Yes, afgelopen week nog geweest.
Is dat bij de lidl?
Oh nee iets verderop die eflux palen maar die zijn veel duurder
Bij de lidl is ook een dc toch goedkoper ?
Deze bedoel je
:strip_exif()/f/image/xaLgxK7CUvFn9wimC9CqAkZP.png?f=user_large)
[ Voor 51% gewijzigd door boyette op 07-03-2025 15:42 ]
:strip_exif()/f/image/leGjtETpvObQc7WY1u2saQ1C.png?f=user_large)
Ja ik zie het
Is van eflux daar is het 58 cent
Die doen er 4 cent op dus dat klopt wel
:strip_exif()/f/image/1rR86re95U4O88kvXMnaMM0H.png?f=user_large)
[ Voor 36% gewijzigd door boyette op 07-03-2025 16:46 ]
Leuk topic! Ik ga hem ook volgen nu ik een Polestar 2 gekocht heb.
Toevallig kwam ik eergisteren een pareltje tegen langs de weg. Ik ging even met de kids naar boerderij zorgvrij en zag daar 4 shell recharge laadpalen.
Ik ben mij nog aan het oriënteren voor een extra laadpas (naast shell en anwb) om zo goedkoop mogelijk in mijn buurt te laden. Maar deze laadpaal was bijzonder goedkoop (€ 0,30 per kWh )
Eigenlijk uniek, ik zie bijna nergens anders zulke prijzen bij Shell laadpalen. Zijn er wellicht nog meer van dit soort "pareltjes" waar je een uitje met het gezin kan combineren met goedkoop laden? Enkel met de shell kaart is het hier zo goedkoop.
/f/image/mlaDCW0FisnvmJ6kYpi0yaOq.png?f=fotoalbum_large)
Toevallig kwam ik eergisteren een pareltje tegen langs de weg. Ik ging even met de kids naar boerderij zorgvrij en zag daar 4 shell recharge laadpalen.
Ik ben mij nog aan het oriënteren voor een extra laadpas (naast shell en anwb) om zo goedkoop mogelijk in mijn buurt te laden. Maar deze laadpaal was bijzonder goedkoop (€ 0,30 per kWh )
Eigenlijk uniek, ik zie bijna nergens anders zulke prijzen bij Shell laadpalen. Zijn er wellicht nog meer van dit soort "pareltjes" waar je een uitje met het gezin kan combineren met goedkoop laden? Enkel met de shell kaart is het hier zo goedkoop.
:strip_exif()/f/image/mlaDCW0FisnvmJ6kYpi0yaOq.png?f=user_large)
:strip_exif()/u/58288/avatar_2_1343829485.gif?f=community){kind=avatar}
/u/214642/crop66eda602b94ab.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/183132/crop62bc05b858324_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/223347/crop66a223459c33a_cropped.jpg?f=community)
Super, dank je wel! Hier bij Total Aalscholver aan de A6 net geen succes, gelukkig nog geen lege accu
Mijn VISA debit card van Wise is vervangen (preventief, fraudesignalen van hun kant) en heb bij al mijn laadpasaanbieders prima de nieuwe kaart kunnen instellen, behalve bij één: Electroverse. Ook andere kaarten van mij worden allemaal geweigerd "Your card was declined". Ik weet dat Electroverse alle prepaid/virtuele kaarten weigert zoals gemeld bij hun beleid, maar ook mijn fysieke kaarten worden geweigerd. Met twee debit cards en één echte credit card heb ik volgens mij een bovengemiddeld aantal fysieke kaarten ook. Als ik die wil toevoegen, ik heb debit cards van OpenBank en Wise, dan kan ik een 0.00 GBP betaling goedkeuren via 3D Secure en lijkt het goed te gaan, maar wordt alsnog de kaart geweigerd bij Electroverse. Aan de support heb je ook niets, die lezen niet eens wat ik schrijf en hebben ook niet in hun backend gekeken wat de reden is van het weigeren. Echt wel teleurgesteld in deze bagger. Hebben meer mensen last van dat hun kaart(en) worden geweigerd?
Die instructie van support over het wijzigen/verwijderen van een bestaande payment method klopt niet, ik heb die optie niet in het menu (app en web beide niet). Ik heb alleen een "Add payment method" knop.
:strip_exif()/f/image/6PnFrcA3cYGlkxmTEiyECRf6.png?f=user_large) | :strip_exif()/f/image/vw7OSihk4WFFMl6QAxcHnnYB.png?f=user_large) | :strip_exif()/f/image/mh1T4xRPTcflSRPy7h7HF9mS.png?f=user_large) |
Die instructie van support over het wijzigen/verwijderen van een bestaande payment method klopt niet, ik heb die optie niet in het menu (app en web beide niet). Ik heb alleen een "Add payment method" knop.
[ Voor 9% gewijzigd door gertvdijk op 08-03-2025 19:47 ]
Kia e-Niro 2021 64 kWh DynamicPlusLine. See my GitHub and my blog for articles on security and other stuff.
Android A54, Iphone 10XS Max, MacBook Air 15" M2, iPad Air 2025, Mac mini M4 (2025), KIA EV3 plus advanced LR green
:strip_icc():strip_exif()/u/991435/crop59fedfe524ccf_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/16069/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/6105/crop5864bdfc59eeb_cropped.jpeg?f=community)
Ik heb deze thread recent niet actief gevolgd, dus geen idee of het al voorbij is gekomen, maar in de afgelopen dagen lijkt OVO het tarief voor SGZH palen aangepast te hebben. Voor SGZH2-palen wordt nu het juiste (lagere) CPO-tarief getoond, echter voor SGZH1 lijken ze een foutje gemaakt te hebben; daarvoor berekenen ze nu het oude SGZH2 tarief van €0,58 in plaats van het nieuwe SGZH1 CPO tarief van €0,39.
Zojuist een mail gestuurd, wellicht helpt het als meer mensen klagen
Overigens dit weekend ook andere nadelen van OVO ondervonden; zowel bij hotel Hoog Holten en een nabijgelegen PLUQ laadpaal lukte het niet om een laadsessie te starten met OVO kaart/app. Dus wellicht handig om ook eens naar een extra kaart te kijken
Zojuist een mail gestuurd, wellicht helpt het als meer mensen klagen
Overigens dit weekend ook andere nadelen van OVO ondervonden; zowel bij hotel Hoog Holten en een nabijgelegen PLUQ laadpaal lukte het niet om een laadsessie te starten met OVO kaart/app. Dus wellicht handig om ook eens naar een extra kaart te kijken
Ging dat eerst wel bij pluq?:
Ik heb deze thread recent niet actief gevolgd, dus geen idee of het al voorbij is gekomen, maar in de afgelopen dagen lijkt OVO het tarief voor SGZH palen aangepast te hebben. Voor SGZH2-palen wordt nu het juiste (lagere) CPO-tarief getoond, echter voor SGZH1 lijken ze een foutje gemaakt te hebben; daarvoor berekenen ze nu het oude SGZH2 tarief van €0,58 in plaats van het nieuwe SGZH1 CPO tarief van €0,39.
Zojuist een mail gestuurd, wellicht helpt het als meer mensen klagen
Overigens dit weekend ook andere nadelen van OVO ondervonden; zowel bij hotel Hoog Holten en een nabijgelegen PLUQ laadpaal lukte het niet om een laadsessie te starten met OVO kaart/app. Dus wellicht handig om ook eens naar een extra kaart te kijken
Geen idee, ik kom daar normaal gesproken nooit. In de OVO app staat de paal op Forthaartsweg 1 als Scopius-paal aangegeven (waar je met OVO tegen redelijk tarief zou moeten kunnen laden), maar blijkbaar overgegaan naar pluq tenzij ik bij de verkeerde paal stond
De paal bij het hotel op Forthaarsweg 7 kon ik zelfs na het scannen van de QR-code (welke verwees naar eFlux website) niet terugvinden, dus daar laden via CC/iDeal was ook geen optie.
Iets rustiger dan op de heenweg met onze MG4 teruggereden naar huis in Zuid Holland, en daar met 16% weer aan de laadpaal met OVO...
(maar, vanwege het bovenstaande, nu aan SGZH2 ipv gebruikelijke SGZH1)
Neem je toch een willekeurige CPO (of zuidholland) pas op de SGZH1...... Tarief nu is 39 cent sinds de aanpassing 1 januari.:
[...]
Geen idee, ik kom daar normaal gesproken nooit. In de OVO app staat de paal op Forthaartsweg 1 als Scopius-paal aangegeven (waar je met OVO tegen redelijk tarief zou moeten kunnen laden), maar blijkbaar overgegaan naar pluq tenzij ik bij de verkeerde paal stond
De paal bij het hotel op Forthaarsweg 7 kon ik zelfs na het scannen van de QR-code (welke verwees naar eFlux website) niet terugvinden, dus daar laden via CC/iDeal was ook geen optie.
Iets rustiger dan op de heenweg met onze MG4 teruggereden naar huis in Zuid Holland, en daar met 16% weer aan de laadpaal met OVO...
Ik zie ik zie wat jij niet ziet, en het is....... ach laat ook maar je ziet het toch niet!
Toen we onze MG4 net hadden (kerst 2023) heb ik een ZH-pas aangevraagd, maar aangezien OVO met boost light voordeliger was, heb ik de ZH-pas uiteindelijk nooit gebruikt. Mijn 50five account lijkt inmiddels gedeactiveerd te zijn, dus ik betwijfel of die pas nog werkt (maar nog niet geprobeerd).
Tot nu toe zeer tevreden met OVO, zowel qua tarieven als afrekening per CC (Flying Blue miles sparen via mijn Amex kaart, ookal is het rijden van een EV daarmee tegenstrijdig
). Dus als ze het SGZH1-tarief corrigeren ben ik zeker van plan om bij OVO te blijven, al is een extra pas wellicht handig voor laadpalen waar OVO niet geaccepteerd wordt...
:strip_exif()/f/image/yg2XMEtCvjDxVAMWjPZfryxi.png?f=user_large)
Twee weken geleden, met de app, lukte het me niet, op twee locaties geprobeerd (Lelystad en Tilburg). Nu, met de pas, aan het laden in Tilburg
:strip_icc():strip_exif()/u/1217012/crop61c08e8d62cef_cropped.jpg?f=community)
Ook maar een mailtje gestuurd.:
Ik heb deze thread recent niet actief gevolgd, dus geen idee of het al voorbij is gekomen, maar in de afgelopen dagen lijkt OVO het tarief voor SGZH palen aangepast te hebben. Voor SGZH2-palen wordt nu het juiste (lagere) CPO-tarief getoond, echter voor SGZH1 lijken ze een foutje gemaakt te hebben; daarvoor berekenen ze nu het oude SGZH2 tarief van €0,58 in plaats van het nieuwe SGZH1 CPO tarief van €0,39.
Zojuist een mail gestuurd, wellicht helpt het als meer mensen klagen
Overigens dit weekend ook andere nadelen van OVO ondervonden; zowel bij hotel Hoog Holten en een nabijgelegen PLUQ laadpaal lukte het niet om een laadsessie te starten met OVO kaart/app. Dus wellicht handig om ook eens naar een extra kaart te kijken
Geen wijziging resulteert in opzeggen Lightboost helaas.
Laad al 2 jaar met OVO maar stap ook zo weer over naar de ZHpas.
VW egolf 2020
:strip_icc():strip_exif()/u/65843/chef60x60.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/655387/crop61f7a5bca3e6c_cropped.jpg?f=community)
Vermoeiende discussie zo. We zijn hier toch om elkaar te helpen en adviezen te geven? Je hoeft niet te lezen of te reageren en anderen mee te nemen in je negatieve denkwijzen.
Anyway, ik ging eerst bij Circle K zelf kijken en kwam op hoge laad tarieven uit maar met wat extra goed lezen begreep ik dus dat een combi electoverse app en Circle K snelladers er snel geladen kan worden voor € 0,30 per kWh.
Wat geniaal! Ik heb die app even gedownload en wat fijn dat je in die app kan sorteren op sneller dan 100 kw in combinatie met de aanbieder circle K. Dat gaf mij een mooi overzicht zeg van deze aanbieder door Nederland en inderdaad ze lijken allemaal 0,30 per kWh.
Ik zal het binnenkort eens uitproberen en laten weten of het gelukt is.
/f/image/YWgiyWBxhnnzGwzdVfmLUwrL.png?f=fotoalbum_large)
/f/image/OFJLbW7Hpd8V54nEUo7BmenC.png?f=fotoalbum_large)
Anyway, ik ging eerst bij Circle K zelf kijken en kwam op hoge laad tarieven uit maar met wat extra goed lezen begreep ik dus dat een combi electoverse app en Circle K snelladers er snel geladen kan worden voor € 0,30 per kWh.
Wat geniaal! Ik heb die app even gedownload en wat fijn dat je in die app kan sorteren op sneller dan 100 kw in combinatie met de aanbieder circle K. Dat gaf mij een mooi overzicht zeg van deze aanbieder door Nederland en inderdaad ze lijken allemaal 0,30 per kWh.
Ik zal het binnenkort eens uitproberen en laten weten of het gelukt is.
:strip_exif()/f/image/YWgiyWBxhnnzGwzdVfmLUwrL.png?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/OFJLbW7Hpd8V54nEUo7BmenC.png?f=user_large)
Handig zeg, die filter optie had ik nog niet gebruikt in de electroverse app. Ik kreeg die palen er alleen uit via de Cirkle K website (in de app zag ik zo snel niks in NL), maar dan is in een app toch heel wat handiger. Bedankt voor het delen
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/us0lPinGMF1IIaY8v4dOrIt5.jpg?f=user_large)
Gisteravond mijn EWE Go pas opgehaald bij een DHL Packstation in Duitsland. Deze methode werkt dus wel voor mensen die nabij de Duitse grens wonen.
Simpelweg een account aanmaken bij DHL DE (Post & DHL app), de ID verificatie doorlopen en je apparaat activeren d.m.v. een code die je per post krijgt. Vervolgens bij EWE Go laten versturen naar het adres van een Packstation en jouw persoonlijke nummer achter je achternaam plakken.
offtopic:
Ik werk zelf ook met de online winkel-kant en het accepteren van credit cards met Stripe. Het klopt dat er echt verschillende kaartsoorten zijn van dezelfde kaartverstrekker/bank en er verschillende acceptatie op kan plaatsvinden. Zo zie ik in Stripe funding=prepaid bij een wegwerpkaart, funding=debit bij een debitkaart en funding=credit bij een echte kaart met kredieten. Ook wij werken met frauderegels en soms heb je een golf van gestolen kaarten van een bepaald type of uitgever (card issuer BIN/IIN) die je dan wel wil blokkeren. De webapplicatie ziet dan een eenvoudige "card declined" en alleen met Stripe toegang zien de reden van de weigering.
Ook nemen we signalen mee zoals Geo IP van het IP-adres waarbij het natuurlijk een hoger risico op weigeren oplevert als je met een Nigeriaans IP en een kaart uit de VS komt, bijvoorbeeld. Wanneer mensen contact opnemen met support en een uitzondering willen dan zetten we die op de allowlist en kan het er alsnog door. Je hebt gewoon wel eens mensen op vakantie in verweggiestan die hun abonnementje willen betalen of een uitzondering op de BIN-block geven omdat ze met dat account al eerder zonder fraudesignaren betalingen hebben gedaan.
Mogelijk heeft Electroverse dus een golf van fraude gehad en blokkeren ze bepaalde kaarten of bepaalde IP ranges nu, maar het is frustrerend dat ik geen contact krijg met iemand die toegang heeft tot hun payment provider backend om te zien waardoor die setup intents van mij geweigerd worden. Of beter nog, dat ik even op de allowlist mag met een historie van normale betalingen.
Ik werk zelf ook met de online winkel-kant en het accepteren van credit cards met Stripe. Het klopt dat er echt verschillende kaartsoorten zijn van dezelfde kaartverstrekker/bank en er verschillende acceptatie op kan plaatsvinden. Zo zie ik in Stripe funding=prepaid bij een wegwerpkaart, funding=debit bij een debitkaart en funding=credit bij een echte kaart met kredieten. Ook wij werken met frauderegels en soms heb je een golf van gestolen kaarten van een bepaald type of uitgever (card issuer BIN/IIN) die je dan wel wil blokkeren. De webapplicatie ziet dan een eenvoudige "card declined" en alleen met Stripe toegang zien de reden van de weigering.
Ook nemen we signalen mee zoals Geo IP van het IP-adres waarbij het natuurlijk een hoger risico op weigeren oplevert als je met een Nigeriaans IP en een kaart uit de VS komt, bijvoorbeeld. Wanneer mensen contact opnemen met support en een uitzondering willen dan zetten we die op de allowlist en kan het er alsnog door. Je hebt gewoon wel eens mensen op vakantie in verweggiestan die hun abonnementje willen betalen of een uitzondering op de BIN-block geven omdat ze met dat account al eerder zonder fraudesignaren betalingen hebben gedaan.
Mogelijk heeft Electroverse dus een golf van fraude gehad en blokkeren ze bepaalde kaarten of bepaalde IP ranges nu, maar het is frustrerend dat ik geen contact krijg met iemand die toegang heeft tot hun payment provider backend om te zien waardoor die setup intents van mij geweigerd worden. Of beter nog, dat ik even op de allowlist mag met een historie van normale betalingen.
[ Voor 9% gewijzigd door gertvdijk op 11-03-2025 12:46 ]
Kia e-Niro 2021 64 kWh DynamicPlusLine. See my GitHub and my blog for articles on security and other stuff.
:strip_icc():strip_exif()/u/134240/crop5bcd13bc87be3_cropped.jpeg?f=community)
Ook offtopic: waarom doe je dat allemaal zelf? De CC maatschappijen regelen dat voor je.:
[...]
[...]
offtopic:
Ik werk zelf ook met de online winkel-kant en het accepteren van credit cards met Stripe. Het klopt dat er echt verschillende kaartsoorten zijn van dezelfde kaartverstrekker/bank en er verschillende acceptatie op kan plaatsvinden. Zo zie ik in Stripe funding=prepaid bij een wegwerpkaart, funding=debit bij een debitkaart en funding=credit bij een echte kaart met kredieten. Ook wij werken met frauderegels en soms heb je een golf van gestolen kaarten van een bepaald type of uitgever (card issuer BIN/IIN) die je dan wel wil blokkeren. De webapplicatie ziet dan een eenvoudige "card declined" en alleen met Stripe toegang zien de reden van de weigering.
Ook nemen we signalen mee zoals Geo IP van het IP-adres waarbij het natuurlijk een hoger risico op weigeren oplevert als je met een Nigeriaans IP en een kaart uit de VS komt, bijvoorbeeld. Wanneer mensen contact opnemen met support en een uitzondering willen dan zetten we die op de allowlist en kan het er alsnog door. Je hebt gewoon wel eens mensen op vakantie in verweggiestan die hun abonnementje willen betalen of een uitzondering op de BIN-block geven omdat ze met dat account al eerder zonder fraudesignaren betalingen hebben gedaan.
Mogelijk heeft Electroverse dus een golf van fraude gehad en blokkeren ze bepaalde kaarten of bepaalde IP ranges nu, maar het is frustrerend dat ik geen contact krijg met iemand die toegang heeft tot hun payment provider backend om te zien waardoor die setup intents van mij geweigerd worden. Of beter nog, dat ik even op de allowlist mag met een historie van normale betalingen.
Edit: O ja, dat is alleen voor de klant, jullie krijgen de charge back.
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
:
Ook offtopic: waarom doe je dat allemaal zelf? De CC maatschappijen regelen dat voor je.
Edit: O ja, dat is alleen voor de klant, jullie krijgen de charge back.
offtopic:
Juist, de winkel betaalt de dispute/chargeback fees. Dus de payment reversed plus een boete, soms veel hoger dan de hoogte van de betaling. (Denk aan €25 chargeback fee voor een €7 betaling). Winkel dient onder een bepaalde fraude threshold blijven, anders dreigen de creditcardmaatschappijen met limieten en extra fees. Een combinatie van een bepaald percentage van het aantal betalingen en een absoluut totaalbedrag, dat is waar de winkel onder dient te blijven. Uiteindelijk helpt een payment provider zoals Stripe je heel erg om de fraude te onderdrukken, maar als je zelf niets doet loopt het alsnog gierend uit de hand. In ons geval zijn we vaak slachtoffer van card testing is ons vermoeden - ze zijn niet geïnteresseerd in het product, maar gebruiken onze portal om te kijken of hun credit card data nog wel werkt, zodat ze bij het echte cashen uitsluitend de daadwerkelijk nog werkende kaarten nog hoeven te gebruiken om zo onder de radar te blijven. Honderden card tests in een golf waarbij voornamelijk één card BIN gebruikt wordt of één expiry month is hier geen uitzondering helaas. Voor EV laadpasaanbieders is het natuurlijk best een risico om laadsessies niet te kunnen innen terwijl de stroom al geleverd is. Andersom zien wij ook veel false positives; klanten die op vakantie in verweggistan zijn of een shady VPN gebruiken waarop Stripe de boel tegenhoudt ivm hoge dispute rate.
Juist, de winkel betaalt de dispute/chargeback fees. Dus de payment reversed plus een boete, soms veel hoger dan de hoogte van de betaling. (Denk aan €25 chargeback fee voor een €7 betaling). Winkel dient onder een bepaalde fraude threshold blijven, anders dreigen de creditcardmaatschappijen met limieten en extra fees. Een combinatie van een bepaald percentage van het aantal betalingen en een absoluut totaalbedrag, dat is waar de winkel onder dient te blijven. Uiteindelijk helpt een payment provider zoals Stripe je heel erg om de fraude te onderdrukken, maar als je zelf niets doet loopt het alsnog gierend uit de hand. In ons geval zijn we vaak slachtoffer van card testing is ons vermoeden - ze zijn niet geïnteresseerd in het product, maar gebruiken onze portal om te kijken of hun credit card data nog wel werkt, zodat ze bij het echte cashen uitsluitend de daadwerkelijk nog werkende kaarten nog hoeven te gebruiken om zo onder de radar te blijven. Honderden card tests in een golf waarbij voornamelijk één card BIN gebruikt wordt of één expiry month is hier geen uitzondering helaas. Voor EV laadpasaanbieders is het natuurlijk best een risico om laadsessies niet te kunnen innen terwijl de stroom al geleverd is. Andersom zien wij ook veel false positives; klanten die op vakantie in verweggistan zijn of een shady VPN gebruiken waarop Stripe de boel tegenhoudt ivm hoge dispute rate.
Kia e-Niro 2021 64 kWh DynamicPlusLine. See my GitHub and my blog for articles on security and other stuff.
:strip_icc():strip_exif()/u/606187/crop62cb37d8ceb55_cropped.jpg?f=community)
/u/354554/crop59254ef661a81_cropped.png?f=community)
