Het grote wielrenervaringtopic - Deel 20

[lateef]

Verona27 schreef op dinsdag 31 juli 2018 @ 15:26:
[...]


Vet "gay" inderdaad..

Ik was ook wel benieuwd wat daar vet “gay” aan is...

[Ramon 73]

murphylee schreef op dinsdag 31 juli 2018 @ 18:50:
Ik zit met een probleem.. het gaat om het achterwiel.
---knipje voor leesbaarheid---

De druk lijkt mij best hoog. Zelf weeg ik 82kg en rij met 5 bar. Beter voor de velgen bij een onvoorzien gat/drempel in de weg. Maar ik schat ik dat je altijd al met die druk reed en geen problemen had, dus kan zou het niet kunnen zijn (aannames...).
Toeval kan natuurlijk altijd eens, niks is onmogelijk. Maar het zou zomaar kunnen dat er een klein naaldje/doorntje in de buitenband verstopt zit en pas bij rijden met die hoge druk zich openbaart.

Mijn trucje om bramen/scherpe delen te achterhalen is alles eens af te gaan met een panty (als je geen vrouw hebt, gewoon kopen, kost een knikker en twee stuivers). Een panty is zo fragiel dat die achter elke braam blijft hangen en rafeltje trekt. De panty gewoon losjes in een knot draaien en alles afstrijken waar de binnenband mee in contact komt.

[Verona27]

Ramon 73 schreef op dinsdag 31 juli 2018 @ 20:02:
[...]


De druk lijkt mij best hoog. Zelf weeg ik 82kg en rij met 5 bar. Beter voor de velgen bij een onvoorzien gat/drempel in de weg. Maar ik schat ik dat je altijd al met die druk reed en geen problemen had, dus kan zou het niet kunnen zijn (aannames...).
Toeval kan natuurlijk altijd eens, niks is onmogelijk. Maar het zou zomaar kunnen dat er een klein naaldje/doorntje in de buitenband verstopt zit en pas bij rijden met die hoge druk zich openbaart.

Mijn trucje om bramen/scherpe delen te achterhalen is alles eens af te gaan met een panty (als je geen vrouw hebt, gewoon kopen, kost een knikker en twee stuivers). Een panty is zo fragiel dat die achter elke braam blijft hangen en rafeltje trekt. De panty gewoon losjes in een knot draaien en alles afstrijken waar de binnenband mee in contact komt.

De druk die jij hanteert lijkt mij veel te laag, de stelregel is altijd 1 bar per 10kg lichaamsgewicht (al is dat natuurlijk een stelregel), zou dus voortaan je banden wat harder oppompen.

[Noxa]

Microkid schreef op dinsdag 31 juli 2018 @ 18:03:
[...]

*meldt zich* Ik heb een setje L+R besteld, wordt naar verwachting ergens sept/okt geleverd. Eens kijken wat het is.

Drop even een review hier als je hem hebt. Ben heel benieuwd.

[Sjoewe]

Verona27 schreef op dinsdag 31 juli 2018 @ 20:06:
[...]


De druk die jij hanteert lijkt mij veel te laag, de stelregel is altijd 1 bar per 10kg lichaamsgewicht (al is dat natuurlijk een stelregel), zou dus voortaan je banden wat harder oppompen.

Nee joh, een 25mm hoef je echt nooit boven de 7 bar te pompen, en als je op 28mm rijdt is 6 al kei veel.

[CedricD]

Vandaag de kaap van 10000 km gerond in 2018 .

Voor de fun even uitgerekend: M'n gemiddelde snelheid van 2018 is 29.95 km/u.
Dat is inclusief ritten op de mountainbike én losrijritjes na m'n 'echte' trainingen .
Ik mag niet klagen

Om even in het lekke-band verhaal mee te gaan:
Eens identiek hetzelfde gehad en niets te merken wat de oorzaak kon zijn.
Oplossing: ander (dikker) velglint: fixed

[ Voor 25% gewijzigd door CedricD op 31-07-2018 20:51 ]

[Microkid]

Sjoewe schreef op dinsdag 31 juli 2018 @ 20:19:
[...]
Nee joh, een 25mm hoef je echt nooit boven de 7 bar te pompen, en als je op 28mm rijdt is 6 al kei veel.

Niet helemaal waar. Met mijn 100kg rij ik toch echt wel op 8.5 bar. Minder is gewoon te weinig.

[Sjoewe]

Ik weeg bijna net zoveel en met 6.8 bar heb ik nog nooit lek gereden, inclusief Parijs Roubaix. Met 8.5 bar springen de vullingen uit m’n kiezen

[SirLenncelot]

Ik rij ook op 8 bar en week 90kg. Wanneer het onder de 7 bar komt dan voel ik dat wel.

[Tjebakka]

murphylee schreef op dinsdag 31 juli 2018 @ 18:50:
Ik zit met een probleem.. het gaat om het achterwiel.
Vorige week een rondje gaan fietsen en binnen 30km 2x lek gereden. Ik ben maar direct door naar huis gefietst omdat ik het niet helemaal vertrouwde.
Thuis aangekomen achterwiel los gehaald en alles helemaal gecontroleerd. Binnenkant van velg + punt waarop er lek gereden werd. Niets bijzonders gevonden.

Vandaag voor de zekerheid een andere verse binnen + buitenband (25mm) gemonteerd en opgepompt tot 6,5/7 bar.
Binnen 13 km weer lek gereden. Voelde vanaf het begin al niet lekker!

Gelukkig lag er 300m verderop een fietsenmaker.

Hem alles laten controleren maar ook hij zag niets bijzonders. Buitenband helemaal nagelopen. Binnenband zat een klein gaatje in. Weer bijna op dezelfde plek. Velg gecontroleerd, geen bramen of iets dergelijks. Velglint zit er goed in en voelt ook degelijk aan.

Dan maar weer een nieuwe binnenband leggen door de fietsenmaker en laten op pompen.

Maar nog geen 14min later alweer lek!
Uit frustratie me laten ophalen en naar huis gegaan.

De velg loopt nergens aan! Draait soepel rond en de remblokken zijn goed afgesteld waarbij die alleen de velg raakt.

Heb een week geleden mijn achterwiel bijgesteld omdat de velg bij de hub wat speling had. Maar dit mag de oorzaak niet zijn.

Waar zit het gaatje? Aan het loopvlak of bij het velglint?

Ik rijd met 25mm banden achter op iets van 6 bar en voor 5.5 bar. Pompte ze eerst harder op maar dit is comfortabeler en ik ga net zo snel. (80kg)

[ Voor 4% gewijzigd door Tjebakka op 01-08-2018 09:52 ]

[Gekke Jantje]

Hoppa! schreef op dinsdag 31 juli 2018 @ 15:24:
[...]


Wielrenners zijn gewoon metro-mannen. Scrubje hier, cremepje daar. Beetje aloevera, beentjes scheren, olietje erover.

We doen wel net of dat moet tegen de zadelpijn, omdat het fijner is tijdens de massage of voor de aerodynamica. Maar eigenlijk vinden we het gewoon geil, toch?

Toch?

Jongens, iemand?

Ik gebruik geen zalfjes en scheer ook niet mijn benen kaal. En zadelpijn is voor mij een kwestie van opbouwen.

Ik gebruik altijd minimaal 8 bar en als ik veel op asfalt fiets 9 bar.

[ Voor 6% gewijzigd door Gekke Jantje op 01-08-2018 10:27 ]

[BartNL]

murphylee schreef op dinsdag 31 juli 2018 @ 18:50:
Ik zit met een probleem.. het gaat om het achterwiel.

mogelijk dat je velglint niet breed genoeg is waardoor binnenband lek raakt a.g.v. schuren tegen spaakgaten in de velg. Heb zelf ooit nieuwe velgen gehad waarbij dat het geval was...

[Southern Sun]

Afgelopen maandag eens getest meer te drinken vooraf, leek wel wat te doen. Had echter ook te schoenplaatjes iets versteld om wat te testen, maar daardoor nu een pijnlijke knie dus die zet ik maar weer terug en dan eens kijken wat zadelhoogte gaat uitmaken.

Verder ook bijna voor het eerst echt goed op m'n bek gegaan. Was de bidon aan het terugdoen en keek naar beneden toen ik opeens tegen een bizar hoge drempel aan knalde met 1 hand aan het stuur Die had ik compleet gemist en schrok me dood. Stom geluk dat ik overeind bleef, nog beter vooruit blijven kijken dus

[ Voor 3% gewijzigd door Southern Sun op 01-08-2018 12:49 ]

[nare man]

Dat is altijd link en heb ik ook nog wel eens. Pak je net je bidon, zit er een mega kuil in de weg die je niet zag en niet kende omdat je de route niet goed kent. Is altijd wel ff schrikken

[JorisM]

Verona27 schreef op dinsdag 31 juli 2018 @ 20:06:
[...]


De druk die jij hanteert lijkt mij veel te laag, de stelregel is altijd 1 bar per 10kg lichaamsgewicht (al is dat natuurlijk een stelregel), zou dus voortaan je banden wat harder oppompen.

Hmm, met mijn gewicht (86 Kg) zou ik er dus minimaal 8 bar in moeten pompen.
Verder dan 4,5 bar kom ik niet, want dan zijn mijn bandjes (28 mm, dus vrij breed) al kneiterhard

Heb overigens aardig wat mensen lek zien rijden doordat de banden te hard opgepompt waren.
Andere dingen die ik (ook uit eigen ervaring) tegen kom zijn te dikke binnenbanden of binnenbanden die er niet goed in liggen.

[Verona27]

JorisM schreef op woensdag 1 augustus 2018 @ 13:36:
[...]


Hmm, met mijn gewicht (86 Kg) zou ik er dus minimaal 8 bar in moeten pompen.
Verder dan 4,5 bar kom ik niet, want dan zijn mijn bandjes (28 mm, dus vrij breed) al kneiterhard

Heb overigens aardig wat mensen lek zien rijden doordat de banden te hard opgepompt waren.
Andere dingen die ik (ook uit eigen ervaring) tegen kom zijn te dikke binnenbanden of binnenbanden die er niet goed in liggen.

Ja ik zei al het is een stelregel, ik weeg zelf 75kg ongeveer en pomp er altijd 7bar in, en ik fiets op 25mm banden. Maar goed heeft ook met voorkeur te maken denk ik dan. Heb nog maar 1 keer lek gereden dit jaar (2000km) en dat was op een grote steen toen ik niet aan het opletten was.

[D.deJong]

Ik pompte mijn 28 mm bandjes op 5.5 en ben zelf meestal onder de 90 kilo. Nu met 25 bandjes 6.5. Vind het wel best zo, ik heb niet het idee dat ik er meer snelheid uit ga halen.

[coelho]

Vandaag mijn eerste Gran Fondo gereden volgens de Strava-definitie (>100km): 102km, 27,2 gemiddeld. Kan uiteraard sneller, maar ik had tot nu toe niet verder dan 70km gereden dus ben rustig op pad gegaan.

De laatste 20km waren echt zwaar. Niet zo zeer conditioneel als wel een combinatie van pijnlijk zitvlak en dus niet meer lekker op de fiets zitten en een pijnlijke middelste teen aan mijn linkervoet. Alsof mijn teen aan het slapen was en het stadium van tintelen voorbij was. Heb nog getracht mijn schoen wat losser te doen, maar dit had geen effect. Bij thuiskomst was het na een paar minuten over toen ik mijn schoenen uit deed. Iemand enig idee waar dat aan kan liggen? Afgeknelde zenuw omdat de schoen te strak heeft gezeten?

[Stoffa]

Klinkt alsof je toebox je voeten/tenen heeft bekneld. Kan zijn dat wat losser doen genoeg is, maar kan ook zijn dat de maat niet klopt of dat de leest niet bij je voet past.
Tijdens de zomer hebben mensen sneller dit soort klachten doordat hun voeten uitzetten door de warmte.

[coelho]

Stoffa schreef op woensdag 1 augustus 2018 @ 17:11:
Klinkt alsof je toebox je voeten/tenen heeft bekneld. Kan zijn dat wat losser doen genoeg is, maar kan ook zijn dat de maat niet klopt of dat de leest niet bij je voet past.
Tijdens de zomer hebben mensen sneller dit soort klachten doordat hun voeten uitzetten door de warmte.

Heb met deze schoenen zo'n 2000km gereden (maar nog niet eerder zo lang), en het nog nooit eerder gehad. Indien het de verkeerde schoen is, had ik het dan niet met ritjes van 2-2.5 uur ook moeten krijgen? Of is dat te simpel? Ik zal er bij een volgende lange rit op letten om de onderste twee klittebandsluitingen niet te strak aan te trekken.

[Noxa]

Het kan ook zijn dat je schoenplaatje net niet lekker staat en je druk uit oefent op de zenuwen in je voet. Probeer je schoenplaatje eens een paar mm naar achteren te schuiven.

Je stelt je plaatje af zodat de as van je trapper gelijk loopt met de bal van je voet. De lijn tussen die knobbel aan de binnenzijde van je voet en het het begin van je kleine teen aan de buitenkant. Zeg maar het deel wat op de grond blijft staan als je op je tenen gaat staan.

[Stoffa]

coelho schreef op woensdag 1 augustus 2018 @ 17:33:
[...]

Heb met deze schoenen zo'n 2000km gereden (maar nog niet eerder zo lang), en het nog nooit eerder gehad. Indien het de verkeerde schoen is, had ik het dan niet met ritjes van 2-2.5 uur ook moeten krijgen? Of is dat te simpel? Ik zal er bij een volgende lange rit op letten om de onderste twee klittebandsluitingen niet te strak aan te trekken.

Nou het langer je fietst en hoe warmer het is, hoe meer kans op klachten. Overigens vind ik 2000km ook helemaal niet zoveel: als je dat hebt gereden, en je gaat dan een tocht van 150km bij 35 graden maken kan het goed zijn dat je klachten krijgt.

Maar goed, ik zou inderdaad beginnen met de boel losser gooien, goede kans dat dat je klachten verhelpt. Daarna kun je kijken naar of je wel de goede maat en/of goede leest hebt (zo vallen bv Sidi en Mavic smal, Fizik gemiddeld en NW en Lake breed). Schoenen luisteren gewoon heel nauw, velen worstelen ermee.

[mhr-zip]

Stoffa schreef op woensdag 1 augustus 2018 @ 19:30:
[...]


Nou het langer je fietst en hoe warmer het is, hoe meer kans op klachten. Overigens vind ik 2000km ook helemaal niet zoveel: als je dat hebt gereden, en je gaat dan een tocht van 150km bij 35 graden maken kan het goed zijn dat je klachten krijgt.

Maar goed, ik zou inderdaad beginnen met de boel losser gooien, goede kans dat dat je klachten verhelpt. Daarna kun je kijken naar of je wel de goede maat en/of goede leest hebt (zo vallen bv Sidi en Mavic smal, Fizik gemiddeld en NW en Lake breed). Schoenen luisteren gewoon heel nauw, velen worstelen ermee.

Bestaan er eigenlijk nog meer zaken als bikeshoe4u die gespecialiseerd zijn in fietsschoenen?

[EdwinW]

@mhr-zip Hoeveel keus wil je hebben? Op https://www.bike24.com hebben ze er ook best wel veel.
(Is geen fysieke winkel om de modellen te kunnen passen)

[ Voor 21% gewijzigd door EdwinW op 01-08-2018 21:39 . Reden: Toevoeging fysieke winkel ]

[Stoffa]

mhr-zip schreef op woensdag 1 augustus 2018 @ 20:30:
[...]


Bestaan er eigenlijk nog meer zaken als bikeshoe4u die gespecialiseerd zijn in fietsschoenen?

Dat soort zaken vragen vrijwel altijd wel de hoofdprijs voor hun schoenen en advies. Een andere tip is Futurum: die nemen schoenen ook in gebruikte staat gratis en zonder vragen terug tot 14 dagen na aanschaf. Koop je ze in de zomer, maak je een paar lange tochten en dan weet je genoeg. Zo heb ik ook mijn Fizik R1 Infinito's aangeschaft daar.

[mhr-zip]

EdwinW schreef op woensdag 1 augustus 2018 @ 21:13:
@mhr-zip Hoeveel keus wil je hebben? Op https://www.bike24.com hebben ze er ook best wel veel.
(Is geen fysieke winkel om de modellen te kunnen passen)

Stoffa schreef op woensdag 1 augustus 2018 @ 21:22:
[...]


Dat soort zaken vragen vrijwel altijd wel de hoofdprijs voor hun schoenen en advies. Een andere tip is Futurum: die nemen schoenen ook in gebruikte staat gratis en zonder vragen terug tot 14 dagen na aanschaf. Koop je ze in de zomer, maak je een paar lange tochten en dan weet je genoeg. Zo heb ik ook mijn Fizik R1 Infinito's aangeschaft daar.

Ik heb best rare voeten, dus even een keer goed meten en goed advies kan bij mij geen kwaad.En dat kan niet online. Bij hardlopen heb je best veel winkels die advies geven naar aanleiding van diverse testen.

[Devil]

Met rare voeten is Bont (riot +) een goed merk. Zijn wel lastig te krijgen. Is thermoplastisch, dus kwartiertje in de oven en daarna aantrekken en ze vormen zich rond je voet.

[SirLenncelot]

Na mijn laatste buiteling toch besloten dat het een goed moment is om een nieuwe fiets aan te schaffen. Nu heb ik al een dagje geprikt om eens in de showroom van Canyon in Koblenz te kijken. Zijn er nog andere plekken of winkels die jullie aanraden om eens binnen te wippen? Bijvoorbeeld omdat ze een groot aanbod of aantrekkelijke prijzen hebben?

[Crazy D]

SirLenncelot schreef op donderdag 2 augustus 2018 @ 09:11:
Na mijn laatste buiteling toch besloten dat het een goed moment is om een nieuwe fiets aan te schaffen. Nu heb ik al een dagje geprikt om eens in de showroom van Canyon in Koblenz te kijken. Zijn er nog andere plekken of winkels die jullie aanraden om eens binnen te wippen? Bijvoorbeeld omdat ze een groot aanbod of aantrekkelijke prijzen hebben?

12GoBiking, Mantel. Meerdere merken, aardige hoeveelheid fietsen. Wellicht niet alle medewerkers even deskundig maar bij de meeste deskundige heb je weer geen ruime keuze en moet je regelmatig 2 weken wachten tot je fiets binnen is.

[Rikkie8]

SirLenncelot schreef op donderdag 2 augustus 2018 @ 09:11:
Na mijn laatste buiteling toch besloten dat het een goed moment is om een nieuwe fiets aan te schaffen. Nu heb ik al een dagje geprikt om eens in de showroom van Canyon in Koblenz te kijken. Zijn er nog andere plekken of winkels die jullie aanraden om eens binnen te wippen? Bijvoorbeeld omdat ze een groot aanbod of aantrekkelijke prijzen hebben?

Als je toch gaat rijden en langs Bocholt komt, loop eens binnen bij https://www.rosebikes.nl/.

[orange.x]

Dinsdag weer wezen fietsen na vakantie en dus paar weken afwezig met goede vriend, de tipgever voor het uiteindelijk samenfietsen met Dylan. Alles ging goed van warmrijden tot de 1e paar rondjes en toen werd hij blijkbaar van z'n fiets gereden. Iemand kwam opzij en een typisch achterwiel voorwiel ongeval. Fiets redelijk aan puin, wielen, helm, shifters, remklauw voor zelfs, achterderailleur en vast nog wat dingen. Zelf ook wel beetje gehavend, putje in knie maar geen pijnlijke knieschijf zelf gelukkig en de nodige krassen, schrammen brandplekjes. Gebeurde achter mij (gelukkig voor mij dan in ieder geval) en kwamen er nog 2 half over hem heen die wel minder schade hadden.

Dusja! Vanavond maar revanche voor mij dan want ik voelde me dinsdag wel goed haha .

@SirLenncelot @Rikkie8 Ze verkopen er qua prijs vergelijkbare fietsen. Zolang je bij Rose geen problemen hebt is er niet zoveel mis. Ik heb de pech gehad dat ik al meerdere malen terug heb moeten gaan voor frame problemen en rij sinds oktober op een van de laatste varianten (voor de facelift). Maargoed, bij Canyon zijn die verhalen er ook van "slappe" achterpadjes bijvoorbeeld. Andere kennis heeft nu problemen met z'n zadelpenklem meen ik. Ik denk wel dat je qua prijs / kwaliteit verhouding bij die 2 het meeste krijgt. Persoonlijk zou ik bij geen van beide meer echt een nieuwe fiets kopen maar gewoon in een NL shop iets halen zoals een Mantel. Komt dan voornamelijk door de tijd die je kwijt bent bij problemen. Er weer heen moeten rijden of op moet sturen, wachten op terugsturen of ophalen etc. Hoop gedoe kan het opleveren in ieder geval!

[ Voor 35% gewijzigd door orange.x op 02-08-2018 09:54 ]

[Fanatix]

SirLenncelot schreef op donderdag 2 augustus 2018 @ 09:11:
Na mijn laatste buiteling toch besloten dat het een goed moment is om een nieuwe fiets aan te schaffen. Nu heb ik al een dagje geprikt om eens in de showroom van Canyon in Koblenz te kijken. Zijn er nog andere plekken of winkels die jullie aanraden om eens binnen te wippen? Bijvoorbeeld omdat ze een groot aanbod of aantrekkelijke prijzen hebben?

Ik weet niet waar je woont, maar als het op de route ligt zou je even in Zaltbommel kunnen stoppen:
https://www.cc5311.nl/

Verkopen div. merken maar ook hun eigen merk Apex.

[Sparkiee]

coelho schreef op woensdag 1 augustus 2018 @ 16:49:
Vandaag mijn eerste Gran Fondo gereden volgens de Strava-definitie (>100km): 102km, 27,2 gemiddeld. Kan uiteraard sneller, maar ik had tot nu toe niet verder dan 70km gereden dus ben rustig op pad gegaan.

De laatste 20km waren echt zwaar. Niet zo zeer conditioneel als wel een combinatie van pijnlijk zitvlak en dus niet meer lekker op de fiets zitten en een pijnlijke middelste teen aan mijn linkervoet. Alsof mijn teen aan het slapen was en het stadium van tintelen voorbij was. Heb nog getracht mijn schoen wat losser te doen, maar dit had geen effect. Bij thuiskomst was het na een paar minuten over toen ik mijn schoenen uit deed. Iemand enig idee waar dat aan kan liggen? Afgeknelde zenuw omdat de schoen te strak heeft gezeten?

Ik heb een vergelijkbaar probleem gehad. Is bij mij opgelost door zooltjes in mijn schoenen te leggen. Hierdoor worden de zenuwen in de voet minder belast waardoor ik zo goed als geen klachten meer heb. Het is de eerste ritten wel even wennen aan de zooltjes, maar na wat kilometers voel je ze niet meer

[pimlie]

SirLenncelot schreef op donderdag 2 augustus 2018 @ 09:11:
Na mijn laatste buiteling toch besloten dat het een goed moment is om een nieuwe fiets aan te schaffen. Nu heb ik al een dagje geprikt om eens in de showroom van Canyon in Koblenz te kijken. Zijn er nog andere plekken of winkels die jullie aanraden om eens binnen te wippen? Bijvoorbeeld omdat ze een groot aanbod of aantrekkelijke prijzen hebben?

Heb al eerder in dit topic de ridley outlet genoemd, ik zie dat ie inmiddels wel fietsen op zijn site heeft staan

[SirLenncelot]

[b]orange.x schreef op donderdag 2 augustus 2018 @ 09:49Maargoed, bij Canyon zijn die verhalen er ook van "slappe" achterpadjes bijvoorbeeld.

Ja, ik heb me er al bij neergelegd dat achterpaden sowieso belachelijk kwetsbaar zijn. Ik heb er al eens eerder over gepost. Er wordt al dun materiaal uitgefreesd om nog schroefgaten in te maken. Dit terwijl je de derailleur ook buiten het achterpad kunt bevestigen, dan is het alweer een stuk sterker.

Ben wel benieuwd of dit bij Carbon fietsen ook zo kwetsbaar is..

Edit: ik bedoel dus dat frames op deze plek kwetsbaar zijn. Achterpadjes horen inderdaad te breken zodat je frame dat niet doet... Bedankt @MrAngry

[ Voor 10% gewijzigd door SirLenncelot op 02-08-2018 13:31 ]

[MrAngry]

Het hele idee van achterpadjes is dat ze kwetsbaar zijn, zodat ze eerder sneuvelen dan je frame. Waar je op moet letten is dat je een makkelijk te vervangen achterpad hebt en er bij je frame aankoop gelijk 1 of 2 bijbestellen. Ik heb bv een achterpad met 2 schoefjes erin met een rare driehoekige vorm erin ipv inbus. Ik heb geen gereedschap wat daar in kan, dat is dus mooi kut, kan ik niet zelf vervangen.

[Ramon 73]

SirLenncelot schreef op donderdag 2 augustus 2018 @ 09:11:
Na mijn laatste buiteling toch besloten dat het een goed moment is om een nieuwe fiets aan te schaffen. Nu heb ik al een dagje geprikt om eens in de showroom van Canyon in Koblenz te kijken. Zijn er nog andere plekken of winkels die jullie aanraden om eens binnen te wippen? Bijvoorbeeld omdat ze een groot aanbod of aantrekkelijke prijzen hebben?

Canyon kan prima, maar houd rekening met het punt van de grotere afstand naar de winkel. Mocht je eens iets aan de hand hebben, dan is een gang naar de winkel minder logisch.
Toen ik vorige jaar voor de keuze stond Rose/Canyon/LBS, kwam de LBS toch niet zo gék veel duurder uit de bus. Waar ik bij Rose met 1 blik werd opgemeten (en ook wel dácht de juiste maat te weten), nam de LBS rustig de tijd om de juiste framemaat te meten/berekenen. En achteraf waren we beiden verrast dat er toch een L uitrolde ipv. een XL! En nu rijd ik op een fiets die iets anders is dan de 13-in-een-dozijn van de internethandelaren. Inderdaad gestoeld op een standaard Cannondale SuperSix EVO, maar een superlicht crankstel ipv standaard en geweldig fijne Dura Ace (WH-R9100) wielen. Goed merkbare (ook in de beurs...) upgrades.

Mocht je tijd hebben tijdens het Canyon bezoek, dan zou ik ook eens bij Framed in Margraten gaan kijken. Geen enorm groot aanbod als een megastore zoals Canyon of Rose, maar wel een goede selectie van de betere fietsen. En als je een model koopt uit het vorige of aflopende seizoen, dan zijn de prijzen aak erg interessant.
Ook Bike Components in Aken kan erg interessant zijn. In het centrum hebben ze een winkel voor complete fietsen, kun je zo binnenlopen voor advies/meting.

[ Voor 28% gewijzigd door Ramon 73 op 02-08-2018 13:30 ]

[SirLenncelot]

@Ramon 73 Sjah, de lokale LBS hebben het bij mij wel redelijk verpest toen ik als student met een beperkt budget een fiets uitzocht. Toen waren ze veelal te arrogant om uitgebreide uitleg te geven. Voelt een beetje als een principe kwestie om daar nu nog een keer terug te gaan. Helaas is de LBS waar ik uiteindelijk wel gekocht heb permanent gesloten.

Framed en Bike Components zijn goede suggesties, dat is in de buurt van mijn ouders dus prima opties.

Mantel is dan weer bij mij om de hoek, daar zal ik zeker ook eens kijken.

[Crazy D]

Ramon 73 schreef op donderdag 2 augustus 2018 @ 13:21:
Waar ik bij Rose met 1 blik werd opgemeten (en ook wel dácht de juiste maat te weten), nam de LBS rustig de tijd om de juiste framemaat te meten/berekenen. En achteraf waren we beiden verrast dat er toch een L uitrolde ipv. een XL!

Tjah. 3 racefietsen, 2 winkels. De 1e was 54 cm, de 2e ook. De 3e bij dezelfde als de 2e gekocht, en daar kwam nu een 56 cm uit de computer gerold. Met name te maken met de fiets en de zithouding erop (3 verschillende merken fietsen). Niet dat Rose een goed gevoel geeft als je dat zo zegt, maar met 3 metingen bij 2 winkels waarbij zelfs binnen dezelfde winkel voor een andere fiets een andere maat eruit rolde, zegt dat weer niet alles.

Wel het gevoel serieus genomen te worden trouwens, de 1e fiets bij Van Herwerden gekocht (en vond 1500 euro toch best een hoop geld) maar heb me daar nooit serieus genomen gevoelt. Bij 12GoBiking weet je gewoon dat je een nummertje bent, maar heb niet het idee dat ze me nu anders behandelen dan toen ik daar mijn 2e fiets kocht voor 1200 euro en m'n 3e voor 2300. En bij Remco's Cycling Service in Bleiswijk voel ik me gewoon klant en hij vind t prima dat ik de fiets ergens anders kocht, als ik maar bij hem het onderhoud kom doen (en daardoor wil ik wellicht als ik weer eens toe ben aan een nieuwe fiets en m niet direct mee wil nemen, m wel bij hem bestel).

[Typhone]

SirLenncelot schreef op donderdag 2 augustus 2018 @ 13:37:
@Ramon 73 Sjah, de lokale LBS hebben het bij mij wel redelijk verpest toen ik als student met een beperkt budget een fiets uitzocht. Toen waren ze veelal te arrogant om uitgebreide uitleg te geven. Voelt een beetje als een principe kwestie om daar nu nog een keer terug te gaan. Helaas is de LBS waar ik uiteindelijk wel gekocht heb permanent gesloten.

Framed en Bike Components zijn goede suggesties, dat is in de buurt van mijn ouders dus prima opties.

Mantel is dan weer bij mij om de hoek, daar zal ik zeker ook eens kijken.

Ik ben afgelopen zaterdag bij Canyon geweest . Dat is vrij goed te doen vanuit NL (1,5 uur rijden vanaf Eindhoven). Ik mag hier misschien niet echt meepraten in dit topic want ik heb een fitness bike gekocht (ben een MTB'er pur sang maar vanwege de droogte toch naar het asfalt uitgeweken). Daar een Canyon Roadlite SL AL 8.0 meegenomen. Stonden genoeg fietsen en ze hebben zo'n beetje alles op voorraad staan om proef te rijden (vergeet wat de website zegt want dat klopte niet meer).
Uiteindelijk was ik inclusief accessoires voor 1400 euro klaar.

LBS bij ons in de buurt kwam met een 'instap' Bianchi aanzetten van 3499 euro dus so much voor de 'lokale experts'... Nu eens even inlezen hier .

[Darkasantion]

Iemand nog goede ervaringen/suggesties voor Bike fits in het noorden van het land? Zit toch niet helemaal lekker op de fiets, dus wil er iemand met verstand van zaken naar laten kijken, maar geen zin om daar het gehele land voor door te crossen.

[Tjebakka]

Darkasantion schreef op donderdag 2 augustus 2018 @ 15:26:
Iemand nog goede ervaringen/suggesties voor Bike fits in het noorden van het land? Zit toch niet helemaal lekker op de fiets, dus wil er iemand met verstand van zaken naar laten kijken, maar geen zin om daar het gehele land voor door te crossen.

Jazeker, ik heb wel een adresje voor je in Heerenveen. Kan hem zeker aanraden. Thomas Wobma:

http://www.bikefitstudio.nl/

[jvvv]

jvvv schreef op maandag 30 juli 2018 @ 09:19:
Dit is de staat van mijn stuur op een 8 maand oude fiets. Heb er ongeveer 6000 km mee gefietst en het stuurlint zag er nog ok uit. Mijn zweet heeft zich dus onder het lint verzamelt en het alu stuur aangetast.

De oorzaak is een combinatie van overmatig zweten (singapore = warm), vochtig klimaat, te dikke stuurlint en slechte kwaliteit alu stuur denk ik. In any case... redelijk scary.


[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Follow up... Ik heb contact opgenomen met Canyon. Na 2 dagen antwoorden ze dat ze me nieuw stuurlint gaan sturen. Heb mooi geantwoord dat stuurlint niet het probleem is, ik heb een nieuw stuur nodig.

Nu is het al 3 dagen stil... service valt wat tegen bij Canyon. Zal maar zelf een nieuw stuur halen en een interne memo naar mezelf maken dat ik mijn volgende fiets bij een Lbs koop. Je zou toch verwachten dat bij een online shop service nummer 1 is!?!

[mvds]

jvvv schreef op vrijdag 3 augustus 2018 @ 06:22:
[...]


Follow up... Ik heb contact opgenomen met Canyon. Na 2 dagen antwoorden ze dat ze me nieuw stuurlint gaan sturen. Heb mooi geantwoord dat stuurlint niet het probleem is, ik heb een nieuw stuur nodig.

Nu is het al 3 dagen stil... service valt wat tegen bij Canyon. Zal maar zelf een nieuw stuur halen en een interne memo naar mezelf maken dat ik mijn volgende fiets bij een Lbs koop. Je zou toch verwachten dat bij een online shop service nummer 1 is!?!

Ehh nee, bij elke shop, online of offline is geld nr 1. Veel online shops zijn niets meer dan dozenschuivers en service gaat af van de marge. LBS is the way to go!

[orange.x]

jvvv schreef op vrijdag 3 augustus 2018 @ 06:22:
[...]


Follow up... Ik heb contact opgenomen met Canyon. Na 2 dagen antwoorden ze dat ze me nieuw stuurlint gaan sturen. Heb mooi geantwoord dat stuurlint niet het probleem is, ik heb een nieuw stuur nodig.

Nu is het al 3 dagen stil... service valt wat tegen bij Canyon. Zal maar zelf een nieuw stuur halen en een interne memo naar mezelf maken dat ik mijn volgende fiets bij een Lbs koop. Je zou toch verwachten dat bij een online shop service nummer 1 is!?!

Al in de chat gehangen? Of anders bellen? Vaak moet je met dit soort dingen niet op email gaan zitten wachten.

[Ramon 73]

Online kopen = voor dubbeltje op de eerste rang. Veel fiets/weinig service voor je geld.
Offline kopen = Luxe tegen een zekere prijs. Iets minder fiets/veel service voor hetzelfde geld.

Overigens bieden diverse LBS-en ook internetprijzen aan. Ergens een fiets online goedkoper gezien? Dan kun je die bij hen voor dezelfde prijs kopen, maar zonder afmontagebeurt en servicebeurten. Die kun je er los bij kopen, desgewenst.

[MrAngry]

jvvv schreef op vrijdag 3 augustus 2018 @ 06:22:
[...]
Je zou toch verwachten dat bij een online shop service nummer 1 is!?!

Lol, misschien moet jij je verwachtingen wat beter managen. Wat trouwens ook kan helpen is een betere foto, ik moest echt vaak kijken voordat ik dat gat in het stuur zag. Misschien een cirkeltje er omheen trekken ofzo.

[Ramon 73]

Iemand ervaring met ISM zadels? Ik wil op ATB en racefiets een nieuw zadel. Als ik enkele weken niet gefietst heb, dan heb ik pijn (ergens op/rond zitbeentjes) maar dat gaat wel over zodra ik wat kilometers maak. Waar ik wel meer last van heb, merendeels op de ATB, is dat ik na 2 uur een gevoelloze jongeheer heb. Gevoel komt wel terug nadat ik een uurtje van de fiets ben, maar prettig is het niet.
ISM zadels worden omschreven al hét middel tegen dergelijke problemen, en sprak laatst met een triatleet die zo'n zadel had (ik kende het merk al) en die was er wel tevreden van. Nu maakt 1 zwaluw nog geen zomer en had eens willen horen of er meer mensen zijn met ervaring hierbij.

[Smok3yNL]

Iemand ervaring met annovelo bikefitting?

En ik hoe hebben jullie je max/omslagpunt hartslag bepaald?

Is 220-je leeftijd nog een beetje van toepassing?

[nare man]

Ramon 73 schreef op vrijdag 3 augustus 2018 @ 09:01:
Online kopen = voor dubbeltje op de eerste rang. Veel fiets/weinig service voor je geld.
Offline kopen = Luxe tegen een zekere prijs. Iets minder fiets/veel service voor hetzelfde geld.

Lol, dat geldt maar voor een zeer beperkt aantal LBS'en.

Veel zijn gewoon beunen die er voortdurend op uit zijn om onwetende sukkels te tillen met veel te dure onderdelen en extra's die ze niet nodig hebben en waar ze niet om hebben gevraagd.

Misschien heb je er een iets te romantisch beeld van.

Overigens heb ik zelf prima ervaringen met de service van Canyon. Net zoals voor ieder ander bedrijf, online of offline, geldt: als je snel(ler) geholpen wilt worden, moet je bellen en heel concrete afspraken maken met een persoon waarvan je de naam en gegevens noteert. Per e-mail beland je gewoon ergens onderop de stapel.

[ Voor 21% gewijzigd door nare man op 03-08-2018 09:44 ]

[mvds]

Smok3yNL schreef op vrijdag 3 augustus 2018 @ 09:33:
En ik hoe hebben jullie je max/omslagpunt hartslag bepaald?

Is 220-je leeftijd nog een beetje van toepassing?

Vraag gewoon een sportkeuring aan, als je een beetje fatsoenlijk verzekerd bent krijg je het vergoed. Ik heb over een paar weken een uitgebreid onderzoek gepland staan, kost €311 en ik krijg max €250 terug. Er zijn genoeg onderzoeken die onder die €250 blijven. Dan heb je je hartslagzones die bepaald zijn door een specialist evenals extra advies die je kan helpen om efficiënter te trainen

[ Voor 5% gewijzigd door mvds op 03-08-2018 09:50 ]

[Ramon 73]

nare man schreef op vrijdag 3 augustus 2018 @ 09:43:
[...]


Lol, dat geldt maar voor een zeer beperkt aantal LBS'en.

Veel zijn gewoon beunen die er voortdurend op uit zijn om onwetende sukkels te tillen met veel te dure onderdelen en extra's die ze niet nodig hebben en waar ze niet om hebben gevraagd.

Misschien heb je er een iets te romantisch beeld van.

Overigens heb ik zelf prima ervaringen met de service van Canyon. Net zoals voor ieder ander bedrijf, online of offline, geldt: als je snel(ler) geholpen wilt worden, moet je bellen en heel concrete afspraken maken met een persoon waarvan je de naam en gegevens noteert. Per e-mail beland je gewoon ergens onderop de stapel.

Tsja, ik heb in mijn fietsleven slechts 3 vaste LBS-en gehad. Ben wel eens wezen shoppen (voor mijn ATB, 15 winkels in 2 weken...) maar nooit schokkende dingen meegemaakt. En ik ben nogal kritisch op het materiaal, dus verdiep me eerst in de wensen en ga dan pas naar de winkel. Het fietsenwinkeltje op de hoek waar 75% stadsfietsjes is, die sla ik gewoon over. Kan me voorstellen dat bij zo'n kleintje wel eens geprobeerd wordt de klant af te drogen. Maar als je serieus een fiets zoekt, dan ga je daar toch niet?
En je bent er zelf bij, als je 1x per maand gaat fietsen dan ben je met 105 voldoende bediend en heb je echt geen XTR/Dura Ace nodig. Rij zelf zo'n 6000km/jaar met ATB en racer en dat is XT/Ultegra afmontage. "Omdat het beter is" is voro mij niet het argument, en als je je daarmee om de tuin laat leiden door de FM, dan ben je het ook een beetje zelf schuld.

[Stoffa]

nare man schreef op vrijdag 3 augustus 2018 @ 09:43:
[...]


Lol, dat geldt maar voor een zeer beperkt aantal LBS'en.

Veel zijn gewoon beunen die er voortdurend op uit zijn om onwetende sukkels te tillen met veel te dure onderdelen en extra's die ze niet nodig hebben en waar ze niet om hebben gevraagd.

Misschien heb je er een iets te romantisch beeld van.

Overigens heb ik zelf prima ervaringen met de service van Canyon. Net zoals voor ieder ander bedrijf, online of offline, geldt: als je snel(ler) geholpen wilt worden, moet je bellen en heel concrete afspraken maken met een persoon waarvan je de naam en gegevens noteert. Per e-mail beland je gewoon ergens onderop de stapel.

Amen. Vooral die Specialized zaakjes zijn erg. 80 euro voor een Conti GP4000sii bandje

Maar ze zijn natuurlijk zielig omdat hun inkoop veeeeeeel hoger ligt dan de bekende webshops. Eerlijk gezegd maak ik die 50 euro verschil de band dan liever over naar een het rode kruis oid, dan dat ik "mijn lbs steun".

[ Voor 11% gewijzigd door Stoffa op 03-08-2018 13:42 ]

[SirLenncelot]

Ramon 73 schreef op vrijdag 3 augustus 2018 @ 09:01:
Online kopen = voor dubbeltje op de eerste rang. Veel fiets/weinig service voor je geld.
Offline kopen = Luxe tegen een zekere prijs. Iets minder fiets/veel service voor hetzelfde geld.

Hoewel ik nog nooit online een fiets gekocht heb ben ik het er niet helemaal mee eens. Ik heb bij menig offline winkel regelmatig het gevoel dat men mij probeert op te lichten. Met name wanneer ik soms elektronica bekijk bijvoorbeeld. Die service bij LBS vind ik eigenlijk ook wel meevallen. Ik ga niet vaak terug, probeer het meeste zelf te doen, maar als ik dan een keer terug ga dan is het altijd moeilijk en terugsturen naar de fabrikant en afwachten. Zal heus niet overal zo zijn, maar ik ken menig online bedrijf die garantie een stuk vlotter afhandelen.

Ik ga eens rustig kijken op diverse plekken.

[wisselwerking]

Ramon 73 schreef op vrijdag 3 augustus 2018 @ 09:01:
Online kopen = voor dubbeltje op de eerste rang. Veel fiets/weinig service voor je geld.
Offline kopen = Luxe tegen een zekere prijs. Iets minder fiets/veel service voor hetzelfde geld.

Overigens bieden diverse LBS-en ook internetprijzen aan. Ergens een fiets online goedkoper gezien? Dan kun je die bij hen voor dezelfde prijs kopen, maar zonder afmontagebeurt en servicebeurten. Die kun je er los bij kopen, desgewenst.

Daar ben ik het niet mee eens (op basis van eigen ervaringen). Waar bestaat die service dan uit? In jouw laatste alinea laat je namelijk zien dat je eigenlijk voor die "service" betaald.

[Ramon 73]

wisselwerking schreef op vrijdag 3 augustus 2018 @ 11:31:
[...]


Daar ben ik het niet mee eens (op basis van eigen ervaringen). Waar bestaat die service dan uit? In jouw laatste alinea laat je namelijk zien dat je eigenlijk voor die "service" betaald.

Nou, in mijn ervaring was de LBS steeds een goede hulp bij het uitzoeken van het juiste model en afmontage. En ook meer dan eens veel gemak gehad van hulp bij problemen die ik zelf niet opgelost kreeg. Ergste probleem: gescheurd frame. De LBS had toevallig een passend frame liggen en bouwde het dezelfde week nog om, omdat ik er zelf niet aan toe kwam. Heb ik het wel over een LBS die hetzelfde over de materie denkt als ik, en het ging in dat geval over een ATB van €4000+

[nare man]

Beide stellingen zijn in hun algemeenheid niet waar.

Zowel online als offline kun je een fiets kopen met prima service.

Dat je bij online niet face-to-face geholpen wordt, is niet noodzakelijkerwijs een nadeel en bovendien zit dat ingecalculeerd in de prijs. En verder: als ik mijn fiets wegbreng naar de LBS heb ik ook geen zicht op wat er in de werkplaats gebeurt. Bij een niet nader te noemen 'echte speciaalzaak' heb ik ook wel eens een racer teruggekregen waar na reparatie nog precies dezelfde problemen mee bestonden.

Er zijn natuurlijk LBS'en die zich echt helemaal toeleggen op de 'koopervaring'. Daar betaal je dan ook voor en dat is begrijpelijk als je een dure Italiaan wilt aanschaffen. Een Rolex koop je ook niet bij de Bijenkorf.

Maar heel veel LBS'en zijn in feite net zo goed dozenschuivers zoals Canyon of Rose, alleen ze schuiven minder dozen en moeten daardoor hogere prijzen rekenen voor de spullen die ze wèl verkopen. Dan ontstaat al snel het beeld van een zurige middenstander met spullen van vorig jaar die liggen te verstoffen maar waarvoor hij nog wel de hoofdprijs wil vangen.

[ Voor 25% gewijzigd door nare man op 03-08-2018 11:53 ]

[wisselwerking]

Ramon 73 schreef op vrijdag 3 augustus 2018 @ 11:48:
[...]


Nou, in mijn ervaring was de LBS steeds een goede hulp bij het uitzoeken van het juiste model en afmontage. En ook meer dan eens veel gemak gehad van hulp bij problemen die ik zelf niet opgelost kreeg. Ergste probleem: gescheurd frame. De LBS had toevallig een passend frame liggen en bouwde het dezelfde week nog om, omdat ik er zelf niet aan toe kwam. Heb ik het wel over een LBS die hetzelfde over de materie denkt als ik, en het ging in dat geval over een ATB van €4000+

Dan begrijp ik dat je een goede ervaring hebt gehad, maar ook dat dit niet meer is dan anekdotisch bewijs. Op basis van jouw ervaring deponeer je 2 stellingen die breed zouden moeten gelden. Dat is wat mij betreft niet waar.

[Ramon 73]

wisselwerking schreef op vrijdag 3 augustus 2018 @ 11:56:
[...]


Dan begrijp ik dat je een goede ervaring hebt gehad, maar ook dat dit niet meer is dan anekdotisch bewijs. Op basis van jouw ervaring deponeer je 2 stellingen die breed zouden moeten gelden. Dat is wat mij betreft niet waar.

Ymmv, iedereen heeft zijn eigen ervaringen.
Maar ik blijf erbij dat een GOEDE lbs legio voordelen heeft boven welke internet handelaar dan ook. Misschien hebben we in Limburg een overschot aan goede lbs-en ten opzichte van de beunhazen.

[Crazy D]

Ramon 73 schreef op vrijdag 3 augustus 2018 @ 10:07:
Tsja, ik heb in mijn fietsleven slechts 3 vaste LBS-en gehad. Ben wel eens wezen shoppen (voor mijn ATB, 15 winkels in 2 weken...) maar nooit schokkende dingen meegemaakt. En ik ben nogal kritisch op het materiaal, dus verdiep me eerst in de wensen en ga dan pas naar de winkel. Het fietsenwinkeltje op de hoek waar 75% stadsfietsjes is, die sla ik gewoon over. Kan me voorstellen dat bij zo'n kleintje wel eens geprobeerd wordt de klant af te drogen. Maar als je serieus een fiets zoekt, dan ga je daar toch niet?

En je bent er zelf bij, als je 1x per maand gaat fietsen dan ben je met 105 voldoende bediend en heb je echt geen XTR/Dura Ace nodig. Rij zelf zo'n 6000km/jaar met ATB en racer en dat is XT/Ultegra afmontage. "Omdat het beter is" is voro mij niet het argument, en als je je daarmee om de tuin laat leiden door de FM, dan ben je het ook een beetje zelf schuld.

Het is een stuk makkelijker om jezelf goed te verdiepen als je weet waar het over gaat. Als je helemaal nieuw en blanco bent zie je door de bomen het bos niet meer. En sowieso is het lastig te beoordelen of die zaak om de hoek die ook veel stadsfietsen heeft staan, dat doet omdat dat meer verkoopt, of omdat ie de racefietsen er maar een beetje bij doet. En bepalen of 105 voldoende is er ook zo eentje. Tig hits op google en niemand is eenduidig of als je 1 x per maand fietst 105 niet een beetje overkil is en tiagra perfect is. Als het al te volgen is waar het over gaat, want als jij een 1e fietsje wilt hebben zegt 105 je sowieso niet zoveel he.

En dan heb je het nog niet eens gehad over de verschillende zithoudingen, endurance of aero etc. Je verkijkt je er echt op hoeveel "vaktermen" er om je oren worden geslingerd waar je echt niets mee kunt als je niets van fietsen weet. En juist van een winkel mag je dan verwachten dat ze je goed advies geven (iets waar ik wel een goed gevoel bij heb bij de winkels waar ik heb gekocht en de verhalen van mensen uit mijn omgeving en het advies dat zij kregen bevestigen dat ook).

[Typhone]

Ramon 73 schreef op vrijdag 3 augustus 2018 @ 12:02:
[...]


Ymmv, iedereen heeft zijn eigen ervaringen.
Maar ik blijf erbij dat een GOEDE lbs legio voordelen heeft boven welke internet handelaar dan ook. Misschien hebben we in Limburg een overschot aan goede lbs-en ten opzichte van de beunhazen.

Waar zitten de goede in Limburg dan? Vraag ik puur even omdat bij mij in de buurt (regio Eindhoven) een paar 'goed aangeschreven' LBS'en zitten maar als puntje bij paaltje komt zijn het gewoon ordinaire verkopers.

Met als klap op de vuurpijl bij ons in het dorp de alom geprezen 'naam LBS' die elke 2 jaar volledig van merk fietsen afstapt en vervolgens alles wat ie daarvoor verkocht als rommel wegzet. En een goede fiets begint bij 3500 euro daaronder is alles een concessie. Vriend van mij laat de fiets nu onderhouden in de buurt van Utrecht in een winkel die door een vrouw gerund wordt (naam even kwijt) die op topniveau gefietst heeft. En daar ben ik zeer tevreden over so als ben ik de fiets altijd ruim 1,5 week kwijt. Sobeit.

[nare man]

Zijn het niet allemaal ordinaire verkopers? Uiteindelijk zit elke fietsenboer, groot of klein, online of offline, erin voor het geld, omdat ze een bedrijfsmodel hebben.

Het hangt uiteindelijk helemaal af van je persoonlijke voorkeur waar je je lekker bij voelt. Mij is het persoonlijk een gruwelijk om mijn fiets te laten onderhouden; ik houd van techniek, ik vind het fijn om te weten waar ik op rijd en hoe het werkt en waarom en om dat zelf te kunnen. Maar ik ken ook legio mensen die vaak en veel fietsen maar bij wijze van spreken nog niet eens weten hoe ze zelf een zadel lager of hoger moeten zetten.

(Het is alleen wel zuur voor die mensen die daardoor elk jaar 15-20% van de aanschafwaarde van de fiets kwijt zijn aan 'zomerbeurten' en 'winterbeurten'; dat geld steek ik liever zelf in goed gereedschap en om de zoveel tijd een paar mooie upgrades.)

[ Voor 16% gewijzigd door nare man op 03-08-2018 13:36 ]

[Ramon 73]

Typhone schreef op vrijdag 3 augustus 2018 @ 13:14:
[...]


Waar zitten de goede in Limburg dan? Vraag ik puur even omdat bij mij in de buurt (regio Eindhoven) een paar 'goed aangeschreven' LBS'en zitten maar als puntje bij paaltje komt zijn het gewoon ordinaire verkopers.

Eindhoven ken ik niet zo goed, maar Monique's Bikeshop staat(stond?) toch wel goed aangeschreven, wel ATB only. En John Knoops in Mierlo hoor ik ook wel goede verhalen over.

In (zuid) Limburg heb ik ervaring met:
- Walstock tweewielerspecialist (Maastricht), eigenaren (Roger & Leander) zijn amateur wielrenners die prima advies kunnen geven. Op eerste zicht de fietsenwinkel op de hoek met veel stadsfietsen, maar dat valt mee. Zou er alleen gaan voor racefietsen, verkopen wel ATB maar is imho minder hun segment
- Gadet Tweewielers (Maastricht), personeel is nogal gericht op ATB. Verkopen ook veel stadsfietsen (alweer!), maar zijn erg goed thuis in mountainbike
- Bikeboutique Akkermans (Elsloo), superspeciaalzaak op voornamelijk mountainbike gebied. Eigenaar weet alles en nog beetje meer van ATB. Daarom vindt hij het niet fijn als je een andere mening hebt. Daar moet je maar net tegen kunnen (ik op den duur niet...helaas). Als enige niet open op zaterdag!
- Roger Wijnen (Geleen), zowel race als ATB goed voorzien. Heeft wel behoorlijk wat e-bikes staan, maar advies op ATB en race was gewoon prima. Gaan al snel over tot meting
- Framed (Margraten), mooie grote winkel met aparte en goede uitstalling. Eigenaar (Jurgen) fietst zelf ook veel, met ATB zowel als race. Uitstekend advies, goede meting (hier kwam ik dus meettechnisch op een andere maat dan gedacht). Prima met service, onderhoud en advies. Modellen uit het uitlopende seizoen gaan vaak voor aantrekkelijke prijzen van de hand. Hier merk je dat de winkel echt op passie draait (ja, haha, en op inkomsten natuurlijk. Van de lucht kan niemand leven)

nare man schreef op vrijdag 3 augustus 2018 @ 13:35:
Het is alleen wel zuur voor die mensen die daardoor elk jaar 15-20% van de aanschafwaarde van de fiets kwijt zijn aan 'zomerbeurten' en 'winterbeurten'; dat geld steek ik liever zelf in goed gereedschap en om de zoveel tijd een paar mooie upgrades.

Dat is ook mijn mening. Als serieuze fietser moet je je toch wel zelf kunnen helpen op de meeste fronten. Banden, kabels, ketting, tandwielen, remmen en lagers moet je gewoon zelf kunnen (op termijn). Als je voor elk schroefje naar de FM moet dan wordt het een dure hobby.

[ Voor 13% gewijzigd door Ramon 73 op 03-08-2018 14:04 ]

[SirLenncelot]

Wat mij maar niet lukt is de juiste afstelling van de derailleur. Dat stukje laat ik dan vaak nog door een fietsenmaken doen, zo'n beun met alleen 2e hands fietsjes hier om de hoek met goede zwarte handen doet dat dan voor 15€.

Overigens gisteren nog de kettingbladen van de crank verwisseld, dat kan ik echt niemand aanraden. Wat zaten die schroeven vast zeg... Bij een goedkopere groep kun je beter een hele nieuwe crank kopen.

[Typhone]

John Knoops zet ik nooit meer een voet . Als je daar niet tot het beruchte innercirkeltje behoort ben je daar nog niet eens nummer maar een strontvlieg.

Die anderen sla ik even op om eens te babbelen. Toch wat dichterbij .

[Noxa]

SirLenncelot schreef op vrijdag 3 augustus 2018 @ 14:14:
Wat mij maar niet lukt is de juiste afstelling van de derailleur. Dat stukje laat ik dan vaak nog door een fietsenmaken doen, zo'n beun met alleen 2e hands fietsjes hier om de hoek met goede zwarte handen doet dat dan voor 15€.

Overigens gisteren nog de kettingbladen van de crank verwisseld, dat kan ik echt niemand aanraden. Wat zaten die schroeven vast zeg... Bij een goedkopere groep kun je beter een hele nieuwe crank kopen.

Geen grote sleutel tot je beschikking? Of heb vet op de boutjes gedaan? Vind het 1 van de makkelijkste klusjes om te doen.

[nare man]

Soms zitten ze zo vast dat je met een (nog grotere) sleutel gewoon de kop aan gort draait.

Daarom is het eigenlijk altijd het beste, juist ook als de fiets nieuw is, om de boutjes even los te halen, met anti-seize in te vetten en terug te stoppen zodat je zeker weet dat je na een paar duizend kilometer niet voor een onaangename verrassing komt te staan.

Typhone schreef op vrijdag 3 augustus 2018 @ 14:22:
John Knoops zet ik nooit meer een voet . Als je daar niet tot het beruchte innercirkeltje behoort ben je daar nog niet eens nummer maar een strontvlieg.

Die anderen sla ik even op om eens te babbelen. Toch wat dichterbij .

Ik ken die zaak niet maar als ik ergens het gevoel heb dat ik niet welkom ben dan ben ik heel snel weg, ook al hebben ze nog zulk mooi spul.

Het is mij ook altijd een raadsel hoe zulke 'ondernemers' denken te overleven. Hun inner circle heeft ook niet het eeuwige leven.

[ Voor 46% gewijzigd door nare man op 03-08-2018 14:39 ]

[SirLenncelot]

Noxa schreef op vrijdag 3 augustus 2018 @ 14:34:
[...]

Geen grote sleutel tot je beschikking? Of heb vet op de boutjes gedaan? Vind het 1 van de makkelijkste klusjes om te doen.

Uiteindelijk voor elkaar gekregen door de inbus in de bankschroef te zetten, de schroef erop en aan de andere kant de moertjes met dat gleufje losgetikt met een schroevendraaier/hamer.

[NielsTn]

Typhone schreef op vrijdag 3 augustus 2018 @ 13:14:
[...]


Waar zitten de goede in Limburg dan? Vraag ik puur even omdat bij mij in de buurt (regio Eindhoven) een paar 'goed aangeschreven' LBS'en zitten maar als puntje bij paaltje komt zijn het gewoon ordinaire verkopers.
...

Zeer goede ervaringen met Leo Hendrikx in Buggenum (naast Roermond). Voor zowel stadsfietsen alsmede ook mountainbike en racefietsen.

[ Voor 3% gewijzigd door NielsTn op 03-08-2018 15:39 ]

[FreeShooter]

Ik ben sinds een week in het bezit van mijn eerste racefiets, een Trek Emonda ALR 5. Nu ben ben ik geen fiets-liefhebber maar een liefhebber van fietsen. In tegenstelling dat sommige hier, wil ik dus alleen het noodzakelijke aan onderhoud doen. Wat rijden jullie aan?

Dus voor alle duidelijkheid: het wassen van je helm en het schuren van remblokjes (ik heb even een 50 tal pagina's teruggelezen) hoort daar niet bij

[Verwijderd]

FreeShooter schreef op vrijdag 3 augustus 2018 @ 16:13:
Ik ben sinds een week in het bezit van mijn eerste racefiets, een Trek Emonda ALR 5. Nu ben ben ik geen fiets-liefhebber maar een liefhebber van fietsen. In tegenstelling dat sommige hier, wil ik dus alleen het noodzakelijke aan onderhoud doen. Wat rijden jullie aan?

Dus voor alle duidelijkheid: het wassen van je helm en het schuren van remblokjes (ik heb even een 50 tal pagina's teruggelezen) hoort daar niet bij

Hoeveel kilometer ga je rijden en in wat voor weersomstandigheden.

Ik rij 2000km per jaar en eigenlijk altijd in droog weer. Ik was zo nu en dan mijn fiets. Dat wil zeggen even afspoelen met de tuinslang en als het echt nodig is met een doekje en een fles fietsschoonmaakmiddel in een paar minuten. Eens in de zoveel tijd ontvet ik de ketting en smeer hem opnieuw in, ook dit kost maar maximaal 10 minuten. En ik breng hem jaarlijks voor het begin van het seizoen naar een kleine fietsenmaker die hem helemaal controleert (en repareert indien nodig).

[Noxa]

SirLenncelot schreef op vrijdag 3 augustus 2018 @ 14:53:
[...]


Uiteindelijk voor elkaar gekregen door de inbus in de bankschroef te zetten, de schroef erop en aan de andere kant de moertjes met dat gleufje losgetikt met een schroevendraaier/hamer.

Ok dat was wel vrij vast. Dan heeft de vorige mechanieker er geen lagervet tussen gedaan vrees ik.

[Noxa]

FreeShooter schreef op vrijdag 3 augustus 2018 @ 16:13:
Ik ben sinds een week in het bezit van mijn eerste racefiets, een Trek Emonda ALR 5. Nu ben ben ik geen fiets-liefhebber maar een liefhebber van fietsen. In tegenstelling dat sommige hier, wil ik dus alleen het noodzakelijke aan onderhoud doen. Wat rijden jullie aan?

Dus voor alle duidelijkheid: het wassen van je helm en het schuren van remblokjes (ik heb even een 50 tal pagina's teruggelezen) hoort daar niet bij

Tja ik zou dan inderdaad voor een voorjaarsbeurt naar de lokale fietsenboer gaan. Die moet je even je balhoofd, cranckstel schoonmaken en de evt. kabels vervangen. Maar de rest moet je echt zelf kunnen doen.

Wat je zelf moet kunnen:
- Binnenband vervangen. Essentiele vaardigheid als je gaat fietsen vind ik.
- Schoonmaken
- Ketting smeren. Niks zo irritant als een knarsende/piepende ketting.

Wat echt makkelijk zelf te doen, maar minder essentieel.
- Cassete wisselen
- Buitenband vervangen
- Binnen en buitenkabels vervangen van je rem en schakel systeem
- Hydraulische remmen bleeden
- Kettingbladen vervangen, cranckstel vervangen
- Ketting verwisselen
Maar eigenlijk zijn dit allemaal klussen die je met het juist gereedschap en een youtube filmpje meer dan prima zelf kan doen!

Wat ik aan een pro zou overlaten:
- BB in je frame persen
Ik heb dit zelf nog nooit gedaan en ik zou dit in ieder geval onder begeleiding van een pro doen. Beetje jammer als je je carbon frame doormidden trekt met je nieuwe bottom bracket.

Iemand nog aanvullingen?

[JorisM]

Typhone schreef op vrijdag 3 augustus 2018 @ 14:22:
John Knoops zet ik nooit meer een voet . Als je daar niet tot het beruchte innercirkeltje behoort ben je daar nog niet eens nummer maar een strontvlieg.

Die anderen sla ik even op om eens te babbelen. Toch wat dichterbij .

Ik zet ook geen voet meer in die toko
Al is het alleen maar dat ik nu in Amsterdam woon en het een beetje ver rijden is vanuit hier...

Voor de rest heb ik het altijd een fijne zaak gevonden. Gewoon recht toe recht aan service en advies plus Brabantse gezelligheid. Ze weten je naam nog, ook al ben je er een jaar niet meer geweest. Die innercircle wordt je al best snel in getrokken, ook als je geen dure fiets of onderdelen hebt. Daarnaast sponsoren ze de shit out of everything (o.a. goede doelen en lokale fietsclubs).
En ze hebben altijd de benen uit hun lijf voor me gelopen, ook al was het druk of vroeg ik het bijna onmogelijke van ze.
En zo'n speciale klant (qua opbrengsten) was ik eigenlijk niet

Misschien op een verkeerd moment binnen gelopen of iemand gesproken die heel erg gefocust was op het technische gedeelte? Er loopt (liep?) iemand rond die technisch wel sterk is, maar sociaal gezien minder

[Typhone]

JorisM schreef op vrijdag 3 augustus 2018 @ 22:31:
[...]


Ik zet ook geen voet meer in die toko
Al is het alleen maar dat ik nu in Amsterdam woon en het een beetje ver rijden is vanuit hier...

Voor de rest heb ik het altijd een fijne zaak gevonden. Gewoon recht toe recht aan service en advies plus Brabantse gezelligheid. Ze weten je naam nog, ook al ben je er een jaar niet meer geweest. Die innercircle wordt je al best snel in getrokken, ook als je geen dure fiets of onderdelen hebt. Daarnaast sponsoren ze de shit out of everything (o.a. goede doelen en lokale fietsclubs).
En ze hebben altijd de benen uit hun lijf voor me gelopen, ook al was het druk of vroeg ik het bijna onmogelijke van ze.
En zo'n speciale klant (qua opbrengsten) was ik eigenlijk niet

Misschien op een verkeerd moment binnen gelopen of iemand gesproken die heel erg gefocust was op het technische gedeelte? Er loopt (liep?) iemand rond die technisch wel sterk is, maar sociaal gezien minder

Ja speciaal of niet laat ik in het midden. Mijn BMC (carbon, hardtail) was circa €4500 met XTR. Dat ging allemaal prima op de levertijd na (was 2 weken werd 6 maanden).

Daarna vrij snel problemen met de voorvork wat €600 extra kostte want niet in de garantie viel. Wederom wachten, zuchten, steunen. Wellicht gewoon pech gehad - dat kan altijd - maar als ik zag hoe er gereageerd werd op de mannetjes die binnenkwamen (je kent ze wel pastelkleurige trui, dasje om, krokodillenleren schoentjes aan en dure fietskleding) dan had ik al snel in de smiezen hoe en wat. Alleen maar babbelen en gekocht werd er niks.

Toen later bleek dat de voorvork een simpele (blijvende!) fix bleek van €57 toen was ik er wel klaar mee. Jammer, want dichtbij maar na dik €5000 weggebracht te hebben voor iets wat garantie bleek dan zeg ik 1.0 op de schaal van 10.

Laatst voor de grap toch maar eens een mailtje eraan gewaagd voor een instap race fiets en toen kwamen ze met een Bianchi van 3499 op de proppen. Ja zo kan ik het ook . Iets andere ervaring dus dan jou maar mij hebben ze in elk geval weggejaagd. Geen idee hoe de verhoudingen tussen MTB’ers en wielrenners normaal liggen want ik zit vooral op de MTB maar sinds ruim een week heb ik ook alweer ruim 200 wegkilometers in de benen.

Toch zonde dat die alleen op een dure carbon fiets gemaakt zouden kunnen worden volgens hen. Nu een aluminium fiets en als dat bevalt in de toekomst twijfel ik er niet aan om dan alsnog over te stappen naar een carbon fiets met wellicht een duurdere afmontage. Maar met zoveel minder moeite rij ik nu zoveel sneller dat ik het wel prima vind vooralsnog.

[Verwijderd]

De aluminium frames van tegenwoordig zijn toch ook prima. Als je recreatief een paar duizend kilometer per jaar trapt heb je echt geen carbon of fiets van 3500 euro nodig.

Je kan het zo gek maken als je zelf wilt natuurlijk, maar als ik naar een instapfiets informeer en men komt aan met een fiets van 3500 euro dan ben ik weg en kom nooit meer terug. Die mensen willen je gewoon iets aansmeren waar ze veel winst op pakken.

[ Voor 42% gewijzigd door Verwijderd op 03-08-2018 23:03 ]

[Pelle]

Nou ken ik die zaak niet, maar is het dan niet sowieso een toko met vooral high-end fietsen?

Als ik bij de Porschedealer om een instapmodel vraag, dan komt hij ook met een ding van tegen de 100k aanzetten.
Het is maar net wat je referentiekader is

[SirLenncelot]

FreeShooter schreef op vrijdag 3 augustus 2018 @ 16:13:
Ik ben sinds een week in het bezit van mijn eerste racefiets, een Trek Emonda ALR 5. Nu ben ben ik geen fiets-liefhebber maar een liefhebber van fietsen. In tegenstelling dat sommige hier, wil ik dus alleen het noodzakelijke aan onderhoud doen. Wat rijden jullie aan?

Dus voor alle duidelijkheid: het wassen van je helm en het schuren van remblokjes (ik heb even een 50 tal pagina's teruggelezen) hoort daar niet bij

Mooie fiets, ga je vast veel plezier aan beleven.

De dingen die @Noxa zegt kloppen inderdaad wel redelijk. Banden verwisselen is wel essentieel, schoonmaken en ketting vetten ook. Ik zou zeggen dat remblokjes verwisselen er ook nog bij hoort. Hoewel het natuurlijk niet ieders hobby is vergroot een beetje onderhoud de levensduur van je fiets(onderdelen) aanzienlijk. Tevens zijn veel dingen aan een racefiets belachelijk makkelijk te verwisselen. Zeker als ik dat vergelijk met een stadsfiets.

[Stoffa]

Remblokjes dien je wel echt na iedere rit even bij te schuren hoor, anders gaat t mis.

[Verwijderd]

Pelle schreef op zaterdag 4 augustus 2018 @ 01:18:
Nou ken ik die zaak niet, maar is het dan niet sowieso een toko met vooral high-end fietsen?

Als ik bij de Porschedealer om een instapmodel vraag, dan komt hij ook met een ding van tegen de 100k aanzetten.
Het is maar net wat je referentiekader is

Ik heb de site bekeken en daar staan Bianchi en BMC fietsen, ook voor onder de duizend euro.

[Crazy D]

nare man schreef op vrijdag 3 augustus 2018 @ 13:35:
Zijn het niet allemaal ordinaire verkopers? Uiteindelijk zit elke fietsenboer, groot of klein, online of offline, erin voor het geld, omdat ze een bedrijfsmodel hebben.

Uiteraard. Maar, je kunt een verkoper hebben die een advies geeft dat hem niet per definitie op dat moment de meeste winst oplevert, maar wel voor jou als klant het beste advies is wat hij kan geven (en in the end verdient hij natuurlijk dan wel het meeste want je komt terug, etc). 12GoBking adviseerde gister om toch even een afspraak te maken om m'n ketting te vervangen. Even langs Koers gereden en die begonnen te lachen "1000 km moet hier nog met gemak mee kunnen". Ik weet wel waar ik in september langs ga...

(Het is alleen wel zuur voor die mensen die daardoor elk jaar 15-20% van de aanschafwaarde van de fiets kwijt zijn aan 'zomerbeurten' en 'winterbeurten'; dat geld steek ik liever zelf in goed gereedschap en om de zoveel tijd een paar mooie upgrades.)

Sowieso is het maar net wat je leuk vind, ik gruwel van gore klauwen en heb 0,0 interesse om zelf mijn ketting te kunnen vervangen. Maar enkel de beurt kost je geen 300 euro hoor, tenzij er van alles gerepareerd moet worden. En ja uiteraard kun je dat zelf goedkoper. Ik draai dat liever om: behalve dat ik er gewoon 0,0 interesse in heb, kan ik in de tijd dat hij bezig is met mijn fiets, zelf werken en meer verdienen.

Maar ja dat is dus wel het interessante van een hobby als fietsen, naast het fietsen zelf _kun_ je er veel meer omheen/mee doen, maar het hoeft niet. ieder z'n meug

FreeShooter schreef op vrijdag 3 augustus 2018 @ 16:13:
Ik ben sinds een week in het bezit van mijn eerste racefiets, een Trek Emonda ALR 5. Nu ben ben ik geen fiets-liefhebber maar een liefhebber van fietsen. In tegenstelling dat sommige hier, wil ik dus alleen het noodzakelijke aan onderhoud doen. Wat rijden jullie aan?

Ketting smeren, een beetje de fiets schoonvegen (ja, ik vind het onnodig om met emmers sop aan de gang te gaan), remblokjes vervangen, bandjes wisselen tegen de tijd dat het nodig is maar het liefst komt dat precies zo uit dat ie toch voor een beurt moet Het minimale, dus

[ Voor 3% gewijzigd door Crazy D op 04-08-2018 10:04 ]

[pimlie]

Van wat @Noxa zegt dat je makkelijk zelf kan, vergeet niet dat je ook al snel honderd+ euro aan gereedschap nodig hebt. Zeker als je alles van bv park-tool koopt is het eerder een paar honderd euro zelfs. En sommige tools zijn maar een paar euro (bv TL-PD40) maar als je die vergeet mee te bestellen betaal je je al snel blauw aan verzendkosten

Aan het lijstje kan je overigens toevoegen:
- pedalen wisselen (niet vergeten in te vetten met lock pasta)
- pedaal assen opnieuw invetten

[MazZz]

MazZz schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 13:35:
Ik zag pas de Garmin Varia RTL510 voorbij komen, een fietsradar welke achteropkomend verkeer kan detecteren op een x aantal meters.

Zijn er hier fietsers die met zo'n varia rijden? En wat is jullie ervaring hiermee? Als ik een beetje om me heen lees zijn er 2 kampen, of voor of tegen.

Ik heb wel eens momenten dat ik pas op het laatste moment een auto hoor dus wat dat betreft zou ik het wel een optie vinden, maar gezien het toch om behoorlijk wat knaken gaat...(al vond mijn vrouw het wel een aardig idee als vaderdag/verjaardagskado)

Om nog even terug te komen op de Varia. Heb deze gekocht / gekregen en moet zeggen dat ik er blij mee ben. Zit nu in de regio Ardeche en ben al een paar keer op pad geweest en vindt het fijn om geattendeerd te worden op verkeer van achteren. Vooral als je weinig tot niets hoort (bij mij bij het dalen bv).

Het blijft natuurlijk wel een hoop geld voor iets wat een ongeluk niet zal voorkomen en heeft wel een bepaald gadget gehaalte maar vindt het zelf de aanschaf waard.

[Lulukai]

12GoBking adviseerde gister om toch even een afspraak te maken om m'n ketting te vervangen. Even langs Koers gereden en die begonnen te lachen "1000 km moet hier nog met gemak mee kunnen". Ik weet wel waar ik in september langs ga...

Het probleem ligt in deze situatie wel meer aan jou dan aan beide verkopers. Ze beoordelen de situatie enkel vanuit het eigen persoonlijke voorkeur, en ik betwijfel of ze je iets willen aansmeren. Ik vervang mijn ketting ook, terwijl die nog 1000 km of meer mee kan. Beide statements sluiten elkaar niet uit, er is niet 1 bepaald punt waarop een ketting moet vervangen worden, en alles ervoor is te vroeg of erna te laat.

[Memphisto]

Ik heb een Sigma Cordo CRD 5 fietscomputer op m'n fiets zitten, welke het altijd goed heeft gedaan. Echter sinds kort registreert deze geen snelheid meer.
De magneet aan de spaken en het tegendeel op de voorvork lijken goed te zitten (minder dan 5 mm van elkaar verwijderd) en ik zie verder geen kabelbreuk oid.. Ook heb ik de contactjes op de bracket en computer schoongemaakt.
Enige wat veranderd is is een nieuw setje banden.

Hebben jullie enig idee wat hier aan de hand kan zijn? Kan het een batterij probleem zijn, ondanks dat de computer verder nog goed functioneert.. Batterijwissel is namelijk het enige wat ik nog niet heb geprobeerd.

[Ramon 73]

Verwijderd schreef op vrijdag 3 augustus 2018 @ 23:01:
De aluminium frames van tegenwoordig zijn toch ook prima. Als je recreatief een paar duizend kilometer per jaar trapt heb je echt geen carbon of fiets van 3500 euro nodig.

Ik heb begin vorig jaar een alu Synapse geruild voor een carbon SuperSix (beide C'dale), beetje vanwege gewichtsbesparing maar in hoofdzaak vanwege het grotere comfort. In dezelfde klasse maakt alu of carbon weinig meer uit in prijs (€250 dacht ik dat carbon duurder was).
Op oneffen wegen kom ik minder afgedraaid thuis dan voorheen met de alu Synapse, al is en blijft dat een gevoelskwestie. Nu scheelt het gewicht ook al een aardige slok op de borrel, bij de SuperSix merk ik echt versnelling bij aanzetten, waar de Synapse toch wat trager aanvoelde. En gaat om dezelfde fietsen, vreemd genoeg. De Synapse is 350gram (of zoiets) zwaarder, maar geometrie is nagenoeg gelijk.

[Noxa]

Voorop gesteld dat iedereen moet weten hoe hij of zij de hobby bedrijft. Maar ik kan er echt niet bij dat men basaal onderhoud aan een (vaak dure) racefiets niet zelf aan wil pakken.
Sterker nog dat mensen rond rijden op slecht onderhouden, slecht schoon gemaakte fiets. Zo'n knarsende, krakende, piepende ketting. Ik krijg er nu al jeuk van.

Het is echt niet moeilijk en bespaart je juist een hoop geld. Het geld wat je aan je eerste beurt uit zou geven besteed je aan goed gereedschap en daarna kun je het levenslang zelf een on the spot. Je bent je fiets niet een paar dagen kwijt.

[Ramon 73]

Stoffa schreef op zaterdag 4 augustus 2018 @ 07:55:
Remblokjes dien je wel echt na iedere rit even bij te schuren hoor, anders gaat t mis.

BIJ schuren inderdaad, de verloren dikte er weer terug op wrijven

[murphylee]

Ramon 73 schreef op dinsdag 31 juli 2018 @ 20:02:
[...]
De druk lijkt mij best hoog.
Mijn trucje om bramen/scherpe delen te achterhalen is alles eens af te gaan met een

Ik rij het liefst rond met 6/6,5 bar in de voor/achterband. Dus de achterband iets harder opgepompt.
Weeg zelf 74 Kg.

Wielen zijn pas nieuw (Fulcrum R5) en ik ga je advies sowieso even opvolgen.
Uit frustratie maar een setje nieuwe Zonda's op gelegd. Wat rijden die wielen toch heerlijk!
Geen zin gehad om het uit te zoeken.. + had de Zonda's sowieso nog in huis.

Tjebakka schreef op woensdag 1 augustus 2018 @ 09:49:
[...]
Waar zit het gaatje? Aan het loopvlak of bij het velglint?
Ik rijd met 25mm banden achter op iets van 6 bar en voor 5.5 bar. Pompte ze eerst harder op maar dit is comfortabeler en ik ga net zo snel. (80kg)

BartNL schreef op woensdag 1 augustus 2018 @ 10:41:
[...]
mogelijk dat je velglint niet breed genoeg is waardoor binnenband lek raakt a.g.v. schuren tegen spaakgaten in de velg. Heb zelf ooit nieuwe velgen gehad waarbij dat het geval was...

6/6,5 ongeveer. Zoals hierboven gemeld.

Aan de kant van het velglint.
Het lint ligt op dat plekje niet helemaal in het midden... maar iets verschoven. (minimaal)
Geen opstaande randen en de spaakgaten worden netjes afgedicht! geen voelbare scherpe randen of bramen.

Ik zal de velg wel even naar de fietsenmaker brengen om een nieuw lintje te plaatsen. Misschien dat ik het wel zelf even doe. Zal niet zo heel moeilijk moeten zijn.

Maar dan kan ik in ieder geval het lint uitsluiten.

bedankt voor de adviezen.

[Ramon 73]

murphylee schreef op zaterdag 4 augustus 2018 @ 22:00:
[...]
...
Ik zal de velg wel even naar de fietsenmaker brengen om een nieuw lintje te plaatsen. Misschien dat ik het wel zelf even doe. Zal niet zo heel moeilijk moeten zijn.

Maar dan kan ik in ieder geval het lint uitsluiten.

bedankt voor de adviezen.

Velglintje zetten moet je toch eigenlijk wel zelf kunnen, tenzij je twee linkerhanden hebt.
Wiel uit de fiets, band (bi+bu) eraf, velglint eraf.
Op de kale velg het ventielgat zoeken
Op het nieuwe velglint het ventielgat zoeken
Ventielgaten op elkaar leggen en iets er doorheen steken (schroevendraaier, potlood, desnoods ventiel binnenband)
Dan vanaf het ventielgat het velglint om de velg trekken
Binnen-/buitenband weer aanbrengen, oppompen, wiel monteren, klaar.

[CyberThijs]

Zo, dan heb je eens een volledige dag om een leuke toertocht te maken, krijg ik een klapband net terwijl ik door een put rij in een kasseistrook . Aan de slag die ik hoorde/voelde wist ik meteen dat het ernstig was, maar gelukkig wel rechtop gebleven. Het verdict: een grote kap in mijn velg, einde rit dus, en het einde voor mijn Mavic Ksyrium Elite achterwiel. "Gelukkig" heb ik een bijstandsverzekering via de Vlaamse Wielrijdersbond, en werd ik netjes thuis afgezet. Het was voor de depanneur trouwens de eerste keer dat hij een koersfiets mee moest nemen op zijn depannagewagen. Best een grappig zicht

Nu ben ik aan het uitzoeken hoe ik dit ga fixen. Kan er iemand inschatten hoeveel een nieuwe velg + laten bespaken mij zou kosten? Wielsets met witte naven zijn immers moeilijk te vinden, en over het algemeen was ik best tevreden met mijn wielen. (Op het gekende Mavic-vrijloop probleem na..) Een nieuw achterwiel met grijze naaf komt op 280 euro, dus ik ben benieuwd hoe groot het verschil is. Of misschien moet ik eens denken aan een volledige upgrade van mijn wielen

[Hoppa!]

Ik roep vandaag uit tot nationale plakkersdag, in elk geval in de omgeving St Oedenrode/'s Hertogenbosch.

Niet normaal meer. Ik heb volgens mij nog geen 10 kilometer kunnen fietsen zonder dat er iemand in mijn wiel zat uit te rusten. Ik vind dat normaal niet zo erg als het een keer gebeurt, maar ik ga niet voor niets alleen fietsen.

Verder wel lekker gereden, 75km met een gemiddelde van ruim 31km/u. De nieuwe Assos T.equipe bevalt prima.

Ben inmiddels ook bij mijn LBS geweest voor een zadelmeting. Of althans, dat was het plan. Letterlijke tekst van de verkoper:"Ja, we kunnen wel zo'n meting doen, maar dan komt er dadelijk uit dat je zo'n breed zadel moet en dat ziet er niet uit op een racefiets." Okeeey.... Ik heb daar nog wat onderhoud tegoed (kreeg ik bij de aanschaf van de fiets) maar elke keer als ik daar kom lijken ze wel minder geïnteresseerd om me als klant binnen te houden.

Uiteindelijk bij een andere zaak wat goede tips gekregen om nog wat andere dingen te proberen voor ik me in zadelland begeef. Vaseline, broek na het wassen nog een keer goed uitspoelen. Dat soort spul. Helpt wel iets, maar niet genoeg. Denk dat ik deze week een keer naar Mantel in Den Bosch rijd om daar eens voor een ander zadel te kijken.

[Noxa]

Mooi woord "depanneur"!

Tja en tegen plakkers is maar 1 ding te doen, harder fietsen. Maar ik nodig meestal mijn plakkers uit om het werk samen te klaren. Dus even kop over kop.

[sapphire]

Tja ik had er ook één in de duinen bij Zandvoort, toen ik hem doorhad nam hij wel over. Op het einde probeerde hij nog even me uit het wiel te rijden, lukte ook omdat hij nét tussen 2 fietsers door schoot en ik dat risico niet wilde lopen. Even de sprint aangezet en dan als hij moe is rustig je fiets laten uitrollen, er langs en weer even aanzetten
Soms is het het waard om je even leeg te rijden.

De eerste 25km van deze rit was trouwens dramatisch, echt bizar. Had met opstaan al erg stijven bovenbenen, nou op de fiets deed het alleen maar pijn, langzaam ging ook linker kuit en achillespees pijn doen. Beide voeten tintelen, kont/lies zat ongemakkelijk vervelend en zelfs tintelende handen terwijl ik dat al jaren niet meer heb gehad op de racert Gek genoeg een hele matige hartslag dus zat niet tegen omslag ofzo.

Even afgestapt, op een bankje gaan zitten. Spieren losgeschud, wat gedronken en benen gestrekt en daarna ging het stukken beter

[Pimorez]

Gisteravond ben ik teruggekomen vanuit de Vogezen. Wat een mooie trip was het.

Zaterdag 28 juli arriveerden wij op locatie waarna we een kort ritje (7km, 150 hoogtemeters) hebben gemaakt om al het materiaal te testen.

Op de zondag begon het werk meteen. Voor mij (en vele anderen) was het de eerste beklimming van het jaar; 82km en 1600 hoogtemeters; https://www.strava.com/activities/1735665082

Maandag stond de Grand Ballon op de planning. Een prima klim, helaas heb ik mijzelf een klein beetje opgeblazen aan het begin van de rit.. https://www.strava.com/activities/1738180306

Dinsdag was ook een prima dag met 95km en 2000 hoogtemeters; https://www.strava.com/activities/1740092171

Woensdag was een rustig dagje, 70km met 1300 hoogtemeters. Fietsend naar een meertje en daar even uitrusten; https://www.strava.com/activities/1742461329

De donderdag stond in het teken van de koninginnenrit van 180km met 4000 hoogtemeters. Onder andere de Platzerwassel en Grand Ballon stonden op het kaartje. Met een volgauto erbij werd het een stuk aangenamer want anders zou het fietsen zonder extra bewatering erg zwaar zijn gevallen (evenals het gebrek aan normaal eten trouwens); https://www.strava.com/activities/1745198322

Als laatste stond er vrijdag een eenvoudig ritje gepland. 72km met 1500 hoogtemeters was meer dan voldoende voor deze laatste dag. Flink bijkomen van de dagen ervoor, mijn linkerknie een beetje ontzien ivm. overbelasting en goed kapot gaan op het vlakke na de eerdere ritten. https://www.strava.com/activities/1746876995

Alles bij elkaar was het een leuke week. Redelijk zwaar (in de benen, ook mentaal). De Les Planches Belles Filles was ook leuk om af te dalen (net als de meeste bergen, maar waar wij zaten waren helaas veel kapotte wegen omhoog (gaten danwel hobbels of grind tijdens het dalen). https://www.strava.com/activities/1746876995

[bakkie1985]

sapphire schreef op zondag 5 augustus 2018 @ 21:29:
Tja ik had er ook één in de duinen bij Zandvoort, toen ik hem doorhad nam hij wel over. Op het einde probeerde hij nog even me uit het wiel te rijden, lukte ook omdat hij nét tussen 2 fietsers door schoot en ik dat risico niet wilde lopen. Even de sprint aangezet en dan als hij moe is rustig je fiets laten uitrollen, er langs en weer even aanzetten
Soms is het het waard om je even leeg te rijden.

De eerste 25km van deze rit was trouwens dramatisch, echt bizar. Had met opstaan al erg stijven bovenbenen, nou op de fiets deed het alleen maar pijn, langzaam ging ook linker kuit en achillespees pijn doen. Beide voeten tintelen, kont/lies zat ongemakkelijk vervelend en zelfs tintelende handen terwijl ik dat al jaren niet meer heb gehad op de racert Gek genoeg een hele matige hartslag dus zat niet tegen omslag ofzo.

Even afgestapt, op een bankje gaan zitten. Spieren losgeschud, wat gedronken en benen gestrekt en daarna ging het stukken beter

Was ook erg druk daar he? ik had ook een hoop plakkers. Ik trek meestal een sprintje en als ze bijtrekken fiets ik wel wat langzamer

[Willem30]

Hoppa! schreef op zondag 5 augustus 2018 @ 14:47:

Niet normaal meer. Ik heb volgens mij nog geen 10 kilometer kunnen fietsen zonder dat er iemand in mijn wiel zat uit te rusten. Ik vind dat normaal niet zo erg als het een keer gebeurt, maar ik ga niet voor niets alleen fietsen.

Heel irritant. Ik vermijd daardoor in het weekend de populaire routes hier op de Utrechtse Heuvelrug.
Vaak heb ik ineens dorst als ik een wielplakker heb en dan ga ik zo maar wat trager.
Ook irritant dat die persoon dan op de strava rit erbij staat. Dat kan je helaas niet verwijderen.

[Prulleman]

je kan je maar ergens druk om maken zeg...

[SirLenncelot]

Wat ik vervelend vind is dat iemand plakt en meent ook kopwerk te moeten doen en niet kan wachten tot de voorste zich laat afzakken. Dan fietsen ze boven hun macht erlangs om vervolgens voorop langzaam te fietsen.

Mensen die achter mij plakken heb ik geen moeite mee. Als ze me maar niet aantikken, en gelukkig is dat nog nooit gebeurd.

[Tjebakka]

Gisteren heerlijk gefietst op de Utrechtse Heuvelrug. Vanaf +/- Zeist kwamen er ineens erg veel renners bij, bleek dat de Hel van de Heuvelrug werd verreden. Juist op de route die ik wilde gaan fietsen:

- Austerlitz vanaf Zeist
- Maarnse Berg
- Ruiterberg
- Hoogstraat
- Amerongen N-Z
- Defensieweg
- Grebbeberg O-W
- Grebbeberg W-O
- Grebbeberg O-W
- Amerongen Z-N
- Austerlitz

Ondanks dat ik de route van tevoren al had gepland voelde ik me enigszins lullig. Je fietst toch een heel stuk dat door vrijwilligers met de nodige inzet wordt gepijld, zonder er voor te betalen. Vanaf Rhenen ben ik wel helemaal m'n eigen route gaan fietsen.

Uiteindelijk wel alles solo gefietst, 121km, 560HM en 31 gemiddeld
https://www.strava.com/activities/1751181078/overview

[ Voor 3% gewijzigd door Tjebakka op 06-08-2018 09:36 ]