Hyundai Ioniq Comfort 2017 --> Kona 64 kWh 2020
dan gaat hij er af (en dan duimen dat ik mn inlog nog weet
)/edit - Thanks, dat heeft geholpen !
[ Voor 7% gewijzigd door 4v4t4r op 17-06-2024 11:25 ]
Volvo XC40 P8, Zeekr 7x Privilege AWD besteld
variant is nog 1 of 2 druppels aan de sleutelbos. Als degene die rijdt die bij zich heeft heb je ook de laadpassen.:
[...]
Bedankt voor de reactie! ook aan de rest die heeft gereageerd
Het was meer omdat mijn vriendin ook in de auto rijdt en ik voornemens was om voor ons beide passen te gaan bestellen. Maar toen kreeg ik het idee om gewoon de pas in de auto te laten liggen zodat we beiden gewoon de pas uit de auto kunnen pakken. Net zo makkelijk
En, nog makkelijker, zorgen dat zij niet hoeft te laden doordat batterij voor vertrek voldoende gevuld is (dat doe ik voor mijn vrouw en dochter en voor mijzelf trouwens ook zoveel mogelijk)
[ Voor 14% gewijzigd door eltron op 17-06-2024 11:57 ]
e-Niro Exec.l MY19, Tesla MY LR '24, Zappi, 50PV
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
/u/375226/crop62effc38c6e6e.png?f=community)
/u/559/crop617695dcabdc7_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/549157/crop614c74a1a13ab_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/908959/crop5b1bdc722d803.gif?f=community)
/u/405466/crop63a610bcef608_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/236860/crop67daee68f0096_cropped.jpg?f=community)
Maar de ANWB adverteert met een vast starttarief van 34ct, blijkbaar mogen ze daar dus van af wijken? Ik vind dat op zich helemaal geen probleem, zolang ze daar gewoon transparant over zijn. Dan weet ik wat de kosten zijn. Vooralsnog willen ze er niks over zeggen behalve 'dit is wat het is'.
Ondertussen de gratis pas van Greenchoice aangevraagd. Ben benieuwd of deze het überhaupt doet op het werk
Wat hoort het tarief te zijn volgens Essent ?:
[...]
Maar de ANWB adverteert met een vast starttarief van 34ct, blijkbaar mogen ze daar dus van af wijken? Ik vind dat op zich helemaal geen probleem, zolang ze daar gewoon transparant over zijn. Dan weet ik wat de kosten zijn. Vooralsnog willen ze er niks over zeggen behalve 'dit is wat het is'.
Ondertussen de gratis pas van Greenchoice aangevraagd. Ben benieuwd of deze het überhaupt doet op het werk
/u/211309/crop61b0ff95cd8ef.png?f=community)
Eens... Mijn vriendin werkt bij de concurrent en kan gratis laden op het werk
Ik heb dezelfde mening vandaar dat ik nu ook precies wil weten waar die extra kosten vandaan komen. Mocht dat namelijk wel Essent zijn dan wil ik er intern ook echt wel een punt van maken. 36ct kun je nog wat van vinden, maar die extra kosten slaan vooralsnog nergens op. Tenzij de ANWB daar transparant over kan zijn.
Een starttarief is wat anders dan de prijs per kWh. Hier heb je het namelijk over een starttarief.:
[...]
Maar de ANWB adverteert met een vast starttarief van 34ct, blijkbaar mogen ze daar dus van af wijken? Ik vind dat op zich helemaal geen probleem, zolang ze daar gewoon transparant over zijn. Dan weet ik wat de kosten zijn. Vooralsnog willen ze er niks over zeggen behalve 'dit is wat het is'.
Ondertussen de gratis pas van Greenchoice aangevraagd. Ben benieuwd of deze het überhaupt doet op het werk
Je bent dus al 34 cent kwijt op het moment dat je die pas tegen de paal aanhoudt en nog geen 1kwh hebt geladen. En dat zal dan vermoedelijk 0,69 cent zijn per kWh. ANWB mag dat zelf bepalen als aanbieder van de laadpas.
Een shell pasje was dan vermoedelijk 0.35 starttarief en dan 0,53 cent per kWh geweest.
Een pasje van Essent was mogelijk al voldoende geweest om het tarief aan de paal te betalen
Ik ga eens kijken wat de laadpalen bij ons op het werk doen met een anwb pas. Daar stond een artikeltje van op Intranet met de verschillende laadpassen erbij. Zijn ook palen die niet zichtbaar zijn in de app. (CPO tarief is 42 cent).
[ Voor 10% gewijzigd door krakendmodem op 18-06-2024 21:24 ]
Ik ben bang dat ANWB je te grazen neemt.:
[...]
Eens... Mijn vriendin werkt bij de concurrent en kan gratis laden op het werk
Ik heb dezelfde mening vandaar dat ik nu ook precies wil weten waar die extra kosten vandaan komen. Mocht dat namelijk wel Essent zijn dan wil ik er intern ook echt wel een punt van maken. 36ct kun je nog wat van vinden, maar die extra kosten slaan vooralsnog nergens op. Tenzij de ANWB daar transparant over kan zijn.
Meerdere berichten gezien dat ze meer dan cpo + 0,02 + starttarief rekenen.
Rijdt sinds 05-10-2022 een KIA EV6 GT-line rwd Runway Red
Zeker mee eens, zelf een keer de bijna lege Kona volgeladen bij een privépaal die niet in de app's te vinden was, bleek achteraf €1,10/kWh te kosten.
Maar ja, dat doe je maar één keer. 
/u/214642/crop66eda602b94ab.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/26988/crop65a2c3ccba8eb_cropped.jpg?f=community)
Je hebt gelijk en als liberaal moet ik opmerken: dit heeft niets met liberaal te maken
en daar hou ik het bij om niet teveel off-topic te geraken.
De avatar is een echte foto..
Daar kan ik wel inkomen, maar dan zou ik dat ook graag van de ANWB horen. Er is nu een support ticket aangemaakt bij hun dus ben benieuwd. Maar de medewerker die ik op de chat had kon er niks over zeggen. Als het antwoord is "Ja wij doen nog 33ct boven op de prijs van Vandebron" dan is dat het eerlijke antwoord en weet ik waar ik aan toe ben:
[...]
Een starttarief is wat anders dan de prijs per kWh. Hier heb je het namelijk over een starttarief.
Je bent dus al 34 cent kwijt op het moment dat je die pas tegen de paal aanhoudt en nog geen 1kwh hebt geladen. En dat zal dan vermoedelijk 0,69 cent zijn per kWh. ANWB mag dat zelf bepalen als aanbieder van de laadpas.
Een shell pasje was dan vermoedelijk 0.35 starttarief en dan 0,53 cent per kWh geweest.
Een pasje van Essent was mogelijk al voldoende geweest om het tarief aan de paal te betalen
Ik ga eens kijken wat de laadpalen bij ons op het werk doen met een anwb pas. Daar stond een artikeltje van op Intranet met de verschillende laadpassen erbij. Zijn ook palen die niet zichtbaar zijn in de app. (CPO tarief is 42 cent).
Klopt, maar dat risico heb ik bewust genomen en met mijn PHEV met max laadcapaciteit van 9kWh zal dat nooit een vermogen kosten
Maar het punt wat hier eerder al is benoemd. Als je bij een energiemaatschappij werkt die zich hard maakt voor de energietransitie dan wil je dit soort informatie (intern) wel transparant maken lijkt me. En dat is het op dit moment ook niet. Als blijkt dat de ANWB echt een prijs van 69ct vraagt dan kan ik intern wellicht zorgen dat dit op het intranet in een overzicht komt te staan en wellicht navragen of er voor werknemers een Essent/Vandebron pas gratis verstrekt kan worden. Dus niet gratis laden, maar bv niet de abonnementskosten.
Het lijkt me geen goede reclame als ik op feestje vertel dat ik bij Essent werk maar daar niet mijn auto oplaadt omdat de kosten te hoog zijn
Vandebron is onderdeel van Essent, net als EnergieDirect. Al is Vandebron echt nog wel een los onderdeel met eigen afdelingen en eigen kantoor. Waarom je dat terugziet in de Essent app is me niet bekend..
[ Voor 47% gewijzigd door Faeshaas op 19-06-2024 09:08 ]
Ik vermoed dat Essent de backend van vandebron gebruikt; die zitten al langer in de laadpalen. Essent is nog niet zo lang geleden opnieuw begonnen in deze markt, na een tijdje afwezig te zijn geweest. Men maakt dus gebruik van de dienst van vandebron:
[...]
Daar kan ik wel inkomen, maar dan zou ik dat ook graag van de ANWB horen. Er is nu een support ticket aangemaakt bij hun dus ben benieuwd. Maar de medewerker die ik op de chat had kon er niks over zeggen. Als het antwoord is "Ja wij doen nog 33ct boven op de prijs van Vandebron" dan is dat het eerlijke antwoord en weet ik waar ik aan toe ben
[...]
Klopt, maar dat risico heb ik bewust genomen en met mijn PHEV met max laadcapaciteit van 9kWh zal dat nooit een vermogen kosten
Maar het punt wat hier eerder al is benoemd. Als je bij een energiemaatschappij werkt die zich hard maakt voor de energietransitie dan wil je dit soort informatie (intern) wel transparant maken lijkt me. En dat is het op dit moment ook niet. Als blijkt dat de ANWB echt een prijs van 69ct vraagt dan kan ik intern wellicht zorgen dat dit op het intranet in een overzicht komt te staan en wellicht navragen of er voor werknemers een Essent/Vandebron pas gratis verstrekt kan worden. Dus niet gratis laden, maar bv niet de abonnementskosten.
Het lijkt me geen goede reclame als ik op feestje vertel dat ik bij Essent werk maar daar niet mijn auto oplaadt omdat de kosten te hoog zijn
[...]
Vandebron is onderdeel van Essent, net als EnergieDirect. Al is Vandebron echt nog wel een los onderdeel met eigen afdelingen en eigen kantoor. Waarom je dat terugziet in de Essent app is me niet bekend..
:strip_icc():strip_exif()/u/564243/crop68b2ac4783b33_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/41019/aim_mine_ani.gif?f=community)
Beetje off-topic, maar over de hele linie zouden de prijzen wel weer naar beneden kunnen.
:strip_exif()/f/image/aLxfGnTcGv4CE9LmDnBgCeQP.jpg?f=fotoalbum_large)
De inkoopprijs is gewoon op het niveau van voor de oekraïne oorlog. Maar, zoals met zoveel dingen.. ze worden wel duurder gemaakt om op de inflatie te corrigeren, maar niet weer naar beneden bijgesteld..
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/aLxfGnTcGv4CE9LmDnBgCeQP.jpg?f=user_large)
De inkoopprijs is gewoon op het niveau van voor de oekraïne oorlog. Maar, zoals met zoveel dingen.. ze worden wel duurder gemaakt om op de inflatie te corrigeren, maar niet weer naar beneden bijgesteld..
:strip_icc():strip_exif()/u/16069/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
54 cent? Dat was volgens de website het tarief in Duitsland voor AC. Zelf gebruik ik Maingau tegenwoordig niet zo vaak meer en vooral DC.
Even naast elkaar van https://www.maingau-energie.de/e-mobilitaet/autostrom geplukt:
:fill(white):strip_exif()/f/image/8uPVN3VWd3lQeLEqhhG98Tu3.png?f=user_large)
We zijn helaas geen Amingau - Kunden:
* Anspruch auf den MAINGAU Kundenpreis besteht nur, solange eine aktive Energiebelieferung, ein aktiver Internetvertrag oder ein aktiver Mobilfunkvertrag mit der MAINGAU Energie GmbH besteht. Der Rabatt entfällt mit Kündigung der Energiebelieferung, des Internetvertrages, des Mobilfunk-Vertrages oder bei Ablauf der Erstvertragslaufzeit. Die Lieferadresse des MAINGAU Vertrags muss zwingend mit der (Liefer-)Adresse des MAINGAU Autostrom-Kontos übereinstimmen. Das Angebot gilt für Privatkunden mit Wohnsitz in Deutschland.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/mZr4EJBJOmkdpOxaJVJck0nX.jpg?f=user_large)
Dit is screenshot van vandaag uit de app, willekeurig laadstation hier in België.
Ik heb gewoon overal die 0.54 en dat is wat ze ook in rekening brengen als ik naar mijn facturatie kijk?
Hoe kan dat dan?
Edit: even vlug gecontroleerd voor Nederland: daar zie ik effectief 0.69 (Breda).
Als ik in het noorden van Frankrijk kijk, zie ik net als in België ook 0.54.
[ Voor 8% gewijzigd door xSilver op 20-06-2024 14:40 ]
Die afwijkingen bij Maingau waren mij ook al opgevallen, en zolang ze naar beneden afwijken hoor je mij niet klagen.
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
Zolang ze bepaalde stukken bij Duitsland annexeren, is het goed voor mij.:
Die afwijkingen bij Maingau waren mij ook al opgevallen, en zolang ze naar beneden afwijken hoor je mij niet klagen.
Dan gaan we hopelijk van 0.54 naar 0,59, wat nog net onder Shell zit.
Bij annexatie door Duitsland zijn jullie in veel beter af.
Rijdt sinds 05-10-2022 een KIA EV6 GT-line rwd Runway Red
:strip_icc():strip_exif()/u/367816/crop65ca6099baf81_cropped.jpg?f=community)
Deze vraag is al eens gesteld in dit topic, maar ik zag niet dat een antwoord op is gekomen:
Heeft iemand ervaringen met een gekrulde laadkabel? Of het dan daadwerkelijk makkelijker dan het gekloot elke keer om een dikke stugge laadkabel op te rollen, of dat er ook nadelen aanzitten.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/JKAPiEsgbYZesjhWLFnkgQe6.jpg?f=user_large)
Heeft iemand ervaringen met een gekrulde laadkabel? Of het dan daadwerkelijk makkelijker dan het gekloot elke keer om een dikke stugge laadkabel op te rollen, of dat er ook nadelen aanzitten.
Ik schrijf ook al sinds jaar en dag in de maandelijkse feedback enquetes dat ik een RFID-pasje mis.
En het lijkt met resultaat, kreeg zonet deze enquete van hen, en ze willen gaan testen tussen en 1 en 10 juli.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ML06ZOLfrS98pAZstshULzGm.jpg?f=user_large)
Ik gebruik liever geen kabel die niet bij de auto kwam.. Mocht het fout gaan dan wil ik geen gezeik hebben met de leasemaatschappij..
Ik hang mijn kabel altijd aan de spiegel en rol hem net genoeg uit naar de paal en mijn laadpoort, zo ligt hij ook nooit op de grond. Als ik hem dan weer wil oprollen dan kan dat heel makkelijk om de spiegel.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/HNmAAXutRdq0jetY7UlS5zY4.jpg?f=user_large)
[ Voor 16% gewijzigd door yannienl op 20-06-2024 20:50 ]
Mijn situatie is heel vaak dit, dat de laadkabel veels te lang is. Misschien eens proberen om de spiegel te gebruiken, maar is ook wel weer lastig aangezien ze automatisch in/uit klappen. Thanks voor de tip, ik ga ermee aan de slag.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/PFTkayH9r0sBWNGM8T9tFU0M.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/42384/dinges3.jpg?f=community)
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
:strip_exif()/u/37245/agfa.gif?f=community)
Ik heb ernaar zitten kijken, maar vond ze wat duur als tweede, extra, kabel. Je vindt ze ook vaak op Marktplaats voor weinig geld, maar dat zijn vaak laadkabels van PHEVs, met dus maar 1 fase aangesloten. Daar heb je voor een BEV niet zo veel aan.
Ik heb voor mijn lange dikke laadkabel tweedehands een EVreel gekocht, dan zit je niet met je handen aan een vieze kabel.
Maar, nog steeds sta ik vaak bij laadpalen waar een heel korte kabel voldoende is. Op mijn werk lag een afgeknipte laadkabel die ooit van een kapotte Tesla Wall Charger kwam. Die heb ik nog wat verder ingekort. Voor een paar tientjes een extra stekker gekocht en zodoende een super korte kabel gemaakt voor de paar laadpalen bij mij in de buurt. Erg handig.
DISCLAIMER: dat is wel iets anders dan een stekker aan het snoer van je schemerlamp schroeven. Doe zoiets dus alleen als je weet wat je doet.
Punctuality is the politeness of kings
/u/349033/avatar_4524.png?f=community){kind=avatar}
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
Dit echt nog nooit meegemaakt dus deze non-reden kan je gewoon wegstrepen.
In het EV-tijdperk niet en gewoon, in de totaal 40 jaar dat ik auto rijd niet.
Dat je vooruit moet inparkeren om te kunnen laden, ok, of dat je lui bent of niet anders kan (o.a. Dordtselaan, Rotterdam) of de reden van yannienl
maar vooruit inparkeren is er bij mij niet bij.Maar genoeg hierover want begint off topic te raken.
Wat anders, anderen ook mail gehad van 50five en dat het al weer lang geleden is dat je geladen hebt?
Ik rij nog geen 40 jaar auto en heb het wel al een paar keer meegemaakt. De keren dat het voorkwam was dat vooral bij fileparkeren, maar zeker ook bij parkeervakken, in Nederland en buitenland. Maar inderdaad, het gebeurt nou ook weer niet 10 keer in de week, tenzij je echt een eikelige buur hebt.:
[...]
Dit echt nog nooit meegemaakt dus deze non-reden kan je gewoon wegstrepen.
In het EV-tijdperk niet en gewoon, in de totaal 40 jaar dat ik auto rijd niet.
Dat je vooruit moet inparkeren om te kunnen laden, ok, of dat je lui bent of niet anders kan (o.a. Dordtselaan, Rotterdam) of de reden van yannienl
Maar genoeg hierover want begint off topic te raken.
Wat anders, anderen ook mail gehad van 50five en dat het al weer lang geleden is dat je geladen hebt?
Geen mail gehad van 50five.
:strip_icc():strip_exif()/u/65843/chef60x60.jpg?f=community)
Zat zojuist in Chargemap te kijken naar de beschikbaarheid van de Tesla superchargers.
Die staan nagenoeg allemaal op niet beschikbaar, terwijl bij Tesla zelf en de Chargefinder app wel beschikbaar zijn.
Is dit een bug in Chargemap? Of...
De filter staat hier op alleen Tesla laten zien:
:strip_exif()/f/image/WCP35fruAgxHkSFoU3Zx7JE9.jpg?f=fotoalbum_large)
Die staan nagenoeg allemaal op niet beschikbaar, terwijl bij Tesla zelf en de Chargefinder app wel beschikbaar zijn.
Is dit een bug in Chargemap? Of...
De filter staat hier op alleen Tesla laten zien:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/WCP35fruAgxHkSFoU3Zx7JE9.jpg?f=user_large)
EV: Tesla M3H 2024 | PV: 3900Wp O/W + 1620Wp O/W | D-WTW: QB1-16 | AC: MHI SCM40ZS-W + SRK25 + SRK20 | Honda CBF600SA - 2005 | Thuisaccu: 1x HW - 2,7kWh - 800w (Beta)
vraag het gewoon aan Chargemap zelf.
Ik heb geen idee.Overigens zou ik als ik de status van een lader van een grote aanbieder zoals Tesla, Ionity of Fastned willen weten altijd op hun eigen site bekijken i.p.v. van een derde.
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
Klopt:
[...]
vraag het gewoon aan Chargemap zelf.
Overigens zou ik als ik de status van een lader van een grote aanbieder zoals Tesla, Ionity of Fastned willen weten altijd op hun eigen site bekijken i.p.v. van een derde.
Ik was opzoek naar contact gegevens van hun, maar nog niet zo snel kunnen vinden.
Idd, die eigen apps zijn t beste, maar tijdens het rijden is t wel handig alles in 1 overzicht te hebben.
EV: Tesla M3H 2024 | PV: 3900Wp O/W + 1620Wp O/W | D-WTW: QB1-16 | AC: MHI SCM40ZS-W + SRK25 + SRK20 | Honda CBF600SA - 2005 | Thuisaccu: 1x HW - 2,7kWh - 800w (Beta)
Hier zijn ze te bereiken via een webformulier. https://chargemap.com/support/contact?theme=10:
[...]
Klopt
Ik was opzoek naar contact gegevens van hun, maar nog niet zo snel kunnen vinden.
Idd, die eigen apps zijn t beste, maar tijdens het rijden is t wel handig alles in 1 overzicht te hebben.
Met de Tesla kaart heb je toch ook een overzicht. https://www.tesla.com/nl_...0002&zoom=4&filters=party
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
:strip_exif()/u/32998/tweakpiggy_anim.gif?f=community)
:fill(white):strip_exif()/f/image/L35h2IjOMu190ewMDVzdZ3we.png?f=user_large)
