[F1 2022] Race 14 GP van België

[SnowDude]

-tom-562 schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 12:13:
[...]

Dat soort oplossingen bestaan ook al voor helmen (zit b.v. wel eens op losse brillen van crosshelmen.). Maar ik vermoed dat daar niet voor gekozen wordt, omdat het aerodynamisch niet echt gunstig is, en het natuurlijk allemaal extra gewicht is Plus zo'n tear-off is makkelijk in 1 snelle handeling te verwijderen.

Extra gewicht is vooral een probleem op de helm met een crash dat geeft allemaal extra belasting op de nek.

FastFred schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 12:49:
[...]
Eau Rouge

Het is dus gewoon Spa Rood

[Kenhas]

FastFred schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 13:24:
[...]


I stand corrected, heb niet iedere onboard van iedere coureur nageplozen om te zien wanneer ze een tearoff weg gooiden en aan welke zijde. Ik ging uit van dat ene filmpje.

screenshot kwam ook gewoon uit dat filmpje hoor Ga me niet bezighouden met alle filmpjes tot in het detail ontleden maar als je link naar een filmpje quote, wil ik nog wel de moeite doen om er op te klikken

[MasterMaceMichu]

De hele Tear-off discusses kan ook echt alleen maar op GOT....
Waar maak je je druk om.

[DarkSide]

MasterMaceMichu schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 13:58:
De hele Tear-off discusses kan ook echt alleen maar op GOT....
Waar maak je je druk om.

Gathering Of Tearoffs

[Aardappelbakker]

MasterMaceMichu schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 13:58:
De hele Tear-off discusses kan ook echt alleen maar op GOT....
Waar maak je je druk om.

Mooi voorbeeld van het risicoregelreflex. Er is een incident met een tear-off en bam, meteen reguleren die hap

Lekker laten zoals het is, en door.

[JEightyFive]

shoombak schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 11:31:
Verloor Max nou bijna de controle bij de finish?

Zelfs als het zo was geweest dan had ie 'm nog op zijn gemak in reverse kunnen zetten en achteruit over de finish kunnen rijden.

[noo]

Aardappelbakker schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 14:06:
[...]

Mooi voorbeeld van het risicoregelreflex. Er is een incident met een tear-off en bam, meteen reguleren die hap

Lekker laten zoals het is, en door.

En dan volgende week urenlang discussieren over de zin en onzin van de vele regels

[Thinlanet]

JEightyFive schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 14:07:
[...]

Zelfs als het zo was geweest dan had ie 'm nog op zijn gemak in reverse kunnen zetten en achteruit over de finish kunnen rijden.

De laatste bocht en opkomen rechte stuk loopt iets off-camber wat voor de balans/gecontroleerde drift niet echt mee werkt. Op de onboard ziet het er al wat meer gecontroleerd uit. MAG/SCHU liet zich nog lappen in de laatste bocht dus daarom misschien wat knullig voor het zicht.

[SnowDude]

noo schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 14:15:
[...]

En dan volgende week urenlang discussieren over de zin en onzin van de vele regels

Tja we hebben toch vulling nodig voor deze topics

[TIGER1125]

Aardappelbakker schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 14:06:
[...]

Mooi voorbeeld van het risicoregelreflex. Er is een incident met een tear-off en bam, meteen reguleren die hap

Lekker laten zoals het is, en door.

Nee nee, FIA must FIA... valt me mee dat Wolff zich nog niet heeft laten horen...

Ik zou meteen in full FIA modus gaan als ik hen was:
Tear-offs verbieden, een nat washandje mee in de auto i.v.m. vuil op de helm en tijdens de stop moet de coureur z'n washandje zelf natmaken op een speciale nader aan te wijzen washandjes natmaak plaats.
Om het makkelijk overzichtelijk en eerlijk te houden natuurlijk.

[ Voor 7% gewijzigd door TIGER1125 op 29-08-2022 14:29 ]

[FastFred]

MasterMaceMichu schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 13:58:
De hele Tear-off discusses kan ook echt alleen maar op GOT....
Waar maak je je druk om.

Ik vind het nogal jammer dat een sport waar zo enorm veel geld in om gaat, die zo bezig is met CO2 reductie en milieubewust zijn en vanaf 2026 op biobrandstof gaat rijden, niks beters kunnen verzinnen dan gedurende het weekend (over alle sessies) tientallen tot honderden van die plastic velletjes de wijde wereld insmijten. Daar is toch wel wat op te verzinnen? Een systeem zoals de T-cam?

[RobertMe]

TIGER1125 schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 14:28:
[...]

Nee nee, FIA must FIA... valt me mee dat Wolff zich nog niet heeft laten horen...

Ik zou meteen in full FIA modus gaan als ik hen was:
Tear-offs verbieden, een nat washandje mee in de auto i.v.m. vuil op de helm en tijdens de stop moet de coureur z'n washandje zelf natmaken op een speciale nader aan te wijzen washandjes natmaak plaats.
Om het makkelijk overzichtelijk en eerlijk te houden natuurlijk.

Vroeger deden ze dat toch ook. Tijdens de pitstop dat iemand het vizier deed afvegen. Waarbij ik mij meteen afvraag: sinds wanneer worden tearoffs gebruikt, in F1? Die races van 2007 die ik gezien heb werd volgens mij nog "gepoetst".

[RobertMe]

FastFred schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 14:31:
[...]


Ik vind het nogal jammer dat een sport waar zo enorm veel geld in om gaat, die zo bezig is met CO2 reductie en milieubewust zijn en vanaf 2026 op biobrandstof gaat rijden, niks beters kunnen verzinnen dan gedurende het weekend (over alle sessies) tientallen tot honderden van die plastic velletjes de wijde wereld insmijten. Daar is toch wel wat op te verzinnen? Een systeem zoals de T-cam?

Heb je de discussie al terug gelezen? Letterlijk de T-cam met een rolletje folie is al benoemd. En beantwoord in dat dat bij rallycross gebruikt wordt, en ook dat het bij F1 niet praktisch is. (Gewicht op de helm wat bij crash nadelig is; "te langzaam", etc)

[Fab1Man]

FastFred schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 14:31:
[...]


Ik vind het nogal jammer dat een sport waar zo enorm veel geld in om gaat, die zo bezig is met CO2 reductie en milieubewust zijn en vanaf 2026 op biobrandstof gaat rijden, niks beters kunnen verzinnen dan gedurende het weekend (over alle sessies) tientallen tot honderden van die plastic velletjes de wijde wereld insmijten. Daar is toch wel wat op te verzinnen? Een systeem zoals de T-cam?

Ik denk eerder dat we het moeten zoeken in biodegradable plastic dan iets compleet anders te verzinnen. Topic gaat ook alleen nog maar over deze discussie, beetje vermoeiend.

[pjottum]

TIGER1125 schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 14:28:
[...]

Nee nee, FIA must FIA... valt me mee dat Wolff zich nog niet heeft laten horen...

Ik zou meteen in full FIA modus gaan als ik hen was:
Tear-offs verbieden, een nat washandje mee in de auto i.v.m. vuil op de helm en tijdens de stop moet de coureur z'n washandje zelf natmaken op een speciale nader aan te wijzen washandjes natmaak plaats.
Om het makkelijk overzichtelijk en eerlijk te houden natuurlijk.

".. het bakje is bij de Mercedes garage"

[Spotmatic]

pjottum schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 14:52:
[...]
".. het bakje is bij de Mercedes garage"

Analoog aan wielrennen komt er in sector 2 een speciale zone waar coureurs hun tear-offs mogen droppen. Buiten die zone volgt een boete.

[MasterMaceMichu]

FastFred schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 14:31:
[...]


Ik vind het nogal jammer dat een sport waar zo enorm veel geld in om gaat, die zo bezig is met CO2 reductie en milieubewust zijn en vanaf 2026 op biobrandstof gaat rijden, niks beters kunnen verzinnen dan gedurende het weekend (over alle sessies) tientallen tot honderden van die plastic velletjes de wijde wereld insmijten. Daar is toch wel wat op te verzinnen? Een systeem zoals de T-cam?

Deze sport wordt natuurlijk nooit CO2 neutraal, als je alles meetelt wat er nodig is om het circus te verplaatsen, de mensen erheen te krijgen en dergelijke.

Wat denk je van al het rubber wat van de banden afkomt en overal heen vliegt? Moeten ze daar dan ook maar een bakje voor maken die dat opvangt?

[Illegal_Alien]

Het DHL fastest lap rondje:

[TIGER1125]

MasterMaceMichu schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 15:08:
[...]

Deze sport wordt natuurlijk nooit CO2 neutraal, als je alles meetelt wat er nodig is om het circus te verplaatsen, de mensen erheen te krijgen en dergelijke.

Wat denk je van al het rubber wat van de banden afkomt en overal heen vliegt? Moeten ze daar dan ook maar een bakje voor maken die dat opvangt?

De marbles pikken ze aan het einde van de Grand Prix toch weer op voor een beetje extra gewicht. Hoeveel meer circulair wil je het hebben?

[ Voor 25% gewijzigd door TIGER1125 op 29-08-2022 15:16 ]

[Illegal_Alien]

Also:

Max Verstappen at the 2022 Belgian GP | F1 Animated Comedy

[PP_Sound]

Thinlanet schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 14:19:
[...]


De laatste bocht en opkomen rechte stuk loopt iets off-camber wat voor de balans/gecontroleerde drift niet echt mee werkt. Op de onboard ziet het er al wat meer gecontroleerd uit. MAG/SCHU liet zich nog lappen in de laatste bocht dus daarom misschien wat knullig voor het zicht.

Ja die 2 hadden geen zin om nog een hele ronde te moeten doen en lieten hun gas al een stuk voor de finish los.

[ Voor 4% gewijzigd door PP_Sound op 29-08-2022 15:18 ]

[Tylen]

Aardappelbakker schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 14:06:
[...]

Mooi voorbeeld van het risicoregelreflex. Er is een incident met een tear-off en bam, meteen reguleren die hap

Lekker laten zoals het is, en door.

Ach gewoon alleen in de pitstraat doen. Ik rij er ook mee en doe ook alleen een nieuwe in de pitstraat.

[pjottum]

Illegal_Alien schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 15:10:
Het DHL fastest lap rondje:

[YouTube: DHL Fastest Lap Award: FORMULA 1 ROLEX BELGIAN GRAND PRIX 2022 (Max Verstappen / Red Bull)]

Wel mooi dat het enige wat je op dat scherm kan lezen zo ongeveer is dat ie in de 8e staat.

Illegal_Alien schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 15:13:
Also:

Max Verstappen at the 2022 Belgian GP | F1 Animated Comedy

[YouTube: Max Verstappen at the 2022 Belgian GP | F1 Animated Comedy]

Dat ie in Zandvoort al in oranje wolken staat is 👌

[ Voor 32% gewijzigd door pjottum op 29-08-2022 16:24 ]

[Mad-Matt]

De race gisteravond pas gekeken en genoten, daarna heerlijk geslapen.

Net had ik even een kwartiertje ruimte, dus ook maar met Photoshop aan de gang gegaan.

[Anoniem: 532727]

Ik heb me toch een goed idee bedacht voor de tear off’s:

[AvK]

Lees net dat MER op Zandvoort gridstraffen vreest vanwege kapotte onderdelen aan de powertrain van Hamilton. Zat net toevallig de NOS samenvatting terug te kijken (die vind ik best goed en redelijk uitgebreid) en ik klokte dat Hamilton minimaal 1 minuut 10 vol heeft doorgereden terwijl alle vloeistoffen in allerlei kleuren uit zijn auto spoten. Geen wonder dat er motor schade is lijkt me. Waarom heeft hij een volle minuut vol gas door gereden??????

[Bullet NL]

AvK schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 17:47:
Lees net dat MER op Zandvoort gridstraffen vreest vanwege kapotte onderdelen aan de powertrain van Hamilton. Zat net toevallig de NOS samenvatting terug te kijken (die vind ik best goed en redelijk uitgebreid) en ik klokte dat Hamilton minimaal 1 minuut 10 vol heeft doorgereden terwijl alle vloeistoffen in allerlei kleuren uit zijn auto spoten. Geen wonder dat er motor schade is lijkt me. Waarom heeft hij een volle minuut vol gas door gereden??????

Bono heeft een flink aantal keer op z'n radio gezegd dat hij moest stoppen...
Doof..... Hij was zijn fuck-up alleen maar aan het vergroten...

[Danielson]

Bullet NL schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 17:48:
[...]


Bono heeft een flink aantal keer op z'n radio gezegd dat hij moest stoppen...
Doof..... Hij was zijn fuck-up alleen maar aan het vergroten...

Ik heb net de beelden even teruggekeken, maar ik zie ook nu pas dat hij zelf aan de gang gaat met een brandblusser! Dat werkt vaak ook niet bevorderlijk.

[ Voor 31% gewijzigd door Danielson op 29-08-2022 17:55 ]

[siggy]

Danielson schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 17:54:
[...]


Ik heb net de beelden even teruggekeken, maar ik zie ook nu pas dat hij zelf aan de gang gaat met een brandblusser! Dat werkt vaak ook niet bevorderlijk.

[Afbeelding]

Sowiso doet hij geen enkel moeite hem dicht bij de marshalls te zetten. Het is omdat Bottas vastzat, anders veroorzaakte hij uit luiheid gewoon een safety car. Is dat tegenwoordig geen reprimande meer waard?

[siggy]

Anoniem: 532727 schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 17:05:
Ik heb me toch een goed idee bedacht voor de tear off’s:

[Afbeelding]

Lekker, olie en vuil verspreiden

Tear offs zijn het beste voor de coureur. Enige wat je kunt verzinnen is dat die in de cockpit 'moeten' blijven, of alleen weg mogen gooien met een minimaal gat van 2 sec. Maar poeh. Die keren die het gebeurd zijn kun je op een hand tellen.

[ Voor 21% gewijzigd door siggy op 29-08-2022 18:00 ]

[Chocoball]

George: 'These tyres are gone.'

He's learning. 🙏

— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) 27 augustus 2022

Blimey, dit blijven we dus nog een tijdje horen in F1, volgende is zeker best crowd ever!

[dutchgio]

AvK schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 17:47:
Lees net dat MER op Zandvoort gridstraffen vreest vanwege kapotte onderdelen aan de powertrain van Hamilton. Zat net toevallig de NOS samenvatting terug te kijken (die vind ik best goed en redelijk uitgebreid) en ik klokte dat Hamilton minimaal 1 minuut 10 vol heeft doorgereden terwijl alle vloeistoffen in allerlei kleuren uit zijn auto spoten. Geen wonder dat er motor schade is lijkt me. Waarom heeft hij een volle minuut vol gas door gereden??????

Hij had geen zin om te lopen en zijn stepje past helaas niet in de auto

Dom om zo door te rijden en al helemaal als je meermaals de instructie krijgt om dat juist niet te doen.

[sNielz123]

Hoe zit het nou eigenlijk met Max en zijn snelheid. Het leek Hamilton vorig jaar in Brazilië wel.
Vraag me echt af of de nieuwe onderdelen (zijn die er?) van de nieuwe motor een groot verschil maken?
Stond de motor op standje power++? Heeft deze motor veel degradatie?
Was de afstelling nu zo goed en veel vergefelijker dan voor de andere teams? Checko was op zich ook redelijk snel maar bijlange na niet zo snel als Max.
Of was Max nou echt zoveel beter dan de rest?

Wat de motor betreft.. Vrijdag was hij ook al snel en toen had die ws nog een oude motor erin(?)

[Barfman]

Red Bull zegt dat het met de rijhoogte te maken heeft die alle teams moesten doorvoeren, en dat dit gunstig uitpakt voor Red Bull

https://nl.motorsport.com...a-francorchamps/10360043/

[RobertMe]

sNielz123 schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 18:10:
Hoe zit het nou eigenlijk met Max en zijn snelheid. Het leek Hamilton vorig jaar in Brazilië wel.
Vraag me echt af of de nieuwe onderdelen (zijn die er?) van de nieuwe motor een groot verschil maken?
Stond de motor op standje power++? Heeft deze motor veel degradatie?
Was de afstelling nu zo goed en veel vergefelijker dan voor de andere teams? Checko was op zich ook redelijk snel maar bijlange na niet zo snel als Max.
Of was Max nou echt zoveel beter dan de rest?

Wat de motor betreft.. Vrijdag was hij ook al snel en toen had die ws nog een oude motor erin(?)

Waar dus over gespeculeerd wordt is de afstelling. Eau Rouge is uiteraard een zwaar probleemgeval voor de afstelling. Alle teams hebben daarvoor de auto hoger moeten zetten. Maar voor Red Bull zou dit nauwelijks een nadelig effect gehad hebben.

V.w.b. Perez: het zou niet de eerste keer zijn dat Verstappen de orders om rustig aan te rijden negeert terwijl Perez dat niet doet. Als Verstappen gewoon lekker zijn eigen tempo blijft rijden met bv een 1:45 terwijl het team om 1:45.5 vraagt en Perez zich wel daar aan houdt dan loopt het gat natuurlijk ook rap op (zeg 22 seconden op een 44 robden durende race ). Tijden en zo natuurlijk volledig uit de duim gezogen. Maar het zijn eerder al races geweest waarbij Verstappen zijn eigen ding deed en Perez wel de gevraagde rondetijd reed. Daarnaast kwam hier gisteren al langs dat GP (herhaaldelijk) vroeg om langzamer te rijden (waarop Verstappen vervolgens antwoordde dat hij dat al 5 ronden deed). Als Perez zich vervolgens wel daar aan gehouden heeft...

[MasterMaceMichu]

In Zandvoort dan nog maar een paar centimeter hoger zetten, die RB!

[pro_6or]

Jasphur schreef op zondag 28 augustus 2022 @ 19:44:
Prima race terug gezien.

Goed ook te zien dat de Belgen geen last hebben van de droogte met al dat groene gras

Ze hebben er liters Spa rood over uitgesprenkeld. Circulaire economie.

[sNielz123]

RobertMe schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 18:20:
[...]

Waar dus over gespeculeerd wordt is de afstelling. Eau Rouge is uiteraard een zwaar probleemgeval voor de afstelling. Alle teams hebben daarvoor de auto hoger moeten zetten. Maar voor Red Bull zou dit nauwelijks een nadelig effect gehad hebben.

V.w.b. Perez: het zou niet de eerste keer zijn dat Verstappen de orders om rustig aan te rijden negeert terwijl Perez dat niet doet. Als Verstappen gewoon lekker zijn eigen tempo blijft rijden met bv een 1:45 terwijl het team om 1:45.5 vraagt en Perez zich wel daar aan houdt dan loopt het gat natuurlijk ook rap op (zeg 22 seconden op een 44 robden durende race ). Tijden en zo natuurlijk volledig uit de duim gezogen. Maar het zijn eerder al races geweest waarbij Verstappen zijn eigen ding deed en Perez wel de gevraagde rondetijd reed. Daarnaast kwam hier gisteren al langs dat GP (herhaaldelijk) vroeg om langzamer te rijden (waarop Verstappen vervolgens antwoordde dat hij dat al 5 ronden deed). Als Perez zich vervolgens wel daar aan gehouden heeft...

Afstelling zou natuurlijk wel kunnen, maar hij was wel echt snel. Dat die in het begin iedereen zo makkelijk inhaalde verbaasd me dan vooral. Jouw 2e alinea gaat vnl over het wegrijden bij Perez, maar hij kwam er ook wel heel makkelijk bij.

[pro_6or]

RobertMe schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 18:20:
[...]

Waar dus over gespeculeerd wordt is de afstelling. Eau Rouge is uiteraard een zwaar probleemgeval voor de afstelling. Alle teams hebben daarvoor de auto hoger moeten zetten. Maar voor Red Bull zou dit nauwelijks een nadelig effect gehad hebben.

V.w.b. Perez: het zou niet de eerste keer zijn dat Verstappen de orders om rustig aan te rijden negeert terwijl Perez dat niet doet. Als Verstappen gewoon lekker zijn eigen tempo blijft rijden met bv een 1:45 terwijl het team om 1:45.5 vraagt en Perez zich wel daar aan houdt dan loopt het gat natuurlijk ook rap op (zeg 22 seconden op een 44 robden durende race ). Tijden en zo natuurlijk volledig uit de duim gezogen. Maar het zijn eerder al races geweest waarbij Verstappen zijn eigen ding deed en Perez wel de gevraagde rondetijd reed. Daarnaast kwam hier gisteren al langs dat GP (herhaaldelijk) vroeg om langzamer te rijden (waarop Verstappen vervolgens antwoordde dat hij dat al 5 ronden deed). Als Perez zich vervolgens wel daar aan gehouden heeft...

GP geeft altijd doeltijd 1:45.5 als hij 1:45.0 nodig heeft.

Checo wist zich het hele weekend al goed in te houden, zo ook tijdens de qualy. Stoute Max gaat gewoon hard rijden.

Je hebt best wel een beetje gelijk, Max in de euforische mode doet zijn eigen ding. Nou bewaren we dat voor als het een keer mis gaat en gooien we het dan voor zijn voeten. Told you so! Hah

[pro_6or]

Emgeebee schreef op zondag 28 augustus 2022 @ 17:21:
[...]

Sainz maar 15 punten achter LEC. Had ik niet verwacht eigenlijk.

Vorig seizoen versloeg Sainz Leclerc.

Maar Charles is echt wel sneller dan Carlos.

[pro_6or]

dglavimans schreef op zondag 28 augustus 2022 @ 16:49:
Nou Jos is blij, dus Max mag vandaag gewoon met de bus mee terug

Ja, zo begint het altijd. Het zijn de benzine stations onderweg waar je Max tegen kan komen.

[wowly]

Even wat anders, toen Leclerc Perez buitenom wilde inhalen in bocht 5 geloof ik werd hij bijna van de baan gedreven. Daar heb ik verder niets meer over gehoord. Daarna reed Leclerc even een aantal dramatisch slechte ronden alvorens hij weer langzaam naar Perez toe kroop.

Zou je geschrokken zijn of waren zijn banden klaar? Wat denken jullie?

[Zewatanejo]

Barfman schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 18:18:
Red Bull zegt dat het met de rijhoogte te maken heeft die alle teams moesten doorvoeren, en dat dit gunstig uitpakt voor Red Bull

https://nl.motorsport.com...a-francorchamps/10360043/

Of dit is echt zo is of om MER te dissen blijft de vraag natuurlijk

[RobertMe]

sNielz123 schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 18:33:
[...]


Afstelling zou natuurlijk wel kunnen, maar hij was wel echt snel. Dat die in het begin iedereen zo makkelijk inhaalde verbaasd me dan vooral. Jouw 2e alinea gaat vnl over het wegrijden bij Perez, maar hij kwam er ook wel heel makkelijk bij.

Waarom die sneller was dan de rest staat in het eerste deel. De Red Bull deerde de hoge afstelling niet, bij andere teams deerde dat wel.

Vergeet daarbij ook niet dat deze nieuwe generatie auto's het overgrote deel van de downforce uit de vloer haalt. Daarbij is het vervolgens de bedoeling dat er geen lucht van buitenaf bij komt. Als de auto hoger gezet wordt komt er echter (uiteraard) weer veel makkelijker lucht bij die het effect van de vloer verzwakt. Als Red Bull hun vloer dus goed weet te sealen en anderen niet dan hebben ze daar dus een voordeel van. Bv Mercedes is alleen snel als ze de auto extreem laag kunnen afstellen waarbij de vloer echt bijna over het asfalt schraapt (en dat met hellen in de bochten keer op keer doet). Nu ze de auto hoger moesten zetten viel dat meteen te merken. Dat zag je bv ook aan dat ze in Baku & Canada trager waren dan Spanje (ervoor) en Silverstone (erna). Baku & Canada zijn (semi) stratencircuits wat een andere afstelling vereist i.v.m. het niet vlakke wegdek, dus hoger afstellen, dus trager.

[Will_M]

@RobertMe

Da's echt niet specifiek iets van de huidige generatie auto's hoor. Kijk voor de grap maar eens even naar dat wat de 'Lotus-79' in 1979 voor een Bril-Jant venturi systeem aan boord had om de auto aan de grond te kunnen houden

[PP_Sound]

Danielson schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 17:54:
[...]


Ik heb net de beelden even teruggekeken, maar ik zie ook nu pas dat hij zelf aan de gang gaat met een brandblusser! Dat werkt vaak ook niet bevorderlijk.

[Afbeelding]

Ik heb het idee dat Hamilton na zijn lancering helemaal de kluts kwijt was en na het doorrijden de rokende koelvloeistof ging blussen.

[CreativeS]

AvK schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 17:47:
Lees net dat MER op Zandvoort gridstraffen vreest vanwege kapotte onderdelen aan de powertrain van Hamilton. Zat net toevallig de NOS samenvatting terug te kijken (die vind ik best goed en redelijk uitgebreid) en ik klokte dat Hamilton minimaal 1 minuut 10 vol heeft doorgereden terwijl alle vloeistoffen in allerlei kleuren uit zijn auto spoten. Geen wonder dat er motor schade is lijkt me. Waarom heeft hij een volle minuut vol gas door gereden??????

En dus heeft ALO meer dan gelijk... HAM weet alleen maar wat te doen als hij van pole start. Al het andere heeft hij Bono voor nodig en dat gaat niet altijd vlekkeloos :

[marcelcee]

dutchgio schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 18:07:
[...]


Hij had geen zin om te lopen en zijn stepje past helaas niet in de auto

Dom om zo door te rijden en al helemaal als je meermaals de instructie krijgt om dat juist niet te doen.

Ik vond het juist verrassend lang duren voordat hij überhaupt instructie krijgt om te stoppen. Op de onboard is het HAM die het eerst de schade meldt. Maar eens dat hij na die instructie ook echt niet snel gestopt is (hoewel dat mogelijk door het verlies van remdruk ook niet sneller ging).

[Frappuccino]

pro_6or schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 18:36:
[...]

Maar Charles is echt wel sneller dan Carlos.

Over 1 ronde ja.

LEC mag blij zijn dat SAI een beetje traag op stoom kwam dit seizoen want anders had ie
al in dienst van SAI gereden.

[i-dj]

FastFred schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 14:31:
[...]


Ik vind het nogal jammer dat een sport waar zo enorm veel geld in om gaat, die zo bezig is met CO2 reductie en milieubewust zijn en vanaf 2026 op biobrandstof gaat rijden, niks beters kunnen verzinnen dan gedurende het weekend (over alle sessies) tientallen tot honderden van die plastic velletjes de wijde wereld insmijten. Daar is toch wel wat op te verzinnen? Een systeem zoals de T-cam?

Laten ze eerst proberen de toeschouwers hun eigen zooi op te laten ruimen ….

Sorry, deze discussie was al klaar. Ik dacht op de laatste pagina te kijken…alleen Max gaat nog sneller dan dit topic …

[ Voor 10% gewijzigd door i-dj op 29-08-2022 19:06 ]

[-tom-562]

Will_M schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 18:49:
@RobertMe

Da's echt niet specifiek iets van de huidige generatie auto's hoor. Kijk voor de grap maar eens even naar dat wat de 'Lotus-79' in 1979 voor een Bril-Jant venturi systeem aan boord had om de auto aan de grond te kunnen houden

V.z.i.w. kunnen ze theoretisch zonder vleugels rijden en alle downforce die ze willen hebben uit het ground-effect halen.
Nadeel is alleen dat als je in een bocht een steentje of hobbel tegen komt je met Mach 10 het circuit af gebonjourd wordt

[Will_M]

-tom-562 schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 19:04:
[...]

V.z.i.w. kunnen ze theoretisch zonder vleugels rijden en alle downforce die ze willen hebben uit het ground-effect halen.
Nadeel is alleen dat als je in een bocht een steentje of hobbel tegen komt je met Mach 10 het circuit af gebonjourd wordt

Systeem werd in 1980 ook al weer "VERBOTEN" door de FIA. Het systeem vertraagde de topsnelheid ansich wel wat maar dat was toen nog gewoon op te vangen door een véél krachtigere motor te bouwen....

De jaren '80 en F1 ... Als ze destijds de fabrikanten d'r gang hadden laten gaan dan reden ze nu met 'tig-duuzend' PK rond...

[fredhuizinga]

Ooit is er een systeem getest, genaamd turbovisor.





Ik kan me vaag herinneren dat dit later ook ergens gebruikt is, alleen weet ik niet of dat in de F1 is of bij karten ofzo..

[RobertMe]

Will_M schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 18:49:
@RobertMe

Da's echt niet specifiek iets van de huidige generatie auto's hoor. Kijk voor de grap maar eens even naar dat wat de 'Lotus-79' in 1979 voor een Bril-Jant venturi systeem aan boord had om de auto aan de grond te kunnen houden

Het is wel nieuw bij deze generatie auto's in de zin dat dit niet kon / toegestaan was met de vorige generatie auto En ze toen weer allemaal andere constructies hadden om alsnog proberen zoveel mogelijk downforce uit de vloer te halen en de vloer te sealen (wat tot 2019 ook weer gedeeltelijk gedaan werd door de complexe front wing endplates, en daarnaast met de bargeboards etc).

Dat het nieuw-nieuw is en nog nooit is gedaan schreef ik ook niet. En ja, vroeger had je de skirts die daadwerkelijk over het asfalt gingen, de fan-car, etc etc. Dat gaf ook wel een leuk ground effect. Maar op een gegeven moment aan banden gelegd omdat het en te duur was? En sowieso gevaarlijk in deze extreme gevallen omdat het wegvallen van de downforce (bv door skirt die van het asfalt los komt) de auto wel heel erg extreem / onverwacht zou reageren.

[DataGhost]

marcelcee schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 19:00:
[...]

Ik vond het juist verrassend lang duren voordat hij überhaupt instructie krijgt om te stoppen. Op de onboard is het HAM die het eerst de schade meldt. Maar eens dat hij na die instructie ook echt niet snel gestopt is (hoewel dat mogelijk door het verlies van remdruk ook niet sneller ging).

Hydraulica en koelvloeistof zijn niet hetzelfde systeem. Er was geen indicatie dat zijn remmen het niet meer deden en de versnellingsbak schakelde ook nog prima. Hoe dan ook is het te allen tijde mogelijk om de motor uit te schakelen, daar is zelfs een aparte master switch voor die de brandstofpompen en ontsteking uitschakelt, rijdend of niet. Een benzinemotor doet vervolgens helemaal niks meer. Als de auto op dat moment nog in de versnelling staat zal deze nog veel sneller tot stilstand komen als nu het geval was. Maar er is ook nog een knop om de versnellingsbak in neutraal te zetten, die ook altijd moet werken. Het zijn geen dieselmotoren dus ze kunnen ook niet runaway olie gaan verbranden ofzo, zonder vonk.

[-tom-562]

Will_M schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 19:11:
[...]


Systeem werd in 1980 ook al weer "VERBOTEN" door de FIA. Het systeem vertraagde de topsnelheid ansich wel wat maar dat was toen nog gewoon op te vangen door een véél krachtigere motor te bouwen....

De jaren '80 en F1 ... Als ze destijds de fabrikanten d'r gang hadden laten gaan dan reden ze nu met 'tig-duuzend' PK rond...

De Can-Am series was wat dat betreft veel bruter

[StealthyPeanut]

Blik1984 schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 08:43:
[...]


Dit is wat mij betreft de eerste race waarin Red Bull dominant is, alle andere races zat het allemaal vrij dicht bij elkaar (en verneukte Ferrari het voor zichzelf)

Precies dit. Waar komt die volledige dominantie BS ineens vandaan? Als Ferrari gewoon normaal had gehandeld, had Max niet gewonnen in;

Barcelona, Baku, Paul Ricard en Budapest.

En nog heel veel meer punten gescheeld.

[Extigo]

Max's Fightback, McLaren's Plan G And The Best Team Radio | 2022 Belgian Grand Prix

FOM, dus je weet wat je moet doen klik

[ Voor 15% gewijzigd door Extigo op 29-08-2022 20:35 ]

[murphydrz]

StealthyPeanut schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 20:17:
[...]


Precies dit. Waar komt die volledige dominantie BS ineens vandaan?

Even opletten:

De meeste teams moesten de rijhoogte hoger zetten voor dit circuit, wat downforce kost.
RB en Alpine hebben daar geen last van want die auto's werken ook op een hogere rijhoogte.

[pjottum]

murphydrz schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 20:36:
[...]

Even opletten:

De meeste teams moesten de rijhoogte hoger zetten voor dit circuit, wat downforce kost.
RB en Alpine hebben daar geen last van want die auto's werken ook op een hogere rijhoogte.

Niet ook, maar al. De rake van de RB en vermoedelijk dan ook van Alpine, dikke prima dus.

Ik denk dat Zandvoort wel andere resultaten laat zien, allicht geen 1,8 achterstand - het circuit is dan ook een stuk korter.

[DataGhost]

pjottum schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 20:59:
[...]


Niet ook, maar al. De rake van de RB en vermoedelijk dan ook van Alpine, dikke prima dus.

Ik denk dat Zandvoort wel andere resultaten laat zien, allicht geen 1,8 achterstand - het circuit is dan ook een stuk korter.

Dat dacht ik ook, maar schijnbaar is Mercedes nog steeds bang voor snelle Red Bulls daar. Omdat het circuit zo hobbelig is verwachten ze dat alle teams met een vergelijkbaar verhoogde rijhoogte moeten rijden als op Spa, waar RB dus het minste last van lijkt te hebben. In absolute tijden zal het inderdaad minder erg zijn. Maar we zullen dit weekend pas zien wat ervan waar is.

[Kaaiman]

Reed vannochtend over de a2. Toch indrukwekkend als je dat hele poppenkast aan vrachtwagens ziet verplaatsen richting het noorden.

[RobertMe]

StealthyPeanut schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 20:17:
[...]


Precies dit. Waar komt die volledige dominantie BS ineens vandaan? Als Ferrari gewoon normaal had gehandeld, had Max niet gewonnen in;

Barcelona, Baku, Paul Ricard en Budapest.

En nog heel veel meer punten gescheeld.

Baku? Waar Sainz en Leclerc al vroeg uitvielen, Verstappen tot dan toe makkelijk Leclerc kon volgen en er met de SC voor een andere strategie werd gekozen? De enige die in the bag leek was Barcelona. De rest valt nog te bezien (Paul Ricard had Verstappen al een hele ruime undercut toen Leclerc er af ging), en Baku valt echt niet over te oordelen.

[Blik1984]

RobertMe schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 21:03:
[...]

Baku? Waar Sainz en Leclerc al vroeg uitvielen, Verstappen tot dan toe makkelijk Leclerc kon volgen en er met de SC voor een andere strategie werd gekozen? De enige die in the bag leek was Barcelona. De rest valt nog te bezien (Paul Ricard had Verstappen al een hele ruime undercut toen Leclerc er af ging), en Baku valt echt niet over te oordelen.

Dan nog waren ze zeker niet dominant in die races

[hardware-lover]

RobertMe schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 21:03:
[...]
Baku? Waar Sainz en Leclerc al vroeg uitvielen, Verstappen tot dan toe makkelijk Leclerc kon volgen en er met de SC voor een andere strategie werd gekozen? De enige die in the bag leek was Barcelona. De rest valt nog te bezien (Paul Ricard had Verstappen al een hele ruime undercut toen Leclerc er af ging), en Baku valt echt niet over te oordelen.

Zo zie ik het ook wel, en eigenlijk ook voor de Hungaroring. Ik zag Verstappen, zonder die problemen in Q3, daar ruim pole hebben gepakt, zoals eigenlijk ook op Spa. Zeer waarschijnlijk met minder marge maar wel duidelijk voor Russell.

Ik denk dat hij ook daar de snelheid had, helemaal als je ziet hoe Mercedes, buiten toedoen van Ferrari zelf, daar de plekken 2 en 3 voor zich opeisten. Zelfs al had Leclerc een betere strategie gehad daar, dan mogelijk goed genoeg voor het podium, maar niet op de hoogste trede.

[The_Butler]

De onboard audio en video van Max zijn eerste paar laps. Ik had niet door dat hij bijna in de gearbox van Ham zat zeg toen deze zijn incidentje had. Leuk kijkvoer

[Mr Pingu]

wowly schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 18:41:
Even wat anders, toen Leclerc Perez buitenom wilde inhalen in bocht 5 geloof ik werd hij bijna van de baan gedreven. Daar heb ik verder niets meer over gehoord. Daarna reed Leclerc even een aantal dramatisch slechte ronden alvorens hij weer langzaam naar Perez toe kroop.

Zou je geschrokken zijn of waren zijn banden klaar? Wat denken jullie?

Ja dat was erg opvallend maar ik heb er nog geen verklaring voor helaas…

[Blik1984]

Mr Pingu schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 23:45:
[...]


Ja dat was erg opvallend maar ik heb er nog geen verklaring voor helaas…

Perez had nog koude banden tot aan einde Kemmel straight. Leclerc had relatief oude banden omdat die vroeg gepit had en had last van relatief hoge slijtage. Russell had versere banden en daarom kon Russell er redelijk makkelijk langs de rondjes erna

De rondetijden van LEC bleven relatief gelijk, het waren gewoon Perez en Russell die sneller waren op dat moment met versere banden

[ Voor 12% gewijzigd door Blik1984 op 30-08-2022 00:09 ]

[pro_6or]

RobertMe schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 21:03:
[...]

Baku? Waar Sainz en Leclerc al vroeg uitvielen, Verstappen tot dan toe makkelijk Leclerc kon volgen en er met de SC voor een andere strategie werd gekozen? De enige die in the bag leek was Barcelona. De rest valt nog te bezien (Paul Ricard had Verstappen al een hele ruime undercut toen Leclerc er af ging), en Baku valt echt niet over te oordelen.

Plus, in races waar de motor plofte. Ja, Lec lag voor, maar hebben ze hem dan niet gewoon te ver open gedraaid. Dus “echt” is die voorsprong dan eigenlijk wellicht niet.

[walletje-w]

En om het eerlijk te houden moet je twee uitvalbeurten van Ferrari wegstrepen tegen twee uitvalbeurten van Verstappen.

[Kenhas]

Vind het beetje jammer dat er nu al sprake is van dominantie. Deze wedstrijd misschien wel maar (nog) niet over het seizoen tot nu toe. Als er sprake zou zijn van dominantie, is dat ook te danken aan het "falen" van Ferrari. Net zoals Mercedes de voorbije jaren, heeft Red Bull hun huiswerk beter gemaakt en hebben ze voorsprong op ontwikkelingsvlak.

Denk dat ze dat nieuwe chassis meer gaan inzetten als test voor volgend jaar en dat ze dit pas gaan doen als ze nog beetje meer voorsprong hebben. Als Red Bull nu in de volgende twee weken zijn voorsprong nog meer uitbreidt, dan zie ik je dat nieuwe chassis wel al vroeger inzitten. Mocht Ferrari toch opeens hun zaken op orde hebben, zal het misschien nog paar weken later zijn.

AvK schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 17:47:
Lees net dat MER op Zandvoort gridstraffen vreest vanwege kapotte onderdelen aan de powertrain van Hamilton. Zat net toevallig de NOS samenvatting terug te kijken (die vind ik best goed en redelijk uitgebreid) en ik klokte dat Hamilton minimaal 1 minuut 10 vol heeft doorgereden terwijl alle vloeistoffen in allerlei kleuren uit zijn auto spoten. Geen wonder dat er motor schade is lijkt me. Waarom heeft hij een volle minuut vol gas door gereden??????

Klein correctie, hij heeft nog ongeveer 30 seconden vol gas doorgereden tot hij de boodschap kreeg om "half throttle" te gaan. En hoe zou hij moeten zien dat alle vloeistoffen lekten? Op tv was het niet te zien en denk dat hij niet veel in zijn spiegeltjes zag. Het was maar met de onboard van Alonso dat je kon zien dat er vanalles uit de auto spoot.
Het duurde 30 seconden eer hij de boodschap kreeg. Als ze het op de pitwall al niet zien, hoe moet Hamilton het dan weten?

siggy schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 17:59:
[...]

Sowiso doet hij geen enkel moeite hem dicht bij de marshalls te zetten. Het is omdat Bottas vastzat, anders veroorzaakte hij uit luiheid gewoon een safety car. Is dat tegenwoordig geen reprimande meer waard?

als je het screenshot in de post boven die van jou ziet, zie je gewoon een marshall post. Waar denk je dat ie in een paar seconden die brandblusser haalt? Het is dan wel de Ardennen maar ook daar groeien die niet aan de bomen.
Hij kon vroeger gestopt zijn maar dat hij niet dicht bij de marshalls stond, klopt niet Meer nog, die ene plaats waar hij kon stoppen (waar al meermaals naar verwezen is hier), is niet eens een marshall post. Er staan geen marshalls en er is geen kraan om de auto te takelen. Hij heeft zich dus bij de eerst mogelijk marshall post geparkeerd. Had hij op die andere plaats geparkeerd, dan ging er een overvloed aan commentaar gekomen zijn waarom hij zich parkeert waar geen marshalls zijn en ging het verwijderen van de auto nog veel langer geduurd hebben. Denk dat het op dat moment zelfs rode vlag ging geweest zijn omdat ze er naartoe moest met materieel.

pjottum schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 20:59:
[...]


Niet ook, maar al. De rake van de RB en vermoedelijk dan ook van Alpine, dikke prima dus.

De Red Bull heeft geen "high rake" meer. Nog altijd hoger dan anderen maar dacht dat de hoek "maar" een beetje meer dan een halve graad scheelde.

[AvK]

Kenhas schreef op dinsdag 30 augustus 2022 @ 09:17:
Vind het beetje jammer dat er nu al sprake is van dominantie. Deze wedstrijd misschien wel maar (nog) niet over het seizoen tot nu toe. Als er sprake zou zijn van dominantie, is dat ook te danken aan het "falen" van Ferrari. Net zoals Mercedes de voorbije jaren, heeft Red Bull hun huiswerk beter gemaakt en hebben ze voorsprong op ontwikkelingsvlak.

Denk dat ze dat nieuwe chassis meer gaan inzetten als test voor volgend jaar en dat ze dit pas gaan doen als ze nog beetje meer voorsprong hebben. Als Red Bull nu in de volgende twee weken zijn voorsprong nog meer uitbreidt, dan zie ik je dat nieuwe chassis wel al vroeger inzitten. Mocht Ferrari toch opeens hun zaken op orde hebben, zal het misschien nog paar weken later zijn.


[...]

Klein correctie, hij heeft nog ongeveer 30 seconden vol gas doorgereden tot hij de boodschap kreeg om "half throttle" te gaan. En hoe zou hij moeten zien dat alle vloeistoffen lekten? Op tv was het niet te zien en denk dat hij niet veel in zijn spiegeltjes zag. Het was maar met de onboard van Alonso dat je kon zien dat er vanalles uit de auto spoot.
Het duurde 30 seconden eer hij de boodschap kreeg. Als ze het op de pitwall al niet zien, hoe moet Hamilton het dan weten?


[...]

als je het screenshot in de post boven die van jou ziet, zie je gewoon een marshall post. Waar denk je dat ie in een paar seconden die brandblusser haalt? Het is dan wel de Ardennen maar ook daar groeien die niet aan de bomen.
Hij kon vroeger gestopt zijn maar dat hij niet dicht bij de marshalls stond, klopt niet Meer nog, die ene plaats waar hij kon stoppen (waar al meermaals naar verwezen is hier), is niet eens een marshall post. Er staan geen marshalls en er is geen kraan om de auto te takelen. Hij heeft zich dus bij de eerst mogelijk marshall post geparkeerd. Had hij op die andere plaats geparkeerd, dan ging er een overvloed aan commentaar gekomen zijn waarom hij zich parkeert waar geen marshalls zijn en ging het verwijderen van de auto nog veel langer geduurd hebben. Denk dat het op dat moment zelfs rode vlag ging geweest zijn omdat ze er naartoe moest met materieel.


[...]

De Red Bull heeft geen "high rake" meer. Nog altijd hoger dan anderen maar dacht dat de hoek "maar" een beetje meer dan een halve graad scheelde.

Op TV was het niet te zien? Echt wel. Vanaf het moment dat de auto terug op de grond viel zag je al vloeistof er uit komen.

Mijn hele scherm zat vol, moest de 1e beschermingslaag er van aftrekken....

[Maasluip]

[b]Kenhas in "[F1 2022] Race 14 GP van België"

En hoe zou hij moeten zien dat alle vloeistoffen lekten? Op tv was het niet te zien en denk dat hij niet veel in zijn spiegeltjes zag.

Op TV was een grote geelachtige wolk achter zijn auto te zien. Dat was duidelijk geen stof.

[Kenhas]

Maasluip schreef op dinsdag 30 augustus 2022 @ 09:44:
[...]

Op TV was een grote geelachtige wolk achter zijn auto te zien. Dat was duidelijk geen stof.

Omdat het een geelachtig wolk was, was mijn eerste indruk dat het van een beschadigde vloer kwam. Daarom dat hij ook over de radio zei "I got damage"

EDIT: ik wil me niet echt bezig houden met eindeloos filmpjes bekijken en herbekijken maar toch maar eens gedaan

Hier kan je zien dat zijn vloer over de grond sleepte wat, volgens mijn eerste reactie, zorgde voor de wolk


Omdat ik dan toch bezig was, maar even verder gekeken om toch even te zien of @DataGhost een punt heeft. Dat het geen marshall post is, kwam uit mijn herinnering van toen ik zelf rondjes draaide.

De woorden "loss of water pressure" komen, volgens mij, net te laat voor die marshall post om op een veilige manier te stoppen.


En de tweede plaats is geen marshall post. Er is wel een marshall post aan de andere kant. Maar hij had de opdracht om rechts te parkeren. En hij kon eigenlijk al niet meer naar de linkerkant omdat alle wagens hem voorbij kwamen

DataGhost schreef op dinsdag 30 augustus 2022 @ 09:58:
[...]

Misschien had hij het zelf niet kunnen zien maar Bono heeft hem wel degelijk verteld dat hij een koelvloeistoflek had. Na die melding is hij nog zo'n 50 seconden doorgereden. Niet op full throttle inderdaad, maar wel met draaiende motor.

Ik reageerde op een post dat hij nog meer dan een minuut is doorgereden op full throttle wat gewoonweg niet klopt. Is hij te lang doorgegaan voor zijn motor? Zeker. Heeft hij nog meer dan een minuut full throttle gereden? Absoluut niet.

Eigenlijk had hij beter gewoon op het circuit gestopt om zijn motor te sparen, met alle bijhorende commentaar als gevolg

Vind het trouwens idioot dat hij op de vingers werd getikt voor het niet gaan naar Medical Center. Een sensor is afgegaan maar de medical car rijdt hem wel doodleuk voorbij en laten hem dan maar te voet terug keren. Als je dan toch zo "bezorgd" bent, stop dan en neem hem mee

[ Voor 79% gewijzigd door Kenhas op 30-08-2022 10:30 ]

[DataGhost]

Kenhas schreef op dinsdag 30 augustus 2022 @ 09:17:
[...]

Klein correctie, hij heeft nog ongeveer 30 seconden vol gas doorgereden tot hij de boodschap kreeg om "half throttle" te gaan. En hoe zou hij moeten zien dat alle vloeistoffen lekten? [..] Als ze het op de pitwall al niet zien, hoe moet Hamilton het dan weten?

Misschien had hij het zelf niet kunnen zien maar Bono heeft hem wel degelijk verteld dat hij een koelvloeistoflek had. Na die melding is hij nog zo'n 50 seconden doorgereden. Niet op full throttle inderdaad, maar wel met draaiende motor.

als je het screenshot in de post boven die van jou ziet, zie je gewoon een marshall post. [..] Hij heeft zich dus bij de eerst mogelijk marshall post geparkeerd.

Hij is twee andere posts met opening in de vangrail voorbij gereden.

Had hij op die andere plaats geparkeerd, dan ging er een overvloed aan commentaar gekomen zijn waarom hij zich parkeert waar geen marshalls zijn en ging het verwijderen van de auto nog veel langer geduurd hebben.

Nee ik denk het niet. De radio van Bono wordt dan gewoon uitgezonden en het was al snel duidelijk dat hij met die auto niet meer verder kon rijden. Er was gewoon een duidelijke technische reden dat hij niet verder kon rijden en de motor per direct uit moest zetten, maar dat heeft hij niet gedaan dus waarschijnlijk moet hij dit weekend een nieuwe ICE pakken. En dat is extra dom, want die van dit weekend was al splinternieuw. Als hij in de pool niks meer heeft wat bruikbaar genoeg is betekent dat dus een straf pakken op een circuit waar het niet fijn is om in te halen. Dat zijn dan ook direct 10 plekken gridstraf zelfs als het alleen de ICE is.

Ik had de uitwisseling al eens uitgetikt maar hier dan nog maar eens, aangezien op de een of andere manier veel details achterwege blijven in dit soort comments:

00:09:57 Hamilton: I've got damage somewhere
00:10:01 Bono: So, back off, no full load, so part throttle, part throttle
00:10:14 Bono: so, stop stop, stop, stop stop, stop stop stop, loss of water pressure, right hand side of the track if you can
00:10:18 Hamilton rijdt een marshal post voorbij met een opening in de vangrail voor een auto. Vanwege de 5-seconden vertraging in de radioberichten kreeg hij het vorige bericht al om 00:10:09 dus er was ruim voldoende tijd om daarop te reageren.
00:10:26 Bono: so that's the last car
00:10:26 Hamilton rijdt nog een marshal post voorbij met gat in de vangrail
00:10:36 Bono: so switch off, switch off. So car state charlie, car state charlie
00:10:46 Bono: so, switch it off
00:10:51 Hamilton: I'm still going
00:10:53 Bono: SWITCH IT OFF, switch off
00:10:58 Hamilton zet de motor uit. Vanwege de vertraging in radioberichten heeft dat dus zo'n 50 seconden geduurd sinds de eerste "stop" van Bono.

In die laatste verhief Bono zijn stem zelfs heel subtiel. Perez heeft in Hongarije vorig jaar een vergelijkbare tijd rondgereden (op full en half throttle vanwege SC) zonder koelvloeistof, daar duurde het een stuk langer voordat hij van de pitwall te horen kreeg dat hij de motor direct uit moest zetten dus dat was minder Perez' schuld, maar die motor was ook afgeschreven daarna.

Edit nav edit:

Kenhas schreef op dinsdag 30 augustus 2022 @ 09:58:
De woorden "loss of water pressure" komen, volgens mij, net te laat voor die marshall post om op een veilige manier te stoppen.

Daarom verduidelijkte ik ook dat de radioberichten altijd vijf seconden vertraagd zijn op F1TV. De woorden "loss of water pressure" zijn te horen op het moment dat Hamilton die post voorbij rijdt inderdaad, maar dat betekent dus dat het nog vijf seconden heeft geduurd, na het horen ervan, voordat hij bij die post aankwam. Er ging nog 8x "stop" aan vooraf dus hij had al kunnen gaan kijken naar een goede plek daarvoor. En de volgende post, of het nou een marshal post is of niet, toch een plek waar hij veilig kon stoppen en de auto snel achter de vangrail gezet kan worden, zeker in de eerste ronde als iedereen nog bij elkaar rijdt met een VSC. Het boeit mij verder niet zoveel waar hij gestopt was hoor, al was het midden op de baan. Het is gewoon dom om zo lang zonder koelvloeistof door te rijden als je daarvan op de hoogte bent.

[ Voor 13% gewijzigd door DataGhost op 30-08-2022 10:35 ]

[Illegal_Alien]

Hier nog eerste ronde met de 2 titel kandidaten naast elkaar:

[YouTube: Verstappen vs Leclerc - First Lap Belgian GP]

[RobertMe]

Kenhas schreef op dinsdag 30 augustus 2022 @ 09:17:
Denk dat het op dat moment zelfs rode vlag ging geweest zijn omdat ze er naartoe moest met materieel.

Rood doen ze nooit* voor een geparkeerde auto, met of zonder materieel.

Rood is normaliter bij herstelwerkzaamheden aan de barrières.
VSC meestal bij auto langs de baan die ze ook makkelijk weg krijgen.
SC voor auto die met kraan weg moet (en dus materieel en personeel op of kort bij de baan).

Die SC wat er nu was zal gok ik dan ook eerder voor Latifi & Bottas zijn geweest waar veel grind de baan op was gekomen. Niet voor Hamilton die veilig langs de baan stond. Moesten ze de auto halen hadden ze hem waarschijnlijk nog steeds kunnen duwen, en anders met een takelwagen. Allemaal geen redenen voor een rode vlag omdat het in een paar rondjes is opgelost en veiligheid niet in het geding is. Als ze rood moeten vlaggen voor een mechanische uitvalbeurt dan worden het ineens wel heel lange races (met 10 minute warning tot herstart etc etc). Terwijl de auto waarschijnlijk al weg is voordat ze in de pits zijn.

[SnowDude]

RobertMe schreef op dinsdag 30 augustus 2022 @ 10:32:
[...]

Rood doen ze nooit* voor een geparkeerde auto, met of zonder materieel.

Rood is normaliter bij herstelwerkzaamheden aan de barrières.
VSC meestal bij auto langs de baan die ze ook makkelijk weg krijgen.
SC voor auto die met kraan weg moet (en dus materieel en personeel op of kort bij de baan).

Rood is ook als de doktersauto moet komen.

[RobertMe]

SnowDude schreef op dinsdag 30 augustus 2022 @ 11:01:
[...]

Rood is ook als de doktersauto moet komen.

Daarom "nooit*" . Er zijn vele situaties voor rood, zoals een geblokkeerde baan, veel autos bij elkaar waardoor opruimwerkzaamheden lang duren, etc etc. In principe is er een rode vlag als een SC te lang duurt en ze bv 10 ronden of nog langer doelloos achter ee SC zouden rijden. Bij de medical car zal ook dat een overweging zijn, want ook dan zal de race langere tijd achter SC is juist omdat het bergen van de auto ook lang zal duren. Nog naast het feit dat er meer "niet racend" materieel over het circuit gaat.

Overigens was er in Japan 2014 geen rood. De auto van Sutil werd geborgen onder dubbel geel, en ineens is er een SC en zie je onmiddellijk beeld van pitstraat met de SC die de baan op komt direct gevolgd door de MC. En even later haalt de MC de SC in. Pas na een of twee ronden wordt de rode vlag gezwaaid. Maar op dat moment is er ook al een ambulance (off-track) aangekomen bij het ongeval van Bianchi.

[Kenhas]

RobertMe schreef op dinsdag 30 augustus 2022 @ 10:32:
[...]

Rood doen ze nooit* voor een geparkeerde auto, met of zonder materieel.

Rood is normaliter bij herstelwerkzaamheden aan de barrières.
VSC meestal bij auto langs de baan die ze ook makkelijk weg krijgen.
SC voor auto die met kraan weg moet (en dus materieel en personeel op of kort bij de baan).

Die SC wat er nu was zal gok ik dan ook eerder voor Latifi & Bottas zijn geweest waar veel grind de baan op was gekomen. Niet voor Hamilton die veilig langs de baan stond. Moesten ze de auto halen hadden ze hem waarschijnlijk nog steeds kunnen duwen, en anders met een takelwagen. Allemaal geen redenen voor een rode vlag omdat het in een paar rondjes is opgelost en veiligheid niet in het geding is. Als ze rood moeten vlaggen voor een mechanische uitvalbeurt dan worden het ineens wel heel lange races (met 10 minute warning tot herstart etc etc). Terwijl de auto waarschijnlijk al weg is voordat ze in de pits zijn.

Een takelwagen geen reden voor rood ?
Ik had dan ook over Hamilton die bij de tweede opening zou parkeren, wat hij volgens velen moest gedaan hebben. Dat was geen marshall post. Daar zijn dus geen marschalls en geen materiaal. De snelste manier om met een kraan of takelwagen daar te geraken, is door deze te gebruiken die aan de overkant van de baan stond. En denk wel dat dit de moeite zou zijn om een rode vlag te geven

[Thinlanet]

Wat @RobertMe al aangeeft, er moet behoorlijk wat gebeuren voor een rode vlag "verantwoord" is. Inclusief de praktische beperkingen t.a.v. start procedures. Ik ben blij dat we die rode vlag niet vaak zien, zowel voor het leed als de praktische impact.

Vooral met een lang circuit als Spa lijkt mij dat er voldoende tijd/mogelijkheid om een takelwagen naar de plek van Hamilton te rijden, ook al zouden daar geen marshalls staan.

[ArthurMorgan]

Eerlijk gezegd overheerste het gevoel dat hij de race ook had kunnen winnen als hij bij de start nog in de pitbox had gestaan en zijn bankafschriften had bekeken"

Aldus Brundle : https://www.skysports.com...nfair-lewis-hamilton-jibe

[ Voor 28% gewijzigd door ArthurMorgan op 30-08-2022 12:33 ]

[MyHero]

ArthurMorgan schreef op dinsdag 30 augustus 2022 @ 12:31:
[...]


Aldus Brundle : https://www.skysports.com...nfair-lewis-hamilton-jibe

Grappig, Brundle in de rol van Guilliani voor HAM en uiteraard lyrisch over RUS. Ik verdenk Brundle ervan brit te zijn...hilarisch zijn comments

[RobertMe]

MyHero schreef op dinsdag 30 augustus 2022 @ 12:51:
[...]


Grappig, Brundle in de rol van Guilliani voor HAM en uiteraard lyrisch over RUS. Ik verdenk Brundle ervan brit te zijn...hilarisch zijn comments

Brundle is anders de enige bij Sky die zonder roze bril kijk. Crofty dacht bv dat Hamilton nog even ging winnen in Hongarije na die VSC. Hill is zo ongeveer anti-Verstappen, etc.

[Illegal_Alien]

En voor de liefhebbers ook nog even deze:

[chevsticks]

MyHero schreef op dinsdag 30 augustus 2022 @ 12:51:
[...]


Grappig, Brundle in de rol van Guilliani voor HAM en uiteraard lyrisch over RUS. Ik verdenk Brundle ervan brit te zijn...hilarisch zijn comments

Lewis clean noemen is inderdaad wel een beetje vergezocht, als je ziet hoe vaak hij anderen afknijpt waarbij hij dan wonderlijk zelf steeds goed weg komt.
Verder wel met Brundle eens dat Lewis een prima coureur is die in staat is prima racecraft te laten zien. (dankzij snelle auto, maar toch doet hij het wel, waar zijn teamgenoot het niet doet)

[Damian]

Illegal_Alien schreef op dinsdag 30 augustus 2022 @ 13:31:
En voor de liefhebbers ook nog even deze:

[YouTube: [EN] MiniDrivers - F1 Highlights - 2022 Belgian GP]

Zijn die er dan?

[Fab1Man]

Illegal_Alien schreef op dinsdag 30 augustus 2022 @ 13:31:
En voor de liefhebbers ook nog even deze:

[YouTube: [EN] MiniDrivers - F1 Highlights - 2022 Belgian GP]

Ik vind dit echt heel slecht

[alesandro_46]

Men di de MiniDrivers niet interessant vindt: middelste muisknop een zwieper naar beneden geven.

[Hann1BaL]

RobertMe schreef op dinsdag 30 augustus 2022 @ 13:20:
[...]

Brundle is anders de enige bij Sky die zonder roze bril kijk. Crofty dacht bv dat Hamilton nog even ging winnen in Hongarije na die VSC. Hill is zo ongeveer anti-Verstappen, etc.

Als je bij Sky werkt mag je best partijdig zijn voor de Britten. Het is niet zo dat het Nederlandse commentaar bepaald neutraal is.

Het F1 TV commentaar dient veel neutraler te zijn.
Brundle & Button zijn best redelijk objectief en Crofty praat alles spectaculair, dus dat hij dacht dat HAM nog kon winnen had niet per se met partijdigheid te maken denk ik zo.

[StealthyPeanut]

murphydrz schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 20:36:
[...]

Even opletten:

De meeste teams moesten de rijhoogte hoger zetten voor dit circuit, wat downforce kost.
RB en Alpine hebben daar geen last van want die auto's werken ook op een hogere rijhoogte.

Even opletten:

Ik reageerde op iemand die aangaf zijn F1tv abbo op te zeggen omdat RB te dominant is en hij klaar was met het seizoen. Dit kun je niet zeggen na 1 atypisch circuit als Spa met EauRouge.

RobertMe schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 21:03:
[...]

Baku? Waar Sainz en Leclerc al vroeg uitvielen, Verstappen tot dan toe makkelijk Leclerc kon volgen en er met de SC voor een andere strategie werd gekozen? De enige die in the bag leek was Barcelona. De rest valt nog te bezien (Paul Ricard had Verstappen al een hele ruime undercut toen Leclerc er af ging), en Baku valt echt niet over te oordelen.

Ik vind strijden om de overwinning iets compleet anders dan dominant zijn. Op Spa was Max voor het eerst echt dominant in 2022. Net als in Mexico een paar jaar terug met de Renault motoren.

[DeerDitch]

Hann1BaL schreef op dinsdag 30 augustus 2022 @ 15:59:
[...]

Het F1 TV commentaar dient veel neutraler te zijn.

Wellicht even ter verduidelijking: Er zijn 2 live streams met Engels commentaar. De 1e is van F1TV zelf en de 2e is de internationale feed, waar je ook ViaPlay NL commentaar kan kiezen. Op die 2e kan je dus ook de Engelse stream van Sky kiezen (met Brundle en co).

Ik vind de F1TV stream zelf prima te doen. Veel neutraler dan Sky, zoals ook de pre- en post quali/race rapportages

[MrOleo]

Hann1BaL schreef op dinsdag 30 augustus 2022 @ 15:59:
[...]


Als je bij Sky werkt mag je best partijdig zijn voor de Britten. Het is niet zo dat het Nederlandse commentaar bepaald neutraal is.

Het F1 TV commentaar dient veel neutraler te zijn.
Brundle & Button zijn best redelijk objectief en Crofty praat alles spectaculair, dus dat hij dacht dat HAM nog kon winnen had niet per se met partijdigheid te maken denk ik zo.

Mee eens, maar ik vraag me dan af waarom zijn ze dan zo een voorkeur hebben voor de duitsers (mercedes) en veel minder voor de engelsen (mclaren, williams en aston), althans zo lijkt het. (Vanwege hamilton uiteraard, maar toch...)

[Will_M]

MrOleo schreef op dinsdag 30 augustus 2022 @ 16:49:
[...]


Mee eens, maar ik vraag me dan af waarom zijn ze dan zo een voorkeur hebben voor de duitsers (mercedes) en veel minder voor de engelsen (mclaren, williams en aston), althans zo lijkt het. (Vanwege hamilton uiteraard, maar toch...)

Waar komen de PU's vandaan in die wagens welke je opnoemt?

[ Voor 8% gewijzigd door Will_M op 30-08-2022 17:02 ]

[Fab1Man]

DeerDitch schreef op dinsdag 30 augustus 2022 @ 16:48:
[...]


Wellicht even ter verduidelijking: Er zijn 2 live streams met Engels commentaar. De 1e is van F1TV zelf en de 2e is de internationale feed, waar je ook ViaPlay NL commentaar kan kiezen. Op die 2e kan je dus ook de Engelse stream van Sky kiezen (met Brundle en co).

Ik vind de F1TV stream zelf prima te doen. Veel neutraler dan Sky, zoals ook de pre- en post quali/race rapportages

Ik vond Olav Mol niet altijd even scherp en ik mis ‘m hoe dan ook wel, maar het F1 Live commentaar is inderdaad ook heerlijk om naar te luisteren, Palmer heeft heerlijke analyses en het is fijn neutraal met waardering voor elke coureur :-)

[Will_M]

Fab1Man schreef op dinsdag 30 augustus 2022 @ 16:59:
[...]

Ik vond Olav Mol niet altijd even scherp en ik mis ‘m hoe dan ook wel, maar het F1 Live commentaar is inderdaad ook heerlijk om naar te luisteren, Palmer heeft heerlijke analyses en het is fijn neutraal met waardering voor elke coureur :-)

Ik vind het persoonlijk altijd wel prettig om een Native NL sprekende commentator te horen tijdens de F1 terwijl ik absoluut geen enkel probleem heb met de Engelse taal.

Live commentaar is vaak meer een beetje (prettige) achtergrond ruis, de race kun je eigenlijk net zo goed gaan volgen met alleen het geluid van F1 (en ook dát kan gewoon bij F1tv).

[albino71]

Er is een heel topic waar jullie het over uitzendingen en commentaar kunnen hebben, en dan doen jullie het in 't België topic.....

[Extigo]

Top 10 Onboards | 2022 Belgian Grand Prix | Emirates

Even klikken want FOM. YouTube: Hamilton And Alonso Collide And The Top 10 Onboards | 2022 Belgian G...

[Hann1BaL]

Will_M schreef op dinsdag 30 augustus 2022 @ 16:56:
[...]


Waar komen de PU's vandaan in die wagens welke je opnoemt?

Wat dacht je van het team zelf?

[DaniëlWW2]

En dicht. Morgen gaan we naar Zandvoort.