[F1] Seizoen 2023

[sjaool]

Zwerver schreef op donderdag 11 januari 2024 @ 11:55:
[...]

Waarom? Om dan twee jaar later te lezen dat Andretti gefaald heeft want hij kocht een slecht team? Voordat een team omgeturnd is ben je zo 5 jaar verder. Kijk naar Williams, die beginnen nu een klein beetje terug te komen. Hoe lang zijn die nu overgenomen.

Daar zal Andretti dan ook doorheen moet komen. Het is natuurlijk de normaalste zaak van de wereld dat teams om de zoveel tijd een aantal slechte jaren hebben. Zie Mercedes, Red Bull, Ferrari, Williams en de andere teams. Vooruitgang eist investeringen en als je die niet doet dan blijf je aanmodderen. Bij Williams zie je dat de investeringen die ze gedaan hebben nu hun vruchten beginnen af te werpen.

[Ragnar9999]

G_Dragon schreef op donderdag 11 januari 2024 @ 11:45:
Eigenaar Haas onthult ware reden achter ontslag Steiner
Het antwoord van Gene is simpel. "Het kwam neer op performance."

"Hier staan we dan, in ons achtste jaar in F1, na 160 races - nog zonder podium. De laatste jaren eindigden we negende of tiende in het kampioenschap. Ik ga hier niet zitten en zeggen dat dat Steiner zijn fout is, of zoiets, maar het leek gewoon het goede moment om verandering door te voeren en iets anders uit te proberen. Het leek er namelijk niet op dat het zou werken om op deze voet door te gaan."

Haas vindt het jammer dat het zo is gelopen. "Het was een lastige beslissing. Ik mag Guenther, hij is een heel mooi persoon, met een goede persoonlijkheid. We hebben een lastig einde van het vorige jaar gekend. Ik snap dat niet. Echt niet. Het zijn goede vragen om aan Guenther te stellen, wat er nou fout is gegaan. Uiteindelijk draait het om performance. Tiende eindigen in het kampioenschap, daar kom ik niet meer voor uit mijn bed."

Vertaling

Het is niet Guenther’s schuld, maar hij krijgt het wel, want er moet verandering komen.
Maar we nemen niemand met ervaring van buitenaf aan, want die zouden de hele zaak wel eens kunnen veranderen.
Bovendien zijn Binotto and Szafnauer een stuk duurder dan Komatsu

[murphydrz]

sjaool schreef op donderdag 11 januari 2024 @ 11:58:
[...]

Daar zal Andretti dan ook doorheen moet komen. Het is natuurlijk de normaalste zaak van de wereld dat teams om de zoveel tijd een aantal slechte jaren hebben. Zie Mercedes, Red Bull, Ferrari, Williams en de andere teams. Vooruitgang eist investeringen en als je die niet doet dan blijf je aanmodderen. Bij Williams zie je dat de investeringen die ze gedaan hebben nu hun vruchten beginnen af te werpen.

Dat is het verhaal inderdaad, Gene Haas hield de hand op de knip, investeerde niet in R&D en verwachtte dat Guenther met een toverstaf het team naar de top brengt.

[alex3305]

Maar het is toch al jaren hetzelfde bij HAAS? Die komen aan het begin van het jaar met best een aardig concept. Rijden dan ergens in de punten. En dat was het dan. Of de upgrade stelt teleur en het wordt niets.

En dan heb je eerst twee zeer ervaren coureurs met KMag en Grosjean. Die wissel je dan in voor twee rookies (Mazepin en Schumacher) en bent dan shocked Pikachu als het niets wordt . Daar hoef je echt geen team principal voor te zijn om dat te snappen. Ik kan ook niet zeggen dat ik het idee had dat dat idee van Steiner afkwam. Maar goed. Dan moet Mazepin weg en Schumacher doe je weg omdat die onder maats presteert. Enigszins begrijpelijk, maar iedereen kon zien dat Mick het beroerd deed in de eerste twee jaar van elke raceklasse waarin hij meedeed. Had 'em dan niet genomen. Nee dan nemen we KMag terug en Hulk erbij. Twee leuke coureurs, maar eigenlijk middelmatige coureurs. Zet die dan in een Haas shitbox, plak er gemiddeld gezien een kutstrategie aan, en dan kun je ook niet winnen.

Ik heb sowieso het gevoel gehad dat Gunther niet echt de vrije hand had in het team, maar dat Gene vooral de baas wilde spelen. Maar door zijn veroordelingen het simpelweg niet kan. Ik hoop dat ik ernaast ga zitten, maar ik denk dat de nieuwe team principal ook geen deuk in een pakkie boter gaat slaan. Daarvoor moet er denk ik meer veranderen.

Maar goed, als we kijken naar Stewart-Haas in NASCAR dan zien we daar eigenlijk hetzelfde. Daar reden ze vorig jaar met twee oude rotten Harvick en Almirola. Maar volgend jaar ook met twee rookies. Het zou mijn eerste keuze niet zijn in ieder geval.

[himlims_]

alex3305 schreef op donderdag 11 januari 2024 @ 12:02:
Maar het is toch al jaren hetzelfde bij HAAS? Die komen aan het begin van het jaar met best een aardig concept. Rijden dan ergens in de punten. En dat was het dan. Of de upgrade stelt teleur en het wordt niets.

En dan heb je eerst twee zeer ervaren coureurs met KMag en Grosjean. Die wissel je dan in voor twee rookies (Mazepin en Schumacher) en bent dan shocked Pikachu als het niets wordt . Daar hoef je echt geen team principal voor te zijn om dat te snappen. Ik kan ook niet zeggen dat ik het idee had dat dat idee van Steiner afkwam. Maar goed. Dan moet Mazepin weg en Schumacher doe je weg omdat die onder maats presteert. Enigszins begrijpelijk, maar iedereen kon zien dat Mick het beroerd deed in de eerste twee jaar van elke raceklasse waarin hij meedeed. Had 'em dan niet genomen. Nee dan nemen we KMag terug en Hulk erbij. Twee leuke coureurs, maar eigenlijk middelmatige coureurs. Zet die dan in een Haas shitbox, plak er gemiddeld gezien een kutstrategie aan, en dan kun je ook niet winnen.

Ik heb sowieso het gevoel gehad dat Gunther niet echt de vrije hand had in het team, maar dat Gene vooral de baas wilde spelen. Maar door zijn veroordelingen het simpelweg niet kan. Ik hoop dat ik ernaast ga zitten, maar ik denk dat de nieuwe team principal ook geen deuk in een pakkie boter gaat slaan. Daarvoor moet er denk ik meer veranderen.

Maar goed, als we kijken naar Stewart-Haas in NASCAR dan zien we daar eigenlijk hetzelfde. Daar reden ze vorig jaar met twee oude rotten Harvick en Almirola. Maar volgend jaar ook met twee rookies. Het zou mijn eerste keuze niet zijn in ieder geval.

Gunther is een 'grote jongen' die verstaat zijn vak echt wel met jaren ervaring in F1.

probleem is dat Haas/Gene er geen bak geld tegenaan wilt gooien, noch verkopen aan andretti. Mij ontgaat compleet het 'perspectief' wat Gene heeft met dit team.

Qua drivers heeft Gunter ook weinig input, dat schijn vooral de knoop doorgehakt te worden door mr haas zelf.

Ik verwacht dat Gunter weer terug komt bij kamp redbull (lijkt me een mooie voor torro-rosso of hoe die toko ook heet)

[NeverSettle]

himlims_ schreef op donderdag 11 januari 2024 @ 12:13:
[...]

Gunther is een 'grote jongen' die verstaat zijn vak echt wel met jaren ervaring in F1.

probleem is dat Haas/Gene er geen bak geld tegenaan wilt gooien, noch verkopen aan andretti. Mij ontgaat compleet het 'perspectief' wat Gene heeft met dit team.

Qua drivers heeft Gunter ook weinig input, dat schijn vooral de knoop doorgehakt te worden door mr haas zelf.

Ik verwacht dat Gunter weer terug komt bij kamp redbull (lijkt me een mooie voor torro-rosso of hoe die toko ook heet)

Reden dat Gene Haas in F1 blijft is simpel, zijn Haas Automation bedrijf promoten. Het maakt hem niet uit of zijn team een F1 race wint of niet. Wil hij er vol voor gaan dat had hij al lang meer geïnvesteerd en meer sponsoren aangenomen.

[YakuzA]

NeverSettle schreef op donderdag 11 januari 2024 @ 13:14:
[...]

Reden dat Gene Haas in F1 blijft is simpel, zijn Haas Automation bedrijf promoten. Het maakt hem niet uit of zijn team een F1 race wint of niet. Wil hij er vol voor gaan dat had hij al lang meer geïnvesteerd en meer sponsoren aangenomen.

Hij heeft voor een miljarden equivalent aan 'gratis' reclame exposure idd.
Nu met de cost cap zullen ze als team wel bij het break-even punt zitten qua operatie.

[Kenhas]

Er wordt hier nu gepraat over Haas alsof het een domme Amerikaan is die niets van autosport kent. Een domme Amerikaan zal het in ieder geval niet zijn. Dan zou hij geen 40 jaar aan het hoofd van zo'n grote firma staan. Waarom zou het team het beter doen onder Andretti? De dagelijkse leiding was in handen van Steiner. Haas werd erbij betrokken om de cheques te tekenen. Denk dat ie een grotere passie heeft voor de sport dan er hier wordt gedacht. Anders steek je geen hoop van je eigen geld in het team.

De beslissing voor Komatsu begrijp ik niet echt. Hij was Director of Engineering. Bij zo'n titel krijg ik het gevoel dat hij een groter aandeel heeft in het "mislukken" van hun auto dan Steiner. Maar blijkbaar gaan ze nu voor een werkwijze gedreven door cijfertjes ipv emoties wat me toch ergens logisch lijkt.

[ Voor 8% gewijzigd door Kenhas op 11-01-2024 15:26 ]

[basvn]

[alex3305]

@Kenhas Ho ho. Er zegt niemand dat Gene een domme Amerikaan is. Waarbij zijn afkomst overigens niets met z'n intelligentie te maken heeft. Ik (en ik denk meerdere hier) begrijpen het motief van Gene niet in zijn keuze om Günther (blijkbaar) de laan uit te sturen. Behalve dan dat hij als zondebok moet dienen omdat het niet zo lekker met het team gaat. Maar ik denk dat met de middelen die Steiner tot z'n beschikking had, niemand het veel beter zou kunnen doen.

Overigens is Gene Haas ook niet van ongeschonden blazoen. Dat is ook de reden dat hij zelf bij veel races niet aanwezig is. Dat mag hij namelijk niet.

[ToolkiT]

himlims_ schreef op donderdag 11 januari 2024 @ 12:13:
[...]

Gunther is een 'grote jongen' die verstaat zijn vak echt wel met jaren ervaring in F1.

probleem is dat Haas/Gene er geen bak geld tegenaan wilt gooien, noch verkopen aan andretti. Mij ontgaat compleet het 'perspectief' wat Gene heeft met dit team.

Qua drivers heeft Gunter ook weinig input, dat schijn vooral de knoop doorgehakt te worden door mr haas zelf.

Gunter zat een beetje in een onmogelijke positie, maar bleef altijd positief en optimistisch ondanks alle tegenslag.. dat waardeer ik wel aan hem.

Haas gaat nooit een podium halen als hij er niet een bak geld bijgooid.. zo werkt de F1 nou eenmaal anno 2024

himlims_ schreef op donderdag 11 januari 2024 @ 12:13:
[...]
Ik verwacht dat Gunter weer terug komt bij kamp redbull (lijkt me een mooie voor torro-rosso of hoe die toko ook heet)

Dat vermoeden heb ik ook, zou wel leuk worden

[Holk]

Gunter zou wel een mooie zijn voor Audi. Iemand met zijn ervaring en kennis van opbouwen is meer waard dan een Binotto die overal genoemd wordt.

[niki_lauda]

basvn schreef op donderdag 11 januari 2024 @ 15:26:
[Afbeelding]

Vasseur maar 1 jaar? En zijn tijd bij alfa Romeo dan?

[Erazzzer]

Holk schreef op donderdag 11 januari 2024 @ 18:32:
Gunter zou wel een mooie zijn voor Audi. Iemand met zijn ervaring en kennis van opbouwen is meer waard dan een Binotto die overal genoemd wordt.

Dat is wel een goeie. Steiner aan het roer met Sainz en Perez in de auto's. Dat is wel een ijzersterk team zeg. Nu de auto nog top krijgen.

[Chocoball]

CH4OS schreef op donderdag 11 januari 2024 @ 08:57:
[...]

Niet vergeten dat iig achter Williams een investeringsmaatschappij zit, of dat bij AT ook is weet ik niet, maar bij Williams betekent het wel dat er wat meer prio op de aandeellhouders zit. En dr dus wat meer focus is op het verdienen van geld.

Er is eerder geen koper voor AlphaTauri gevonden dus Red Bull is nog steeds de geldschieter. Door meer van het ontwikkelteam naar Milton Keynes te halen en de moderne infrastructuur van Red Bull te gebruiken hoeft AlphaTauri zelf straks minder te investeren in haar eigen infrastructuur. Daarnaast kunnen door de hechtere samenwerking en onderdelen van het zusterteam nog meer een stap naar voren maken.

Dorilton Capital wil zolang de F1 hype duurt wachten met het verkopen van Williams. Het heeft ook eerder aanbiedingen van Audi en Porsche afgeslagen. De hoop is dat het nieuwe concorde agreement er voor gaat zorgen dat nieuwe teams 600 miljoen dollar of meer aan entreegeld (dilution fee) moeten betalen. Daardoor zal het eerder aantrekkelijker worden een bestaand F1 team over te nemen wat de vraagprijs verder omhoog zal duwen tot misschien wel een miljard dollar. Alleen met sterk verouderde infrastructuur krijg je dat bedrag zeker niet en dus inderdaad moet Williams mooi aangekleed worden. Dus daar heb je een punt.

Bij Haas denk ik niet dat de infrastructuur zozeer het probleem is maar is wel het kleinste team op de grid. Ze hebben zeeën aan windtunneltijd maar niet de mensen en de ideeén om te verbeteren. Wat misschien ook niet meehelpt is dat dit kleine team over 3 landen verspreid zit : Kannapolis (VS), Banbury (VK) en Maranello (Italië). Als Gene niet steeds 9e of 10e wil worden zal hij toch de nodige investeringen moeten doen of deze ophalen. Hij zit er denk ik niet op dezelfde manier in als Dorilton maar zo doorgaan zoals nu voelt aan als uitstel van executie.

[Rembock]

Holk schreef op donderdag 11 januari 2024 @ 18:32:
Gunter zou wel een mooie zijn voor Audi. Iemand met zijn ervaring en kennis van opbouwen is meer waard dan een Binotto die overal genoemd wordt.

Gok eerder Seidl, die is al naar Audi

[Holk]

Rembock schreef op donderdag 11 januari 2024 @ 19:34:
[...]

Gok eerder Seidl, die is al naar Audi

Het is nog geen 2026

[Rembock]

Niet zeker of wij hetzelfde bedoelen, maar Audi doet ook pas in 2026 mee

[Holk]

Rembock schreef op donderdag 11 januari 2024 @ 21:34:
Niet zeker of wij hetzelfde bedoelen, maar Audi doet ook pas in 2026 mee

Hetzelfde, maar 2 jaar (2024, 2025) is in de F1 een half leven en kan veel veranderen.

[Ragnar9999]

Rembock schreef op donderdag 11 januari 2024 @ 19:34:
[...]

Gok eerder Seidl, die is al naar Audi

weet niet precies meer welke functie wel, maar Seidl gaat niet naar Audi om team principal te worden

[Illegal_Alien]

Ragnar9999 schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 00:07:
[...]


weet niet precies meer welke functie wel, maar Seidl gaat niet naar Audi om team principal te worden

https://www.audi-mediacen...-seidl-as-group-ceo-15103

Audi welcomes Sauber’s appointment of Andreas Seidl as Group CEO

WTF dat ook mag betekenen.

[himlims_]

Kenhas schreef op donderdag 11 januari 2024 @ 15:25:
Er wordt hier nu gepraat over Haas alsof het een domme Amerikaan is die niets van autosport kent. Een domme Amerikaan zal het in ieder geval niet zijn. Dan zou hij geen 40 jaar aan het hoofd van zo'n grote firma staan. Waarom zou het team het beter doen onder Andretti? De dagelijkse leiding was in handen van Steiner. Haas werd erbij betrokken om de cheques te tekenen. Denk dat ie een grotere passie heeft voor de sport dan er hier wordt gedacht. Anders steek je geen hoop van je eigen geld in het team.

De beslissing voor Komatsu begrijp ik niet echt. Hij was Director of Engineering. Bij zo'n titel krijg ik het gevoel dat hij een groter aandeel heeft in het "mislukken" van hun auto dan Steiner. Maar blijkbaar gaan ze nu voor een werkwijze gedreven door cijfertjes ipv emoties wat me toch ergens logisch lijkt.

denk niet dat iemand hier schrijft dat Gene een domme amerikaan is die neits van autosport kent. Haas heeft een zeer rijke geschiedenis, en meerwaarde binnen autosport.

maar ... wat ik niet goed snap wat het nut is van "enkel meedoen om het meedoen" (marketing wordt hierboven al geroepen). dat had ook prima gekunt met 'branding' zoals sauber.

bij toetreden van haas, had ik de illusie dat er langzaam/serieus een USA team op het veld zou komen welke hun rijke autosport ervaring zou benutten en daarmee 'bouwen naar iets groters'

het is natuurlijk koffiedik kijken, en wij als keyboard warriors kunnen alleen maar gissen naar de intenties/motivatie. maar je moet toch wel mee eens zijn dat de huidige status van het team / meerwaarde voor de sport best teleurstellend is.

[cy-gor25]

alex3305 schreef op donderdag 11 januari 2024 @ 16:48:
@Kenhas Ho ho. Er zegt niemand dat Gene een domme Amerikaan is. Waarbij zijn afkomst overigens niets met z'n intelligentie te maken heeft. Ik (en ik denk meerdere hier) begrijpen het motief van Gene niet in zijn keuze om Günther (blijkbaar) de laan uit te sturen. Behalve dan dat hij als zondebok moet dienen omdat het niet zo lekker met het team gaat. Maar ik denk dat met de middelen die Steiner tot z'n beschikking had, niemand het veel beter zou kunnen doen.

Overigens is Gene Haas ook niet van ongeschonden blazoen. Dat is ook de reden dat hij zelf bij veel races niet aanwezig is. Dat mag hij namelijk niet.

Ik werkte in die tijd voor Haas Automation Europe. Was wat raar dat de eigenaar in de gevangenis zat. Vreemd bedrijf ook, keihard voor de mensen. Toen de economische crisis begon in 2008 hebben ze zonder pardon de helft van het bedrijf ontslagen. Ze deden toen enkel iets met motorracing, niets met f1

[YakuzA]

Komkommertijd

Perez admits it will be 'a challenge' to topple Verstappen and go for 2024 championship glory

https://www.formula1.com/...kXSOYZRflPDnxt7PwExx.html

[Holk]

YakuzA schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 09:08:
Komkommertijd

[...]
https://www.formula1.com/...kXSOYZRflPDnxt7PwExx.html

Lekker dit, Mexicaanse media er nog op laten duiken met PapaPerez en z'n vingertje en het is weer smullen.

Perez kan in een uiterst dominante RB19 nog niet eens met gemak de rest van het veld aan, die kan alleen kampioen worden als Verstappen een Schumi 1999 doet

[Waah]

Holk schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 09:14:
[...]


Lekker dit, Mexicaanse media er nog op laten duiken met PapaPerez en z'n vingertje en het is weer smullen.

Perez kan in een uiterst dominante RB19 nog niet eens met gemak de rest van het veld aan, die kan alleen kampioen worden als Verstappen een Schumi 1999 doet

Gisteren toevallig een interview van Albon gezien bij het YT kanaal High Performance. Sowieso leuk om te luisteren als je wat meer over Albon zijn carriere wil weten en zijn struggles....

Maar Albon is dus zelf, toen die enkel bij RB de simulator deed, bij alle teambazen langs gegaan met een excel-sheet om aan te tonen dat hij dichter bij Max zat dan Gastly en Perez kwa tijd.... En dat met een veel lastigere auto.

Denk niet dat Albon het beter had gedaan per sé. Want hij geeft zelf ook aan dat die nu heel veel hulp vanuit Williams heeft, en dat dit bij RB een stuk minder was. En dat hij dat ook nodig heeft om het mentaal te kunnen.

Perez zal begin van het jaar wel weer gehyped worden door Sky.... Tot die weer knakt zoals de vorige jaren en die wordt zoekgereden door Max. Als die weer een reeks neerzet als vorig jaar met alle gemiste Q2/Q3's zie ik hem de winterstop niet halen....

[Sepp14]

@Waah
Jij bedoelt de zomerstop, neem ik aan?

[Illegal_Alien]

Sepp14 schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 09:30:
@Waah
Jij bedoelt de zomerstop, neem ik aan?

Als hij de zomerstop niet haalt dan haalt hij ook niet de winterstop

[Waah]

Sepp14 schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 09:30:
@Waah
Jij bedoelt de zomerstop, neem ik aan?

Dat ja

Illegal_Alien schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 09:31:
[...]

Als hij de zomerstop niet haalt dan haalt hij ook niet de winterstop

It's not, not true

[Holk]

Waah schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 09:25:
[...]

Gisteren toevallig een interview van Albon gezien bij het YT kanaal High Performance. Sowieso leuk om te luisteren als je wat meer over Albon zijn carriere wil weten en zijn struggles....

Maar Albon is dus zelf, toen die enkel bij RB de simulator deed, bij alle teambazen langs gegaan met een excel-sheet om aan te tonen dat hij dichter bij Max zat dan Gastly en Perez kwa tijd.... En dat met een veel lastigere auto.

Denk niet dat Albon het beter had gedaan per sé. Want hij geeft zelf ook aan dat die nu heel veel hulp vanuit Williams heeft, en dat dit bij RB een stuk minder was. En dat hij dat ook nodig heeft om het mentaal te kunnen.

Perez zal begin van het jaar wel weer gehyped worden door Sky.... Tot die weer knakt zoals de vorige jaren en die wordt zoekgereden door Max. Als die weer een reeks neerzet als vorig jaar met alle gemiste Q2/Q3's zie ik hem de winterstop niet halen....

Ligt natuurlijk ook aan de auto en waar de snellere rijder naar toe wil. In het geval van RBR is dat Max dus nadat de basis gereed is kan hij makkelijker z'n wensen aangeven die doorgevoerd kunnen worden mits de auto sneller wordt. Vorig jaar zag je zoiets bij Mercedes waarbij de veranderingen niet in het voordeel van Russell uitvielen maar Lewis er vrijwel meteen sneller mee ging. Was een race of 2 voordat George er ook mee overweg kon, maar daar was het vooral de ervaring / talent die Lewis de snellere maakte.

Albon is/was geen slechte rijder, alleen naast Max zal iedereen stress krijgen om sneller te willen dan de auto op dat moment kan. En een paar keer het ding in de bandenstapel schuiven helpt niet met vertrouwen, daarna is het een neerwaardse spiraal. Kom je daar uit zoals Albon bij Williams deed, dan lijk je snel. Perez had dat in de loop van 2023 op zich ook wel, de auto werd niet meer ontwikkeld, hij kreeg de auto meer onder de knie en kon toen wel presteren. Als RBR de RB19 had doorontwikkeld na de zomerstop was het nog erger geleken denk ik.

Maar inderdaad, Perez de favoriet voor het WK tot ergens april 2024 en dan is het weer neerwaards met hem

[Waah]

Holk schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 09:33:
[...]


Ligt natuurlijk ook aan de auto en waar de snellere rijder naar toe wil. In het geval van RBR is dat Max dus nadat de basis gereed is kan hij makkelijker z'n wensen aangeven die doorgevoerd kunnen worden mits de auto sneller wordt. Vorig jaar zag je zoiets bij Mercedes waarbij de veranderingen niet in het voordeel van Russell uitvielen maar Lewis er vrijwel meteen sneller mee ging. Was een race of 2 voordat George er ook mee overweg kon, maar daar was het vooral de ervaring / talent die Lewis de snellere maakte.

Albon is/was geen slechte rijder, alleen naast Max zal iedereen stress krijgen om sneller te willen dan de auto op dat moment kan. En een paar keer het ding in de bandenstapel schuiven helpt niet met vertrouwen, daarna is het een neerwaardse spiraal. Kom je daar uit zoals Albon bij Williams deed, dan lijk je snel. Perez had dat in de loop van 2023 op zich ook wel, de auto werd niet meer ontwikkeld, hij kreeg de auto meer onder de knie en kon toen wel presteren. Als RBR de RB19 had doorontwikkeld na de zomerstop was het nog erger geleken denk ik.

Maar inderdaad, Perez de favoriet voor het WK tot ergens april 2024 en dan is het weer neerwaards met hem

Dat is ongeveer wat Albon ook aangaf in het interview. Het in de bandenstapel schuiven was nog niet eens het issue, maar vooral de enorme druk die de media op het 2e RB stoeltje legt helpt niet. En daar is Albon extra gevoelig voor geeft die aan. Die heeft niet de "don't care" attitude van Max, en heeft ook niet de standaard ego "Ik ben de beste maar het ligt aan X en Y" mentaliteit van de meeste F1 drivers.

Albon kan het beter uitleggen, maar die vergeleek het met de mouse sensitivity op een PC in games. Beide coureurs houden van een auto met een sterke voorkant. Maar Max wilde en koos steeds meer voor een "hogere sensitiviteit" van de muis. En als Max dan weer een iets groter gat met je maakt, zul je mee moeten. En als dat dan mis gaat, moet je weer opnieuw beginnen en vertrouwen krijgen en raak je nog verder achterop.

Dan de media-aandacht er bovenop en het is een recept voor een dramatisch seizoen. Wat Albon ook niet hielp is dat in zijn jaar Max vaak als 4/5 kwalificeerde en als 3/4e eindigde. Albon finishte dus (met minder delta dan Perez) vaak 11e of 12e. Terwijl toen Perez er bij kwam Max eigenlijk altijd 1e/2e werd en vocht voor de titel, en Perez daardoor leek beter te finished ook al was de delta minder.

Maar dat geeft ook wel aan hoe slecht Perez vorig jaar eigenlijk gereden heeft. Want met een auto die vaak met 20+ seconden los van het veld kon cruisen, haalde die hetzelfde resultaat als 2 jaar daarvoor waarbij de auto ~gelijk was met de Merc

[Vuvuzela]

Holk schreef op donderdag 11 januari 2024 @ 18:32:
Gunter zou wel een mooie zijn voor Audi. Iemand met zijn ervaring en kennis van opbouwen is meer waard dan een Binotto die overal genoemd wordt.

Wat heeft Gunter opgebouwd dan eigenlijk? Ik vind het best een sympathieke vent, maar geen idee hoe zijn prestaties te beoordelen want voor m'n gevoel is het altijd net niet met hem/Haas. Kiezen voor gekke coureurs, sponsoren etc.

[Gekkenhuis]

Vuvuzela schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 09:56:
[...]

Wat heeft Gunter opgebouwd dan eigenlijk? Ik vind het best een sympathieke vent, maar geen idee hoe zijn prestaties te beoordelen want voor m'n gevoel is het altijd net niet met hem/Haas. Kiezen voor gekke coureurs, sponsors etc.

Verwacht dat hij daar allemaal niets in gekozen heeft. Dit heeft Gene allemaal gedaan. Gunther was enkel zijn marionet in het team.

[Waah]

Ik kan Gene ook wel wat begrijpen. Netflix was leuk voor Haas/Gene. Maar het lijkt dat Guenter zich vooral richt op het uitbuiten van die bekendheid met een boek etc. Hoeveel focus ligt er dan nog op het team?

Als het toch maar een marionet is, dan maar eentje die niet teveel dingen er buiten doet...

[Holk]

Vuvuzela schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 09:56:
[...]

Wat heeft Gunter opgebouwd dan eigenlijk? Ik vind het best een sympathieke vent, maar geen idee hoe zijn prestaties te beoordelen want voor m'n gevoel is het altijd net niet met hem/Haas. Kiezen voor gekke coureurs, sponsors etc.

Stukje van The Race op YT even bekijken, ze leggen dat prima uit.
YouTube: Guenther Steiner’s bombshell Haas F1 exit explained

[DaniëlWW2]

Steiner is er dus tussen kerst en oud en nieuw ontslagen. Zegt dat hij van niks wist.
Steiner wou net zoals elk ander team, investeringen in het team zien om gebruik te maken van de budgetcap regels. Dat kwam niet.

[Chocoball]

In de F1 rubriek verdere personele wijzigingen naast Günther

Andor Hegedus has left his position as Project Design Engineer at Red Bull Racing after 9 years and joined Aston Martin F1 Team as a Senior Project Designer.

Responsible for planning, managing and designing Pit Stop Equipment and Pit Gear projects. pic.twitter.com/R6jwKFMIE8

— Aston Martin Formula 1 News (@AMF1News) 12 januari 2024

[GavinTom]

Het was een seizoen waarin Max verschillende records brak en dit is precies wat hij deed.

[Chocoball]

We zijn sinds vandaag over de helft van het wachtseizoen heen. We hebben er al 49 dagen op zitten en nog 48 dagen te gaan tot de eerste race. Nog even volhouden

[alki]

Holk schreef op donderdag 11 januari 2024 @ 18:32:
Gunter zou wel een mooie zijn voor Audi. Iemand met zijn ervaring en kennis van opbouwen is meer waard dan een Binotto die overal genoemd wordt.

Denk t niet als ze Schumacher nog een kans geven als Duits team. Die is toch wel schandalig behandeld door Steiner sindsdien kan ik die vent niet meer serieus nemen

[Ragnar9999]

alki schreef op zondag 14 januari 2024 @ 23:25:
[...]

Denk t niet als ze Schumacher nog een kans geven als Duits team. Die is toch wel schandalig behandeld door Steiner sindsdien kan ik die vent niet meer serieus nemen

Ondanks alle schade die Schumacher reed?

[sjaool]

Chocoball schreef op zondag 14 januari 2024 @ 22:42:
We zijn sinds vandaag over de helft van het wachtseizoen heen. We hebben er al 49 dagen op zitten en nog 48 dagen te gaan tot de eerste race. Nog even volhouden

Met een paar weken beginnen de presentaties al en dan nog een paar weken voor de testdagen beginnen. Dat maakt het al dragelijker. Dan vlak voor de eerste race natuurlijk ook Drive to Survive. Daarna is het gebeurd met de saaie weekenden.

Alhoewel sommigen dat ook weer saaie weekenden zullen vinden.

[ Voor 7% gewijzigd door sjaool op 15-01-2024 08:37 ]

[Chocoball]

sjaool schreef op maandag 15 januari 2024 @ 08:36:
[...]

Met een paar weken beginnen de presentaties al en dan nog een paar weken voor de testdagen beginnen. Dat maakt het al dragelijker. Dan vlak voor de eerste race natuurlijk ook Drive to Survive. Daarna is het gebeurd met de saaie weekenden.

Alhoewel sommigen dat ook weer saaie weekenden zullen vinden.

De eerste livery presentaties beginnen vanaf de tweede week van februari, misschien dat een team nog eind januari of de eerste dagen van februari een poging waagt om de eerste te zijn.

Drive to Survive begint op de laatste testdag in Bahrein op 23 februari en het eerste raceweekend start 29 februari. Op jouw aanraden heb ik Lucky! met Bernie Ecclestone gekeken. 8 afleveringen, 45 minuten per aflevering vult ook de avond.

[Holk]

alki schreef op zondag 14 januari 2024 @ 23:25:
[...]

Denk t niet als ze Schumacher nog een kans geven als Duits team. Die is toch wel schandalig behandeld door Steiner sindsdien kan ik die vent niet meer serieus nemen

Mick reed geen deuk in een pakje boter, wel in z'n eigen auto van tijd tot tijd. Met respect voor de rijders die op dat niveau komen, Mick had geluk in F2, werd op een hypetrain gezet de F1 in en heeft het daar nooit waargemaakt. Had sponsoring bij zich waardoor hij zeker een seizoen te lang heeft mogen aanmodderen maar die gaat never nooit niet terugkomen op de grid, zelfs niet met een Duits Audi team (zelfs met gebrek aan Duitse junior rijders).

[Chocoball]

Ex Alpine sporting director Alan Permane lijkt terug te keren op de grid bij het team van AlphaTauri.

https://www.motorsport.co...nded-alphatauri/10565784/

[Extigo]

14.02.24. Meet the W15 🖤 pic.twitter.com/6XRmjiJC1N

— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) 15 januari 2024

F1 🤝 WEC

Join us on the 7th of February for an Alpine Motorsports Season Launch. pic.twitter.com/wtEm5R6SNT

— BWT Alpine F1 Team (@AlpineF1Team) 15 januari 2024

[Chocoball]

Bij Mercedes werd al eerder Valentijnsdag geroepen maar was nog niet bevestigd. Heb mijn lijstje weer even bijgewerkt.

Datum	Team	Type-aanduiding
??	Red Bull	RB20
wo. 14 feb	Mercedes	W15
di. 13 feb	Ferrari	project 676
??	McLaren	??
ma. 12 feb	Aston Martin	AMR24
wo. 7 feb	Alpine	A524?
ma. 5 feb	Williams	FW46?
??	AlphaTauri	??
ma. 5 feb	Stake F1	C44
??	Haas	VF-24?

[sjaool]

Chocoball schreef op maandag 15 januari 2024 @ 10:33:
Bij Mercedes werd al eerder Valentijnsdag geroepen maar was nog niet bevestigd. Heb mijn lijstje weer even bijgewerkt.

Datum	Team	Type-aanduiding
??	Red Bull	RB20
wo. 14 feb	Mercedes	W15
di. 13 feb	Ferrari	project 676
??	McLaren	??
ma. 12 feb	Aston Martin	AMR24
wo. 7 feb	Alpine	A524?
ma. 5 feb	Williams	FW46?
??	AlphaTauri	??
ma. 5 feb	Stake F1	C44
??	Haas	VF-24?

Red Bull zou toch op 8 februari de RB20 presenteren? Alhoewel dat zijn de geruchten.

[Ragnar9999]

Chocoball schreef op maandag 15 januari 2024 @ 10:33:
Bij Mercedes werd al eerder Valentijnsdag geroepen maar was nog niet bevestigd. Heb mijn lijstje weer even bijgewerkt.

Datum	Team	Type-aanduiding
??	Red Bull	RB20
wo. 14 feb	Mercedes	W15
di. 13 feb	Ferrari	project 676
??	McLaren	??
ma. 12 feb	Aston Martin	AMR24
wo. 7 feb	Alpine	A524?
ma. 5 feb	Williams	FW46?
??	AlphaTauri	??
ma. 5 feb	Stake F1	C44
??	Haas	VF-24?

Je hebt nog geen tijd voor het 2024 topic?

[Holk]

Extigo schreef op maandag 15 januari 2024 @ 10:17:
[Twitter]
[Afbeelding]

Pullrods! (RBW15 )

(nog 48 dagen he... jemig)

[ Voor 4% gewijzigd door Holk op 15-01-2024 11:15 ]

[Help!!!!]

Chocoball schreef op zondag 14 januari 2024 @ 22:42:
We zijn sinds vandaag over de helft van het wachtseizoen heen. We hebben er al 49 dagen op zitten en nog 48 dagen te gaan tot de eerste race. Nog even volhouden

De seizoenen zitten zo vol tegenwoordig dat ik merk dat ik het eigenlijk wel even prima vind zo'n winterbreak....

[ArcticWolf]

Help!!!! schreef op maandag 15 januari 2024 @ 11:20:
[...]

De seizoenen zitten zo vol tegenwoordig dat ik merk dat ik het eigenlijk wel even prima vind zo'n winterbreak....

Vind sowieso dat er teveel races zijn, voorheen kon je een beetje toeleven naar het volgende week (2 weken later dus), maar nu zijn er zoveel double / triple headers dat de interesse wel afneemt. Ik kijk heel soms nog de tech talks, maar trainingen en zelfs de kwalificatie interesseert mij niet zoveel meer

[G_Dragon]

Wolff verlengt contract en gelooft in achtste titel Hamilton:
Het team van Mercedes wil dit jaar weer om de zeges gaan vechten. Teambaas Toto Wolff heeft zijn contract verlengd en hij aast op nieuwe successen. De Oostenrijker rekent op zijn coureurs en hij gelooft ook in een achtste wereldtitel van Lewis Hamilton.

Wolff heeft bekend gemaakt dat hij zijn contract bij Mercedes heeft verlengd tot en met 2026. De Oostenrijker is naast teambaas ook aandeelhouder en hij wil het beste rendement op zijn investeringen. Mercedes heeft een lastige periode achter de rug, in de afgelopen twee jaar werden ze verslagen door het veel snellere Red Bull. In 2023 wisten ze zelfs geen enkele Grand Prix te winnen, maar werden ze wel tweede in het constructeurskampioenschap.

[G_Dragon]

sjaool schreef op maandag 15 januari 2024 @ 10:43:
[...]

Red Bull zou toch op 8 februari de RB20 presenteren? Alhoewel dat zijn de geruchten.

Niet alleen de RB20, maar ook de RB17

RB20 en RB17

Red Bull zal in 2024 waarschijnlijk dus twee auto's onthullen. De Red Bull RB20, waarmee Max Verstappen en Sergio Perez de F1-circuits zullen tackelen en de RB17. Laatstgenoemde typeaanduiding was ooit voorbestemd voor de F1-auto van 2021, maar toen de F1 de reglementen bevroor vanwege Covid, werd die auto de RB16B genoemd. In 2022 zag vervolgens de RB18 het levenslicht, waardoor de typeaanduiding RB17 vrij bleef.

Aangezien Newey met de RB17 zoveel mogelijk regels aan zijn laars wil lappen, zal de auto op geen enkele manier straatlegaal zijn en dus enkel zijn voorbestemd voor het circuit, dit in tegenstelling tot de Valkyrie. In totaal worden er vijftig gebouwd, met een oplage van 15 per jaar. Eerste levering? Houd rekening met 2027. De prijs? Meer dan 5 miljoen dollar. Maar dan heb je wel een krankzinnig lichtgewicht racemonster met 1250pk, van de hand van Newey. Over unique selling points gesproken!

[Ragnar9999]

G_Dragon schreef op maandag 15 januari 2024 @ 11:27:
Wolff verlengt contract en gelooft in achtste titel Hamilton:
Het team van Mercedes wil dit jaar weer om de zeges gaan vechten. Teambaas Toto Wolff heeft zijn contract verlengd en hij aast op nieuwe successen. De Oostenrijker rekent op zijn coureurs en hij gelooft ook in een achtste wereldtitel van Lewis Hamilton.

Wolff heeft bekend gemaakt dat hij zijn contract bij Mercedes heeft verlengd tot en met 2026. De Oostenrijker is naast teambaas ook aandeelhouder en hij wil het beste rendement op zijn investeringen. Mercedes heeft een lastige periode achter de rug, in de afgelopen twee jaar werden ze verslagen door het veel snellere Red Bull. In 2023 wisten ze zelfs geen enkele Grand Prix te winnen, maar werden ze wel tweede in het constructeurskampioenschap.

mooi, mooi, alleen maar goed
De eerste uitspraken waarbij Russell op de tweede plaats wordt gezet (hij gelooft ook in een achtste wereldtitel van Lewis Hamilton.) zijn alweer gedaan. Beetje frictie bij de tegenstanders, prima

[Extigo]

Toto blijft nog minimaal 3 jaar.

Three more years of Toto! ✍️

As revealed by the @Telegraph, Wolff has signed a new three-year deal to stay at Mercedes until the end of 2026. Are you pleased to see him stay in #F1?

FULL STORY: 👇

— Autosport (@autosport) 15 januari 2024

[Giel]

G_Dragon schreef op maandag 15 januari 2024 @ 11:27:
Wolff verlengt contract en gelooft in achtste titel Hamilton:
Het team van Mercedes wil dit jaar weer om de zeges gaan vechten. Teambaas Toto Wolff heeft zijn contract verlengd en hij aast op nieuwe successen. De Oostenrijker rekent op zijn coureurs en hij gelooft ook in een achtste wereldtitel van Lewis Hamilton.

Wolff heeft bekend gemaakt dat hij zijn contract bij Mercedes heeft verlengd tot en met 2026. De Oostenrijker is naast teambaas ook aandeelhouder en hij wil het beste rendement op zijn investeringen. Mercedes heeft een lastige periode achter de rug, in de afgelopen twee jaar werden ze verslagen door het veel snellere Red Bull. In 2023 wisten ze zelfs geen enkele Grand Prix te winnen, maar werden ze wel tweede in het constructeurskampioenschap.

Tsja, zal 'ie het doen voor de poen? Of gelooft ie werkelijk in een achtste titel voor Louis?
Op basis waarvan denkt hij dan dat ze dit seizoen serieus mee kunnen strijden om de titel?

Of, of, houdt ie gewoon zichzelf voor de gek en weet ie dat zelf ook? Lastig lastig.

[Holk]

Giel schreef op maandag 15 januari 2024 @ 12:17:
[...]


Tsja, zal 'ie het doen voor de poen? Of gelooft ie werkelijk in een achtste titel voor Louis?
Op basis waarvan denkt hij dan dat ze dit seizoen serieus mee kunnen strijden om de titel?

Of, of, houdt ie gewoon zichzelf voor de gek en weet ie dat zelf ook? Lastig lastig.

Adel verplicht. Zou wat zijn als de teambaas al ruim voor de start van het seizoen zegt dat het om plek 3 gaat strijden ipv winst. Zeker na die hype rond de W15 en 'we gaan alles anders doen'

[G_Dragon]

Ragnar9999 schreef op maandag 15 januari 2024 @ 11:32:
[...]


mooi, mooi, alleen maar goed
De eerste uitspraken waarbij Russell op de tweede plaats wordt gezet (hij gelooft ook in een achtste wereldtitel van Lewis Hamilton.) zijn alweer gedaan. Beetje frictie bij de tegenstanders, prima

Ik ben heel benieuwd naar het nieuwe seizoen, hoop ergens dat Mercedes verrast word door de lagere teams

[Shinji]

Ik vind het contrast tussen hoe er omgegaan wordt met Mercedes en de overige teams wel frappant overigens.

Een en al shitcar, ze hebben het zo lastig, moeilijke periode etc maar wel gewoon 2e in WCC.

In de periode daarvoor hoorde je over de andere teams nooit, of slechts sporadisch, zulke verhalen. Terwijl RBR ook een aantal jaar derde is geweest etc. Dat de auto niet fijn rijdt is wat anders. Dat geloof ik best, net als de RB16 dacht ik.

Je kan gewoon niet altijd elk jaar kampioen worden. Ik zou het wat anders vinden als MB nu zou zijn afgezakt tot plek 5 of lager in het klassement of iets dergelijks.

[Chocoball]

Ragnar9999 schreef op maandag 15 januari 2024 @ 11:13:
[...]


Je hebt nog geen tijd voor het 2024 topic?

Daar zijn al de nodige uren in gestoken alleen kijk ik al maanden lang tegen 24 races aan waar TBC bij de tijden staat.

Alvast nog wat ander 2024 nieuws. Komend seizoen lopen de contracten van Silverstone en Suzuka af en met een overvolle agenda, veel gegadigden op de wachtlijst en een mogelijke race in Afrika is het nog maar de vraag of 1 van beide op de kalender blijft.

[Racierox]

Shinji schreef op maandag 15 januari 2024 @ 12:38:
Ik vind het contrast tussen hoe er omgegaan wordt met Mercedes en de overige teams wel frappant overigens.

Een en al shitcar, ze hebben het zo lastig, moeilijke periode etc maar wel gewoon 2e in WCC.

In de periode daarvoor hoorde je over de andere teams nooit, of slechts sporadisch, zulke verhalen. Terwijl RBR ook een aantal jaar derde is geweest etc. Dat de auto niet fijn rijdt is wat anders. Dat geloof ik best, net als de RB16 dacht ik.

Je kan gewoon niet altijd elk jaar kampioen worden. Ik zou het wat anders vinden als MB nu zou zijn afgezakt tot plek 5 of lager in het klassement of iets dergelijks.

Enerzijds zal dat komen omdat ze van 2014 - 2021 WCC zijn geworden. Daarnaast hebben ze in 2023 geen enkele race gewonnen en zover ik kan herinneren zijn ze daar ook niet in de buurt geweest. Het gat met Red Bull is groot en is niet (veel) kleiner geworden t.o.v. 2022.

Gezien de grootte van het team, bijbehorende faciliteiten en de recente historie zijn de verwachtingen nou eenmaal een stuk hoger en dan valt het snel tegen.

[Ragnar9999]

Chocoball schreef op maandag 15 januari 2024 @ 12:56:
[...]

Daar zijn al de nodige uren in gestoken alleen kijk ik al maandenlang tegen 24 races aan waar TBC bij de tijden staat.

Alvast nog wat ander 2024 nieuws. Komend seizoen lopen de contracten van Silverstone en Suzuka af en met een overvolle agenda, veel gegadigden op de wachtlijst en een mogelijke race in Afrika is het nog maar de vraag of 1 van beide op de kalender blijft.

Als je de rest al klaar hebt staan dan is starten een optie, de TBC kan later aangepast worden?

[Shinji]

Racierox schreef op maandag 15 januari 2024 @ 12:56:
[...]


Enerzijds zal dat komen omdat ze van 2014 - 2021 WCC zijn geworden. Daarnaast hebben ze in 2023 geen enkele race gewonnen en zover ik kan herinneren zijn ze daar ook niet in de buurt geweest. Het gat met Red Bull is groot en is niet (veel) kleiner geworden t.o.v. 2022.

Gezien de grootte van het team, bijbehorende faciliteiten en de recente historie zijn de verwachtingen nou eenmaal een stuk hoger en dan valt het snel tegen.

Maar dat is dus precies wat ik bedoel, zijn RBR en Ferarri echt zo veel kleiner? Dat bij hun een tweede plek “jammer maar helaas” is en bij MB “dit kan echt niet moord en brand” (gechargeerd natuurlijk).

Dat RBR er nu even met kop en schouders bovenuit steekt ok, of eigenlijk vooral Max. Als je Max weg denkt is het denk ik geen verschrikkelijk jaar geweest voor MB.

[YakuzA]

Alpine is holding its 2024 season launch, which will also involve its World Endurance Championship team, on 7 February.

One week later, Mercedes is pulling back the curtains on its new W15 on 14 February.

https://www.motorsport.co...ar-launch-dates/10565853/
Merc en Alpine ook bekend.

Zag het zo snel iig niet op deze pagina in het topic, maar iedereen hier kennende is het vast te laat

[ Voor 28% gewijzigd door YakuzA op 15-01-2024 13:23 ]

[dyrc]

Ragnar9999 schreef op maandag 15 januari 2024 @ 13:02:
[...]


Als je de rest al klaar hebt staan dan is starten een optie, de TBC kan later aangepast worden?

het is 2024, iets in me zegt dat beginnen met seizoen 2024 dan goed te verkopen is

[BasvanS]

YakuzA schreef op maandag 15 januari 2024 @ 13:22:
[...]

https://www.motorsport.co...ar-launch-dates/10565853/
Merc en Alpine ook bekend.

Zag het zo snel iig niet op deze pagina in het topic, maar iedereen hier kennende is het vast te laat

Extigo schreef op maandag 15 januari 2024 @ 10:17:
[Twitter]
[Afbeelding]

[Twitter]
[Afbeelding]

Zelfde pagina voor mij

[Pendaco]

Ragnar9999 schreef op maandag 15 januari 2024 @ 13:02:
[...]

Als je de rest al klaar hebt staan dan is starten een optie, de TBC kan later aangepast worden?

Om dan vervolgens 8-10 posts om je oren te krijgen met de vraag waarom de tijden er nog niet in staan of wat TBC betekent

Dit topic was vorig jaar op de 18e geopend dus we lopen niet perse achter

[Chocoball]

DaniëlWW2 schreef op zondag 14 januari 2024 @ 09:25:
[YouTube: EXCLUSIVE! "I didn't see it coming" 🤷‍♂️ | Guenther Steiner explains shock Haas exit]

Steiner is er dus tussen kerst en oud en nieuw ontslagen. Zegt dat hij van niks wist.
Steiner wou net zoals elk ander team, investeringen in het team zien om gebruik te maken van de budgetcap regels. Dat kwam niet.

Op Motorsport.tv nog het eerste interview met Günther Steiner bij de Autosport International Show na zijn ontslag. (14:23).

https://motorsport.tv/f1-...ains-his-haas-exit/193027
de video embed functie van Tweakers werkt niet vandaar alleen de link.

[G_Dragon]

Red Bull doet de auto uit de doeken op 15-02-2024

Season 20 💪 Launching 15.02.2024 🔜 pic.twitter.com/kosnvO509i

— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) 15 januari 2024

[Chocoball]

Red Bull toegevoegd aan het lijstje, nog 3 te gaan.

Datum	Team	Type-aanduiding
do. 15 feb	Red Bull	RB20
wo. 14 feb	Mercedes	W15
di. 13 feb	Ferrari	project 676
??	McLaren	??
ma. 12 feb	Aston Martin	AMR24
wo. 7 feb	Alpine	A524?
ma. 5 feb	Williams	FW46?
??	AlphaTauri	??
ma. 5 feb	Stake F1	C44
??	Haas	VF-24?

[AvK]

Chocoball schreef op maandag 15 januari 2024 @ 15:06:
[...]


Op Motorsport.tv nog het eerste interview met Günther Steiner bij de Autosport International Show na zijn ontslag. (14:23).

https://motorsport.tv/f1-...ains-his-haas-exit/193027
de video embed functie van Tweakers werkt niet vandaar alleen de link.

Best een goed interview. En Steiner klinkt totaal niet rancuneus. Vind het bijzonder. Vermoed inderdaad dat hij wel op een of andere manier binnen de F1 iets zal gaan doen. Op zich geen gekke gedachte dat Steiner een goede PR man zou kunnen zijn. We gaan het zien.

[Vuvuzela]

G_Dragon schreef op maandag 15 januari 2024 @ 16:13:
Red Bull doet de auto uit de doeken op 15-02-2024

[Twitter]

De 2024 livery is al "uitgelekt"

[Shinji]

Vuvuzela schreef op maandag 15 januari 2024 @ 17:04:
[...]

De 2024 livery is al "uitgelekt"

[Afbeelding]

Als in, het is toch elk jaar hetzelfde?

[Chocoball]

Shinji schreef op maandag 15 januari 2024 @ 17:10:
[...]


Als in, het is toch elk jaar hetzelfde?

Op Sauber/Stake en AlphaTauri RB na denk dat alle liveries redelijk hetzelfde zullen zijn. Bij de Reb Bull bespeur ik iets meer donkerblauw bij de sidepod en minder zwart carbon, Benieuwd hoe zwart de wagens dit seizoen blijven?

@Vuvuzela dezelfde afbeelding kom ik overigens tegen als Red Bull RB19 livery for RSS Formula Hybrid 2023? https://www.racedepartmen...ed-bull-rb19-livery.60347. Dus eerder een 2023 repost en geen 2024 lek

[ Voor 24% gewijzigd door Chocoball op 15-01-2024 18:21 ]

[Shinji]

Chocoball schreef op maandag 15 januari 2024 @ 18:08:
[...]

Op Sauber/Stake en AlphaTauri RB na denk dat alle liveries redelijk hetzelfde zullen zijn. Bij de Reb Bull bespeur ik iets meer donkerblauw bij de sidepod en minder zwart carbon, Benieuwd hoe zwart de wagens dit seizoen blijven?

@Vuvuzela dezelfde afbeelding kom ik overigens tegen als Red Bull RB19 livery for RSS Formula Hybrid 2023? https://www.racedepartmen...ed-bull-rb19-livery.60347

Ik bedoelde het ook serieus, de post kan ik opvatten als er is daadwerkelijk iets uitgelekt van de 2024 livery of het is gewoon de 2020 - 2023 livery en voor de grap wordt er bij gezegd dat het de 2024 livery is.

Ik zou het verschil niet zien.

[G_Dragon]

Vuvuzela schreef op maandag 15 januari 2024 @ 17:04:
[...]

De 2024 livery is al "uitgelekt"

[Afbeelding]

Haha oh 100% dat de nieuwe auto wederom dezelfde livery gaat krijgen, ik ben echt in voor een regel waarbij teams meer vrijheid en creativiteit mogen gebruiken bij hun liverys! Want zoals de onderstaande liveries waren echt geweldig:

[Ragnar9999]

G_Dragon schreef op dinsdag 16 januari 2024 @ 08:33:
[...]


Haha oh 100% dat de nieuwe auto wederom dezelfde livery gaat krijgen, ik ben echt in voor een regel waarbij teams meer vrijheid en creativiteit mogen gebruiken bij hun liverys! Want zoals de onderstaande liveries waren echt geweldig:

[Afbeelding]	[Afbeelding]
[Afbeelding]	[Afbeelding]

behalve dat beide auto's gelijk moeten zijn hebben ze die vrijheid toch ?

[G_Dragon]

Ragnar9999 schreef op dinsdag 16 januari 2024 @ 08:35:
[...]


behalve dat beide auto's gelijk moeten zijn hebben ze die vrijheid toch ?

Nou niet zoveel vrijheid zoals we zouden willen, want ze moeten rekening houden met de sponsoren.

[sjaool]

Vuvuzela schreef op maandag 15 januari 2024 @ 17:04:
[...]

De 2024 livery is al "uitgelekt"

[Afbeelding]

Never change a winning livery. Daar kan Mercedes over meepraten.

[G_Dragon]

sjaool schreef op dinsdag 16 januari 2024 @ 10:22:
[...]

Never change a winning livery. Daar kan Mercedes over meepraten.

[G_Dragon]

McLaren’s livery for 2024 is here! 🙌

Meet their 2024 challenger in all its glory on 14 February! 👀

[ Voor 65% gewijzigd door G_Dragon op 16-01-2024 18:33 ]

[Jasphur]

It features more papaya

Mild shock

Link naar F1

offtopic:
Gefeliciteerd trouwens, @G_Dragon

[ Voor 68% gewijzigd door Jasphur op 16-01-2024 18:27 ]

[streamnl]

G_Dragon schreef op dinsdag 16 januari 2024 @ 18:02:
McLaren’s livery for 2024 is here! 🙌

Meet their 2024 challenger in all its glory on 14 February! 👀

[Afbeelding]

Dat McLaren dat gewoon doet op jouw verjaardag. Wat sociaal van ze.

Gefeliciteerd!!

[Arjantje72]

G_Dragon schreef op dinsdag 16 januari 2024 @ 18:02:
McLaren’s livery for 2024 is here! 🙌

Meet their 2024 challenger in all its glory on 14 February! 👀

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Wauw niet eens een echte foto, spannend.

[DataGhost]

Arjantje72 schreef op dinsdag 16 januari 2024 @ 18:44:
[...]

Wauw niet eens een echte foto, spannend.

Vind je dat heel raar, als ze de auto zelf pas volgende maand presenteren?

[Maarten_E]

Misschien ben ik een iets te groot fan van slechte grappen, maar ik vind het jammer dat Chrome niet in het chroom is. (En zou een leuke throwback naar de West-McLaren tijd zijn)

[ArcticWolf]

G_Dragon schreef op dinsdag 16 januari 2024 @ 18:02:
McLaren’s livery for 2024 is here! 🙌

Meet their 2024 challenger in all its glory on 14 February! 👀

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Is de diffuser nou langer geworden of zie ik dat verkeerd? En ja... ze hebben waarschijnlijk veel details weggeshopt dus sowieso lastig vergelijken

[AvK]

De hele voorkant is wel errug smal. Dat waait er af boven de 300Kph. Het oogt als niet helemaal kloppend. Tenminste bij mij.

[DataGhost]

AvK schreef op dinsdag 16 januari 2024 @ 21:59:
De hele voorkant is wel errug smal. Dat waait er af boven de 300Kph. Het oogt als niet helemaal kloppend. Tenminste bij mij.

Ik zou ze even opbellen. Maar de auto is nog niet gepresenteerd, dit is slechts de livery. Het model wat je ziet is dus van de 2023-auto en daar hebben ze gewoon mee gereden zonder dat de voorkant eraf gewaaid is.

[Arjantje72]

DataGhost schreef op dinsdag 16 januari 2024 @ 18:52:
[...]

Vind je dat heel raar, als ze de auto zelf pas volgende maand presenteren?

Laat dan gewoon niks zien, kan ook

[G_Dragon]

streamnl schreef op dinsdag 16 januari 2024 @ 18:30:
[...]

Dat McLaren dat gewoon doet op jouw verjaardag. Wat sociaal van ze.

Gefeliciteerd!!

Haha ja wat een bijzondere actie van hun! Voor hun papaja-fans
Nog bedankt voor je felicitatie!

Arjantje72 schreef op dinsdag 16 januari 2024 @ 18:44:
[...]

Wauw niet eens een echte foto, spannend.

Nee klopt maar we hebben wel alvast een mooi beeld van het design

ArcticWolf schreef op dinsdag 16 januari 2024 @ 21:39:
[...]

Is de diffuser nou langer geworden of zie ik dat verkeerd? En ja... ze hebben waarschijnlijk veel details weggeshopt dus sowieso lastig vergelijken

Je bent zeker niet gek want er zijn wel duidelijk verschillen te zien met het oudere model, maar ik kan net niet de vinger erop leggen. Wel zie ik dat de Halo meer bedekt lijkt te zijn, waardoor hij automatisch kleiner lijkt. Ook achterop zit een extra vin en de achtervleugel lijkt ook groter of breeder.

[p0st]

Tijd voor F1 Seizoen 2024 topic nu het Livery seizoen weer begonnen is

Ontopic: McLaren traditioneel maar strak, staat prima zo met die Google accenten

[G_Dragon]

p0st schreef op woensdag 17 januari 2024 @ 08:21:
Tijd voor F1 Seizoen 2024 topic nu het Livery seizoen weer begonnen is

Geloof mij, daar word al een lange tijd hard aan gewerkt achter de schermen!

[Ragnar9999]

G_Dragon schreef op woensdag 17 januari 2024 @ 08:11:
[...]


Je bent zeker niet gek want er zijn wel duidelijk verschillen te zien met het oudere model, maar ik kan net niet de vinger erop leggen. Wel zie ik dat de Halo meer bedekt lijkt te zijn, waardoor hij automatisch kleiner lijkt. Ook achterop zit een extra vin en de achtervleugel lijkt ook groter of breeder.

The light blue touches that have featured on McLaren's last two cars have been removed for 2024, with the team opting for a darker blue more like the one it used in the years running up to 2022 solely around a decal for sponsor DP World.

[G_Dragon]

Ragnar9999 schreef op woensdag 17 januari 2024 @ 08:33:
[...]


The light blue touches that have featured on McLaren's last two cars have been removed for 2024, with the team opting for a darker blue more like the one it used in the years running up to 2022 solely around a decal for sponsor DP World.

Oké, ergens vind het lichtere blauw wel mooier want het valt meer op en er zijn al zoveel donkere kleuren op de grid

[sjaool]

Arjantje72 schreef op dinsdag 16 januari 2024 @ 18:44:
[...]

Wauw niet eens een echte foto, spannend.

Het is dan ook een livery presentatie.

[basvn]

https://www.fia.com/news/2024-formula-1-start-times



start tijden voor in de TS van volgend jaar

[Nivado]

basvn schreef op woensdag 17 januari 2024 @ 10:32:
https://www.fia.com/news/2024-formula-1-start-times

[Afbeelding]

start tijden voor in de TS van volgend jaar

Houd er wel rekening mee dat de tijden in local en GMT zijn. In de winter is het hier dus 1 uur later, en in de zomer 2 (dan GMT).

[Ryur]

Nivado schreef op woensdag 17 januari 2024 @ 10:36:
[...]

Houd er wel rekening mee dat de tijden in local en GMT zijn. In de winter is het hier dus 1 uur later, en in de zomer 2 (dan DMT).

In de zomer toch ook gewoon +1?
Aangezien GMT in de zomer naar GMT (Daylight Saving) gaat.

Als het om UTC tijden gingen daarin tegen had je wel gelijk
UTC veranderd niet met Daylight Saving.