:strip_icc():strip_exif()/u/10274/crop67712295188a6_cropped.jpg?f=community)
De pers moet elke dag wat te schrijven hebben, en de sociale reageren daar wel weer massaal op.
Voorlopig had ie gister weer een magnifieke kwalificatie, dus wat was ook alweer de noodzaak om weg te gaan?
Exact expert nodig?
Voorlopig had ie gister weer een magnifieke kwalificatie, dus wat was ook alweer de noodzaak om weg te gaan?
:strip_icc():strip_exif()/u/208170/crop683629c2ea07c.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/148872/crop6665b544785aa_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/38542/Scrat1ani.gif?f=community)
Who's General Failure and why is he reading my harddrive? - Projectmanager : a person who thinks nine women can make one baby in one month
/u/745745/crop56dec877b5b60_cropped.png?f=community)
Dit lees ik als ‘in de stad of in de woestijn is er geen gras’. Klinkt het meest logisch inderdaad
per aspera ad astra
Dat Lewis tot nu toe niet presteert bij Ferrari ligt denk ik niet alleen aan Ferrari of de combinatie. Begint er toch steeds meer op te lijken dat dit gewoon een afscheidstournee is en "hij het niet meer heeft". Bij Mercedes ging het over het algemeen niet "goed" (had wel wat "opvliegers"
zoals Silverstone). En bij Ferrari lijkt hij die lijn door te zetten. Waarbij in beide gevallen de teamgenoot in principe veel beter presteert (uitzondering nu dan de China sprint).Nu levert Ferrari ook geen kampioenschapsauto, en zal Hamilton ook nog moeten settlen. Maar ik denk dat een kampioen op zijn piek toch echt beter zou presteren in de Ferrari (en Mercedes 2022 - 2024).
Ergo, ik denk dat dit gewoon het begin van het einde (/midden van het einde?) van Hamiltons carrière is. Leuk dat die mee doet en op een goede dag / als het mee zit zeker nog goed genoeg voor een uitzonderlijk resultaat. Maar kampioenschappen zal die vast niet meer winnen. Beetje zoals Vettel bij Ferrari dus. Had zeker nog goede races en in '17 & '18 won die ook nog vanalles. Maar ook niet meer echt kampioenschapsmateriaal. En met Leclerc ernaast had hij het ook moeilijk (als in: Vettel had niet de overhand).
/u/185254/crop68df975e9ef97_cropped.png?f=community)
At just 27, Max Verstappen has overtaken Sebastian Vettel for the second-most points in F1 history.
— Sundaram R (@f1statsguru) 20 april 2025
1️⃣ Lewis Hamilton - 4893.50 pts
2️⃣ Max Verstappen - 3110.50 pts
3️⃣ Sebastian Vettel - 3098 pts#F1 #SaudiArabianGP pic.twitter.com/Daj77eVzgK
:strip_exif()/f/image/wBHITdXHkXDoCvl7fSVH2Ipu.png?f=user_large)
Met andere coureurs gaat die Aston Martin tractor echt niet sneller worden. De vorige technical chief Fallows heeft de toko compleet verlaten en de nieuwe Cardile mag pas na een rechtszaak door Ferrari in juli beginnen. Aston Martin is inmiddels ook een club met 1000 man personeel dus Stroll Sr. zal er vast met de zweep erover gaan behalve bij 1 personeelslid
Stroll junior?:
[...]
Met andere coureurs gaat die Aston Martin tractor echt niet sneller worden. De vorige technical chief Fallows heeft de toko compleet verlaten en de nieuwe Cardile mag pas na een rechtszaak door Ferrari in juli beginnen. Aston Martin is inmiddels ook een club met 1000 man personeel dus Stroll Sr. zal er vast met de zweep erover gaan behalve bij 1 personeelslid
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)
Stroll vervangen voor Verstappen zou misschien wat helpen.:
[...]
Met andere coureurs gaat die Aston Martin tractor echt niet sneller worden. De vorige technical chief Fallows heeft de toko compleet verlaten en de nieuwe Cardile mag pas na een rechtszaak door Ferrari in juli beginnen. Aston Martin is inmiddels ook een club met 1000 man personeel dus Stroll Sr. zal er vast met de zweep erover gaan behalve bij 1 personeelslid
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Dus jij denkt dat AM in 2026-2028 met Verstappen/Albon net zo slecht gaat presteren als AM in 2026-2028 met Alonso/Stroll? Daar geloof ik weinig van.:
[...]
Met andere coureurs gaat die Aston Martin tractor echt niet sneller worden. De vorige technical chief Fallows heeft de toko compleet verlaten en de nieuwe Cardile mag pas na een rechtszaak door Ferrari in juli beginnen. Aston Martin is inmiddels ook een club met 1000 man personeel dus Stroll Sr. zal er vast met de zweep erover gaan behalve bij 1 personeelslid
Switch 2? Voeg me toe: SW-7213-3040-4357
Dat klopt maar ik kan het ook lezen als stop een Verstappen of Albon er in en die tractor gaat tienden sneller.
Een Verstappen of Albon zullen vast sneller zijn dan een Stroll of Alonso maar ik zie om meerdere redenen niet dat Aston Martin het dan beter gaat doen. Dat heeft meer met het team te maken dan met de coureurs, zie Ferrari.
/u/215060/crop60c87cf439ed8_cropped.png?f=community)
Het topic was helaas al dicht..
:strip_exif()/f/image/iwFTh0MiNBjq8c8DAtqC5sV3.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/iwFTh0MiNBjq8c8DAtqC5sV3.jpg?f=user_large)
✮ Onze Pokémonkaarten portfolio | Nintendo Switch / Xbox Series X|S / Playstation 5
" Power comes in response to a need, not a desire. You have to create that need.” | Akira Toriyama †
:strip_icc():strip_exif()/u/192890/brain.jpg?f=community)
Gokje: https://www.formula1.com/en/results/2024/drivers ? En dan voor elk jaar kijken of het eerste team dat voor de tweede keer voor komt het team van de WDC is / "ook op de eerste regel staat". En dan blijkt bv dus bij 2024 McLaren het eerst twee keer voor te komen, en McLaren leverde niet de WDC / "staat niet op de eerste regel". Dus WDC is niet gewonnen door de constructeur waarvan de tweede coureur "WDC in tweede coureur kampioenschap" geworden zou zijn.
Pak je 2023 staat Red Bull meteen op de eerste twee regels en dus volgens de criteria van @psnoeren "WCC want auto is zo goed/slecht als de tweede coureur". En in 2022 is Red Bull ook het bovenste team v.w.b. "tweede coureur in het WDC", want P1 & P3 terwijl Ferrari alleen P2 voor "eerste" coureur en Sainz P5 voor "tweede" coureur. Dus volgens de "auto zo goed als tweede coureur" was Ferrari dan ook tweede etc.
En 2007 is dan natuurlijk een interessante. Want McLaren als constructeur was gediskwalificeerd, door "spy gate". Alhoewel dat dan geen invloed had op de klassering van de rijders. Dus in die zin kun je wel zeggen dat McLaren de betere auto had, want de als tweede geklasseerde coureur (Alonso op P3 met Hamilton in dezelde auto op P2) staat boven de als tweede geklasseerde Ferrari, Massa op P4.
In dit geval is "tweede coureur" zeker een foute term
Als McLaren een tweede coureur had zou dat eerder Hamilton zijn geweest. Immers was die rookie vs een tweevoudig WDC.Edit:
Of ik snap hem niet of het lijstje klopy niet. In 2018 was Vettel P2 & Raikonnen P3. Dus de tweede geklasseerde Ferrari stond hoger dan de "andere coureur van WDC team", Bottas dus, die op P4 staat. Volgens mijn logica / interpretatie had Ferrari dan de betere auto.
Edit:
En als ik het goed begrijp is de tweede kolom de "echte" WDC van dat jaar? Maar in bv 99 was Hakinnen (McLaren) WDC terwijl er Irvine staat. Terwijl Coulthard in de andere McLaren P4 was en de eerste "tweede geklasseerde", want Schumacher in de Ferrari P2 en Frentzen P3 in de Jordan. Dus van McLaren staat de tweede geklasseerde coureur het hoogste.
En '97 hetzelfde. Vileneuve WDC maar er staat Schumacher in de tabel. Terwijl Schumacher in dat jaar zelfs gediskwalificeerd was (en P2 qua aantal punten). Waardoor Frentzen in de tweede Williams P2 in WDC was en dus ook hoogst geklasseerde tweede auto van het team.
Edit:
En in '95 worden de Williamsen van Hill & Coulthard P2 & P3. Dus Coulthard de hoogst geklasseerde "tweede geklasseerde van het team" (met Schumacher WDC in de Benetton en dd tweede Benetton van Herbert op P4). En die staat helemaal niet in dat lijstje.
[ Voor 25% gewijzigd door RobertMe op 21-04-2025 23:19 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/80495/crop6411d3c747b15_cropped.jpg?f=community)
Je weet dat je AI ook gewoon nederlands kan laten praten toch?
Gezien je op een terras geen bier meer kan bestellen, maar tegenwoordig beer moet bestellen; Laten we het hier dus gewoon maar lekker NL houden wat mij betreft!
:strip_exif()/u/24517/My_Pug.gif?f=community)
Stroll is wat mij betreft een verhaal apart. Die gast presteert echt helemaal niets. Moge duidelijk zijn dat de enige reden dat die jongen in de F1 rijd het geld van Papa is.:
[...]
No way, Stroll heeft 10 punten meer dan 2-voudig wereldkampioen Alonso dus dad gaat zoonlief echt niet ontslaan
Ik ben sinds kort de filmpjes van RPM aan het bingen, die is ook niet echt te spreken over Stroll
(understatement of the year). Ik lach me de ballen uit de broek om hem. Kan niet wachten op de volgende aflevering na het laatste wapenfeit van Dhr. Stroll, namelijk slechtste qualifier ooit, dus van alle rijders is hij het vaakst in Q1 uitgevallen. Ik zou echt heel benieuwd zijn naar Max naast Alonso in de AM.
Ieri ero quiete, perché oggi sarò la tempesta
Leuk om te zien hoe dichtbij het allemaal bij elkaar zit dit seizoen!
Hopelijk blijft dit zo
:no_upscale():strip_exif()/f/image/Eo0NOYd79vbCcmXikMT1scsS.webp?f=user_large)
Hopelijk blijft dit zo
✮ Onze Pokémonkaarten portfolio | Nintendo Switch / Xbox Series X|S / Playstation 5
" Power comes in response to a need, not a desire. You have to create that need.” | Akira Toriyama †
:strip_icc():strip_exif()/u/216153/crop6006fe7e77041_cropped.jpeg?f=community)
Apex is altijd op dezelfde plek, als is het met 2 opvolgende bochten een stukje ingewikkelder denk ik, helemaal als je met 2 auto's er door moet.
Ieri ero quiete, perché oggi sarò la tempesta
Dat is natuurlijk het hele punt
Waar ligt de apex in een chicane? Al helemaal als een auto helemaal aan de binnenkant zit en effectief dus pas kan insturen nadat de bocht daadwerkelijk begonnen is (anders rijdt die de muur in ).
Theoretisch geld het zelfde als een enkele bocht, maar gezien de ruimte die je hebt is het wat ingewikkelder inderdaad.:
[...]
Dat is natuurlijk het hele punt
Volgens mij zat Max er bij de eerste apex niet voor, maar bij de tweede wel doordat ie later in remde, maarja, waar ga je dan heen, Piastri laat hem gewoon staan.
En dat zie je vaker in deze situatie, sommigen laten dan de ruimte om hem aan de binnenzijde langs te laten, maar Piastri liet hem staan.
[ Voor 27% gewijzigd door Damian op 22-04-2025 10:08 ]
Ieri ero quiete, perché oggi sarò la tempesta
:strip_icc():strip_exif()/u/156227/joschka.jpg?f=community)
Wat mij vooral opviel aan de beelden van Oscar vs Max is dat het net leek alsof Oscar nog even heel snel een korte beweging naar rechts maakte zo halverwege de bocht waardoor Max een ontwijken manoeuvre moest maken om een crash te voorkomen. Het was maar een heel kleine beweging en alleen te zien als je goed oplette. Je zou kunnen zeggen dat Oscar bezig is om zich te positioneren als een coureur die, net als Max, niet opgeeft.
"When you grow up your heart dies"
:strip_exif()/u/7689/Copicon.gif?f=community)
ik ben geen fan van max (tuurlijk
max) maar ik ben meer 'fan' van Alonso, en hoe kimi rijdt is ook indrukwekkend om te zien - ik zie mij niet als bevooroordeeld max fan Anyway; het incident piastri / max had in mijn optiek afgedaan moeten worden als een (eerste lap) race incident.
het is echt 50/50% en juist omdat het niet super duidelijk is/was, had het afgedaan moeten worden als een race incident.
De regel; neus zit voor andere auto, gaat niet op; met een divebomb heb je dat datzelfde resultaat ook, betekend niet dat ik een betere lijn heb, de apex ga halen en/of recht heb op de bocht.
Andere kan; had er een muur gestaan langs de witte lijn, was max er niet voor/tussen gedoken [..]
ik vond het 100% een eerste ronden race incident, en als iemand voordeel van de twijfel zou moeten krijgen was het piastri geweest. Kinderachtig gedoe van max ook weer "ik krijg niet mijn zin, ben het er niet meer eens, blalbalalba huilie huilie bij press"
//edit; kwartje valt niet altijd richting max - heeft ook al vaak zat situaties gehad die wel in zijn voordeel zijn uitgevallen
[ Voor 4% gewijzigd door himlims_ op 22-04-2025 12:47 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/11115/crop5ddd078a6380b_cropped.jpeg?f=community)
Is dat een echte quote? Junior reed in de pink merc! Zelfs de Williams was niet hopeloos in zijn tijd. En tot slot schuift hij AM op een hoop met de Sauber? De AM die zelfs derde in WDC heeft gestaan in 2023? De AM die van z’n vader is!
Wat een windowlicker is het ook 😂😂
Andere noot maar even toevoegen wat me dwars zit en ik maar vast voor de race van Spanje op papier wil hebben. Ik kan me niet aan de verwachting onttrekken dat nu Max de Mclarens op de hielen zit we zullen zien dat de mate van "strengere controles" op flexiwings behoorlijk beïnvloed zullen worden door de stand in het WK.
Sterker nog, de gang van zake tot dusver zou dat zelfs reëler maken. Allereerst werd de flexiwing aangekaart, en als reactie gaf de FIA maandenlang aan dat ze er mee bezig zijn. Daarmee voorkomen dat andere teams het kunnen volgen zonder het risico te lopen geld te verspillen. Voor 2025 werd kortstondig aangegeven dat er geen aanpak volgt, totdat binnen de verwachte reactietermijn van teams ineens besloten word dat vanaf Barcelona er ineens wel een handhaving is. Als vervolgens in Barcelona blijkt dat "volgens onze testen de vleugels niet teveel flexen" lijkt het me evident wat er speelt.
Ik doe nogal een aanname en snap dat we nooit de info zullen hebben om deze verwachting te onderbouwen. Daarom zet ik het maar op een forum om over een paar weken "I told you so" te kunnen typen
[ Voor 52% gewijzigd door Lynx op 22-04-2025 12:41 ]
/u/296398/crop618d33cd3b82c_cropped.png?f=community)
Verwijderd
Sympathieke jongen en echt wel snel. Ook een Max of Lewis kan niks met dat hok nu denk ik.:
[...]
Stroll is wat mij betreft een verhaal apart. Die gast presteert echt helemaal niets. Moge duidelijk zijn dat de enige reden dat die jongen in de F1 rijd het geld van Papa is.
Ik ben sinds kort de filmpjes van RPM aan het bingen, die is ook niet echt te spreken over Stroll
Ik zou echt heel benieuwd zijn naar Max naast Alonso in de AM.
[Afbeelding]
/u/15892/rubberduck.JPG?f=community)
/u/73249/crop621645f964331.png?f=community)
De TD zou eerst vanaf Imola gelden maar aangezien alle teams in Barcelona normaliter met updates komen is het 2 weken opgeschoven.:
[...]
Andere noot maar even toevoegen wat me dwars zit en ik maar vast voor de race van Spanje op papier wil hebben. Ik kan me niet aan de verwachting onttrekken dat nu Max de Mclarens op de hielen zit we zullen zien dat de mate van "strengere controles" op flexiwings behoorlijk beïnvloed zullen worden door de stand in het WK.
Sterker nog, de gang van zake tot dusver zou dat zelfs reëler maken. Allereerst werd de flexiwing aangekaart, en als reactie gaf de FIA maandenlang aan dat ze er mee bezig zijn. Daarmee voorkomen dat andere teams het kunnen volgen zonder het risico te lopen geld te verspillen. Voor 2025 werd kortstondig aangegeven dat er geen aanpak volgt, totdat binnen de verwachte reactietermijn van teams ineens besloten word dat vanaf Barcelona er ineens wel een handhaving is. Als vervolgens in Barcelona blijkt dat "volgens onze testen de vleugels niet teveel flexen" lijkt het me evident wat er speelt.
Ik doe nogal een aanname en snap dat we nooit de info zullen hebben om deze verwachting te onderbouwen. Daarom zet ik het maar op een forum om over een paar weken "I told you so" te kunnen typen
De FIA wou er eerst niet aan omdat elke neusconstructie en voorvleugel bij elk team anders is en daarmee elementen anders verbuigen of roteren wat het meten daarvan lastig maakt. Kom je door de statische FIA test dan is het goed en bij een overtreding hangt er straks geen straf of diskwalificatie aan vast.
Bij Red Bull bestaat het idee dat het vanaf Barcelona de verhoudingen anders worden. De aangepaste voorvleugel zal invloed hebben op het aerodnamisch pakket van de wagen, daarmee op de afstelling en de balans van de wagen. Teams zoals McLaren, Mercedes en Ferrari rijden al langer met flexi-wings er zullen meer hinder van de regelaanpassing ondervinden en weer moeten sleutelen of ontwikkelen. Aangezien Red Bull dat minder heeft denkt men het gat naar de 3 anderen weer te dichten.
Volgens de FIA zou de impact van beide vleugels vorig seizoen sterk overdreven zijn maar we gaan het meemaken of de aanscherping inderdaad tot verandering in de verhoudingen leidt.
het was 'gewoon' een 1st-lap-race-incident - iedere situatie is (praktisch) uniek, het is bijna onmogelijk om alle mogleijke situaties tot in details te beschrijven, zonder dat er ruimte is voor discussie of verschillende interpetaties.:
[...]
Klopt. Dan was er een andere discussie. Waarom Piastri Verstappen de muur in mag dwingen
alle coureurs, in alle klasse en categorien maken dit mee, soms zit het mee en krijg je voordeel van twijfel. soms zit het tegen, en ben je de sjaak.
hoewel max er om bekend staat 'alle regels, uitzonderingen en aanvullende passages van het rijgelementenboek te kennen' zijn er ook voldoende voorbeelden te vinden waarbij max over de grens gaat, maar toch voordeel van de twijfel krijgt.
ach... volgende keer meer geluk (of gunfactor vanuit de stewards)
AopenHX08 ZM400B Athlon64-X2-3800+ ArticFreezer64pro Asrock939Dual-Sata2 2x512MbDDR400 GigabyteR9700pro SBAudigy2 Inspire6700modded PCTVpro ADSL 6Mb/768 NEC2500a Pioneer105DVDrom iiyamaVMPro450 CanonIP4000 LogitechG5 200GbWD7200 80GbWD7200 WinXPhome
Hoi,:
[...]
Gokje: https://www.formula1.com/en/results/2024/drivers ? En dan voor elk jaar kijken of het eerste team dat voor de tweede keer voor komt het team van de WDC is / "ook op de eerste regel staat". En dan blijkt bv dus bij 2024 McLaren het eerst twee keer voor te komen, en McLaren leverde niet de WDC / "staat niet op de eerste regel". Dus WDC is niet gewonnen door de constructeur waarvan de tweede coureur "WDC in tweede coureur kampioenschap" geworden zou zijn.
Pak je 2023 staat Red Bull meteen op de eerste twee regels en dus volgens de criteria van @psnoeren "WCC want auto is zo goed/slecht als de tweede coureur". En in 2022 is Red Bull ook het bovenste team v.w.b. "tweede coureur in het WDC", want P1 & P3 terwijl Ferrari alleen P2 voor "eerste" coureur en Sainz P5 voor "tweede" coureur. Dus volgens de "auto zo goed als tweede coureur" was Ferrari dan ook tweede etc.
En 2007 is dan natuurlijk een interessante. Want McLaren als constructeur was gediskwalificeerd, door "spy gate". Alhoewel dat dan geen invloed had op de klassering van de rijders. Dus in die zin kun je wel zeggen dat McLaren de betere auto had, want de als tweede geklasseerde coureur (Alonso op P3 met Hamilton in dezelde auto op P2) staat boven de als tweede geklasseerde Ferrari, Massa op P4.
In dit geval is "tweede coureur" zeker een foute term
Edit:
Of ik snap hem niet of het lijstje klopy niet. In 2018 was Vettel P2 & Raikonnen P3. Dus de tweede geklasseerde Ferrari stond hoger dan de "andere coureur van WDC team", Bottas dus, die op P4 staat. Volgens mijn logica / interpretatie had Ferrari dan de betere auto.
Edit:
En als ik het goed begrijp is de tweede kolom de "echte" WDC van dat jaar? Maar in bv 99 was Hakinnen (McLaren) WDC terwijl er Irvine staat. Terwijl Coulthard in de andere McLaren P4 was en de eerste "tweede geklasseerde", want Schumacher in de Ferrari P2 en Frentzen P3 in de Jordan. Dus van McLaren staat de tweede geklasseerde coureur het hoogste.
En '97 hetzelfde. Vileneuve WDC maar er staat Schumacher in de tabel. Terwijl Schumacher in dat jaar zelfs gediskwalificeerd was (en P2 qua aantal punten). Waardoor Frentzen in de tweede Williams P2 in WDC was en dus ook hoogst geklasseerde tweede auto van het team.
Edit:
En in '95 worden de Williamsen van Hill & Coulthard P2 & P3. Dus Coulthard de hoogst geklasseerde "tweede geklasseerde van het team" (met Schumacher WDC in de Benetton en dd tweede Benetton van Herbert op P4). En die staat helemaal niet in dat lijstje.
Ik heb het voor een vriend geschreven, die geen nederlands spreekt, dus vandaar het engels – sorry ik verwachtte dat de meeste tweakers ook wel engels zouden spreken, maar mocht je dat niet spreken, dan kan AI het inderdaad redelijk goed vertalen. De data is van https://github.com/hakube/formula1-dataset, ik heb de punten daar gewoon opgeteld (ik kan evt. de stata code delen voor mijn "analyse", maar die is maar 10 regels en niet zo interessant), maar zie dat de persoon die de dataset heeft gemaakt voor de gehele tijdlijn de puntentelling gebruiken die ook in 2020 gebruikt word. Vanaf 2021 heb ik idd de officiële uitslagen bekeken en zo mijn "analyse" gedaan.
Vandaar dat bijvoorbeeld in 2018 er een andere uitslag is, daar waren geen punten te pakken voor snelste ronde, maar in de dataset die ik heb gebruikt staan die er dus wel bij. Wel grappig dat er zo veel discrepanties zijn, dat had ik niet meteen verwacht (en knap dat je die zo snel hebt gevonden 😊).
Het is dan wellicht niet zo eerlijk om de 2020 scoretelling door te trekken, omdat bijvoorbeeld de ferrari drivers in 2018 misschien vaker wat extra moeite zouden hebben gedaan om de fastest lap te pakken als ze er punten voor hadden gekregen. Aan de andere kant is het misschien weer makkelijker om seizoenen te vergelijken.
Als laatste: Ik hoop dat jullie, ook met de haken en ogen die aan de analyse zitten, het toch interessant vonden 😊. @RobertMe @gambieter @ZeromaNoiS
AopenHX08 ZM400B Athlon64-X2-3800+ ArticFreezer64pro Asrock939Dual-Sata2 2x512MbDDR400 GigabyteR9700pro SBAudigy2 Inspire6700modded PCTVpro ADSL 6Mb/768 NEC2500a Pioneer105DVDrom iiyamaVMPro450 CanonIP4000 LogitechG5 200GbWD7200 80GbWD7200 WinXPhome
:strip_exif()/u/73426/MMM4.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/78725/train-icon3.jpg?f=community)
/u/513156/crop5ba35b73ebabc_cropped.png?f=community)
Geen triple header zonder een win van Ham of Ver
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
/u/131393/crop64632d451dbdc_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1941118/crop645b97f8dae97_cropped.jpg?f=community)
heeft inmiddels 'zijn eigen' raceteam opgezet. Heeft max niet een contract to '28? (contract zet natuurlijk ook niet alles
en we kennen de details niet). Maar denk niet dat er snel een wissel gaat plaats vinden, hoewel dat misschien afhangt van het resultaat in '26. De Ford (hybrid) schijnt niet zo geweldig te presteren op de dymo.
Gegeven dat niemand weet wat 2026 gaat brengen met nieuwe wagens en nieuwe motoren zie ik het niet direct gebeuren, of hij moest helemaal geen vertrouwen hebben in waar RBR naartoe gaat met de ontwikkeling van de nieuwe wagen. Maar naar waar dan? Ferrari en Mercedes zijn aan de ene kant het meest gewild, maar zullen niet direct een opening hebben, en ook McLarenn gaat niet direct plaats maken met hun 2 huidige, veel goedkopere goudhaantjes. Al zou ik graag Max en Lewis in 1 team zien om eens te zien wat voor vuurwerk dat gaat geven
No keyboard detected. Press F1 to continue.
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/7013/spunky_main.gif?f=community)
Ik denk dat hij in 2026 gewoon nog bij RBR rijdt. Hij staat n.b. 3e in het kampioenschap en zit er iedere keer goed bij, hoe slecht dat hok ook is. En zolang de McLaren-coureurs fouten blijven maken (Oscar in Australië, Norris afgelopen race) en zo punten verspelen, blijft Max er dicht bij zitten.
In 2026 is het een totale gok om over te stappen. Het enige wat een voortijdige overstap logisch maakt, is als Max uit eerste hand weet dat de RBPT/Ford-PU voor 2026 echt ontzettend ruk is. Maar hij zal geen data hebben van andere PU-leveranciers, dus dan is het een "alles beter dan dit"-overstap. Logischer zou zijn dat hij in 2026 kijkt hoe de verhoudingen liggen en dan Lewis bij Ferrari (onwaarschijnlijk), Russell bij Mercedes (ook vrij onwaarschijnlijk inmiddels) of Stroll (Alonso?) bij AM vervangt. Ik hoop een beetje op dat laatste, omdat ik best een beetje Honda-fan ben en Adrien Newey gewoon een geweldige ontwerper is. En Alonso en Max naast elkaar is wel een droomduo, al ben ik bang dat Alonso echt ver over zijn top heen is en dus heel erg verbleekt tegenover Verstappen.
AM zou ook logisch zijn, omdat Max ook met AM samenwerkt met zijn eigen raceteam in de GT World Endurance Challenge.
Nam iemand die geruchten serieus? Dus een half seizoen (min of meer) voor de introductie van nieuwe PU's, waardoor Honda, Audi, Ford en Cadillac naar de F1 kwamen / bleven, gaan we ineens naar V10's die voor geen enkele fabrikant nog relevant zijn. De weggegooide investeringen alleen al
[ Voor 19% gewijzigd door Grrrrrene op 23-04-2025 11:16 ]
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
Ik wou al zeggen want dat overleg staat voor komende donderdag pas.
Dat ze doorgaan met de 2026 motoren stond al vast. Zal meer gaan of teams kunnen inlopen om een herhaling van 2014 te voorkomen. Ook een ander prestatieverhouding dan 55:45 tijdens kwalificatie en race zou op de agenda staan maar Mercedes en Audi willen daar geen enkele concessie doen. Ik wacht nog op het AMuS artikel voor meer details
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
Och... AM gebruikt voor de straatautos Mercedes motoren. Zo hard zijn die banden niet.
Maargoed, roep al een paar jaar dat ie naar AM gaat. Had alleen een grotere klapper verwacht qua salaris. Noemde twee jaar geleden 5 jaar voor een miljard
Ai. Bij zo'n team zou ik ook vertrekken, weten niet eens waar je als hun ster-coureur geboren bent:
/f/image/tkeNldSvQ1VSphsOZLioZjep.png?f=fotoalbum_large)
Of..., ze hadden geen zin om daadwerkelijk een prijs weg te geven. Dat kan natuurlijk ook.
De vraag gaat toch echt over waar die geboren is. Niet over welke nationaliteit die heeft of onder welke vlag die doet racen.
:strip_exif()/f/image/tkeNldSvQ1VSphsOZLioZjep.png?f=user_large)
Of..., ze hadden geen zin om daadwerkelijk een prijs weg te geven. Dat kan natuurlijk ook.
De vraag gaat toch echt over waar die geboren is. Niet over welke nationaliteit die heeft of onder welke vlag die doet racen.
:strip_exif()/u/47330/ava.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/22092/crop5fa8360e95568_cropped.jpeg?f=community)
Hasselt ligt toch in Overijssel?
| Last.fm | "Mr Bent liked counting. You could trust numbers, except perhaps for pi, but he was working on that in his spare time and it was bound to give in sooner or later." -Terry Pratchett
Gaat ook niet gebeuren. Is meer als de prestatieclausule vanaf de zomerstop Verstappen daadwerkelijk de kans geeft rond te kijken. Er wordt zelfs al geschreven over een rijderswissel waarbij Verstappen en Russell van team gaan wisselen. Overigens worden ook legio redenen genoemd waarom een overstap van Verstappen naar Mercedes niet logisch zou zijn.:
[...]
Russel naast ons Max, ik zie dat niet zitten. Dat wordt echt een hoop geklooi vrees ik.
De F1 pers moet wat te schrijven hebben want artikelen over de McLaren dominantie levert geen omzet op.
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
Wat niet in de afbeelding staat is dat de wedstrijd vanaf 3 maart is begonnen en t/m 29 september duurt.
Waarschijnlijk te laat om het bijna na bijna 2 maanden aan te passen