Ja, ze gaan het in Duitsland in licentie produceren. Maar je blijft van Amerikaanse inspraak afhankelijk.
We kunnen grotere versies van Aster 30, IRIS-T,... laten ontwikkelen.
Wat we ook kunnen doen, is de Amerikanen pakken waar het pijn doet. Zorg dat de Amerikanen met onze wensen rekening moeten houden ipv omgekeerd.
Voor generatie 5 straaljagers moet je toch bij de Amerikanen zijn en de F-35 R&D-kosten worden over tientallen landen uitgesmeerd?
Totdat we aan Turkije vragen om de Kaan verkopers te sturen.
In 2015, the TAI released three potential airframe configurations:
FX-1: Twin engine, Lockheed Martin F-22 like configuration
FX-5: Single engine, General Dynamics F-16 like configuration
FX-6: High agility single engine canard-delta Saab JAS 39 Gripen like configuration[23]
Turkish Prime Minister Ahmet Davutoğlu announced on 8 January 2015, that the TF-X will be a twin-engined fighter.[10] The Undersecretariat for Defence Industries published its 2016 Performance Report in March 2017, where it was revealed that the final decision was to continue with the twin engine FX-1 configuration.[24][25]
Wikipedia: TAI TF Kaan
Het kiezen van een straaljager (formaat/gewichtsklasse) lijkt op lease-auto kiezen en pikorde op de bedrijfsparking.
Als je de F-16 (VW Golf, Skoda Octavia,...) gewend bent, dan ga je toch niet voor de JAS 39 Gripen (VW Polo, Skoda Fabia,...). Wel een maatje groter zoals F-35 (VW Passat, Skoda Superb).
Als je echt vrije keuze hebt, dan wil je een bazenbak om van de rest te onderscheiden.
Een F-22 neemt dubbele payload over dubbele afstand mee. Om het werk van 2 F-22's te doen, heb je 4 F-35's en tankvliegtuigen nodig.
rusland kan om een "rare" reden nog Sukhoi's verkopen. De afstanden in een groot land zijn te groot voor een Rafale en daarom hebben ze een zwaargewicht met grote brandstoftank nodig om van A naar B in een groot land te kunnen vliegen.
De Turken kozen zonder twijfel voor F-22 klasse om met de grote jongens zoals de Amerikanen, russen en Chinezen mee te kunnen doen. Bij de Europeanen zijn de budgetkeuzes het populairste, alsof dat we
C-segment-rijders zijn.
De Turken kiezen hun partners op basis van tech transfer om alle intellectuele eigendom te bezitten zodat ze het naar eender welke land kunnen exporteren. Ze willen graag alles zelf kunnen ontwerpen en maken.
Ze werken met BAE Systems samen en gebruiken
GE F110 straalmotoren als tijdelijke oplossing om de prototype te laten vliegen totdat ze met Rolls Royce een geschikte deal over tech transfer Eurojet EJ200 (Eurofighter straalmotor) kunnen regelen.
We kunnen voor F-22 klasse gaan door met de Turken samen te werken om op korte termijn een goed werkende straaljager te bouwen en tegelijkertijd werken we parallel de Europese versie van de Kaan uit.
De airframe en eenvoudige componenten zullen dankzij BAE Systems engineering hulp wel goed zijn. We stoppen Europese straalmotoren, avionics, radar, sensors,... naar eigen keuze. Turkse ruwbouw en Europese technieken, afwerking,...
Een vliegtuig upgraden is veel gemakkelijker en goedkoper dan een clean sheet design (gokken met tientallen miljarden euro).
Dit gaat tegen het Amerikaanse beleid na WOII. Ze draaiden de nek van de Britse, Canadese,... vliegtuigbouwers om. 80 jaren aan het slopen van potentiële concurrentie voor de Amerikaanse vliegtuigbouwers kan teruggedraaid worden.
Straks kan het Europese deel van de NAVO kiezen om niet alleen eigen straaljagers te maken. We kunnen voor de flag ship van de Amerikaanse luchtmacht gaan. Hebben we voldoende grote ambitie om voor de flag ship killer te gaan?
Een deal met Turkije kan op Maxim's deal met rusland gebaseerd worden. De russen wilden Maxim's machinegeweer jatten en de Amerikanen boden de blauwdrukken en productielicentie voor als ze genoeg exemplaren kopen.
Aangezien het ons veel jaren gaan kosten om industrial base, supply chains, fabrieken,... op te bouwen, dan kunnen we de eerste paar honderd straaljagers van Turkije kopen en daarna produceren we de airframe in licentie en we vullen de airframes met de inhoud dat we willen.
De Amerikanen gaan in 2035 niet leuk vinden als we hun 187 F-22's kunnen matchen met een tegenhanger.