Wapens en wapensystemen

[unclero]

DaniëlWW2 schreef op donderdag 25 december 2025 @ 23:29:
Wat je in de mijnbouwindustrie vaak ziet is Amatol 20/80. Zo kunnen ze snel opschalen. Maar hoe kom je nu aan de bestanddelen van amatol? Ammoniumnitraat verkrijg je met salpeterzuur en ammoniak. TNT krijg je door Tolueen te nitreren met salpeterzuur en zwavelzuur. Tolueen is een koolwaterstof (C7H8) en een grondstof in andere chemische producten zoals verfverdunners.

Kleine noot: In Japan gebruikt men inderdaad vooral mijnbouwexplosieven op TNT-basis. Dat heeft niet alleen te maken met handiger in dosering en verpakking. Maar vooral ook met dat tolueen nu eenmaal een restprodukt is uit de petrochemische industrie die daar van oudsher goed ontwikkelt is.

Maar een uitgebreide chemische industrie hebben we in Nederland van oudsher ook (een bekende econoom op YouTube omschrijft Nederland als "het Koloniale Rijk zónder koloniën"). Als ik even kijk wat voor bedrijven we daar allemaal voor kunnen aanwenden, zo even op de zijkant van een sigarendoosje:

• Schietkatoen/Zetmeelnitraat:
  • Avebe
  • Akzo
• Ammonia-basis:
  • Yara
  • Orascom (voorheen: OCI)
• Tolueen-basis:
  • Alles en iedereen in Pernis
  • Alles en iedereen in Chemelot
• Hexa-basis:
  • Caldic

En metaalverwerkende bedrijven en machinebouwers hebben we ook in overvloed. Om het allemaal samen te brengen is vooral vraag nodig. Dit hoor ik meer bij Nederlandse defensie-ondernemers.
Dan kom ik weer bij hetgeen ik al decennia zeg: er moet een 20mm regel komen. Defensie moet de voorkeur geven aan binnenlandse producenten bij munitie-aanbestedingen van 20mm of kleiner. Als Defensie dan ook nog locaties beschikbaar stelt waar productie (vooral assemblage) plaats kan vinden, dan zijn we er eigenlijk al.

En ja, het produceren van 5,56mm munitie is misschien niet zo sexy als het produceren van 155mm granaten en antitankraketten. Maar de mensen die heel goed zijn in het produceren van 155mm knallers zijn vooral ook heel goed in het produceren van 5,56mm knallers, en hebben nog wat sidegigs in consumentenspullen (munitie voor schietsport en de jacht). Een jaar of 15 geleden was ik eens op bezoek bij het Duitse Wano, producent van kruit, en daar vertelde men: "de defensie en industrie zorgen voor ons dagelijks brood, maar de consumentenmarkt zorgt ervoor dat we beleg op ons brood hebben".

Niet dat ik denk dat dat snel zal gebeuren. De Nederlandse industrie is fantastisch in het produceren van zaken die een hoge marge, maar lage volumes kennen (goed voorbeeld: ASML). Het omgekeerde is lastiger, en kan alleen met bulken subsidie of het wordt gepositioneerd om aan de eerste de beste buitenlandse investeerder verkocht te worden (goed voorbeeld: Nexperia).

[Helixes]

unclero schreef op woensdag 21 januari 2026 @ 10:04:

• Schietkatoen/Zetmeelnitraat:
  • Avebe
  • Akzo

Ik moet hier even opmerken dat de assets die Akzo tot diens beschikking had voor het produceren van industriële chemicaliën verkocht is aan.... De Amerikanen. Dat deel van het bedrijf heet Nouryon, en is op dit moment van de Carlyle Group. Wel begrijp ik dat er een beursgang wordt voorbereid, maar die zou plaatsvinden in New York.

Wel heeft Nouryon een methylcellulosefabriek in Arnhem. Dat procedé is niet onvergelijkbaar met het nitreren van cellulose - maar de locatie in Arnhem is ongeschikt daarvoor.

AkzoNobel mengt nog slechts chemicaliën tot een eindproduct - verf. Het staat trouwens ook te fuseren met Axalta - tevens Amerikaans. Voor zover ik begrijp zou het bedrijf wel Nederlandse wortels houden - maar die toekomst is onzeker. Persoonlijk verwacht ik niet dat het zwaartepunt van het bedrijf in Europa blijft.

[Tens]

Laat, maar gelukkig weer een aantal richting Oekraïne

❗️Norway has delivered a “significant number” of AMRAAM missiles for Ukraine’s NASAMS air defense systems, Prime Minister Jonas Gahr Støre announced. He said air defense remains a key focus of Norway’s support as Russia continues relentless attacks. Ukrainian Defense Minister… pic.twitter.com/Y8uxddaebf

— NOELREPORTS 🇪🇺 🇺🇦 (@NOELreports) 23 januari 2026

[Jazco2nd]

Yakolev schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 12:39:
[...]


Ze zijn er maar sinds 1999 bezig..

Why India Still Cannot Build Conventional Submarines On Its Own: A Chronicle Of Avoidable Failure
https://swarajyamag.com/d...icle-of-avoidable-failure

1981 volgens dat artikel

[DaniëlWW2]

unclero schreef op woensdag 21 januari 2026 @ 10:04:
[...]


Kleine noot: In Japan gebruikt men inderdaad vooral mijnbouwexplosieven op TNT-basis. Dat heeft niet alleen te maken met handiger in dosering en verpakking. Maar vooral ook met dat tolueen nu eenmaal een restprodukt is uit de petrochemische industrie die daar van oudsher goed ontwikkelt is.

Maar een uitgebreide chemische industrie hebben we in Nederland van oudsher ook (een bekende econoom op YouTube omschrijft Nederland als "het Koloniale Rijk zónder koloniën"). Als ik even kijk wat voor bedrijven we daar allemaal voor kunnen aanwenden, zo even op de zijkant van een sigarendoosje:

• Schietkatoen/Zetmeelnitraat:
  • Avebe
  • Akzo
• Ammonia-basis:
  • Yara
  • Orascom (voorheen: OCI)
• Tolueen-basis:
  • Alles en iedereen in Pernis
  • Alles en iedereen in Chemelot
• Hexa-basis:
  • Caldic

En metaalverwerkende bedrijven en machinebouwers hebben we ook in overvloed. Om het allemaal samen te brengen is vooral vraag nodig. Dit hoor ik meer bij Nederlandse defensie-ondernemers.
Dan kom ik weer bij hetgeen ik al decennia zeg: er moet een 20mm regel komen. Defensie moet de voorkeur geven aan binnenlandse producenten bij munitie-aanbestedingen van 20mm of kleiner. Als Defensie dan ook nog locaties beschikbaar stelt waar productie (vooral assemblage) plaats kan vinden, dan zijn we er eigenlijk al.

En ja, het produceren van 5,56mm munitie is misschien niet zo sexy als het produceren van 155mm granaten en antitankraketten. Maar de mensen die heel goed zijn in het produceren van 155mm knallers zijn vooral ook heel goed in het produceren van 5,56mm knallers, en hebben nog wat sidegigs in consumentenspullen (munitie voor schietsport en de jacht). Een jaar of 15 geleden was ik eens op bezoek bij het Duitse Wano, producent van kruit, en daar vertelde men: "de defensie en industrie zorgen voor ons dagelijks brood, maar de consumentenmarkt zorgt ervoor dat we beleg op ons brood hebben".

Niet dat ik denk dat dat snel zal gebeuren. De Nederlandse industrie is fantastisch in het produceren van zaken die een hoge marge, maar lage volumes kennen (goed voorbeeld: ASML). Het omgekeerde is lastiger, en kan alleen met bulken subsidie of het wordt gepositioneerd om aan de eerste de beste buitenlandse investeerder verkocht te worden (goed voorbeeld: Nexperia).

Ik zou alleen 35mm bepleiten en niet 20mm. We hebben niet zoveel 20mm meer over in de Nederlandse strijdkrachten. Zo zal je vooral 0.50, 7.62x51mm en 5.56x45mm gaan produceren. Zeker op het moment worden er steeds meer 30mm en 35mm systemen ingevoerd en die trend zie je in heel Europa. Dat is toch wel een van de grote lessen uit Oekraine. Snelvuurkanonnen zijn erg handig, zeker als ze gemechaniseerd zijn. Dat is, alweer, iets dat de Duitsers verspreid hebben met hun massale gebruik van 20mm en 37mm snelvuurkanonnen tijdens WO2.

Maar dit is denk ik iets dat je niet aan de private industrie over zou moeten laten, zeker niet in een land zoals Nederland. Hier zou je eigenlijk een staatsarsenaal moeten oprichten die in de productie van dit soort munitie voorziet. Tegelijkertijd wil je het denk ik ook niet helemaal staatseigendom maken, want dan is het een doelwit voor bezuinigingen of privatisering, afhankelijk van welke politieke partijen aan de macht zijn. Een complexe eigendomsstructuur met meerdere belangen die voorkomt dat de productie afgeschaald of zomaar verkocht kan worden, lijkt hier wenselijk. Want zo maak je er een verplichte kostenpost van en dan moet Defensie afnemen. Zo kunnen ze voorraden opbouwen en krijgen de chemische faciliteiten in Nederland, ook een voorspelbare en vaste afname van grondstoffen voor de productie.

Dat kan ze ook mede verleiden/dwingen om productie in Nederland op peil te houden. Want na decennia aan wanbeleid, gaat het niet bepaald goed met de industrie in Nederland. Ze moeten vergroenen, maar met welke energieaansluitingen, welke groene energie en bijvoorbeeld welke waterstof als vervanger van aardgas (dus circa 90% methaan CH4, maar dan zonder de C en wel de vier waterstofatomen) moeten ze dat precies gaan doen? De staalindustrie heeft hetzelfde probleem. Ook daar kan je de CO2 uitstoot elimineren door cokes te vervangen voor waterstof, maar het is er niet. Dit zou je ook onder die 1,5% defensiegerelateerde uitgaven kunnen scharen. Dat je er nu ook gigantische stappen in duurzaamheidsstreven mee zet en werkgelegenheid behoudt, maakt het politiek en maatschappelijk alleen maar gunstiger. Maar nu hebben we een of andere halfbakken deal met Tata die in de praktijk niet lijkt te werken.
https://nos.nl/artikel/26...ubsidie-nederlandse-staat

Vervolgens kan je een mobilisatiesysteem inrichten waarbij verschillende industrieën, hun productiequota's en vereisten, vooraf al bekend hebben in een noodsituatie. Ook dit is geen nieuw idee, maar iets dat uit WO1 kwam en met name zo succesvol is toegepast in de VS tijdens WO2.

[Jerie]

Tens schreef op zondag 1 februari 2026 @ 15:46:
[...]

Het Starlink gebruik door de Russen lijkt (te worden) opgelost.


[...]


https://defence-blog.com/...on-russian-strike-drones/

Is het object in de buurt van Oekraïne en geregistreerd als zijnde Oekraïns dan is het waarschijnlijk van Oekraïne.

Is het object in de buurt van Oekraïne maar geregistreerd als Kazach, China, dan is het waarschijnlijk van Rusland. Dit kun je ook achteraf checken in je audit logs.

Gaat het object van oost naar west, dan komt het waarschijnlijk uit Rusland.

Gaat het object van west naar oost, dan komt het waarschijnlijk uit Oekraïne.

En ook die laatste twee kun je weer verifiëren. Met dergelijke data kun je aan kansberekening doen. Big data noemen we dat tegenwoordig, vroeger deed je dat in een spreadsheet met een CSV.

Kortom, spijtig dat het zo lang heeft moeten duren. Gezien 'Mobile carriers can get your GPS location' is het ook niet zo moeilijk om zoiets te geolocaten. Want dat is nodig om het signaal te versturen. Waarschijnlijk zit dus ook daar de GNSS in het protocol. The other way around is in ieder geval rond de 30 meter accuraat alduds 'A First Look at the OneWeb LEO Constellation: Beacons, Beams, and Positioning' uit 2024 en 'On the Fundamental Tracking Performance and Design Considerations of Radio Navigation' ook uit 2024 maar die laatste met 3 Starlink + 5 OneWeb LEO. En dan hebben we het nog niet over klassieke triangulatie gehad. Als je dat samen met dB sterkte combineert dan kun je ook geolocaten. Bovendien gebruikt men ook een grondstation, en ook daar kunnen we kort over zijn: die in Oekraïne mogen, die in Rusland... niet.

Overigens die LEO tracking kwam ook naar voren in deze talk: 'Who cares about the Baltic Jammer?' -- Terrestrial Navigation in the Baltic Sea Region

Sharbel Kozhaya en Zaher Kassas hebben hier nog meer onderzoek naar gedaan: https://ieeexplore.ieee.org/author/37089480664 https://ieeexplore.ieee.org/author/37299129400

Vooral Zaher Kassas heeft interessant onderzoek gedaan naar 4G/5G positionering:

[...] Experimental results are presented, demonstrating the receiver’s ability to localize a stationary receiver. Using fused carrier phase measurements from a 5G gNB, an LTE eNodeB, and a digital TV tower, via an extended Kalman filter (EKF), it is shown that the receiver can localize itself to within 2 m, starting from initial positions randomly located within a 95% uncertainty ellipse with a radius of around 700 m. [...]

Van 700 meter tot 2 meter. Ook hier nog twee papers over beamforging: 'Carrier-to-Noise Ratio Improvement of 5G Signals via Beamforming for TOA-Based Opportunistic Navigation' en recenter: 'Beamforming-Enabled Blind Navigation With Application to 5G and DTV Signals of Opportunity'

A beamforming-enabled blind navigation (BBN) receiver is developed. Unlike conventional opportunistic receivers, the BBN requires no prior knowledge of the reference signal structure. Moreover, unlike Doppler subspace-based blind receivers, which fail when there is not sufficient Doppler separation between sources, the BBN overcomes this limitation via beam forming, enabling effective spatial separation even when Doppler frequencies are closely spaced. [...]

En dat is allemaal declassified. Kozhaya specifiek meer GNSS middels LEO onderzoek gedaan.

Dus meneer Musk mag als de wiederweerga aan het werk met deze (voor hem) eenvoudige materie. Daar ontvangt hij immers ook netjes centjes voor.

[Yakolev]

Yakolev schreef op maandag 12 januari 2026 @ 20:14:
Ace Combat cosplayer Indonesië heeft opnieuw een nieuw gevechtstoestel op het oog.

[X]

F-16 / Su-27 / Su-30 / T-50 hebben ze al.
In de bestelling staat: Dassault Rafale

En in verregaande onderhandelingen over: J-10 / JF-17 / F-15EX / KF-21 / KAAN / SU-57

Mis ik nog iets?

Leonardo, PT ESystem Solutions and the Ministry of Defence Of the Republic of Indonesia sign M-346 F AIRCRAFT Letter of Intent to meet Indonesian Air Force training and combat requirements

At Singapore Airshow 2026, Leonardo announced the signing of a Letter of Intent (LOI) with PT ESystem Solutions Indonesia and the Ministry of Defence (MoD) of the Republic of Indonesia aimed at cooperating for the supply and support of the Leonardo M-346 F “Block 20” aircraft to meet Indonesian Air Force operational requirements.

The LOI follows the selection of the M-346 by the MoD to respond to Indonesia’s training and combat capability needs. The programme will provide a major contribution to the MoD pursuing an aircraft fleet modernization plan leveraging on the M-346 advanced technology and performance to replace ageing types, such as the Hawk, among others.

https://www.leonardo.com/...g-and-combat-requirements

Mooi toestel verder. Alenia M-346 / Yak-130 varianten met wapens zien er altijd heel bruut uit.

[XanderDrake]

Yakolev schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 09:55:
https://www.leonardo.com/...g-and-combat-requirements

Mooi toestel verder. Alenia M-346 / Yak-130 varianten met wapens zien er altijd heel bruut uit.

Ik begrijp niet waarom deze Light attack fighter jets zo weinig worden gebruikt ter verdediging van middelgrote en ontwikkelingslanden. Als je geen grote aanvallen moet doen, op lange afstanden, is het zo veel goedkoper om deze M-346 te vliegen dan bijv een F16 of een Eurofighter (iets van 4 tot 10x goedkoper), laat staan moderne straaljagers. Tegen one-way drones zijn deze M-346 waarschijnlijk veel kosten effectiever, net als voor ground support acties binnen Oekraine.

[Yakolev]

XanderDrake schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 10:23:
[...]

Ik begrijp niet waarom deze Light attack fighter jets zo weinig worden gebruikt ter verdediging van middelgrote en ontwikkelingslanden. Als je geen grote aanvallen moet doen, op lange afstanden, is het zo veel goedkoper om deze M-346 te vliegen dan bijv een F16 of een Eurofighter (iets van 4 tot 10x goedkoper), laat staan moderne straaljagers. Tegen one-way drones zijn deze M-346 waarschijnlijk veel kosten effectiever, net als voor ground support acties binnen Oekraine.

Volgens mij is men recentelijk begonnen met AESA radars in dit soort toestellen te plaatsen, ouderwetse radars pasten nauwelijks in dit soort kleine vliegtuigen (en waren veel minder goed), een belemmering die niet meer bestaat.

M-346 en de T-50 (FA-50) kunnen al met AESA radars worden aangeboden, een Yak-130M is binnenkort ook beschikbaar met zulke radars.

Volgens mij is er tegenwoordig best veel vraag, vooral richting de T-50.

[brecht_vb]

Heeft iemand nog artikels gezien omtrent de massaproductie en successen van de zelf ontwikkelde raketten van UKR?

[Juup]

Mocht je refereren aan de FP-5 Flamingo, daar zijn wisselende berichten over.
Het laatst wat ik las was dat de 4 Flamingos die op de Skif-M fabriek afgestuurd waren wél alle 4 hun doel raakten:
https://euromaidanpress.c...57-production-photos-map/

[DaniëlWW2]

Australië gaat echt nooit onderzeeboten krijgen.
Ze hadden gewoon de Soryu-klasse moeten kopen uit Japan, maar ze moesten zo nodig moeilijk doen met in Australië bouwen. Wat een ongelofelijke geldverspilling en de Franse boten en de annulering en nu lijken de Amerikanen alsnog niet te willen leveren.
https://www.theguardian.c...n-us-congressional-report

[Tom Paris]

DaniëlWW2 schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 22:05:
Australië gaat echt nooit onderzeeboten krijgen.
Ze hadden gewoon de Soryu-klasse moeten kopen uit Japan, maar ze moesten zo nodig moeilijk doen met in Australië bouwen. Wat een ongelofelijke geldverspilling en de Franse boten en de annulering en nu lijken de Amerikanen alsnog niet te willen leveren.
https://www.theguardian.c...n-us-congressional-report

Clickbait titel en heeel erg kort door de bocht interpretatie. De Congressional Research Service is exact dat, een instantie die het congres voorziet van informatie zodat het congres een goed geïnformeerd besluit kan nemen.

Het rapport gaat primair over funding van bouw en onderhoud van Virginia SSNs. Als er minder geld beschikbaar komt voor procurement en onderhoud wordt de actieve Virginia-vloot te klein, en is een van de scenario's dat subs bestemd voor Australië alsnog naar de US Navy gaan.

[Yakolev]

Juup schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 21:50:
Mocht je refereren aan de FP-5 Flamingo, daar zijn wisselende berichten over.
Het laatst wat ik las was dat de 4 Flamingos die op de Skif-M fabriek afgestuurd waren wél alle 4 hun doel raakten:
https://euromaidanpress.c...57-production-photos-map/

Deze locatie zou volgens RUSI niet geraakt zijn door Flamingo, maar door GMLRS

It was hit by GMLRS, not Flamingo.
Not to say FP-5 is a hoax but it wasn’t used in this strike.

— Jack Watling (@Jack_Watling) 25 januari 2026

[brecht_vb]

@Yakolev ik vond de impact nogal klein voor een flamingo

[Yakolev]

brecht_vb schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 09:06:
@Yakolev ik vond de impact nogal klein voor een flamingo

Gisteren werd er alweer geclaimd dat Flamingo iets geraakt zou hebben (Kapustin Yar), maar door OSINT onderzoekers kon geen schade gevonden worden. (op de schaal van Flamingo tenminste..)

This is very likely incorrect. I pulled the @planet image taken today (Feb 5). The building is intact, and no damage is present. I SERIOUSLY doubt they could rebuild the entire boiler room in the time between this image and last (Jan 18). https://t.co/O1oIoDbZWs pic.twitter.com/f4yDDwPmTn

— Decker Eveleth (@dex_eve) 5 februari 2026

[Juup]

Hmmm dus toch vaporware vooralsnog, die Flamingo.

[rapture]

Tom Paris schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 23:28:
[...]

Clickbait titel en heeel erg kort door de bocht interpretatie. De Congressional Research Service is exact dat, een instantie die het congres voorziet van informatie zodat het congres een goed geïnformeerd besluit kan nemen.

Het rapport gaat primair over funding van bouw en onderhoud van Virginia SSNs. Als er minder geld beschikbaar komt voor procurement en onderhoud wordt de actieve Virginia-vloot te klein, en is een van de scenario's dat subs bestemd voor Australië alsnog naar de US Navy gaan.

Een oude les blijft moeilijk. Je vecht in een oorlog met wat je hebt en geleverd is. Niet met wat je besteld hebt.

Toen Frankrijk een vloot stuurde om China in elkaar te beuken, hadden ze aan de Duitsers gevraagd om de nieuwe slagschepen na de oorlog aan China te leveren zodat de Fransen in easy mode oorlog tegen China konden voeren.

As war with China seemed increasingly likely, the French persuaded the German government to delay the release of Dingyuan and Zhenyuan, two modern battleships then being constructed in German shipyards for China's Beiyang Fleet.[37]
Wikipedia: Sino-French War

Wat ook in oorlogstijd gebeurde, is dat het producerende land alle export orders voor eigen gebruik in beslag nam.

[Jerie]

Fanta schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 12:02:
[...]


Ik denk niet dat Musk en Trump daar per se wat mee te maken hebben. Als je op illegale wijze een Starlink terminal weet te verkrijgen en je wilt deze op Oekraïens grondgebied inzetten tégen Oekraïne, hoe moet Starlink dan weten dat er een Rus achter de knoppen zit i.p.v. een Oekraïner? Rusland kon die dingen officieel al niet kopen, maar er zijn altijd andere wegen om aan spullen te komen.

Ik merk dat er nog steeds veel onduidelijkheid is over hoe Starlink werkt, terwijl dat wel van belang is om hier een mening over te hebben.

Zie het als een constant bewegende muur waar je (met perfectie) tegenaan squashed. De muur zijn de LEO's. Waar de bal terecht komt, is het grondstation. Terminal (clients) squashen doorgaans stationair, maar in geval van een voertuig beweegt de squasher.

Dat het heel veel LEO satellieten zijn die constant om aarde draaien en dat het er zoveel zijn dat je altijd signaal hebt, dat is doorgaans wel duidelijk. Dat de latency laag is door LEO, en dat het door LEO veel satellieten zijn die snel voorbij razen snapt men ook. Maar verder?

Laten we beginnen met het meest simpele. De grondstations. Daar zijn er niet zoveel van, en die zijn stationair (GPS coordinaten veranderen niet, kun je definiëren in je vloot, zie map ze bouwen er grondstations bij), en glasvezel. Onder die jurisdictie gaat je verbinding in ieder geval vallen. Dus stel je zit in Nederland en gebruikt Starlink. Dan is de kans groot dat je gerouterd wordt via Frankfurt (Duitsland) of Londen (Verenigd Koninkrijk) omdat die het dichtst bij liggen. Dan val je juridisch ook onder die wetgeving. Zegt dat land je moet X of Y blokkeren als provider, dan zal dat moeten. Normaliter doen 'grote' routers dat niet (dat verzwakt je positie als knooppunt, een positie die bijv. zorgt dat je goede verbindingen hebt met andere knooppunten, en dat je diensten gebruiken voor dataanalyse), maar het kan wel, en dat is in deze context interessant.

Zit je op ongeveer dezelfde lengtegraad, meer in het oosten van Europa? Dan is Warschau (Polen) mogelijk van toepassing, en valt Londen af. Iets noordelijk en oostelijker ligt Kaunas (Litouwen). Ga je zuidelijker, dan zie je hetzelfde systeem in werking. Op ongeveer dezelfde breedtegraad zie je op de lijn Bordeaux (Frankrijk) Milaan (Italië) een LEO vloot.

Hier is een lijst met locaties: https://dishycentral.com/starlink-ground-station-locations

Starlink werkt met GPS: https://starlink.com/nl/s...f0-d9c4-4d57-17c35a7c233a gezien ze zeggen dat een lock 15 minuten jan duren, gaan ze er in ieder geval niet van uit dat A-GPS werkt. Ook wel logisch, afgelegen gebieden (die interessant zijn voor Starlink) hebben minder landmarks voor A-GPS, en A-GPS gebruikt doorgaans... internet (zie ook de 39c3 talk om bij Baltische zee alternatieve vormen van A-GPS te gebruiken). Het zou ook kunnen dat na opzetten verbinding er gebruik gemaakt wordt van A-GPS. Ook kan een client acteren wanneer GPS weg zou vallen.

Een Starlink terminal (client) moet twee dingen doen: authenticatie (anders weet de satelliet niet of de terminal deze wel mag gebruiken), en: de terminal moet GPS doorgeven (anders kan de satelliet niet weten waar hij naartoe moet beamforgen). Want om de snelheden te bereiken moet de LEO beamforgen. Dat doet deze ook nog eens terwijl deze met vele kilometers per uur reist. Zou deze te traag gaan, stort deze neer. Dit kost nagenoeg geen energie want satelliet. Omdat de aarde magnetisch is, blijven de satellieten om de aarde draaien als een gigantische zwerm magnetische strontvliegen.

Hoe ze de auth doen moet ik nog eens uitzoeken. Is wel van belang: als die bagger is dan kan jan en alleman gratis gebruik maken van Starlink, en dat wil Musk in de regel niet want Musk houdt van geld verdienen.

Maar die GPS coördinaten die een drone met Starlink door moet geven daar kun je wel conclusies aan verbinden. Bovendien kun je zo objecten realtime volgen. Voor de plaatsbepaling door derden: Jerie in "Wapens en wapensystemen" en ik wil daar zelfs nog iets aan toevoegen: door de constante stroom aan GPS coördinaten (nodig voor beamforging) kan men zelfs de snelheid berekenen. Dus men kan berekenen: de snelheid, de windrichting, en wie de cliënt is.

Je gaat mij niet wijsmaken dat een of andere Kazach in van Russisch (bezet) gebied richting Oekraïne vliegt met de snelheid van een Shahed/Gerbera. Alle niet Westerse Starlink terminals boven Oekraïne moet je zo kunnen detecteren.

Met bovenstaande niets doen is geen onkundigheid maar politieke onwil. Hoewel Musk van geld houdt, past dat prima in zijn straatje.

[Juup]

Juup schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 12:07:
Hmmm dus toch vaporware vooralsnog, die Flamingo.

https://euromaidanpress.c...tic-fp-5-cruise-missiles/

Ukraine strikes heart of Russia’s nuclear blackmail — hitting Oreshnik launch site with domestic FP-5 cruise missiles

Ukraine’s FP-5 “Flamingo” reaches Kapustin Yar.

Throughout January 2026, Ukraine’s Defense Forces carried out a series of successful strikes against a complex of hangar facilities at the Kapustin Yar missile test range in Russia’s Astrakhan Oblast, the General Staff reports.

The strikes were conducted using long-range Ukrainian-made strike systems, including the FP-5 “Flamingo”, confirming a qualitatively new level of capability for Ukraine’s defense industry.

[ Voor 21% gewijzigd door Juup op 06-02-2026 20:46 ]

[rapture]

De oude les is in Europa niet vergeten: Elbit Systems (Israël) gaat EuroPULS in Duitsland produceren.

Elbit Systems plans to turn Germany into the main European center for manufacturing rockets for EuroPULS multiple launch rocket system, deepening localization after recent contract setbacks

Israel's Elbit Systems is moving to make Germany a central hub for the production of rockets for EuroPULS multiple launch rocket system, signaling a strategic shift toward deeper localization in Europe. The move comes despite the company's recent setbacks in Norway and Spain, where procurement decisions were influenced by political considerations and concerns over supply chains.

According to hartpunkt, Elbit Systems emphasizes that production facilities in Germany are intended to cover the needs of all European operators of EuroPULS system. Beyond the Bundeswehr, this includes Denmark, the Netherlands, and potentially Greece, positioning Germany as a key industrial backbone for the system on the continent.
https://en.defence-ua.com...issile_factory-17392.html

Noorwegen heeft voor Zuid-Koreaans gekozen wegens productie in Polen en Israëliërs kunnen niet permitteren om nog meer orders mis te lopen.

Voor Polen maakt het niet uit naar waar de munitie gestuurd wordt, het enigste dat ze willen is dat het gebruikt wordt om het russische leger (de primaire vijand) zo goed mogelijk te slopen. Dat de andere landen hiervoor betalen en de Poolse economie boosten, is mooi meegenomen.

From a broader market perspective, Elbit Systems appears keen to avoid repeating the experience of losing the Norwegian contract to South Korea's K239 Chunmoo system. One of unit's decisive advantages was the planned establishment of European production in Poland, something EuroPULS has so far lacked but is now effectively addressing through Germany.

At present, Europe does not have an indigenous multiple launch rocket system in serial production, leaving countries to choose between foreign designs such as HIMARS, K239 Chunmoo, and PULS. While France is working on its own alternative and Spain has launched a similar effort, having fully abandoned Israeli weapon systems, Elbit System's German production push may significantly strengthen EuroPULS system's position in the European market.

Momenteel kunnen we alleen voor niet-Europese MLRS'en kiezen. Frankrijk en Spanje werken aan hun eigen MLRS.

Het is een goede zaak om de supply chains zoveel mogelijk binnen de EU te houden zodat we geen last van zeeblokkades, dwarsliggend schip in Suezkanaal, afhankelijkheid van vijandelijke mogendheden aan de andere kant van een oceaan,... hebben.

Een goede reden voor de havens aan de beide kanten van het Panamakanaal moesten uit Chinezen handen gehaald worden en door Amerikanen opgekocht zijn, is omdat ze niet willen dat de Chinezen aan de beide kanten van het Panamakanaal een schip dwarsliggen om ervoor te zorgen dat de VS geen versterkingen naar Taiwan kan sturen.

[DaniëlWW2]

Die zat er denk ik ook al een beetje aan te komen.
Het is namelijk wederzijds gunstig en de Israëlische wapenindustrie doet dit vaker. Wij in Europa krijgen op deze manier, geteste en militair bewezen wapensystemen en de mogelijkheid om deze zelf te gaan produceren onder licentie. Dat voorkomt ook het "gekocht uit Israël" probleem. Zo kan Elbit dit ontwijken en flink gaan verdienen.

Via Elbit krijgt Israël ondertussen zo budget om hun wapenindustrie draaiende te houden en verkrijgt zo een strategische reservecapaciteit in geval van nood. Dit is ook mede de verklaring waarom productie in Duitsland word ondergebracht. Dat is het laatste land in Europa die Israël zal laten vallen.

[ Voor 11% gewijzigd door DaniëlWW2 op 08-02-2026 15:47 ]

[Tens]

Bijzondere ontwikkeling; snel ronddraaiende staaldraden als bescherming tegen drones. Creatief, maar lang niet een sluitende oplossing. drone operators zullen snel doorhebben dat je via de hoeken zonder problemen op de body komt.

Russian ground drone with experimental protection against FPV drones in the form of rotating cables pic.twitter.com/ADIQpQCWFb

— Special Kherson Cat 🐈🇺🇦 (@bayraktar_1love) 8 februari 2026

[mr thee]

Op het dak lijkt er geen te zitten

Verder vraag ik mij wel af wat je nou hebt aan deze blokkendoos op wielen ?

[rapture]

Tens schreef op maandag 9 februari 2026 @ 16:06:
Bijzondere ontwikkeling; snel ronddraaiende staaldraden als bescherming tegen drones. Creatief, maar lang niet een sluitende oplossing. drone operators zullen snel doorhebben dat je via de hoeken zonder problemen op de body komt.


[X]

Elke Oekraïense eenheid heeft een drone-labo voor het ontwikkelen van nieuwe toepassingen, ontleden van vijandelijke drones,... en het upgraden/tunen van fabrieksdrones (geleverd door de centrale overheid) die in stock configuratie waardeloos (ze noemen het hobby speelgoed) zijn.

De technische prestaties van Oekraïense drones wordt door de drone-labo van een eenheid bepaald. Zorgt de koude ervoor dat de accu's ondermaats presteren, dan kunnen ze kiezen tussen grotere accu's mounten of isolatie rond de accu's doen om de afkoeling tijdens een dronevlucht te minimaliseren.

Elke drone-labo die de melding van deze russische creatie ontvangt, verzint een oplossing. FPV-drones worden in kamikaze, bomber, recon, repeater,... rollen gebruikt. Een mogelijke oplossing is het droppen van 60mm, 81mm, 82mm,... mortiergranaten. Er zijn nog altijd gronddrones die TM-62 antitankmijnen leggen.

[Tens]

mr thee schreef op maandag 9 februari 2026 @ 17:42:
Op het dak lijkt er geen te zitten

Verder vraag ik mij wel af wat je nou hebt aan deze blokkendoos op wielen ?

Dat ook, er lijkt nauwelijks ruimte te zijn voor lading

[Tens]

Spanje heeft een moderne passieve radar geleverd.

Xataka reports that Ukraine has received a unique Lanza radar, which serves as the "eyes" for Patriot and NASAMS systems. It is noted that while the U.S. had long refused to provide this technology to Ukraine, Spain has now delivered it. The value of this radar system is… pic.twitter.com/yCayX5W66m

— WarTranslated (@wartranslated) 10 februari 2026

[Tens]

[b]

Ukraine develops new Shershen air defense system[/b]

Opvallend is de mogelijkheid om verschillende types raketten van diverse fabrikanten te verwerken.

Ukraine has developed and tested a new multi-caliber air defense system named “Shershen,” according to a report published by the Ukrainian defense outlet Militarnyi.

The main developer and systems integrator is a company that is part of the National Association of Defense Industries of Ukraine (NAUDI), working with several Ukrainian firms responsible for missile guidance and control systems, as well as radar and launcher integration.

Militarnyi reported that the Shershen — whose name translates as “Hornet” — surface-to-air missile system has been tested with five types of missiles. These include Soviet-era missiles, foreign-made missiles, and prospective Ukrainian-designed missiles. The system is designed to allow different missile calibers to be used from a single launcher platform.

[YakuzA]

NATO Has Seen the Future and Is Unprepared
A simulation of drone warfare shows how far the alliance has to go to learn the lessons of Ukraine.

https://www.wsj.com/opini...nd-is-unprepared-887eaf0f

/3. A single Ukrainian team of about 10 personnel acting as the simulated enemy managed within half a day to replicate the destruction of 17 armored vehicles and carry out 30 additional strikes on other targets.

According to Aivar Hanniotti, who commanded the roughly 100-strong…

— Special Kherson Cat 🐈🇺🇦 (@bayraktar_1love) 13 februari 2026

[ Voor 12% gewijzigd door YakuzA op 13-02-2026 16:02 ]

[PASware]

Tens schreef op vrijdag 13 februari 2026 @ 15:51:
[b]
[...]

[Afbeelding]

Opvallend is de mogelijkheid om verschillende types raketten van diverse fabrikanten te verwerken.
[...]

Dit vind ik mooi aan Oekraine. Daar zitten een hoop slimme koppen die van een nood een deugd maken. Geweldig hoe zij allerlei systemen aan elkaar koppelen. Wij, het westen kunnen dit ook, maar doen er 10x zo lang over mede vanwege de bureaucratie omtrent certificeringen.

[rapture]

Tens schreef op vrijdag 13 februari 2026 @ 15:51:
[b]
[...]

[Afbeelding]

Opvallend is de mogelijkheid om verschillende types raketten van diverse fabrikanten te verwerken.


[...]

En je kan eender welke radar aansluiten aan een control systeem dat 3 keren goedkoper dan de rest is.

“The radar can be adapted to the system according to the customer’s wishes. There is no strict requirement that it must be only Thales, or only HENSOLDT, or Teledyne, Girafe, or any other radar. Everything can be adapted, and the control system is very flexible and at least three times cheaper than global analogues,” Honcharov said.
https://united24media.com...-nearly-any-missile-15877

De vendor agnostic benadering maakt het flexibel en een allesvreter. Voor de Oekraïners is de dierentuin (van alles een klein beetje) de realiteit.

[Tens]

PASware schreef op vrijdag 13 februari 2026 @ 16:00:
[...]

Dit vind ik mooi aan Oekraine. Daar zitten een hoop slimme koppen die van een nood een deugd maken. Geweldig hoe zij allerlei systemen aan elkaar koppelen. Wij, het westen kunnen dit ook, maar doen er 10x zo lang over mede vanwege de bureaucratie omtrent certificeringen.

Het is nood inderdaad. In het vredige NL werken we met een dozijn ontwikkelaars bv een jaar aan een nieuw scheerapparaat wat hetzelfde kan als alle scheerapparaten die op de markt zijn, In Oekraïne werkt iedere techneut die vrijgemaakt kan worden van noodzakelijke taken als bv energievoorziening aan defensieontwikkeling. Als de nood hoog genoeg is kan het in NL natuurlijk ook. En vergeet niet, in Rusland is de nood even hoog, daar gebeurt ook veel.

[ Voor 4% gewijzigd door Tens op 13-02-2026 16:45 ]

[Yucon]

Zozo. De discussie over de software-afhankelijkheid van de F-35 gaat nu ineens over een andere boeg. Bron: BNR

..
Een brede zorg is wat er met Nederlandse wapensystemen gebeurt als de Amerikanen zich volledig als bondgenoot zouden terugtrekken. Zo zijn Nederlandse F35-vliegtuigen afhankelijk van Amerikaanse software-updates. Toch maakt Tuinman zich daar weinig zorgen over.

'De F35 is echt een gemeenschappelijk product. De Britten maken de Rolls-Royce motoren, die hebben de Amerikanen ook gewoon nodig'. En mocht deze wederzijdse afhankelijkheid toch geen software-updates opleveren, dan is de F35 in zijn huidige staat nog steeds een beter vliegtuig dan andere types gevechtsvliegtuigen.

'Wil je ondanks alles toch upgraden, dan ga ik iets zeggen wat ik nooit zou mogen zeggen, maar ik doe het toch: je kunt een F35 net als een iPhone gewoon jailbreaken.'

Dit had ik niet zien aankomen. Ergens had ik verwacht dat men op de lange termijn eerder toe zou werken naar een situatie waarin de F-35's hard+software die van FCAS afgeleid was zou krijgen, zodra die op een acceptabel niveau is. Ik realseer me dat dat razend moeilijk is maar reverse engineeren lijkt me dat evengoed. Zeker als je leesbare broncode wil hebben. En die software ontwikkelen is iets dat we uiteindelijk toch zullen moeten doen als we zelf dergelijke vliegtuigen willen gaan maken.

Ik ben ook wel verbaasd dat dit mogelijk is. Voor reverse engineering is toch wel een en ander aan trial&error nodig en je zou verwachten dat zo'n dergelijk wapensysteem de eigen software onbruikbaar maakt als het merkt dat ermee geprutst wordt.

[ Voor 27% gewijzigd door Yucon op 15-02-2026 21:01 ]

[XWB]

YakuzA schreef op vrijdag 13 februari 2026 @ 15:59:
[...]
https://www.wsj.com/opini...nd-is-unprepared-887eaf0f
[X]

Operatie "Hedgehog" was blijkbaar een ramp, NATO troepen zouden in de pan gehakt worden in geval van een drone oorlog:

quote: https://news.liga.net/en/...ss-for-modern-warfare-wsj

During the exercise, the Ukrainians used Delta, their sophisticated battlefield management system. It collects intelligence on the state of the battle in real time, uses artificial intelligence to analyze huge amounts of data, identifies targets and coordinates strikes between command and units. This enables a rapid "chain of destruction": see, share, fire – all within minutes or less.

One team of about 10 Ukrainians, acting as the enemy, counterattacked the NATO forces. In about half a day, they simulated the destruction of 17 armored vehicles and launched 30 "strikes" on other targets.

De NATO troepen hadden in eerste instantie niet door dat er drones aanwezig waren:

In one scenario, a battle group of several thousand troops, including a British brigade and an Estonian division, attempted to launch an attack. According to several interlocutors of the publication, during the advancethey did not take into account that drones made the battlefield "transparent.".

One participant who played the role of the enemy said that the NATO battlegroup "just walked around without using any camouflage, setting up tents and armored vehicles."

Conclusie: een ramp.

Aivar Gagniotti, Coordinator of Unmanned Aircraft Systems at the Estonian Defense League, called the results of Hedgehog 2025 "terrible" for NATO forces. He noted that the enemy troops "were able to eliminate two battalions in a day," so "in terms of the exercise, in fact, they could no longer fight after that." The NATO side "didn't even get our drone teams," he said.

The former commander of the Estonian Military Intelligence Center, Sten Reimann, said that the results of the exercise were "shocking" for military officials and soldiers on the ground.

Several interlocutors also told the publication that one of the commanders who observed the exercises concluded: "We are finished".

Bedenk dus dat het Russisch leger dezelfde ervaring en kennis heeft als de Oekraïense troepen uit deze oefening.

[ Voor 3% gewijzigd door XWB op 15-02-2026 23:48 ]

[Nox]

XWB schreef op zondag 15 februari 2026 @ 21:58:
[...]

Operatie "Hedgehog" was blijkbaar een ramp, NATO troepen zouden in de pan gehakt worden in geval van een drone oorlog:


[...]

De NATO troepen hadden in eerste instantie niet door dat er drones aanwezig waren:


[...]

Conclusie: een ramp.


[...]

Bedenk dus dat het Russisch leger dezelfde ervaring en kennis heeft als de Oekraïense troepen uit deze oefening.

Anderzijds ook fijn dat dit nú bekend wordt en niet over 3 jaar als het toch wel nodig is. Nu kan er nog voorbereid en getraind worden op drone-warfare. Al zal het waarschijnlijk toch 90% uit bureaucratie bestaan, deze tijd. Maar er is in ieder geval een kans om goede wapensystemen te maken die (goedkoop) drones kunnen uitschakelen. De skyranger ziet er veelbelovend uit en is al aangeschaft maar moet nog gemaakt worden, hoeveel dat er zijn en of het afdoende is... geen idee. Er zullen ook kleinere en middelgrotere systemen moeten komen.

[CvP_tweakers]

Nox schreef op maandag 16 februari 2026 @ 00:19:
[...]

Anderzijds ook fijn dat dit nú bekend wordt en niet over 3 jaar als het toch wel nodig is. Nu kan er nog voorbereid en getraind worden op drone-warfare. Al zal het waarschijnlijk toch 90% uit bureaucratie bestaan, deze tijd. Maar er is in ieder geval een kans om goede wapensystemen te maken die (goedkoop) drones kunnen uitschakelen. De skyranger ziet er veelbelovend uit en is al aangeschaft maar moet nog gemaakt worden, hoeveel dat er zijn en of het afdoende is... geen idee. Er zullen ook kleinere en middelgrotere systemen moeten komen.

Wordt aan gewerkt!
https://www.defensie.nl/a...el-aangedreven-voertuigen

[Nox]

CvP_tweakers schreef op maandag 16 februari 2026 @ 10:48:
[...]


Wordt aan gewerkt!
https://www.defensie.nl/a...el-aangedreven-voertuigen

Hela, er wordt zowaar gereageerd Is er ook bekend wat voor tegenmaatregelen er worden geleverd eens de drone in zicht is? Ik ben ook wel benieuwd naar het bereik van zo'n radar die erop komt. De keuze voor lichte terreinwagens snap ik dan weer wel, je bent snel, wendbaar en komt op veel plekken.

[CvP_tweakers]

Nox schreef op maandag 16 februari 2026 @ 10:55:
[...]

Hela, er wordt zowaar gereageerd Is er ook bekend wat voor tegenmaatregelen er worden geleverd eens de drone in zicht is? Ik ben ook wel benieuwd naar het bereik van zo'n radar die erop komt. De keuze voor lichte terreinwagens snap ik dan weer wel, je bent snel, wendbaar en komt op veel plekken.

Dat zal deze zijn dan.
https://defence-watch.com...t-van-100-moderne-radars/

Van deze producent:
https://www.robinradar.com/

[ Voor 5% gewijzigd door CvP_tweakers op 16-02-2026 11:25 ]

[Jerie]

Yucon schreef op zondag 15 februari 2026 @ 20:53:
Zozo. De discussie over de software-afhankelijkheid van de F-35 gaat nu ineens over een andere boeg. Bron: BNR

[...]

Dit had ik niet zien aankomen. Ergens had ik verwacht dat men op de lange termijn eerder toe zou werken naar een situatie waarin de F-35's hard+software die van FCAS afgeleid was zou krijgen, zodra die op een acceptabel niveau is. Ik realseer me dat dat razend moeilijk is maar reverse engineeren lijkt me dat evengoed. Zeker als je leesbare broncode wil hebben. En die software ontwikkelen is iets dat we uiteindelijk toch zullen moeten doen als we zelf dergelijke vliegtuigen willen gaan maken.

Ik ben ook wel verbaasd dat dit mogelijk is. Voor reverse engineering is toch wel een en ander aan trial&error nodig en je zou verwachten dat zo'n dergelijk wapensysteem de eigen software onbruikbaar maakt als het merkt dat ermee geprutst wordt.

Dank voor het delen, ik hoorde het ook, wilde het ook delen, maar dat moet dan wel van enige kwaliteit zijn.

Ik had dit wel zien aankomen, van mijlenver zelfs. Maar het is niet iets dat ze aan de grote klok hangen. Dat zag ik niet aankomen, maar deze Gijs is toch exit, en ik denk dat hij donders goed wist dat dit wel uit zou worden vergroot. Of hij on the fly besloot het te delen, dat weet ik (nog) niet.

F-16, gebruikt die geen VAX? Zoiets staat me bij. Kan dan gedateerde info van mijn kant zijn. Volgens mij draaiden andere vliegtuigen ook een UNIX-variant, bijvoorbeeld Solaris. Leger en USAF is gewoon verwikkeld met IT, van oudsher. Wat ze tegenwoordig draaien, ik gok Linux. Kan ook een BSD (wellicht dan FreeBSD) zijn vanwege rechten.

(En in die context ook interessant wat er bijv. in de F-117A Nighthawk zat die in Servië is neergeschoten. Of wat er zoal in de F-14 Tomcat zat die Iran heeft geërfd van de shah.)

In ieder geval, in een vliegtuig zitten computers. Dat is al zo sinds jaar en dag. En die computers die raken verouderd. Eerst zijn ze een jaar oud. Mooi nieuw vliegtuig. Dan twee. Dan drie. Enz.

Dacht je nou echt dat ze een of andere proprietary fab hebben met custom processors (en dan bedoel ik niet een licensed ARM maar compleet custom)?

Of zullen ze er iets inzetten dat al bestaat? Iets licenseren?

En dan moet je toch gaan denken aan de zogeheten secure computing.

ARM TrustZone, TPM, Secure Enclave, enz. Om dat te omzeilen, dat noemt men jailbreak. En allerlei proprietary spul met zo'n chip, gebruikt FreeBSD. Bijv. het spul van Nintendo en Sony doet dat. Er zijn mensen die op zero days zitten bij dat spul. Dankzij deze talk https://media.ccc.de/v/39...ay-beatsaber-custom-songs (ik geloof er geen drol van z'n backstory ) zijn toen enkel vanwege de titel kwetsbaarheden uitgebracht, vlak voor de talk, omdat mensen dachten dat dat lek met succes gevonden was, terwijl hij dat onderdeel van de supplychain nog miste.

Het kan best even duren, maar op een gegeven moment is dat verouderd. En dan kun je het kraken.

(Je kunt ook zeggen: dat deel moet worden vervangen. Komen onze engineers even voor langs. Nice, blackbox computing zoals de Huawei engineers die even bij KPN langskwamen voor onderhoud aan het core netwerk...)

Je wilt dan eerst het OS exfillen en in een VM kunnen draaien. Vaak kan dat dankzij debugging protocollen, zoals jtag. Vervolgens zet je het in Qemu in een airgapped omgeving, en dan kun je ook versies met elkaar vergelijken. Zo kun je kijken/controleren wat de wijzigingen zijn in het systeem (firmware diff'en). Zo kun je ook bestuderen welke wijzigingen er bijvoorbeeld in je proprietary router zit (bijv, je kabelmodem) en zelfs opgeloste kwetsbaarheden vinden. Is het makkelijk? Nou, de tooling is er. Vaak is er een dev/debugging mode zoals ik al zei, en een OS image kun je fileren met bijv. binwalk

Moet je dit doen? Natuurlijk moet je dit in de huidige geopolitieke context in ieder geval non-destructive proberen.

Wat ook nog interessant is, is welke aanpassingen de Israëliërs precies hebben, en kun je dat OS image misschien exfillen.

Maar of onze luchtmacht zo ver is dat ze dit accepteren, dat weten we niet (in interviews die ik zag over de recente F-35 docu, was mijn indruk dat ze in de ontkenningsfase zaten, maar dat kan men ook zo spelen, bovendien werken er 'meer mensen'). Tuinman kan ook hebben lopen trollen, in de wetenschap dat het gedeeld zou worden. Dat weten we niet.

Ik weet wel dat bovenstaande geen hogere wiskunde is. Deze methodes komen voorbij bij hacker conferenties, en mensen bij de luchtmacht daar werken ook techneuten, hackers, enz. De NL hacker cultuur ga je ook zat mensen vinden die graag een uitdaging aan zouden gaan. Onze diensten moeten de juiste gegadigden weten te vinden. Een whitehat heeft landsbelang in deze context. Ja, de Duitse hacker cultuur is in deze context wat meer links en van oudsher antiauthority en antimilitair, maar er zullen ook significant aantal mensen toch het belang inzien van tegenmacht jegens Poetin en Trump; dat we toch in een nieuwe werkelijkheid zitten.

Anyway, op Bellingcat Discord heb je zo'n smiley met ogen als je iets in de gaten houdt. Die dus, met een kanttekening: ik wil dit helemaal niet met zekerheid weten het is OPSEC, wat openbaar wordt gedeeld is publiek en weet de tegenpartij potentieel ook maar ook: wat publiek is, is publiek. Of beter: is. Krijg je niet meer weg, doorgaans. Dus ik ga eens op zoek in archieven over militaire systemen debugging/jailbreak op hacker conferenties, specifiek de F-35.

En je zou het ook nog als group effort op kunnen zetten. Halve Westen die dit toestel probeert te jailbreaken, of zelfs samen gaat werken in deze context.

[ManiacsHouse]

CvP_tweakers schreef op maandag 16 februari 2026 @ 10:48:
[...]


Wordt aan gewerkt!
https://www.defensie.nl/a...el-aangedreven-voertuigen

Wel beetje jammer dan weer dat het op een Amerikaanse bak (Ford) en niet op Europees merk komt.

[XanderDrake]

Jerie schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 02:05:

Ik had dit wel zien aankomen, van mijlenver zelfs. Maar het is niet iets dat ze aan de grote klok hangen. Dat zag ik niet aankomen, maar deze Gijs is toch exit, en ik denk dat hij donders goed wist dat dit wel uit zou worden vergroot. Of hij on the fly besloot het te delen, dat weet ik (nog) niet.

Ik ben persoonlijk niet verbaasd dat het kan, het jailbreaken.

Ik ben wel heel verbaasd dat hij, Gijs Tuinman, er nu mee komt. Hij is een model militair, hoge onderscheidingen, lange carrière bij Defensie, 5 keer naar Afghanistan geweest. Hij zet zich via veel manieren in bij het leger, via de academie, als consulent, als politieker. Hij heeft plenty ervaring en zeer waarschijnlijk media training gehad.
Hij verbrandt allerlei bruggen hiermee. Waarom? Is hij zo klaar met Trump en de Amerikanen? Was hij zo klaar met de discussie over de afhankelijkheden van de F-35? Ik ben er al dagen mee bezig.. Jullie een idee?

[MikeyMan]

Ik zou het interview bij Sven op 1 eens terug luisteren. Hij zei het echt op een manier van 'ik weer dat ik wegga, dus nog ff de knuppel in het hoenderhok'. Wekte geenszins de suggestie dat dit het standpunt van defensie was of dat er al vorderingen in gemaakt waren. Of dat überhaupt bewezen is dat het kan.

Dat gezegd hebbende, ook UK draait goeddeels op eigen avionics. En Oekraïne blijkt ook vrij succesvol in het hacken van spul.

En uiteindelijk draaien die apparaten ook op verbazingwekkend oud spul, omdat ze al zo lang in ontwikkeling zijn. Zal vast iets mogelijk zijn.

En over bruggen verbranden; daar is volgens mij al een tijdje weinig meer van over...

[ Voor 10% gewijzigd door MikeyMan op 18-02-2026 07:11 ]

[Garyu]

Jerie schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 02:05:
[...]


Dank voor het delen, ik hoorde het ook, wilde het ook delen, maar dat moet dan wel van enige kwaliteit zijn.

Ik had dit wel zien aankomen, van mijlenver zelfs. Maar het is niet iets dat ze aan de grote klok hangen. Dat zag ik niet aankomen, maar deze Gijs is toch exit, en ik denk dat hij donders goed wist dat dit wel uit zou worden vergroot. Of hij on the fly besloot het te delen, dat weet ik (nog) niet.

F-16, gebruikt die geen VAX? Zoiets staat me bij. Kan dan gedateerde info van mijn kant zijn. Volgens mij draaiden andere vliegtuigen ook een UNIX-variant, bijvoorbeeld Solaris. Leger en USAF is gewoon verwikkeld met IT, van oudsher. Wat ze tegenwoordig draaien, ik gok Linux. Kan ook een BSD (wellicht dan FreeBSD) zijn vanwege rechten.

(En in die context ook interessant wat er bijv. in de F-117A Nighthawk zat die in Servië is neergeschoten. Of wat er zoal in de F-14 Tomcat zat die Iran heeft geërfd van de shah.)

In ieder geval, in een vliegtuig zitten computers. Dat is al zo sinds jaar en dag. En die computers die raken verouderd. Eerst zijn ze een jaar oud. Mooi nieuw vliegtuig. Dan twee. Dan drie. Enz.

Dacht je nou echt dat ze een of andere proprietary fab hebben met custom processors (en dan bedoel ik niet een licensed ARM maar compleet custom)?

Of zullen ze er iets inzetten dat al bestaat? Iets licenseren?

En dan moet je toch gaan denken aan de zogeheten secure computing.

ARM TrustZone, TPM, Secure Enclave, enz. Om dat te omzeilen, dat noemt men jailbreak. En allerlei proprietary spul met zo'n chip, gebruikt FreeBSD. Bijv. het spul van Nintendo en Sony doet dat. Er zijn mensen die op zero days zitten bij dat spul. Dankzij deze talk https://media.ccc.de/v/39...ay-beatsaber-custom-songs (ik geloof er geen drol van z'n backstory ) zijn toen enkel vanwege de titel kwetsbaarheden uitgebracht, vlak voor de talk, omdat mensen dachten dat dat lek met succes gevonden was, terwijl hij dat onderdeel van de supplychain nog miste.

Het kan best even duren, maar op een gegeven moment is dat verouderd. En dan kun je het kraken.

(Je kunt ook zeggen: dat deel moet worden vervangen. Komen onze engineers even voor langs. Nice, blackbox computing zoals de Huawei engineers die even bij KPN langskwamen voor onderhoud aan het core netwerk...)

Je wilt dan eerst het OS exfillen en in een VM kunnen draaien. Vaak kan dat dankzij debugging protocollen, zoals jtag. Vervolgens zet je het in Qemu in een airgapped omgeving, en dan kun je ook versies met elkaar vergelijken. Zo kun je kijken/controleren wat de wijzigingen zijn in het systeem (firmware diff'en). Zo kun je ook bestuderen welke wijzigingen er bijvoorbeeld in je proprietary router zit (bijv, je kabelmodem) en zelfs opgeloste kwetsbaarheden vinden. Is het makkelijk? Nou, de tooling is er. Vaak is er een dev/debugging mode zoals ik al zei, en een OS image kun je fileren met bijv. binwalk

Moet je dit doen? Natuurlijk moet je dit in de huidige geopolitieke context in ieder geval non-destructive proberen.

Wat ook nog interessant is, is welke aanpassingen de Israëliërs precies hebben, en kun je dat OS image misschien exfillen.

Maar of onze luchtmacht zo ver is dat ze dit accepteren, dat weten we niet (in interviews die ik zag over de recente F-35 docu, was mijn indruk dat ze in de ontkenningsfase zaten, maar dat kan men ook zo spelen, bovendien werken er 'meer mensen'). Tuinman kan ook hebben lopen trollen, in de wetenschap dat het gedeeld zou worden. Dat weten we niet.

Ik weet wel dat bovenstaande geen hogere wiskunde is. Deze methodes komen voorbij bij hacker conferenties, en mensen bij de luchtmacht daar werken ook techneuten, hackers, enz. De NL hacker cultuur ga je ook zat mensen vinden die graag een uitdaging aan zouden gaan. Onze diensten moeten de juiste gegadigden weten te vinden. Een whitehat heeft landsbelang in deze context. Ja, de Duitse hacker cultuur is in deze context wat meer links en van oudsher antiauthority en antimilitair, maar er zullen ook significant aantal mensen toch het belang inzien van tegenmacht jegens Poetin en Trump; dat we toch in een nieuwe werkelijkheid zitten.

Anyway, op Bellingcat Discord heb je zo'n smiley met ogen als je iets in de gaten houdt. Die dus, met een kanttekening: ik wil dit helemaal niet met zekerheid weten het is OPSEC, wat openbaar wordt gedeeld is publiek en weet de tegenpartij potentieel ook maar ook: wat publiek is, is publiek. Of beter: is. Krijg je niet meer weg, doorgaans. Dus ik ga eens op zoek in archieven over militaire systemen debugging/jailbreak op hacker conferenties, specifiek de F-35.

En je zou het ook nog als group effort op kunnen zetten. Halve Westen die dit toestel probeert te jailbreaken, of zelfs samen gaat werken in deze context.

Ik denk dat je er toch een klein beetje naast zit. Die machines vliegen met van alles en nog wat, NATO gespecd en security-technisch in principe dichtgetimmerd.
Een F35 doe je niet 'even' jailbreaken. Het statement van Gijs is of niet begrijpen hoe het ecosysteem er uit zie of, wat ik aanneem, willens en wetens de boel een beetje op scherp zetten.

Een telefoon bricken is een acceptable loss. Een honderden-miljoenen-kostende fighter ga je voorzichtiger mee om. En hoe wil je veilig stellen dat de piloot in het vliegtuig nog in durft te stappen?

BTW: vergeet FCAS, dat platform is de facto niet levensvatbaar vanwege de politieke en industriele tegenstellingen waaronder het is opgezet. Als er iets gaat vliegen dat als F-35 replacement gaat vliegen, dan geef ik GCAP de meeste kansen. Maar honestly, ik vermoed dat de toekomst veel meer aan de onbemande kant moet worden gezocht, en in de kwantiteit...

[ Voor 4% gewijzigd door Garyu op 18-02-2026 09:50 ]

[downtime]

Jerie schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 02:05:
[...]


Dank voor het delen, ik hoorde het ook, wilde het ook delen, maar dat moet dan wel van enige kwaliteit zijn.

Ik had dit wel zien aankomen, van mijlenver zelfs. Maar het is niet iets dat ze aan de grote klok hangen. Dat zag ik niet aankomen, maar deze Gijs is toch exit, en ik denk dat hij donders goed wist dat dit wel uit zou worden vergroot. Of hij on the fly besloot het te delen, dat weet ik (nog) niet.

F-16, gebruikt die geen VAX? Zoiets staat me bij. Kan dan gedateerde info van mijn kant zijn. Volgens mij draaiden andere vliegtuigen ook een UNIX-variant, bijvoorbeeld Solaris. Leger en USAF is gewoon verwikkeld met IT, van oudsher. Wat ze tegenwoordig draaien, ik gok Linux. Kan ook een BSD (wellicht dan FreeBSD) zijn vanwege rechten.

(En in die context ook interessant wat er bijv. in de F-117A Nighthawk zat die in Servië is neergeschoten. Of wat er zoal in de F-14 Tomcat zat die Iran heeft geërfd van de shah.)

In ieder geval, in een vliegtuig zitten computers. Dat is al zo sinds jaar en dag. En die computers die raken verouderd. Eerst zijn ze een jaar oud. Mooi nieuw vliegtuig. Dan twee. Dan drie. Enz.

Dacht je nou echt dat ze een of andere proprietary fab hebben met custom processors (en dan bedoel ik niet een licensed ARM maar compleet custom)?

Of zullen ze er iets inzetten dat al bestaat? Iets licenseren?

En dan moet je toch gaan denken aan de zogeheten secure computing.

ARM TrustZone, TPM, Secure Enclave, enz. Om dat te omzeilen, dat noemt men jailbreak. En allerlei proprietary spul met zo'n chip, gebruikt FreeBSD. Bijv. het spul van Nintendo en Sony doet dat. Er zijn mensen die op zero days zitten bij dat spul. Dankzij deze talk https://media.ccc.de/v/39...ay-beatsaber-custom-songs (ik geloof er geen drol van z'n backstory ) zijn toen enkel vanwege de titel kwetsbaarheden uitgebracht, vlak voor de talk, omdat mensen dachten dat dat lek met succes gevonden was, terwijl hij dat onderdeel van de supplychain nog miste.

Het kan best even duren, maar op een gegeven moment is dat verouderd. En dan kun je het kraken.

(Je kunt ook zeggen: dat deel moet worden vervangen. Komen onze engineers even voor langs. Nice, blackbox computing zoals de Huawei engineers die even bij KPN langskwamen voor onderhoud aan het core netwerk...)

Je wilt dan eerst het OS exfillen en in een VM kunnen draaien. Vaak kan dat dankzij debugging protocollen, zoals jtag. Vervolgens zet je het in Qemu in een airgapped omgeving, en dan kun je ook versies met elkaar vergelijken. Zo kun je kijken/controleren wat de wijzigingen zijn in het systeem (firmware diff'en). Zo kun je ook bestuderen welke wijzigingen er bijvoorbeeld in je proprietary router zit (bijv, je kabelmodem) en zelfs opgeloste kwetsbaarheden vinden. Is het makkelijk? Nou, de tooling is er. Vaak is er een dev/debugging mode zoals ik al zei, en een OS image kun je fileren met bijv. binwalk

Moet je dit doen? Natuurlijk moet je dit in de huidige geopolitieke context in ieder geval non-destructive proberen.

Wat ook nog interessant is, is welke aanpassingen de Israëliërs precies hebben, en kun je dat OS image misschien exfillen.

Maar of onze luchtmacht zo ver is dat ze dit accepteren, dat weten we niet (in interviews die ik zag over de recente F-35 docu, was mijn indruk dat ze in de ontkenningsfase zaten, maar dat kan men ook zo spelen, bovendien werken er 'meer mensen'). Tuinman kan ook hebben lopen trollen, in de wetenschap dat het gedeeld zou worden. Dat weten we niet.

Ik weet wel dat bovenstaande geen hogere wiskunde is. Deze methodes komen voorbij bij hacker conferenties, en mensen bij de luchtmacht daar werken ook techneuten, hackers, enz. De NL hacker cultuur ga je ook zat mensen vinden die graag een uitdaging aan zouden gaan. Onze diensten moeten de juiste gegadigden weten te vinden. Een whitehat heeft landsbelang in deze context. Ja, de Duitse hacker cultuur is in deze context wat meer links en van oudsher antiauthority en antimilitair, maar er zullen ook significant aantal mensen toch het belang inzien van tegenmacht jegens Poetin en Trump; dat we toch in een nieuwe werkelijkheid zitten.

Anyway, op Bellingcat Discord heb je zo'n smiley met ogen als je iets in de gaten houdt. Die dus, met een kanttekening: ik wil dit helemaal niet met zekerheid weten het is OPSEC, wat openbaar wordt gedeeld is publiek en weet de tegenpartij potentieel ook maar ook: wat publiek is, is publiek. Of beter: is. Krijg je niet meer weg, doorgaans. Dus ik ga eens op zoek in archieven over militaire systemen debugging/jailbreak op hacker conferenties, specifiek de F-35.

En je zou het ook nog als group effort op kunnen zetten. Halve Westen die dit toestel probeert te jailbreaken, of zelfs samen gaat werken in deze context.

Ik denk dat je wat teveel in termen van desktop computers denkt. De F-14 had analoge computers. Gewoon ter illustratie om aan te geven dat militairen niet aan standaarden gebonden zijn. Die ontwikkelen ze desnoods zelf. Ik verwacht daarom in een F-35 weinig Linux of BSD te vinden. Die zijn gewoon niet voor deze hele specifieke markt bedoeld. Denk eerder aan VxWorks, QNX en vergelijkbare software.

Een vliegtuig is ook geen IKEA kast. Om een vliegtuig aan te passen heb je de expertise van de ontwerper nodig. Die weet waarom het ding zo ontworpen is. Die kent alle afwegingen die gemaakt zijn. Die kent de decennia aan research die achter elk component zit. En die heeft de source code en documentatie voor alle systemen. Aangezien de software van de F-35 vele jaren in ontwikkeling is geweest, en een groot deel van het budget opslokte, verwacht ik niet dat reverse engineren van het hele systeem haalbare kaart is. Die energie kun je beter steken in een Europese opvolger.

[YakuzA]

De HX-2 strike drone heeft nog wat stappen te maken voordat die meer ingezet kan worden:

Ukraine is holding off on additional orders for strike drones from Helsing, Europe’s most valuable defense tech startup, after the company’s weapon systems faced problems in front line tests in battle, according to a German military presentation and people familiar with the matter.

The German company’s flagship strike drone, the HX-2, had trouble taking off in tests by Ukraine’s 14th Regiment, an unmanned aerial systems unit, according to the Nov. 20 internal presentation that was prepared by a group within the German Defense Ministry.

https://www.bloomberg.com...one-orders-after-setbacks

(artikel is al een maandje oud, maar zag hem hier nog niet terug)

[ Voor 4% gewijzigd door YakuzA op 18-02-2026 12:10 ]

[DaniëlWW2]

Volgens Zelensky hebben de Amerikanen nog steeds geen licenties verleend voor de Patriot raketproductie in Duitsland. En die lijkt er naar verwachting ook niet te komen...
https://www.msn.com/en-us...iot-in-europe/ar-AA1WxIkv

Ondertussen hebben we als Europese landen, wel flink wat lanceerinstallaties en raketten geleverd uit eigen voorraad. De Amerikanen kunnen deze raketten ook nauwelijks leveren door de grote vraag en de beperkte industriële capaciteit in de VS om ze te produceren. Dus was er het plan om ze in Duitsland te maken voor de Europese landen.

En daar staan wij en Oekraine dan. Ook omdat er de afgelopen jaren, aardig wat Patriot systemen zijn besteld, die zo zonder raketten gaan blijven.

[arie_papa]

Een gronddrone die 4 fiber drones kan lanceren. Oekraine blijft door ontwikkelen.

A Ukrainian ground robotic complex Ratel H has been presented with a module capable of launching four fiber optic FPV drones. The system combines an unmanned ground vehicle with a multi drone deployment capability. #Ukraine

— NOELREPORTS (@noelreports.com) 19 februari 2026

[ Voor 3% gewijzigd door arie_papa op 19-02-2026 13:48 ]

[Mektheb]

PASware schreef op vrijdag 13 februari 2026 @ 16:00:
[...]

Dit vind ik mooi aan Oekraine. Daar zitten een hoop slimme koppen die van een nood een deugd maken. Geweldig hoe zij allerlei systemen aan elkaar koppelen. Wij, het westen kunnen dit ook, maar doen er 10x zo lang over mede vanwege de bureaucratie omtrent certificeringen.

Ja de halve Sovjet Unie werkte met militaire techniek ook met bijna alles uit Oekraïne.
Vaker gezegd, als Oekraïne hier "goed" uitkomt dan is het Duitsland on Steroïden..

[Mektheb]

DaniëlWW2 schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 18:48:
Volgens Zelensky hebben de Amerikanen nog steeds geen licenties verleend voor de Patriot raketproductie in Duitsland. En die lijkt er naar verwachting ook niet te komen...
https://www.msn.com/en-us...iot-in-europe/ar-AA1WxIkv

Ondertussen hebben we als Europese landen, wel flink wat lanceerinstallaties en raketten geleverd uit eigen voorraad. De Amerikanen kunnen deze raketten ook nauwelijks leveren door de grote vraag en de beperkte industriële capaciteit in de VS om ze te produceren. Dus was er het plan om ze in Duitsland te maken voor de Europese landen.

En daar staan wij en Oekraine dan. Ook omdat er de afgelopen jaren, aardig wat Patriot systemen zijn besteld, die zo zonder raketten gaan blijven.

Nog meer een rede om alternatieven te zoeken, dit had als Partner zijnde mogelijk moeten zijn.

[mr thee]

Al heb je aan de andere kant ook weer dit geneuzel en getreuzel,
de Fransen en de Duitsers hebben weer eens ruzie over dat FCAS project, daarom wilt Duitsland wellicht meer dan 35 f35 bijkopen om naar een alternatief te zoeken

https://www.reuters.com/b...s-sources-say-2026-02-19/

[Yakolev]

mr thee schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 14:34:
Al heb je aan de andere kant ook weer dit geneuzel en getreuzel,
de Fransen en de Duitsers hebben weer eens ruzie over dat FCAS project, daarom wilt Duitsland wellicht meer dan 35 f35 bijkopen om naar een alternatief te zoeken

https://www.reuters.com/b...s-sources-say-2026-02-19/

Zolang ze maar niet actief betrokken worden bij het GCAP project.

[XanderDrake]

Rondom de F35 Jailbreak saga heeft Wes O'Donnell een redelijk goede video online gezet:

Veel van zijn videos zijn sensationeel en populair, maar deze video is behoorlijk helder en specifiek, waarschijnlijk omdat Wes een Amerikaanse pilot is geweest.
Zijn conclusie, software zou kunnen jail gebroken worden, maar uiteindelijk heeft de F35 tientallen killswitches: onderhoud, onderdelen, logistiek, target planning, risk assessment data, avionics updates, etc. Een van deze bottlenecks is al genoeg om de F35 op de grond te houden.
Hij gaat er dan ook op in wat Tuinman probeert te bereiken. Waarschijnlijk om Nederlanders een stem te geven in de discussie. De F35 is de Navo in één apparaat. Als je wilt dat je geheel onafhankelijk kan werken, dan moet je heel veel zelf gaan maken, en uiteindelijk mis je gewoon een boel capaciteiten. Kijk maar naar Frankrijk: goede jets ja, maar geen stealth, etc. We moeten helaas maar hopen dat de VS chill blijft doen komende 15 jaar......

[Helixes]

XanderDrake schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 10:09:
Veel van zijn videos zijn sensationeel en populair, maar deze video is behoorlijk helder en specifiek, waarschijnlijk omdat Wes een Amerikaanse pilot is geweest.
Zijn conclusie, software zou kunnen jail gebroken worden, maar uiteindelijk heeft de F35 tientallen killswitches: onderhoud, onderdelen, logistiek, target planning, risk assessment data, avionics updates, etc. Een van deze bottlenecks is al genoeg om de F35 op de grond te houden.

Ik ga de video nu even niet kijken. Maar, in de supply chain zit natuurlijk wel een poison pill constructie, in die zin dat ook de F-35 een internationaal project is, met internationale leveranciers. Natuurlijk is de VS daarin de spin in het web, maar het is niet zo dat ze de gehele supply chain in eigen handen hebben.

Uiteraard is er heel veel mogelijk door onderdelen na te laten maken door andere leveranciers. Maar, het opzetten van de productie en vooral de validatie is een proces van de lange termijn. Dan ben je zo een decennium verder.

[DaniëlWW2]

Yakolev schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 14:37:
[...]


Zolang ze maar niet actief betrokken worden bij het GCAP project.

De Duitsers en Spanjaarden wil je juist wel bij GCAP.
GCAP is vooral de straaljager, niet de begeleidende drones of alle wapensystemen. De Duitsers (Airbus) zouden onder SCAF, juist primair bezig zijn met de begeleidende drone en de Spanjaarden (Indra) zijn primair bezig met het bredere netwerk en de integratie tussen de straaljager, drones en wapensystemen. Dat zijn nu juist de stukken die bij GCAP missen, overgelaten zijn aan de partnerlanden (UK, Italië en Japan) om zelf uit te zoeken op basis van GCAP en niet echt van de grond komen. Mede omdat de Britten en Italianen financieel ook niet erg ruim zitten en omdat er al wat systemen mislukt lijken te zijn. De focus lijkt daar echt te liggen op de straaljager. Mede omdat Japan nog steeds eist dat deze in 2035 operationeel is. Japan kan en wil niet wachten vanwege China. Alles lijkt dus om de straaljager zelf te draaien en de rest van het ecosysteem komt later.

Zo vullen de Duitsers en Spanjaarden GCAP alleen maar aan waar het alleen maar ruzie met de Fransen en in het bijzonder Dassault lijkt te zijn. Alles wat naar buiten komt, lijkt te wijzen op Dassault die het geld van iedereen wil hebben en dan zelf wil bepalen wat eruit komt en zoveel mogelijk zelf wil maken en eraan verdienen. Dassault zou dit ook zomaar nodig kunnen hebben voor hun voortbestaan tegenover het veel grotere Airbus. Het probleem is dat Frankrijk hun financiële positie ronduit slecht is en de Duitsers wel het geld hebben. De Duitsers kunnen een 6de generatie straaljager gewoon veel beter betalen dan de Fransen. Maar ondertussen lijkt alles naar Franse wens gedaan moeten worden. Dat is gewoon niet houdbaar.

Beter dat de Duitsers en Spanjaarden er nu gewoon mee stoppen, een deal met de Britten en Italianen sluiten en zich richten op de systemen rondom GCAP. Naast de straaljager en drones, is er ook de noodzaak voor een ecosysteem aan munitietypen die Europees zijn. We missen in Europa zaken zoals anti radar, laser geleid, Galileo geleid (want geen GPS meer), zweefbommen, verschillende formaat bommen, verschillende antischeepsraketten of verschillende typen kruisraketten. We missen bijvoorbeeld echt een langeafstandsraket zoals JASSM-ER die 1000km+ bereid heeft.

[Yakolev]

DaniëlWW2 schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 10:48:
[...]


De Duitsers en Spanjaarden wil je juist wel bij GCAP.
GCAP is vooral de straaljager, niet de begeleidende drones of alle wapensystemen. De Duitsers (Airbus) zouden onder SCAF, juist primair bezig zijn met de begeleidende drone en de Spanjaarden (Indra) zijn primair bezig met het bredere netwerk en de integratie tussen de straaljager, drones en wapensystemen. Dat zijn nu juist de stukken die bij GCAP missen, overgelaten zijn aan de partnerlanden (UK, Italië en Japan) om zelf uit te zoeken op basis van GCAP en niet echt van de grond komen. Mede omdat de Britten en Italianen financieel ook niet erg ruim zitten en omdat er al wat systemen mislukt lijken te zijn. De focus lijkt daar echt te liggen op de straaljager. Mede omdat Japan nog steeds eist dat deze in 2035 operationeel is. Japan kan en wil niet wachten vanwege China. Alles lijkt dus om de straaljager zelf te draaien en de rest van het ecosysteem komt later.

Zo vullen de Duitsers en Spanjaarden GCAP alleen maar aan waar het alleen maar ruzie met de Fransen en in het bijzonder Dassault lijkt te zijn. Alles wat naar buiten komt, lijkt te wijzen op Dassault die het geld van iedereen wil hebben en dan zelf wil bepalen wat eruit komt en zoveel mogelijk zelf wil maken en eraan verdienen. Dassault zou dit ook zomaar nodig kunnen hebben voor hun voortbestaan tegenover het veel grotere Airbus. Het probleem is dat Frankrijk hun financiële positie ronduit slecht is en de Duitsers wel het geld hebben. De Duitsers kunnen een 6de generatie straaljager gewoon veel beter betalen dan de Fransen. Maar ondertussen lijkt alles naar Franse wens gedaan moeten worden. Dat is gewoon niet houdbaar.

Beter dat de Duitsers en Spanjaarden er nu gewoon mee stoppen, een deal met de Britten en Italianen sluiten en zich richten op de systemen rondom GCAP. Naast de straaljager en drones, is er ook de noodzaak voor een ecosysteem aan munitietypen die Europees zijn. We missen in Europa zaken zoals anti radar, laser geleid, Galileo geleid (want geen GPS meer), zweefbommen, verschillende formaat bommen, verschillende antischeepsraketten of verschillende typen kruisraketten. We missen bijvoorbeeld echt een langeafstandsraket zoals JASSM-ER die 1000km+ bereid heeft.

De Britten zijn terughoudend door afspraken die men in het verleden heeft gemaakt met de (West-)Duitsers in verband met de workshare agreements, investeringskosten en de grilligheid van de Duitse politiek met betrekking tot de aanschaf van wapens. Bij de ontwikkeling en aanschaf van de Tornado en Typhoon waren er behoorlijke spanningen tussen Londen en Bonn / Berlijn.

Fijn dat je de Duitsers kunt betrekken tot de overige systemen, maar die zullen hoogstwaarschijnlijk niet akkoord gaan met de huidige workshare agreement voor de straaljagers zelf tussen Japan, Italie en het Verenigd Koninkrijk. Deze zal opnieuw onderhandeld moeten worden, de Duitsers zullen waarschijnlijk ook aanpassingen willen maken aan het soort vliegtuig en dit zal (net als bij de Tornado / Typhoon) kunnen leiden tot flinke vertragingen van de 2035 timeline. (welke al zeer optimistisch is)

Overigens wil Japan de groep landen klein houden, volgens mij is er vooralsnog weinig interesse om (met name) Duitsland bij het project te willen betrekken. Alleen Italie heeft aangegeven Duitsland erbij te willen.

Maar als de Duitsers niet aan de huidige formule willen sleutelen, dan zie ik weinig tegenstand vanuit de GCAP landen. We gaan het zien.

[PASware]

Mektheb schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 14:12:
[...]

Ja de halve Sovjet Unie werkte met militaire techniek ook met bijna alles uit Oekraïne.
Vaker gezegd, als Oekraïne hier "goed" uitkomt dan is het Duitsland on Steroïden..

Wij kunnen straks ontzettend veel leren van Oekraine, ont-zet-tend veel. Geen land ter wereld dat zoveel ervaring met de huidige battleground heeft als Oekraine. Nou ja Rusland ook, maar dat moet je niet willen.

[DaniëlWW2]

Yakolev schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 11:28:
[...]


De Britten zijn terughoudend door afspraken die men in het verleden heeft gemaakt met de (West-)Duitsers in verband met de workshare agreements, investeringskosten en de grilligheid van de Duitse politiek met betrekking tot de aanschaf van wapens. Bij de ontwikkeling en aanschaf van de Tornado en Typhoon waren er behoorlijke spanningen tussen Londen en Bonn / Berlijn.

Fijn dat je de Duitsers kunt betrekken tot de overige systemen, maar die zullen hoogstwaarschijnlijk niet akkoord gaan met de huidige workshare agreement voor de straaljagers zelf tussen Japan, Italie en het Verenigd Koninkrijk. Deze zal opnieuw onderhandeld moeten worden, de Duitsers zullen waarschijnlijk ook aanpassingen willen maken aan het soort vliegtuig en dit zal (net als bij de Tornado / Typhoon) kunnen leiden tot flinke vertragingen van de 2035 timeline. (welke al zeer optimistisch is)

Overigens wil Japan de groep landen klein houden, volgens mij is er vooralsnog weinig interesse om (met name) Duitsland bij het project te willen betrekken. Alleen Italie heeft aangegeven Duitsland erbij te willen.

Maar als de Duitsers niet aan de huidige formule willen sleutelen, dan zie ik weinig tegenstand vanuit de GCAP landen. We gaan het zien.

Ik weet dat de Britten terughoudend kunnen zijn en ook aan hun eigen industrie eerst denken. Maar tegelijkertijd zijn de Duitsers en Britten ook samen bezig met een zware middellangeafstandsraket ontwikkelen. En ik verkeer niet onder de illusie dat deze geen kernwapens zal kunnen lanceren. De vraag gaat daar zijn, of het alleen Britse kernwapens blijven. De Urenco connectie met Nederland ertussen, is vrij duidelijk.

Daarnaast speelt dat Duitsland de financiële middelen heeft en deze al op tafel heeft gelegd. De Britten zitten financieel niet zo krap als de Fransen, maar ook daar is het niet ruim. Italië is ook niet het financieel meest krachtige land. Die zitten voor de GCAP ontwikkeling nu al op €18,8 miljard, zonder toestellen later inbegrepen. Dat is meer dan hun 90 F-35s hebben gekost. Dit zijn extreem dure projecten die de financiële slagkracht van Duitsland, goed kunnen gebruiken.
https://www.armyrecogniti...fleet-after-8-8b-approval

De Duitsers bestellen nu ook meer Eurofighters en investeren zo in het ecosysteem dat de Britten, Italianen en Spanjaarden ook gebruiken. GCAP bouwt ook gedeeltelijk door op de Eurofighter. Daarnaast hebben de Britten een ander probleem, namelijk hun enorme afhankelijkheid van de VS in zoveel militaire technologieën. Duitsland heeft dit ook, maar in iets mindere mate. Wat heb je aan een 6de generatie straaljager, als je niet de wapens hebt om die in te zetten? En hoe wil je die allemaal ontwikkelen en alle systemen rondom je straaljager, als je middelen moet focussen op de straaljager zelf. Het gaat het steeds meer om wat er rondom de staaljagers zit en daar zijn de Duitsers en Spanjaarden dus meer mee bezig in SCAF. En waar SCAF zelf al jaren vast lijkt te zitten, worden hier dus wel wat stappen in gezet.

Ook lijkt een van de grote problemen naast al het politieke gedoe met SCAF, het formaat van het toestel te zijn. De Fransen lijken iets kleiners te willen dat ook kan werken vanaf vliegdekschepen. Met name vanwege Japan, gaat GCAP een fors toestel worden. Maar ook de Britten lijken een grote nadruk te leggen op bereik naast de mogelijkheid om veel munitie intern te kunnen dragen. GCAP altijd ingestoken als een platform at uitgebreid kon worden door de deelnemende landen.
https://www.rusi.org/expl...-military-capability-gcap

De Duitsers zouden ook meer neigen naar een groter platform. De Airbus Wingman drone zou ook al qua formaat, aardig richting een F-35 gaan. Dat is geen drone meer zoals we in Oekraine zien. Dit is een semi autonome straaljager. Een straaljager die gepland is met dezelfde EJ2000 straalmotor als de Eurofighter nu heeft en een drone die waarschijnlijk als eerste zal gaan vliegen met de Eurofighter. Zowel de Luftwaffe als RAF plannen ook dat hun Eurofighters nog ver na 2050 blijven vliegen. Alles dat ze dus ontwikkelen qua wapens, drones, netwerken etc, moet werken voor de Eurofighter, ideaal gezien ook de F-35 en een toekomstige 6de generatie straaljager.


https://www.twz.com/air/t...what-we-learned-in-berlin

Laatste is dat er tijdsdruk ontstaan is. SCAF is er niet voor 2045, maar Duitsland lijkt steeds minder in de positie te zijn om nog 20 jaar te wachten. Daarom kochten ze mede F-35s (voor de B-61 kernwapens) en lijken ze er nu nog meer te overwegen. De Britten kopen ook een aantal F-35A's voor dezelfde redenen. Maar het lijkt allemaal niet van harte te gaan.

Voor alle goede eigenschappen van de F-35, is en blijft er een groot probleem rondom dat toestel, de inzetbaarheid en onderhoudskosten. Het schijnt niet bepaald een makkelijk te onderhouden toestel te zijn. Je moet regelmatig de coatings opnieuw aanbrengen voor stealth, de upgrades naar de beloofde capaciteiten materialiseren maar niet, wapensystemen worden maar niet geïntegreerd zoals de MBDA Meteor die op zich laat wachten of de MBDA Brimstone die niet eens geïntegreerd word. En de leveringsketen van onderdelen lijkt al jaren niet goed te functioneren, waardoor er tekorten zijn en de kosten blijven stijgen. Bizar beleid vanuit het Pentagon waarbij Lockheed-Martin en andere leveranciers, eerder beloond worden dan gestraft voor het systematisch niet behalen van contracten, helpt al helemaal niet. Zie: https://www.reuters.com/b...loomberg-news-2025-12-23/

---

Het sluit gewoon allemaal op elkaar aan. Het enige dat duidelijk zou moeten zijn, is dat de Duitsers weinig meer in te brengen hebben over het technische ontwerp van GCAP. Dat zal inmiddels aardig vast liggen en de contracten aardig verdeeld. De Duitsers en Spanjaarden zouden moeten aansluiten met de systemen rondom de straaljager leveren aan de Britten en Italianen, in ruil voor het aanschaffen van GCAP straaljagers voor hun luchtmachten. Daar zal nog wel een aardige financiële puzzel rondom gelegd moeten worden, wie nu wat betaald en wie nu wat krijgt. Maar het levert ook een duidelijke schaalvergroting op en mogelijkheden om GCAP straaljagers + ecosystemen te gaan verkopen aan landen zoals Canada, Australië of verder in Europa.

[XanderDrake]

DaniëlWW2 schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 14:26:
[...]


Ik weet dat de Britten terughoudend kunnen zijn en ook aan hun eigen industrie eerst denken. Maar tegelijkertijd zijn de Duitsers en Britten ook samen bezig met een zware middellangeafstandsraket ontwikkelen. En ik verkeer niet onder de illusie dat deze geen kernwapens zal kunnen lanceren. De vraag gaat daar zijn, of het alleen Britse kernwapens blijven. De Urenco connectie met Nederland ertussen, is vrij duidelijk.

Daarnaast speelt dat Duitsland de financiële middelen heeft en deze al op tafel heeft gelegd. De Britten zitten financieel niet zo krap als de Fransen, maar ook daar is het niet ruim. Italië is ook niet het financieel meest krachtige land. Die zitten voor de GCAP ontwikkeling nu al op €18,8 miljard, zonder toestellen later inbegrepen. Dat is meer dan hun 90 F-35s hebben gekost. Dit zijn extreem dure projecten die de financiële slagkracht van Duitsland, goed kunnen gebruiken.
https://www.armyrecogniti...fleet-after-8-8b-approval

De Duitsers bestellen nu ook meer Eurofighters en investeren zo in het ecosysteem dat de Britten, Italianen en Spanjaarden ook gebruiken. GCAP bouwt ook gedeeltelijk door op de Eurofighter. Daarnaast hebben de Britten een ander probleem, namelijk hun enorme afhankelijkheid van de VS in zoveel militaire technologieën. Duitsland heeft dit ook, maar in iets mindere mate. Wat heb je aan een 6de generatie straaljager, als je niet de wapens hebt om die in te zetten? En hoe wil je die allemaal ontwikkelen en alle systemen rondom je straaljager, als je middelen moet focussen op de straaljager zelf. Het gaat het steeds meer om wat er rondom de staaljagers zit en daar zijn de Duitsers en Spanjaarden dus meer mee bezig in SCAF. En waar SCAF zelf al jaren vast lijkt te zitten, worden hier dus wel wat stappen in gezet.

Ook lijkt een van de grote problemen naast al het politieke gedoe met SCAF, het formaat van het toestel te zijn. De Fransen lijken iets kleiners te willen dat ook kan werken vanaf vliegdekschepen. Met name vanwege Japan, gaat GCAP een fors toestel worden. Maar ook de Britten lijken een grote nadruk te leggen op bereik naast de mogelijkheid om veel munitie intern te kunnen dragen. GCAP altijd ingestoken als een platform at uitgebreid kon worden door de deelnemende landen.
https://www.rusi.org/expl...-military-capability-gcap

De Duitsers zouden ook meer neigen naar een groter platform. De Airbus Wingman drone zou ook al qua formaat, aardig richting een F-35 gaan. Dat is geen drone meer zoals we in Oekraine zien. Dit is een semi autonome straaljager. Een straaljager die gepland is met dezelfde EJ2000 straalmotor als de Eurofighter nu heeft en een drone die waarschijnlijk als eerste zal gaan vliegen met de Eurofighter. Zowel de Luftwaffe als RAF plannen ook dat hun Eurofighters nog ver na 2050 blijven vliegen. Alles dat ze dus ontwikkelen qua wapens, drones, netwerken etc, moet werken voor de Eurofighter, ideaal gezien ook de F-35 en een toekomstige 6de generatie straaljager.

[Afbeelding]
https://www.twz.com/air/t...what-we-learned-in-berlin

Laatste is dat er tijdsdruk ontstaan is. SCAF is er niet voor 2045, maar Duitsland lijkt steeds minder in de positie te zijn om nog 20 jaar te wachten. Daarom kochten ze mede F-35s (voor de B-61 kernwapens) en lijken ze er nu nog meer te overwegen. De Britten kopen ook een aantal F-35A's voor dezelfde redenen. Maar het lijkt allemaal niet van harte te gaan.

Voor alle goede eigenschappen van de F-35, is en blijft er een groot probleem rondom dat toestel, de inzetbaarheid en onderhoudskosten. Het schijnt niet bepaald een makkelijk te onderhouden toestel te zijn. Je moet regelmatig de coatings opnieuw aanbrengen voor stealth, de upgrades naar de beloofde capaciteiten materialiseren maar niet, wapensystemen worden maar niet geïntegreerd zoals de MBDA Meteor die op zich laat wachten of de MBDA Brimstone die niet eens geïntegreerd word. En de leveringsketen van onderdelen lijkt al jaren niet goed te functioneren, waardoor er tekorten zijn en de kosten blijven stijgen. Bizar beleid vanuit het Pentagon waarbij Lockheed-Martin en andere leveranciers, eerder beloond worden dan gestraft voor het systematisch niet behalen van contracten, helpt al helemaal niet. Zie: https://www.reuters.com/b...loomberg-news-2025-12-23/

---

Het sluit gewoon allemaal op elkaar aan. Het enige dat duidelijk zou moeten zijn, is dat de Duitsers weinig meer in te brengen hebben over het technische ontwerp van GCAP. Dat zal inmiddels aardig vast liggen en de contracten aardig verdeeld. De Duitsers en Spanjaarden zouden moeten aansluiten met de systemen rondom de straaljager leveren aan de Britten en Italianen, in ruil voor het aanschaffen van GCAP straaljagers voor hun luchtmachten. Daar zal nog wel een aardige financiële puzzel rondom gelegd moeten worden, wie nu wat betaald en wie nu wat krijgt. Maar het levert ook een duidelijke schaalvergroting op en mogelijkheden om GCAP straaljagers + ecosystemen te gaan verkopen aan landen zoals Canada, Australië of verder in Europa.

Als ik dit zo allemaal lees vraag ik me af, kan de EU hier niet gewoon een klap op geven? Neem dit en dit systeem en wij investeren flink mee? Of zie jij dit nooit gebeuren?

[DaniëlWW2]

XanderDrake schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 14:50:
[...]

Als ik dit zo allemaal lees vraag ik me af, kan de EU hier niet gewoon een klap op geven? Neem dit en dit systeem en wij investeren flink mee? Of zie jij dit nooit gebeuren?

Er is een expliciete uitzondering in de Europese internemarktregels voor defensie gerelateerde zaken. Formeel kan de EU dus niks beginnen tegen de lidstaten. Zie:
https://eur-lex.europa.eu...ocurement-exemptions.html

De EU is er al zeker een decennium mee bezig om langzaam maar zeker, ook die barrières te slechten, maar de lidstaten, Frankrijk natuurlijk voorop, zijn er niet bepaald happig op. Maar ook het politieke gedoe in Duitsland over de F126 fregatten of dat onze marine ook hun schepen bij Damen koopt en Nederlandse radars heeft. Dat kan je niet voorkomen, tenzij de lidstaten dit zelf besluiten.
https://defence-industry-...ry/defence-procurement_en

[Yakolev]

Blocked Eurofighter Deal Impacts Turkey’s Plans To Diversify Air Force

Germany has again vetoed any Eurofighter Typhoon fighter jet export to Turkey. If Berlin persists in denying Turkey the Typhoon, Ankara’s efforts to at least partially diversify its air force, especially its fighter jet fleet, will hit a major stumbling block.

https://www.forbes.com/si...ns-to-diversify-air-force

Scholz: Germany won't deliver Eurofighters to Saudi Arabia in near future

VILNIUS, July 12 (Reuters) - Germany will not deliver Eurofighter combat aircraft to Saudi Arabia in the near future, German Chancellor Olaf Scholz said on Wednesday, after a newspaper quoted a government document as linking any such move to an end of the war in Yemen.

https://www.reuters.com/b...a-near-future-2023-07-12/

Nu is uiteindelijk de export naar beide landen goedgekeurd (wel met vertraging tot irritatie van de andere consortiumlanden). Toch is dit soort politieke wispelturigheid vanuit Berlijn een belangrijke reden waarom de Britten en ook de Japanners terughoudend zijn om Duitsland te betrekken.

Japan heeft semi-recent zijn exportrestricties versoepeld zodat GCAP-landen het toestel internationaal kunnen verkopen. Mogen de landen zich nu allemaal opnieuw zorgen maken dat Duitsland alweer moeilijk mag gaan doen over export van vliegtuigen zodra zij integraal onderdeel worden van het project.

Without a loosening of Japan's military export rules, which ban overseas sales of lethal equipment, Tokyo's partners would have been unable to sell the aircraft abroad, which would cut unit costs by spreading development expenses across more planes.

https://www.reuters.com/b...nt-jet-fighter-2024-03-13

DaniëlWW2 schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 14:26:
Het enige dat duidelijk zou moeten zijn, is dat de Duitsers weinig meer in te brengen hebben over het technische ontwerp van GCAP. Dat zal inmiddels aardig vast liggen en de contracten aardig verdeeld.

En dit gaat de nog grotere olifant zijn in de kamer. Grote Duitse investeringen aan GCAP zullen betekenen dat men er ook veel voor zullen willen terug krijgen. Juste Retour
De Duitse industrie heeft een te groot aandeel in SCAF om een mindere rol te gaan spelen in GCAP.

[Juup]

Flamingo leeft:
https://united24media.com...llite-images-reveal-16143

... successful strike by Ukrainian FP-5 Flamingo cruise missiles on the Votkinsk Plant, a critical Russian defense enterprise responsible for producing ballistic missiles.

This strike may have set a new combat record for cruise missile range, potentially surpassing the performance of Russia’s Kalibr missiles. Defense Express reports that the straight-line distance from the Ukrainian border to Votkinsk exceeds 1,300 km.

[Juup]

Nog mooier: dikke middelvinger 🖕 naar Orbán en Fico:
https://www.kyivpost.com/post/70609

Ukrainian Drones Blow Up Key Druzhba Oil Pipeline Site in Russia, Defying Budapest

Kyiv responded to Budapest’s threats to block a €90 billion EU loan and cut off electricity to Ukraine until oil transit through Russia’s Druzhba pipeline resumes on Monday – by blowing up a critical section of the pipeline deep in Russia.

[Tens]

Een nieuw hoofdstuk in non-kinetic warfare:

Epirus confirms Leonidas microwave system integration with DFT platform

Epirus and Digital Force Technologies (DFT) have partnered to deliver a fully integrated counter-unmanned aerial system (counter-UAS) capability that combines advanced detection, tracking, and non-kinetic drone defeat technologies, the companies announced.

The agreement integrates DFT’s Seraphim command-and-control software with Epirus’ Leonidas high-power microwave platform to create a unified detect-to-defeat kill chain for critical point defense missions.

Under the agreement, Epirus will lead systems integration efforts, combining Seraphim’s multi-modal sensor fusion and command-and-control environment with the Leonidas high-power microwave (HPM) weapon system. The combined system is designed to handle detection, tracking, identification, localization, and engagement within a single operational framework.

Production Ready, Now.
Leonidas has been validated through extensive field testing, resulting in its selection for the U.S. Army’s Indirect Fire Protection Capability–High-Power Microwave (IFPC-HPM) initiative. With over 100,000 sq. ft. of production space and our team of in-house experts, we delivered the first prototype just 9 months after being put on contract.

https://www.epirusinc.com/electronic-warfare
https://defence-blog.com/...ration-with-dft-platform/

[Yakolev]

Ace Combat cosplayer Indonesië heeft weer een nieuwe aankoop gemaakt.

Italy moves to transfer aircraft carrier Garibaldi to Indonesia
https://decode39.com/1365...r-garibaldi-to-indonesia/

Italy has moved to transfer its decommissioned aircraft carrier Garibaldi to Indonesia, formalizing a plan that reflects expanding defense cooperation between the two countries. The handover, pending parliamentary approval, would strengthen Jakarta’s naval capabilities while deepening Rome’s strategic footprint in the Indo-Pacific.

Helaas zonder de Harriers, dat zou het feestje helemaal compleet maken. Wellicht ooit wat F-35Bs?

[CvP_tweakers]

Nederlandse producent van militair materieel gaat pantserwagens leveren.

https://www.startpagina.nl/blog/defensie-nederland

[DaniëlWW2]

CvP_tweakers schreef op vrijdag 27 februari 2026 @ 16:28:
Nederlandse producent van militair materieel gaat pantserwagens leveren.
[Afbeelding]
https://www.startpagina.nl/blog/defensie-nederland

Dat is van Halteren die de toren voor de CV9035NL MLU produceren.
Maar aangezien dat artikel zo ongeveer alles probeert te vermelden, behalve zinnige informatie, ben ik even gaan kijken.

Het zou gaan om Wikipedia: PMMC G5
Dit is een ondersteunend voertuig van Duits ontwerp. Deze worden al ingevoerd voor luchtafweer, maar toen ging het nog om enkele tientallen. Als het er nu 400 worden, dan gaan er waarschijnlijk meer varianten komen, naast nog meer luchtafweer. Of ze worden naar Duitsland geëxporteerd in ruil voor het aanschaffen van Duitse luchtafweer torens en Leopard 2A8 tanks. Dat is vrij gebruikelijk als je zaken doet met de Duitsers. Je koopt wat van ze en een bepaald percentage van de totale waarde, bestellen de Duitsers dan bij jou land.

[XWB]

Het ontwerp van de Shahed drone heeft zijn intrede gemaakt bij het Amerikaans leger:

quote: https://www.flightglobal....-epic-fury/166480.article

The US military has deployed low-cost strike drones based on Iran’s Shahed-136 design for the first time, using the reverse-engineered weapons against Iranian military infrastructure in coordinated operations with Israel that have effectively paralysed Persian Gulf aviation.

[ Voor 13% gewijzigd door XWB op 01-03-2026 13:17 ]

[YakuzA]

Blijkbaar niet alleen de eerste battle test voor de Lucas, maar ook voor de PrSM:

Two U.S. carrier strike groups are surrounding Iran at sea, and the U.S. has first used PrSM long-range missiles and LUCAS kamikaze drones in combat. Over 50,000 U.S. troops are involved as the campaign continues with no fixed end date.

— Savchenko Volodymyr (@savchenkoua.bsky.social) 4 maart 2026

[ Voor 6% gewijzigd door YakuzA op 04-03-2026 10:45 ]