Hij heeft natuurlijk ook groot gelijk. Die frustratie die er op dat moment uit kwam was echt niet alleen de frustratie van de gebeurtenissen op de baan, maar iets wat de emmer deed overkoken. Als het in Barcelona niet was gebeurd dan waarschijnlijk wel elders. Russell had hij sowieso nog een appeltje mee te schillen, maar ook dat hele gedoe rondom Horner, het vervangen van teamgenoten, updates die niet werken, engineers die liever naar de sim data kijken dan naar de coureurs luisteren.
Verstappen doet het natuurlijk niet alleen, maar hij draagt wel héél veel last in het team. Hij wilde dat Perez aanbleef, die kende de auto en heeft enorm veel ervaring. Toch zetten ze Lawson er maar in want Red Bull Junior, om weer 2 GP's later Tsunoda voor de leeuwen te gooien. Die onrust kost gewoon performance. Daarmee werd de achterstand op McLaren alleen maar groter. Perez heeft in de tweede helft van 2024 misschien wel veel achteraan gereden, maar zijn feedback was waarschijnlijk wél altijd bruikbaar in het voordeel van Verstappen. Dat zal aan het eind van 2025 ook wel het geval zijn geweest bij Tsunoda, maar je wil dat vanaf race 1.
En laten we wel wezen, zijn teamgenoten hebben in het hele seizoen maar 2 puntjes 'afgepakt' van de McLaren coureurs, in Azerbaijan.
Daarnaast kon hij de laatste GP's ook meer ontspannen zijn dankzij de grote achterstand in punten. Als er niet onnodig veel punten waren verloren in Miami, Spanje en Hongarije dan speelt de pitmuur het wellicht ook meer op safe. Als Verstappen op 3 punten had gestaan had Lando misschien wel een do or die actie gedaan in de eerste ronde, in plaats van accepteren dat P3 ook voldoende is. McLaren had misschien wel minder risico genomen in Las Vegas als Verstappen dichterbij zou staan.