Toch curieus dat die "onrijdbare", "gevaarlijke" auto op plekken 3 en 4 is geeindigd. Je zou bijna gaan denken dat sommige mensen niet alleen goede coureurs zijn, maar ook toppers in overdrijven.
Als fans zelf een RBR caravan of bus schilderen en zich suf kopen aan petjes en shirts, waarom dan niet zo af en toe een model van de auto of helm uitbrengen? Naast een coureur is Verstappen ook een merk.Aardappelbakker schreef op zondag 19 juni 2022 @ 22:11:
De money machine is ook weer opgestart![]()
![]()
[Afbeelding]
Hij zal ook vast niet de enige zijn die een hele merch store achter zich heeft.
Who's General Failure and why is he reading my harddrive? - Projectmanager : a person who thinks nine women can make one baby in one month
First time? Merc kan ook toneel spelen. Vorige seizoen hebben ze alles uit de kast gehaald.Amphiebietje schreef op zondag 19 juni 2022 @ 22:15:
Toch curieus dat die "onrijdbare", "gevaarlijke" auto op plekken 3 en 4 is geeindigd. Je zou bijna gaan denken dat sommige mensen niet alleen goede coureurs zijn, maar ook toppers in overdrijven.
In de pits werkte het nog. Maar blokkeerde dat wiel ook jiet? Waardoor die minder instuurt?renegrunn schreef op zondag 19 juni 2022 @ 22:14:
[...]
[...]
[...]
[Embed]
Als je de replay ziet... iets stuk gegaan tijdens de pit?
Hmmm okay, hij heeft al wel z'n fout toegegeven lees ik net ergens anders.
Nou, in 10 rondjes werd Lewis op 7 seconde gereden en George op 12. Ze hadden mazzel en Alpine verprutste hun strategie. Maar ze missen nog steeds een halve seconde per rondje.Amphiebietje schreef op zondag 19 juni 2022 @ 22:15:
Toch curieus dat die "onrijdbare", "gevaarlijke" auto op plekken 3 en 4 is geeindigd. Je zou bijna gaan denken dat sommige mensen niet alleen goede coureurs zijn, maar ook toppers in overdrijven.
Who's General Failure and why is he reading my harddrive? - Projectmanager : a person who thinks nine women can make one baby in one month
Die Zhou doet t beter dan veel mensen verwacht hadden.
Switch - XBox Series X - PS5 -Vita - 3DS - Primo XL - Monolith Classic - Monolith Junior
Ja lijkt er ook wel op inderdaadWaah schreef op zondag 19 juni 2022 @ 22:17:
[...]
In de pits werkte het nog. Maar blokkeerde dat wiel ook jiet? Waardoor die minder instuurt?
Ik snap het wel hoor. Max moet na zijn carrière ook zijn broek op kunnen houden.asing schreef op zondag 19 juni 2022 @ 22:16:
[...]
Als fans zelf een RBR caravan of bus schilderen en zich suf kopen aan petjes en shirts, waarom dan niet zo af en toe een model van de auto of helm uitbrengen? Naast een coureur is Verstappen ook een merk.
Hij zal ook vast niet de enige zijn die een hele merch store achter zich heeft.
Maar serieus: leuk toch? Max na zijn carrière 129 van die modelautootjes in zijn huis
Otmar moeilijkeachternaam zegt dat Alonso een kapotte auto had en daardoor in de DRS van Ocon moest blijven.
Zou wel het een en ander verklarenrenegrunn schreef op zondag 19 juni 2022 @ 22:14:
[...]
[...]
[...]
[Embed]
Als je de replay ziet... iets stuk gegaan tijdens de pit?
Hmmm okay, hij heeft al wel z'n fout toegegeven lees ik net ergens anders.
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
Waah schreef op zondag 19 juni 2022 @ 22:20:
Alonso bij de stewards geroepen, voor gevecht met Bottas.
-
Dat zei ik ook (dubbele ontkenning).FirePuma142 schreef op zondag 19 juni 2022 @ 22:11:
[...]
Ik vind Amerikanen anders niet bepaald weinig vloeken. Keeping up appearances.
Heb collega's in heel wat landen die ik regelmatig spreek. Maar de USA kan er wat van. En dan zijn ze nog tevreden
Jerry springer is dan denk ik nog ouderwets en achterhaalt.
Oh helemaal prima hoor. Ik heb zelf na Imola ook een model gekocht. Maar vind het wel geinig dat ze dit sneller online hebben dan dat 'ie op het podium staatasing schreef op zondag 19 juni 2022 @ 22:16:
[...]
Als fans zelf een RBR caravan of bus schilderen en zich suf kopen aan petjes en shirts, waarom dan niet zo af en toe een model van de auto of helm uitbrengen? Naast een coureur is Verstappen ook een merk.
Hij zal ook vast niet de enige zijn die een hele merch store achter zich heeft.
Eigenlijk elke race. Jammer dat die alfa bijna elke keer stuk gaatLekker Ventje schreef op zondag 19 juni 2022 @ 22:18:
Die Zhou doet t beter dan veel mensen verwacht hadden.
Met een dun wit kleedje? Ik ben voor, laat die champagne maar stromenEdd schreef op zondag 19 juni 2022 @ 21:54:
[...]
Kunnen ze haar dan gewoon niet de volgende keer naar het podium sturen?
Gewoon even terug scrollen (22:12) in het forum en je ziet het filmpje van de actieWaah schreef op zondag 19 juni 2022 @ 22:23:
[...]
Gaat over de laatste ronde, na de laatste chicane als ik het goed begreep. Weaving.
Bottas ook
9x 455 wp (op 3x Hoymiles HMS-2000) op 13 graden 6 ozo, 3 nwn
- DaniëlWW2
- Registratie: November 2009
- Niet online
Die kan een schop krijgen.
En Bottas ook.
New Document: Summons - Car 77 - More the one change direction
— FIA F1 Documents Bot (@fiadocsbot) 19 juni 2022
Published at 19.06.22 22:21 CEThttps://t.co/fJkMJ540O1#F1 #Formula1 #CanadianGP 🇨🇦 pic.twitter.com/WKrC7pynWb
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Bottas mag volgens mij voor de getuigenverklaring komen, aangezien in het document ook wordt aangegeven dat het gaat om weaving door Alonso.DaniëlWW2 schreef op zondag 19 juni 2022 @ 22:27:
[...]
Die kan een schop krijgen.
En Bottas ook.
[Embed]
-
- DaniëlWW2
- Registratie: November 2009
- Niet online
Oh ja, te snel gelezen.Edd schreef op zondag 19 juni 2022 @ 22:28:
[...]
Bottas mag volgens mij voor de getuigenverklaring komen, aangezien in het document ook wordt aangegeven dat het gaat om weaving door Alonso.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Nog ff over die meatball voor Magnussen (dat hij van de wedstrijdleiding verplicht moest stoppen voor een nieuwe voorvleugel)…
Magnussen refereert aan Jeddah vorig jaar waar Hamilton met een beschadigde auto door ging. Maar ik dacht ook aan Silverstone twee (?) jaar terug waar Hamilton met lekke band de laatste 1.5 rondes door reed.
Met die laatste situatie kan ik me het onbegrip van Magnussen wel voorstellen; zo erg zag zijn voorvleugel er hier niet uit…
Magnussen refereert aan Jeddah vorig jaar waar Hamilton met een beschadigde auto door ging. Maar ik dacht ook aan Silverstone twee (?) jaar terug waar Hamilton met lekke band de laatste 1.5 rondes door reed.
Met die laatste situatie kan ik me het onbegrip van Magnussen wel voorstellen; zo erg zag zijn voorvleugel er hier niet uit…
Op F1TV zag ik net dat het voorwiel rechts rechtuit stond terwijl het linkervoorwiel van Tsunoda naar rechts stond
Switch - XBox Series X - PS5 -Vita - 3DS - Primo XL - Monolith Classic - Monolith Junior
Ach als F1 niks word voor Max, en Kelly haar geld kwijt raakt zie ik opties.LA-384 schreef op zondag 19 juni 2022 @ 22:25:
[...]
Met een dun wit kleedje? Ik ben voor, laat die champagne maar stromen

Max heeft het snorretje al
Ja precies, volgens mij zijn er legio voorbeelden de afgelopen jaren voorbij gekomen waarbij men de meatball had moeten zwaaien maar niet deed. Het zal misschien onderdeel zijn van de FIA 2.0 campagne.CousinBoneless schreef op zondag 19 juni 2022 @ 22:30:
Nog ff over die meatball voor Magnussen (dat hij van de wedstrijdleiding verplicht moest stoppen voor een nieuwe voorvleugel)…
Magnussen refereert aan Jeddah vorig jaar waar Hamilton met een beschadigde auto door ging. Maar ik dacht ook aan Silverstone twee (?) jaar terug waar Hamilton met lekke band de laatste 1.5 rondes door reed.
Met die laatste situatie kan ik me het onbeveip van Magnussen wel voorstellen; zo erg zag zijn voorvleugel er hier niet uit…
- tweakduke
- Registratie: December 2001
- Laatst online: 23:27
Moderator General Chat / Wonen & Mobiliteit
Tja maar vorig jaar was er een andere raceleider die het anders beoordeeld, daar kun je eigenlijk niet meer naar refereren.
In alle eerlijkheid zitten ze er wel beter op dit seizoen.
In alle eerlijkheid zitten ze er wel beter op dit seizoen.
Laatste ronde inderdaad, op het lange rechte stuk zit ie in dat lichte knikje naar rechts eerst links, verdedigt dan rechts en gaat dan weer naar links als Bottas er langs wil. Aangezien Bottas moet liften, verwacht ik een straf.Waah schreef op zondag 19 juni 2022 @ 22:23:
[...]
Gaat over de laatste ronde, na de laatste chicane als ik het goed begreep. Weaving.
(Maar Alonso kan het vast uitleggen als een soort van racelijn in een "bocht" (buiten, binnen, buiten)
erutangiS
Er zal vast iemand hier zijn met een excel overzicht. Hoeveel punten zijn er nog te scoren en hoeveel moet Max nog hebben om het WDC binnen te hebben?
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Klopt. Maar in de pits werkte die nog. Hij blokkeert ook rechts voor.... Geen idee of je wiel dan ook minder instuurt?Lekker Ventje schreef op zondag 19 juni 2022 @ 22:30:
Op F1TV zag ik net dat het voorwiel rechts rechtuit stond terwijl het linkervoorwiel van Tsunoda naar rechts stond
De pitstop was in ieder geval erg snel. Dus een los wiel zou me niet verbazen. Al gaf de plaatser van het wiel wel de "all clear"
Is het nog veel te vroeg voor, 2 races marge zegt nog niks zo vroeg in het seizoenChevy454 schreef op zondag 19 juni 2022 @ 22:33:
Er zal vast iemand hier zijn met een excel overzicht. Hoeveel punten zijn er nog te scoren en hoeveel moet Max nog hebben om het WDC binnen te hebben?
Max moet nog heel veel winnen. Twee keer DNF en LEC wint dan, dan staat Max weer tweedeChevy454 schreef op zondag 19 juni 2022 @ 22:33:
Er zal vast iemand hier zijn met een excel overzicht. Hoeveel punten zijn er nog te scoren en hoeveel moet Max nog hebben om het WDC binnen te hebben?
Switch - XBox Series X - PS5 -Vita - 3DS - Primo XL - Monolith Classic - Monolith Junior
Zeg ik ook niet, ben gewoon benieuwd hoeveel men nodig heeft om het binnen te halen.dutchgio schreef op zondag 19 juni 2022 @ 22:34:
Is het nog veel te vroeg voor, 2 races marge zegt nog niks zo vroeg in het seizoen
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Na flink rekenen en Excel formules:Chevy454 schreef op zondag 19 juni 2022 @ 22:33:
Er zal vast iemand hier zijn met een excel overzicht. Hoeveel punten zijn er nog te scoren en hoeveel moet Max nog hebben om het WDC binnen te hebben?
Heel veel
Chevy454 schreef op zondag 19 juni 2022 @ 22:33:
Er zal vast iemand hier zijn met een excel overzicht. Hoeveel punten zijn er nog te scoren en hoeveel moet Max nog hebben om het WDC binnen te hebben?
:strip_exif()/f/image/XBncKp8rB7VB5gUGYYFvRnTC.jpg?f=fotoalbum_large)
FYI dit was de stand 6 (!) races geleden. Er zijn er nog 13 te gaan.
Nog vééls te vroeg dus voor dit soort discussies.
✮ Onze Pokémonkaarten portfolio | Nintendo Switch / Xbox Series X|S / Playstation 5
" Power comes in response to a need, not a desire. You have to create that need.” | Akira Toriyama †
Norris heeft ook in de gaten dat de McLaren niet de goede kant op gaat. Jammer, ik zie ze graag in de mix.
Ach ik snap het wel. Voor het eerst in bijna een decennia kan die echt eens blij zijn met een podium
Norris is toch wel erg sip.... Wat gebeurt er allemaal bij mclaren. Ze doen gewoon totaal niet goed mee.
De snelste man op de baan weet hem toch te winnen?Waah schreef op zondag 19 juni 2022 @ 22:37:
Sainz vond zichzelf "the fastest man on track".
En toch met DRS er niet langs komen
Cogitationis poenam nemo patitur
Hij had wel de fastest lap dus het klopt welWaah schreef op zondag 19 juni 2022 @ 22:37:
Sainz vond zichzelf "the fastest man on track".
En toch met DRS er niet langs komen
Ja viel me ook op. En het was niet eens zijn eerste podium dit jaar.
Ah, heeft Ferrari hem niet verteld dat het gaat om "first across the finish". En "fastest man on track" maximaal 1 punt extra oplevert
Classic Ferrari strategy
FIA/stewards zijn zo inconsistent als maar wat met die vlag. Ze roepen continu veiligheid, veiligheid, maar als er iets los wappert gaan ze eerst rondenlang kijken en afwachten. Loshangend onderdeel moet gewoon meteen binnenkomen zijn bij de eerste mogelijkheid. Anders krijg je dat hypocriete gedoe van nu.CousinBoneless schreef op zondag 19 juni 2022 @ 22:30:
Nog ff over die meatball voor Magnussen (dat hij van de wedstrijdleiding verplicht moest stoppen voor een nieuwe voorvleugel)…
Magnussen refereert aan Jeddah vorig jaar waar Hamilton met een beschadigde auto door ging. Maar ik dacht ook aan Silverstone twee (?) jaar terug waar Hamilton met lekke band de laatste 1.5 rondes door reed.
Met die laatste situatie kan ik me het onbegrip van Magnussen wel voorstellen; zo erg zag zijn voorvleugel er hier niet uit…
"I don't take life too seriously, no one gets out alive anyways..."
Volgens mij zijn ze er dit jaar best snel bij?siggy schreef op zondag 19 juni 2022 @ 22:48:
[...]
FIA/stewards zijn zo inconsistent als maar wat met die vlag. Ze roepen continu veiligheid, veiligheid, maar als er iets los wappert gaan ze eerst rondenlang kijken en afwachten. Loshangend onderdeel moet gewoon meteen binnenkomen zijn bij de eerste mogelijkheid. Anders krijg je dat hypocriete gedoe van nu.
We hebben nu nieuwe stewards, dus vergelijken met vorig jaar is wat mank.
Beslissing vorig jaar deugde dan ook niet. Vorig jaar hadden ze ook meat ball moeten geven.Exocet schreef op zondag 19 juni 2022 @ 22:30:
Magnussen heeft wel een punt over de meatball vlag, Hamilton kreeg die vorig jaar echt niet
PC Specs
Asus ROG Strix B650E-E | AMD 9800X3D |TR Phantom Spirit 120 SE | G-Skill 32GB DDR5 6000C30 M-die | 4090 FE | 3840*1600p 160Hz | Corsair RM1000x Shift
Ben wel blij dat Max die Perez-hype snel heeft kunnen stoppen.
Meeste (/alle?) coureurs horen ook een piepje als ze DRS mogen gebruiken.Playa del C. schreef op zondag 19 juni 2022 @ 21:44:
[...]
Kan niet zomaar aan nee, er is een meetpunt voor nodig. Op het stuur ziet de coureur met een lampje of hij DRS mag gebruiken (en een tweede lampje of hij het heeft geactiveerd).
Verder uiteraard correct. DRS kun je alleen activeren als... Het is niet dat de coureur per ongeluk op het knopje kan duwen en de DRS open gaat.
Ja, maar dat wijzen naar andere incidenten is iets waar ik ook niet bepaald fan van ben. Soms worden er wel eens twijfelachtige beslissingen genomen, maar dat hoeft natuurlijk niet te betekenen dat een nieuwe vergelijkbare situatie niet anders kan worden beoordeeld. Vond het niet zo'n gekke actie in ieder geval, want Magnussen had het over een paar krassen, maar volgens mij was het wel meer dan dat en werd het ook steeds slechter.Exocet schreef op zondag 19 juni 2022 @ 22:30:
Magnussen heeft wel een punt over de meatball vlag, Hamilton kreeg die vorig jaar echt niet
Hij was niet de snelste. DRS trok hem als een elastiekje naar max toe iedere keer.Waah schreef op zondag 19 juni 2022 @ 22:37:
Sainz vond zichzelf "the fastest man on track".
En toch met DRS er niet langs komen
Ze staan op pre-order. Ook die van Azerbeidzjan. En alle races ervoor geloof ikAardappelbakker schreef op zondag 19 juni 2022 @ 22:23:
[...]
Oh helemaal prima hoor. Ik heb zelf na Imola ook een model gekocht. Maar vind het wel geinig dat ze dit sneller online hebben dan dat 'ie op het podium staat
Who's General Failure and why is he reading my harddrive? - Projectmanager : a person who thinks nine women can make one baby in one month
Ze zijn sneller dan niks doen ja. Ze moeten het gewoon definieren, niet aankijken. Beslissen wat ze willen met loshangende onderdelen. Ja, Ocon overdreef en wilde Magnussen zsm weg, uiteraard, maar het punt was valide. Zeker op een snel circuit als dit. FIA kan niet maar blijven prutsen op 'case by case' basis. Qua veiligheid is het meer talk dan wat dan ook. Kans was natuurlijk klein dat dat precies op het vizier van Ocon zou komen, maar toch. In de racerij gebeurd veel en is veel gebeurd.Waah schreef op zondag 19 juni 2022 @ 22:50:
[...]
Volgens mij zijn ze er dit jaar best snel bij?
We hebben nu nieuwe stewards, dus vergelijken met vorig jaar is wat mank.
En veiligheid is juist het voorkomen van 'wat als' scenarios. Want wat als dat kleine stukje losging en vol in het vizier kwam van Ocon precies op de 'juiste' hoek? Kans is uiterst klein, maar boh, dat wil ik niet echt zien.
Loshangend onderdeel moet gewoon direct pitten zijn, niet 5-7 rondjes lang kijken of er wat gebeurd.
"I don't take life too seriously, no one gets out alive anyways..."
Dit jaar met ex-wec wedstrijdleiding volgens ze meer de wec lijn dat losgebroken onderdelen gefixt moeten worden om safety cars te voorkomen.Waah schreef op zondag 19 juni 2022 @ 22:50:
[...]
Volgens mij zijn ze er dit jaar best snel bij?
We hebben nu nieuwe stewards, dus vergelijken met vorig jaar is wat mank.
Toen ie bij Mag nog redelijk vast leek keken ze het nog aan, toen ie op half 7 hing grepen ze idd in.
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Het is simpel rekenen hoor,Chevy454 schreef op zondag 19 juni 2022 @ 22:35:
[...]
Zeg ik ook niet, ben gewoon benieuwd hoeveel men nodig heeft om het binnen te halen.
Met nog één race te gaan moet hij 26 punten voor staan, met twee 52, met drie 78, met vier 104 en met vijf 130. Hij kan iedere race 8 punten uitlopen. Het verschil is nu 49 punten. Als hij de komende negen races wint en snelste ronde heeft hij 121 punten voorsprong. Daarna kan hij vier races uitvallen en leclerc winnen.
Maar dat is alleen als leclerc naast max ook maximaal blijft scoren.
[ Voor 6% gewijzigd door Kenny_026 op 19-06-2022 23:24 ]
En Fernando heeft 5 sec aan zijn broek voor "More than one change of direction to defend a position"
https://www.fia.com/sites...ange%20of%20direction.pdf
EDIT: Dus van P7 -> P9.
https://www.fia.com/sites...ange%20of%20direction.pdf
EDIT: Dus van P7 -> P9.
[ Voor 12% gewijzigd door Edd op 19-06-2022 23:36 ]
-
Het is 'm weer gelukt.Mawlana schreef op zondag 19 juni 2022 @ 16:46:
Ben benieuwd of Russell een top5 finish weet binnen te slepen.
Arme Fernando. Eerst door zijn team genaaid met een belabberde "strategie" (als het dat al zo mag heten), dan achter Ocon vastzitten, probleem en dan te hard verdedigen. Daar zouden wel eens wat harde woorden kunnen vallen bij AlpineEdd schreef op zondag 19 juni 2022 @ 23:32:
En Fernando heeft 5 sec aan zijn broek voor "More than one change of direction to defend a position"
https://www.fia.com/sites...ange%20of%20direction.pdf
I had a decent lunch, and I'm feeling quite amiable. That's why you're still alive.
Ik heb niet gemist hoe hij bijna zichzelf uitschakelde toen hij de pit entry chicane miste. Ik vond het geen speciale drive. Max was DOTD met twee ongelukkige (V)SC toch zo koel blijven onder de druk.AequitasII schreef op zondag 19 juni 2022 @ 22:03:
Iedereen de inhaalacties van Leclerc zonder DRS gemist? Volgens mij een terechte DOTD.
een treffende spreuk
Klopt. Als het enigszins kan worden de frontrunners gespaard. Van de andere kant kijken ze denk ik tóch ook een beetje naar hoé de schade is ontstaan.Exocet schreef op zondag 19 juni 2022 @ 22:30:
Magnussen heeft wel een punt over de meatball vlag, Hamilton kreeg die vorig jaar echt niet
een treffende spreuk
Zal wel meevallen toch? Hij heeft dit weekend bewezen met de topteams mee te kunnen en met een goede motor in beroerde omstandigheden met al zijn ervaring zelfs om pole te kunnen strijden.gambieter schreef op maandag 20 juni 2022 @ 00:40:
[...]
Arme Fernando. Eerst door zijn team genaaid met een belabberde "strategie" (als het dat al zo mag heten), dan achter Ocon vastzitten, probleem en dan te hard verdedigen. Daar zouden wel eens wat harde woorden kunnen vallen bij Alpine
Er zit genoeg progressie in die Alpine met ALO aan het stuur, de tijdstraf zal niet het grootste probleem zijn, hij zal harder balen van die inhoudende motor.
Best jammer, had hem graag wat langer met VER, SAI en HAM willen zien knokken.
Vroegah kwam hij nog wel eens weg met weaven, tegenwoordig zijn ze wat strenger en dat weet hij nu ook weer ff. Beetje een oude puber die de randjes opzoekt
Helaas is de wedstrijdleiding niet altijd even consistent. Gisteren moesten bijv. alle lapped cars de safety car voorbij voordat het veld werd los gelaten, terwijl dit in de laatste race van vorig seizoen niet nodig was..CousinBoneless schreef op zondag 19 juni 2022 @ 22:30:
Nog ff over die meatball voor Magnussen (dat hij van de wedstrijdleiding verplicht moest stoppen voor een nieuwe voorvleugel)…
Magnussen refereert aan Jeddah vorig jaar waar Hamilton met een beschadigde auto door ging. Maar ik dacht ook aan Silverstone twee (?) jaar terug waar Hamilton met lekke band de laatste 1.5 rondes door reed.
Met die laatste situatie kan ik me het onbegrip van Magnussen wel voorstellen; zo erg zag zijn voorvleugel er hier niet uit…
Overigens als er losse hangende onderdelen aan de auto zitten is het een goed iets dat ze naar binnen worden geroepen. Magnussen veroorzaakte de schade hier ook zelf, het is wel zuur als iemand anders de schade veroorzaakt en je moet dan verplicht naar binnen..
"Don't worry, about a thing, Cause every little thing is gonna be alright"
Toen waren er niet genoeg ronden en alle teams hadden afgesproken om niet te willen eindigen onder de safety car. Dus Massey deed wat ie mocht van de regels en moest van de teams.Gynnad schreef op maandag 20 juni 2022 @ 04:41:
[...]
Helaas is de wedstrijdleiding niet altijd even consistent. Gisteren moesten bijv. alle lapped cars de safety car voorbij voordat het veld werd los gelaten, terwijl dit in de laatste race van vorig seizoen niet nodig was..
Overigens als er losse hangende onderdelen aan de auto zitten is het een goed iets dat ze naar binnen worden geroepen. Magnussen veroorzaakte de schade hier ook zelf, het is wel zuur als iemand anders de schade veroorzaakt en je moet dan verplicht naar binnen..
Tja weet niet of dat dit jaar veranderd is, maar een los hangende endplate is niet heel gevaarlijk. Verder is het ook naar als iemand je van de baan rost, maar 10s krijgt en dan de race wint. Maar that's racing.
Juist dat is verduidelijkt in de regels, er stond eerst Any cars en nu All cars.Gynnad schreef op maandag 20 juni 2022 @ 04:41:
[...]
Helaas is de wedstrijdleiding niet altijd even consistent. Gisteren moesten bijv. alle lapped cars de safety car voorbij voordat het veld werd los gelaten, terwijl dit in de laatste race van vorig seizoen niet nodig was..
Uiteraard na de chaotische laatste race vorig seizoen
[*] Error 45: Please replace user
Volg je bankbiljetten
Welke race was dat ook alweer vorig jaar? Vond het een briljante movePalingDrone schreef op maandag 20 juni 2022 @ 03:29:
[...]
Zal wel meevallen toch? Hij heeft dit weekend bewezen met de topteams mee te kunnen en met een goede motor in beroerde omstandigheden met al zijn ervaring zelfs om pole te kunnen strijden.
Er zit genoeg progressie in die Alpine met ALO aan het stuur, de tijdstraf zal niet het grootste probleem zijn, hij zal harder balen van die inhoudende motor.
Best jammer, had hem graag wat langer met VER, SAI en HAM willen zien knokken.
Vroegah kwam hij nog wel eens weg met weaven, tegenwoordig zijn ze wat strenger en dat weet hij nu ook weer ff. Beetje een oude puber die de randjes opzoektNet als die acties om in de eerste ronde een snellere lijn buiten de baan te kiezen onder het mom van: in de eerste ronde zijn ze nog niet zo streng op tracklimits, daarmee was hij aan het begin van dit seizoen ook al aan het verkennen wat nog net toelaatbaar was
MB was goed bezig zeg. Hoop dat het een vertekenend beeld was omdat Checo en leclerc niet mee deden vooraan. Vond het wel erg storend dat meneer Goat zich weer beroept op "sorry, had je niet gezien". Volgens mij BS aangezien de situational awareness nou juist hetgeen is waar f1 mannekes in uitblinken. Wees gewoon een kerel en sta achter je streken. Dan was het tenminste een stoere actie geweest.
Juist, en dan bewust nog meer risico gaan lopen dat je voor die actie bestraft wordt? Iedere coureur zal er voor zorgen dat zelfs bij onhandige/onwenselijke acties ze uitspraken doen om de schade voor zichzelf te beperken.Lynx schreef op maandag 20 juni 2022 @ 07:17:
Wees gewoon een kerel en sta achter je streken. Dan was het tenminste een stoere actie geweest.
Wat dat betreft moet je de acties dan ook los zien van de uitspraken die er na gedaan worden. Specifieke berijders veroordelen daarvoor kan, maar dan kan je het hele veld daarvoor veroordelen, zo ver ik tot nu toe zie zijn daar geen uitzonderingen voor.
FULL BOARD RADIOS GRAND PRIX VAN CANADA
Max Verstappen
https://youtu.be/r5SqsfO9Z38
Carlos Sainz
https://youtu.be/q80pO_5x_Xs
Lewis Hamilton
https://youtu.be/86Ho2hBaiUU
Russel, Leclerc en Alonso staan ook op het kanaal
Laptimes vergelijking Max en Carlos
https://en.mclarenf-1.com/2022/gp/s9013/lap_times/821-825/
Best Sector times
https://en.mclarenf-1.com/2022/gp/s9013/sector_times
Maximum Speeds
https://en.mclarenf-1.com/2022/gp/s9013/sector_speeds
Max Verstappen
https://youtu.be/r5SqsfO9Z38
Carlos Sainz
https://youtu.be/q80pO_5x_Xs
Lewis Hamilton
https://youtu.be/86Ho2hBaiUU
Russel, Leclerc en Alonso staan ook op het kanaal
Laptimes vergelijking Max en Carlos
https://en.mclarenf-1.com/2022/gp/s9013/lap_times/821-825/
Best Sector times
https://en.mclarenf-1.com/2022/gp/s9013/sector_times
Maximum Speeds
https://en.mclarenf-1.com/2022/gp/s9013/sector_speeds
Dat is gewoon standaard corporate juridische BS. Nooit toegegeven, want aansprakelijkheid.Lynx schreef op maandag 20 juni 2022 @ 07:17:
MB was goed bezig zeg. Hoop dat het een vertekenend beeld was omdat Checo en leclerc niet mee deden vooraan. Vond het wel erg storend dat meneer Goat zich weer beroept op "sorry, had je niet gezien". Volgens mij BS aangezien de situational awareness nou juist hetgeen is waar f1 mannekes in uitblinken. Wees gewoon een kerel en sta achter je streken. Dan was het tenminste een stoere actie geweest.
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
Alleen Verstappen die het dan wel 'toegeeft' vanwege een dik Nederlands sarcastische ondertoon.Joris748 schreef op maandag 20 juni 2022 @ 08:01:
[...]
Dat is gewoon standaard corporate juridische BS. Nooit toegegeven, want aansprakelijkheid.
Ik vind het toch wel een beetje jammer. Net als dat Sainz toch niet een keer de mazzel had om een keer zijn eerste race te winnen (reed volgens mij ook foutloos in de snelste auto), Leclerc die nu vooral slachtoffer is van alles buiten zijn eigen toedoen en ik vind Perez in positieve zin toch ook wel een mannetje met al die Mexicaanse fans die er iedere GP een feestje van maken.NotSoSteady schreef op zondag 19 juni 2022 @ 22:55:
Ben wel blij dat Max die Perez-hype snel heeft kunnen stoppen.
Hoop natuurlijk ook gewoon dat Max wint, maar hij moet het niet zo makkelijk krijgen als Lewis de afgelopen jaren. De ingredienten zijn er dit seizoen ook om het spannend te maken, met Alonso en nog wat Mercedessen in de mix als 3/4e partij om de restjes op te eten.
Die laatste 10 laps is eigenlijk hoe ik graag het hele seizoen zie. Liefst nog met een Perez/Leclerc op P3 er vlak achter.
In het beste scenario kan het in Japan beslist zijn. Daarvoor moet Max alle races t/m Japan winnen met snelste ronde en in de sprint in Oostenrijk minstens 2 punten halen.Chevy454 schreef op zondag 19 juni 2022 @ 22:33:
Er zal vast iemand hier zijn met een excel overzicht. Hoeveel punten zijn er nog te scoren en hoeveel moet Max nog hebben om het WDC binnen te hebben?
Signatures zijn voor boomers.
"een halve seconde per rondje" ≠ "onrijdbaar", "gevaarlijk". Dan zou je verwachten dat ze helemaal onderaan zouden belanden.asing schreef op zondag 19 juni 2022 @ 22:18:
[...]
Nou, in 10 rondjes werd Lewis op 7 seconde gereden en George op 12. Ze hadden mazzel en Alpine verprutste hun strategie. Maar ze missen nog steeds een halve seconde per rondje.
Verder zorgt dit resultaat ervoor dat Toto Wolff die als een oververhitte achterband explodeert bij een teambaas meeting werkelijk compleet voor lul staat, volstrekt ongeloofwaardig die man.
Ik vind het vooral knap dat het Mercedes hoofdkantoor niet met de vuist op tafel slaat. Dit is toch PR blunder na PR blunder. Één persoon maakt een hilarische meme mbt Mercedes auto's en de hele wereld ziet die 'reclame'. Wolff en Hamilton hebben gewoon bijzonder veel vrijheid, ook binnen F1 met alle onzin die ze uitkramen. Jammer genoeg buigt de FIA elke keer weer onder het gezwets, dat vind ik nog het ergste. FIA heeft totaal geen ruggengraat.Amphiebietje schreef op maandag 20 juni 2022 @ 08:29:
[...]
"een halve seconde per rondje" ≠ "onrijdbaar", "gevaarlijk". Dan zou je verwachten dat ze helemaal onderaan zouden belanden.
Verder zorgt dit resultaat ervoor dat Toto Wolff die als een oververhitte achterband explodeert bij een teambaas meeting werkelijk compleet voor lul staat, volstrekt ongeloofwaardig die man.
"I don't take life too seriously, no one gets out alive anyways..."
Die van de heer Hamilton was bijzonder snel genezen met een P3
Ik wil er totaal drie hebben, de laatste heb ik nog niet, die moet ik nog bestellen.asing schreef op zondag 19 juni 2022 @ 23:10:
[...]
Ze staan op pre-order. Ook die van Azerbeidzjan. En alle races ervoor geloof ik. Je zal ze maar allemaal willen hebben.
Eerste punten scoren van Verstappen
Eerste race winst van Verstappen
Eerste wereldkampioenschap van Verstappen
Meer vind ik niet nodig
Vroeger was alles beter... Geniet dan maar van vandaag, morgen is alles nog slechter!
Als Perez en Leclerc gewoon mee hadden gedaan vooraan was het weer best of the rest geweest in plaats van P3 en P4 hoorAmphiebietje schreef op zondag 19 juni 2022 @ 22:15:
Toch curieus dat die "onrijdbare", "gevaarlijke" auto op plekken 3 en 4 is geeindigd. Je zou bijna gaan denken dat sommige mensen niet alleen goede coureurs zijn, maar ook toppers in overdrijven.
Dat is toch hun taak? Luisteren naar feedback van de rijders/teams. Nu heeft ‘MB’ zogenaamd hun zin, maar de andere keren waren dat Ferrari en RB.siggy schreef op maandag 20 juni 2022 @ 08:31:
[...]
Ik vind het vooral knap dat het Mercedes hoofdkantoor niet met de vuist op tafel slaat. Dit is toch PR blunder na PR blunder. Één persoon maakt een hilarische meme mbt Mercedes auto's en de hele wereld ziet die 'reclame'. Wolff en Hamilton hebben gewoon bijzonder veel vrijheid, ook binnen F1 met alle onzin die ze uitkramen. Jammer genoeg buigt de FIA elke keer weer onder het gezwets, dat vind ik nog het ergste. FIA heeft totaal geen ruggengraat.
- party mode is weg door ‘gezeur’ van RB
- Aanpassingen van de motoren zijn stopgezet, doordat RB ‘zeurde’ dat ze dan zouden stoppen met F1.
Dit gaat altijd zo. Alle teams doen het.
Max loopt nu 49 punten voor. We hebben nu 9 races gehad en Leclerc zit aan z'n eerste nieuwe motor met grid penalty en heeft dit weekend relatief weinig punten gescoord. Leclerc heeft nu 2 á 3 races om weer bij te komen in punten voor deze motor ook plof zegt en hij weer een grid penalty moet pakken.Chevy454 schreef op zondag 19 juni 2022 @ 22:33:
Er zal vast iemand hier zijn met een excel overzicht. Hoeveel punten zijn er nog te scoren en hoeveel moet Max nog hebben om het WDC binnen te hebben?
Wordt 'm dit jaar niet meer voor Ferrari. Dus
[ Voor 4% gewijzigd door FastFred op 20-06-2022 08:45 ]
Ik weet de oorzaak niet van Perez zijn uitvallen. Maar dit kan bij Max ook gebeuren. Betrouwbaarheid bij Red Bull is niet fantastisch en we hebben nog flink wat races te gaan. Ook al kwam Sainz er niet voorbij aan Max. Ferrari zit er verder qua race pace wel goed bij en de kwalificatie gaat normaal ook goed.FastFred schreef op maandag 20 juni 2022 @ 08:45:
[...]
Max loopt nu 49 punten voor. We hebben nu 9 races gehad en Leclerc zit aan z'n eerste nieuwe motor met grid penalty en heeft dit weekend relatief weinig punten gescoord. Leclerc heeft nu 2 á 3 races om weer bij te komen in punten voor deze motor ook plof zegt en hij weer een grid penalty moet pakken.
Wordt 'm dit jaar niet meer voor Ferrari. Dusen een beetje
Vorig jaar had Verstappen ook rond de 50 punten voorsprong aan begin van seizoen en we weten hoe dat seizoen verder verlopen is. Hoeft voor mij niet in de laatste race beslist te worden, slecht voor de bloeddruk
Misschien omdat Hamilton op vrijdag met een "experimentele" setup reed terwijl Russel met een meer standaard setup reed. Omdat die setup blijkbaar niet werkte, hebben beide wagens op zaterdag en zondag met de meer standaard setup van Russel geredenAmphiebietje schreef op maandag 20 juni 2022 @ 08:29:
[...]
"een halve seconde per rondje" ≠ "onrijdbaar", "gevaarlijk". Dan zou je verwachten dat ze helemaal onderaan zouden belanden.
Verder zorgt dit resultaat ervoor dat Toto Wolff die als een oververhitte achterband explodeert bij een teambaas meeting werkelijk compleet voor lul staat, volstrekt ongeloofwaardig die man.
2x Marstek Venus E 5.12 v153 - CT003 V117 - BMS 212 en 215
Fijne race 
Ik had vooraf een beetje een walk in the park verwacht van Max aangezien hij het hele weekend al erg vlot was. Doordat het voordeel van de SC's niet bij hem lag (gegokt en verloren doordat Sainz profiteerde van nog een SC), werd het gelukkig nog erg spannend.
Dat Sainz er niet voorbij zou komen had ik wel verwacht, maar had niet gedacht dat hij non-stop in Max zijn DRS zou blijven. En tja, dan uiteindelijk toch wat foutjes van Sainz. Leclerc had het Max moeilijker gemaakt in deze situatie.
Prima coureur Sainz, maar meer dan een hele goede wingman voor Leclerc is het niet naar mijn mening.
Enne, wat dachten ze bij Alpine? Waarom hebben ze de race van Alonso om zeep geholpen door zo verschrikkelijk laat te stoppen?
Ik had vooraf een beetje een walk in the park verwacht van Max aangezien hij het hele weekend al erg vlot was. Doordat het voordeel van de SC's niet bij hem lag (gegokt en verloren doordat Sainz profiteerde van nog een SC), werd het gelukkig nog erg spannend.
Dat Sainz er niet voorbij zou komen had ik wel verwacht, maar had niet gedacht dat hij non-stop in Max zijn DRS zou blijven. En tja, dan uiteindelijk toch wat foutjes van Sainz. Leclerc had het Max moeilijker gemaakt in deze situatie.
Prima coureur Sainz, maar meer dan een hele goede wingman voor Leclerc is het niet naar mijn mening.
Enne, wat dachten ze bij Alpine? Waarom hebben ze de race van Alonso om zeep geholpen door zo verschrikkelijk laat te stoppen?
Perez was een kapotte bak.Kadett schreef op maandag 20 juni 2022 @ 08:49:
[...]
Ik weet de oorzaak niet van Perez zijn uitvallen. Maar dit kan bij Max ook gebeuren. Betrouwbaarheid bij Red Bull is niet fantastisch en we hebben nog flink wat races te gaan. Ook al kwam Sainz er niet voorbij aan Max. Ferrari zit er verder qua race pace wel goed bij en de kwalificatie gaat normaal ook goed.
Vorig jaar had Verstappen ook rond de 50 punten voorsprong aan begin van seizoen en we weten hoe dat seizoen verder verlopen is. Hoeft voor mij niet in de laatste race beslist te worden, slecht voor de bloeddruk
Die betrouwbaarheid bij Ferrari is echt wel een ding hoor. Zelfs als ze dat onder controle krijgen wordt het nog minimaal twee keer een gridstraf.
@B-Real strategie van Alonso sloeg inderdaad nergens op. Verloor op een gegeven moment 2 seconden per ronde.
[ Voor 6% gewijzigd door MikeyMan op 20-06-2022 09:00 ]
Is het eigenlijk Alpine die de race om zeep geholpen heeft of was het een keuze van Alonso zelf?B-Real schreef op maandag 20 juni 2022 @ 08:57:
...
Enne, wat dachten ze bij Alpine? Waarom hebben ze de race van Alonso om zeep geholpen door zo verschrikkelijk laat te stoppen?
Ik meen me een uitspraak te herinneren van Sky "they offered him two pitstops under VSC" (geen exacte uitspraak maar herinnering).
Weet niet meer 100% exact wat ze zeiden (vooral het woordje they) maar ik kreeg direct het idee dat "het team" hem twee keer aanbood om binnen te komen maar dat Alonso weigerde.
Maar het kan ook wel zijn dat ze zeiden "they were offered two pitstops" als in "het team kreeg twee mogelijkheden tot pitstop aangeboden".
2x Marstek Venus E 5.12 v153 - CT003 V117 - BMS 212 en 215
Volgens mij had Alonso ook nog motorproblemen gekregen en miste daardoor een hoop performance.MikeyMan schreef op maandag 20 juni 2022 @ 08:59:
[...]
@B-Real strategie van Alonso sloeg inderdaad nergens op. Verloor op een gegeven moment 2 seconden per ronde.
Maar goed, dat wil niet zeggen dat dit een optimale strategy was.
https://www.motorsport.co...-in-canadian-gp/10325455/
[ Voor 12% gewijzigd door cannibal op 20-06-2022 09:10 ]
De taak van de FIA is niet overstag gaan bij het minste geringste. Merc had zelf het stuiteren extra erg gemaakt in Baku om een punt te maken. Ipv dat de FIA zegt 'je doet het zelf', gaan ze meteen overstag, misschien omdat het er slecht uitziet. En dat tijdens een seizoen waar vooraf al duidelijk was dat het stuiteren er zou zijn.mrstylo schreef op maandag 20 juni 2022 @ 08:44:
[...]
Dat is toch hun taak? Luisteren naar feedback van de rijders/teams. Nu heeft ‘MB’ zogenaamd hun zin, maar de andere keren waren dat Ferrari en RB.
- party mode is weg door ‘gezeur’ van RB
- Aanpassingen van de motoren zijn stopgezet, doordat RB ‘zeurde’ dat ze dan zouden stoppen met F1.
Dit gaat altijd zo. Alle teams doen het.
En nu is er naar één enkel team geluisterd tov de rest. De regels waren duidelijk, ze maken het zelf erger. In Canada was er ineens weinig aan de hand tov Baku. Als dat overduidelijk geen toneel is weet ik het ook niet meer. Moet de FIA naar dat soort huichelarij luisteren?
"I don't take life too seriously, no one gets out alive anyways..."
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
Je hebt heel even gemist wat voor truucje Ferrari uithaalde? Charles stond op 2 complete motoren en een extra turbo. Ze hebben in Montreal eerst motor #3 erin geschroefd. Dat mocht nog zonder straf. Alleen een extra (3e) Control Unit zette ze 10 plaatsen terug. Vervolgens hebben ze de motor wederom vervangen voor een nieuwe (dat is #4) en een straf geïncasseerd om achteraan te starten.FastFred schreef op maandag 20 juni 2022 @ 08:45:
[...]
Max loopt nu 49 punten voor. We hebben nu 9 races gehad en Leclerc zit aan z'n eerste nieuwe motor met grid penalty en heeft dit weekend relatief weinig punten gescoord. Leclerc heeft nu 2 á 3 races om weer bij te komen in punten voor deze motor ook plof zegt en hij weer een grid penalty moet pakken.
Wordt 'm dit jaar niet meer voor Ferrari. Dusen een beetje
Door dat te doen hebben ze nu weer 2 verse motor units waarvan eentje twee trainingen heeft gedaan en de andere FP3, Q en R.
Nu heeft Red Bull de mogelijkheid om dit ook te doen als betrouwbaarheid een dingetje wordt. In Baku ging bij Max unit #2 achterin. Dat is dus 7 races op unit #1. Mochten ze nu tegen een straf aan lopen, dan kunnen ze in 1 weekend motor 3 en 4 introduceren om maar 1 keer pijn te hebben.
Who's General Failure and why is he reading my harddrive? - Projectmanager : a person who thinks nine women can make one baby in one month
Begreep van Toto ze beide met een verschillende set-up reden. Tijdens kwalificatie en race reed Lewis met de low down force set-up.Kenhas schreef op maandag 20 juni 2022 @ 08:53:
[...]
Misschien omdat Hamilton op vrijdag met een "experimentele" setup reed terwijl Russel met een meer standaard setup reed. Omdat die setup blijkbaar niet werkte, hebben beide wagens op zaterdag en zondag met de meer standaard setup van Russel gereden
Misschien dat Russel er daarom meer vertrouwen in had om vroeger op slicks over te gaan.
Hamilton zijn acteerkunsten zijn ook nog niet super hoor. Net voor de podiuminterviews zag je hem duidelijk zijn rug strekken en buigen om daarna glashard te vertellen dat hij zich kiplekker voelde.siggy schreef op maandag 20 juni 2022 @ 09:11:
[...]
De taak van de FIA is niet overstag gaan bij het minste geringste. Merc had zelf het stuiteren extra erg gemaakt in Baku om een punt te maken. Ipv dat de FIA zegt 'je doet het zelf', gaan ze meteen overstag, misschien omdat het er slecht uitziet. En dat tijdens een seizoen waar vooraf al duidelijk was dat het stuiteren er zou zijn.
En nu is er naar één enkel team geluisterd tov de rest. De regels waren duidelijk, ze maken het zelf erger. In Canada was er ineens weinig aan de hand tov Baku. Als dat overduidelijk geen toneel is weet ik het ook niet meer. Moet de FIA naar dat soort huichelarij luisteren?
Tsunoda had weinig aan die snelle stop
✮ Onze Pokémonkaarten portfolio | Nintendo Switch / Xbox Series X|S / Playstation 5
" Power comes in response to a need, not a desire. You have to create that need.” | Akira Toriyama †
Dat heb ik inderdaad gemist ja. En ik dacht dat deze trucjes niet meer mochten om de motorpool aan te vullen? nevermind, need coffeeasing schreef op maandag 20 juni 2022 @ 09:45:
[...]
Je hebt heel even gemist wat voor truucje Ferrari uithaalde? Charles stond op 2 complete motoren en een extra turbo. Ze hebben in Montreal eerst motor #3 erin geschroefd. Dat mocht nog zonder straf. Alleen een extra (3e) Control Unit zette ze 10 plaatsen terug. Vervolgens hebben ze de motor wederom vervangen voor een nieuwe (dat is #4) en een straf geïncasseerd om achteraan te starten.
Door dat te doen hebben ze nu weer 2 verse motor units waarvan eentje twee trainingen heeft gedaan en de andere FP3, Q en R.
Nu heeft Red Bull de mogelijkheid om dit ook te doen als betrouwbaarheid een dingetje wordt. In Baku ging bij Max unit #2 achterin. Dat is dus 7 races op unit #1. Mochten ze nu tegen een straf aan lopen, dan kunnen ze in 1 weekend motor 3 en 4 introduceren om maar 1 keer pijn te hebben.
Merken jullie trouwens ook dat er steeds meer fouten gemaakt worden? Die 'double stack' van McLaren bijv....
Ja doen ze best vaak. Je merkt wel dat ze echt aan het zoeken zijn:werphengel schreef op maandag 20 juni 2022 @ 09:47:
[...]
Begreep van Toto ze beide met een verschillende set-up reden. Tijdens kwalificatie en race reed Lewis met de low down force set-up.
Misschien dat Russel er daarom meer vertrouwen in had om vroeger op slicks over te gaan.
Alonso gaf in het interview bij Viaplay aan dat ze de eerste VSC nog te vroeg vonden, bij de tweede hield de VSC net op voordat hij de pits in wilde rijden, toen besloten ze maar om door te gaan en kijken waar het schip strandde.Kenhas schreef op maandag 20 juni 2022 @ 09:05:
[...]
Is het eigenlijk Alpine die de race om zeep geholpen heeft of was het een keuze van Alonso zelf?
Ik meen me een uitspraak te herinneren van Sky "they offered him two pitstops under VSC" (geen exacte uitspraak maar herinnering).
Weet niet meer 100% exact wat ze zeiden (vooral het woordje they) maar ik kreeg direct het idee dat "het team" hem twee keer aanbood om binnen te komen maar dat Alonso weigerde.
Maar het kan ook wel zijn dat ze zeiden "they were offered two pitstops" als in "het team kreeg twee mogelijkheden tot pitstop aangeboden".
Hij gaf daar ook aan dat de motorproblemen al begonnen vanaf rondje 20, hij meende dat die dezelfde pace al HAM kon rijden en voor het podium had kunnen vechten.
Ik zie in die PDF maar drie motoren staan, of kijk ik zo scheef? Want volgens mij mag het ook niet meer, dat je in een weekend even 5 motoren achterin zet en je daarmee de rest van het seizoen weer verder kan. Alleen de laatste unit wordt dan gehomologeerd.asing schreef op maandag 20 juni 2022 @ 09:45:
[...]
Je hebt heel even gemist wat voor truucje Ferrari uithaalde? Charles stond op 2 complete motoren en een extra turbo. Ze hebben in Montreal eerst motor #3 erin geschroefd. Dat mocht nog zonder straf. Alleen een extra (3e) Control Unit zette ze 10 plaatsen terug. Vervolgens hebben ze de motor wederom vervangen voor een nieuwe (dat is #4) en een straf geïncasseerd om achteraan te starten.
Door dat te doen hebben ze nu weer 2 verse motor units waarvan eentje twee trainingen heeft gedaan en de andere FP3, Q en R.
Nu heeft Red Bull de mogelijkheid om dit ook te doen als betrouwbaarheid een dingetje wordt. In Baku ging bij Max unit #2 achterin. Dat is dus 7 races op unit #1. Mochten ze nu tegen een straf aan lopen, dan kunnen ze in 1 weekend motor 3 en 4 introduceren om maar 1 keer pijn te hebben.
Schotlandofiel | Godzijdank ben ik atheïst
Canon 7D / 20D / 300D + glas | Just Light | Flickr
De motor komt toch pas in de pool als hij een kwalificatie of race heeft gedaan? Tijdens de trainingen mag je in principe zelfs een illegale motor gebruiken, volgens mij.asing schreef op maandag 20 juni 2022 @ 09:45:
[...]
Je hebt heel even gemist wat voor truucje Ferrari uithaalde? Charles stond op 2 complete motoren en een extra turbo. Ze hebben in Montreal eerst motor #3 erin geschroefd. Dat mocht nog zonder straf. Alleen een extra (3e) Control Unit zette ze 10 plaatsen terug. Vervolgens hebben ze de motor wederom vervangen voor een nieuwe (dat is #4) en een straf geïncasseerd om achteraan te starten.
Door dat te doen hebben ze nu weer 2 verse motor units waarvan eentje twee trainingen heeft gedaan en de andere FP3, Q en R.
Nu heeft Red Bull de mogelijkheid om dit ook te doen als betrouwbaarheid een dingetje wordt. In Baku ging bij Max unit #2 achterin. Dat is dus 7 races op unit #1. Mochten ze nu tegen een straf aan lopen, dan kunnen ze in 1 weekend motor 3 en 4 introduceren om maar 1 keer pijn te hebben.
Nee dit klopt niet. Je motor komt in de pool vanaf het moment dat deze in de auto ligt. Dus ook een motor die alleen op een FP is gebruikt zit al in de pool. Anders zou ieder team met een zogenaamde FP motor rijden, om te voorkomen dat ze de race-motoren belasten.Spookelo schreef op maandag 20 juni 2022 @ 09:56:
[...]
De motor komt toch pas in de pool als hij een kwalificatie of race heeft gedaan? Tijdens de trainingen mag je in principe zelfs een illegale motor gebruiken, volgens mij.
Meestal wordt wel een oude motor vanuit de pool in de auto gelegd tijdens de vrije trainingen. Dus RB zal bv Motor 1 in de auto leggen voor de FP's 1 en 2. FP3 leggen ze de 'huidige' motor erin waarop ze de kwali en de race doen.
[ Voor 10% gewijzigd door Dazzler2120 op 20-06-2022 09:58 ]
PS4 PSN: Dazzler2120
Na Mercedes een paar weken geleden komt nu in de media (voorbeeldje NOS) ook Ferrari die roept dat ze "de snelste" waren in de race. In dit geval waarschijnlijk door de snelste ronde ?
Gelukkig hebben we @f1bythenumbers met f1pace.com en daar zie je dat Max gemiddeld sneller was. Kijk je bij de rondes dan zie je kleine verschillen.
Gelukkig hebben we @f1bythenumbers met f1pace.com en daar zie je dat Max gemiddeld sneller was. Kijk je bij de rondes dan zie je kleine verschillen.
Dit topic is gesloten.
![]()
Let op:
Huisregels van dit topic:
Overige topics:
Huisregels van dit topic:
- Links of suggesties naar illegale video- en datastreams zijn vanzelfsprekend niet toegestaan.
- Zinloze slowchat zoals "rawecreek", "raceweekend", "ik ben erbij" etc gaan we ook niet meer toestaan.
- Dit is niet de plek om je frustraties om wat dan ook, dus ook over de uitzendingen en commentatoren, Hamilton etc, eindeloos te komen uiten. Doe dit dan ook niet.
- Hetzelfde geldt voor naamverbasteringen, gebash, flamebaits of verwensingen dat een coureur er maar eruit gecrasht moet worden.
- Respecteer elkaars mening of argumentatie en bedien je niet van drogredeneringen.
Overige topics:
- Vragen over hoe, wat en waar de Formule 1 te volgen op televisie:
[F1] Kwaliteit van uitzendingen en waar te kijken? - Deel 3
Viaplay in Nederland - Vragen, discussie en ervaringen over het bezoeken van een GP: [F1] On-site - Welke grand prix ga jij heen?
- Algemeen F1 nieuws / discussie kan uiteraard gewoon in: [F1] Seizoen 2022
- Formula 2 is hier offtopic, daar is Algemeen race topic Deel 2 voor.
- En voor gerelateerde randzaken is er: [F1] Randzaken
Dit topic sluit ergens in de week na de race.
| Als alternatief voor de slowchat is er voor dit weekend een kanaal geopend op de Officiële Tweakers Discord |