Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie
Toon posts:

Het grote wielrenervaringtopic - Deel 20 Vorige deelOverzichtLaatste deel

Pagina: 1 2 3 4 5
Acties:
  • 588.070 views

Onderwerpen


  • Makkelijk
  • Registratie: november 2000
  • Laatst online: 22-10 11:13

Makkelijk

Ik zie het nut ook niet

Topicstarter
Mede-auteurs:
  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26

havana

  • Griffin
  • Registratie: maart 2003
  • Laatst online: 15:45

Griffin

Deel 20! *O* *O* *O*

Een jubileum voor het wielrenervaringen topic! Dit topic is voor iedereen die zijn/haar ervaringen op het gebied van wielrennen wil delen. Nieuwkomers zijn natuurlijk van harte welkom. Voor het gemak hebben we in deze startpost alvast wat standaardvragen beantwoord. Verder hebben we nog een collectie links en een overzicht van de vaste bezoekers en hun fiets(en).

Aan deze SP wordt gewerkt: de informatie zal worden geupdate, en nieuwe foto's van de fietsen van de GoT-coureurs zullen worden geplaatst.

Heb je een verzoekje voor een update, stuur 1 van de auteurs dan een DM.

Als je graag wilt kletsen over wielerprofs, de wedstrijden van dit seizoen, de Giro d'Italia, de Tour de France, noem maar op, dan verwijs ik je graag naar: [Wielrennen] Centraal discussietopic.

Voor ervaringen, discussie en vragen over fietscomputers, kun je terecht in dit topic:
Het grote fietscomputer topic


Veel plezier!
Inhoudsopgave
  1. GoT Coureurs
  2. Fietsen
    1. Hoe kom ik aan een fiets?
    2. Welke fietsframe materialen zijn er allemaal?
    3. Fietstermen... wat betekent het allemaal?
    4. Fiets afstellen
  3. Kleding
    1. Onderkleding
    2. Shirts
    3. Broeken
    4. Schoenen en pedalen
    5. Helmen
    6. Overig
  4. Trainen
    1. Omslagpunt en hartslagzones
    2. Hersteltraining
    3. D1 / D2 / D3
    4. Interval
    5. Krachttraining
    6. Trapfrequenctie/Cadans?
    7. Supercompensatie
    8. Overig
  5. Voeding; drinken & eten
    1. Eten
    2. Drinken
  6. (Electrische) (hulp)apparatuur, wat is er allemaal?
    1. Welke meters zijn er allemaal
    2. Train apparaten
  7. Onderhoud... hoe/wat/waarom?
    1. Ketting
    2. Cassette en voorbladen
  8. We gaan fietsen!
    1. Toertochten
    2. Fietsomgevingen in en rondom Nederland
    3. (Fiets)Vakantie verhalen
    4. Tips voor tijdens het fietsen
  9. Handige links
  10. Disclaimer


Coureurs
Uiteraard vinden we het leuk als je je nieuwe fiets post in het topic. Wil je ook in de SP opgenomen worden, stuur dan Makkelijk een DM met een link naar je post of met de details van je fiets + foto.

Antaresje
Isaac Kaon
Shimano Ultegra
Veltec Speed Alu wielset

Argo
Bianchi Sempre
Campagnolo Veloce/Skeleton, Campagnolo Eurus Wielen

ArnieNFW
Koga Kimera Road AL
Shimano Ultegra Triple

Aristos
Canyon Aeroad
Dura Ace, Cosmic wielen
Principia 700 Limited
Campagnolo mix

Arthur-M
Cube Peleton Pro 2014
Shimano 105 (Shifters Tiagra)

Atlas
Ridley Triton
Campagnolo Veloce

bassGunner
Vusolo Maestro
Campagnolo Record

BRT
Canyon Roadlite 6.0
Mix van Shimano 105 & Ultegra
Handgespaakte Rigida dp18 wielen
Batavus Criterium
Shimano 600

Dalus
Empella Carbon Fighter
Shimano Ultegra
FSA crank
Mavic Aksium Race

Strava profiel

De_Klusjesman
Bulls Harier 2013
Shimano Tiagra-105 mix

dreamscape
Giant TCR1 (2012)
Shimano 105
Fulcrum Quattro

eddemans
Trek 4.5 Madone
Shimano Ultegra

Strava profiel

exeliser
Cube Peleton
Shimano 105

Fastclaimer
- Giant GSR
?

Strava profiel

FLiP.m0
2011 Cervelo S2
Shimano Ultegra

fsve
Ridley Orion
Dura ace
fsa crank
Mavic Cosmic Carbone wielen

Strava profiel

gday
Cannondale CAAD 10
Ultegra 6800

Graham
Focus Culebro SL 1.0 2013
Shimano Ultegra
Fulcrum Quattro CX

Griffin
Bulls Harrier
Shimano 105
Fulcrum Racing 7

Havana
Cannondale Supersix
SRAM Red black groep
Reynolds Assault C wielen

.joeri.
Orbea Aqua
Orbea Aqua
Easton EA90 Aero of Planet X 50/82

Strava profiel

Kluus
Specialized Tarmac
Shimano Ultegra
Fulcrum Racing Quattro LG

Strava profiel

LuPo
Red Bull Pro-SL 3000 '10
Shimano Ultegra 6700
Easton EA70

M@cer
Trek 2.5
Shimano Ultegra

Strava profiel

Makkelijk
Giant TCR
Shimano Ultegra
Easton EA70 SL

Strava profiel

Martijn-V4
Cervélo S3
Shimano Ultegra
SRAM S60 wielset

Mex
Trek 1.9
Shimano Ultegra

MrKoekie
Focus Variado 3.0
Shimano Tiagra

NoepZor
Sensa Umbria Special (2009)
Shimano 106
Fulcrum racing 5

Pater
Wilier Izoard (2009)
Shimano Ultegra
Easton Circuit

Peetman
Canyon Roadlite 6.0
Shimano 105

Pelle
Focus Varadio 1.0
Shimano Ultegra / FSA
DT Swiss R-1900

Strava profiel


petervandamned
Giant TCR Advanced Rabobank
Shimano 105
Dura-Ace C50

Strava profiel


RalphvR
1988 Kirk Precision
Shimano 600
Alesa wielset

Strava profiel


Rene
2013 Focus Cayo Evo 4.0
Shimano Ultegra
Fullcrum WH-CEX 6.5


Roberttt
Rose Xeon-RS 2000
Shimano 105 5800
Mavic Ksyrium Equipe S WTS

Strava profiel


SeptiCTaNk
Giant TCR-1 (2011)
Shimano 105
Fulcrum Racing 5

Sherlock
Focus Variado 2.0 (2011)
Shimano Sora

Strava profiel

Shinji
--
-

Strava profiel

ssj_gohan
Stevens Aspin pro 2009
Shimano Ultegra cassette - 105 shifters

StefanvanGelder
Sensa Toscana
Shimano Ultegra

Strava profiel

Stufferdt
Ridley Pegasus
Shimano 105 5500

Taigu
Focus Variado 1.0 2011
Ultegra / FSA Grossamer

Traguardo
Be One Raw
Shimano Ultegra (Glossy Grey)
FSA K-Force Light

TheCrius
Cube Agree Pro
Shimano Ultegra
Chinees Carbon 50MM wielen

the-edge
Focus Culebro 5.0
Shimano 105

the_RJ
Koga Granwinner
105/Ultegra mix
Vision T42 wielen

Strava profiel

TheLemon
Focus Izalco
Ultegra compact
Fulcrum Red Wind

Strava profiel

Tjebakka
Bulls Harrier2 - 2011
Shimano 105

Torgo
Luciano Garnelli Strada - 2016
Full Shimano 105

Strava profiel

Tweeke
Gazelle Formula '88
Shimano 105

Strava profiel

Widow
Cannoncale Caad
Shimano 105 + Ultegra naven
CXP 33 velgen

WiLLoW_TieN
Pro-Lite
Ultegra 6600
Fulcrum Racing 5

willy1986
Giant defy 1 rabo 2010
Shimano 105

Strava profiel

Wil je opgenomen worden in de lijst van de GoT-coureurs, stuur dan Makkelijk een DM met een link naar je post waarin een foto en fietsspecs staan.


De Fiets
Hoe kom ik aan een fiets?
Dit wordt met name beperkt door je budget en je eisen van de fietsn. Globaal gezien heb je 3 opties:
1. Je koopt een nieuwe bike bij de fietsenmaker
2. Je koopt een tweedehands bike bij de fietsenmaker
3. Je koopt een tweedehands bike op martkplaats of elders

Nieuwe bike
De duurste optie maar kan je weet dat je de fiets 100% zonder beschadigingen en defecten koopt. Ook kan je makkelijker de goede maat fiets vinden en kan je meer keuzes maken wat betreft de kleur en de specs.
Ook kan je hierbij beter een passende fiets kopen voor zowel je lengte (grotere framemaat) als je gewicht (sterkere wielenset). Als je wilt weten welke framemaat goed voor je is kan je gaan proefzitten maar handig is om eerst even hier te kijken.

Tweedehands bij de LBS
Is veelal stukken goedkoper dan een nieuwe en je kunt er bijna zeker van zijn, mits de LBS goed is, dat er geen defecten aan de fiets zitten. Een beschadiging ontkom je eigenlijk niet aan. Ga er ook vanuit dat slijtage op de groepen aanwezig is.
Je betaald dus wat minder maar dit is een goede middenstap tussen een nieuwe fiets en een marktplaats fiets.

Tweedehands via marktplaats of elders
De goedkoopste manier om aan een redelijke fiets te komen is via Marktplaats. Voor ca. 200 euro worden er regelmatig aardige fietsen aangeboden. Het zijn vaak fietsen van Nederlandse makelij, zoals de Giant Peloton. Alhoewel oudere fietsen natuurlijk nog buiscommandeurs hebben, zit er soms een hele aardige groep op. Als je zelf een beetje kunt sleutelen, smeren en poetsen, kun je er jaren plezier van hebben.
Maar ben hier ook voorzichtig mee, soms staan er juweeltjes op maar soms ook wrakken. Ga sowieso kijken hoe de staat van de fiets is, foto's zeggen niet alles, en vraag om een test ritje.
Je kan ook altijd hier even een link plaatsen en vragen wat de mensen van het topic er van zeggen.

We helpen graag!
Wij willen je graag helpen door mee te denken en te adviseren, maar dit kunnen we niet zonder wat dingen te weten:
- Je lengte
- Je gewicht
- Je budget (en of dit alleen voor de fiets is of ook voor de kleding etc).

Even één huren
Als je niet zeker weet of je het allemaal leuk vind kan je natuurlijk ook eerst even wat gaan testen/huren om dit uit te zoeken. Want stel dat je voldoende financieën hebt om een goede nieuwe fiets te kopen maar je weet het dus niet zeker of je het leuk vind. Dan kan je eerst een goedkope 2e hands op de kop tikken maar je hebt dan niet het zelfde 'gevoel' als op die carbon fiets die je eigenlijk wilt hebben mocht het leuk zijn. Je kan ook gewoon die dure fiets kopen, erachter komen dat je het niet leuk vind en alles weer verkopen (met verlies). Een leuke tussenweg is het huren van een fiets om te kijken of je het leuk vind.

Een andere reden voor huren is natuurlijk dat je op vakantie even een stuk wilt fietsen maar niet je eigen fiets mee wilt nemen. Hieronder staan een aantal verhuurders welke aangedragen zijn door goede ervaringen van mensen uit dit topic:
BedrijfsnaamLocatie (Plaats, Land)Website
FreemotionGran Canariawww.free-motion.net

Welke fietsframe materialen zijn er allemaal?
Staal:
Staal zie je niet meer zoveel voorkomen op een racefiets. Het is erg sterk en kan gemakkelijk bewerkt worden alleen is erg zwaar en dat is natuurlijk een nadeel als je bergop gaat.

Aluminium:
Aluminium is, in vergelijking met staal, stukken lichter. Echter de eerste versies van de aluminium fietsen was dat deze nog wel eens "zwiepten" door de geringe zijdelingse stijfheid. Een oplossing hiervoor was om de buizen te verdikken, soms wel dikker dan dat de stalen frames. Een nadeel echter was dat de fiets weer zwaarder werd.
Om de stijfheid te verhogen maar het gewicht laag te houden worden de buizen nu op de stukken waar dit nodig is dikker gemaakt en waar dit niet hoeft dun te houden. Ookwel 'butted' genoemd.

Carbon:
Carbon is bezig met een opmars en je ziet ze steeds meer verschijnen en ze zijn erg in trek, desondanks de prijs. Het is licht en sterk, echter wel maar berekend op de krachten die ze te verduren zijn. Hiermee word bedoeld dat een voorvork van carbon sterk is en je wiel voor je vast houd. Maar voer er geen zijdelingse krachten (door de voorvorkpoten naar elkaar / van elkaar af te bewegen) want hier zijn ze niet op berekend.
Om een middenweg te vinden tussen comfort en prijs zie je ook aluminium frames met carbon onderdelen (voorvork bijvoorbeeld) erin verwekt.

Titanium:
Titanium, wat veel gebruikt word in de luchtvaart, is licht en stijf. Dus je zou zeggen perfect voor frames voor een fiets. Ja is het antwoord... titanium is licht, stijf en zelfs, zeggen sommige rijders, comfortabel door het vermogen om trillingen te dempen. Er kleven echter wel nadelen aan. Namelijk dat het erg duur is en minder bewerkelijk is als andere materialen.

Scandium en Magnesium:
Lijken op het eerste zicht door hun uitstekende materiaaleigenschappen zeer geschikt voor een fietsframe. Maar respectievelijk de hoge kostprijs en moeilijke bewerkbaarheid zorgen ervoor dat deze materialen slechts zeer zelden voorkomen. Er kunnen soms wel legeringen aangegaan worden met aluminium om een gulden middenweg te bekomen.

Fietstermen... wat betekent het allemaal?
Ahead:
Ahead Kort gezegd hebben oudere fietsen een stuurpen die een hoek maakt en je hebt Ahead waarbij een tussenstuk (de 'stem') tussen de stuurpen en het stuur zit. Ahead systemen hebben ook geen schroefdraad.

Groep:
De verzamelnaam voor de onderdelen op je fiets. Als je een Shimano 105 groep hebt zijn je remmen, naven, derailleurs, etc van Shimano 105. Een groep kan ook mixed zijn. Dit gebeurt wel eens om de kosten te drukken. Je hebt dan dure en minder dure onderdelen door elkaar. Bv 105 en Tiagra.

Balhoofd:
Het geheel aan lagers waarin je voorvork draait. Je hebt de ouderwetse waarbij het balhoofdstel in je balhoofdbuis gedrukt wordt en je hebt het nieuwere Ahead (zoals hier boven staat) waarbij je frame meedoet.(kromme uitleg, i know).

Biopace:
Biopace Kan het niet laten deze te noemen. Na jaren van onderzoek bracht Shimano begin jaren negentig de Biopace ovalen voorbladen uit. Het idee was dat je op sommige momenten meer kracht op je pedalen zet dan elders. Het bleek een hype maar je ziet nog menig oude fiets van begin jaren negentig met het geel/blauwe stickertje van biopace op de bladen. Altijd leuk om mensen er op te wijzen. Hier meer info (Trouwens: Bobby Julich gebruikte ze in 2003 nog...)
Tegenwoordig zijn bedrijven als O'symmetric, Q-rings en Rotor bezig met de ontwikkelingen hierachter. Als je meer wilt weten over Q-ring en de verschillen tussen dit en de oude Biopace lees dan dit en dit.

Butted:
Als je overal even dikke (frame)buizen hebt is dit natuurlijk sterk maar niet efficient qua gewicht. Want wat blijkt is dat niet alle buizen hoeven de zelfde dikte te hebben om sterk te zijn. En hier komt de term 'Butted' voorbij, dit betekend eigenlijk dat de buizen dik zijn waar ze sterk moeten zijn en minder dik waar het minder hoeft te zijn. Behalve Single butted heb je ook Double en Triple.

Cranks:
De arm van trapas (bottom bracket) naar je pedaal. Meestal 17cm. Ik weet niet meer wie maar volgens mij Peter Winnen heeft zonder dat hij het wist eens een Tour gereden met 2 verschillende lengtes cranks...

Typen banden
Draadband: een band waarbij een stalen draad door de hiel van de band loopt. Banden voor stadsfietsen hebben dit altijd, maar je ziet het ook bij meestal de wat goedkopere banden voor de racefiets.

Vouwband: banden zonder staaldraad door de hiel. Voordeel: opvouwbaar, soepeler, lichter. In principe de standaard op de wat betere banden op de racer.

Clinchers: Engelse term voor een systeem met een binnenband en een buitenband. Het systeem kennen we van de stadsfiets. Nog altijd de standaard onder wielertoeristen.

Tubeless: systeem waarbij er alleen een (speciale) buitenband wordt gebruikt. Hier is een speciale velg voor nodig. We kennen dit systeem van de auto. Komt uit de MTB-wereld, en kent in de racewereld een kleine maar fanatieke groep aanhangers. Meestal wordt anti-lekvloeistof in de band gespoten. In nood kan er ook een gewone binnenband gebruikt worden.

Tubular/tubes: systeem waarbij een tube (een speciale buitenband en binnenband in éen, een soort slang) op een speciale velg wordt gelijmd. Dit systeem wordt door profs in de koers gebruikt. Niet praktisch voor wielertoeristen. Voordeel is dat je ermee kunt doorrijden bij lek.

Lugs:
Waar 2 buizen verbonden worden. Soms zie je een soldeerrandje rondom, soms is er een soort hoes waar buizen ingeschoven worden en soms worden ze gelijmd. (dit is natuurlijk niet het geval bij 100% carbon fietsen, deze zijn nog anders vervaardigd)

LBS / FM:
Local Bike Store, ookwel de plaatselijke fietsenmaker om de hoek. En FM is fietsenmaker overigens ;)

Pedalen:
Klikpedalen werken met een plaatje en een schoen. Toeclips zijn normale pedalen met zo'n korfje erop waar je niet snel uit kan klikken en, volgens velen, LEVENSGEVAARLIJK. Advies is dan ook even paar euro te investeren in klikpedalen en schoenen.

Oversized:
Om een fiets sterker te maken kun je de buizen dikker maken. Je kan ook dat extra materiaal gebruiken om de diameter te vergroten ipv de dikte van de wand. Dan krijg je oversized buizen die stijver zijn maar niet zwaarder i.t.t. de normale buizen.

Sloping:
Je hebt fietsen die een rechte bovenbuis hebben en zich uit laten drukken in bv 59cm, maar tegenwoordig heb je ook sloping frames. Deze frames hebben een kortere zitbuis en een schuin oplopende bovenbuis. De maten druk je dan uit in S, M, L. Over smaak valt te twisten en voor en tegenstanders bestrijden elkaar dan ook fel. Andere naam is 'compact'.

Uitvaleinden:
Ookwel 'pats', waar je achteras uitdonderd als je je snelspanner niet goed dicht hebt zitten ;)

Vorkkroon:
Waar de 2 onderste buizen naast je voorwiel samenkomen met de buis die in je balhoofd verdwijnt.

Zadelstrop:
Om te voorkomen dat je zadelpen naar beneden zakt bij belasting wordt de zitbuis afgeknepen. Vroeger ging dit met een imbusboutje die de spleet dichtkneep, tegenwoordig heb je een soort hoefijzertje die de zadelpen klemt.

Opmerking: een en ander van www.m-gineering.nl overgenomen in eigen woorden.

Fiets afstellen
Vraag die veel voorbij komt. Voorop gestelt staat dat je niet op basis van je lichaamsmaten de perfecte afstelling kan bereiken. Je krijgt er een mooie beginstand mee en finetunen doe je door naar je lichaam te luisteren.

Eerst beginnen we met je lichaamsmaten en de betekenis voor in de formules.
Afmetingen
BBinnenbeenlengteVoeten ongeveer een dertigtal cm uit elkaar, een waterpas/dik boek/… tussen je benen omhoog drukken (druk vergelijkbaar met wanneer je op je zadel zit).
RRomplengteDit meet je al zittend, rug goed tegen de leuning van de stoel aandrukken. Meet vanaf de stoel tot waar je sleutelbeentjes bij elkaar komen.
AArmlengteMaak een vuist, houd je arm losjes hangen, en meet vanaf je knokels tot aan je schouder.
HZithoogteWordt gemeten vanaf het center van de cranck, tot aan het zadel (in het verlengde van de zadelbuis).
ZZitlengteVanaf het stuur (bovenkant, rechte gedeelte) tot aan het zadel (kruising met verlengde van zadelbuis).

Dan wat factoren want niet voor elk type inspanning heb je de zelfde houding.
Factoren
Zeer sportief:0,545
Sportief0,535
Tour0,525

Welke formules zijn er gebruikt
• H = 0,89 * B
• Z = (A + R) * factor

Nu weet je ongeveer, nogmaals het is een indicatie, wat de hoogte is van je zadel. Maar wat is dan de hoogte van je stuur?
Lichaamslengte (cm)Verschil (cm)
150-1602-3
160-1703-5
170-1804-7
180-1905-9
190-2006-10

En we eindigen met twee handige links:
Fietsafstelling voor dummies
Fietsafstelling voor gevorderden
Dank aan .joeri. voor de informatie



Kleding
Op kleding zit veel marge en dat merk je aan de prijs. Bij de LBS zul je bijna zonder uitzondering teveel betalen voor kleding. Online winkels zijn vaak een stuk goedkoper.
Vergis je niet in de kosten van je kleding. De prijzen voor 1 shirtje kan meevallen maar als je fanatiek wilt gaan fietsen heb je ook vaak voor meerdere weertypes kleding nodig.
Onderkleding
Onderkleding is erg belangrijk, het zorgt namelijk voor een extra laag om je warm te houden maar is vaak ook perfect om je zwetende lichaam droger te houden.
Het geld wat je kan besparen kan je in een goed ondershirtje stoppen. Van ondershirtjes zijn er verschillende merken (Nike, Craft, etc, etc) en verschillende types. Van de simpele mouwloze voor in de zomer tot dikkere versies met lange mouwen en een windstopper erin voor de herst en de winter.
De mensen die katoene (t-)shirts aan doen onder een wielershirt zouden (in mijn ogen) snel een ondershirt moeten gaan aanschaffen. Katoen neemt het zweet goed op maar word zeiknat, dit is niet goed voor je huid en bij een beetje wind voelt het dan helemaal koud aan.

Shirts
Een wielershirt hoeft eigenlijk maar aan een paar basis dingen voldoen.
1. niet te los zitten
2. van dun materiaal zijn

Wat handig is als er vakjes op je rug zitten waar je wat eten etc in kan bewaren voor tijdens de rit. Het maakt verder niet uit hoe het ding eruit ziet, je gaat er namelijk niet sneller door maar het is wel leuk als je niet voor lul op de fiets zit.
Zoals al genoemd is het belangrijkste dat het shirtje goed zit. Als je namelijk een te groot shirt aan hebt zit het niet lekker en het begint te 'flapperen' wat best vervelend kan zijn.
Winkels zoals de Halfords (of je LBS) hebben simpele goedkope shirtjes. Soms heeft de Lidl/Aldi/Het Kruidvat leuke aanbiedingen waar de shirtjes voor bijna niets in staan (al heb je dan natuurlijk geen shirt met een coole ploegnaam erop).

Broeken
Allereerst even de melding, ja men gaat met de blote kont in een wielrenbroek. Als je namelijk een onderbroek aan doet dan gaat dit schuren en dat is alles behalve fijn.
Een fietsbroek heb je in 2 types; met en zonder bretellen. Het verschil is dat er bij degene met bretellen geen elastiek gebruikt word bij je buik om alles omhoog te houden. Sommige mensen maakt het niet uit maar er zijn mensen die alleen maar met bretellen gebruiken.
Waar het prijsverschil vaak in zit (behalve de merk en ploegnamen) is de kwaliteit van het stof maar helemaal van de zeem (en natuurlijk of het een lange broek is of korte broek en of er een voering in zit tegen de kou). Een goede zeem helpt het draag comfort en je hebt minder snel last van zit plekken in je lies.
Een simpele startes wielerbroek met goede zeem en bretellen kan je online vinden voor ongeveer €25. Check eerst even je maat door wat te gaan passen in een winkel(LBS) (tijdens het passen wel even je onderbroek aan houden, is wel zo fris ;) ).

Schoenen en pedalen
Een lastig (en duur) puntje zijn de speciale wielerschoentjes en pedaaltjes. Bij fietsenhandelaren beginnen de meeste schoenen bij zo'n 60 euro of zelfs meer. Pedaaltjes kosten bij de LBS meestal zo'n €40 à €50.
Er zijn verschillende type klik systemen.
  • SPD
  • SPD-SL
  • Time
  • Look
  • Speedplay
SPD en SPD-SL zijn beide van Shimano en zijn over het algemeen het meest gebruikt. SPD zal je voornamelijk op een MTB gebruiken terwijl je met SL een wat stabielere positie hebt.
Op bijna alle schoenen voor de racefiets kunnen alle type plaatjes. Let er logischerwijs wel op dat je de pedalen en de plaatjes laat matchen.

Helmen
Helmen zijn, in mijn ogen, een must. Er zijn mensen die er geen zak om geven onder het motto 'Het zit niet lekker'. Totale bullshit vind ik want ik merk mijn helm vaak nog geen eens (als je tenminste een goed zittende helm hebt).
Er zijn hele simpele helmen te krijgen bij bijvoorbeeld Halfords. Het verschil echter met een Giro of Bell helm is dat de duurdere helmen vaak een wat betere pasvorm hebben. Aan jou de beurt om een keuze te maken en te kijken wat er goed zit voor het budget wat je hebt.
De goedkopere helmen beginnen bij ongeveer 2 tot 3 tientjes terwijl dit heel rap kan oplopen.

Overig
Als laatste hebben we nog de handschoenen en overschoenen.
Handschoenen zijn absoluut niet verplicht maar met lange ritten kan het wel helpen vanwege de 'pads' die erin zitten. Deze pads verlagen de druk op de muis van je hand wat dan weer comfortabeler is.
Overschoenen draag je eigenlijk alleen maar als het koud is en/of regent. Een voordeel van de overschoenen is dat het de (koude) wind tegen houd, dit is echter ook gelijk een nadeel want je krijgt sneller zweetvoeten.



Training
Tja er zijn zat manieren van trainen en het resultaat verschilt voor iedereen. Er zullen altijd discussies zijn wat het beste is, zorg er zelf voor dat je lekker fiets en houd je lichaam goed in de gaten. Je hebt er niets aan om je op maandag helemaal in de vernieling te rijden waardoor je veel dagen herstel nodig hebt terwijl je eigenlijk meerdere keren die week wou gaan fietsen.
Om toch een kleine aanzet te geven...

Omslagpunt en hartslagzones
Om goed te kunnen trainen, en weten wat je van je lichaam vraagt, moet je weten wat je hartslagzones zijn. Om je zones goed te kunnen berekenen moet je het omslagpunt van je lichaam weten. Het omslag punt is niets meer dan de hartslag op het moment dat de aangemaakte en afgevoerde afvalstoffen in balans zijn (je MLSS). Maar hoe bereken je dit? Het beste is een ECG test te doen in een medisch centrum, echter niet iedereen heeft hier de mogelijkheid toe. Het kan ook zo "klik". Je hebt dan een ruwe inschatting waar je mee kan gaan werken.
Nu het omslagpunt bekend is kan je ook kijken wat je zones zijn en welke zone wat doet. Kijk even op deze pagina voor handig info.

Hersteltraining
Veel mensen denken dat om goed te herstellen ze gewoon lekker niets moeten doen. Tja het kan alleen nog beter is een herstel training doen. Je zorgt er dan voor dat je de spier gebruikt en dus de afvalstoffen uit je spieren werkt. Belangrijk is dat je het echt rustig aan doet omdat je anders meer afvalstoffen aanmaakt dan dat je weg werkt. Linkje naar DoeFiets.nl - Herstel Training

D1 / D2 / D3
D1 (Rustige duurtraining):
De naam zegt het al... D1 is een Duurtraining van het laagste niveau. Met deze training bouw je eigenlijk aan de duurzaamheid van je basis-conditie. Explosieve conditie hebben is leuk maar fietsen is een duur-sport. Tijdens een rustige duurtraining leer je je lichaam effectief om te gaan met de beschikbare middelen (voeding, water, zuurstof etc.).
Een D1 training klinkt alleen voor beginners maar vergis je niet, D1 kan perfect gebruikt worden als tussenpose bij je interval training. Het voordeel van deze, relatief, lage inspanning is dat het herstel kort is en dit dus meerdere keren per week kan doen. Linkje naar DoeFiets.nl - D1

D2 (Intensievere duurtraining):
Schepje boven op de D1 en dus ook wat zwaarder. Je houd dit minder lang vol en je herstel is ook iets langer over het algemeen omdat je lichaam meer inspanning moet leveren. Een D2 training is perfect voor afwisseling met de D1. Maar houd in gedachte dat de D2 nooit de D1 vervangt. Naar mate je sterker word en een betere conditie krijgt blijft D2 een leuke afwisseling maar niet iets voor elke dag. (natuurlijk gaat je D1 gemiddelde richting de D2 naarmate je beter word, maar je D2 moet ook omhoog gaan). Linkje naar DoeFiets.nl - D2

D3 (Extreme duurtraining):
Je gaat op bijna 100% van je omslagpunt (komt straks nog terug) rijden. Het klinkt zwaar en dat is het ook, het is echt stampen. Nu zijn er mensen die dit erg lang vol kunnen houden, de vraag is dan of ze wel echt 100% (110%) gaan. Als je echt volle bak gaat dan hou je dit niet extreem lang vol en daarom is het perfect te combineren met een intervaltraining i.c.m. een D1 training.
Naast het 'voluit' gaan kan je er ook niet onder gaan zitten en je kan dan zo je MLSS (Maximum Lactate Steady State) trainen. M.a.w "je hartslag waarbij de aangemaakte en afgevoerde afvalstoffen (Lactaat) nog net in evenwicht ("Steady") zijn". Dit punt is lastig te vinden door gewoon te proberen. Linkje naar DoeFiets.nl - D3

Interval
Om sterker en beter te worden is een intervaltraining ook van belang. Je kan het zo gek maken als je zelf wilt maar zorg voor het herstel. Linkje naar DoeFiets.nl - Interval

Krachttraining
Er is al wat discussie over geweest, of het wel of niet helpt, maar ik ben van mening dat het wel zeker helpt en daarom plaats ik het hier.
Bij krachttraining moet je niet denken aan die grote biceps, maar juist aan die kanonnen van benen. Er zijn verschillende manieren hoe mensen het uitleggen maar als je minder (sterke) spieren hebt je minder snelheid. Je kan nog z'n goede conditie hebben zodat je 500km achter elkaar kan rijden maar als de wedstrijd maar 100km is en jij 5-10kmp/h langzamer bent dan ben je de sjaak.
Dus hoe doe je krachttrainen, tja optie 1 is gewoon naar de fitness te gaan en die beenspieren aan te spannen. Je beenspieren groeien en je word sterker. Echter je kan ook je spieren trainen op de fiets. Zoek een klim waar je ong 30 seconden kan klimmen en kies een zwaarder verzet zodat je cadans lager word. Je vraagt nu een grotere inspanning van je spieren. Linkje naar DoeFiets.nl - Krachttraining

Mooi (maar pittig) leesvoer: Krachttraining wielrenners.pdf

Trapfrequenctie/Cadans?
Sinds Lance de bergen overreed met een behoorlijk hoge trapfrequentie is het woord weer helemaal hip. De trapfrequentie geeft aan hoevaak jij de trappers rond trapt per minuut. De krachtmensen uit het voormalig Oostblok stonden er om bekend dat ze met enorm zware versnellingen konden rijden. Lance kiest er voor om heel veel slagen per minuut te maken, 110 normaal tot wel 125 bij tijdritten.
Een wielrennersgemiddelde is geloof ik iets van 90-95 slagen per minuut dus ga maar na. Nadoen heeft niet direct zin, want iedereen heeft zijn eigen trapfrequentie. Als je bergop gaat krijg je dit aantal niet meer rond. Om te compenseren schakel je dus lichter.
Licht rijden (hoge frequentie) is in maar waarom rijden we niet allemaal zo als Lance? Het kost behoorlijk wat vermogen om zo vaak rond te komen. Niet iedereen heeft dit vermogen. Een renner die vermoeid raakt zal soms dan ook juist zwaarder schakelen ipv lichter omdat zijn benen het niet meer rond krijgen.

Dus lekker zelf proberen en kijken wat je fijn vind.

Als je erachter komt dat de cadans wat te laag is en je wilt cadans gaan trainen, lees dan dit even.

Supercompensatie
Supercompensatie... wat is het? Heel simpel gezegd is het de duur wanneer een training het meeste effect heeft op je vooruitgang. Dit is alleen makkelijker gezegd dan gedaan.
In dit stukje word geprobeerd op een makkelijke en korte manier het uit te leggen;

Een training is een aanslag op je lichaam. Je reactie van je lichaam is zichzelf te gaan 'repareren/verwennen' waardoor je lichaam weer op het normale niveau van functioneren komt.
Het mooie is echter dat je lichaam niet op dat niveau stopt maar iets meer werk verricht. Op dit moment is je lichaam bezig aan de 'supercompensatie' en dit is het moment om weer te gaan trainen.

Ter illustratie;


Er zijn nu 3 dingen die kunnen gebeuren:
  • Je wacht te lang met weer te gaan trainen. Het resultaat is dat je weer start op de 'base level' en je vooruitgang kleiner is.
  • Je wacht te kort met weer te gaan trainen. Dit resulteerd is dat je dus tijdens het 'rode recovery' blok weer gaat trainen en dus onder je 'base level' begint. Dit kan als gevolg hebben dat je lichaam problemen gaat geven en je vooruitgang klein is.
  • Je gaat weer trainen op het perfecte moment, namelijk op de piek van de supercompensatie. Het resultaat is dat je dus hoger dan je 'base level' begint. En dit resulteerd in een vooruitgang in de loop der tijd.
Dit is enkel de theorie, in de praktijk kan dit voor iedereen anders uitpakken (sneller of langzamer). Er staat veel op het internet wat betreft supercompensation.

Overig
Het is al zo vaak gezegd maar... Iedereen is anders en jij dus ook. Wat voor Lance of Andy werkt hoeft voor jou niet te werken. Ga je ook niet met de profs vergelijken als je begint want die heren leven echt voor de sport met begeleiding, dieet en teveel trainingstijd.
Als je trouwens van plan bent om de Tourmalet, Galibier of een andere kuitenbijter te beklimmen dan moet je hiervoor trainen. Stap 1 is veel kilometers maken, die basisconditie moet goed zijn. Je spieren kunnen nog zo sterk zijn, maar als jij niet de conditie hebt om de spieren van voeding te voorzien dan haal je de top wat lastiger tot helemaal niet. Ook met minder sterke spieren kom je boven, het duurt misschien alleen wat langer.



Voeding
Dit is een lastig punt aangezien dit voor iedereen anders is. Er zijn mensen die op een tocht van 1 uur al een heel rantsoen meenemen en sommige nemen dan alleen een beetje water mee.
Hieronder is geprobeerd om een paar basis punten op een rij neer te zetten (als richtlijn). Google verder eens voor want handige tips. Helaas is het niet zo dat alles wat op internet staat waar is. Probeer je eigen eet&drink patronen te ontdekken wat je zelf fijn vind.

Eten
Als je langer gaat fietsen dan 1 (/1.5) uur dan moet je ook beginnen met je eten aan te vullen want een lichaam heeft maar ongeveer 1,5 tot 2 uur aan koolhydraten.
Het belangrijkste wat je moet weten is dat je wel kan blijven proppen tijdens het fietsen maar je lichaam kan maar ongeveer 60-80 gram koolhydraten opnemen en verwerken. Het heeft dus geen nut om er per uur meer in te stoppen.
Dan de vraag wat moet ik meenemen voor tijdens het fietsen. Hier zijn veel meningen over, sommige mensen nemen bruine boterhammen mee en andere alleen een banaan en een energiereep. Zorg ervoor dat het genoeg voedingswaarde, wat snelle suikers heeft en niet te zwaar op de maag ligt.

Voor het fietsen moet je zorgen voor een goede koolhydraatrijke bodem zodat je lichaam ergens energie uit kan putten. Heb je dit niet dan kom je een heel eind op wilskracht en snelle suikers (als je deze inneemt) maar je voelt jezelf gewoon slapjes. Zorg ervoor dat je niet een half uur voor het trainen gaat eten om deze bodem te realiseren, maar iets meer tijd ervoor nemen.

Drinken
Vocht is belangrijk want je zweet immers dus bijvullen van de vochtvoorraad in je lichaam is van essentieel belang.
Een goede richtlijn is dat je per uur dat je fietst 1 grote bidon (750ml) naar binnen werkt (je lichaam kan max per uur ongeveer 1L hanteren en verwerken). Als je wat zout toevoegd aan het drinken dan word het vocht sneller opgenomen. Ook is het zout belangrijk omdat je zweet en hierdoor verlies je essentiele zouten.
Als je klaar bent met je tocht vergeet dan niet ook je vocht aan te vullen door nog even wat te drinken.
De vraag die nu nog rust is wat moet ik drinken. Je kan (wat duurdere) dorstlessers (met isotone) kopen wat je met water mengt. Dit zorgt ervoor dat je koolhydraten nog sneller opneemt en er zitten ook wat suikers in. Maar echt veel heb je er niet aan als je maar 1 uurtje gaat fietsen, het heeft pas echt het volle effect als je meer vraagt van je lichaam voor een langere tijd.
Naast een dorstlesser kopen kan je deze ook makkelijk zelf maken (is wel iets minder effectief maar scheelt een hoop geld). Namelijk door een beetje siroop/multivitamine (voor de suikers) aan te mengen met wat zout. Zorg er alleen voor dat je het goed verdunt anders word het niet goed (minder snel) opgenomen door het lichaam.

En dan nog eindigend met een kleine tip om te zorgen dat je goed drinkt, neem elke 10 minuten gewoon wat drinken. Een tweede tip is blijven drinken ookal heb je geen dorst en denk je "het is toch niet warm buiten dus ik drink wel minder", dit is namelijk een grote valkuil. Gewoon drinken.
O en natuurlijk geen alchohol na de training (wat je soms ziet gebeuren in groepjes). Alchohol is namelijk funest voor je herstel.



Accessoires
Je kan op een fiets stappen en gewoon gaan fietsen. Hier is niets mis mee maar je wilt wellicht wel weten hoeveel je gefiets hebt, hoe hard en hoelang je er over gedaan hebt.
Gelukkig zijn er veel hulpjes op de markt, niet alleen voor tijdens het fietsen maar ook voor het onderhoud ervan.
Hieronder staat wat korte info over wat er allemaal is.

Merken:
Voordat we beginnen met de verschillende meters even kort wat merken opsommen waar je naar kan kijken (in willekeurige volgorde).
Sigma, Garmin, Polar, VDO
Het is niet zo dat een merk beter of slechter is als een andere, maar sommige betaal je wat meer voor. Ga goed op onderzoek uit dat je krijgt wat je wilt voor wat je ervoor wilt betalen. Kijk goed of je zelf de batterijen van de sensoren kunt vervangen, bij Polar kan dat bijvoorbeeld niet altijd (dit is ook niet het geval bij de Garmin Edge modellen).

Welke meters zijn er allemaal
Snelheidsmeter:
Een snelheidsmeter is één van de meest basis maar belangrijkste apparatuur die je maar kan hebben. In principe heb je voor een paar tientjes een basis computer hebben die een paar aspecten voor je bijhoudt.
Er zijn simpele meters die de tijd, huidige snelheid, gemiddelde snelheid en je afstand bijhouden. Maar er zijn ook wat uitgebreidere versies die meerdere apparaten combineren zoals een ingebouwde hartslagmeter.

Hartslagmeter:
Gewoon op gevoel fietsen is iets van vroeger en met de huidige technologieën eigenlijk niet verstandig. Het gebeurt nog wel veel maar vooral als je vaker traint en je wilt houden aan een D1/D2/D3/H training is het van belang dat je je hartslag in de gaten kan houden. Want niets is zo funest dat je een hersteltraining aan het doen bent en dat je jezelf 'laat gaan'. Want zonder dat je het vaak door hebt fiets je toch harder, en dus een hogere hartslag hebt, dan dat je eigenlijk wilt.

Cadansmeter:
De cadansmeter meet, zoals de naam doet vermoedt, het aantal omwentelingen dat je op het moment maakt. Deze meters zie je iets minder vaak maar als je intensiever wilt gaat fietsen dan is een cadansmeter een goed punt om te beginnen om je trapbeweging/frequentie te 'fine-tunen'.
Losse cadansmeters zijn er vast wel, maar die wil je niet. Dit betekent namelijk weer een schermpje op je stuur. Het makkelijkste is als je weet wat je wilt een goede fietscomputer te kopen die een cadansmeter heeft, of de mogelijkheid heeft om de cadansmeter later aan te schaffen als uitbreiding.

Hoogtemeter:
Een hoogtemeter meet hoeveel je geklommen hebt tijdens je rit. Losse hoogtemeters zijn er vast wel, maar die wil je niet. Net als bij de cadansmeter wil je iets hebben die in een bestaand apparaat zit.

Navigatie:
Nu komen we bij de 'crème de la crème'. Eigenlijk heb je het niet nodig maar o wat is het vet/handig. De meeste fietsers die je voorbij ziet komen zullen geen navigatie op de fiets hebben zitten.
Er zijn verschillende soorten. Je hebt versies die GPS gebruiken om van te voren uitgestippelde routes te rijden, maar die geen routes kunnen plannen/berekenen. Je hebt ook versies die beide kunnen.
Eigenlijk zijn er voor navigatie 2 merken, Garmin en Bryton. Bryton is wat goedkoper maar ook iets minder in kwaliteit.
Als we kijken naar de Garmin hebben we momenteel verschillende versies, de Edge 200/500/510/800/10. De verschillen zijn aanwezig en het beste kan je even de volgende posts van Havana en van cybermans lezen:
Havana met "Basis info over fiets gps" - Havana over "OSM/CN maps en bikeroutetoaster" - Havana over "Verschillende Garmins" - Cybermans over Garmin verschillen tussen de versies

Train apparaten, wat is er
Het beste en minst saaie is gewoon je fiets. Maar wat als er 10cm sneeuw ligt, komt echt met bakken naar beneden of het is gewoonweg te donker. Tja dan wil je misschien wel niet weg op je fiets.
Een optie is om lekker voor de buis te zitten maar daar word de conditie etc niet beter van. Dus de oplossing is thuis trainen. Er zijn zat cardio apparaten maar deze zijn vaak erg duur en nemen veel ruimte in. Ook (als het een fiets apparaat is) heb je hier niet je eigen houding op.
Dus wat eraan te doen, een standaard waar je je fiets in zet en lekker stationair kan gaan fietsen. Er zijn een paar merken die dit maken maar de meest bekende (en beste) is Tacx. Er zijn veel soorten en smaken erin, van simpel gewoon trappen tot het aansluiten van de Tacx op je computer en dan een berg beklimmen met de correct klim percentages.
Vergis je niet in de prijs, ze beginnen bij ongeveer €300,- voor een nieuwe simpele 'trainer' tot makkelijk ver over de €1000,- voor de 'virtual reality trainers'. Gelukkig is er ook een tweedehands markt voor omdat veel mensen er 1 kopen en dan nauwelijks gebruiken. Want... het is een saaie bezigheid op de simpele trainers en veel mensen onderschatten dit. Veel fietsers kiezen er zelfs voor om zich liever zijknat te laten regen dan dat ze 2 uur op de Tacx doorbrengen.



Onderhoud
Kettingonderhoud
Je ketting (samen met de tandwielen) zijn belangrijk voor je aandrijving en op het moment dat het niet meer soepel loopt dan is dat te merken in cadans etc.
Er zijn veel manieren om de ketting te onderhouden. De makkelijkste is een doek met lampenolie (goedkoop en ontvet goed) er langs halen en weer in de olie zetten. Echter er (kan) meer bij komen kijken. Zo word je fiets meestal geleverd met een ketting welke niet makkelijk los kan. Op den duur is het gemakkelijker om deze te vervangen met een MissingLinkChain. Een MLC ketting (van bijvoorbeeld KMC) is makkelijk los te maken waardoor je de ketting van de fiets kan halen en dus erg makkelijk onder handen kan nemen.

Hoe nu een ketting 'echt' goed schoon te maken (zijn meerdere manieren maar de onderstaande word veelal gemeld in het forum);
  • haal de ketting los en laat deze goed weken in een badje met wat lampenolie (paar uur, ondertussen kan je de rest van je fiets schoonmaken)
  • als al het vuil goed van de ketting is haal je deze uit het lampenolie bad en spoel deze dan goed af met water
  • na goed afgespoeld te zijn de ketting door een droge doek halen (meerdere keren)
  • laat de ketting nu nog even airdryen zodat de ketting goed droog is
  • leg de ketting terug op de fiets
  • wax de ketting in met dry-lube op wax basis (veel mensen gebruiken hier SquirtLube) (een dry-lube trekt veel minder vuil aan dan normale olie)
  • nadat de wax wat 'ingetrokken/gedroogd' is doe er dan nog 1 of 2 lagen wax op
Het is niet nodig om een ketting ala bovenstaande ritueel elke keer schoon te maken, maar let er wel op dat je de wax er 1x in de zoveel tijd op doet.

Het laatste wat (voor nu) over een ketting bekend moet zijn is dat veel mensen denken dat als deze nieuw is deze direct op de fiets kan. Dit klopt ook wel alleen het vet waarin de ketting zit (voor opslag en transport) trekt vuil aan. Behandel de ketting gewoon zoals je een grondige schoonmaakbeurt van de ketting zou doen.

Cassette (en voorbladen) onderhoud
De ketting loopt langs je cassette en dus ook deze word vies. Om de cassette 'echt' goed schoon te maken moet je deze van het achterwiel afhalen met een zogehete kettingzweep. Op Parktool staat een how-to hoe je dit moet doen. Maar een goede Google actie levert je genoeg hits op.
Als je cassette eraf is en je de tandwielen los hebt is het schoonmaken echt een eitje, gelukkig hoef je dit niet vaak te doen. Wat namelijk al vaak voldoende is, is om het achterwiel eruig te halen en dan om een dubbelgeslagen doekje vochtig te maken (met lampenolie) en tussen de tandwielen heen te halen.

De voorbladen zijn, vooral met double en compact cranks, redelijk makkelijk schoon te maken als ze nog op de fiets zitten. Als je een tripple crank hebt lukt dit ook wel, alleen is het wat lastiger. Wederom op Parktool staan wat mogelijkheden om je tandwielen etc eraf te halen. Echter elk type crank is anders dus let goed op. (het is echt niet nodig om deze vaak van je fiets te halen, hooguit met een goede jaarlijkse schoonmaakbeurt).



Routes
Toertochten
In en rondom Nederland & België zijn zat tochten te vinden. Zie hieronder verschillende;
Fietsomgevingen in en rondom Nederland
Nederland en België zijn toch leuke fietslanden alleen soms wil je misschien wat meer, wat nieuws. De vraag dan is waar gaan we heen? Hieronder een mooi lijstje van goede fiets locaties.
Heb je een goede (globale) locatie, laat dit dan weten.

Voor klim informatie kijk op "Heuvelsfietsen.nl" voor meer informatie hierover.
OmgevingWegconditieHoogtemetersOmgevingsstad (Maps link)
Nederland
Betuwe Goed asfaltNauwelijksRhenen
Nijmegen / Berg en DalPrimaBehoorlijk wat klimmenNijmegen
VeluwezoomGoedBehoorlijk wat klimmenRheden & Arnhem
België
KalmthoutGoed asfaltNauwelijksKalmthout
LeuvenMatig/goed asfaltLicht heuvelachtigLeuven
VoerstreekGoed asfaltheuvelachtigSint-Martens-Voeren
Duitsland

(Fiets)Vakantie verhalen van Tweakers
Er zijn behoorlijk wat mede-wielrenners in dit topic die trainingsweekenden doen in de Alpen of gewoon even een fiets huren op vakantie. Zie hieronder wat linkjes naar hun avonturen:Heb je ook een goed (fiets)vakantie (of AD6) verhaal, gooi het in het topic en stuur Makkelijk een DM de link van het verhaal
Tips voor tijdens het fietsen
  • Ken je fiets en vooral zijn beperkingen. Wen eraan dat hij licht is.
  • Als je in een lichter verzet (dus een hogere cadans) fiets zorg er dan voor dat je niet gaat stuiteren.
  • Overtrek je ellebogen niet. Houd ze licht gebogen en span je core (buik- en rug-spieren) aan om gewicht van je armen af te halen.
  • Probeer je hielen naar de grond te drukken ipv je tenen het laagste te houden. Er zijn veel voetenstanden voor perfecte kracht overbrenging en voor perfecte spieraanspannings momenten. Het belangrijkste is dat het goed voelt. Als het moment komt dat je uit zulke dingen winst moet gaan boeken, moet je contact opnemen met een trainer/expert.
  • Vanaf het bovenste punt van de pedaalslag tot iets voor het onderste punt is het rendement het hoogst, hier kan je het gemakkelijkste kracht zetten. Echter wanneer je voet op de terugweg naar boven is kan hij ook voor heel wat extra kracht zorgen door een trekkracht uit te oefenen. Enkel in de twee uiterste punten (boven en onder) kan er maar weinig kracht geleverd worden, toepasselijk dode punten genaamd. Ovale tandbladen zouden deze dode punten verkleinen, zie ook Biopace
  • Krijg je last van bultjes/pukkels oid in je liezen (of precies achter je balzak) kan je hier vette creme op smeren voor het fietsen en erna. Dit houd alles goed soepel.
  • Lees deze regels, sommige zijn hilarisch, sommige bijna gewoon de wieler wet.
  • Nog verder uit te breiden


Links
Vorige delen
Deel 1: Het grote wielrentopic
Deel 2: Het grote wielrentopic - deel 2
Deel 3: Het grote wielrentopic - deel 3
Deel 4: Het grote wielrentopic - deel 4
Deel 5: Het grote wielrentopic - deel 5
Deel 6: Het grote wielrentopic - deel 6
Deel 7: Het grote wielrentopic - Deel 7
Deel 8: Het wielren ervaringentopic - Deel 8
Deel 9: Het wielren ervaringentopic - Deel 9
Deel 10: Het wielren ervaringentopic - Deel 10
Deel 11: Het wielren ervaringentopic - Deel 11
Deel 12: Het wielren ervaringentopic - Deel 12
Deel 13: Het wielren ervaringentopic - Deel 13
Deel 14: Het wielren ervaringentopic - Deel 14
Deel 15: Het wielren ervaringentopic - Deel 15
Deel 16: Het wielren ervaringentopic - Deel 16
Deel 17: Het wielren ervaringentopic - Deel 17
Deel 18: Het wielren ervaringentopic - Deel 18
Deel 19: Het wielren ervaringentopic - Deel 19

Online shops
Nederland:
Bike2Build
Cyclewear
FuturumShop
Hartslagmetershop
Mantel bikeparts
Math Salden
Sport-Systems
Wieleroutfits

Duitsland:
Bike-components
BikeDiscount
Bike-Discount - let op: andere dan hierboven!
Radsportbekleidung
RoseVersand

Wielerfora
Bikeforums.net
Fiets.nl
mountainbike.nl
Wielertoerist BE

Trainingsmethodologie
DoeFiets.nl - Training Basisprincipes

Technische sites
Fietsafstelling voor dummies
Fietsafstelling voor gevorderden
M-gineering - Hulp bij sleutelen
Park Tool - Hulp bij sleutelen
Sheldon Brown - Hulp bij sleutelen
Weight Weenies - Als elke gram je er eentje teveel is

Overig
Climb by bike - Informatie over beklimmingen
Cyclingnews
Wikipedia - Lijst met fietstermen
Wikipedia - Racefietsen


Disclaimer
De bovenstaande informatie is een goed startpunt maar het is geen bijbel als het aankomt op fietsen. Er zijn veel manieren om te fietsen en te trainen want elk lichaam is anders.

Bedankjes gaan naar Scighera, Jazzper, Maximus, Aikon en Laurenz voor hun werk aan eerdere delen. De huidige headers hebben we te danken aan BRT!

havana wijzigde deze reactie 15-04-2018 07:18 (101%)

Wielrenner; Mountainbiker; Softwarebouwer; Kaasvreter; Franziskanerdrinker.
..und Snowboard und Schnee <3


  • Makkelijk
  • Registratie: november 2000
  • Laatst online: 22-10 11:13

Makkelijk

Ik zie het nut ook niet

Topicstarter
quote:
Graham schreef op donderdag 20 oktober 2016 @ 09:15:
Ik weet het, maar hij is nogal tijd beter dan die in de SP. ;)
Nu niet meer ;)

Wielrenner; Mountainbiker; Softwarebouwer; Kaasvreter; Franziskanerdrinker.
..und Snowboard und Schnee <3


  • Makkelijk
  • Registratie: november 2000
  • Laatst online: 22-10 11:13

Makkelijk

Ik zie het nut ook niet

Topicstarter
quote:
Stufferdt schreef op vrijdag 21 oktober 2016 @ 20:35:
Wat zijn goede prijs/kwaliteit winterbroeken? Ben niet van plan 100 euro uit te gaan geven voor een winterfietsbroek.

Kom veel Rogelli tegen, maar heeft iemand hier ervaring mee? Lidl heeft ook broeken in de webshop, maar dat kan niks zijn voor die prijs eigenlijk (12 euro)

https://www.mantel.com/sp...zcGVjW109MzUzNiNzdGFydDEz
Dit lijkt me wel iets, goed merk en wel m'n max eigenlijk qua prijs. Of koop je onder de 100 euro vooral mindere kwaliteit?
Bij sportful zijn de duurdere dingen imo niet per se beter. Met name de zemen niet. Ik vind de giro serie erg sterk qua prijs / kwaliteit. Iets duurder dan vuelta maar dat zie je er ook af.

Wielrenner; Mountainbiker; Softwarebouwer; Kaasvreter; Franziskanerdrinker.
..und Snowboard und Schnee <3


  • Makkelijk
  • Registratie: november 2000
  • Laatst online: 22-10 11:13

Makkelijk

Ik zie het nut ook niet

Topicstarter
Als je geluk hebt met die wind dan zou ik zeker de kustroute nemen. Pak LF1 vanaf Noordwijkerhout (http://www.nederlandfietsland.nl/lf-routes/lf1-noordzeeroute). Ik heb die Maasvlaktepont nooit genomen, altijd Maassluis - Rozenburg. Maasvlakte is denk ik wel wat beter als je de kust volgt. Vanaf Breskens korste route naar Gent nemen.

Makkelijk wijzigde deze reactie 24-10-2016 19:05 (7%)

Wielrenner; Mountainbiker; Softwarebouwer; Kaasvreter; Franziskanerdrinker.
..und Snowboard und Schnee <3


  • Makkelijk
  • Registratie: november 2000
  • Laatst online: 22-10 11:13

Makkelijk

Ik zie het nut ook niet

Topicstarter
quote:
Pelle schreef op maandag 24 oktober 2016 @ 22:28:
[...]

In my defense: er staat nergens dat je die kant niet op mag, het is gewoon een fietspad. Dat het logischer is om aan de andere kant te rijden: helemaal mee eens :)
Art. 3 lid 1 RVV: Bestuurders zijn verplicht zoveel mogelijk rechts te houden.
Art. 5 lid 1 RVV: Fietsers gebruiken het verplichte fietspad of het fiets/bromfietspad.

Gecombineerd mag je interpreteren dat je als fietser het meest rechter verplichte fietspad dient aan te houden.
Ik hou me er niet aan :P.

Wielrenner; Mountainbiker; Softwarebouwer; Kaasvreter; Franziskanerdrinker.
..und Snowboard und Schnee <3


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Heb zelf ook een Gabba 2. Uiteraard de longsleeve versie. De andere versies zie ik het nut niet van in (zie reactie M@cer).

Vind het een zeer fijn jasje. Ik heb lange armen en in mijn maat (L) zijn de armen lang genoeg. Pasvorm is prima.

Het is een veelzijdig jasje qua temperatuurbereik. Je moet dan uiteraard wel variëren met wat je eronder draagt. Draag het al vanaf een graad of 12. Is het heel koud (< 5 graden) pak ik liever een dikker winterjack. Dan heb je toch wat minder onderlagen nodig. Maar het zou op zich best gaan met de Gabba, maar dan heb je gewoon meer lagen nodig.

Moet er wel bij zeggen dat ik a) een koukleum ben b) veel extensief train, zeker in de winter. Ik heb dus aanzienlijk meer aan dan anderen.

havana wijzigde deze reactie 25-10-2016 17:18 (10%)

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Waarschijnlijk gewoon de kabelspanning wat verhogen.

Zou ook nog aan de limietschroef kunnen liggen, maar als 't in het verleden gewoon werkte kan dat in principe niet.

Derde mogelijkheid is dat je achterpat wat verbogen is.

Maar ik kan het mis hebben


  • Makkelijk
  • Registratie: november 2000
  • Laatst online: 22-10 11:13

Makkelijk

Ik zie het nut ook niet

Topicstarter
Ik doe het altijd fietsend. Altijd een kwartslag per keer en blijven tellen hoeveel je hebt gedraaid :)

Wielrenner; Mountainbiker; Softwarebouwer; Kaasvreter; Franziskanerdrinker.
..und Snowboard und Schnee <3


  • Makkelijk
  • Registratie: november 2000
  • Laatst online: 22-10 11:13

Makkelijk

Ik zie het nut ook niet

Topicstarter
quote:
Graham schreef op woensdag 26 oktober 2016 @ 13:13:
[...]

Het kan wel als je ook voor je achterderailleur zoals je voorderailleur een barreladjuster hebt bij je stuur in de derailleurkabel.
Ah, dat is dus niet standaard :+. Ik ben niet anders gewend, zowel m'n MTB als Racert hebben dat :P.
@Stufferdt: Is een kabeltje volgen zo lastig? 8)7.

Makkelijk wijzigde deze reactie 26-10-2016 15:28 (6%)

Wielrenner; Mountainbiker; Softwarebouwer; Kaasvreter; Franziskanerdrinker.
..und Snowboard und Schnee <3


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Ze rijdt in groepen. Zijn ook veel twijfels of het allemaal wel klopt.

Als je denkt dat er mensen zijn die nog gekker zijn dan DDX...

havana wijzigde deze reactie 26-10-2016 17:55 (74%)

Maar ik kan het mis hebben


  • Makkelijk
  • Registratie: november 2000
  • Laatst online: 22-10 11:13

Makkelijk

Ik zie het nut ook niet

Topicstarter
quote:
havana schreef op woensdag 26 oktober 2016 @ 17:55:
Ze rijdt in groepen. Zijn ook veel twijfels of het allemaal wel klopt.

Als je denkt dat er mensen zijn die nog gekker zijn dan DDX...
Ach, als het allemaal klopt dan heeft ze wel binnen 4 maanden het wereld-jaar-record voor vrouwen al verbroken en gaat ze ook nog het vrij recente wereld-jaar-record voor mannen verbreken. Dat is wel stoer :D.

Wielrenner; Mountainbiker; Softwarebouwer; Kaasvreter; Franziskanerdrinker.
..und Snowboard und Schnee <3


  • Makkelijk
  • Registratie: november 2000
  • Laatst online: 22-10 11:13

Makkelijk

Ik zie het nut ook niet

Topicstarter
quote:
NoepZor schreef op vrijdag 28 oktober 2016 @ 09:40:
Wat is hier de opinie over Giant? Fietsenmaker hier in de plaats verkoopt Giant fietsen en heeft een Giant TCR advanced 2 staan voor volgens mij een redelijke prijs. Is wel een 2016 model ipv 2017 maar volgens mij zit er technisch geen verschil in. Is deze fiets te verkiezen boven een Canyon of een Focus van hetzelfde geld?
Giant is zowel met alu als carbon een van de beste framebouwers ter wereld. De afmontage is vaak minder, vooral de wielen. Qua wielen doet canyon het super, maar indien je een goeie deal kunt maken is Giant een goed idee. De geo van de tcr is wel super agressief, moet je passen.

Wielrenner; Mountainbiker; Softwarebouwer; Kaasvreter; Franziskanerdrinker.
..und Snowboard und Schnee <3


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Ik moet er niet aan denken..... gisteren lekker in het park hier gewandeld en zelfs op het terras gezeten, maar wel gewoon met jas aan. Kort-kort dan moet het (voor mij dan) toch minimaal 20 graden zijn.

Koukleum zijn is niet fijn !

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Vandaag lekker 105 km gereden. In lang-lang uiteraard, met winterschoenen en Gabba. Onderweg de nodige korte broeken gezien, brrrrrrrrr !

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
quote:
trashpanda schreef op zondag 30 oktober 2016 @ 20:03:
[...]


Dat is wel heel erg koukleum.
Vergeet niet dat ik in Groningen woon. Kan het zo maar 1-5 graden kouder zijn dan in de rest van Nederland.

Bij 0 graden rijd ik met

- winterbroek
- winterschoenen, wollen sokken + overschoenen
- dik winterjack + 2 thermo's
- wanten
- helmmuts

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
quote:
wisselwerking schreef op maandag 31 oktober 2016 @ 14:39:
[...]


Jij had gewoon wat zuidelijker geboren moeten zijn ;)

Het was vandaag trouwens erg warm op de fiets (ook om 7.00 uur in de ochtend al). Ik had lang/lang aan (ondershirt en 2 normale zomershirt met armstukken) en dat was toch wel wat aan de warme kant. Helaas kon ik mijn dunnere handschoenen niet vinden (ben aan het verhuizen), want ook mijn handen (die vaak snel koud zijn) waren te warm.
Ik ben geboren in Gouda, ben een nep-Groninger. Speaking of which, grote kans dat ik binnen het jaar meer richting het zuiden van het land ga wonen...

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
10% is heel reëel. Hangt ook een beetje af wanneer je koopt. Nu is een goede tijd.

Mijn vorige fiets, Cannondale Supersix, heb ik voor 1800 gekocht, catalogusprijs 2000.

havana wijzigde deze reactie 31-10-2016 18:28 (36%)

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Featherbikes (ooit een forumlid) houdt ermee op, jammer!

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Over powermeters gesproken, kreeg gisteren mijn Quarq binnen, ziet er IMHO toch 10x beter uit dan welke Shimano-crank dan ook...

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Ik kan dus echt NIET snappen waarom mensen PER SE op DIE ENE dag de AGR willen rijden. Het kost een hele hoop geld, het is gegarandeerd druk, het is een heel gedoe om er überhaupt te komen, er rijden enorm veel pannenkoeken mee en je hebt geen ENKELE zekerheid op goed weer.

Waarom niet gewoon één van de 364 overige dagen pikken dat je de weg voor jezelf (en je vrienden) alleen hebt? Omdat je dan op een verjaardag niet kunt vertellen dat je de AGR hebt gereden? |:(

havana wijzigde deze reactie 04-11-2016 11:14 (9%)

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Sneak preview





Design door @BRT.

Maar ik kan het mis hebben


  • Makkelijk
  • Registratie: november 2000
  • Laatst online: 22-10 11:13

Makkelijk

Ik zie het nut ook niet

Topicstarter
Havana, sigaren, tabaksbladeren? :P
Potdikke mooi!

Makkelijk wijzigde deze reactie 04-11-2016 15:51 (18%)

Wielrenner; Mountainbiker; Softwarebouwer; Kaasvreter; Franziskanerdrinker.
..und Snowboard und Schnee <3


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
BRT heeft het al min of meer verteld. De blaadjes zijn een verwijzing naar tabaksbladeren.

Ben er in mijn nopjes over het design en spuitwerk. De boel zal waarschijnlijk volgende week retour komen.

Mijn wielen zijn momenteel nog in the UK. Ook die worden gespoten, heb namelijk besloten de decals eraf te laten halen (zitten onder de blanke lak).

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Dank voor alle complimenten. Hierbij nog de complete build list. Een groot deel van de onderdelen komt van m'n oude fiets.

FRAME en VORK: Dengfu R01, gespoten door Van Gemert Designs (ontwerp @BRT)
HEADSET: Neco
EXPANDER: Extralight
STUUR: 3T Tornova carbon 42 cm (gespoten)
STUURPEN: 3T Team 11 cm (gespoten)
ZADELPEN: Dengfu
SHIFTERS: Shimano Ultegra 6780 Di2
AD: Shimano Ultegra 6780 Di2 medium kooi
VD: Shimano Ultegra 6780 Di2
BATTERIJ: BT-DN110
REMMEN: Shimano Dura Ace 9000
KABELS: Shimano
CRANK: Quarq DZero 5x110 non-hidden bolt
KETTINGBLADEN: Stronglight CT2 50/34 (zwart)
PEDALEN: Look Keo2Max carbon
CASSETTE: Marchisio MTK 12-30 (11 speed)
KETTING: SRAM 1030 (11 speed)
STUURLINT: SRAM Supercork (zwart)
WIELEN: Campagnolo Bora Ultra (clincher, decals verwijderd)
SNELSPANNERS: Tune AC14
BB: C-Bear (GXP)
BUITENBANDEN: Continental GP4000S-2 25 mm
BINNENBANDEN: Continental
BIDONHOUDERS: no name uit Azië
ZADEL: Specialized Phenom 143 mm
EXTRA: D-Fly unit

havana wijzigde deze reactie 04-11-2016 18:59 (3%)

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
quote:
DieAnder schreef op zondag 06 november 2016 @ 14:15:
[...]

Damn wat een mooie kleurstelling van het frame!

Kijk ik scheel of zijn er maar schroefgaten voor één bidonhouder?
Zijn niet goed te zien maar zitten er (gelukkig) wel degelijk !

Overigens heb ik gelezen (BMC Topic op 't FF) dat er allerlei problemen zijn met die kabelloop op die BMC. Ik weet natuurlijk niet of dit klopt (want: van horen zeggen) maar dit lijkt me wel iets om vooraf goed te checken.

Heeft Loek bij Care4Bikes z'n marketingverhaal weer afgestoken? Ik zag dat frame een keer staan en toen ging hij mij uitleggen dat de bètaversie van dit frame zo goed was, dat BMC het minder goed moest maken, "omdat het anders te goed zou rijden". 8)7

havana wijzigde deze reactie 06-11-2016 14:27 (46%)

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Frame krijg ik komende week terug. Dan is het nog wachten op de wielen, die momenteel nog in the UK zijn. Maar ook zonder wielen kan de opbouw natuurlijk beginnen.

Sterker nog, ik heb vandaag al voorzichtig wat gedaan...

Kabels door het stuur trekken, wat een gepruts (gaatjes zijn zeer klein). Eerst een zeer dun ijzerdraadje er doorheen gestoken. Met een pincet eruit vissen. Aan het ijzerdraadje eerst het Di2-stekkertje vastgemaakt met tape. Dan aan het draadje van de Di2-kabel de remkabel met tape. Beetje prutsen, paar keer proberen en klaar. Je moet er geduld voor hebben, heb ik niet, dus ben blij dat het goed lukte.



En de Quarq in elkaar gezet, dwz bladen erop en de pedalen erop. Het buitenblad komt van m'n oude fiets maar is nog niet veel gebruikt.

havana wijzigde deze reactie 06-11-2016 17:39 (3%)

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Ben zeker nog tevreden over de Powertap-pedalen. Waarom dan toch een Quarq? Paar redenen

1. Ik was op zoek naar een mooie crank (dus geen Ultegra) voor bij m'n Di2 groep. Beetje dure oplossing maar ok :P
2. Het uiterlijk van Powertaps vind ik matig
3. Ik wil een backup hebben als één van de twee PM's in service is
4. Alhoewel het wisselen van de Powertaps makkelijk is, is minder wisselen natuurlijk nog handiger.

De Powertaps blijf ik gebruiken op de winterfiets en de spinner. Ook zijn ze handig als je op vakantie een huurfiets pakt.

Overigens heb ik gisteren ook lekker gefietst, ondanks een paar buien. Met Gabba + 2 ondershirts :D :P

havana wijzigde deze reactie 07-11-2016 10:13 (16%)

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Verschil mag er zijn, DDX heeft er geloof ik drie dus het kan nog gekker.... :P

Ik zie mezelf ook niet echt als een gemiddelde fietser.....

havana wijzigde deze reactie 07-11-2016 13:33 (28%)

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
quote:
In veel opzichten. Ik fiets denk ik wat meer en het hele jaar door, ik ben bovengemiddeld geïnteresseerd in het materiaal en stel er ook hele andere eisen aan. Ook verdiep ik me graag in andere aspecten van de wielersport zoals training en voeding.

Ik heb redelijk wat contacten in het wereldje, spreek veel mensen uit de industrie. Ik schrijf ook regelmatig over het onderwerp.

Het niet zo dat ik me beter voel dan de gemiddelde fietser hoor, zo moet je dat niet opvatten ;)

Overigens vind ik dat ik voor een materiaalfreak nog betrekkelijk weinig materiaal heb. Ik heb al jaren 2 racers en that's it. Geen MBT, geen crosser, geen gravelracer, enz...

Ik heb een fietsmaat die 4 high-end racers in de kast heeft staan en een andere fietsmaat die 12 racefietsen heeft...

havana wijzigde deze reactie 07-11-2016 16:11 (31%)

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
quote:
wisselwerking schreef op maandag 07 november 2016 @ 18:04:
Mooie fiets Havana, ingetogen maar niet saai.

Even nieuwsgierig, wat kost zo'n spuitbeurt eigenlijk?
400 ballen incl stuurpen en zadelpen.

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Een Turn Zayante is alu toch? Die kun je volgens mij gewoon naar 4iii opsturen? Zou mijn eerste keuze zijn, is ook nog eens een voordelige keuze.

Zo'n Turn crankstel kost de wereld niet en zou je dan (op termijn) een 2e kunnen aanschaffen voor de winterfiets. Het wisselen is zo gepiept.

Op zich waar dat je in de winter minder hebt aan een PM alhoewel het klassieke patroon van winter=d1 toch langzaamaan aan het verdwijnen is. Anderzijds fiets je toch minder in de winter (althans, ik wel).

havana wijzigde deze reactie 08-11-2016 07:29 (72%)

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Vandaag een dagje vrij omdat ik zaterdag had moeten werken.

Flinke ronde door Drenthe gemaakt, goed voor 123 km. Was best koud....

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
In 2 dagen naar Canada, da's niet slecht van die FedEx boys.

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
4iiii is via CatEye een dealernetwerk aan het uitrollen. In eerste instantie in VS, maar op termijn ook in Europa. Ik hoorde via-via dat ze ook een lokale servicepartner zoeken, dus waarschijnlijk kan je 4iii binnenkort gewoon in de EU worden geserviced.

Zelfde als Powertap, die worden geserviced door Edco in Den Bosch.

havana wijzigde deze reactie 08-11-2016 18:24 (23%)

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
M'n frame is binnen, direct wat dingen gemonteerd...



Kan de vork er nog niet in zetten omdat het stofkapje nog gespoten wordt.

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Logeerkamer, dus boeiend :+

Inmiddels staat ie op de bok!

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Ja schiet lekker op maar kan nu niet verder omdat ik nog wacht op de stofkap, die ook nog een verflaagje krijgt. Ben nogal allergisch voor lelijke logootjes... ;)

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Die eerste foto's waren 's avonds bij kunstlicht, vandaar...

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Mevrouw havana is inderdaad (bijna) neuroloog.

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
De Black Friday valt tot nu toe erg tegen. Eigenlijk nog niet echt iets voorbij zien komen waar ik denk: DAT is een goede deal.

Het lijkt erop alsof de meeste webshops eerst opprijzen en dan afprijzen. Het is vooral veel geschreeuw en weinig wol.

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Fietsmetingen = pseudowetenschap. Laat op 10 plekken een meting doen en je krijgt 10 compleet verschillende resultaten. Trek zelf de conclusie.

Gewoon zelf experimenteren kom je stukken verder mee. Voor veel mensen komt het bovendien allemaal niet zo heel nauw.

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Maar dan eentje die frontaal is aangereden.

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Bovendien zijn de meeste telefoons niet waterdicht.

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
@DDX, aanvallen :D

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Faillisement van de Meesterknecht past goed in een rijtje dat helaas iedere maand langer wordt. EPBike, Lohman, Dallacolina, Cycletrend Utrecht : allemaal race-only zaken die het niet hebben gered.

Race-only is in de huidige markt gewoon heel erg lastig, of je moet een dozenschuiver willen worden à la 12go, Salden, Hopmans, Mantel of De Vos. Dan heb je volume nodig (is niet makkelijk) en moet je genoegen nemen met lage marges. En ook die markt is zo langzamerhand erg vol aan het raken, bovendien hebben zij op hun beurt dan weer last van de Duitse internetshops als Bike-components en Bike24.

Het alternatief? E-bikes en stadsfietsen erbij nemen. Daar wordt goed geld mee verdiend, niet alleen op de verkoop maar zeker ook op het onderhoud.

Race-only zaken mikken op een doelgroep die heel klein is, ondanks het feit dat de markt op zich groot is en groeiende. Problematisch is dat 45% van de renners rijdt op een Cube met 105 van de lokale Profiel Fietsspecialist, nog eens 45% rijdt op een Canyon met Ultegra. Hou je nog maar over 10% van de markt. Dat is niet veel en bovendien heeft ook deze doelgroep het internet ontdekt. Men wil voor een dubbeltje op de eerste rang zitten en veel onderhoud doet men m.b.v. YouTube zelf.

M.a.w. race-only is een heel lastige propositie geworden. Je wordt gedwongen om ófwel enorme marges te gaan rekenen en je voorraad heel laag te houden óf écht na te denken over je propositie. Sommige ondernemers gaan, min of meer uit pure wanhoop, dan maar koffie verkopen en verdomd dat blijkt winstgevender te zijn dan fietsjes verkopen...

havana wijzigde deze reactie 06-12-2016 11:37 (16%)

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
EPBike was ook Canyon Service Partner. Was ik van Erik begreep is dat dit niet veel oplevert.

Wat je zegt, als je in het centrum van Amsterdam zit moet je duizenden euro's per maand verdienen om alleen al de huur te kunnen opbrengen. Da's vechten tegen de bierkaai.

havana wijzigde deze reactie 06-12-2016 12:27 (48%)

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Cycletrend Groningen zal ook wel niet meer lang duren ben ik bang, want daar zie ik nooit een hond.

Ook Featherbikes kunnen we overigens aan het lijstje toevoegen, alhoewel ik begreep dat dit geen faillisement was maar dat hij gewoon toe was aan iets nieuws (dat kan).

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Overschoenen moet je neopreen hebben, die zijn warm. Bijvoorbeeld GripGrab of BBB is prima. Eigenlijk heeft ieder kledingmerk wel een deftige overschoen in het gamma zitten. Overigens maken andere sokken ook al een enorm verschil. Wollen sokken, gewoon van de Action of Welkoop, zijn een goedkope optie die lekker warm is. Bovendien nemen ze veel vocht op.

Handschoenen is minder makkelijk antwoord op te geven. Ik heb hier een setje of 5 met elk een ieder temperatuurbereik. Te warme handschoenen is ook niks want dan krijg je zweethanden en vervolgens koude handen.

Makkelijkste is beginnen met een setje dunne hardloophandschoentjes, gewoon van de Perry of Decathlon. Kun je je gewone handschoenen eventueel overheen dragen.

Voldoet dat niet meer moet je op zoek naar wat warmers. Belangrijk is om dit type handschoenen vooral niet te klein te kopen, eerder te groot. De vingertoppen moeten vrij blijven. Meer lucht = meer isolatie en bovendien worden je handen veel minder klam.

Op de koudste dagen rijd ik tegenwoordig met een setje Venitex Leather handschoenen. Ziet er niet uit maar is heerlijk warm. De binnenkant is van wol en neemt zeer veel vocht op, waardoor klamme handen niet direct leiden tot koude handen.

havana wijzigde deze reactie 06-12-2016 14:10 (46%)

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
En dan even heel iets anders..

Gisteren ingeschreven voor de Öztaler via Enroute. Voor de Marmotte had ik me een paar weken geleden al ingeschreven. Wederom 2 cyclo's dus volgend seizoen :)

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Hardwear is prima, HeavyDuty ook.

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Je kunt het zo ingewikkeld maken als je zelf wil.

In z'n meest basale vorm is het trainingschema: "train gevarieerd" zeer bruikbaar. Wat ik hiermee bedoel is proberen langere, rustig ritten af te wisselen met korte, intensievere ritten.

Verder is als beginner het herstel belangrijk. Zeker na een intensieve rit een dagje, of liever 2 dagen rust.

havana wijzigde deze reactie 06-12-2016 14:58 (46%)

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Dat kan wel maar dan kun je het best het eerste ritje rustig doen.

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
quote:
MrAngry schreef op dinsdag 6 december 2016 @ 15:33:
[...]


Hoooooly shit wat is dat ding duur joh! 129 euro voor een cyclo!
Dat is nog niks vergeleken met de Dolomieten Marathon. Bij beide een kwestie van vraag en aanbod. De vraag overstijgt het aanbod, want in bij beide moet er geloot worden.

Het inderdaad duur. Maar ik wil 'm toch een keer gereden hebben, dit is namelijk de enige van de grote 3 die ik nog niet heb gereden. Dat het een paar centen kost zal me jeuken.

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Of het kan met korte kooi hangt vooral van je pat af. Heb zelf voor de zekerheid maar een lange kooi genomen op mijn nieuwe di2 groep.

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Je zal de eerste niet zijn die bovenaan een col groot-groot schakelt omdat je zo steendood zit...

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Ik ga een 12-30 gebruiken. Gekozen voor Marchisio omdat Shimano deze vertanding niet maakt.

Maar ik kan het mis hebben


  • Makkelijk
  • Registratie: november 2000
  • Laatst online: 22-10 11:13

Makkelijk

Ik zie het nut ook niet

Topicstarter
Ik zit op Gran Canaria! Huurfietsjes van Freemotion. Damn wat een fietsparadijs is dit, echt een aanrader!

Wielrenner; Mountainbiker; Softwarebouwer; Kaasvreter; Franziskanerdrinker.
..und Snowboard und Schnee <3


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
In het topic over Gran Canaria op het FF vind je nog meer routes.

http://www.fiets.nl/forum/viewtopic.php?f=26&t=25269

Ik maak ook routes op maat, stuur je wensen en je startlocatie maar via PB.

havana wijzigde deze reactie 12-12-2016 08:23 (16%)

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Handhaving zal inderdaad een probleem zijn. Dat is met niet-handsfree bellen ook al een probleem. De pakkans is heel klein.

Ook het rijden zonder licht op de fiets lijkt de laatste 2 jaar gewoon weer te worden toegestaan. De politie controleert er amper op. Slechte zaak, IMHO.

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
quote:
MrAngry schreef op maandag 12 december 2016 @ 10:34:
[...]


Weet jij toevallig wat een mooie klim is aan de noordkant? Ik wil eens kijken of het dit keer mogelijk is om langs de kust (of semi langs de kust) naar het noorden te rijden en vanaf daar terug te klimmen. Het zal een lange haal worden dus dan wil ik ook wel een mooi klimmetje :-)
Ik heb inmiddels ook wat ritten gemaakt aan de noordkant en zonder meer de beste optie is de kastanjeroute.

http://www.gpsies.com/map.do?fileId=jflijcejxunxvvrr

1x heeft m'n vrouw me gedropt (bijna 45 minuten rijden!), 1x ben zelf met de auto gegaan en 1x heb ik een taxi genomen. Gewoon een stationwagen aangehouden, wielen eruit gehaald en fiets achterin gelegd. Kostte iets van 35 euro enkele reis. Prima optie IMHO als je geen huurauto hebt. Met de fiets kan ook maar dan wordt het wel een enorme rit. Zal eens even tekenen... [edit] Dan moet je toch rekenen op minimaal 170 km met 4500 hm....

havana wijzigde deze reactie 12-12-2016 11:29 (7%)

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Ik kan niet oordelen voor andere delen van Nederland maar hier in Groningen stad rijdt zeker de helft van de fietsers zonder licht. Het feit dat hier heel veel studenten wonen zou natuurlijk kunnen meespelen, nee laat ik het minder genuanceerd zeggen: dat speelt een enorme rol.

Verder wordt het volgens mij niet verboden om je telefoon als navi-device te gebruiken. Je mag 'm alleen niet meer rijdend bedienen. Zo lang je 'm instelt voor het wegrijden is er volgens mij weinig aan de hand.

havana wijzigde deze reactie 12-12-2016 14:08 (27%)

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Ik vind dat de boetes voor fietsers veel te laag zijn. Door rood rijden of zonder licht kost bijna niets, terwijl onnodig claxonneren met de auto 400 euro ofzo kost. En wat is nu gevaarlijker?

Rijden zonder licht op de fiets zou je keihard tegen moeten optreden. Ik ben voor een drastische wetswijziging: betrokken bij een ongeluk + geen licht = aansprakelijk. Zelfde als bij winterbanden in Duitsland.

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Fietsen stimuleren: sterk voor. En op dit vlak faalt de overheid schromelijk. Bussen krijgen voorrang bij stoplichten en bij wegopbrekingen wordt er voor automobilisten een noodweg gemaakt, maar de fietsers moeten vrolijk omfietsen.

Maar ik kan het mis hebben


  • Makkelijk
  • Registratie: november 2000
  • Laatst online: 22-10 11:13

Makkelijk

Ik zie het nut ook niet

Topicstarter
quote:
Pelle schreef op maandag 12 december 2016 @ 11:55:
[...]


Ik zit er eind april (met gezin, schoonouders en zwager/schoonzus). Ik ga iig proberen 2-3 dagen een fiets te huren om de boel daar een beetje te verkennen. Uitvalsbasis is Taurito - als ik het goed heb, zit een dorpje verder ook zo'n fietsverhuur (Puerto de Mogan). Heb er nu al zin in :)
Van daar mooi rondje de GC-200 op en de GC-505 af! Eeuwige oostenwind in de rug op de laatste 20km :)

Wielrenner; Mountainbiker; Softwarebouwer; Kaasvreter; Franziskanerdrinker.
..und Snowboard und Schnee <3


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Dat verbaast me dus helemaal niks.

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Op 't FF een kleine analyse geschreven m.b.t. het stoppen van Cycletrend.

Een paar jaar geleden alweer stopte EPBike. Niet veel later volgde Lohman. Recent konden we Dallacolina aan dit rijtje toevoegen. Ook Cycletrend Utrecht hield ermee op. Twee weken geleden werd bekend dat Meesterknecht ermee kapt. Vandaag werd bekend dat ook Cycletrend Groningen z'n deuren sluit. Allemaal (min of meer) race-only zaken die het niet hebben gered. Er lijkt geen einde aan te komen.

Het race-only businessmodel lijkt niet meer te werken. Enerzijds vreemd want de markt groeit en de economie doet het weer goed. Wat zijn de oorzaken? Mijn visie.

Hoe verdient zo'n FM z'n geld?

1. Tweedehands fietsen.

Hier is geen droog brood in te verdienen. Inkoop is te duur en veel gedoe. Inruil is ook weinig interessant. Je moet een klant een redelijke inruilwaarde geven anders koopt ie z'n nieuwe fiets ergens anders. Om er dan nog een flinke marge op te maken is niet te doen. Zeker omdat er altijd nog werk in zo'n fiets zit.

2. Kleding

Ging je vroeger nog voor naar de FM "want die gunde je wat". Tegenwoordig hanteren we het "Zalando-principe": 2 maten bestellen, eentje terugsturen. Bovendien worden maattabellen steeds beter of laat je je adviseren via een forum. Of je bent een boerenlul en past kleding bij de FM en bestelt online. Qua assortiment legt een FM het altijd af tegen de Futurums van deze wereld, om over de prijs nog maar te zwijgen.

3. Onderdelen en accesoires

Geen droog brood meer in te verdienen. Salden, Hopmans, Mantel, Bike-components, Bike24, 12Go, enz. domineren de markt. Een cassette kopen bij een fietsenmaker is ongeveer net zo dom als je geld in de sloot gooien.

4. Onderhoud

Steeds meer mensen ontdekken dat een ketting en een cassette vervangen niet veel voorstelt. Door YouTube en forums scholen mensen zich bij en bestellen hun onderdelen online. Fietsers praten veel met elkaar over materiaal en laten zich veel minder wijs maken dan de gemiddelde e-bike bejaarde die komt voor een onderhoudsbeurt. Ook een markt die dus steeds kleiner wordt.

5. Nieuwe fietsen

Het is qua ruimte en financiële middelen niet mogelijk meer dan een paar merken te voeren. Klanten gaan op Google kijken en komen dan uit bij partijen als 12Go of De Vos en willen dus voor een dubbeltje op de eerste rij zitten. Of ze bestellen gewoon een Canyon. Vroeger dacht je, ach die komen wel terug voor een beurtje maar dat is geen wetmatigheid meer (zie 4).

M.a.w. waar moet je in vredesnaam je geld nog mee verdienen........ benieuwd naar jullie visie!

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
quote:
En vergis je niet in de opkomst van elektrische fiets. Dat is echt een goudmijn voor fietsen boeren. Jan en alleman stapt over op zo'n unit en het onderhoud wordt veel overgelaten aan de fietsenmaker.
Het ging hier om race-only.... Verder eens hoor, het zijn momenteel de e-bikes en de stadsfietsen waar FM's aan verdienen.

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Onder race only rekenen we ook MTB, CX, triatlon, tijdrit, baan, enz. Alleen "snelle" fietsen dus en geen stadsfietsen, e-bikes, bakfietsen, enz.

havana wijzigde deze reactie 16-12-2016 09:37 (39%)

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Cassette afnemer + kettingzweep: 20 euro
Cassette in Duitsland: 45 euro
Cassete bij de FM: 80 euro

M.a.w. al na 1x heb je het eruit. Montagestandaard is leuk maar heb je feitelijk niet nodig.

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Zo heel veel speciaal gereedschap heb je ook niet nodig. De meeste bouten zijn torx of inbus en die zullen de meeste mensen gewoon in huis hebben. Voor de cassette en ketting heb je een kransafnemer en een lockringremover nodig (samen 20 euro). Voor de ketting een pons (10 euro). Voor je BB hangt het er maar zeer vanaf. Heb je Hollowtech of MegoExo (op BSA) dan ben je ook voor een tientje klaar. Heb je press-shit dan wordt het wat duurder, maar dat is nu typisch een klusje dat je als beginnende sleutelaar beter aan de FM kan overlaten. Mocht je het toch zelf willen doen en je wil weinig uitgeven dan kom je met een draadeinde, een paar moeren en ringen ook al heel ver.

Houd je nog over een kabelkniptang. Kost je 20-35 euro. Als je een Dremel hebt dan lukt het daarmee ook prima met een slijpschijfje.

Dan heb je nog nodig een grote pot met vet nodig maar dat kost ook niet de wereld.

Een racefiets opbouwen is niet bepaald rocket science. Zeker ketting, remblokken, kettingbladen en cassette niet lastiger dan een IKEA-kast in elkaar zetten. Bij derailleurs afstellen en kabels trekken komt iets meer kijken, maar ook dat is echt niet heel lastig.

havana wijzigde deze reactie 17-12-2016 08:43 (16%)

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Laten we eerst eens afstappen van de term "maat 56" want dat bestaat niet.

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
quote:
Noxa schreef op zondag 25 december 2016 @ 22:16:
Ik hou echt heel graag van fietsen maar om nou de hele kerst op de fiets te zitten gaat me wel wat ver. Hebben jullie geen familie die sociale interactie van je verlangt?
Voor iemand met een gezin is deze uitdaging redelijkerwijs niet te volbrengen. Heb je geen kids dan verandert dat de zaak nogal. Dan heb je zeeën van tijd.

havana wijzigde deze reactie 26-12-2016 10:29 (3%)

Maar ik kan het mis hebben


  • Makkelijk
  • Registratie: november 2000
  • Laatst online: 22-10 11:13

Makkelijk

Ik zie het nut ook niet

Topicstarter
quote:
Noxa schreef op maandag 26 december 2016 @ 22:17:
[...]
Schaafwonden moet je zoveel mogelijk droog houden. Het kan in het begin fijn zijn om er een vet gaas en een verband om te doen voor bijvoorbeeld onder je kleren. Maar uiteindelijk moet de wond vooral opdrogen.
Oude wijsheid die ook huisartsen nog vaak roepen maar het is gewoon niet waar.
quote:
Maks schreef op dinsdag 27 december 2016 @ 09:52:
Bedankt voor het delen van jullie ervaringen, ik merk dat er vaak nog wordt gesteld dat het beter zou zijn om het 'aan de lucht te laten drogen'.
De eerste stap van de genezing gaat wat sneller "aan de lucht", mits je het open kunt houden (wat in de winter vaak niet te doen is). Vervolgens krijg je een nare, trekkende korst die moeilijk geneest. Bovendien zijn de lidtekens minder bij het gebruik van zalfgaas. Zalfgaas is goed, niet te vaak vervangen though.

Wielrenner; Mountainbiker; Softwarebouwer; Kaasvreter; Franziskanerdrinker.
..und Snowboard und Schnee <3


  • Makkelijk
  • Registratie: november 2000
  • Laatst online: 22-10 11:13

Makkelijk

Ik zie het nut ook niet

Topicstarter
quote:
Noxa schreef op donderdag 29 december 2016 @ 15:44:
[...]

Heb je daar een artikel over of iets dergelijks om dat te onderbouwen? Ik ben zelf medisch geschoold en ik weet niet beter dan oppervlakkige schaafwonden gewoon te laten drogen ipv te verbinden. Let wel, oppervlakkige wonden that is. Diepe wonden moet je verbinden.
Absoluut niet. Alleen eigen ervaring (vaak schaafwonden met mtb'en) en de mening van mijn huisarts. Ik bedek elke wond tegenwoordig. Liefst met gelpleisters als dat past. Voor mij werkt het gewoon ten alle tijde beter.

Makkelijk wijzigde deze reactie 29-12-2016 15:50 (4%)

Wielrenner; Mountainbiker; Softwarebouwer; Kaasvreter; Franziskanerdrinker.
..und Snowboard und Schnee <3


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
D1 is geen herstel. Herstel zit onder D1.

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
THAN

verder moeten die rules ritueel verbrand worden.

havana wijzigde deze reactie 15-01-2017 19:11 (86%)

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Na een pekelrit liever geen water in de vorm van een straal. Dan breng je de pekel alleen maar op plekken waar je het niet wil.

Fiets laten drogen indien nodig en dan met een zachte borstel/kwast schoonborstelen. Eventueel hardnekkig vuil met een vochtig doekje. Ketting even met een doek. Fertig.

Gisteren overigens 100 km gefietst en vanmorgen nog een 62 km. Goeiegenade wat was het koud! Ik had het overigens niet koud, dankzij elektrische sokken en handschoenen. Genoten!

havana wijzigde deze reactie 27-01-2017 15:28 (23%)

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Mijn sokken zijn van het merk Lenz. Ze bevallen me uitstekend. Alleen winterschoenen en overschoenen was voor mij niet genoeg.

Sinds 2 weken heb ik ook verwarmde handschoenen. Niet omdat ik nu zo snel koude handen krijg, maar omdat ik juist snel last heb van zweethanden. De handschoenen lopen dan langzaamaan vol met ijskoude handen tot gevolg.

Nu met elektrische handschoenen zet ik op dat moment gewoon de verwarming aan. Werkt perfect. Merk is Gerbring, net als Lenz een motormerk.

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Volgens mij werkt een powermeter op wie-heeft-langste alleen met pro-account.

Nu moet ik erbij zeggen dat ik het niet weet aangezien ik geen account heb.

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Welke naven zitten erin bij Maatwielen?

Aan beide doe je overigens geen miskoop.

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Hier was het 10 graden, heerlijk maar veeeeeel te koud voor korte broek. Wel 125 km door Drenthe gefietst. Genieten!

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Je maakt geen krassen zo lang je maar een ZACHTE borstel gebruikt, bijvoorbeeld een bokkenpootkwast.



Verder is de snelste methode gewoon niet de beste. Als de snelste methode wil dan moet je eens kijken hoe profmechaniciëns het doen. HD-reiniger erop enzo. Leuk als het materiaal gesponsord wordt, minder geschikt voor de doorsnee wielertoerist.

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Onderste balhoofdlager gewoon 1x per half jaar in een dikke laag marine grease zetten en het kan heel wat hebben.

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Ik heb zelf 2 kids + een huishouden dat ik min of meer solo run. Daarnaast werk ik ook nog 4 dagen per week. Afgelopen jaren heb ik steeds 8-10k kunnen fietsen, ook toen mijn kinderen nog kleiner waren (zijn nu 3 en 5).

Je moet wel improviseren af en toe, trucs uithalen.

1. Familiebezoek op de fiets. Gezin met de auto. Ter plekke even ergens douchen en dan de fiets op de auto.
2. Soms vroeg op pad.
3. Geen rekening houden met weer en zin. Tijd is de bepalende factor. Heb ik tijd, ga ik.
4. Oppas inhuren.

havana wijzigde deze reactie 07-02-2017 15:12 (5%)

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Die van mij sport zelf ook redelijk fanatiek, wel lopen ipv fietsen wat op zich fijn is want dat kost minder tijd.

Verder fiets ik al sinds ik haar ken (nu 13 jr) dus in zekere zin weet ze niet beter.

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Vandaag m'n fiets maar eens afgemaakt...



Inmiddels het zadel nog recht gezet en het stuur wat gekanteld...

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Frame is een Dengfu R1.

Wielen zijn Campagnol Bora Ultra (gespoten).

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
300 ballen.

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
10/11 kettingen zijn niet compatible. Dat wil zeggen: 11 speed ketting op 10-speed setup gaat wel, maar andersom niet. De ketting is namelijk wat dunner bij 11-speed.

Kettingbladen maakt idd geen reedt uit.

havana wijzigde deze reactie 02-03-2017 18:15 (11%)

Maar ik kan het mis hebben


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Neem een pompkop die je kunt doseren. Dan kun je eventueel een klein beetje in de band doen, of handig als je een leegloper hebt en geen biba meer op zak (maar wel een 2e patroon).

BBB, tjsa. Voor een paar euro meer heb je een Lezyne en dat is 100x degelijker. Kleiner ook nog. In je zadeltas doen kan, maar die dingen zijn zo klein dat je 'm net zo goed in je shirt kunt proppen. Gewoon half op een patroon schroeven. 2e patroon eraan maken met een tie-wrap.

Ik heb zelf de Control Drive van Lezyne: http://www.lezyne.com/product-CO2-infl-ctrldrive.php

Hier passen uiteraard gewoon universele patronen op. Die koop je (in bulk) goedkoop in Duitsland voor niks.

Een zadeltas van 23 euro? Wat zit daarin? Goud? Kaviaar? Ik gebruik al 12 jaar tasjes van Conti. 6 euro inclusief biba en wippers. Er is ook een grotere MTB-variant van maar liefst 5 euro.

https://www.bike-componen...Schlauchtasche-Race-p665/

Een must voor onderweg zijn ook de zelfklevers. Die heb je van Parktool en Lezyne. Kost een paar euro, liggen meestal bij de kassa van de wat betere fietsenzaken. Ook online wel te krijgen.

Denk je ook aan een goede multitool? Met goed bedoel ik eentje met kettingpons. SKS en (wederom) Lezyne maken uitstekende multitools. Ik heb zelf de Tom 18 van SKS: http://www.sks-germany.com/en/products/tom-18/

Verder is een quick link (aks missing link) ook onmisbaar onderweg. SRAM en KMC verkopen die, let even op of je 10-speed of 11-speed nodig hebt.

Rijd je met hoge wielen zijn een paar ventielverlengers ook nog wel praktisch. Lang niet overal verkoopt men namelijk biba's met lange ventielen.

havana wijzigde deze reactie 07-03-2017 17:05 (60%)

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Kan idd gewoon, da's Amerikaans indekken...

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Tjsa de techniek heeft niet stilgestaan. Zulke bakbeesten zijn anno 2017 echt niet nodig. Kleinere pompjes halen ook moeiteloos 6 bar (meer heeft niemand nodig). En CO2 blijft de makkelijkste oplossing.

Maar ik kan het mis hebben


Acties:
  • +8Henk 'm!

  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Lekker ritje gemaakt op Ling Ping de Bootvluchteling.

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Gister had ik een meid achterop die gewoon vroeg of ze even mocht hangen. Daar heb ik dan weer heel weinig problemen mee.

Maar ik kan het mis hebben


Acties:
  • +2Henk 'm!

  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Zelf ook een knoop erin laten leggen, betekende toch 10 dagen niet fietsen...

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
quote:
asdf25 schreef op zondag 12 maart 2017 @ 11:27:
[...]


Nogmaals prachtige fiets. Als ik nog paar kleine op- en of aanmerkingen mag hebben; je zadel lijkt op de foto redelijk omhoog te staan, vind zelf de bidon en bidonhouders er niet bij passen. Bidons staan ook niet in lijn met de buizen.
Paar andere bidonhouders staan nog in bestelling, komen van Ali dus kan even duren.

Zadel staat inderdaad iets met punt omhoog, dat heb ik altijd zo. Anders glij ik eraf en blijf ik maar verzitten.

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Ik heb zo'n nep KNOG bel van Alibaba, bevalt me uitstekend. Zeer makkelijk bedienen, je hoef je hand niet eens te verplaatsen. Het geluid is hard zat.

M.b.t. de mounts zweer ik bij K-Edge. Zijn van alu dus een stuk sterker dan Barfly die van plastic zijn.

havana wijzigde deze reactie 13-03-2017 14:47 (125%)

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
quote:
NoepZor schreef op maandag 13 maart 2017 @ 15:07:
Ik heb een BBB bel aan de zijkant van mijn stuurpen gemaakt. Staat iets beter dan recht op het stuur. Voor mijn edge 510 gebruik ik gewoon de bijgeleverde garmin outfront houder, bevalt prima.
Onder de stuurpen is nog mooier. Maar daar was geen plek meer sinds ik met Di2 rijd.

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26
Ik geloof dat de moderne mounts van Garmin het apparaat wél netjes verzonken ligt.

Maar ik kan het mis hebben


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 10-11 19:26

Maar ik kan het mis hebben

Pagina: 1 2 3 4 5

Dit topic is gesloten.

Let op:
Voor ervaringen, discussie en vragen over fietscomputers, fietsroutes e.d. kun je terecht in dit topic:
Het grote fietscomputer topic

Voor ervaringen, discussie en vragen over Indoor Cycling, kun je terecht in dit topic:
Het grote indoor cycling topic

Advies over welke fiets je het beste kunt kopen kun je beter in Verkeer & Vervoer vragen. Daar een nieuw topic openen werkt beter dan hier off-topic gaan.


Apple iPhone 11 Nintendo Switch Lite LG OLED C9 Google Pixel 4 FIFA 20 Samsung Galaxy S10 Sony PlayStation 5 Elektrische auto

'14 '15 '16 '17 2018

Tweakers vormt samen met Hardware Info, AutoTrack, Gaspedaal.nl, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer DPG Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2019 Hosting door True