Of je kijkt gewoon even naar de KLM vliegers. Nu.nl Die nemen genoegen met een hogere pensioenleeftijd, het bevriezen van de salarissen voor 3 jaar en gaan voor datzelfde bevroren salaris meer vlieguren maken. Zo kun je dus ook met je bedrijf omgaan als werknemer als je weet dat het niet zo lekker gaat in de business, ipv je bedrijf kapot te staken.Fiber schreef op donderdag 24 september 2015 @ 17:43:
Geen idee, wellicht hebben die stakers wel gewoon gelijk met hun eisen. Niet dat ik blij wordt van stakingen, maar soms kun je als personeel weinig anders meer.
Anoniem: 454358
Idd, bovendien is het gewoon heel relaxed, de verzekering van amex is prettiger dan een gewone verzekeringsmaatschappij. Bij mij deden ze niet moeilijk over vermiste koffers, en begrepen ze dat ik nieuwe spullen nodig had voor het evenement. Ik kon direct ter plaatse alles nieuw kopen, zelfs het ticket werd vergoed.:
Die AMEX Platinum is een no-brainer als je wat vaker in een vliegtuig stapt
/u/224511/BCIcon.png?f=community)
:strip_exif()/u/3157/sail4L_S70.gif?f=community)
Als je het echt interesseert gewoon een email sturen en vragen wat de mogelijkheden zijn, lijkt er een beetje op dat het geen KNVVL lezing is als ik de tekst zo lees, het is ook geen knvvl email adres dat http://knvol.nl/:
[...]
Oei. Zeer interessant. Jammer dat je Knvvl lid moet zijn.
Niet geschoten altijd mis
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
:strip_icc():strip_exif()/u/326874/crop588097c82e375_cropped.jpeg?f=community)
Vanaf volgende week donderdag is Arkefly niet meer.
Dan vliegen ze als eerste van de TUI-groep als "TUI"
De eerste kist werd afgelopen woensdag hangar 14 ingedrukt voor de omlettering en deze rolt morgenvroeg er weer uit met de nieuwe naam.
Dan vliegen ze als eerste van de TUI-groep als "TUI"
De eerste kist werd afgelopen woensdag hangar 14 ingedrukt voor de omlettering en deze rolt morgenvroeg er weer uit met de nieuwe naam.
:strip_icc():strip_exif()/u/14/wildhagen60x60.jpg?f=community)
Jezus, wat een stof in die hangar 
Maar wordt tegelijkertijd ook de Star Class uitgebouwd, of gebeurt dat later pas?
Maar wordt tegelijkertijd ook de Star Class uitgebouwd, of gebeurt dat later pas?
Virussen? Scan ze hier!
:strip_icc():strip_exif()/u/115819/crop56546f27c082b_cropped.jpeg?f=community)
We zullen het zien ! kan niet wachten op mijn vlucht in april met de dreamliner naar dominicaanse 
PSN: NjayNL | Star Citizen Referal code | Oculus Quest
:strip_exif()/u/119562/gunther.gif?f=community)
Enorm jammer dat die class eruit gaat. Was een erg leuke ervaring en gewoon voor een leuke prijs toch dat stukje premium hebben
. Natuurlijk is het by far geen 1st class Emirates maar voor een poldermaatschappij met relatief lage prijzen is het top,
I am not a number, I am a free man! Geld over? Check m'n V&A
/u/1906/crop5dfd46928e003.png?f=community)
/u/438991/crop60e72c64b6ce6_cropped.png?f=community)
Je hebt waarschijnlijk groot gelijk, ik ben niet zo'n fotofanaat😉:
[...]
Facebook produceert ruis in foto's? Kijk nog eens goed naar die foto van de kist buiten, met de zwarte lucht er achter. Lijkt mij eerder de gebruikte apparatuur en de niet toegepaste nabewerking.
Tadaaa
/u/34216/avatar-60x60.png?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/u/280105/eekmanTweakers.gif?f=community)
It never hurts to help | Only those who attempt the absurd will achieve the impossible. I think it's in my basement... let me go upstairs and check. M.C. Escher
It never hurts to help | Only those who attempt the absurd will achieve the impossible. I think it's in my basement... let me go upstairs and check. M.C. Escher
Zou niet best zijn tijdens paint.:
Jezus, wat een stof in die hangar
Dat zou knap zijn als de inrichting in 2 dagen omgebouwd hadden.
Schijnbaar is de ombouw van -TFL en -TFM uitgesteld. Waarom, geen idee.
Hier is -TFL trouwens, vanmorgen bij haar vertrek naar Punta Cana:
[ Voor 23% gewijzigd door Piet91 op 25-09-2015 15:19 ]
Een tweede foto toegevoegd; licht dus aan de nabewerking.
Mocht van mijn part ook wat kleiner idd.
EDIT: de nieuwste 747-8F voor Cargolux (LX-VCM) heeft ook een geinige cutaway-livery gekregen:
[ Voor 54% gewijzigd door Piet91 op 25-09-2015 15:42 ]
Jep, blijkbaar wel, zie ook de post van Piet91 onder je. Ik schrok al
Andere foto van de TFL, is het beter op te zien:
Virussen? Scan ze hier!
:strip_icc():strip_exif()/u/12949/feyenoord.jpg?f=community)
Weer een lekkere KLM ding gevonden 
Ik boek altijd via de KLM site rechtstreeks. Ik betaal dan CC kosten bij elke boeking.
Nu boek ik 2 vluchten voor buitenlanders. 1 vanuit Kiev (word berekend in dollars) en 1 uit Slovenie (euro's). Ga ik afrekenen, krijg ik voor de vluchten die starten in een ander land geen boekingskosten en geen CC kosten
Om ook eens even iets positiefs te zeggen over deze naaiers Neerlands trots: Toen ik gisteren landde waren we iets te laat. De purser ging netjes de hele cabine door om iedereen met een overstap in te lichten over hun gate info, en hoeveel tijd ze hadden. Erg netjes.
Ik boek altijd via de KLM site rechtstreeks. Ik betaal dan CC kosten bij elke boeking.
Nu boek ik 2 vluchten voor buitenlanders. 1 vanuit Kiev (word berekend in dollars) en 1 uit Slovenie (euro's). Ga ik afrekenen, krijg ik voor de vluchten die starten in een ander land geen boekingskosten en geen CC kosten
Om ook eens even iets positiefs te zeggen over deze naaiers Neerlands trots: Toen ik gisteren landde waren we iets te laat. De purser ging netjes de hele cabine door om iedereen met een overstap in te lichten over hun gate info, en hoeveel tijd ze hadden. Erg netjes.
^^
Dat is bij een behoorlijk aantal Airlines zo. In sommige landen is het wettelijk niet toegestaan om boekings en/of creditcard kosten door te berekenen aan de klant. En dan worden deze dus niet (los) doorberekend. Zal ongetwijfeld wel ergens op een andere manier terugverdiend worden, maar is iig geen typisch KLM dingetje
Dat is bij een behoorlijk aantal Airlines zo. In sommige landen is het wettelijk niet toegestaan om boekings en/of creditcard kosten door te berekenen aan de klant. En dan worden deze dus niet (los) doorberekend. Zal ongetwijfeld wel ergens op een andere manier terugverdiend worden, maar is iig geen typisch KLM dingetje
/u/104386/crop55e98142a3627_cropped.png?f=community)
A cavalry general should be a master of practical science, know the value of seconds, despise life and not trust to chance.
R6 | 24-70 F2.8 DG OS HSM Art | 18-35 F1.8 DC HSM Art | EF 70-200 F4L IS USM | EF 50mm f/1.8 | Zenbook 14 OLED | T14G4 OLED
:strip_icc():strip_exif()/u/34345/crop604df19f86683.jpg?f=community)
Zouden die bodyguards die je op de foto ziet niet gewoon agenten van de secret service zijn? Die bewaken ook buitenlandse delegaties die de VS bezoeken.
Wapens is altijd een heikel punt - veel overheden vinden het niet goed dat een buitenlandse overheid gewapende bewakers inzet. Daar kan dan weer omheen gewerkt worden door zelf bewaking in te zetten, maar ga er van uit dat er wapens aan boord zijn van het staatsvliegtuig, wat immers gewoon sovereign grondgebied blijft.
Overigens gelden deze regels dan weer niet als je de potus bent
Sometimes you need to plan for coincidence
Correct, mijn punt was dat bij de POTUS 'nee' geen optie is en dus de bureaucratie kan gaan werken
Wapens vervoeren is an sich geen punt, de inzet van wapens moet duidelijk afgesproken zijn binnen die bureaucratische regels inderdaad. Onder andere de geweldinstructies, zichtbaar of onzichtbaar dragen etc, allemaal zaken die vastgelegd moeten worden.
Wapens vervoeren is an sich geen punt, de inzet van wapens moet duidelijk afgesproken zijn binnen die bureaucratische regels inderdaad. Onder andere de geweldinstructies, zichtbaar of onzichtbaar dragen etc, allemaal zaken die vastgelegd moeten worden.
Sometimes you need to plan for coincidence
:strip_icc():strip_exif()/u/2030/zeef.jpeg?f=community)
Ook toch nog een tijd 777-200ER geweest en een occasionele 767 op die route?:
[...]
Jep. Winter A330, zomer 747.
Vroegah vlogen we met de MD11 naar SFO in de winter.
:strip_icc():strip_exif()/u/11256/door-small.jpg?f=community)
heb ik blijkbaar altijd geluk gehad in hcmc nooit meer dan 30 minuten 
De planning hier is om ook in februari ergens die kant weer op te gaan (heb sowieso vrienden in hcmc zitten) wie weet komen we elkaar nog tegen hoeveel was je ongeveer kwijt?
Dat vliegveld ben ik nog niet geweest trouwens dus ik kan je het niet vertellen,wel hue (interternational
) daar in de buurt waar op de tv's gewoon een standaart riedeltje gaat met de vliegtuigen ook al heb je vertraging (is er geen enkel vliegtuig) maar is die van jou wel aan het boarden en later ook vertrokken dan sta je toch even vreemd te kijken,maar nog steeds beter dan Manilla
nooit meer dan 30 minuten De planning hier is om ook in februari ergens die kant weer op te gaan (heb sowieso vrienden in hcmc zitten) wie weet komen we elkaar nog tegen
hoeveel was je ongeveer kwijt?Dat vliegveld ben ik nog niet geweest trouwens dus ik kan je het niet vertellen,wel hue (interternational
) daar in de buurt waar op de tv's gewoon een standaart riedeltje gaat met de vliegtuigen ook al heb je vertraging (is er geen enkel vliegtuig) maar is die van jou wel aan het boarden en later ook vertrokken dan sta je toch even vreemd te kijken,maar nog steeds beter dan Manilla
[ Voor 100% gewijzigd door mrsar op 27-09-2015 19:43 ]
steam: mr_sar1 / Battle.net : mrsar#2189 / xbox : mrsar1
Denk niet dat we elkaar tegen gaan komen, de afstand naar HCMC is iets te groot denk ik:
heb ik blijkbaar altijd geluk gehad in hcmc
De planning hier is om ook in februari ergens die kant weer op te gaan (heb sowieso vrienden in hcmc zitten) wie weet komen we elkaar nog tegen
Ticket was 746 euro all-in, kan ik prima mee leven
Kon ook een ticket van een paar tientjes minder krijgen (680 euro) via Cathay Pacific / Dragon Air, maar dan had ik a) een langere vlucht, b) een langere lay-over in HKG en c) ongunstigere aankomsttijden (09:00, terwijl je pas om 14:00 het hotel in kan, met SQ/MI kom ik om 15:30 aan). Dat vond ik het minieme verschil niet waard
Virussen? Scan ze hier!
oh bedoeling is dat ik weer eens van boven naar beneden ga met wat vrienden dit keer,en hoi an zit daar ook bij en vandaar gok ik seam reap en de rest moet ik nog bedenken,heb het allemaal al gedaan de rest alleen nog niet
en alles onder de 800 is een mooie prijs zonder aanbiedingsweken enzo,vloog de vorige keren voor ongeveer 650-680 naar hcmc (via KUL)
En inderdaad kijken veel mensen alleen naar de prijs en niet naar overstaptijden etc, ikbetaal ook liever 40 euro meer om sneller te zijn met minder overstappen.
en alles onder de 800 is een mooie prijs zonder aanbiedingsweken enzo,vloog de vorige keren voor ongeveer 650-680 naar hcmc (via KUL)
En inderdaad kijken veel mensen alleen naar de prijs en niet naar overstaptijden etc, ikbetaal ook liever 40 euro meer om sneller te zijn met minder overstappen.
steam: mr_sar1 / Battle.net : mrsar#2189 / xbox : mrsar1
Veel geld. Ik vlieg altijd tussen de 400 en 450 euro naar KUL/SIN met redelijke overstaptijden en totale reisduur. Naar Vietnam/Cambodja kun je denk ik beter voor 300-350 naar BKK met een Ukraine of Etihad open jaw of voor 400 met Norwegian of Germanwings en dan na een dag of twee lekker eten door met Vietjet of Jetstar. Vliegen hoeft niet duur te zijn!
Heeft iemand trouwens ervaringen met Sriwijaya Air hier? Ik wil binnenkort naar Dili, Oost Timor en alleen Sriwijaya heeft matige (nog steeds te hoge) prijzen voor 160 euro pp retour vanuit DPS. Malindo brengt me graag van SIN naar DPS voor weinig. Heen 37 euro (via KUL) incl eten en AirAsia Indonesia rechtstreeks terug voor 27 euro.
Vanuit mijn tweede thuis, Singapore rechtstreeks naar Dili is mogelijk met AirTimor/Silkair voor maarliefst 770 euro pp retour. Daaaaag!!
Heeft iemand trouwens ervaringen met Sriwijaya Air hier? Ik wil binnenkort naar Dili, Oost Timor en alleen Sriwijaya heeft matige (nog steeds te hoge) prijzen voor 160 euro pp retour vanuit DPS. Malindo brengt me graag van SIN naar DPS voor weinig. Heen 37 euro (via KUL) incl eten en AirAsia Indonesia rechtstreeks terug voor 27 euro.
Vanuit mijn tweede thuis, Singapore rechtstreeks naar Dili is mogelijk met AirTimor/Silkair voor maarliefst 770 euro pp retour. Daaaaag!!
Lekker!
:strip_exif()/u/45361/mier2.gif?f=community)
/u/324733/crop58aeefac96613_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/166060/steve.jpg?f=community)
"When once you have tasted flight, you will forever walk the earth with your eyes turned skyward, for there you have been, and there you will always long to return"
~Leonardo Da Vinci~
willekeurige data in januari is Ukraine juist het duurste van allemaal:
Veel geld. Ik vlieg altijd tussen de 400 en 450 euro naar KUL/SIN met redelijke overstaptijden en totale reisduur. Naar Vietnam/Cambodja kun je denk ik beter voor 300-350 naar BKK met een Ukraine of Etihad open jaw of voor 400 met Norwegian of Germanwings en dan na een dag of twee lekker eten door met Vietjet of Jetstar. Vliegen hoeft niet duur te zijn!
Heeft iemand trouwens ervaringen met Sriwijaya Air hier? Ik wil binnenkort naar Dili, Oost Timor en alleen Sriwijaya heeft matige (nog steeds te hoge) prijzen voor 160 euro pp retour vanuit DPS. Malindo brengt me graag van SIN naar DPS voor weinig. Heen 37 euro (via KUL) incl eten en AirAsia Indonesia rechtstreeks terug voor 27 euro.
Vanuit mijn tweede thuis, Singapore rechtstreeks naar Dili is mogelijk met AirTimor/Silkair voor maarliefst 770 euro pp retour. Daaaaag!!
laagste even snel is 570 met emirates of etihad,norwegian 510 maar wel bijna 3 uur overstap in Stockholm.Daarnaast betaal ik graag 100 euro meer voor meer directe vluchten danwel betere vertrekslots etc en ben ik met geen van die maatschappijen FF
trouwens op sgn-bkk schelen de prijzen niet zoveel tussen Vietnam airlines en lcc's
vorig jaar voor omgerekend 20 euro meer dan de lcc's in Vietnam airlines business gevlogen naar bkk
steam: mr_sar1 / Battle.net : mrsar#2189 / xbox : mrsar1
/u/256438/crop5dbb270939de4.png?f=community)
Een samenvatting zou fijn zijn...
Keep your wits sharp, your heart open and your gun loaded. And never mess with mother nature, mother in-laws and, mother freaking Ukrainians.
Emirates piloot/captain is ontevreden met de werkomstandigheden. Zo krijgt hij bijvoorbeeld geen computer om z'n mail op te checken (hoewel er ook wel terechte klachten vermeld worden:
[...]
Een samenvatting zou fijn zijn...
)
Ik zie niet wat er onterecht aan die klacht is. Als m'n werkgever mij verplicht om in m'n vrije tijd email te checken dan verwacht ik daar ook de middelen voor te krijgen. Maar toegegeven, veel van zijn klachten zijn herkenbaar voor iedereen die voor een buitenlandse multinational werkt, je bent er een nummer, overgeleverd aan de nukken van het management, en moet niet verwachten dat iemand om je welzijn geeft. En eerlijk gezegd legt hij de lat best hoog. Menigeen zou zo met hem willen ruilen.:
Emirates piloot/captain is ontevreden met de werkomstandigheden. Zo krijgt hij bijvoorbeeld geen computer om z'n mail op te checken (hoewel er ook wel terechte klachten vermeld worden
:strip_icc():strip_exif()/u/72351/Toon_en_Len%25202015-02-02%252070x69.jpg?f=community)
Kan je daar geen dag van maken
Angkor Wat is best wel mooi.
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
daar had ik gewoon overheen gelezen,inderdaad langer maken,ik ga er voor de 2e maal heen:
[...]
Kan je daar geen dag van maken
super mooi daar
steam: mr_sar1 / Battle.net : mrsar#2189 / xbox : mrsar1
POTUS is niet almachtig. Zeker niet als hij 'vijandige' landen bezoekt. Afhankelijk van de omstandigheden zal daar niet alles van een leien dakje verlopen.:
Wapens is altijd een heikel punt - veel overheden vinden het niet goed dat een buitenlandse overheid gewapende bewakers inzet. Daar kan dan weer omheen gewerkt worden door zelf bewaking in te zetten, maar ga er van uit dat er wapens aan boord zijn van het staatsvliegtuig, wat immers gewoon sovereign grondgebied blijft.
Overigens gelden deze regels dan weer niet als je de potus bent
Maar om nog op de wapens terug te komen. De bureaucratie is niet echt een probleem. Je moet wapens gewoon tijdig aanmelden en verschepen. Over het algemeen hebben kleinere landen enkel close protection officers bij zich. Het is niet de bedoeling dat die wapens op de normale luggage belt terecht komen. Die wapens worden op een aparte plek geregistreerd en overgedragen. Maar doe je meer dan enkel close protection, dan kijk je ook meteen naar heel ander wapentuig en randapparatuur. Bij kleine hoeveelheden kan ik me wel voorstellen hoe het gaat, maar bij China bv heb je vele ringen aan beveiliging die ze zelf willen organiseren. Dan mogen er wel wapens aan boord van het presidentiele vliegtuig zitten, maar die mogen er niet vanaf. Zonder checks staat bij mijn weten geen enkel land dat toe.
Bedenk me nu dat dat het voor een land als China minder problematisch is dan ik me had voorgesteld. Wat ik me zo voorstel is dat China gewoon enkele vliegtuigen bezit die wapens vervoeren. Zo kunnen ze alles ruim te voor voorbereiden. China heeft wat dat betreft diepe zakken. Landen die dat niet hebben, zullen het via passagiersvliegtuigen moeten doen. Hmm, heb zo bijna wel mijn eigen vraag beantwoord.
Ben ik nog wel benieuwd of stewardessen en piloten weten wie en wat ze aan boord hebben? Een beroemd persoon is misschien wel leuk, maar met soldaten en wapens aan boord zou ik me toch minder fijn voelen.
[ Voor 16% gewijzigd door EektheMan op 28-09-2015 12:55 ]
It never hurts to help | Only those who attempt the absurd will achieve the impossible. I think it's in my basement... let me go upstairs and check. M.C. Escher
Dat het mooi is weet ik zeer zeker. Ik ga waarschijnlijk volgend jaar een combinatiereis maken van Isaan in Thailand (ben al tig keer in Thailand geweest, maar nog nooit in de Isaan) en Cambodja (waar ik nog nooit geweest ben), en uiteraard zal Angkor Wat daar een meerdaags onderdeel van uitmaken:
[...]
Kan je daar geen dag van maken
Dit omdat Isaan en Cambodja natuurlijk beiden nogal wat Khmer-invloeden hebben (waar Angkor Wat het hoofdpunt wel van is), en dus een mooie combinatie is.
Deze keer wordt het alleen Vietnam voor mij
Die lay-over had dus van mij niet gehoeven, maarja, dat is nu eenmaal de vlucht die Silk Air aanbied: Da Nang naar Singapore, met een tussenstop in Siem Reap
Virussen? Scan ze hier!
Kan je dit boekje aanraden: The Treasures of Angkor - Marilla Albanese (Cultural Travel Guides):
Siem Reap
ISBN: 88-544-0117-X White Star Publishers
Lokale Tour guides brengen je meestal naar datgene wat gemakkelijk op de route ligt, maar dit boekje heeft meerdere itineraries die ingedeeld zijn naar de ontwikkeling in architectuur. Zo stijgt je verbazing tempel na tempel. Je ziet duidelijk de veranderingen in architectuur, geloof en macht van Angkor.
Daarnaast heeft ieder van die tempels een plattegrond en staat vermeld waar de belangrijkste zaken te zien zijn in die tempel met uitleg erbij.
Zoals vele van deze boekjes is deze ook rondom de tempels als kopie te verkrijgen, maar omdat deze op duur papier is geprint is het heel moeilijk te verkrijgen. Bestel hem daarom van te voor al.
It never hurts to help | Only those who attempt the absurd will achieve the impossible. I think it's in my basement... let me go upstairs and check. M.C. Escher
Tnx voor de tip, schrijf hem op
Virussen? Scan ze hier!
:
Enorm jammer dat die class eruit gaat. Was een erg leuke ervaring en gewoon voor een leuke prijs toch dat stukje premium hebben
Natuurlijk is het by far geen 1st class Emirates maar voor een poldermaatschappij met relatief lage prijzen is het top,
Schijnt uitgesteld te zijn tot in elk geval maart volgend jaar.
Reden onbekend, maar zou mij niks verbazen als Arke/TUI 47 PC stoelen niet gevuld krijgt. Eind augustus was de meerprijs op sommige vluchten voor een upgrade naar PC gedaald tot 70 ~ 90 euro voor een enkele reis tov een regulier economy ticket.
Spel en typfouten voorbehouden
Aanbiedingen in de gaten houden en creatief puzzelen met open jaw constructies. Veel uitzoekwerk, maar dat vind ik leuk om te doen. Duitse cashback sites en betalen per iDeal scheelt je ook zo 30 euro per ticket, in vergelijking met de websites van de airlines zelf.
Ben net geland op vliegveld Weeze (NRN). Drie dagen en zes uur geparkeerd op P3 (verst weg) voor 47 euro. Schandalig!
Dat is voorlopig dus ook de laatste keer, of de vliegtickets moeten wel heel goedkoop zijn. Kan me niet herinneren dat ik voorheen ook zoveel betaalde. Vooraf online reserveren tegen gereduceerd tarief zoals in Eindhoven gaat niet, en als je de eerste vlucht van de dag hebt dan kun je rond 04:30 ook geen gebruik maken van parkeerbedrijven met pendeldiensten of openbaar vervoer in de buurt.
Lekker!
:strip_icc():strip_exif()/u/192890/brain.jpg?f=community)
Waar in de Isaan
Dat gebied is nog een stukje groter dan Nederland. Ik ben één keer in Buri Ram geweest (gevlogen vanaf en terug naar Don Muang voordat Swampy geopend werd).
[ Voor 9% gewijzigd door Freee!! op 28-09-2015 15:48 ]
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
Zou me niks verbazen. Ik vind de meerwaarde van PC voor de prijs die men er voorheen voor vroeg ook wel erg karig... Star Class vind ik veel meer meerwaarde hebben (echt een flinke klap meer beenruimte, en 40 kg gratis bagage ivm maar 20).
Bij 'gewoon' Comfort vind ik de meerwaarde tov Cattle Class overigens nog minder... je betaalt 60+ euro (enkele reis!) voor maar 8 centimeter meer beenruimte, en geen enkel ander voordeel. Beetje erg dure 8 cm dan...
Ik zou zeggen: lekker zo houden als het nu is dus... met Star Class!
Klinkt nou niet echt heel erg geloofwaardig... het verschil tussen een flinterdun wc-deurtje en de buitendeur van een vliegtuig moet toch wel opvallen zou je zeggen...
Om het over een totaal andere manier van openen nog maar niet te hebben...
Nog geen flauw idee, de plannen zitten nog in het couveuse-stadium, ben me nog aan het orienteren:
[...]
Waar in de Isaan
[ Voor 12% gewijzigd door wildhagen op 28-09-2015 15:49 ]
Virussen? Scan ze hier!
/u/306263/Strafe_icon.png?f=community){kind=icon}
Keep your wits sharp, your heart open and your gun loaded. And never mess with mother nature, mother in-laws and, mother freaking Ukrainians.
:strip_icc():strip_exif()/u/54771/kurtcobainmini.jpg?f=community)
Goed, de man was dronken, heeft een slecht gevoel voor humor of is een oprechte idioot. Allemaal goede redenen om hem niet aan boord te hebben
[ Voor 3% gewijzigd door gambieter op 28-09-2015 16:08 ]
I had a decent lunch, and I'm feeling quite amiable. That's why you're still alive.
:strip_icc():strip_exif()/u/8440/FlyGuy.jpg?f=community)
Sowieso is er voor elke vlucht en lijst met passagiersnamen aan boord, in ieder die passagiers met "speciale" punten, zoals een doorverbinding, maaltijdkeuze, invalideservice, vip service, etc.
Daarnaast sowieso ook van iedereen in bijvoorbeeld businessclass, dus een "beroemdheid" heeft een grote kans op op die lijst te staan. Ook zal bij de wat apartere passagiers (koningshuis bv) er wat extra's geregeld zijn qua brengen en afhalen, wat ook op die lijst staat.
Wapens heb je vaker aan boord dan je denkt, maar (gelukkig) in 99% van de gevallen als vracht/bagage. Als jij gaat jagen in Canada kun je (tegen betaling) prima je wapens en munitie meenemen, maar dan wel in je (speciale) koffers in het vracht ruim.
Wapens voor oorlogsdoeleinden worden niet zomaar (meer) getransporteerd door veel airlines en voor wapens in de cabine zijn extra (minder openbare) regels voor uitgevonden, maar dat gaat wat verder dan een formuliertje invullen en meenemen
Hoe "lager" je rang aan boord, hoe minder je weet van wapens en passagiers. De vliegers weten vrijwel alles, de pursers een boel en de jongste stewardess vrijwel niets. De gezagvoerder moet immers weten wat hij vervoert aan vracht en passagiers, de purser moet de desbetreffende passagiers op de juiste manier behandelen en de stewardess heeft een bepaalde regio in "haar wijk" en hoeft niets te weken van de filmster twintig rijen verderop, laat staan de wapens in het vrachtruim.
geen idee,ik heb het nog nooit gezien ben benieuwd wat eruit komt,wat voor upgrade en voor hoeveel?
ben benieuwd wat eruit komt,wat voor upgrade en voor hoeveel?
steam: mr_sar1 / Battle.net : mrsar#2189 / xbox : mrsar1
/u/147751/avatar455992_1.gif.png?f=community){kind=avatar}
De deur draait eerst naar binnen, zoals je kan zien op deze foto:
Om uiteindelijk naar buiten te draaien:
http://www.airliners.net/...79bb1d4fa1f062ae146ab9298
Om uiteindelijk naar buiten te draaien:
http://www.airliners.net/...79bb1d4fa1f062ae146ab9298
[ Voor 33% gewijzigd door LongBowNL op 28-09-2015 22:08 ]
yep, daar is gelukkig over nagedacht. Zoals wel meer dingen in de luchtvaart. Maar toch wil je niet dat iemand aan zo'n deur loopt te sjorren tijdens de vlucht natuurlijk,er kan altijd iets gebeuren, paniek oid.
En het hoeft geen alcohol geweest te zijn, kan ook een medicijn of een slechte droom zijn geweest - we zullen het waarschijnlijk nooit horen/lezen.
ok dan, deze wel Wikipedia: D. B. Cooper maar die was al langsgekomen
En het hoeft geen alcohol geweest te zijn, kan ook een medicijn of een slechte droom zijn geweest - we zullen het waarschijnlijk nooit horen/lezen.
ok dan, deze wel
Wikipedia: D. B. Cooper maar die was al langsgekomen
[ Voor 15% gewijzigd door franssie op 28-09-2015 22:34 ]
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
Alles tussen 10 minuten tot 4 uur gehad (2 Chinese kisten voor me, 1 tolk) .
Zorg ervoor dat je vooraan zit. Zodra je buiten bent loop je snel door naar de douane. Niet pissen, niet veters strikken, gewoon in een draf doorlopen. Rij 10 in de 747 kan je een uur schelen met rij 55.
Verder zijn JFK, LAX en ATL erger, dus alles is relatief
Nou, dan weet ik wat me de komende weken te doen staat.
Je bent niet in de war:
De MD-11 dus, maar ook de DC-10, Boeing 767, Lockheed L-1011 TriStar en nog wel wat meer toestellen.
Of ze draaien naar buiten (zoals bijv. de 737, 747) of 'schuiven' naar buiten (A380, A330, A340 etc.)
Let ook op de upper deck door van de 747; dat is dus geen plug door. Maar die wordt dus vergrendeld met systemen die voorkomen dat het geopend word.
Maar goed; dat is dan ook niet echt een reguliere deur maar een nooddeur. (en beluchting)
Er zijn allerlei veiligheidssystemen ingebouwd die dit voorkomen, maar een deur kan nog steeds geopend worden onder de juiste omstandigheden.
In het verleden is hier bijvoorbeeld door overvallers/kapers gebruik van gemaakt door het vliegtuig lager te laten vliegen waardoor de luchtdrukverschil wegviel en de deur geopend kon worden; bijvoorbeeld bij Philippine Airlines vlucht 812.
Ook is bij de ramp van Suid-Afrikaanse Lugdiens-vlucht 295 mogelijk de deuren geopend op lagere hoogte.
Ook juist iets heel anders is wel eens gebeurd; in Miami zijn 2 personen om het leven gekomen nadat de deur op de grond uit het vliegtuig werd geschoten (door het drukverschil).
Maar over het algemeen kun je wel stellen dat het niet mogelijk is om een deur tijdens de vlucht te openen. Gelukkig...
:strip_icc():strip_exif()/u/626559/crop59916d9743d5c_cropped.jpeg?f=community)
Of zoiets:
Gewoon die slide in het interieur laten opblazen
Virussen? Scan ze hier!
/u/46804/crop5f989efcbb253.png?f=community)
Dat klopt, en daarom heet KLM's product ook niet Premium Economy
Economy Comfort en Premium Economy zijn twee verschillende producten, volgens mij is er ook een flink prijsverschil tussen beide.
[ Voor 9% gewijzigd door XWB op 29-09-2015 11:54 ]
Nou dat flinke prijsverschil valt reuze mee, zo goedkoop is comfort niet bij KLM. Ik denk dat het per vlucht/tijd er om kan spannen of er een enorm prijsverschil is of dat het prijsverschil meevalt/afwezig is.:
[...]
Dat klopt, en daarom heet KLM's product ook niet Premium Economy
Economy Comfort en Premium Economy zijn twee verschillende producten, volgens mij is er ook een flink prijsverschil tussen beide.
Ik zat van de zomer in een A332 van AirTransat. Moet zeggen dat de IFE zeker niet tegenviel. We zaten met 4 man vanachter in een 2x2 opstelling. Was zeker ruim genoeg:
:strip_icc():strip_exif()/u/181169/admirals2.jpg?f=community)
Dit topic is gesloten.