I know. Maar de opzet van de ophanging zal wel ook bepalen hoe goed de auto over de curbs gaat. Elke aanpassing voor het een zal ook invloed hebben op het ander. En de anti dive zal dan veel voordeel hebben, maar als nadeel mogelijk wel dat het lastiger is om curbs te nemen. En als McLaren nu een soortgelijke (/extremere?) opzet heeft kunnen zij daarvan (uiteraard) ook dezelfde nadelige gevolgen merken. Hetzelfde als dat eerst Mercedes de zero pods niet aan de praat kreeg en Red Bull hun variant erop ook niet werkte.
Wat betreft de Red Bull ophanging: ze waren niet de bese over de curbs, maar de ophanging is wat Red Bull een groot voordeel over de andere teams gaf in het aerodynamishe platform stabiel te houden. Terwijl de andere teams moeite hadden met de balans tussen lage en hoge snelheid te krijgen totdat ze dit oploste met de flexibele vleugels, kreeg Red Bull dit voor elkaar met de ophanging. Dat is waar Newey z'n focus op lag bij het ontwerpen van het mechanische platform van de auto. Niet om zo er zo goed mogelijk mee over de curbs te gaan.
Zie hierboven. Het kan best dat Red Bull hun opzet beoordeeld als "het beste over het hele seizoen genomen" maar dit dus een van de nadelen is waardoor ze (sommige) races kwetsbaar zijn / niet mee doen. Hetzelfde als dat Mercedes jarenlang een van de langste auto's had en dat voor hun over het hele seizoen het beste werkte. Maar ze daarmee wel op voorhand wisten dat dat een probleem was voor de hairpin in Monaco en dat ze daar traag zouden zijn. En uiteindelijk maken alle teams daar afwegingen in, bij dit soort zaken die niet echt aan te passen zijn (want chassis gerelateerd etc). Er zullen simulaties worden gedaan over de voor- en nadelen op de verschillende circuits. En op basis daarvan beoordeeld worden wat gemiddeld het beste is en gebruikt wordt.
Ander leuk voorbeeld zijn de gear ratios. Die moet vooraf aan het seizoen bepaald worden en mag niet worden aangepast. Ook daarbij wordt gekeken naar wat over het hele seizoen "gemiddeld" het beste is. Maar voor een race als Baku met het lange rechte stuk zou dat zomaar een heel slechte keuze kunnen zijn. Maar dat is dan een afweging om voor de "gemiddeld het beste" te gaan en bv Baku af te schrijven, of iets meer gaan voor iets dat in Baku beter werkt maar vervolgens bij een groter deel van de overige races iets te verliezen.