Het grote Zendure plug-and-play thuisaccu systemen topic

[Taro]

m-vw schreef op zondag 29 maart 2026 @ 09:34:
Ik weet dat je niet voor Zendure werkt @Taro , hebben ze al ooit iets gezegd over het verkopen van losse kabels?

Ik wil namelijk het liefst de batterij direct op een automaat aansluiten maar wel een origineel setje achter de handhouden. Het zelf aansluiten van andere stekkers vind ik zelf een beetje overbodig.

Ik heb ze daar midden 2025 vragen over gesteld en of ze die in de webshop willen aanbieden. Toen was het antwoord dat het ivm logistiek best wel wat voeten in de aarde had. Hij staat als 1 van mijn vervolgvragen voor het volgende "interview".

Heb het hier opgelost door de stekkers af te knippen en er een PowerCon stekker tussen te zetten, geschikt voor 16A. Daarmee kan ik wisselen tussen de vaste aansluiting op B16's én de originele stekker.

[Chupachups]

Chupachups schreef op zaterdag 28 maart 2026 @ 18:08:
Vreemd probleem hier. Ik heb zowel een SF800 pro (+ extra AB2000x) als een SF800 plus (+ extra AB2000x). Vanuit het huis wordt ruim 1600 W gevraagd. De instelling in HEMS is ontladen met maximaal 1600.W. echter, de SF800 pro blijft op omzeilen staan (99% vol) terwijl de SF800 plus vol staat te ontladen (61% vol). Ik heb de strategie al eens gereset, ook de SF800 uit HEMS gehaald en weer terug. Iemand een idee?

Later op de avond - waar het nu aan lag weet ik nog niet - kwam de SF800 pro weer bij. Vanochtend een tweede issue: de SF800 pro blijft op omzeilen staan (SoC 5%), terwijl er al zonnestroom wordt opgewekt op de DC ingang. Even de batterij instelling minimale SOC verhoogd van 5 naar 10%, toen ging hij wel laden. Daarna verlaagd, weer terug naar 5%. Even ontladen(er was voldoende vraag vanuit huis) en daarna, na even weer 'omzeilen' modus, ging hij uit zichzelf naar laden obv de DC input. de SF800 plus die ernaast staat werkt normaal, zonder 'omzeilen'. Meer mensen met het omzeil issue bij de SF800 pto?

[ruudonline]

Taro schreef op zaterdag 28 maart 2026 @ 21:17:
[...]

Correct. De instelling wordt verdeeld over alle apparaten. LET OP: Als 1 vol/leeg is gaat dat totale vermogen naar de resterende apparaten, mits die uiteraard over die capaciteit beschikken.

Heb je 2 apparaten die 1600-2400 Watt per stuk aankunnen, maar denk je: Oeh, max 800 Watt per groep terugleveren is veilig, dus ik stel 1600 in (2x800), dan kan het voorkomen dat 1 van de 2 al leeg is en de ander daardoor 1600 gaat terugleveren. Dus wees je je hier van

Dank! Zeer bruikbaar! Ik merk dat het toch wat minder simpel is dan ik dacht - deze ochtend een ander probleem: de accu’s zijn tot 9% leeg gelopen in de nacht en staan nu in stand-by. Maar ze gaan helemaal niet automatisch opladen, ondanks dat er gewoon door de zonnepanelen (dit niet op deze 800 plus zijn aangesloten) wordt teruggeleverd aan het net. De Zendure P1 meter ziet dit ook. Waarom blijven de accu’s in stand-by hangen?

[Devke]

Ik ga zo de test even doen met verder ontladen (naar 5%) om te kijken of de drops in SoC en de sprong bij laden naar 100% verbeteren. Echter als ik de tekst lees in de app....... mag ik niet verwachten dat Zendure dit doet met zijn maandelijkse kalibratie? Er staat namelijk dat limieten worden uitgeschakeld. Onder de 10% kom ik nooit met ontladen (limiet). 100% (limiet) haal ik 9 van de 10 dagen.

[Taro]

ruudonline schreef op zondag 29 maart 2026 @ 10:57:
[...]


Dank! Zeer bruikbaar! Ik merk dat het toch wat minder simpel is dan ik dacht - deze ochtend een ander probleem: de accu’s zijn tot 9% leeg gelopen in de nacht en staan nu in stand-by. Maar ze gaan helemaal niet automatisch opladen, ondanks dat er gewoon door de zonnepanelen (dit niet op deze 800 plus zijn aangesloten) wordt teruggeleverd aan het net. De Zendure P1 meter ziet dit ook. Waarom blijven de accu’s in stand-by hangen?

Je moet binnen de Slimme meter mode nog AC laden aanzetten en in het vervolgscherm: Laden met zonneoverschot selecteren.

[Arwbo]

ruudonline schreef op zondag 29 maart 2026 @ 10:57:
[...]


Dank! Zeer bruikbaar! Ik merk dat het toch wat minder simpel is dan ik dacht - deze ochtend een ander probleem: de accu’s zijn tot 9% leeg gelopen in de nacht en staan nu in stand-by. Maar ze gaan helemaal niet automatisch opladen, ondanks dat er gewoon door de zonnepanelen (dit niet op deze 800 plus zijn aangesloten) wordt teruggeleverd aan het net. De Zendure P1 meter ziet dit ook. Waarom blijven de accu’s in stand-by hangen?

Had vanochtend ongeveer hetzelfde maar dacht dat de oorzaak ergens anders vandaan kwam:
PV was al een tijdje lekker aan het terugleveren en de SF2400ac pakte het niet op. Nou was ik gisteren terug gegaan van de HW P1 naar de 3CT (daarop reageert Zenki +10sec sneller), en dacht dat dit de oorzaak was. Wisselen tussen Zenki, automode en expert smart meter deed niks. Op base load gezet en dat werkte wel. Na 30 min. wat gerommel met de vele opties pakte de Auto mode het zelf sturen weer op, maar wel onregelmatig.

Nu zie ik na drie uurtjes wel dat het vermogen met laden af en toe best onregelmatig verloopt met zomaar onverklaarbare dips van 500-1000w met teruglevering tot gevolg.. niet eerder gehad. Heeft de aansturing last van de zomertijd..?

[a2aan]

ruudonline schreef op zondag 29 maart 2026 @ 10:57:
Maar ze gaan helemaal niet automatisch opladen, ondanks dat er gewoon door de zonnepanelen (dit niet op deze 800 plus zijn aangesloten) wordt teruggeleverd aan het net. De Zendure P1 meter ziet dit ook. Waarom blijven de accu’s in stand-by hangen?

Zoals @Taro al schreef moet je in Smart Meter Mode nog het Start AC charging schuifje aanzetten, én voor Follow the Surplus Power kiezen. Of de Nederlandse vertaling daarvan.

Bij mij werkt dit echter niet meer, dus als work-around draai ik NOM in Auto Mode, die het gelukkig nog wel doet.

Zendure biedt nu aan om mijn omvormer om te wisselen, maar dan moet ik eerst de mijne opsturen, wat ik liever niet doe aangezien ik dan tijdelijk helemaal zonder systeem kom te zitten. Bovendien heb ik geen geschikte doos (meer) voor de omvormer, om hem netjes beschermd te versturen.

[Taro]

a2aan schreef op zondag 29 maart 2026 @ 11:44:
[...]
Zendure biedt nu aan om mijn omvormer om te wisselen, maar dan moet ik eerst de mijne opsturen, wat ik liever niet doe aangezien dan tijdelijk helemaal zonder systeem kom te zitten. Bovendien heb ik geen geschikte doos (meer) voor de omvormer, om hem netjes beschermd te versturen.

Klote, begrijp je helemaal... Om deze reden bewaar ik altijd een doos van zowel omvormer als accu, dan kan je er altijd 1 terugsturen als het nodig is.

[ruudonline]

Taro schreef op zondag 29 maart 2026 @ 11:25:
[...]

Je moet binnen de Slimme meter mode nog AC laden aanzetten en in het vervolgscherm: Laden met zonneoverschot selecteren.

Dat werkt, dank! Wel vreemd; ik had HEMS op automodus ingesteld. Je zou verwachten dat dat ook zou moeten werken. Ik merkte dat op het moment ik 1 accu uit HEMS haalde de andere accu wel van stand-by ging en begon te laden. Zodra ik de tweede weer toevoegde in HEMS gaat alles weer op stand-by.

[tismij]

Als ik de 2400AC+ aan HA koppel (lokaal, zonder internet), kan ik dan de NOM op de accu zelf laten draaien (zit neem ik aan ook minstens een ARM in) zonder continue aansturing via HA ?

Zal zelf ws alles met HA doen, heb ik toch draaien maar sommige apparaten doe ik liever zelfstandig laten draaien en dan alleen monitoren.
Als ik dan met HA aan het spelen ben blijft alles goed draaien, en ook als internet een keer wegvalt of als hij instort terwijl ik op vakantie ben

[pjotter1965]

In verband met een te maken aankoop-beslissing. Het lijkt of dit moment er meerdere problemen zijn met Zendure. Ik heb natuurlijk geen ervaring, maar is dit echt een issue op dit moment. ? Of lijkt dit zo omdat er inmiddels vele Zendure batterijen zijn verkocht ?

Misschien kunnen de tweakers met veel gebruikservaring hier iets over melden.
( ik zoek een batterij voor NOM, met alleen gebruik app. Zonder HA )

[Gramser]

Laat je niet gekmaken door mijn recente posts… da’s gewoon een dik pechgeval wat niemand heeft.

[koboy]

pjotter1965 schreef op zondag 29 maart 2026 @ 13:13:
In verband met een te maken aankoop-beslissing. Het lijkt of dit moment er meerdere problemen zijn met Zendure. Ik heb natuurlijk geen ervaring, maar is dit echt een issue op dit moment. ? Of lijkt dit zo omdat er inmiddels vele Zendure batterijen zijn verkocht ?

Misschien kunnen de tweakers met veel gebruikservaring hier iets over melden.
( ik zoek een batterij voor NOM, met alleen gebruik app. Zonder HA )

De problemen die ik langs zie komen liggen op 2 vlakken:
1. De (inmiddels niet meer geadverteerde) homewizard P1 compatibiliteit.
2. De recente modellen als de 2400 plus/pro en setups met meerdere omvormers.

1 is eenvoudig te vermijden. Controleer of je een DSMR5 meter hebt, en of die op de lijst van ondersteunde meters staat voor de Zendure P1 meter. Anders ondersteunde CT klemmen.
2 is lastiger als je je zinnen op 1 van deze modellen hebt gezet. De "oude" 2400AC draait in een eenvoudige enkele setup prima via de app.

N.B. de "problemen" zijn volgens mij niet uniek voor Zendure naar ik heb begrepen. Er is een gigantische concurrentie en dat uit zich in (te) snel op de markt brengen van nieuwe modellen.

[Gramser]

koboy schreef op zondag 29 maart 2026 @ 13:37:
[...]


De problemen die ik langs zie komen liggen op 2 vlakken:
1. De (inmiddels niet meer geadverteerde) homewizard P1 compatibiliteit.
2. De recente modellen als de 2400 plus/pro en setups met meerdere omvormers.

1 is eenvoudig te vermijden. Controleer of je een DSMR5 meter hebt, en of die op de lijst van ondersteunde meters staat voor de Zendure P1 meter. Anders ondersteunde CT klemmen.
2 is lastiger als je je zinnen op 1 van deze modellen hebt gezet. De "oude" 2400AC draait in een eenvoudige enkele setup prima via de app.

N.B. de "problemen" zijn volgens mij niet uniek voor Zendure naar ik heb begrepen. Er is een gigantische concurrentie en dat uit zich in (te) snel op de markt brengen van nieuwe modellen.

Voor wat dat laatste betreft: ik ben van plan om uiteindelijk op 2 torentjes uit te komen, met in totaal 3 of 4 batterijen. Dan kan ik als het goed is ook met 4800W de accu’s vol laden, of in elk geval met meer dan 2400W (ze zouden elk op een eigen groep moeten komen). Waar liggen de problemen dan vooral? Kan de app hier niet mee omgaan? Of gaat de ene stapel de andere compenseren?

[koboy]

Gramser schreef op zondag 29 maart 2026 @ 14:59:
[...]

Voor wat dat laatste betreft: ik ben van plan om uiteindelijk op 2 torentjes uit te komen, met in totaal 3 of 4 batterijen. Dan kan ik als het goed is ook met 4800W de accu’s vol laden, of in elk geval met meer dan 2400W (ze zouden elk op een eigen groep moeten komen). Waar liggen de problemen dan vooral? Kan de app hier niet mee omgaan? Of gaat de ene stapel de andere compenseren?

Wat ik hier lees is het voornamelijk het verdelen van de last, vooral over ongelijke stapels. Kan best dat dit in HEMS 2.0 opgelost is.

[rabe83]

Na mijn vragen over 'pootjes' of 'wieltjes' voor onder de solarflow 2400 ac+ heb ik 4 'meubelverhogers' van 5cm gekocht bij een bekende Chinese webwinkel. Ik ben zelf wel tevreden met het resultaat; stabieler dan wieltjes en goed voor de luchtstroom. Ik deel daarom even de beelden...

[Jan-tweak]

Gramser schreef op zondag 29 maart 2026 @ 14:59:
[...]

Voor wat dat laatste betreft: ik ben van plan om uiteindelijk op 2 torentjes uit te komen, met in totaal 3 of 4 batterijen. Dan kan ik als het goed is ook met 4800W de accu’s vol laden, of in elk geval met meer dan 2400W (ze zouden elk op een eigen groep moeten komen). Waar liggen de problemen dan vooral? Kan de app hier niet mee omgaan? Of gaat de ene stapel de andere compenseren?

Dat kan dus prima, en ja de software houd hier dus wel rekening mee.
De enige vraag die je zou moeten stellen is of je die extra 2400W vermogen ook daadwerkelijk nodig hebt.
Want met twee omvormers krijg je gewoon iets meer verlies dan bij dezelfde capaciteit met een omvormer.

Tevens bedenk of je deze capaciteit ook daadwerkelijk nodig hebt want een nog volle batterij kun je de volgende dag niet meer opladen en verspeel je dus gewoon capaciteit.
Een goede periode om te kijken of je een afgewogen capaciteit hebt is het voor en najaar.

[Gramser]

Jan-tweak schreef op zondag 29 maart 2026 @ 15:07:
[...]

Dat kan dus prima, en ja de software houd hier dus wel rekening mee.
De enige vraag die je zou moeten stellen is of je die extra 2400W vermogen ook daadwerkelijk nodig hebt.
Want met twee omvormers krijg je gewoon iets meer verlies dan bij dezelfde capaciteit met een omvormer.

Tevens bedenk of je deze capaciteit ook daadwerkelijk nodig hebt want een nog volle batterij kun je de volgende dag niet meer opladen en verspeel je dus gewoon capaciteit.
Een goede periode om te kijken of je een afgewogen capaciteit hebt is het voor en najaar.

Ik zou de capaciteit kúnnen gebruiken: als ik op eem dag als vandaag de auto aan het laden ben (PHEV 20kWh, met een granny charger) komt er rustig nog 4kW binnen. Als de batterij dan eenmaal vol is, kan die ‘s nachts de warmtepomp weer van stroom voorzien. En die gebruikt in deze periode ook rustig weer 9-10kWh per nacht, dus kan er de volgende dag weer prima geladen worden. Dat zal nog wel even doorgaan, tot het langer licht wordt, en minder koud.

[Tom35]

Taro schreef op zondag 29 maart 2026 @ 09:38:
[...]

Ik heb ze daar midden 2025 vragen over gesteld en of ze die in de webshop willen aanbieden. Toen was het antwoord dat het ivm logistiek best wel wat voeten in de aarde had. Hij staat als 1 van mijn vervolgvragen voor het volgende "interview".

Heb het hier opgelost door de stekkers af te knippen en er een PowerCon stekker tussen te zetten, geschikt voor 16A. Daarmee kan ik wisselen tussen de vaste aansluiting op B16's én de originele stekker.

Grappig zit met net hetzelfde, wil die originele kabels niet stuk knippen en was ook op zoek naar reserve kabels
Kan je eigenlijk niet zendure kabels kopen als alternatief?
Ik heb een 2400 ac+

[DJ 83]

rabe83 schreef op zondag 29 maart 2026 @ 15:01:
Na mijn vragen over 'pootjes' of 'wieltjes' voor onder de solarflow 2400 ac+ heb ik 4 'meubelverhogers' van 5cm gekocht bij een bekende Chinese webwinkel. Ik ben zelf wel tevreden met het resultaat; stabieler dan wieltjes en goed voor de luchtstroom. Ik deel daarom even

Hé, dat is nou precies wat ik zoek. Top oplossing!
Zou je linkje of omschrijving willen delen?

[Jan-tweak]

pjotter1965 schreef op zondag 29 maart 2026 @ 13:13:
In verband met een te maken aankoop-beslissing. Het lijkt of dit moment er meerdere problemen zijn met Zendure. Ik heb natuurlijk geen ervaring, maar is dit echt een issue op dit moment. ? Of lijkt dit zo omdat er inmiddels vele Zendure batterijen zijn verkocht ?

Misschien kunnen de tweakers met veel gebruikservaring hier iets over melden.
( ik zoek een batterij voor NOM, met alleen gebruik app. Zonder HA )

De vraag is hierbij wil je een omvormer met ingebouwde cellen cq wil je aan deze omvormer/batterij ook nog losse zonnepanelen plaatsen?

De meeste problemen zitten bij het gebruik van de HW P1 dongle die er vaak al is en ik snap dat men deze dan ook graag wil gebruiken.
Alleen blijkt dat in de praktijk veelal niet te werken, oplossing is eenvoudig, heb je een dsmr 5 slimme meter gebruik dan de Zendure P1 dongle of als je nog een oude slimme meter die binnenkort niet zo snel vervangen gaat worden gebruik dan een smart meter met CT klemmen, die moet dan wel in je groepenkast ingebouwd worden.
Daar kun je kiezen uit de Zendure smart meter 3ct of een Shelly.
Zeker als je het bij een omvormer houd die je tot ruim 17 kWh kunt uitbreiden is bv een Zendure solar flow 2400 AC met de losse AB3000x batterij-modules een prima keuze.

[Jan-tweak]

Tom35 schreef op zondag 29 maart 2026 @ 15:13:
[...]

Grappig zit met net hetzelfde, wil die originele kabels niet stuk knippen en was ook op zoek naar reserve kabels
Kan je eigenlijk niet zendure kabels kopen als alternatief?
Ik heb een 2400 ac+

Ik heb ipv een normale type F stekker mijn Zendure via CEE blauwe 230V stekkers en WCD aangesloten, doordat ik de originele stekker ruim op circa 40 cm heb afgeknipt heb ik mbv een losse CEE contrastekker een verloopstekker gemaakt zodat ik de Zendure ook nog op een normaal WCD kan aansluiten.
Helaas kreeg ook ik geen duidelijk antwoord op mijn vraag voor een reserve 230V kabel terwijl ze voor andere modellen dat in hun Zendure shop wel aanboden.

[Jan-tweak]

Gramser schreef op zondag 29 maart 2026 @ 15:12:
[...]

Ik zou de capaciteit kúnnen gebruiken: als ik op eem dag als vandaag de auto aan het laden ben (PHEV 20kWh, met een granny charger) komt er rustig nog 4kW binnen. Als de batterij dan eenmaal vol is, kan die ‘s nachts de warmtepomp weer van stroom voorzien. En die gebruikt in deze periode ook rustig weer 9-10kWh per nacht, dus kan er de volgende dag weer prima geladen worden. Dat zal nog wel even doorgaan, tot het langer licht wordt, en minder koud.

Klopt en met een EV of hybride is dat verhaal dus weer anders.
Alleen bekijk het niet alleen wat je nu verbruik maar ook als de warmtepomp niets meer verbruikt, dus bekijk het over een heel jaar, waarbij m’n de voor- en najaar je de meest handige data leveren, zomers ga je toch veel te veel zonne-energie krijgen en weinig verbruik en winter is het omgekeerd.
En met een EV cq hybride kijk hoe je dat verbruik daarin mee kunt laten wegen.

[ Voor 4% gewijzigd door Jan-tweak op 29-03-2026 15:29 ]

[Taro]

Tom35 schreef op zondag 29 maart 2026 @ 15:13:
[...]

Grappig zit met net hetzelfde, wil die originele kabels niet stuk knippen en was ook op zoek naar reserve kabels
Kan je eigenlijk niet zendure kabels kopen als alternatief?
Ik heb een 2400 ac+

Daar gaat het dus inderdaad over, je kunt die Zendure kabels niet los bestellen.

[tismij]

Taro schreef op zondag 29 maart 2026 @ 15:49:
[...]

Daar gaat het dus inderdaad over, je kunt die Zendure kabels niet los bestellen.

Is wel bijzonder ja, zou toch niet zo'n grote moeite moeten zijn om die ook los te verkopen.

[mwolthers]

Hebben meer mensen last van leverproblemen? Donderdag 11 maart heb ik een setje SF 2400 Pro met p1, 1x AB3000L en 2x 515W pv-paneel besteld bij Zendure. Vervolgens twee weken niets gehoord (geduldig gewacht omdat de levertijd 7-15 dagen zou zijn) en afgelopen donderdag kreeg ik een wat vage mail over een schip met vertraging waar de pv-panelen op liggen. Geen woord over de rest van de bestelling. Direct geantwoord dat ik wel kan wachten op de panelen, maar de rest van de bestelling graag zou willen ontvangen. Daar niets meer op gehoord.

Ik vind dit allemaal best vaag overkomen. Iemand vergelijkbare ervaring met Zendure?

[vDorst]

mwolthers schreef op zondag 29 maart 2026 @ 16:37:
Hebben meer mensen last van leverproblemen? Donderdag 11 maart heb ik een setje SF 2400 Pro met p1, 1x AB3000L en 2x 515W pv-paneel besteld bij Zendure. Vervolgens twee weken niets gehoord (geduldig gewacht omdat de levertijd 7-15 dagen zou zijn) en afgelopen donderdag kreeg ik een wat vage mail over een schip met vertraging waar de pv-panelen op liggen. Geen woord over de rest van de bestelling. Direct geantwoord dat ik wel kan wachten op de panelen, maar de rest van de bestelling graag zou willen ontvangen. Daar niets meer op gehoord.

Ik vind dit allemaal best vaag overkomen. Iemand vergelijkbare ervaring met Zendure?

Ja, ik heb 21 maart besteld, maar ik heb een donderdag voorstel gehad.
Doordat de zonnepanelen 515 wp 2-3 weken levertijd hebben, kan ik wachten of de 500 wp krijgen.
Ik heb aangegeven dat ik wil wachten en gevraagd of de iig de andere spullen wel kunnen sturen.
Maar daar heb ik helaas nog geen reactie op gehad.
Wel vrijdag contact gehad met telefonische klantenservice en hun gaven wel aan dat de reactie is ontvangen.
Maar was niet echt duidelijk of de overige spullen gestuurd konden worden omdat het voorstel en afhandeling door de Chinese kant van Zendure wordt afgehandeld.
Dus ik hoop morgen reactie te krijgen.

[mwolthers]

vDorst schreef op zondag 29 maart 2026 @ 16:46:
[...]


Ja, ik heb 21 maart besteld, maar ik heb een donderdag voorstel gehad.
Doordat de zonnepanelen 515 wp 2-3 weken levertijd hebben, kan ik wachten of de 500 wp krijgen.
Ik heb aangegeven dat ik wil wachten en gevraagd of de iig de andere spullen wel kunnen sturen.
Maar daar heb ik helaas nog geen reactie op gehad.
Wel vrijdag contact gehad met telefonische klantenservice en hun gaven wel aan dat de reactie is ontvangen.
Maar was niet echt duidelijk of de overige spullen gestuurd konden worden omdat het voorstel en afhandeling door de Chinese kant van Zendure wordt afgehandeld.
Dus ik hoop morgen reactie te krijgen.

Klinkt als een identieke situatie, behalve dat ik nog niet gebeld heb. Nog maar even een paar dagen afwachten waar ze mee komen dan.

[ElfElf]

rabe83 schreef op zondag 29 maart 2026 @ 15:01:
Na mijn vragen over 'pootjes' of 'wieltjes' voor onder de solarflow 2400 ac+ heb ik 4 'meubelverhogers' van 5cm gekocht bij een bekende Chinese webwinkel. Ik ben zelf wel tevreden met het resultaat; stabieler dan wieltjes en goed voor de luchtstroom. Ik deel daarom even de beelden...

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ik was eerder aan het denken om mijn set van ongeveer 120 kg (2400AC+ en 3 batterijen) gewoon op een betonnen tegel van 40*40 te zetten. Iemand een idee of die extra ventalitie opening onderaan veel helpt met zulke meubelverhogers om dat als alternatief eerder zo te doen?

[Arwbo]

pjotter1965 schreef op zondag 29 maart 2026 @ 13:13:
In verband met een te maken aankoop-beslissing. Het lijkt of dit moment er meerdere problemen zijn met Zendure. Ik heb natuurlijk geen ervaring, maar is dit echt een issue op dit moment. ? Of lijkt dit zo omdat er inmiddels vele Zendure batterijen zijn verkocht ?

Misschien kunnen de tweakers met veel gebruikservaring hier iets over melden.
( ik zoek een batterij voor NOM, met alleen gebruik app. Zonder HA )

@pjotter1965 Heb sinds juli vorig jaar een SF2400AC staan, en al heel snel uitgebreid van 1 naar 3 batterijen. Echt mooi spul, solide materiaal, de installatie was snel en simpel en wordt bij mij (nog) standaard aangestuurd via de Zendure app. NOM draait met Auto mode gewoon goed en zeer stabiele wifi en verbinding.

En zoals hier al veel gedeeld, als je voor makkelijk aansturen wil gaan, gebruik dan de P1 of een CT van Zendure en laat de HW P1 dan voor wat het is.

Al met al bij mij zeer stabiel en geen seconde spijt van gehad. Maar pas op, het is zeer verslavend, het lokt uit tot experimenteren (maar dat is niet zo gek met bij deze community) en ben al aan het kijken naar HA en verdere uitbreiding.

[Hippe Lip]

Taro schreef op zondag 29 maart 2026 @ 09:38:
Heb het hier opgelost door de stekkers af te knippen en er een PowerCon stekker tussen te zetten, geschikt voor 16A. Daarmee kan ik wisselen tussen de vaste aansluiting op B16's én de originele stekker.

Ik ben eens gaan zoeken naar die PowerCon stekkers, maar vond maar zeer beperkte info. Ze worden gebruikt in de podiumwereld, begrijp ik?

Hoe verhouden die dingen zich tot de bekende blauwe CEE-stekkers, afgezien van het fysieke formaat (CEE veel groter?). Hebben die PowerCon’s contacten die substantieel beter tegen langdurige hoge stromen kunnen dan een schuko?
En net zo goed als de CEE-dingen?

En wat ik ook niet goed kon uitvinden is of daar ook contrastekkers van zijn. Ik kom dan alleen maar chassisdelen tegen als ‘andere helft’. Das niet zo handig als je die aan het stukje kabel met originele schuko-stekker wilt zetten…

[Taro]

Hippe Lip schreef op zondag 29 maart 2026 @ 17:44:
[...]

Ik ben eens gaan zoeken naar die PowerCon stekkers, maar vond maar zeer beperkte info. Ze worden gebruikt in de podiumwereld, begrijp ik?

Hoe verhouden die dingen zich tot de bekende blauwe CEE-stekkers, afgezien van het fysieke formaat (CEE veel groter?). Hebben die PowerCon’s contacten die substantieel beter tegen langdurige hoge stromen kunnen dan een schuko?
En net zo goed als de CEE-dingen?

En wat ik ook niet goed kon uitvinden is of daar ook contrastekkers van zijn. Ik kom dan alleen maar chassisdelen tegen als ‘andere helft’. Das niet zo handig als je die aan het stukje kabel met originele schuko-stekker wilt zetten…

Het zijn deze, niet de audio variant die ze voor concerten gebruiken, maar de 16A power variant:


Dus mannetje & vrouwtje installeren. En op je oude Zendure kabel met daarop de Euro/Schuko stekker ook nog eentje, daardoor kan je ze uitwisselen tussen B16 automaat en stopcontact.

En de warmte ontwikkeling op 2400 Watt ziet er als volgt uit:

[Hippe Lip]

Taro schreef op zondag 29 maart 2026 @ 17:48:
[...]

Het zijn deze, niet de audio variant die ze voor concerten gebruiken, maar de 16A power variant:
[Afbeelding]

Dus mannetje & vrouwtje installeren. En op je oude Zendure kabel met daarop de Euro/Schuko stekker ook nog eentje, daardoor kan je ze uitwisselen tussen B16 automaat en stopcontact.

En de warmte ontwikkeling op 2400 Watt ziet er als volgt uit:
[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Dank je @Taro

En als je niet de schuko aan je accu hangt, dan hang je ze rechtstreeks aan de B16-automaat zeg je. Gebruik je dan een loshangende kabel of heb je een kastje met chassisdelen gemaakt?

[Hippe Lip]

En welk typenummer is de power-versie, @Taro?
Bang dat ik de verkeerde koop…

[Taro]

Hippe Lip schreef op zondag 29 maart 2026 @ 18:26:
[...]

Dank je @Taro

En als je niet de schuko aan je accu hangt, dan hang je ze rechtstreeks aan de B16-automaat zeg je. Gebruik je dan een loshangende kabel of heb je een kastje met chassisdelen gemaakt?

Hierbij 2 oude foto's, heb er samen met @geert1992 een 2.5mm2 kabel opgezet die de kabelgoot in gaat:


En dan in de onderverdeelkast uitkomt:

[Taro]

Hippe Lip schreef op zondag 29 maart 2026 @ 18:29:
En welk typenummer is de power-versie, @Taro?
Bang dat ik de verkeerde koop…

@geert1992 Kan jij die nog een keer delen?

[apox]

Iemand dit al gezien op het forum van de zendure app. Blijkbaar heeft er iemand voor gehad dat de connector tussen omvormer en 1 ste batterij is beginnen smelten/smeulen. Geeft toch wel een deuk in het vertrouwen. Ben benieuwd naar de eigenlijke oorzaak.

[Noutie]

Ik denk slecht contact

OT: Het lijkt alsof het metaal aan de binnenzijde terug de connector in is geduwd.

[ Voor 63% gewijzigd door Noutie op 29-03-2026 19:23 ]

[..Christiaan..]

apox schreef op zondag 29 maart 2026 @ 19:16:
Iemand dit al gezien op het forum van de zendure app. Blijkbaar heeft er iemand voor gehad dat de connector tussen omvormer en 1 ste batterij is beginnen smelten/smeulen. Geeft toch wel een deuk in het vertrouwen. Ben benieuwd naar de eigenlijke oorzaak. [Afbeelding]

1 foto zorgt voor een deuk in het vertrouwen? Een foto zonder enige context met alleen het gevolg . Welk merk auto rij jij ?

[..Christiaan..]

DJ 83 schreef op zondag 29 maart 2026 @ 15:13:
[...]


Hé, dat is nou precies wat ik zoek. Top oplossing!
Zou je linkje of omschrijving willen delen?

Denk deze:

https://nl.aliexpress.com...26924%7C_p_origin_prod%3A

[Taro]

apox schreef op zondag 29 maart 2026 @ 19:16:
Iemand dit al gezien op het forum van de zendure app. Blijkbaar heeft er iemand voor gehad dat de connector tussen omvormer en 1 ste batterij is beginnen smelten/smeulen. Geeft toch wel een deuk in het vertrouwen. Ben benieuwd naar de eigenlijke oorzaak. [Afbeelding]

Zie ik nu voor het eerst. Waar je bij de 2400 AC wel op moet letten is de hoek van de accu tov de omvormer. Je kunt de omvormer of een accu op een andere accu qua hoek beïnvloeden door de linkerkant verder naar voren of achteren te trekken/duwen. Daardoor zou je in theorie de contactpunten verkeerd kunnen belasten. Dus zorg dat omvormer en accu's netjes recht op elkaar staan met zowel links als rechts evenveel afstand van de bovenliggende omvormer/accu tov de rand van de accu er onder.

Hopelijk is het duidelijk, anders maak ik wel ff een foto

[frankj030]

Taro schreef op zondag 29 maart 2026 @ 19:48:
[...]

Zie ik nu voor het eerst. Waar je bij de 2400 AC wel op moet letten is de hoek van de accu tov de omvormer. Je kunt de omvormer of een accu op een andere accu qua hoek beïnvloeden door de linkerkant verder naar voren of achteren te trekken/duwen. Daardoor zou je in theorie de contactpunten verkeerd kunnen belasten. Dus zorg dat omvormer en accu's netjes recht op elkaar staan met zowel links als rechts evenveel afstand van de bovenliggende omvormer/accu tov de rand van de accu er onder.

Hopelijk is het duidelijk, anders maak ik wel ff een foto

Ik neem aan dat wanneer het - vanaf de voorkant gezien - gewoon recht zit (afstand aan beide hoeken accu links en rechts even ver van de voorkant) goed genoeg zit toch?

Laatst had ik een extra ab2000x op de stapel erbij gezet, ik kreeg het eerst gewoon echt niet voor elkaar. Durfde niet echt door te duwen en kon me niet herinneren dat het 10 maanden terug ook zo lastig ging. Na een paar keer erop en eraf tillen klikte het er opeens in. Ik heb nog even gekeken of het er recht op zit van vooraf gezien en dat leek (en lijkt) zo te zijn.

Bedoel je met scheef dat hij dan niet goed uitgelijnd zit van vooraf gezien?

[frankj030]

apox schreef op zondag 29 maart 2026 @ 19:16:
Iemand dit al gezien op het forum van de zendure app. Blijkbaar heeft er iemand voor gehad dat de connector tussen omvormer en 1 ste batterij is beginnen smelten/smeulen. Geeft toch wel een deuk in het vertrouwen. Ben benieuwd naar de eigenlijke oorzaak. [Afbeelding]

In het bericht staat ook een link naar een gelijke casus maar die lijkt offline/niet te werken. Degene die het bericht heeft gepost schrijft in het Engels maar eindigt met groeten, wellicht iemand die hier ook actief is en er wellicht meer over kan vertellen? Het is iig knap balen als dit je overkomt; tenzij dit een trend gaat worden maar uitgaan van een lemon / maandagochtend geval. Hoop voor de gebruiker dat het netjes wordt opgelost.

[DJ 83]

..Christiaan.. schreef op zondag 29 maart 2026 @ 19:37:
[...]

Denk deze:

Top, dank je wel!

[peterbier]

apox schreef op zondag 29 maart 2026 @ 19:16:
Iemand dit al gezien op het forum van de zendure app. Blijkbaar heeft er iemand voor gehad dat de connector tussen omvormer en 1 ste batterij is beginnen smelten/smeulen. Geeft toch wel een deuk in het vertrouwen. Ben benieuwd naar de eigenlijke oorzaak. [Afbeelding]

Ziet er niet best uit inderdaad.

[Taro]

frankj030 schreef op zondag 29 maart 2026 @ 19:53:
[...]

Ik neem aan dat wanneer het - vanaf de voorkant gezien - gewoon recht zit (afstand aan beide hoeken accu links en rechts even ver van de voorkant) goed genoeg zit toch?

Dat bedoel ik inderdaad

Laatst had ik een extra ab2000x op de stapel erbij gezet, ik kreeg het eerst gewoon echt niet voor elkaar. Durfde niet echt door te duwen en kon me niet herinneren dat het 10 maanden terug ook zo lastig ging. Na een paar keer erop en eraf tillen klikte het er opeens in. Ik heb nog even gekeken of het er recht op zit van vooraf gezien en dat leek (en lijkt) zo te zijn.

Ik heb inmiddels >100 Zendure accu's gestapeld en vaak is het een kwestie van losjes laten zakken ipv geforceerd proberen uit te lijnen. Als je het eenmaal doorhebt...

Bedoel je met scheef dat hij dan niet goed uitgelijnd zit van vooraf gezien?

Klopt, precies zoals je hierboven toelicht.

[Taro]

peterbier schreef op zondag 29 maart 2026 @ 20:22:
[...]


Ziet er niet best uit inderdaad.
[Afbeelding]

Niet om het goed te praten, maar dit had ook heel anders kunnen eindigen. Als ik het goed begrijp heeft de software/BMS ingegrepen en de accu uitgeschakeld? Dat is natuurlijk wat je wil.

Een jaar geleden heb ik 1 Duits bericht gezien van een Zendure AIO2400 (dus niet: 2400 AC(+), dat is een ander model) waarbij de MPPT's in de fik waren gevlogen door het aansluiten van teveel panelen. Verder nog geen berichten gezien waarbij het mis is gegaan bij Zendure. Fingers crossed en hopelijk wordt de oorzaak achterhaald.

[peterbier]

Taro schreef op zondag 29 maart 2026 @ 20:49:
[...]

Niet om het goed te praten, maar dit had ook heel anders kunnen eindigen. Als ik het goed begrijp heeft de software/BMS ingegrepen en de accu uitgeschakeld? Dat is natuurlijk wat je wil.

Een jaar geleden heb ik 1 Duits bericht gezien van een Zendure AIO2400 (dus niet: 2400 AC(+), dat is een ander model) waarbij de MPPT's in de fik waren gevlogen door het aansluiten van teveel panelen. Verder nog geen berichten gezien waarbij het mis is gegaan bij Zendure. Fingers crossed en hopelijk wordt de oorzaak achterhaald.

Dat is ook een van de rede voordat ik een nieuwe batterij bij plaatst de set op 60% laat laden.
Om de bus niet teveel te belasten.
Maar hopelijk wordt hier ook de oorzaak gedeeld. (Of via Zendure app forum)

[AquilaXL]

Taro schreef op zondag 29 maart 2026 @ 20:49:
[...]

Niet om het goed te praten, maar dit had ook heel anders kunnen eindigen. Als ik het goed begrijp heeft de software/BMS ingegrepen en de accu uitgeschakeld? Dat is natuurlijk wat je wil.

Een jaar geleden heb ik 1 Duits bericht gezien van een Zendure AIO2400 (dus niet: 2400 AC(+), dat is een ander model) waarbij de MPPT's in de fik waren gevlogen door het aansluiten van teveel panelen. Verder nog geen berichten gezien waarbij het mis is gegaan bij Zendure. Fingers crossed en hopelijk wordt de oorzaak achterhaald.

Gezien de afzet van Zendure zullen er uiteindelijk altijd defecten voorkomen en een gesmolten stekker/aansluiting is denk ik elk merk wel eens overkomen. PV is hierin wel een goed voorbeeld waardoor de meeste dak branden ontstaan met zowel fabrieksmatige stekkers als (verkeerd) aan geknepen door de installateur.

[Gramser]

Nadeel van veel lezen in dit topic: je wil die dingen hebben. Ander nadeel: je leest ook veel teveel over de tekortkomingen…

[Zwartoog]

Gramser schreef op zondag 29 maart 2026 @ 21:08:
Nadeel van veel lezen in dit topic: je wil die dingen hebben. Ander nadeel: je leest ook veel teveel over de tekortkomingen…

Tekortkomingen zul je in elk topic vinden De vraag is met welke tekortkomingen je kunt leven, en of deze worden overstemd door de pluspunten.

[Taro]

AquilaXL schreef op zondag 29 maart 2026 @ 20:56:
[...]


Gezien de afzet van Zendure zullen er uiteindelijk altijd defecten voorkomen en een gesmolten stekker/aansluiting is denk ik elk merk wel eens overkomen. PV is hierin wel een goed voorbeeld waardoor de meeste dak branden ontstaan met zowel fabrieksmatige stekkers als (verkeerd) aan geknepen door de installateur.

Met de aantallen die langskomen is zo'n incident niet irrelevant, maar wel te verwachten. En voor een ander mag dit als verdediging of biased overkomen, maar ergens vind ik het goed om te zien dat BMS/accu/software hier netjes hebben ingegrepen en erger hebben voorkomen. Je hebt natuurlijk altijd liever dat dat niet nodig is, maar als er iets misgaat dan graag ingrijpen en voorkomen en dat bevestigd zien, dan in de krant lezen dat een huis is afgebrand door een thuisaccu. Zou bijna zeggen dat het vertrouwen er juist door toeneemt ipv afneemt.

En voor mij geen loze woorden, ik heb natuurlijk zelf een enorme stapel van die dingen staan en wil daar echt geen gezeik mee hebben... Met 136 kWh aan EV's op de oprit en op dit moment >70 kWh aan accu's in de garage zit ik niet te wachten op zoiets. Als er >200 kWh ontbrandt dan haalt dat wel de nationale pers en heeft een harde schijf met backups op zolder ook weinig effect meer

[Pakhaas]

@Taro zo dacht ik ook. Het systeem grijpt goed in. Qua garantie wordt het wel opgelost. Je wil gewoon dat de beveiliging doet wat het moet doen.

[frankj030]

Taro schreef op zondag 29 maart 2026 @ 20:45:
[...]
[...]

Ik heb inmiddels >100 Zendure accu's gestapeld en vaak is het een kwestie van losjes laten zakken ipv geforceerd proberen uit te lijnen. Als je het eenmaal doorhebt...

[...]

Haha…100, ik kom tot…3…
Maar ik had zelfs nog het Zendure filmpje gekeken en daar klikken ze hem erop door hem links neer te zetten en dan rechts te laten zakken. Dat werkte voor mij voor geen meter.
Dus uiteindelijk heb ik hem er recht boven gehouden en naar beneden laten zakken. Na een keer of 3 lukte dat. Hopelijk is dat dan goed gegaan want 10 pogingen ervoor was het niet gelukt. Als je dan zo’n foto ziet geeft het wel wat te denken, maar ik ga er dan maar vanuit dat ik na een keer of 30 ontladen sinds de laatste erop staat wel het effect had gemerkt als het niet klopte.

Al weten we niet na hoe lang het voorval op het forum was.

[Gramser]

Dat stapelen vond ik makkelijker dan het verbinden met de WiFi

Serieus, het voelde niet alsof ik daar iets verkeerd mee kon doen. Stapelde allemaal netjes op.

[frankj030]

Gramser schreef op zondag 29 maart 2026 @ 21:31:
Dat stapelen vond ik makkelijker dan het verbinden met de WiFi

Serieus, het voelde niet alsof ik daar iets verkeerd mee kon doen. Stapelde allemaal netjes op.

Ja gek hè? Zo herinnerde het me ook van afgelopen juni toen ik mijn set binnen kreeg, dus ik stond vorige maand aardig te kijken toen het niet lukte. Zelfs nog gekeken of de rubberen dopjes er niet nog onder zaten, maar alsnog lukte het niet. Maar neem aan dat ik met een paar keer er niet op gekregen hebben, niets kan beschadigen want hij klikte er dus toen ook niet in. De foto’s van het forum laten juist pinnen zien die in elkaar gesmolten lijken…

[Pakhaas]

Gramser schreef op zondag 29 maart 2026 @ 21:08:
Nadeel van veel lezen in dit topic: je wil die dingen hebben. Ander nadeel: je leest ook veel teveel over de tekortkomingen…

Met alles is het zo dat hoe meer je weet, hoe meer je weet dat je niet weet.

[Hippe Lip]

peterbier schreef op zondag 29 maart 2026 @ 20:22:
[...]


Ziet er niet best uit inderdaad.
[Afbeelding]

Vooral deze tweede foto lijkt meer op een mechanische beschadiging dan op smelten.

Ook ben ik wel verbaasd dat een fabrikant die zó goed nadenkt over wat die maakt, niet zorgt voor centreerhoeken of pinnen op de vier hoeken zodat het alleen maar recht kan zitten. Hoe eenvoudig is het om naast de ‘connector’, ‘plug’ (elektrische koppeling) twee stalen pinnen te maken die zo lang zijn dat de connectorhelften elkaar niet kunnen raken als die pinnen niet vallen in de gaten er tegenover? Das toch een heel normale constructie? Dit ziet er wat kwetsbaar uit.

[a2aan]

Hippe Lip schreef op zondag 29 maart 2026 @ 22:13:
Ook ben ik wel verbaasd dat een fabrikant die zó goed nadenkt over wat die maakt, niet zorgt voor centreerhoeken of pinnen op de vier hoeken zodat het alleen maar recht kan zitten.

Mja, ik zie wel meer dingen die (makkelijk) beter hadden gekund. Zoals een haakse AC-connector. Of überhaupt de mogelijkheid om losse AC-snoeren te kunnen bestellen.

Maar ook qua software zie ik mogelijkheden om meer rendement te halen, en heb je de hele HW-P1-kwestie terwijl andere integraties daar géén moeite mee hebben.

Ze zijn het beste in de markt, doen een heleboel dingen heel goed, en als je de balans opmaakt is die zeker positief, maar tegelijkertijd is/blijft er echt nog wel ruimte voor verbetering!

[peterbier]

Hippe Lip schreef op zondag 29 maart 2026 @ 22:13:
[...]

Vooral deze tweede foto lijkt meer op een mechanische beschadiging dan op smelten.

Ook ben ik wel verbaasd dat een fabrikant die zó goed nadenkt over wat die maakt, niet zorgt voor centreerhoeken of pinnen op de vier hoeken zodat het alleen maar recht kan zitten. Hoe eenvoudig is het om naast de ‘connector’, ‘plug’ (elektrische koppeling) twee stalen pinnen te maken die zo lang zijn dat de connectorhelften elkaar niet kunnen raken als die pinnen niet vallen in de gaten er tegenover? Das toch een heel normale constructie? Dit ziet er wat kwetsbaar uit.

Bij Zendure is het "vierkant" om de connector de geleider om de connectie goed te doen.
Er is ook weinig kans dat dit fout kan gaan.
Of je moet het met kracht doen.
Bij mij ging het prima zowel met de 2400AC met ab3000x als met de sf800pro en de Hypers met ab2000s.
Gewoon voorzichtig stapelen en het valt inelkaar.

[geert1992]

Pakhaas schreef op zondag 29 maart 2026 @ 21:57:
[...]

Met alles is het zo dat hoe meer je weet, hoe meer je weet dat je niet weet.

En we zien een resultaat, misschien heeft de set wel buiten gestaan, is de connector vochtig geweest, etc etc.

Las vandaag ook iemand, die de omvormer niet meer van de accu afkreeg..... Warm plastic kan aan elkaar smelten....

[geert1992]

Taro schreef op zondag 29 maart 2026 @ 18:30:
[...]

@geert1992 Kan jij die nog een keer delen?

Uiteraard
https://www.thomann.nl/se...x_bkb_power_twist_tr1.htm
https://www.thomann.nl/se...x_bkb_power_twist_tr1.htm

[bilgy_no1]

Gek geval...

2400AC staat in elektriciteitsprijsmodus
Lage prijs op €0,15
Huidige prijs is €0,14
Instelling bij lage prijs: opladen met 2400W

Dit staat al tijden zo en gaat goed.

Echter, nu is de batterij met deze instellingen met 200W aan het terugleveren.

Ik weet dat er ergens bij het instellen iets was met 200W als een soort basislast, maar dat vind ik nu nergens terug in de app. Dan nog, hoezo doet ie opeens niet meer wat er is ingesteld???

Edit:
Ik heb de prijzen opnieuw ingesteld. Nu valt de huidige prijs binnen 'normale tarieven'. Daar heb ik ingesteld 'Uitgangsvermogen 0W'. Batterij ontlaadt nog steeds met 0W...

Nu zie ik vandaag nog uurtarieven staan, morgen weer per kwartier

[ Voor 21% gewijzigd door bilgy_no1 op 29-03-2026 23:32 ]

[Gramser]

Een kleine update van mijn support-ervaring: vanmorgen zat er een retourlabel voor 30kg in de mail. Gewoon in te leveren bij een PostNL-punt. Geen vragen over wie de kosten oppakt, die zijn voor hun rekening. Positief. Van levering tot retourlabel in minder dan een week. Wel eens moeilijker supporttraject gehad!

[Aardedraadje]

Gramser schreef op maandag 30 maart 2026 @ 07:33:
Een kleine update van mijn support-ervaring: vanmorgen zat er een retourlabel voor 30kg in de mail. Gewoon in te leveren bij een PostNL-punt. Geen vragen over wie de kosten oppakt, die zijn voor hun rekening. Positief. Van levering tot retourlabel in minder dan een week. Wel eens moeilijker supporttraject gehad!

Fijn dat het wordt opgepakt, hopelijk doet de volgende het wel, hou ons op de hoogte

[Devke]

Gramser schreef op maandag 30 maart 2026 @ 07:33:
Een kleine update van mijn support-ervaring: vanmorgen zat er een retourlabel voor 30kg in de mail. Gewoon in te leveren bij een PostNL-punt. Geen vragen over wie de kosten oppakt, die zijn voor hun rekening. Positief. Van levering tot retourlabel in minder dan een week. Wel eens moeilijker supporttraject gehad!

Batterij die via Post-NL terug gaat?

[Aardedraadje]

Devke schreef op maandag 30 maart 2026 @ 09:32:
[...]

Batterij die via Post-NL terug gaat?

Best bijzonder ja, het is al wel langer duidelijk dat Zendure die ADR niet heel serieus neemt. Hopelijk krijgt @Gramser hier geen problemen mee.

[Devke]

Aardedraadje schreef op maandag 30 maart 2026 @ 09:41:
[...]

Best bijzonder ja, het is al wel langer duidelijk dat Zendure die ADR niet heel serieus neemt. Hopelijk krijgt @Gramser hier geen problemen mee.

Je mag met dit soort producten wel verwachten dat vervoer idd gaat via ADR gecertificeerde transporteurs. Een kennis van me zit in die wereld en heeft ook ADR. Dat is niet een trajectje van een zaterdag in een bouwkeet zitten met warme koffie en in de middag zwaaiend met het certificaat naar buiten lopen.

Verantwoordelijkheid ligt hier ook bij Post-NL. Als ik hier de batterij zou moeten opsturen met Post-NL dan komt deze dus gewoon in een winkel te staan. Klein Post-NL hoekje ingericht. Daar staat dus ook een normale verkoop medewerker die 99% kans niet eens het woord ADR kent, laat staan naar kan handelen. Begin van de keten is dit dan nog maar.

Natuurlijk hoop ik dat @Gramser snel van zijn batterij kan genieten. Het is leuk speelgoed maar vanuit Zendure /Post-NL / DHL mag dit wel eens serieuzer aangepakt worden. Dit zijn vaak acties om kosten te besparen. Prima maar niet tenkoste van veiligheid van mensen.

[crbnnw]

crbnnw schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 14:17:
Mijn SolarFlow 800 Plus vertoond vervelende kuren sinds een paar dagen. Afgelopen week zag ik in de ochtend (tot mijn schrik) dat de batterijen op 0% stonden en ondanks de Min. SoC van 20% dus volledig ontladen waren.. Meermaals per dag stopt die nu met laden (met ontladen nog niet opgevallen want dat is in de nacht) en dan aangeeft dat er geen batterijen zijn aangesloten?! Dat is onmogelijk, want naast de extra AB2000X zit er een AB2000L 'ingebouwd'. Paar minuten later is er vaak weer niets aan de hand, totdat het euvel zich meermaals herhaalt.

Zojuist een ticket ingeschoten bij Zendure. Lijkt mij dat er iets met de omvormer/hoofdmodule is. In Home Assistant zie ik bijv. geen afwijkingen met hoogste vs laagste celspanning in beide accu's.

Wordt vervolgd..

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Update: Contact gehad met Zendure support en wat data gedeeld vanuit Home Assistant en de Zendure app. Ze gaan een vervangende SolarFlow 800 Plus opsturen aangezien ze denken dat die van mij defect is. Data vanuit Home Assistant was wel handig, daarbij was te zien dat willekeurig de aantal batterijen tussen 0 en 2 wisselde wat dan weer zorgde dat de SoC op 0% schoot in de Zendure app. Best bijzonder want de SolarFlow 800 Plus heeft een geïntegreerde batterij, je zou niet verwachten dat die plots geen goede connectie meer heeft tov bijvoorbeeld een extra batterij.

Support van Zendure kwam zelf snel met deze oplossing, dus wel fijn dat ze je niet eeuwig laten troubleshooten.

[ Voor 3% gewijzigd door crbnnw op 30-03-2026 10:02 ]

[Gramser]

Devke schreef op maandag 30 maart 2026 @ 09:53:
[...]

Je mag met dit soort producten wel verwachten dat vervoer idd gaat via ADR gecertificeerde transporteurs. Een kennis van me zit in die wereld en heeft ook ADR. Dat is niet een trajectje van een zaterdag in een bouwkeet zitten met warme koffie en in de middag zwaaiend met het certificaat naar buiten lopen.

Verantwoordelijkheid ligt hier ook bij Post-NL. Als ik hier de batterij zou moeten opsturen met Post-NL dan komt deze dus gewoon in een winkel te staan. Klein Post-NL hoekje ingericht. Daar staat dus ook een normale verkoop medewerker die 99% kans niet eens het woord ADR kent, laat staan naar kan handelen. Begin van de keten is dit dan nog maar.

Natuurlijk hoop ik dat @Gramser snel van zijn batterij kan genieten. Het is leuk speelgoed maar vanuit Zendure /Post-NL / DHL mag dit wel eens serieuzer aangepakt worden. Dit zijn vaak acties om kosten te besparen. Prima maar niet tenkoste van veiligheid van mensen.

Ja nu ga ik me nog bijna schuldig voelen ook...

[Gravelist]

Devke schreef op maandag 30 maart 2026 @ 09:53:
[...]

Je mag met dit soort producten wel verwachten dat vervoer idd gaat via ADR gecertificeerde transporteurs. Een kennis van me zit in die wereld en heeft ook ADR. Dat is niet een trajectje van een zaterdag in een bouwkeet zitten met warme koffie en in de middag zwaaiend met het certificaat naar buiten lopen.

Verantwoordelijkheid ligt hier ook bij Post-NL. Als ik hier de batterij zou moeten opsturen met Post-NL dan komt deze dus gewoon in een winkel te staan. Klein Post-NL hoekje ingericht. Daar staat dus ook een normale verkoop medewerker die 99% kans niet eens het woord ADR kent, laat staan naar kan handelen. Begin van de keten is dit dan nog maar.

Natuurlijk hoop ik dat @Gramser snel van zijn batterij kan genieten. Het is leuk speelgoed maar vanuit Zendure /Post-NL / DHL mag dit wel eens serieuzer aangepakt worden. Dit zijn vaak acties om kosten te besparen. Prima maar niet tenkoste van veiligheid van mensen.

Ik heb het al eens eerder aangekaart, als je voldoet aan de vrijstelling ADR 1.1.36. mag je in de praktijk maximaal 333kg batterijen vervoeren, moet je een (interne) bewustwordingstraining ADR 1.3 hebben gehad en moet de vrachtbrief het totale gewicht aan batterijen bevatten en verder dat er uit blijkt dat het om vervoer valt onder vrijstelling 1.1.36. Verder nog een 2 kg ABC poederblusser.
Dus het kan/ mag best. maar of alles volgens regels loopt bij Zendure is niet heel helder.

[vDorst]

mwolthers schreef op zondag 29 maart 2026 @ 16:53:
[...]
Klinkt als een identieke situatie, behalve dat ik nog niet gebeld heb. Nog maar even een paar dagen afwachten waar ze mee komen dan.

Ik heb reactie gehad, ze gaan de unit en accu eerder sturen.
Ondertussen DHL trackingnummers ontvangen.

[ Voor 6% gewijzigd door vDorst op 30-03-2026 12:58 ]

[Devke]

Gramser schreef op maandag 30 maart 2026 @ 10:19:
[...]


Ja nu ga ik me nog bijna schuldig voelen ook...

Zeker niet doen. Niet nodig. Jij hebt daar geen invloed op. Ik zou vooral genieten. Hopelijk is er snel een goede retour en kun je snel aan de gang.

[Devke]

Gravelist schreef op maandag 30 maart 2026 @ 10:57:
[...]


Ik heb het al eens eerder aangekaart, als je voldoet aan de vrijstelling ADR 1.1.36. mag je in de praktijk maximaal 333kg batterijen vervoeren, moet je een (interne) bewustwordingstraining ADR 1.3 hebben gehad en moet de vrachtbrief het totale gewicht aan batterijen bevatten en verder dat er uit blijkt dat het om vervoer valt onder vrijstelling 1.1.36. Verder nog een 2 kg ABC poederblusser.
Dus het kan/ mag best. maar of alles volgens regels loopt bij Zendure is niet heel helder.

Nope en daar helpt afplakken van symbolen ook niet echt bij.

[TomE]

Ondanks dat de temperatuur heel beperkt is, laadt hij plots traag op (gemonitord gedurende enkele minuten). Gisteren en eergisteren was dit niet het geval en er is geen update geweest. Wat zou de oorzaak kunnen zijn?

[Aardedraadje]

TomE schreef op maandag 30 maart 2026 @ 12:51:
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ondanks dat de temperatuur heel beperkt is, laadt hij plots traag op (gemonitord gedurende enkele minuten). Gisteren en eergisteren was dit niet het geval en er is geen update geweest. Wat zou de oorzaak kunnen zijn?

Gokje, hij maakt zo een sprongetje naar 100% SoC

[Gramser]

Devke schreef op maandag 30 maart 2026 @ 12:30:
[...]

Zeker niet doen. Niet nodig. Jij hebt daar geen invloed op. Ik zou vooral genieten. Hopelijk is er snel een goede retour en kun je snel aan de gang.

Ik heb maar door de z(end)ure appel heen gebeten en de doos afgegeven bij het PostNL punt. Ik had een steekwagentje mee zodat zij 'm niet hoefden te tillen en ik heb 'm zelf op de PostNL-kar in de schuur mogen schuiven. Staat dus niet opgeslagen in de winkel. Leuker kon ik het niet voor ze maken. Nu begint het lange wachten...

[TomE]

Aardedraadje schreef op maandag 30 maart 2026 @ 12:53:
[...]

Gokje, hij maakt zo een sprongetje naar 100% SoC

Inderdaad, maar de vorige dagen deed hij dat maar na 96%. Aangezien kalibratie automatisch is (dacht ik toch) moet ik misschien gewoon minder naar de app kijken.

[DJ 83]

ik word zojuist uit de Zendure app gegooid en bij opnieuw proberen in te loggen krijg ik melding dat mijn account niet bestaat of ww onjuist is? Meer mensen hier toevallig last van?

[Jan-tweak]

Gravelist schreef op maandag 30 maart 2026 @ 10:57:
[...]


Ik heb het al eens eerder aangekaart, als je voldoet aan de vrijstelling ADR 1.1.36. mag je in de praktijk maximaal 333kg batterijen vervoeren, moet je een (interne) bewustwordingstraining ADR 1.3 hebben gehad en moet de vrachtbrief het totale gewicht aan batterijen bevatten en verder dat er uit blijkt dat het om vervoer valt onder vrijstelling 1.1.36. Verder nog een 2 kg ABC poederblusser.
Dus het kan/ mag best. maar of alles volgens regels loopt bij Zendure is niet heel helder.

Batterijen die onder UN 3480 vallen, en dat zijn de Zendure batterijen modules dus (op de Doos van Zendure zijn deze ook zodanig aangegeven UN 3480 met het bijbehoorende etiket.
ADR artikel 3.2.1

even voor de goede orde; deze vallen dus niet onder de term "GELIMITEERDE HOEVEELHEDEN", zie kolom 7a, staat op 0.

5.2.2 Etiketteringsvoorschriften
De etikettering van colli
5.2.2.1
5.2.2.1.1 Voor elk voorwerp of elke stof, opgenomen in tabel A van hoofdstuk 3.2, moeten de in kolom (5)
getoonde etiketten zijn aangebracht, tenzij door een bijzondere bepaling in kolom (6) anders wordt
bepaald.
5.2.2.1.2 In plaats van etiketten mogen onuitwisbare merktekens worden gebruikt, die nauwkeurig met de
voorgeschreven modellen overeenkomen.

Dus wat we hieren wat ik zelf ook heb bij mijn eigen zending heb kunnen constateren is dat of de aanwezige etiket was afgeplakt cq er een omverpakking is gebruikt zonder aanduiding.

Bij 3480 staat uitdrukkelijk de verplichting van etiket 9a vermeld.
De hierboven ook aangehaalde ADR 1.1.3.6. (1000 punten regeling) is het de vraag wie dat overplakken heeft gedaan, Zendure, of de verzendende partij of de vervoerder zelf ?

[nasdude]

Kan iemand mij uitleggen waar dit fout gaat?

Ik heb contact met zendure support, ik stelde vragen over een 2400pro waar ik zowel mijn huidige panelen (via eigen omvormers) en een p1 meter op wil aansluiten, als later misschien ook lossen panelen via de solar input poorten.

mijn gedachte gang van de extra panelen is om de accu te laden in het geval van een power outage

De Zendure 2400 PRO ondersteunt geen teruglevering van stroom aan het elektriciteitsnet. Overtollige stroom van de direct aangesloten zonnepanelen of de accu wordt naar de off-grid-poort geleid om aangesloten apparaten van stroom te voorzien. Deze beperking geldt voor het hele apparaat, niet alleen voor de direct aangesloten zonnepanelen.

Ik dacht juist dat de bedoeling van de plug in was dat hij kon laden als de P1 meter aangeeft dat er solar over is en weer terug kon geven aan het huis als er meer stroom nodig is dan dat de zonnepanelen kunnen leveren (via hetzelfde stopcontact)

Hieruit begrijp ik dat er alleen stroom geleverd kan worden aan de offgrid poort en je alle apparaten die je van stroom wil voorzien via die poort moet koppelen?

Lijk mij een beetje raar (ik heb het gevoel dat ik met een AI chatbot praat aangezien ik binnen de minuut een antwoord krijg van zendure)

[Basekid]

Zo, net de P1-meter van Zendure binnen gekregen voor 29 euro (had geen zin om op de HW-P1 fix te wachten en het risico dat het ergens in de toekomst weer fout gaat).

Koppeling in de app en het opzetten van de HEMS met de 2400AC+ ging zonder enig issue. Fijn als zulke dingen wel gewoon een keertje meteen werken

Ik begreep dat het in de meeste gevallen (met zonnenpanelen) handig is om hem op "smart meter mode" en dan "follow the surplus power" te zetten? Ik zag nu een paar keer dat er toch 1500w+ naar het net stroomt, maar dat waren dan denk ik te korte momenten om voor de batterij om te gaan laden. Hopelijk gaat het op een wat zonnigere dag wel gewoon goed met het automatisch laden van de batterij.

[Chip2710]

Hallo
Ik moet een ab3000x toevoegen aan mijn superflow 2400ac set,
is daar een bepaalde installatie volgorde voor?

winwiz schreef op donderdag 26 maart 2026 @ 11:12:
[...]

1. Stekker er uit
2. Omvormer uitzetten ( 6 seconden knop ingedrukt houden)
3. Stapelen
4. Stekker er in

Inmiddels de AB3000X, procedure gevolgd, echter de nieuwe batterij is niet zichtbaar….
De nieuwe batterij op de reeds toegewezen batterij geplaatst, is deze. volgorde belangrijk?
Moet ik deze nieuwe batterij nog ergens toevoegen?

Inmiddels opgelost.
De batterijen opnieuw gestapeld e.d., nu is alles OK

[ Voor 26% gewijzigd door Chip2710 op 30-03-2026 18:31 ]

[luckyl]

frankj030 schreef op zondag 29 maart 2026 @ 19:56:
[...]

In het bericht staat ook een link naar een gelijke casus maar die lijkt offline/niet te werken. Degene die het bericht heeft gepost schrijft in het Engels maar eindigt met groeten, wellicht iemand die hier ook actief is en er wellicht meer over kan vertellen? Het is iig knap balen als dit je overkomt; tenzij dit een trend gaat worden maar uitgaan van een lemon / maandagochtend geval. Hoop voor de gebruiker dat het netjes wordt opgelost.

De melding op het Zendure-forum is door mij geplaatst en ik hoorde via iemand anders dat het ook in dit topic werd benoemd.

Afgelopen november hebben mijn broertje en ik beide een SolarFlow 2400 AC met 4x AB3000 aangeschaft (afzonderlijke bestellingen), met als doel NOM te realiseren in onze eigen woningen.

Rond 10 december hebben we de systemen ontvangen, netjes volgens de instructies aangesloten op een aparte groep en de 2400W-vermogenfunctie ontgrendeld. Beide systemen staan droog opgesteld in een verwarmde garage.


Incident 1

Omdat mijn broertje al langer over een dynamisch contract beschikt, begon hij gelijk met dagelijks laden en ontladen op basis van tarieven via HEMS. Op 10 februari stopte zijn systeem met functioneren waarbij in eerste instantie werd gedacht aan een softwarematig of communicatieprobleem. Tijdens het onderzoek vroeg Zendure Support om de omvormer te testen op de overige accu's. Maar de omvormer zat vast op de bovenste accu en kwam pas met enige kracht los. Testen op de andere accu's was daarna niet meer verstandig of mogelijk, de aansluiting was vervormd doordat een deel van de accu-connector in de omvormer-connector was achtergebleven.

Oplossing: Zendure loste dit op door de defecte omvormer en accu kosteloos te vervangen


Incident 2

Zelf beschik ik pas sinds 1 maart over een dynamisch contract, de eerste maanden laadde/ontlaadde ik de accu aanvankelijk weinig. Sinds begin deze maand ben ik gestart met het dagelijks laden en ontladen d.m.v. Home Assistant-integratie + automation.

Dit werkte tot 27 maart probleemloos, totdat ik in de avond zag dat de batterij-SOC plots van 66% naar 0% schoot. Het systeem was wel online, maar laden/ontladen was niet meer mogelijk. Tijdens de fysieke controle rook ik een lichte brand-/smeltlucht, waarop ik het systeem direct uitschakelde en loskoppelde van het stroomnet. Ik moest al snel denken aan incident 1 en wilde dit uitsluiten door de omvormer los te koppelen van de batterij. Ook in mijn geval bleek de omvormer vast te zitten aan de batterij, en nadat deze was loskomen werd de geur van verbranding/smelten sterker. De zichtbare schade bleek ook vrijwel identiek.

Oplossing: Vandaag heeft Zendure bevestigd dat ook in mijn geval de omvormer en accu omgeruild gaan worden.

Nu ben ik in eerste instantie blij dat mijn defecte apparaten vervangen zullen gaan worden binnen de garantie. Maar zonder aanwijsbare oorzaak ben ik er nog niet helemaal gerust op dat deze situatie zich niet opnieuw zal gaan voordoen. Mochten er ontwikkelingen zijn dan zal ik hier ook een update plaatsen.

[Gramser]

Klinkt bijna als een slechte batch? Hadden jullie serienummers vergeleken?

[CappieL]

HHF schreef op woensdag 18 maart 2026 @ 17:55:
[...]

Zoiets kan ook, met thermostaat.
speedcomfort radiator ventilator trio set
Genoeg te vinden op marktplaats van al die mensen die de radiatoren eruitgooien en naar vloerverwarming gaan. stil, temperatuur gestuurd en magnetisch.

Had er nog eentje liggen en heb deze op mijn 2400AC gelegd. Aansturing via de omvormer-temperatuur uit Gielz-integratie uit HomeAssistant en een slimme stekker. Is een beetje overkil, maar de originele Speedcomfort-temperatuursensor kreeg ik niet goed werkend op de aluminium ribben.

[Idr548]

Ik zou toch even iets poll active willen zien
Op welke bovenwaarde zetten jullie de laadlimiet (SOC %)van de solarflow 2400?

[robinh]

Arwbo schreef op zondag 29 maart 2026 @ 17:23:
[...]

En zoals hier al veel gedeeld, als je voor makkelijk aansturen wil gaan, gebruik dan de P1 of een CT van Zendure en laat de HW P1 dan voor wat het is.

Kun je misschien nader toelichten waarom je niet adviseet de P1 van HomeWizard te gebruiken die er al is?

[frankj030]

luckyl schreef op maandag 30 maart 2026 @ 15:34:
[...]


De melding op het Zendure-forum is door mij geplaatst en ik hoorde via iemand anders dat het ook in dit topic werd benoemd.

Afgelopen november hebben mijn broertje en ik beide een SolarFlow 2400 AC met 4x AB3000 aangeschaft (afzonderlijke bestellingen), met als doel NOM te realiseren in onze eigen woningen.

Rond 10 december hebben we de systemen ontvangen, netjes volgens de instructies aangesloten op een aparte groep en de 2400W-vermogenfunctie ontgrendeld. Beide systemen staan droog opgesteld in een verwarmde garage.


Incident 1

Omdat mijn broertje al langer over een dynamisch contract beschikt, begon hij gelijk met dagelijks laden en ontladen op basis van tarieven via HEMS. Op 10 februari stopte zijn systeem met functioneren waarbij in eerste instantie werd gedacht aan een softwarematig of communicatieprobleem. Tijdens het onderzoek vroeg Zendure Support om de omvormer te testen op de overige accu's. Maar de omvormer zat vast op de bovenste accu en kwam pas met enige kracht los. Testen op de andere accu's was daarna niet meer verstandig of mogelijk, de aansluiting was vervormd doordat een deel van de accu-connector in de omvormer-connector was achtergebleven.

Oplossing: Zendure loste dit op door de defecte omvormer en accu kosteloos te vervangen


Incident 2

Zelf beschik ik pas sinds 1 maart over een dynamisch contract, de eerste maanden laadde/ontlaadde ik de accu aanvankelijk weinig. Sinds begin deze maand ben ik gestart met het dagelijks laden en ontladen d.m.v. Home Assistant-integratie + automation.

Dit werkte tot 27 maart probleemloos, totdat ik in de avond zag dat de batterij-SOC plots van 66% naar 0% schoot. Het systeem was wel online, maar laden/ontladen was niet meer mogelijk. Tijdens de fysieke controle rook ik een lichte brand-/smeltlucht, waarop ik het systeem direct uitschakelde en loskoppelde van het stroomnet. Ik moest al snel denken aan incident 1 en wilde dit uitsluiten door de omvormer los te koppelen van de batterij. Ook in mijn geval bleek de omvormer vast te zitten aan de batterij, en nadat deze was loskomen werd de geur van verbranding/smelten sterker. De zichtbare schade bleek ook vrijwel identiek.

Oplossing: Vandaag heeft Zendure bevestigd dat ook in mijn geval de omvormer en accu omgeruild gaan worden.

Nu ben ik in eerste instantie blij dat mijn defecte apparaten vervangen zullen gaan worden binnen de garantie. Maar zonder aanwijsbare oorzaak ben ik er nog niet helemaal gerust op dat deze situatie zich niet opnieuw zal gaan voordoen. Mochten er ontwikkelingen zijn dan zal ik hier ook een update plaatsen.

Dank, zo te lezen echt niet iets waar jij zelf iets anders of beter had kunnen doen, en je broertje ook niet. Wel echt 'toeval' (laten we hopen dat het toeval is en blijft) dat het bij twee familieleden op twee verschillende locaties mis is gegaan. Gelukkig pakken ze het op zonder gedoe, maar ik snap de enorme deuk in het vertrouwen in de apparaten. Geeft wel te denken. In beide gevallen is het systeem wel zelf afgeschakeld, dus er is iig wel een zekere mate van bescherming. Ben zelf blij dat de set in een houten tuinhuisje staat, behalve schade aan fietsen etc, is dat iig ver genoeg van evt persoonlijk letsel. Succes en hopelijk blijft het bij dit incident (2x).

Dat het 2x de bovenste accu is i.r.t. de omvormer; wat zou daar de verklaring van zijn? Moeten we dan concluderen dat de modellen met een vaste omvormer (SF800 pro / plus, 2400AC+, 2400pro, 1600AC+) daar dan geen last van kunnen hebben?

[ Voor 3% gewijzigd door frankj030 op 30-03-2026 16:32 ]

[Martijn-V4]

Aardedraadje schreef op maandag 30 maart 2026 @ 09:41:
[...]

Best bijzonder ja, het is al wel langer duidelijk dat Zendure die ADR niet heel serieus neemt. Hopelijk krijgt @Gramser hier geen problemen mee.

Niet het probleem van Zendure zij zijn niet de afzender, jij bent hoe dan ook de afzender en als je geen ondertekende vrachtpapieren afgeeft aan de chauffeur die de retour zending transporteert is er niemand de Sjaak. Als de verpakking niet de juiste kenmerken draagt (gevarenklasse sticker, UN nummer + benaming en de juiste UN keuringskenmerk) dan weet niemand dat er sprake van een transport dat onderhevig is aan ADR/WVGS regel- en wetgeving. Ik weet niet wat de vrijstellingen en rand nummers zijn voor het transport van UN 3481 artikelen.

Bij ADR transport, ongeacht de gevarenklasse, is de de afzender verantwoordelijk voor het juiste papier werk en alle andere kenmerken op de verpakking.

Edit: zie onderstaand en dan heb ik nog niet gekeken naar de vermogensdichtheid want dat is ook een dingetje.

code:

Het UN-nummer, voorafgegaan door de letters “UN” (bijvoorbeeld “UN3480”)
De juiste vervoersnaam (“LITHIUM-ION BATTERIJEN” of “LITHIUM-METAAL BATTERIJEN”)
Het etiketmodel nummer (Klasse 9)
De verpakkingsgroep (meestal II)
De tunnelbeperkingscode (E)
Het aantal en type verpakkingen
De totale hoeveelheid gevaarlijke goederen
Daarnaast is een schriftelijke instructie volgens ADR verplicht. Dit document bevat informatie over de te nemen maatregelen bij een ongeval of noodsituatie en moet in alle talen van de landen waar het transport doorheen gaat beschikbaar zijn.

Nieuw in de ADR 2025 is de verplichting om een testrapport volgens sectie 38.3 van het UN Manual of Tests and Criteria beschikbaar te hebben. Dit rapport moet aantonen dat de batterijen alle vereiste tests hebben doorstaan en moet op verzoek kunnen worden getoond.

Voor beschadigde of defecte batterijen is een aanvullende verklaring nodig die de aard van de schade of het defect beschrijft en de genomen veiligheidsmaatregelen bevestigt.

Als je batterijen met een hoog energiegehalte transporteert, moet je ook documentatie bijvoegen die de thermische beschermingsmaatregelen beschrijft die zijn genomen om gevaarlijke temperatuurstijgingen tijdens transport te voorkomen.

Voor alle lithiumbatterijen moet een veiligheidsinformatieblad (SDS) beschikbaar zijn dat informatie bevat over de samenstelling, gevaren, hantering, en noodmaatregelen.

[ Voor 49% gewijzigd door Martijn-V4 op 30-03-2026 16:34 ]

[Kees_frl]

robinh schreef op maandag 30 maart 2026 @ 16:26:
[...]


Kun je misschien nader toelichten waarom je niet adviseet de P1 van HomeWizard te gebruiken die er al is?

Omdat er de laatste 20 pagina's continu over geschreven is dat die veelal niet correct werken (nog, mogelijk helpt een update)

Even de zoekfunctie gebruiken vind je er van alles over.

[Gramser]

Martijn-V4 schreef op maandag 30 maart 2026 @ 16:29:
[...]


Niet het probleem van Zendure zij zijn niet de afzender, jij bent hoe dan ook de afzender en als je geen ondertekende vrachtpapieren afgeeft aan de chauffeur die de retour zending transporteert is er niemand de Sjaak. Als de verpakking niet de juiste kenmerken draagt (gevarenklasse sticker, UN nummer + benaming en de juiste UN keuringskenmerk) dan weet niemand dat er sprake van een transport dat onderhevig is aan ADR/WVGS regel- en wetgeving. Ik weet niet wat de vrijstellingen en rand nummers zijn voor het transport van UN 3481 artikelen.

Bij ADR transport, ongeacht de gevarenklasse, is de de afzender verantwoordelijk voor het juiste papier werk en alle andere kenmerken op de verpakking.

Linksom of rechtsom voel ik me er sowieso niet prettig bij. Maar ik kan ook even niet anders.

[Martijn-V4]

Gramser schreef op maandag 30 maart 2026 @ 16:33:
[...]

Linksom of rechtsom voel ik me er sowieso niet prettig bij. Maar ik kan ook even niet anders.

En dat begrijp, ik een heel aparte situatie. Je zou verwachten dat bijvoorbeeld van Antonissen dit bij je komt ophalen.
Volgende week word hier een Solarflow 2400AC+ en 2x ABL3000 geleverd, toch even 8.16kWh, in een DHL busje, dat is nogal wat. Op dat busje zitten echt geen adr borden, heeft de chauffeur vermoed ik geen vrachtbrief enzovoorts. Al verwacht ik wel dat het UN3841 kenmerk op de verpakking staat. Ik zal het morgen eens aan een collega vragen die zit voor alle modaliteiten heel diep in het ADR/WCGS/IATA und so weiter.

[Gramser]

Daarom ga ik voortaan bestellen bij een bedrijf met een fysieke winkel. Als er dan iets mis is kan ik het in elk geval zelf terugbrengen.

[Martijn-V4]

Jan-tweak schreef op maandag 30 maart 2026 @ 14:33:
[...]


Batterijen die onder UN 3480 vallen, en dat zijn de Zendure batterijen modules dus (op de Doos van Zendure zijn deze ook zodanig aangegeven UN 3480 met het bijbehoorende etiket.
ADR artikel 3.2.1

Zendure batterijen hebben het UN kenmerk UN3841, de batterijen worden niet los getransporteerd maar in een behuizing die onderdeel is van een "apparaat".

[schnumi]

Een klein vraagje van deze kant. Ik ben momenteel bezig om de p1 meter werkend te krijgen alleen ik kom niet voorbij de stap om de bridge te vinden.

Ik volg de stappen houd dan het knopje 3 seconden ingedrukt maar hij kan hem telkens niet vinden wat ik ook probeer. Komt dat iemand bekend voor?

Edit: inmiddels gelukt blijkbaar had mn vader niet alles geaccepteerd met de app installeren dus ja.

[ Voor 14% gewijzigd door schnumi op 30-03-2026 17:45 ]

[FlysWithGoats]

luckyl schreef op maandag 30 maart 2026 @ 15:34:
[...]


De melding op het Zendure-forum is door mij geplaatst en ik hoorde via iemand anders dat het ook in dit topic werd benoemd.

Afgelopen november hebben mijn broertje en ik beide een SolarFlow 2400 AC met 4x AB3000 aangeschaft (afzonderlijke bestellingen), met als doel NOM te realiseren in onze eigen woningen.

Rond 10 december hebben we de systemen ontvangen, netjes volgens de instructies aangesloten op een aparte groep en de 2400W-vermogenfunctie ontgrendeld. Beide systemen staan droog opgesteld in een verwarmde garage.


Incident 1

Omdat mijn broertje al langer over een dynamisch contract beschikt, begon hij gelijk met dagelijks laden en ontladen op basis van tarieven via HEMS. Op 10 februari stopte zijn systeem met functioneren waarbij in eerste instantie werd gedacht aan een softwarematig of communicatieprobleem. Tijdens het onderzoek vroeg Zendure Support om de omvormer te testen op de overige accu's. Maar de omvormer zat vast op de bovenste accu en kwam pas met enige kracht los. Testen op de andere accu's was daarna niet meer verstandig of mogelijk, de aansluiting was vervormd doordat een deel van de accu-connector in de omvormer-connector was achtergebleven.

Oplossing: Zendure loste dit op door de defecte omvormer en accu kosteloos te vervangen


Incident 2

Zelf beschik ik pas sinds 1 maart over een dynamisch contract, de eerste maanden laadde/ontlaadde ik de accu aanvankelijk weinig. Sinds begin deze maand ben ik gestart met het dagelijks laden en ontladen d.m.v. Home Assistant-integratie + automation.

Dit werkte tot 27 maart probleemloos, totdat ik in de avond zag dat de batterij-SOC plots van 66% naar 0% schoot. Het systeem was wel online, maar laden/ontladen was niet meer mogelijk. Tijdens de fysieke controle rook ik een lichte brand-/smeltlucht, waarop ik het systeem direct uitschakelde en loskoppelde van het stroomnet. Ik moest al snel denken aan incident 1 en wilde dit uitsluiten door de omvormer los te koppelen van de batterij. Ook in mijn geval bleek de omvormer vast te zitten aan de batterij, en nadat deze was loskomen werd de geur van verbranding/smelten sterker. De zichtbare schade bleek ook vrijwel identiek.

Oplossing: Vandaag heeft Zendure bevestigd dat ook in mijn geval de omvormer en accu omgeruild gaan worden.

Nu ben ik in eerste instantie blij dat mijn defecte apparaten vervangen zullen gaan worden binnen de garantie. Maar zonder aanwijsbare oorzaak ben ik er nog niet helemaal gerust op dat deze situatie zich niet opnieuw zal gaan voordoen. Mochten er ontwikkelingen zijn dan zal ik hier ook een update plaatsen.

Weet niet of het exact hetzelfde issue is / was, bij mij gaf de omvormer een keer "Bus soft start failure" en werkte daarna helemaal niet meer, ook hier gaat Zendure hem omruilen ( geleverd mid december )

[Jan-tweak]

Martijn-V4 schreef op maandag 30 maart 2026 @ 16:52:
[...]


Zendure batterijen hebben het UN kenmerk UN3841, de batterijen worden niet los getransporteerd maar in een behuizing die onderdeel is van een "apparaat".

op mijn doos van Zendure (AB 3000x) staat het anders ; daar staat heel duidelijk UN3480 met het etiket 9a (klasse 9) op, en dat is naar mijn bescheiden mening als ex veiligheidsadviseur (ADR) ook volledig juist.

[Skipperhenk]

Idr548 schreef op maandag 30 maart 2026 @ 16:14:
Ik zou toch even iets poll active willen zien
Op welke bovenwaarde zetten jullie de laadlimiet van de solarflow 2400?

Max, dus 2400 W.
Ontladen max 800W

[Gramser]

Skipperhenk schreef op maandag 30 maart 2026 @ 16:58:
[...]

Max, dus 2400 W.
Ontladen max 800W

Dit lijkt me best wel weer situatie-afhankelijk?