Goede shots! Vraag me af hoe een timelapse van het hele spul (als je nog meer materiaal hebt) eruit zou zien. Dat geeft nog meer een soort overzicht misschien..
Alles, want ik reis nooit zakelijk. Toch heb ik dit jaar al 41 vliegtuigen van binnen bekeken, en daar komen er voor eind 2015 nog 12 bij. Een uit de hand gelopen hobby dus.Grouchy schreef op zondag 20 september 2015 @ 14:17:
[...]
Weet niet wat je tijd waard is maar met die 3.5 uur heb je GE er waarschijnlijk makkelijk in één keer al uit
Lekker!
Klein akkefietje op JFK:

Maar volgens mij kan die actrice haar naam beter veranderen in Drama Queen... wat een reactie ook weer...
Bron: http://www.luchtvaartnieu...-virgin-raakt-muur-op-jfkEen Airbus A340-600 van Virgin Atlantic, op weg naar Londen, heeft het vertrek af moeten breken als gevolg van een aanvaring van een wingtip met een muur op de New Yorkse luchthaven Kennedy Airport. Er vielen geen gewonden onder de 276 passagiers.
Het incident heeft in Britse en Amerikaanse media veel stof doen opwaaien omdat de Amerikaanse actrice Bella Thorne aan boord was samen met supermodel Bella Hadid. De beide dames moesten, net als de overige passagiers, 14 uur op de luchthaven verblijven voordat er vervangend vervoer was geregeld.
De 17-jarige actrice meldde haar zes miljoen volgers op social media dat Virgin Atlantic " de slechtste maatschappij is in de geschiedenis van de luchtvaart." Ze adviseert mensen om niet meer met de maatschappij te vliegen.
Het toestel kwam in aanraking met de muur toen het weg werd geduwd van de gate. Volgens specialisten stelt het allemaal niet veel voor, maar om wille van de veiligheid werd toch gekozen niet met het toestel te vertrekken.

Maar volgens mij kan die actrice haar naam beter veranderen in Drama Queen... wat een reactie ook weer...
Virussen? Scan ze hier!
"During pushback"
Niet eens de schuld van VA maar van de bestuurder van de sleper/pushback karretje (hoe heet zo'n ding?).
Maar, zo'n 17 jarige trien die nog nat is achter de oren heeft wel even een bericht de wereld in gestuurd dat door 6 miljoen mensen gelezen wordt...
Uiteraard wel jammer dat er voor de passagiers niks geregeld werd (aldus 17 jarige trien), maar kom op 'risked oud lives'
Niet eens de schuld van VA maar van de bestuurder van de sleper/pushback karretje (hoe heet zo'n ding?).
Maar, zo'n 17 jarige trien die nog nat is achter de oren heeft wel even een bericht de wereld in gestuurd dat door 6 miljoen mensen gelezen wordt...
Uiteraard wel jammer dat er voor de passagiers niks geregeld werd (aldus 17 jarige trien), maar kom op 'risked oud lives'
[ Voor 22% gewijzigd door FastFred op 21-09-2015 10:34 ]
Maar heeft ze nu wel recht op schadevergoeding...?

Keep your wits sharp, your heart open and your gun loaded. And never mess with mother nature, mother in-laws and, mother freaking Ukrainians.
Van mij had ze geen cent gekregen... Ook al betaal je haar een schadevergoeding, dat zal ze nooit wereldkundig maken
Nou ja, als de levens van de passagiers kennelijk in zo'n groot levensgevaar verkeerd hebben als gezegd wordt, is een vergoeding misschien toch wel op zijn plek denk ik. Het scheelt blijkbaar maar weinig of er waren tientallen of misschien wel 100+ doden geweest...
Virussen? Scan ze hier!
pfff wat een kut zeg.

www.casarodriguillo.com
Kan nog steeds VA zijn hoewel die vast niet hun eigen ramp crews hebben daarFastFred schreef op maandag 21 september 2015 @ 10:31:
"During pushback"
Niet eens de schuld van VA maar van de bestuurder van de sleper/pushback karretje (hoe heet zo'n ding?).
All my posts are provided as-is. They come with NO WARRANTY at all.
En ook als ze niet van VA zijn dan worden ze ingehuurd door VA. Als je dan knuppels inhuurt die je vliegtuig tegen een muur parkeren dan doe je iets niet goed.
En overall hebben ze toch gewoon een punt? Haar klacht gaat vooral over de service -- waarom laat je je passagiers 14 uur wachten op een vervangende vlucht terwijl je ze ook naar de concurrent had kunnen overboeken?
En overall hebben ze toch gewoon een punt? Haar klacht gaat vooral over de service -- waarom laat je je passagiers 14 uur wachten op een vervangende vlucht terwijl je ze ook naar de concurrent had kunnen overboeken?
Ja. Dat wil zeggen, in Nederland vindt de kantonrechter van wel: http://uitspraken.rechtsp...ECLI:NL:RBNHO:2013:CA2305Fiber schreef op maandag 21 september 2015 @ 11:34:
Maar heeft ze nu wel recht op schadevergoeding...?
[ Voor 29% gewijzigd door ValHallASW op 21-09-2015 13:09 ]
En hoeveel van die 6 miljoen gaan VA vliegen en/of nemen haar serieus ??FastFred schreef op maandag 21 september 2015 @ 10:31:
Maar, zo'n 17 jarige trien die nog nat is achter de oren heeft wel even een bericht de wereld in gestuurd dat door 6 miljoen mensen gelezen wordt...
(ik had nog nooit van haar gehoord ...)
Hebben vliegmaatschappijen eigen tractors rondrijden ?ValHallASW schreef op maandag 21 september 2015 @ 13:08:
En ook als ze niet van VA zijn dan worden ze ingehuurd door VA.
Hoort dat niet gewoon bij de infrastructuur v/h vliegveld ?
[ Voor 28% gewijzigd door Goner op 21-09-2015 14:33 ]
14 uur is ook wel lang hoor op een van de meest drukke routes ter wereld.ValHallASW schreef op maandag 21 september 2015 @ 13:08:
En ook als ze niet van VA zijn dan worden ze ingehuurd door VA. Als je dan knuppels inhuurt die je vliegtuig tegen een muur parkeren dan doe je iets niet goed.
En overall hebben ze toch gewoon een punt? Haar klacht gaat vooral over de service -- waarom laat je je passagiers 14 uur wachten op een vervangende vlucht terwijl je ze ook naar de concurrent had kunnen overboeken?
Ja. Dat wil zeggen, in Nederland vindt de kantonrechter van wel: http://uitspraken.rechtsp...ECLI:NL:RBNHO:2013:CA2305
Vlucht VS26 (G-VBUG) was gepland om op 08:15 uur te vertrekken. Die dag zouden later alleen al 4 vluchten van Virgin naar Heathrow vliegen. Daarnaast nog eens 3 vluchten van Delta (waar ze innig mee samen werken en ook code-sharing). Was het daar niet mee gelukt dan had je nog eens 9 andere vluchten met andere carriers gehad waar gestrande passagiers mee naar de overkant van de plas konden.
Verder ook niet zo'n probleem; haal de winglet eraf; pleur 'm in de cargo-hold en vlieg naar huis.
Wat ze dus ook gedaan hebben...rond half twee de volgende nacht:


Kist heeft ondertussen ook alweer bijna een retourtje LHR - SFO erop zitten; bijna terug in Londen.
[ Voor 3% gewijzigd door Piet91 op 21-09-2015 14:32 ]
Gaat alleen de effiientie niet extreem omlaag zonder winglets?
Virussen? Scan ze hier!
Brandstofverbruik kan makkelijk 2-3% omhoog gaan. Maar als het kan fix je die kist liever in de thuishaven.
Dit plus natuurlijk je range verminderd en ook je gewichten moeten omlaag.XWB schreef op maandag 21 september 2015 @ 14:35:
Brandstofverbruik kan makkelijk 2-3% omhoog gaan.
Maar op dat kippeneindje van JFK naar LHR zal niet zo'n enorme impact hebben.
Dat sowieso. Gelukkig gaat dat met winglet-problemen redelijk eenvoudig.Maar als het kan fix je die kist liever in de thuishaven.
Ja, maar:Dit plus natuurlijk je range verminderd en ook je gewichten moeten omlaag.
Ik wou net zeggen, LHR-JFK ligt ruim binnen de performance van de A340.Maar op dat kippeneindje van JFK naar LHR zal niet zo'n enorme impact hebben.
Op die route/afstand kun je dat toestel volproppen met passagiers en cargo en dan kom je nog niet eens in de buurt van gewichtsproblemen.XWB schreef op maandag 21 september 2015 @ 14:48:
Ik wou net zeggen, LHR-JFK ligt ruim binnen de performance van de A340.


PH-BHA is net de paint hangar uitgerold.
Nieuwe livery vanwege deze nieuwe toestellen (officieel) maar het staat hier geloof ik nog het meest lelijk op...
[ Voor 74% gewijzigd door Piet91 op 21-09-2015 15:05 ]
Ik durf nog geen oordeel te vellen, deze moet ik eerst met eigen ogen zien om het te waarderen denk ik. Op dit moment deel ik je mening namelijk.Piet91 schreef op maandag 21 september 2015 @ 14:59:
PH-BHA is net de paint hangar uitgerold.
Nieuwe livery vanwege deze nieuwe toestellen (officieel) maar het staat hier geloof ik nog het meest lelijk op...
En zo ziet een Sint-Elmsvuur er dus uit vanuit de cockpit...

... koekje voor wie raadt welke cockpit het is.

... koekje voor wie raadt welke cockpit het is.
[ Voor 18% gewijzigd door BeefHazard op 21-09-2015 19:22 ]
R6 | 24-70 F2.8 DG OS HSM Art | 18-35 F1.8 DC HSM Art | EF 70-200 F4L IS USM | EF 50mm f/1.8 | Zenbook 14 OLED | T14G4 OLED
777BeefHazard schreef op maandag 21 september 2015 @ 19:22:
En zo ziet een Sint-Elmsvuur er dus uit vanuit de cockpit...
[afbeelding]
... koekje voor wie raadt welke cockpit het is.
https://valid.x86.fr/xhfd5e
Dat had je snel voor elkaar
R6 | 24-70 F2.8 DG OS HSM Art | 18-35 F1.8 DC HSM Art | EF 70-200 F4L IS USM | EF 50mm f/1.8 | Zenbook 14 OLED | T14G4 OLED
Soms. Vaak op hun thuisbasis(sen) doen ze hun eigen handling en hebben ze dus eigen tugs. Maar het is nogal kostbaar om dat overal te doen.Goner schreef op maandag 21 september 2015 @ 14:30:
[...]
Hebben vliegmaatschappijen eigen tractors rondrijden ?
Niet persee.Hoort dat niet gewoon bij de infrastructuur v/h vliegveld ?
KLM bijvoorbeeld is een van de leveranciers van ground handling services op Schiphol (tegelijk met o.a. Aviapartner, Menzies Aviation en Swissport bijvoorbeeld). Dat doen ze voor hun eigen kisten maar ook voor die van andere maatschappijen die KLM dan inhuren om 't voor ze te doen/ Bijvoorbeeld Delta gebruikt KLM's ground crews hier. KLM doet dat op buitenlandse velden dan weer andersom: in de VS is de tug die een KLM kist komt pushbacken meestal van Delta.
Soms wordt 't ook wel door het vliegveld gedaan overigens, of heeft 't vliegveld één partner die 't voor iedereen doet. Dubai heeft dnata bijvoorbeeld die 't voor alle maatschappijen behalve Emirates doet (en Emirates doet 't dus zelf.)
All my posts are provided as-is. They come with NO WARRANTY at all.
dnata is van The Emirates GroupCyBeR schreef op maandag 21 september 2015 @ 19:45:
Soms wordt 't ook wel door het vliegveld gedaan overigens, of heeft 't vliegveld één partner die 't voor iedereen doet. Dubai heeft dnata bijvoorbeeld die 't voor alle maatschappijen behalve Emirates doet (en Emirates doet 't dus zelf.)
schijnbaar iets op schiphol aan de hand
http://nos.nl/artikel/205...chaussee-op-schiphol.html
http://nos.nl/artikel/205...chaussee-op-schiphol.html
dat dus blijkbaarMeisje had een telefoonhoesje met een pistool er op. Nu gecontroleerd en de telefoon blijkt inderdaad niet te kunnen schieten.
[ Voor 44% gewijzigd door mrsar op 21-09-2015 22:48 ]
steam: mr_sar1 / Battle.net : mrsar#2189 / xbox : mrsar1
Iemand is nog lekker bezig in Zeeuws Vlaanderen op dit late tijdstip 
http://www.flightradar24.com/PH808/779436b
http://www.flightradar24.com/PH808/779436b


Door vertraagde levering van het eerste toestel worden de Europese vluchten van de A350 van Finnair uitgesteld en aangepast.
Op woensdag 7 oktober ontvangen ze hun eerste toestel in Toulouse.
Dit betekend dat hun allereerste commerciële A350 vlucht op 9 oktober plaats vind en wel naar Amsterdam wat tevens de allereerste keer is dat een A350 op Schiphol komt.
Gaat om vlucht AY841 en AY842. Aankomst om 09:45 uur en vertrek om 11:55 uur.
Op 21 november volgt de eerste longhaul vlucht naar Shanghai.Due to the delay of aircraft delivery, following planned A350-900XWB service is being re-scheduled:toon volledige bericht
eff 15OCT15 Helsinki – London Heathrow instead of 06OCT15
18OCT15 Helsinki – Copenhagen instead of 08OCT15
eff 19OCT15 Helsinki – Frankfurt instead of 07OCT15
31OCT15 Helsinki – Paris CDG instead of 08OCT15
eff 21NOV15 Helsinki – Shanghai Pu Dong instead of 25OCT15
eff 04DEC15 Helsinki – Beijing instead of 21NOV15
Following planned A350-900XWB operations remains unchanged, including one-off:
09OCT15 Helsinki – Amsterdam
09OCT15 Helsinki – Oslo
eff 10OCT15 Helsinki – Barcelona until 24OCT15
eff 10OCT15 Helsinki – Malaga until 24OCT15
11OCT15 Helsinki – Hamburg
eff 12OCT15 Helsinki – Brussels
13OCT15 Helsinki – Berlin Tegel
13OCT15 Helsinki – Gothenburg
14OCT15 Helsinki – Dusseldorf
eff 14OCT15 Helsinki – Vienna until 20NOV15
15OCT15 Helsinki – Munich
mrsar schreef op maandag 21 september 2015 @ 22:44:
schijnbaar iets op schiphol aan de hand
http://nos.nl/artikel/205...chaussee-op-schiphol.html
[...]
dat dus blijkbaar

Ze zal wel erg verbaasd zijn geweest dat dit problemen oplevert.
Nou vind ik het ook niet van een heel erg hoge intelligentie getuigen om zoiets mee te nemen (althans, zichtbaar), als je weet hoe in de luchtvaart over wapens aan boord gedacht wordt.
Maar misschien ben ik een beetje raar hoor, dat kan ook.
Maar misschien ben ik een beetje raar hoor, dat kan ook.
Virussen? Scan ze hier!
Mijn opmerking was ook een beetje cynisch bedoeld 
Wat wel problematisch is, is dat iemand het pas zag toen de dame lang en breed verder was gelopen. Dat is natuurlijk iets wat nooit mag gebeuren. Nu was het de M pier, maar stel je voor dat dit in het (non-)Schengen gebied was gebeurd. Dan had je de tent kunnen sluiten.
EDIT:
Iemand ervaring met korte overstappen op interne US vluchten?
Ik moet van LA naar Harrisburg, PA (maar kan ook Baltimore vliegen). Daarna van Harrisburg naar Atlanta.
Als ik met Delta alles boek vlieg ik "First" Class (wat gewoon een 2-2 opstelling met 40 inch pitch betekent, ipv 3-3 met 31 inch). Toch wel lekker voor 7 uur vliegen.
Dan heb ik echter 50 minuten overstap op SLC. Dat lijkt mij nogal kort, maar aangezien ik tot nu altijd directe vluchten heb gedaan, weet ik niet hoe dat overstappen daar gaat.
Wat wel problematisch is, is dat iemand het pas zag toen de dame lang en breed verder was gelopen. Dat is natuurlijk iets wat nooit mag gebeuren. Nu was het de M pier, maar stel je voor dat dit in het (non-)Schengen gebied was gebeurd. Dan had je de tent kunnen sluiten.
EDIT:
Iemand ervaring met korte overstappen op interne US vluchten?
Ik moet van LA naar Harrisburg, PA (maar kan ook Baltimore vliegen). Daarna van Harrisburg naar Atlanta.
Als ik met Delta alles boek vlieg ik "First" Class (wat gewoon een 2-2 opstelling met 40 inch pitch betekent, ipv 3-3 met 31 inch). Toch wel lekker voor 7 uur vliegen.
Dan heb ik echter 50 minuten overstap op SLC. Dat lijkt mij nogal kort, maar aangezien ik tot nu altijd directe vluchten heb gedaan, weet ik niet hoe dat overstappen daar gaat.
[ Voor 45% gewijzigd door PWM op 22-09-2015 09:05 ]
Nu ook bij daglicht:Piet91 schreef op maandag 21 september 2015 @ 14:59:
[...]
Op die route/afstand kun je dat toestel volproppen met passagiers en cargo en dan kom je nog niet eens in de buurt van gewichtsproblemen.
[afbeelding]
![]()
PH-BHA is net de paint hangar uitgerold.
Nieuwe livery vanwege deze nieuwe toestellen (officieel) maar het staat hier geloof ik nog het meest lelijk op...

Zowel nu.nl als Luchtvaartnieuws berichten dat het om een hoesje ging met een afbeelding van een vuurwapen. Heel wat anders. http://www.luchtvaartnieu...m-verdacht-telefoonhoesjePWM schreef op dinsdag 22 september 2015 @ 07:32:
[...]
[afbeelding]
Ze zal wel erg verbaasd zijn geweest dat dit problemen oplevert.
Verder werkelijk belachelijk dat nepwapens verboden zijn maar een hoesje in vorm van een pistool niet.
Welke richting wil je op hier?magnifor schreef op dinsdag 22 september 2015 @ 10:35:
[...]
Verder werkelijk belachelijk dat nepwapens verboden zijn maar een hoesje in vorm van een pistool niet.
All my posts are provided as-is. They come with NO WARRANTY at all.
Nou, dat er zo moeilijk wordt gedaan over een replica of een pimpelpaars gekleurde speelgoedpistool maar blijkbaar een hoesje wat van een afstandje sprekend op een vuurwapen lijkt gewoon mag. Vind ik raar. Maar owee als je meer dan 100ML water meeneemt.
Ik vind het ook raar dat dit soort rommel blijkbaar gewoon toegestaan is. Gelukkig zijn die dingen nog niet heel wijdverspreid, maar stel dat iedereen er zo bij gaat lopen. Dan kun je als terrorist of bankovervaller of winkeldief wel heel makkelijk met je (echte) wapen in je kontzak rondlopen...
Keep your wits sharp, your heart open and your gun loaded. And never mess with mother nature, mother in-laws and, mother freaking Ukrainians.
Daarentegen meldt nu.nl ook dat het gezien werd op een scan. Met andere woorden, terwijl het ding dus in het xray apparaat ligt. En daar zie je vrijwel geen afbeeldingen (stickers oid) op voorwerpen op, maar juist vormen.magnifor schreef op dinsdag 22 september 2015 @ 10:35:
[...]
Zowel nu.nl als Luchtvaartnieuws berichten dat het om een hoesje ging met een afbeelding van een vuurwapen. Heel wat anders. http://www.luchtvaartnieu...m-verdacht-telefoonhoesje
Maar als iemand een object in de vorm van een vuurwapen in het bakje legt valt dat toch meteen op door de beveiliging die bij de bakjes staan? Of zat het "wapen" in haar tas?Fly-guy schreef op dinsdag 22 september 2015 @ 10:58:
[...]
Daarentegen meldt nu.nl ook dat het gezien werd op een scan. Met andere woorden, terwijl het ding dus in het xray apparaat ligt. En daar zie je vrijwel geen afbeeldingen (stickers oid) op voorwerpen op, maar juist vormen.
Of voor de beveiliging bij de xray was het duidelijk dat het om een telefoon met niet al te slimme accessoires ging en zagen ze er geen gevaar in. Terwijl de mensen na de xray enkel de niet al te slimme accessoires konden zien en dus andere gedachten hadden over de potentiële gevaren.
Vanuit de lucht bij daglichtXWB schreef op dinsdag 22 september 2015 @ 10:14:
Nu ook bij daglicht:
[afbeelding] PH-BHA KLM Royal Dutch Airlines Boeing 787-9 Dreamliner - C/N 36113 / LN 356 by Woodys Aeroimages, on Flickr



[ Voor 20% gewijzigd door Piet91 op 22-09-2015 12:10 ]
Hij ziet er prachtig uit!
Hoewel, die hump bovenop past wel erg slecht in het geheel vind ik
Hoewel, die hump bovenop past wel erg slecht in het geheel vind ik
Tadaaa
Waarom laten ze altijd de satelliet-humpjes wit? Heeft dat te maken met de temperatuur?Tr4il schreef op dinsdag 22 september 2015 @ 12:43:
Hij ziet er prachtig uit!
Hoewel, die hump bovenop past wel erg slecht in het geheel vind ik
Gulfstream G650
Voorschriften van de fabrikant van die apparatuur vermoed ik. Die garandeert waarschijnlijk alleen goede werking als zo'n dome niet 'vervuild' is met bijv. metallic verf die de signaaltransmissie zou kunnen belemmeren.SalimRMAF schreef op dinsdag 22 september 2015 @ 13:06:
[...]
Waarom laten ze altijd de satelliet-humpjes wit? Heeft dat te maken met de temperatuur?
Daar is camouflage belangrijk. De fabrikant zal ze dan in die kleur leveren verwacht ik en dan zijn ze getest dat de signaaltransmissie niet belemmerd wordt.Napsju schreef op dinsdag 22 september 2015 @ 13:12:
Goede vraag. Op militair materieel zijn ze wel altijd de body kleur.
Mooie website over de vondst en reconstructie van een vroege Spitfire die 40 jaar in een Frans strand begraven heeft gelegen: http://www.christies.com/spitfire/interactive/index.html
Xtool D1 10w laser cutter - IoT moet nooit op internet
Sta net met opstijgen naast de A340 van Surinam. Lijkt allemaal netjes gemaakt te zijn 
EDIT:
KLM mag wel eens wat aan hun kleur filters denken op sociale media:

Zou wat zijn als dit het echt was
EDIT:
KLM mag wel eens wat aan hun kleur filters denken op sociale media:

Zou wat zijn als dit het echt was
[ Voor 51% gewijzigd door PWM op 22-09-2015 21:05 ]
Er zijn dagen dat je trots bent op de KLM en hun diensten... en er zijn dagen dat je hoopt dat ze kapot vallen. Vandaag, is zo'n dag 
Moet naar Hamburg, maar weinig tijd. Dus, ticket met de KLM voor gisteren en vanavond terug. €400,- (!) economy class. Dat zijn dure minuten vliegen.
Ticket semi-flexibel, dus veranderen voor 75,- + fare difference.
Kom ik net op het vliegveld, ruim op tijd voor de eerdere vlucht. Ik vraag om deze dan maar voor me te boeken en pak mijn CC om die 75,- + change even af te tikken.
Komen ze terug: €390,-, terwijl die halve kist leeg is. En daar komt die €75,- dan ook nog even bovenop.
Voor dat geld heb ik een TAXI die me naar Amsterdam wil rijden.
Brr wat is het toch vaak een afgrijselijke maatschappij.
Moet naar Hamburg, maar weinig tijd. Dus, ticket met de KLM voor gisteren en vanavond terug. €400,- (!) economy class. Dat zijn dure minuten vliegen.
Ticket semi-flexibel, dus veranderen voor 75,- + fare difference.
Kom ik net op het vliegveld, ruim op tijd voor de eerdere vlucht. Ik vraag om deze dan maar voor me te boeken en pak mijn CC om die 75,- + change even af te tikken.
Komen ze terug: €390,-, terwijl die halve kist leeg is. En daar komt die €75,- dan ook nog even bovenop.
Voor dat geld heb ik een TAXI die me naar Amsterdam wil rijden.
Brr wat is het toch vaak een afgrijselijke maatschappij.
EUR390 fare difference is inderdaad wel heel erg veel - kan je last minute bij easyjet meer dan tien vluchten van doen, vlucht deze middag:
Wed 07 October 2015
Hamburg
to Amsterdam
Dep 17:10 - Arr 18:20
Flight EZY7904
1 Adult 1 x €27.4
Wed 07 October 2015
Hamburg
to Amsterdam
Dep 17:10 - Arr 18:20
Flight EZY7904
1 Adult 1 x €27.4
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
Ik kan nu nog voor de vlucht over een uur een retourticket boeken met KLM, en dan ben ik nog goedkoper uit.
Een nieuw retourticket, is goedkoper dan je ticket van €400,- even aanpasen naar een vlucht van 3 uur eerder. Top service
Een nieuw retourticket, is goedkoper dan je ticket van €400,- even aanpasen naar een vlucht van 3 uur eerder. Top service
Is maar één woord voor: Genânt
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
Gewoon doen, is volkomen legaal (en als ze het niet leuk vinden, moeten ze maar eens goed nadenken).PWM schreef op woensdag 23 september 2015 @ 13:54:
Ik kan nu nog voor de vlucht over een uur een retourticket boeken met KLM, en dan ben ik nog goedkoper uit.
Een nieuw retourticket, is goedkoper dan je ticket van €400,- even aanpasen naar een vlucht van 3 uur eerder. Top service
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
Sixt verhuurd hier de nieuwe M5 en M6. Paar uurtjes kostte 100,-. Ik ga even de autobahn op, en pak de vlucht van 19.00 welFreee!! schreef op woensdag 23 september 2015 @ 14:04:
[...]
Gewoon doen, is volkomen legaal (en als ze het niet leuk vinden, moeten ze maar eens goed nadenken).
soms is er ook geen peil op te trekken,ik heb meestal gewoon voor die 75 euro kunnen omboeken en ook 1x toen ik door eigen schuld (iets met ziek zijn enzo) het vliegtuig miste terwijl ik naar de verjaardag van mijn dochter onderweg was en na in de eerste instantie de prijs van een nieuw ticket te horen en ik al opzoek ging naar de CC was het een goede 30 seconden later "goed" en kon ik met de volgende vlucht mee..... misschien dat ze medelijden met me had bij de transferbalie maar maakte me wel gelukkig op dat moment 
Ik ben toen maar terug naar huis gegaan om te wachten
(vlucht om 21:30 ofzo ipv 16:30)
Ik ben toen maar terug naar huis gegaan om te wachten
[ Voor 8% gewijzigd door mrsar op 23-09-2015 14:12 ]
steam: mr_sar1 / Battle.net : mrsar#2189 / xbox : mrsar1
Beter !PWM schreef op woensdag 23 september 2015 @ 14:09:
[...]
Sixt verhuurd hier de nieuwe M5 en M6. Paar uurtjes kostte 100,-. Ik ga even de autobahn op, en pak de vlucht van 19.00 wel
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
Je kan ook naar huis rijden...

[ Voor 30% gewijzigd door Fiber op 23-09-2015 14:17 ]
Keep your wits sharp, your heart open and your gun loaded. And never mess with mother nature, mother in-laws and, mother freaking Ukrainians.
Staat hier trouwens een lekker privejet: Boeing 747-8 van Abu Dhabi
De M5 hier meenemen en op Schiphol neerzetten had een wat ander prijskaartje
Nee, gewoon rondjes hierFiber schreef op woensdag 23 september 2015 @ 14:16:
Dus je gaat naar huis rijden...?
Maar Air India gaat mogelijk een nóg langere vlucht introduceren, de langste vlucht ter wereld. Deze zou moeten gaan tussen Bengaluru (India) en San Francisco over 14.003 km, 183 km langer dan Dubai<>Panama.
Hij zou gevlogen gaan worden door een 777-200LR
Alleen zou Bengaluru nog niet vast staan, het zou ook vanaf New Delhi kunnen, en dan is de vlucht 'slechts' 12.402 km lang..
Zou vanaf februari 2016 moeten starten.
Bron: http://www.luchtvaartnieu...erelds-langste-lijndienst
18+ uur in een vliegtuig, je moet er maar zin in hebben...
Virussen? Scan ze hier!
Hun 777-200's zijn gelukkig 9-abreast in Economy Class. Je zal maar 18 uur een 10-abreast 777 cattle transporter zitten18+ uur in een vliegtuig, je moet er maar zin in hebben...

Ik ben met BA van LHR via GRU naar EZE (Buenos Aires) gevlogen. Dat is zo'n 15,5 uur, inclusief de stop in GRU, waarbij je het toestel niet uit mag. Dan ben je aardig gaar
18+ uur zou niet echt m'n favoriet zijn, hahaha
Ik vind 12-13 uur al te lang als ik Business zit, economy 18 uur zou ik niet instappen als het gratis was, en dat bedoel ik serieus. Never.
Kan ik American Airline punten op 1 of andere manier overschrijven naar Flying Blue via een omweg? Heb wat first class vluchten met hen binnenkort, dus dat tikt aan (stuk of 5). Maar die punten kan ik wel gebruiken bij KLM.
Kan ik American Airline punten op 1 of andere manier overschrijven naar Flying Blue via een omweg? Heb wat first class vluchten met hen binnenkort, dus dat tikt aan (stuk of 5). Maar die punten kan ik wel gebruiken bij KLM.
Je kan niet tussen verschillende allianties punten laten overzetten. Je kan wel soms proberen of ze status matching willen doen, maar dat is lastig.
Ik had gezien dat een overboeking naar Hilton, en daarna door tot de opties behoorde. Misschien dat maar eens proberen.
Status matching bij Airlines heb ik nog niet gezien. Bij Carrentals is dat wel makkelijk.
Status matching bij Airlines heb ik nog niet gezien. Bij Carrentals is dat wel makkelijk.
Wat ik dus niet begrijp is dat het volume op de bestaande banen niet omhoog kon. In welk universum is de polderbaan beter dan wat efficiënter gebruik maken van de banen die er al waren? Schiphol heeft nu niet bepaald een tekort. Enige wat ik kan bedenken is geluidsoverlast beter spreiden, maar dan nog kan Schiphol beter RTM opkopen en de bereikbaarheid ervan verbeteren.wildhagen schreef op zaterdag 19 september 2015 @ 17:56:
Appels en peren... je vergelijkt één van de grootste vliegvelden van Europa, met een klein vliegveldje. Ja, nogal logisch dat je op een veldje waar een paar vluchten per dag aankomen minder ver hoeft te lopen dan een veld dat vele honderden vluchten per dag afhandelt (als het er geen duizenden zijn)...
Humanist | Kernpower! | Determinist | Verken uw geest | Politiek dakloos
Het spreiden over vliegvelden is een politieke oplossing, die totaal onzinnig is.
Voor vakantievluchten kan het, maar verder niet. De reden dat Schiphol groot is, is puur de overstappers. Als ik uit de US kom met 400 man, staan er 40 bij de band, de rest gaat door. Ik zit zo op de vlucht van Hamburg naar AMS, waar minder dan de helft eindbestemming Amsterdam heeft.
Je kan niet opeens naar Rotterdam vliegen, als mensen een vlucht naar New York op Schiphol nodig hebben.
Laat de Golf carriers maar lachen en de overheden schuiven.
Voor vakantievluchten kan het, maar verder niet. De reden dat Schiphol groot is, is puur de overstappers. Als ik uit de US kom met 400 man, staan er 40 bij de band, de rest gaat door. Ik zit zo op de vlucht van Hamburg naar AMS, waar minder dan de helft eindbestemming Amsterdam heeft.
Je kan niet opeens naar Rotterdam vliegen, als mensen een vlucht naar New York op Schiphol nodig hebben.
Laat de Golf carriers maar lachen en de overheden schuiven.
Het gebeurt maar 't is zeldzaam.PWM schreef op woensdag 23 september 2015 @ 17:23:
Status matching bij Airlines heb ik nog niet gezien. Bij Carrentals is dat wel makkelijk.
All my posts are provided as-is. They come with NO WARRANTY at all.
De polderbaan is zo ver weg, praktisch een ander vliegveld. Mijn vraag was: waarom is dat beter dan efficienter baangebruik zoals Heathrow. De banen lagen er al, lijkt mij. Wat mis ik? Vakantiecapaciteit kan zoals je zegt makkelijk naar Rotterdam.PWM schreef op woensdag 23 september 2015 @ 17:33:
Het spreiden over vliegvelden is een politieke oplossing, die totaal onzinnig is.
Humanist | Kernpower! | Determinist | Verken uw geest | Politiek dakloos
Ik probeer meestal een uur te pakken, 50 minuten kan prima, probleem is gewoon dat er vaak delays zijn. Delta is wel een stuk beter dan united over het algemeen. Check de on time record eens.PWM schreef op dinsdag 22 september 2015 @ 08:29:
Iemand ervaring met korte overstappen op interne US vluchten?
Ik moet van LA naar Harrisburg, PA (maar kan ook Baltimore vliegen). Daarna van Harrisburg naar Atlanta.
Als ik met Delta alles boek vlieg ik "First" Class (wat gewoon een 2-2 opstelling met 40 inch pitch betekent, ipv 3-3 met 31 inch). Toch wel lekker voor 7 uur vliegen.
Dan heb ik echter 50 minuten overstap op SLC. Dat lijkt mij nogal kort, maar aangezien ik tot nu altijd directe vluchten heb gedaan, weet ik niet hoe dat overstappen daar gaat.
Verder mbt je change fee voor KLM. Ik zit bij United en dankzij mijn status kan ik gratis 24h van te voren vluchten aanpassen. Geen gezeur met extra kosten, iedergeval 1 ding dat ze wel goed doen.
Voor AA, ik zou het niet naar Hilton over zetten, kost je veel punten. Zou een challenge starten en zo proberen om extra miles te scoren etc. Met 5 first class flights zit je redelijk ok > http://thepointsguy.com/2...dvantage-platinum-status/
Heathrow vind ik dan ook niet echt een goed voorbeeld. Vertraging daar is schering en inslag, veel meer dan op Schiphol. Erg efficient is dat ook allemaal weer niet.Brent schreef op woensdag 23 september 2015 @ 17:37:
[...]
De polderbaan is zo ver weg, praktisch een ander vliegveld. Mijn vraag was: waarom is dat beter dan efficienter baangebruik zoals Heathrow. De banen lagen er al, lijkt mij. Wat mis ik? Vakantiecapaciteit kan zoals je zegt makkelijk naar Rotterdam.
En als er dan 1 baan uitligt om wat voor reden dan ook, dan heeft meteen heel Londen een meltdown. Bij Schiphol heb je dan nog 5 andere banen die je (in principe, afhandelijk van omstandigheden) kunt gebruiken, zonder je passagiers meteen op een ander vliegveld te moeten dumpen na uitwijken...
Overigens zit Heathrow al jarenlang op het randje van hun mogelijkheden, ze gillen daar niet voor niets om een 3e en zelfs 4e baan...
Virussen? Scan ze hier!
Heathrow is een goed voorbeeld voor de baanbezetting, niet de totale efficiëntie (natuurlijk is 2 banen noodzakelijkerwijs storingsgevoeliger dan 6). Punt is meer, de zesde baan: waar bleek uit dat dat nou net een beter oplossing was dan de bestaande 5 beter gebruiken (misschien hier en daar wat langer maken) en desnoods (desnoods, heren. Ik bedoel niet transatlantische vluchten opbreken) samenwerken met RTM.
* Brent haat de polderbaan.
* Brent haat de polderbaan.
Humanist | Kernpower! | Determinist | Verken uw geest | Politiek dakloos
Heeft er toevallig iemand tips voor goedkope mogelijke tickets voor volgend jaar naar New York voor midweekje met vriendin? (2 volwassenen dus). Laatst waren er de werelddeal weken van KLM, maar dat was tot de periode maart. Wij willen April/Mei 2016 naar NY.
Wat is de beste periode om van te voren tickets te bestellen? Heb hier geen ervaring mee nl. hoever van tevoren je moet bestellen.
Wat is de beste periode om van te voren tickets te bestellen? Heb hier geen ervaring mee nl. hoever van tevoren je moet bestellen.
Omdat de banen van Schiphol niet allemaal in alle situaties gebruikt mogen worden. Vooral vanwege geluidsoverlast boven de dorpen rondom Schiphol.Brent schreef op woensdag 23 september 2015 @ 18:21:
Heathrow is een goed voorbeeld voor de baanbezetting, niet de totale efficiëntie (natuurlijk is 2 banen noodzakelijkerwijs storingsgevoeliger dan 6). Punt is meer, de zesde baan: waar bleek uit dat dat nou net een beter oplossing was dan de bestaande 5 beter gebruiken (misschien hier en daar wat langer maken) en desnoods (desnoods, heren. Ik bedoel niet transatlantische vluchten opbreken) samenwerken met RTM.
* Brent haat de polderbaan.
Sommigen mogen alleen voor landen of alleen voor opstijgen gebruikt worden, of alleen in een bepaalde richting. Of zijn niet goed bruikbaar bij bepaalde windrichtingen.
En de Oostbaan wordt bijvoorbeeld door zijn beperkte lengte relatief beperkt gebruikt. Hij kan weliswaar vrijwel alle nu in gebruik zijnde passagiersvliegtuigen aan (alleen de A380 mag er niet komen), maar hij is niet heel erg lang.
Dan zit je bij sommige banen ook met conflicten met andere banen. Als je van de bijv de Aalsmeerbaan opstijgt (of er landt), moet je wel ff uitkijken met de Buitenveldertbaan, Zwanenburgbaan en Oostbaan bijvoorbeeld. Tenzij we een soort Tenerife-scenario willen riskeren dan
De enige baan die compleet conflictvrij is, is de Polderbaan.
En zo zijn er nog wel wat zaken te noemen die allemaal meespelen.
[ Voor 4% gewijzigd door wildhagen op 23-09-2015 18:29 ]
Virussen? Scan ze hier!
Norwegian vliegt voor 430 retour van Londen naar JFK. Wel overstappen dus, dagje Londen doenYihaaa schreef op woensdag 23 september 2015 @ 18:26:
Heeft er toevallig iemand tips voor goedkope mogelijke tickets voor volgend jaar naar New York voor midweekje met vriendin? (2 volwassenen dus). Laatst waren er de werelddeal weken van KLM, maar dat was tot de periode maart. Wij willen April/Mei 2016 naar NY.
Wat is de beste periode om van te voren tickets te bestellen? Heb hier geen ervaring mee nl. hoever van tevoren je moet bestellen.
Als je bij Norwegian de laagste prijs neemt, dan heb je geen ruimbagage (alleen 10kg handbagage) en geen eten.PWM schreef op woensdag 23 september 2015 @ 18:48:
[...]
Norwegian vliegt voor 430 retour van Londen naar JFK. Wel overstappen dus, dagje Londen doen

Ik zou gewoon een 'goedkope' vlucht met overstap boeken. Voor ongeveer 550 moet het dan wel lukken om in april of mei richting de VS te gaan. Zie o.a. hier
En als je geen tussenstop en/of geen LCC zoals Norwegian wil, zou je in BRU kunnen opstappen, kan je met Brussels Airlines nonstop naar JFK voor 447 euro 
Vanuit AMS is het goedkoopste wat ik kan vinden 485 euro naar EWR (1 overstap, heen met Air Canada,terug met Austrian AIrlines). Zonder overstap wordt het wel duur: 679 euro, met Lufhansa naar EWR.
Evt kan je ook Wow Air gebruiken om naar Boston of Washington te vliegen, en vandaar uit te connecten naar New York. Kost maar 150 euro per persoon, volgens mij haal je dan die extra rit/vlucht in de VS er nog wel uit
Vanuit AMS is het goedkoopste wat ik kan vinden 485 euro naar EWR (1 overstap, heen met Air Canada,terug met Austrian AIrlines). Zonder overstap wordt het wel duur: 679 euro, met Lufhansa naar EWR.
Evt kan je ook Wow Air gebruiken om naar Boston of Washington te vliegen, en vandaar uit te connecten naar New York. Kost maar 150 euro per persoon, volgens mij haal je dan die extra rit/vlucht in de VS er nog wel uit
Virussen? Scan ze hier!
Zelfs die niet eens helemaal, taxi-conflict met Zwanenburgbaan, de kortste route taxiën gaat dwars over de Zwanenburgbaan. En om de kop is ook niet echt fijn als er eens een vliegtuig doorschiet bij het landen op de Zwanenburgbaan.wildhagen schreef op woensdag 23 september 2015 @ 18:28:
[...]
De enige baan die compleet conflictvrij is, is de Polderbaan.
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
Goedkoop. Ging voor de gein eens op hun site kijken en kwam op ruim €300 voor een uurtje uit.PWM schreef op woensdag 23 september 2015 @ 14:09:
Sixt verhuurd hier de nieuwe M5 en M6. Paar uurtjes kostte 100,-. Ik ga even de autobahn op, en pak de vlucht van 19.00 wel
Plezier gehad?
En dan met een Indiase maatschappij...wildhagen schreef op woensdag 23 september 2015 @ 16:30:
18+ uur in een vliegtuig, je moet er maar zin in hebben...
Wat al eerder gezegd over o.a. geluid inderdaad.wildhagen schreef op woensdag 23 september 2015 @ 18:28:
En zo zijn er nog wel wat zaken te noemen die allemaal meespelen.
Vandaag dit bijvoorbeeld.
waaronder:Leden van de Tweede Kamer krijgen morgen bezoek van voor- en tegenstanders van de luchtvaart. Op initiatief van CDA-kamerlid Martijn van Helvert vindt in Den Haag een hoorzitting plaats waar uiteenlopende partijen de mogelijkheid krijgen zich te presenteren.
Denk je dat dergelijke inbreng van toepassing is in Dubai, Doha e.d.?Tijdens de middagsessie komen andere belanghebbenden en wetenschappers langs. Onder de belanghebbenden zijn de gemeente Haarlemmermeer, de provincie Flevoland, Milieudefensie en de Nederlandse Stichting Geluidshinder (NSG).
Moet je eens aanbiedingssites in de gaten houden. Als je een overstap niet erg vind moet een retourtje New York onder de €400 haast wel lukken tegenwoordig.Yihaaa schreef op woensdag 23 september 2015 @ 18:26:
Heeft er toevallig iemand tips voor goedkope mogelijke tickets voor volgend jaar naar New York voor midweekje met vriendin? (2 volwassenen dus). Laatst waren er de werelddeal weken van KLM, maar dat was tot de periode maart. Wij willen April/Mei 2016 naar NY.
Wat is de beste periode om van te voren tickets te bestellen? Heb hier geen ervaring mee nl. hoever van tevoren je moet bestellen.
Als ik een paar dagen geleden niet net te laat was had ik mogelijk getwijfeld aan een error fare van €111 retour vanuit Kopenhagen met de Air Canada 787.
Diamond kaart bij SixtPiet91 schreef op woensdag 23 september 2015 @ 20:18:
[...]
Goedkoop. Ging voor de gein eens op hun site kijken en kwam op ruim €300 voor een uurtje uit.
Plezier gehad?
M5 was weg, maar de M550D die ik kreeg was ook niet te versmaden
Edit : hun normale prijs in Hamburg is overigens 170 voor 24 uur met M5 of 140 euro voor de M4. Ook scherpe prijzen. Had nu bij Hertz een Ford Kuga voor 100. Als ik dat vantevoren wist, was ik wel direct naar Sixt gegaan.
[ Voor 17% gewijzigd door PWM op 23-09-2015 20:35 ]
Is wel enkele reis, die 150 Euro. En alleen op een beperkt aantal data. En het is nog best lastig om heen en terug een ticket voor 150 Euro te krijgen. En als je ruimbagage wil meenemen mag je ook nog 50 Euro aftikken.wildhagen schreef op woensdag 23 september 2015 @ 18:58:
Evt kan je ook Wow Air gebruiken om naar Boston of Washington te vliegen, en vandaar uit te connecten naar New York. Kost maar 150 euro per persoon, volgens mij haal je dan die extra rit/vlucht in de VS er nog wel uit
Het kan dus wel relatief goedkoop, maar het wordt al heel gauw toch weer duurder, tenzij je heel erg flexibel met je data bent. Ik zou gewoon nog even doorsparen en dan eind dit jaar, begin volgend jaar met een 'normale' maatschappij vliegen. Als je de tijd hebt is een lange overstap van een dag of wat op IJsland overigens wel weer leuk.
Kunnen ze die Polderbaan niet een eigen terminal geven? Desnoods ondergronds verbonden met het hoofdgebouw...?

Keep your wits sharp, your heart open and your gun loaded. And never mess with mother nature, mother in-laws and, mother freaking Ukrainians.
Fietsen onder KLM vliegtuigen
Toestemming nodig voor bekijken van YouTube
Op deze plek staat ingesloten content die van YouTube afkomstig is. Het tonen van deze inhoud kan ertoe leiden dat YouTube persoonlijke gegevens zoals je IP-adres verwerkt en/of cookies op jouw computer of ander apparaat zet. Hiervoor moet je eerst expliciet toestemming geven voor Sociale media.
Bekijk op YouTubeCan you Ride a Bike Under A WideBody?
Ik ben bang dat dat achteraf een te dure optie is die ze wel bij de bouw hadden kunnen maken.Fiber schreef op woensdag 23 september 2015 @ 22:45:
Kunnen ze die Polderbaan niet een eigen terminal geven? Desnoods ondergronds verbonden met het hoofdgebouw...?
en dan dat treintje ook gelijk doortrekken naar Rotterdam en Lelystad
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
De president van China - Xi Jinping - is in Seattle momenteel. Is dinsdag aangekomen met B-2472:
(Hun nieuwe 747-8i B-2479 staat momenteel in Hamburg waar het geconfigureerd wordt voor VIP-gebruik)



En dit ging gepaard met de bekendmaking van gedane zaken:
(Een deel stond namelijk al in de orderboeken als ("unidentified")
- 190 737's
- 50 widebodies (schijnbaar 787, 777 én 747-8)
- 60 onbekende types die geleased zullen worden.
Orderwaarde: 38 miljard dollar.
(Hun nieuwe 747-8i B-2479 staat momenteel in Hamburg waar het geconfigureerd wordt voor VIP-gebruik)



En dit ging gepaard met de bekendmaking van gedane zaken:
(Een deel stond namelijk al in de orderboeken als ("unidentified")
- 190 737's
- 50 widebodies (schijnbaar 787, 777 én 747-8)
- 60 onbekende types die geleased zullen worden.
Orderwaarde: 38 miljard dollar.
De maandelijkse bijschrijving aan Miles begint met een AMEX platinum wel prima vormen aan te nemen:

Hoef in ieder geval niet meer te betalen voor vakanties met vrouw en kinderen

Hoef in ieder geval niet meer te betalen voor vakanties met vrouw en kinderen
Kost je wel weer €600 per jaar

R6 | 24-70 F2.8 DG OS HSM Art | 18-35 F1.8 DC HSM Art | EF 70-200 F4L IS USM | EF 50mm f/1.8 | Zenbook 14 OLED | T14G4 OLED
Als frequente reiziger levert de kaart mij geld op
Maar, dan moet je wel veel reizen inderdaad.
Ik huur bijvoorbeeld 5-6x per jaar een auto. Hier hoef ik geen enkele verzekering op te nemen, iets wat bij langere huur periodes veel scheelt. Alleen in de zomervakantie bespaard me dit al 300,- met 1 huur. Pure winst dus
Verder zijn er veel zaken niet in geld uit te drukken. Als ik bij de huurauto kom hoef ik niet meer in rijen te staan (die in de US zo 1-2 uur kunnen zijn), maar liggen de sleutels al gewoon in de auto. Instappen en wegrijden. Hotels geven upgrades zonder vragen en mijn punten bij KLM gaan door het dak, zodat ik prive tickets voor nop krijg (ga met zijn 4-en naar Bonaire retour in februari, met punten).
Die AMEX Platinum is een no-brainer als je wat vaker in een vliegtuig stapt
Ik huur bijvoorbeeld 5-6x per jaar een auto. Hier hoef ik geen enkele verzekering op te nemen, iets wat bij langere huur periodes veel scheelt. Alleen in de zomervakantie bespaard me dit al 300,- met 1 huur. Pure winst dus
Verder zijn er veel zaken niet in geld uit te drukken. Als ik bij de huurauto kom hoef ik niet meer in rijen te staan (die in de US zo 1-2 uur kunnen zijn), maar liggen de sleutels al gewoon in de auto. Instappen en wegrijden. Hotels geven upgrades zonder vragen en mijn punten bij KLM gaan door het dak, zodat ik prive tickets voor nop krijg (ga met zijn 4-en naar Bonaire retour in februari, met punten).
Die AMEX Platinum is een no-brainer als je wat vaker in een vliegtuig stapt
en momenteel zijn de kaarten t/m de gold gratis voor een jaar
(kreeg daar van de week een mail over)
steam: mr_sar1 / Battle.net : mrsar#2189 / xbox : mrsar1
Probleem is wel dat alle voordelen die ik noem, alleen voor Platinum gelden 
Aan de andere kant, ook bij goud krijg je voor 1 euro 1 mile. Als je je boodschappen bij de Jumbo doet, kan dat al aantikken
EDIT: Mmm, gratis en 12.500 miles als bonus. Dat is geen slechte deal
Aan de andere kant, ook bij goud krijg je voor 1 euro 1 mile. Als je je boodschappen bij de Jumbo doet, kan dat al aantikken
EDIT: Mmm, gratis en 12.500 miles als bonus. Dat is geen slechte deal
[ Voor 15% gewijzigd door PWM op 24-09-2015 11:49 ]
KLM heeft een aantal foto's van PH-BHA in en net uit de paintshop op Facebook gezet:


Meer foto's in het album dat hier te vinden is.


Meer foto's in het album dat hier te vinden is.
Tadaaa
Ik zie het nut niet boven National's Emerald Club. Even naar de automaat en je kan zo een auto uitzoeken.PWM schreef op donderdag 24 september 2015 @ 10:59:
Als frequente reiziger levert de kaart mij geld opMaar, dan moet je wel veel reizen inderdaad.
Ik huur bijvoorbeeld 5-6x per jaar een auto. Hier hoef ik geen enkele verzekering op te nemen, iets wat bij langere huur periodes veel scheelt. Alleen in de zomervakantie bespaard me dit al 300,- met 1 huur. Pure winst dus![]()
Verder zijn er veel zaken niet in geld uit te drukken. Als ik bij de huurauto kom hoef ik niet meer in rijen te staan (die in de US zo 1-2 uur kunnen zijn), maar liggen de sleutels al gewoon in de auto. Instappen en wegrijden.
Mja, datzelfde effect heb je ook gewoon met een loyalty programma + FB Platinum. Die 100% bonus miles tikken best aan met een aantal business vluchten. Ik ben nog niet echt overtuigdHotels geven upgrades zonder vragen en mijn punten bij KLM gaan door het dak, zodat ik prive tickets voor nop krijg (ga met zijn 4-en naar Bonaire retour in februari, met punten).
Die AMEX Platinum is een no-brainer als je wat vaker in een vliegtuig stapt
R6 | 24-70 F2.8 DG OS HSM Art | 18-35 F1.8 DC HSM Art | EF 70-200 F4L IS USM | EF 50mm f/1.8 | Zenbook 14 OLED | T14G4 OLED
Het voordeel is dat ik nu automatisch die hoge status bij elke maatschappij he, dus bij hen ben ik nu Executive (betekent gegarandeerd grote auto tegen gewoon tarief). Maar als je al een status hebt, vervalt dat voordeel. Blijf je wel het voordeel houden dat je geen verzekering meer af hoeft te sluiten, helemaal niets. Ook je eigen risico vervalt.BeefHazard schreef op donderdag 24 september 2015 @ 11:59:
[...]
Ik zie het nut niet boven National's Emerald Club. Even naar de automaat en je kan zo een auto uitzoeken.
Wat veel mensen niet weten is dat veel maatschappijen los van de verzekering van enkele tientjes per dag, ook nog een eigen risico hebben van 1000 - 1500 bij schade.
Maar ook daar zijn andere oplossingen voor. Maar, dat ik nu 1 kaart heb die alles regelt vind ik veel gemak.
EDIT:
Het eigen risico bij National op de Loss Damage Waiver is zelfs $3000,-

[ Voor 9% gewijzigd door PWM op 24-09-2015 12:36 ]
Http://giant.gfycat.com/HairySizzlingCapybara.gif
(gfycat, artikel).
(gfycat, artikel).
[ Voor 71% gewijzigd door gambieter op 24-09-2015 17:01 ]
All my posts are provided as-is. They come with NO WARRANTY at all.
Anoniem: 111246
Ziet er gaaf uit. Hopelijk gauw voor mijn eigen lens.Tr4il schreef op donderdag 24 september 2015 @ 11:58:
KLM heeft een aantal foto's van PH-BHA in en net uit de paintshop op Facebook gezet:
[afbeelding]
[afbeelding]
Meer foto's in het album dat hier te vinden is.
Kwaliteit van deze foto's vind ik wel erg teleurstellend...
Ik denk dat de kwaliteit door Facebook komtAnoniem: 111246 schreef op donderdag 24 september 2015 @ 14:42:
[...]
Ziet er gaaf uit. Hopelijk gauw voor mijn eigen lens.
Kwaliteit van deze foto's vind ik wel erg teleurstellend...
Tadaaa
Giant.gfycat Gif's zijn echt huge: 31mb voor deze. Wellicht is hotlinken dan een betere keuze. 3x dit topic openen op je mobiel en je hebt er 10% van je bundel doorheen gejaagd voor de maand als je browser 'm niet cached.
Mja, GoT doet niet aan html5 gfycats toch?Saus schreef op donderdag 24 september 2015 @ 15:13:
[...]
Giant.gfycat Gif's zijn echt huge: 31mb voor deze. Wellicht is hotlinken dan een betere keuze. 3x dit topic openen op je mobiel en je hebt er 10% van je bundel doorheen gejaagd voor de maand als je browser 'm niet cached.
All my posts are provided as-is. They come with NO WARRANTY at all.
Ja, dat tikt aan.PWM schreef op donderdag 24 september 2015 @ 10:08:
De maandelijkse bijschrijving aan Miles begint met een AMEX platinum wel prima vormen aan te nemen:
[afbeelding]
Hoef in ieder geval niet meer te betalen voor vakanties met vrouw en kinderen
Ik ben er uit.. .welk beroep ik ga volgen in het volgende leven 
Toestemming nodig voor bekijken van YouTube
Op deze plek staat ingesloten content die van YouTube afkomstig is. Het tonen van deze inhoud kan ertoe leiden dat YouTube persoonlijke gegevens zoals je IP-adres verwerkt en/of cookies op jouw computer of ander apparaat zet. Hiervoor moet je eerst expliciet toestemming geven voor Sociale media.
Bekijk op YouTubeLast Flight With The Apache Helicopter - Captain P. Gordijn HD
[ Voor 28% gewijzigd door FSXnoob op 24-09-2015 16:26 ]
Anoniem: 111246
Facebook produceert ruis in foto's? Kijk nog eens goed naar die foto van de kist buiten, met de zwarte lucht er achter. Lijkt mij eerder de gebruikte apparatuur en de niet toegepaste nabewerking.Tr4il schreef op donderdag 24 september 2015 @ 15:06:
[...]
Ik denk dat de kwaliteit door Facebook komt
De stakingen bij Air France beginnen effect te sorteren. Alleen vermoedelijk wel het 180 graden tegenovergestelde van hetgeen ze wensten te bereiken:
Ik zou zeggen: "Eat that!" richting de stakers, ze hebben het over zichzelf afgeroepen, lijkt me dat ze dit soort dingen nu ook wel verdienen ook
Bron: http://www.nu.nl/beurs/41...en-piloten-bevriezen.htmlAir France wil de salarissen van zijn piloten bevriezen, terwijl de vliegeniers meer uren moeten maken. Op die manier moet voorkomen worden dat meer banen moeten worden geschrapt.
De luchtvaartmaatschappij legde de eis, die overigens ook het cabinepersoneel betreft, donderdag voor aan de ondernemingsraad.
De eis komt neer op het equivalent van vier tot zes extra trans-Atlantische vluchten op jaarbasis tegen een onveranderd salaris. Air France wil uiterlijk volgende week een reactie krijgen.
Blijft die uit dan gaat het bedrijf mogelijk over tot het schrappen van onrendabele routes en het inkrimpen van zijn vloot.
Luchtvaartcombinatie Air France-KLM sloot elk van de afgelopen vier jaren af met verlies en vraagt met dit soort eisen een bijdrage van zijn personeel om het tij te keren. De voordelen van lagere brandstofkosten zijn vooralsnog onvoldoende.
Ik zou zeggen: "Eat that!" richting de stakers, ze hebben het over zichzelf afgeroepen, lijkt me dat ze dit soort dingen nu ook wel verdienen ook
[ Voor 14% gewijzigd door wildhagen op 24-09-2015 17:39 ]
Virussen? Scan ze hier!
Geen idee, wellicht hebben die stakers wel gewoon gelijk met hun eisen. Niet dat ik blij wordt van stakingen, maar soms kun je als personeel weinig anders meer.
Keep your wits sharp, your heart open and your gun loaded. And never mess with mother nature, mother in-laws and, mother freaking Ukrainians.
Dit topic is gesloten.