijkste dat ik droog vertrek.
Gisteren was het inderdaad erg lekker fietsweer. Totaal niet koud (lange broek, ondershirt en t-shirt met armstukken) en de weg was in de middag ook aardig droog. Maar het blijft oppassen met blad.

Wisselwerking Flickr Strava


  • wisselwerking
  • Registratie: april 2003
  • Laatst online: 22:54
quote:
LuPo schreef op woensdag 23 november 2016 @ 12:25:
[...]


Je weet dat DDX herstellende is van een flink ernstige kwetsuur?
Dat weet ik hoor. Het was ook eigenlijk niet zozeer direct aan DDX gericht, maar meer in het algemeen. DDX is één van de grootste bikkels, zo niet de grootste bikkel, van dit topic. Het feit dat hij nu al weer op de fiets stapt zegt al genoeg _/-\o_
quote:
DDX schreef op woensdag 23 november 2016 @ 11:22:
[...]


Normaal maakt het mij niet zo veel uit idd, maar op dit moment wil ik nog even m'n rondjes veilig droog maken.
Komt straks wel weer, dan fiets ik gewoon weer in stromende regen ;)
Ik had niet anders verwacht hoor.

wisselwerking wijzigde deze reactie 23-11-2016 12:57 (30%)

Wisselwerking Flickr Strava


  • M@cer
  • Registratie: augustus 2000
  • Nu online
Gisteren weer even een perfect staaltje van de asociale wielrenner meegemaakt en ik snap ook wel waarom we toch zo'n slechte naam hebben..

Ik reed in de auto vanaf mijn werk terug naar huis op een echt donker stukje weg en zie daar een wielrenner fietsen zonder licht tegemoet komen. Ik geef een goedbedoeld seintje met mijn groot-licht om aan te geven dat zijn licht het niet doet. Maar wat krijg ik terug, een mooie inhoud van zijn mond op mijn auto..

Daar liet ik het dus niet bij zitten, auto omgedraaid en erachteraan.. Even netjes de wielrenner aan de kant gezet met mijn auto en vragen waarom hij dat in hemelsnaam doet. Begint ie tekeer te gaan dat hij wel een licht heeft en hij wil dat laten zien.. Komt ie aan met zo'n klein Hema lichtje wat bovendien nog uitstaat ook, vanaf dat moment begint hij wel een beetje bij te draaien en excuses te maken..
Sommige mensen willen volgens mij gewoon dood, je bent volkomen kansloos tegen een auto en als je dan niet zorgt dat je gezien wordt maak je die kans alleen maar groter.

Toch maar even opgezocht op Strava en voorzien van een mooi berichtje op zijn rit :)

M@cer wijzigde deze reactie 24-11-2016 08:16 (4%)

Shut up Legs, keep moving...... - https://www.strava.com/athletes/505504 / www.eigenwijzetriathlon.nl


  • SH007
  • Registratie: november 2001
  • Niet online
quote:
M@cer schreef op donderdag 24 november 2016 @ 13:51:
Ik heb mijn achterlicht wel altijd op stand knipperen.. Maar dit is voor mijn eigen veiligheid aangezien je gewoon veel beter zichtbaar bent..
Dat is dus de vraag. In dit rapport: http://www.fietsberaad.nl...port_Fietsverlichting.pdf
staat dat de opvallendheid van een knipperend achterlicht niet duidelijk beter is, en dat het inschatten van de positie van een knipperende lamp lastiger is.

Wat dat betreft is er zeker wat voor te zeggen om niet met een knipperende lamp te fietsen.

  • MrAngry
  • Registratie: december 2001
  • Nu online
Grappig foutje, ik heb ze maar even een mailtje gestuurd.

Secrecy corrupts, absolute secrecy corrupts absolutely.


  • Tealiciouss
  • Registratie: maart 2011
  • Laatst online: 12-11 13:53
quote:
Torgo schreef op zaterdag 19 november 2016 @ 16:41:
Eindelijk de knoop doorgehakt en de Wahoo KICKR Snap gekocht. Hij is in de aanbieding bij Futurumshop als bundle met de Wahoo mat erbij voor EUR 550,-


Beviel hardstikke goed. Alhoewel ik per ongeluk een dikke berg in mijn route had en dat was nog best pittig.
Ik was aan het kijken naar de Tacx Flux want wil graag met een trainer de winter door. Maar naar aanleiding van jou post toch ook naar de Snap gaan kijken. Knoop doorgehakt en voor de Snap in plaats van de Flux gegaan. Gister mijn eerste rondje in Zwift gedaan, vandaag voel ik mijn bovenbenen. Bevalt erg goed! Moet eigenlijk wel nog even een calibratie doen dat had ik even overgeslagen.

Erg fijne en stabiele trainer. Zelf vind ik het geluidsniveau acceptabel. Mijn wederhelft vond het toch nog aanwezig. (Ik train op zolder, op de eerste verdieping vond ze het nog lawaaierig...) Even kijken of dat met de deur dicht anders is.

https://www.strava.com/activities/783739464

  • BRT
  • Registratie: mei 2002
  • Niet online
quote:
Noxa schreef op vrijdag 25 november 2016 @ 14:58:
[...]

Nee niet specifiek. Na 2 jaar rijden op geleende fietsen en een 2e hands aluminium fiets (welke iets te groot is) vind ik het nog steeds erg leuk. Kortom ik vind dat ik mezelf wel een mooie nieuwe fiets kan veroorloven.

Endurance is niet wat ik echt zoek, het moet meer een mix zijn. Ik rij in het weekend wel lange tochten maar door de weeks is het vooral kortere stukken knallen. Daarnaast ben ik voornemens om de bergen in te gaan, niet op korte termijn maar ter zijne tijd gaat dat er wel van komen.
Voordat je zo'n groot bedrag uitgeeft zou ik mij eerst laten opmeten. Aan de hand van je maten en lenigheid kun je het juiste merk/model uitkiezen. Ik zou zelf bijvoorbeeld nooit op een race geometrie kunnen zitten, kort bovenlichaam, lange benen en pijnlijke/stijve rug.

  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 12-11 19:53
Fietsmetingen = pseudowetenschap. Laat op 10 plekken een meting doen en je krijgt 10 compleet verschillende resultaten. Trek zelf de conclusie.

Gewoon zelf experimenteren kom je stukken verder mee. Voor veel mensen komt het bovendien allemaal niet zo heel nauw.

Maar ik kan het mis hebben


  • swbr
  • Registratie: maart 2009
  • Laatst online: 31-10 16:01
quote:
Kluus schreef op zaterdag 26 november 2016 @ 15:00:

Ik zag het, je futurum hoofdding vergeten, of was dat je muts? >:)
Zo'n baard is natuurlijke isolatie hè, een beetje ijs erop maakt dat alleen maar beter ;)

Ter illustratie:

swbr wijzigde deze reactie 26-11-2016 23:56 (26%)

If you try and take a cat apart to see how it works, the first thing you have on your hands is a non-working cat. -DNA


  • Sjoewe
  • Registratie: januari 2003
  • Nu online
Fietsbroeken zonder bretels zijn voor vrouwen.

  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 12-11 19:53
Maar dan eentje die frontaal is aangereden.

Maar ik kan het mis hebben


  • nare man
  • Registratie: juli 2000
  • Laatst online: 12-11 15:09
Liever ijskoud, helder en met een heerlijk zonnetje dan 8 graden met regen en wind.

After all, you can't see a figure's panties unless it's the real thing.


  • Tsjilp
  • Registratie: november 2002
  • Niet online

Tsjilp

RS[I]ds

Afgelopen vrijdag de stoute schoenen aangetrokken en een ritje naar het zuiden des lands te maken om terug te komen met dit:



Carrera SL950
Shimano DI2
Fulcrum Zero

Zondag eerste ritje gemaakt, een wereld van verschil met m'n Bulls (mag ook wel), veel directer en veeeeel lichter

Raar... Is zo gek nog niet


  • Tsjilp
  • Registratie: november 2002
  • Niet online

Tsjilp

RS[I]ds

Ja, het werkt niet.
1. Je telefoon is binnen no time leeg
2. De meeste schermen laten zich slecht aflezen in direct zonlicht, want
3. De meeste telefoons dimmen het scherm na x seconden
4. Het ziet er niet uit

Raar... Is zo gek nog niet


  • M@cer
  • Registratie: augustus 2000
  • Nu online
Kijk eens op marktplaats voor een Garmin 800, die zijn echt niet zo prijzig..
Let wel goed op, zijn gewild product voor oplichters, dus altijd zelf ophalen..

Shut up Legs, keep moving...... - https://www.strava.com/athletes/505504 / www.eigenwijzetriathlon.nl


  • Kluus
  • Registratie: oktober 2003
  • Nu online
Vandaag de 4iiii binnengekregen en direct een testje gedaan om de data van de 4iiii te vergelijken met de Tacx Vortex.

Vooraf uiteraard mijn (trainer)band voldoende opgepompt, de Tacx zorgvuldig gecalibreerd en de 4iiii ge-zeroed.

De test opstelling was als volgt:
- 4iiii Power gekoppeld aan de Garmin
- Tacx Vortex Power gekoppeld met Zwift

Ik heb een klein trainingsprogramma in zwift gemaakt:
2 min: 214W
2 min: 267W
2 min: 330W (mijn FTP volgens de laatste meting met alleen de Tacx)
1 min: 220W
2 min: 280W

Na deze training in Erg mode te doen heb ik nog een rondje in normale mode over de oude Watopia heuvel gedaan om het rondje af te maken.

Dit levert de volgende tabel op:


Hierin is te zien dat de Tacx Vortex de eerste ~10 minuten ongeveer 20W onder de 4iiii ligt. Nadat de Tacx is opgewarmd komt hij akelig veel overeen met de 4iiii vermogens meter. De 4iiii lijkt ieder blokje naar beneden te lopen maar in werkelijkheid is het de Tacx die oploopt, Zwift stond daar in "ERG mode" met de Tacx als vermogens input, dus de weerstand werd aangepast aan de hand van het vermogen wat de Tacx weergaf.

Op 19:46:22 had ik een Ant+ connection drop tussen mijn Garmin en de 4iiii (naast power stond cadence daar ook een seconde op 0). Even in de gaten houden of dit vaker voor komt. Op zich niet erg maar wellicht iets wat in een firmware upgrade nog verbeterd kan worden.

Conclusie: Ik ben zeer positief verrast door de vermogensmeting in de Tacx Vortex, deze lijkt na een korte warmup heel nauwkeurig te zijn.

Kluus wijzigde deze reactie 30-11-2016 23:12 (20%)

https://www.strava.com/athletes/2533069


  • Tsjilp
  • Registratie: november 2002
  • Niet online

Tsjilp

RS[I]ds

Bij een nieuwe fiets hoort een nieuw doel, ik heb me ingeschreven voor de Marmotte! *O*

Raar... Is zo gek nog niet


  • nare man
  • Registratie: juli 2000
  • Laatst online: 12-11 15:09
quote:
DaYwaLkUr schreef op donderdag 1 december 2016 @ 09:45:
Hoe kleden jullie je aan met dit koude weer? normaal ging ik alleen met mooi :P
Je hebt sowieso een Gabba nodig.

Ik heb de versie met lange mouwen en dat ding had ik veel eerder moeten kopen. Ik gebruik 'm bij alles, afhankelijk van de temperatuur en de wind met een ondershirt met korte mouwen, lange mouwen of een echt heavy duty dikker thermo-ondershirt met eigen col.

Dat werkt prima bij alle temperaturen van pak 'm beet het vriespunt tot 13-14 graden. Als je onverhoopt toch een keer te warm gekleed van huis bent gegaan kun je ook de hoofdrits of de ventilatie-openingen aan de zijkant nog opendoen.

(Een situatie met drie lagen / twee ondershirts heb ik overigens nog nooit aan de hand gehad; als het écht heel erg koud is en ik verwacht een lange rustige duurtraining te doen en niet echt warm te worden dan pak ik een Pearl Izumi Elite softshell jack; dat heeft veel meer voering aan de binnenkant en is inherent warmer. Maar dat ding is qua pasvorm en veelzijdigheid veruit inferieur aan de Gabba.)

Als ik de Gabba niet meer nodig heb, is het meestal alweer warm genoeg voor mijn gewone zomerkloffie met arm- en beenstukken.

nare man wijzigde deze reactie 01-12-2016 16:12 (33%)

After all, you can't see a figure's panties unless it's the real thing.


  • swbr
  • Registratie: maart 2009
  • Laatst online: 31-10 16:01
Ik mocht vandaag m'n nieuwe fiets halen!



Vandaag om half 12 afgesproken bij Koers voor de bike fitting. Ik had zelf de Power2Max powermeter besteld (zij leveren alleen rechtstreeks aan consumenten), die zou vandaag bezorgd worden bij de winkel. Die was er nog niet toen ik binnen kwam, dus de fitting hebben we gedaan met een ultegra crankset. Toen we klaar waren reed UPS voor, dus dat was prima timing :)

Helaas heb ik pas zaterdagmiddag tijd om te gaan fietsen, kan niet wachten!

Edit: Specs

J. Guillem Formentor
Titanium zadelpen + klem
SQlabs zadel
Ultegra Di2 groupset
Rotor 3D24 50/34 crankset
Power2Max type S vermogensmeter
DT Swiss R32 wielset

swbr wijzigde deze reactie 01-12-2016 22:15 (13%)

If you try and take a cat apart to see how it works, the first thing you have on your hands is a non-working cat. -DNA


  • Blerf
  • Registratie: september 2004
  • Laatst online: 11-11 16:06

Blerf

Onsmakelijke MoaM Prut(ser)!

Die is mooi geworden!! was al nieuwsgierig. Ben benieuwd wat je van het titanium rijden gaat vinden, ik vond het super ontspannen.
( Mijn nieuwe fiets word nu op gebouwd ook, nog even wat test runs doen voordat die mee gaat naar Melbourne volgende week donderdag. )

Formerly known as Marty26 || En ja ben nog steeds een deslikt!!
Verzamelaar van Blerftrash
xbox live: oDr04


  • swbr
  • Registratie: maart 2009
  • Laatst online: 31-10 16:01
De eerste kilometers met m'n nieuwe fiets zitten er op :)

In de artikelen die ik gelezen had over dit model kwam elke keer terug dat het welliswaar een titanium fiets is, maar niet eentje met het typische titanium gevoel, in de zin dat het frame gewoon lekker stijf is. Dat klopt ook wel, bij een beetje aanzetten kreeg ik een lekker directe reactie van de fiets en hij stuurt lekker scherp in de bochten. Toch zit er ook comfort in, hij haalt wel iets meer trillingen uit de weg dan m'n carbon fiets. Wat me heel erg op viel is hoe trillingen naar het zadel worden opgevangen. Ik heb gekozen voor een titanium zadelplen, in eerste instantie voor het uiterlijk, maar die blijkt ook erg veel comfort te geven. Ik heb verschillende ondergronden gezien, van nieuw asfalt tot een klinkerweg in een dorpscentrum, geen centje pijn.

Dit was voor mij ook de eerste keer rijden met Di2, maar eerlijk gezegd is dat tijdens het rijden niet een enorm verschil met vroeger. Althans, niet deze rit. Het voordeel daarvan lijkt me meer het gemak in onderhoud en afstellen. Ook nieuw was rijden met een powermeter. Ik heb alleen nog maar een vaag vermoeden van m'n FTP, dus ik kon daar ook niet echt rekening mee houden. Ik merkte onderweg wel dat ik met een hogere hartslag reed dan normaal, omdat ik meer naar m'n wattage keek dan naar m'n hartslag. Moet nog even kijken wat ik een fijne manier vind om het wattage te zien. M'n computer stond nu op elke seconde een update, maar dat geeft wel een onrustig beeld. Ik heb dat onderweg even veranderd in het gemiddelde wattage over de laatste 3 seconden, en dat was al een stuk prettiger.

Al met al ben ik erg blij met m'n nieuwe karretje!

Nog even twee foto's van titanium in de zon:



If you try and take a cat apart to see how it works, the first thing you have on your hands is a non-working cat. -DNA


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 12-11 19:53
Faillisement van de Meesterknecht past goed in een rijtje dat helaas iedere maand langer wordt. EPBike, Lohman, Dallacolina, Cycletrend Utrecht : allemaal race-only zaken die het niet hebben gered.

Race-only is in de huidige markt gewoon heel erg lastig, of je moet een dozenschuiver willen worden à la 12go, Salden, Hopmans, Mantel of De Vos. Dan heb je volume nodig (is niet makkelijk) en moet je genoegen nemen met lage marges. En ook die markt is zo langzamerhand erg vol aan het raken, bovendien hebben zij op hun beurt dan weer last van de Duitse internetshops als Bike-components en Bike24.

Het alternatief? E-bikes en stadsfietsen erbij nemen. Daar wordt goed geld mee verdiend, niet alleen op de verkoop maar zeker ook op het onderhoud.

Race-only zaken mikken op een doelgroep die heel klein is, ondanks het feit dat de markt op zich groot is en groeiende. Problematisch is dat 45% van de renners rijdt op een Cube met 105 van de lokale Profiel Fietsspecialist, nog eens 45% rijdt op een Canyon met Ultegra. Hou je nog maar over 10% van de markt. Dat is niet veel en bovendien heeft ook deze doelgroep het internet ontdekt. Men wil voor een dubbeltje op de eerste rang zitten en veel onderhoud doet men m.b.v. YouTube zelf.

M.a.w. race-only is een heel lastige propositie geworden. Je wordt gedwongen om ófwel enorme marges te gaan rekenen en je voorraad heel laag te houden óf écht na te denken over je propositie. Sommige ondernemers gaan, min of meer uit pure wanhoop, dan maar koffie verkopen en verdomd dat blijkt winstgevender te zijn dan fietsjes verkopen...

havana wijzigde deze reactie 06-12-2016 11:37 (16%)

Maar ik kan het mis hebben


  • DDX
  • Registratie: april 2001
  • Laatst online: 21:53
Verschil is enkel laatste kransjes als je een 11-30 cassette erop zet, waarom zou je dan opeens problemen kunnen krijgen als je een 11-25 erop zet ?
Klinkt mij meer als lastig voor hem want dan moet deraileur verwisseld worden als fiets met korte kooi geleverd wordt.

https://www.strava.com/athletes/2323035


  • nare man
  • Registratie: juli 2000
  • Laatst online: 12-11 15:09
quote:
swbr schreef op woensdag 7 december 2016 @ 16:38:
[...]


Dat het werkt wil niet zeggen dat die verkoper uit z'n nek kletst. Voor hetzelfde geld heeft hij goed opgelet wat Shimano zelf zegt, en dat is toch echt dat een GS derailleur minimaal een 28 tandje nodig heeft
Let wel dat Shimano natuurlijk een ulterior motive heeft om mensen wijs te maken dat ze twee verschillende achterderailleurs nodig hebben. Shimano is echt niet ongevoelig voor de onder consumenten levende wens om er vooral 'pro' uit te zien -- en zo'n korte kooi staat natuurlijk een stuk mooier dan een lange.

Dat een GS-derailleur 100% werkt met kleine kransjes is in de praktijk onomstotelijk vastgesteld. Dat er tussen 105 en andere series en tussen 10 en 11-speed verschil zou zitten in dat verband wil er bij mij niet in. Moderne SS- en GS-derailleurs zijn ook technisch nagenoeg gelijk. Het enige verschil is de kooilengte, een iets andere geometrie aan één zijde (nodig om het grootste (32t) kransje te kunnen halen) en een iets hogere veerspanning om de kettingspanning acceptabel te houden.

Maar goed, ik geef gewoon mijn (geïnformeerde) mening; het is natuurlijk aan de vraagsteller om te bepalen of hij daarop af wil gaan. Zelf zou ik mijn geld lekker in mijn zak houden -- twee derailleurs wisselen, je moet er maar zin in hebben...dat mogen ze er dan ook wel als service bijleveren :P

nare man wijzigde deze reactie 07-12-2016 17:03 (18%)

After all, you can't see a figure's panties unless it's the real thing.


  • NielsTn
  • Registratie: december 2006
  • Laatst online: 03-07 23:55
Vandaag is ZWIFT voor iOS (iphone/ipad) te downloaden!

Zwift

NielsTn wijzigde deze reactie 10-12-2016 09:26 (60%)

Tesla Model 3 LR DualMotor - AP & FSD | 4800Wp solar panels | 11.4GJ thermal solar panels


  • NielsTn
  • Registratie: december 2006
  • Laatst online: 03-07 23:55
Trainerroad training uitvoeren icm Zwift, schijnt dus mogelijk te zijn:

YouTube: Using Zwift with TrainerRoad Setup Guide

Tesla Model 3 LR DualMotor - AP & FSD | 4800Wp solar panels | 11.4GJ thermal solar panels


  • MrAngry
  • Registratie: december 2001
  • Nu online
quote:
Torgo schreef op zondag 11 december 2016 @ 21:45:
Hey dat klinkt goed. Hebben jullie wat linkjes met fietsroutes of een paar strava routes ofzo, gewoon om een beetje in te lezen :)
Havana heeft er zelfs een tweakblog over geschreven: havana's weblog: Fietsroutes op Gran Canaria

Secrecy corrupts, absolute secrecy corrupts absolutely.


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 12-11 19:53
In het topic over Gran Canaria op het FF vind je nog meer routes.

http://www.fiets.nl/forum/viewtopic.php?f=26&t=25269

Ik maak ook routes op maat, stuur je wensen en je startlocatie maar via PB.

havana wijzigde deze reactie 12-12-2016 08:23 (16%)

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 12-11 19:53
Handhaving zal inderdaad een probleem zijn. Dat is met niet-handsfree bellen ook al een probleem. De pakkans is heel klein.

Ook het rijden zonder licht op de fiets lijkt de laatste 2 jaar gewoon weer te worden toegestaan. De politie controleert er amper op. Slechte zaak, IMHO.

Maar ik kan het mis hebben


  • nare man
  • Registratie: juli 2000
  • Laatst online: 12-11 15:09
quote:
Ircghost schreef op maandag 12 december 2016 @ 09:02:
http://nos.nl/artikel/214...op-appen-op-de-fiets.html

Ik ben benieuwd in hoeverre de politie dit verbod gaat naleven,en indien wel, of het effect gaat hebben op wielrenners. Voornamelijk omdat er staat: telefoon in houder met touchscreen. Ik kan mij een hoop navigatiesystemen bedenken die er op het eerste gezicht uitzien als een telefoon in een houder.
Het op snelheid bedienen van een navigatiesysteem is ook net zo gevaarlijk als appen, dus als dat op één lijn zou worden gesteld zou dat misschien helemaal niet zo verkeerd zijn.

Ook tegen rijden zonder licht mag veel harder worden opgetreden, met name ook bij wielrenners. De hoeveelheid randmongolen die zonder licht in de schemering met 30 km/u nog even van links de weg op komen scheuren is echt ongelooflijk.

Opvallend genoeg zijn dat vaak oudere (50+) rijders. Onbegrijpelijk ook -- wel een fiets van 3000 euro onder de kont en dan nog te beroerd om 75 euro in een goede lampenset te investeren 8)7

After all, you can't see a figure's panties unless it's the real thing.


  • wackmaniac
  • Registratie: februari 2004
  • Laatst online: 11-11 14:02
quote:
nare man schreef op maandag 12 december 2016 @ 10:25:
[...]

Ook tegen rijden zonder licht mag veel harder worden opgetreden, met name ook bij wielrenners. De hoeveelheid randmongolen die zonder licht in de schemering met 30 km/u nog even van links de weg op komen scheuren is echt ongelooflijk.
Ik heb dan wel geen schijnwerpers, maar gister heb ik er wel rekening mee gehouden en vanaf 15:30 heb ik voor de zekerheid beide lampjes maar aangeslingerd.

Gister wel lekker de 12e Gran Fondo van 2016 binnengehaald. Challenge completed :)

Read the code, write the code, be the code!

Pagina: 1 2 3 ... 21

Dit topic is gesloten.

Let op:
Voor ervaringen, discussie en vragen over fietscomputers, fietsroutes e.d. kun je terecht in dit topic:
Het grote fietscomputer topic

Voor ervaringen, discussie en vragen over Indoor Cycling, kun je terecht in dit topic:
Het grote indoor cycling topic

Advies over welke fiets je het beste kunt kopen kun je beter in Verkeer & Vervoer vragen. Daar een nieuw topic openen werkt beter dan hier off-topic gaan.


Apple iPhone 11 Nintendo Switch Lite LG OLED C9 Google Pixel 4 FIFA 20 Samsung Galaxy S10 Sony PlayStation 5 Tesla

'14 '15 '16 '17 2018

Tweakers vormt samen met Hardware Info, AutoTrack, Gaspedaal.nl, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer DPG Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2019 Hosting door True