[EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 3

[Zjanzjak]

boozzz schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 12:15:
Ik kijk inderdaad altijd in de app, maar andere mensen zoals mijn vriendin met haast en stress niet. En dan is het net een beetje als die spoedloodgieters toch? Die komen langs, roepen heel snel 'voorrijtarief en ontstoppen voor 80 euro per meter' tegen iemand die in de stress zit want alles loopt onder, en gaan aan de slag. En als je dan dus niet goed hebt opgelet mag je daarna 1000 euro afrekenen voor het ontstoppen van je afvoer. Ik vind dat zeker neigen naar crimineel gedrag, het zijn totaal buitenproportionele prijzen.

In ieder geval, die pas heb ik nu uit de auto gehaald.

Ik vind je voorbeeld wel aardig appels met peren.
Dus ga er niet zo in mee, maar goed, laten we dit niet verder uitmelken, de pas is uit de auto. Lessons learned.

[Herbiek616]

Heb verschillende keren geprobeerd mijn creditcard gegevens in te vullen in de Vattenfall app maar krijg dat niet voor elkaar. Na succesvolle verificatie van de gegevens via mijn bank kom ik wederom terecht in een leeg in te vullen pagina van de app waar ik al mijn creditcard gegevens ingevuld had. Heb hier ook een half uur voor met de Vattenfall helpdesk aan de lijn gezeten en zij kwamen er ook niet uit (na eerst een tijdje van de kast naar de muur gestuurd te zijn geweest). Iemand hier ervaringen en wellicht oplossing voor?
Volgens mij is mijn Google Pay wel actief in de app, dus daar ga ik morgen eens mee testen bij een Vattenfall paal. (aangevraagde pas is ook nog niet binnen).

Dan nog een andere vraag over laden bij een Eneco paal, ik heb een laadpas aangevraagd bij hun maar nog niet ontvangen. Als ik via de QR code op de paal via de creditcard betaal, hoeveel betaal ik dan meer als laden via hun pas? (in Utrecht) ?

[hjs]

@Herbiek616 Waarschijnlijk ter overvloeden, maar de eigen kaart is niet persee de goedkoopste optie bij de laadpaal op straat. (Dus de essent pas op de essent paal).

[Zjanzjak]

Herbiek616 schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 01:24:
Dan nog een andere vraag over laden bij een Eneco paal, ik heb een laadpas aangevraagd bij hun maar nog niet ontvangen. Als ik via de QR code op de paal via de creditcard betaal, hoeveel betaal ik dan meer als laden via hun pas? (in Utrecht) ?

Dat staat in hun app (als ze die hebben), zo niet dan online zoeken naar de betreffende laadpaal;
https://www.eneco-emobility.com/chargemap#

Prijs staat erbij, maar ik denk dat het 54 cent is.
Met de Electroverse pas schijnt het ietsjes goedkoper te zijn, of met Ovo maar dan wel een maandelijks abonnement van 2 euro maar dat heb je er zo uit als je frequent laadt.

[pc1t]

Ik heb gisteren geprobeerd te laden bij de Lidl met de Shell pas. Helaas lukte dit niet. (Nul Kw) Er is wel 45 euro afgeschreven (gereserveerd).
Nu is de laatsessie in de app niet afgesloten. Ik kan deze ook niet stoppen dan krijg ik een foutmelding. Vanmorgen Shell gebeld een uur aan de telefoon gehangen maar geen medewerker gesproken. Dan maar een bericht gestuurd via het contactformulier. Ook geen reactie. Nog eens gebeld weer lang in de wacht en maar opgehangen. Nu al de laadsessie open voor meer als 26 uur.
Hebben jullie nog een tip wat ik kan doen?

[boyette]

pc1t schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 18:40:
Ik heb gisteren geprobeerd te laden bij de Lidl met de Shell pas. Helaas lukte dit niet. (Nul Kw) Er is wel 45 euro afgeschreven (gereserveerd).
Nu is de laatsessie in de app niet afgesloten. Ik kan deze ook niet stoppen dan krijg ik een foutmelding. Vanmorgen Shell gebeld een uur aan de telefoon gehangen maar geen medewerker gesproken. Dan maar een bericht gestuurd via het contactformulier. Ook geen reactie. Nog eens gebeld weer lang in de wacht en maar opgehangen. Nu al de laadsessie open voor meer als 26 uur.
Hebben jullie nog een tip wat ik kan doen?

Niet meer laden met shell
Gebruik ovo bij Lidl
En wacht rustig af dat geld komt vanzelf terug is alleen een reservering dus er is niks afgeschreven

[Zjanzjak]

pc1t schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 18:40:
Vanmorgen Shell gebeld een uur aan de telefoon gehangen maar geen medewerker gesproken.

Bellen met Shell..... https://nl.trustpilot.com/review/shellrecharge.com

pc1t schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 18:40:
Hebben jullie nog een tip wat ik kan doen?

Bidden? Sterkte iig, hopelijk wordt het opgelost zoals @boyette zegt.

Maar dit misschien ook;

boyette schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 19:08:
Niet meer laden met shell

[pc1t]

Het is opgelost vanmorgen was de melding in de app weg en de reservering ook. Maar niet meer laden met de Shell pas.
Bedankt voor het meedenken

[boyette]

pc1t schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 11:28:
Het is opgelost vanmorgen was de melding in de app weg en de reservering ook. Maar niet meer laden met de Shell pas.
Bedankt voor het meedenken

As I said

Sommige problemen lossen zich zelf op

[Herbiek616]

hjs schreef op vrijdag 6 februari 2026 @ 07:45:
@Herbiek616 Waarschijnlijk ter overvloeden, maar de eigen kaart is niet persee de goedkoopste optie bij de laadpaal op straat. (Dus de essent pas op de essent paal).

Heb de prijs opgezocht die Vattenfall rekent in de Vattenfall Incharge app en dat was op die manier de goedkoopste in de buurt. Via Ecotap heb ik uiteindelijk iets meer betaald.

[WTM]

Ik had afgelopen maand een abonnement van Allego.

De 150kW laders, met een Kia EV3, doen het goed/snel, wel als er maar 1 auto aanstaat, anders gaat die terug naar 75kW snelheid. Ik heb een pasje aangevraagd en gekregen, dat is makkelijker laden. Met de app lukt het ook maar niet geweldig.

Wat wel erg irritant is, de eerste 4 (?) sessies heb ik zowel reservering voldaan én de factuur van laden zelf. Die reservering zou er 'met een uur' vanaf moeten zijn maar die is dus permanent.... dus betaald. Dat voorschot/reservering zou moeten vervallen maar dat hebben ze niet terug gestort. Meer dan maand terug. De klantenservice neemt wel erg lang de tijd om het op te lossen.... Heb het abonnement opgezegd.

De latere laadsessies daar ging het wel goed maar een club waar ik nog 90 euro van terug moet krijgen, daar wacht ik wel even mee om verder te laden.

[CrazyMinded]

Elektroverse ga ik niet meer gebruiken voor laden. Zonder notificatie zijn ze opeens een tijd en idle fee gaan rekenen op de lokale laadpaal. Hoe ik daarachter moet komen? Zomaar een laadsessie rekenen van 60 euro.
Drie dagen eerder was er nog niks aan de hand, na contact met de klantenservice krijg je ook 0 coulance.

Ze verwachten maar dat je ondanks dat je een pas gebruikt elke keer de app checkt voordat je gaat laden.
Ik heb ze uitgelegd dat als andere bedrijven van tevoren prijswijzigingen kunnen aangeven zij dat ook prima moeten kunnen. Is dat trouwens ook niet een verplichting?

Ach de sessie is niet betaald omdat mijn creditcard onvoldoende saldo had, dus we zullen zien hoe het verder afloopt.

[Zr40]

CrazyMinded schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 11:47:
Elektroverse ga ik niet meer gebruiken voor laden. Zonder notificatie zijn ze opeens een tijd en idle fee gaan rekenen op de lokale laadpaal. Hoe ik daarachter moet komen? Zomaar een laadsessie rekenen van 60 euro.

Als ik bij mijn gebruikelijke laadpaal kijk, dan zie ik geen idle fees. Op het eerste gezicht lijkt het dus niet een keuze van Electroverse geweest te zijn.

Bij welke laadpaal was dit gebeurd? Ik vermoed dat de CPO stilletjes de tarieven heeft veranderd. Daar zou je dan bij elke laadpasaanbieder mee te maken hebben gekregen.

[ Voor 5% gewijzigd door Zr40 op 10-02-2026 11:52 ]

[boyette]

CrazyMinded schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 11:47:
Elektroverse ga ik niet meer gebruiken voor laden. Zonder notificatie zijn ze opeens een tijd en idle fee gaan rekenen op de lokale laadpaal. Hoe ik daarachter moet komen? Zomaar een laadsessie rekenen van 60 euro.
Drie dagen eerder was er nog niks aan de hand, na contact met de klantenservice krijg je ook 0 coulance.

Ze verwachten maar dat je ondanks dat je een pas gebruikt elke keer de app checkt voordat je gaat laden.
Ik heb ze uitgelegd dat als andere bedrijven van tevoren prijswijzigingen kunnen aangeven zij dat ook prima moeten kunnen. Is dat trouwens ook niet een verplichting?

Ach de sessie is niet betaald omdat mijn creditcard onvoldoende saldo had, dus we zullen zien hoe het verder afloopt.

Electroverse is helemaal niks
Je lokale laadpaal is dit gaan doen
En jij bent klakkeloos zomaar gaan laden zonder nog om te kijken naar het tarief

Dus dont blame electroverse

[CrazyMinded]

Zr40 schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 11:51:
[...]

Als ik bij mijn gebruikelijke laadpaal kijk, dan zie ik geen idle fees. Op het eerste gezicht lijkt het dus niet een keuze van Electroverse geweest te zijn.

Bij welke laadpaal was dit gebeurd? Ik vermoed dat de CPO stilletjes de tarieven heeft veranderd. Daar zou je dan bij elke laadpasaanbieder mee te maken hebben gekregen.

Was een Allega laadpaal, Elektroverse was de enige die hier nog geen fee's rekende, dat ze dat nu opeens wel zijn gaan doen lijkt mij dan toch een keuze van elektroverse.

[Zr40]

CrazyMinded schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 13:03:
[...]
Was een Allega laadpaal, Elektroverse was de enige die hier nog geen fee's rekende, dat ze dat nu opeens wel zijn gaan doen lijkt mij dan toch een keuze van elektroverse.

Nouja, volgens de website van Allego rekent Allego zelf deze overstaytarieven al sinds juli 2025. Geen enkele laadpasaanbieder kan dit onbeperkt blijven subsidiëren. Het is vervelend, maar je klacht gaat over Allego, niet over Electroverse. Electroverse heeft je een half jaar flink gematst.

[boyette]

CrazyMinded schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 13:03:
[...]


Was een Allega laadpaal, Elektroverse was de enige die hier nog geen fee's rekende, dat ze dat nu opeens wel zijn gaan doen lijkt mij dan toch een keuze van elektroverse.

Zeg eens welke paal zal ik eens wat checken

[PeterZ(on)]

Als je gebruik maakt van een MSP dan doe je daar zaken mee en heb je niets te maken met wat de tarieven van de CPO / laadpaaleigenaar zijn. In bovenstaand geval heb je dus alleen met Electroverse te maken. Dus moet je altijd kijken om verrassingen te voorkomen, maar is natuurlijk wel erg vervelend. Electroverse kan natuurlijk niet iedereen informeren als er ergens het tarief van een van de vele duizenden laadpalen wijzigt.

[SE7EN11]

Voor de zekerheid altijd ff checken.

[Chakotay]

Aangezien hier binnenkort ook de eerste EV komt ben ik natuurlijk informatie aan het verzamelen over laden e.d.. Chargemap leek een zinnige website & app voor een overzicht van laadpunten, maar ik krijg al een paar dagen een foutmelding bij het proberen om een account aan te maken "Unexpected error when handling authentication request to identity provider". Ligt dit aan mij(n netwerk), of zijn er hier meer die hier tegen aan lopen?

[Zjanzjak]

CrazyMinded schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 13:03:
Was een Allega laadpaal, Elektroverse was de enige die hier nog geen fee's rekende, dat ze dat nu opeens wel zijn gaan doen lijkt mij dan toch een keuze van elektroverse.

Is niet de keuze van Electroverse, you are blaming the wrong one.
En ja, ALTIJD de prijzen checken voordat je gaat laden, elke dag weer.
Kwestie van 5 seconden maar kan je wel geld schelen.

Electroverse vermeldt het ook altijd in de app dmv een sterretje bij de prijs.
Als je dan naar beneden scrollt lees je de disclaimer.

Electroverse staat er juist om bekend dat ze super coulant zijn trouwens, maar wat ik zei, je gaat wel erg kort door de bocht met je beschuldiging richting Electroverse, terwijl eigenlijk jijzelf de 'schuldige' bent.

Chakotay schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 15:52:
Aangezien hier binnenkort ook de eerste EV komt ben ik natuurlijk informatie aan het verzamelen over laden e.d.. Chargemap leek een zinnige website & app voor een overzicht van laadpunten, maar ik krijg al een paar dagen een foutmelding bij het proberen om een account aan te maken "Unexpected error when handling authentication request to identity provider". Ligt dit aan mij(n netwerk), of zijn er hier meer die hier tegen aan lopen?

Chargemap is meer op Frankrijk gericht maar geeft een redelijk beeld qua laders, alleen de prijzen die ze in Nederland rekenen zijn vrij fors. Denk dat de ANWB app een wat beter beeld geeft, en wat goedkopere prijzen.

Maar dat terzijde, toen ik mij aan ging melden ging dat vlekkeloos destijds. Hoe dat nu is zou ik niet weten maar je kan ze altijd mailen. Let op, zijn wel Fransen, alles met de Franse slag.

[ Voor 36% gewijzigd door Zjanzjak op 10-02-2026 15:58 ]

[Pr088]

SE7EN11 schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 15:29:
Voor de zekerheid altijd ff checken.

[Afbeelding]

Met 5 cent per minuut kom je op € 3 per uur. Reken € 25 voor de kWh's. Dan heb je € 35 aan idle fees buiten 23-7 uur gepakt. Is ongeveer 12 uur laadpaalkleven?

[Zr40]

Zjanzjak schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 15:55:
[...]

Is niet de keuze van Electroverse, you are blaming the wrong one.
En ja, ALTIJD de prijzen checken voordat je gaat laden, elke dag weer.
Kwestie van 5 seconden maar kan je wel geld schelen.

Electroverse vermeldt het ook altijd in de app dmv een sterretje bij de prijs.
Als je dan naar beneden scrollt lees je de disclaimer.

Electroverse staat er juist om bekend dat ze super coulant zijn trouwens, maar wat ik zei, je gaat wel erg kort door de bocht met je beschuldiging richting Electroverse, terwijl eigenlijk jijzelf de 'schuldige' bent.

Nouja, grotendeels eens, maar ik vind niet dat je 'schuld' kan leggen bij de gebruiker in dit geval. Ja, de gebruiker had het kunnen voorkomen door telkens te checken, zoals je zegt, maar het is niet redelijk om continu waakzaamheid van de gebruiker te verlangen wanneer de commerciële partij (of dat nu Electroverse of Allego is, of allebei) zonder mededeling andere tarieven gaat hanteren. De commerciële partij heeft de macht, en die zou dan ook de verantwoordelijkheid moeten dragen.

[PeterZ(on)]

Zjanzjak schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 15:55:
[...]


Maar dat terzijde, toen ik mij aan ging melden ging dat vlekkeloos destijds. Hoe dat nu is zou ik niet weten maar je kan ze altijd mailen. Let op, zijn wel Fransen, alles met de Franse slag.

Ik had een tijdje terug problemen met inloggen, lag uiteindelijk aan een verwisseling van de inlognaam. Contact gezocht en werd doeltreffend en snel geholpen, dus prima helpdesk.

[Zr40]

Pr088 schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 16:01:
[...]


Met 5 cent per minuut kom je op € 3 per uur. Reken € 25 voor de kWh's. Dan heb je € 35 aan idle fees buiten 23-7 uur gepakt. Is ongeveer 12 uur laadpaalkleven?

Ook hier een kanttekening. Er hoeft hier geen sprake te zijn van (extreem) laadpaalkleven. Allego rekent per minuut wanneer je langer dan 5 uur bent aangesloten, ook wanneer de laadsessie dan nog niet is voltooid. Er zijn ondertussen voldoende EV's op de markt die je niet vol krijgt in 5 uur op 11 kW, laat staan op 5,5 kW wanneer de laadpaal zijn vermogen met een andere auto moet delen.

[Chakotay]

Zjanzjak schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 15:55:
[...]

Chargemap is meer op Frankrijk gericht maar geeft een redelijk beeld qua laders, alleen de prijzen die ze in Nederland rekenen zijn vrij fors. Denk dat de ANWB app een wat beter beeld geeft, en wat goedkopere prijzen.

Maar dat terzijde, toen ik mij aan ging melden ging dat vlekkeloos destijds. Hoe dat nu is zou ik niet weten maar je kan ze altijd mailen. Let op, zijn wel Fransen, alles met de Franse slag.

Ahh, om de een of andere reden dacht ik dat het een Nederlandse club was. Geen idee hoe ik daarbij ben gekomen dan

[ Voor 3% gewijzigd door Chakotay op 10-02-2026 16:17 ]

[Pr088]

Zr40 schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 16:15:
[...]

Ook hier een kanttekening. Er hoeft hier geen sprake te zijn van (extreem) laadpaalkleven. Allego rekent per minuut wanneer je langer dan 5 uur bent aangesloten, ook wanneer de laadsessie dan nog niet is voltooid. Er zijn ondertussen voldoende EV's op de markt die je niet vol krijgt in 5 uur op 11 kW, laat staan op 6,5 kW wanneer de laadpaal zijn vermogen met een andere auto moet delen.

Scherp. En met een beetje geluk knijpt de laadpaalaanbieder ook nog in het kader van netcongestie

[greatgonzo]

thomvh schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 10:57:
[...]

Maar dan heeft je werkgever een CPO + Tijd tarief? Dat is niet de pas zijn schuld. Electroverse rekent namelijk niet specifiek per tijdseenheid af bovenop de geladen kWh dat is de CPO die dat bepaald.

Update t.a.v. mijn Electroverse ervaring: Nu bij een andere paal op het werk geladen:
- €1,00 per kWh inc timefee via Electroverse
- €0,50 per kWh via TAP light

Dus, wat eerder werd gesuggereerd dat dit de keuze van de aanbieder was, dat klopt dus niet.
Altijd prijs checken kan in dit geval niet, omdat het op ons werkterrein staat, en de paal is afgeschermd in de app

[ Voor 9% gewijzigd door greatgonzo op 10-02-2026 16:35 ]

[Zr40]

greatgonzo schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 16:20:
[...]

Update t.a.v. mijn Elektroverse ervaring: Nu bij een andere paal op het werk geladen:
- €1,00 per kWh inc timefee via Elektroverse
- €0,50 per kWh via TAP light

Dus, wat eerder werd gesuggereerd dat dit de keuze van de aanbieder was, dat klopt dus niet.
Altijd prijs checken kan in dit geval niet, omdat het op ons werkterrein staat, en de paal is afgeschermd in de app

Dat zijn dus geen publieke laadpalen Voor semi-publiek laden gelden andere regels, en dat is gruwelijk ontransparant zoals je hebt gemerkt. Als de werkgever niet betaalt dan zou ik deze zoveel mogelijk vermijden.

[Pr088]

Zr40 schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 16:09:
[...]

Nouja, grotendeels eens, maar ik vind niet dat je 'schuld' kan leggen bij de gebruiker in dit geval. Ja, de gebruiker had het kunnen voorkomen door telkens te checken, zoals je zegt, maar het is niet redelijk om continu waakzaamheid van de gebruiker te verlangen wanneer de commerciële partij (of dat nu Electroverse of Allego is, of allebei) zonder mededeling andere tarieven gaat hanteren. De commerciële partij heeft de macht, en die zou dan ook de verantwoordelijkheid moeten dragen.

Ze communiceren meestal wel via nieuwsbrieven, maar dan zit je vast aan 20+ nieuwsbrieven. Blijven checken blijft het devies.

[Sandro!]

Ik kreeg laatst een pushbericht van Tap dat een paal waar ik eerder heb geladen van prijs was veranderd. Dit is een paal in de parkeergarage van mijn werk, die is dus semi-openbaar. Deze melding kreeg ik toen ik aan kwam op kantoor. Niet verplicht, wel netjes.

(Maar omdat deze palen dus niet op de kaart staan, kan ik niet checken wat het tarief nu is zonder er te gaan laden )

[Zjanzjak]

Zr40 schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 16:09:
Nouja, grotendeels eens, maar ik vind niet dat je 'schuld' kan leggen bij de gebruiker in dit geval. Ja, de gebruiker had het kunnen voorkomen door telkens te checken, zoals je zegt, maar het is niet redelijk om continu waakzaamheid van de gebruiker te verlangen wanneer de commerciële partij (of dat nu Electroverse of Allego is, of allebei) zonder mededeling andere tarieven gaat hanteren. De commerciële partij heeft de macht, en die zou dan ook de verantwoordelijkheid moeten dragen.

Let's agree to disagree (en heel sterk ook want ik ben het ZO NIET EENS met je haha).

greatgonzo schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 16:20:
Altijd prijs checken kan in dit geval niet, omdat het op ons werkterrein staat, en de paal is afgeschermd in de app

Als ik de laadpaal niet vind in de/een app dan laad ik dus niet met betreffende pas. Hoe simpel kan het zijn.

[Zr40]

Sandro! schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 17:54:
Ik kreeg laatst een pushbericht van Tap dat een paal waar ik eerder heb geladen van prijs was veranderd. Dit is een paal in de parkeergarage van mijn werk, die is dus semi-openbaar. Deze melding kreeg ik toen ik aan kwam op kantoor. Niet verplicht, wel netjes.

Kijk, en dit is een prima voorbeeld van een commerciële partij die wél de verantwoordelijkheid draagt

[greatgonzo]

Toch klopt het niet. Let op, we hebben het over een prive paal, maar..
-Anwb vraagt CPO
- ecotap vraagt CPO
- Tap vraagt CPO
- electroverse vraagt CPO + tijd

[Peter-036]

greatgonzo schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 18:27:
Toch klopt het niet. Let op, we hebben het over een prive paal, maar..
-Anwb vraagt CPO
- ecotap vraagt CPO
- Tap vraagt CPO
- electroverse vraagt CPO + tijd

Toch denk ik dan dat Electroverse alleen doorberekende wat hen in rekening gebracht werd door de CPO.

[nathalia]

greatgonzo schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 18:27:
Toch klopt het niet. Let op, we hebben het over een prive paal, maar..
-Anwb vraagt CPO
- ecotap vraagt CPO
- Tap vraagt CPO
- electroverse vraagt CPO + tijd

Als ik bovenstaande zo lees, dan zou ik bij deze laadpaal dus geen Electroverse gebruiken i.v.m. de tijdfee. Ik zou één van de andere passen gebruiken. Laten we zeggen dat je dan de TAP-laadpas gaat gebruiken. Maar wetende dat Electroverse een tijdfee heeft, zou ik wel iedere keer dat je de TAP-pas pakt eerst even in de app kijken of TAP wellicht ook de time-fee heeft ingevoerd bij deze laadpaal. Je weet gewoonweg dat de kans aanwezig is dat dit gebeurt, aangezien andere laadpasaanbieders dat bij deze laadpaal ook hanteren...

Bij de laadpaal uit jouw eerste voorbeeld was het precies andersom. Je wist dat het een Allego laadpaal was en dat Allego een time-fee hanteert. Je gebruikte de Electroverse pas omdat die geen time-fee hanteerde. Echter, je wist dus dat de kans aanwezig was dat die ook bij Electroverse zou worden ingevoerd. Toch ben je nu boos op Electroverse! Dat begrijp ik dan dus niet...

Les 1 in de laadpaal/laadpas jungle: check van tevoren altijd eerst de prijs. Zo kom je niet voor verrassingen te staan!

[nathalia]

Zjanzjak schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 17:55:
[...]
Als ik de laadpaal niet vind in de/een app dan laad ik dus niet met betreffende pas. Hoe simpel kan het zijn.

Les 2 in de laadpaal/laadpas jungle: als de prijs in geen enkele app te vinden is, gebruik dan een pas met een vast tarief. Bijv. de Eneco-pas of de Shell-laadpas. Dan kom je niet voor verrassingen te staan.

[LostInNight]

B R M schreef op zondag 1 februari 2026 @ 21:13:
[...]
Dit werkt weer; kwam ik per toeval achter.
MTC is weer te koppelen om autocharge te activeren.
Toen ik eind vorig jaar Fastned om een update vroeg, kon het nog niet.

Bij mij werkt het niet, ik heb sinds december een nieuwe MTC en die valt niet te koppelen... Ook vandaag lukte het me niet. Hoe heb jij het voor elkaar gekregen?

[B R M]

LostInNight schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 19:58:
[...]


Bij mij werkt het niet, ik heb sinds december een nieuwe MTC en die valt niet te koppelen... Ook vandaag lukte het me niet. Hoe heb jij het voor elkaar gekregen?

Gewoon de koppeling maken in Fastned werkte uiteindelijk bij mij weer. Niks geks gedaan.

[_birdie_]

Peter-036 schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 18:39:
[...]

Toch denk ik dan dat Electroverse alleen doorberekende wat hen in rekening gebracht werd door de CPO.

hier is geen tijd te bekennen in de electroverse app (SGZH palen).
en is inderdaad de CPO prijs (39 c).

[Zjanzjak]

nathalia schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 19:04:
Toch ben je nu boos op Electroverse! Dat begrijp ik dan dus niet...

Laat 'em maar, linksom of rechtsom moet, EN ZAL, Electroverse het boetekleed aantrekken van hem. Persoonlijk vind ik Electroverse 1 van de betere MSP's.

nathalia schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 19:06:
Les 2 in de laadpaal/laadpas jungle: als de prijs in geen enkele app te vinden is, gebruik dan een pas met een vast tarief. Bijv. de Eneco-pas of de Shell-laadpas. Dan kom je niet voor verrassingen te staan.

I know right. Loop al wat jaren mee. Maar goed, inderdaad een tip aan anderen/nieuwkomers. Ging mij er meer om dat mensen gaan laden, niet op de prijs letten, het ineens (of niet ineens) veel euro's kost en dan komen miepen online. Plus dat het altijd de schuld is van een ander.

[True]

Sandro! schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 17:54:
Ik kreeg laatst een pushbericht van Tap dat een paal waar ik eerder heb geladen van prijs was veranderd. Dit is een paal in de parkeergarage van mijn werk, die is dus semi-openbaar. Deze melding kreeg ik toen ik aan kwam op kantoor. Niet verplicht, wel netjes.

(Maar omdat deze palen dus niet op de kaart staan, kan ik niet checken wat het tarief nu is zonder er te gaan laden )

Hier op na je jaarwisseling.
Dubbele openbare paal aan de ene kant v.d. straat buiten concessieduur en verhoogt in tarief, andere kant is nog standaard tarief. Je moet het maar weten, scheel toch weer 9ct/kWh.

[Of-Aaargh]

Ik zie nu inderdaad dat Electroverse zonder enige kennisgeving stilletjes ook blokkeertatieven heeft ingevoerd op alle Allego-palen. Nu laadde ik vanwege de hoge kosten alleen in noodgevallen bij Allego (mijn gemeente heeft besloten niet aan te sluiten bij een concessie maar de vrije markt z'n werk te laten doen, dus we zijn nu een eiland van uitsluitend dure laadpalen in een zee van goedkope Vattenfallpalen), maar hoeveel moeite zou het zijn om bij een tariefverhoging in de app een tijdlang een tekst te laten verschijnen "please note: tariff change"? Of dezelfde tekst in de melding die je krijgt zodra het laden start. Ja, het zou ze inkomsten schelen, maar ook minder boze klanten die ineens bij 'hun' laadpaal bovenop het kWh-tarief 10 cent per minuut in rekening worden gebracht, omdat ze elke keer voordat ze de laadkaart gebruiken niet eerst in de app de prijs hebben gecheckt. Sta je buiten in de kou met je laadkaart in de hand klaar om te laden, moet je elke keer eerst je telefoon pakken, de app openen, kaart openen, laadlocatie selecteren, doorklikken naar de detailinformatie van de aansluiting die je wil gebruiken, en tenslotte naar beneden scrollen om de volledige tarieven te zien.

[Zjanzjak]

Of-Aaargh schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 07:21:
Sta je buiten in de kou met je laadkaart in de hand klaar om te laden, moet je elke keer eerst je telefoon pakken, de app openen, kaart openen, laadlocatie selecteren, doorklikken naar de detailinformatie van de aansluiting die je wil gebruiken, en tenslotte naar beneden scrollen om de volledige tarieven te zien.

Knip

[ Voor 21% gewijzigd door Notna op 11-02-2026 10:10 . Reden: Ook buiten de HK is dit gewoon een onaardige opmerking. Reageer dan gewoon niet ]

[Roenie]

Of-Aaargh schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 07:21:
Ik zie nu inderdaad dat Electroverse zonder enige kennisgeving stilletjes ook blokkeertatieven heeft ingevoerd op alle Allego-palen. Nu laadde ik vanwege de hoge kosten alleen in noodgevallen bij Allego (mijn gemeente heeft besloten niet aan te sluiten bij een concessie maar de vrije markt z'n werk te laten doen, dus we zijn nu een eiland van uitsluitend dure laadpalen in een zee van goedkope Vattenfallpalen), maar hoeveel moeite zou het zijn om bij een tariefverhoging in de app een tijdlang een tekst te laten verschijnen "please note: tariff change"? Of dezelfde tekst in de melding die je krijgt zodra het laden start. Ja, het zou ze inkomsten schelen, maar ook minder boze klanten die ineens bij 'hun' laadpaal bovenop het kWh-tarief 10 cent per minuut in rekening worden gebracht, omdat ze elke keer voordat ze de laadkaart gebruiken niet eerst in de app de prijs hebben gecheckt. Sta je buiten in de kou met je laadkaart in de hand klaar om te laden, moet je elke keer eerst je telefoon pakken, de app openen, kaart openen, laadlocatie selecteren, doorklikken naar de detailinformatie van de aansluiting die je wil gebruiken, en tenslotte naar beneden scrollen om de volledige tarieven te zien.

Sommige mensen hebben er een hobby van gemaakt om alle tarieven en voorwaarden helemaal uit te pluizen om daardoor die ene laadpaal een straat verder te kunnen gebruiken die een paar cent goedkoper is. Voor andere mensen die liever iets anders met hun tijd doen is dat wat jij voorstelt natuurlijk helemaal niet raar.

[greatgonzo]

nathalia schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 19:04:
[...]

Bij de laadpaal uit jouw eerste voorbeeld was het precies andersom. Je wist dat het een Allego laadpaal was en dat Allego een time-fee hanteert. Je gebruikte de Electroverse pas omdat die geen time-fee hanteerde. Echter, je wist dus dat de kans aanwezig was dat die ook bij Electroverse zou worden ingevoerd. Toch ben je nu boos op Electroverse! Dat begrijp ik dan dus niet...

ehh,, ik heb geen allego laadpaal gebruikt Maar een laadpaal op prive terrein, waar andere pasaanbieders alleen CPO vragen (plus eventuele sessiekosten), en Electroverse er ineens ook een time-fee bij bovenop zet.

Kijk, ik ben niet boos op Electroverse, sterker nog, ik heb in mijn eerste maand laden met deze pas geen enkel afschrift gekregen , dus die 10 kWh die tegen dubbel tarief heb betaald kan ik wel lijden.

Waar het mij om gaat is dat mensen hier zeggen dat Electroverse niets te verwijten valt en het een van de meest transparante aanbieders is. Daar ben ik het dus niet mee eens, want overal lees je dat Electroverse alleen CPO zou doorbelasten. En dat klopt bij deze specifieke paal dus niet

[Peter-036]

greatgonzo schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 09:22:
*knip*
Waar het mij om gaat is dat mensen hier zeggen dat Electroverse niets te verwijten valt en het een van de meest transparante aanbieders is. Daar ben ik het dus niet mee eens, want overal lees je dat Electroverse alleen CPO zou doorbelasten. En dat klopt bij deze specifieke paal dus niet

Maar jij weet toch niet wat er bij Electroverse in rekening wordt gebracht?
Wanneer er een CPO en/of back-office op deze paal wel een tijd/blokkeer tarief in rekening brengt klopt het toch?
Edit:
Het is ook nog mogelijk dat de lader in andere handen is overgegaan, zodat er nu een andere CPO aan hangt.

[ Voor 8% gewijzigd door Peter-036 op 11-02-2026 09:27 ]

[thomvh]

greatgonzo schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 09:22:
[...]


ehh,, ik heb geen allego laadpaal gebruikt Maar een laadpaal op prive terrein, waar andere pasaanbieders alleen CPO vragen (plus eventuele sessiekosten), en Electroverse er ineens ook een time-fee bij bovenop zet.

Kijk, ik ben niet boos op Electroverse, sterker nog, ik heb in mijn eerste maand laden met deze pas geen enkel afschrift gekregen , dus die 10 kWh die tegen dubbel tarief heb betaald kan ik wel lijden.

Waar het mij om gaat is dat mensen hier zeggen dat Electroverse niets te verwijten valt en het een van de meest transparante aanbieders is. Daar ben ik het dus niet mee eens, want overal lees je dat Electroverse alleen CPO zou doorbelasten. En dat klopt bij deze specifieke paal dus niet

De backend aanbieder van jouw werkgever (Geloof dat het dat was in dit geval). Kan wel degelijk een andere optie maken voor Electroverse dan voor iemand anders. Er zitten daarnaast vaak ook meerdere lagen tussen. Waardoor er misschien een andere consolidator gebruitk wordt door Electroverse die die kosten er wel bovenop zet.

Heb je al gevraagd aan Electroverse support waarom ze die tijd kosten rekenen en andere CPO's niet? Misschien is het wel gewoon een foutje.

[pmiddeld]

Voor wat mijn omgeving betreft doet Electroverse het in ieder geval beter dan OVO. De Allego-palen hier zijn van een oude concessie GLD-OV en hebben geen overstay fees. Electroverse rekent deze inderdaad niet, maar OVO wel. Die denken gewoon het is Allego, dus overstay fee.

[boyette]

pmiddeld schreef op donderdag 12 februari 2026 @ 11:37:
Voor wat mijn omgeving betreft doet Electroverse het in ieder geval beter dan OVO. De Allego-palen hier zijn van een oude concessie GLD-OV en hebben geen overstay fees. Electroverse rekent deze inderdaad niet, maar OVO wel. Die denken gewoon het is Allego, dus overstay fee.

Electroverse heeft hun apis gewoon niet op orde
Kost hen geld
Dat fixen ze wel

[pmiddeld]

boyette schreef op donderdag 12 februari 2026 @ 11:54:
[...]

Electroverse heeft hun apis gewoon niet op orde
Kost hen geld
Dat fixen ze wel

Volgens mij heb je het niet goed gelezen.

[boyette]

pmiddeld schreef op donderdag 12 februari 2026 @ 11:58:
[...]

Volgens mij heb je het niet goed gelezen.

Jawel

[daemonix]

boyette schreef op donderdag 12 februari 2026 @ 12:09:
[...]

Jawel

En dat blijkt uit?

[nathalia]

greatgonzo schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 09:22:
[...]
..., want overal lees je dat Electroverse alleen CPO zou doorbelasten. En dat klopt bij deze specifieke paal dus niet

Waar heb jij gelezen dat Electroverse alleen CPO zou doorbelasten? Dat is pertinent niet waar!
Electroverse bepaalt per laadpaal z'n eigen tarief en dat is vaak een aantrekkelijk tarief, maar kan soms ook best tegenvallen..

Voor de volledigheid een aantal tariefstructuren met een aantal voorbeelden van laadpassen. Dit overzicht is dus slechts een voorbeeld en NIET volledig. Voor een goed overzicht ga je naar www.laadpastop10.nl:

Passen met CPO-tarief + starttarief:
Tango Electric: CPO + € 0,35 starttarief
Greenchoice: CPO + € 0,40 starttarief
Laadkompas: CPO + € 0,47 starttarief
ANWB: CPO + € 0,69 starttarief

Passen met CPO-tarief + toeslagpercentage per kWh:
Tap Electric Light: CPO + 5% toeslag per kWh
Mobilize: CPO + 10% toeslag per kWh

Passen met CPO-tarief + toeslagbedrag per kWh:
EcoTap: CPO + € 0,02 per kWh
CenEnergy: CPO + € 0,03 per kWh

Passen met CPO-tarief + starttarief + toeslagbedrag per kWh:
EV-Company: CPO + € 0,25 starttarief + € 0,025 per kWh
E-Flux by Road: CPO + € 0,31 starttarief + € 0,024 per kWh (als geen E-Flux paal)
Green Caravan: CPO + € 0,42 starttarief + € 0,01 per kWh

Passen met een vast tarief:
Eneco: € 0,54 per kWh + € 0,39 starttarief
Shell: € 0,55 per kWh + € 0,35 starttarief
Maingau: € 0,62 per kWh

Passen met variabele AC-tarieven (niet altijd gebaseerd op CPO-tarief):
Electroverse
ChargePoint US
Vattenfall InCharge

[S_Chief]

S_Chief schreef op maandag 2 februari 2026 @ 21:53:
Bij Total zijn ze ook weer lekker bezig. Hun eigen app (Charge Assist) accepteert nu alleen laadpassen bij hun AC-laadpalen.. Voorheen kon ik gewoon met Google Pay of creditcard betalen. Nu kan je de tarieven niet eens meer zien.

Edit: ik wilde net nog zeggen dat Elektroverse gelukkig weer op 48 cent zit (sinds een paar dagen), maar nu zie ik 53 cent staan.. Wtf? Heb ik iets gemist?

Tip: ze hebben op de Total laadpaal hier een nieuwe QR sticker geplakt. Via de website kan je vervolgens voor 0,4719 / kWh laden en betalen met cc. Scheelt toch fors met de 0,53 van Elektroverse.

Edit: ook een linkje naar de app gevonden. Nu is het blijkbaar TotalEnergies Charge Europe. In het verleden liet deze app niets in Nederland zien, maar nu wel.

Moet wel zeggen dat Total er echt een bende van maakt. Bijna knap te noemen.

[ Voor 15% gewijzigd door S_Chief op 14-02-2026 17:00 ]

[Wolly]

S_Chief schreef op zaterdag 14 februari 2026 @ 16:53:
[...]

Tip: ze hebben op de Total laadpaal hier een nieuwe QR sticker geplakt. Via de website kan je vervolgens voor 0,4719 / kWh laden en betalen met cc. Scheelt toch fors met de 0,53 van Elektroverse.

Qr stickers op laadpalen, best een risico.

[guido66]

S_Chief schreef op zaterdag 14 februari 2026 @ 16:53:
[...]

Tip: ze hebben op de Total laadpaal hier een nieuwe QR sticker geplakt. Via de website kan je vervolgens voor 0,4719 / kWh laden en betalen met cc. Scheelt toch fors met de 0,53 van Elektroverse.

Edit: ook een linkje naar de app gevonden. Nu is het blijkbaar TotalEnergies Charge Europe.

Ik denk dat je nu snel je CC moet blokkeren. Lijkt op wat er vorig jaar in België gebeurde.

[ Voor 4% gewijzigd door guido66 op 14-02-2026 17:01 ]

[S_Chief]

Of je let goed op als je zo'n website bezoekt.

[ Voor 6% gewijzigd door S_Chief op 14-02-2026 17:01 ]

[True]

S_Chief schreef op zaterdag 14 februari 2026 @ 17:00:
Of je let goed op als je zo'n website bezoekt.

Ik wel, maar mijn schoonouders van bijna 70 dan?

[S_Chief]

Tsja eens, maar daar ging mijn post toch niet primair over?

[Tommie12]

True schreef op zaterdag 14 februari 2026 @ 20:57:
[...]


Ik wel, maar mijn schoonouders van bijna 70 dan?

Mijn vader van 88 kan een app gebruiken, dus een jonkie van 70….

[DeJurist]

“Het is steeds moeilijker te voorspellen wat het opladen van je auto kost”

https://www.nu.nl/economi...den-van-je-auto-kost.html

Ik ben het hier volledig mee eens. Het is eigenlijk absurd dat je meerdere apps en passen nodig hebt om eerst te bepalen met welke pas je het voordeligst uit bent en vervolgens überhaupt in te zien wat de kosten zijn.

Voor ons is dat nog redelijk te doen, maar een groot deel van de mensen met een rijbewijs is niet technisch onderlegd en kan hier lastig mee overweg.

Europees en lokaal is hier bovendien weinig over geregeld, terwijl dit juist op Europees niveau gelijkgetrokken zou moeten worden. Denk aan een vast tarief en een verplicht display bij alle openbare laadpalen waarop de actuele prijzen zichtbaar zijn, zodat je niet afhankelijk bent van app/pas A of B om de beste prijs te vinden.

De comments in dat artikel zeggen ook genoeg.

[hjs]

DeJurist schreef op zondag 15 februari 2026 @ 12:03:
[...]
https://www.nu.nl/economi...den-van-je-auto-kost.html

Ik ben het hier volledig mee eens. Het is eigenlijk absurd dat je meerdere apps en passen nodig hebt om eerst te bepalen met welke pas je het voordeligst uit bent en vervolgens überhaupt in te zien wat de kosten zijn.

Voor ons is dat nog redelijk te doen, maar een groot deel van de mensen met een rijbewijs is niet technisch onderlegd en kan hier lastig mee overweg.

Europees en lokaal is hier bovendien weinig over geregeld, terwijl dit juist op Europees niveau gelijkgetrokken zou moeten worden. Denk aan een vast tarief en een verplicht display bij alle openbare laadpalen waarop de actuele prijzen zichtbaar zijn, zodat je niet afhankelijk bent van app/pas A of B om de beste prijs te vinden.

De comments in dat artikel zeggen ook genoeg.

Hoezo steeds moeilijker?
Het is nog nooit overzichtelijk geweest volgens mij.

Enige nieuwe wat ze redelijk recent verzonnen hebben is het kleeftarrief.

[RodeVre]

DeJurist schreef op zondag 15 februari 2026 @ 12:03:
[...]
https://www.nu.nl/economi...den-van-je-auto-kost.html

Ik ben het hier volledig mee eens. Het is eigenlijk absurd dat je meerdere apps en passen nodig hebt om eerst te bepalen met welke pas je het voordeligst uit bent en vervolgens überhaupt in te zien wat de kosten zijn.

Voor ons is dat nog redelijk te doen, maar een groot deel van de mensen met een rijbewijs is niet technisch onderlegd en kan hier lastig mee overweg.

Europees en lokaal is hier bovendien weinig over geregeld, terwijl dit juist op Europees niveau gelijkgetrokken zou moeten worden. Denk aan een vast tarief en een verplicht display bij alle openbare laadpalen waarop de actuele prijzen zichtbaar zijn, zodat je niet afhankelijk bent van app/pas A of B om de beste prijs te vinden.

De comments in dat artikel zeggen ook genoeg.

Hebben we een ander topic voor, het.geklaag wordt vermoeiend.
Het grote (on)genoegen van laad-infrastructuur topic

[DeJurist]

RodeVre schreef op zondag 15 februari 2026 @ 13:18:
[...]

Hebben we een ander topic voor, het.geklaag wordt vermoeiend.
Het grote (on)genoegen van laad-infrastructuur topic

Dat jij het vermoeiend vindt, is jouw mening. Ik zie het als een terechte uiting van ongenoegen voor velen. Overigens wist ik niet dat hier een apart topic voor is, dus laat ik het hierbij, en post ik het in de andere sub.

[ Voor 6% gewijzigd door DeJurist op 15-02-2026 14:30 ]

[RodeVre]

DeJurist schreef op zondag 15 februari 2026 @ 14:29:
[...]

Dat jij het vermoeiend vindt, is jouw mening. Ik zie het als een terechte uiting van ongenoegen voor velen. Overigens wist ik niet dat hier een apart topic voor is, dus laat ik het hierbij, en post ik het in de andere sub.

Het staat niet voor niets onderaan de pagina. Maar fijn dat je het nu weet, graag gedaan 😉

[Notna]

Dan maken we topicwarnings met nuttige links, leest men ze niet

Maar het is duidelijk geloof ik nu, en weer door!

[ Voor 27% gewijzigd door Notna op 16-02-2026 08:53 ]

[yannienl]

Iemand enig idee of Fastned in noordholland geknepen wordt?
Geladen bij A9 Heemskerk beide richtingen en A7 Abbekerk waar ik normaal met 145kw kan laden, nu alledrie niet meer dan 64kw.. Zelfs als ik in m'n eentje sta..
Terwijl een paar km terug in Akersloot bij Tesla gewoon volle snelheid..

[True]

yannienl schreef op maandag 16 februari 2026 @ 11:17:
Iemand enig idee of Fastned in noordholland geknepen wordt?
Geladen bij A9 Heemskerk beide richtingen en A7 Abbekerk waar ik normaal met 145kw kan laden, nu alledrie niet meer dan 64kw.. Zelfs als ik in m'n eentje sta..
Terwijl een paar km terug in Akersloot bij Tesla gewoon volle snelheid..

Ik had een dikke week terug een (andere) Fastned locatie die ook maar heel langzaam omhoog pruttelde terwijl ik al tot 150kW was voorverwarmd en het een 300kW paal was. Ik heb het maar op de temperatuur gegooid, mogelijk dat de paal ook warmer moet worden om een hogere snelheid te krijgen? - en dan zeker als die paal al een tijdje niet gebruikt is en afgekoeld is?
Anderen wellicht een vergelijkbare ervaring met deze buitentemperaturen?

[Stefannn]

Fastned jutpaas langs de A2 bij Utrecht,
Dat zijn 400kW palen.
Afgelopen vrijdag 125kW toen ik de paal moest delen en 160kW toen de buurman weg was.
Beetje mager, de auto doet onder vergelijkbare omstandigheden meer dan 200kW bij IONITY of Electra.

[Zjanzjak]

True schreef op maandag 16 februari 2026 @ 11:51:
Anderen wellicht een vergelijkbare ervaring met deze buitentemperaturen?

Hmm, nu je het zegt, goeie week terug, in de avond, dacht dat het een graadje of 4 was buiten.
Auto voorverwarmd, zat op 25%, wel de 150kW gepakt (want max. 100) en waar ik dan normaliter binnen no time op de 100 zit met dat percentage (heb dat zelfs rond de 40%), kwam ik niet eens boven de 60 uit.
Heb na een kleine 10 minuten maar afgekoppeld. Was bij FastNed Numansdorp.

Toevoeging: Ik stond alleen.

[yannienl]

True schreef op maandag 16 februari 2026 @ 11:51:
[...]


Ik had een dikke week terug een (andere) Fastned locatie die ook maar heel langzaam omhoog pruttelde terwijl ik al tot 150kW was voorverwarmd en het een 300kW paal was. Ik heb het maar op de temperatuur gegooid, mogelijk dat de paal ook warmer moet worden om een hogere snelheid te krijgen? - en dan zeker als die paal al een tijdje niet gebruikt is en afgekoeld is?
Anderen wellicht een vergelijkbare ervaring met deze buitentemperaturen?

2 auto's reden net weg toen ik aankam, dus neem aan dat de paal goed op temperatuur was..
Bij de andere kant was niemand, maar ook zelfde 60-64kw.
Bij Tesla, zelfde dag, zelfde buitentemp 2-4 graden haalde ik gewoon 145-149kw..
Maar niet alleen noordholland dus zie@Zjanzjak, ook zelfde afgeknepen snelheid..
Ook de snellader hier in het dorp, een electraclear (voorheen ecotap) 180kw, geknepen naar 36-39kw..

[hjs]

yannienl schreef op maandag 16 februari 2026 @ 11:17:
Iemand enig idee of Fastned in noordholland geknepen wordt?
Geladen bij A9 Heemskerk beide richtingen en A7 Abbekerk waar ik normaal met 145kw kan laden, nu alledrie niet meer dan 64kw.. Zelfs als ik in m'n eentje sta..
Terwijl een paar km terug in Akersloot bij Tesla gewoon volle snelheid..

Stond donderdag op vrijdag nacht rond half een te laden vlak voor de afsluitdijk in Friesland, had ook niet het idee dat het erg vlot ging. (10 kWh in een kwartier).

[Harvest2002]

ELECTROVERSE: VERGISSING OF FRAUDE?

Op zondag 18 januari heb ik bij een Equans laadpaal in Amsterdam met de Electroverse app iets meer dan 15 kWh geladen. Prijs per kWh €0,35. Totale kosten €5,29.

Bij het starten van de laadbeurt wordt €10 afgeschreven van mijn bankrekening. Na afloop van de laadbeurt wordt er €4,71 teruggestort dus per saldo heb ik €10 - €4,71 = €5,29 betaald. Beide bedragen worden op 19 januari 2026 geboekt, met transactiedatum 18 januari en valutadatum 19 januari.

De volgende dag wordt er opnieuw €5,29 van mijn rekening afgeschreven. Nu met boekdatum 20 januari maar met transactiedatum 20 januari en valutadatum 18 januari.

Op 26 januari wordt de €4,71 die op 19 januari was teruggestort weer teruggeboekt (correctie) naar Electroverse: transactiedatum 26 januari en valutadatum 19 januari.

Per saldo is er dus geen €5,29 van mijn rekening afgeschreven, maar €15,29, €10 euro te veel. Debet van €10, credit van €4,71, debet van €5,29 en debet van €4,71.

Vergissing of fraude?

Uiteraard ben ik uitgegaan van een vergissing maar het gedrag van de servicemedewerkers van Electroverse heeft me inmiddels anders doen concluderen.

Ik heb Electroverse aangegeven wat er is gebeurd zoals ik hierboven ook heb beschreven. Een duidelijk verhaal. Ik heb Electroverse kopieën van de relevante bankafschriften gestuurd. Ik heb Electroverse kopieën gestuurd van alle bankafschriften met de bedragen die Electroverse in januari 2026 van mijn rekening heeft afgeschreven. Ik heb in januari 2026 in totaal 6 keer geladen met de Electroverse app voor een totaalbedrag van €46,84. Uit de bankafschriften die ik Electroverse heb gestuurd blijkt duidelijk dat er €56,84 in totaal van mijn rekening in januari is afgeschreven: €10 te veel dus.

Geen moeilijk geval toch?

Op 28 januari 2026 heb ik voor de eerste keer hierover contact opgenomen. Sindsdien heb ik 10 keer (!) hierover contact gehad met Electroverse en diverse malen kopieën van bankafschriften en downloads van mijn bankrekening gestuurd.

Ik heb hen gevraagd ook in hun eigen administratie na te gaan welke bedragen men van mijn rekening heeft afgeschreven en deze te vergelijken met de laadsessies maar tot op heden weigert men dat categorisch. Op hun verzoek heb ik 2 keer contact hierover opgenomen met mijn bank maar die geeft aan dat zij de bedragen niet kunnen terugboeken maar dat alleen Electroverse dat kan omdat zij ook de opdracht tot de afboekingen hebben gegeven. Hoewel Electroverse reeds alle relevante bankafschriften heeft ontvangen, blijft men steeds maar vragen om nieuwe afschriften.

Gezien een negatieve recensie van David op Trustpilot van 23 januari 2026, die een vergelijkbare ervaring had, ben ik tot de conclusie gekomen dat dit mogelijk om fraude gaat.

David wees andere gebruikers van Electroverse in zijn recensie erop: controleer je bankafschriften. Ik raad gebruikers van Electroverse hetzelfde aan. Mocht je een soortgelijke ervaring hebben, stuur mij even een DM.

Wordt vervolgd.

[pmiddeld]

Harvest2002 schreef op maandag 16 februari 2026 @ 15:00:
ELECTROVERSE: VERGISSING OF FRAUDE?

Op zondag 18 januari heb ik bij een Equans laadpaal in Amsterdam met de Electroverse app iets meer dan 15 kWh geladen. Prijs per kWh €0,35. Totale kosten €5,29.

Bij het starten van de laadbeurt wordt €10 afgeschreven van mijn bankrekening. Na afloop van de laadbeurt wordt er €4,71 teruggestort dus per saldo heb ik €10 - €4,71 = €5,29 betaald. Beide bedragen worden op 19 januari 2026 geboekt, met transactiedatum 18 januari en valutadatum 19 januari.

De volgende dag wordt er opnieuw €5,29 van mijn rekening afgeschreven. Nu met boekdatum 20 januari maar met transactiedatum 20 januari en valutadatum 18 januari.

Op 26 januari wordt de €4,71 die op 19 januari was teruggestort weer teruggeboekt (correctie) naar Electroverse: transactiedatum 26 januari en valutadatum 19 januari.

Per saldo is er dus geen €5,29 van mijn rekening afgeschreven, maar €15,29, €10 euro te veel. Debet van €10, credit van €4,71, debet van €5,29 en debet van €4,71.

Vergissing of fraude?

Uiteraard ben ik uitgegaan van een vergissing maar het gedrag van de servicemedewerkers van Electroverse heeft me inmiddels anders doen concluderen.

Ik heb Electroverse aangegeven wat er is gebeurd zoals ik hierboven ook heb beschreven. Een duidelijk verhaal. Ik heb Electroverse kopieën van de relevante bankafschriften gestuurd. Ik heb Electroverse kopieën gestuurd van alle bankafschriften met de bedragen die Electroverse in januari 2026 van mijn rekening heeft afgeschreven. Ik heb in januari 2026 in totaal 6 keer geladen met de Electroverse app voor een totaalbedrag van €46,84. Uit de bankafschriften die ik Electroverse heb gestuurd blijkt duidelijk dat er €56,84 in totaal van mijn rekening in januari is afgeschreven: €10 te veel dus.

Geen moeilijk geval toch?

Op 28 januari 2026 heb ik voor de eerste keer hierover contact opgenomen. Sindsdien heb ik 10 keer (!) hierover contact gehad met Electroverse en diverse malen kopieën van bankafschriften en downloads van mijn bankrekening gestuurd.

Ik heb hen gevraagd ook in hun eigen administratie na te gaan welke bedragen men van mijn rekening heeft afgeschreven en deze te vergelijken met de laadsessies maar tot op heden weigert men dat categorisch. Op hun verzoek heb ik 2 keer contact hierover opgenomen met mijn bank maar die geeft aan dat zij de bedragen niet kunnen terugboeken maar dat alleen Electroverse dat kan omdat zij ook de opdracht tot de afboekingen hebben gegeven. Hoewel Electroverse reeds alle relevante bankafschriften heeft ontvangen, blijft men steeds maar vragen om nieuwe afschriften.

Gezien een negatieve recensie van David op Trustpilot van 23 januari 2026, die een vergelijkbare ervaring had, ben ik tot de conclusie gekomen dat dit mogelijk om fraude gaat.

David wees andere gebruikers van Electroverse in zijn recensie erop: controleer je bankafschriften. Ik raad gebruikers van Electroverse hetzelfde aan. Mocht je een soortgelijke ervaring hebben, stuur mij even een DM.

Wordt vervolgd.

Vervelend. Wat was het verhaal van Electroverse?

[Harvest2002]

pmiddeld schreef op maandag 16 februari 2026 @ 15:45:
[...]

Vervelend. Wat was het verhaal van Electroverse?

Geen. Dat maakt het ook merkwaardig/verdacht. Men bleef mij maar steeds vragen stellen en om additionele gegevens vragen. Ik had de indruk aan het lijntje te worden gehouden: als we maar lang genoeg volhouden, geeft ie wel op. Hoe moeilijk moet het zijn om in je eigen systemen na te gaan hoeveel van mijn bankrekening is afgeschreven en dat te vergelijken met de laadbeurten? Het gaat het om 6 transacties in totaal. Ik heb diverse malen gevraagd om dat te doen, maar men weigerde tot nu toe. Kreeg wel zojuist bericht dat men nu gevraagd heeft aan 'senior engineers' om ernaar te kijken. Als er sprake is van fraude hoeft dat niet per sé te liggen bij Electroverse zelf maar kan natuurlijk ook bij een tussenschakel liggen, bijvoorbeeld hun betalingsdienstverlener.

Een punt van zorg voor mij is wel hoe het kan dat 1 laadbeurt tot 4 verschillende betalingstransacties kan leiden. Ik ga dat nog apart opnemen met mijn bank. Als het zo makkelijk is om geld van een rekening af te schrijven zonder dat ik dat zelf ongedaan kan maken of kan betwisten, dan is dat wel heel fraudegevoelig. En dat wordt niet veroorzaakt door mijn gedrag als consument maar door de wijze waarop het betalingsverkeer is ingericht. Het is leuk dat wij als consumenten door onze banken er steeds op geattendeerd worden bedacht te zijn op internetfraude maar als dit klopt en dit zo makkelijk kan, moet de bankensector nog maar eens kritisch kijken naar de inrichting van het betalingsverkeer.

[MichielFRL]

Harvest2002 schreef op maandag 16 februari 2026 @ 15:00:
ELECTROVERSE: VERGISSING OF FRAUDE?

Op zondag 18 januari heb ik bij een Equans laadpaal in Amsterdam met de Electroverse app iets meer dan 15 kWh geladen. Prijs per kWh €0,35. Totale kosten €5,29.

Bij het starten van de laadbeurt wordt €10 afgeschreven van mijn bankrekening. Na afloop van de laadbeurt wordt er €4,71 teruggestort dus per saldo heb ik €10 - €4,71 = €5,29 betaald. Beide bedragen worden op 19 januari 2026 geboekt, met transactiedatum 18 januari en valutadatum 19 januari.

De volgende dag wordt er opnieuw €5,29 van mijn rekening afgeschreven. Nu met boekdatum 20 januari maar met transactiedatum 20 januari en valutadatum 18 januari.

Op 26 januari wordt de €4,71 die op 19 januari was teruggestort weer teruggeboekt (correctie) naar Electroverse: transactiedatum 26 januari en valutadatum 19 januari.

Per saldo is er dus geen €5,29 van mijn rekening afgeschreven, maar €15,29, €10 euro te veel. Debet van €10, credit van €4,71, debet van €5,29 en debet van €4,71.

Vergissing of fraude?

Uiteraard ben ik uitgegaan van een vergissing maar het gedrag van de servicemedewerkers van Electroverse heeft me inmiddels anders doen concluderen.

Ik heb Electroverse aangegeven wat er is gebeurd zoals ik hierboven ook heb beschreven. Een duidelijk verhaal. Ik heb Electroverse kopieën van de relevante bankafschriften gestuurd. Ik heb Electroverse kopieën gestuurd van alle bankafschriften met de bedragen die Electroverse in januari 2026 van mijn rekening heeft afgeschreven. Ik heb in januari 2026 in totaal 6 keer geladen met de Electroverse app voor een totaalbedrag van €46,84. Uit de bankafschriften die ik Electroverse heb gestuurd blijkt duidelijk dat er €56,84 in totaal van mijn rekening in januari is afgeschreven: €10 te veel dus.

Ik verwacht dat dit na 21 paar dagen automatisch gecorrigeerd is, De €10 zal een reservering op je Mastercard zijn en wordt automatisch ongedaan gemaakt als de acceptant het bedrag niet claimt binnen 21 dagen. Best wel gebruikelijk bij Mastercard transacties.

[Zr40]

Ik gebruik zelf een creditcard bij Electroverse, daar zie ik dit niet gebeuren. Ik zie geen reservering bij aanvang van de laadsessie, en bij het voltooien wordt het totaalbedrag in één keer geboekt.

Je hebt het over afschrijven van je betaalrekening, maar ik zie geen automatische incasso als betaalmogelijkheid. Gebruik je misschien een debit card? Ik weet dat Nederlandse banken (vroeger) een nog niet vervallen reservering met de betaalpas al als definitief toonden, om dan teruggeboekt (of zelfs doorgehaald) te worden wanneer die uiteindelijk wel is komen te vervallen.

Bij Vattenfall heb ik dit ook wel eens meegemaakt toen ik per ongeluk betaalde met een debit card. Daar bleek het annuleren van het gereserveerde bedrag niet te zijn ontvangen door de bank. Het werd vanzelf opgelost maar dat duurde wel een week of 2. Of zelfs 3, zoals @MichielFRL aangeeft. Misschien is dit wat er bij jou speelt.

Als je een creditcard hebt, dan zou ik die voor dit soort zaken wel aanraden. Als er dan iets mis gaat (zij het technisch, zij het fraude), dan is de transactie terugdraaien eenvoudiger te regelen. Dat verandert overigens niets aan je consumentenrechten in Nederland, maar het scheelt om het onterecht betaalde (of gereserveerde) bedrag niet voor te hoeven schieten.

[jeroenkb]

Harvest2002 schreef op maandag 16 februari 2026 @ 15:00:
ELECTROVERSE: VERGISSING OF FRAUDE?

Op zondag 18 januari heb ik bij een Equans laadpaal in Amsterdam met de Electroverse app iets meer dan 15 kWh geladen. Prijs per kWh €0,35. Totale kosten €5,29.

Bij het starten van de laadbeurt wordt €10 afgeschreven van mijn bankrekening. Na afloop van de laadbeurt wordt er €4,71 teruggestort dus per saldo heb ik €10 - €4,71 = €5,29 betaald. Beide bedragen worden op 19 januari 2026 geboekt, met transactiedatum 18 januari en valutadatum 19 januari.

De volgende dag wordt er opnieuw €5,29 van mijn rekening afgeschreven. Nu met boekdatum 20 januari maar met transactiedatum 20 januari en valutadatum 18 januari.

Op 26 januari wordt de €4,71 die op 19 januari was teruggestort weer teruggeboekt (correctie) naar Electroverse: transactiedatum 26 januari en valutadatum 19 januari.

Per saldo is er dus geen €5,29 van mijn rekening afgeschreven, maar €15,29, €10 euro te veel. Debet van €10, credit van €4,71, debet van €5,29 en debet van €4,71.

Vergissing of fraude?

Uiteraard ben ik uitgegaan van een vergissing maar het gedrag van de servicemedewerkers van Electroverse heeft me inmiddels anders doen concluderen.

Ik heb Electroverse aangegeven wat er is gebeurd zoals ik hierboven ook heb beschreven. Een duidelijk verhaal. Ik heb Electroverse kopieën van de relevante bankafschriften gestuurd. Ik heb Electroverse kopieën gestuurd van alle bankafschriften met de bedragen die Electroverse in januari 2026 van mijn rekening heeft afgeschreven. Ik heb in januari 2026 in totaal 6 keer geladen met de Electroverse app voor een totaalbedrag van €46,84. Uit de bankafschriften die ik Electroverse heb gestuurd blijkt duidelijk dat er €56,84 in totaal van mijn rekening in januari is afgeschreven: €10 te veel dus.

Geen moeilijk geval toch?

Op 28 januari 2026 heb ik voor de eerste keer hierover contact opgenomen. Sindsdien heb ik 10 keer (!) hierover contact gehad met Electroverse en diverse malen kopieën van bankafschriften en downloads van mijn bankrekening gestuurd.

Ik heb hen gevraagd ook in hun eigen administratie na te gaan welke bedragen men van mijn rekening heeft afgeschreven en deze te vergelijken met de laadsessies maar tot op heden weigert men dat categorisch. Op hun verzoek heb ik 2 keer contact hierover opgenomen met mijn bank maar die geeft aan dat zij de bedragen niet kunnen terugboeken maar dat alleen Electroverse dat kan omdat zij ook de opdracht tot de afboekingen hebben gegeven. Hoewel Electroverse reeds alle relevante bankafschriften heeft ontvangen, blijft men steeds maar vragen om nieuwe afschriften.

Gezien een negatieve recensie van David op Trustpilot van 23 januari 2026, die een vergelijkbare ervaring had, ben ik tot de conclusie gekomen dat dit mogelijk om fraude gaat.

David wees andere gebruikers van Electroverse in zijn recensie erop: controleer je bankafschriften. Ik raad gebruikers van Electroverse hetzelfde aan. Mocht je een soortgelijke ervaring hebben, stuur mij even een DM.

Wordt vervolgd.

Ik denk echt dat Electroverse doelbewust deze tactiek toepast als bestendig bedrijfsmodel.

Ik zou wat voorzichtiger zijn het met gebruik van grote woorden zoals fraude.

[Harvest2002]

Zr40 schreef op maandag 16 februari 2026 @ 17:13:
Ik gebruik zelf een creditcard bij Electroverse, daar zie ik dit niet gebeuren. Ik zie geen reservering bij aanvang van de laadsessie, en bij het voltooien wordt het totaalbedrag in één keer geboekt.

Je hebt het over afschrijven van je betaalrekening, maar ik zie geen automatische incasso als betaalmogelijkheid. Gebruik je misschien een debit card? Ik weet dat Nederlandse banken (vroeger) een nog niet vervallen reservering met de betaalpas al als definitief toonden, om dan teruggeboekt (of zelfs doorgehaald) te worden wanneer die uiteindelijk wel is komen te vervallen.

Bij Vattenfall heb ik dit ook wel eens meegemaakt toen ik per ongeluk betaalde met een debit card. Daar bleek het annuleren van het gereserveerde bedrag niet te zijn ontvangen door de bank. Het werd vanzelf opgelost maar dat duurde wel een week of 2. Of zelfs 3, zoals @MichielFRL aangeeft. Misschien is dit wat er bij jou speelt.

Als je een creditcard hebt, dan zou ik die voor dit soort zaken wel aanraden. Als er dan iets mis gaat (zij het technisch, zij het fraude), dan is de transactie terugdraaien eenvoudiger te regelen. Dat verandert overigens niets aan je consumentenrechten in Nederland, maar het scheelt om het onterecht betaalde (of gereserveerde) bedrag niet voor te hoeven schieten.

Mee eens. Had ik inmiddels zelf ook bedacht. Anderzijds probeer ik mijn creditcard gegevens zo weinig mogelijk rond te laten slingeren op het internet omdat ik in het verleden daar al eens een negatieve ervaring mee heb gehad. Is overigens goed opgelost toentertijd.

[sjimmie]

Heeft de fysieke kaart van OVO nog voordelen, ten opzichte van alleen de app? (behalve de algemene voordelen van een fysieke kaart) Ik zie in de app wel de mogelijkheid om die aan te vragen, maar ik kan niet vinden wat dan verder een toegevoegde waarde is en ook niet of die kaart nog iets kost?

[boyette]

sjimmie schreef op dinsdag 17 februari 2026 @ 08:39:
Heeft de fysieke kaart van OVO nog voordelen, ten opzichte van alleen de app? (behalve de algemene voordelen van een fysieke kaart) Ik zie in de app wel de mogelijkheid om die aan te vragen, maar ik kan niet vinden wat dan verder een toegevoegde waarde is en ook niet of die kaart nog iets kost?

Die kaart kost wel wat maar dat verdien je voor 90% terug in promotie tegoed of zo..

En je kan er vaker mee laden wanneer de paal bijv niet zichtbaar is in de app of je hem niet kunt vinden door een verkeerde locatie..

De pas komt echt wel regelmatig van pas.

Soms is er ook een storing of heeft de paal geen verbinding dan kun je de pas gebruiken.

Ik vind de ovo pas zeer nuttig.

Ook bij nieuwe palen die nog niet op de kaart staan en dus in apps vermeld biedt de pas een uitkomst of bij semi openbare palen die komen sowieso nooit in de apps.

[sjimmie]

boyette schreef op dinsdag 17 februari 2026 @ 08:44:
[...]
Die kaart kost wel wat maar dat verdien je voor 90% terug in promotie tegoed of zo..

Kijk ik niet goed in de app of website? Het is me niet gelukt om die kosten te vinden.
Eenmalig, maandelijks, ...?

[martinBMW]

sjimmie schreef op dinsdag 17 februari 2026 @ 08:59:
[...]

Kijk ik niet goed in de app of website? Het is me niet gelukt om die kosten te vinden.
Eenmalig, maandelijks, ...?

Het aanvragen van de kaart kost geld. In de app (android): Account > Charge Anywhere Card > Order card. Op dit ogenblik kost die kaart €5.50

[boyette]

sjimmie schreef op dinsdag 17 februari 2026 @ 08:59:
[...]

Kijk ik niet goed in de app of website? Het is me niet gelukt om die kosten te vinden.
Eenmalig, maandelijks, ...?

eenmalig iets van 10 euro geloof ik

maar misschien is dat veranderd

in de app kan je charge anywhere card kiezen


wat zie je dan?


als je reeds een pas hebt kun je dat niet meer zien

[Plucky]

Ideaal die fysieke OVO-pas, het scheelt je een hoop gedoe met uitzoeken welke paal je moet activeren in de app. Zeker als er meerdere palen op locatie staan is dat soms een klus... Die paar euro is het gemak mij meer dan waard.

[Steeffoon]

Ik heb van het weekend geladen bij een laadpaal uit het stenen tijdperk op mijn werk, afgesloten terrein en staat ook niet op de laadpaal-kaarten. Collega had eerder met Shell geladen, dat werkte. Ik heb het geprobeerd met Electroverse. Ging allemaal goed, en de auto zat na mijn werkdag weer lekker vol.
Ik zie echter nog altijd de laadsessie niet in de Electroverse app, en dus ook geen bedrag. Iemand ervaring met hoe dit doorgaans gaat? Zit er zoveel tijd tussen de registratie van de laadsessie, of is het gevalletje 'mazzel en gratis'?

[boyette]

Steeffoon schreef op dinsdag 17 februari 2026 @ 11:42:
Ik heb van het weekend geladen bij een laadpaal uit het stenen tijdperk op mijn werk, afgesloten terrein en staat ook niet op de laadpaal-kaarten. Collega had eerder met Shell geladen, dat werkte. Ik heb het geprobeerd met Electroverse. Ging allemaal goed, en de auto zat na mijn werkdag weer lekker vol.
Ik zie echter nog altijd de laadsessie niet in de Electroverse app, en dus ook geen bedrag. Iemand ervaring met hoe dit doorgaans gaat? Zit er zoveel tijd tussen de registratie van de laadsessie, of is het gevalletje 'mazzel en gratis'?

Ga maar uit vanhet laatste

[Roenie]

Steeffoon schreef op dinsdag 17 februari 2026 @ 11:42:
Ik heb van het weekend geladen bij een laadpaal uit het stenen tijdperk op mijn werk, afgesloten terrein en staat ook niet op de laadpaal-kaarten. Collega had eerder met Shell geladen, dat werkte. Ik heb het geprobeerd met Electroverse. Ging allemaal goed, en de auto zat na mijn werkdag weer lekker vol.
Ik zie echter nog altijd de laadsessie niet in de Electroverse app, en dus ook geen bedrag. Iemand ervaring met hoe dit doorgaans gaat? Zit er zoveel tijd tussen de registratie van de laadsessie, of is het gevalletje 'mazzel en gratis'?

Als je niets hoort van Electroverse na een week, zou je contact kunnen opnemen om aan te geven dat je hen nog iets schuldig bent natuurlijk.

[Plucky]

Afgelopen week was ik bij Ikea (ik móest mee ), bij aankomst een tarief-check gedaan en Electroverse was het goedkoopste. EV-pas gepakt, aangeboden bij de paal: geweigerd.

Dit was voor mij de eerste keer dat een paal wèl wordt weergegeven in de app maar dat de pas vervolgens door de paal geweigerd wordt. Zijn jullie hiermee bekend of was dit wellicht een uitzondering?
OVO-pas werd overigens netjes geaccepteerd dus paal had geen connectie-issues oid...

[Zr40]

Steeffoon schreef op dinsdag 17 februari 2026 @ 11:42:
Ik heb van het weekend geladen bij een laadpaal uit het stenen tijdperk op mijn werk, afgesloten terrein en staat ook niet op de laadpaal-kaarten. Collega had eerder met Shell geladen, dat werkte. Ik heb het geprobeerd met Electroverse. Ging allemaal goed, en de auto zat na mijn werkdag weer lekker vol.
Ik zie echter nog altijd de laadsessie niet in de Electroverse app, en dus ook geen bedrag. Iemand ervaring met hoe dit doorgaans gaat? Zit er zoveel tijd tussen de registratie van de laadsessie, of is het gevalletje 'mazzel en gratis'?

Het zou zomaar kunnen dat ze je een half jaar later alsnog factureren. Dit heb ik een keer gehad toen ik de Vattenfall laadpas probeerde. De factuur voor een laadsessie in juni kreeg ik in januari.

[boyette]

Zr40 schreef op dinsdag 17 februari 2026 @ 12:21:
[...]

Het zou zomaar kunnen dat ze je een half jaar later alsnog factureren. Dit heb ik een keer gehad toen ik de Vattenfall laadpas probeerde. De factuur voor een laadsessie in juni kreeg ik in januari.

Vattenfall doet dat wel eens

Electroverse nooit

[_Apache_]

boyette schreef op dinsdag 17 februari 2026 @ 12:22:
[...]

Vattenfall doet dat wel eens

Electroverse nooit

VandeBron deed dit ook nog wel eens. Heb meerdere keren een laadpaal in Duitsland gebruikt, direct na het laden zag ik in de app dat het tarief '0,02c / kWh' was. Dus niet euro / kwh, of eurocent / kwh, maar echt de notatie null komma null 2 cent.
Een maand of 4 later kwam alsnog een factuur binnen, met het juiste tarief.

Inmiddels verleden tijd, vandebron doet geen laadpassen meer.

[StephanN93]

Mijn werkgever heeft de laadpolicy aangepast van Europa naar NL only om 'kosten te besparen'. Deze mogen wel nog gedeclareerd worden om mee te worden genomen met de bijtelling (moet ik mij nog in verdiepen maar nu niet relevant). Hierdoor moet ik op zoek naar een laadpas voor Europa (Specifiek NL - > Frankrijk).

Nu lees ik hier toch altijd wisselende verhalen en kosten, maar zie ik nu Electroverse en OVO veel voorbij komen. Zijn dit op dit moment de 'beste keus' voor fast chargers en publiek?

Verder ben ik klant bij Greenchoice voor stroom thuis, ik kan alleen niet zo snel vinden wat voor benefit dat heeft icm een laadpal, hoor graag of iets hier ervaring mee heeft!

[hjs]

sjimmie schreef op dinsdag 17 februari 2026 @ 08:39:
Heeft de fysieke kaart van OVO nog voordelen, ten opzichte van alleen de app? (behalve de algemene voordelen van een fysieke kaart) Ik zie in de app wel de mogelijkheid om die aan te vragen, maar ik kan niet vinden wat dan verder een toegevoegde waarde is en ook niet of die kaart nog iets kost?

Als je vooral bij Ubitricity palen laadt heeft de kaart weinig nut, althans ik heb hem daar nog nooit kunnen gebruiken.

[Zjanzjak]

Plucky schreef op dinsdag 17 februari 2026 @ 12:17:
Dit was voor mij de eerste keer dat een paal wèl wordt weergegeven in de app maar dat de pas vervolgens door de paal geweigerd wordt. Zijn jullie hiermee bekend of was dit wellicht een uitzondering?

Vaker meegemaakt, met meerdere passen overigens en bij diverse laadpunten.
Ook meegemaakt dat een pas 3 weken lang niet werkte bij een laadpunt en 1 week daarna weer wel.
Voor maanden, en toen weer niet.
Ik kijk iig nergens van op.

StephanN93 schreef op dinsdag 17 februari 2026 @ 13:19:
Nu lees ik hier toch altijd wisselende verhalen en kosten, maar zie ik nu Electroverse en OVO veel voorbij komen. Zijn dit op dit moment de 'beste keus' voor fast chargers en publiek?

Dat ligt er aan waar je laadt, als je even zoekt op gebruiker nathalia, die geeft eens in de zoveel tijd een 'prijslijstje' op van de tarieven van diverse snelladers.

[sjimmie]

Zjanzjak schreef op dinsdag 17 februari 2026 @ 13:55:

Dat ligt er aan waar je laadt, als je even zoekt op gebruiker nathalia, die geeft eens in de zoveel tijd een 'prijslijstje' op van de tarieven van diverse snelladers.

Ik heb zelf een eenvoudige excel gemaakt met de 5 meest gebruikte laadpalen versus de 6 apps die ik op mijn telefoon heb (al dan niet met pas). Van die 5 plekken zijn OVO en Electroverse samen altijd wel de goedkoopste. Alleen is bij Electroverse een kaart gratis en bij OVO dus niet. (maar daar staan dan weer andere voordelen tegenover)

[StephanN93]

Zjanzjak schreef op dinsdag 17 februari 2026 @ 13:55:

[...]

Dat ligt er aan waar je laadt, als je even zoekt op gebruiker nathalia, die geeft eens in de zoveel tijd een 'prijslijstje' op van de tarieven van diverse snelladers.

In Nederland is het geen probleem, zal echt voor Frankrijk zijn en dan is het willekeurig.. kan Ionity zijn, FastNed of andere snelladers langs de snelweg naar de Dordogne. Verder weet ik dat je kan laden bij bijv de meeste Lidl's daar en andere publieke laders, maar verwacht dat het hierbij ook neer zal komen op de prijs vooral en niet echt 'of de kaart zal werken'.

[pmiddeld]

Het feit dat veel leaserijders niet op de laadkosten letten, begint nu ook de werkgevers op te breken, zie link hieronder. Ze hebben geen grip op de laadkosten van hun werknemers. Ben benieuwd of er nu wel iets aan de grote prijsverschillen gedaan gaat worden.

https://nederlandelektris...34738b2&mc_eid=625822f918

[Pr088]

pmiddeld schreef op dinsdag 17 februari 2026 @ 15:32:
Het feit dat veel leaserijders niet op de laadkosten letten, begint nu ook de werkgevers op te breken, zie link hieronder. Ze hebben geen grip op de laadkosten van hun werknemers. Ben benieuwd of er nu wel iets aan de grote prijsverschillen gedaan gaat worden.

https://nederlandelektris...34738b2&mc_eid=625822f918

Ik heb de indruk dat werkgevers ook nauwelijks invloed uitoefenen op hun MSP's. Strak het gesprek aangaan met je laadpasleverancier kan al veel winst opleveren. Als je met MultiTankCard of een andere club afspreekt dat ze met een bepaalde aanbieder (FastNed of Shell whatever) een goede deal maken, dan schrijf je vervolgens je werknemers voorkeurslaadstations voor. Was bij benzine heel normaal.