Dacht echt dat ik de primeur hadDataGhost schreef op vrijdag 27 januari 2023 @ 16:05:
[...]
Is dit een serieuze vraag omdat je de achtervleugel niet gezien hebt?
Hier nog een filmpje, lijkt wel een verzameling van onderdelen van meerdere seizoenen.
Dit topic is onderdeel van een reeks. Ga naar het meest recente topic in deze reeks.
Dacht echt dat ik de primeur hadDataGhost schreef op vrijdag 27 januari 2023 @ 16:05:
[...]
Is dit een serieuze vraag omdat je de achtervleugel niet gezien hebt?
[ Voor 8% gewijzigd door dglavimans op 27-01-2023 17:41 ]
Ik verwacht eerlijk gezegd geen grote verrassingen, de reglementen blijven grotendeels gelijk op wat details na, er is nu een budgetplafond waardoor niet allerlei richtingen uitgezocht kunnen worden. Vorig jaar waren er toch wel grote reglementswijzigingen, waardoor de kans aanwezig was dat een team er (flink) naast zouden zitten, zoals Mercedes uiteindelijk bleek te zitten.dglavimans schreef op vrijdag 27 januari 2023 @ 17:40:
Ben benieuwd dit jaar of we weer grote verassingen gaan hebben van teams dit het voor elkaar hebben of die de plank volledig mis slaan in het begin.
Kan echt niet wachten tot deze mooie sport weer begint!
✮ Onze Pokémonkaarten portfolio | Nintendo Switch / Xbox Series X|S / Playstation 5
" Power comes in response to a need, not a desire. You have to create that need.” | Akira Toriyama †
En vanavond IMSA 24h van Daytona... oh wachtstylezzz schreef op zaterdag 28 januari 2023 @ 12:50:
Om de tijd wat te doden tijdens de winterstop. Op ziggo sport is nu de race of champions te zien. Met wat namen als vettel, schumacher en bottas....
✮ Onze Pokémonkaarten portfolio | Nintendo Switch / Xbox Series X|S / Playstation 5
" Power comes in response to a need, not a desire. You have to create that need.” | Akira Toriyama †
Signatures zijn voor boomers.
Hopen dat er dan ook altijd een team beschikbaar is voor hemMaasluip schreef op zaterdag 28 januari 2023 @ 16:07:
100% zeker dat Alonso doorgaat zolang Hamilton doorgaat.
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
AopenHX08 ZM400B Athlon64-X2-3800+ ArticFreezer64pro Asrock939Dual-Sata2 2x512MbDDR400 GigabyteR9700pro SBAudigy2 Inspire6700modded PCTVpro ADSL 6Mb/768 NEC2500a Pioneer105DVDrom iiyamaVMPro450 CanonIP4000 LogitechG5 200GbWD7200 80GbWD7200 WinXPhome
Hoeveel complete rondes elke coureur van het 2023 seizoen heeft gereden in de F1...AvK schreef op zaterdag 28 januari 2023 @ 17:02:
Misschien kan iemand iets meer duiding geven hierover. Alonso was toch 6x uitgevallen?
Ik begrijp dat grafiekje denk ik niet helemaal.
Lijkt mij een telling van het aantal rondjes gereden tijdens hun F1 carrière. Daarom staan de instromers op 0 ronden, de vries bijvoorbeeld op 53 rondes.AvK schreef op zaterdag 28 januari 2023 @ 17:02:
Misschien kan iemand iets meer duiding geven hierover. Alonso was toch 6x uitgevallen?
Ik begrijp dat grafiekje denk ik niet helemaal.
Dit is mijn uitspraak en daar zult u het mee moeten doen
Het gaat over het totale aantal gereden race ronden in de gehele carrière, voor de coureurs die in 2023 op de grid staan.AvK schreef op zaterdag 28 januari 2023 @ 17:02:
Misschien kan iemand iets meer duiding geven hierover. Alonso was toch 6x uitgevallen?
Ik begrijp dat grafiekje denk ik niet helemaal.
Nee natuurlijk niet.RobertMe schreef op zaterdag 28 januari 2023 @ 17:05:
[...]
Het gaat over het totale aantal gereden race ronden in de gehele carrière, voor de coureurs die in 2023 op de grid staan.
Jij dacht dat Alonso in één seizoen gemiddeld iets van 850+ ronden per race gereden had?
AopenHX08 ZM400B Athlon64-X2-3800+ ArticFreezer64pro Asrock939Dual-Sata2 2x512MbDDR400 GigabyteR9700pro SBAudigy2 Inspire6700modded PCTVpro ADSL 6Mb/768 NEC2500a Pioneer105DVDrom iiyamaVMPro450 CanonIP4000 LogitechG5 200GbWD7200 80GbWD7200 WinXPhome
Voor Red Bull is het zelfs een zogenaamde 'Season Launch' (zie hier) in New York, dus er wordt nogal wat verwacht. Zie ook Van Haren's tweet.Chocoball schreef op vrijdag 20 januari 2023 @ 19:35:
Zo het lijstje voor 2023 car launches is compleet, het wachten was nog op Alfa Romeo en die heeft nu haar datum bekend gemaakt namelijk 7 februari.
Datum Team Type-aanduiding 31 januari Haas VF-23 (livery presentatie) 3 februari Red Bull RB19 6 februari Williams FW45 (livery presentatie) 7 februari Alfa Romeo C43 11 februari Alpha Tauri AT04 (livery presentatie) 13 februari Aston Martin AMR23 13 februari McLaren MCL37 14 februari Ferrari ? 15 februari Mercedes W14 16 februari Alpine A523
Maxicowerphengel schreef op zaterdag 28 januari 2023 @ 18:04:
Heb zin om een vanavond race terug te kijken van vorig jaar.
Welke race was het ook alweer waar RBR uiteindelijk een pitstop oversloeg en Merceds er tot 10 ronden voor het einden van overtuigd was dat Max nog naar binnen zou gaan? Gister de race op COTA gekeken, maar dat was hem niet.
:strip_exif()/f/image/QfWcvfZqbwGGgiq2aGJ3WXqe.jpg?f=fotoalbum_large)
[ Voor 9% gewijzigd door Remy op 30-01-2023 09:41 ]
Even zonder gekkigheid, dat kan toch gewoon 1 aandeel zijn? Wat staat hier nou eigenlijk concreet?Remy schreef op maandag 30 januari 2023 @ 09:27:
Audi heeft, zoals gepland, deze maand een minderheidsbelang genomen in Sauber Group:
[Afbeelding]
Via Autosport Twitter.
Het feit dat Audi in oktober 2022 heeft aangegeven dat het Sauber / Alfa team hun 'works team' (dus zoals Mercedes, Alpine, Ferrari) gaat worden, doet me geloven dat het echt wel wat meer is dan 1 aandeel.BasvanS schreef op maandag 30 januari 2023 @ 09:42:
[...]
Even zonder gekkigheid, dat kan toch gewoon 1 aandeel zijn? Wat staat hier nou eigenlijk concreet?
Er is een team dat een werkruimte heeft bij Ferrari en dus zeer nauwe banden: Haas. Zou best weer een junior-team kunnen worden als Alfa Sauber uitvalt.TrekDr0p schreef op maandag 30 januari 2023 @ 09:34:
Dus vanaf 2026 geen junior team meer voor FER?
[ Voor 20% gewijzigd door Remy op 30-01-2023 09:46 ]
Het lijkt me dat ze dat willen laten zien, maar het lijkt bijna meer een marketing dingetje te zijn dan dat het echt een stap is in de richting van een overname.Remy schreef op maandag 30 januari 2023 @ 09:44:
[...]
Het feit dat Audi in oktober 2022 heeft aangegeven dat het Sauber / Alfa team hun 'works team' (dus zoals Mercedes, Alpine, Ferrari) gaat worden, doet me geloven dat het echt wel wat meer is dan 1 aandeel.
Oftewel, concreet: Audi is op koers om een full-on Formule 1-team te hebben in 2026
The F1 weight limit was supposed to go down for the first time in ages this year. But discussions in the latest TAC meetings indicate it will stay the same as last year (798 kg).
— Tobi Grüner 🏁 (@tgruener) 30 januari 2023
AMuS (in German): https://t.co/QktbRyfDWV
Voor Ferrari een goede optie, maar Haas heeft niet zo'n goeie ervaring met rookies in die auto. Die hebben liever een ervaren coureur.Remy schreef op maandag 30 januari 2023 @ 09:44:
[...]
Het feit dat Audi in oktober 2022 heeft aangegeven dat het Sauber / Alfa team hun 'works team' (dus zoals Mercedes, Alpine, Ferrari) gaat worden, doet me geloven dat het echt wel wat meer is dan 1 aandeel.
Oftewel, concreet: Audi is op koers om een full-on Formule 1-team te hebben in 2026
edit:
[...]
Er is een team dat een werkruimte heeft bij Ferrari en dus zeer nauwe banden: Haas. Zou best weer een junior-team kunnen worden als Alfa Sauber uitvalt.
" A common mistake that people make when trying to design something completely foolproof is to underestimate the ingenuity of complete fools. " - Douglas Noel Adams
Audi neemt vanaf 2023 steeds een belang van 25% in de Sauber Group, dus 25% in 2023 en heeft in 2025 dan een belang van 75% opgebouwd. De huidige eigenaar Rausing houdt een belang van 25%.BasvanS schreef op maandag 30 januari 2023 @ 09:42:
[...]
Even zonder gekkigheid, dat kan toch gewoon 1 aandeel zijn? Wat staat hier nou eigenlijk concreet?
Heerlijk ook dat commentaar van Sky over Mercedes. Dit zou hun race wel eens kunnen zijn
In the end, we will remember not the words of our enemies, but the silence of our friends.
Iets concreter: https://readqualifier.com...f1-requires-consideration
En via zijn Twitter:Ford Performance boss Mark Rushbrook has suggested a shift in mindset, citing F1's recent growth as a critical factor. Speaking to Motorsport.com, Rushbrook said: "Formula 1 is strong and growing in the United States and globally. What they have done well is create great racing and great competition. It's still the pinnacle, but they've been able to reach new audiences with things like Drive to Survive."
Another draw for Ford is the shift to fully sustainable fuel from 2026, something that Audi and Cadillac have cited as necessary in getting them interested. Rushbrook believes there is a solid value in categories not rushing to shift fully electric.
Ben benieuwd, vrijdag is het zo verI have word from some of my contacts that Ford is sending some content creators and influencers to NYC on the same date.
Waarom dan het gewicht niet exclusief de banden opstellen? Dan heb je daar geen last van.Chocoball schreef op maandag 30 januari 2023 @ 10:24:
Daarom is besloten dat alles bij het oude blijft en dat 798kg ook het minimumgewicht voor 2023 zal blijven. Op de vraag waarom het nieuwe minimumgewicht niet gehaald werd blijft onduidelijk, 1 van de redenen zou zijn dat de nieuwe banden van Pirelli zwaarder zijn geworden.
let the past be the past.
Waarschijnlijk omdat de velgen ook gewicht hebben en de auto met de wielen eraan gewogen wordt.SPee schreef op maandag 30 januari 2023 @ 16:46:
[...]
Waarom dan het gewicht niet exclusief de banden opstellen? Dan heb je daar geen last van.
"I don't take life too seriously, no one gets out alive anyways..."
Je weet dat de F1 ook niet alleen meer verbrandingsmotor is? En het aandeel elektrisch alleen maar groter wordt in de F1 de komende jaren?siggy schreef op maandag 30 januari 2023 @ 17:46:
Ik blijf het bizar vinden dat opnieuw autofabrikenten bijna massaal weer op de F1 afkomen. Verbrandingsmotoren voor de westerse wereld zijn op de weg van de dino's aan het gaan en toch gaan autofabrikanten miljoenen verkwanselen aan F1.
RB heeft straks Honda-origin PU's, gebouwd in een eigen fabriek met het logo van Ford? Red Bull Ford klinkt voor geen meter.
Nog maar 24 dagen tot de eerste (en laatste) pre season test
Velgen zijn sinds dit jaar meen ik een standaard component? Dus dan hebben ze ook een standaard gewicht.DataGhost schreef op maandag 30 januari 2023 @ 17:18:
[...]
Waarschijnlijk omdat de velgen ook gewicht hebben en de auto met de wielen eraan gewogen wordt.
Red Bull heeft dadelijk geen Honda-origin PUs. Honda verkoopt hun IP niet en Red Bull heeft er onder de huidige situatie ook geen toegang toe. Dat is ook de reden waarom Honda de motoren zelf blijft produceren. Terwijl in eerste instantie Red Bull een soort van lease zou krijgen op de tekeningen en IPs zodat ze deze zo lang konden bouwen. Maar dat is uiteindelijk nooit gebeurd en Honda blijft tot 2026 de motoren bouwen in Japan.siggy schreef op maandag 30 januari 2023 @ 17:46:
RB heeft straks Honda-origin PU's, gebouwd in een eigen fabriek met het logo van Ford? Red Bull Ford klinkt voor geen meter.
Ik denk dat daarnaast ook de belofte naar sustainable fuels voor vele fabrikanten wel aanlokkelijk is. Ik denk dat er veel fabrikanten zijn die in tegenstelling tot veel van de regeringen (die nog vol inzitten op elektrisch) er veel wel wat zien in het behoud van de verbrandingsmotor, eventueel gecombineerd met een elektrisch gedeelte. Het volledig elektrische verhaal zijn die ook niet helemaal van overtuigd, er zijn er de afgelopen jaren wel een aantal in FE gestapt en er intussen wel weer uit verdwenen (Mercedes, BMW, Renault dat er op een manier nog wel beetje inzit natuurlijk, Audi)Shinji schreef op maandag 30 januari 2023 @ 18:08:
[...]
Je weet dat de F1 ook niet alleen meer verbrandingsmotor is? En het aandeel elektrisch alleen maar groter wordt in de F1 de komende jaren?
O.a, velg en wieldop zijn inderdaad standaard componenten (SSC).RobertMe schreef op maandag 30 januari 2023 @ 18:08:
[...]
Velgen zijn sinds dit jaar meen ik een standaard component? Dus dan hebben ze ook een standaard gewicht.
Sauber heeft ook haar eigen drivers academy, zo close als dat AlphaTauri en Red Bull Racing zijn ze met Ferrari niet.TrekDr0p schreef op maandag 30 januari 2023 @ 09:34:
Dus vanaf 2026 geen junior team meer voor FER?
Het zou wat zijn als Ford toevallig in de buurt een event heeft in New York en niet bij Red Bull's launchRemy schreef op maandag 30 januari 2023 @ 16:46:
[...]
Iets concreter: https://readqualifier.com...f1-requires-consideration
[...]
En via zijn Twitter:
[...]
Ben benieuwd, vrijdag is het zo ver
Nou, tegen die tijd zijn synthetische bandstoffen wellicht mainstream en elke autofabrikant wil natuurlijk voor diens motor een goede technische formule voor de consumentenmarkt.siggy schreef op maandag 30 januari 2023 @ 17:46:
Ik blijf het bizar vinden dat opnieuw autofabrikenten bijna massaal weer op de F1 afkomen. Verbrandingsmotoren voor de westerse wereld zijn op de weg van de dino's aan het gaan en toch gaan autofabrikanten miljoenen verkwanselen aan F1.
RB heeft straks Honda-origin PU's, gebouwd in een eigen fabriek met het logo van Ford? Red Bull Ford klinkt voor geen meter.
Nog maar 24 dagen tot de eerste (en laatste) pre season test
Zeker weten.Mef schreef op maandag 30 januari 2023 @ 18:34:
[...]
Ik denk dat daarnaast ook de belofte naar sustainable fuels voor vele fabrikanten wel aanlokkelijk is. Ik denk dat er veel fabrikanten zijn die in tegenstelling tot veel van de regeringen (die nog vol inzitten op elektrisch) er veel wel wat zien in het behoud van de verbrandingsmotor, eventueel gecombineerd met een elektrisch gedeelte. Het volledig elektrische verhaal zijn die ook niet helemaal van overtuigd, er zijn er de afgelopen jaren wel een aantal in FE gestapt en er intussen wel weer uit verdwenen (Mercedes, BMW, Renault dat er op een manier nog wel beetje inzit natuurlijk, Audi)
Ik maak geen fouten, ik creëer leer momenten.
Daarvoor was het toch ook Stewart Racing met flinke sponsoring/backing van Ford?Marc H schreef op maandag 30 januari 2023 @ 20:01:
Leuk trouwens dat, als het doorgaat, weer bij hun eigen oude team terechtkomen. Ford deed een paar jaar F1 als Jaguar mee aan de F1, en laat nou net Red Bull dat team gekocht hebben, voor 1 Dollar.
Deze werkte voor mij: https://racingnews365.nl/...ender-2023-in-jouw-agendaMrSparkels schreef op maandag 30 januari 2023 @ 20:03:
Vraagje....
Iemand al een bestandje tegen gekomen om alle races in je agenda te importeren (Android)
Gewoon deze gebruiken https://f1calendar.com/nl 1 keer importeren en klaar ook voor alle seizoenen die komen.MrSparkels schreef op maandag 30 januari 2023 @ 20:03:
Vraagje....
Iemand al een bestandje tegen gekomen om alle races in je agenda te importeren (Android)
In the end, we will remember not the words of our enemies, but the silence of our friends.
hint: G_Dragon in "[F1] Seizoen 2023"RobertMe schreef op maandag 30 januari 2023 @ 20:04:
[...]
Daarvoor was het toch ook Stewart Racing met flinke sponsoring/backing van Ford?
Ik maak geen fouten, ik creëer leer momenten.
Vanuit de officiële F1 app kan je je abonneren op de officiële kalender. Alleen staan de data voor dit jaar daar op dit moment nog niet in.MrSparkels schreef op maandag 30 januari 2023 @ 20:03:
Vraagje....
Iemand al een bestandje tegen gekomen om alle races in je agenda te importeren (Android)
🗓️ Save the date, there’s not long to wait!#HaasF1 #MoneyGramDrivesYou pic.twitter.com/iBuiVSuWJd
— MoneyGram Haas F1 Team (@HaasF1Team) 25 januari 2023
Oh serieusRobertMe schreef op maandag 30 januari 2023 @ 18:11:
[...]
Red Bull heeft dadelijk geen Honda-origin PUs. Honda verkoopt hun IP niet en Red Bull heeft er onder de huidige situatie ook geen toegang toe. Dat is ook de reden waarom Honda de motoren zelf blijft produceren. Terwijl in eerste instantie Red Bull een soort van lease zou krijgen op de tekeningen en IPs zodat ze deze zo lang konden bouwen. Maar dat is uiteindelijk nooit gebeurd en Honda blijft tot 2026 de motoren bouwen in Japan.
"I don't take life too seriously, no one gets out alive anyways..."
Wat is het voordeel van synthetische brandstoffen? Het lost mijn inziens weinig op, behalve wellicht dat je niet afhankelijk bent van politiek vervelende landen. Daarnaast is F1 meer een marketingtool geworden dan eeen tech playground.murphydrz schreef op maandag 30 januari 2023 @ 19:42:
[...]
Nou, tegen die tijd zijn synthetische bandstoffen wellicht mainstream en elke autofabrikant wil natuurlijk voor diens motor een goede technische formule voor de consumentenmarkt.
Wellicht dat elektra of waterstofmotoren toch niet zo interessant blijken en dan is een alternatief zeker gewild.
"I don't take life too seriously, no one gets out alive anyways..."
Als je TAG in het rijtje zet moet je Infinity en RBPT er ook bij zetten.siggy schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 07:33:
[...]
Oh serieus![]()
Na zoveel berichten dat RB met Honda of Honda IP verder zou gaan. Niet meer bij te houden af en toe. Elk gerucht wordt groot uitgemeten en als nagenoeg 'rond' bestempeld.
Maar okay, dan is RB wel het team met de meest verschillende motoren sinds hun oprichting zo'n beetje. Willen ze het hele alfabet achterin hebben liggen? Cosworth, Ferrari, Renault, TAG, Honda en dadelijk wellicht Ford. En met Ford kunnen ze elk jaar een ander label erop gooien als ze willen
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
I knew it!YakuzA schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 07:43:
[...]
Als je TAG in het rijtje zet moet je Infinity en RBPT er ook bij zetten.
"I don't take life too seriously, no one gets out alive anyways..."
De inschrijving voor motoren fabrikanten met intenties tot bouwen van een 2026 motor was natuurlijk al gesloten sinds oktober/november 2022. Dus iedereen die nu ineens nieuw aan komt, doet alleen badges.siggy schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 07:49:
[...]
I knew it!
Ik wilde al niet te zeer overdrijven. Maar ja, zeker als Ford straks meer een label is dan producent. Waarom de teams nog niet een deel van de namen van de coureurs aan sponsoren overlaten is mij een raadselIt's the future!
[ Voor 12% gewijzigd door YakuzA op 31-01-2023 07:56 ]
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Grote kans dat naast Ford, ze ook Lincoln(luxe auto merk van Ford) gaan gebruiken bij paar weekenden. Dan heb je wel hele mooie rijtje hahaYakuzA schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 07:43:
[...]
Als je TAG in het rijtje zet moet je Infinity en RBPT er ook bij zetten.
Eerst was er een uiterste inschrijfdatum in oktober 2022, toen in november 2022, toen geen inschrijfdatum voor 2026 volgens Ben Sulayem (FIA). Daarna weer een uiterste inschrijfdatum eind januari 2023 voor inschrijvingen voor 2027.YakuzA schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 07:54:
[...]
De inschrijving voor motoren fabrikanten met intenties tot bouwen van een 2026 motor was natuurlijk al gesloten sinds oktober/november 2022. Dus iedereen die nu ineens nieuw aan komt, doet alleen badges.
Cadillac, Ford allebei in datzelfde schuitje waarschijnlijk.
"I don't take life too seriously, no one gets out alive anyways..."
Omdat natuurkunde en scheikunde ook nog gewoon dingetjes zijn. Als ik het niet verkeerd heb gevonden is de maximale theoretische energiedichtheid van lithium-accu's minder dan 500 Wh/kg. Volgens mij zitten de grootste auto-accu's nu op minder dan 150kWh, wat theoretisch neer zou komen op een gewicht van 300kg. Zet daar tegenover benzine met een energiedichtheid 12.2 kWh/kg en dan kom je met de 70L benzinetank in mijn auto op zo'n 49kg en bijna 600 kWh, gewoon 4x zoveel in 1/6 van het gewicht. Dat extra gewicht van die batterij hoef je dan ook niet mee te sjouwen, maar mocht je daar toch zin in hebben kan een tank van 430L gewoon 300kg meenemen voor meer dan 3500kWh. Als EV-accu zou dat 7+ ton wegen. Dat zijn toch interessante verschillen. En die 3500kWh kan je gewoon in vijf minuutjes "bijladen" zonder dat je daar een kleine kerncentrale voor nodig hebt. Voor een EV zou dat betekenen dat deze met 44 MW moet bijladen terwijl de snelste laders op dit moment nog niet eens 10% daarvan halen.siggy schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 07:36:
[...]
Wat is het voordeel van synthetische brandstoffen? Het lost mijn inziens weinig op, behalve wellicht dat je niet afhankelijk bent van politiek vervelende landen. Daarnaast is F1 meer een marketingtool geworden dan eeen tech playground.
Elektra is gewoon het beste, zeker als de accutechnologie zich blijft doorontwikkelen. Waterstof in personenmobiliteit is een lachertje
Geld wat de huidige graag willen want die staan niet te springen om nieuwkomers vanwege de verdeling van het prijzengeld. Andretti heeft als team geen meerwaarde in de sport, autofabrikanten zoals Audie en Porsche schijnbaar wel (binden zich voor de lange termijn *kuch* Honda, Toyota, BMW * kuch* ). Nu komt Andretti met ondersteuning van GM is het nog steeds niet goed. Nu is het inschrijgeld van 200 miljoen Dollar te weinig (prijzengeldcompensatie voor de huidige teams voor 2 seizoenen).siggy schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 09:08:
Klinkt alsof een grote zak geld de inschrijving nogal flexibel kan maken
Wilde gok, na komende vrijdagP3rf3ct1on schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 12:56:
Ff vraagje tussendoor:
Weet er iemand vanaf wanneer de nieuwe 2023 RBR teamline kleding te koop gaat zijn?
Vind er namelijk niks van terug en op hun site ook niks te vinden…
Tnx
True, de energiedichtheid zal never nooit in de buurt komen van brandstof. Maar dat was niet mijn punt. Het is overduidelijk dat er nadelen aan EV zijn, maar er zijn net zo goed nadelen aan brandstof. Een EV motor is 9x% efficient, een verbrandingsmotor gooit minimaal de helft van de energie al weg. Ook vrij zonde.DataGhost schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 11:54:
[...]
Omdat natuurkunde en scheikunde ook nog gewoon dingetjes zijn. Als ik het niet verkeerd heb gevonden is de maximale theoretische energiedichtheid van lithium-accu's minder dan 500 Wh/kg. Volgens mij zitten de grootste auto-accu's nu op minder dan 150kWh, wat theoretisch neer zou komen op een gewicht van 300kg. Zet daar tegenover benzine met een energiedichtheid 12.2 kWh/kg en dan kom je met de 70L benzinetank in mijn auto op zo'n 49kg en bijna 600 kWh, gewoon 4x zoveel in 1/6 van het gewicht. Dat extra gewicht van die batterij hoef je dan ook niet mee te sjouwen, maar mocht je daar toch zin in hebben kan een tank van 430L gewoon 300kg meenemen voor meer dan 3500kWh. Als EV-accu zou dat 7+ ton wegen. Dat zijn toch interessante verschillen. En die 3500kWh kan je gewoon in vijf minuutjes "bijladen" zonder dat je daar een kleine kerncentrale voor nodig hebt. Voor een EV zou dat betekenen dat deze met 44 MW moet bijladen terwijl de snelste laders op dit moment nog niet eens 10% daarvan halen.
Olie en gas uit Rusland?Voor accu-tech ben je ook gewoon afhankelijk van eventueel politiek vervelende landen omdat de materialen die ervoor nodig zijn niet overal voor het oprapen liggen. Ik zie dat nog wel een probleem zijn in het omzetten van het volledige wereldwijde wagenpark naar elektrisch.
Hybride is wel behoorlijk waardeloos overigens, in een passagiersauto. Zeker gezien je gewichtsvergelijking gaat dan echt drastisch omlaag. Maar welke efficientieverbetering zijn er in de laatste jaren? Sowieso een max efficiency van 45% voor een verbrandingsmotor, dan moet er alleen maar gewicht bijgepropt worden voor een paar procentjes meer? Maakt een dergelijke auto niet bepaald vele malen aantrekkelijker als het steeds dichter bij een EV gaat worden.Zolang verbrandingsmotortechnologie ook nog door blijft ontwikkelen qua efficiëntie, en zeker wanneer hybride systemen toegepast worden om dat nog verder te verbeteren, zie ik geen toekomst exclusief voor EV's weggelegd hoor.
Klimaatneutrale brandstof is wel een oxymoron. Een EV kun je prima opladen met duurzame stroom. En dan is er nog de vraag of elke verbrandingsmotor niet aangepast moet worden om met de nieuwe syntetische brandstoffen om te kunnen gaan. Om nog maar te zwijgen over biobrandstoffen en de benodigde landoppervlakte om dat voor elkaar te krijgen. Plus de uitstoot zul je blijven houden.Als ze ook met brandstoftech bezig blijven en er straks goede toegang is tot klimaatneutrale synthetische brandstof lijkt me dat heel veel van de huidige zorgen mbt verbrandingsmotoren gewoon verdwijnen.
Oh zeer zeker. Ik zou bij wijze van EV rijstroken zien met inductielading oid op de drukkere snelwegen. Of desnoods alle treinrails asfalterenAls je een 50% efficiënte verbrandingsmotor in het chassis van een Tesla ofzo kwijt kan heb je volgens mij een best heftige range. In Nederland misschien niet zo enorm boeiend omdat het een superklein landje is maar als je kijkt naar de afstanden die in de VS gereden worden snap ik het prima als EV's daar minder populair zijn.
Diversiteit in tech is altijd goed, zeer zeker. Maar is de F1 daar nog wel relevant voor? Ik vraag me serieus af wat de laatste tech wat gepioniert is in de F1 die in de consumentenmarkt terecht is gekomen. En dan bedoel ik natuurlijk geen auto's die minimaal 100k kosten.Wat was het ook alweer? Speltip 6: spreid je kansen. Volledig inzetten op een enkele tech lijkt me gewoon niet verstandig. Volgens mij is het prima mogelijk om auto's te bouwen die brandstof kunnen verbranden, een kleine accu aan boord hebben voor korte stukjes elektrisch-only en voor mijn part zonnepanelen op het dak hebben om een klein beetje bij te laden tijdens het geparkeerd staan. Dan heb je toch het beste van alle werelden lijkt me. En dan kan F1 toch een plek zijn om tech uit te vinden die op termijn ook eens naar de openbare weg komt.
"I don't take life too seriously, no one gets out alive anyways..."
Heb wel foto's ervan gezien en dat was bepaald niet fraai. Puma deed het toch een stuk beter..P3rf3ct1on schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 12:56:
Ff vraagje tussendoor:
Weet er iemand vanaf wanneer de nieuwe 2023 RBR teamline kleding te koop gaat zijn?
Vind er namelijk niks van terug en op hun site ook niks te vinden…
Tnx
Het lijkt allemaal ver weg te staan van de echte consumenten auto's. Het is niet meer zo dat er zaken ontwikkeld worden zoals schakelpedalen aan het stuur ofzo waar we vrij meteen het gevolg van zien. Zeker in de jaren 80-90 zijn er zoveel zaken van F1 ontwikkeld naar de personenwagens. Maar in dat opzicht is F1 ook vrij strict en is er niet veel ontwikkeling meer mogelijk. Als er al eens fantastische zaken ontwikkeld worden dan worden die na 1 seizoen toch geband en heeft het uiteindelijk toch zijn nut niet kunnen bewijzen. F1 is tegenwoordig meer vleugeltjes ontwikkelen en die hebben op een standaard personenwagen vrij weinig nut. Maar de echte technologie: de motor ontwikkelen om krachtiger, sterker en tegelijk ook nog eens zuiniger te worden. Die kennis op gedaan in F1 of de rest van de autosport gaat vroeg of laat in de personenwagen van morgen terecht komen om net krachtigere, zuinigere en sterkere motoren te krijgen voor de consument. Er is een reden waarom de motorfabrikanten gepusht hebben om in 2014 naar kleinere V6 1,6L blokken te gaan. En er nu ook weer gepusht is om die MGU-H er ook weer uit te krijgen: technologie die duur is en te complex om naar personenwagens uit te breiden.siggy schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 13:40:
Diversiteit in tech is altijd goed, zeer zeker. Maar is de F1 daar nog wel relevant voor? Ik vraag me serieus af wat de laatste tech wat gepioniert is in de F1 die in de consumentenmarkt terecht is gekomen. En dan bedoel ik natuurlijk geen auto's die minimaal 100k kosten.
Heb je een linkje naar de foto’s?ArjenIsM3 schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 14:14:
[...]
Heb wel foto's ervan gezien en dat was bepaald niet fraai. Puma deed het toch een stuk beter..
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
Mooie livery! Wou hem net gaan posten, je bent me precies een minuut voor haha
✮ Onze Pokémonkaarten portfolio | Nintendo Switch / Xbox Series X|S / Playstation 5
" Power comes in response to a need, not a desire. You have to create that need.” | Akira Toriyama †
Nog beter, heb even voor je gezocht en een link naar de webshop van de nieuwe kledingsponsor gevonden.
En dan te bedenken dat de makers van het nieuwe 2026 motorregelement eerst dachten aan een dwarsgeplaatste viercilinder lijnmotor met een eveneens dwarsgeplaatste transmissie en een tankinhoud van 81 liter (meer in lijn met de gemiddelde straatauto) maar dat idee werd door de teams afgeschoten.Mef schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 14:42:
[...]
Het lijkt allemaal ver weg te staan van de echte consumenten auto's. Het is niet meer zo dat er zaken ontwikkeld worden zoals schakelpedalen aan het stuur ofzo waar we vrij meteen het gevolg van zien. Zeker in de jaren 80-90 zijn er zoveel zaken van F1 ontwikkeld naar de personenwagens. Maar in dat opzicht is F1 ook vrij strict en is er niet veel ontwikkeling meer mogelijk. Als er al eens fantastische zaken ontwikkeld worden dan worden die na 1 seizoen toch geband en heeft het uiteindelijk toch zijn nut niet kunnen bewijzen. F1 is tegenwoordig meer vleugeltjes ontwikkelen en die hebben op een standaard personenwagen vrij weinig nut. Maar de echte technologie: de motor ontwikkelen om krachtiger, sterker en tegelijk ook nog eens zuiniger te worden. Die kennis op gedaan in F1 of de rest van de autosport gaat vroeg of laat in de personenwagen van morgen terecht komen om net krachtigere, zuinigere en sterkere motoren te krijgen voor de consument. Er is een reden waarom de motorfabrikanten gepusht hebben om in 2014 naar kleinere V6 1,6L blokken te gaan. En er nu ook weer gepusht is om die MGU-H er ook weer uit te krijgen: technologie die duur is en te complex om naar personenwagens uit te breiden.
In F1 is een minuut wel heel veelG_Dragon schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 15:03:
[...]
Mooie livery! Wou hem net gaan posten, je bent me precies een minuut voor haha
Hattrick: Thorgal Eagles
De goud-zwarte livery van Haas blijft mijn favoriet alleen vond ik de sponsor Rich Energy minder
✮ Onze Pokémonkaarten portfolio | Nintendo Switch / Xbox Series X|S / Playstation 5
" Power comes in response to a need, not a desire. You have to create that need.” | Akira Toriyama †
Was ook zeker mijn favoriet ja!Chocoball schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 15:07:
[...]
De goud-zwarte livery van Haas blijft mijn favoriet alleen vond ik de sponsor Rich Energy minder
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
Het is natuurlijk ook niet dat ze al al die jaren dezelfde sponsor hebben die nog steeds dezelfde kleurstelling heeft. Het is dat Mercedes die 2 seizoenen die zwarte auto heeft gehad, anders waren die net zo saai. Of nog saaier, want Red Bull heeft in 2017 nog die matte variant geïntroduceerd. Mercedes is al sinds 2010 hetzelfde op dan die zwarte auto na.basvn schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 15:09:
[...]
Was ook zeker mijn favoriet ja!
maar het is niet zoals bij RBR elk jaar copy-paste
✮ Onze Pokémonkaarten portfolio | Nintendo Switch / Xbox Series X|S / Playstation 5
" Power comes in response to a need, not a desire. You have to create that need.” | Akira Toriyama †
[ Voor 36% gewijzigd door siggy op 31-01-2023 15:20 ]
"I don't take life too seriously, no one gets out alive anyways..."
Ik weet niet waar jij het ziet maar ik vind op die site toch geen 2023 teamline kledingArjenIsM3 schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 15:03:
[...]
Nog beter, heb even voor je gezocht en een link naar de webshop van de nieuwe kledingsponsor gevonden.
https://castore.com/pages/red-bull-racing
Erg saai en basic vind ik maar smaken verschillen.
#SponsorWatch: A number of partners have been removed from @HaasF1Team's website ahead of the #VF23 launch.
— Decalspotters (@decalspotters) 31 januari 2023
Among the ones removed are German brands @1und1 and Home Deluxe.@SchumacherMick partner @UnderArmour has also been removed.#F1 #HaasF1 pic.twitter.com/GSx87yu9t4
G_Dragon schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 15:03:
[...]
Mooie livery! Wou hem net gaan posten, je bent me precies een minuut voor haha
Signatures zijn voor boomers.
Mwua, de livery is wel echt anders dan die van 2022 was.Maasluip schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 15:56:
[...]
Serieus? Ik zie (zonder ze naast elkaar te vergelijjken) geen verschil. Zwarte auto met witte en rode accenten en groot HAAS erop.

Signatures zijn voor boomers.
Maasluip schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 16:00:
@Gropah Ja, precies, een zwarte auto met rode en witte accenten en groot HAAS erop
Ok, HAAS stond in rood en nu in wit.
:strip_exif()/f/image/x7gjiOyeMw9Bsa3EIZV6UENi.jpg?f=fotoalbum_large)
Als je het zo bekijkt veranderen liveries niet zo heel erg vaak. Dan is de livery van red bull sinds de RB1 hetzelfde (op hun marketing uitstapjes na), Mercedes same, en eigenlijk alle teams in de (semi)recente geschiedenis die geen grote main sponsor wijziging hebben gehad (op mclaren na die in 2017 weer voor oranje gingen).Maasluip schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 16:00:
@Gropah Ja, precies, een zwarte auto met rode en witte accenten en groot HAAS erop
Ok, HAAS stond in rood en nu in wit.
[ Voor 17% gewijzigd door Gropah op 31-01-2023 17:25 ]
[ Voor 10% gewijzigd door G_Dragon op 31-01-2023 18:03 ]
✮ Onze Pokémonkaarten portfolio | Nintendo Switch / Xbox Series X|S / Playstation 5
" Power comes in response to a need, not a desire. You have to create that need.” | Akira Toriyama †
"I don't take life too seriously, no one gets out alive anyways..."
Voorvleugel en motorkap + haaienvin zien er anders uit dan de Haas van vorig jaar, toch een nieuwe auto?
Asked Haas about the aero differences compared to last years car - for example around the engine cover. Have been told not to read too much into it. It's just a model car to showcase the livery. Let's wait for the real deal. VF-23 shakedown on Feb 11 at Silverstone.#F1 #AMuS
— Tobi Grüner 🏁 (@tgruener) 31 januari 2023
[ Voor 10% gewijzigd door NeverSettle op 31-01-2023 18:51 ]
Het is toch al jaren met de launches dat het paspoppen op wielen zijn... De echte auto krijgen we pas bij de test te zien, of in het geval van Mercedes zelfs daar nog niet. En ook bij de andere teams houden ze vaak nog wat achter voor bij de eerste race.NeverSettle schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 18:38:
[...]
Voorvleugel en motorkap + haaienvin zien er anders uit dan de Haas van vorig jaar, toch een nieuwe auto?
Edit:
[Twitter]
Het is blijkbaar toch een demo wagen.
" A common mistake that people make when trying to design something completely foolproof is to underestimate the ingenuity of complete fools. " - Douglas Noel Adams
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
Ah oke ik had geen idee wat je bedoelde met teamline my badP3rf3ct1on schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 15:37:
[...]
Ik weet niet waar jij het ziet maar ik vind op die site toch geen 2023 teamline kleding
wat ze dus zelf dragen tijdens de race weekenden)
Enkel gewone red bull racing tshirts en dergelijke…
Aangezien vanaf vrijdag het nieuwe seizoen gelanceerd wordt neem ik aan dat vanaf vrijdag ook de nieuwe kleding te koop zal zijn vanaf hun site.P3rf3ct1on schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 12:56:
Ff vraagje tussendoor:
Weet er iemand vanaf wanneer de nieuwe 2023 RBR teamline kleding te koop gaat zijn?
Vind er namelijk niks van terug en op hun site ook niks te vinden…
Tnx
Paspoppen op wielen!sanderb schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 19:01:
[...]
Het is toch al jaren met de launches dat het paspoppen op wielen zijn... De echte auto krijgen we pas bij de test te zien, of in het geval van Mercedes zelfs daar nog niet. En ook bij de andere teams houden ze vaak nog wat achter voor bij de eerste race.
AopenHX08 ZM400B Athlon64-X2-3800+ ArticFreezer64pro Asrock939Dual-Sata2 2x512MbDDR400 GigabyteR9700pro SBAudigy2 Inspire6700modded PCTVpro ADSL 6Mb/768 NEC2500a Pioneer105DVDrom iiyamaVMPro450 CanonIP4000 LogitechG5 200GbWD7200 80GbWD7200 WinXPhome
Ja haas heeft livery reveal gehad.DonJunior schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 20:33:
Compleet gemist dat er al een nieuw topic voor seizoen 2023 was. Dank @Jasphur, @basvn , @Chocoball & @RobertMe voor de TS! Top werk
Nu zelf nog even uitzoeken hoe ik het dit jaar ga kijken.. maar daarvoor ga ik mij verplaatsen naar het andere topic.
Ik denk dat hij dit topic bedoelt [F1] Kwaliteit van uitzendingen en waar te kijken? - Deel 4TrekDr0p schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 21:23:
[...]
Ja haas heeft livery reveal gehad.
Ja de geruchten met redbull en ford zijn langs gekomen.
FER denkt dat ze flink meer motor vermogen hebben.
Min gewicht blijft hetzelfde als vorig jaar ivm zwaardere banden.
En nog een paar dingen.. zo ben je op de hoogte
✮ Onze Pokémonkaarten portfolio | Nintendo Switch / Xbox Series X|S / Playstation 5
" Power comes in response to a need, not a desire. You have to create that need.” | Akira Toriyama †
Ja ik vind het serieus een mooie livery van Haas, beter dan elk jaar hetzelfde zoals de topteams moeten doen door de sponsoren. Ben namelijk wel voorstander van creatieve, unieke en strakke liveriesMaasluip schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 15:56:
[...]
Serieus? Ik zie (zonder ze naast elkaar te vergelijjken) geen verschil. Zwarte auto met witte en rode accenten en groot HAAS erop.
[ Voor 5% gewijzigd door G_Dragon op 01-02-2023 09:39 ]
✮ Onze Pokémonkaarten portfolio | Nintendo Switch / Xbox Series X|S / Playstation 5
" Power comes in response to a need, not a desire. You have to create that need.” | Akira Toriyama †
Moeilijk doen om het moeilijk doen..DataGhost schreef op woensdag 1 februari 2023 @ 10:26:
Duurde even om te vinden wat je bedoelde, rood was misschien bij deze livery niet de beste contrastkleur om iets mee te omcirkelen.
I served in a company of heroes.
Nja als ik op zoek ga naar een Russische vlag, naam of nummer dan valt zo'n cirkeltje gewoon niet op, dat is voor mij dan een soort irrelevante achtergrondruis. Voor mensen met hetzelfde issue kan het fijn zijn als eronder staat waar ze naar moeten zoeken.
Dit topic is gesloten.
![]()
Apple iPhone 17 LG OLED evo G5 Google Pixel 10 Samsung Galaxy S25 Star Wars: Outlaws Nintendo Switch 2 Apple AirPods Pro (2e generatie) Sony PlayStation 5 Pro
Tweakers is onderdeel van
DPG Media B.V.
Alle rechten voorbehouden - Auteursrecht © 1998 - 2025
•
Hosting door TrueFullstaq