Het grote Volkswagen ID.7 topic

[janssenben]

Vandaag mijn Tourer Pro S LE Scale Silver + interieur / exterieur / trekhaak in ontvangst genomen. MY26 (T op plek 10 in VIN) Foto's volgen.

Software is 5.6, dus prima

Maar: geen dynamische naafkappen. Ook viel me net al op: bij openen laadklep liep het regenwater zo op de pinnen van de laadpoort, toch een beetje slordig.
Verder nog even kijken wat ik met de beschermmat in de kofferbak doe, merkte dat spullen er makkelijk op glijden. Wellicht toch maar eruit halen.

Zometeen een ritje maken om kinderen en vrouw op te halen, kijken wat die van deze wagen vinden.

[DaMenaz]

janssenben schreef op maandag 17 november 2025 @ 16:07:Verder nog even kijken wat ik met de beschermmat in de kofferbak doe, merkte dat spullen er makkelijk op glijden. Wellicht toch maar eruit halen.

Net eroverheen spannen.

[RandomNick]

janssenben schreef op maandag 17 november 2025 @ 16:07:
Vandaag mijn Tourer Pro S Scale Silver + interieur / exterieur / trekhaak in ontvangst genomen. MY26 (T op plek 10 in VIN) Foto's volgen.

Software is 5.6, dus prima

Maar: geen dynamische naafkappen.

Gefeliciteerd!
Misschien even achteraan gaan. Die horen er (bij black edition) toch echt op.

[RandomNick]

Nog gewoon ff, omdat het kan.

[BigGreen]

Vandaag kreeg ik de melding dat ik een rondje rond de maan heb gereden 10921km !

Heb de laatste dagen wel wat last van vocht in het interieur, geen plassen o.i.d. maar gewoon de ramen beslaan snel als de airco uit staat en gisteren was de binnenkant van de voorruit geheel beslagen (auto had de hele dag stil gestaan).

[Puppetmaster]

Ik ben van 5.2 naar 5.4 gegaan dacht ik?
Kan het nu ff niet checken.

[RandomNick]

BigGreen schreef op maandag 17 november 2025 @ 16:41:
Heb de laatste dagen wel wat last van vocht in het interieur, geen plassen o.i.d. maar gewoon de ramen beslaan snel als de airco uit staat en gisteren was de binnenkant van de voorruit geheel beslagen (auto had de hele dag stil gestaan).

Idem hier. Afgelopen weekend paar keer gezien. Met 4 personen er gisteren in besloeg alles. Echter, met de ontwasemingstand was alles zo ook weer weg.
De ramen ontvetten kan denk ik geen kwaad, zeker als hij net nieuw is dampt er nog vanalles uit.

[BigGreen]

RandomNick schreef op maandag 17 november 2025 @ 17:25:
[...]


Idem hier. Afgelopen weekend paar keer gezien. Met 4 personen er gisteren in besloeg alles. Echter, met de ontwasemingstand was alles zo ook weer weg.
De ramen ontvetten kan denk ik geen kwaad, zeker als hij net nieuw is dampt er nog vanalles uit.

Auto is ruim 5 maanden oud!
Komende tijd even in de gaten houden want vocht kan veel problemen geven naast schimmel en geur.
Met airco aan was het inderdaad snel weg.
Vanavond weer eens kijken!

[DaMenaz]

Zo te lezen doet de auto het dus perfect? Airco aan: vocht weg.

[RandomNick]

BigGreen schreef op maandag 17 november 2025 @ 16:41:
Vandaag kreeg ik de melding dat ik een rondje rond de maan heb gereden 10921km !

Heb de laatste dagen wel wat last van vocht in het interieur, geen plassen o.i.d. maar gewoon de ramen beslaan snel als de airco uit staat en gisteren was de binnenkant van de voorruit geheel beslagen (auto had de hele dag stil gestaan).

Hier ook één: https://www.facebook.com/...rmalink/1165258022455421/

[Puppetmaster]

Ja, hier ook.
Na een dag geparkeerd staan is de voorruit volledig beslagen en trok ook niet snel weg ondanks de voorruit verwarming.
Dat viel me wel wat tegen, want ik had gehoopt dat dat verschil zou maken.

[Spekkie99]

Dat heeft mijn benzine V60 ook hoor, is gewoon het weer. Wees maar blij dat je elektrische kachel snel warm is.

[Ruud]

Daar hebben heel veel auto's nu last van. Wat veel helpt is het schoonmaken van je voorruit.

Dit is echt niet een specifiek ID.7 ding.

[GTAm]

BigGreen schreef op maandag 17 november 2025 @ 17:53:
[...]
Met airco aan was het inderdaad snel weg.
Vanavond weer eens kijken!

Ik heb nooit begrepen waarom mensen hun airco niet gewoon altijd aan laten staan. Zowel bij warm als koud weer staat deze bij mij (zo goed als) altijd aan.

[Ironis]

janssenben schreef op maandag 17 november 2025 @ 16:07:
Vandaag mijn Tourer Pro S Scale Silver + interieur / exterieur / trekhaak in ontvangst genomen. MY26 (T op plek 10 in VIN) Foto's volgen.

Software is 5.6, dus prima

Maar: geen dynamische naafkappen. Ook viel me net al op: bij openen laadklep liep het regenwater zo op de pinnen van de laadpoort, toch een beetje slordig.
Verder nog even kijken wat ik met de beschermmat in de kofferbak doe, merkte dat spullen er makkelijk op glijden. Wellicht toch maar eruit halen.

Zometeen een ritje maken om kinderen en vrouw op te halen, kijken wat die van deze wagen vinden.

Pro S: Geen Limited Edition? If so: geen Black Edition pakket denk ik en dan dus ook niet de dynamische naafkappen..

[RandomNick]

Ruud schreef op maandag 17 november 2025 @ 20:07:
Daar hebben heel veel auto's nu last van. Wat veel helpt is het schoonmaken van je voorruit.

Dit is echt niet een specifiek ID.7 ding.

Kan zeker wel een ID.7 ding zijn.
Op het Duitse MeinID forum zijn er diverse meldingen van berijders waarbij de airco het condenswater in het interieur loost in plaats van buiten, of waarbij bepaalde deurafdichtingen niet goed zitten en waarbij auto's weken bij de dealer staan en ingrijpende vervangingen ondergaan door vochtproblemen.

Voor degenen die hier graag meer over willen weten: https://www.meinid.com/th...euchtigkeit-im-auto-id-7/

Ps. Vermoedelijk spelen bij de meldingen die we nu hier zien gewoon de weeromstandigheden een rol, maar het kan dus wel een serieus probleem zijn.

[passat_to_ev]

Ruud schreef op maandag 17 november 2025 @ 15:57:
Net zoals die rode hierboven, mooie combi zo. De ID.7 heeft wel echt 20" wielen nodig vind ik. En ik ben helemaal niet van te grote velgen. Juist niet. Maar met 20" is het precies de goede verhouding band/velg vind ik. En nog steeds relatief veilig met stoeprandjes.

Ik heb zelf 19 inch maar vind inderdaad de 20 inch wel mooier. Aan de andere kant is/voelt de auto zo breed dat ik de extra foutmarge bij stoepranden toch meer waard vind dan het esthetische. Maar dit is natuurlijk persoonlijk.

[I-King]

Ik rijd nu sinds een maandje in een ID7 Tourer Pro Limited Edition. Prachtige wagen!

Ik heb kort nog de gewone LE overwogen, maar ben toch blij met de Pro:
- 360 graden camera vind ik mega handig voor inparkeren met deze sloep
- Massage klinkt als een gimmick, maar heeft al een substantieel deel van de lange ritten aangestaan
- Travel Assist is prachtig op de snelweg, en dat is een fors deel van de reistijd.

Ik ervaar de relatief kleine stap tov de gewone LE wel als meer waard.

Wat ik als verbeterpuntjes ervaar:
- Lane assist/travel assist kan niet goed omgaan met wegen die geen middenstreep hebben maar alleen strepen aan de zijkant. Vast logisch, maar wel link.
- Bediening op 't scherm vind ik niet altijd even handig, maar ik heb nog geen behoefte gehad om bijv. ventilatie aan te passen. Werkt prima as-is.
- Sommige instellingen zijn EU gedreven, maar ajmmer dat je bijv. de snelheidswaarschuwing niet standaard op +5 kan zetten. Dat maakt die functie véél waardevoller. Dat aanpassen is echter veel meer werk dan 'm gewoon uitschakelen.

Maw, prachtige wagen, ik kan 'm iedereen aanraden.

[bdbfz]

Update ivm de terugroepactie: na 4 werkdagen heeft de dealer de update van SW 4.0 naar 5.6.3 kunnen afronden. Bij systeeminformatie is de softwareversie van 3343 naar 3824 gegaan, en de radiodatabase van 1.31.44 naar 1.31.52. De HUD graphics zijn vernieuwd, en de Wellness app is erbij gekomen. Ik kan car2x aanzetten, me registreren voor het remote unlocken via de app, en de app voor remote park assist bediening registreren. Uitproberen is voor later.

[True]

bdbfz schreef op maandag 17 november 2025 @ 22:03:
Update ivm de terugroepactie: na 4 werkdagen heeft de dealer de update van SW 4.0 naar 5.6.3 kunnen afronden. Bij systeeminformatie is de softwareversie van 3343 naar 3824 gegaan, en de radiodatabase van 1.31.44 naar 1.31.52. De HUD graphics zijn vernieuwd, en de Wellness app is erbij gekomen. Ik kan car2x aanzetten, me registreren voor het remote unlocken via de app, en de app voor remote park assist bediening registreren. Uitproberen is voor later.

Wel een mijlpaal! Volgens mij ben je de eerste in het topic die de update gekregen heeft vanaf de 4.X, als ik mij niet vergis.

[bdbfz]

True schreef op maandag 17 november 2025 @ 22:11:
[...]


Wel een mijlpaal! Volgens mij ben je de eerste in het topic die de update gekregen heeft vanaf de 4.X, als ik mij niet vergis.

Een mijlpaal inderdaad. Heb zelf de dealer gebeld ivm de terugroepactie ipv te wachten op contact van hun kant.
PS ik was ook de eerste die een id.7 reed hier, eind januari 2024.

[Invictus66]

bdbfz schreef op maandag 17 november 2025 @ 22:03:
Update ivm de terugroepactie: na 4 werkdagen heeft de dealer de update van SW 4.0 naar 5.6.3 kunnen afronden.

Heb je bij die 4 dagen ook een uitleg bij gekregen? Ik veronderstel dat die update niet standaard 4 dagen hoort te duren.
Om dit scenario te vermijden wacht ik nog even om mijn garage te contacteren.

[bdbfz]

Invictus66 schreef op maandag 17 november 2025 @ 22:22:
[...]

Heb je bij die 4 dagen ook een uitleg bij gekregen? Ik veronderstel dat die update niet standaard 4 dagen hoort te duren.
Om dit scenario te vermijden wacht ik nog even om mijn garage te contacteren.

VW inschatting is 5 of 5.5 uur. Dealer gaf aan dat ik best een afspraak maakte wanneer ik de auto 2 dagen kon missen, just in case. En er zijn dus een paar stappen mislukt waarbij ze VW Duitsland hebben moeten contacteren, en deels manuele procedures doorgekregen hebben om de update er toch door te krijgen. Het werkplaatsmapje met documentatie van het uitgevoerde werk was dikker dan ik ooit gezien had.

[Inter18]

Ironis schreef op maandag 17 november 2025 @ 20:29:
[...]


Pro S: Geen Limited Edition? If so: geen Black Edition pakket denk ik en dan dus ook niet de dynamische naafkappen..

Ik heb hier redelijk lang naar zitten staren en mijn waarschijnlijk schot op open doel:
Wat zijn dynamische naafkappen?

[sn0x0r]

Inter18 schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 07:44:
[...]


Ik heb hier redelijk lang naar zitten staren en mijn waarschijnlijk schot op open doel:
Wat zijn dynamische naafkappen?

Wielen draaien, vaste naafdoppen draaien mee, dynamische naafdoppen blijven 'stilstaan'. Zo blijft het logo altijd netjes voor de kijker staan zodat je goed kan zien dat het een Volkswagen is.

[Inter18]

sn0x0r schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 07:53:
[...]


Wielen draaien, vaste naafdoppen draaien mee, dynamische naafdoppen blijven 'stilstaan'. Zo blijft het logo altijd netjes voor de kijker staan zodat je goed kan zien dat het een Volkswagen is.

Dank je, ik had geen idee

dus:
dynamische naafkappen staan stil
vaste naafkappen draaien

-> Ik ben hier te oud voor, ik hoop dat de wagen goed rijd als ik m in ontvangst neem

[sn0x0r]

Inter18 schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 08:03:
[...]

Dank je, ik had geen idee

dus:
dynamische naafkappen staan stil
vaste naafkappen draaien

-> Ik ben hier te oud voor, ik hoop dat de wagen goed rijd als ik m in ontvangst neem

Ik snap je hoor Voor mij is het niet essentieel, maar ik kan niet ontkennen dat het van die kleine details zijn die ik esthetisch kan waarderen. Valt voor mij altijd in de categorie: als je het niet hebt boeit het niet, maar als je het wel hebt is het leuk om te (laten) zien. Als bestuurder merk je er natuurlijk niets van.

[janssenben]

Ironis schreef op maandag 17 november 2025 @ 20:29:
[...]


Pro S: Geen Limited Edition? If so: geen Black Edition pakket denk ik en dan dus ook niet de dynamische naafkappen..

Sorry, wel een LE (dus black)

[JanHenk]

Inter18 schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 08:03:
[...]

Dank je, ik had geen idee

dus:
dynamische naafkappen staan stil
vaste naafkappen draaien

Je samenvatting is wel ambigu. Ten opzichte van het wiel waar de naafkap in zit, staat juist de vaste naafkap stil en draait de dynamische variant

-> Ik ben hier te oud voor, ik hoop dat de wagen goed rijd als ik m in ontvangst neem

Daar ben ik dan wel weer van overtuigd

[Inter18]

JanHenk schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 09:03:


Daar ben ik dan wel weer van overtuigd

Hij staat al een week bij de dealer, maar mag pas in dec gaan wisselen.

[sn0x0r]

Nou, m'n ID.7 die ik volgende week mag ophalen komt precies op tijd (of net te laat als je het zo wilt)!

Vanochtend start ik m'n EV6 en krijg ik eerst al de melding: "Controleer elektronische systemen" en even later verandert dat in: "Stop Voertuig! Controleer Voeding!". Dit is al het zoveelste probleem dat ik heb met m'n EV6 en ik denk dat ik nu alles bij elkaar hem in 3 jaar tijd ongeveer een maand niet heb kunnen rijden omdat hij bij de dealer stond voor pech. Het is dat ik deze dagen nog een auto nodig heb, anders hadden ze hem van mij mogen houden daar. Wat een bagger!

[Tukker87]

bdbfz schreef op maandag 17 november 2025 @ 22:03:
Update ivm de terugroepactie: na 4 werkdagen heeft de dealer de update van SW 4.0 naar 5.6.3 kunnen afronden. Bij systeeminformatie is de softwareversie van 3343 naar 3824 gegaan, en de radiodatabase van 1.31.44 naar 1.31.52. De HUD graphics zijn vernieuwd, en de Wellness app is erbij gekomen. Ik kan car2x aanzetten, me registreren voor het remote unlocken via de app, en de app voor remote park assist bediening registreren. Uitproberen is voor later.

Hier ook de update. Geen 4 dagen, maar 1,5.

Vraagje. Hoe stel je Remote lock in?

[ Voor 3% gewijzigd door Tukker87 op 18-11-2025 12:55 ]

[Biro]

Sinds juni 2024 heb ik bijna 90.000 km gereden met de ID.7. Tot nu toe heb ik geen serieuze problemen gehad, maar wel een paar kleinigheidjes:
- Standaard ruitenwissers slechte kwaliteit en vervangen.
- Lage resolutie achteruitrijcamera en met slecht weer wordt de camera snel vies.
- Ik zit meestal alleen in de auto, maar heb de airco graag op "sync" ingesteld. Probleem is dat de sync-knop soms niet werkt. Hopelijk wordt dit opgelost met een software-update.
- Onderhoudsinterval in de auto en de app werden onjuist weergegeven. Ik was in de veronderstelling dat onderhoud nodig was ivm de relatief hoge kilometerstand, maar er blijkt geen maximaal aantal kilometers te zijn. De garage heeft het interval vorige week aangepast.

Hoewel ik nauwelijks problemen heb met de software (versie 4.0), had ik wel eerder updates verwacht. Bij het aanpassen van het onderhoudsinterval kreeg ik te horen dat er een update beschikbaar is, maar daar moet ik nog een afspraak voor maken.

[MarkusFTW]

Biro schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 12:39:

- Onderhoudsinterval in de auto en de app werden onjuist weergegeven. Ik was in de veronderstelling dat onderhoud nodig was ivm de relatief hoge kilometerstand, maar er blijkt geen maximaal aantal kilometers te zijn. De garage heeft het interval vorige week aangepast.

Hoewel ik nauwelijks problemen heb met de software (versie 4.0), had ik wel eerder updates verwacht. Bij het aanpassen van het onderhoudsinterval kreeg ik te horen dat er een update beschikbaar is, maar daar moet ik nog een afspraak voor maken.

Zou daar wel mee oppassen. Remmen worden minder gebruikt dan in een ICE auto, maar 90k km is wel serieus veel. Remmen zijn lastig zelf te controleren. En banden moet je dan zelf ook goed in de gaten houden, net als je vloeistofniveaus.

[Ruud]

MarkusFTW schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 13:18:
[...]


Zou daar wel mee oppassen. Remmen worden minder gebruikt dan in een ICE auto, maar 90k km is wel serieus veel. Remmen zijn lastig zelf te controleren. En banden moet je dan zelf ook goed in de gaten houden, net als je vloeistofniveaus.

Er zal toch wel een sensor op de remblokken zitten om aan te geven wanneer je eens richting de dealer moet?

Er lopen een hoop onderdelenshops via Cloudflare zeg... Dus ik heb geen directe link.

Maar dit is het slijtagecontact voor een hoop EVs van VAG. Waaronder de ID.7.

24.8190-0830.2

[ Voor 16% gewijzigd door Ruud op 18-11-2025 13:46 ]

[RandomNick]

MarkusFTW schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 13:18:
[...]


Zou daar wel mee oppassen. Remmen worden minder gebruikt dan in een ICE auto, maar 90k km is wel serieus veel. Remmen zijn lastig zelf te controleren. En banden moet je dan zelf ook goed in de gaten houden, net als je vloeistofniveaus.

Banden is zeker een aandachtspuntje. Bij de Enyaq sleten die vooral achter helemaal aan de binnenzijde af. Heb indertijd diverse foto's van auto's gezien waar de banden aan buitenkant prima leken, maar waar aan de binnenzijde het karkas zichtbaar was. Wellicht is dat bij de ID.7 anders, maar de Enyaq en Id.3 en Id.4 hadden hier allemaal last van.
Beetje zoals hier: SoulShot in "Het grote Škoda ENYAQ iV topic - Deel 2"

[bdbfz]

Tukker87 schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 12:38:
[...]


Hier ook de update. Geen 4 dagen, maar 1,5.

Vraagje. Hoe stel je Remote lock in?

Ik heb mijn rijbewijs moeten scannen vanuit de VW app, dat is dan even later goedgekeurd. De mogelijkheid om mijn rijbewijs toe te voegen verscheen al tijdens de upgrade procedure van de dealer, voor het proces afgelopen was, en voordat ik mijn auto terug kreeg.

[Avaan]

RandomNick schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 14:38:
[...]

Banden is zeker een aandachtspuntje. Bij de Enyaq sleten die vooral achter helemaal aan de binnenzijde af. Heb indertijd diverse foto's van auto's gezien waar de banden aan buitenkant prima leken, maar waar aan de binnenzijde het karkas zichtbaar was. Wellicht is dat bij de ID.7 anders, maar de Enyaq en Id.3 en Id.4 hadden hier allemaal last van.
Beetje zoals hier: SoulShot in "Het grote Škoda ENYAQ iV topic - Deel 2"

Ik zag zojuist dit bericht op een fb groep.

[Biro]

MarkusFTW schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 13:18:
[...]


Zou daar wel mee oppassen. Remmen worden minder gebruikt dan in een ICE auto, maar 90k km is wel serieus veel. Remmen zijn lastig zelf te controleren. En banden moet je dan zelf ook goed in de gaten houden, net als je vloeistofniveaus.

Bij een prive auto zou ik na een jaar wel even een beurtje/check laten uitvoeren, maar de leasemaatschappij houdt zich gewoon aan het voorgeschreven onderhoud. Vloeistof en banden zijn eenvoudig zelf te monitoren en bovendien vindt in het voor- en najaar telkens een bandenwissel plaats. De remmen zijn inderdaad lastiger te checken, maar het zijn grotendeels snelwegkilometers en remmen is hoofdzakelijk regenereren, dus ik verwacht geen snelle slijtage.

[RandomNick]

Avaan schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 17:43:
[...]


Ik zag zojuist dit bericht op een fb groep.
[Afbeelding]

Oei. Na 34K is wel heel snel. Ik deed met de Hankooks onder de Enyaq toch ruim 60K dus dat kan prima. Ik vermoed dat je rechtervoet, met name bij vanuit stilstand accelereren, hier wel een rol speelt. Als je elk stoplicht een sprintje trekt krijgen de banden het veel zwaarder te verduren dan wanneer je normaal optrekt.

[True]

RandomNick schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 18:43:
[...]


Oei. Na 34K is wel heel snel. Ik deed met de Hankooks onder de Enyaq toch ruim 60K dus dat kan prima. Ik vermoed dat je rechtervoet, met name bij vanuit stilstand accelereren, hier wel een rol speelt. Als je elk stoplicht een sprintje trekt krijgen de banden het veel zwaarder te verduren dan wanneer je normaal optrekt.

Dit is overduidelijk onevenredige slijtage. Als dit met de rechtervoet te maken heeft maakt dit verschil tussen 34k km of 40k km, nog steeds is de band dan afgeschreven doordat de slijtage niet evenredig over de band is.

[RandomNick]

True schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 19:19:
[...]


Dit is overduidelijk onevenredige slijtage. Als dit met de rechtervoet te maken heeft maakt dit verschil tussen 34k km of 40k km, nog steeds is de band dan afgeschreven doordat de slijtage niet evenredig over de band is.

Ik weet ook niet precies wat de oorzaak is. Heb indertijd wel ergens gelezen dat het te maken zou hebben met tijdelijke vervorming van de band bij snel optrekken als gevolg van optredende krachten, waardoor deze typische slijtage kan optreden.
Ik weet wel dat alerter ben op dit verschijnsel sinds ik VAG EV's heb, zeker nadat ik dit soort foto's heb gezien.

[Ruud]

Kan deze oorzaken hebben;

Of de ID.7 heeft negatief camber op de achteras. Daar ga ik haast van uit. Daardoor heeft je band een beter contact met de weg tijdens bochtenwerk. Maar staat de druk wel op de binnenste rand van de band. Het kan verergerd worden door toe-in. (de banden staan iets naar elkaar toe gedraaid) Hierdoor heb je meer stabiliteit op hogere snelheid. Maar ook meer weerstand en dus slijtage op die binnenste rand.

En het kan ook komen door flink accelereren. Door het koppel wordt de auto in de veren gedrukt waardoor het camber, waarschijnlijk, meer negatief wordt.

Kan natuurlijk ook zijn dat de specifieke auto verkeerd uitgelijnd is waardoor er teveel negatief camber op de achterwielen staat.



Feit is dat je bij elke auto, ongeacht of het een VAG EV is, geregeld je banden moet controleren. En niet alleen het deel wat je kunt zien. Voel even over de hele breedte van het loopvlak, het is een kwestie van 3 seconden, en een minuutje om je handen weer te wassen.

BMWs hebben dit verschijnsel al jaren en jaren. Reden; 'veel' vermogen, achterwielaandrijving en zwaar. Daar hoort een bepaalde geometrie van de ophanging bij. En bij een BMW toch vaak een bepaald rijgedrag waardoor het verergerd wordt.

[ Voor 12% gewijzigd door Ruud op 19-11-2025 06:21 ]

[Inter18]

sn0x0r schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 12:02:
Nou, m'n ID.7 die ik volgende week mag ophalen komt precies op tijd (of net te laat als je het zo wilt)!

Vanochtend start ik m'n EV6 en krijg ik eerst al de melding: "Controleer elektronische systemen" en even later verandert dat in: "Stop Voertuig! Controleer Voeding!". Dit is al het zoveelste probleem dat ik heb met m'n EV6 en ik denk dat ik nu alles bij elkaar hem in 3 jaar tijd ongeveer een maand niet heb kunnen rijden omdat hij bij de dealer stond voor pech. Het is dat ik deze dagen nog een auto nodig heb, anders hadden ze hem van mij mogen houden daar. Wat een bagger!

Zou dat de vermadelijde 12V accu zijn?
Mijn Soul heeft een keer vast gestaan (oooo, de ironie) aan de lader met een kapotte 12V accu, dit is een generiek EV probleem, vandaar mijn antwoord in dit forum.

Aangezien hij er toch uitgaat zou ik me er niet meer druk over maken, is je energie niet waard.

[sn0x0r]

Inter18 schreef op woensdag 19 november 2025 @ 08:00:
[...]


Zou dat de vermadelijde 12V accu zijn?
Mijn Soul heeft een keer vast gestaan (oooo, de ironie) aan de lader met een kapotte 12V accu, dit is een generiek EV probleem, vandaar mijn antwoord in dit forum.

Aangezien hij er toch uitgaat zou ik me er niet meer druk over maken, is je energie niet waard.

Dat is wel wat de man van de berging zei. Die reed voor de Kia EV6 zo belachelijk veel heen en weer met slechte of kapotte 12v accu's dat hij niet snapte dat Kia nog steeds niets structureel lijkt te ondernemen.

Maar precies wat je zegt, ik ga mij er niet druk om maken. Heb een leenauto en volgende week dinsdag haal ik de ID.7 op. Tijd voor een nieuwe ervaring.

[Knul]

Laden jullie eigenlijk standaard tot 80% of tot 100%? Ik had vooraf bedacht om hem standaard op 100% te laten staan (want leaseauto), maar dat blijkt eigenlijk helemaal niet nodig. Alleen voor écht lange ritten (250+ km) op een dag zet ik hem op 100%.

Wel nieuwsgierig, wat doen jullie?

[Ruud]

Knul schreef op woensdag 19 november 2025 @ 09:13:
Laden jullie eigenlijk standaard tot 80% of tot 100%? Ik had vooraf bedacht om hem standaard op 100% te laten staan (want leaseauto), maar dat blijkt eigenlijk helemaal niet nodig. Alleen voor écht lange ritten (250+ km) op een dag zet ik hem op 100%.

Wel nieuwsgierig, wat doen jullie?

Ook al is het een leaseauto; je wordt geacht er goed voor te zorgen. En constant snelladen en tot 100% is minder goed voor de levensduur van de accu en heeft een negatief effect op de restwaarde.

Dat ik het doe voor de volgende eigenaar? Vast wel, maar ik heb ook een hart voor techniek en wil dingen gewoon netjes houden.

[Electromonkey]

Ruud schreef op woensdag 19 november 2025 @ 09:22:
[...]


Ook al is het een leaseauto; je wordt geacht er goed voor te zorgen. En constant snelladen en tot 100% is minder goed voor de levensduur van de accu en heeft een negatief effect op de restwaarde.

Dat ik het doe voor de volgende eigenaar? Vast wel, maar ik heb ook een hart voor techniek en wil dingen gewoon netjes houden.

Dit dus! Ik laad altijd tot 80%, zeker omdat ik het zelf eigenlijk nooit nodig heb om meer KM in de accu te hebben. Ander verhaal als je dat ding elke dag nagenoeg leeg rijdt natuurlijk, al kan je dan misschien beter verhuizen

[Lancer]

Ruud schreef op woensdag 19 november 2025 @ 09:22:
[...]


Ook al is het een leaseauto; je wordt geacht er goed voor te zorgen. En constant snelladen en tot 100% is minder goed voor de levensduur van de accu en heeft een negatief effect op de restwaarde.

Dat ik het doe voor de volgende eigenaar? Vast wel, maar ik heb ook een hart voor techniek en wil dingen gewoon netjes houden.

Plus, als de inruilwaarde gunstig is, is het in veel gevallen goedkoper om je leaseauto te kopen en verder te rijden met een mobiliteitsvergoeding dan een nieuwe leasewagen te nemen. Zeker elektrisch, als je zonnepanelen hebt en de grootste uitgave een nieuwe set banden is.

[Ironis]

Knul schreef op woensdag 19 november 2025 @ 09:13:
Laden jullie eigenlijk standaard tot 80% of tot 100%? Ik had vooraf bedacht om hem standaard op 100% te laten staan (want leaseauto), maar dat blijkt eigenlijk helemaal niet nodig. Alleen voor écht lange ritten (250+ km) op een dag zet ik hem op 100%.

Wel nieuwsgierig, wat doen jullie?

Met mijn ID.3 doe ik eigenlijk altijd 80%, tenzij ik weet dat ik onder de 80% eindig na een rit direct na laden. Anders is het gewoon slecht voor de batterij en daar merk je zelf ook wat van inde looptijd van je leasecontract, gezien de ergste batterijdegradatie in de eerste jaren optreedt. Goed huismeesterschap

Gelukkig laat de ID.7 het vrij makkelijk toe om hem niet hoger dan 80% te laden en niet dagelijks aan de lader te hoeven hangen.

[resusaapje]

Knul schreef op woensdag 19 november 2025 @ 09:13:
Laden jullie eigenlijk standaard tot 80% of tot 100%? Ik had vooraf bedacht om hem standaard op 100% te laten staan (want leaseauto), maar dat blijkt eigenlijk helemaal niet nodig. Alleen voor écht lange ritten (250+ km) op een dag zet ik hem op 100%.

Wel nieuwsgierig, wat doen jullie?

Ik deed in mijn Tesla altijd 92% omdat toen-nog-vriend Elon zei dat dat kon. Na vijf jaar nauwelijks terugval in bereik kunnen vaststellen, dus hij had gelijk.
In de ID doe ik 90% omdat je alleen stappen van 10% kan doen.
Interessant om over na te denken: 100% is niet 100%. Van bv de 82kWh accu is slechts 77kWh beschikbaar. Zo bezien is jouw 100% eigenlijk slechts 88%
De grote accu doet het iets beter. Van de 94,5kWh is 86kWh beschikbaar. Dan is 100% eigenlijk 95%

[ Voor 5% gewijzigd door resusaapje op 19-11-2025 11:46 ]

[Ruud]

resusaapje schreef op woensdag 19 november 2025 @ 11:41:
[...]
Interessant om over na te denken: 100% is niet 100%. Van bv de 82kWh accu is slechts 77kWh beschikbaar. Zo bezien is jouw 100% eigenlijk slechts 88%
De grote accu doet het iets beter. Van de 94,5kWh is 86kWh beschikbaar. Dan is 100% eigenlijk 95%

Klopt inderdaad, 100% vol is niet 100% vol. Om het risico op een thermal runaway te voorkomen. Maar 0% is ook niet 0% leeg. Juist omdat het minimale voltage per cel ook erg schadelijk is voor de cellen.

Algemene vraag: Hoe zit het eigenlijk met de individuele cellen? Wordt de accu gebalanceerd geladen? Daar ben ik wel benieuwd naar

[ Voor 23% gewijzigd door Ruud op 19-11-2025 11:54 ]

[Crusader]

resusaapje schreef op woensdag 19 november 2025 @ 11:41:
[...]

Interessant om over na te denken: 100% is niet 100%. Van bv de 82kWh accu is slechts 77kWh beschikbaar.

Als ik hier over nadenk, kan het zijn dat 100% wel degelijk 100% is, maar dat bij 0% de accu in werkelijkheid nog 6% lading over heeft om 'm niet te beschadigen door te diepe ontlading?
Dan kom je namelijk ook aan de 77 kWh netto capaciteit.

[DaMenaz]

In de zomer 80% en in de winter 90% in de nacht voor een werkdag. Dit vanwege het aantal km's dat ik op een dag maak en graag thuis wil laden. Gisteren vertrokken met 90% en met 10% weer thuisgekomen. 80% was dan wel spannend geweest.

[True]

Ruud schreef op woensdag 19 november 2025 @ 09:22:
[...]


Ook al is het een leaseauto; je wordt geacht er goed voor te zorgen. En constant snelladen en tot 100% is minder goed voor de levensduur van de accu en heeft een negatief effect op de restwaarde.

Dat ik het doe voor de volgende eigenaar? Vast wel, maar ik heb ook een hart voor techniek en wil dingen gewoon netjes houden.

Als 'goed voor de auto' zorgen betekent dat je maar 80% van de accu kunt gebruiken, dan had VW de auto maar met 25% meer accucapaciteit op de markt moeten zetten met de huidige capaciteit behouden als afgegeven capaciteit. Dit vind ik een absoluut kul argument.
Het is vooral kwalijk als er frequent tot 100% geladen wordt en de auto daarna lang blijft stilstaan.

Persoonlijk kan ik niet tegen het constante gezeur over batterijmanagement dus accepteer ik tot 80% laden, daarbij heb ik in 99%+ van mijn ritten ook geen >80% SoC nodig.

* True doet weemoedig denken aan dat moment dat een grotere range van zijn auto niet resulteerde in een hogere bijtelling.
Aan de andere kant als iemand vraagt of ik een goed doel wil steunen geef ik gewoon aan dat ik een 'S' rijd terwijl ik dat amper gebruik en er wel bijtelling voor betaal

[HuJuh]

Biro schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 12:39:
- Standaard ruitenwissers slechte kwaliteit

Dat was op onze ID3 in 2022 ook al het geval

Leverweek van week 52 verschoven naar volgende week. Wat een verschil met 2022 zeg! Toen was het maandenlang doorschuiven. Nu eerst kijken hoe we dat geregeld krijgen met het inleveren van om PL ID3.

[DaMenaz]

True schreef op woensdag 19 november 2025 @ 12:06:
[...]
* True doet weemoedig denken aan dat moment dat een grotere range van zijn auto niet resulteerde in een hogere bijtelling.

Jaar of 10 geleden bestelde ik een nieuwe Volvo diesel waar een grotere brandstoftank een betaalde optie was.

[Ironis]

HuJuh schreef op woensdag 19 november 2025 @ 12:24:
[...]

Leverweek van week 52 verschoven naar volgende week. Wat een verschil met 2022 zeg! Toen was het maandenlang doorschuiven. Nu eerst kijken hoe we dat geregeld krijgen met het inleveren van om PL ID3.

Zo, dat is snel gegaan zeg! Welke dealer?
Ik wacht nog altijd op mijn in half augustus bestelde ID.7 (via Van Mossel) met nog steeds geen concrete leverdatum. Ik weet alleen dat 'ie in NL is..

[ Voor 53% gewijzigd door Ironis op 19-11-2025 12:47 ]

[Plutonite]

Hier ook half augustus besteld, maar nog geen concrete leverdatum. Dealer geeft aan dat de auto nog niet binnen is bij hen

[Inter18]

Knul schreef op woensdag 19 november 2025 @ 09:13:
Laden jullie eigenlijk standaard tot 80% of tot 100%? Ik had vooraf bedacht om hem standaard op 100% te laten staan (want leaseauto), maar dat blijkt eigenlijk helemaal niet nodig. Alleen voor écht lange ritten (250+ km) op een dag zet ik hem op 100%.

Wel nieuwsgierig, wat doen jullie?

90% (geen ID.7)
na ruim 4 jaar een batterij check laten doen -> 100%, klopt ook met wat ik nog steeds aan bereik heb.
Als ik 's ochtends een lange rit heb nog steeds tot 's nachts tot 90% en via de app op 100% zetten terwijl door het huis zombie op zoek naar koffie en voer.

80% gaat ook met de ID.7 (LE pro s) niet gebeuren. De wagen heeft sowieso zelf buffers en heel eerlijk, hij zoekt het maar uit.
Snelladen is wat anders, met onze 400V technologie heeft boven 80% niet veel meerwaarde omdat spreekwoordelijke baard op je knieen hangt van het wachten

[DaMenaz]

Ben benieuwd wanneer VW eens wat nieuwe kleurtjes voor de ID.7 uit gaat brengen. Het huidige palet ken ik inmiddels wel.
Doet me denken aan de Audi Q4. Daar bestelde ik er eentje van in 2021 (later geannuleerd toen de levertermijn op bijna 2 jaar kwam te staan). Anno 2025 is die er nog steeds in exact hetzelfde korte rijtje saaie kleuren. Enige wat ze hebben aangepast, is de prijs (eerst was metallic standaard, nu een betaalde optie).
Wat dat betreft durven andere merken meer kleur te bekennen.

[ Voor 10% gewijzigd door DaMenaz op 19-11-2025 13:28 ]

[Invictus66]

Bij nog iemand de VW app down?
Ik krijg de melding: "It seems this application has become very popular, and its available rate limit has been reached. Please retry after a few minutes"
Ik moet ook opnieuw inloggen

[Knul]

Invictus66 schreef op woensdag 19 november 2025 @ 13:30:
Bij nog iemand de VW app down?
Ik krijg de melding: "It seems this application has become very popular, and its available rate limit has been reached. Please retry after a few minutes"
Ik moet ook opnieuw inloggen

Ik moest vanochtend wel opnieuw inloggen, maar de app doet het wel hier.

[mark322]

Invictus66 schreef op woensdag 19 november 2025 @ 13:30:
Bij nog iemand de VW app down?
Ik krijg de melding: "It seems this application has become very popular, and its available rate limit has been reached. Please retry after a few minutes"
Ik moet ook opnieuw inloggen

Ik moest inderdaad ook opnieuw inloggen ineens, maar hij doet het wel weer gewoon. Zo kan ik mooi zien dat hij over een kwartiertje weer op 100% zit.

Als ik niet naar 100% laad, dan red ik het net wel/ net niet met om de dag laden. Met 80% heb ik net te weinig marge over vind ik zelf. Dus laad hem telkens (met normale 11kwh lader) op tot 100%.

Afgelopen weekend voor het eerst sinds ik je hem (ruim een maand) aan de snellader gehangen. Dat gaat wel echt als een raket. Ondertussen met 2 vrienden spelletjes gespeeld tijdens het laden en dat was echt leuk om te doen. Vooral het blokken stapel spel waren er aardig fanatiek aan het schreeuwen dat je het blok er gewoon op moet zetten. Zelfs zo fanatiek dat we al voorbij de 80% waren en toen toch maar weer gingen rijden.

[DaMenaz]

mark322 schreef op woensdag 19 november 2025 @ 13:38:
[...]
Ondertussen met 2 vrienden spelletjes gespeeld tijdens het laden en dat was echt leuk om te doen.

Verkeerde topic!

[mark322]

DaMenaz schreef op woensdag 19 november 2025 @ 13:41:
[...]

Verkeerde topic!

Hahahahaha

[RandomNick]

Invictus66 schreef op woensdag 19 november 2025 @ 13:30:
Bij nog iemand de VW app down?
Ik krijg de melding: "It seems this application has become very popular, and its available rate limit has been reached. Please retry after a few minutes"
Ik moet ook opnieuw inloggen

Vanmorgen om 06.00 deed íe het gewoon, maar nu moest ik zojuist opnieuw inloggen.
Dit lukt echter wel gewoon.

[Invictus66]

Knul schreef op woensdag 19 november 2025 @ 13:36:
Ik moest vanochtend wel opnieuw inloggen, maar de app doet het wel hier.

Ondertussen werkt de app hier ook weer normaal

[RandomNick]

Knul schreef op woensdag 19 november 2025 @ 09:13:
Laden jullie eigenlijk standaard tot 80% of tot 100%? Ik had vooraf bedacht om hem standaard op 100% te laten staan (want leaseauto), maar dat blijkt eigenlijk helemaal niet nodig. Alleen voor écht lange ritten (250+ km) op een dag zet ik hem op 100%.

Wel nieuwsgierig, wat doen jullie?

Met de Enyaq die ik hiervoor had laadde ik altijd tot 90% en als het nodig was tot 100%.
Merkte het laatste jaar toch wel afname van mijn rijbereik.
Aangezien de ID.7 efficienter en zuiniger is doe ik hiermee standaard 80, tenzij 100% nodig is.
Kleine moeite, en zowel fijn voor jezelf als de range langer goed blijft, als ook voor degenen die na jou komen.

[DaMenaz]

@resusaapje gefeliciteerd met je Gouden Stuur!

https://www.autoweek.nl/a...wagen-en-nog-twee-merken/
(link naar artikel waarin de ID.7 GTX de winnaar van het Gouden Stuurwiel is geworden in de hoge middenklasse)

[ Voor 26% gewijzigd door DaMenaz op 19-11-2025 14:22 ]

[Puppetmaster]

Ik laad ook standaard tot 80%, ik laad thuis en kom er de week mee door.
Voor langere reizen laad ik wel altijd voor vertrek tot 100%, maar dat plan ik dan ook zo dat hij daar niet lang mee staat te wachten.

[gompie97]

Maandag te horen gekregen dat de auto al bij de dealer staat. Daarbij de keuze gekregen om de auto volgende week vrijdag (28-11) te laten bezorgen, of nog 4 weken wachten en ophalen bij de dealer met persoonlijke uitleg over de auto. Ik ben voor de 1e optie gegaan.

Zijn er mensen die de persoonlijke uitleg over de auto als extra waarde hebben ervaren of was het alleen "nice to know" ?

Overigens is de auto besteld op 12-09, een niet tourer variant, maar een Pro LE Moonstone Grey. Als Black Edition besteld en later nog de velgen aangepast naar Montreal velgen.

[DaMenaz]

gompie97 schreef op woensdag 19 november 2025 @ 15:19:Zijn er mensen die de persoonlijke uitleg over de auto als extra waarde hebben ervaren of was het alleen "nice to know" ?

Ik heb nog nooit iets nieuws gehoord bij zo'n uitleg. Bij de ID.7 had ik een vriendelijke knul voor wie dit de allereerste auto was die hij mocht 'afleveren'. Was gelukkig snel klaar. Flessie wijn in de kofferbak en doorrrr.

[RandomNick]

gompie97 schreef op woensdag 19 november 2025 @ 15:19:
Zijn er mensen die de persoonlijke uitleg over de auto als extra waarde hebben ervaren of was het alleen "nice to know" ?

Dit hangt natuurlijk helemaal van je eigen voorbereiding af. Als je de handleiding al hebt doorgenomen en alle YT instructievideo's hebt bekeken kan jij hun meer vertellen dan zij jou. Als je dat allemaal niet hebt gedaan ga je vast nieuwe dingen horen.

[bonyuri]

Ik vond (tegen verwachting in) dat de uitleg goed was, zeker met het oog op het linken van je Volkswagen account aan de wagen. Voor de rest niet echt super spannende dingen gehoord, maar ik was er toch achteraf wel blij mee.

[DaMenaz]

Enige vraag die ik had, was waarom ik goedkope gestanste platen had waarbij bij de plaat achterop het geel ook nog eens door het zwart heen kwam. Daar kon hij helaas geen antwoord op geven.

[Surfroy01]

Ik laad meestal tot 90% want maak regelmatig enkele reis van 280km waarbij de TA op 130km/u staat. Tot nu toe kom ik dan met 80-100km rest aan echter nu wordt het koudere en rijd ik nog op zomerbanden, die worden over 2 weken vervangen, benieuwd wat dat doet met de actieradius en of ik dan naar de 100% ga met laden.

[appelstruike]

Vanmorgen de sleutels in ontvangst genomen. Pro LE met interieur+. Velgen zijn de 19" Winterset van VW.

[Puppetmaster]

RandomNick schreef op woensdag 19 november 2025 @ 15:57:
[...]


Dit hangt natuurlijk helemaal van je eigen voorbereiding af. Als je de handleiding al hebt doorgenomen en alle YT instructievideo's hebt bekeken kan jij hun meer vertellen dan zij jou. Als je dat allemaal niet hebt gedaan ga je vast nieuwe dingen horen.

Inderdaad, ook of het je eerste EV is.
Maar het koppelen met het account is wel handig als ze dat voor je doen. Moest ik achteraf alsnog zelf doen, dus je schiet er niet altijd wat mee op. Flessie wijn was ook niet echt super.

[resusaapje]

DaMenaz schreef op woensdag 19 november 2025 @ 14:20:
@resusaapje gefeliciteerd met je Gouden Stuur!

https://www.autoweek.nl/a...wagen-en-nog-twee-merken/
(link naar artikel waarin de ID.7 GTX de winnaar van het Gouden Stuurwiel is geworden in de hoge middenklasse)

* resusaapje gaat de spuitbus met goudverf voor zijn stuurwiel pakken, maar gaat eerst zijn vrouw bedanken. Als het puur aan * resusaapje had gelegen, was het de nr 2 geworden

[koomen75]

Is er al iemand die Comfort pakket heeft aangeschaft in een non Pro LE?
Ik gebruik nu de gratis maand proefperiode en zie hetvolgende:
- lampje stuurverwarming op stuur kwam er netjes bij en als ik die druk zie ik ook icoontje op dashboard.
- er komt niet echt een knop bij voor de vooruitverwarming. Zit deze normaal bij de verlichting? Op grote scherm bij de klimaatregeling is er wel een knop... als ik daarop druk merk ik weinig. Ik zie ook geen dashboard icoontje... klopt dat?

Navigatie en draadloos laden nog verder niet uitgeprobeerd.

[lochtejans]

lochtejans schreef op donderdag 13 november 2025 @ 18:40:
[...]


Hier ook de ID7 Tourer Pro LE Scale Silver met trekhaak begin juli besteld. Ik werd vandaag gebeld door de leasemaatschappij dat ze niet kunnen garanderen dat de auto dit jaar wordt geleverd. Ik heb nu dezelfde ID7 aangeboden gekregen in de kleur zwart welke wel dit jaar zeker op kenteken komt. Baal er wel een beetje van. Ik heb nu ook al 5 jaar een zwarte ID4 en wilde wel een keer wat anders.

Sinds vorige week regelmatig contact gehad met de leasemaatschappij. Ze hebben nu toch de Tourer Pro LE in Scale Silver met trekhaak en 20” Montréal wielen kunnen regelen. Bij een andere dealer stond deze nog op voorraad. Blij mee dat alles toch nog is goed gekomen 😀

[Ironis]

koomen75 schreef op woensdag 19 november 2025 @ 18:48:
Is er al iemand die Comfort pakket heeft aangeschaft in een non Pro LE?
Ik gebruik nu de gratis maand proefperiode en zie hetvolgende:
- lampje stuurverwarming op stuur kwam er netjes bij en als ik die druk zie ik ook icoontje op dashboard.
- er komt niet echt een knop bij voor de vooruitverwarming. Zit deze normaal bij de verlichting? Op grote scherm bij de klimaatregeling is er wel een knop... als ik daarop druk merk ik weinig. Ik zie ook geen dashboard icoontje... klopt dat?

Navigatie en draadloos laden nog verder niet uitgeprobeerd.

Is de voorruitverwarming niet iets wat je eigenlijk alleen maar gebruikt om niet te hoeven krabben?

Draadloos laden..

[Avaan]

Vanmorgen was het dan eindelijk zover, na vijf jaar in een Toyota Corolla Station te hebben gereden mocht ik de ID.7 ophalen. Omdat ons hele bedrijf vanaf 2026 elektrisch moet rijden, mochten we rond Pasen al een bestelling plaatsen zodat iedereen op tijd over zou zijn.

Ik was op zoek naar een auto die géén SUV of crossover is, dat bleek nog best lastig. Binnen mijn budget bleven eigenlijk maar 4 opties over: de Polestar 2, Tesla Model 3, de BYD Seal en de Ford Capri (wat eigenlijk ook gewoon een SUV is).

De Polestar vond ik te oud en klein. De Tesla viel voor mij af vanwege de gevaarlijke trekjes van de CEO en ik vind hem ook gewoon minder mooi. De BYD is echt een mooie auto maar is Chinees en ik vond hem te plastic. Dus bleef de Capri over, ik had de proefrit al gepland. Tot mijn grote verrassing verscheen er vlak voor het bestellen op Autoweek een artikel over de introductie van de ID.7 LE-modellen. Deze vond ik nog een stuk aantrekkelijker en standaard luxe uitgerust.

Na een proefrit op Tweede Paasdag was ik meteen verkocht. Kort daarna heb ik de ID.7 LE (niet Pro) besteld. Hij viel nét wel/nét niet binnen budget, waardoor er geen geld meer overbleef voor de tourer of overige extra opties (of tegen veel extra maandlasten uiteraard). Vervolgens begon het lange wachten, maar liefst 7 maanden omdat mijn huidige contract nog niet helemaal uitgezeten was.

Bij het bestellen twijfelde ik nog tussen helemaal zwart en Stonewashed Blue. Uiteindelijk hebben mijn vrouw en de verkoper me overgehaald. Vrouwlief had liever wat meer kleur en de verkoper gaf aan dat je op zwart alles ziet. Ik ben superblij met het resultaat. De zwarte velgen maken hem wat mij betreft helemaal af, ze geven de auto nét dat stoerdere randje op de niet tourer versie.

[LuPo]

lochtejans schreef op woensdag 19 november 2025 @ 19:33:
[...]


Sinds vorige week regelmatig contact gehad met de leasemaatschappij. Ze hebben nu toch de Tourer Pro LE in Scale Silver met trekhaak en 20” Montréal wielen kunnen regelen. Bij een andere dealer stond deze nog op voorraad. Blij mee dat alles toch nog is goed gekomen 😀

Wittebrug Den Haag heeft er nog een stuk of 40 op voorraad

[GTAm]

koomen75 schreef op woensdag 19 november 2025 @ 18:48:
- er komt niet echt een knop bij voor de vooruitverwarming. Zit deze normaal bij de verlichting? Op grote scherm bij de klimaatregeling is er wel een knop... als ik daarop druk merk ik weinig. Ik zie ook geen dashboard icoontje... klopt dat?

Is dat niet gewoon 1 van de 'programma's' in het verwarmingsmenu?

[True]

Laten we eerlijk wezen, voorruitverwarming is vooral ontzettend fijn i.c.m. verwarming op een timer/klok en/of verwarming gebaseerd op remote input.
In de auto de voorruitverwarming aanzetten zodat het krabben sneller gaat

[GTAm]

Knul schreef op woensdag 19 november 2025 @ 09:13:
Laden jullie eigenlijk standaard tot 80% of tot 100%? Ik had vooraf bedacht om hem standaard op 100% te laten staan (want leaseauto), maar dat blijkt eigenlijk helemaal niet nodig. Alleen voor écht lange ritten (250+ km) op een dag zet ik hem op 100%.

Wel nieuwsgierig, wat doen jullie?

Ik vroeg mij dit eigenlijk ook wel af. Goede vraag.

De VW-verkoper die mijn ID7 afleverde zei: gewoon tot 100% laden altijd, er is genoeg onderzoek naar gedaan dat dit weinig negatieve invloed heeft.
Ik heb de "S" dus als ik na 3 jaar en 150k km zo'n 15% capaciteit zou verloren hebben, heb ik eigenlijk gewoon een "non-S" met een betere laadcurve, denk ik dan? Onze auto's worden gekocht en rijden we sowieso langer dan 160.000km of een standaard lease-contractje.

Reden te meer dus om er wel voorzichtig mee om te springen (maar ook niet te overdrijven). Dus die van mij staat standaard (meestal) ingesteld op 80%. Als ik kort erna moet vertrekken, zet ik deze via de app op 90 of 100 om dan meestal in de stappen met bijvoorbeeld 84. Thuis staat de ID7 eigenlijk 's nachts nooit voor de deur met meer dan 81/82% ofzo.
Op reis wel af en toe aan de snellader tot (dik) 90% geladen en onmiddellijk vertrokken. En de avond voor vertrek terug naar België weggezet met 93% om in de voormiddag te vertrekken. Denk niet dat dat enorme schade zal opgeleverd hebben.

[Zoomzoom]

GTAm schreef op woensdag 19 november 2025 @ 21:41:
[...]


Ik vroeg mij dit eigenlijk ook wel af. Goede vraag.

De VW-verkoper die mijn ID7 afleverde zei: gewoon tot 100% laden altijd, er is genoeg onderzoek naar gedaan dat dit weinig negatieve invloed heeft.
Ik heb de "S" dus als ik na 3 jaar en 150k km zo'n 15% capaciteit zou verloren hebben, heb ik eigenlijk gewoon een "non-S" met een betere laadcurve, denk ik dan? Onze auto's worden gekocht en rijden we sowieso langer dan 160.000km of een standaard lease-contractje.

Reden te meer dus om er wel voorzichtig mee om te springen (maar ook niet te overdrijven). Dus die van mij staat standaard (meestal) ingesteld op 80%. Als ik kort erna moet vertrekken, zet ik deze via de app op 90 of 100 om dan meestal in de stappen met bijvoorbeeld 84. Thuis staat de ID7 eigenlijk 's nachts nooit voor de deur met meer dan 81/82% ofzo.
Op reis wel af en toe aan de snellader tot (dik) 90% geladen en onmiddellijk vertrokken. En de avond voor vertrek terug naar België weggezet met 93% om in de voormiddag te vertrekken. Denk niet dat dat enorme schade zal opgeleverd hebben.

Normaal op 80 en de nacht voor een langere rit naar 100. Heb ik ook met mijn.Kona 6 jaar gedaan en daar is ook amper iets van de range afgegaan.

[Puppetmaster]

True schreef op woensdag 19 november 2025 @ 21:39:
Laten we eerlijk wezen, voorruitverwarming is vooral ontzettend fijn i.c.m. verwarming op een timer/klok en/of verwarming gebaseerd op remote input.
In de auto de voorruitverwarming aanzetten zodat het krabben sneller gaat

Is die voorruit verwarming alleen voor het krabben?
Ik had juist (ook) gehoopt voor ontwazeming, waar daar doet het niet bepaald veel op. 🤔

[The Legend]

The Legend schreef op maandag 10 november 2025 @ 19:00:
Vandaag ritje van oost naar west en vice versa, 397km. Vertrokken met 100% en thuisgekomen met 11%, gemiddelde snelheid 90km/h (cc 110), temperatuur 8-10 graden. Toch wel prettig dat dat zonder laadstop kan (ID7T FE 77kWh).

Vandaag exact dezelfde rit gedaan (iets verder omdat ik iemand moest oppikken), nu veel regen en 4-5 graden. Dat maat dus net het verschil, want nu kwam ik niet heen en weer zonder laden. Vertrokken met 100%, 210km naar de bestemming, daarna 168km weer terug en bij 4% even 15% bijgeladen. Vervolgens laatste 42km terug en met 8% thuisgekomen.

Met de Pro S was het dus net wel gelukt

[ Voor 3% gewijzigd door The Legend op 19-11-2025 22:49 ]

[True]

Puppetmaster schreef op woensdag 19 november 2025 @ 22:27:
[...]

Is die voorruit verwarming alleen voor het krabben?
Ik had juist (ook) gehoopt voor ontwazeming, waar daar doet het niet bepaald veel op. 🤔

Nee die is tegen het krabben. *ba dum ts*
Voor ontwaseming werkt toch gewoon de instelling om via de voorruit te verwarmen?





Hij wordt dus wel mee geactiveerd/gebruikt.

[sunshinos]

Avaan schreef op woensdag 19 november 2025 @ 20:08:
De zwarte velgen maken hem wat mij betreft helemaal af,...

@Avaan Heeft jou auto wel de dynamische naafkappen gekregen? Zo te zien wel, op de foto.

[Avaan]

sunshinos schreef op woensdag 19 november 2025 @ 23:21:
[...]

@Avaan Heeft jou auto wel de dynamische naafkappen gekregen? Zo te zien wel, op de foto.

[Afbeelding]

Ja dat heeft hij en software 5.6.
De auto die na mij werd afgeleverd. Tourer met bergen velgen had het overigens niet.

[RandomNick]

True schreef op woensdag 19 november 2025 @ 21:39:
Laten we eerlijk wezen, voorruitverwarming is vooral ontzettend fijn i.c.m. verwarming op een timer/klok en/of verwarming gebaseerd op remote input.
In de auto de voorruitverwarming aanzetten zodat het krabben sneller gaat

Grotendeels met je eens. Via de app activeren 10 min voordat je weg gaat is zo luxe!
Vanmorgen voor het eerst nachtvorst en ik ontdekte dat je ook alleen de ruitverwarming via de app kan inschakelen, zonder het interieur verder mee te nemen.
Toch kon ik ook al genieten van de voorruitverwarming in de Passat B8 diesel hoor.
Even starten, vooruit en achteruitverwarming aan en dan alleen de zijruiten hoeven krabben. Ook superfijn. De voorruit is toch vaak het lastigst.

Alleen jammer dat de koplampen niet meteen worden meegenomen

[Surfroy01]

RandomNick schreef op donderdag 20 november 2025 @ 08:14:
[...]


Grotendeels met je eens. Via de app activeren 10 min voordat je weg gaat is zo luxe!
Vanmorgen voor het eerst nachtvorst en ik ontdekte dat je ook alleen de ruitverwarming via de app kan inschakelen, zonder het interieur verder mee te nemen.
Toch kon ik ook al genieten van de voorruitverwarming in de Passat B8 diesel hoor.
Even starten, vooruit en achteruitverwarming aan en dan alleen de zijruiten hoeven krabben. Ook superfijn. De voorruit is toch vaak het lastigst.

Alleen jammer dat de koplampen niet meteen worden meegenomen

Juist ook het interieur verwarmen dan is alles ontdooit hoef je helemaal niet te krabben en wat een luxe in een warme auto stappen.

[Ironis]

Surfroy01 schreef op donderdag 20 november 2025 @ 08:50:
[...]

Juist ook het interieur verwarmen dan is alles ontdooit hoef je helemaal niet te krabben en wat een luxe in een warme auto stappen.

En als je dat doet terwijl je aan de lader staat trekt ie de stroom die nodig is voor voorverwarmen uit de lader en lever je dus geen SoC in. Ook heb je dan een warme batterij, dus in de winter erg fijn voor je range.

[M@cer]

GTAm schreef op woensdag 19 november 2025 @ 21:41:
[...]


Ik vroeg mij dit eigenlijk ook wel af. Goede vraag.

De VW-verkoper die mijn ID7 afleverde zei: gewoon tot 100% laden altijd, er is genoeg onderzoek naar gedaan dat dit weinig negatieve invloed heeft.
Ik heb de "S" dus als ik na 3 jaar en 150k km zo'n 15% capaciteit zou verloren hebben, heb ik eigenlijk gewoon een "non-S" met een betere laadcurve, denk ik dan? Onze auto's worden gekocht en rijden we sowieso langer dan 160.000km of een standaard lease-contractje.

Reden te meer dus om er wel voorzichtig mee om te springen (maar ook niet te overdrijven). Dus die van mij staat standaard (meestal) ingesteld op 80%. Als ik kort erna moet vertrekken, zet ik deze via de app op 90 of 100 om dan meestal in de stappen met bijvoorbeeld 84. Thuis staat de ID7 eigenlijk 's nachts nooit voor de deur met meer dan 81/82% ofzo.
Op reis wel af en toe aan de snellader tot (dik) 90% geladen en onmiddellijk vertrokken. En de avond voor vertrek terug naar België weggezet met 93% om in de voormiddag te vertrekken. Denk niet dat dat enorme schade zal opgeleverd hebben.

Waarschijnlijk heb je op 95% van de dagen aan de 80% meer dan genoeg, dus waarom zou je hem dan opladen tot 100%? Ik laad standaard op tot 80% en moet dan 2x tot 3x per week laden, dus dan is 80% ook perfect.

Zodra ik een langere rit in het vooruitzicht heb laad ik de auto op tot 100%. Maar daar hoef je je echt geen zorgen om te maken.

[Ironis]

Als je een beetje rondkijkt in diverse artikelen op EV-sites is de algemene conclusie: Laad alleen tot 100% vlak voor vertrek en als je het nodig hebt. Parkeer in ieder geval niet je auto met een SoC van 100%. Heb je het niet nodig is het beter voor de levensduur van de batterij om tot max 80% te laden.

Wel is ook aangetoond dat de impact op de levensduur minder heftig is dan men eerst deed vermoeden en met de LFP-accu's in de MEB+ die vanaf de ID.Cross en ID.Polo gebruikt wordt zal de degradatie ook minder worden.

Je kan trouwens veel instellen in de app via laadlocaties (vooral handig als je thuis aan de lader hangt). Minimale SoC na aankoppelen (direct laden, kan tot 50%) en de max SoC op vertrektijd. Tip: kies dan wel 'Laden en klimatiseren tot vertrektijd' (klimatiseren zeker in de winter om weg te rijden met een warme accu!). Dan is je auto (en accu) warm, en precies op tijd 100% om meteen mee de weg op te gaan. Je auto berekent automatisch wanneer het laden klaar moet zijn op 100% en zorgt er dan ook voor dat die 100% niet eerder dan 30 min voor vertrek bereikt wordt.

[K0ENH]

sn0x0r schreef op woensdag 19 november 2025 @ 08:25:
[...]


Dat is wel wat de man van de berging zei. Die reed voor de Kia EV6 zo belachelijk veel heen en weer met slechte of kapotte 12v accu's dat hij niet snapte dat Kia nog steeds niets structureel lijkt te ondernemen.

Maar precies wat je zegt, ik ga mij er niet druk om maken. Heb een leenauto en volgende week dinsdag haal ik de ID.7 op. Tijd voor een nieuwe ervaring.

bij de ID.7 komen ook wel de nodige 12v issues voor.
Zie ook elders in dit topic, zelf had ik 2 weken ook foutmeldingen rondom de 12v, in eerste instantie leek dat zich zelf op te lossen, alleen na paar uur parkeren alleen nog maar foutmeldingen en niet meer aan de gang te krijgen.. vervolgens de auto even tijd gegeven om zichzelf te resetten en kwartiertje later kreeg ik hem weer "gestart"... blijven rare zaken die hedendaagse autos...