[F1 2022] Race 19 GP van de Verenigde Staten

[DaniëlWW2]

Formula 1 Seizoen 2022 - GP-Topic Race 19 19. Circuit of The Americas Data vr 21 okt Free Practice 1: 21:00 (14:00) Lokale tijd Free Practice 2: 00:00 (17:00) Lokale tijd za 22 okt Free Practice 3: 21:00 (14:00) Lokale tijd Qualifying: 00:00 (17:00) Lokale tijd zo 23 okt Race: 21:00 (14:00) Lokale tijd Circuit Circuit: Circuit of The Americas Locatie: Austin, USA Lengte: 5513m Aantal Ronden: 56 Race Afstand: 308,405km Pirelli Banden Compounds en Verplichtingen Bandenkeuzes: Per Race zijn 3+2* verschillende compounds beschikbaar.: *+2 zijn de regen en natweer banden Er zijn vaste kleuren en namen per race: Wit (H) Hard Geel (M) Medium Rood (S) Soft Intermediate (I) - Groen Full Wet (W) - Licht Blauw Teams moeten voor de race tenminste 1 setje van ieder van de verplichte compounds beschikbaar houden. Daarnaast moet er met minstens 2 verschillende compounds tijdens de race gereden worden***. ***Uitzondering bij regen. Iedere rijder moet 1 set van de Rode Soft band beschikbaar hebben voor Q3. Deze set wordt na Q3 aan pirelli terug gegeven. Rijders die Q3 (top 10) niet gehaald hebben mogen deze band houden voor gebruik in de race. Let op: Vanaf dit seizoen mag iedereen na kwalificatie, de banden kiezen waarop ze de race beginnen. Gedurende een weekeinde moeten teams banden aan Pirelli terug geven. Dit gebeurt volgens onderstaand schema. De keuze welke banden ze terug geven is echter volkomen vrij. Eén set na de 1e 40 minuten van FP1 Eén set na het einde van FP1 Twee sets na het einde van FP2 Twee sets na het einde van FP3 Banden keuze infographic Regen Tenzij Regen of Intermediate banden gedurende de race gebruikt worden, moeten alle rijders tenminste 2 verschillende (soorten) Dry-weather banden gebruiken tijdens de race. Waarvan tenminste 1 compound eén van de verplichte compounds moet zijn. (teams zijn vrij te beslissen welke compound dat is.) Teams zijn naar eigen inzicht vrij om Regen of Intermediate banden te gebruikten tijdens kwalificatie &/of race. Tijdens de vrije trainingen mag dat alleen als de baan door de race-Director Nat verklaard is. Indien achter de safetycar gestart moet worden wegens hevige regenval, is het gebruik van regenbanden verplicht. Als het begint met regenen in de 3 minuten voor de start, zal de startprocedure afgebroken worden en zal de startprocedure terug naar het 10-minute point terug keren om teams de ruimte te geven passende banden te kiezen en eventueel te monteren. Als de weersomstandigheden daartoe leiden kan de Race-director ervoor kiezen de start af te breken en pas te hervatten als de omstandigheden verbeterd zijn. Als alternatief kan hij ook kiezen voor een start achter de safety car en wanneer de baan voldoende veilig is een gewone staande startprocedure te starten. Als een safetycar noodzakelijk is om een race te kunnen starten, zal een normale staande start plaatsvinden zodra de baan veilig genoeg geacht wordt. De wagens zullen dan normaal vanaf de grid starten. Rondes achter de safety car tellen wel mee voor totale race afstand.

[Boinkie]

Late kwalificatie! 0.00 uur!

[Woudloper]

Poster van Alphine


Poster van Haas


Poster van Mercedes


Poster van Alfa Romeo

Verder moet ik zeggen dat er voor de race diverse mooie helmen zijn ontworpen:




Blijf erbij dat de huidige helmen van RBR teveel reclame-uitingen hebben waardoor design beperkt is. Met Vettel zag je vroeger toch meer uitspattingen dan de relatief saaie helmen van Verstappen

[ Voor 10% gewijzigd door Woudloper op 19-10-2022 08:17 ]

[JB]

@Woudloper die saaie k*t helm van Max slaat inderdaad weer nergens op Man man man wat een kansloze helm is dat elke keer #rant

[Mystikal]

Het is weer raceweek! Benieuwd hoe het gaat!

[Tleilaxu]

JB schreef op woensdag 19 oktober 2022 @ 08:18:
[Afbeelding]

@Woudloper die saaie k*t helm van Max slaat inderdaad weer nergens op Man man man wat een kansloze helm is dat elke keer #rant

De helm is voor 50% Red Bull logo, dus er is weinig ruimte over om creatief te zijn, dus Woudloper heeft een goed punt.

[Blik1984]

Red Bull hoeft maar 26 punten te halen om het WCC veilig te stellen komend weekend

[JB]

Tleilaxu schreef op woensdag 19 oktober 2022 @ 08:20:
[...]

De helm is voor 50% Red Bull logo, dus er is weinig ruimte over om creatief te zijn, dus Woudloper heeft een goed punt.

Dat Woudloper een goed punt heeft, staat toch los van hoe saai die helm elke keer is? Groot nieuws met "nieuwe helm" elke race en wij kunnen onderhand met een _loep_ gaan kijken, wat er dit keer anders is... Gewoon een saaie helm IMHO.

[ Voor 3% gewijzigd door JB op 19-10-2022 08:21 ]

[Tleilaxu]

JB schreef op woensdag 19 oktober 2022 @ 08:21:
[...]

Dat Woudloper een goed punt heeft, staat toch los van hoe saai die helm elke keer is? Groot nieuws met "nieuwe helm" elke race en wij kunnen onderhand met een _loep_ gaan kijken, wat er dit keer anders is... Gewoon een saaie helm IMHO.

Sorry, ik dacht dat je sarcastisch was en juist probeerde aan te geven dat hij een hele verrassende helm had.
Ik leer nog wel een keer om mijn mond te houden

[siggy]

Ik vind de helm(en) van tegenwoordig sowieso erg druk. Vroeger kon je nog aan de helmen makkelijk de coureurs herkennen omdat het design rustig en duidelijk was en niet 100 decals van 1000 sponsoren. Tegenwoordig lijkt het op een website van de jaren 90, 101 popup advertenties

[Alfa Novanta]

Vroeger was alles beter, het bier, de sex, F1 geluid en nu ook de helmen.. noted

[JB]

Alfa Novanta schreef op woensdag 19 oktober 2022 @ 08:51:
Vroeger was alles beter, het bier, de sex, F1 geluid en nu ook de helmen.. noted

Waar moeten we het anders over hebben De budgetgrap? Dat doen Zak en Toto aankomend weekend wel weer om geen focus op Max zijn 2e titel te leggen

[Spotmatic]

Leuk, maar om te zeggen dat ik er erg veel zin in heb... De shitshow van Suzuka heeft ervoor gezorgd dat dit kampioenschap bij mij een volkomen meh gevoel oproept.

Maar ik ga gezellig kijken hoor, daar niet van.

[TheBrut3]

Wat een tijd voor de kwalificatie zeg. Afgelopen keer was het toch 11 uur en daarvoor 9 of 10 uur?
Zomaar kans dat ik de kwalificatie zondagochtend terug kijk als ik wakker word.

[TrekDr0p]

ik denk dat ik liever zo vroeg naar Japan kijk dan zo laat naar COTA.

Dat worden slaperige oogjes.

[alexbl69]

TrekDr0p schreef op woensdag 19 oktober 2022 @ 08:58:
ik denk dat ik liever zo vroeg naar Japan kijk dan zo laat naar COTA.

Dat worden slaperige oogjes.

Heb dat juist helemaal niet. Vond Japan ook prettig hoor, maar dit ook.

Voordeel is dat je niet bang hoeft te zijn dat iemand met ideeën voor de zondagmiddag komt wat betekent dat je de race misschien mist .

Zondagavond om deze tijd ligt bijna iedereen toch al te pitten. En dan lekker rustig de race kijken.

[pjottum]

JB schreef op woensdag 19 oktober 2022 @ 08:18:
[Afbeelding]

@Woudloper die saaie k*t helm van Max slaat inderdaad weer nergens op Man man man wat een kansloze helm is dat elke keer #rant

Zie je toch niet meer na de eerste 2 rondjes en de finish. #vertrokken

[JEightyFive]

Denk je: mooi, race topic. Eindelijk kunnen we het weer over racen hebben in plaats van boekhouden. Zijn nu de helmen weer niet goed Het is wat allemaal.
Anyway, gezien de tijden wordt het weinig F1 dit weekend. Hopelijk ligt de race niet weer 2 uur stil voordat er iets gebeurt, dan kan ik die in ieder geval meepakken. Aan het weer zal het zo te zien niet liggen. Vanaf maandag pas (kans op) regen

[ Voor 19% gewijzigd door JEightyFive op 19-10-2022 09:24 ]

[StealthyPeanut]

Boinkie schreef op woensdag 19 oktober 2022 @ 08:07:
Late kwalificatie! 0.00 uur!

Dan maar op zondagochtend kijken. Met de kids toch rond 6u wakker

[Snowhite0901]

Pfff dit wordt hem niet voor mij. 3:30 en 0:30 als je de volgende dag weer om 6 uur moet gaan werken....

[AvK]

Ach, gewoon zaterdag de vrijdag terug kijken. Zondag overdag op een moment wat goed uitkomt de zaterdag terug kijken. En zondag avond de race live. Is niet zo moeilijk toch?

Het WDC is toch al klaar. Ben best benieuwd hoe Max de race gaat aanvliegen. Met net zoveel inzet?

[basvn]

AvK schreef op woensdag 19 oktober 2022 @ 09:29:
Ach, gewoon zaterdag de vrijdag terug kijken. Zondag overdag op een moment wat goed uitkomt de zaterdag terug kijken. En zondag avond de race live. Is niet zo moeilijk toch?

Het WDC is toch al klaar. Ben best benieuwd hoe Max de race gaat aanvliegen. Met net zoveel inzet?

Voor het eerst in 2 jaar rijden zonder druk om wdc te worden, Ben vooral benieuwd of ze Perez nu meer naar voren schuiven of niet

[marcelcee]

Snowhite0901 schreef op woensdag 19 oktober 2022 @ 09:23:
Pfff dit wordt hem niet voor mij. 3:30 en 0:30 als je de volgende dag weer om 6 uur moet gaan werken....

Euhm, als ik ga kijken dan is dat in elk geval vroeger (afgelopen) dan deze tijden Race begint om 21u nl. Of zie ik iets over het hoofd?

[JEightyFive]

basvn schreef op woensdag 19 oktober 2022 @ 09:34:
[...]


Voor het eerst in 2 jaar rijden zonder druk om wdc te worden, Ben vooral benieuwd of ze Perez nu meer naar voren schuiven of niet

Moet Perez wel vooraan meedoen Dat is nogal wisselvallig dit seizoen. En dan is het nog de vraag hoe graag Max de overwinningen bij elkaar wil sprokkelen. Daar is nog een record mogelijk geloof ik?

[Snowhite0901]

marcelcee schreef op woensdag 19 oktober 2022 @ 09:34:
[...]

Euhm, als ik ga kijken dan is dat in elk geval vroeger (afgelopen) dan deze tijden Race begint om 21u nl. Of zie ik iets over het hoofd?

Ik ben niet in nl;)

[TinusXIII]

marcelcee schreef op woensdag 19 oktober 2022 @ 09:34:
[...]

Euhm, als ik ga kijken dan is dat in elk geval vroeger (afgelopen) dan deze tijden Race begint om 21u nl. Of zie ik iets over het hoofd?

De race heeft een fatsoenlijke starttijd inderdaad. Maar die kwalificatie….

[marcelcee]

Snowhite0901 schreef op woensdag 19 oktober 2022 @ 09:35:
[...]

Ik ben niet in nl;)

Aha, dat zag ik dus over het hoofd

[Edd]

TheBrut3 schreef op woensdag 19 oktober 2022 @ 08:58:
Wat een tijd voor de kwalificatie zeg. Afgelopen keer was het toch 11 uur en daarvoor 9 of 10 uur?
Zomaar kans dat ik de kwalificatie zondagochtend terug kijk als ik wakker word.

Zal wel gedaan zijn, zodat het concert van Ed Sheeran er netjes op aansluit

[warp]

Alfa Novanta schreef op woensdag 19 oktober 2022 @ 08:51:
Vroeger was alles beter, het bier, de sex, F1 geluid en nu ook de helmen.. noted

Mwah, het geluid was wel degelijk beter. Tenzij je doof bent wellicht. De helmdesigns waren ook een stuk minder druk en herkenbaarder. Maar om nu te zeggen dat het bier en de seks vroeger ook beter was?

[AvK]

basvn schreef op woensdag 19 oktober 2022 @ 09:34:
[...]


Voor het eerst in 2 jaar rijden zonder druk om wdc te worden, Ben vooral benieuwd of ze Perez nu meer naar voren schuiven of niet

Als RB slim is proberen ze Perez in Mexico te laten winnen. Veel WCC punten en heel Mexico gek!

[Extigo]

AvK schreef op woensdag 19 oktober 2022 @ 09:56:
[...]


Als RB slim is proberen ze Perez in Mexico te laten winnen. Veel WCC punten en heel Mexico gek!

Als VER en PER op 1 en 2 rijden, zal Red Bull dit misschien ook wel doen. Zeker als ze de WCC in Austin al pakken. Maar laat PER eerst maar in de buurt komen.

[werphengel]

JB schreef op woensdag 19 oktober 2022 @ 08:18:
[Afbeelding]

@Woudloper die saaie k*t helm van Max slaat inderdaad weer nergens op Man man man wat een kansloze helm is dat elke keer #rant

Helemaal me eens. Wat dat betreft, is Max behoorlijk saai. Niets anders dan het racen interesseert hem, dat werpt natuurlijk z'n vruchten af, maar bij andere racers; Lewis, Riciardo en Vettel bijv, zie je nog dat ze er een andere hobby naast hebben. Max heeft dat allemaal niet en het interesseert hem ook geen hol. Heb het idee dat interviews met Max daardoor ook een beetje flets zijn want het moet ook 98% over racen gaan. Zou zo leuk zijn als je ergens anders over kan praten als aanknopingspunt zoals bijv. Vettel die van sleutelen aan motorfietsen houdt.

[pilskes]

Eigenlijk gaat het nu nergens meer over. Oke, er moet nog een constructeur kampioen worden, maar ook die is zo goed als vergeven.

Ik ben benieuwd of teams opeens iets anders gaan proberen komende races.

[Extigo]

pilskes schreef op woensdag 19 oktober 2022 @ 10:06:
Eigenlijk gaat het nu nergens meer over. Oke, er moet nog een constructeur kampioen worden, maar ook die is zo goed als vergeven.

Ik ben benieuwd of teams opeens iets anders gaan proberen komende races.

Nou, ik denk dat Mercedes Ferrari wil pakken. Het verschil is in prijzengeld tussen P2 en P3 is een aantal miljoen. Zelfde geldt voor Mclaren en Alpine. Dus voor die teams is er zeker nog iets om voor te strijden.

[Blik1984]

Extigo schreef op woensdag 19 oktober 2022 @ 10:13:
[...]


Nou, ik denk dat Mercedes Ferrari wil pakken. Het verschil is in prijzengeld tussen P2 en P3 is een aantal miljoen. Zelfde geldt voor Mclaren en Alpine. Dus voor die teams is er zeker nog iets om voor te strijden.

En ik neem aan dat Checo 2de wil worden in het kampioenschap

[warp]

werphengel schreef op woensdag 19 oktober 2022 @ 10:04:
Helemaal me eens. Wat dat betreft, is Max behoorlijk saai. Niets anders dan het racen interesseert hem, dat werpt natuurlijk z'n vruchten af, maar bij andere racers; Lewis, Riciardo en Vettel bijv, zie je nog dat ze er een andere hobby naast hebben. Max heeft dat allemaal niet en het interesseert hem ook geen hol. Heb het idee dat interviews met Max daardoor ook een beetje flets zijn want het moet ook 98% over racen gaan. Zou zo leuk zijn als je ergens anders over kan praten als aanknopingspunt zoals bijv. Vettel die van sleutelen aan motorfietsen houdt.

Over motorfietsen gesproken. Max heeft b.v. ook interesse in MotoGP, maar dat mag hij niet van Red Bull.
https://www.motor.nl/nieu...-op-motogp-machine/?amp=1

[Illegal_Alien]

warp schreef op woensdag 19 oktober 2022 @ 09:48:
[...]

Mwah, het geluid was wel degelijk beter. Tenzij je doof bent wellicht. De helmdesigns waren ook een stuk minder druk en herkenbaarder. Maar om nu te zeggen dat het bier en de seks vroeger ook beter was?

Hmm?

[Jory]

pilskes schreef op woensdag 19 oktober 2022 @ 10:06:
Eigenlijk gaat het nu nergens meer over. Oke, er moet nog een constructeur kampioen worden, maar ook die is zo goed als vergeven.

LEC ligt maar 1 punt achter op PER, SAI 5 op RUS en HAM ook "maar" 25. Dus zowel P2 als P4 moet nog gewoon uitgevochten gaan worden hoor.

Ook verder onderaan het klassement zitten nog wel wat rijders dicht op elkaar (VET - RIC 3pt, GAS - MAG 1pt, STR - MSC - TSU 2pt), op zichzelf niet genoeg om de race interessant te maken maar ook die gevechten zijn een goede toevoeging aan het geheel.

En natuurlijk dit weekend RBR WCC, dus daarna VER met vakantie, mag DEV in die auto, kijken of 'ie de top 10 weet te bereiken (45 punten in 3 races moet met die wagen lukken toch? ).

[flessuh]

Extigo schreef op woensdag 19 oktober 2022 @ 10:03:
[...]


Als VER en PER op 1 en 2 rijden, zal Red Bull dit misschien ook wel doen. Zeker als ze de WCC in Austin al pakken. Maar laat PER eerst maar in de buurt komen.

even een toevallige motorwissel voor Verstappen in Mexico?

[alesandro_46]

Boinkie schreef op woensdag 19 oktober 2022 @ 08:07:
Late kwalificatie! 0.00 uur!

De dag dat Pasen en Pinkseren op één dag vallen duurt nog even. Aankomend weekend is wél de dag dat de kwalificatie en de race op één dag vallen.

[sjaool]

basvn schreef op woensdag 19 oktober 2022 @ 09:34:
[...]


Voor het eerst in 2 jaar rijden zonder druk om wdc te worden, Ben vooral benieuwd of ze Perez nu meer naar voren schuiven of niet

Max gaat sowieso voor P1 en pole. Die wil maximaliseren. Misschien dat Checo Mexico cadeau krijgt maar dan moet hij het wel laten zien dat hij er staat.

[Illegal_Alien]

Onze rooie rakkers nemen de 2023 motor mee in COTA en denken een kleine kans te hebben dat hij kaboem zegt.

https://it.motorsport.com...-modifiche-2023/10386276/

+5 plaatsen voor Charles.

[jaapstobbe]

Wordt spannende race, Max heeft nog 1 puntje nodig voor het kampioenschap!

[Illegal_Alien]

jaapstobbe schreef op woensdag 19 oktober 2022 @ 12:40:
Wordt spannende race, Max heeft nog 1 puntje nodig voor het kampioenschap!

Of je hebt het nieuws niet doorgekregen of je bent sarcastisch.

* Illegal_Alien kan het niet echt inschatten vandaag.

[hardware-lover]

Illegal_Alien schreef op woensdag 19 oktober 2022 @ 13:00:
[Afbeelding]

Of je hebt het nieuws niet doorgekregen of je bent sarcastisch.

Hij heeft zijn TV te vroeg uitgeschakeld

jaapstobbe in "[F1 2022] Race 18 GP van Japan"

[PureLOOD]

Extigo schreef op woensdag 19 oktober 2022 @ 10:03:
[...]


Als VER en PER op 1 en 2 rijden, zal Red Bull dit misschien ook wel doen. Zeker als ze de WCC in Austin al pakken. Maar laat PER eerst maar in de buurt komen.

Ja dat vind ik toch lastig. De afgelopen jaren heeft hij in ieder geval nooit aan de kant hoeven gaan voor zijn teamgenoot. Ik kan me niet voorstellen dat hij iemand zo maar langs laat, zelfs niet in Mexico

[TinusXIII]

PureLOOD schreef op woensdag 19 oktober 2022 @ 13:20:
[...]


Ja dat vind ik toch lastig. De afgelopen jaren heeft hij in ieder geval nooit aan de kant hoeven gaan voor zijn teamgenoot. Ik kan me niet voorstellen dat hij iemand zo maar langs laat, zelfs niet in Mexico

Ik kan me niet voorstellen dat Checo dicht genoeg in de buurt rijdt om voor te laten

[Humma Kavula]

Leclerc krijgt een nieuwe motor en dus gridstraf:
https://racingnews365.nl/...-verbeterde-ferrari-motor

[-tom-562]

sjaool schreef op woensdag 19 oktober 2022 @ 11:55:
[...]

Max gaat sowieso voor P1 en pole. Die wil maximaliseren. Misschien dat Checo Mexico cadeau krijgt maar dan moet hij het wel laten zien dat hij er staat.

Het zal mij benieuwen, ik denk niet dat Max zomaar iets cadeau gaat geven

[NotSoSteady]

-tom-562 schreef op woensdag 19 oktober 2022 @ 13:28:
[...]

Het zal mij benieuwen, ik denk niet dat Max zomaar iets cadeau gaat geven

Dat wil je als coureur toch ook niet, zou het zelf behoorlijk vernederend vinden.

[Beaves]

Humma Kavula schreef op woensdag 19 oktober 2022 @ 13:27:
Leclerc krijgt een nieuwe motor en dus gridstraf:
https://racingnews365.nl/...-verbeterde-ferrari-motor

Het is ook nog eens een nieuwe met verbeteringen aan de betrouwbaarheid, waardoor ze potentieel ook agressievere motorstanden kunnen gebruiken. Ben benieuwd

[RobertMe]

Beaves schreef op woensdag 19 oktober 2022 @ 13:30:
[...]

Het is ook nog eens een nieuwe met verbeteringen aan de betrouwbaarheid, waardoor ze potentieel ook agressievere motorstanden kunnen gebruiken. Ben benieuwd

Betrouwbaarheid is ook de enige reden waarvoor nog nieuwe motoren geïntroduceerd mogen worden
Daarnaast zou er geen performance verbetering mogen zijn (ook niet doordat die betrouwbaarder is agressiever motor stand gebruiken). Vorig jaar waren daarover ook al geruchten dat Honda was teruggefloten voor het agressiever afstellen van de motor na een betrouwbaarheidsupdate.
Als het goed is monitort FOM (/teams onderling) er dus op of een team na een beyrouwbaarheidsupdate niet ineens toch harder gaat / meer PKs heeft.

[Pendaco]

werphengel schreef op woensdag 19 oktober 2022 @ 10:04:
[...]

Helemaal me eens. Wat dat betreft, is Max behoorlijk saai. Niets anders dan het racen interesseert hem, dat werpt natuurlijk z'n vruchten af, maar bij andere racers; Lewis, Riciardo en Vettel bijv, zie je nog dat ze er een andere hobby naast hebben. Max heeft dat allemaal niet en het interesseert hem ook geen hol. Heb het idee dat interviews met Max daardoor ook een beetje flets zijn want het moet ook 98% over racen gaan. Zou zo leuk zijn als je ergens anders over kan praten als aanknopingspunt zoals bijv. Vettel die van sleutelen aan motorfietsen houdt.

Volgens mij heeft hij in interviews weleens aangegeven dat hij in z'n vrije tijd juist regelmatig dingen doet die 0,0 met racen hebben te maken en daar ook van geniet (even los van het sim-racen). Maar zal ook met de leeftijd te maken hebben en de focus op wereldkampioen worden in de afgelopen jaren. Krijg ook het idee dat hij bepaalde dingen (hobbies etc.) bewust niet deelt met de media.

Maargoed, hopelijk een grootser feestje dit weekend vergeleken met Japan.. Nog wat donuts ofzo, we zitten daarvoor immers wel in het goede land Ik zal iig niet met samengeknepen billetjes deze race hoeven kijken

[ZeromaNoiS]

Na de anticlimax in Japan gaan we er de komende race maar gewoon weer voor zitten.
Voor mij wordt het nu dan maar de prestige om de overige races p1 te finishen.
Kan nog steeds een beetje saggo worden als ik aan de laatste race terug denk. We zij daar beroofd van een bloedstollend einde.

[Martinspire]

Ben benieuwd naar de race. Normaal best een leuke race om te kijken en vorige jaren zaten de teams ook al wel bij elkaar. Of in ieder geval bij de (her)starts

[Jasphur]

Martinspire schreef op woensdag 19 oktober 2022 @ 18:34:
Ben benieuwd naar de race. Normaal best een leuke race om te kijken en vorige jaren zaten de teams ook al wel bij elkaar. Of in ieder geval bij de (her)starts

Vind het eigenlijk sowieso wel een leuke baan, zo met de elementen uit andere circuits

[Lynx]

RobertMe schreef op woensdag 19 oktober 2022 @ 14:21:
[...]

Betrouwbaarheid is ook de enige reden waarvoor nog nieuwe motoren geïntroduceerd mogen worden
Daarnaast zou er geen performance verbetering mogen zijn (ook niet doordat die betrouwbaarder is agressiever motor stand gebruiken). Vorig jaar waren daarover ook al geruchten dat Honda was teruggefloten voor het agressiever afstellen van de motor na een betrouwbaarheidsupdate.
Als het goed is monitort FOM (/teams onderling) er dus op of een team na een beyrouwbaarheidsupdate niet ineens toch harder gaat / meer PKs heeft.

Dat zou zo zijn, ware het niet dat Ferrari nu in een behoudende stand rijd ivm betrouwbaarheid. Als de updates werken kunnen ze de boel weer opendraaien. Gezien de resultaten zou ik gokken dat Spanje de laatste keer was dat de motor op z'n "normale" stand stond. Zou me niks verbazen als LEC een stuk competitiever zal zijn in de race. Minder pushen op bochten en exits als je meer power hebt.

[RobertMe]

Lynx schreef op woensdag 19 oktober 2022 @ 20:22:
[...]


Dat zou zo zijn, ware het niet dat Ferrari nu in een behoudende stand rijd ivm betrouwbaarheid. Als de updates werken kunnen ze de boel weer opendraaien. Gezien de resultaten zou ik gokken dat Spanje de laatste keer was dat de motor op z'n "normale" stand stond. Zou me niks verbazen als LEC een stuk competitiever zal zijn in de race. Minder pushen op bochten en exits als je meer power hebt.

Ik vraag mij serieus af of dat mag. Want uiteindelijk rijden ze allemaal in een behoudende stand. Dat kun je alsnog zeggen dat iedereen de motor na betrouwbaarheidsupdates wat kan opschroeven. Performance komt er immers niet uit zichzelf uit en de limiet van de performance is altijd de betrouwbaarheid.

[Lynx]

@RobertMe het punt in deze is dat het niet gaan om "opschroeven" maar meer "terug zetten". In de regels van motor standen mag méér niet en minder wel. Zoals we zien in de VT vs race standen. Ik ga er voor het gemak maar meer even vanuit dat sinds Spanje FER de motor in een VT stand heeft gehouden. Mogelijk gaan ze nu eindelijk weer eens naar race stand. Allemaal volkomen uit de lucht gegrepen aannames obv geruchten. Maar het zou eea verklaren omtrent het gebrek aan race pace.

[bvbal79]

Zijn er nog meer tweakers aanwezig in Austin dit weekend? Ga in mijn uppie op zaterdag, wel leuk om wat Hollanders tegen te komen. Naast F1 valt het programma wat tegen, hopelijk wordt niet Ed Sheeran het hoogtepunt van de dag

[Toke_gt]

Lynx schreef op woensdag 19 oktober 2022 @ 20:43:
@RobertMe het punt in deze is dat het niet gaan om "opschroeven" maar meer "terug zetten". In de regels van motor standen mag méér niet en minder wel. Zoals we zien in de VT vs race standen. Ik ga er voor het gemak maar meer even vanuit dat sinds Spanje FER de motor in een VT stand heeft gehouden. Mogelijk gaan ze nu eindelijk weer eens naar race stand. Allemaal volkomen uit de lucht gegrepen aannames obv geruchten. Maar het zou eea verklaren omtrent het gebrek aan race pace.

Maar dan zou je dus voor de freeze een motorstand kunnen introduceren die bij wijze van spreken al na drie rondjes de motor opblaast (stand A), dan terugschroeven naar het niveau waarbij de motor het een paar races volhoudt (stand C) en vervolgens van daaruit ontwikkelen onder het mom van betrouwbaarheid (via stand B/A). Dat lijkt me precies niet de bedoeling van een motorfreeze. Zo creëer je extra ontwikkeltijd.
Dan zou je toch op z’n minst bij FIA moeten aantonen waardoor die motorstand niet meteen haalbaar was.

[Alfa Novanta]

JB schreef op woensdag 19 oktober 2022 @ 08:57:
Waar moeten we het anders over hebben De budgetgrap? Dat doen Zak en Toto aankomend weekend wel weer om geen focus op Max zijn 2e titel te leggen

gewoon niet op mij letten

maar laten we het weer over Toto gaan hebben idd. What's the latest?

[YakuzA]

JB schreef op woensdag 19 oktober 2022 @ 08:57:
[...]

Waar moeten we het anders over hebben De budgetgrap? Dat doen Zak en Toto aankomend weekend wel weer om geen focus op Max zijn 2e titel te leggen

Het aantal punten totdat RB de WCC haalt?

[harmageddon]

bvbal79 schreef op woensdag 19 oktober 2022 @ 21:36:
Zijn er nog meer tweakers aanwezig in Austin dit weekend? Ga in mijn uppie op zaterdag, wel leuk om wat Hollanders tegen te komen. Naast F1 valt het programma wat tegen, hopelijk wordt niet Ed Sheeran het hoogtepunt van de dag

Ik zou wel willen... maar ik vlieg vrijdag terug naar NL vanuit Philadelphia.

[Lynx]

Toke_gt schreef op woensdag 19 oktober 2022 @ 21:38:
[...]

Maar dan zou je dus voor de freeze een motorstand kunnen introduceren die bij wijze van spreken al na drie rondjes de motor opblaast (stand A), dan terugschroeven naar het niveau waarbij de motor het een paar races volhoudt (stand C) en vervolgens van daaruit ontwikkelen onder het mom van betrouwbaarheid (via stand B/A). Dat lijkt me precies niet de bedoeling van een motorfreeze. Zo creëer je extra ontwikkeltijd.
Dan zou je toch op z’n minst bij FIA moeten aantonen waardoor die motorstand niet meteen haalbaar was.

We hebben meerdere berichten van zowel alpine als Ferrari gezien waarin de aangeven dat ze min of meer gegokt hebben op snelheid en niet perse betrouwbaarheid aangezien ze daar tokens voor hadden. Dus m.i. Is dat exact wat er gebeurd is.

[RobertMe]

Lynx schreef op donderdag 20 oktober 2022 @ 05:22:
[...]


We hebben meerdere berichten van zowel alpine als Ferrari gezien waarin de aangeven dat ze min of meer gegokt hebben op snelheid en niet perse betrouwbaarheid aangezien ze daar tokens voor hadden. Dus m.i. Is dat exact wat er gebeurd is.

Dat zegt IMO niks over het terug schroeven zodat die niet elk weekend ploft, om daarna de betrouwbaarheid te verbeteren en weer open te zetten. Naar mijn idee moet je dan ook maar elk weekend de motor open zetten, je verlies nemen, en dan de betrouwbaarheid fixen. En niet 1 race met een snelle motor rijden maar het opblazen, en daarna op 90% gaan rijden.
En ja, gokken op snelheid en hopen dat die blijft werken mag. Maar doe dat hopen dan wel maar elk weekend.

[Nivado]

RobertMe schreef op donderdag 20 oktober 2022 @ 06:38:
[...]

Dat zegt IMO niks over het terug schroeven zodat die niet elk weekend ploft, om daarna de betrouwbaarheid te verbeteren en weer open te zetten. Naar mijn idee moet je dan ook maar elk weekend de motor open zetten, je verlies nemen, en dan de betrouwbaarheid fixen. En niet 1 race met een snelle motor rijden maar het opblazen, en daarna op 90% gaan rijden.
En ja, gokken op snelheid en hopen dat die blijft werken mag. Maar doe dat hopen dan wel maar elk weekend.

Volgens mij staat er in de regels niets over op- of terugschroeven van de motorstanden (buiten de race om). Het gaat alleen om de hardware die je niet mag vervangen met als doel om meer vermogen te hebben.
Als motorfabrikanten kunnen aantonen dat onderdeel X bovenmatige slijtage vertoont, of zelfs uitval veroorzaakt heeft, dan mogen ze dat onderdeel aanpassen. Als die aanpassing snelheidsverbetering als bijeffect heeft, is dat gewoon reglementair. Zeker als een softwarematige snelheidsverbetering betreft.

[thunder8]

Nivado schreef op donderdag 20 oktober 2022 @ 08:47:
[...]

Volgens mij staat er in de regels niets over op- of terugschroeven van de motorstanden (buiten de race om). Het gaat alleen om de hardware die je niet mag vervangen met als doel om meer vermogen te hebben.
Als motorfabrikanten kunnen aantonen dat onderdeel X bovenmatige slijtage vertoont, of zelfs uitval veroorzaakt heeft, dan mogen ze dat onderdeel aanpassen. Als die aanpassing snelheidsverbetering als bijeffect heeft, is dat gewoon reglementair. Zeker als een softwarematige snelheidsverbetering betreft.

Ben het hier niet helemaal mee eens. Het is zo dat aanpassingen aan de motor die de betrouwbaarheid moeten verbeteren, ook goedkeuring van de andere teams moet krijgen. Als dat zo is, dan kan je er donder op zeggen dat de andere teams een veto uitspreken op een verbetering, als deze mogelijk ook meer performance oplevert. Daarnaast is het zo, dat als de motor wel betrouwbaar is op 90%, maar niet op 100%, dan zou je gewoon kunnen stellen aan dat bewuste team: Dan rij je maar op 90%. Jullie keus om een onbetrouwbare motor te bouwen en nu er een freeze is, moet je maar op de blaren zitten. Op 90% is die betrouwbaar, dus rij je daar maar mee. Niet genoeg performance op 90%, jullie probleem.

Bron: PlanetF1 laatste alinea

[ Voor 3% gewijzigd door thunder8 op 20-10-2022 12:29 ]

[RobertMe]

thunder8 schreef op donderdag 20 oktober 2022 @ 12:18:
[...]


Ben het hier niet helemaal mee eens. Het is zo dat aanpassingen aan de motor die de betrouwbaarheid moeten verbeteren, ook goedkeuring van de andere teams moet krijgen. Als dat zo is, dan kan je er donder op zeggen dat de andere teams een veto uitspreken op een verbetering, als deze mogelijk ook meer performance oplevert. Daarnaast is het zo, dat als de motor wel betrouwbaar is op 90%, maar niet op 100%, dan zou je gewoon kunnen stellen aan dat bewuste team: Dan rij je maar op 90%. Jullie keus om een onbetrouwbare motor te bouwen en nu er een freeze is, moet je maar op de blaren zitten.

Bron: PlanetF1 laatste alinea

Wat het dus sowieso onzinnig maakt is dat er geen vastgestelde 100% is en elke betrouwbaarheidsaanpassing ook de motor sneller zal maken. Misschien heeft Mercedes of Honda vooraf aan de freeze gedacht "dit is waarop we de motor 'veilig' kunnen gebruiken" en is dat nu hun 100%. Maar zouden ze intussen wat fixes voor de betrouwbaarheid kunnen doen waardoor die veilig op 110% kan draaien. Hadden ze die fixes initieel ingecalculeerd hadden ze dus de motor zoals Ferrari op "110%" kunnen laten draaien (= dan 100%), en met zo nu en dan een plof en daardoor terug gaan naar de veilige "100%" (= dan 90%) tussendoor de betrouwbaarheid regelen, en daarna terug naar 110%.

Ergo: de snelheid die je veilig kunt rijden moet je het maar mee doen, IMO. En als dat bij Ferrari dan 90% is van wat ze hoopten, dan jammer dan.

[Nivado]

thunder8 schreef op donderdag 20 oktober 2022 @ 12:18:
[...]


Ben het hier niet helemaal mee eens. Het is zo dat aanpassingen aan de motor die de betrouwbaarheid moeten verbeteren, ook goedkeuring van de andere teams moet krijgen. Als dat zo is, dan kan je er donder op zeggen dat de andere teams een veto uitspreken op een verbetering, als deze mogelijk ook meer performance oplevert. Daarnaast is het zo, dat als de motor wel betrouwbaar is op 90%, maar niet op 100%, dan zou je gewoon kunnen stellen aan dat bewuste team: Dan rij je maar op 90%. Jullie keus om een onbetrouwbare motor te bouwen en nu er een freeze is, moet je maar op de blaren zitten. Op 90% is die betrouwbaar, dus rij je daar maar mee. Niet genoeg performance op 90%, jullie probleem.

Bron: PlanetF1 laatste alinea

Goede aanvulling, dank je wel!
Ik vind het wel bijzonder eigenlijk dat de teams akkoord moeten gaan met de updates. Dan zeggen ze toch altijd nee?! Het is altijd in je voordeel als de tegenstander betrouwbaarheidsproblemen heeft. Of dat nu komt door minder finishes, of door meer gridstraffen, of inderdaad door meer (bruikbaar) vermogen.

[thunder8]

RobertMe schreef op donderdag 20 oktober 2022 @ 12:31:
[...]

Wat het dus sowieso onzinnig maakt is dat er geen vastgestelde 100% is en elke betrouwbaarheidsaanpassing ook de motor sneller zal maken. Misschien heeft Mercedes of Honda vooraf aan de freeze gedacht "dit is waarop we de motor 'veilig' kunnen gebruiken" en is dat nu hun 100%. Maar zouden ze intussen wat fixes voor de betrouwbaarheid kunnen doen waardoor die veilig op 110% kan draaien. Hadden ze die fixes initieel ingecalculeerd hadden ze dus de motor zoals Ferrari op "110%" kunnen laten draaien (= dan 100%), en met zo nu en dan een plof en daardoor terug gaan naar de veilige "100%" (= dan 90%) tussendoor de betrouwbaarheid regelen, en daarna terug naar 110%.

Ergo: de snelheid die je veilig kunt rijden moet je het maar mee doen, IMO. En als dat bij Ferrari dan 90% is van wat ze hoopten, dan jammer dan.

Er is een vastgestelde 100% per team, namelijk het design wat ingediend is bij de FIA op het moment van de Freeze begin dit jaar. Dit is het design waarmee je tot 2026 door zal moeten. Indien je binnen de zeer beperkte mogelijkheden een manier vind om de motor betrouwbaarder te maken, dan gaat dit via de FIA en daarna ook door naar de andere teams om hierover te beslissen. Dat betekent dat de andere teams een kijkje in je keuken gaan krijgen en daarmee dus een deel van jouw geheimen bekend wordt. Teams zullen hier heel voorzichtig mee om gaan, want dat is niet iets dat je graag met je concurrenten wil delen. Denk dat het aantal aanpassingen per team echt minimaal zullen zijn, juist door die beslissingsboom met openheid van de technische details van de aanpassing.

Nivado schreef op donderdag 20 oktober 2022 @ 12:40:
[...]

Goede aanvulling, dank je wel!
Ik vind het wel bijzonder eigenlijk dat de teams akkoord moeten gaan met de updates. Dan zeggen ze toch altijd nee?! Het is altijd in je voordeel als de tegenstander betrouwbaarheidsproblemen heeft. Of dat nu komt door minder finishes, of door meer gridstraffen, of inderdaad door meer (bruikbaar) vermogen.

Daarom heet het ook een engine freeze. Het is in principe dezelfde motor als in 2021, alleen met een paar meer standaard componenten en aanpassingen voor de 10% Ethanol ipv 5%. Juist deze beslissingsboom, zorgt ervoor dat je niet alsnog langzaam kan verbeteren. Dit moet de kosten ook drukken, omdat je met een betrouwbare en performante motor geen geld meer in de ontwikkeling hoeft te steken tot 2026.

[ Voor 20% gewijzigd door thunder8 op 20-10-2022 12:52 ]

[Chevy454]

De update van Ferrari is niet mechanisch maar software technische regelstrategie zover ik ergens had gelezen. Mechanisch is die exact hetzelfde maar is het wel de software van 2023. Mechanische verbeteringen zijn bevroren, metalurgische aanpassen zijn wel mogelijk maar ander design mag niet meen ik.

[ Voor 14% gewijzigd door Chevy454 op 20-10-2022 18:46 ]

[DJTimo]

ZeromaNoiS schreef op woensdag 19 oktober 2022 @ 18:06:
Na de anticlimax in Japan gaan we er de komende race maar gewoon weer voor zitten.
Voor mij wordt het nu dan maar de prestige om de overige races p1 te finishen.
Kan nog steeds een beetje saggo worden als ik aan de laatste race terug denk. We zij daar beroofd van een bloedstollend einde.

idd. Dat was so not right

[sNielz123]

Tleilaxu schreef op woensdag 19 oktober 2022 @ 08:20:
[...]

De helm is voor 50% Red Bull logo, dus er is weinig ruimte over om creatief te zijn, dus Woudloper heeft een goed punt.

Dat RB logo is ook wel zeer belangrijk op de helm. Stel je eens voor hoe onherkenbaar Max zou zijn zonder.
En wat dat scheelt in blikjesverkoop.

[sjaool]

[JB]

sjaool schreef op donderdag 20 oktober 2022 @ 21:47:
[Streamable]

1pk!

[pjottum]

JB schreef op donderdag 20 oktober 2022 @ 21:52:
[...]

1pk!

GP .. ehm .. horse.

[Wognummer]

JB schreef op donderdag 20 oktober 2022 @ 21:52:
[...]

1pk!

Eikel ben je


kan ik mn monitor gaan schoonmaken....

[RobertMe]

JB schreef op donderdag 20 oktober 2022 @ 21:52:
[...]

1pk!

Tijden het kijken van het filmpje zat ik mij al af te vragen of hij met deze 1PK het circuit sneller rond zou gaan dan de om en nabij 1000PK van zijn F1 auto.

[sjaool]

JB schreef op donderdag 20 oktober 2022 @ 21:52:
[...]

1pk!

Niet echt, een paard heeft namelijk 2.5 tot 10 paardenkrachten.

[Bvanham]

Jammer alleen dat iemand het paard moet vasthouden, lijkt nu net ponypark Slagharen i.p.v. Lucky Luke

[sjaool]

Bvanham schreef op vrijdag 21 oktober 2022 @ 06:49:
Jammer alleen dat iemand het paard moet vasthouden, lijkt nu net ponypark Slagharen i.p.v. Lucky Luke

Ik snap het wel. In een drukke pitstraat omgeving wil je niet dat het paard schrikt (motor starten b.v.) en er vandoor gaat. Dan is het wel handig als een vertrouwd persoon bij hem is om te begeleiden.

[G_Dragon]

Vandaag weer de eerste vrije trainingen ..
Zondag helaas een ... tijd voor de race zelf, doe mij persoonlijk maar 6 uur in de ochtend of om 14:00 in de middag maar ondanks dat hebben we er weer zin in!

[JB]

G_Dragon schreef op vrijdag 21 oktober 2022 @ 08:50:
Vandaag weer de eerste vrije trainingen ..
Zondag helaas een ... tijd voor de race zelf, doe mij persoonlijk maar 6 uur in de ochtend of om 14:00 in de middag maar ondanks dat hebben we er weer zin in!

Ik ben er wel een keer blij mee zo laat De quali wordt ook goed in de olie gekeken

[albino71]

JB schreef op vrijdag 21 oktober 2022 @ 09:03:
[...]

Ik ben er wel een keer blij mee zo laat De quali wordt ook goed in de olie gekeken

Dan kunnen we weer onsamenhangende Posts van je tegemoet zien dus?

[JB]

albino71 schreef op vrijdag 21 oktober 2022 @ 09:39:
[...]


Dan kunnen we weer onsamenhangende Posts van je tegemoet zien dus?

Hoezo weer

[alesandro_46]

Two times world champion and can't even grow a beard.

[YouTube: Ricciardo interrupting Max's interview to congratulate him on the World Championship F1 USA GP 2022]

[sNielz123]

Wel waar wat die zegt, ik heb ook de baardgroei van mijn moeder.


Alleen heb ik wel een volle baard.

[alesandro_46]

sNielz123 schreef op vrijdag 21 oktober 2022 @ 15:56:
Wel waar wat die zegt, ik heb ook de baardgroei van mijn moeder.


Alleen heb ik wel een volle baard.

[JB]

sNielz123 schreef op vrijdag 21 oktober 2022 @ 15:56:
Wel waar wat die zegt, ik heb ook de baardgroei van mijn moeder.


Alleen heb ik wel een volle baard.

Dan heeft ze vast ook een goede snor!

[basvn]

Lets go!

vanmiddag maar weer moeten werken, want er waren toen geen FP´s..

Ben benieuwd hoe FP1 gaat zijn met 5! andere rijders

[StefanVerkerk]

Zo, eindelijk weer tijd voor een F1 sessie zonder enige controverse... ;-)

[Spotmatic]

Ik dacht al, het leeft nog niet echt in dit topic.

[Exocet]

Spotmatic schreef op vrijdag 21 oktober 2022 @ 21:00:
Ik dacht al, het leeft nog niet echt in dit topic.

Dat krijg je met deze tijden

[JB]

StefanVerkerk schreef op vrijdag 21 oktober 2022 @ 20:59:
Zo, eindelijk weer tijd voor een F1 sessie zonder enige controverse... ;-)

“Ben” je gek!

[StefanVerkerk]

Gasly klaagt net dat het in zijn auto ruikt naar een BBQ.
SkyF1: "Welkom in Texas Pierre!"

[Humma Kavula]

Komt Neow man nog eens terug?

Heb mij kapot gelachen tijdens de race toen

[Pierre]

We kijken wel als ik straks thuis ben. Zit in de Laurenskerk in Rotterdam.

[WhatsappHack]

Ik heb echt niets meegekregen van dat verhaal over de budgetcap van Allard, onnavolgbaar gebrabbel van de hak op te tak maar geloof dat ze er iets over gaan vertellen in FP2?

[plizz]

Lekker voor Gio. Terug in F1 wagen en red flag.