[F1 2025] Race 1 GP van Australië

[DaniëlWW2]

RONDE 1: AUSTRALIAN GRAND PRIX

Topicregels

💬️

Links of suggesties naar illegale video- en datastreams zijn vanzelfsprekend niet toegestaan. Graag de slowchat beperken tot de vrije trainingen en races. Geef elkaar de ruimte om daarbuiten meer inhoudelijke discussies te voeren. Hou het een beetje gezellig. Je persoonlijke frustraties over commentaar, coureurs, andere participanten in dit topic, of wat dan ook, zijn hier niet welkom. Respecteer elkaars mening of argumentatie en bedien je niet van drogredeneringen, gesneer of vervelende opmerkingen.

Schema
	vr 14 mrt
	Practice 1	02:30 Local time: 12:30
	Practice 2	06:00 Local time: 16:00
	za 15 mrt
	Practice 3	02:30 Local time: 12:30
	Qualifying	06:00 Local time: 16:00
	zo 16 mrt
	Race	05:00 Local time: 15:00

Circuit
▸ Naam: Melbourne Grand Prix Circuit	▸ Aantal rondes: 58
▸ Locatie: Melbourne, Australië	▸ Lengte Circuit: 5,278 km
▸ Meer info ↗	▸ Race afstand: 306,124 km

Bandenoverzicht

Voor de race in Melbourne zijn de volgende compounds gekozen: Hard C3, Medium C4 en Soft C5.



▴ Terug naar boven

[ Voor 1% gewijzigd door Chocoball op 12-03-2025 08:01 ]

[G_Dragon]

Lets go!!
Heb er onwijs veel zin in, ben heel benieuwd hoe de rookies het gaan doen en hoe de rest van het veld ervoor staat. Red Bull zegt nu wel dat het niet goed zit maar dat kennen we van hun, vaak staan ze er wel.

---

Posters (Word bijgehouden)

[ Voor 31% gewijzigd door G_Dragon op 12-03-2025 12:13 ]

[Barfman]

Ben benieuwd hoe de verhoudingen staan. Ik verwacht zeker in het begin van het seizoen dat de McLaren een voorsprong heeft, en daar achter zal het spannend worden.

[TheBrut3]

Yes! Eindelijk weer rijden om de punten.

[Mog]

De mooiste race van het jaar. Zijn de kaarten geschud?

[sjaool]

[basvn]

dan ook maar even hier



zin in! gaat een vroegertje worden wel helaas..

[JB]

Mog schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 08:15:
De mooiste race van het jaar. Zijn de kaarten geschud?

Zeker! Vroeg op, grote pot koffie en wat maten die komen kijken elk jaar

[dyrc]

we zijn er weer!
ik sla de live coverage over op deze onmogelijke tijden, en dan zonder nieuwsberichten te kijken de Q op zaterdag en de race op zondag, als de koffie klaar is.

benieuwd naar de krachtsverhoudingen. op basis van de tests lijkt MCL het team to beat maar ferrari heeft de hele voorophanging omgegooid en die gaan er volgens mij serieus voor (catch-up na een race of vier, maar nu wel meteen meeknallen voor een podium?)
glazen bol: minder middenveld, 4 teams voorin en de rest als backmarkers

[Quad]

Eindelijk, zin in!

[Mad-Matt]

Quad schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 08:54:
Eindelijk, zin in!

Zo, echt wel! Kan me niet heugen dat ik zo zin had in het nieuwe seizoen, het wordt chaos!
(als het klopt dat Ferrari en Red Bull aan het sandbaggen waren en Mclaren niet aan de horizon verdwijnt)

[Speedster]

Laten we Aston Martin niet vergeten. Aston Martin heeft Newey "opgesloten" in de fabriek.
Reuze benieuwd of Newey erbij is dit weekend.
Ik denk het wel met kladblok!

[AvK]

Start van een hoogstwaarschijnlijk spannend seizoen met veel incidenten (rookies) en een zekere rijder in een Ferrari die er naar mijn verwachting niks van bakt.

[pilskes]

Eindelijk!!! Alleen jammer dat de tijden zo kak zijn...

[RobertMe]

Speedster schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 09:14:
Laten we Aston Martin niet vergeten. Aston Martin heeft Newey "opgesloten" in de fabriek.

Ja, ik ben echt benieuwd wat die in ~1,5e week aan de auto heeft verbeterd!

spoiler:

Neweys eerste werkdag was 3 maart. Vandaag 9 dagen geleden dus.

[Chocoball]

[Boerenlater]

Speedster schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 09:14:
Laten we Aston Martin niet vergeten. Aston Martin heeft Newey "opgesloten" in de fabriek.
Reuze benieuwd of Newey erbij is dit weekend.
Ik denk het wel met kladblok!

Het team to beat. Beste motor, beste ontwerper en beste rijdersduo.

[Speedster]

Boerenlater schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 09:28:
[...]

Het team to beat. Beste motor, beste ontwerper en beste rijdersduo.

Aston Martin heeft nog Felipe Drugovich op de reserve bank....

[CreativeS]

pilskes schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 09:22:
Eindelijk!!! Alleen jammer dat de tijden zo kak zijn...

Ik ga er ook echt niet meer voor uit bed. Zet het later wel aan. Kwali en race. Trainingen kijk ik tegenwoordig sowieso al een stuk minder.

[Speedster]

RobertMe schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 09:25:
[...]

Ja, ik ben echt benieuwd wat die in ~1,5e week aan de auto heeft verbeterd!

spoiler:

Neweys eerste werkdag was 3 maart. Vandaag 9 dagen geleden dus.

9 maal 24 uur. Ik ga ervan uit dat hij al heel wat op zijn teken tafel heeft gekrast.
Het zal idd nog niet op de auto zitten. Dit weekend met kladblok om de andere bolides heenlopen en hupsakee 06-04-2025 zit het op de auto.

[albino71]

Laatste seizoen met deze auto's. Kriebels beginnen langzaam te komen!

[jaapstobbe]

Laat dat

[ Voor 86% gewijzigd door DaniëlWW2 op 12-03-2025 11:03 ]

[kevlar01]

DaniëlWW2 schreef op vrijdag 7 maart 2025 @ 11:29:

[Afbeelding]
RONDE 1: AUSTRALIAN GRAND PRIX
[Afbeelding]

Topicregels

💬️

Links of suggesties naar illegale video- en datastreams zijn vanzelfsprekend niet toegestaan. Graag de slowchat beperken tot de vrije trainingen en races. Geef elkaar de ruimte om daarbuiten meer inhoudelijke discussies te voeren. Hou het een beetje gezellig. Je persoonlijke frustraties over commentaar, coureurs, andere participanten in dit topic, of wat dan ook, zijn hier niet welkom. Respecteer elkaars mening of argumentatie en bedien je niet van drogredeneringen, gesneer of vervelende opmerkingen.

Schema
[Afbeelding]
	vr 14 mrt
	Practice 1	[Afbeelding] 02:30 Local time: 12:30
	Practice 2	[Afbeelding] 06:00 Local time: 16:00
	za 15 mrt
	Practice 3	[Afbeelding] 02:30 Local time: 12:30
	Qualifying	[Afbeelding] 06:00 Local time: 16:00
	zo 16 mrt
	Race	[Afbeelding] 05:00 Local time: 15:00

Circuit
▸ Naam: Melbourne Grand Prix Circuit	▸ Aantal rondes: 58
▸ Locatie: Melbourne, Australië	▸ Lengte Circuit: 5,278 km
▸ Meer info ↗	▸ Race afstand: 306,124 km

[Afbeelding]

Bandenoverzicht

Voor de race in Melbourne zijn de volgende compounds gekozen: Hard C3, Medium C4 en Soft C5.

[Afbeelding]

▴ Terug naar boven

LOL, die foto van die gecrashte Merc van Russel

Ben benieuwd, na de qualy kunnen we denk ik pas zien wat de pikorde is.
Alhoewel, Australië is qua baan niet echt representatief voor de rest van het seizoen, dus na deze race weten we eigenlijk nog steeds niks

[Chefbierrr]

Ergens hoop ik op een HAM / NOR clash dit jaar puur voor de entertainment value. Denk niet dat RBR er dit jaar aan te pas komt ondanks de Max-factor.
Wat betreft komende race mogen we hopen op wat regen tijdens de race en dan uiteraard mixed conditions wat altijd voor spektakel zorgt!

[Quad]

Mad-Matt schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 08:55:
[...]


Zo, echt wel! Kan me niet heugen dat ik zo zin had in het nieuwe seizoen, het wordt chaos!
(als het klopt dat Ferrari en Red Bull aan het sandbaggen waren en Mclaren niet aan de horizon verdwijnt)

Inderdaad, de meest interessante kwalificatie en race in de beginfase van het seizoen. Wekker wordt zeker gezet zaterdag en zondag. Ook omdat ik anders wel lees wat de uitslagen zijn geworden..

[kevlar01]

Chefbierrr schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 10:56:
Ergens hoop ik op een HAM / NOR clash dit jaar puur voor de entertainment value. Denk niet dat RBR er dit jaar aan te pas komt ondanks de Max-factor.
Wat betreft komende race mogen we hopen op wat regen tijdens de race en dan uiteraard mixed conditions wat altijd voor spektakel zorgt!

Er wordt 94% kans op regen geschat voor de race. Dat belooft wat

[himlims_]

kevlar01 schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 11:01:
[...]

Er wordt 94% kans op regen geschat voor de race. Dat belooft wat

5 rookies op de grid, regen, team wissels [..] alle ingrediënten zijn er voor een specatulaire start van seizoen

[Palthe]

kevlar01 schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 11:01:
[...]

Er wordt 94% kans op regen geschat voor de race. Dat belooft wat

Ja, zeker spektakel in de race. Helaas zorgt dat voor nog meer vertroebeling in de machtsverhoudingen en weten we dan echt niet hoe het er voor staat na Australië. Maar ach, dan wachten we daar toch nog even een weekje op ;-)

[Speedster]

Dat wordt nog wat. Eerst heet daarna nat. Hoe de auto af te stellen. Droge afstelling voor de kwalificatie daarna natte afstelling voor de race.
Mogen de teams nog aan de auto schroeven na de kwailficatie?

https://www.gpfans.com/nl...huwing-voor-gp-australie/

[ Voor 49% gewijzigd door Speedster op 12-03-2025 11:28 ]

[Illegal_Alien]

Ik gok dat je links iets is met regen? Wat meer info kan geen kwaad... @Speedster

Zo dus

[ Voor 7% gewijzigd door Illegal_Alien op 12-03-2025 11:29 ]

[alienfruit]

Morgen 13 Maart is ook de community day voor de inwoners rondom de GP.

[Bartske]

Palthe schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 11:09:
[...]

Ja, zeker spektakel in de race. Helaas zorgt dat voor nog meer vertroebeling in de machtsverhoudingen en weten we dan echt niet hoe het er voor staat na Australië. Maar ach, dan wachten we daar toch nog even een weekje op ;-)

Quali wordt droog toch? Daar zul je al het eea aan de verhoudingen kunnen zien

[hansvk]

himlims_ schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 11:08:
[...]

5 rookies op de grid, regen, team wissels [..] alle ingrediënten zijn er voor een spectatulaire start van seizoenoverwinning van Max.

FTFY

[Palthe]

Bartske schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 11:32:
[...]


Quali wordt droog toch? Daar zul je al het eea aan de verhoudingen kunnen zien

Ja klopt, alleen dus niet race pace wat ik over het algemeen zelf interessanter vind dan dat ene snelle rondje van Leclerc

[himlims_]

hansvk schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 11:32:
[...]

FTFY

Wat max doet boeit me eigenlijk niet zo veel gaaf als hij wint, maar ben waarschijnlijk blijer als Alonso of lewis een overwinning pakt; mooi voor sport

[TrekDr0p]

Wordt nog interessant of er zondag een race komt of een regen optocht met veel rookie spins

[ Voor 3% gewijzigd door TrekDr0p op 12-03-2025 11:54 ]

[Speedster]

Illegal_Alien schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 11:29:
Ik gok dat je links iets is met regen? Wat meer info kan geen kwaad... @Speedster

Zo dus

De link is een voorspelling van het weer.
Het lijkt te gaan spoken op zondag.
Hopelijk gaat de race door!

[ Voor 4% gewijzigd door Speedster op 12-03-2025 12:05 ]

[Jasphur]

Laat het alsjeblieft niet te veel spoken daar met die stormen... ik wil wel een race (terugzien)!

[sjaool]

Speedster schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 11:23:
Mogen de teams nog aan de auto schroeven na de kwailficatie?

Nee, na de kwalificatie gaan de wagens in parc fermé.

[sjaool]

Het wordt nat, maar of het echt zo nat wordt?

[Speedster]

De teams hebben na de kwalificatie drieënhalf uur om aan de auto te werken voordat zij moeten stoppen. Lijkt me genoeg tijd voor een ombouw naar regen setups.

[ Voor 21% gewijzigd door Speedster op 12-03-2025 12:21 ]

[ollie1965]

Voor eenieder die straks live een buienradar wil zien kijk dan bij BOM (Bureau Of Meteorology)
http://www.bom.gov.au/vic/ ja ik weet het niet beveiligd...
http://www.bom.gov.au/products/IDR023.loop.shtml

[G_Dragon]

Een droge kwalificatie en dan een wisselende race met regen / droog en misschien weer naar regen (of precies andersom droog / regen / droog) zou wel perfect zijn.

Een mooie uitdaging voor de rijders, ALS de FIA ze maar niet weer aan de kant gaat zetten.

[RobertMe]

Speedster schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 11:23:
Dat wordt nog wat. Eerst heet daarna nat. Hoe de auto af te stellen. Droge afstelling voor de kwalificatie daarna natte afstelling voor de race.
Mogen de teams nog aan de auto schroeven na de kwailficatie?

https://www.gpfans.com/nl...huwing-voor-gp-australie/

Ja, er mag nog aan de auto gesleuteld worden na de kwalificatie. Echter verbreken ze dan wel parc ferme en moeten ze uit de pitlane starten.

[Hmtsjmftsch]

Speedster schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 09:43:
[...]


9 maal 24 uur. Ik ga ervan uit dat hij al heel wat op zijn teken tafel heeft gekrast.
Het zal idd nog niet op de auto zitten. Dit weekend met kladblok om de andere bolides heenlopen en hupsakee 06-04-2025 zit het op de auto.

Ik vermoed dat hij helemaal niets aan de auto van dit jaar gaat doen, maar zich volledig op 2026 zal richten. Potentiële invloed op de auto van dit jaar is te beperkt vergeleken met de auto voor volgend jaar. Dit jaar moeten ze gewoon nog even op de tandjes bijten.

[RobertMe]

Speedster schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 12:20:
De teams hebben na de kwalificatie drieënhalf uur om aan de auto te werken voordat zij moeten stoppen. Lijkt me genoeg tijd voor een ombouw naar regen setups.

Enige dat ze mogen, zonder parc ferme te verbreken, is onder toezicht van de FIA "een kleine beurt geven". Volgens mij mogen ze bv al niet de remschijven vervangen, laat staan de volledige setup veranderen of het bodywork vervangen door een andere spec. Dus hoogstens "olie bijvullen" en de remmen ontluchten (? "bleeding brakes") en dat soort zaken.

Toen Red Bull in China 2018 met 99% zekerheid wist dat er een steeksleutel ergens in de auto lag in de buurt van de motor kregen ze ook geen toestemming van de FIA om de halve auto weer uit elkaar te halen om die steeksleutel er uit te halen. En ja, die steeksleutel lag er, en het was in Ricciardo's auto, die die race won. Met een heel zenuwachtige monteur in de pitbox omdat zijn fout tot een DNF kon leiden.,

[TinusXIII]

Speedster schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 11:23:
Dat wordt nog wat. Eerst heet daarna nat. Hoe de auto af te stellen. Droge afstelling voor de kwalificatie daarna natte afstelling voor de race.
Mogen de teams nog aan de auto schroeven na de kwailficatie?

https://www.gpfans.com/nl...huwing-voor-gp-australie/

Goede reden om niet live te kijken dus

Deze generatie auto’s, op een stratencircuit, met zoveel rookies. 🚩
Rode vlag festijn.

[-tom-562]

TinusXIII schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 13:03:
[...]

Goede reden om niet live te kijken dus

Deze generatie auto’s, op een stratencircuit, met zoveel rookies. 🚩
Rode vlag festijn.

Precies. Ik ga lekker uitslapen en de race terugkijken na m'n onbijt Kan ik mooi alle rode vlaggen skippen

[p0st]

Het is weer zover!



En hopelijk is het ook Rey N-race zondag!

[Marcel Br]

RobertMe schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 12:58:
[...]

Enige dat ze mogen, zonder parc ferme te verbreken, is onder toezicht van de FIA "een kleine beurt geven". Volgens mij mogen ze bv al niet de remschijven vervangen, laat staan de volledige setup veranderen of het bodywork vervangen door een andere spec. Dus hoogstens "olie bijvullen" en de remmen ontluchten (? "bleeding brakes") en dat soort zaken.

Toen Red Bull in China 2018 met 99% zekerheid wist dat er een steeksleutel ergens in de auto lag in de buurt van de motor kregen ze ook geen toestemming van de FIA om de halve auto weer uit elkaar te halen om die steeksleutel er uit te halen. En ja, die steeksleutel lag er, en het was in Ricciardo's auto, die die race won. Met een heel zenuwachtige monteur in de pitbox omdat zijn fout tot een DNF kon leiden.,

Daarna standaard een steeksleutel erin (met een tierib)

[Maarten_E]

Ben heel benieuwd naar Antonelli. Ik zie het nog steeds niet.

[Grimmie187]

Marcel Br schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 13:21:
[...]

Daarna standaard een steeksleutel erin (met een tierib)

Jackie Stewart was je voor..

https://www.reddit.com/r/...arts_steering_wheel_with/

[himlims_]

Maarten_E schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 13:25:
Ben heel benieuwd naar Antonelli. Ik zie het nog steeds niet.

hij komt mij beetje over als een Yuki; rete snel zo nu en dan, maar een heethoofd en ongeduldig [..] die zal net als Yuki beetje moeten afkoelen, consistentie is wat een goede coureur maakt

[CH4OS]

albino71 schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 10:08:
Laatste seizoen met deze auto's. Kriebels beginnen langzaam te komen!

De aerodynamische regels veranderen niet volgend jaar. Qua looks verwacht ik dus weinig verschil ten op zichte van dit jaar. Volgend jaar gaan de motoren flink op de schop, verwacht dus wel een ander geluid, maar geen of weinig andere looks, dus totaal andere auto's worden het niet. Under the hood wel natuurlijk, maar daar zien wij vrij weinig van.

[CH4OS]

p0st schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 13:20:
Het is weer zover!

[Afbeelding]

En hopelijk is het ook Rey N-race zondag!

In video-vorm: YouTube: rey who? REY SWEEK

[Chocoball]

CH4OS schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 14:02:
[...]
De aerodynamische regels veranderen niet volgend jaar. Qua looks verwacht ik dus weinig verschil ten op zichte van dit jaar. Volgend jaar gaan de motoren flink op de schop, verwacht dus wel een ander geluid, maar geen of weinig andere looks, dus totaal andere auto's worden het niet. Under the hood wel natuurlijk, maar daar zien wij vrij weinig van.

Benieuwd wat er dan volgend jaar niet aan de aerodynamische regels verandert? Volgend jaar is er naast een nieuw motorregelement ook nieuwe regels voor het chassis (kleiner, smaller), banden (smaller en kleiner) en de aerodynamische onderdelen. Zo mogen er vanaf volgend seizoen geen outwash luchtstromen meer zijn. De fence guards, de vloer, voor- en achtervleugel en diffuser moeten allemaal anders.

[Grimmie187]

Chocoball schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 14:16:
[...]

Benieuwd wat er dan volgend jaar niet aan de aerodynamische regels verandert? Volgend jaar is er naast een nieuw motorregelement ook nieuwe regels over het chassis (kleiner, smaller), banden (smaller en kleiner) en de aerodynamische onderdelen. Zo mogen er vanaf volgend seizoen geen outwash luchtstromen meer zijn. De fence guards, de vloer, voor- en achtervleugel en diffuser moeten allemaal anders.

Niet direct nieuwe aero 'regels' maar vanwege de aangepaste afmetingen zeker wel flinke visuele verschillen inderdaad: https://www.formula1.com/...e-.26c1CtOzCmN3GfLMywrgb2

[DataGhost]

p0st schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 13:20:
Het is weer zover!

[Afbeelding]

En hopelijk is het ook Rey N-race zondag!

CH4OS schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 14:03:
[...]
In video-vorm: YouTube: rey who? REY SWEEK

Um, ja die komen al veelvuldig langs in de seizoens-topics ruim voordat de race-thread opent, toch? Beetje spuit 11 eigenlijk, anders zou heel dit topic nog niet open zijn.

[CH4OS]

Chocoball schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 14:16:
Benieuwd wat er dan volgend jaar niet aan de aerodynamische regels verandert? Volgend jaar is er naast een nieuw motorregelement ook nieuwe regels voor het chassis (kleiner, smaller), banden (smaller en kleiner) en de aerodynamische onderdelen. Zo mogen er vanaf volgend seizoen geen outwash luchtstromen meer zijn. De fence guards, de vloer, voor- en achtervleugel en diffuser moeten allemaal anders.

Nou ja, meer dat in de basis de regels aerodynamisch wel gelijk blijven, nog altijd het ground effect en dergelijken. De afmetingen zullen wat veranderen, hier en daar zullen flapjes en end plates verdwijnen, maar in grote lijnen blijft een auto voor de kijker nagenoeg gelijk.

EDIT:
Wat mij betreft laten de Audi, Cadillac en Formula 1's eigen mock ups van de 2026 auto dat al wel een beetje zien.

[ Voor 7% gewijzigd door CH4OS op 12-03-2025 14:40 ]

[PalingDrone]

Jeuuuj we gaan weer los
En dan gelijk met nogal onbestendige weersomstandigheden, van loeiheet en droog naar koud en nat.
Altijd handig om een beetje in te kunnen schatten hoe ze in 2025 presteren onder wisselende trackcondities.
Wordt vast leuk en tijdstip boeit me verder niet zo, slaap toch altijd beroerd dus ff doorhalen is geen probleem.
Zin in.

[henri86]

Antonelli gaat winnen, met een dubbele dankjewel voor Hamilton.



Hamilton's eerste race met McLaren:
- Australia
- 18 Maart 2007
- Kimi wint (voor Ferrari)
- Hamilton 3e

Hamilton's eerste race met Mercedes:
- 6 jaar later
- Australia
- 17 Maart 2013
- Kimi wint (voor Lotus)
- Hamilton 5e

Hamilton's eerste race met Ferrari:
- 12 jaar later
- Australia
- 16 Maart 2025
- Kimi wint (voor Mercedes) ?
- Hamilton 7e ?

[Chocoball]

Blijkbaar heeft er iemand niet goed opgelet

spoiler:

Leclerc en Bortoleto moet het zijn.

[Grrrrrene]

RobertMe schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 09:25:
[...]

Ja, ik ben echt benieuwd wat die in ~1,5e week aan de auto heeft verbeterd!

spoiler:

Neweys eerste werkdag was 3 maart. Vandaag 9 dagen geleden dus.

Zou zijn contract niet gewoon per 1 maart zijn ingegaan en zou hij dan het weekend niet al wat hebben gedaan?

[Mad-Matt]

RobertMe schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 09:25:
[...]

Ja, ik ben echt benieuwd wat die in ~1,5e week aan de auto heeft verbeterd!

spoiler:

Neweys eerste werkdag was 3 maart. Vandaag 9 dagen geleden dus.

Auto in de prullenbak gegooid en ze gaan rijden in de safetycar, dan moet iedereen achter ze blijven.

[Aardappelbakker]

Het circuit ligt er vanaf een afstandje goed bij. Als het internet het een beetje toelaat dan zal ik proberen wat updates te sturen vanaf het circuit op zaterdag en zondag. We zitten in bocht 3, dus ik hoop wel op wat actie

[Notlupus]

Hoop op regen en dus toch een paar tientjes op Max gezet. Ga er wel niet voor opstaan, is me net te vroeg.

[SomerenV]

Aardappelbakker schreef op donderdag 13 maart 2025 @ 10:53:
[Afbeelding]

Het circuit ligt er vanaf een afstandje goed bij. Als het internet het een beetje toelaat dan zal ik proberen wat updates te sturen vanaf het circuit op zaterdag en zondag. We zitten in bocht 3, dus ik hoop wel op wat actie

Ik verwacht dan wel foto's geschoten met de 70-200 he?

[Alex_79]

Apart eigenlijk, we gaan bijna weer beginnen maar ik kijk meer uit naar de V8 Supercars die als support act meedoen in Melbourne

[ Voor 5% gewijzigd door Alex_79 op 13-03-2025 11:20 ]

[Amaze86]

Alex_79 schreef op donderdag 13 maart 2025 @ 11:19:
Apart eigenlijk, we gaan bijna weer beginnen maar ik kijk meer uit naar de V8 Supercars die als support act meedoen in Melbourne

Tijd voor een nieuwe hobby

[Aardappelbakker]

SomerenV schreef op donderdag 13 maart 2025 @ 11:09:
[...]

Ik verwacht dan wel foto's geschoten met de 70-200 he?

Cameralenzen langer dan 4cm mogen niet mee het circuit op. Dus jullie moeten het doen met telefoonfoto's

EDIT: het moet 40cm zijn.

[ Voor 4% gewijzigd door Aardappelbakker op 13-03-2025 11:49 ]

[Mystikal]

Dat is wel bizar eigenlijk. De regels zijn wel erg streng tegenwoordig.

[Mad-Matt]

Aardappelbakker schreef op donderdag 13 maart 2025 @ 11:27:
[...]

Cameralenzen langer dan 4cm mogen niet mee het circuit op. Dus jullie moeten het doen met telefoonfoto's

wat is dat voor raars? (ik snap dat je niet een telelens va 6 meter loopt) Maar 4cm is wel heel weinig

[basvn]

Mad-Matt schreef op donderdag 13 maart 2025 @ 11:34:
[...]


Maar 4cm is wel heel weinig

That is what she said

weekend warmup!

[ Voor 6% gewijzigd door basvn op 13-03-2025 11:42 ]

[Aardappelbakker]

Aardappelbakker schreef op donderdag 13 maart 2025 @ 11:27:
[...]

Cameralenzen langer dan 4cm mogen niet mee het circuit op. Dus jullie moeten het doen met telefoonfoto's

Mystikal schreef op donderdag 13 maart 2025 @ 11:29:
Dat is wel bizar eigenlijk. De regels zijn wel erg streng tegenwoordig.

Mad-Matt schreef op donderdag 13 maart 2025 @ 11:34:
[...]
wat is dat voor raars? (ik snap dat je niet een telelens va 6 meter loopt) Maar 4cm is wel heel weinig

Sorry, verkeerd gelezen op de website. Het is 400mm en dat is natuurlijk 40cm

Dat biedt kansen. Wellicht dat ik m'n camera meeneem, maar anderzijds is het wel een hele dag mee sjouwen...

[Chocoball]

During the Bahrain testing week McLaren was always hiding the front brakes when they took the covers off. Now we know why. Look at how they channel the air to the inside! #AMuS #F1 #AUSGP

— Tobi Grüner 🏁 (@tobigruener.bsky.social) 13 maart 2025

[Mad-Matt]

Aardappelbakker schreef op donderdag 13 maart 2025 @ 11:49:
[...]


[...]


[...]

Sorry, verkeerd gelezen op de website. Het is 400mm en dat is natuurlijk 40cm

Dat biedt kansen. Wellicht dat ik m'n camera meeneem, maar anderzijds is het wel een hele dag mee sjouwen...

Dat scheelt aanzienlijk ja

Chocoball schreef op donderdag 13 maart 2025 @ 12:06:
[Bluesky]
[Afbeelding]

De rest van de teams zitten gelijk achter de pc te tekenen denk ik.

[ Voor 37% gewijzigd door Mad-Matt op 13-03-2025 12:31 ]

[FirePuma142]

Maarten_E schreef op woensdag 12 maart 2025 @ 13:25:
Ben heel benieuwd naar Antonelli. Ik zie het nog steeds niet.

Soms lukt een stapje hoger ook gewoon niet. Zie Stoffel Vandoorne.

[Tha Deo]

Kan iemand uitleggen wat de voordelen van sandbaggen is? Ik zie ze niet en vindt het maar kinderachtig. Of is het dat je in de media beter naar voren komt omdat je beter presteert dan verwacht?

[Aardappelbakker]

Tha Deo schreef op donderdag 13 maart 2025 @ 12:40:
Kan iemand uitleggen wat de voordelen van sandbaggen is? Ik zie ze niet en vindt het maar kinderachtig. Of is het dat je in de media beter naar voren komt omdat je beter presteert dan verwacht?

Er zullen tal van redenen zijn, maar de grootste reden is dat je niks wilt verklappen voor je concurrenten. En door simulaties kunnen ze prima inschatten hoe de prestaties gaan zijn als ze op 100% gaan rijden in plaats van 80% of minder.

[JB]

Chocoball schreef op donderdag 13 maart 2025 @ 12:06:
[Bluesky]
[Afbeelding]

Had RBR niet ook iets nieuws voor de remkoeling, of haal ik zaken door elkaar?

[CreativeS]

Aardappelbakker schreef op donderdag 13 maart 2025 @ 10:53:
[Afbeelding]

Sta je daar nou gewoon in je nakie joh?
Je weet dat je foto opzich al aandacht genereert hè...

[Aardappelbakker]

CreativeS schreef op donderdag 13 maart 2025 @ 13:40:
[...]


Sta je daar nou gewoon in je nakie joh?
Je weet dat je foto opzich al aandacht genereert hè...

Deze foto is voor onlyfans van F1 Tijd om te slapen, de humor wordt er niet beter op

[Alex_79]

Aardappelbakker schreef op donderdag 13 maart 2025 @ 12:49:
[...]

Er zullen tal van redenen zijn, maar de grootste reden is dat je niks wilt verklappen voor je concurrenten. En door simulaties kunnen ze prima inschatten hoe de prestaties gaan zijn als ze op 100% gaan rijden in plaats van 80% of minder.

Bij Williams is het zelfs meestal andersom. Bijna altijd de snelste in de tests vooraf, maar meer in de middenmoot als het er om gaat.

Soms kan sandbagging ook ingezet als je bang bent zoveel voorsprong te hebben dat de FIA gaat ingrijpen. Zag je ook de jaren van Mercedes dominantie die zo ontzettend veel motorisch voordeel hadden dat ze de output van de motor slechts in kleine stapjes hoefden op te schroeven, tot dus in 2021 Max en Lewis in dat titelgevecht terecht kwamen en bleek dat Mercedes al vier jaar een raket motor had.

[TinusXIII]

Sandbaggen is Ferrari in 2004, speciaal een andere auto maken voor de testen omdat de echte auto 2 seconden sneller was dan de simulaties en ze niet de ware potentie/ware auto wilden laten zien.

[Plenkske]

Notlupus schreef op donderdag 13 maart 2025 @ 11:03:
Hoop op regen en dus toch een paar tientjes op Max gezet. Ga er wel niet voor opstaan, is me net te vroeg.

Regen zou mooi zijn inderdaad, m.i. niet per se voor Max maar omdat regen in een F1 race altijd wel iets leuks oplevert.
Ik zet hem wel aan als ik wakker ben, ga ook nie zo vroeg opstaan.

Verder ben ik ook wel erg benieuwd hoe de rookies het gaan doen.
Fijn dat F1 weer écht gaat beginnen !

[jbdeiman]

Plenkske schreef op donderdag 13 maart 2025 @ 14:30:
[...]


Regen zou mooi zijn inderdaad, m.i. niet per se voor Max maar omdat regen in een F1 race altijd wel iets leuks oplevert.
Ik zet hem wel aan als ik wakker ben, ga ook nie zo vroeg opstaan.

Verder ben ik ook wel erg benieuwd hoe de rookies het gaan doen.
Fijn dat F1 weer écht gaat beginnen !

Ik vind regen vooral leuk, omdat het toch een 'gelijkwaardiger' speelveld creëert qua auto en er meer op de coureur aan komt. De verschillen die soms heel groot zijn aan de auto's en snelheden worden ineens een stuk kleiner, dat helpt enorm veel om de race een stuk spannender te maken.

[G_Dragon]

jbdeiman schreef op donderdag 13 maart 2025 @ 14:31:
[...]

Ik vind regen vooral leuk, omdat het toch een 'gelijkwaardiger' speelveld creëert qua auto en er meer op de coureur aan komt. De verschillen die soms heel groot zijn aan de auto's en snelheden worden ineens een stuk kleiner, dat helpt enorm veel om de race een stuk spannender te maken.

Helemaal met je eens, maar door de laatste jaren dat we telkens naar een stilstaande race zaten te kijken was echt geen pretje. Hoop toch echt dat ze er iets op gevonden hebben voor dit seizoen

[Lynx]

Is weer clickbait en een idioot schreeuwende titel maar Max blijft bij zijn standpunt. RBR doet niet mee.

https://gp33.nl/f1-nieuws...reselijk-nieuws-over-rb21

[JB]

Lynx schreef op donderdag 13 maart 2025 @ 15:00:
... maar Max blijft bij zijn standpunt. RBR doet niet mee.

Als dat werkelijk zo is, snap ik gewoonweg niet hoe je zo de afslag kunt missen en het vervolgens ook niet meer voor elkaar krijgt aerodynamisch. Dit was/is Newey territorium met Wache in zijn schaduw?

[RobertMe]

JB schreef op donderdag 13 maart 2025 @ 15:49:
[...]
Als dat werkelijk zo is, snap ik gewoonweg niet hoe je zo de afslag kunt missen en het vervolgens ook niet meer voor elkaar krijgt aerodynamisch. Dit was/is Newey territorium met Wache in zijn schaduw?

Ging dat niet voornamelijk over curb riding en zo? En zelfs de auto die 23 van de 24 races in het seizoen won kon dat niet goed. En dat was dus dat seizoen dat Newey ogenschijnlijk nog gewoon aan de auto werkte.

En misschien is het zelfs wel omgekeerd? In 2022 was het verhaal nog dat Newey zich erg met de ophanging bezig had gehouden, omdat dat belangrijk is voor de ground effect auto's. En nouja, als de auto als een malle over de curbs stuitert / ... en daardoor onbestuurbaar is dan lijkt mij dat toch een probleem met de ophanging te zijn en dus Newey die er verantwoordelijk voor was.

En als het inderdaad daarin zit.... Was Wache nu niet verbaasd over de McLaren ophanging? Die nog extremer is in anti-dive en aanverwante. Kan dan wellicht dus ook zijn dat de McLaren dadelijk nog slechter is in curb riding?

[Lynx]

Allemaal valide overwegingen. Desondanks zijn de actuele gesproken woorden concreet en dus zorgelijk. We kennen Max als iemand die zegt hoe het is.

[CH4OS]

Aardappelbakker schreef op donderdag 13 maart 2025 @ 12:49:
Er zullen tal van redenen zijn, maar de grootste reden is dat je niks wilt verklappen voor je concurrenten. En door simulaties kunnen ze prima inschatten hoe de prestaties gaan zijn als ze op 100% gaan rijden in plaats van 80% of minder.

Ik kan mij voorstellen dat bij de remmen (waar normaliter ook een heleboel warmte onstaat) je best een enorm verschil kan verwachten in hoe het materiaal reageert, tussen op 80% rijden en op 100% rijden. Dat verschil verwacht ik dan niet tussen de tientallen graden Celsius, maar wel een factor meer.

[Marcel Br]

Aardappelbakker schreef op donderdag 13 maart 2025 @ 11:49:
[...]


[...]


[...]

Sorry, verkeerd gelezen op de website. Het is 400mm en dat is natuurlijk 40cm

Dat biedt kansen. Wellicht dat ik m'n camera meeneem, maar anderzijds is het wel een hele dag mee sjouwen...

offtopic:
In Zandvoort '24 mocht helemaal geen camera met verwisselbare lens naar binnen.
En vervolgens zie ik ze toch (nee niet van de geaccriditeerde pers)

[Snowhite0901]

Chocoball schreef op donderdag 13 maart 2025 @ 12:06:
[Bluesky]
[Afbeelding]

Ziet er bizar uit. Toch knap waar mclaren in een paar jaar is gekomen.

[Gynnad]

Nog een paar uurtjes en dan mogen ze weer los!

Laten we er met zn allen een mooi seizoen van maken en alle anti-comments en sentimenten achterwegen laten op Tweakers.

Laten we het gezellig houden met elkaar en er een sportief seizoen van maken!

Moge de beste winnen

[henri86]

RobertMe schreef op donderdag 13 maart 2025 @ 16:07:
[...]

Ging dat niet voornamelijk over curb riding en zo? En zelfs de auto die 23 van de 24 races in het seizoen won kon dat niet goed. En dat was dus dat seizoen dat Newey ogenschijnlijk nog gewoon aan de auto werkte.

En misschien is het zelfs wel omgekeerd? In 2022 was het verhaal nog dat Newey zich erg met de ophanging bezig had gehouden, omdat dat belangrijk is voor de ground effect auto's. En nouja, als de auto als een malle over de curbs stuitert / ... en daardoor onbestuurbaar is dan lijkt mij dat toch een probleem met de ophanging te zijn en dus Newey die er verantwoordelijk voor was.

En als het inderdaad daarin zit.... Was Wache nu niet verbaasd over de McLaren ophanging? Die nog extremer is in anti-dive en aanverwante. Kan dan wellicht dus ook zijn dat de McLaren dadelijk nog slechter is in curb riding?

Wache z'n opmerking over de McLaren ophanging ging niet zozeer over de anti-dive an sich daarvan, maar over de krachten die dit introduceert op de armen van ophanging e.d.

Wat betreft de Red Bull ophanging: ze waren niet de bese over de curbs, maar de ophanging is wat Red Bull een groot voordeel over de andere teams gaf in het aerodynamishe platform stabiel te houden. Terwijl de andere teams moeite hadden met de balans tussen lage en hoge snelheid te krijgen totdat ze dit oploste met de flexibele vleugels, kreeg Red Bull dit voor elkaar met de ophanging. Dat is waar Newey z'n focus op lag bij het ontwerpen van het mechanische platform van de auto. Niet om zo er zo goed mogelijk mee over de curbs te gaan.

[RobertMe]

henri86 schreef op donderdag 13 maart 2025 @ 22:09:
[...]

Wache z'n opmerking over de McLaren ophanging ging niet zozeer over de anti-dive an sich daarvan, maar over de krachten die dit introduceert op de armen van ophanging e.d.

I know. Maar de opzet van de ophanging zal wel ook bepalen hoe goed de auto over de curbs gaat. Elke aanpassing voor het een zal ook invloed hebben op het ander. En de anti dive zal dan veel voordeel hebben, maar als nadeel mogelijk wel dat het lastiger is om curbs te nemen. En als McLaren nu een soortgelijke (/extremere?) opzet heeft kunnen zij daarvan (uiteraard) ook dezelfde nadelige gevolgen merken. Hetzelfde als dat eerst Mercedes de zero pods niet aan de praat kreeg en Red Bull hun variant erop ook niet werkte.

Wat betreft de Red Bull ophanging: ze waren niet de bese over de curbs, maar de ophanging is wat Red Bull een groot voordeel over de andere teams gaf in het aerodynamishe platform stabiel te houden. Terwijl de andere teams moeite hadden met de balans tussen lage en hoge snelheid te krijgen totdat ze dit oploste met de flexibele vleugels, kreeg Red Bull dit voor elkaar met de ophanging. Dat is waar Newey z'n focus op lag bij het ontwerpen van het mechanische platform van de auto. Niet om zo er zo goed mogelijk mee over de curbs te gaan.

Zie hierboven. Het kan best dat Red Bull hun opzet beoordeeld als "het beste over het hele seizoen genomen" maar dit dus een van de nadelen is waardoor ze (sommige) races kwetsbaar zijn / niet mee doen. Hetzelfde als dat Mercedes jarenlang een van de langste auto's had en dat voor hun over het hele seizoen het beste werkte. Maar ze daarmee wel op voorhand wisten dat dat een probleem was voor de hairpin in Monaco en dat ze daar traag zouden zijn. En uiteindelijk maken alle teams daar afwegingen in, bij dit soort zaken die niet echt aan te passen zijn (want chassis gerelateerd etc). Er zullen simulaties worden gedaan over de voor- en nadelen op de verschillende circuits. En op basis daarvan beoordeeld worden wat gemiddeld het beste is en gebruikt wordt.
Ander leuk voorbeeld zijn de gear ratios. Die moet vooraf aan het seizoen bepaald worden en mag niet worden aangepast. Ook daarbij wordt gekeken naar wat over het hele seizoen "gemiddeld" het beste is. Maar voor een race als Baku met het lange rechte stuk zou dat zomaar een heel slechte keuze kunnen zijn. Maar dat is dan een afweging om voor de "gemiddeld het beste" te gaan en bv Baku af te schrijven, of iets meer gaan voor iets dat in Baku beter werkt maar vervolgens bij een groter deel van de overige races iets te verliezen.

[NeverSettle]

Red Bull Racing heeft 15 upgrades meegenomen, meer dan andere F1 teams:




Officiële PDF file link van de FIA, met alle teams. Om nou 25 screenshots te maken leek mij iets te veel.

Nu ik toch nog niet aan het slapen ben, ga ik FP1 wel live kijken

Edit: kan zijn dat de meeste teams alleen aangeven wat anders is t.o.v. de wintertest in Bahrein en bij Red Bull Racing hebben ze waarschijnlijk alles opgenoemd wat anders is sinds Abu Dhabi 2024 race.

[ Voor 9% gewijzigd door NeverSettle op 14-03-2025 01:24 ]

[PalingDrone]

Let's gooo!
Lekker een echte start van het seizoen in Australië, dat begint voor mij bij de eerste rijdende auto op het circuit in een raceweekend, nu dus

[ Voor 90% gewijzigd door PalingDrone op 14-03-2025 02:33 ]

[aveenhuysen]

Ja hoor hij wordt wereldkampioen. Staat alweer bovenaan :-)