[F1] Seizoen 2026

[ZeromaNoiS]

ArcticWolf schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 00:17:
[...]

Dat is juist het probleem, de motoren mogen minder benzine verbruiken maar het vermogen moet hoog blijven, daarom hebben ze de compressieratio verlaagd om het eerlijker te maken voor nieuwe partijen en omdat fuel efficiency bij 16:1 makkelijker te bereiken is dan bij 18:1
Hoe hoger de compressieratio is hoeveel beter de efficiency is (wat je ook zegt). Daar gaat het helemaal mank...
De FIA heeft geometrisch een ontwerp vast gelegd waarbij de compressieratio maximaal 16:1 mag zijn, gemeten bij kamertemperatuur.

Ok, ik volg je, maar vind je beredenering nog steeds een beetje krom.
Een motor met lagere compressie is inderdaad makkelijker te ontwikkelen. Maar stellen dat brandstofefficiëntie bij 16:1 makkelijker te bereiken is dan bij 18:1, dat is thermodynamisch gezien gewoon niet kloppend ofzo.

[YakuzA]

ZeromaNoiS schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 00:48:
[...]
Ok, ik volg je, maar vind je beredenering nog steeds een beetje krom.
Een motor met lagere compressie is inderdaad makkelijker te ontwikkelen. Maar stellen dat brandstofefficiëntie bij 16:1 makkelijker te bereiken is dan bij 18:1, dat is thermodynamisch gezien gewoon niet kloppend ofzo.

Bij 1:18 heb je grotere kans op knock.
Dus bij 1:18 is het moeilijker de maximale efficiëntie van de benzine te doen.
(Nu met synthetisch zou het wel mogelijk makkelijker worden ivm minder variatie in de brandstof keten)