Het grote Volkswagen ID.7 topic

[t0mmiiiii]

MacPoedel schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 18:42:
[...]

Kleine rant (en niet echt veel hulp voor Skoelat:)
Die temperatuurregeling achterin is ook irritant als je ze wel hebt. Ik moet altijd opletten dat mijn kinderen de stoelverwarming niet aanzetten en zag deze week dat de temperatuur op 29 was gezet. Auto onthoudt het niet als je dit op slot doet (of mis ik iets?) en ik denk er niet elke keer aan, het is ook maar een deel van mijn ritten nodig.

Het beginnen echt veel knoppen zijn die ik moet induwen bij vertrek. Voor zover ik kan vinden kun je bij de snelkoppelingen alleen een koppeling naar de rijmodus pagina plaatsen en geen snelkoppeling om meteen de Indidivueel modus te kiezen (waarom? De rijmodus pagina kan ik ook bovenaan vast zetten?). Meldingen van overschrijding snelheidslimiet zet ik ook uit, te veel straten in mijn omgeving waar de wagen denkt dat de limiet lager is dan die effectief is (volgens mij gaat elk merk hier in de mist in België, signalering niet duidelijk genoeg misschien), daar is gelukkig wel een snelkoppeling voor. En dan bij achterwaarts (licht) bergop parkeren de manoeuvreer rem functie uitschakelen of je krijgt een whiplash.

Voor de rest rijdt/zit/koelt/verwarmt de auto wel aangenaam .

Je kunt de knoppen achter blokkeren toch? Bij ons komt er weleens een schoen tegenaan of iets dergelijks. In het ventilatie (HVAC)menu, bij rear, kun je hem op slot zetten. Bij ons volgt hij volgens mij de temperatuur zoals ingesteld bij de bestuurder.

Felix098797 schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 19:49:
Uit nieuwsgierigheid, wat doen jullie ID.7 qua verbruik deze dagen?

Mijn huidige elektrische auto (EV6) maakt significante sprongen. Erg benieuwd hoe dit bij de ID.7 is. Wordt volgende week uitgeleverd.

Op langere termijn rond de 15 kWh/100km. Soms bij veel kortere ritten met veel airco 2 kWh hoger. Fluctuatie valt mee. Met de 86kwh versie doen wij vaak zo’n 300 km tussen 80 en 25 procent (ja, voorlopig zijn we poeslief voor de batterij). We laden eens per week.

[ Voor 15% gewijzigd door t0mmiiiii op 25-06-2026 22:26 ]

[fwp]

Maarten Koning schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 13:45:
[Afbeelding]

Daar is-ie dan! Pro S (86 kWh) met interieur pakket plus, Trondheim velgen, warmtepomp en het lichte interieur. Zojuist opgehaald.

Tussen alle Tourers is de Limousine relatief zeldzaam, zeker in wit. Het staat 'm goed, vind ik.

Erg netjes! Gefeliciteerd 🥳 Wit was mijn andere optie, maar erg tevreden ook met team red.

Mag overigens hopen, als we toch een offtopic rondje doen met z’n allen, dat je met zo’n naam minimaal 🤴 red overwogen hebt toch? 🤭

[Skoelat]

MacPoedel schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 18:42:
[...]

Kleine rant (en niet echt veel hulp voor Skoelat:)
Die temperatuurregeling achterin is ook irritant als je ze wel hebt. Ik moet altijd opletten dat mijn kinderen de stoelverwarming niet aanzetten en zag deze week dat de temperatuur op 29 was gezet. Auto onthoudt het niet als je dit op slot doet (of mis ik iets?) en ik denk er niet elke keer aan, het is ook maar een deel van mijn ritten nodig.

Het beginnen echt veel knoppen zijn die ik moet induwen bij vertrek. Voor zover ik kan vinden kun je bij de snelkoppelingen alleen een koppeling naar de rijmodus pagina plaatsen en geen snelkoppeling om meteen de Indidivueel modus te kiezen (waarom? De rijmodus pagina kan ik ook bovenaan vast zetten?). Meldingen van overschrijding snelheidslimiet zet ik ook uit, te veel straten in mijn omgeving waar de wagen denkt dat de limiet lager is dan die effectief is (volgens mij gaat elk merk hier in de mist in België, signalering niet duidelijk genoeg misschien), daar is gelukkig wel een snelkoppeling voor. En dan bij achterwaarts (licht) bergop parkeren de manoeuvreer rem functie uitschakelen of je krijgt een whiplash.

Voor de rest rijdt/zit/koelt/verwarmt de auto wel aangenaam .

Wat is er volgens jou mis met de standaard stoelen? Welke navi app gebruik je. Welke opties mis je echt? Ik stap binnenkort over van een een volvo xc40 P8.

[VincentVisr]

Helsie schreef op dinsdag 23 juni 2026 @ 15:55:
[...]

Overigens, iemand zei hier eerder iets over de OK-knop op het stuur. Ik heb opgezocht waar die voor is: je kunt er meldingen mee sluiten in de HUD/het display achter het stuur. Weten we dat ook weer. :-)

Met die OK-knop kun je ook mooi opnemen wanneer je gebeld wordt, werkt in ieder geval in CarPlay

[MacPoedel]

t0mmiiiii schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 22:23:
[...]

Je kunt de knoppen achter blokkeren toch? Bij ons komt er weleens een schoen tegenaan of iets dergelijks. In het ventilatie (HVAC)menu, bij rear, kun je hem op slot zetten. Bij ons volgt hij volgens mij de temperatuur zoals ingesteld bij de bestuurder.

Dat doe ik ook, maar blokkeren van de bediening achteraan gaat bij die van mij automatisch weer uit bij uitschakelen van de auto, wordt niet onthouden.

[Surfroy01]

Spekkie99 schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 16:59:
[...]

Je moet er natuurlijk wel mee rijden

Er gaat ongeveer 4 liter in.

Precies in 9 maanden nu 35Kkm erop staan en ik denk dat ik hem 3 keer bijgevuld heb.

[Badeen]

disco-stu schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 16:55:
Het is nu ruim een half jaar dat ik de wagen heb, en ik heb nog geen enkele keer de ruitensproeiervloeistof moeten bijvullen. Het lijkt wel een oneindig vat dat niet op geraakt.... (= positief uiteraard).

Heeft iemand een idee wat het volume is van het vloeistofreservoir?

Te klein, Wally is al voor de 4e keer in 9 maanden aan het zeiken dat ik m moet bijvullen

[Felix098797]

Homer-Simpson schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 21:32:
[...]

Hoe nieuwsgierig ben je? Als je de afgelopen paar pagina’s terugleest zie je daar toch echt de nodige berichten over.

Dank voor je bijdrage!

[pc-freakz]

Ik vul altijd die hele hals ook, past er tegen de 5 liter in als je hem praktisch leeg hebt. Vul hem doorgaans in de zomer en in de winter. En als ik op vakantie ga, dan vul ik hem tussendoor nog even extra bij voor ik vertrek.

Overigens schakel ik automatisch wissen uit in de winter, anders heb je bij pekel altijd een waas over je ruit en ga je dus steeds meer water verbruiken. Als je minder snel je ruiten wist gaat dat een stuk beter.

[Badeen]

Felix098797 schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 19:49:
Uit nieuwsgierigheid, wat doen jullie ID.7 qua verbruik deze dagen?

Mijn huidige elektrische auto (EV6) maakt significante sprongen. Erg benieuwd hoe dit bij de ID.7 is. Wordt volgende week uitgeleverd.

Ik zit tussen de ~12,7 en ~15 afhankelijk van moment van de dag en route (N weg vs snelweg 100 vs snelweg 130)

[Surfroy01]

Felix098797 schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 19:49:
Uit nieuwsgierigheid, wat doen jullie ID.7 qua verbruik deze dagen?

Mijn huidige elektrische auto (EV6) maakt significante sprongen. Erg benieuwd hoe dit bij de ID.7 is. Wordt volgende week uitgeleverd.

Bij gemiddeld 130km/u wat ik veelal met lange afstanden rij, merk ik nu 15-20% verschil winter/zomer verbruik. Ik heb nu bij 80% lading dezelfde range als in de winter bij 100%.

[ Voor 7% gewijzigd door Surfroy01 op 26-06-2026 09:27 ]

[Crusader]

Felix098797 schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 19:49:
Uit nieuwsgierigheid, wat doen jullie ID.7 qua verbruik deze dagen?

Mijn huidige elektrische auto (EV6) maakt significante sprongen. Erg benieuwd hoe dit bij de ID.7 is. Wordt volgende week uitgeleverd.

Rond de 130 km/u op snelwegen, 34 graden buitentemperatuur, 300 km per dag, ongeveer 17 tot 18 kWh/100km.

[True]

~25 kWh/100km, veelal voorgekoeld en relatief korte ritjes.

[Homer-Simpson]

Felix098797 schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 09:04:
[...]

Dank voor je bijdrage!

Range nu met 77kWh accu 520km. Afhankelijk van hoe lang de rit duurt haal ik met een mix van snelweg en binnendoor met gemiddelde snelheid rond de 65 km/h een verbruik van 15.7 of minder.

prima dat je cynisch reageert maar het topic staat bol van de verbruikscijfers.

[Inter18]

RandomNick schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 21:06:
[...]

Jij moet gewoon nog wennen aan de VW producteigenschappen 😈

Absoluut,

Sinds een week heeft de wagen last van Viagra problemen, de trekhaak gaat niet meer naar binnen.

Normaal gesproken zou ik dit best vervelend vinden maar de VW producteigenschappen in ogenschouw nemende ben ik blij dat de trekhaak er wel nog onderuit kwam. Ik leer langzaam

[JanHenk]

@Inter18 Naar buiten is nog wel eens een probleem bij deze trekhaken, dan vallen ze niet. Iets met smering. Ik heb een werkhandschoen in de auto liggen om hem dan met de hand even een drukker te geven en dan komt ie wel.

Maar niet naar binnen? Heb ik nog niet eerder gehoord.

[Felix098797]

Homer-Simpson schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 11:49:
[...]

Range nu met 77kWh accu 520km. Afhankelijk van hoe lang de rit duurt haal ik met een mix van snelweg en binnendoor met gemiddelde snelheid rond de 65 km/h een verbruik van 15.7 of minder.

prima dat je cynisch reageert maar het topic staat bol van de verbruikscijfers.

Super, dank!

[Inter18]

JanHenk schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 12:39:
@Inter18 Naar buiten is nog wel eens een probleem bij deze trekhaken, dan vallen ze niet. Iets met smering. Ik heb een werkhandschoen in de auto liggen om hem dan met de hand even een drukker te geven en dan komt ie wel.

Maar niet naar binnen? Heb ik nog niet eerder gehoord.

Gehoord is het juiste woord.

'Klak', 'doekedoekedoeke' en dan geeft ie het op. Na wat je geschreven hebt ben ik helemaal blij dat ie wel naar buiten kwam.

[Wimhaw]

Verbruik in de sinds we de ID7 Tourer hebben. 77kWh accu standaard 19" wielen. Augustus 2025 incl 3 weken vakantie met vouwwagen door Noorwegen.

Overdag in NL ca.10% boven de toegestane max snelheid gereden en na 19:00 waar het kon ook ruim de 130km/h aangetikt. :-)

mei-26	15,0
april-26	16,0
maart-26	18,1
februari-26	17,5
januari-26	22,0
december-25	22,4
november-25	19,7
oktober-25	16,6
september-25	16,7
augustus-25	20,8
juli-25	15,1
juni-25	16,8
mei-25	17,1
april-25	18,2
maart-25	19,7
februari-25	21,7
januari-25	23,4
december-24	22,9
november-24	20,6

[Helsie]

Wimhaw schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 13:59:
Verbruik in de sinds we de ID7 Tourer hebben. 77kWh accu standaard 19" wielen. Augustus 2025 incl 3 weken vakantie met vouwwagen door Noorwegen.

Overdag in NL ca.10% boven de toegestane max snelheid gereden en na 19:00 waar het kon ook ruim de 130km/h aangetikt. :-)

Dit oogt alsof jij (of de auto) steeds zuiniger rijdt, nice!

[The Legend]

Voor de mensen die nog voor terugroepactie 93SW moeten:

Hoogvoltaccumodules vervangen - foutieve sensormodule-lasverbinding (93SW)

Begin datum : 20-05-2026

Bij bepaalde ID.-auto's uit een beperkte productieperiode zijn hoogvoltaccu’s ingebouwd, waarbij afzonderlijke accucellen een productiefout kunnen vertonen. Concreet betreft het de lasverbinding tussen de sensormodule (Sensing Module Assembly Terminal) en de stroomrail (Busbar). Deze verbinding kan buiten de specificaties vallen. Door de foutieve lasverbinding kan er een tijdelijk verhoogde overgangsweerstand of kortstondig contactverlies opreden. Het accubeheer herkent daardoor onaannemelijke celspanningen. Als gevolg hiervan worden overeenkomstige storingen opgeslagen in het storinggeheugen en gaat er een geel of rood hoogvolt-waarschuwingslampje branden in het instrumentenpaneel. In afzonderlijke gevallen kan het accubeheer om veiligheidsredenen een gecontroleerde uitschakeling van de auto inleiden, om schade aan de hoogvoltaccu of aan andere componenten te voorkomen. Wijs de klant erop, dat de auto voor reparatie zo mogelijk met een ladingstoestand van de hoogvoltaccu van ongeveer 20–25 % wordt overhandigd. Achtergrond: Wanneer er een accumodule moet worden vervangen, moet de ladingstoestand van de nieuwe module met behulp van een spanningscompensatie-apparaat (module-balancer) aan de ladingstoestand van de reeds ingebouwde modules worden aangepast. Bij de betrokken auto's wordt ten minste één potentieel defecte hoogvoltaccumodule vervangen.

Mijn auto heeft twee weken bij de garage gestaan. Dit is hoe ik begrepen heb wat er ongeveer gebeurt. Het accupakket moet er volledig onderuit en open. Vervolgens worden de modules getest. In het 77kWh pakket zitten 12 celmodules. Kennelijk weten ze al dat er één module sowieso defect is. Die wordt vervangen. Daarna moeten alle cellen worden gebalanceerd en worden ze opnieuw getest. Bij mij kwam daaruit dat er nog 3 modules moesten worden vervangen. Dat moet dan weer besteld worden, dus daar zit ook weer een deel 'wachttijd' in. Als alle modules vervangen en getest zijn (en akkoord bevonden) dan moet het pakket weer dicht en wordt 'ie getest op luchtdichtheid. Is kennelijk ook iets van speciale kit voor nodig.

Heb de auto net opgehaald. Staat nog op SW 5.6.3. Hopen dat 'ie de komende tijd geen gekke dingen gaat doen, volgende week richting Italie met de vouwwagen.

[id72025]

Crusader schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 21:52:
Wij karren momenteel met de ID.7 op Corsica en dat gaat allemaal fantastisch. Echter, we hebben de indruk dat de stoelventilatie helemaal niets meer doet. In NL had ik soms onverwachts een briesje door de rug, dan deed ik niks maar viel mij op dat de wagen zelf besloot mij van een windje te voorzien. Dat was duidelijk te merken. Maar hier op Corsica merken mijn vrouw en ik beiden helemaal niets meer als we de stoelventilatie inschakelen, zelfs de stand maximaal ventileren voelen we helemaal niks meer van. Hebben meer rijders dit ervaren, moet ik iets controleren? Enige wat ik me kan bedenken wat ik moet checken is de zekering, maar het lijkt mij dat de wagen dan zelf al meld dat er een storing is aan bepaalde onderdelen.

Staan de instellingen ook op max ventileren? Ergens verborgen in het menu.

[t0mmiiiii]

The Legend schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 17:53:
Voor de mensen die nog voor terugroepactie 93SW moeten:


[...]


Mijn auto heeft twee weken bij de garage gestaan. Dit is hoe ik begrepen heb wat er ongeveer gebeurt. Het accupakket moet er volledig onderuit en open. Vervolgens worden de modules getest. In het 77kWh pakket zitten 12 celmodules. Kennelijk weten ze al dat er één module sowieso defect is. Die wordt vervangen. Daarna moeten alle cellen worden gebalanceerd en worden ze opnieuw getest. Bij mij kwam daaruit dat er nog 3 modules moesten worden vervangen. Dat moet dan weer besteld worden, dus daar zit ook weer een deel 'wachttijd' in. Als alle modules vervangen en getest zijn (en akkoord bevonden) dan moet het pakket weer dicht en wordt 'ie getest op luchtdichtheid. Is kennelijk ook iets van speciale kit voor nodig.

Heb de auto net opgehaald. Staat nog op SW 5.6.3. Hopen dat 'ie de komende tijd geen gekke dingen gaat doen, volgende week richting Italie met de vouwwagen.

Dat is een dure terugroepactie! 1 module zal toch wel 3K tot 5K kosten? Overigens een fijne vakantie alvast.

Mocht iemand zich afvragen of de accu snel te warm wordt met dit weer: Carscanner geeft aan dat de hoogspanningsaccu van mijn id.7 nu 33.5 graden is. Vrij warm, maar lijkt me zeker niet problematisch. De auto heeft de hele dag in de volle zon gestaan, op bestrating.

De 12v accu is volgens carscanner 39.5 graden.

[The Legend]

t0mmiiiii schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 21:04:
[...]

Dat is een dure terugroepactie! 1 module zal toch wel 3K tot 5K kosten? Overigens een fijne vakantie alvast.

Mocht iemand zich afvragen of de accu snel te warm wordt met dit weer: Carscanner geeft aan dat de hoogspanningsaccu van mijn id.7 nu 33.5 graden is. Vrij warm, maar lijkt me zeker niet problematisch. De auto heeft de hele dag in de volle zon gestaan, op bestrating.

De 12v accu is volgens carscanner 39.5 graden.

Kostprijs volgens mijn garage was ca. 2300 euro voor alleen 1 celmodule. Geen lullige reparatie nee.

[Puppetmaster]

@The Legend ; zie je nu ook meer gerapporteerde range?
Lijkt me dat de capaciteit ook weer toegenomen zal zijn met het vervangen van 3 uit 12 packs.

[The Legend]

4 uit 12 vervangen Maar ik heb geen idee, ik merkte daarvoor niks bijzonders. Misschien dat ik volgende week wat van merk als we op vakantie gaan.

[Crusader]

id72025 schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 20:55:
[...]

Staan de instellingen ook op max ventileren? Ergens verborgen in het menu.

Ik begrijp niet helemaal wat je bedoelt, ik heb een mega grote knop in het scherm die heet "max ventileren", die gebruik ik maar lijkt maar bar weinig te doen.

[bdbfz]

Crusader schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 23:28:
[...]

Ik begrijp niet helemaal wat je bedoelt, ik heb een mega grote knop in het scherm die heet "max ventileren", die gebruik ik maar lijkt maar bar weinig te doen.

stoel-icoontje (een van de twee), dan linksonder het tandwieltje kiezen voor instellingen. Dan heb je voor zitvlak en rugleuning van beide stoelen aparte "sterkte" instellingen, zowel voor ventilatie als voor verwarming.

[disco-stu]

Surfroy01 schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 08:46:
[...]

Precies in 9 maanden nu 35Kkm erop staan en ik denk dat ik hem 3 keer bijgevuld heb.

Hier dus 17k km en nog niet moeten bijvullen.

En ik dacht dat ik een "bovengemiddelde sproeier" was...

[id72025]

Wilibrord schreef op zaterdag 29 juni 2024 @ 12:33:
Vraagje, hebben jullie een bandenreparatie kit? En zo ja, waar zit die dan? Heb even gezocht maar niks gevonden. Verkoper zei bij aflevering dat die nog wat verder onder de onderste plank in de koffer zat, maar daar is zelfs de ruimte niet voor...

Run flat banden toch?

[id72025]

Crusader schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 23:28:
[...]

Ik begrijp niet helemaal wat je bedoelt, ik heb een mega grote knop in het scherm die heet "max ventileren", die gebruik ik maar lijkt maar bar weinig te doen.

Bij de instellingen van de stoelen kun je nog kiezen voor hoeveel kou en warmte.

- menu

-stoelen

- setup

- instellingen stoelklimatisering

- intensiteir op max bij koelen en warmte, die staat standaard op midden stand.

[Wilibrord]

id72025 schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 12:35:
[...]

Run flat banden toch?

Wow, blast from the past..

Maar het zou mij ten zeerste verbazen dat het run flats zijn. Ik heb alleszins geen enkele reden om dat aan te nemen. Nee, als je "plat valt" moet je pechverhelping bellen.

[JanHenk]

id72025 schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 12:35:
[...]

Run flat banden toch?

Die van mij (gelukkig) niet. Ooit had ik (ook) Pirelli Cinturato op een 3-serie. Dat waren wel run-on-flats. Vreselijk…

[Helsie]

id72025 schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 12:35:
[...]

Run flat banden toch?

Airstop banden zijn een optie op de id.7. Maar ik heb die optie niet genomen en toch wel Pirelli Cinturato P7 ('seal inside', tubeless) gekregen.

[ Voor 21% gewijzigd door Helsie op 27-06-2026 14:51 ]

[bdbfz]

Helsie schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 14:39:
[...]

Airstop banden zijn een optie op de id.7. Maar ik heb die optie niet genomen en toch wel Pirelli Cinturato P7 ('seal inside', tubeless) gekregen.

Toen ik de mijne bestelde (eind 2023) was dat standaard, voor zover ik me kan herinneren. Maar goed, toen waren veel dingen standaard, en de prijs was er ook naar. Later zijn goedkopere "basisversies" geïntroduceerd, dus kan best dat het niet standaard gebleven is.

[Crusader]

Voor de statistiek-nerds: 14.800 km er op zitten, auto ontvangen eind september 2025 en gisteren voor het eerst de ruitensproeiervloeistof moeten bijvullen omdat ik een melding op het dashboard kreeg. Dus een winter tot mid-zomer met de originele vloeistof gedaan.

[MLLL]

Fascinerend dat het bijvullen van ruitensproeiervloeistof zo trending is.

[Crusader]

MLLL schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 17:10:
Fascinerend dat het bijvullen van ruitensproeiervloeistof zo trending is.

Dan vergat ik nog te vermelden dat ik er 4 liter bij gooide terwijl het lampje nog maar net ging branden, wat mij doet vermoeden dat er 5 liter in het reservoir past 😁

[Will_M]

Ik kan me niet heugen dat ik tussentijds überhaupt zélf ooit iets bijgevuld heb aan ruitensproeiervloeistof, gebruik dat 'spel' dan ook amper

De dealer doet dit geloof ik wel tijdens de halfjaarlijkse bandenwissel, en dan gaat er ook écht andere vloeistof in op basis van het komende seizoen.

[ Voor 40% gewijzigd door Will_M op 27-06-2026 18:26 ]

[Helsie]

bdbfz schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 14:59:
[...]


Toen ik de mijne bestelde (eind 2023) was dat standaard, voor zover ik me kan herinneren. Maar goed, toen waren veel dingen standaard, en de prijs was er ook naar. Later zijn goedkopere "basisversies" geïntroduceerd, dus kan best dat het niet standaard gebleven is.

Ik kon kiezen voor all season banden waar airstop er expliciet bij stond, kan zijn dat het dus nog steeds standaard is. Ik heb geen all seasons genomen en had dus ook geen airstop verwacht. Ik vind het prima.

[DaMenaz]

MLLL schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 17:10:
Fascinerend dat het bijvullen van ruitensproeiervloeistof zo trending is.

Dit draadje is uitgespeeld. 😬

[fwp]

Gezien de stilte na de afronding van de ruitensproeiervloeistofhoeveelheden (#4x_de_woordwaarde); iemand ooit iets gezien van de Car2X in de ID.7?
Heb naar mijn weten alles aangevinkt en gedaan, maar nog nooit een melding langs zien komen.
Wellicht niet ID.7 specifiek, maar wel benieuwd of de MY27 wel iets laat zien met de nieuwe Android software (of anderen moeten wel iets binnen krijgen)?

[True]

fwp schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 23:22:
Gezien de stilte na de afronding van de ruitensproeiervloeistofhoeveelheden (#4x_de_woordwaarde); iemand ooit iets gezien van de Car2X in de ID.7?
Heb naar mijn weten alles aangevinkt en gedaan, maar nog nooit een melding langs zien komen.
Wellicht niet ID.7 specifiek, maar wel benieuwd of de MY27 wel iets laat zien met de nieuwe Android software (of anderen moeten wel iets binnen krijgen)?

Met Car2X?
Dat ding wat eigenlijk VAG2VAG* moet heten. *alleen hagelnieuwe 2025+ wagens.
Ik geloof dat er ooit eens een bedrijfsuitje geweest is naar Wolfsburg als ik deze video in mij opneem, geeft overigens wel weer wat je te zien zou moeten krijgen.

PS ik weet zeker dat ik Car2X inmiddels al wel vijf keer opnieuw heb ingeschakeld (omdat die bij controle van de instelling weer uitstond) terwijl de privacyinstellingen wel op 'maximaal rechten weggeven' staan.

[ReseT]

Vrijdag bij de dealer in Hengelo geweest. Staan twee mooie MY27 id7s in de showroom voor de gene die het willen bekijken.

Wat mij opviel is dat de gloss black van de interieur deurgrepen nu in soort matte gespikkeld zwart is. Eindelijk geen high gloss black meer!

Nu wil ik dit natuurlijk ook voor de oude modellen. Iemand idee of een matte wrap bestaat , uitgesneden en al, voor de deze deurgrepen?

[pc-freakz]

JanHenk schreef op woensdag 3 juni 2026 @ 12:36:
[...]


Ja, werkt.

Zojuist even geprobeerd. Tibber account had ik al (zonder actief contract). Daar de auto in gezet (gaat via Enode) en vervolgens met de officiële Tibber integratie in HA krijg je netjes een "apparaat" voor je ID.7. Stuk beperkter. Je kan er het volgende mee inzien: range (in meters ), SoC, ingeplugd (ja/nee) en opladen (ja/nee) en target SoC. That's it.

Voor mijzelf op zich voldoende zo, heb via Home Assistant de sensoren weer naar evcc gekregen. Hij reageert ook behoorlijk snel op aanpassingen (< 1 min)

Hoop tussenpartijen die weer om kunnen vallen, maar afijn, ik moet het er voorlopig maar mee doen.

Wat betreft de Home Asssistant koppeling, ik heb zowel de VW Connect optie via EU Data Act koppeling geprobeerd als Tibber. En hoewel het even zoeken is waar je precies moet aanmelden (lees: hoever je moet doorklikken alsof je wilt overstappen) en daarna je auto koppelen (via de app op je telefoon). Werkt dat Tibber zo te zien heel veel sneller en betrouwbaarder.

VW Connect update wanneer VW wil, dat kan ook 24 uur later zijn.
Tibber lijkt direct bij te werken, dus voor EVCC is dat bruikbaar. VW Connect geeft je veel meer info, waaronder je kilometerstand en of auto op slot is.

Echt balen dat de directe API koppeling eruit gewerkt is. Beter maken ze dit onderdeel van Connect+ dan heeft het nog wat waarde

[Crusader]

id72025 schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 20:55:
[...]

Staan de instellingen ook op max ventileren? Ergens verborgen in het menu.

Thanks nog, in het instellingenmenu stonden de settings op medium, heb ze daar op maximaal gezet en het effect is nu wel te merken. Nog steeds niet heel veel maar genoeg om lekker koel te blijven.

[trojski]

Goedemorgen allen,

Inmiddels ben ik ook overstag. 2 weken terug een ID7 tourer Lim. Ed + besteld in Kings Red met het interieur & exterieur plus. pakket. Na bijna 8 jaar Tesla rijden toe aan wat anders. Inmiddels rij ik in een voorloop ID3 en die bevalt prima. Wel valt me op dat alle persoonlijke instellingen een soort van random toegepast worden. Hopelijk is dat in de ID7 beter. Verwachte leverdatum staat nu op 15-9, ik ben benieuwd!

[Invictus66]

id72025 schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 20:55:
[...]

Staan de instellingen ook op max ventileren? Ergens verborgen in het menu.

Thx, kan me niet herinneren ooit in dit menu te zijn geweest.
Vraag me wel een beetje af wat het nut hiervan is. We hebben toch al 3 standen voor het ventileren.

[stanny]

Invictus66 schreef op maandag 29 juni 2026 @ 09:00:
[...]

Thx, kan me niet herinneren ooit in dit menu te zijn geweest.
Vraag me wel een beetje af wat het nut hiervan is. We hebben toch al 3 standen voor het ventileren.

ik denk dat je vooral, net zoals bij de verwarming, een andere sterkte voor het zitvlak als voor de rugleuning kan instellen.

[Phrenesis]

marcelmg2 schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 14:21:
Gisterenochtend leek ik wel dronken, zo erg slingerde ik over de weg (er zat een lichtblauwe ID7T achter me, A1 bij Hengelo, sorry voor 't slingeren...)

Het begon al bij het wegrijden met de melding dat de sensoren vóór geen zicht hadden. 5 minuten later was dat weg. Maar de ID7 ging met de Travel Assist aan alle kanten op slingeren, ging over middenstreep, en bleef dat vrij lang doen. Ik heb dit een tijd terug ook gehad, het was toen ook warm en heel zonnig. Herkent iemand het dat de TA niet goed stuurt/corrigeert? Daar waar die het normaliter erg betrouwbaar doet.

Die melding dat de sensoren voor geen zicht hebben, heb ik vrij regelmatig. Als er in de ochtend vocht op de ramen staat, dan weet ik eigenlijk al dat ik die melding ga krijgen. Die verdwijnt meestal na een paar minuten rijden.
Dat slingeren herken ik ook. De TA kon de auto niet goed binnen de lijntjes houden en uiteindelijk gaf de auto het op en had ik helemaal geen cruise control meer. Achteraf bleek er vuil te zitten voor de sensoren op het voorruit. Ff poetsen en alles werkte weer als vanouds.

[DaMenaz]

Phrenesis schreef op maandag 29 juni 2026 @ 10:37:
[...]

Die melding dat de sensoren voor geen zicht hebben, heb ik vrij regelmatig. Als er in de ochtend vocht op de ramen staat, dan weet ik eigenlijk al dat ik die melding ga krijgen. Die verdwijnt meestal na een paar minuten rijden.

De ruitenwissers vegen ook het zicht van de sensoren bij de binnenspiegel schoon, dus dat zou niet uit mogen maken. Misschien laagstaande zon?

[Phrenesis]

DaMenaz schreef op maandag 29 juni 2026 @ 10:45:
[...]

De ruitenwissers vegen ook het zicht van de sensoren bij de binnenspiegel schoon, dus dat zou niet uit mogen maken. Misschien laagstaande zon?

Nee, het was niet de laagstaande zon. Ik had het probleem ook op de terugweg en daarnaast begin ik mijn rit in de ochtend met de zon op de achterkant. In dit geval kregen de ruitenwissers het ruit niet schoon genoeg en de melding verdween nadat ik zelf het ruit gepoetst had.

[DaMenaz]

Phrenesis schreef op maandag 29 juni 2026 @ 11:09:
[...]

Nee, het was niet de laagstaande zon. Ik had het probleem ook op de terugweg en daarnaast begin ik mijn rit in de ochtend met de zon op de achterkant. In dit geval kregen de ruitenwissers het ruit niet schoon genoeg en de melding verdween nadat ik zelf het ruit gepoetst had.

Het zijn wel omstandigheden dat de ruit het zwaar heeft met al die insecten etc, inderdaad.

[Maarten Koning]

Maarten Koning schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 13:45:
[Afbeelding]

Daar is-ie dan! Pro S (86 kWh) met interieur pakket plus, Trondheim velgen, warmtepomp en het lichte interieur. Zojuist opgehaald.

Tussen alle Tourers is de Limousine relatief zeldzaam, zeker in wit. Het staat 'm goed, vind ik.

Een paar vroege observaties na een paar dagen gebruik en de eerste 500 kilometer achter de rug: een enorm comfortabele auto, superstil, ook met de normale zijruiten. Een keurige afwerking ook en heerlijke (Ergo-Active) stoelen. Ik ben 1.92m en zit als een vorst achter het stuur, 'achter mezelf', dus met de stoel in dezelfde stand, zit ik ook achterin zeer riant. Top.

Het head-up display vind ik verrassend veel toegevoegde waarde hebben, ik zag het eerst als een leuke gimmick maar na de eerste ritten ben ik er toch wel heel blij mee. Vooral tijdens navigeren, wanneer de bewegende pijlen worden geprojecteerd, werkt het verrassend goed en heel natuurlijk, het went gauw. Ook heb je voortdurend de snelheid in beeld en dat is maar goed ook, want met deze auto rijd je snel ongemerkt (veel) te hard. Ik ben normaal altijd een rustige rijder.

In eerste instantie was ik niet onder de indruk van de Harman/Kardon audio, een vlak geluid met erg weinig lage tonen, maar ik ontdekte toen dat er een groot verschil zit tussen audio via Android Auto en de eigen Spotify app van de auto. Met die eigen Spotify app ineens wel een mooi vol en dynamisch geluid. Later begreep ik dat je in Spotify op je telefoon de 'volume-normalisatie' moet uitzetten, dan wordt het een stuk beter, maar nog altijd klinkt de eigen app van de auto beter.

Ik lees vaak dat mensen problemen hebben met (het opstarten van) de Spotify app. Dat was bij mij in eerste instantie ook zo, hij kwam niet voorbij het opstartscherm. Ik las ergens dat het scheelt als je je eigen Spotify-bibliotheek een beetje opschoont, als je heel veel afspeellijsten hebt met bijvoorbeeld duizenden nummers, dan kost het de app moeite om dat allemaal te laden. Na opschonen van afspeellijsten waar ik toch nooit meer naar omkijk en een harde reboot van het scherm (aan/uit-toets linksonder een seconde of 15 vasthouden totdat het scherm zwart wordt en opnieuw start) werkt het nu probleemloos (afkloppen). Op mijn telefoon heb ik in de launcher-instellingen van Android Auto de Spotify-app uitgevinkt, anders start nog steeds als eerste de Spotify app op je telefoon (via AA) op in plaats van die van de auto.

De ruitensproeier vind ik niet erg indrukwekkend, het duurt een tijdje voordat er reinigingsvloeistof uitkomt en dan nog maar een bescheiden straaltje. Dat was in mijn vorige auto echt beter.

Ik heb sinds de aflevering afgeopen donderdag alleen nog maar extreem warm weer gehad maar de A/C kan het prima aan. Ook het voorklimatiseren werkt goed, fijn om vanuit kantoor in een voorgekoelde auto te stappen.

Laden, zowel AC als DC, werkt goed. Bij wijze van proef (het is mijn eerste elektrische auto) bij de dichtstbijzijnde Fastned even van 60 naar 70% geladen, dat ging met 143 kW en dat valt helemaal niet tegen, als ik de accu verder leeggereden had zou het ongetwijfeld nog veel sneller zijn gegaan.

Het blijft natuurlijk een kwestie van smaak, maar ik ben erg blij met mijn keuze voor wit en voor de Trondheim velgen. In wit lijkt de auto slanker dan in een donkere kleur, omdat de zwarte dorpel onder de deuren dan optisch 'wegvalt'. Ook de velgen maken de auto wat lichtvoetiger om te zien. Grappig dat het VW embleem in het midden van de wielen rechtop blijft. Beetje Spielerei maar vooruit, wel leuk.

[DaMenaz]

Maarten Koning schreef op maandag 29 juni 2026 @ 15:04:
[...]

Ik las ergens dat het scheelt als je je eigen Spotify-bibliotheek een beetje opschoont, als je heel veel afspeellijsten hebt met bijvoorbeeld duizenden nummers, dan kost het de app moeite om dat allemaal te laden. Na opschonen van afspeellijsten waar ik toch nooit meer naar omkijk en een harde reboot van het scherm (aan/uit-toets linksonder een seconde of 15 vasthouden totdat het scherm zwart wordt en opnieuw start) werkt het nu probleemloos (afkloppen).

Dat is de moeite van het proberen waard. Thanks!

[DaMenaz]

Maarten Koning schreef op maandag 29 juni 2026 @ 15:04:
[...]

De ruitensproeier vind ik niet erg indrukwekkend, het duurt een tijdje voordat er reinigingsvloeistof uitkomt en dan nog maar een bescheiden straaltje. Dat was in mijn vorige auto echt beter.

Daar heeft de mijne gelukkig geen last van. Maar als dat vaker voorkomt, dan snap ik meteen al die mensen die een miljoen jaar doen met 1 tank vloeistof.

[Inter18]

Maarten Koning schreef op maandag 29 juni 2026 @ 15:04:
[...]

Een paar vroege observaties na een paar dagen gebruik en de eerste 500 kilometer achter de rug: een enorm comfortabele auto, superstil, ook met de normale zijruiten. Een keurige afwerking ook en heerlijke (Ergo-Active) stoelen. Ik ben 1.92m en zit als een vorst achter het stuur, 'achter mezelf', dus met de stoel in dezelfde stand, zit ik ook achterin zeer riant. Top.


In eerste instantie was ik niet onder de indruk van de Harman/Kardon audio, een vlak geluid met erg weinig lage tonen, maar ik ontdekte toen dat er een groot verschil zit tussen audio via Android Auto en de eigen Spotify app van de auto. Met die eigen Spotify app ineens wel een mooi vol en dynamisch geluid. Later begreep ik dat je in Spotify op je telefoon de 'volume-normalisatie' moet uitzetten, dan wordt het een stuk beter, maar nog altijd klinkt de eigen app van de auto beter.

Super dat je wagen comfortabel en stil is, de mijne is verre van dat maar hij laat steeds meer subtiele hints zien dat er iets mis is gegaan bij transport. Lakdruppels onder de motorkap en ik heb inmiddels (roestende) lakstift correcties gevonden bij de linker achterdeur. Het waarom wordt steeds duidelijker, nu nog je gelijk krijgen.

vwb spotify:
het is even zoeken in je spotify phone-app maar je kunt daar de audiokwaliteit flink omhoog zetten. Daarmee wordt de kwaliteit van de audio hetzelfde als nagenoeg hetzelfde is via de native app (die bij mij al maanden niet meer werkt). Met de standaard instellingen klinkt het inderdaad vlak.

[True]

Hier ook wederom problemen met 'VW Park Assist Pro'.
Volgens de app die de auto wel detecteert, is er een fout in de verbinding. Dus startparameters zijn goed, dan connect, dan fout. In de auto zelf kan ik ook in het setup scherm voor parkeren met de telefoon:

• geen QR code zien voor het koppelen van een (nieuwe/andere) telefoon;
• geen bestaande koppelingen inzien/verwijderen;
• hij blijft draaien 'laden' om het scherm te tonen.

Ik gebruik het sporadisch, ik denk 6x in het jaar waarvan 4x op vakantie in te smalle parkeergarages. Drie keer raden wat we binnenkort gaan doen, eens kijken of de dealer nog plek heeft voor mijn euvel.
Dit probleem is voor het laatst opgelost door de dealer in januari ik zit overigens op 5.6.3 (hier zo: True in "Het grote Volkswagen ID.7 topic").

[ Voor 4% gewijzigd door True op 29-06-2026 18:51 ]

[mark322]

Inter18 schreef op maandag 29 juni 2026 @ 16:18:
[...]

Super dat je wagen comfortabel en stil is, de mijne is verre van dat maar hij laat steeds meer subtiele hints zien dat er iets mis is gegaan bij transport. Lakdruppels onder de motorkap en ik heb inmiddels (roestende) lakstift correcties gevonden bij de linker achterdeur. Het waarom wordt steeds duidelijker, nu nog je gelijk krijgen.

vwb spotify:
het is even zoeken in je spotify phone-app maar je kunt daar de audiokwaliteit flink omhoog zetten. Daarmee wordt de kwaliteit van de audio hetzelfde als nagenoeg hetzelfde is via de native app (die bij mij al maanden niet meer werkt). Met de standaard instellingen klinkt het inderdaad vlak.

Dat zou wel bizar zijn als er iets tijdens transport is gebeurd en men dit heeft proberen te verbloemen! Ben benieuwd of je (ooit) je gelijk gaat krijgen.

ik heb soms langzaam het idee dat mijn auto op die van jou begint te lijken. Korte drempels /oneffenheden zoals die op de A13 bij de nieuwe fly-over dreunen steeds harder door de auto. Het kraakt meer. De “echte” remmen schokken nog steeds, en bij remmen tot stilstand kraakt het zoals m’n eerste golf kraakte.

Met betrekking tot de matige native Spotify app, deze gooi ik er eens in de paar weken af in de shop, om hem weer opnieuw te installeren. Dan werkt het weer voor een tijdje, tot het riedeltje weer opnieuw moet gebeuren.

oh en de park assist pro heb ik maar opgegeven. Dat heeft nog nooit gewerkt..

[Will_M]

True schreef op maandag 29 juni 2026 @ 18:45:
Hier ook wederom problemen met 'VW Park Assist Pro'.
Volgens de app die de auto wel detecteert, is er een fout in de verbinding. Dus startparameters zijn goed, dan connect, dan fout. In de auto zelf kan ik ook in het setup scherm voor parkeren met de telefoon:

• geen QR code zien voor het koppelen van een (nieuwe/andere) telefoon;
• geen bestaande koppelingen inzien/verwijderen;
• hij blijft draaien 'laden' om het scherm te tonen.

Ik gebruik het sporadisch, ik denk 6x in het jaar waarvan 4x op vakantie in te smalle parkeergarages. Drie keer raden wat we binnenkort gaan doen, eens kijken of de dealer nog plek heeft voor mijn euvel.
Dit probleem is voor het laatst opgelost door de dealer in januari ik zit overigens op 5.6.3 (hier zo: True in "Het grote Volkswagen ID.7 topic").

Exact voor datzelfde 'Issue' (First World Problem No.1) staat mijn auto nu sinds donderdagavond al bij de dealer in Eindhoven (én heb ik een leen-auto ter beschikking gesteld gekregen). Issue was schijnbaar vrijdag al gevonden en daarvoor moet er een onderdeel vervangen worden (?).... Dat onderdeel zou vandaag geleverd worden zodat ik aan het einde van de middag m'n auto weer op kon halen, echter..... Géén onderdeel geleverd, dus de leenwagen staat nog steeds voor de deur hier.

Morgen weer een nieuwe kans

Goedemiddag, inmiddels is de diagnose gesteld en dienen we het regelapparaat van de antenne module te vervangen. Deze kunnen we maandag voor u monteren indien u de auto kunt laten staat. We horen het graag.

[JanHenk]

Er zijn maar twee dingen aan de auto die ik überhaupt nog niet ééns heb geprobeerd. De Spotify app. En de Park Assist Pro.

Ik geloof dat ik het ook maar zo laat.

[Will_M]

JanHenk schreef op maandag 29 juni 2026 @ 19:12:
Er zijn maar twee dingen aan de auto die ik überhaupt nog niet ééns heb geprobeerd. De Spotify app. En de Park Assist Pro.

Ik geloof dat ik het ook maar zo laat.

Ik zou, als ik jou was, de Goden inderdaad (nog) niet gaan verzoeken.... Mijn vermoedde is echter dat er iets anders aan de hand is op de back-end van VW doordat dit probleem zich ineens 'spontaan' openbaart op meerdere typen ID.x auto's (mijn ID.x is bijvoorbeeld 'maar' een Full-Option MY25 '3' ) én dat dit probleem zich pas openbaart ná de OTA update naar ID. SW v5.4.x en hoger (én de recente API aanpassingen).

[ Voor 4% gewijzigd door Will_M op 29-06-2026 20:00 ]

[Helsie]

JanHenk schreef op maandag 29 juni 2026 @ 19:12:
Er zijn maar twee dingen aan de auto die ik überhaupt nog niet ééns heb geprobeerd. De Spotify app. En de Park Assist Pro.

Ik geloof dat ik het ook maar zo laat.

Ik heb het op MY27 niet eens beschikbaar. Zijn er mensen met MY27 die het wel hebben?


Idem voor de digitale sleutel (phone key).

[ Voor 6% gewijzigd door Helsie op 29-06-2026 20:34 ]

[Will_M]

Helsie schreef op maandag 29 juni 2026 @ 20:34:
[...]

Ik heb het op MY27 niet eens beschikbaar. Zijn er mensen met MY27 die het wel hebben?


Idem voor de digitale sleutel (phone key).

Heb je die optie (Park Assist Pro) überhaupt wel besteld? Iets wat je nooit besteld hebt ga je uiteraard ook niet terugvinden in het menu

[LOTG]

Will_M schreef op maandag 29 juni 2026 @ 21:32:
[...]


Heb je die optie (Park Assist Pro) überhaupt wel besteld? Iets wat je nooit besteld hebt ga je uiteraard ook niet terugvinden in het menu

Ik heb vandaag mijn Id7 tourer Limited Pro opgehaald, ik kan de optie ook niet vinden, en de sleutel optie werkt ook nog niet (wel al de pas gekregen). Verder lukte het ook niet hem met de app te verbinden (telefoon denkt dat het goed gegaan is maar de auto gaf een foutmelding. Ben wel hoofd gebruiker maar daar is ook alles mee gezegd.).

Zou in elk geval wel allemaal standaard in het pro pakket moeten zitten.

Ik kon trouwen ook de opties voor keyless entry nergens vinden, het staat aan maar die opties waar de handleiding het over heeft vind ik niet terug.

[ Voor 10% gewijzigd door LOTG op 29-06-2026 21:48 ]

[pc-freakz]

LOTG schreef op maandag 29 juni 2026 @ 21:43:
[...]

Ik heb vandaag mijn Id7 tourer Limited Pro opgehaald, ik kan de optie ook niet vinden, en de sleutel optie werkt ook nog niet (wel al de pas gekregen). Verder lukte het ook niet hem met de app te verbinden (telefoon denkt dat het goed gegaan is maar de auto gaf een foutmelding. Ben wel hoofd gebruiker maar daar is ook alles mee gezegd.).

Zou in elk geval wel allemaal standaard in het pro pakket moeten zitten.

Ik kon trouwen ook de opties voor keyless entry nergens vinden, het staat aan maar die opties waar de handleiding het over heeft vind ik niet terug.

Ik heb ook geen 'verbindingen' optie voor Park Assist Pro ondanks dat het er volgens mij wel bij had moeten zitten.

Wat betreft keyless entry (en sluiten), dat zocht ik van het weekend ook. Zit verstop bij instellingen van de auto (waar je ook de spiegels, lampjes, etc kan instellen). Volgens mij bij exterieur. Je kan daar meerdere pagina's swipen zeg maar (je ziet witte bolletjes onder de afbeelding van de wagen), daarachter zit het keyless gebeuren.

Wat vinden jullie dan van het verplichte piepje als je te hard rijdt? Uitzetten kan, maar wel per rit..

[PRoeske]

Crusader schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 21:52:
Wij karren momenteel met de ID.7 op Corsica en dat gaat allemaal fantastisch. Echter, we hebben de indruk dat de stoelventilatie helemaal niets meer doet. In NL had ik soms onverwachts een briesje door de rug, dan deed ik niks maar viel mij op dat de wagen zelf besloot mij van een windje te voorzien. Dat was duidelijk te merken. Maar hier op Corsica merken mijn vrouw en ik beiden helemaal niets meer als we de stoelventilatie inschakelen, zelfs de stand maximaal ventileren voelen we helemaal niks meer van. Hebben meer rijders dit ervaren, moet ik iets controleren? Enige wat ik me kan bedenken wat ik moet checken is de zekering, maar het lijkt mij dat de wagen dan zelf al meld dat er een storing is aan bepaalde onderdelen.

Ik dacht eigenlijk dat het aan mij lag, maar hier iets zeer vergelijkbaars. Eerder bij aanzetten stoelventilatie nog duidelijk koude lucht voelbaar (ook door kleding heen). Sinds deze zomer (winter natuurlijk niet gebruikt) is er amper nog iets te merken.

Instellingen al aangepast naar maximaal, maar bij aanzetten ventilatie wisselt het effect heel erg van ‘vrijwel niets’ tot ‘een beetje’…

Toch dealer (via leasemaatschappij) maar eens contacten. Lijkt me niet de bedoeling.

[DJ_Maarten]

Helsie schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 08:22:
Zojuist de eerste factuur binnen van WeCharge... Ik had dit aangevraagd als reserve laadpas (daarom voor 'Basic' gekozen) en na ontvangst even thuis getest op mijn eigen laadpaal. Dat doe ik dus ook niet meer. 112€ voor <10 kWh, primair veroorzaakt door een 'kleeftarief' dat mijn thuislaadpaal helemaal niet heeft, maar WeCharge wel in rekening brengt. Wat een oplichters, een schande dat Volkswagen dit meeverkoopt via hun eigen app.

Wauw. Dat is gewoon diefstal. Een uplift is logisch, maar kosten verzinnen dat gaat toch echt te ver. Deze skivakantie met mijn Mercedes (met de Mercedes WeCharge kaart) geladen aan een AC-lader aan het hotel. Het kleeftarief viel weg tussen 23u en 9u. Kon de wagen 's nachts dus gewoon laten staan. Met WeCharge, wat ik wou nemen want leek me een alternatief voor de Mercedes-kaart, lijkt het me dat ik dus gewoon dat kleeftarief zou moeten betalen....

[True]

pc-freakz schreef op maandag 29 juni 2026 @ 22:37:
[...]
Wat vinden jullie dan van het verplichte piepje als je te hard rijdt? Uitzetten kan, maar wel per rit..

Negeren, na twee weken merk je er niets meer van.

[Crusader]

pc-freakz schreef op maandag 29 juni 2026 @ 22:37:
[...]


Wat vinden jullie dan van het verplichte piepje als je te hard rijdt? Uitzetten kan, maar wel per rit..

Ik heb een vast ritueel na instappen en heb er totaal geen problemen mee:
OK tikken bij bevestiging van mijn profiel -> bovenin de balk op shortcut rijmodus tikken om mijn custom profiel te selecteren -> bovenin dezelfde balk de voorkeurenpagina selecteren en de twee bovenste opties uitschakelen voor rijbaanassistent en waarschuwing bij snelheidsoverschrijding.
6 tikjes die ik in mijn muscle memory heb zitten en minder dan 5 seconden kosten, zo gepiept, stoor me er niet aan.

[Helsie]

DJ_Maarten schreef op maandag 29 juni 2026 @ 23:02:
[...]

Wauw. Dat is gewoon diefstal. Een uplift is logisch, maar kosten verzinnen dat gaat toch echt te ver. Deze skivakantie met mijn Mercedes (met de Mercedes WeCharge kaart) geladen aan een AC-lader aan het hotel. Het kleeftarief viel weg tussen 23u en 9u. Kon de wagen 's nachts dus gewoon laten staan. Met WeCharge, wat ik wou nemen want leek me een alternatief voor de Mercedes-kaart, lijkt het me dat ik dus gewoon dat kleeftarief zou moeten betalen....

Ja, belachelijk dat Volkswagen zich met dit soort praktijken associeert. Als dit is hoe ze de markt willen terug veroveren...triest.

[Helsie]

True schreef op maandag 29 juni 2026 @ 23:11:
[...]


Negeren, na twee weken merk je er niets meer van.

Ik opteer toch voor de muscle-memory-uitschakeling bij starten :-)

LOTG schreef op maandag 29 juni 2026 @ 21:43:
[...]

Ik heb vandaag mijn Id7 tourer Limited Pro opgehaald, ik kan de optie ook niet vinden, en de sleutel optie werkt ook nog niet (wel al de pas gekregen). Verder lukte het ook niet hem met de app te verbinden (telefoon denkt dat het goed gegaan is maar de auto gaf een foutmelding. Ben wel hoofd gebruiker maar daar is ook alles mee gezegd.).

Zou in elk geval wel allemaal standaard in het pro pakket moeten zitten.

Ik kon trouwen ook de opties voor keyless entry nergens vinden, het staat aan maar die opties waar de handleiding het over heeft vind ik niet terug.

Die pas is toch gewoon een 'informatiekaartje', geen sleutel?

Nog een update nav mijn eerdere range-mijmeringen: inmiddels, na een kleine 1200km geeft de app een veel rooskleuriger beeld. Zelfs na ritten met 'een zware rechtervoet' komt de schatting van de totale range nu neer op 595km (obv omrekenen naar 100%). Dat vind ik al erg dicht bij de WLTP van 625km die mijn auto afgegeven heeft gekregen.

[ Voor 75% gewijzigd door Helsie op 30-06-2026 08:37 ]

[RandomNick]

True schreef op maandag 29 juni 2026 @ 18:45:
Hier ook wederom problemen met 'VW Park Assist Pro'.
Volgens de app die de auto wel detecteert, is er een fout in de verbinding. Dus startparameters zijn goed, dan connect, dan fout.

Ik heb een hypothese, maar ik weet niet zeker of die klopt. Wel lijkt het erop dat ik een oplossing heb gevonden.

Vrij snel kreeg ik het vermoeden dat draadloze Android Auto en de Park Assist Pro-app elkaar in de weg zaten. Mijn idee is dat de Park Assist Pro-app de auto inschakelt en dat op dat moment draadloze Android Auto probeert een Bluetooth-verbinding op te zetten. Android Auto legt vervolgens succesvol verbinding, maar lijkt daarbij de Bluetooth-verbinding van de Park Assist Pro-app over te nemen of te verbreken. Daardoor ontstaat de foutmelding die ik steeds kreeg.

Om dat te testen heb ik draadloze Android Auto uitgeschakeld. Sindsdien werkt de Park Assist Pro-app probleemloos en heb ik geen foutmeldingen meer gehad. Dat lijkt erop te wijzen dat er inderdaad een conflict ontstaat wanneer beide systemen gelijktijdig de Bluetooth-verbinding proberen te gebruiken.

Sinds ik de auto heb, heb ik Park Assist Pro ongeveer twintig keer gebruikt. Soms om de auto op de oprit even te verplaatsen voor het monteren van de fietsdrager en de MTB’s, soms om de functie aan anderen te laten zien en soms in een smal parkeervak. Misschien ben ik een uitzondering, maar bij mij heeft de functie vanaf dag één eigenlijk altijd goed gewerkt.

[Badeen]

RandomNick schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 08:36:
[...]

Ik heb een hypothese, maar ik weet niet zeker of die klopt. Wel lijkt het erop dat ik een oplossing heb gevonden.

Vrij snel kreeg ik het vermoeden dat draadloze Android Auto en de Park Assist Pro-app elkaar in de weg zaten. Mijn idee is dat de Park Assist Pro-app de auto inschakelt en dat op dat moment draadloze Android Auto probeert een Bluetooth-verbinding op te zetten. Android Auto legt vervolgens succesvol verbinding, maar lijkt daarbij de Bluetooth-verbinding van de Park Assist Pro-app over te nemen of te verbreken. Daardoor ontstaat de foutmelding die ik steeds kreeg.

Om dat te testen heb ik draadloze Android Auto uitgeschakeld. Sindsdien werkt de Park Assist Pro-app probleemloos en heb ik geen foutmeldingen meer gehad. Dat lijkt erop te wijzen dat er inderdaad een conflict ontstaat wanneer beide systemen gelijktijdig de Bluetooth-verbinding proberen te gebruiken.

Sinds ik de auto heb, heb ik Park Assist Pro ongeveer twintig keer gebruikt. Soms om de auto op de oprit even te verplaatsen voor het monteren van de fietsdrager en de MTB’s, soms om de functie aan anderen te laten zien en soms in een smal parkeervak. Misschien ben ik een uitzondering, maar bij mij heeft de functie vanaf dag één eigenlijk altijd goed gewerkt.

Ohhh dit is wel een goede om te testen! Bij mij werkt Android Auto draadloos toch ruk, volgensmij killt mij telefoon (oneplus) die app vrij aggresief. Bij ritten van 100km+ is het vrijwel altijd dat AA eruit knalt.

[LOTG]

Helsie schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 08:08:
[...]

Ik opteer toch voor de muscle-memory-uitschakeling bij starten :-)


[...]

Die pas is toch gewoon een 'informatiekaartje', geen sleutel?

Op de voorkant staat mobile key en de achterkant staan plaatjes waarmee de indruk gewekt word dat je er mee de auto kunt openen en starten. Een hand die het pasje vast houd bijvoorbeeld.

@pc-freakz Gevonden, voel mij wel erg dom dat ik die bolletjes niet zag...

[ Voor 8% gewijzigd door LOTG op 30-06-2026 09:34 ]

[bdbfz]

Heeft iemand hier ooit een rempedaal met kapotte anti-slip gehad??
Autobestuurder vergist zich van pedaal en rijdt vitrine van winkel binnen in Geel: "Een hels lawaai"
https://vrtnws.be/p.6K4DObyVK

[Lancer]

bdbfz schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 09:26:
Heeft iemand hier ooit een rempedaal met kapotte anti-slip gehad??
Autobestuurder vergist zich van pedaal en rijdt vitrine van winkel binnen in Geel: "Een hels lawaai"
https://vrtnws.be/p.6K4DObyVK

Jeetje en dan grijpt de park assist niet in

[LOTG]

Vanochtend nog eens geprobeerd of ik mijn lokale account kon kopellen aan het VW account, maar ook dit lukt niet. App zegt weer succes, maar auto geeft foutmelding...

Hopelijk dat de dealer vandaag belt met een oplossing.

De app was ook niet meer gesynced sinds we bij de dealer weg waren(handmatig syncen inde app deed ook niets) maar nu weer wel. Na dat ik bij diensten wat op de info icoontje had geduwd. Bij alles stond inactief terwijl het aan stond, nu alleen nog bij remote lock (nog niet geactiveerd vanwege account probleem) of een los abbo. Vaag...

[True]

RandomNick schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 08:36:
[...]

Ik heb een hypothese, maar ik weet niet zeker of die klopt. Wel lijkt het erop dat ik een oplossing heb gevonden.

Vrij snel kreeg ik het vermoeden dat draadloze Android Auto en de Park Assist Pro-app elkaar in de weg zaten. Mijn idee is dat de Park Assist Pro-app de auto inschakelt en dat op dat moment draadloze Android Auto probeert een Bluetooth-verbinding op te zetten. Android Auto legt vervolgens succesvol verbinding, maar lijkt daarbij de Bluetooth-verbinding van de Park Assist Pro-app over te nemen of te verbreken. Daardoor ontstaat de foutmelding die ik steeds kreeg.

Om dat te testen heb ik draadloze Android Auto uitgeschakeld. Sindsdien werkt de Park Assist Pro-app probleemloos en heb ik geen foutmeldingen meer gehad. Dat lijkt erop te wijzen dat er inderdaad een conflict ontstaat wanneer beide systemen gelijktijdig de Bluetooth-verbinding proberen te gebruiken.

Sinds ik de auto heb, heb ik Park Assist Pro ongeveer twintig keer gebruikt. Soms om de auto op de oprit even te verplaatsen voor het monteren van de fietsdrager en de MTB’s, soms om de functie aan anderen te laten zien en soms in een smal parkeervak. Misschien ben ik een uitzondering, maar bij mij heeft de functie vanaf dag één eigenlijk altijd goed gewerkt.

Maar een AA conflict probleem verklaard niet waarom ik geen telefoon kan verwijderen vanuit de auto.

[RetroHead]

De verplichting komt vanuit de EU om deze per rit uit te moeten schakelen, helaas kan VW hier niets in doen. Het is wel met de snelkoppeling redelijk snel uit te schakelen, maar ik moet zeggen ik vergeet dit altijd totdat het piepje begint te komen als ik 2 straten verder mijn woonwijk uit rij (30-zone).

Verder vind ik de auto nog altijd lekker rijden en ben ik tevreden! Eind juli op vakantie richting Zuid-Frankrijk. Zie er naar uit om de tourer in te gaan zetten als touringcar :-) Sinds maart in gebruik, 5500km gereden nu.

[Louwke]

Ok even kijken wat mensen hiervan vinden. Tijdens de laatste laadstop viel me het volgende op. Ik zette de auto in R en liet het rempedaal los en de auto rolt naar achteren, zelfde wanneer ik hem in D zet. Ik dacht even dat ik gek werd. Maar de deuren stonden open terwijl ik dat normaal doe wanneer de deuren dicht zijn. Dus even getest. Met de deuren dicht en je zet hem in D of R en de auto blijft stil staan tot ik het gaspedaal bedoen. Doe ik hetzelfde vanuit instappen deur open laten en in R en jawel de auto gaat direct rollen wanneer ik de rem loslaat. Heb auto hold aanstaan en de auto stond in beide situaties van te voren op de handrem.

Lijkt me niet helemaal de bedoeling of wel?

[stanny]

RetroHead schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 10:11:
De verplichting komt vanuit de EU om deze per rit uit te moeten schakelen, helaas kan VW hier niets in doen. Het is wel met de snelkoppeling redelijk snel uit te schakelen, maar ik moet zeggen ik vergeet dit altijd totdat het piepje begint te komen als ik 2 straten verder mijn woonwijk uit rij (30-zone).

Helemaal juist, alleen kan het nog makkelijker geïmplementeerd worden voor de gebruiker in plaats van via een menu te moeten.
Bij bmw is het bijvoorbeeld enkele seconden op de SET-knop van de cruisecontrol duwen, bij tesla is het op de maximum snelheidsaanduiding duwen, als ik het goed begrepen heb van de collega’s

[ Voor 3% gewijzigd door stanny op 30-06-2026 10:30 ]

[mtouw78]

RetroHead schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 10:11:
De verplichting komt vanuit de EU om deze per rit uit te moeten schakelen, helaas kan VW hier niets in doen. Het is wel met de snelkoppeling redelijk snel uit te schakelen, maar ik moet zeggen ik vergeet dit altijd totdat het piepje begint te komen als ik 2 straten verder mijn woonwijk uit rij (30-zone).

Verder vind ik de auto nog altijd lekker rijden en ben ik tevreden! Eind juli op vakantie richting Zuid-Frankrijk. Zie er naar uit om de tourer in te gaan zetten als touringcar :-) Sinds maart in gebruik, 5500km gereden nu.

Ja klopt helemaal. Zou alleen mooi zijn als ze net als bv BMW en Audi een optie om dit uit te schakelen op het stuur hadden. Bij BMW is 3 sec SET ingedrukt houden genoeg om dit uit te zetten. Zou volgens mij VW ook vrij makkelijk kunnen implementeren via een update.

[Knul]

mtouw78 schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 10:38:
[...]

Ja klopt helemaal. Zou alleen mooi zijn als ze net als bv BMW en Audi een optie om dit uit te schakelen op het stuur hadden. Bij BMW is 3 sec SET ingedrukt houden genoeg om dit uit te zetten. Zou volgens mij VW ook vrij makkelijk kunnen implementeren via een update.

Binnen drie seconden heb ik 'm via het scherm ook wel uit hoor Er zit wel een zekere marge in het systeem. Bij een snelheidslimiet van 100km/h begint hij 'pas' bij 105km/h te piepen, bij een limiet van 80 is het 83/84. Als de informatie van de ISA klopt zou ik het aan laten staan, maar hij pakt te vaak snelheidslimieten van een parallelweg of totaal willekeurige limieten (A1 richting Naarden, 50km/h op de snelweg...)

[Helsie]

LOTG schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 09:12:
[...]

Op de voorkant staat mobile key en de achterkant staan plaatjes waarmee de indruk gewekt word dat je er mee de auto kunt openen en starten. Een hand die het pasje vast houd bijvoorbeeld.

Eens en dit heb ik geprobeerd, maar het deed niks.

[LOTG]

Helsie schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 10:58:
[...]

Eens en dit heb ik geprobeerd, maar het deed niks.

Omdat mobile key optie nog niet werkt als het goed is, tenminste dat zei de dealer dat dit binnenkort mogelijk zou worden.

[JanHenk]

Ik heb slechte ervaring met zaken die beloofd worden. Doorgaans komt het er niet meer van namelijk, vooral in de autoindustrie hebben ze er tegenwoordig een handje van. Nu zou ik de auto er niet om laten staan, maar als het een dealbreaker is zou ik dat zwart-op-wit laten zetten (voorbehoud in de koopovereenkomst oid).

Ik wacht ook nog steeds op de V2G-mogelijkheid van mijn oude '21 Enyaq namelijk.

[Helsie]

LOTG schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 11:01:
[...]

Omdat mobile key optie nog niet werkt als het goed is, tenminste dat zei de dealer dat dit binnenkort mogelijk zou worden.

Dan vrees ik dat ik in al mijn pogingen om dingen te resetten in elk geval deze niet (meer) gekoppeld heb 😅

JanHenk schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 11:07:
Ik heb slechte ervaring met zaken die beloofd worden. Doorgaans komt het er niet meer van namelijk, vooral in de autoindustrie hebben ze er tegenwoordig een handje van. Nu zou ik de auto er niet om laten staan, maar als het een dealbreaker is zou ik dat zwart-op-wit laten zetten (voorbehoud in de koopovereenkomst oid).

Ik wacht ook nog steeds op de V2G-mogelijkheid van mijn oude '21 Enyaq namelijk.

Mjah, in dit geval hebben ze wel concreet de 3e sleutel weggelaten. Ik mag hopen dat het wel enige druk geeft om het in elk geval te fiksen. 😉

[ Voor 48% gewijzigd door Helsie op 30-06-2026 11:08 ]

[LOTG]

JanHenk schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 11:07:
Ik heb slechte ervaring met zaken die beloofd worden. Doorgaans komt het er niet meer van namelijk, vooral in de autoindustrie hebben ze er tegenwoordig een handje van. Nu zou ik de auto er niet om laten staan, maar als het een dealbreaker is zou ik dat zwart-op-wit laten zetten (voorbehoud in de koopovereenkomst oid).

Ik wacht ook nog steeds op de V2G-mogelijkheid van mijn oude '21 Enyaq namelijk.

Eens, maar dit zijn wel features die ook in een optie pakket verkocht werden. Het is dus niet standaard bij elke uitvoering, en als het dan niet komt heb je grond om geld terug te krijgen.

[DaMenaz]

Maarten Koning schreef op maandag 29 juni 2026 @ 15:04:
[...]

Ik las ergens dat het scheelt als je je eigen Spotify-bibliotheek een beetje opschoont, als je heel veel afspeellijsten hebt met bijvoorbeeld duizenden nummers, dan kost het de app moeite om dat allemaal te laden. Na opschonen van afspeellijsten waar ik toch nooit meer naar omkijk en een harde reboot van het scherm (aan/uit-toets linksonder een seconde of 15 vasthouden totdat het scherm zwart wordt en opnieuw start) werkt het nu probleemloos (afkloppen).

Wat een fantastische tip was dit zeg!

Gisteravond in de Spotify-app op de computer (sneller dan op de iPhone) 15 jaar aan oude afspeellijsten en bibliotheekitems gewist (bijvoorbeeld de lijst met ruim 2.000 gelikete nummers). Vanochtend in de auto na een tijdje rijden met de radio aan op de native app geklikt en meteen stond het Spotify startscherm voor. Niks laden, niks grijze blokken, niks zwart scherm, niks melding dat de app niet beschikbaar is. Gewoon meteen ready to play. Het is dus echt het laden van al die info elke keer opnieuw die er voor zorgt dat de native app zo slecht wil laden.

Wat mij betreft mag deze tip in de openingspost @True

[Ultraman]

Ik heb zelf die snelheidswaarschuwing altijd aan staan. Ik hoor dat niet eens meer.
Toen ik de auto ophaalde was de autoverkoper was mij enthousiast aan het uitleggen hoe je dat uit kunt zetten. Wat hij gedaan heeft is een shortcut gemaakt in de pulldown menu van het infotainment. Je swiped naar beneden en druk dan op de grote vierkant button, klaar is Klara. Dat is korter dan het Assist menu in duiken.

Of je zou natuurlijk niet te hard kunnen rijden.
Al was 'bingbong' vanaf Vmax+5km/h prettiger geweest dan strak Vmax.

[ Voor 14% gewijzigd door Ultraman op 30-06-2026 11:22 ]

[stanny]

Ultraman schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 11:18:
Ik heb zelf die snelheidswaarschuwing altijd aan staan. Ik hoor dat niet eens meer.
Toen ik de auto ophaalde was de autoverkoper was mij enthousiast aan het uitleggen hoe je dat uit kunt zetten. Wat hij gedaan heeft is een shortcut gemaakt in de pulldown menu van het infotainment. Je swiped naar beneden en druk dan op de grote vierkant button, klaar is Klara. Dat is korter dan het Assist menu in duiken.

Ik gok er op dat jij software versie 5.6.3 hebt.
Bij mijn 5.4.0 gaat dit niet, bij een 5.6.3 leenwagen ging dit wel

[Ultraman]

stanny schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 11:20:
[...]

Ik gok er op dat jij software versie 5.6.3 hebt.
Bij mijn 5.4.0 gaat dit niet, bij een 5.6.3 leenwagen ging dit wel

Ik heb volgens mij een ID. Software 5.6 ja. Auto is 8 maanden oud.

[ Voor 3% gewijzigd door Ultraman op 30-06-2026 11:21 ]

[JanHenk]

Ik heb linksboven in beeld het icoontje met die (acht) vierkantjes. Als ik daarop tik heb ik ook diverse shortcuts, waaronder die van de snelheidswaarschuwing, maar ook lane assist, auto hold, etc. Kun je allemaal gewoon aan en uit zetten met twee tikken. Is dat afhankelijk van softwareversie dan?

[stanny]

JanHenk schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 11:23:
Ik heb linksboven in beeld het icoontje met die vierkantjes. Als ik daarop tik heb ik ook diverse shortcuts, waaronder die van de snelheidswaarschuwing, maar ook lane assist, auto hold, etc. Kun je allemaal gewoon aan en uit zetten met twee tikken. Is dat afhankelijk van softwareversie dan?

blijkbaar wel... logisch ook dat er effectief verschillen zitten tussen verschillende softwareversies
voor mij alvast een reden om de volgende keer dat die binnenmoet te hameren op de 5.6.3 update

[LOTG]

ID verificatie in de app werkt ook lekker... Blijft hangen op verifying results.

[resusaapje]

MJMaverick schreef op woensdag 17 juli 2024 @ 13:42:
[...]

V2G vereist een laadpaal die dit mogelijk maakt. Zowel hier als bij het forum van alle anders ID.x-en is er volgens mij niemand die zo'n laadpaal heeft en daarom dus ook geen ervaring. Zo'n laadpaal is namelijk significant duurder dan een 'reguliere' laadpaal.

Twee jaar later: Ik had hem bijna gehad. Helaas, leverancier trok hem deze week terug om hem geschikt te maken voor ERE. Eind dit jaar komt ie weer.

Enne, ik ken meerdere mensen die dit al doen. EVDC, dat dan weer wel.

Hier ook al ervaringsdeskundigen?

[ Voor 5% gewijzigd door resusaapje op 30-06-2026 11:46 ]

[resusaapje]

Das balen... Geen FSD voor VW

[Spekkie99]

resusaapje schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 11:53:
Das balen... Geen FSD voor VW

Ze hebben niet voor niets een 700M Share in xpeng. Ze zetten nu de eigen ontwikkeling in samenwerking met Bosch stil maar dat wil niet zeggen dat er geen fsd komt.

[RandomNick]

True schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 10:01:
[...]


Maar een AA conflict probleem verklaard niet waarom ik geen telefoon kan verwijderen vanuit de auto.

Daarom reageerde ik ook alleen op het eerste deel van je post :-)