Bij geen bestemming in navigatie gaat hij uit van een mix snelweg, binnendoor. Bij een verre bestemming schuift dit op naar voornamelijk snelweg dus wordt het bereik aangepast.:
De navigatie is ook niet erg zuinig. Het bereik zonder navigatie: 467km. Na invoeren van een bestemming 808km verderop, is het het bereik plotseling 431km.
Een rit van een kleine 2km haalt het actuele bereik met 2km omlaag.
Is dit vanwege hoogteverschillen?
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/LJV4j0hgc1CPFViAeWGl8iFs.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/h9YqRdEMxTFGi1Tk0gdno6D3.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/76oPWQFj5IwVKJwsLJ8LZ2S2.jpg?f=user_large)
Tadaa! Daar is ie! Heb trouwens meteen mijn sandisk stick geprobeerd en werkt zonder problemen. Weet iemand hoe je standaard de km stand in beeld krijgt?
:strip_icc():strip_exif()/u/122141/ic.tweakimg.net2.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1467080/crop691469e37e523_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/73426/MMM4.gif?f=community)
Iemand die weet wat er allemaal is uitgeschakeld bij het gebruik van een trekhaakkoffer bij de ID.7? Ik vermoed de sensoren achteraan, maar vrees ook Travel Assist? Leuk om toch in ieder geval te ziet dat je wel nog (een deel van) de achteruitrijcamera kan gebruiken bij de Arcos.:
[...]
Oók een fraaie uitvoering zo!! Veel plezier ermee, maar dat gaat zeker lukken
Wederom geen dynamische naafkappen trouwens. En bij mijn weten heb jij wel na half juli besteld?
Erg vervelend.
Besef dat de auto geen directe verbinding heeft met de auto, dit gaat allemaal via servers in (ik gok) Duitsland. Dus als de auto geen goede dekking heeft met het mobiele netwerk (Vodafone is de provider waar VW in iig NL gebruik van maakt) dan werkt de bediening via de app niet goed. Heb je al gecheckt of de auto voldoende verbinding heeft op de plek waar hij nu staat? Waarschijnlijk wel want je geeft aan dat ie het een week goed gedaan heeft, maar voor de zekerheid.
Verder leert het verleden dat de servers van VW niet de meest stabiele zijn en dat er nogal eens sprake is van uitval, met onder andere tot gevolg dat de app en de auto niet goed samenwerken.
Waarschijnlijk heb je hier niet veel aan, een oplossing heb ik helaas niet voor je
.
:strip_exif()/u/7018/goticon.gif?f=community)
Dank voor je hulp. Had me de tijd kunnen besparen, want volgens mij hebben ze inderdaad weer een storing op het platform::
[...]
Erg vervelend.
Besef dat de auto geen directe verbinding heeft met de auto, dit gaat allemaal via servers in (ik gok) Duitsland. Dus als de auto geen goede dekking heeft met het mobiele netwerk (Vodafone is de provider waar VW in iig NL gebruik van maakt) dan werkt de bediening via de app niet goed. Heb je al gecheckt of de auto voldoende verbinding heeft op de plek waar hij nu staat? Waarschijnlijk wel want je geeft aan dat ie het een week goed gedaan heeft, maar voor de zekerheid.
Verder leert het verleden dat de servers van VW niet de meest stabiele zijn en dat er nogal eens sprake is van uitval, met onder andere tot gevolg dat de app en de auto niet goed samenwerken.
Waarschijnlijk heb je hier niet veel aan, een oplossing heb ik helaas niet voor je
:strip_exif()/f/image/cIprlOZtRpRyPPnJjMyQwxmz.png?f=user_large)
/u/275760/crop5da9b701a185c_cropped.png?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/9WZ7zOxItjQJWvik0v9b63rH.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/ytay0NowqWpfldawlK2mXuit.jpg?f=user_large)
Deze schoonheid vandaag opgehaald en direct 250KM mee gereden gestart op 94% en nog 42% over en dat was inclusief veel spelen. Wat een verademing na mijn Model Y.
Het is een 77 Limited edition plus MY27 met Black Edition pakket Exterieur Pakket Plus (zonder Panoramadak) Interieur Style Pakket Plus Velgen 'Montreal', 20 inch lichtmetaal. En zoals je ziet werken de dynamische naafkapjes. TA werkt heerlijk ontspannen zonder te bemoeizuchtige te zijn. De auto is super stil en heel comfortabel gevolg is wel dat je veel te makkelijk te hard gaat. Alles werkt en was super eenvoudig aan te zetten (op de digital key na, maar dat geven ze ook aan). De stoelkoeling is echt heerlijk. Ook al wat spelletjes geinstalleerd voor de kids
. Enige nadeel tot nu toe nog geen Tesla chargers in de eigen navigatie en ze syncen de accu data nog niet met Android auto anders kan je daar op Tesla chargers navigeren.
:strip_icc():strip_exif()/u/1924416/crop691738ef1453b_cropped.jpg?f=community)
/u/1289592/crop65c28c5ca1012_cropped.png?f=community)
Gaat lekker hier. (MY27)
Gisteren
/f/image/E36917t0Edcqzb9ceNH5j5jG.png?f=fotoalbum_large)
Wat wel lekker was, was dat het knipperlicht helemaal geen geluid meer maakte.
Vandaag helemaal niks meer zichtbaars in het schermpje.
:strip_exif()/f/image/ebcIuCAgzuJ9Srwx8XTp4q3R.jpg?f=fotoalbum_large)
Knipperlicht werkt gelukkig nog wel :-)
:strip_exif()/f/image/bWmQZ53vG9wr9bsixcTeGaZ4.jpg?f=fotoalbum_large)
Gisteren
:strip_exif()/f/image/E36917t0Edcqzb9ceNH5j5jG.png?f=user_large)
Wat wel lekker was, was dat het knipperlicht helemaal geen geluid meer maakte.
Vandaag helemaal niks meer zichtbaars in het schermpje.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/ebcIuCAgzuJ9Srwx8XTp4q3R.jpg?f=user_large)
Knipperlicht werkt gelukkig nog wel :-)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/bWmQZ53vG9wr9bsixcTeGaZ4.jpg?f=user_large)
[ Voor 45% gewijzigd door N0EL op 18-07-2026 14:24 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/857373/crop66b36a00ebea2_cropped.jpg?f=community)
Hier ook klaar voor de grote uittocht. Zin in. Ook wel fijn dat m’n laaddruppel vorige maand is vervangen door een internationale. Dus nu volop gebruik maken van de dynamische planning langs snellladers door de fabrieksnavi. Vorig jaar nog handmatig langs Ionity met een abonnementje, maar dat haalt wel meteen alle flexibiliteit eruit
Batterijtje is met 75K km’s achter de wielen in elk geval nog lekker vers (77 kWh met 20”):
:strip_exif()/f/image/FI6emTDg33LRFP9M0fcImZik.jpg?f=fotoalbum_large)
Batterijtje is met 75K km’s achter de wielen in elk geval nog lekker vers (77 kWh met 20”):
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/FI6emTDg33LRFP9M0fcImZik.jpg?f=user_large)
[ Voor 12% gewijzigd door DaMenaz op 18-07-2026 21:17 ]
Catch my drift?
:strip_icc():strip_exif()/u/1512508/crop5fc4c6f7a0baf_cropped.jpeg?f=community)
Mja, dan krijg je routering langs kleine locaties van onbekende laders die niet perse het beste uit je auto halen.
Ook relatief veel stops, waardoor je toch langer onderweg bent, maar gelukkig wel flexibel.
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
Mijn ervaring met het VW Navigatie Systeem is precies tegengesteld aan dat wat jij nu zegt. Als ik naar Italië of Oostenrijk rijd dan plant de auto de snellaadstops zo gunstig mogelijk bij de grotere 'Autohof's' welke vaak amper één kilometer van de Autobahn / Autostrada verwijderd zijn en waar ook meerdere aanbieders van snelladers aanwezig zijn. Afgelopen kersdagen was ik met drie laadstops in Nauders (Oostenrijk, op de grens met Italïe) waarbij de auto bij vertrek thuis (100% SOC | 07:30 uur) aangaf dat ik ergens rond 15:00 uur op m'n bestemming, ~900Km. verderop, zou gaan arriveren.:
[...]
Mja, dan krijg je routering langs kleine locaties van onbekende laders die niet perse het beste uit je auto halen.
Ook relatief veel stops, waardoor je toch langer onderweg bent, maar gelukkig wel flexibel.
79kW | 170kW/h ID.3, én ik was maar alléén...... Met 4 sets ski's en skischoenen + helmen én mijn eigen bagage. Al dat spul wat je liever niet in een vliegtuig mee neemt dus eigenlijk.
Als je naar bijvoorbeeld Frankrijk en/of Spanje rijdt dan kan de ervaring uiteraard veel anders uit gaan pakken.
[ Voor 7% gewijzigd door Will_M op 18-07-2026 20:41 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Ik ben vanuit Groningen met 1 stop naar München gereden. Uiteraard vol vertrokken en leeg aangekomen, bijna dezelfde afstand.
Naar Sölden met twee stops.
Dat krijg je met de interne navi gewoon niet voor elkaar omdat die niet diep genoeg gaat.
Naar Sölden met twee stops.
Dat krijg je met de interne navi gewoon niet voor elkaar omdat die niet diep genoeg gaat.
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
Gelukkig kan ik zelf ook nog nadenken. 😬:
[...]
Mja, dan krijg je routering langs kleine locaties van onbekende laders die niet perse het beste uit je auto halen.
Ook relatief veel stops, waardoor je toch langer onderweg bent, maar gelukkig wel flexibel.
Catch my drift?
Daar ben je altijd zélf ook nog bij, en sowieso kun je aangeven met welke hoeveelheid aan resterende km's / SOC je aan wenst te komen bij een laadstop óf eindbestermming Ik laat de door de auto geplande stops ook wel eens gewoon links (óf juist rechts?) liggen en dan is het systeem snel genoeg met de herberekening voor een nieuwe snellaadstop op de reeds geplande route.:
Ik ben vanuit Groningen met 1 stop naar München gereden. Uiteraard vol vertrokken en leeg aangekomen, bijna dezelfde afstand.
Naar Sölden met twee stops.
Dat krijg je met de interne navi gewoon niet voor elkaar omdat die niet diep genoeg gaat.
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Tuurlijk kan dat ook, ieder moet doen wat hij/zij wil.
Ik geef de voorkeur aan zelf een route bepalen ipv tijdens het rijden beoordelen of de routes/laadstops aan m’n eisen voldoen.
Ik geef de voorkeur aan zelf een route bepalen ipv tijdens het rijden beoordelen of de routes/laadstops aan m’n eisen voldoen.
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
Hier dezelfde ervaring, naar Italië en naar zuid Frankrijk. Op de laatste trip viel me wel op dat de laadstops langer leken te zijn/worden. Eerder was het max 27min. Nu ook een aantal van bijna 40min. Maar weer even wat spelen met ‘hoeveel km range wil je hebben bij eindbestemming of laadstop’.
585km range heb ik nog niet mogen zien of halen. Ik heb eerder het idee dat het wat aan het afnemen is (48.000km in 16 maanden en vaak snelladen of anders naar 100%). Gelukkig hoeft hij nog maar 8 maanden mee.
:strip_icc():strip_exif()/u/965155/crop59a92c036f235_cropped.jpeg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/86bgrOJv4GARp1JX0fjVlo0i.jpg?f=user_large)
Gisteren persoonlijk record verbroken op weg van Oostenrijk naar Italië met een 77kwh MY25 😆
Steam/Battle.net ID: MaxDlius
Vrijwillige taxi rit van 300km vandaag, met volle bepakking, alleen snelweg met wat file. Het verbruik bij ong 110km/u op cc 15,2kWh/100km. Rammelend op 19inchers wijkt de teller ongeveer 3 km af.:
[...]
Hier dezelfde ervaring, naar Italië en naar zuid Frankrijk. Op de laatste trip viel me wel op dat de laadstops langer leken te zijn/worden. Eerder was het max 27min. Nu ook een aantal van bijna 40min. Maar weer even wat spelen met ‘hoeveel km range wil je hebben bij eindbestemming of laadstop’.
585km range heb ik nog niet mogen zien of halen. Ik heb eerder het idee dat het wat aan het afnemen is (48.000km in 16 maanden en vaak snelladen of anders naar 100%). Gelukkig hoeft hij nog maar 8 maanden mee.
Kom ik op 565km met een Pro S. Zijn toch prima waarden voor zo'n slagschip
/u/1278984/crop5dd65f4cf2e47_cropped.png?f=community)
Daar is ie dan 🤩 😍:
[...]
Morgenochtend is het dan zover, 28 Feb besteld, morgen 10:00 ophalen.
Mijn eerste nieuwe wagen ooit (ben 38), zo blij als een klein kind, nu al
Over 3 weken naar Zuid-Frankrijk met het gezin!
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/VFfUKVTeQkXethcXGyFsUxkS.jpg?f=user_large)
Ik zou de MY26 krijgen, productieweek 18. Maar het is toch een MY27 geworden, wat een mazzel 😃
[ Voor 3% gewijzigd door SndR.7 op 19-07-2026 07:43 ]
Ik droom vast over een MY29 met 95kWh accu en een strakke 300kW laadcurve. Voor de rest hoeft er weinig veranderd te worden voor mij. En ik moet bekennen, deze upgrades wil ik dan ook alleen maar voor de vakantieritjes 
Ik ben toch malle pietje niet!
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
Heel tof! Mooie wagen en fijn dat je my27 hebt gekregen.
Ik ben nog steeds aan het wachten op de eerste foto van een zwarte met zwarte wielen...ik twijfelde heel erg en als ik deze zie twijfel ik nog meer!
Meld je aan voor de geweldige, fantastische gravelrit: https://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/2075464
Dan is het voordeel van tanken toch helemaal weg? Ik ben echt een autoliefhebber en als ik moet kiezen tussen een V8 of een V10 en een electrische stofzuiger (:
Meer is altijd beter, maar 300kW strak tot 80% doe ik het ook voor
) dan wist ik het wel want emotie. Maar mijn 1.5tfsi die nog geen frikandel uit de mayo getrokken krijgt voel ik weinig emotie bij!
Meld je aan voor de geweldige, fantastische gravelrit: https://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/2075464
Vooral de emotie tijdens het tanken idd!
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
/u/58527/crop598f55cf0092d_cropped.png?f=community)
Nou, voor de vakantieritjes zou ik ook graag een bruikbaar aanhangergewicht willen hebben (zoals de Skoda's Elroq, Enyaq en Peaq en ook de Audi Q4 inmiddels wel hebben). Zelfs een ID.Polo mag al net zoveel trekken als een ID.7...).:
Ik droom vast over een MY29 met 95kWh accu en een strakke 300kW laadcurve. Voor de rest hoeft er weinig veranderd te worden voor mij. En ik moet bekennen, deze upgrades wil ik dan ook alleen maar voor de vakantieritjes
Dus jij hebt net een hele vakantie in Frankrijk doorgebracht zonder airco? Ik vond het in Noorwegen al warm... En was daar erg blij met een werkende airco.
Wat was het probleem met je airco? En heeft dat bij een ID.7 geen gevolgen voor de koeling van de batterij? Bij veel (de meeste?) EV's is dat gekoppeld.
WP: ME PUHZ-SW75YAA + ERSD-VM2D + EV-WP-TWS-1W 300; AC: ME MXZ-2F42VF + 2x MSZ-LN25VGV; PV: 14.08 kWp O/W + SMA STP 8.0; Vent: Zehnder Q600 ERV + Ubbink AirExcellent.
Ja, die administratieve fout trekken ze wel recht en dan mag gewoon iedere ID.7 1800kg trekken.
Welke EV reed jij?
It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...
Nog geen. Ik heb nog een betrouwbare ICE (Skoda Superb 2), maar ben druk bezig met oriënteren. De ID.7 is een goede kandidaat (een Skoda-versie zou nog mooier zijn
), maar dan moet ie wel de caravan mogen trekken.
WP: ME PUHZ-SW75YAA + ERSD-VM2D + EV-WP-TWS-1W 300; AC: ME MXZ-2F42VF + 2x MSZ-LN25VGV; PV: 14.08 kWp O/W + SMA STP 8.0; Vent: Zehnder Q600 ERV + Ubbink AirExcellent.
Technisch is er nul reden om de ID.7 op 1.000kg te zetten, volgens mij kunnen ze hem zo zonder aanpassingen homologeren op 1.800kg geremd trekgewicht. Waarom ze dat niet doen is mij oprecht een raadsel. Zal iets van marktsegmentatie zijn.:
[...]
Nog geen. Ik heb nog een betrouwbare ICE (Skoda Superb 2), maar ben druk bezig met oriënteren. De ID.7 is een goede kandidaat (een Skoda-versie zou nog mooier zijn
Of je pakt gewoon de GTX, heb je ook meteen AWD
vw id.7 tourer pro s | evcc | holtkamper aero | fiscalist & prutser
Dan mag je er nog steeds niet zomaar 1800kg achter de wagen hangen omdat je over het treingewicht van 3500kg heen gaat voor rijbewijs B. De wagen op zich zal het prima aan kunnen, Ik moet bekennen dat ik er 1120kg zand mee heb vervoerd, dat is zonder de massa van de aanhangwagen. De auto zelf is niet onder de indruk.:
[...]
Technisch is er nul reden om de ID.7 op 1.000kg te zetten, volgens mij kunnen ze hem zo zonder aanpassingen homologeren op 1.800kg geremd trekgewicht. Waarom ze dat niet doen is mij oprecht een raadsel. Zal iets van marktsegmentatie zijn.
Of je pakt gewoon de GTX, heb je ook meteen AWD
En een hoger verbruik en lagere range, plus meer massa, dus een hogere MRB.:
Of je pakt gewoon de GTX, heb je ook meteen AWD
Nee dankjewel. Het vermogen + de prestaties van de RWD zijn meer dan voldoende.
Dat "probleem" heb je met 1200 kg trekgewicht ook al. Maar daar is een heel simpele oplossing voor, en die heet BE. Dat rijbewijs heb je met de huidige voertuiggewichten (ook ICE) met een beetje caravan sowieso al nodig.
Als je dat hebt vervoerd op een daarvoor geschikte aanhanger zonder dat je BE hebt, was je trouwens niet bijzonder slim bezig, want op dat moment was je niet verzekerd, want je reed zonder geldig rijbewijs. Als je (ook per ongeluk) een ongeluk had veroorzaakt had dat je persoonlijke faillissement kunnen betekenen.
[ Voor 24% gewijzigd door Andrehj op 19-07-2026 22:05 ]
WP: ME PUHZ-SW75YAA + ERSD-VM2D + EV-WP-TWS-1W 300; AC: ME MXZ-2F42VF + 2x MSZ-LN25VGV; PV: 14.08 kWp O/W + SMA STP 8.0; Vent: Zehnder Q600 ERV + Ubbink AirExcellent.
Ik ben het met je eens hoor, helemaal. Maar het is kiezen of delen
Ik ben geen caravanliefhebber (wel vouwwagen) dus voor mij is het simpel. Maar goed, stel dat ik dat wel zou zijn en ik moest vandaag kiezen. Dan zou ik 99% zeker toch de GTX nemen. Een andere optie is bijvoorbeeld de Enyaq. Goede auto hoor. Maar, als ex-Enyaq rijder, prefereer ik de ID.7. Dan maar de “nadelen” van de GTX.
PS ik heb rijbewijs BE maar ik zie niet in hoe dat relevant is in deze discussie.
[ Voor 7% gewijzigd door JanHenk op 19-07-2026 22:16 ]
vw id.7 tourer pro s | evcc | holtkamper aero | fiscalist & prutser
De huidige draaicirkel is mij wel veel meer waard dan 2 aangedreven voorwielen
Ik ben toch malle pietje niet!
WP: ME PUHZ-SW75YAA + ERSD-VM2D + EV-WP-TWS-1W 300; AC: ME MXZ-2F42VF + 2x MSZ-LN25VGV; PV: 14.08 kWp O/W + SMA STP 8.0; Vent: Zehnder Q600 ERV + Ubbink AirExcellent.
:strip_icc():strip_exif()/u/400312/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Ik zie ook dat afstand wel kort is. Ik heb de XLC Azura Xtra LED en volgens mij is daar voldoende ruimte (nog niet met een fiets getest
). Heb jij echt zoveel minder ruimte met jouw XLC?:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/qPDrjH6AvaRfioIJNvV2WFOb.jpg?f=user_large)
Mooi overigens dat de 360 camera netjes blijft werken en ook nog wel redelijk de extra lengte in kan schatten.
Dit is de kantelbare?:
[...]
Ik zie ook dat afstand wel kort is. Ik heb de XLC Azura Xtra LED en volgens mij is daar voldoende ruimte (nog niet met een fiets getest
Mooi overigens dat de 360 camera netjes blijft werken en ook nog wel redelijk de extra lengte in kan schatten.
Ik heb de vaste en die afstand is inderdaad echt veel korter. Zal er nog even een foto van maken.
Niet direct nee, maar het topic zit vol ex-Enyaq-rijders eigenlijk.
Is vast wel iets te vinden. Zal even wat dingen typen die me te binnen schieten.Grootste en belangrijkste verschil vind ik eigenlijk het rijgedrag. Veel meer rust in de koets, fijner stuurgevoel. Ik had en heb beide keren het DCC-onderstel overigens. Ruimte in de kofferbak is gelijkwaardig, ruimte op de achterbank is significant groter. En de zetels van de VW zijn fantastisch, met ventilatie, massage, etc. Echt heerlijk voor lange afstanden.
Nu had ik een Enyaq 80, een First Edition. Daar was op zich wel wat op aan te merken, zoals de afwezigheid van batterijpreconditionering, trage software, etc. De huidige Enyaq kent al veel verbeteringen, die de ID.7 ook heeft. Dus die punten kan ik achterwege laten. Dat is in de Enyaq 85 inmiddels ook dik in orde, maar had mijn Enyaq nog niet.
Verder vind ik het glazen dak van de ID.7 fijner dan het panoramadak dat ik in de Enyaq had: een dak dat open kan en dat kraakt nog wel eens. Was één van mijn grootste ergernissen eigenlijk. De warmtewerende glazen plaat is in ieder geval muisstil. En het elektro-chromatisch verduisteren werkt goed.
Ik had leren bekleding in de Enyaq. Dat is op de ID.7 niet verkrijgbaar. Ik was nogal bang voor dat microvezel met drie kleine kids die van alles eten, met vieze schoenen in de auto stappen, etc. Maar de bekleding houdt zich opvallend goed. Nu een klein jaar verder en er is nog niks te zien. En dan heb ik ook nog het lichtgrijze interieur. Kun je gerust bestellen dus, het is niet zo besmettelijk als je zou denken
Het voelt gewoon als een veel volwassener auto. Er is echt niets aan de Enyaq dat ik mis in de ID.7.
Het enige dat ik misschien nog zou kunnen noemen, is de originele kofferbakmat. Die is bij de ID.7 van een glad plastic, terwijl die in de Enyaq van rubber was. Dat scheelt in het schuiven van lading. Maar goed, als dat het enige is, zegt dat genoeg over de rest van de auto denk ik
vw id.7 tourer pro s | evcc | holtkamper aero | fiscalist & prutser
:strip_icc():strip_exif()/u/1632700/crop6832c452dcea7_cropped.jpg?f=community)
Hier ook afkomstig uit een Enyaq sportline uit 2021 en helemaal met je eens! En inderdaad die kofferbakmat is echt wel ondermaats. Had ook prima geweest als ze hiervoor een (goede) betaalde versie hadden kunnen leveren.:
[...]
Niet direct nee, maar het topic zit vol ex-Enyaq-rijders eigenlijk.
Grootste en belangrijkste verschil vind ik eigenlijk het rijgedrag. Veel meer rust in de koets, fijner stuurgevoel. Ik had en heb beide keren het DCC-onderstel overigens. Ruimte in de kofferbak is gelijkwaardig, ruimte op de achterbank is significant groter. En de zetels van de VW zijn fantastisch, met ventilatie, massage, etc. Echt heerlijk voor lange afstanden.
Nu had ik een Enyaq 80, een First Edition. Daar was op zich wel wat op aan te merken, zoals de afwezigheid van batterijpreconditionering, trage software, etc. De huidige Enyaq kent al veel verbeteringen, die de ID.7 ook heeft. Dus die punten kan ik achterwege laten. Dat is in de Enyaq 85 inmiddels ook dik in orde, maar had mijn Enyaq nog niet.
Verder vind ik het glazen dak van de ID.7 fijner dan het panoramadak dat ik in de Enyaq had: een dak dat open kan en dat kraakt nog wel eens. Was één van mijn grootste ergernissen eigenlijk. De warmtewerende glazen plaat is in ieder geval muisstil. En het elektro-chromatisch verduisteren werkt goed.
Ik had leren bekleding in de Enyaq. Dat is op de ID.7 niet verkrijgbaar. Ik was nogal bang voor dat microvezel met drie kleine kids die van alles eten, met vieze schoenen in de auto stappen, etc. Maar de bekleding houdt zich opvallend goed. Nu een klein jaar verder en er is nog niks te zien. En dan heb ik ook nog het lichtgrijze interieur. Kun je gerust bestellen dus, het is niet zo besmettelijk als je zou denken
Het voelt gewoon als een veel volwassener auto. Er is echt niets aan de Enyaq dat ik mis in de ID.7.
Het enige dat ik misschien nog zou kunnen noemen, is de originele kofferbakmat. Die is bij de ID.7 van een glad plastic, terwijl die in de Enyaq van rubber was. Dat scheelt in het schuiven van lading. Maar goed, als dat het enige is, zegt dat genoeg over de rest van de auto denk ik
WP: ME PUHZ-SW75YAA + ERSD-VM2D + EV-WP-TWS-1W 300; AC: ME MXZ-2F42VF + 2x MSZ-LN25VGV; PV: 14.08 kWp O/W + SMA STP 8.0; Vent: Zehnder Q600 ERV + Ubbink AirExcellent.
Daarom een beetje flauw om te noemen in de vergelijking natuurlijk, want het staat eigenlijk los van de auto. Zijn inderdaad genoeg alternatieven, die beter zijn. Zelf zat ik te kijken naar de rubber mat van Kovvar. Maar wat @BigGreen zegt, de ergernis is nog niet groot genoeg om wat te kopen
vw id.7 tourer pro s | evcc | holtkamper aero | fiscalist & prutser
Is het iemand hier (MY27) al gelukt om de Plug & Charge (We Charge) aan het werk te krijgen?
Moet ik misschien (buiten het plug & charge onder menu diensten) nog iets aanzetten in de auto?
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/JgSZNwuHgAKUauwSRmDuONf9.jpg?f=user_large)
Moet ik misschien (buiten het plug & charge onder menu diensten) nog iets aanzetten in de auto?
[ Voor 7% gewijzigd door N0EL op 20-07-2026 12:45 ]
/u/366272/crop58f0e6577e941_cropped.png?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/pjMtaChNipXapAIl7jQTrGpa.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/PxPYK6QrhjxqBpPENsr7f1l7.jpg?f=user_large)
Inmiddels is het maandag en heb de ID.7 nog niet terug
. Dus die 3 dagen was toch wat optimistisch.Alles is gefixt en vervangen, maar euvel met de voetgangersbeveiliging schijnt een dingetje te zijn. Auto staat dus al een week bij de garage. Maar goed; liever dat ze de tijd nemen en alles goed fixen dan dat ik over een paar weken weer aan de beurt ben.
:strip_icc():strip_exif()/u/2496590/crop6a4b612f2d52a_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/403106/3868954827-1_60x60.jpg?f=community)
Vergeet niet dat de auto met 4 mensen ook makkelijk 2600 kg weegt als dat niet meer is. Geen autovering is bestemd voor drempels met die gewichten.
Misschien kun je voor je volgende bericht ChatGPT vragen iets gematigerder te schrijven
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente
Dank, misschien moet ik er gewoon maar aan wennen.
Ehh, deze begrijp ik niet helemaal, Chat GPT gebruik ik niet en ik vond mijn opmerking al best genuanceerd 🙂Misschien kun je voor je volgende bericht ChatGPT vragen iets gematigerder te schrijven
Bij de Hapro Max 3. staat het verticale deel tussen de 1e en de 2e fiets in. Als je alleen de drager erop hebt zitten gaat zelfs de achterklep nog open.:
[...]
Ik zie ook dat afstand wel kort is. Ik heb de XLC Azura Xtra LED en volgens mij is daar voldoende ruimte (nog niet met een fiets getest
Mooi overigens dat de 360 camera netjes blijft werken en ook nog wel redelijk de extra lengte in kan schatten.
Een MTB past prima op de 1e plek, zonder dat de achteruit van de wagen in gevaar komt.
Het heeft even geduurd, maar hier ook een plaatje van mijn ID.7 en eerste bevindingen.
Een Tourer 77kw met interieur + en exterieur +, trekhaak besteld. Het is gelukkig de MY27 geworden.
Auto anderhalf week geleden opgehaald en echt uiterst tevreden! De auto is erg comfortabel, zuinig en stikt van de opties en instelmogelijkheden. Ik was in de vorige One Pedal Drive gewend en dat heb ik nu weer, dat rijdt zo heerlijk. Verder zijn de fysieke knoppen erg fijn, de overige updates merk je niet erg veel van.:strip_exif()/f/image/TH5txPAQOaf3CnDFWfgYk15V.jpg?f=fotoalbum_large)
Met betrekking tot de diverse issues die ik in het forum al langs heb zien komen, zie ik vooral software matige hickup's. Ik hoop dat ze die ergens de komende maanden herstellen.
Spotify werkt bij mij vanaf dag één perfect. Heel af en toe is de databundel niet bereikbaar, een reset van het infotainment systeem lost dat op ben ik inmiddels achter.
Sleutels konden eerst niet aan profiel gekoppeld worden, sinds kort wel. Hij pakt dan ook gelijk de bijbehorende gebruiker op. De stoelinstelling volgt dan helaas niet correct. Bij het handmatig instellen van een gebruiker wel vreemd genoeg.
HUD is voor mij te laag, kan deze verder naar boven zetten, maar wordt dan onscherp. Het systeem zorgt er wel voor dat je weinig meer op het kleine schermpje kijkt.
Bij het wisselen van de gebruiker onthoudt hij de Ambiente licht instellingen niet, die kun je dus iedere keer opnieuw instellen.
De drive mode gaat bij iedere start automatisch weer naar comfort.
Als de auto een tijd in de warmte heeft gestaan, wil het dashboard een beetje kraken. Na x km rijden en interieur op temperatuur is dat ook wel weer weg.
Een Tourer 77kw met interieur + en exterieur +, trekhaak besteld. Het is gelukkig de MY27 geworden.
Auto anderhalf week geleden opgehaald en echt uiterst tevreden! De auto is erg comfortabel, zuinig en stikt van de opties en instelmogelijkheden. Ik was in de vorige One Pedal Drive gewend en dat heb ik nu weer, dat rijdt zo heerlijk. Verder zijn de fysieke knoppen erg fijn, de overige updates merk je niet erg veel van.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/TH5txPAQOaf3CnDFWfgYk15V.jpg?f=user_large)
Met betrekking tot de diverse issues die ik in het forum al langs heb zien komen, zie ik vooral software matige hickup's. Ik hoop dat ze die ergens de komende maanden herstellen.
Spotify werkt bij mij vanaf dag één perfect. Heel af en toe is de databundel niet bereikbaar, een reset van het infotainment systeem lost dat op ben ik inmiddels achter.
Sleutels konden eerst niet aan profiel gekoppeld worden, sinds kort wel. Hij pakt dan ook gelijk de bijbehorende gebruiker op. De stoelinstelling volgt dan helaas niet correct. Bij het handmatig instellen van een gebruiker wel vreemd genoeg.
HUD is voor mij te laag, kan deze verder naar boven zetten, maar wordt dan onscherp. Het systeem zorgt er wel voor dat je weinig meer op het kleine schermpje kijkt.
Bij het wisselen van de gebruiker onthoudt hij de Ambiente licht instellingen niet, die kun je dus iedere keer opnieuw instellen.
De drive mode gaat bij iedere start automatisch weer naar comfort.
Als de auto een tijd in de warmte heeft gestaan, wil het dashboard een beetje kraken. Na x km rijden en interieur op temperatuur is dat ook wel weer weg.
[ Voor 10% gewijzigd door AvantBlack op 21-07-2026 08:37 ]
@AvantBlack Handig dat je hem met interieur en exterieur hebt besteld
Wat betreft de stoelen, sinds ik bij het instappen na dat ik ben ingelogd (pin staat bij mij aan) eerst op de rem trap voor ik gordel of iets anders doe werkt de stoel bij mij consistent. Ambient light heb ik het zelfde issue mee.
Wat betreft de HUD, ik weet niet hoe lang je bent maar zit je niet te hoog?
En dat die een beetje kraakt na in de zon te hebben gestaan, dat heeft naar mijn beleving elke auto. Dingen worden warm en zetten uit, als het inderdaad maar weg gaat als het een beetje normale temperatuur word.
Wat betreft de stoelen, sinds ik bij het instappen na dat ik ben ingelogd (pin staat bij mij aan) eerst op de rem trap voor ik gordel of iets anders doe werkt de stoel bij mij consistent. Ambient light heb ik het zelfde issue mee.
Wat betreft de HUD, ik weet niet hoe lang je bent maar zit je niet te hoog?
En dat die een beetje kraakt na in de zon te hebben gestaan, dat heeft naar mijn beleving elke auto. Dingen worden warm en zetten uit, als het inderdaad maar weg gaat als het een beetje normale temperatuur word.
Het +'je erachter niet gelezen zeker. Zal het vol uitschrijven voor je "Plus"
Bij mij ook na het handmatig profiel wisselen. Maar niet als ik instap met de sleutel waar het profiel aan gekoppeld is. Hij pakt dan alle instellingen, behalve de stoelen.
1,81m en zit inmiddels bijna op de grond. Misschien verwacht ik er teveel van, maar had de HUD wat meer in de verte verwacht.
Klopt en ook geen groot item. Maar heb hier ook berichten langs zien komen, waarbij men echt serieus gekraak in de auto heeft. En daar is in mijn optiek bij mijn auto geen sprake van.
Ik ben nog iets langer dan jou en heb geen probleem met de HUD, staat ook nog niet op het hoogste. Ik denk dat je inderdaad het verkeerde probeert op te lossen met de positie er van.:
[...]
Het +'je erachter niet gelezen zeker. Zal het vol uitschrijven voor je "Plus"
[...]
Bij mij ook na het handmatig profiel wisselen. Maar niet als ik instap met de sleutel waar het profiel aan gekoppeld is. Hij pakt dan alle instellingen, behalve de stoelen.
[...]
1,81m en zit inmiddels bijna op de grond. Misschien verwacht ik er teveel van, maar had de HUD wat meer in de verte verwacht.
[...]
Klopt en ook geen groot item. Maar heb hier ook berichten langs zien komen, waarbij men echt serieus gekraak in de auto heeft. En daar is in mijn optiek bij mijn auto geen sprake van.
Maar voor de stoelen, je trapt eerst op de rem voor je de gordel en zo aan doet? Bij het wisselen van profiel pakt hij inderdaad meteen de positie, maar bij gewoon instappen met het juiste profiel gaat hij dan pas naar de juiste plek. Ik moet het zelf nog eens testen maar ik heb het vermoeden dat het aandoen van de gordel (iets wat ik altijd als eerste deed) er voor zorgt dat de stoel niet meer verplaatst. En misschien nog iets anders.
Je hebt sowieso geen keuze je kunt DCC niet achteraf activeren.
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente
Ik ben 1,85m en heb hetzelfde probleem met de HUD. Ik zit graag vrij hoog in de wagen, maar dan vervaagd de bovenste helft van de 3D instructies. Ik heb me nu zo geplaatst dat het bovenste randje van de HUB wat onscherp is, wat helemaal niet opvalt tijdens het rijden.
Heb zelf sinds vorige week een tourer pro s (MY27, nr 1025
) met interieur+ en exterieur+ (die standaard met de Bergen velgen kwam). Was een business sport (BE) die nog als MY26 besteld was. Naast de HUD was het ook even zoeken om een 180° beeld te vinden op camera (ik heb slecht zicht als ik mijn woonwijk uitrijd), maar ook als ik achterwaarts uit een parking kom miste ik het. Blijkbaar moet je het bovenaanzicht dichtklappen om deze wide view te zien. Wat ik, zeker bij het verlaten van een parkeerplaats, zeer onhandig vind. Maar goed, op wat software dingetjes na, en super fijne wagen om mee te rijden.
[ Voor 18% gewijzigd door StiGMaTa op 21-07-2026 10:19 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/294296/kewl.jpg?f=community)
Hier 19" zonder DCC, auto is stevig, maar niet hard geveerd wat mij betreft, ook niet met volle bepakking.
Met dit weer heerlijk zuinig, vanochtend 132Wh/km gedaan met 95% snelweg. Topding
Met dit weer heerlijk zuinig, vanochtend 132Wh/km gedaan met 95% snelweg. Topding
:strip_icc():strip_exif()/u/48952/Ultraman-60x60-Ray-Animated.jpg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/ZLPleIbfb13jkbPFLH17mVOaHAs=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/DyEfvjTiaMS2m0jNBQi60rzK.jpg?f=user_large){kind=link}
Grappig om te lezen dat in deze pagina de vering als relatief stevig~hard ervaren wordt. Terwijl toen ik de auto aan het uitkiezen was, bijna een jaar terug alweer, ik vooral de indruk kreeg dat men de vering vooral als comfortabel beschouwde, met zelfs beschrijvingen als teveel beweging in de koets en ik herinner mij ook dat DCC Comfort door iemand als "een deinend schip" werd omschreven.
Interessant contrast.
Bevestigd voor mij weer dat je vooral je eigen mening moet vormen, bijvoorbeeld door een goede proefrit te maken. Een auto voor 45 minuten meenemen, zolang kreeg ik, is eigenlijk te kort.
Gelukkig ben ik blij met de mijne. Binnenkort voor het eerst echt op vakantie er mee. Dat wordt goed beladen onderweg plus een klein aanhanger er achter. Ik ben benieuwd.
Interessant contrast.
Bevestigd voor mij weer dat je vooral je eigen mening moet vormen, bijvoorbeeld door een goede proefrit te maken. Een auto voor 45 minuten meenemen, zolang kreeg ik, is eigenlijk te kort.
Gelukkig ben ik blij met de mijne. Binnenkort voor het eerst echt op vakantie er mee. Dat wordt goed beladen onderweg plus een klein aanhanger er achter. Ik ben benieuwd.
Dat is inderdaad zuinig zeg.:
Met dit weer heerlijk zuinig, vanochtend 132Wh/km gedaan met 95% snelweg. Topding
[ Voor 13% gewijzigd door Ultraman op 21-07-2026 11:22 ]
Als je stil blijft staan, komt de hoek wel naar jou toe.
Heb je een touring of een hatchback? (De laatste is op de snelweg zo'n 5% zuiniger.):
Met dit weer heerlijk zuinig, vanochtend 132Wh/km gedaan met 95% snelweg. Topding
[ Voor 10% gewijzigd door Andrehj op 21-07-2026 11:43 ]
WP: ME PUHZ-SW75YAA + ERSD-VM2D + EV-WP-TWS-1W 300; AC: ME MXZ-2F42VF + 2x MSZ-LN25VGV; PV: 14.08 kWp O/W + SMA STP 8.0; Vent: Zehnder Q600 ERV + Ubbink AirExcellent.