Dat is inderdaad niet kloppend. Heeft dan ook niet het hele artikel gelezen van de site.TinusXIII schreef op zondag 23 maart 2025 @ 15:42:
[...]
Het gaat mij erom hoe het gebracht wordt.
Lawson exit, punt.
:strip_icc():strip_exif()/u/156227/joschka.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/40182/winkiller_resize.jpg?f=community)
/u/367878/crop68203cf741501_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/2532/ava.jpg?f=community)
"It's better to keep your mouth shut and give the impression that you're stupid than to open it and remove all doubt."
:strip_exif()/u/356502/crop5b17f4bc39e72_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/650959/crop62deca850c9b4_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/37472/90-2.gif?f=community)
Eindelijk een zinnige reactie mbt tot de hele situatie. Hulde
Tenzij je Max Verstappen heet heb je tijd nodig om aan een auto te wennen, waar de limiet ligt, wat de verschillende tools doen. En dan nog snappen wat welke setup aanpassing welke gevolgen geeft. Max is nu zelf ook nog zoekende. Liam leert ook van iedere meter, het team leert van iedere meter. Nu de juiste dingen daarmee doen. Geduld is een schone zaak.
[ Voor 17% gewijzigd door Alfa Novanta op 23-03-2025 16:29 ]
My Youtube channel: Alfa Novanta
AMD Ryzen 7 5800X | ASRock X470 Taichi | 32GB Kingston HyperX Predator DDR4-3200 RGB | Gigabyte RTX3090 Gaming OC 24GB GDDR6 | Windows 10 x64 | HP Reverb G2
:strip_icc():strip_exif()/u/11115/crop5ddd078a6380b_cropped.jpeg?f=community)
Tell that to olly, Isaac en kimi. Zoals jij het zegt gaan zij straks gp’s winnen. Liam faalt hard. Hij heeft in Abu Dhabi in de rb20 gezeten, en heeft in Bahrein in de rb21 gezeten. Hij hoort te gassen en minimaal vlak achter Kimi te zitten (want Max achter Russel). Ik was positief over Liam maar wat hij laat zien kan echt niet. Checo kon in de race tenminste nog naar voren komen.:
[...]
Eindelijk een zinnige reactie mbt tot de hele situatie. Hulde
Tenzij je Max Verstappen heet heb je tijd nodig om aan een auto te wennen, waar de limiet ligt, wat de verschillende tools doen. En dan nog snappen wat welke setup aanpassing welke gevolgen geeft. Max is nu zelf ook nog zoekende. Liam leert ook van iedere meter, het team leert van iedere meter. Nu de juiste dingen daarmee doen. Geduld is een schone zaak.
We zeggen nog steeds dat de auto een brok ellende is in dit topic maar Max blijft maar herhalen dat de auto comfortabel is, alleen niet snel. Heel ander geluid dan vorig jaar. Nog twee races en dan vinden ze snelheid zegt Marko. Hopelijk kan Max de verliezen blijven minimaliseren.
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
:strip_exif()/u/422307/crop5f88f7389f36f_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/41502/breezah.jpg?f=community)
Ik kijk er doodsimpel naar, tenzij je niet tot de top 5 teams behoort, heb je gewoon 2 drivers nodig die vooraan mee kunnen doen. Piastri/Norris, Ham/Lec, Rus/Anto, mag je misschien tiende achter je teamgenoot zitten maar zulke teams zijn basis top10 materiaal.:
[...]
Eindelijk een zinnige reactie mbt tot de hele situatie. Hulde
Tenzij je Max Verstappen heet heb je tijd nodig om aan een auto te wennen, waar de limiet ligt, wat de verschillende tools doen. En dan nog snappen wat welke setup aanpassing welke gevolgen geeft. Max is nu zelf ook nog zoekende. Liam leert ook van iedere meter, het team leert van iedere meter. Nu de juiste dingen daarmee doen. Geduld is een schone zaak.
Geduld is na 5 races marginale kans te hebben op de WCC, natuurlijk pik je nu wat gelukjes op door Ferrari (en vorige race), maar dat zijn secondaire zaken waar je primair je puntjes moet gaan pakken daar waar nodig. Als jij door een Kick wordt ingehaald in een RBR... Nee, dat noem ik geen geduld, dat noem ik een slechte keuze van RBR om weer iemand in de auto te zetten die simpel niet goed genoeg is voor deze auto.
Nog 1 keertje.. het is SinergyX, niet SynergyX
Im as excited to be here as a 42 gnome warlock who rolled on a green pair of cloth boots but was given a epic staff of uber awsome noob pwning by accident.
:strip_icc():strip_exif()/u/8305/crop5bdf4dc21dfa0_cropped.jpeg?f=community)
/u/215060/crop60c87cf439ed8_cropped.png?f=community)
Ik tag mezelf even;
Want ik moet mijn excuses aanbieden, dit nieuws is blijkbaar geen waarheid en de website lijkt nep nieuws te verspreiden en dat was zeker niet mijn bedoeling!
.. Wat Red Bull uiteindelijk gaat besluiten uit dat nood overleg is voor ons allen nog een raadsel
✮ Onze Pokémonkaarten portfolio | Nintendo Switch / Xbox Series X|S / Playstation 5
" Power comes in response to a need, not a desire. You have to create that need.” | Akira Toriyama †
Ze moeten wat he met die clickbait titels.:
[...]
Ik tag mezelf even;
Want ik moet mijn excuses aanbieden, dit nieuws is blijkbaar geen waarheid en de website lijkt nep nieuws te verspreiden en dat was zeker niet mijn bedoeling!
Wat Red Bull uiteindelijk gaat besluiten uit dat nood overleg is voor ons allen nog een raadsel
It's Tricky to rock a rhyme, to rock a rhyme that's right on time, It's Tricky... Tricky
Ook op die website stond niet dat het zeker is, de nuance stond verderop in de tekst. En het klopt dat als baas beslist, het ook gebeurd.:
[...]
Ik tag mezelf even;
Want ik moet mijn excuses aanbieden, dit nieuws is blijkbaar geen waarheid en de website lijkt nep nieuws te verspreiden en dat was zeker niet mijn bedoeling!
Wat Red Bull uiteindelijk gaat besluiten uit dat nood overleg is voor ons allen nog een raadsel
In hoeverre het nu al speelt is de vraag.
:strip_icc():strip_exif()/u/43719/crop5db0998636d7c.jpeg?f=community)
Zou het wel grappig vinden als ze Jos erin zetten, alleen een Verstappen kan die tractor aan blijkbaar...
Regio Utrecht 1850Wp@79° 3700Wp@259°
Tractor? /insert Grindbak Jos grapje:
[...]
Zou het wel grappig vinden als ze Jos erin zetten, alleen een Verstappen kan die tractor aan blijkbaar...
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/9ZP851QeelBlzcoAegsaoR1N.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/8Ja6g8chmeB3a6unsRNae0XF.jpg?f=user_large)
✮ Onze Pokémonkaarten portfolio | Nintendo Switch / Xbox Series X|S / Playstation 5
" Power comes in response to a need, not a desire. You have to create that need.” | Akira Toriyama †
/u/398995/crop6493fca3906db_cropped.png?f=community)
/u/745745/crop56dec877b5b60_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
Waarom zouden ze Hamilton zijn race engineer daar in hijsen?
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
:strip_icc():strip_exif()/u/208170/crop683629c2ea07c.jpg?f=community)
Over clicks gesproken, hoewel het gesprek in Milton Keynes nog gevoerd moeten worden weet motorsport.com al kandidaat nummer 3 te melden. Bij Red Bull gaat Lawson eruit, Tsunoda komt in zijn plaats en Colapinto komt in de Racing Bulls als het tenminste Alpine en Williams zover krijgt. Het moet niet gekker worden.
Ik wacht wel lekker de offciële berichtgeving van Red Bull af.
:strip_icc():strip_exif()/u/237152/icon.jpg?f=community){kind=icon}
Tsunoda is een geweldige coureur en een teamplayer. Lawson is niks speciaals en heeft geen vrienden in de paddock. Verder heeft Tsunoda al ontzettend veel strijdlust tijdens het rijden en als je hem Suzuka laat rijden zal hij de meest gemotiveerde rijder van het veld zijn.
De statistieken zijn niet in zijn voordeel omdat vorig jaar Lawson werd voorgetrokken en dit jaar het team grote steken heeft laat vallen, maar bij eerlijk vergelijk zoals kwalificaties of regenraces heeft hij duidelijk laten zien wie de betere rijder is.
Tsunoda kan agressief rijden, laat remmen en heeft bovengemiddeld veel controle over de auto’s. Hij is zelfkritisch, eerlijk en werkt hard. Allemaal precies wat de tweede RBR-wagen nodig heeft.
Dat Lawson zo onderuit is gegaan is een mooie reden voor Horner om zonder al te veel gezichtsverlies toch Tsunoda te kunnen promoveren. Voor de marketing was Lawson misschien beter om in de auto te hebben in Australië en misschien China, maar die races zijn toch al geweest.
Maar goed, we weten allemaal dat RBR weinig waarde hecht aan willen winnen en het juiste doen. Sponsoren zijn veel belangrijker voor ze. Hopelijk heeft Honda er een leuke zak geld voor over om hem in Japan te laten rijden, dan verwacht ik dat het ineens een makkelijke beslissing is.
Ike, Yuki, ganbare
De statistieken zijn niet in zijn voordeel omdat vorig jaar Lawson werd voorgetrokken en dit jaar het team grote steken heeft laat vallen, maar bij eerlijk vergelijk zoals kwalificaties of regenraces heeft hij duidelijk laten zien wie de betere rijder is.
Tsunoda kan agressief rijden, laat remmen en heeft bovengemiddeld veel controle over de auto’s. Hij is zelfkritisch, eerlijk en werkt hard. Allemaal precies wat de tweede RBR-wagen nodig heeft.
Dat Lawson zo onderuit is gegaan is een mooie reden voor Horner om zonder al te veel gezichtsverlies toch Tsunoda te kunnen promoveren. Voor de marketing was Lawson misschien beter om in de auto te hebben in Australië en misschien China, maar die races zijn toch al geweest.
Maar goed, we weten allemaal dat RBR weinig waarde hecht aan willen winnen en het juiste doen. Sponsoren zijn veel belangrijker voor ze. Hopelijk heeft Honda er een leuke zak geld voor over om hem in Japan te laten rijden, dan verwacht ik dat het ineens een makkelijke beslissing is.
Ike, Yuki, ganbare
Luister naar je onderbewustzijn. Er is een reden dat je niet wilt weten hoe je voedsel wordt geproduceerd.
Dat wordt wel een heel erg glazen bol verhaal. Alles van vorig seizoen wordt erin gegooid.:
[...]
Over clicks gesproken, hoewel het gesprek in Milton Keynes nog gevoerd moeten worden weet motorsport.com al kandidaat nummer 3 te melden. Bij Red Bull gaat Lawson eruit, Tsunoda komt in zijn plaats en Colapinto komt in de Racing Bulls als het tenminste Alpine en Williams zover krijgt. Het moet niet gekker worden.
Ik wacht wel lekker de offciële berichtgeving van Red Bull af.
Alsof RBR zoveel gaat betalen voor een nieuwe coureur. Als er al iets gaat gebeuren is het een rijderswissel. Geen idee tot wanneer het contract loopt van Tsunoda. Als dat nog een jaar loopt, dan is het nul risico hem tijdelijk in een RBR te zetten. Zelfde geldt verbaasd hij iedereen en doet hij alles goed, dan hebben ze een meer ervaren coureur in een RBR en 2 jonkies in de RB. Kan RBR volgend seizoen opnieuw beslissingen nemen. En dat zonder een cent extra kwijt te zijn.
Maar ook dat is voorbarig. Ze weten het alleen bij RBR
/u/87336/crop5df8d74e3e99b.png?f=community)
Er is een behind the scenes video van de F1 opening titles waar in Bottas en Colapinto te zien zijn voor een opname maar in plaats van jouw suggestie volgens mij kunnen ze beter groene racepakken nemen dat is makkelijker achteraf inkleuren
:strip_icc():strip_exif()/u/43374/et.jpg?f=community)
Dejavu
Mijn bescheiden aantal systeempies!
More ways to die. More reasons to live.
Officieel AchtbaanFreak ©2004
#boeiend.Illegal_Alien | #got-et & #boeiend @ Qnet
:strip_icc():strip_exif()/u/15771/prr.jpg?f=community)
Nee hoor. Het is precies hoe het hoort in de Verstappen dynastie. Jos is 'large', Max is 'medium' en Max jr. Is 'small'
Het is den ambtenaar verboden gedurende den werktijd alcoholhoudende dranken te gebruiken, bij zich te hebben of in de dienstlokalen te bewaren.
:strip_icc():strip_exif()/u/123078/crop64c636609040d_cropped.jpg?f=community)
Ik denk dat Yuki tegen het zelfde probleem aan zal lopen dat elke coureur heeft gehad die naast Max in de RB auto heeft gezeten.:
Tsunoda is een geweldige coureur en een teamplayer. Lawson is niks speciaals en heeft geen vrienden in de paddock. Verder heeft Tsunoda al ontzettend veel strijdlust tijdens het rijden en als je hem Suzuka laat rijden zal hij de meest gemotiveerde rijder van het veld zijn.
De statistieken zijn niet in zijn voordeel omdat vorig jaar Lawson werd voorgetrokken en dit jaar het team grote steken heeft laat vallen, maar bij eerlijk vergelijk zoals kwalificaties of regenraces heeft hij duidelijk laten zien wie de betere rijder is.
Tsunoda kan agressief rijden, laat remmen en heeft bovengemiddeld veel controle over de auto’s. Hij is zelfkritisch, eerlijk en werkt hard. Allemaal precies wat de tweede RBR-wagen nodig heeft.
Dat Lawson zo onderuit is gegaan is een mooie reden voor Horner om zonder al te veel gezichtsverlies toch Tsunoda te kunnen promoveren. Voor de marketing was Lawson misschien beter om in de auto te hebben in Australië en misschien China, maar die races zijn toch al geweest.
Maar goed, we weten allemaal dat RBR weinig waarde hecht aan willen winnen en het juiste doen. Sponsoren zijn veel belangrijker voor ze. Hopelijk heeft Honda er een leuke zak geld voor over om hem in Japan te laten rijden, dan verwacht ik dat het ineens een makkelijke beslissing is.
Ike, Yuki, ganbare
De sweetspot van de auto ligt op een dus danig niveau dat je een uitmuntende coureur moet zijn wil je het optimale uit de auto halen.
Max is domweg te goed, de auto is te lastig, Max weet er mee te presteren, de 2e rijders van het team bijten hun tanden er op stuk.
Het is voor Red Bull een lastig, maak je een makkelijkere auto die voor meerdere typen coureurs goed te besturen is, waardoor Max misschien minder goed de grens van het mogelijke kan op zoeken en daardoor langzamer wordt, of hou je een lastige relatief moeilijke auto in stand er zorg je hier mee Max zijn WDC kansen in het vizier blijft houden....
Cogitationis poenam nemo patitur
/u/341542/crop5acb2135d8a2f_cropped.png?f=community)
/u/442325/maus1.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/619838/crop5b646d148f24f_cropped.jpeg?f=community)
/u/295372/crop62c2de4e919dd.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/9637/crop60115ded088a3.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/27958/Narutoanimatedaim1.gif?f=community)
Je laat jezelf wel kennen.
Regels zijn regels.
En het was volgens mij zelfs 0.4 mm.
[ Voor 7% gewijzigd door uchiha tijntje op 23-03-2025 23:59 ]
Gamertag: VAS taijyn….. Those who know not, that they are not.
:strip_icc():strip_exif()/u/73041/Naamloos.jpg?f=community)
Dat is 56 ronden lang 1kg voordeel
Maar als het weinig verschil maakt, waarom dan niet gewoon zorgen dat de auto 802kg weegt?
Spoiler: elke kilo maakt uit.
X399 Taichi; ThreadRipper 1950X; 32GB; VEGA 56; BenQ 32" 1440P | Gigbyte; Phenom X4 965; 8GB; Samsung 120hz 3D 27" | W2012SER2; i5 quadcore | Mac mini 2014 | ATV 4g | ATV 4K
:strip_exif()/u/47330/ava.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/55627/cedric1.jpg?f=community)
Poh zo'n DSQ is toch wel een klap voor FER 
Aansluiting houden met de top wordt zo al meteen uitdagend. Ik dacht na zaterdag dat zij het te kloppen team waren, maar die auto deed het heel anders op zondag.
Aansluiting houden met de top wordt zo al meteen uitdagend. Ik dacht na zaterdag dat zij het te kloppen team waren, maar die auto deed het heel anders op zondag.
Mijn boefje is liev!
Ze zijn nu al in gevecht met Williams:
Poh zo'n DSQ is toch wel een klap voor FER
. Wat erger klinkt dan het is, want Williams scoort dit jaar beter dan ze verschillende jaren terug deden (Albon heeft nu 12 punten, net zoveel als over heel 2024 als ik het goed gezien heb).Weinig (/geen meer) FPs en aanpassingen doen na de sprint. Ferrari is een verkeerde weg ingeslagen met de wijzigingen tussen sprint en Q en daardoor dus snelheid verloren.
" A common mistake that people make when trying to design something completely foolproof is to underestimate the ingenuity of complete fools. " - Douglas Noel Adams
:strip_exif()/u/6647/Parhelia.gif?f=community)
Toevallig leek het nu in positieve zin te werken, maar LEC gaf na de race ook aan dat de auto minder fijn was om te rijden (of hij lult). Denk niet dat je dit echt obv een "afbreek-lijntje" kan gaan ontwikkelen
Mijn boefje is liev!
VCARB be like: hold my front wing:
[...]
Denk niet dat je dit echt obv een "afbreek-lijntje" kan gaan ontwikkelen
:strip_exif()/u/24517/crop619dec1389373_cropped.gif?f=community)
Hoezo was de vleugel niet reglementair dan? Zo lang het ding geen gevaar voor andere rijders betekend issie gewoon "stuk" en niet minder reglementair... Anders had ie wel een meatball gekregen...
En ik denk dat "per ongeluk" schade ook wel gaat opvallen als dat vaker gebeurt bij een bepaald team of een bepaald onderdeel van de auto denk je niet
[ Voor 17% gewijzigd door Damian op 24-03-2025 11:43 ]
Ieri ero quiete, perché oggi sarò la tempesta
Volgens mij zijn front wing endplates verplicht in de huidige reglementen ivm met het voorkomen van outwash en ook ivm met veiligheid (scherpe kanten):
[...]
Hoezo was de vleugel niet reglementair dan? Zo lang het ding geen gevaar voor andere rijders betekend issie gewoon "stuk" en niet minder reglementair... Anders had ie wel een meatball gekregen...
En ik denk dat "per ongeluk" schade ook wel gaat opvallen als dat vaker gebeurt bij een bepaald team of een bepaald onderdeel van de auto denk je niet
Een stukke fuel flow meter vergelijken met een kapotgereden voorvleugel vind ik appels met peren vergelijken. De FIA monitorred de standaard Sentronics meters sinds Ferarri 2019 realtime tijdens de race
We hebben het er hier over of iets legitiem is of niet. Bij aanvang van de race was hij legitiem. Een vleugel die stuk is gereden is nog steeds legitiem. Mocht hij een gevaar zijn voor andere teams dan krijgen ze de meatball vlag en moeten ze verplicht de pits in om het te fixen, dat risico willen teams echt niet lopen. De FIA snapt verder denk ik ook ook wel dat de teams hem echt niet met opzet stuk gaan rijden om er voordeel uit te halen. Elke millimeter van een auto kan gecheckt worden, dan is het "afbreekrandje" wat iemand hier zei snel gespot hoor, helemaal als dat ding vaker op dezelfde plek afbreekt.
Ieri ero quiete, perché oggi sarò la tempesta
:strip_icc():strip_exif()/u/17105/leffe_60.jpg?f=community)
Maar, eigenlijk was het soort van serieus. Waarom zou de auto wel aan het begin van de race aan het technisch reglement moeten voldoen maar niet aan het eind van de race? Er valt best iets voor te zeggen dat die ook aan het eind van de race reglementair moet zijn. En dus niet "er moet een frontwing endplate op zitten", "maar alleen aan het begin van de race". Maar ook aan het eind van de race.
Maar crashen levert sowieso al vaak een DNF op, of een slecht resultaat. Kan me eigenlijk alleen Hongarije 2021 herinneren waar iemand met grote(re) schade over de finish kwam (Verstappen dus, en mogelijk anderen, maar die race was ook een veldslag). En hier en daar een gat in de sidepod (Baku Verstappen vs Russell) maar dan moet je ook echt net geluk hebben dat het puur cosmetische schade is terwijl de radiator erachter toch ook snel stuk zal gaan. Tenzij je in een Haas rijdt en de sidepod self-destruct
En de meeste schade is de voorvleugel, en die kan vervangen worden.
En als je "schade" goedkeurt krijg je dus zoiets als wat @SnowDude hierboven van WEC post.
Edit:
Overigens vind ik de huidige situatie ook prima hoor, daar niet van. Het lijkt nu ook niet dat er misbruik van gemaakt wordt. Dus in zoverre "laat lekker gaan". Maar als het misbruik er wel komt is het toch aardig scheef, en een grote kans dat de regels alsnog wijzigen.
Edit2:
Wat eigenlijk ook "raar" is is dat het minimumgewicht zonder benzine is. Als de auto (in "onderdelen") te ligt is maar je vervolgens 10KG balast in de vorm van benzine hebt (als in: 10KG over na finish) is de auto effectief toch ook niet te ligt. Of in ieder geval dan zolang tanken verboden is. De auto kan dan ook nooit onder het minimumgewicht zijn geweest. Dus zou IMO ook reglementair kunnen zijn. Want of de auto nu 798KG weegt en vervolgens met 10KG benzine in de tank 808KG weegt na de race of dat een andere auto zonder benzine 802KG weegt maakt niet echt uit. Die van 808KG met "meer benzine" is alsnog in het nadeel.
[ Voor 25% gewijzigd door RobertMe op 24-03-2025 13:24 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/1640/crop58eddfdd8104e.jpeg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/lf9ubAN9dC0iGaI86lEuJkaP.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/AZRMut2sAvSqMTKOtmO7t6e4s9g=/fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():strip_exif()/f/image/lHiivCUFBiwFl9wyjP8ZfpxF.png?f=user_large){kind=link}
Dit topic is gesloten.
Let op:
Huisregels van dit topic:
Overige topics:
Huisregels van dit topic:
- Links of suggesties naar illegale video- en datastreams zijn vanzelfsprekend niet toegestaan.
- Graag de slowchat beperken tot de vrije trainingen en races. Geef elkaar de ruimte om daarbuiten meer inhoudelijke discussies te voeren.
- Hou het een beetje gezellig. Je persoonlijke frustraties over commentaar, coureurs, andere participanten in dit topic, of wat dan ook, zijn hier niet welkom.
- Respecteer elkaars mening of argumentatie en bedien je niet van drogredeneringen, gesneer of vervelende opmerkingen.
Overige topics:
- Vragen over hoe, wat en waar de Formule 1 te volgen op televisie:
[F1] Kwaliteit van uitzendingen en waar te kijken? - Deel 4
Viaplay in Nederland - Vragen, discussie en ervaringen over het bezoeken van een GP: [F1] On-site - Welke grand prix ga jij heen?
- Algemeen F1 nieuws / discussie kan uiteraard gewoon in: [F1] Seizoen 2025
- Andere race categorieën zijn hier offtopic, is er: Algemeen race topic Deel 3
- En voor gerelateerde randzaken is er: [F1] Randzaken
Dit topic sluit ergens in de week na de race.
:fill(white):strip_exif()/f/image/aYnEOc9vWTETmuPnQnGMS37b.png?f=user_large){kind=small} | Als alternatief voor de slowchat is er voor dit weekend een kanaal geopend op de Officiële Tweakers Discord |