Het Luchtvaart Topic - Deel 4 Vorige deel Overzicht Volgende deel Laatste deel

Dit topic is onderdeel van een reeks. Ga naar het meest recente topic in deze reeks.

Pagina: 1 ... 18 ... 101 Laatste
Acties:
  • 643.782 views

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • gambieter
  • Registratie: Oktober 2006
  • Niet online

gambieter

Just me & my cat

Zweefvliegtuig is ook een optie, hebben mijn broertjes gedaan toen ik rond die leeftijd van 10 was. Ik weigerde er in te stappen ;)

Cessna heb ik toen later wel gedaan, maar als er angst is, dan zal dat veel groter in een Cessna zijn. Beiden hebben wel wat.

I had a decent lunch, and I'm feeling quite amiable. That's why you're still alive.


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • zeeg
  • Registratie: September 2001
  • Laatst online: 07-06 13:51
Leuk, bedankt voor de reacties. :)
Aangezien ik nog nooit een Cessna heb zien opstijgen hier, zal ik wel naar Lelystad moeten.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • XWB
  • Registratie: Januari 2002
  • Niet online

XWB

Devver
Piet91 schreef op zaterdag 05 september 2015 @ 00:53:
[...]

Maar dit komt niet erg gelegen voor Boeing want Nippon Cargo Airlines heeft enkele dagen geleden ook al 4 orders voor 747-8F geannuleerd.
De cargo markt lijkt maar niet te kunnen herstellen.

http://centreforaviation....ew/243/243382/Jul2015.pdf

March of the Eagles


Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • wildhagen
  • Registratie: Juni 1999
  • Niet online
Mooie mijlpaal voor Airbus vandaag overigens, ze zijn vandaag begonnen met de produktie van het 1e prototype van de A330neo:
Airbus is van start gegaan met de productie van de A330neo, een nieuwe variant van de A330 met nieuwe motoren en vleugels. De eerste onderdelen die bestemd zijn voor het eerste A330neo-testtoestel zijn geproduceerd in de Airbus-fabrieken in Toulouse en Nantes, zo meldt de Europese vliegtuigbouwer maandag.

De fabricage van de eerste motorpyloon begon deze zomer al in de fabriek van Saint-Eloi, nabij Toulouse. In de Airbus-vestiging in Nantes wordt de eerste centrale vleugelbox gemaakt.

De eerste rib voor de centrale vleugelbox van de A330neo werd in Nantes vervaardigd uit een nieuw zogeheten Isogrid-ontwerp. Dit bestaat volgens Airbus uit 330 driehoekige vakken die voldoen aan alle sterkte-, stijfheid- en laaggewichtvereisten.

Met de motorpyloon is wordt de brandstofefficiënte Rolls-Royce Trent 7000-motor aan de vleugel bevestigd. De A330neo-pyloon wordt vervaardigd uit lichtgewicht titanium volgens de meest geavanceerde aerodynamica, materialen en ontwerptechnologieën, die ook gebruikt werden voor het ontwerp van de A350 XWB. De pyloon wordt bevestigd met een op die van de A350XWB geïnspireerde fairing, gemaakt van composietmaterialen en titanium.

De A330neo-familie zal bestaan uit de A330-800neo en de A330-900neo, gebaseerd op de huidige A330-200 en A330-300. De eerste leveringen zijn voorzien vor eind 2017. De A330neo zal per stoel tot veertien procent minder brandstof verbruiken dan de A330. Het vliegbereik is bovendien ruim 400 zeemijlen groter.
Bron: http://www.luchtvaartnieu...ductie-van-eerste-a330neo

Afbeeldingslocatie: http://www.luchtvaartnieuws.nl/sites/default/files/styles/slider-content/public/website_633x300/slider-technologie/a330neo_productie1cairbus-636.jpg?itok=ZUN81c1N

Afbeeldingslocatie: http://www.luchtvaartnieuws.nl/sites/default/files/styles/slider-content/public/website_633x300/slider-technologie/a330neo_productie2cairbus-636.jpg?itok=_GXISrSS

Virussen? Scan ze hier!


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • JeroenH
  • Registratie: Januari 2003
  • Laatst online: 15:27
dodo79 schreef op maandag 07 september 2015 @ 16:02:
Een cesna is klein en lijkt heel breekbaar maar is een hele belevenis om mee te maken als je opstijgt van een grasveld.
Ik deed het twee maanden terug en vond het eerste half uur supercool (goed voorbereid, zelf vliegen enz.). Toen werd ik vrij plotseling heel erg misselijk en kon de vlucht me niet snel genoeg over zijn :/

Xtool D1 10w laser cutter - IoT moet nooit op internet


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Freee!!
  • Registratie: December 2002
  • Laatst online: 18:53

Freee!!

Trotse papa van Toon en Len!

Zou ik ook aanraden (maar mogelijk pas als hij iets ouder is).

The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long

GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • MBV
  • Registratie: Februari 2002
  • Laatst online: 15:57

MBV

Raad ik niet aan. Bij een Chessna zie je, zo ongeveer net zoals in een auto, wat er om je heen gebeurt. Bij een zweefvliegtuig is het veel moeilijker om die indruk te krijgen. Aan de andere kant kan je meer stunten met zo'n zweefvliegtuig ;)

Met Chessna's vliegen kan zo ongeveer overal. Rotterdam, Lelystad, Apeldoorn, en Zeeland zijn de eerste 4 die me te binnen schieten. Ik weet niet wat er in de buurt van Schiphol kan. Ook leuk: ik heb eens van Rotterdam naar Zeeland en terug gevlogen :) Kennis van een kennis vloog met zo'n ding, en was al blij als je de brandstof betaalde of zoiets :Y)

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • PolarBear
  • Registratie: Februari 2001
  • Niet online
wildhagen schreef op maandag 07 september 2015 @ 16:29:
De eerste rib voor de centrale vleugelbox van de A330neo werd in Nantes vervaardigd uit een nieuw zogeheten Isogrid-ontwerp. Dit bestaat volgens Airbus uit 330 driehoekige vakken die voldoen aan alle sterkte-, stijfheid- en laaggewichtvereisten.
330 driehoekige vakken voor de A330, je zou bijna in toeval gaan geloven :)

Overigens dat Isogrid heet wel wat weg van Wikipedia: Geodetic airframe

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Tr4il
  • Registratie: Januari 2012
  • Laatst online: 14:49
Afbeeldingslocatie: https://farm1.staticflickr.com/769/21076516671_2fbaf939a7.jpg

First KLM Boeing 787-9 by moonm, on Flickr

PH-BHA staat inmiddels buiten!

[ Voor 5% gewijzigd door Tr4il op 07-09-2015 20:22 ]

Tadaaa


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • SanderTje!
  • Registratie: Januari 2002
  • Niet online
zeeg schreef op maandag 07 september 2015 @ 15:33:
Graag jullie tip voor de volgende situatie:

Als ik een keer wil vliegen (voor de lol) met een kind, wat bevelen jullie aan:
1) een zo goedkoop mogelijke retourticket naar London op één dag met bijv. EasyJet ofzo of
2) een rondvlucht in een Cessna?

Wat is goedkoper, wat is leuker, wat geeft meer belevenis voor bijv. een 10-jarige?

(ik woon in omgeving Amsterdam)
Absoluut nummer 2. Nummer 1 komt later een keer vanzelf.

Het vliegen in een Cessna voelt veel meer als vliegen, het hobbelt een beetje en je kunt gegarandeerd naar buiten kijken. :9

i7 10700, 32GB RAM, RTX 3080


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • JeroenH
  • Registratie: Januari 2003
  • Laatst online: 15:27
De Bugatti 100p replica heeft voor het eerst (kort) gevlogen. Toch wel een heel sexy vliegtuigje hoor:

https://www.facebook.com/...t/videos/843683509042123/

Xtool D1 10w laser cutter - IoT moet nooit op internet


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Piet91
  • Registratie: November 2009
  • Niet online
Daar kwam ze dan...

Afbeeldingslocatie: https://farm1.staticflickr.com/698/21032345688_c4579e85c8_c.jpg
Afbeeldingslocatie: https://farm1.staticflickr.com/685/21209866122_544cec3093_c.jpg
https://www.flickr.com/photos/edsardveen/


En schijnbaar komt morgen deze reus naar Schiphol. Komt om 14:00 uur aan en zal hier afgehandeld worden.
Vertrekt woensdagavond naar Gander, Newfoundland.

Afbeeldingslocatie: http://cdn.airplane-pictures.net/images/uploaded-images/2015/1/30/517219.jpg

Oh, en de passagiers die vanavond verwachtten met een Norwegian 787 naar New York gingen kregen een verrassing:
"We sincerely apologize for the inconvenience caused by the technical issues on DY7015. Your flight has been reinstated and will be operated by a boeing 737-800 via Keflavik."
Met een 737 de plas over dus. Maakt wel een stop in Keflavík, hier te volgen.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • oohh
  • Registratie: Oktober 2009
  • Nu online
Piet91 schreef op maandag 07 september 2015 @ 22:46:
Oh, en de passagiers die vanavond verwachtten met een Norwegian 787 naar New York gingen kregen een verrassing:

[...]

Met een 737 de plas over dus. Maakt wel een stop in Keflavík, hier te volgen.
Ik zou wel balen dat ik niet met de 787 mee mag. Er zijn wel twee voordelen: het zal wel een goedkoop vluchtje worden in verband met de flinke vertraging. Én je hebt, in ieder geval het eerste gedeelte van de vlucht, WiFi :D

Ik heb laatst ook een gekeken wat transatlantic nou eigenlijk kost met Norwegian. Op zich is het wel goedkoop, maar wil je wat eten en handbagage meenemen dan kun je net zo goed wachten op een leuke aanbieding van een of andere legacy carrier. :)

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • oohh
  • Registratie: Oktober 2009
  • Nu online
Die bult op het vliegtuig heeft een 787 meestal niet fabriek-af. Zou deze dan toch WiFi hebben?

Ja, dus. Alle 787-9's krijgen het:
KLM’s Boeing 787-9 is fitted with onboard Wi-Fi. This marks the launch of KLM Wi-Fi, which was tested in earlier trials. It will now be possible to use the internet, email and other online services onboard using laptops, tablets and mobile phones.

[ Voor 26% gewijzigd door oohh op 08-09-2015 01:12 ]


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Hmmbob
  • Registratie: September 2001
  • Laatst online: 05-06 15:41
Via welke provider loopt dat? GoGo, net als bij partner Delta?

Sometimes you need to plan for coincidence


Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • XWB
  • Registratie: Januari 2002
  • Niet online

XWB

Devver
oohh schreef op dinsdag 08 september 2015 @ 01:08:
[...]

Die bult op het vliegtuig heeft een 787 meestal niet fabriek-af. Zou deze dan toch WiFi hebben?
Boeing heeft satelliet antenne met de introductie van de 787-9 gecertificeerd. Nu hoeven klanten dat niet meer achteraf te laten installeren, en sinds kort is het ook voor de 787-8 beschikbaar.

March of the Eagles


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Goner
  • Registratie: Mei 2002
  • Laatst online: 27-05 16:02

Goner

What can I do you for ?

zeeg schreef op maandag 07 september 2015 @ 16:14:
Aangezien ik nog nooit een Cessna heb zien opstijgen hier, zal ik wel naar Lelystad moeten.
Op Texel kan ook ; http://www.paracentrumtexel.nl/tesselair/rondvluchten/
Leuke daar is dat ze vrij laag kunnen/mogen vliegen over Texel en wat andere Wadden-eilanden (als de luchtmacht niet aan het oefenen is op Vlieland).

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Yankovic
  • Registratie: Juli 2007
  • Laatst online: 12:53
Volgens mij kan je wel met een cessna naar Schiphol. Alleen zijn de kosten om daar te mogen landen zo hoog dat je dat niet moet willen :-)

Heb zelf een keer van Lelystad naar Texel (en terug) gevlogen in een cessna, supergaaf, prachtig uitzicht en mocht ook even 'sturen' :)

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • wildhagen
  • Registratie: Juni 1999
  • Niet online
Er zijn regelmatige Cessna's te zien op Schiphol, zowel de straal- als de propeller-modelletjes :)

Afbeeldingslocatie: http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/9/5/0/1316059.jpg

Afbeeldingslocatie: http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/9/5/4/1175459.jpg

Virussen? Scan ze hier!


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • XWB
  • Registratie: Januari 2002
  • Niet online

XWB

Devver
Ondertussen werkt COMAC vroljik door aan de eerste C919:

Afbeeldingslocatie: http://oi57.tinypic.com/k15fz8.jpg

March of the Eagles


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • zeeg
  • Registratie: September 2001
  • Laatst online: 07-06 13:51
wildhagen schreef op dinsdag 08 september 2015 @ 10:30:
Er zijn regelmatige Cessna's te zien op Schiphol, zowel de straal- als de propeller-modelletjes :)
Ok, maar ik kan niet even naar Schiphol gaan om een rondvluchtje met een Cessna te boeken...
En laat Schiphol voor mij nou een stuk dichterbij zijn dan Lelystad, Rotterdam of Texel.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Rub147
  • Registratie: Maart 2009
  • Laatst online: 18:15
zeeg schreef op dinsdag 08 september 2015 @ 10:35:
[...]

Ok, maar ik kan niet even naar Schiphol gaan om een rondvluchtje met een Cessna te boeken...
En laat Schiphol voor mij nou een stuk dichterbij zijn dan Lelystad, Rotterdam of Texel.
Je kan altijd nog naar Hilversum, dat is toch niet zo ver weg :)

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • EasyJet
  • Registratie: Juni 2002
  • Laatst online: 22-05 17:16
XWB schreef op dinsdag 08 september 2015 @ 10:32:
Ondertussen werkt COMAC vroljik door aan de eerste C919:

[afbeelding]
Op het oog een kruising tussen een 787 en de 757....

The sky is the limit


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • wildhagen
  • Registratie: Juni 1999
  • Niet online
Hij zal gaan concurreren met de A320 en de 737, is de bedoeling. In de zomer van 2016 zou de first flight moeten zijn, eerste deliveries staan geplanned voor 2018.

Over eerste vluchten gesproken: in oktober dit jaar zou de Mitsubishi Regional Jet zijn eerste vlucht moeten maken volgens planning. Deze komt in een uitvoering met 78 passagiers en in een uitvoering met 92 passagiers, en zou moeten gaan concurreren met de Embraer E-jets, de Sukhoi Superjet 100 en de Bombardier C-Series.

Virussen? Scan ze hier!


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • XWB
  • Registratie: Januari 2002
  • Niet online

XWB

Devver
Hij zal gaan concurreren met de A320 en de 737
Ja, maar alleen binnen China. De C919 krijgt namelijk geen FAA/EASA certificering.

March of the Eagles


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • wildhagen
  • Registratie: Juni 1999
  • Niet online
Weet ik, maar dat alleen al is een gigantische markt waar vele duizenden toestellen op de markt zijn/komen. Voor de C919 zijn bijvoorbeeld nu al ruim 500 orders binnen, en dat zal denk ik nog wel toenemen als hij er eenmaal echt is.

Virussen? Scan ze hier!


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Thetallguy
  • Registratie: November 1999
  • Niet online
Misschien kunnen ze bij COMAC ook eens zorgen dat de ARJ21 weer een beetje vaart begint te krijgen. Die had ook al een jaar of 5/6 in commerciele service moeten zijn inmiddels >:)

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • wildhagen
  • Registratie: Juni 1999
  • Niet online
ARJ21 is door het CAAC al in december 2014 al gecertificeerd, en de eerste toestellen worden geproduceerd. Zou begin volgend jaar in dienst moeten komen.

Afbeeldingslocatie: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8b/China_ARJ-21.jpg/1024px-China_ARJ-21.jpg

En ach, welk toestel heeft geen vertraging? De A350 had ook al jaren geleden moeten vliegen, maar is pas begin dit jaar in dienst gekomen. De 787 had in 2007 in dienst moeten komen, dat werd dus 2011...

Virussen? Scan ze hier!


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • pirke
  • Registratie: Augustus 2001
  • Laatst online: 18:26
Als je zin hebt om naar Venlo te komen neem ik m wel een keer mee hoor, hier heb je pas een mooi uitzichtje in! Wel slechts een tweezitter, maar veel mooiere beleving dan in een ouderwetse Cessna. In Cessna's heb ik m'n brevet gehaald, maar tegen het uitzicht in zo'n bubble canopy kan niks op :D

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Goner
  • Registratie: Mei 2002
  • Laatst online: 27-05 16:02

Goner

What can I do you for ?

pirke schreef op dinsdag 08 september 2015 @ 13:07:
maar tegen het uitzicht in zo'n bubble canopy kan niks op
Nou ... ik heb jaaaren geleden eens (voorin!) mee mogen vliegen in een Aloutte (zwager in de ZA luchtmacht) en dat uitzocht was echt onovertroffen. Later nog 's een keer de mazzel gehad om mee te mogen in een Oryx. Boven zee (bij Agulhas) zelfs een walvis + jong gespot.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • MBV
  • Registratie: Februari 2002
  • Laatst online: 15:57

MBV

pirke schreef op dinsdag 08 september 2015 @ 13:07:
Als je zin hebt om naar Venlo te komen neem ik m wel een keer mee hoor, hier heb je pas een mooi uitzichtje in! Wel slechts een tweezitter, maar veel mooiere beleving dan in een ouderwetse Cessna. In Cessna's heb ik m'n brevet gehaald, maar tegen het uitzicht in zo'n bubble canopy kan niks op :D
Wat ik in zo'n ouderwetse Cessna mooi vind: het interieur geeft tot op zeker hoogte de indruk dat je in een auto zit, en dan vliegt hij ineens weg :Y)

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • pirke
  • Registratie: Augustus 2001
  • Laatst online: 18:26
Goner schreef op dinsdag 08 september 2015 @ 13:50:
[...]

Nou ... ik heb jaaaren geleden eens (voorin!) mee mogen vliegen in een Aloutte (zwager in de ZA luchtmacht) en dat uitzocht was echt onovertroffen. Later nog 's een keer de mazzel gehad om mee te mogen in een Oryx. Boven zee (bij Agulhas) zelfs een walvis + jong gespot.
Heli's en militair spul heb ik helaas geen ervaring mee (op een vluchtje Eindhoven-Oslo in het cargo net van een Hercules na, leuke ervaring maar zeer slecht uitzicht :+ ), dus ik moet het doen met civiele vliegtuigjes...

[ Voor 3% gewijzigd door pirke op 08-09-2015 14:15 ]


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • XWB
  • Registratie: Januari 2002
  • Niet online

XWB

Devver
wildhagen schreef op dinsdag 08 september 2015 @ 12:36:
En ach, welk toestel heeft geen vertraging? De A350 had ook al jaren geleden moeten vliegen, maar is pas begin dit jaar in dienst gekomen. De 787 had in 2007 in dienst moeten komen, dat werd dus 2011...
De ARJ21 is toch echt een ander geval: met de eerste vlucht in 2008 duurde het dus ruim zes jaar om het toestel gecertificeerd te krijgen. En het duurt nu nog eens 12+ maanden om het toestel in dienst te krijgen.

Ter vergelijking, het kostte Boeing twee jaar om de 787 te certificeren, en Airbus anderhalf jaar voor de A350. En ingebruikname volgende minder dan zes maanden na certificatie.

China heeft geen ervaring met het certificeren van vliegtuigen volgens westerse standaarden. Daarom duurt het allemaal veel langer, maar uiteindelijk komen ze er wel. Je moet tenslotte ervaring opdoen, en de volgende generatie vliegtuigen zullen ongetwijfeld veel soepeler verlopen.

March of the Eagles


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Goegol
  • Registratie: November 2005
  • Laatst online: 07-06 16:59
pirke schreef op dinsdag 08 september 2015 @ 14:15:
[...]


Heli's en militair spul heb ik helaas geen ervaring mee (op een vluchtje Eindhoven-Oslo in het cargo net van een Hercules na, leuke ervaring maar zeer slecht uitzicht :+ ), dus ik moet het doen met civiele vliegtuigjes...
Uitzicht in aloutte is fantastisch.
Paar maanden geleden nog vluchtje mee gemaakt:
https://scontent.xx.fbcdn...7573911092482615719_o.jpg

Hemelaar Fotografie


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • wildhagen
  • Registratie: Juni 1999
  • Niet online
XWB schreef op dinsdag 08 september 2015 @ 14:16:
[...]


De ARJ21 is toch echt een ander geval: met de eerste vlucht in 2008 duurde het dus ruim zes jaar om het toestel gecertificeerd te krijgen. En het duurt nu nog eens 12+ maanden om het toestel in dienst te krijgen.

Ter vergelijking, het kostte Boeing twee jaar om de 787 te certificeren, en Airbus anderhalf jaar voor de A350. En ingebruikname volgende minder dan zes maanden na certificatie.

China heeft geen ervaring met het certificeren van vliegtuigen volgens westerse standaarden. Daarom duurt het allemaal veel langer, maar uiteindelijk komen ze er wel. Je moet tenslotte ervaring opdoen, en de volgende generatie vliegtuigen zullen ongetwijfeld veel soepeler verlopen.
Oh, dat ben ik met je eens hoor. En sowieso is het best knap wat China doet, als je bedenkt dat dit de eerste keer is dat ze een project van deze omvang in volledig eigen beheer uitvoeren.

En ze kunnen er beter nu de tijd voor nemen dan wanneer het straks op de markt komt, en er toch nog allerlei ernstige dingen (los van de normale kinderziektes die je altijd wel hebt) boven water komen, dat zou het imago ook geen goed doen.

Ging er meer om aan te geven dat een vertraging bij het lanceren van een nieuwe vliegtuig vrij normaal is, en zeker niet iets Chinees ofzo. Volgens mij is de laatste 30-40 jaar zo'n beetje elk nieuw toestel wel flink vertraagd geweest namelijk :)

Virussen? Scan ze hier!


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • XWB
  • Registratie: Januari 2002
  • Niet online

XWB

Devver
Piet91 schreef op woensdag 29 juli 2015 @ 22:56:
F-WJKN is vandaag overgevlogen van Tarbes–Lourdes–Pyrénées Airport naar Châteauroux-Centre Airport voor de paintjob.
Deze A340-300 (B-2388 van Air China) wordt de vervanger voor de huidige A340-300 van Surinam Airways en zou rond oktober voor Surinam moeten gaan vliegen.

EDIT: en het heeft/krijgt (niet heel verrassend) de registratie PZ-TCR.

Hier het toestel op 15 juli:

[afbeelding]

3 dagen eerder stond ze er nog zo bij:

[afbeelding]
MSN 242 heeft inmiddels een nieuw likje verf gekregen :)

Afbeeldingslocatie: https://farm1.staticflickr.com/773/21033654135_cb54798d6e_z.jpg
A340-313X Surinam Airways PZ-TCR (F-WJKN) - sn 242 / 2504 by 330_340, on Flickr

March of the Eagles


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • wildhagen
  • Registratie: Juni 1999
  • Niet online
Goegol schreef op dinsdag 08 september 2015 @ 15:54:
[...]


Uitzicht in aloutte is fantastisch.
Paar maanden geleden nog vluchtje mee gemaakt:
https://scontent.xx.fbcdn...7573911092482615719_o.jpg
Volgens mij zijn er nog helis met nóg meer zicht dan een Alouette (bijv naar boven toe) :)

Zoals de Bell H-13 Sioux bijvoorbeeld, bekend uit de telivisieserie M*A*S*H* :)

Of de Civiele variant ervan, de Bell 47

Afbeeldingslocatie: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5f/Bell_47-OH-13_inflight_bw.jpg/1024px-Bell_47-OH-13_inflight_bw.jpg

Afbeeldingslocatie: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8c/Helicopter_Bell_47.jpg/1280px-Helicopter_Bell_47.jpg

Daar zit je in een soort vissenkom :P

Virussen? Scan ze hier!


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Die Bolle14
  • Registratie: Augustus 2012
  • Laatst online: 04-08-2023
Dat klopt dat hadden we 31 augustus al gezien ;)

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • jelle.
  • Registratie: Februari 2003
  • Laatst online: 06-06 13:40

jelle.

Product Owner
Iemand hier meer info over?

https://twitter.com/hafkamp/status/641253583212687361

Gaat om DL135 (744).

edit: birdstrike bij start, motor 2 uitgeschakeld schijnt

[ Voor 35% gewijzigd door jelle. op 08-09-2015 16:21 ]


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Die Bolle14
  • Registratie: Augustus 2012
  • Laatst online: 04-08-2023
jelle. schreef op dinsdag 08 september 2015 @ 16:19:
Iemand hier meer info over?

https://twitter.com/hafkamp/status/641253583212687361

Gaat om DL135 (744).

edit: birdstrike bij start, motor 2 uitgeschakeld schijnt
Volgens deze tweet: Birdstrike waardoor 1 motor uitgeschakeld is.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • XWB
  • Registratie: Januari 2002
  • Niet online

XWB

Devver
Die Bolle14 schreef op dinsdag 08 september 2015 @ 16:07:
[...]


Dat klopt dat hadden we 31 augustus al gezien ;)


[...]
Meh. Ik had eerst op 'Surinam' gezocht om te kijken of de foto al geplaatst was, blijkt onze geliefde Piet de airline naam helemaal niet opgenomen te hebben in de betreffende post 8)7

March of the Eagles


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Die Bolle14
  • Registratie: Augustus 2012
  • Laatst online: 04-08-2023
XWB schreef op dinsdag 08 september 2015 @ 16:23:
[...]


Meh. Ik had eerst op 'Surinam' gezocht om te kijken of de foto al geplaatst was, blijkt onze geliefde Piet de airline naam helemaal niet opgenomen te hebben in de betreffende post 8)7
Je zou ze toch hè :P

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • wildhagen
  • Registratie: Juni 1999
  • Niet online
anandus schreef op maandag 07 september 2015 @ 10:22:
Het zomerreces is voorbij, de R zit weer in de maand, de scholen zijn weer begonnen en Lufthansa begint weer met staken. Je zou bijna denken dat het Fransozen zijn :P
Piloten Lufthansa staken morgen
Lufthansa sleept naar aanleiding van bovenstaande nu de vakbond voor de rechter en eist 60 miljoen euro aan schadevergoeding:
De Duitse luchtvaartmaatschappij Lufthansa is naar de rechter gestapt om de aangekondigde pilotenstakingen tegen te houden.

Dat meldt Reuters dinsdag. De Duitse luchtvaartmaatschappij heeft daarnaast een schadeclaim van 60 miljoen euro op tafel gelegd bij vakbond Vereinigung Cockpit (VC). Die zou vorig jaar onrechtmatig hebben opgeroepen tot een staking.

Lufthansa stapte eerder ook al naar de rechter om een verbod af te dwingen op de pilotenstaking op dinsdag. Die dwong het bedrijf 84 van de 170 vluchten naar overzeese bestemmingen te schrappen. Vluchten binnen Europa zijn niet door de werkonderbreking getroffen.

Voor woensdag worden opnieuw annuleringen voorzien, dan juist wel op kortere vluchten, omdat opnieuw piloten het werk neerleggen. Ook bij de langere vluchten zal de dienstregeling nog verstoord zijn, omdat door de staking niet alle vliegtuigen op de juiste luchthaven staan.

De staking van dinsdag is de dertiende in anderhalf jaar. De Duitse luchtvaartgroep wil bezuinigen op de arbeidsvoorwaarden en heeft bovendien plannen om meer goedkope vluchten te gaan aanbieden in andere Europese landen. Dat zou volgens de vliegeniers ten koste gaan van de werkgelegenheid in Duitsland.

Net als concurrent Air France-KLM moet Lufthansa de kosten verlagen om de slag aan te kunnen met prijsvechters en andere rivalen uit met name het Midden-Oosten. Door de sterk toegenomen concurrentie staan de prijzen flink onder druk. Beide luchtvaartreuzen kampen echter met verzet vanuit het pilotenkorps.
Bron: http://www.nu.nl/beurs/41...-stakingen-voorkomen.html

Virussen? Scan ze hier!


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • __R__
  • Registratie: Juni 2008
  • Laatst online: 18:54
Die Bolle14 schreef op dinsdag 08 september 2015 @ 16:07:
[...]


Dat klopt dat hadden we 31 augustus al gezien ;)


[...]
Ik dacht al. Nog steeds dat voorste wiel niet gerepareerd....

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • PWM
  • Registratie: Oktober 2000
  • Niet online
Had meeting met iemand in Londen. Hij kwam in de ochtend van CPH

Afbeeldingslocatie: http://tweakers.net/ext/f/pIUEVL3HCT6KZo3DEYmhMB8q/full.png

Te laat dus. Maar, dat was niet het probleem. De reden dat ze te laat waren was een truck van de bevoorrading tegen de kist was gereden bij het wegtaxien.

Hij heeft vervolgens 4.30 uur in de kist gezeten, wachtend op clearance vanuit Londen. Eerst wat mensen die foto's van de schade maakten en opstuurden. Daarna de captain die gewoon meldde dat de juiste manual foetsie was op BA HQ, en na 3 uur moest er nog 1.30 gewacht worden op een FAX die ondertekend moest worden en terug gestuurd (FAX!) worden naar Londen voor vertrek.

En dan: Geen enkele service aan boord behalve een glaasje water, want: We kunnen elk moment vertrekken :p

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • exeliser
  • Registratie: Juli 2015
  • Laatst online: 16-09-2019

exeliser

Schaatsen & Reizen

PWM schreef op dinsdag 08 september 2015 @ 20:14:
Had meeting met iemand in Londen. Hij kwam in de ochtend van CPH

[afbeelding]

Te laat dus. Maar, dat was niet het probleem. De reden dat ze te laat waren was een truck van de bevoorrading tegen de kist was gereden bij het wegtaxien.

Hij heeft vervolgens 4.30 uur in de kist gezeten, wachtend op clearance vanuit Londen. Eerst wat mensen die foto's van de schade maakten en opstuurden. Daarna de captain die gewoon meldde dat de juiste manual foetsie was op BA HQ, en na 3 uur moest er nog 1.30 gewacht worden op een FAX die ondertekend moest worden en terug gestuurd (FAX!) worden naar Londen voor vertrek.

En dan: Geen enkele service aan boord behalve een glaasje water, want: We kunnen elk moment vertrekken :p
Ken je toevallig Casey Neistat en Never Not Flying op youtube. Je doet me aan ze denken.
https://www.youtube.com/user/caseyneistat
https://www.youtube.com/user/Sieto78

SQ 323 HEAVY Cleared for take off at RWY 36 L


Acties:
  • +2 Henk 'm!

  • PWM
  • Registratie: Oktober 2000
  • Niet online
Ik ken ze niet, en ben nu aan het bedenken of het iets positiefs is, of niet :+

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • exeliser
  • Registratie: Juli 2015
  • Laatst online: 16-09-2019

exeliser

Schaatsen & Reizen

PWM schreef op dinsdag 08 september 2015 @ 20:23:
Ik ken ze niet, en ben nu aan het bedenken of het iets positiefs is, of niet :+
Ja zeer positief! Zij zijn echt vliegers en jij vliegt volgens mij ook echt heel veel. Dat vind ik echt gaaf!

SQ 323 HEAVY Cleared for take off at RWY 36 L


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • exeliser
  • Registratie: Juli 2015
  • Laatst online: 16-09-2019

exeliser

Schaatsen & Reizen

Wat vinden jullie nou echt de beste luchthaven en ook de beste luchtvaartmaatschappijen?
Mijne zijn Frankfurt Rhein-Main Int'l Airport - EDDF en Lufthansa & Singapore Airlines

SQ 323 HEAVY Cleared for take off at RWY 36 L


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • PWM
  • Registratie: Oktober 2000
  • Niet online
Veel is een groot woord, gemiddeld 2-4 vluchten per maand. Dat is meer een gemiddelde Nederlandse inwoner, maar veel minder dan veel mensen met wie ik werk.

En, plekken bezoeken is hartstikke gaaf (zit nu onder de rook van Gatwick in een geweldige pub te eten een een leuk meer), de techniek is fantastisch en vliegvelden kunnen ook interessant zijn. Maar in de kist zelf...

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • exeliser
  • Registratie: Juli 2015
  • Laatst online: 16-09-2019

exeliser

Schaatsen & Reizen

@PWM Wat doe je voor werk als ik vragen mag?

SQ 323 HEAVY Cleared for take off at RWY 36 L


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Homeland
  • Registratie: Februari 2011
  • Niet online
PWM schreef op dinsdag 08 september 2015 @ 20:31:
Veel is een groot woord, gemiddeld 2-4 vluchten per maand. Dat is meer een gemiddelde Nederlandse inwoner, maar veel minder dan veel mensen met wie ik werk.

En, plekken bezoeken is hartstikke gaaf (zit nu onder de rook van Gatwick in een geweldige pub te eten een een leuk meer), de techniek is fantastisch en vliegvelden kunnen ook interessant zijn. Maar in de kist zelf...
Dat is wel veel hoor, je beeld zal vertekend zijn doordat je collega's veel meer vliegen. Ik denk dat Jan Modaal 2 tot 4 vluchten per jaar maakt.

EDIT: http://www.vliegwinkel.nl/vliegreisonderzoek
In 2008 was het 2,4 vluchten per jaar.

[ Voor 6% gewijzigd door Homeland op 08-09-2015 20:47 ]


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • PWM
  • Registratie: Oktober 2000
  • Niet online
exeliser schreef op dinsdag 08 september 2015 @ 20:38:
@PWM Wat doe je voor werk als ik vragen mag?
Ik ben directeur bij de IT bedrijf wat software levert in 50 landen.

Mijn Mod schap in vervoer is 1 van mijn laatste hobby's :p

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Die Bolle14
  • Registratie: Augustus 2012
  • Laatst online: 04-08-2023
exeliser schreef op dinsdag 08 september 2015 @ 20:29:
Wat vinden jullie nou echt de beste luchthaven en ook de beste luchtvaartmaatschappijen?
Mijne zijn Frankfurt Rhein-Main Int'l Airport - EDDF en Lufthansa & Singapore Airlines
Hoe bedoel je precies? Ik vind Schiphol echt heerlijk, zeker als ik vlieg, dat 1 terminal design is goud.
Voor spotten is Schiphol ook wel lekker, alleen krijg je gewoon niet al die exotische maatschappijen die Frankfurt wel krijgt, wat dus Frankfurt net iets beter maakt. Maar als je dan kijkt naar Tokyo Narita/Haneda is dat weer heerlijk omdat je dan altijd lekker ligt hebt van de terminalgebouwen en heel heel heel veel Boeings ziet ( met name 777 O+ )

Voor maatschappij ga ik toch patriottistisch voor KLM (long haul), ik heb voor de rest ook niet zo heel veel ervaring met andere maatschappijen, maar dat gezellige Hollandse gevoel aan boord ben ik nog niet tegen gekomen.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • iRobert
  • Registratie: Augustus 2012
  • Laatst online: 06-06 21:57
Schiphol en Singapore AirPort zijn de beste waar ik geweest bent.
Veruit de slechtste was Dammam Airport.


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • CyBeR
  • Registratie: September 2001
  • Niet online
exeliser schreef op dinsdag 08 september 2015 @ 20:29:
Wat vinden jullie nou echt de beste luchthaven en ook de beste luchtvaartmaatschappijen?
Mijne zijn Frankfurt Rhein-Main Int'l Airport - EDDF en Lufthansa & Singapore Airlines
Schiphol, Singapore, Hong Kong (niet op volgorde.)

Singapore Airlines, Cathay Pacific, en met onze eigen KLM ben ik eigenlijk ook altijd tevreden.

All my posts are provided as-is. They come with NO WARRANTY at all.


Acties:
  • +3 Henk 'm!

  • Piet91
  • Registratie: November 2009
  • Niet online
Piet91 schreef op donderdag 03 september 2015 @ 11:45:
En nog iets; het 2e boek over de MD-11 is uit:

https://www.facebook.com/...rmalink/1091659874197297/

[afbeelding]

Lijkt mij wel mooi passen bij het eerste boek (waarvan wij er 2 kregen :9 ) passen.
Dus mensen, even bestellen dus zodat ze het gaan drukken.
Ze zitten nu dus misschien al over de 300 bestellingen binnen 12 uur. d:)b
oOo

Dat wordt weer een leuk kerstcadeau. o<:)

Afbeeldingslocatie: https://scontent-ams2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xta1/v/t1.0-9/12004147_488671811310104_2456086161555343862_n.jpg?oh=c0c876346b64d7c53b5b481ee84e6796&oe=5666AEA3
Charley Valette
Beste MD-11 fans,

Ondanks dat het door ons beoogde minimum aantal voor-verkopen nog niet hebben bereikt willen we het niet spannender maken. We hebben alles nogmaals doorberekend en met de wetenschap dat jullie blijven werven en dat KLM ons gaat promoten voelen wij ons voldoende gesteund om het boek definitief uit te brengen. Dit boek er gewoon komen. Wij zijn trots te mogen zeggen "WE ARE GO FOR LAUNCH!" Hierbij de vooraankondiging:

Na het succes van het eerste KLM MD-11-boek ‘Farewell MD-11’ verschijnt eind dit jaar de opvolger: ‘End of Flightplan’.
In dit tweede boek komen de drie KLM MD-11’s aan bod die als laatste zijn uitgefaseerd: De KCE Audrey Hepburn, de KCB Maria Montessori en de KCD Florence Nightingale.
Deze uitgave beschrijft de tijdspanne van de laatste lijndienstvlucht op 25 & 26 oktober 2014 tot en met het moment dat de KCD op 12 januari 2015 aankomt in de woestijn van Mojave. Uiteraard komen de Farewell Flights uitgebreid aan bod.
De tekst verschijnt in zowel het Nederlands als het Engels.
‘End of Flightplan’ wordt geleverd met een cassette om boek 1 & 2 in te bewaren.

Wie het boek bestelt voor 25 september 2015 krijgt er gratis een driedelige stickerset ter waarde van € 5 bij.
De Stichting Farewell MD-11 heeft ervoor gekozen het boek enkel per post te verzenden.
Klik op de link om het boek ‘End of Flightplan’ te bestellen: http://www.md-11.nl

(foto Mel Whitside)
Piet91 schreef op maandag 07 september 2015 @ 22:46:
En schijnbaar komt morgen deze reus naar Schiphol. Komt om 14:00 uur aan en zal hier afgehandeld worden.
Vertrekt woensdagavond naar Gander, Newfoundland.

[afbeelding]
_/-\o_
Afbeeldingslocatie: https://farm1.staticflickr.com/713/20627680453_d5dd2bc975_c.jpg

In other news; de eerst gebouwde Boeing 747-400 staat op het punt haar allerlaatste commerciële vlucht te maken.
Begin 1988 rolt N401PW de fabriek in Seattle uit. Op 29 april 1988 maakt het haar eerste vlucht:

Afbeeldingslocatie: http://i59.tinypic.com/30rrypf.jpg
Afbeeldingslocatie: http://www.boeingimages.com/Docs/BOE/Media/TR3_WATERMARKED/0/9/9/2/BI224041.jpg
Afbeeldingslocatie: https://farm9.staticflickr.com/8092/8496251071_e9a2c1e3de_c.jpg

De eerste 747-400 vlucht; uitgevoerd door dit toestel:
Afbeeldingslocatie: http://static.thisdayinaviation.com/wp-content/uploads/tdia//2013/06/Boeing-747-400-N401PW-takeoff-at-Moses-Lake.jpg.pagespeed.ce._Rm01pcocK.jpg
Afbeeldingslocatie: http://static.thisdayinaviation.com/wp-content/uploads/tdia//2012/04/Boeing-747-400-Boeing.jpg.pagespeed.ce.F-TZGrYxHg.jpg

Nadat het testprogramma was afgerond werd het omgebouwd voor commercieel gebruik en werd het op
8 december 1989 aan Northwest Airlines geleverd en kreeg het de registratie N661US.
Toen deze maatschappij in 2008 fuseerde met Delta Airlines kreeg het de nieuwe livery.

Afbeeldingslocatie: http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/9/5/4/2437459.jpg
Afbeeldingslocatie: http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/4/2/5/0470524.jpg

Nu na bijna 26 jaar is het voorbij. Op dit moment vliegt ze naar Honolulu.
Over ruim 5 uur zal ze terugvliegen naar Atlanta waar het om 06:22 uur plaatselijke tijd zal landen om nooit meer op te stijgen.
Op de luchthaven van Atlanta zal ze ontdaan worden van bruikbare onderdelen en omgebouwd worden voor museum gebruikt. In december krijgt ze een nieuwe paintjob en zal ze op een parkeerplaats bij de
Delta Flight Museum gezet worden.

Op de ochtend van 7 augustus kwam ze voor het laatst naar Schiphol waar ze de rotatie Atlanta - Amsterdam - Detroit uitvoerde.
Hier de dag ervoor dat ze de omgekeerde rotatie uitvoerde:

Afbeeldingslocatie: https://farm1.staticflickr.com/530/20248722409_ef3b9dc6a6_c.jpg

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • pirke
  • Registratie: Augustus 2001
  • Laatst online: 18:26
Goegol schreef op dinsdag 08 september 2015 @ 15:54:
[...]


Uitzicht in aloutte is fantastisch.
Paar maanden geleden nog vluchtje mee gemaakt:
https://scontent.xx.fbcdn...7573911092482615719_o.jpg
Wel jammer van al die blokkerende stijlen O-) Puur plexiglas zonder uitzichtblokkering wint het toch echt hoor :)

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • mrsar
  • Registratie: September 2000
  • Laatst online: 06-06 19:33

mrsar

waar een sar is,is een wodka

ik zag toenstraks de antonov ook nog staan,nadat ik in de bus vanuit het vliegtuig was gezet :) helaas geen goede foto kunnen maken,zie wel de vleugels maar wat is dat ding groot van dichtbij en naast alle cargo 747 was het nog steeds giga :P

vandaag ook voor het eerst achterin de embear 190 ingestapt waarna we vanwege vertraging lekker rap terug gingen naar AMS,hoger en sneller als normaal,waardoor ik echt een geweldig zicht had op andere vluchten vanuit het raampje,erg grappig al vond ik 1 vliegtuig die voor/over ons heen ging wel heel dichtbij langskomen maar dat zal wel gezichtsbedrog zijn geweest.
let op slechte foto's :P
antonov
vlieg2
hallo ander vliegtuig,had genoeg te kijken onderweg

vlieg

nu verder over vliegvelden.
schiphol en Singapore zijn zeker de betere,zelf heb ik een hekel gekregen aan het vliegveld in Manilla,Saigon is ook niet alles.kleinere velden is meestal weinig te doen maar normaal ben je er snel in en uit,helaas is dit bij Kalibo Airport niet zo,wat een druk rot vliegveld is dit,van de ene rij in de andere en dan maar hopen op een zit plek op 1 van de kleine plastic stoeltjes :P
Daarnaast genoeg shitty vliegvelden/veldjes in zuid Amerika/Afrika/azie maar hoort uiteindelijk ook wel beetje bij de charme,foto's maken voor de vliegtuigen op de tarmac bij in/uitstappen enzo :+ regels,wat zijn dat

oh en vergeet ook niet vliegvelden waar 1x per x dagen een vliegtuig land,die worden vaak in de tussentijd voor compleet andere dingen gebruikt :P heel apart als je dat ziet als je daar bent.

steam: mr_sar1 / Battle.net : mrsar#2189 / xbox : mrsar1


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • PWM
  • Registratie: Oktober 2000
  • Niet online
Ben niet veel in Azië dus die mening kan ik niet zo vormen, maar hoewel ik erg van het land houd, zijn vliegvelden als Miami, Atlanta, Los Angeles, Seattle, San Diego, San Francisco, Dallas en alle anderen wat mij betreft de ergste. Busstations zonder aankleding.

Edit: op San Diego en het geweldige San Francisco na, zijn de steden ook niet veel overigens. De echte lol vind je erbuiten.

Vlieg in Oktober van Reno naar Las Vegas, en vanaf JFK terug, kunnen we die ook afstrepen.

[ Voor 29% gewijzigd door PWM op 09-09-2015 00:28 ]


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • CyBeR
  • Registratie: September 2001
  • Niet online
Amerikaanse vliegvelden zijn ook allemaal 100% kut. Met uitzondering van JFK Terminal 7, welke uitgebaat wordt door BA dus die doet Europees aan.

All my posts are provided as-is. They come with NO WARRANTY at all.


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • mrsar
  • Registratie: September 2000
  • Laatst online: 06-06 19:33

mrsar

waar een sar is,is een wodka

SF is ook wel aardig inderdaad,voordeel van vegas is datje de tijd in de terminal kan doden met gokken :P nu 3x geweest ofzo
miami eerste keer kan ik me nog goed herinneren,opzoek naar de rental auto's,moestje blijkbaar een bus nemen en waar deze vandaan ging hadden we alsnel gevonden...sort off,we zien een pijl staan naar rental busses,lopen die kant op en zien even later een pijl de andere kant opstaan...euhm...juist,uiteindelijk kwam er een bus gelukkig :+ en inderdaad alle amerikaanse velden zijn gewoon redelijk hetzelfde,als het wat groter is,is het gewoon een hub die groot en druk is.

bkk en bv de grote velden in het midden oosten is het ook allemaal niet,vaak te groot/onhandig/onduidelijk

vergeet nog een andere waar ik een hekel aan heb: charles de gaulle

steam: mr_sar1 / Battle.net : mrsar#2189 / xbox : mrsar1


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Radjesh
  • Registratie: Februari 2004
  • Laatst online: 04-06 12:58

Radjesh

hoi

CyBeR schreef op woensdag 09 september 2015 @ 01:06:
Amerikaanse vliegvelden zijn ook allemaal 100% kut. Met uitzondering van JFK Terminal 7, welke uitgebaat wordt door BA dus die doet Europees aan.
JFK T4? Uitgebaat door Schiphol? _/-\o_

Niet


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Liliuokalani
  • Registratie: Oktober 2013
  • Niet online
Toestel British Airways in de hens in Las Vegas na brand in linker motor. Gebeurd vlak voor of net tijdens take-off, runway gesloten. Twee lichtgewonden.

http://www.fox5vegas.com/...-fire-at-mccarran-airport

https://mobile.twitter.co...status/641399273272287232

Foto's
http://www.theguardian.co...fire-at-las-vegas-airport

Gaat om G-YMMR: http://www.flightradar24.com/data/flights/ba2276/

Slechts zes jaar oud: http://www.planespotters....16/G-YMMR-British-Airways

[ Voor 19% gewijzigd door Liliuokalani op 09-09-2015 02:20 ]


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • CyBeR
  • Registratie: September 2001
  • Niet online
Radjesh schreef op woensdag 09 september 2015 @ 02:15:
[...]


JFK T4? Uitgebaat door Schiphol? _/-\o_
Ik heb daar alleen T2, T3 (Worldport) en T7 gebruikt dus T4 geen idee :)

All my posts are provided as-is. They come with NO WARRANTY at all.


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Carfanatic
  • Registratie: November 2007
  • Laatst online: 17:30
Afbeeldingslocatie: https://i.guim.co.uk/img/media/8edfaf6fa58cc473d7b96a7a5a566ce22979355e/0_206_1575_1233/master/1575.jpg?w=620&q=85&auto=format&sharp=10&s=c22eade235352e3c404413b27948a549

je zal toch zo'n klojo die zijn koffertjes meeneemt voor je hebben bij zo'n evacuatie.

https://twitter.com/JacobSteinberg/status/641409990121537536 :/

[ Voor 10% gewijzigd door Carfanatic op 09-09-2015 08:18 ]


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Scotix
  • Registratie: Juni 2002
  • Laatst online: 13:07
ATC recording van de brand - https://clyp.it/jrvdzhrw

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • wildhagen
  • Registratie: Juni 1999
  • Niet online
Carfanatic schreef op woensdag 09 september 2015 @ 08:17:
[afbeelding]

je zal toch zo'n klojo die zijn koffertjes meeneemt voor je hebben bij zo'n evacuatie.

https://twitter.com/JacobSteinberg/status/641409990121537536 :/
Echte asocialen idd. Zoals op die tweet al gemeld worden: dat soort volk zou juridisch aangepakt mogen worden.

Laat die frigging bagage gewoon liggen als je via de slides naar beneden gaat. Die bagage is echt, ja ECHT, minder belangrijk dan het leven van de overige passagiers. Ook al vinden die figuren met die bagage zichzelf waarschijnlijk het centrum waar de aarde omheen draait :X

Virussen? Scan ze hier!


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • PWM
  • Registratie: Oktober 2000
  • Niet online
172 passagiers, dat zal wel een lekker winstgevend vluchtje zijn geweest.

EDIT: Nog 20 minder zelfs

[ Voor 16% gewijzigd door PWM op 09-09-2015 09:52 ]


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • PolarBear
  • Registratie: Februari 2001
  • Niet online
Moet wel zeggen dat dit qua toon toch heel anders is dan de ATC van dat Transavia toestel die tijdens de zomerstorm moest doorstarten. Duidelijk en geen paniek.
PWM schreef op woensdag 09 september 2015 @ 09:03:
172 passagiers, dat zal wel een lekker winstgevend vluchtje zijn geweest.

EDIT: Nog 20 minder zelfs
Mja dat gebeurt bij lijndiensten. Denk ook dat dinsdag terug vanuit Las Vegas niet meteen de meest populaire dag is.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Freee!!
  • Registratie: December 2002
  • Laatst online: 18:53

Freee!!

Trotse papa van Toon en Len!

mrsar schreef op woensdag 09 september 2015 @ 01:30:
[...]
vergeet nog een andere waar ik een hekel aan heb: charles de gaulle
Ik betaal met genoegen extra om CdG te vermijden.

The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long

GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT


Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • wildhagen
  • Registratie: Juni 1999
  • Niet online
Die 1e comment slaat nergens op. Ook een obese iemand heeft recht op leven (hoe verwerpelijk de levensstijl ook moge zijn). Idem voor gehandicapte mensen, die kunnen daar (een enkele uitzondering daargelaten) niks aan doen, en hebben niet minder recht op veiligheid/leven.

Het kan nooit zo zijn dat materiele zaken (zoals laptops, bagage etc) boven iemands leven of de algemene veiligheid gaat, hoe duur het artikel in kwestie ook is.

Materiele zaken zijn vervangbaar, bij levens is dat wat lastiger.

Als iemand zich in die eisen (bagage niet meenemen, geen schoen met hakken etc) niet kan vinden, moeten ze simpelweg niet gaan vliegen. Basis-veiligheidseisen gaan voor materiele zaken.

[ Voor 24% gewijzigd door wildhagen op 09-09-2015 11:09 ]

Virussen? Scan ze hier!


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • maxoss
  • Registratie: Augustus 2005
  • Laatst online: 15:18
PolarBear schreef op woensdag 09 september 2015 @ 10:07:
[...]

Moet wel zeggen dat dit qua toon toch heel anders is dan de ATC van dat Transavia toestel die tijdens de zomerstorm moest doorstarten. Duidelijk en geen paniek.
Dat ze nog op de grond staan zal ook wel enigsinds meewerken, denk dat ze iets minder gerust zouden zijn als ze al in de lucht zaten.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Goner
  • Registratie: Mei 2002
  • Laatst online: 27-05 16:02

Goner

What can I do you for ?

Carfanatic schreef op woensdag 09 september 2015 @ 08:17:
je zal toch zo'n klojo die zijn koffertjes meeneemt voor je hebben bij zo'n evacuatie.
Kan me zo voorstellen dat ik niet zou gaan wachten op iemand die de overhead locker gaat openen in zo'n situatie ...

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Garyu
  • Registratie: Mei 2003
  • Laatst online: 07-06 17:14

Garyu

WW

Die Bolle14 schreef op dinsdag 08 september 2015 @ 21:38:
[...]


Hoe bedoel je precies? Ik vind Schiphol echt heerlijk, zeker als ik vlieg, dat 1 terminal design is goud.
Voor spotten is Schiphol ook wel lekker, alleen krijg je gewoon niet al die exotische maatschappijen die Frankfurt wel krijgt, wat dus Frankfurt net iets beter maakt. Maar als je dan kijkt naar Tokyo Narita/Haneda is dat weer heerlijk omdat je dan altijd lekker ligt hebt van de terminalgebouwen en heel heel heel veel Boeings ziet ( met name 777 O+ )

Voor maatschappij ga ik toch patriottistisch voor KLM (long haul), ik heb voor de rest ook niet zo heel veel ervaring met andere maatschappijen, maar dat gezellige Hollandse gevoel aan boord ben ik nog niet tegen gekomen.
Echt? Schiphol op nummer 1? Frankfurt kan mij ook helemaal niet bekoren. Nu kom ik er niet zo vaak, maar kan me wel een paar andere vliegvelden bedenken die ik prettiger vind. Denk bijvoorbeeld aan Madrid of Barcelona? Simpel en zakelijk zijn dan weer vliegvelden als München of Düsseldorf. Prettig overzichtelijk.

Afbeeldingslocatie: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5e/Terminal_4_del_aeropuerto_de_Madrid-Barajas%2C_Espa%C3%B1a%2C_2013-01-09%2C_DD_05.jpg/1024px-Terminal_4_del_aeropuerto_de_Madrid-Barajas%2C_Espa%C3%B1a%2C_2013-01-09%2C_DD_05.jpg
Aan de andere kant van het spectrum staan voor mij dan wel weer Paris CDG en niet lang daarna London Heathrow :P.

[ Voor 9% gewijzigd door Garyu op 09-09-2015 12:00 ]

It's Difficult to Make Predictions - Especially About the Future


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • PWM
  • Registratie: Oktober 2000
  • Niet online
6de vlucht met Garuda, 6de upgrade :p Prima maatschappij :+

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • wildhagen
  • Registratie: Juni 1999
  • Niet online
Garyu schreef op woensdag 09 september 2015 @ 11:57:
[...]

Echt? Schiphol op nummer 1? Frankfurt kan mij ook helemaal niet bekoren. Nu kom ik er niet zo vaak, maar kan me wel een paar andere vliegvelden bedenken die ik prettiger vind. Denk bijvoorbeeld aan Madrid of Barcelona? Simpel en zakelijk zijn dan weer vliegvelden als München of Düsseldorf. Prettig overzichtelijk.

[afbeelding]
Aan de andere kant van het spectrum staan voor mij dan wel weer Paris CDG en niet lang daarna London Heathrow :P.
Madrid-Barajas (op je foto) vind ik idd ook een prettige luchthaven. Niet te massaal, en lekker overzichtelijk.

Virussen? Scan ze hier!


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Fly-guy
  • Registratie: Juni 2000
  • Niet online
maxoss schreef op woensdag 09 september 2015 @ 11:21:
[...]


Dat ze nog op de grond staan zal ook wel enigsinds meewerken, denk dat ze iets minder gerust zouden zijn als ze al in de lucht zaten.
Er is ook een wereld van verschil tussen een motor brand en een doorstart in zeer turbulente omstandigheden.
Bij een brand is er maar één ding wat je te doen staat, de checklist. Deze is duidelijk, overzichtelijk, en vooral, heeft een duidelijke rol verdeling wie wat doet.
Tel daarbij op dat je je volledige aandacht aan deze procedure kan geven, want je bent immers geparkeerd.

Een goaround is per definitie al een rommelige situatie. Door vol gas te geven komen er ineens allerlei factoren bij die tijdens de nadering er niet waren. Het vliegtuig gaat anders bewegen, snelheid komt veel dichter bij de limiet, geluid neemt toe en je moet ineens van alles doen (sturen, praten, checken, ingrijpen).

Mijns inziens wordt dat te weinig getraind in de simulator. In het echt komt het namelijk zeer weinig voor (volgens mijn heb ik in 12 jaar nog geen tien keer een go around moeten maken en de meeste herinner ik me zelfs nog).
Dus een redelijk normale handeling (go around) wordt te weinig gedaan (in het echt of in de simulator) om echt routine te worden.
In turbulent weer en zeker met een windshear, wordt het allemaal helemaal leuk. Als je je bevindt in de finale (landingsbaan)configuratie, is de ruimte tussen minimale en maximale snelheid niet groot. Je geeft vol gas dus de snelheid neemt al toe. Echter in turbulentie en zeker windshear kan je snelheid vrijwel instantaan richting de max gaan. Gas terug nemen doe je niet snel (je wil immers naar boven, zeker het eerste stukje laag bij de grond) dus de enige manier om je snelheid niet nog meer toe te laten nemen is je neus verder omhoog (steiler klimmen).
En toen viel de wind weg (heel normaal bij een windshear), wat een flinke drop in je snelheid kan betekenen, nu zit je weer tegen de minimale snelheid.

Al met al is een go around in turbulent/windshear weer best een uitdaging. En dit gaat alleen om snelheid, met een beetje mazzel klim je inmiddels, maar dat is niet gegarandeerd, ook iets om op te letten. En als je klimt, komt de hoogte waar je niet boven mag (ander verkeer) redelijk snel in de buurt, dus je moet ook vrij snel weer stoppen met klimmen.
En dan hebben we het nog niet over de koers gehad....

De taak van diegene die de radio doet is naast praten vooral diegene die vliegt in de gaten te houden (niet te hard/langzaam, juiste kant op, klimmen we?) en zijn bevelen op te volgen (koers, hoogte, snelheid instellen, eventueel flaps/gear bedienen).
Al met al heeft deze persoon het nog het drukst van de twee en dan kan het wel eens voorkomen dat de stem over de radio wat minder relaxed klinkt.
Sterker nog, heb mezelf wel eens terug gehoord in de simulator, waar geen enkele paniek was, maar ook ik klonk redelijk anders dan normaal..

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Piet91
  • Registratie: November 2009
  • Niet online
Familie van mij gaat over een 2 uur naar Turkije; op dit moment rollen ze waarschijnlijk met de trein het station van Schiphol binnen.
EDIT: Nee dus.

Leuke verrassing ook (denk ik); de gebruikelijke 737 is de 767 PH-OYI geworden. :P
Niet dat hen dat ook maar iets kan schelen...

[ Voor 17% gewijzigd door Piet91 op 09-09-2015 12:35 ]


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • mambo No5
  • Registratie: Maart 2004
  • Laatst online: 16:53

mambo No5

Bad Apple?

c/p van airliners.net:

Afbeeldingslocatie: http://image.airlineratings.com/articles/12002892_10153765476108714_3033120918736925359_n.jpg
Zitten de/een brandstoftank(s) niet achter (de nu niet meer aanwezige) panelen aan de zijkant tussen de vleugels in? :X

Overigens een wat duidelijker filmpje van de brand:

[ Voor 17% gewijzigd door mambo No5 op 09-09-2015 12:38 ]

Do not throw Rubbish at the platform | Front Pro eigen foto's in een topic


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • PWM
  • Registratie: Oktober 2000
  • Niet online
Lijkt me een write-off? Dacht dat het alleen de motor was, maar dit gaat niet meer vliegen.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • wildhagen
  • Registratie: Juni 1999
  • Niet online
Dat lijkt het al te zijn, zie https://www.planespotters...20/G-VIIO-British-Airways

"Airframe Status: Written Off"

Virussen? Scan ze hier!


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • mambo No5
  • Registratie: Maart 2004
  • Laatst online: 16:53

mambo No5

Bad Apple?

Mja, dat lijkt me een wat voorbarige conclusie van een spotter zo kort na het voorval, wellicht dat BA daar wellicht wat anders over kan denken? :P Al is de kans klein, granted..

[ Voor 12% gewijzigd door mambo No5 op 09-09-2015 12:48 ]

Do not throw Rubbish at the platform | Front Pro eigen foto's in een topic


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Freee!!
  • Registratie: December 2002
  • Laatst online: 18:53

Freee!!

Trotse papa van Toon en Len!

Goner schreef op woensdag 09 september 2015 @ 11:52:
[...]
Kan me zo voorstellen dat ik niet zou gaan wachten op iemand die de overhead locker gaat openen in zo'n situatie ...
Precies. Als hij dat ding al te pakken heeft (lag onder de stoel voor hem, mag hij niet op schoot nemen) en hij schuift direct door achter zijn voorganger aan, dan maakt het geen verschil. Op het moment dat hij de zaak ophoudt door de overhead locker te openen, mag hij neergehoekt worden waarna iedereen over hem heen mag lopen.

The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long

GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • gambieter
  • Registratie: Oktober 2006
  • Niet online

gambieter

Just me & my cat

Freee!! schreef op woensdag 09 september 2015 @ 12:56:
Precies. Als hij dat ding al te pakken heeft (lag onder de stoel voor hem, mag hij niet op schoot nemen) en hij schuift direct door achter zijn voorganger aan, dan maakt het geen verschil. Op het moment dat hij de zaak ophoudt door de overhead locker te openen, mag hij neergehoekt worden waarna iedereen over hem heen mag lopen.
Die koffertjes kunnen de slide beschadigen en daarmee de exit van andere passagiers bemoeilijken. Ik heb er geen probleem mee als die mensen met hun eigen koffertje wat extra blauwe plekken krijgen.

I had a decent lunch, and I'm feeling quite amiable. That's why you're still alive.


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • wildhagen
  • Registratie: Juni 1999
  • Niet online
mambo No5 schreef op woensdag 09 september 2015 @ 12:46:
Mja, dat lijkt me een wat voorbarige conclusie van een spotter zo kort na het voorval, wellicht dat BA daar wellicht wat anders over kan denken? :P Al is de kans klein, granted..
De kans dat een 17 jaar oud toestel met brandschade aan de fuselage en de wingroots nog gerepareerd wordt lijkt me ongeveer even groot als de kans dat er morgen een persbericht uitkomt dat Elvis Presley en Marilyn Monroe beiden nog leven en getrouwd zijn ;)
Freee!! schreef op woensdag 09 september 2015 @ 12:56:
[...]

Precies. Als hij dat ding al te pakken heeft (lag onder de stoel voor hem, mag hij niet op schoot nemen) en hij schuift direct door achter zijn voorganger aan, dan maakt het geen verschil. Op het moment dat hij de zaak ophoudt door de overhead locker te openen, mag hij neergehoekt worden waarna iedereen over hem heen mag lopen.
En toen werd de slide aan stukken gescheurd doordat het ding ergens achter blijft haken. De rest van de passagiers achter de aso die zijn spullen meeneemt kan dan doodvallen. In dit geval letterlijk...

[ Voor 36% gewijzigd door wildhagen op 09-09-2015 13:05 ]

Virussen? Scan ze hier!


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Die Bolle14
  • Registratie: Augustus 2012
  • Laatst online: 04-08-2023
Garyu schreef op woensdag 09 september 2015 @ 11:57:
[...]

Echt? Schiphol op nummer 1? Frankfurt kan mij ook helemaal niet bekoren. Nu kom ik er niet zo vaak, maar kan me wel een paar andere vliegvelden bedenken die ik prettiger vind. Denk bijvoorbeeld aan Madrid of Barcelona? Simpel en zakelijk zijn dan weer vliegvelden als München of Düsseldorf. Prettig overzichtelijk.
Jazeker, ik vind het wel lekker maar 1 terminal, daar is het eigenlijk wel iets te groot voor, maar toch echt Schiphol. Bij Frankfurt gaat het puur om wat er mogelijk is qua fotografie. In de luchthaven zelf ben ik er pas 2 keer binnen geweest, 1 keer voor eten en de 2e keer was voor het panorama terras een dag later (en ook eten). Dus hoe het is om van/naar daar te vliegen echt geen idee.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • mrsar
  • Registratie: September 2000
  • Laatst online: 06-06 19:33

mrsar

waar een sar is,is een wodka

Frankfurt is soms iets minder duidelijk dan schiphol vond ik,hele lange stukken lopen als het tegen zit,ben er alleen geweest met overstappen dus als begin of eindpunt heb ik geen idee, als je rookt zijn de rookhokken duidelijk en als je met Lufthansa reist heb je overal en nergens gratis koffie :P

steam: mr_sar1 / Battle.net : mrsar#2189 / xbox : mrsar1


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Garyu
  • Registratie: Mei 2003
  • Laatst online: 07-06 17:14

Garyu

WW

mrsar schreef op woensdag 09 september 2015 @ 13:27:
Frankfurt is soms iets minder duidelijk dan schiphol vond ik,hele lange stukken lopen als het tegen zit,ben er alleen geweest met overstappen dus als begin of eindpunt heb ik geen idee, als je rookt zijn de rookhokken duidelijk en als je met Lufthansa reist heb je overal en nergens gratis koffie :P
Frankfurt is qua overstappen echt niet geweldig, flink eind lopen, lange transfertunnel tussen A en B, met een enorme rooklucht. Roken kan je maar aan één van de twee kanten, en dat merk je (ben zelf geen roker), het stinkt als een asbak daar beneden :(.

Afbeeldingslocatie: https://spume.files.wordpress.com/2010/05/frankfurt-airport-tunnel.jpg?w=660

En verkeerd lopen is dus ook k*t ;).

PS: de gratis koffie zijn ze nu in München vziw mee opgehouden, tenminste, de laatste keer dat ik er was stonden er alleen nog maar Nespresso apparaten waar je zo'n tablet voor moest kopen.

[ Voor 10% gewijzigd door Garyu op 09-09-2015 13:35 ]

It's Difficult to Make Predictions - Especially About the Future


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • wildhagen
  • Registratie: Juni 1999
  • Niet online
FRA was vroeger ook een drama qua bewegwijziging... had je veel ontbrekende aanwijzingsborden enzo, en borden die doodleuk de verkeerde kant op wezen.

Tegenwoordig is het allemaal een stuk beter geregeld in FRA, hoewel de afstanden idd erg groot kunnen zijn.

Maargoed, liever FRA dan een echt hell-hole als CDG of LHR ;)

Virussen? Scan ze hier!


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • oohh
  • Registratie: Oktober 2009
  • Nu online
Garyu schreef op woensdag 09 september 2015 @ 13:33:
[...]

Frankfurt is qua overstappen echt niet geweldig, flink eind lopen, lange transfertunnel tussen A en B, met een enorme rooklucht. Roken kan je maar aan één van de twee kanten, en dat merk je (ben zelf geen roker), het stinkt als een asbak daar beneden :(.

[afbeelding]

En verkeerd lopen is dus ook k*t ;).

PS: de gratis koffie zijn ze nu in München vziw mee opgehouden, tenminste, de laatste keer dat ik er was stonden er alleen nog maar Nespresso apparaten waar je zo'n tablet voor moest kopen.
Roken mag toch alleen in de rookruimte? Op Frankfurt hebben ze daar een speciale lounge voor. Je hebt er niet eens zo'n pasje voor nodig :+

Afbeeldingslocatie: http://www.moodiereport.com/images/camel_jti_frankfurt_1212_600_2.jpg

Over het lopen, dat heb je op Schiphol ook. Als je vanaf gate B16 naar D87/D57 moet, dan ben je ook flink lang onderweg. Dat is gewoon inherent aan grote luchthavens.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Freee!!
  • Registratie: December 2002
  • Laatst online: 18:53

Freee!!

Trotse papa van Toon en Len!

gambieter schreef op woensdag 09 september 2015 @ 13:01:
[...]
Die koffertjes kunnen de slide beschadigen en daarmee de exit van andere passagiers bemoeilijken.
wildhagen schreef op woensdag 09 september 2015 @ 13:04:
[...]
En toen werd de slide aan stukken gescheurd doordat het ding ergens achter blijft haken. De rest van de passagiers achter de aso die zijn spullen meeneemt kan dan doodvallen. In dit geval letterlijk...
Daar had ik even niet aan gedacht. En koffertjes kunnen inderdaad ondingen zijn.
gambieter schreef op woensdag 09 september 2015 @ 13:01:
[...]
Ik heb er geen probleem mee als die mensen met hun eigen koffertje wat extra blauwe plekken krijgen.
Dan komen ze in een dergelijk geval nog te goed weg.

The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long

GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Garyu
  • Registratie: Mei 2003
  • Laatst online: 07-06 17:14

Garyu

WW

wildhagen schreef op woensdag 09 september 2015 @ 13:37:
FRA was vroeger ook een drama qua bewegwijziging... had je veel ontbrekende aanwijzingsborden enzo, en borden die doodleuk de verkeerde kant op wezen.

Tegenwoordig is het allemaal een stuk beter geregeld in FRA, hoewel de afstanden idd erg groot kunnen zijn.

Maargoed, liever FRA dan een echt hell-hole als CDG of LHR ;)
CDG en LHR staan dan bij mij ook redelijk expliciet onderaan op het lijstje prettige vliegvelden :). Maar ook andere luchthavens in Frankrijk en Engeland waar ik ben geweest zijn nou niet echt geweldig..

It's Difficult to Make Predictions - Especially About the Future


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Freee!!
  • Registratie: December 2002
  • Laatst online: 18:53

Freee!!

Trotse papa van Toon en Len!

oohh schreef op woensdag 09 september 2015 @ 14:02:
[...]
Over het lopen, dat heb je op Schiphol ook. Als je vanaf gate B16 naar D87/D57 moet, dan ben je ook flink lang onderweg.
Vanaf B16 naar G8 is nog wel iets verder hoor ;)

The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long

GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • wildhagen
  • Registratie: Juni 1999
  • Niet online
Ik haat die D-gates, zeker de hogere nummers. Veel te ver lopen allemaal. Doe mij maar de E- of G-gates, en B is ook nog wel te doen (F- en C-gates kom ik eigenlijk nooit om een of andere vage reden) :)
Garyu schreef op woensdag 09 september 2015 @ 14:09:
[...]

CDG en LHR staan dan bij mij ook redelijk expliciet onderaan op het lijstje prettige vliegvelden :). Maar ook andere luchthavens in Frankrijk en Engeland waar ik ben geweest zijn nou niet echt geweldig..
LGW en EDI vond ik eigenlijk nog wel te doen. Niet super nee, maar nog wel te overzien. De rest ken ik eigenlijk niet of nauwelijks daar.

Virussen? Scan ze hier!


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Freee!!
  • Registratie: December 2002
  • Laatst online: 18:53

Freee!!

Trotse papa van Toon en Len!

wildhagen schreef op woensdag 09 september 2015 @ 14:14:
[...]
LGW en EDI vond ik eigenlijk nog wel te doen. Niet super nee, maar nog wel te overzien. De rest ken ik eigenlijk niet of nauwelijks daar.
Persoonlijk geef ik de voorkeur aan RDM (EHRD), nog een paar dagen.

The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long

GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • oohh
  • Registratie: Oktober 2009
  • Nu online
Freee!! schreef op woensdag 09 september 2015 @ 14:10:
[...]

Vanaf B16 naar G8 is nog wel iets verder hoor ;)
Daar heb je gelijk in. Ik had in mijn voorbeeld alleen even de intra-Schengen gates gebruikt. Volgens mij zijn A en B op Frankfurt ook Schengen piers.

Hier trouwens nog ATC gedurende die 777 brand op LAX:

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Garyu
  • Registratie: Mei 2003
  • Laatst online: 07-06 17:14

Garyu

WW

wildhagen schreef op woensdag 09 september 2015 @ 14:14:
Ik haat die D-gates, zeker de hogere nummers. Veel te ver lopen allemaal. Doe mij maar de E- of G-gates, en B is ook nog wel te doen (F- en C-gates kom ik eigenlijk nooit om een of andere vage reden) :)
Dat is in Brussel ook geweldig :).
[...]


LGW en EDI vond ik eigenlijk nog wel te doen. Niet super nee, maar nog wel te overzien. De rest ken ik eigenlijk niet of nauwelijks daar.
LGW ben ik nog nooit geweest. Birmingham en Manchester zijn allebei acceptabel, maar niet geweldig... hoewel niet heel groot toch enorm lange wachttijden gehad (niet te vergelijken met LHR, maar toch vervelend).

It's Difficult to Make Predictions - Especially About the Future

Pagina: 1 ... 18 ... 101 Laatste

Dit topic is gesloten.