[EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 3

[Zjanzjak]

Pr088 schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 14:48:
In Brabant 33 32,56 cent

Behalve bij nieuwe laadpalen, daar is het 46,13 cent.

[MikeyMan]

Bij mijn vrouw op werk zijn er 50 laadpalen aangesloten in de (publieke) parkeergarage.

Probeer een mooi tarief te vinden, maar dat is nu t zo makkelijk.

Go charge geeft hem wel aan, maar geen enkele prijs daar klopt met de prijs van de getoonde aanbieder.

Charge price geeft hem nieteens aan.

De verschillende aanbieders waar ik een kaar van heb geven een spreiding tussen de 45 en 65 cent per kWh.

Ding is volgens shell en Eneco van Maxem. Maar daar vind ik weinig van terug in dit topic.
Vattenfall zegt dat ie van evbox is.

Iemand enig idee waar ik een goede prijs voor deze laders kan vinden verder? Betreft garage bisonspoor in maarssen.

[boyette]

MikeyMan schreef op vrijdag 6 maart 2026 @ 11:55:
Bij mijn vrouw op werk zijn er 50 laadpalen aangesloten in de (publieke) parkeergarage.

Probeer een mooi tarief te vinden, maar dat is nu t zo makkelijk.

Go charge geeft hem wel aan, maar geen enkele prijs daar klopt met de prijs van de getoonde aanbieder.

Charge price geeft hem nieteens aan.

De verschillende aanbieders waar ik een kaar van heb geven een spreiding tussen de 45 en 65 cent per kWh.

Ding is volgens shell en Eneco van Maxem. Maar daar vind ik weinig van terug in dit topic.
Vattenfall zegt dat ie van evbox is.

Iemand enig idee waar ik een goede prijs voor deze laders kan vinden verder? Betreft garage bisonspoor in maarssen.

[Pr088]

MikeyMan schreef op vrijdag 6 maart 2026 @ 11:55:
Bij mijn vrouw op werk zijn er 50 laadpalen aangesloten in de (publieke) parkeergarage.

Probeer een mooi tarief te vinden, maar dat is nu t zo makkelijk.

Go charge geeft hem wel aan, maar geen enkele prijs daar klopt met de prijs van de getoonde aanbieder.

Charge price geeft hem nieteens aan.

De verschillende aanbieders waar ik een kaar van heb geven een spreiding tussen de 45 en 65 cent per kWh.

Ding is volgens shell en Eneco van Maxem. Maar daar vind ik weinig van terug in dit topic.
Vattenfall zegt dat ie van evbox is.

Iemand enig idee waar ik een goede prijs voor deze laders kan vinden verder? Betreft garage bisonspoor in maarssen.

Ben even mijn top-5 doorgegaan: Electroverse, Shell, OVO, E-flux en random aanbieder
Electroverse komt op 46 cent en is een goede, betrouwbare aanbieder. Veel goedkoper wordt het denk ik niet. Vind ik voor een parkeergarage op een toplocatie niet gek.

[MikeyMan]

Haha, ok, blijft dus trial and error.

Anwb zegt 41 cent te rekenen. Das doable. Maar eens proberen.

[nathalia]

MikeyMan schreef op vrijdag 6 maart 2026 @ 11:55:
Bij mijn vrouw op werk zijn er 50 laadpalen aangesloten in de (publieke) parkeergarage.

Probeer een mooi tarief te vinden, maar dat is nu t zo makkelijk.

Go charge geeft hem wel aan, maar geen enkele prijs daar klopt met de prijs van de getoonde aanbieder.

Charge price geeft hem nieteens aan.

De verschillende aanbieders waar ik een kaar van heb geven een spreiding tussen de 45 en 65 cent per kWh.

Ding is volgens shell en Eneco van Maxem. Maar daar vind ik weinig van terug in dit topic.
Vattenfall zegt dat ie van evbox is.

Iemand enig idee waar ik een goede prijs voor deze laders kan vinden verder? Betreft garage bisonspoor in maarssen.

Stap 1: Zoek uit wat het CPO-tarief is. Doe dit met de app van Allego. Daar vind je het CPO-tarief van € 0,46 per kWh

Stap 2: Bedenk of het tarief van stap 1 hoger is dan een pas met een vast tarief. Neem bijv. de pas van Eneco waar het vaste tarief € 0,54 per kWh is. Als het tarief uit stap 1 lager is, dan gebruik je het tarief van stap 1. Als het tarief uit stap 1 hoger is, dan gebruik je de Eneco pas (of die van Shell, net welke pas met vast tarief jij gebruikt...). In dit geval is het tarief van Allego aantrekkelijker

Stap 3: Check ook nog even de passen met variabele tarieven gebruiken. Voorbeelden zijn Electroverse (€ 0,46 per kWh), OVO Charge (€ 0,64 per kWh), Vattenfall (€ 0,575 per kWh), ChargeNOW (n.v.t.), Chargepoint (€ 0,77 per kWh). Als je een lager tarief vindt, dan gebruik je die.

In jouw geval lijkt de Allego-pas met CPO-tarief dus het goedkoopst. Electroverse kan natuurlijk ook voor hetzelfde tarief.

[ Voor 10% gewijzigd door nathalia op 06-03-2026 13:05 ]

[nathalia]

MikeyMan schreef op vrijdag 6 maart 2026 @ 12:27:
Haha, ok, blijft dus trial and error.

Anwb zegt 41 cent te rekenen. Das doable. Maar eens proberen.

Het tarief van ANWB is € 0,46 per kWh plus € 0,69 per sessie. Geen idee hoe jij op € 0,41 komt...

Het is hier al meermaals gepost: De apps van Allego en ANWB zijn hetzelfde. Alleen rekent Allego geen extra kosten naast het CPO-tarief. ANWB rekent € 0,69 aan kosten naast het CPO-tarief. Waarom dus de ANWB pas gebruiken als je ook met Allego kunt laden?

[ Voor 3% gewijzigd door nathalia op 06-03-2026 13:06 ]

[MikeyMan]

nathalia schreef op vrijdag 6 maart 2026 @ 12:43:
[...]

Het tarief van ANWB is € 0,46 per kWh plus € 0,69 per sessie. Geen idee hoe jij op € 0,41 komt...

Het is hier al meermaals gepost: De apps van Allego en ANWB zijn hetzelfde. Alleen rekent Allego geen extra kosten naast het CPO-tarief. ANWB rekent € 0,69 aan kosten naast het CPO-tarief. Waarom dus de ANWB pas gebruiken als je ook met Allego kunt laden?

Christus te paard... Ex btw... Waarom zouden ze dat doen met een particuliere app dan?

[ Voor 5% gewijzigd door MikeyMan op 06-03-2026 13:09 ]

[martinBMW]

MikeyMan schreef op vrijdag 6 maart 2026 @ 13:09:
[...]


[Afbeelding]

Christus te paard... Ex btw... Waarom zouden ze dat doen met een particuliere app dan?

Zowel in de ANWB-app als bij Allego (wat een verrassing, in de basis is het dezelfde app) kun je, als je het hamburger-menu opent, onder Instellingen kiezen of je de prijzen in- of exclusief BTW wilt zien

[MikeyMan]

martinBMW schreef op vrijdag 6 maart 2026 @ 13:21:
[...]

Zowel in de ANWB-app als bij Allego (wat een verrassing, in de basis is het dezelfde app) kun je, als je het hamburger-menu opent, onder Instellingen kiezen of je de prijzen in- of exclusief BTW wilt zien

Ja dat heb ik nu ook gevonden. Maar lijkt me toch logischer om standaard inclusief btw te tonen. Wat Allego overigens ook doet.

[krakendmodem]

Ik zie in de MTC app ook 0.38 cent op die locatie. Ex BTW.
MTC doet 1 op 1 doorgeven van CPO tarief; dus die 46 inc btw klopt dan wel aardig.

nathalia schreef op vrijdag 6 maart 2026 @ 12:43:
[...]

Het tarief van ANWB is € 0,46 per kWh plus € 0,69 per sessie. Geen idee hoe jij op € 0,41 komt...

Het is hier al meermaals gepost: De apps van Allego en ANWB zijn hetzelfde. Alleen rekent Allego geen extra kosten naast het CPO-tarief. ANWB rekent € 0,69 aan kosten naast het CPO-tarief. Waarom dus de ANWB pas gebruiken als je ook met Allego kunt laden?

Ik denk dat hier de verwarring vandaan komt: ik zie die 41 cent ex btw ook. Dus mogelijk zijn er palen die een ander tarief hebben.

Thanks voor die Allego tip, gebruik altijd de MTC app hiervoor; maar als de Allego app dit ook kan, alleen maar goed.

[ Voor 82% gewijzigd door krakendmodem op 06-03-2026 14:08 ]

[Pr088]

nathalia schreef op vrijdag 6 maart 2026 @ 12:38:
[...]


Stap 1: Zoek uit wat het CPO-tarief is. Doe dit met de app van Allego. Daar vind je het CPO-tarief van € 0,46 per kWh

Stap 2: Bedenk of het tarief van stap 1 hoger is dan een pas met een vast tarief. Neem bijv. de pas van Eneco waar het vaste tarief € 0,54 per kWh is. Als het tarief uit stap 1 lager is, dan gebruik je het tarief van stap 1. Als het tarief uit stap 1 hoger is, dan gebruik je de Eneco pas (of die van Shell, net welke pas met vast tarief jij gebruikt...). In dit geval is het tarief van Allego aantrekkelijker

Stap 3: Check ook nog even de passen met variabele tarieven gebruiken. Voorbeelden zijn Electroverse (€ 0,46 per kWh), OVO Charge (€ 0,64 per kWh), Vattenfall (€ 0,575 per kWh), ChargeNOW (n.v.t.), Chargepoint (€ 0,77 per kWh). Als je een lager tarief vindt, dan gebruik je die.

In jouw geval lijkt de Allego-pas met CPO-tarief dus het goedkoopst. Electroverse kan natuurlijk ook voor hetzelfde tarief.

Zet dit maar even in de topicstart

[Zjanzjak]

grlk schreef op donderdag 7 augustus 2025 @ 11:23:
Blijkbaar verloren door Fastned:
https://www.electrive.com...nst-autobahn-gmbh-at-ecj/

Of gewonnen?
https://www.fastnedchargi...uss-ausgeschrieben-werden

[pmiddeld]

Pr088 schreef op vrijdag 6 maart 2026 @ 14:50:
[...]


Zet dit maar even in de topicstart

Voor zolang Allego CPO prijzen hanteert.

[nathalia]

pmiddeld schreef op vrijdag 6 maart 2026 @ 16:59:
[...]
Voor zolang Allego CPO prijzen hanteert.

Wat een negatieve insteek!

Allego heeft heel erg goed nagedacht over een hun nieuwe app. Met de introductie van de nieuwe app laat Allego zien hoe de rol van de laadpasaanbieder verandert. Waar verdienmodellen lange tijd draaiden om opslagen en roaming, verschuift de focus naar gebruiksgemak en voorspelbaarheid. Ze gaan voor glasheldere tarieven zonder extra toeslagen.

Allego is dermate groot in Europa dat ze voldoende verdienen met hun eigen laadpalen en daarom bij roaming het CPO-tarief één op één doorrekenen. We kunnen hier ook blij mee zijn en hopen dat veel pas-aanbieders gaan volgen. Alle pas-aanbieders die CPO-tarief plus een starttarief of opslag per kWh rekenen, kunnen door Allego namelijk wel opdoeken, omdat ze nooit goedkoper dan Allego zullen zijn!

Zie ook https://www.evupdate.nl/e...mingkosten-met-nieuwe-app

[ Voor 5% gewijzigd door nathalia op 06-03-2026 17:54 ]

[MikeyMan]

@nathalia toch zit er wel wat in. We zouden niet afhankelijk moeten zijn van de goede bedoelingen van een commerciële partij om orde in de chaos te scheppen.

[thomvh]

snip: zie topicwarning

[ Voor 95% gewijzigd door We Are Borg op 07-03-2026 07:06 ]

[MikeyMan]

snip: zie topicwarning

[ Voor 99% gewijzigd door We Are Borg op 07-03-2026 06:44 ]

[thomvh]

snip: zie topicwarning

[ Voor 92% gewijzigd door We Are Borg op 07-03-2026 06:44 ]

[Hachy]

nathalia schreef op vrijdag 6 maart 2026 @ 17:53:
[...]


Wat een negatieve insteek!

Allego heeft heel erg goed nagedacht over een hun nieuwe app. Met de introductie van de nieuwe app laat Allego zien hoe de rol van de laadpasaanbieder verandert. Waar verdienmodellen lange tijd draaiden om opslagen en roaming, verschuift de focus naar gebruiksgemak en voorspelbaarheid. Ze gaan voor glasheldere tarieven zonder extra toeslagen.

Allego is dermate groot in Europa dat ze voldoende verdienen met hun eigen laadpalen en daarom bij roaming het CPO-tarief één op één doorrekenen. We kunnen hier ook blij mee zijn en hopen dat veel pas-aanbieders gaan volgen. Alle pas-aanbieders die CPO-tarief plus een starttarief of opslag per kWh rekenen, kunnen door Allego namelijk wel opdoeken, omdat ze nooit goedkoper dan Allego zullen zijn!

Zie ook https://www.evupdate.nl/e...mingkosten-met-nieuwe-app

Mwah dat is niet helemaal waar, ik ken Allego goed en hun bedoelingen zijn [nu] inderdaad ook goed, maar ook Allego krijgt met roamingkosten te maken. Zo blijft E-flux op E-flux goedkoper, net als Shell Recharge bij Shell Recharge, Ionity bij Ionity of Eneco bij Eneco. Daarnaast is er inderdaad geen garantie zoals @pmiddeld ook aangeeft dat Allego dit blijft doen aangezien dit Allego serieus centjes kost.

Allego heeft de afgelopen jaren meermaals laten zien dat ze makkelijk van strategie en aanpak kunnen veranderen dus het is weldegelijk de vraag hoe lang ze dit gaan volhouden.

[Hachy]

In other news, mijn Excel doet het nog. Zaterdag knutseldag

[thomvh]

Hachy schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 12:20:
In other news, mijn Excel doet het nog. Zaterdag knutseldag

[Afbeelding]

Zou je deze publiek ergens kunnen delen? Want dit is echt goede info om weer eens tijdens een discussie naar boven te halen dat het echt niet zo duur is.

[Hachy]

thomvh schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 12:27:
[...]

Zou je deze publiek ergens kunnen delen? Want dit is echt goede info om weer eens tijdens een discussie naar boven te halen dat het echt niet zo duur is.

Ik heb het op het LinkedIn gedeeld.

[Puppetmaster]

Hachy schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 12:20:
In other news, mijn Excel doet het nog. Zaterdag knutseldag

[Afbeelding]

Zijn de benzine/diesel prijzen wel actueel?
De GLA’s liggen een stuk hoger nl…

[Waterblok]

Waterblok schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 10:15:
Ik laad bijna altijd thuis maar als ik bij snellader kom is dat meestal Fastned.
De laatste factuur was 52,30 kWh à 0,69 =36,24 € maar dat klopt niet zou 36,09 € moeten zijn.
Klantenservice kijkt ernaar, er was nog een melding.

Quote mezelf, onduidelijk antwoord maar blijkt dus dat ze gewoon paartienden van cent meer rekenen dan 0,69 tarief wat op de rekening staat.

[greg-a]

Waterblok schreef op zondag 8 maart 2026 @ 16:18:
[...]

Quote mezelf, onduidelijk antwoord maar blijkt dus dat ze gewoon paartienden van cent meer rekenen dan 0,69 tarief wat op de rekening staat.

kan best kloppen, normale tarief is 0.77, met de app is het het 10% korting per kwh --> 0.77*0.9=0.693 per kwh. en dat komt overeen met de prijs die je hebt moeten betalen

[Waterblok]

Dank heb de man van Fastned je berekening uitgelegd en geadviseerd de korting op de factuur te vermelden, dat vinden hollanders fijn om te zien....
Nu staat er tarief 0,69 waar 0,693 gerekend wordt.

[Puppetmaster]

Klopt dat juridisch wel?
Hoor een prijs niet Max. 2 decimalen te hebben?

[BehindCorner]

Puppetmaster schreef op maandag 9 maart 2026 @ 09:06:
Klopt dat juridisch wel?
Hoor een prijs niet Max. 2 decimalen te hebben?

Bij brandstof tanken gaat het toch ook tot 3 decimalen?

[thomvh]

BehindCorner schreef op maandag 9 maart 2026 @ 09:17:
[...]

Bij brandstof tanken gaat het toch ook tot 3 decimalen?

Maar daar staan wel 3 decimalen op de rekening....

[Hachy]

Puppetmaster schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 18:23:
[...]

Zijn de benzine/diesel prijzen wel actueel?
De GLA’s liggen een stuk hoger nl…

Zeker, die heb ik uiteraard even gechecked. GLA ligt altijd fors hoger dan de daadwerkelijke tarieven. Geen idee waarom.

[Puppetmaster]

Hachy schreef op maandag 9 maart 2026 @ 10:37:
[...]


Zeker, die heb ik uiteraard even gechecked. GLA ligt altijd fors hoger dan de daadwerkelijke tarieven. Geen idee waarom.

Maar snelwegprijzen zijn ook al een stuk hoger, zie mn post hierboven, dat komt uit de praktijk.

[Hachy]

Hachy schreef op maandag 2 maart 2026 @ 20:24:
Bij deze. Wat een oude troep trouwens, ik zal hem deze week eens herschrijven.

Zo, de TS is geupdate hoor 😅

[RandomNick]

Op een vakantieparkje waar ik binnenkort heen ga staan laadpalen met een whopping CPO tarief van 0,98 / kWh (helaas een praktijk die ik meer en meer zie op dit soort locaties). In de Shell app staat deze voor 0,63 /kWh + een starttarief van 0,35 ct.
Kan Shell het daadwerkelijk berekende tarief naar mij achteraf nog aanpassen, of staat dit 'vast' zoals het in de app staat?

[True]

RandomNick schreef op maandag 9 maart 2026 @ 15:31:
Op een vakantieparkje waar ik binnenkort heen ga staan laadpalen met een whopping CPO tarief van 0,98 / kWh (helaas een praktijk die ik meer en meer zie op dit soort locaties). In de Shell app staat deze voor 0,63 /kWh + een starttarief van 0,35 ct.
Kan Shell het daadwerkelijk berekende tarief naar mij achteraf nog aanpassen, of staat dit 'vast' zoals het in de app staat?

Kunnen ze doen, maar het is niet terecht. Wat men hier nog weleens doet in die gevallen is een screenshot maken op het moment dat ze het laden starten. Dan heb je bewijs voor het geval de factuur toch ineens anders is.

[pmiddeld]

RandomNick schreef op maandag 9 maart 2026 @ 15:31:
Op een vakantieparkje waar ik binnenkort heen ga staan laadpalen met een whopping CPO tarief van 0,98 / kWh (helaas een praktijk die ik meer en meer zie op dit soort locaties). In de Shell app staat deze voor 0,63 /kWh + een starttarief van 0,35 ct.
Kan Shell het daadwerkelijk berekende tarief naar mij achteraf nog aanpassen, of staat dit 'vast' zoals het in de app staat?

Wat @True zegt, maar check ook in de Shell app voor eventuele kleefboetes.

[Jaapio_B]

nathalia schreef op vrijdag 6 maart 2026 @ 17:53:
[...]
Zie ook https://www.evupdate.nl/e...mingkosten-met-nieuwe-app

In dat artikel lees ik het volgende:

Altijd het laagste tarief op Allego-palen
Op de eigen publieke laadpunten hanteert Allego het principe “altijd het laagste tarief”. Concreet betekent dit dat de app het standaardtarief vergelijkt met het lokale concessietarief. Is dat laatste lager, dan betaalt de gebruiker automatisch dat lagere bedrag. Het principe geldt voor zowel AC- als DC-laden op het Allego-netwerk en is gekoppeld aan een abonnement binnen de app.

Het is nadrukkelijk geen belofte dat Allego overal de goedkoopste aanbieder is, maar wel dat gebruikers op Allego-palen niet méér betalen dan nodig is binnen het eigen tariefkader.

Als ik het goed begrijp kan ik met de Allego app dus bij mijn lokale Allego paal (42ct/kWh) laden tegen het tarief van de Vattenfall concessie (36ct/kWh) bij mijn in de gemeente.
Dat zou de laadpaal die bij mij voor de deur staat ineens weer een stuk aantrekkelijker maken.

[rienn]

RandomNick schreef op maandag 9 maart 2026 @ 15:31:
Op een vakantieparkje waar ik binnenkort heen ga staan laadpalen met een whopping CPO tarief van 0,98 / kWh (helaas een praktijk die ik meer en meer zie op dit soort locaties). In de Shell app staat deze voor 0,63 /kWh + een starttarief van 0,35 ct.
Kan Shell het daadwerkelijk berekende tarief naar mij achteraf nog aanpassen, of staat dit 'vast' zoals het in de app staat?

Dat was in Zeeland ook. Maar met Shell 55 cent. En dat was het ook echt.

[notzain]

Rijd nu bijna al een maand elektrisch , inmiddels wel de eerste factuur voor het laden via Tap. De kostenplaatje is voor mij nog een beetje onduidelijk. Ik heb een Tap abbo en laad altijd op bij de Vattenfall laadpaal in de straat met een vaste prijs incl btw. Dan mag ik toch ervan uitgaan dat ik alleen de prijs voor de laadsessie betaal en dat er niks bij komt?



Het lijk mij nu dat ik de btw twee maal betaal, 1 keer per sessie en nogmaals over de hele factuur?

Edit: Pardon, ik keek verkeerd in de app!

[RandomNick]

notzain schreef op maandag 9 maart 2026 @ 18:55:
Rijd nu bijna al een maand elektrisch , inmiddels wel de eerste factuur voor het laden via Tap. De kostenplaatje is voor mij nog een beetje onduidelijk. Ik heb een Tap abbo en laad altijd op bij de Vattenfall laadpaal in de straat met een vaste prijs incl btw. Dan mag ik toch ervan uitgaan dat ik alleen de prijs voor de laadsessie betaal en dat er niks bij komt?

[Afbeelding]

Het lijk mij nu dat ik de btw twee maal betaal, 1 keer per sessie en nogmaals over de hele factuur?

Op basis van hetgeen je deelt kunnen wij dat niet beoordelen. Ik zie alleen achter de sessies en je abonnement een percentage staan, niet of dit over het regelbedrag al is toegepast.

[nathalia]

RandomNick schreef op maandag 9 maart 2026 @ 15:31:
Op een vakantieparkje waar ik binnenkort heen ga staan laadpalen met een whopping CPO tarief van 0,98 / kWh (helaas een praktijk die ik meer en meer zie op dit soort locaties). In de Shell app staat deze voor 0,63 /kWh + een starttarief van 0,35 ct.
Kan Shell het daadwerkelijk berekende tarief naar mij achteraf nog aanpassen, of staat dit 'vast' zoals het in de app staat?

In principe rekent Shell vaste tarieven bij AC-laadpalen. Het tarief is € 0,55 per kWh plus transactiekosten van € 0,35. Kan je aangeven waar deze laadpaal staat?

[nathalia]

notzain schreef op maandag 9 maart 2026 @ 18:55:
Rijd nu bijna al een maand elektrisch , inmiddels wel de eerste factuur voor het laden via Tap. De kostenplaatje is voor mij nog een beetje onduidelijk. Ik heb een Tap abbo en laad altijd op bij de Vattenfall laadpaal in de straat met een vaste prijs incl btw. Dan mag ik toch ervan uitgaan dat ik alleen de prijs voor de laadsessie betaal en dat er niks bij komt?

[Afbeelding]

Het lijk mij nu dat ik de btw twee maal betaal, 1 keer per sessie en nogmaals over de hele factuur?

Om welke Vattenfall laadpaal gaat het? TAP is vaak niet het goedkoopst op Vattenfall palen...

[Hachy]

Jaapio_B schreef op maandag 9 maart 2026 @ 16:58:
[...]


In dat artikel lees ik het volgende:

[...]

Als ik het goed begrijp kan ik met de Allego app dus bij mijn lokale Allego paal (42ct/kWh) laden tegen het tarief van de Vattenfall concessie (36ct/kWh) bij mijn in de gemeente.
Dat zou de laadpaal die bij mij voor de deur staat ineens weer een stuk aantrekkelijker maken.

Nee zo werkt het niet. Ze vergelijken het tarief met het tarief van de concessie waar die specifieke laadpaal onder valt.

[RandomNick]

nathalia schreef op maandag 9 maart 2026 @ 19:25:
[...]

In principe rekent Shell vaste tarieven bij AC-laadpalen. Het tarief is € 0,55 per kWh plus transactiekosten van € 0,35. Kan je aangeven waar deze laadpaal staat?

Hij staat in België. Diverse aanbieders bekeken en eigenlijk berekent iedereen het CPO tarief plus nog wat erop en eventueel nog een servicefee. Als ik er gebruik van ga maken, maak ik inderdaad eerst wel even wat screenshots.

[thomvh]

nathalia schreef op maandag 9 maart 2026 @ 19:29:
[...]


Om welke Vattenfall laadpaal gaat het? TAP is vaak niet het goedkoopst op Vattenfall palen...

Heb je het dan over OVO? Want TAP zou wel gewoon hetzelfde tarief moeten rekenen als Vattenfall zelf rekent?

[thomvh]

RandomNick schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 07:35:
[...]

Hij staat in België. Diverse aanbieders bekeken en eigenlijk berekent iedereen het CPO tarief plus nog wat erop en eventueel nog een servicefee. Als ik er gebruik van ga maken, maak ik inderdaad eerst wel even wat screenshots.

Je kunt anders ook Eneco pas pakken, die heeft ook vast tarief, en dat communiceren ze ook gewoon netjes zo.

[thomvh]

Ik heb nu toch een interessante situatie meegemaakt. Ik had contact met EWEGO opgenomen omdat ze mijn BTW nummer niet op de factuur hadden gezet. Echter kreeg ik toen ineens een factuur van ze zonder 19% (Duitse) belasting. Maar volgens mij klopt dit niet. Nu kwam ik toen in een rabbithole terecht.

Tesla:
- Facturen uit elk land met netjes mijn BTW nummer erop en het BTW tarief van elk land. Ze lijken ook werkelijk overal BV'tjes te hebben.

ANWB (I assume Deftpower dus):
- Facturen uit elk land met netjes mijn BTW nummer erop en hun belgische BTW nummer en het BTW tarief van elk land.

OVO:
- Factuur heeft netjes een BTW nummer van het betreffende land. E.g. Duitsland dus 19% BTW.

EWEGO:
- BTW verlegd naar mijn NL BTW nummer (Intracommunicaire dienst), terwijl er alleen in Duitsland geladen is.

Volgens mij maakt EWEGO hier een fout? Maar als ik ga Google'n kom ik juist ook tegen dat er hier blijkbaar nogal wat onenigheid over is. In Belgie is dit bijvoorbeeld wel BTW vrijgesteld voor zover ik het begrijp. Toch interessant dat we als EU daar niet een mooi systeem voor kunnen maken VAT MOSS met drempel bedragen is voor kleine ondernemers natuurlijk niet interessant.

[krone177]

Pr088 schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 11:26:
[...]

Yep. Het heeft wat moeite gekost om de EWE GO pas te krijgen via mailboxde.com, maar het was die €5 wel waard. Gekoppeld als betaalmiddel aan FastNed-app en klaar (app zegt € 0,74, maar facturatie aan EWE GO is 62 cent).

Heb ook de mailboxde.com route geprobeerd; pas is netjes opgestuurd maar nooit aangekomen in Zittau
Het volledige pasnummer staat wel op factuur, maar Fastned NL is niet voor 1 gat te vangen: je kunt het pasnummer invullen als betalingsmethode, maar Fastned verlangt nu dat je eerst nog even 1x langskomt met de fysieke pas (die ik dus niet heb) om die te activeren. Slim!

[HansAuutB]

thomvh schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 12:33:
Ik heb nu toch een interessante situatie meegemaakt. Ik had contact met EWEGO opgenomen omdat ze mijn BTW nummer niet op de factuur hadden gezet. Echter kreeg ik toen ineens een factuur van ze zonder 19% (Duitse) belasting. Maar volgens mij klopt dit niet. Nu kwam ik toen in een rabbithole terecht.

Tesla:
- Facturen uit elk land met netjes mijn BTW nummer erop en het BTW tarief van elk land. Ze lijken ook werkelijk overal BV'tjes te hebben.

ANWB (I assume Deftpower dus):
- Facturen uit elk land met netjes mijn BTW nummer erop en hun belgische BTW nummer en het BTW tarief van elk land.

OVO:
- Factuur heeft netjes een BTW nummer van het betreffende land. E.g. Duitsland dus 19% BTW.

EWEGO:
- BTW verlegd naar mijn NL BTW nummer (Intracommunicaire dienst), terwijl er alleen in Duitsland geladen is.

Volgens mij maakt EWEGO hier een fout? Maar als ik ga Google'n kom ik juist ook tegen dat er hier blijkbaar nogal wat onenigheid over is. In Belgie is dit bijvoorbeeld wel BTW vrijgesteld voor zover ik het begrijp. Toch interessant dat we als EU daar niet een mooi systeem voor kunnen maken VAT MOSS met drempel bedragen is voor kleine ondernemers natuurlijk niet interessant.

Volgens mij doet EWE Go het juist. Ze levert een dienst aan een zakelijke buitenlandse afnemer: btw verlegd.

[thomvh]

HansAuutB schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 13:04:
[...]

Volgens mij doet EWE Go het juist. Ze levert een dienst aan een zakelijke buitenlandse afnemer: btw verlegd.

BTW verleggen geld alleen voor diensten en goederen die het land verlaten, e.g. ik koop stroom in om in NL weer te verkopen. Maar niet als je gaat tanken/laden, die gebruik ik dan. Dat is voor zover ik het begrijp. Dus de stroom zelf is geen dienst maar een goed. Dus de enige manier om dat terug te vragen is via de VAT MOSS regeling.

[ Voor 6% gewijzigd door thomvh op 10-03-2026 13:10 ]

[pmiddeld]

krone177 schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 13:01:
[...]


Heb ook de mailboxde.com route geprobeerd; pas is netjes opgestuurd maar nooit aangekomen in Zittau
Het volledige pasnummer staat wel op factuur, maar Fastned NL is niet voor 1 gat te vangen: je kunt het pasnummer invullen als betalingsmethode, maar Fastned verlangt nu dat je eerst nog even 1x langskomt met de fysieke pas (die ik dus niet heb) om die te activeren. Slim!

Hoe lang heb je gewacht? Bij mij duurde het zo'n 3 weken voor ik bericht kreeg van mailboxde. Heb je ook je mailboxnummer in het adres gezet?

[nathalia]

thomvh schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 09:08:
[...]
Heb je het dan over OVO? Want TAP zou wel gewoon hetzelfde tarief moeten rekenen als Vattenfall zelf rekent?

Nee hoor, er zijn pas-aanbieders die variabele tarieven aanbieden: de ene keer hoger dan het CPO-tarief en de andere keer lager dan het CPO-tarief.

Zomaar een voorbeeld van een Vattenfall laadpaal op adres Vossestaart 17 te Wognum

Met de Vattenfall Incharge pas/app: € 0,5222 per kWh
Met de ChargeNow app: € 0,39 per kWh + € 0,35 starttarief
Met de Chargepoint US pas/app: € 0,41 per kWh

Ik zal uitleggen hoe je het het beste kunt uitzoeken:

Stap 1: zoek het CPO-tarief op in de Allego-app. In dit geval € 0,52
Stap 2: check het tarief bij de desbetreffende laadpaal aanbieder, aangezien die soms een tarief onder het CPO-tarief hebben. In dit geval € 0,5222
Stap 3: vergelijk het laagste tarief van de vorige 2 stappen met tarieven van passen die variabele tarieven hanteren. Voorbeelden zijn Electroverse, ChargeNow, OVO Charge, Chargepoint US, InCharge, etc. In dit geval is ChargeNow goedkoper dan Allego uit stap 1
Stap 4: vergelijk het laagste tarief van de vorige 3 stappen en vergelijk dat met een pas met vast tarief (bijv. Eneco € 0,54 of Shell € 0,55. Gebruik de pas met het laagste tarief

In bovenstaand voorbeeld is een tarief uit stap 3 (ChargeNow) dus het goedkoopst.

[thomvh]

nathalia schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 17:52:
[...]


Nee hoor, er zijn pas-aanbieders die variabele tarieven aanbieden: de ene keer hoger dan het CPO-tarief en de andere keer lager dan het CPO-tarief.

Zomaar een voorbeeld van een Vattenfall laadpaal op adres Vossestaart 17 te Wognum

Met de Vattenfall Incharge pas/app: € 0,5222 per kWh
Met de ChargeNow app: € 0,39 per kWh + € 0,35 starttarief
Met de Chargepoint US pas/app: € 0,41 per kWh

Ik zal uitleggen hoe je het het beste kunt uitzoeken:

Stap 1: zoek het CPO-tarief op in de Allego-app. In dit geval € 0,52
Stap 2: check het tarief bij de desbetreffende laadpaal aanbieder, aangezien die soms een tarief onder het CPO-tarief hebben. In dit geval € 0,5222
Stap 3: vergelijk het laagste tarief van de vorige 2 stappen met tarieven van passen die variabele tarieven hanteren. Voorbeelden zijn Electroverse, ChargeNow, OVO Charge, Chargepoint US, InCharge, etc. In dit geval is ChargeNow goedkoper dan Allego uit stap 1
Stap 4: vergelijk het laagste tarief van de vorige 3 stappen en vergelijk dat met een pas met vast tarief (bijv. Eneco € 0,54 of Shell € 0,55. Gebruik de pas met het laagste tarief

In bovenstaand voorbeeld is een tarief uit stap 3 (ChargeNow) dus het goedkoopst.

Lijkt me wel prijsfouten voor Chargenow en Chargepoint. Vattenfall communiceert zijn prijzen namelijk vrij vast op de website. Zeg natuurlijk niet dat je daar geen misbruik van moet maken!

[JvS]

Hachy schreef op zaterdag 7 maart 2026 @ 12:20:
In other news, mijn Excel doet het nog. Zaterdag knutseldag

[Afbeelding]

Op zich supernice overzich, maar, maar, maar. Ik heb wel een kleine EV bias gevoel:

- 1:6 voor EV is een stretch gemiddeld denk ik (we rijden niet allemaal 100% op kalme cruise control in een tesla)
- Ik heb net iets van 52-54kWh bijgeladen bij een AC charger. Die zegt dat ik 59kWh heb geladen. Dus die 9-12% conversieverlies moet je wel meerekenen in kosten

[nathalia]

thomvh schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 20:59:
[...]

Lijkt me wel prijsfouten voor Chargenow en Chargepoint. Vattenfall communiceert zijn prijzen namelijk vrij vast op de website. Zeg natuurlijk niet dat je daar geen misbruik van moet maken!

Nee, dat zijn geen prijsfouten. Het is precies zoals ik het aangeef: deze MSP's hebben laadpassen waarbij ze variabele tarieven rekenen. ChargeNow en Chargepoint bieden soms tarieven van bijv. € 0,77 per kWh terwijl het CPO-tarief € 0,54 per kWh is. En de andere keer rekenen ze bijv. € 0,39 per kWh terwijl het CPO-tarief € 0,52 per kWh is.

Het nadeel van deze passen is, dat de tarieven soms maandelijks wijzigen, dus goed checken voordat je gaat laden! Vandaar dat ik het bovenstaande stappenplan heb gemaakt.

Overigens is ChargeNow al ongeveer anderhalf jaar de goedkoopste MSP op palen van Vattenfall. Dit hangt overigens wel af van de regio, maar dat komt omdat Vattenfall in sommige regio's wat duurder is dan in andere regio's. ChargeNow heeft z'n prijzen blijkbaar gebaseerd op de goedkoopste Vattenfall regio's, dus de mensen in de duurdere Vattenfall regio's die kunnen hier van profiteren.

[thomvh]

nathalia schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 08:31:
[...]


Nee, dat zijn geen prijsfouten. Het is precies zoals ik het aangeef: deze MSP's hebben laadpassen waarbij ze variabele tarieven rekenen. ChargeNow en Chargepoint bieden soms tarieven van bijv. € 0,77 per kWh terwijl het CPO-tarief € 0,54 per kWh is. En de andere keer rekenen ze bijv. € 0,39 per kWh terwijl het CPO-tarief € 0,52 per kWh is.

Het nadeel van deze passen is, dat de tarieven soms maandelijks wijzigen, dus goed checken voordat je gaat laden! Vandaar dat ik het bovenstaande stappenplan heb gemaakt.

Overigens is ChargeNow al ongeveer anderhalf jaar de goedkoopste MSP op palen van Vattenfall. Dit hangt overigens wel af van de regio, maar dat komt omdat Vattenfall in sommige regio's wat duurder is dan in andere regio's. ChargeNow heeft z'n prijzen blijkbaar gebaseerd op de goedkoopste Vattenfall regio's, dus de mensen in de duurdere Vattenfall regio's die kunnen hier van profiteren.

Ik denk oprecht dat het vanuit ChargeNow een "fout" in de zin dat ze als ze het goed in check hadden recht zouden trekken. Maar waarschijnlijk het overzicht niet hebben om dat te doen. Ken niet veel bedrijven die namelijk gratis geld weg willen geven. Behalve als er een groeistrategie achter zit (OVO) of dat het onderdeel is van het model door verhoogde prijzen (Eneco of Shell).

[pimk]

pmiddeld schreef op maandag 9 maart 2026 @ 16:42:
[...]

Wat @True zegt, maar check ook in de Shell app voor eventuele kleefboetes.

Of je overweegt de kleefboetes te vermijden door niet te kleven?

[True]

pimk schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 14:04:
[...]

Of je overweegt de kleefboetes te vermijden door niet te kleven?

Ja leuk en aardig, maar ik had in Zwitserland een paal in een privé garage van een hotel waar je voor het parkeren apart moest betalen, er ruim plekken waren er twee laadplekken waren die in mijn tijd nooit door iemand anders dan mij in gebruik waren, maar waar zo'n kleeftarief aan zat dat ik niet normaal hier kon laden terwijl ze maar 11 kW deden. En omdat het Alfen Single Pro (met cable) waren kon je ook niets zien en er stond ook geen bordje natuurlijk.
Simpel gezegd: 's avonds aan de lader en 's ochtends loshalen was +20€ voor kleven terwijl de auto nog niet vol was.

Als elke CPO en MSP nu dezelfde definitie van kleven hanteren zou ik zeggen: ja dan weet je waar je aan toe bent, maar dat is gewoon niet de wereld waar we in leven.

[thomvh]

True schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 17:19:
[...]


Ja leuk en aardig, maar ik had in Zwitserland een paal in een privé garage van een hotel waar je voor het parkeren apart moest betalen, er ruim plekken waren er twee laadplekken waren die in mijn tijd nooit door iemand anders dan mij in gebruik waren, maar waar zo'n kleeftarief aan zat dat ik niet normaal hier kon laden terwijl ze maar 11 kW deden. En omdat het Alfen Single Pro (met cable) waren kon je ook niets zien en er stond ook geen bordje natuurlijk.
Simpel gezegd: 's avonds aan de lader en 's ochtends loshalen was +20€ voor kleven terwijl de auto nog niet vol was.

Als elke CPO en MSP nu dezelfde definitie van kleven hanteren zou ik zeggen: ja dan weet je waar je aan toe bent, maar dat is gewoon niet de wereld waar we in leven.

Welke app/pas gebruikte je? Want sommige kun je gewoon de laadsessie zien en desnoods op afstand stop zetten... Heb ik misschien wel eens gedaan met een paal in Oostenrijk omdat ik pas achteraf zag dat er een uur tarief op zat toen ik de laadsessie gestart had en ik inmiddels boven op de gletsjer stond.

[True]

thomvh schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 18:32:
[...]

Welke app/pas gebruikte je? Want sommige kun je gewoon de laadsessie zien en desnoods op afstand stop zetten... Heb ik misschien wel eens gedaan met een paal in Oostenrijk omdat ik pas achteraf zag dat er een uur tarief op zat toen ik de laadsessie gestart had en ik inmiddels boven op de gletsjer stond.

Shell, en ja de Shell app werkte toen exact zoals je dat toen kon verwachten van de Shell app .. amper tot niet.

[thomvh]

True schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 19:26:
[...]


Shell, en ja de Shell app werkte toen exact zoals je dat toen kon verwachten van de Shell app .. amper tot niet.

Ja heerlijk... Ken ook geen vaste prijs pas dat die mogelijkheid (Is natuurlijk onderdeel van het business model) heeft maar de Allego/ANWB apps wel.

[S_Chief]

Heads-up als je met Allego bij (Total?) AC-palen laadt: er zit een verschil tussen de prijs in de app en wat er daadwerkelijk in rekening wordt gebracht. Heb inmiddels een aantal sessies geladen en elke keer scheelt het 30 tot 50 cent op een lading. Klinkt als muggenziften, maar imho moet zoiets gewoon kloppen. kWh naar boven afronden verklaart het verschil ook niet.

Heb ze al een mailtje gestuurd, maar kreeg een Jira error terug. Gaat nog niet helemaal lekker.

Wel jammer, want ik was blij om weer voor CPO-tarief bij Total te laden zonder hun eigen verschrikkelijke (maar dan ook écht verschrikkelijke) app (maar de prijzen kloppen dan weer wel ).

[ Voor 16% gewijzigd door S_Chief op 12-03-2026 01:38 ]

[S_Chief]

nathalia schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 08:31:
[...]
Nee, dat zijn geen prijsfouten. Het is precies zoals ik het aangeef: deze MSP's hebben laadpassen waarbij ze variabele tarieven rekenen. ChargeNow en Chargepoint bieden soms tarieven van bijv. € 0,77 per kWh terwijl het CPO-tarief € 0,54 per kWh is. En de andere keer rekenen ze bijv. € 0,39 per kWh terwijl het CPO-tarief € 0,52 per kWh is.

Het nadeel van deze passen is, dat de tarieven soms maandelijks wijzigen, dus goed checken voordat je gaat laden! Vandaar dat ik het bovenstaande stappenplan heb gemaakt.

Overigens is ChargeNow al ongeveer anderhalf jaar de goedkoopste MSP op palen van Vattenfall. Dit hangt overigens wel af van de regio, maar dat komt omdat Vattenfall in sommige regio's wat duurder is dan in andere regio's. ChargeNow heeft z'n prijzen blijkbaar gebaseerd op de goedkoopste Vattenfall regio's, dus de mensen in de duurdere Vattenfall regio's die kunnen hier van profiteren.

Heb ChargeNow geïnstalleerd (heb hier ook Vattenfall in de buurt, dus dat is niet slecht voor 39 cent), maar je bent verplicht om € 9,90 te betalen voordat je kan laden, zelfs met de app.

[Herbiek616]

Ik heb gisteren op een park bij op de Gulpenerberg (Berghem 1) geladen. Volgens ABRP en Vattenfall app zouden daar 4 laadpalen zijn waarvan 3 x 22kw en 11 kw. Ook de status weergave is vreemd er zou van die 4 maar 1 doen (een 22kw paal). 1 paal stond niks op (aanbieder was mij niet duidelijk) 2 kapot en 1 onbekend. Ook toen ik ging laden veranderde er niks aan de status in de apps. Het andere model paal stond Ecotap op dus heb hem daar aan gelegd en met mijn Ecotap kaart de laadsessie gestart en in de gaten gehouden wat dit zou gaan kosten via de app. Volgens ABRP en Vattenfall app zou dit minder als 40ct/kwh moeten kosten, maar dat bleek uiteindelijk €24,15 te kosten voor 26,63kwh. Deze paal laadde maar met 5kw en het totale aantal kwh kosten kwam uit op €16,71 + €6,92 aan aantal minuten betalen en € 0,51voor totale bezetting (parkeren zonder opladen). Ik dat ik max 5 minuten later de auto ben wezen ophalen nadat ik de 80% bereikt had die ik in de auto had ingesteld.

Hoop dat jullie mij met een paar vragen kunnen helpen.
- Voor een laadpaal die maar 5kwh doet, vind ik deze sessie behoorlijk duur?
- Waar had ik de kosten kunnen opzoeken op deze plek? De apps die ik bekeken heb waren duidelijk niet accuraat?
- Had ik op een voordelige manier kunnen laden op deze locatie?
- Stel dat die andere paal het ook doet (niet geprobeerd) kan ik dan van de voren achter de kosten daarvan komen?
De Ecotap app zelf geeft aan dat er op die locatie 1 22kwh lader is en dat daar 0.36cent voor gevraagd, wordt, waar komt dat verschil van mijn laadsessie dan vandaan? 2 anderen zouden buiten gebruik zijn (ook 0,36 ct) en 1 onbekend.

[Pr088]

Herbiek616 schreef op vrijdag 13 maart 2026 @ 01:37:
Ik heb gisteren op een park bij op de Gulpenerberg (Berghem 1) geladen. Volgens ABRP en Vattenfall app zouden daar 4 laadpalen zijn waarvan 3 x 22kw en 11 kw. Ook de status weergave is vreemd er zou van die 4 maar 1 doen (een 22kw paal). 1 paal stond niks op (aanbieder was mij niet duidelijk) 2 kapot en 1 onbekend. Ook toen ik ging laden veranderde er niks aan de status in de apps. Het andere model paal stond Ecotap op dus heb hem daar aan gelegd en met mijn Ecotap kaart de laadsessie gestart en in de gaten gehouden wat dit zou gaan kosten via de app. Volgens ABRP en Vattenfall app zou dit minder als 40ct/kwh moeten kosten, maar dat bleek uiteindelijk €24,15 te kosten voor 26,63kwh. Deze paal laadde maar met 5kw en het totale aantal kwh kosten kwam uit op €16,71 + €6,92 aan aantal minuten betalen en € 0,51voor totale bezetting (parkeren zonder opladen). Ik dat ik max 5 minuten later de auto ben wezen ophalen nadat ik de 80% bereikt had die ik in de auto had ingesteld.

Hoop dat jullie mij met een paar vragen kunnen helpen.
- Voor een laadpaal die maar 5kwh doet, vind ik deze sessie behoorlijk duur?
- Waar had ik de kosten kunnen opzoeken op deze plek? De apps die ik bekeken heb waren duidelijk niet accuraat?
- Had ik op een voordelige manier kunnen laden op deze locatie?
- Stel dat die andere paal het ook doet (niet geprobeerd) kan ik dan van de voren achter de kosten daarvan komen?
De Ecotap app zelf geeft aan dat er op die locatie 1 22kwh lader is en dat daar 0.36cent voor gevraagd, wordt, waar komt dat verschil van mijn laadsessie dan vandaan? 2 anderen zouden buiten gebruik zijn (ook 0,36 ct) en 1 onbekend.

Aan de code van de laadpaal in veel apps kun je zien wie de aanbieder is. In dit geval E-Flux. Meestal pak ik dan die app erbij. E-flux app geeft aan 34 cent. Electroverse ook. Ik zou aan de hand van een screenshot uit je ecotap app (bestaat die?) en je afrekening een klacht indienen.

[Zjanzjak]

Herbiek616 schreef op vrijdag 13 maart 2026 @ 01:37:
- Had ik op een voordelige manier kunnen laden op deze locatie?

Ja.
Heb je een E Flux pas?
Gebruik die pas dan op dat andere laadpunt, waar aan de ene kant de stekker 'afgeblokt' is met een stuk van geplastificeerd papier en de melding buiten gebruik ofzo. You'll see.

Pr088 schreef op vrijdag 13 maart 2026 @ 07:42:
uit je ecotap app (bestaat die?)

Ja, verschrikkelijke app, heet Easy Charging Quality. Want dat lijkt zo ontzettend op Ecotap... not.

[ Voor 26% gewijzigd door Zjanzjak op 13-03-2026 08:06 ]

[Herbiek616]

Pr088 schreef op vrijdag 13 maart 2026 @ 07:42:
[...]
Ik zou aan de hand van een screenshot uit je ecotap app (bestaat die?) en je afrekening een klacht indienen.

Ik heb deze pas 1 keer eerder gebruikt op mijn werk waar ze volgens eigen zeggen maar 21ct rekenen voor laden, maar ik uiteindelijk 32cnt per kwh moet afrekenen. Heb daar ook een mailtje naar Ecotap voor gestuurd met als reactie een algemene email (alleen bedoeld voor verkoop gerelateerde zaken).

[Herbiek616]

Zjanzjak schreef op vrijdag 13 maart 2026 @ 07:48:
Heb je een E Flux pas?

Nee heb ik niet, koste iets van meen ik 10 euro eenmalig? Maar als Ecotap er altijd zon potje van maakt kan het wel uit een andere goede algemene pas aan te vragen.
Voor nu, heeft iemand een andere suggestie? Ik heb nog een ANWB pas, Vattenfall pas, Eneco pas? Verder ook nog digitaal, Shell, Ionity en Fastnet.

[Pr088]

Herbiek616 schreef op vrijdag 13 maart 2026 @ 09:49:
[...]

Nee heb ik niet, koste iets van meen ik 10 euro eenmalig? Maar als Ecotap er altijd zon potje van maakt kan het wel uit een andere goede algemene pas aan te vragen.
Voor nu, heeft iemand een andere suggestie? Ik heb nog een ANWB pas, Vattenfall pas, Eneco pas? Verder ook nog digitaal, Shell, Ionity en Fastnet.

Electroverse. Volgt vaak CPO-tarief, goede dekking in Nederland en er buiten, geen opstarttarief per sessie. Hele duidelijke, heldere app. Gratis fysieke pas (meestal kun je ook per app laden).
Is tegenwoordig by far mijn favoriet.
Shell biedt een vast tarief van 55 cent. Niet goedkoop, maar heel handig bij 'onbekende' gekke palen. Dan weet je zeker dat je niet per ongeluk 80 cent of 1 euro per kWh betaalt.
Vattenfall-app voor Vattenfall-palen. Als je veel op straat laadt kun je ook kijken naar OVO en TAP Electric, beide partijen hebben een 2 euro p/m abbo. OVO geeft dan 10% korting per kWh.

[thomvh]

Pr088 schreef op vrijdag 13 maart 2026 @ 10:05:
[...]


Electroverse. Volgt vaak CPO-tarief, goede dekking in Nederland en er buiten, geen opstarttarief per sessie. Hele duidelijke, heldere app. Gratis fysieke pas (meestal kun je ook per app laden).
Is tegenwoordig by far mijn favoriet.
Shell biedt een vast tarief van 55 cent. Niet goedkoop, maar heel handig bij 'onbekende' gekke palen. Dan weet je zeker dat je niet per ongeluk 80 cent of 1 euro per kWh betaalt.
Vattenfall-app voor Vattenfall-palen. Als je veel op straat laadt kun je ook kijken naar OVO en TAP Electric, beide partijen hebben een 2 euro p/m abbo. OVO geeft dan 10% korting per kWh.

Ik zou juist Eneco aanraden boven Shell, omdat Eneco goedkoper is in NL, en in het buitenland ook vast is, terwijl volgens mij Shell in het buitenland wel variabele tarieven hanteert. Maar misschien heb ik dit mis.

[Pr088]

thomvh schreef op vrijdag 13 maart 2026 @ 10:15:
[...]

Ik zou juist Eneco aanraden boven Shell, omdat Eneco goedkoper is in NL, en in het buitenland ook vast is, terwijl volgens mij Shell in het buitenland wel variabele tarieven hanteert. Maar misschien heb ik dit mis.

Zou kunnen, ik heb beiden. Bij de Allego-palen in mijn buurt rekent Eneco 63 cent (48 cent CPO). Ik vind Shell zelf een prima pas.

[Herbiek616]

Pr088 schreef op vrijdag 13 maart 2026 @ 10:05:
Electroverse.

Heb net de Electroverse app geinstalleerd en vervolgens een gratis pas aangevraagd. Volgens de app zou ik ondertussen via de app (en ingesteld betaalmiddel) al wel moeten kunnen laden.
Begrijp dat ik dan niet meer die paal van Ecotap moet gebruiken maar die andere paal?. Overigens geeft de Electroverse app aan dat er 1 van de 4 beschikbaar is. Dat zou betekenen dat die paal die ik eerder van de week gebruikte de enige beschikbare paal is en 22kw zou moeten laden (ok mijn auto ondesteunt dat toch niet, maar kwam toen ook niet verder als 5kw).

[Roenie]

Electroverse is toch alleen via credit card? Die heb ik niet en wil ik ook eigenlijk niet en ik heb de indruk dat de meest interessante naad passen, daardoor afvallen.

[hopiconjo]

Roenie schreef op vrijdag 13 maart 2026 @ 11:35:
Electroverse is toch alleen via credit card? Die heb ik niet en wil ik ook eigenlijk niet en ik heb de indruk dat de meest interessante naad passen, daardoor afvallen.

Electroverse gekoppeld aan mijn Google pay die weer gekoppeld is aan mijn bankpas

[gertvdijk]

hopiconjo schreef op vrijdag 13 maart 2026 @ 11:39:
Electroverse gekoppeld aan mijn Google pay die weer gekoppeld is aan mijn bankpas

Hoe heb je het gekoppeld aan Google Pay? Ik zie op de Android app alleen een credit card invulveld en op de website idem. Help center artikel zegt ook dat Google Pay mogelijk moet zijn maar niet hoe.

hmm screenshots uploaden in het Tweakers fotoalbum werkt niet, krijg kapotte plaatjes/links.

[ Voor 12% gewijzigd door gertvdijk op 13-03-2026 12:06 ]

[rienn]

Ik kan in de app bij betaal methode toevoegen kiezen uit Apple Pay of credit card.

Het enige dat ik jammer vind is dat Electroverse geen druppel heeft.

[Kodess]

rienn schreef op vrijdag 13 maart 2026 @ 12:06:
Ik kan in de app bij betaal methode toevoegen kiezen uit Apple Pay of credit card.

Het enige dat ik jammer vind is dat Electroverse geen druppel heeft.

Je kan het pasje oplossen en de chip met draadjes in een druppel vorm frotten

[nathalia]

Herbiek616 schreef op vrijdag 13 maart 2026 @ 01:37:
Ik heb gisteren op een park bij op de Gulpenerberg (Berghem 1) geladen.
...
- Waar had ik de kosten kunnen opzoeken op deze plek? De apps die ik bekeken heb waren duidelijk niet accuraat?
- Had ik op een voordelige manier kunnen laden op deze locatie?

Eerder op deze/vorige pagina is het stappenplan nog uitgelegd!

Stap 1: zoek het CPO-tarief op in de Allego-app. In dit geval € 0,34
Stap 2: check het tarief bij de desbetreffende laadpaal aanbieder, aangezien die soms een tarief onder het CPO-tarief hebben. In dit geval is de laadpaal aanbieder E-Flux en het tarief met hun pas is € 0,34. Vaak kan je bij E-Flux laadpalen ad-hoc laden (directe betaling zonder registratie) met een QR-code. Het tarief is dan € 0,31. Maar i.v.m. phishing e.d. zal niet iedereen de QR-code willen gebruiken...
Stap 3: vergelijk het laagste tarief van de vorige 2 stappen met tarieven van passen die variabele tarieven hanteren. Voorbeelden zijn Electroverse (€ 0,34), OVO Charge (n.v.t.), Chargepoint US (€ 0,77), InCharge (€ 0,3727), etc.
Stap 4: vergelijk het laagste tarief van de vorige 3 stappen en vergelijk dat met een pas met vast tarief (bijv. Eneco € 0,54 of Shell € 0,55. Gebruik de pas met het laagste tarief

Kortom, voldoende mogelijkheden om voor € 0,34 per kWh te laden. Ad-hoc wellicht nog goedkoper...

[hopiconjo]

gertvdijk schreef op vrijdag 13 maart 2026 @ 12:02:
[...]

Hoe heb je het gekoppeld aan Google Pay? Ik zie op de Android app alleen een credit card invulveld en op de website idem. Help center artikel zegt ook dat Google Pay mogelijk moet zijn maar niet hoe.

hmm screenshots uploaden in het Tweakers fotoalbum werkt niet, krijg kapotte plaatjes/links.

Onder account>betaalmethoden>betalingsmethode toevoegen. Daar heb ik de optie Gpay of Creditcards. Op Apple telefoons zal daar wel Apple pay verschijnen zoals eerder in topiq aangegeven.

[gertvdijk]

hopiconjo schreef op vrijdag 13 maart 2026 @ 12:48:
Onder account>betaalmethoden>betalingsmethode toevoegen. Daar heb ik de optie Gpay of Creditcards. Op Apple telefoons zal daar wel Apple pay verschijnen zoals eerder in topiq aangegeven.

Dat heb ik dus helemaal niet daar. Ik krijg gelijk een credit card entry popup.
Heb het via de chat gevraagd aan Electroverse en ze zeggen dat Google Pay in Nederland niet beschikbaar is bij ze. Maar hoe kan jij het dan wel hebben?

[Napsju]

Je hebt helemaal geen creditcard nodig. Je kan gewoon bij Revolut, Trade Republic, Openbank of een van de vele andere gratis banken een 'charge card' aanvragen. Kost je dus niks, en heeft geen kredietfunctie.
Het Grote Gratis Bankentopic Deel 2

[gertvdijk]

Napsju schreef op vrijdag 13 maart 2026 @ 13:05:
Je hebt helemaal geen creditcard nodig. Je kan gewoon bij Revolut, Trade Republic, Openbank of een van de vele andere gratis banken een 'charge card' aanvragen. Kost je dus niks, en heeft geen kredietfunctie.
Het Grote Gratis Bankentopic Deel 2

Huh, die banken hebben toch niet direct laadpassen? Bedoel je debit/virtual/prepaid cards?

Ik heb een fysieke debit card van Openbank en een e-Commerce card van Openbank. Beide niet geaccepteerd bij Electroverse (ook niet bij OVO).

Ik heb ook een Wise card. Die kan ik toevoegen, maar zodra ik dan een betaling doe ketst het af bij Electroverse. Ik krijg geen antwoord van de helpdesk waarom dit gebeurt terwijl ik de kaart bij andere diensten wel kan gebruiken (wel bij OVO bijvoorbeeld).

Ik heb voor noodgevallen een 'echte' ICS credit card. Die word wel geaccepteerd bij Electroverse en kan ik wel mee betalen.

Maar eigenlijk wil ik van al die kaarten af en bevriezen zolang ik gewoon in Nederland ben. Ik vind debit/credit cards maar niks in het algemeen. Brakke beveiliging, 3D-secure afdwingen op de kaart werkt vaak niet bij later echte afschrijving zoals bij EasyPark elke keer, rare onduidelijke afwijzingen van betalingen, meerdere keren al kaarten moeten vervangen door fraude ondanks dat 3D-secure aan staat, veel gedoe. Ook aan de kant als winkel/merchant ben ik werkzaam en zijn eigenlijk alle credit/debit cards echt veel gezeik (fraude, chargebacks, kosten, veranderen nummer werkt niet, 3D-secure werkt niet zoals het zou moeten bij sommige card issuers, etc.).

[ Voor 13% gewijzigd door gertvdijk op 13-03-2026 14:01 ]

[ingo92]

Bij die banken krijg je inderdaad virtuele debitcards. Ik heb het zelf opgelost door bij Revolut een aparte virtual card aan te maken die ik alleen voor laadpassen gebruik (die wordt ook geaccepteerd door Electroverse), heb ik meteen een overzichtje wat daarheen gaat. Ik gebruik Revolut verder overigens niet als mijn standaardbank, maar alleen voor vakanties en dus het laden. Af en toe aanvullen tot zo'n 200€, dan is het risico als er toch iets misloopt te overzien.

[ Voor 5% gewijzigd door ingo92 op 13-03-2026 13:42 ]

[Herbiek616]

Update: Heb net geprobeerd een laadsessie op de grijze paal (zie afbeelding) te starten met Electroverse (via de app) maar dat lukt niet (start gewoon niet) Op de paal staat geen enkele (0,0) indicatie om welke aanbieder het gaat.
Via mijn Vattenfall kaart wel een sessie kunnen starten (gaat ook maar tot 4kw), maar in die app is helemaal niet zichtbaar of er op dat moment een sessie loopt en nog belangrijker hoeveel dat kost. Ik ga maar 10kw bij laden dus zie over 2 uur wel wat dat me gekost heeft.



De andere kant van deze paal was niet in gebruik (@Zjanzjak deze bedoel jij zeker?)

Voor de volledigheid ook nog een foto van de andere paal waar met grote letters Ecotap op staat, maar dat is dus ook niet duidelijk wat ik daar voor moet betalen (is in elk geval geen E-flux zoals in de app staat).

[Zjanzjak]

Herbiek616 schreef op vrijdag 13 maart 2026 @ 14:35:
De andere kant van deze paal was niet in gebruik (@Zjanzjak deze bedoel jij zeker?)

Yup, vorige week nog 2 keer gestaan (precies de week met supermooi weer ).
Vorig jaar (en het jaar daar voor) stond de ecotap laadpaal er trouwens niet, die zag ik voor het eerst dit jaar.
Voorheen stond daar dezelfde laadpaal als die waar je nu aan staat.

Ik beveel trouwens het houthakkersbrood aan!

[nathalia]

Als een laadpaal niet in laadapps te vinden is en/of je weet het tarief niet, gebruik dan nooit zomaar een laadpas. Pak gewoonweg een laadpas met een vast tarief: de Eneco pas (€ 0,54 per kWh) of de Shell laadpas (€ 0,55 per kWh). Dan weet je tenminste zo goed als zeker wat je betaalt.

Nu kan het zomaar zijn dat je bijv. € 1,10 per kWh betaalt!

[MichielFRL]

Roenie schreef op vrijdag 13 maart 2026 @ 11:35:
Electroverse is toch alleen via credit card? Die heb ik niet en wil ik ook eigenlijk niet en ik heb de indruk dat de meest interessante naad passen, daardoor afvallen.

Het is al vaker voorbijgekomen in dit topic, maar iedereen krijgt tegenwoordig een debit Mastercard of debit Visa kaart van de bank. Deze kan je gewoon koppelen bij Electroverse.
Nog geen nieuwe pas? Even een vervangende aanvragen bij je bank.

[Pr088]

Roenie schreef op vrijdag 13 maart 2026 @ 11:35:
Electroverse is toch alleen via credit card? Die heb ik niet en wil ik ook eigenlijk niet en ik heb de indruk dat de meest interessante naad passen, daardoor afvallen.

Durf ik niet te zeggen. Ik heb wel een creditcard en gebruik die voor de meeste laadpassen.

[jongetje]

Roenie schreef op vrijdag 13 maart 2026 @ 11:35:
Electroverse is toch alleen via credit card? Die heb ik niet en wil ik ook eigenlijk niet en ik heb de indruk dat de meest interessante naad passen, daardoor afvallen.

Waarom wil je geen creditcard? Al je aankopen zijn verzekert en je kunt de kosten 1 keer per maand automatisch, zonder rente en kosten, laten afschrijven ipv dat het direct van je rekening af gaat.

[Roenie]

jongetje schreef op zaterdag 14 maart 2026 @ 22:20:
[...]

Waarom wil je geen creditcard? Al je aankopen zijn verzekert en je kunt de kosten 1 keer per maand automatisch, zonder rente en kosten, laten afschrijven ipv dat het direct van je rekening af gaat.

Dat geeft mij een slecht gevoel. Dat vind ik gewoon niet fijn. En dat is helemaal prima 😉

[Herbiek616]

nathalia schreef op vrijdag 13 maart 2026 @ 17:24:

Nu kan het zomaar zijn dat je bijv. € 1,10 per kWh betaalt!

Nu na meer dan een dag weet ik nog niet wat ik moest betalen want die sessie staat nog steeds niet in mijn Vattenfall app!?

[boyette]

Herbiek616 schreef op zaterdag 14 maart 2026 @ 23:48:
[...]

Nu na meer dan een dag weet ik nog niet wat ik moest betalen want die sessie staat nog steeds niet in mijn Vattenfall app!?

Als het er niet in staat dan weet je het inderdaad nog niet zeker

[Kartmans1]

Mijn vriendin heeft nu al drie maanden dat met de OVO laadpas bij laadpalen in de parkeergarage van bij werk (stadsgarage in Rotterdam van de gemeente) geen kosten in rekening worden gebracht. Betreffen Eneco palen. Van de week met mijn auto in de garage geladen met dezelfde pas maar een paal wat verder op in de garage, en dat werd wel afgeschreven. Begin me steeds meer af te vragen of die oude sessies überhaupt nog een keer afgeschreven gaan worden (met een groot bedrag in 1 keer als gevolg?). Vind het maar bijzonder, want nu heeft ze denk al zo’n 400kwh aan ‘gratis’ stroom gehad.

[ Voor 4% gewijzigd door Kartmans1 op 15-03-2026 00:33 ]

[Hachy]

Kartmans1 schreef op zondag 15 maart 2026 @ 00:32:
Mijn vriendin heeft nu al drie maanden dat met de OVO laadpas bij laadpalen in de parkeergarage van bij werk (stadsgarage in Rotterdam van de gemeente) geen kosten in rekening worden gebracht. Betreffen Eneco palen. Van de week met mijn auto in de garage geladen met dezelfde pas maar een paal wat verder op in de garage, en dat werd wel afgeschreven. Begin me steeds meer af te vragen of die oude sessies überhaupt nog een keer afgeschreven gaan worden (met een groot bedrag in 1 keer als gevolg?). Vind het maar bijzonder, want nu heeft ze denk al zo’n 400kwh aan ‘gratis’ stroom gehad.

Je kunt geluk hebben, maar meestal volgt de rekening alsnog gewoon veel later.

[Hachy]

JvS schreef op woensdag 11 maart 2026 @ 07:50:
[...]

Op zich supernice overzich, maar, maar, maar. Ik heb wel een kleine EV bias gevoel:

- 1:6 voor EV is een stretch gemiddeld denk ik (we rijden niet allemaal 100% op kalme cruise control in een tesla)
- Ik heb net iets van 52-54kWh bijgeladen bij een AC charger. Die zegt dat ik 59kWh heb geladen. Dus die 9-12% conversieverlies moet je wel meerekenen in kosten

Mwah in een Tesla M3 haal je bijna 1:8 hoor en dan hoef je niet eens echt je best te doen, dus dat valt wel mee die 1:6.

Heb je op heel laag vermogen geladen? 10% laadverlies is wel heul veel man. Vanaf 11kW AC laden horen de laadverliezen wel lager te zijn dan wat jij nu schetst. Ik heb puur gekeken naar hoeveel je nodig hebt. Bij DC is het laadverlies 1% ofzo en bij AC 11kW iets van 2-3%, dat vond ik niet echt de moeite om mee te nemen in de berekening.

[Roenie]

Kartmans1 schreef op zondag 15 maart 2026 @ 00:32:
Mijn vriendin heeft nu al drie maanden dat met de OVO laadpas bij laadpalen in de parkeergarage van bij werk (stadsgarage in Rotterdam van de gemeente) geen kosten in rekening worden gebracht. Betreffen Eneco palen. Van de week met mijn auto in de garage geladen met dezelfde pas maar een paal wat verder op in de garage, en dat werd wel afgeschreven. Begin me steeds meer af te vragen of die oude sessies überhaupt nog een keer afgeschreven gaan worden (met een groot bedrag in 1 keer als gevolg?). Vind het maar bijzonder, want nu heeft ze denk al zo’n 400kwh aan ‘gratis’ stroom gehad.

Je kunt OVO vragen wanner het komt. En als er iets met die paal is dan kunnen ze dat vast zien en verhelpen.

[Bokkiej]

Hachy schreef op zondag 15 maart 2026 @ 01:28:
[...]
Heb je op heel laag vermogen geladen? 10% laadverlies is wel heul veel man. Vanaf 11kW AC laden horen de laadverliezen wel lager te zijn dan wat jij nu schetst. Ik heb puur gekeken naar hoeveel je nodig hebt. Bij DC is het laadverlies 1% ofzo en bij AC 11kW iets van 2-3%, dat vond ik niet echt de moeite om mee te nemen in de berekening.

Heb je dit destijds niet meegekregen? https://www.anwb.nl/auto/...uisladen-elektrische-auto. Mijn ervaring met een Leaf en een E-Niro op 3,7 kW is dat het dan over ongeveer 10% gaat. Het maakt op zulke kleine bedragen per kilometer niet zoveel meer uit maar toch...

[Peter-036]

Hachy schreef op zondag 15 maart 2026 @ 01:28:
Mwah in een Tesla M3 haal je bijna 1:8 hoor en dan hoef je niet eens echt je best te doen, dus dat valt wel mee die 1:6.

Mijn Ioniq 5 verbruikt over de laatste ~40K km 16,8/100km....maar een klein beetje 'slechter' dan 1 op 6.

Hachy schreef op zondag 15 maart 2026 @ 01:28:
Heb je op heel laag vermogen geladen? 10% laadverlies is wel heul veel man. Vanaf 11kW AC laden horen de laadverliezen wel lager te zijn dan wat jij nu schetst. Ik heb puur gekeken naar hoeveel je nodig hebt. Bij DC is het laadverlies 1% ofzo en bij AC 11kW iets van 2-3%, dat vond ik niet echt de moeite om mee te nemen in de berekening.

Ik zie/bereken bij diverse laadbeurten hier thuis ook een laadverlies van ~10% (schommelt tussen 8 en 12%), dat is bij 3 fasen laden met vermogens die variëren tussen 3*8 tot 3*16A. Dat was zowel bij mijn Alfen single pro (alleen op 11kW) als mijn huidige Andaiic mobiele 11kW (instelbare) lader.

[Zjanzjak]

nathalia schreef op vrijdag 13 maart 2026 @ 17:24:
Als een laadpaal niet in laadapps te vinden is en/of je weet het tarief niet, gebruik dan nooit zomaar een laadpas.

Of je neemt een gokje zoals ik 3 jaar geleden gedaan heb, niet al te veel geladen, en nu weer gratis geladen. Zie onder:

Herbiek616 schreef op zaterdag 14 maart 2026 @ 23:48:
Nu na meer dan een dag weet ik nog niet wat ik moest betalen want die sessie staat nog steeds niet in mijn Vattenfall app!?

Je zal ook niets hoeven te betalen.

Ik had het dus met de E Flux pas (vandaar mijn vraag aan je of je die pas had) maar wist niet zeker of het met een andere pas ook zo ging dus hield mij nog even stil. Nadat ik maar geen 'rekening' kreeg van E-Flux (later Road) 3 jaar geleden en een jaar later weer naar dat park ging, daar weer geladen en wederom geen rekening gezien dus toen wist ik het wel. En nu was ik er dus 2 weken geleden maar zag dat 1 laadpaal vervangen was, dus tot zolang het duurt en kan ik nu wel met zekerheid zeggen dat die 'oude' laadpaal gratis is. Weliswaar lage laadsnelheid maar goed, als je toch op het park zit maakt dat ook niet uit.

[Roenie]

Zjanzjak schreef op zondag 15 maart 2026 @ 10:14:
[...]

Of je neemt een gokje zoals ik 3 jaar geleden gedaan heb, niet al te veel geladen, en nu weer gratis geladen. Zie onder:


[...]

Je zal ook niets hoeven te betalen.

Ik had het dus met de E Flux pas (vandaar mijn vraag aan je of je die pas had) maar wist niet zeker of het met een andere pas ook zo ging dus hield mij nog even stil. Nadat ik maar geen 'rekening' kreeg van E-Flux (later Road) 3 jaar geleden en een jaar later weer naar dat park ging, daar weer geladen en wederom geen rekening gezien dus toen wist ik het wel. En nu was ik er dus 2 weken geleden maar zag dat 1 laadpaal vervangen was, dus tot zolang het duurt en kan ik nu wel met zekerheid zeggen dat die 'oude' laadpaal gratis is. Weliswaar lage laadsnelheid maar goed, als je toch op het park zit maakt dat ook niet uit.

Het is helemaal niet gratis. Je kunt het vergelijken met een product dat een caissière bij de supermarkt niet scant. Dat geef je dan gelijk aan de caissière door neem ik aan als je dat doorhebt.

Je kunt betogen dat E-Flux een rekening had moet sturen, maar je kunt uiteraard ook zelf een berichtje sturen dat de registratie bij die paal kennelijk niet goed gaat.

Wat ik mij dan afvraag, klim je wel in de pen als je een rekening krijgt waarbij de kWh prijs een paar cent hoger is dan wat in de app stond toen je ging laden?

Voor de duidelijkheid: ik ben verre van een moraalridder. Ik begrijp ook dat mensen daar niet achteraan gaan om een voordeeltje te hebben, maar om het dan gratis te noemen gaat te ver. Zet dat woord dan in ieder geval tussen aanhalingstekens.