TIGER1125 schreef op zondag 11 september 2022 @ 18:04:
[...]
Dat kun je niet zeggen, want je weet niet wat de afweging geweest is om RUS op te vangen, of de veld volgorde te fixen. Wat je overigens wel kon zien is dat er op een gegeven moment bij het warm weaven van de banden een wagen in de baan van de kraan komt.
Dus de afweging voor art. 55.12 zou best weleens gemaakt kunnen zijn, in de hoop de auto sneller weg te kunnen halen. Echter bleek tijdens de recovery dat ze die auto niet, met de hand, konden verplaatsen. Anders hadden we misschien nog wel 2 rondes kunnen racen.
[...]
Voor zover dit heeft plaats gevonden, was het wel allemaal conform de regels in het boekje.
Of het boekje dan aangepast moet worden is een andere discussie. Maar zoals Wolff ook al gezegd heeft het verdiend niet de schoonheidsprijs maar is wel volgens de regels gegaan.
Er is natuurlijk een combinatie regels, waaronder dat de coureurs de eerste ronde onder de SC langzaam rijden, op basis van een delta (dezelfde als de VSC?). In die tijd moeten ze dus ook de mogelijkheid hebben om de juiste auto op te pikken zonder dat er gevaarlijke situaties ontstaan. De SC had dus rustig kunnen vertrekken op het moment dat Verstappen in Parrabolica reed en gezien hij op een lage snelheid reed had Verstappen dan ook achter de SC gezeten (of ruim er achter gezien pitstop) juist doordat nu het complete veld door elkaar heen zat konden ze nooit meer snel herstarten omdat ze min of meer eerst "iedereen" langs moesten laten (minus Verstappen en Leclerc) en daarna pas eventueel de lapped cars er tussenuit halen. Nu hebben ze gewoon kostbare tijd weggegooid door zo lang de boel door elkaar te laten rijden.
Nu was de situatie dat Verstappen en Leclerc al lang over start finish waren voordat de SC was aangekondigd. Op dat moment moest iedereen een veilige delta rijden, en kan er nog niet op de baan gewerkt worden. Bij de volgende pass van Verstappen hadden ze hem vervolgens kunnen opvangen en klaar. Terwijl er nu mogelijk de situatie is geweest dat, Verstappen en Leclerc, mede geholpen door hun pitstops, tot twee keer toe start,/finish zijn gepasseerd onder SC situatie, waarna de delta komt te vervallen en ze wel zo snel als ze willen mogen rijden (rekening houdende met gele vlag over hele baan, en dubbel geel ter plekke van de stranded car). Dus juist nu hebben ze potentieel vol gas mogen rijden, meerdere rondes lang, totdat ze aangesloten waren. En pas daarna wordt er normaliter gewerkt op de baan. Immers starten ze daarmee pas als iedereen is aangesloten. Hadden ze netjes Verstappen de eerste pass opgepikt dan hadden ze dus veel sneller bij elkaar gezeten. Omdat dan dus iedereen op volgorde in dezelfde ronde zat. Terwijl nu Verstappen & Leclerc min of meer de rest van het veld op een ronde hebben gezet (wat weer goedgemaakt werd nadat de auto weg was).
Dit was gewoon een grote farce waarmee ze op twee manieren de herstart hebben vertraagd. Eerst het uitstellen van de werkzaamheden doordat het veel langer duurt voordat Verstappen en Leclerc zijn aangesloten, en daarnaast nog eens de "unlap" procedure op het eind. En met veiligheid hebben ze 0,0 gewonnen omdat ze initieel al een delta tijd rijden en er met dubbel geel wordt gezwaaid, en daarnaast nu juist dus zowel Verstappen als Leclerc (meerdere?) rondes lang eigen snelheid hebben kunnen rijden nadat ze dus 2x start finish gepasseerd waren.