Ja idd onlogisch. Je moet iets aanzetten om iets uit te zetten.:
[...]
Echt? Die ga ik zoeken. Vooralsnog ben ik er overigens achter gekomen dat ik dus de functie met seizoensgebonden uitzetten niet aan had gezet, reversed psychology. Helaas zet die functie zichzelf na elke restart weer uit (of aan?)...
:strip_icc():strip_exif()/u/100368/investigator_icon.jpg?f=community){kind=icon}
/u/275760/crop5da9b701a185c_cropped.png?f=community)
Ja, maar ze zijn niet aan elkaar gerelateerd neem ik aan. Menselijke vergissing van de dealer.
Ik ben er nogmaals wel blij mee en mijn partner ook. Na 1500 kilometer nog geen smet. En goed punt hierboven inzake het pianolak, dat heb je bij het grijze interieur ook nauwelijks.
Volkswagen noemt het zelf "Mistral Grey" interieur, daarom noemde ik het lichtgrijs. Maar wat je zelf wil, namen van kleuren blijven altijd subjectief
vw id.7 tourer pro s | evcc | holtkamper aero | fiscalist & prutser
:strip_icc():strip_exif()/u/294296/kewl.jpg?f=community)
Aah, is dat het... ik vroeg me al af waar ik met m'n tengels aan had gezeten om dat geluid te activeren. Heb het nu maar uitgezet, ben semi-gewend aan de touchknoppen ondertussen. Blijft behelpen maar soit.:
[...]
Kan niet, welkom bij Volkswagen.
Er komt ook nog een kerstthema en een midzomerthema.
Meest vervelende is, dat de (touch)geluiden ook anders zijn.
Naast de touchknoppen drie andere kritiekpunten na 1500km:
1. M'n vriendin blijft klagen dat ze het koud heeft op langere ritten. Zelf vind ik het ook aan de frisse kant na ~30 min rijden, met name bij de bovenkant van mijn benen.
Als ik voor het programma 'Warme handen' kies in de climate instellingen, blaast ie koude lucht op mijn handen... Jullie soortgelijke ervaringen? Anders maar even terug naar de dealer.
2. Mijn spiegels zouden automatisch naar beneden moeten gaan bij achteruitrijden, maar de auto weigert dit te doen. Automatisch inklappen bij vergrendelen werkt wel. Neem aan dat dat gewoon zou moeten werken?
3. Verbruik (en dus range). Ik wist vooraf dat het weer veel invloed heeft, maar het is toch iets meer dan ik had verwacht. Op een zachte dag (graadje of 15) met weinig wind schommelt het verbruik tussen de 14-15 kWh per 100km. Afgelopen zaterdag kreeg ik 'm niet onder de 20kWh, terwijl het niet eens écht koud was. Ben benieuwd naar het verbruik op de wintersport rit.
Verder ben ik er erg over te spreken
@Knul Inzake de climate, graadje hoger zetten kan helpen, verder gewoon lekker de stoelverwarming en -massage aanzetten 
Zonder gekheid, ik snap je probleem, maar ik heb de oplossing niet per se.
Spiegels moet je eenmalig instellen en dan de schakelaar op de R zetten (en laten staan). Hij dipt alleen met de schakelaar in de R. Dat is een Volkswagen ding, werkt al tiental jaren zo. Staat wel in de handleiding beschreven.
Verbruik, afgelopen weekend 300km gereden en inderdaad ook zo'n ~200 Wh/km. Terugreis was wel met 120 cruise. Heenreis was het verbruik met 100 net zo hoog, maar toen had ik meer wind tegen. Wind en regen doen heel veel. Heb je winterbanden of all-seasons? De meesten daarvan hebben in de regen ook wel wat hogere weerstand dan een reguliere zomerband.
Zonder gekheid, ik snap je probleem, maar ik heb de oplossing niet per se.Spiegels moet je eenmalig instellen en dan de schakelaar op de R zetten (en laten staan). Hij dipt alleen met de schakelaar in de R. Dat is een Volkswagen ding, werkt al tiental jaren zo. Staat wel in de handleiding beschreven.
Verbruik, afgelopen weekend 300km gereden en inderdaad ook zo'n ~200 Wh/km. Terugreis was wel met 120 cruise. Heenreis was het verbruik met 100 net zo hoog, maar toen had ik meer wind tegen. Wind en regen doen heel veel. Heb je winterbanden of all-seasons? De meesten daarvan hebben in de regen ook wel wat hogere weerstand dan een reguliere zomerband.
vw id.7 tourer pro s | evcc | holtkamper aero | fiscalist & prutser
@JanHenk Goed om te weten van die R, ik ben een man dus lees de handleiding niet Als ik het niet snap is het dom ontworpen
Zitten all-seasons onder, dus verbruik ligt wel ietsjes hoger dan normaal.
Als ik het niet snap is het dom ontworpen Zitten all-seasons onder, dus verbruik ligt wel ietsjes hoger dan normaal.
Begreep ik. Ook voor kleuren zijn er trouwens standaarden zoals RAL dus dan is het niet subjectief meer...:
[...]
Ja, maar ze zijn niet aan elkaar gerelateerd neem ik aan. Menselijke vergissing van de dealer.
Ik ben er nogmaals wel blij mee en mijn partner ook. Na 1500 kilometer nog geen smet. En goed punt hierboven inzake het pianolak, dat heb je bij het grijze interieur ook nauwelijks.
Volkswagen noemt het zelf "Mistral Grey" interieur, daarom noemde ik het lichtgrijs. Maar wat je zelf wil, namen van kleuren blijven altijd subjectief
Voor wat betreft punt 1: is dit je eerste EV?:
[...]
Aah, is dat het... ik vroeg me al af waar ik met m'n tengels aan had gezeten om dat geluid te activeren. Heb het nu maar uitgezet, ben semi-gewend aan de touchknoppen ondertussen. Blijft behelpen maar soit.
Naast de touchknoppen drie andere kritiekpunten na 1500km:
1. M'n vriendin blijft klagen dat ze het koud heeft op langere ritten. Zelf vind ik het ook aan de frisse kant na ~30 min rijden, met name bij de bovenkant van mijn benen.
Als ik voor het programma 'Warme handen' kies in de climate instellingen, blaast ie koude lucht op mijn handen... Jullie soortgelijke ervaringen? Anders maar even terug naar de dealer.
2. Mijn spiegels zouden automatisch naar beneden moeten gaan bij achteruitrijden, maar de auto weigert dit te doen. Automatisch inklappen bij vergrendelen werkt wel. Neem aan dat dat gewoon zou moeten werken?
3. Verbruik (en dus range). Ik wist vooraf dat het weer veel invloed heeft, maar het is toch iets meer dan ik had verwacht. Op een zachte dag (graadje of 15) met weinig wind schommelt het verbruik tussen de 14-15 kWh per 100km. Afgelopen zaterdag kreeg ik 'm niet onder de 20kWh, terwijl het niet eens écht koud was. Ben benieuwd naar het verbruik op de wintersport rit.
Verder ben ik er erg over te spreken
Verwarmen werkt daar namelijk helaas anders dan bij een ICE. Ik loop hier met mijn Skoda Enyaq ook al 4 jaar tegenaan.
Beetje uitleg: Omdat een EV geen verbrandingsmotor heeft, is er geen restwarmte beschikbaar.
Daarom gebruikt de auto een PTC-verwarmingselement (Positive Temperature Coefficient). Dat is eigenlijk een soort elektrische kachel die lucht opwarmt met stroom uit de hoogvoltage-accu.
Die PTC-kachel:
- verwarmt snel bij het opstarten (vandaar dat het in het begin lekker warm wordt),
- maar zodra de ingestelde temperatuur bereikt is, regelt hij terug om energie te besparen,
- waardoor er minder warme lucht uit de roosters komt, dat voelt dan als “koude lucht”, terwijl de cabine nog op temperatuur is.
Na een tijdje kan het systeem dus “te efficiënt” zijn: het blaast lucht op 'kamertemperatuur' om de ingestelde temperatuur te behouden, maar dat voelt koel aan je huid, zeker bij constante ventilatie.
Wat ik in de Enyaq doe om hieromheen te werken: verwarming niet op 'auto' zetten maar ventilatie meer naar de voeten en vooruit sturen (meer indirect). Ook kan je de fansnelheid op laag zetten, zodat hij minder hard blaast.
Ps. De Enyaq wordt trouwens eind deze week omgeruild voor een ID.7 T Pro LE
[ Voor 2% gewijzigd door RandomNick op 27-10-2025 11:39 . Reden: kleine wijzigingen ]
:strip_icc():strip_exif()/u/857373/crop66b36a00ebea2_cropped.jpg?f=community)
Snap dat mensen touchknoppen niet fijn vinden. Zelf heb ik ook liever echte knoppen. Snap alleen niet het nut om willens en wetens een auto te bestellen waarvan je weet dat ze erin zitten en dan daarna online erover te gaan klagen. Het is niet alsof VW het stiekem heeft veranderd.
Catch my drift?
Filmpje kijken moet wel lukken toch:
@JanHenk Goed om te weten van die R, ik ben een man dus lees de handleiding niet
Zitten all-seasons onder, dus verbruik ligt wel ietsjes hoger dan normaal.
? YouTube: How to ID.7: Personalize Every Detail | Volkswagen. Enige hierbij is wel dat het dus niet automatisch gaat, je moet altijd nog R (van right) selecteren. Is er dan nog een manier waarbij dit wel automatisch gaat bij het achteruit rijden?
Ik vind het wel logisch dat het niet automatisch ingeschakeld wordt. Ik gebruik de R-stand alleen als ik strak langs het trottoir wil parkeren. De andere keren (95%) wil ik de spiegel gewoon normaal hebben omdat ik dan de zijkant van de auto naar achteren wil zien en niet het trottoir.:
[...]
Filmpje kijken moet wel lukken toch
Yep, eerste EV. Hiervoor een PHEV, maar daarvan was de accu al leeg voordat dit probleem zich voordeed:
[...]
Voor wat betreft punt 1: is dit je eerste EV?
Verwarmen werkt daar namelijk helaas anders dan bij een ICE. Ik loop hier met mijn Skoda Enyaq ook al 4 jaar tegenaan.
Beetje uitleg: Omdat een EV geen verbrandingsmotor heeft, is er geen restwarmte beschikbaar.
Daarom gebruikt de auto een PTC-verwarmingselement (Positive Temperature Coefficient). Dat is eigenlijk een soort elektrische kachel die lucht opwarmt met stroom uit de hoogvoltage-accu.
Die PTC-kachel:
- verwarmt snel bij het opstarten (vandaar dat het in het begin lekker warm wordt),
- maar zodra de ingestelde temperatuur bereikt is, regelt hij terug om energie te besparen,
- waardoor er minder warme lucht uit de roosters komt, dat voelt dan als “koude lucht”, terwijl de cabine nog op temperatuur is.
Na een tijdje kan het systeem dus “te efficiënt” zijn: het blaast lucht op 'kamertemperatuur' om de ingestelde temperatuur te behouden, maar dat voelt koel aan je huid, zeker bij constante ventilatie.
Wat ik in de Enyaq doe om hieromheen te werken: verwarming niet op 'auto' zetten maar ventilatie meer naar de voeten en vooruit sturen (meer indirect). Ook kan je de fansnelheid op laag zetten, zodat hij minder hard blaast.
Ps. De Enyaq wordt trouwens eind deze week omgeruild voor een ID.7 T Pro LE
Neemt niet weg dat ik bij het 'handen verwarm' programma warme lucht verwacht
Daarvoor hebben we toch gewoon stuurverwarming:
[...]
Yep, eerste EV. Hiervoor een PHEV, maar daarvan was de accu al leeg voordat dit probleem zich voordeed
Neemt niet weg dat ik bij het 'handen verwarm' programma warme lucht verwacht
:strip_icc():strip_exif()/u/1673500/crop687a01f4550ba_cropped.jpg?f=community)
Heb jouw kenteken al gevonden dan
Staat ie toevallig gewoon te wachten in verband met een nog lopend leasecontract op de je Enyaq? Ik denk dat jouw auto gewoon al een stukje eerder is geleverd in NL en dat de dealer dit alvast heeft ingeschreven en klaargemaakt.
Is jouw VIN wel een MY26 (10e letter = T)?
vw id.7 tourer pro s | evcc | holtkamper aero | fiscalist & prutser
Ik doe even PM :-), dan vervuil ik het topic niet.:
[...]
Heb jouw kenteken al gevonden dan
Staat ie toevallig gewoon te wachten in verband met een nog lopend leasecontract op de je Enyaq? Ik denk dat jouw auto gewoon al een stukje eerder is geleverd in NL en dat de dealer dit alvast heeft ingeschreven en klaargemaakt.
Is jouw VIN wel een MY26 (10e letter = T)?
[ Voor 3% gewijzigd door RandomNick op 27-10-2025 14:08 ]
Dit verhaal is ook mijn indruk, al heb ik wel een WP. Maar in het begin wordt er hard gestookt om tot de juiste temperatuur te komen en daarna gaat het verwarmen minder hard, waardoor het frisser is/lijkt. Maar met de WP is dat juist hetzelfde.:
[...]
Voor wat betreft punt 1: is dit je eerste EV?
Verwarmen werkt daar namelijk helaas anders dan bij een ICE. Ik loop hier met mijn Skoda Enyaq ook al 4 jaar tegenaan.
Beetje uitleg: Omdat een EV geen verbrandingsmotor heeft, is er geen restwarmte beschikbaar.
Daarom gebruikt de auto een PTC-verwarmingselement (Positive Temperature Coefficient). Dat is eigenlijk een soort elektrische kachel die lucht opwarmt met stroom uit de hoogvoltage-accu.
Die PTC-kachel:
- verwarmt snel bij het opstarten (vandaar dat het in het begin lekker warm wordt),
- maar zodra de ingestelde temperatuur bereikt is, regelt hij terug om energie te besparen,
- waardoor er minder warme lucht uit de roosters komt, dat voelt dan als “koude lucht”, terwijl de cabine nog op temperatuur is.
Na een tijdje kan het systeem dus “te efficiënt” zijn: het blaast lucht op 'kamertemperatuur' om de ingestelde temperatuur te behouden, maar dat voelt koel aan je huid, zeker bij constante ventilatie.
Wat ik in de Enyaq doe om hieromheen te werken: verwarming niet op 'auto' zetten maar ventilatie meer naar de voeten en vooruit sturen (meer indirect). Ook kan je de fansnelheid op laag zetten, zodat hij minder hard blaast.
Ps. De Enyaq wordt trouwens eind deze week omgeruild voor een ID.7 T Pro LE
Dat kan wel kloppen, want de warmtepomp werkt vaak in combinatie met de PTC waarbij de PTC vooral voor de snelle eerste boost zorgt, waarna de warmtepomp het overneemt (die is zuiniger).:
[...]
Dit verhaal is ook mijn indruk, al heb ik wel een WP. Maar in het begin wordt er hard gestookt om tot de juiste temperatuur te komen en daarna gaat het verwarmen minder hard, waardoor het frisser is/lijkt. Maar met de WP is dat juist hetzelfde.
2 dagen terug kreeg ik bij het terug rijden naar huis met de ID.7 Tourer (nu 13.000 km) de melding storing: aandrijfsysteem (zie foto). Hierbij werkte Travel Asiist (cruise control, lane keeping etc) ook niet meer. Na even stoppen en opnieuw aanzetten bleef de storing aanwezig. Na een uur op de oprit thuis verdween de storing. Heeft iemand anders deze storing ook gehad of er ervaring mee? Mijn dealer kan de auto pas over een week uitlezen.... :strip_exif()/f/image/yIIxJkRpTnJrgR89u9l22lbR.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/yIIxJkRpTnJrgR89u9l22lbR.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/403106/3868954827-1_60x60.jpg?f=community)
Heb recent een Passat gehad als vervangend vervoer, TA voelt vergelijkbaar. Gasrespons niet
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
:strip_icc():strip_exif()/u/10424/crop572f9b32eb908.jpeg?f=community)
Shut up Legs, keep moving...... - https://www.strava.com/athletes/505504 / www.eigenwijzetriathlon.nl
Ik merkte hetzelfde in mijn Skoda Octavia mbt te kachel. In het begin vrij warm, en daarna voelt hij "koud" aan. Wellicht niet zo zeer een EV dingetje, maar meer een VAG ding?:
[...]
Dit verhaal is ook mijn indruk, al heb ik wel een WP. Maar in het begin wordt er hard gestookt om tot de juiste temperatuur te komen en daarna gaat het verwarmen minder hard, waardoor het frisser is/lijkt. Maar met de WP is dat juist hetzelfde.
Ja, je kunt er aan wennen, maar de fysieke knoppen op het stuur van mijn Octavia waren echt veel beter. Vooral de "rol-knop" met knurling voor volume was echt geweldig
What Do You Call An Alligator In A Vest?
Misschien is een matte screenprotector iets voor je?
Ik heb er direct één geplakt op het scherm van mijn tourer. Had hem ook op de Enyaq en miste hem meteen. En aanbrengen is heel eenvoudig.
vw id.7 tourer pro s | evcc | holtkamper aero | fiscalist & prutser
Dat is een goeie die matte screenprotector, voor die prijs bestel ik deze wel eerst eens bij Ali.:
[...]
Misschien is een matte screenprotector iets voor je?
Ik heb er direct één geplakt op het scherm van mijn tourer. Had hem ook op de Enyaq en miste hem meteen. En aanbrengen is heel eenvoudig.
Ik rijd nu een week of twee met de auto, en swipe eigenlijk nooit. Doe alles met zacht en hard drukken. Welke functies zou ik nu missen met wat swipen wel zou kunnen? Kan je een paar van die handige acties noemen?
Of het filmpje sturen waar je het hebt gezien, dat kan ook
Swipen doe ik eigenlijk ook nooit. Je kan wel met swipen, iig in de ID.3, je snelheid per 10 omhoog instellen, net als hard drukken, maar ik gebruik ook altijd hard en zacht drukken.:
[...]
Ik rijd nu een week of twee met de auto, en swipe eigenlijk nooit. Doe alles met zacht en hard drukken. Welke functies zou ik nu missen met wat swipen wel zou kunnen? Kan je een paar van die handige acties noemen?
Of het filmpje sturen waar je het hebt gezien, dat kan ook
Hier de tips, een paar had ik zelf nog niet ontdekt in de ID.3 na bijna 5 jaar.
Hier het filmpje: YouTube: 18 „hidden“ tips and tricks for your #volkswagenid7
/u/97780/crop62165afe2ad90_cropped.png?f=community)
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
:strip_icc():strip_exif()/u/1924416/crop642aa5da8069b_cropped.jpg?f=community)
Dat… op zich vind ik de REAR knop zelf niet eens zo gek bedacht, in mijn vorige auto drukte ik vaak de achterruit naar beneden als ik mijn eigen ruit naar beneden wilde doen. Zou prima zijn als het een fysieke knop was geweest.
Nu sta ik mezelf regelmatig te verwonderen waarom mijn raam niet naar beneden wil als ik bij de ingang van een parkeergarage sta
hehe, eindelijk een carx-logo-bingokaart
bron
bron
[ Voor 49% gewijzigd door resusaapje op 29-10-2025 14:41 ]
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Maar even serieus, deze lijken me (behalve de spookrijder) toch allemaal redelijk intuitief te begrijpen
Hier trouwens het NL persbericht, met dezelfde bingokaart in het engels: https://nieuws.volkswagen...en-volkswagens-met-car2x/
[ Voor 12% gewijzigd door RandomNick op 29-10-2025 14:34 ]
Je hebt een te hoge pet op van mij:
[...]
Maar even serieus, deze lijken me (behalve de spookrijder) toch allemaal redelijk intuitief te begrijpen
Hier trouwens het NL persbericht, met dezelfde bingokaart in het engels: https://nieuws.volkswagen...en-volkswagens-met-car2x/
Ik vond het leuk dat er een overzichtje is van wat er aan situaties ondersteund wordt door VW. Voorrangsvoertuig mét richting van waar hij komt bv.
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Ja, het is wel een vette functie. Ik heb snel even gezocht maar het Car2X lijkt toch vooral een VW initiatief te zijn, en als zodanig vraag ik me af wat we we in NL van gaan merken. Wellicht over een paar jaar, als het wat meer ingebed is, en als er meer voertuigen mee rondrijden.:
[...]
Je hebt een te hoge pet op van mij
Ik vond het leuk dat er een overzichtje is van wat er aan situaties ondersteund wordt door VW. Voorrangsvoertuig mét richting van waar hij komt bv.
:strip_icc():strip_exif()/u/110238/rsz_lupo_whole.jpg?f=community)
Uiteindelijk gisteren akkoord. Auto is vandaag besteld, dealer gaf aan levering laatste week 2025 of week 1 2026. Ben benieuwd!:
[...]
Aanvraag is de deur uit. Kijken hoe snel VWPFS deze dagen met beoordelen is.
Wordt wel een leuke upgrade van een VW Golf Variant 1.5 TSI '19 naar een VW ID.7 Tourer Pro Limited Edition MY26. Ja een hele mond vol
ID.7 Tourer Pro Limited Edition
Kleur: Scale Silver
Opties: trekhaak
Foto's zal ik t.z.t. posten
4620 Wp PV ZZO 52° | VW Golf Variant 1.5 TSI '19
Past wel bij het gevoel dat ik bij de IT-afdeling van VW heb...
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
:strip_exif()/u/1050895/crop68c5727f87924_cropped.avif?f=community)
/u/367499/crop59d6204c19d20_cropped.png?f=community)
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
Je stoel gaat pas dan naar achteren wanneer je jouw deur opent en gaat weer naar voren zodra je de deur sluit. Je kinderen hebben er dus maar heel even last van. Neemt niet weg dat als je het niet nodig hebt je het net zo goed uit kan zetten. Tenzij je een partner hebt van zeer geringe lengte die ook wel eens achter het stuur wil kruipen
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Dat is echt veels te rooskleurig, ik denk dat de keren dat de stoel echt in de juiste stand staat 1 op 10 is
Oké dat is wel echt compleet anders dan ik het ervaar.:
[...]
Dat is echt veels te rooskleurig, ik denk dat de keren dat de stoel echt in de juiste stand staat 1 op 10 is
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
:strip_exif()/u/7018/goticon.gif?f=community)
Maar jij drukt dus pas als je al zit? Ik druk voor het instappen op 1 en dan gaat de stoel eigenlijk 10/10 in de goede stand. Heel af en toe is het nodig om de knop ingedrukte te houden tot de goede stand is bereikt.:
[...]
Dat is echt veels te rooskleurig, ik denk dat de keren dat de stoel echt in de juiste stand staat 1 op 10 is
Ik ben toch malle pietje niet!
Inmiddels mailtje van VWPFS met aangepaste leverdatum: week 3 2026:
[...]
Uiteindelijk gisteren akkoord. Auto is vandaag besteld, dealer gaf aan levering laatste week 2025 of week 1 2026. Ben benieuwd!
ID.7 Tourer Pro Limited Edition
Kleur: Scale Silver
Opties: trekhaak
Foto's zal ik t.z.t. posten
Ik vond het al gek dat @Ruud een week eerder besteld had en dat ik een snellere leverdatum kreeg.
Nu nog kijken waar ik t.z.t. de huidige Golf Variant ga verkopen. Iemand ervaring, werkt Marktplaats bijvoorbeeld goed? Mag ook per privé bericht.
4620 Wp PV ZZO 52° | VW Golf Variant 1.5 TSI '19
:strip_icc():strip_exif()/u/99951/Eye.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/45606/BigOne.jpg?f=community)
Je kunt niet in een systeem meten zonder het systeem te beinvloeden.... (gevolg van de Heisenberg onzekerheidsrelatie)
En jawel, de wegen zijn er weer wat mooier op geworden vandaag :-)
Blij mee, eerste +100 km zitten erop, en het rijdt geweldig. Parking app werkt meteen, evenals de normale app. Wat een fijn ding! Morgen weer zo'n 450 km voor de boeg, nu al zin in. Eens kijken of we dat uit één lading kunnen persen.
Even twee praktische vragen: mijn vechtgenoot verstelt eigenlijk nooit de stoel. Heeft het dan meerwaarde voor haar een eigen profiel aan te maken? (Nee, ze hoeft geen eigen kleurtjes enzo, dat boeit allemaal niet).
Kunnen we de normale VW App op twee telefoons tegelijk draaien?
:strip_exif()/f/image/H4PGZvV2cKjWiSXrmyeqhsq5.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/sxwhML1Pp1QvIeKUbF9KOZDJ.jpg?f=fotoalbum_large)
Blij mee, eerste +100 km zitten erop, en het rijdt geweldig. Parking app werkt meteen, evenals de normale app. Wat een fijn ding! Morgen weer zo'n 450 km voor de boeg, nu al zin in. Eens kijken of we dat uit één lading kunnen persen.
Even twee praktische vragen: mijn vechtgenoot verstelt eigenlijk nooit de stoel. Heeft het dan meerwaarde voor haar een eigen profiel aan te maken? (Nee, ze hoeft geen eigen kleurtjes enzo, dat boeit allemaal niet).
Kunnen we de normale VW App op twee telefoons tegelijk draaien?
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/H4PGZvV2cKjWiSXrmyeqhsq5.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/sxwhML1Pp1QvIeKUbF9KOZDJ.jpg?f=user_large)
[ Voor 3% gewijzigd door RandomNick op 30-10-2025 14:04 ]
Er zijn volgens mij niet heel veel redenen om meerdere profielen in te stellen. Sowieso kennen beide stoelen al 2 standaardinstellingen per profiel dus met 2p hoef je om die redenen sowieso al geen extra profiel in te stellen.
Verder kun je dezelfde app idd om meerdere telefoons draaien, als je dan maar inlogt met hetzelfde account. Zo krijg je bijvoorbeeld beiden het bericht dat je auto aan het laden is (of niet meer
)
Thanks! Dan houden we het lekker simpel.:
[...]
Er zijn volgens mij niet heel veel redenen om meerdere profielen in te stellen. Sowieso kennen beide stoelen al 2 standaardinstellingen per profiel dus met 2p hoef je om die redenen sowieso al geen extra profiel in te stellen.
Verder kun je dezelfde app idd om meerdere telefoons draaien, als je dan maar inlogt met hetzelfde account. Zo krijg je bijvoorbeeld beiden het bericht dat je auto aan het laden is (of niet meer
Net even de handleiding gechecked en inderdaad, de dingen die je kan personaliseren zijn niet wereldschokkend:
- Instellingen van de éénportierontgrendeling, comfortopenen en de ruiten.
- Instellingen van de ruitenwissers.
- Stoel- en spiegelinstellingen
- Instellingen voor inschakeltijden van het dimlicht en het comfortknipperen.
- Instellingen van de sfeerverlichting.
- Instellingen van de airconditioning.
- Geselecteerde instellingen van de bestuurdershulpsystemen.
- Rijprofielkeuze.
- Multifunctie-indicatie in het instrumentenpaneel.
- Rijgegevensweergave weergaven op het head-updisplay.
- Geselecteerde instellingen van het infotainmentsysteem, bv. radiozenders.
- Datum en tijdweergave.
Ik krijg als hoofdgebruiker ook meldingen als de auto laadt of stopt terwijl mijn vrouw haar profiel actief is:
[...]
Zo krijg je bijvoorbeeld beiden het bericht dat je auto aan het laden is (of niet meer
:strip_icc():strip_exif()/u/306691/crop5aa2b39ca1992_cropped.jpeg?f=community)
Als niet hoofdgebruiker krijg ik ook de melding als de hoofdgebruiker (mijn vrouw) aan het laden is.:
[...]
Ik krijg als hoofdgebruiker ook meldingen als de auto laadt of stopt terwijl mijn vrouw haar profiel actief is
M.a.w. dit deel van de app is gebruikersonafhankelijk.
Fossielbrandstofloos huis en -vervoer vanaf november 2024
:strip_exif()/u/18782/gremming.gif?f=community)
Je kunt niet in een systeem meten zonder het systeem te beinvloeden.... (gevolg van de Heisenberg onzekerheidsrelatie)
:strip_icc():strip_exif()/u/486734/crop68c535b7266e2.jpg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/p92kG-0mWSEDzBr-xKx-mok7Ipg=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/FmuIt8ogYINQme3KZgquPURU.jpg?f=user_large){kind=link}
Als je geen divider nodig hebt kan je bij de Guardsman de kofferbak geheel gebruiken. Ik heb met divider klaar staan en er daarbij voor gekozen om de vloer hoog te laten, mocht ik hem toch laag willen zetten dan wil ik er een rubber blok onder plaatsen om het hoogteverschil op te vangen. Over zes weken kan ik hem installeren, ik zal dan een foto van het resultaat maken
Ja de divider wil ik dus wel graag gebruiken, ene kant de hond en andere kant kinderwagen en andere ellende stacken:
[...]
Als je geen divider nodig hebt kan je bij de Guardsman de kofferbak geheel gebruiken. Ik heb met divider klaar staan en er daarbij voor gekozen om de vloer hoog te laten, mocht ik hem toch laag willen zetten dan wil ik er een rubber blok onder plaatsen om het hoogteverschil op te vangen. Over zes weken kan ik hem installeren, ik zal dan een foto van het resultaat maken