Kenhas schreef op dinsdag 30 augustus 2022 @ 09:17:
[...]
Klein correctie, hij heeft nog ongeveer 30 seconden vol gas doorgereden tot hij de boodschap kreeg om "half throttle" te gaan. En hoe zou hij moeten zien dat alle vloeistoffen lekten? [..] Als ze het op de pitwall al niet zien, hoe moet Hamilton het dan weten?
Misschien had hij het zelf niet kunnen zien maar Bono heeft hem wel degelijk verteld dat hij een koelvloeistoflek had. Na die melding is hij nog zo'n 50 seconden doorgereden. Niet op full throttle inderdaad, maar wel met draaiende motor.
als je het screenshot in de post boven die van jou ziet, zie je gewoon een marshall post. [..] Hij heeft zich dus bij de eerst mogelijk marshall post geparkeerd.
Hij is twee andere posts met opening in de vangrail voorbij gereden.
Had hij op die andere plaats geparkeerd, dan ging er een overvloed aan commentaar gekomen zijn waarom hij zich parkeert waar geen marshalls zijn en ging het verwijderen van de auto nog veel langer geduurd hebben.
Nee ik denk het niet. De radio van Bono wordt dan gewoon uitgezonden en het was al snel duidelijk dat hij met die auto niet meer verder kon rijden. Er was gewoon een duidelijke technische reden dat hij niet verder kon rijden en de motor per direct uit moest zetten, maar dat heeft hij niet gedaan dus waarschijnlijk moet hij dit weekend een nieuwe ICE pakken. En dat is extra dom, want die van dit weekend was al splinternieuw. Als hij in de pool niks meer heeft wat bruikbaar genoeg is betekent dat dus een straf pakken op een circuit waar het niet fijn is om in te halen. Dat zijn dan ook direct 10 plekken gridstraf zelfs als het alleen de ICE is.
Ik had de uitwisseling al eens uitgetikt maar hier dan nog maar eens, aangezien op de een of andere manier veel details achterwege blijven in dit soort comments:
00:09:57 Hamilton: I've got damage somewhere
00:10:01 Bono: So, back off, no full load, so part throttle, part throttle
00:10:14 Bono: so, stop stop, stop, stop stop, stop stop stop, loss of water pressure, right hand side of the track if you can
00:10:18 Hamilton rijdt een marshal post voorbij met een opening in de vangrail voor een auto. Vanwege de 5-seconden vertraging in de radioberichten kreeg hij het vorige bericht al om 00:10:09 dus er was ruim voldoende tijd om daarop te reageren.
00:10:26 Bono: so that's the last car
00:10:26 Hamilton rijdt nog een marshal post voorbij met gat in de vangrail
00:10:36 Bono: so switch off, switch off. So car state charlie, car state charlie
00:10:46 Bono: so, switch it off
00:10:51 Hamilton: I'm still going
00:10:53 Bono: SWITCH IT OFF, switch off
00:10:58 Hamilton zet de motor uit. Vanwege de vertraging in radioberichten heeft dat dus zo'n 50 seconden geduurd sinds de eerste "stop" van Bono.
In die laatste verhief Bono zijn stem zelfs heel subtiel. Perez heeft in Hongarije vorig jaar een vergelijkbare tijd rondgereden (op full en half throttle vanwege SC) zonder koelvloeistof, daar duurde het een stuk langer voordat hij van de pitwall te horen kreeg dat hij de motor direct uit moest zetten dus dat was minder Perez' schuld, maar die motor was ook afgeschreven daarna.
Edit nav edit:
Daarom verduidelijkte ik ook dat de radioberichten altijd vijf seconden vertraagd zijn op F1TV. De woorden "loss of water pressure" zijn te horen op het moment dat Hamilton die post voorbij rijdt inderdaad, maar dat betekent dus dat het nog vijf seconden heeft geduurd, na het horen ervan, voordat hij bij die post aankwam. Er ging nog 8x "stop" aan vooraf dus hij had al kunnen gaan kijken naar een goede plek daarvoor. En de volgende post, of het nou een marshal post is of niet, toch een plek waar hij veilig kon stoppen en de auto snel achter de vangrail gezet kan worden, zeker in de eerste ronde als iedereen nog bij elkaar rijdt met een VSC. Het boeit mij verder niet zoveel waar hij gestopt was hoor, al was het midden op de baan. Het is gewoon dom om zo lang zonder koelvloeistof door te rijden als je daarvan op de hoogte bent.
[
Voor 13% gewijzigd door
DataGhost op 30-08-2022 10:35
]