Het grote Volkswagen ID.7 topic

[turan1978]

Homer-Simpson schreef op maandag 13 juli 2026 @ 06:52:
[...]

kuch direct klimatiseren heet die optie kuch

Stel je dus zelf in (aan/uit). Is genoeg gezegd over je AA USB stick. Waarom zou je dat in hemelsnaam tegen VW willen gebruiken in je argumentatie?

Gaat ook voor mij niet meer om de usb stick. Maar de andere kabels die ik niet meer mag aansluiten. Daar zit mijn issue. (Mijn zwager heeft trouwens een id7 uit 2024, al jaren een zelfde stickje, niks aan de hand, nu echt klaar met de usb gedoe)

[turan1978]

Spekkie99 schreef op maandag 13 juli 2026 @ 10:00:
[...]

Chaos moet je idd niet willen, je kan dan beter gaan lopen. Heeft je dochter gelijk wat te doen.

Gaan we doen! 5000km lopen in de vakantie! Bedankt voor de tip!

[Inter18]

Helsie schreef op maandag 13 juli 2026 @ 06:24:
[...]

De auto heeft iig YouTube beschikbaar op de ingebouwde Android Auto, dus er is in elk geval iets te kijken. 😁 En er is een volledige werkende Vivaldi webbrowser voor webbased diensten, waarop je nog meer kunt kijken. En ik zou inderdaad geen Chinese stick aan de auto hangen, eigenlijk...

Ventilatie start bij mij past als ik de auto start (uitgezonderd klimstisering via de app of ingestelde vertrektijden). Wel kan de auto onder de motorkap al starten met 'blazen' als je binnen bereik komt met de sleutel (óók wanneer automatisch openen uitstaat).

Hier niet, Je hoort hem beginnen met blazen als je nadert maar je voelt het ook heel goed als je de deur opent. Ik dacht, 'dat is niet vervelend met dit warme weer' maar vervolgens gaat alles uit als ik ga zitten?

Zou het in de 'Auto' stand zitten van de klimaat controle?

[Surfroy01]

Bij mijn MY26 doet ie dat ook als je aankomt begint ie al te koelen en gaat daar rustig mee door als je er in zit. Maar ook als je bv iets in moet laden of de deuren open staan. Vind het geluid van de roosters wel grappig als ie zoekt naar de warmste plek of passagier die gekoeld moet worden. Vind de snelknoppen van op je giechel gericht of ernaast wel superhandig en na een paar minuten kun je vaak al van je giechel afhalen anders hangen er ijspegels aan mijn neus.

[Inter18]

Surfroy01 schreef op maandag 13 juli 2026 @ 11:10:
Bij mijn MY26 doet ie dat ook als je aankomt begint ie al te koelen en gaat daar rustig mee door als je er in zit. Maar ook als je bv iets in moet laden of de deuren open staan. Vind het geluid van de roosters wel grappig als ie zoekt naar de warmste plek of passagier die gekoeld moet worden. Vind de snelknoppen van op je giechel gericht of ernaast wel superhandig en na een paar minuten kun je vaak al van je giechel afhalen anders hangen er ijspegels aan mijn neus.

Wees er blij mee, de mijne koelt niet echt geweldig. Wat ik wel fijn vindt is als hij gaat 'wapperen', vanaf je voeten tot je hoofd. Bijzonder aangenaam.

[Inter18]

Inter18 schreef op maandag 13 juli 2026 @ 11:04:
[...]

Hier niet, Je hoort hem beginnen met blazen als je nadert maar je voelt het ook heel goed als je de deur opent. Ik dacht, 'dat is niet vervelend met dit warme weer' maar vervolgens gaat alles uit als ik ga zitten?

Zou het in de 'Auto' stand zitten van de klimaat controle?

Kleine update:

Wagen staat aan de openbare laadpaal:

Bij nadering gaat de dagrijverlichting aan, spiegels klappen uit maar verder niets, geen activiteit vanuit het vooronder, je voelt wel de hitte van de wagen afslaan.

De laadkabel losgehaald en na korte tijd slaat de koeling aan. Bij het openen vd deur voel je een sterke luchtstroom.

Bij het gaan zitten stopt het even, gaat weer door om vervolgens bij het starten van de wagen helemaal te stoppen. Klimaat controle staat op 'Auto'

[-tom-562]

turan1978 schreef op maandag 13 juli 2026 @ 10:11:
[...]

Gaat ook voor mij niet meer om de usb stick. Maar de andere kabels die ik niet meer mag aansluiten. Daar zit mijn issue. (Mijn zwager heeft trouwens een id7 uit 2024, al jaren een zelfde stickje, niks aan de hand, nu echt klaar met de usb gedoe)

Bij jou ID7 (en de nieuwe ID.x modellen) draait het infotainmentsysteem op Android Automotive, bij de oudere modellen niet. Wellicht dat dat conflict geeft met die Chinese stick

[ Voor 3% gewijzigd door -tom-562 op 13-07-2026 11:59 ]

[SndR.7]

Misschien ben ik niet up to date, maar ik zie net onderstaande foto's tussen de foto's staan als ik google op de wagen die ik a.s. Zaterdag mag gaan ophalen (Tourer in het Zwart, MY26)

Die achterlichten zien er heel anders uit?
Als ik de touch knoppen zie op het stuur, is dit gewoon een MY26 toch?

https://lease.auto/occasion/volkswagen-id7-tourer-286pk-limited-edition-77-kwh-black-edition-pakket-trekhaak-wegklapbaar-904542777?srsltid=AfmBOoo1KujVZPuhgO-FCe8HQOyPAl5lUp8EVhzm5w3B8OkKT_a8UPzL

[ Voor 29% gewijzigd door SndR.7 op 13-07-2026 13:38 ]

[JanHenk]

@SndR.7 Je weet niet wat je hebt besteld?

De foto's zijn van een 'normale' Limited Edition. Dus zonder de "Pro". Die heeft inderdaad andere lichtunits, zowel voor als achter. Dit is een MY26 inderdaad.

[ Voor 3% gewijzigd door JanHenk op 13-07-2026 13:42 ]

[SndR.7]

JanHenk schreef op maandag 13 juli 2026 @ 13:40:
@SndR.7 Je weet niet wat je hebt besteld?

De foto's zijn van een 'normale' Limited Edition. Dus zonder de "Pro". Die heeft inderdaad andere lichtunits, zowel voor als achter. Dit is een MY26 inderdaad.

Zeker weet ik dat wel, ik heb de Pro besteld.
Heb deze achterlichten nog nooit gezien, dus vandaar mijn vraag

Maar bedankt, weer wat geleerd!

[ Voor 6% gewijzigd door SndR.7 op 13-07-2026 13:49 ]

[JanHenk]

SndR.7 schreef op maandag 13 juli 2026 @ 13:49:
[...]

Zeker weet ik dat wel, ik heb de Pro besteld.
Heb deze achterlichten nog nooit gezien, dus vandaar mijn vraag

Maar bedankt, weer wat geleerd!

Dan krijg jij de lichtunits die je inderdaad het meeste ziet, met de dynamische knipperlichten. En niet te vergeten Matrix LED koplampen (die zijn top).

[RandomNick]

Inter18 schreef op maandag 13 juli 2026 @ 11:21:
[...]

Kleine update:

Wagen staat aan de openbare laadpaal:

Bij nadering gaat de dagrijverlichting aan, spiegels klappen uit maar verder niets, geen activiteit vanuit het vooronder, je voelt wel de hitte van de wagen afslaan.

De laadkabel losgehaald en na korte tijd slaat de koeling aan. Bij het openen vd deur voel je een sterke luchtstroom.

Bij het gaan zitten stopt het even, gaat weer door om vervolgens bij het starten van de wagen helemaal te stoppen. Klimaat controle staat op 'Auto'

Je kunt instellen of de klimatisering aan moet gaan bij ontgrendelen van de auto. Aan komen lopen is dan denk ik geen ontgrendelen (mits je dat ingesteld hebt) en de laadkabel loshalen wel. Hiervoor moet je namelijk ontgrendelen.

Volgens mij werkt het dan zoals ik het moet.

Hier heb ik sinds een aantal weken dat klimatiseren bij ontgrendelen aangezet, en het werkt perfect.

[Will_M]

RandomNick schreef op maandag 13 juli 2026 @ 17:17:
[...]

Je kunt instellen of de klimatisering aan moet gaan bij ontgrendelen van de auto. Aan komen lopen is dan denk ik geen ontgrendelen (mits je dat ingesteld hebt) en de laadkabel loshalen wel. Hiervoor moet je namelijk ontgrendelen.

Volgens mij werkt het dan zoals ik het moet.

Hier heb ik sinds een aantal weken dat klimatiseren bij ontgrendelen aangezet, en het werkt perfect.

Je kunt ook aangeven dat 'ie de laadkabel automatisch mag ontgrendelen. Dit kun je aangeven in het algemene instellingen menu (dan geldt het overal, behalve op de gedefinieerde 'thuislaadlocaties') maar dus ook expliciet onder de instellingen van de 'vertrektijden' op bekende thuislaadlocaties. Als je de kabel daarna alsnog niet uitneemt binnen een kwartier na voltooien van de laadsessie dan wordt 'ie alsnog gelocked todat je de auto unlocked.

Voordeel is dat de auto niet begint te koelen / verwarmen (en dus onnodig stroom begint te verbruiken) terwijl je eigenlijk alleen de kabel even los wilde nemen terwijl je de sleutel niet bij je hebt.

[ Voor 3% gewijzigd door Will_M op 13-07-2026 18:35 ]

[True]

Will_M schreef op maandag 13 juli 2026 @ 18:32:
[...]


Je kunt ook aangeven dat 'ie de laadkabel automatisch mag ontgrendelen. Dit kun je aangeven in het algemene instellingen menu (dan geldt het overal, behalve op de gedefinieerde 'thuislaadlocaties') maar dus ook expliciet onder de instellingen van de 'vertrektijden' op bekende thuislaadlocaties. Als je de kabel daarna alsnog niet uitneemt binnen een kwartier na voltooien van de laadsessie dan wordt 'ie alsnog gelocked todat je de auto unlocked.

Voordeel is dat de auto niet begint te koelen / verwarmen (en dus onnodig stroom begint te verbruiken) terwijl je eigenlijk alleen de kabel even los wilde nemen terwijl je de sleutel niet bij je hebt.

Als je met keyless entry naar je auto loopt* en die direct klimatiseert bij ontgrendelen, je de laadkabel loskoppelt, je de klep sluit en weer bij de auto wegloopt zal het koelen/verwarmen ook maar alleen zijn gedurende dat moment. Onwenselijk wellicht, maar energie kost het niet echt (slijtage is het wel, daar kan ik in mee gaan).

*of ontgrendel/vergrendel op de afstandsbediening gebruikt.

[aesch]

Inter18 schreef op maandag 13 juli 2026 @ 09:37:
[...]

Kijk hem goed na als je de wagen ontvangt. Zoals je kunt lezen zijn de kwaliteits verschillen soms extreem. Heb je een goede, dan heb je een fantastische machine die naar mijn mening beter rijdt dan de MY.

Ik hoop dat je er lang van kunt genieten

Heb je een linkje naar dingen om na te kijken? Of ergens in het topic verstopt (heb t zelf niet gevonden)?

[Blommie01]

aesch schreef op maandag 13 juli 2026 @ 20:27:
[...]

Heb je een linkje naar dingen om na te kijken? Of ergens in het topic verstopt (heb t zelf niet gevonden)?

Zou ik ook wel handig vinden. Kan ik snel bij aflevering wat punten checken.

[True]

Er was eerder een verzamelpost met wat punten, maar de kinderziektes waren er met de MY26 eigenlijk al wel weer uit, wat er in de MY27 en met Android Automotive OS nu weer in zit heb ik nog geen verzamelpost voor gezien.

Edit: dat was meen ik deze post: sunshinos in "Het grote Volkswagen ID.7 topic"
Dat gezegd ik kan mij niet herinneren dat er sindsdien nog problemen gemeld zijn zoals die lijst en ja ik lees elke post hier

[ Voor 35% gewijzigd door True op 13-07-2026 20:50 ]

[LOTG]

-tom-562 schreef op maandag 13 juli 2026 @ 11:58:
[...]

Bij jou ID7 (en de nieuwe ID.x modellen) draait het infotainmentsysteem op Android Automotive, bij de oudere modellen niet. Wellicht dat dat conflict geeft met die Chinese stick

Dit is wel een goed punt en iets om rekening mee te houden. Waarschijnlijk zijn die sticks geen officiële android auto implementaties (Android Auto is niet open source) maar gereverse engineered of op bases van een open source project dat is gereverse engineered. Dat houd in dat er waarschijnlijk wat aannames zijn gedaan over een aantal zaken in het protocol waar niemand heel zeker van was wat het precies deed. Zaken die misschien in nieuwere versies en Android Automotive wel belangrijk zijn of een bepaalde betekenis.

Echter las ik ook dat iemand problemen had met een gewone USB stick met alleen audio? Dat zou ik wel raar vinden, tenzij de stick zelf gewoon versleten is. Ik heb van een redelijk aantal gerenommeerde merken kapotte sticks die niet echt heel intensief gebruikt zijn maar wel een aantal jaren oud. Lijken te werken tot dat je tegen problemen aan loopt met herkenning en data corruptie.

Het kan uiteraard nog altijd zijn dat we iets aan de auto stuk is, maar het kan ook gewoon aan je hardware liggen die je er in steekt. Overigens, volgens mij is alles in de ID.7 usb-c. Word dit misschien ook nog met een verloop /adapter aangesloten? Ik kan mij vergissen.

[Scorpio_King]

LOTG schreef op maandag 13 juli 2026 @ 21:45:
[...]

Dit is wel een goed punt en iets om rekening mee te houden. Waarschijnlijk zijn die sticks geen officiële android auto implementaties (Android Auto is niet open source) maar gereverse engineered of op bases van een open source project dat is gereverse engineered. Dat houd in dat er waarschijnlijk wat aannames zijn gedaan over een aantal zaken in het protocol waar niemand heel zeker van was wat het precies deed. Zaken die misschien in nieuwere versies en Android Automotive wel belangrijk zijn of een bepaalde betekenis.

Echter las ik ook dat iemand problemen had met een gewone USB stick met alleen audio? Dat zou ik wel raar vinden, tenzij de stick zelf gewoon versleten is. Ik heb van een redelijk aantal gerenommeerde merken kapotte sticks die niet echt heel intensief gebruikt zijn maar wel een aantal jaren oud. Lijken te werken tot dat je tegen problemen aan loopt met herkenning en data corruptie.

Het kan uiteraard nog altijd zijn dat we iets aan de auto stuk is, maar het kan ook gewoon aan je hardware liggen die je er in steekt. Overigens, volgens mij is alles in de ID.7 usb-c. Word dit misschien ook nog met een verloop /adapter aangesloten? Ik kan mij vergissen.

In mijn geval gaat het om een Sandisk Extreme Fit USB-C stick die gloednieuw is. Dus zonder verloop of adapter. Rechtstreeks in de USB-C Poort. Op de stick staan (in mappen) mp3 en flac bestanden, niets anders.

[Crusader]

aesch schreef op maandag 13 juli 2026 @ 20:27:
[...]

Heb je een linkje naar dingen om na te kijken? Of ergens in het topic verstopt (heb t zelf niet gevonden)?

Overzicht: alle genoemde problemen in dit topic, gerangschikt op aantal vermeldingen

Analyse van 5.728 posts (juli 2024 t/m juli 2026). Telling: posts waarin een probleem-indicator (storing, defect, werkt niet, foutmelding e.d.) in de directe context van het onderwerp staat, quotes niet meegeteld, "geen probleem"-vermeldingen weggefilterd. Aantallen zijn een benadering (ordegrootte), de rangorde bovenin is robuust.

#	Probleem	Posts	Unieke users
1	App / We Connect / Connect-diensten (offline, storingen, buggy Connect Shop)	±63	42
2	Software / infotainment (vastlopers, herstarts, versie-frustratie)	±62	46
3	Laadproblemen (sessies stoppen, laadpoort, snellaadvermogen, Plug & Charge)	±56	44
4	Recalls / terugroepacties (zie onder)	±34	21
5	Software-updates (mislukte OTA's, wachten op versies, API's dicht voor EVCC/HA)	±33	25
6	Navigatie / GPS / laadplanner (GPS ernaast, kaartupdate faalt, rare routes)	±21	17
7	HV-batterij (celspanningen, modulevervanging, recall-gerelateerd)	±15	10
8	Keyless entry / vergrendeling (opent/sluit niet betrouwbaar)	±15	12
9	CarPlay / Android Auto / telefoonkoppeling (verbinding valt weg)	±14	12
10	12V-accu (leeg, meldingen, auto start niet, vooral MY24)	±12	10
11	Rijassistentie (spookremmen bij parkeren, ACC/TA-gedrag op borden)	±12	11
12	Spotify / media in de auto (traag of laadt niet)	±12	8
13	Stoelen (massage/ventilatie valt tegen of defect)	±10	8
14	Rammels / kraken (dashboard, glazen dak)	±10	8
15-20	HUD-uitval, trekhaak (coderen/inleren bij retrofit), parkeersensoren, onderstel/dempers, camera, verlichting (bochtenverlichting, puddle lights)	8-9 elk	6-8
21-29	Ruitenwissers (piepen af-fabriek), eCall/SOS-storing, airco-storing, remmen/ABS, IDA-spraakbediening, warmtepomp, raambedienpaneel, panoramadak, DAB/radio	2-8 elk	2-7

Recalls die in het topic voorbijkwamen:

• ABS/ESP-pompbouten (2024)
• Deurgreep-software-update 57K5 (oktober 2025)
• HV-accu terugroepactie 93SW (mei/juni 2026, celmodule vervangen, auto 1,5 à 2 dagen bij de dealer)

Kanttekening: de kolom unieke gebruikers zegt meer dan het aantal posts, een handvol actieve posters is verantwoordelijk voor een flink deel van de probleem-posts. Grote lijn: hardware-matig behoorlijk solide, de klachten zitten overweldigend in software en connectiviteit (posities 1, 2, 3, 5, 6 en 9), met de HV-accu-recall als grootste hardware-dossier.

Addendum (na publicatie), MY27 / software 6.0: (15-07-2026 21:03)
De telling hierboven betreft vrijwel volledig MY24 t/m MY26. De eerste MY27-meldingen (geen internetradio, geen route-sync vanuit de app, digitale sleutel en identiteitsverificatie niet te activeren, Plug & Charge) bleken vrijwel allemaal binnen enkele dagen vanzelf of na een reload te gaan werken. Conclusie tot nu toe: trage activatie van Connect-diensten aan de VW-kant bij nieuwe MY27's, geen defecten. Tip voor nieuwe MY27-rijders: geef het een paar dagen en probeer bij een hangende verificatiestap een reload. Nog open: stoelgeheugen dat soms de voorkeursstand niet aanhoudt, en Plug & Charge werkt vooralsnog alleen met We Charge.

[ Voor 18% gewijzigd door Crusader op 15-07-2026 21:03 ]

[LionofJudah68]

Door deze samenvatting wordt inderdaad bevestigd dat mijn auto de enige of één van de weinige is waarvan de schokbrekers vervangen zijn (nummer 20). Dat lijkt mij best gek daar de dealer aangaf dat het om een productieserie ging waarbij er ergens teveel tolerantie zat in de schokbrekers.

[Nutterd]

Zit in peschiera del garda, staat hier een mooie (grijze) ID7 met NL kenteken die er echt nieuw uit zag! ff als een echte boef door de raam gekeken en is een MY27! Als ik de eigenaar zie eens vragen hoe hij bevalt (ik heb spijt dat ik hem niet gewoon afgelopen vrijdag heb opgehaald ;-) )

[Mr.Vulcano]

Send schreef op zondag 12 juli 2026 @ 20:03:
Afgelopen vrijdag deze ID.7 Tourer Pro S in ontvangst genomen.

[Afbeelding]

Voor de al dan niet gewaardeerde MY27 statistieken: eind maart besteld, betreft een MY27 uit de 2200 reeks.

Koppelen met de VW App ging in eerst instantie vlot maar de auto herkende kort daarna de IPhone niet meer. Na diverse handelingen waaronder resetten van het infotainment uiteindelijk toch draaiend gekregen bij de dealer. Daarna geen problemen maar gehad met de koppeling.

Inmiddels een kleine 200 kilometer gereden en die bevielen meer dan goed. Rust, comfort en een prettige ondersteuning van de TA. Ook de HUD geeft waardevolle visualisatie van de actuele situatie.

Een aantal zaken die me opgevallen zijn:

• Voertuigdata niet beschikbaar in de VW App. De app gaf aan dat een privacyinstelling aangepast moest worden. Bleek echter dat de optie toegang op de afstand bij de hoofdgebruiker uit stond. Apart was dat na het aanzetten deze optie de keyless entry optie uitgeschakeld werd, dus deze weer aangezet
• Het sluiten van de auto met keyless entry lijkt (nog) niet altijd consequent te werken
• Bij iedere start krijg ik een melding dat ik mijn instellingen moet bevestigen. Wellicht moet ik ergens nog iets accepteren of aanzetten.

Het sluiten van de auto met keyless entry werk bij mij ook al maanden niet consequent. Krijg wel elke keer netjes een melding in de app, maar dit werkt heel onbetrouwbaar. Aangezien er best veel gebruikers last van hebben, lijkt me dit toch een probleem dat VW software matig moet oplossen.

[resusaapje]

Mr.Vulcano schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 09:15:
lijkt me dit toch een probleem dat VW software matig moet oplossen.

Ze hebben het toch matig opgelost?

[N0EL]

Zet ook even op het lijstje (voor de MY27)
- Geen internet radio*
- Kan geen routes uit de VW app naar de auto sturen*
- Digitaal sleutel (het losse pasje) is niet te activeren
- Stoel gaat soms niet naar voorgeprogrammeerde stand (met knopjes aan de onder zijkant van de stoel)

* Databundel is actief en ik heb al de privacy instellingen nagelopen en gezet zoals het moet.
Zowel in de auto als in het VW portaal

[ Voor 24% gewijzigd door N0EL op 14-07-2026 09:34 ]

[LOTG]

N0EL schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 09:29:
Zet ook even op het lijstje (voor de MY27)
- Geen internet radio*
- Kan geen routes uit de VW app naar de auto sturen*
- Digitaal sleutel (het losse pasje) is niet te activeren
- Stoel gaat soms niet naar voorgeprogrammeerde stand (met knopjes aan de onder zijkant van de stoel)

* Databundel is actief en ik heb al de privacy instellingen nagelopen en gezet zoals het moet.
Zowel in de auto als in het VW portaal

Het meeste valt al onder punt 1.

Digitale sleutel is nog niet beschikbaar voor MY27, de dealer zou mij laten weten als dit word uitgerold.

[N0EL]

Ik ben niet 100% overtuigd of het de app is.
Met mijn oude ID.4 (zelfde app) werkte alles wel.
Goed. De nieuwe MY27 heeft een ander OS, maar die communiceert met de servers van VW, en niet direct met de VW app op de telefoon.

[Crusader]

N0EL schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 09:29:
Zet ook even op het lijstje (voor de MY27)
- Geen internet radio*
- Kan geen routes uit de VW app naar de auto sturen*
- Digitaal sleutel (het losse pasje) is niet te activeren
- Stoel gaat soms niet naar voorgeprogrammeerde stand (met knopjes aan de onder zijkant van de stoel)

* Databundel is actief en ik heb al de privacy instellingen nagelopen en gezet zoals het moet.
Zowel in de auto als in het VW portaal

Addendum toegevoegd aan de originele post.

[LOTG]

N0EL schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 10:04:
Ik ben niet 100% overtuigd of het de app is.
Met mijn oude ID.4 (zelfde app) werkte alles wel.
Goed. De nieuwe MY27 heeft een ander OS, maar die communiceert met de servers van VW, en niet direct met de VW app op de telefoon.

Het is ook niet de app zelf maar de VW server infrastructuur die het laat afweten regelmatig. Daarom zijn problemen vaak soms ineens weg terwijl de app en auto niet zijn geupdate.

Trouwens dat het dezelfde app is betekend niet dat die het zelfde werkt voor ieder voertuig. Zelfde met de servers software.

[ Voor 3% gewijzigd door LOTG op 14-07-2026 11:11 ]

[CygnumNL]

Na een paar maanden in/mee te hebben gelezen, mag ik mij sinds gisteren aspirant-eigenaar noemen. Besteld is een LE Plus met 77kWh in zilver. Als het meezit is hij er over een maand of twee, maar drie is reëler. De proefrit was meer dan voldoende om me te overtuigen de Golf in te wisselen. Het onderstel (geen DCC) is goed, maar bij kleine drempels wat stoterig. Die drempels dan maar iets langzamer nemen. Voor de rest lijkt het me een heerlijk stille reiswagen.

Laat het grote wachten beginnen!

[VincentVisr]

Nutterd schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 09:06:
Zit in peschiera del garda, staat hier een mooie (grijze) ID7 met NL kenteken die er echt nieuw uit zag! ff als een echte boef door de raam gekeken en is een MY27! Als ik de eigenaar zie eens vragen hoe hij bevalt (ik heb spijt dat ik hem niet gewoon afgelopen vrijdag heb opgehaald ;-) )

Ben er over een week, haha. Rijden zondag eerst naar Val di Fassa voor een paar dagen bergen. Voor het eerst met de EV zo'n lange rit, erg benieuwd maar heb er alle vertrouwen in. Komt vast goed.

[Inter18]

RandomNick schreef op maandag 13 juli 2026 @ 17:17:
[...]

Je kunt instellen of de klimatisering aan moet gaan bij ontgrendelen van de auto. Aan komen lopen is dan denk ik geen ontgrendelen (mits je dat ingesteld hebt) en de laadkabel loshalen wel. Hiervoor moet je namelijk ontgrendelen.

Volgens mij werkt het dan zoals ik het moet.

Hier heb ik sinds een aantal weken dat klimatiseren bij ontgrendelen aangezet, en het werkt perfect.

Ik zal eens kijken, ben er verder niet aangeweest en hij doet het pas sinds kort. Waarbij ik wel moet bekennen dat ik niet de frequente bestuurder meer ben

[turan1978]

-tom-562 schreef op maandag 13 juli 2026 @ 11:58:
[...]

Bij jou ID7 (en de nieuwe ID.x modellen) draait het infotainmentsysteem op Android Automotive, bij de oudere modellen niet. Wellicht dat dat conflict geeft met die Chinese stick

Dank je wel voor de toelichting. Dat wist ik niet. Heb er sowieso weinig verstand van. Anders had ik niet een externe usb stick aangesloten

[Helsie]

In het lange EV-autoritten in Europa-topic heb ik mijn ID.7-ervaring voor de rit naar de Franse Alpen gepost (pakweg 1200km in een dag). Relevante aanvullingen die meer voor dit topic bedoeld zijn:

• De auto is met zijn prima stoelen en comfortabele rij-ondersteuning ongelooflijk relaxed om lange afstanden mee te rijden. Ik heb nog nooit zo'n lang stuk zo makkelijk kunnen volbrengen (en ik ben er volgens mij niet jonger op geworden).
• Laadsnelheden bij snelladers zijn redelijk, maar ik ben niet onder de indruk.
• Voor nieuwe EV-rijders: ga er niet vanuit dat een lage laadsnelheid bij aanvang nog heel erg toeneemt als het niet meteen al hoog wordt, want dat doet het dus niet. Dan kun je beter de transactie annuleren en een andere paal proberen... Dit heeft mij een hele lange laadstop gekost.
• De ID.7-navigatie slaagt er niet heel goed in om het verbruik voor bergen te schatten (bergop zuipt, bergaf veel minder dan ie verwacht). Dat is ergens wel logisch, maar ik had de hoop dat de navigatie ook op de hoogte is van hoogtemeters.
• De ID.7 rijdt héérlijk in de bergen
• Airco kan het allemaal redelijk aan, al vind ik het niet over houden. Krijg al snel de neiging om de auto net wat meer op standje koelkast te zetten om de airco te dwingen wat harder te gaan.

[Crusader]

Helsie schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 18:18:
In het lange EV-autoritten in Europa-topic heb ik mijn ID.7-ervaring voor de rit naar de Franse Alpen gepost (pakweg 1200km in een dag). Relevante aanvullingen die meer voor dit topic bedoeld zijn:

• De auto is met zijn prima stoelen en comfortabele rij-ondersteuning ongelooflijk relaxed om lange afstanden mee te rijden. Ik heb nog nooit zo'n lang stuk zo makkelijk kunnen volbrengen (en ik ben er volgens mij niet jonger op geworden).
• Laadsnelheden bij snelladers zijn redelijk, maar ik ben niet onder de indruk.
• Voor nieuwe EV-rijders: ga er niet vanuit dat het nog heel erg toeneemt als het niet meteen hoog wordt, want dat doet het dus niet. Dan kun je beter de transactie annuleren en een andere paal proberen... Dit heeft mij een hele lange laadstop gekost.
• De ID.7-navigatie slaagt er niet heel goed in om het verbruik voor bergen te schatten (bergop zuipt, bergaf veel minder dan ie verwacht). Dat is ergens wel logisch, maar ik had de hoop dat de navigatie ook op de hoogte is van hoogtemeters.
• De ID.7 rijdt héérlijk in de bergen
• Airco kan het allemaal redelijk aan, al vind ik het niet over houden. Krijg al snel de neiging om de auto net wat meer op standje koelkast te zetten om de airco te dwingen wat harder te gaan.

Mijn ervaring met ruim 3600 vakantie-km achter de rug is dat de snelladers tot nu toe altijd goed presteerden bij de grotere plekken van Ionity, FastNed en Shell Recharge (140-180 kW zonder problemen).
Voor navigatie gebruikte ik ABRP en dat is zeer nauwkeurig, die houdt wel rekening met hoogteverschillen en kan zelfs realtime (OBD-dongle) of semi-realtime (VW Connect) verbruiksdata ophalen vanuit de auto, waardoor de laadstops nog beter te plannen waren.
De airco deed het op Corsica uitmuntend bij 38 graden buitentemperatuur, gewoon ingesteld op 19,5 graden en in no-time behaalde ie dat en hield dat ook vast, capaciteit was bij mij prima.

[Knul]

@Helsie heb je een panoramadak? Hier een versie zonder Pano en blijft heerlijk op temperatuur.

[Helsie]

Knul schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 18:52:
@Helsie heb je een panoramadak? Hier een versie zonder Pano en blijft heerlijk op temperatuur.

Zonder. Het was ook niet heel erg hoor, met name als het temperatuurverschil met buiten te klein is, gaat ie te snel het koelen afschalen.

Crusader schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 18:39:
[...]

Mijn ervaring met ruim 3600 vakantie-km achter de rug is dat de snelladers tot nu toe altijd goed presteerden bij de grotere plekken van Ionity, FastNed en Shell Recharge (140-180 kW zonder problemen).
Voor navigatie gebruikte ik ABRP en dat is zeer nauwkeurig, die houdt wel rekening met hoogteverschillen en kan zelfs realtime (OBD-dongle) of semi-realtime (VW Connect) verbruiksdata ophalen vanuit de auto, waardoor de laadstops nog beter te plannen waren.
De airco deed het op Corsica uitmuntend bij 38 graden buitentemperatuur, gewoon ingesteld op 19,5 graden en in no-time behaalde ie dat en hield dat ook vast, capaciteit was bij mij prima.

Ik had abrp in Nederland getest, maar die liet me vrij snel files in rijden... En de actualiteit van de positie op de kaart haperde, dus die heb ik vrij snel afgeschreven...

Qua laadsnelheid lukte net boven de 150kW doorgaans wel, maar hoger niet. Achja, alles boven de 100kW was snel genoeg om zonder al te veel 'doelloos wachten' door te kunnen.

[ Voor 6% gewijzigd door Helsie op 14-07-2026 19:01 ]

[JanHenk]

@Helsie Voor de zekerheid; je kunt in de “auto”-modus van de climate-regeling nog kiezen voor laag-mid-hoog qua fan speed. Soms kan het helpen om die even een tikje hoger te zetten, als ie nog niet op hoog stond.

[johansen]

Vandaag de ID.7 naar de dealer gebracht voor onderhoud:

• Vervangen van accucellen (terugroepactie)
• Updaten naar 5.4.4 vanwege terugroepactie portiergrepen
• Airco is stuk (melding + doet het ook echt niet meer)
• Melding over de voetgangersbeveiliging
• Stoelmassage (sommige programma's; niet allemaal) stoppen al binnen 1 minuut
• Stuur staat een paar mm naar links (valt nauwelijks op, maar als ik dan toch de auto langsbreng...)

Klinkt als een drama, maar is het natuurlijk niet. Behalve dan de kapotte airco met het huidige weer . Van de rest heb ik eigenlijk weinig tot geen last, en heb dus geen seconde spijt van de aanschaf van de ID.7 (december 2024). Maar ben blij als ik hem donderdag weer kan ophalen. Want ondanks dat de leenauto (Tiguan eHybrid) echt geen slechte auto is, merk je aan alles dat het wel een niveautje lager is dan de ID.7.

[The Legend]

Dat gaan ze allemaal in drie dagen doen?

[ReseT]

Volkswagen heeft nu een 3+1 actie voor all seasons. Ik vroeg mij af of dit een origineele VW velg is. En of iemand foto heeft van deze velg met een auto eraan.

https://www.volkswagen.nl/idhub/content/dam/onehub_pkw/importers/nl/service/Volkswagen-Accessoires-Magazine-2026.pdf

[pim89]

Helsie schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 18:18:
In het lange EV-autoritten in Europa-topic heb ik mijn ID.7-ervaring voor de rit naar de Franse Alpen gepost (pakweg 1200km in een dag). Relevante aanvullingen die meer voor dit topic bedoeld zijn:

• De auto is met zijn prima stoelen en comfortabele rij-ondersteuning ongelooflijk relaxed om lange afstanden mee te rijden. Ik heb nog nooit zo'n lang stuk zo makkelijk kunnen volbrengen (en ik ben er volgens mij niet jonger op geworden).
• Laadsnelheden bij snelladers zijn redelijk, maar ik ben niet onder de indruk.
• Voor nieuwe EV-rijders: ga er niet vanuit dat een lage laadsnelheid bij aanvang nog heel erg toeneemt als het niet meteen al hoog wordt, want dat doet het dus niet. Dan kun je beter de transactie annuleren en een andere paal proberen... Dit heeft mij een hele lange laadstop gekost.
• De ID.7-navigatie slaagt er niet heel goed in om het verbruik voor bergen te schatten (bergop zuipt, bergaf veel minder dan ie verwacht). Dat is ergens wel logisch, maar ik had de hoop dat de navigatie ook op de hoogte is van hoogtemeters.
• De ID.7 rijdt héérlijk in de bergen
• Airco kan het allemaal redelijk aan, al vind ik het niet over houden. Krijg al snel de neiging om de auto net wat meer op standje koelkast te zetten om de airco te dwingen wat harder te gaan.

Ik zit op dit moment in de Dordogne met m’n Tourer Pro S LE, met vouwwagen, en herken je verbeterpunten niet echt.

Laadsnelheden: ik heb 200 kWh gehaald. Dit is meer dan verwacht.

Airco: ik heb nog geen moment gehad dat ik iets gemist heb. En het is hier de afgelopen dagen tegen de 40 graden geweest. Misschien dat de stoelventilatie heeft meegespeeld, maar m’n gevoel is dat de dynamische ventilatiestand (dus dat de richting van de ventilatie zich aanpast aan de situatie) meer bijdraagt.


Het verbruik inschatten kan ik niet over meepraten. Richting de Dordogne zijn er niet zo veel bergen.


Je positieve punten kan ik over meepraten. Wat een fantastische reisauto. Met een zoon van anderhalf die wat moeite heeft om in 37 graden een middagdutje te doen, maak ik veel kilometers op het heetste van de dag om ‘m toch te laten slapen. En het rijdt echt fantastisch

[LOTG]

ReseT schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 21:58:
Volkswagen heeft nu een 3+1 actie voor all seasons. Ik vroeg mij af of dit een origineele VW velg is. En of iemand foto heeft van deze velg met een auto eraan.

[Afbeelding] https://www.volkswagen.nl/idhub/content/dam/onehub_pkw/importers/nl/service/Volkswagen-Accessoires-Magazine-2026.pdf

Wat noem je een originele VW velg? Lijkt er op dat VW deze verkoopt dus in mijn ogen is dat dan een originele velg.

[johansen]

The Legend schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 20:43:
Dat gaan ze allemaal in drie dagen doen?

Dat voornemen hebben ze wel. Ben benieuwd!

[Puppetmaster]

Helsie schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 18:57:
[...]
Qua laadsnelheid lukte net boven de 150kW doorgaans wel, maar hoger niet. Achja, alles boven de 100kW was snel genoeg om zonder al te veel 'doelloos wachten' door te kunnen.

Rijd je een 77 of 86 kWh versie?
Mijn proS piekt standaar op 200kW van ca. 5-45% bij goede laders.
Mn afgelopen rit naar de Costa Brava had ik wel een paar keer dat de Electra laders afgeknepen werden. Ik denk ivm drukte.

Bij welke ladders heb je geladen?

[ptjuh89]

Puppetmaster schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 22:51:
[...]

Rijd je een 77 of 86 kWh versie?
Mijn proS piekt standaar op 200kW van ca. 5-45% bij goede laders.
Mn afgelopen rit naar de Costa Brava had ik wel een paar keer dat de Electra laders afgeknepen werden. Ik denk ivm drukte.

Bij welke ladders heb je geladen?

Wij gaan begin september richting Platje de Pals, hoe is jouw ervaring qua laad mogelijkheden onderweg en in de regio van de Costa Brava?

Ik ben dus van plan op een electra + smart abonnement af te sluiten. Ik ga er vanuit dat het dan een stuk minder druk is en er minder snel geknepen word.

Dit is ook de eerste keer dat we met de ID7 op vakantie gaan.

[Helsie]

Puppetmaster schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 22:51:
[...]

Rijd je een 77 of 86 kWh versie?
Mijn proS piekt standaar op 200kW van ca. 5-45% bij goede laders.
Mn afgelopen rit naar de Costa Brava had ik wel een paar keer dat de Electra laders afgeknepen werden. Ik denk ivm drukte.

Bij welke ladders heb je geladen?

Ik heb de 86kWh.

Laders waren Chargy (Luxemburg Capellen Sud), Engie (Montigny Le Roi,Val de Meuse), MEA Energies (obscure van de snelweg af, middle of nowhere), Total Energies (Vizille) en EVzen (Barcelonnette).

[True]

Ik gooi hem nog maar een keer in de groep:
Ik zie het wel vaker langskomen, nieuwe ID.7 rijders die ook nieuw zijn op Tweakers. Op het subforum Mobiliteit is er een heel scala aan relevante topics die ook veel raakvlak hebben met de dagelijkse (of minder dagelijkse) dingen die we ook met de ID.7 ervaren.


In het kort zijn deze topics wel een aanrader:

Voor vragen over het thuisladen, kan je hier terecht: Thuisladen van je EV deel 2 specifieke vragen over de ID.7 en het laden van de ID.7 kun je natuurlijk ook hier stellen, maar algemene zaken kun je beter daar bespreken.

Discussie over laadpassen, facturatie e.d.: [EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 3 vooral handig als de ID.7 je eerste BEV is.

Ervaringen over lange ritten (voor zo ver er lange ritten bestaan voor de ID.7 ): Ervaringen: Lange ritten met elektrische auto in Europa - handig voor welke laadpas je in welk land moet hebben en waar je eventueel voor moet opletten.

[DNLK]

Zijn er al mensen hier met ervaringen met de 59kwh versie? Ben wel benieuwd naar de daadwerkelijke range van 100% na 10%.

[TimB.]

DNLK schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 13:08:
Zijn er al mensen hier met ervaringen met de 59kwh versie? Ben wel benieuwd naar de daadwerkelijke range van 100% na 10%.

Zit ik ook met smart op te wachten. Moet een bestelling bij de LM afronden maar nog geen echte ervaringen mer de 59kwh versie gevonden.

[DNLK]

TimB. schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 13:11:
[...]

Zit ik ook met smart op te wachten. Moet een bestelling bij de LM afronden maar nog geen echte ervaringen mer de 59kwh versie gevonden.

Eind augustus krijg ik hem ivm aflopen leasecontract Polestar 2. Die heeft momenteel een bereik van 300km, red ik het nu ook prima mee. Maar was wel eens benieuwd, liever wat meer opties en minder bereik.

[Surfroy01]

Die taan hier toch:

Volkswagen ID.7 Tourer 59 kWh (MY27) (2026) price and specifications - EV Database

[deter83]

Helaas recent een lesje geleerd - door 'm te delen hoop ik dat anderen deze (onwaarschijnlijke) les niet ook zelf hoeven te leren.

In de wasstraat, auto in N. Niks aan de hand. Kind van 1,5 jaar op de achterbank in z'n stoeltje, enorm aan het krijsen (dat was nieuw, eerdere keren vond hij het grappig). Ik draaide me om, probeerde hem wat te troosten etc. Tot ineens allerlei toeters en bellen, boze medewerker van de wasstraat en boze bestuurder achter me.

wat blijkt: als je de auto in N hebt staan, je voet niet op de rem (duh, wasstraat) en vervolgens doe je je gordel los (zodat ik naar m'n kind kon draaien), gaat het contact uit. En dus de parkeerrem er op. Tsja. Moet je altijd op blijven letten, ook in een automatische wasstraat? Zeker... Volledig eigen schuld dus ook.

Gelukkig verder geen enkele (on)zichtbare schade zowel bij mijzelf als de andere bestuurder, maar wel een zeer onnodige schrik.

[True]

Surfroy01 schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 14:36:
Die taan hier toch:

Volkswagen ID.7 Tourer 59 kWh (MY27) (2026) price and specifications - EV Database

EV Database doet het in mijn ogen vrijwel altijd erg goed met hun 'real range' maar het is eren berekening/aanname, hoe die gedaan wordt staat nergens genoemd.
Het is dus niet daadwerkelijk een review of gebaseerd op emperisch onderzoek.

[RandomNick]

deter83 schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 16:08:
Helaas recent een lesje geleerd - door 'm te delen hoop ik dat anderen deze (onwaarschijnlijke) les niet ook zelf hoeven te leren.

In de wasstraat, auto in N. Niks aan de hand. Kind van 1,5 jaar op de achterbank in z'n stoeltje, enorm aan het krijsen (dat was nieuw, eerdere keren vond hij het grappig). Ik draaide me om, probeerde hem wat te troosten etc. Tot ineens allerlei toeters en bellen, boze medewerker van de wasstraat en boze bestuurder achter me.

wat blijkt: als je de auto in N hebt staan, je voet niet op de rem (duh, wasstraat) en vervolgens doe je je gordel los (zodat ik naar m'n kind kon draaien), gaat het contact uit. En dus de parkeerrem er op. Tsja. Moet je altijd op blijven letten, ook in een automatische wasstraat? Zeker... Volledig eigen schuld dus ook.

Gelukkig verder geen enkele (on)zichtbare schade zowel bij mijzelf als de andere bestuurder, maar wel een zeer onnodige schrik.

Ik kan me je schrik goed voorstellen!
Maar, ging de rem erop omdat je de gordel los trok, of omdat je je gewicht van de stoel haalde om je naar je kind om te draaien? Wel fijn dat je zonder schade weggekomen bent!

[RandomNick]

Helsie schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 18:18:

• De ID.7-navigatie slaagt er niet heel goed in om het verbruik voor bergen te schatten (bergop zuipt, bergaf veel minder dan ie verwacht). Dat is ergens wel logisch, maar ik had de hoop dat de navigatie ook op de hoogte is van hoogtemeters.

Dit vind ik een interessant punt. Komend weekend weg,en twijfel nog over Google Maps & ABRP er een beetje naast gebruiken (niet voor de navi, puur voor laadstops) of met de VW navi rijden.

Ik neigde naar de VW navi; juist omdat deze hoogte data mee zou nemen. Ik meen me te herinneren dat 'ie dit ook zou moeten doen. Meer mensen die hier ervaring mee hebben?

[StenilsoN]

DNLK schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 13:08:
Zijn er al mensen hier met ervaringen met de 59kwh versie? Ben wel benieuwd naar de daadwerkelijke range van 100% na 10%.

Ik heb van augustus 2025 t/m half mei 2026 in 77 kWh Tourer gereden. Haalde daarmee ongeveer 400km bij 100% in de winter en 500km bij warmer weer (zou rond de 600km moeten zijn volgens WLTP).

Sinds mei 2026 bij andere werkgever aan de slag. De auto overnemen was te duur. Een nieuwe 77 kWh versie bestellen was ook te duur, maar de 59 kWh kon wel. Die is eind mei besteld en zou geleverd worden half september. Ik werd gisteren gebeld dat hij al binnen was gekomen en ik ga hem aanstaande maandag ophalen. Kort daarna gaan we met vakantie. Zal proberen mijn ervaring qua bereik zsm te delen.

[Knul]

True schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 16:51:
[...]

EV Database doet het in mijn ogen vrijwel altijd erg goed met hun 'real range' maar het is eren berekening/aanname, hoe die gedaan wordt staat nergens genoemd.
Het is dus niet daadwerkelijk een review of gebaseerd op emperisch onderzoek.

Ze geven voor de 58kWh variant een verbruik van 159Wh/km op. Die van de MY26 77kWh zit op 164Wh/km. Dat is een haalbaar verbruik. De 58kWh variant is in theorie iets zuiniger omdat ie nou eenmaal minder zwaar is, dus de inschatting van EV Database is reëel wat mij betreft.

Blijft bijzonder dat de 86kWh variant het zuinigst is volgens VW:

58kWh: 147Wh/km
77kWh: 150Wh/km
86kWh: 142Wh/km

EV Database denkt daar (ik denk terecht) anders over

[mtouw78]

deter83 schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 16:08:
Helaas recent een lesje geleerd - door 'm te delen hoop ik dat anderen deze (onwaarschijnlijke) les niet ook zelf hoeven te leren.

In de wasstraat, auto in N. Niks aan de hand. Kind van 1,5 jaar op de achterbank in z'n stoeltje, enorm aan het krijsen (dat was nieuw, eerdere keren vond hij het grappig). Ik draaide me om, probeerde hem wat te troosten etc. Tot ineens allerlei toeters en bellen, boze medewerker van de wasstraat en boze bestuurder achter me.

wat blijkt: als je de auto in N hebt staan, je voet niet op de rem (duh, wasstraat) en vervolgens doe je je gordel los (zodat ik naar m'n kind kon draaien), gaat het contact uit. En dus de parkeerrem er op. Tsja. Moet je altijd op blijven letten, ook in een automatische wasstraat? Zeker... Volledig eigen schuld dus ook.

Gelukkig verder geen enkele (on)zichtbare schade zowel bij mijzelf als de andere bestuurder, maar wel een zeer onnodige schrik.

Misschien wat off topic maar daarom ga ik uitsluitend naar wasstraten waar de borstel op een rails zitten en je auto stil staat. Zowiezo met elektrische auto’s vind ik het best wel een check list met dingetjes waar je op moet letten. Nu zet ik hem gewoon neer en that’s it. Maar misschien zegt dit meer over mij :)

[LOTG]

@deter83 In de handleiding staat onder electronische parkeerrem een sectie over het deactiveren van de wegrol beveiliging waar de wasstraat expliciet genoemd word. Ik weet niet of dit is wat je gedaan had en of dit het probleem wat je had oplost.

Ik denk het wel aangezien wegslepen ook genoemd word. Er staat wel genoemd dat je de gordel moet omhouden.

Sowieso handig om ook de sectie wassen er op na te slaan aangezien er een stappen plan staat, en ook dat de auto een camera optie heeft voor de wasstraat. Ik had het icoontje inderdaad gezien en vroeg mij af waar het voor was.

[ Voor 40% gewijzigd door LOTG op 15-07-2026 18:39 ]

[Zoomzoom]

Ik heb een probleempje dat ik maar niet weg krijg. Ik kan prima gewone gesprekken ontvangen en beantwoorden maar voor WhatsApp en signal krijg ik alleen een rode ophangen knop... En kan ik met geen mogelijkheid het gesprek beantwoorden. Ik krijg daar trouwens ook geen contactinfo... Alleen iets van 1000000 als identificatie.

Welke settings staan verkeerd (ik heb een android toestel)?

Android auto werkt wel gewoon.

[N0EL]

Crusader schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 10:10:
[...]

Addendum toegevoegd aan de originele post.

*EDIT
- Kan geen routes uit de VW app naar de auto sturen* mag er af.
Dit werkt opeens hier

[LOTG]

N0EL schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 19:05:
[...]


*EDIT
- Kan geen routes uit de VW app naar de auto sturen* mag er af.
Dit werkt opeens hier

Ja, inderdaad het werkt ineens.

Plug and charge in de app doet het nu ook, alleen is we charge de enige optie.

Het is nu ook soort an gelukt de identiteit te valideren. Bleef weer hangen op de verifiëren stap, maar na een reload zei die dat ik al was geverifieerd en toen ik terug naar de app switchte heb ik de optie om de auto te openen en sluiten! En het werkt!

Volgens mij heb ik nu een volledig werkende app!

[ Voor 33% gewijzigd door LOTG op 15-07-2026 19:24 ]

[Richard84]

Zoomzoom schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 19:01:
Ik heb een probleempje dat ik maar niet weg krijg. Ik kan prima gewone gesprekken ontvangen en beantwoorden maar voor WhatsApp en signal krijg ik alleen een rode ophangen knop... En kan ik met geen mogelijkheid het gesprek beantwoorden. Ik krijg daar trouwens ook geen contactinfo... Alleen iets van 1000000 als identificatie.

Welke settings staan verkeerd (ik heb een android toestel)?

Android auto werkt wel gewoon.

Ik heb zelf Apple Carplay maar heb hetzelfde gehad. Je kunt in het verbindingen menu aangeven of je via Carplay of via de auto software wilt bellen. For some reason kun je ze beide aanvinken waardoor als ik dan gebeld werd idd het rode icoontje te zien kreeg en de persoon die mij belde niet hoorde of de verbinding gelijk werd verbroken.

Probeer in menu verbindingen of alleen Carplay of Android Auto te selecteren of de auto Software.

[Crusader]

N0EL schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 19:05:
[...]


*EDIT
- Kan geen routes uit de VW app naar de auto sturen* mag er af.
Dit werkt opeens hier

Post/addendum hierop aangepast.
Werkt internetradio ook weer?

[ Voor 7% gewijzigd door Crusader op 15-07-2026 21:06 ]

[Zoomzoom]

Richard84 schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 20:02:
[...]

Ik heb zelf Apple Carplay maar heb hetzelfde gehad. Je kunt in het verbindingen menu aangeven of je via Carplay of via de auto software wilt bellen. For some reason kun je ze beide aanvinken waardoor als ik dan gebeld werd idd het rode icoontje te zien kreeg en de persoon die mij belde niet hoorde of de verbinding gelijk werd verbroken.

Probeer in menu verbindingen of alleen Carplay of Android Auto te selecteren of de auto Software.

Ga ik een keer proberen.

[Helsie]

RandomNick schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 16:54:
[...]

Dit vind ik een interessant punt. Komend weekend weg,en twijfel nog over Google Maps & ABRP er een beetje naast gebruiken (niet voor de navi, puur voor laadstops) of met de VW navi rijden.

Ik neigde naar de VW navi; juist omdat deze hoogte data mee zou nemen. Ik meen me te herinneren dat 'ie dit ook zou moeten doen. Meer mensen die hier ervaring mee hebben?

Vandaag 2 vrij hoge passen gereden en bij de 2e pas viel het me op dat het terugwinnen van de daling al wat beter ingeschat werd. Misschien is het nog een inleerperiode? 🤔

De landkaart van VW navi met satelliet weergave is hier trouwens vet mooi in deze regio,hele mooie dieptewerking als je door een dal rijdt. 👌

[ Voor 10% gewijzigd door Helsie op 15-07-2026 22:36 ]

[Zoomzoom]

Zoomzoom schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 21:35:
[...]

Ga ik een keer proberen.

Werkt helaas niet... Met 2 telefoons geprobeerd. Er gaat dus iets anders mis.

[N0EL]

Crusader schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 21:04:
[...]

Post/addendum hierop aangepast.
Werkt internetradio ook weer?

Dat is bij mij helaas een Nee.

[resusaapje]

Ai, 1 ID7T minder op de weg:

Aanrijding

[RandomNick]

Helsie schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 21:56:
[...]

Vandaag 2 vrij hoge passen gereden en bij de 2e pas viel het me op dat het terugwinnen van de daling al wat beter ingeschat werd. Misschien is het nog een inleerperiode? 🤔

De landkaart van VW navi met satelliet weergave is hier trouwens vet mooi in deze regio,hele mooie dieptewerking als je door een dal rijdt. 👌

Ik vermoed dat je een modeljaar '27 hebt. Van satellietweergave in de pre-'27 is volgens mij geen sprake (of ik kijk er al heel lang overheen).

[Inter18]

Lancer schreef op maandag 8 december 2025 @ 07:22:
En of je kofferbak recht zit. Bij mij zaten de aanslagen niet goed gemonteerd aan 1 kant. Zie je bijna direct aan de doorlopende lichtbalk. Of alle deuren netjes zijn afgehangen is eigenlijk ook iets dat ik het lijstje "is mijn auto goed gemonteerd" hoort.

Als ik had geweten wat ik nu weet en heb ervaren. We zijn 7mnd verder en nog steeds schots en scheef. Ik duw je post even naar 'recent' zodat nieuwe bestuurders weten waar ze op moeten letten.

NB:

Mijn deuren zijn 2 keer afgehangen en nog steeds zakt de boel scheef

[JanHenk]

resusaapje schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 06:46:
Ai, 1 ID7T minder op de weg:

Aanrijding

One-pedal-drive-pedaalverwarring?

Schijnt een ding te zijn. Ik kan me er niets bij voorstellen, maar las het laatst in het nieuws. En een vriend van mij is ook al eens tegen een stoep op geknald omdat ie dacht dat ie de rem aantikte

[deter83]

LOTG schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 18:35:
@deter83 In de handleiding staat onder electronische parkeerrem een sectie over het deactiveren van de wegrol beveiliging waar de wasstraat expliciet genoemd word. Ik weet niet of dit is wat je gedaan had en of dit het probleem wat je had oplost.

Ik denk het wel aangezien wegslepen ook genoemd word. Er staat wel genoemd dat je de gordel moet omhouden.

Sowieso handig om ook de sectie wassen er op na te slaan aangezien er een stappen plan staat, en ook dat de auto een camera optie heeft voor de wasstraat. Ik had het icoontje inderdaad gezien en vroeg mij af waar het voor was.

klopt, zo heb ik het inderdaad gedaan. Maar ik zie in de handleiding niets staan over gordel & rem. Ik moet zeggen dat ik de melding over de wegrolbeveiliging ook dubbel vind, maar dat staat hier los van.


Voortaan inderdaad maar naar zo'n wasstraat waar je auto stilstaat

[LOTG]

deter83 schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 09:25:
[...]

klopt, zo heb ik het inderdaad gedaan. Maar ik zie in de handleiding niets staan over gordel & rem. Ik moet zeggen dat ik de melding over de wegrolbeveiliging ook dubbel vind, maar dat staat hier los van.


Voortaan inderdaad maar naar zo'n wasstraat waar je auto stilstaat

1. Als u de auto in de wasstraat moet verlaten: Sleutel in de auto leggen.
   
   Als u tijdens het erdoorheen rijden in de auto zit: Veiligheidsgordel omhouden.

[deter83]

ik vind dat dus niet terug in mijn handleiding.

[LOTG]

MY27 of MY26? Voor MY27 staat het onder Auto wassen -> In de wasstraat
In het Let op blok er onder staat het nog een keer.

LET OP

Als het deactiveren van de wegrolbeveiliging niet in het infotainmentsysteem wordt bevestigd of als de sleutel zich niet in de auto bevindt, kan de elektronische parkeerrem in de wasstraat weer worden ingeschakeld. Dit kan beschadigingen aan de auto of de wasstraat tot gevolg hebben.

• Bevestig de deactivering van de wegrolbeveiliging in het infotainmentsysteem.
• Laat de autosleutel in de auto.
• Houd de veiligheidsgordel om als u tijdens het erdoorheen rijden in de auto zit.

[ Voor 149% gewijzigd door LOTG op 16-07-2026 10:20 ]

[RandomNick]

deter83 schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 09:25:
[...]

klopt, zo heb ik het inderdaad gedaan. Maar ik zie in de handleiding niets staan over gordel & rem. Ik moet zeggen dat ik de melding over de wegrolbeveiliging ook dubbel vind, maar dat staat hier los van.


Voortaan inderdaad maar naar zo'n wasstraat waar je auto stilstaat

Ik heb het gisteren eens getest. Zachtjes rijden, de auto dan in neutraal laten rollen, en de gordel los. Er gebeurde niks,auto blijft gewoon rustig rollen. Toen even mijn bips van de stoel opgelicht en boem auto meteen op de rem. Ik vermoedt dat dit laatste bij jou ook is gebeurd. Alleen de gordel los triggerde bij mij in elk geval geen full-stop.

[LOTG]

@RandomNick Had je de wegrolbeveiliging ook gedeactiveerd?

[DaMenaz]

resusaapje schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 06:46:
Ai, 1 ID7T minder op de weg:

Aanrijding

Tegen een tankstation ook.

[BigGreen]

DaMenaz schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 10:36:
[...]

Tegen een tankstation ook.

Is vast wraak voor het bezet houden van een laadplek

[Knul]

RandomNick schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 16:54:
[...]

Dit vind ik een interessant punt. Komend weekend weg,en twijfel nog over Google Maps & ABRP er een beetje naast gebruiken (niet voor de navi, puur voor laadstops) of met de VW navi rijden.

Ik neigde naar de VW navi; juist omdat deze hoogte data mee zou nemen. Ik meen me te herinneren dat 'ie dit ook zou moeten doen. Meer mensen die hier ervaring mee hebben?

Hij neemt het wel mee, maar hij is erg optimistisch. Mijn ervaring is dat je range grofweg 5% minder is dan wat hij op de GOM aangeeft. Bij echt lange stukken rijden, met meerdere laadstops, heeft ie het op een gegeven moment wel aardig door.

Wat irritant is, is dat hij geplande laadstops gaat aanpassen omdat je toch met minder range aankomt bij het laadstation dan verwacht. Vooral vervelend omdat je in de auto zelf geen harde voorkeur voor één laadaanbieder kan aangeven.

[deter83]

LOTG schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 10:00:
MY27 of MY26? Voor MY27 staat het onder Auto wassen -> In de wasstraat
In het Let op blok er onder staat het nog een keer.


[...]

MY26. Zie het inderdaad nu in de nieuwste handleiding wel staan.

RandomNick schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 10:21:
[...]

Ik heb het gisteren eens getest. Zachtjes rijden, de auto dan in neutraal laten rollen, en de gordel los. Er gebeurde niks,auto blijft gewoon rustig rollen. Toen even mijn bips van de stoel opgelicht en boem auto meteen op de rem. Ik vermoedt dat dit laatste bij jou ook is gebeurd. Alleen de gordel los triggerde bij mij in elk geval geen full-stop.

Zal het zelf nog eens testen. Was er zo van onder de indruk dat het ook niet in me opgekomen is om het later nog een keer in rust te proberen

[ Voor 51% gewijzigd door deter83 op 16-07-2026 11:17 ]

[RandomNick]

LOTG schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 10:23:
@RandomNick Had je de wegrolbeveiliging ook gedeactiveerd?

Nee

[Puppetmaster]

ptjuh89 schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 23:09:
[...]

Wij gaan begin september richting Platje de Pals, hoe is jouw ervaring qua laad mogelijkheden onderweg en in de regio van de Costa Brava?

Ik ben dus van plan op een electra + smart abonnement af te sluiten. Ik ga er vanuit dat het dan een stuk minder druk is en er minder snel geknepen word.

Dit is ook de eerste keer dat we met de ID7 op vakantie gaan.

Zie hier:
Puppetmaster in "Ervaringen: Lange ritten met elektrische auto in Europa"

Er zijn heel veel laders langs de route in F, hier in Spanje wat minder, maar genoeg om rond te komen. Ook bijv. bij supermarkten of parkeerplaatsen.

[Puppetmaster]

Helsie schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 23:11:
[...]

Ik heb de 86kWh.

Laders waren Chargy (Luxemburg Capellen Sud), Engie (Montigny Le Roi,Val de Meuse), MEA Energies (obscure van de snelweg af, middle of nowhere), Total Energies (Vizille) en EVzen (Barcelonnette).

Dat was zeker obv de eigen navi van de auto?
Diens keuzes bevallen mij ook niet zo.
M’n beste laadervaringen onderweg zijn nog met Tesla en Ionity (in die volgorde).

[Helsie]

RandomNick schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 08:59:
[...]

Ik vermoed dat je een modeljaar '27 hebt. Van satellietweergave in de pre-'27 is volgens mij geen sprake (of ik kijk er al heel lang overheen).

Klopt, ik heb inderdaad MY27.

Puppetmaster schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 13:59:
[...]

Dat was zeker obv de eigen navi van de auto?
Diens keuzes bevallen mij ook niet zo.
M’n beste laadervaringen onderweg zijn nog met Tesla en Ionity (in die volgorde).

Was inderdaad met de ingebouwde auto navi. De navigatie bevalt me prima en de laadpalen laat ik gewoon over me heen komen. Als ik op zo'n lange rit ook nog selectief in de laders moet gaan zijn, wordt het allemaal wel heel erg gedoe

[Puppetmaster]

Gedoe is relatief/persoonlijk, maar je krijgt dan dus voor duidelijk hogere kosten, slechter presterende laadpalen op kleinere laadpleinen voorgeschoteld. Ook voegt hij wel veel laadstops in voor zo’n stuk.
Ik pas daarvoor.

[ Voor 20% gewijzigd door Puppetmaster op 16-07-2026 15:43 ]

[Knul]

Op langere ritten is het wel handig om met z'n tweeën te rijden, kan de bijrijder even controleren hoe de voorzieningen bij de gewenste paal zijn en of er nog palen beschikbaar zijn.

En, nog belangrijker, via de app routes naar de auto sturen om bij de juiste palen te laden

[True]

RandomNick schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 08:59:
[...]

Ik vermoed dat je een modeljaar '27 hebt. Van satellietweergave in de pre-'27 is volgens mij geen sprake (of ik kijk er al heel lang overheen).

November 24 model, ik heb dit wel.
Mogelijk een 5.6.x feature?

[True]

Knul schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 17:07:
[...]

Ze geven voor de 58kWh variant een verbruik van 159Wh/km op. Die van de MY26 77kWh zit op 164Wh/km. Dat is een haalbaar verbruik. De 58kWh variant is in theorie iets zuiniger omdat ie nou eenmaal minder zwaar is, dus de inschatting van EV Database is reëel wat mij betreft.

Blijft bijzonder dat de 86kWh variant het zuinigst is volgens VW:

58kWh: 147Wh/km
77kWh: 150Wh/km
86kWh: 142Wh/km

EV Database denkt daar (ik denk terecht) anders over

Behalve dat de 58kWh een andere motor krijgt. En gewicht doet weinig voor de range. Ik moet het nog maar zien.

[Nutterd]

Helsie schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 14:10:
[...]

Klopt, ik heb inderdaad MY27.


[...]

Was inderdaad met de ingebouwde auto navi. De navigatie bevalt me prima en de laadpalen laat ik gewoon over me heen komen. Als ik op zo'n lange rit ook nog selectief in de laders moet gaan zijn, wordt het allemaal wel heel erg gedoe

Ik weet niet of we nu weet teveel richting "laad topics" gaan maar met de MY27 kun je toch voorkeurs laadproviders aangeven? Dan doet hij alles voor je

[Puppetmaster]

Voorkeursproviders aangeven is één, dat de navi zich er bij aanpassingen van de route ook aan houdt, dat is twee.

Zou wel mooi zijn als dat bij de MY27 gefixt is.
Mijn MY26 houdt zich daar niet aan.

[RandomNick]

True schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 15:35:
[...]

November 24 model, ik heb dit wel.
Mogelijk een 5.6.x feature?

Ik heb een laat '25 model met 5.6.3
Je bedoelt hier satelietweergave zoals in 'luchtfoto's' toch? Niet gewoon de wegenkaart.
In de native navi? Dat moet ik toch nog eens even opzoeken dan :-)

[RandomNick]

Nutterd schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 15:39:
[...]


Ik weet niet of we nu weet teveel richting "laad topics" gaan maar met de MY27 kun je toch voorkeurs laadproviders aangeven? Dan doet hij alles voor je

Niet helemaal.
Ik heb een maandje een abbo bij zowel WeCharge (m.n. voor Ionity) en Tesla genomen.
In de VW navi kan ik wel 'Wecharge' aangeven maar dan gaat 'ie Tesla skippen.
Dus ik heb nu alleen Ionity als voorkeur opgegeven, maar dan krijg ik ook EnBW en anderen die ik liever vermijd om de kosten te drukken.

Ben er nog niet helemaal uit; maar plannen doe ik zoals ik het nu zie via de telefoon (ABRP of VW app) en stuur de route naar de volgende laadstop dan gewoon even naar de auto. Deed het met de Enyaq ook zo, en slaagde er bijna altijd wel in om dan rond de 5-8% bij de volgende paal aan te komen.

[ Voor 5% gewijzigd door RandomNick op 16-07-2026 17:05 ]

[pc-freakz]

N0EL schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 09:29:
Zet ook even op het lijstje (voor de MY27)
- Geen internet radio*
- Kan geen routes uit de VW app naar de auto sturen*
- Digitaal sleutel (het losse pasje) is niet te activeren
- Stoel gaat soms niet naar voorgeprogrammeerde stand (met knopjes aan de onder zijkant van de stoel)

* Databundel is actief en ik heb al de privacy instellingen nagelopen en gezet zoals het moet.
Zowel in de auto als in het VW portaal

Zojuist in de tunnel bij Amsterdam schakelde hij netjes over van DAB naar WEB, 538 Tomorrowland radio ook nog (niet heel gangbaar zou je zeggen). [MY27 met databundel actief, voor die tijd niet getest trouwens]

======

Ander issue, en direct ook waarschuwing voor derden!
Was zojuist even wat mieren verjagen en dacht de auto even wat naar voren te zetten via de Park Assist Pro app. Dat faalde (ook al hoorde ik het gebruikelijke inschakel POINK geluid van de relays) aangezien ik geen autosleutel op zak had.
Even later wil mijn vrouw wegrijden met haar sleutel, niks. De auto ging open, scherm aan. Maar ging niet in versnelling zeg maar. Ik kreeg hem vervolgens ook niet aan, met geen van beide sleutels. Niet met de knop, niet met de D/R selectiepook. In midden console gelegd, tegen de knop aan, auto dicht, op slot, open met andere sleutel, niks hielp.
Toen bedacht ik me de poging van mijn mobiele telefoon een half uur eerder. Nu met de sleutel in de hand die weer gestart, wat lukte, paar cm naar voren en proces netjes afgesloten. En waarrempel, euvel opgelost!

Kort samengevat. NIET de Park Assist Pro zonder sleutel proberen... Je auto start daarna niet meer als die telefoon er niet bij is om dat proces succesvol te doorlopen.

Ik heb overigens al 2 dagen "Storing: digitale sleutel. Raadpleeg instructieboekje" in het klenine scherm als icoon en onder service/meldingen. Maar merkte tot dit issue van zojuist geen enkel verschil. Dacht dat heeft vast te maken met de sleutelkaart die nog in de auto lag maar niet gekoppeld is/werkt.

[N0EL]

pc-freakz schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 17:09:
[...]

Zojuist in de tunnel bij Amsterdam schakelde hij netjes over van DAB naar WEB, 538 Tomorrowland radio ook nog (niet heel gangbaar zou je zeggen). [MY27 met databundel actief, voor die tijd niet getest trouwens]

Zie jij wel een optie WEB op je display?

[pc-freakz]

N0EL schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 17:15:
[...]


Zie jij wel een optie WEB op je display?

Ben even in de auto gegaan voor je. Nee, je ziet geen menu optie links. Maar je ziet een wereldbol rechts naast bestaande DAB zenders. Ik heb even gescrolled zodat je een zender ziet die dat niet heeft.

[N0EL]

ik ga even kijken of ik die ook heb

[Nutterd]

RandomNick schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 17:00:
[...]

Ik heb een laat '25 model met 5.6.3
Je bedoelt hier satelietweergave zoals in 'luchtfoto's' toch? Niet gewoon de wegenkaart.
In de native navi? Dat moet ik toch nog eens even opzoeken dan :-)

Ok, jammer had gehoopt dat ze dat wel onder controle hadden! Dan maar puzzelen vtv...tips hierover vraag ik wel eens in een ander topic!