Het was nog niet bij me opgekomen dat het je niet ergeren aan auto's die wat trager rijden (je hebt het nl. niet door) een nadeel zou zijn
/u/89535/crop56f4e5c063de4.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/190472/crop66e141bdf129f_cropped.jpg?f=community)
Na 24 maanden heeft de Enyaq het eerste onderhoud nodig. Wat ze precies doen weet ik zo niet. Wel dat je in de auto zien kan over hoeveel dagen dat is.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ncwuZ6oLCXTsXtjTh0MwNmp6.jpg?f=user_large)
[ Voor 26% gewijzigd door Scorpio_King op 13-03-2023 11:20 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/16979/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Goed verhaal, pasten die 4 paar ski's goed door het skiluik? het gemiddelde verbruik valt mij ook mee. Wat voor maat banden/velgen heb je?:
[...]
Ik ben net terug van een week wintersport met de Enyaq 80, ik ben zeker positief!
Vorige week vrijdag voor de eerste keer met de Enyaq op wintersport en direct ook de 1e keer voor een week naar het buitenland met een elektrische auto. Daardoor toch wel een beetje met 'gezonde spanning' op weg.
Op vrijdag de auto ingepakt en daar al direct positief verrast door de Enyaq; hiervoor heb ik een Octavia Combi en Superb gehad, dus ik was bang dat ik in de Enyaq minder kwijt zou kunnen, maar dat viel alles mee! Wat past er in een Enyaq:
Voor een gezin met twee minions van 7 en 9:
- 4 paar ski's en stokken
- 4 paar skischoenen
- een set loopvlakkettingen (flinke doos, groter dan ik gewend ben bij sneewkettingen)
- 2 kleine koffers
- 1 grote koffer
- 4 paar snowboots
- 4 skihelmen
- 2 kleine losse tassen
- 1 kleine brandblusser (verplicht?)
- onder de laadvloer: granny charger en losse rommel
Na wat tetrissen alles hierboven zo erin kunnen krijgen dat de rolbare hoedenplak nog gewoon dicht kon!
Omdat we op vrijdag pas s avonds konden vertrekken, en ik geen in had om zaterdag in één keer heen te rijden, hadden we ervoor gekozen om onderweg te overnachten. Om eerlijk te zijn ook wel deels omdat het de eerste keer met de Enyaq was, waardoor we een extra 'zekerheidje' hadden qua opladen. (wat nu ik erover nadenk eigenlijk nergens op slaat, maar zo zie je maar weer wat onzekerheid met een mens doet) We hadden dus een hotel mét oplader bij de luchthaven van Frankfurt geboekt, maar op 1 lading van huis naar Frankfurt bleek net iets te ambitieus / net op het randje of we het zouden halen. Maar even 5 minuten bij een snellader en daardoor meer dan voldoende bereik om er te komen, helemaal prima. Aangekomen bij het hotel was er in de parkeergarage nog precies 1 oplader over, en het bleek dat de stroom inbegrepen was bij de overnachting, ook weer een mooie meevaller.
Op zaterdag na een lekker ontbijt verder richting Oostenrijk. Hier toch iets te voorzichtig geweest en rond de 25% al gaan laden bij een supermarkt in Duitsland. Hierdoor konden we meteen even boodschappen doen, maar laden kwam niet hoger dan de 88kW. Daarna doorgereden, tijd voor lunch, maar er zat nog ca 70% in accu. Ik had berekend dat als ik van 70 tot 100% zou laden we daarmee wel op bestemming zouden komen, maar helaas weer een domme fout: de battery care stond nog aan dus had hem op 80% weer gestopt met laden...Toch maar weer verder gereden maar we moesten toch echt nog een keer stoppen om op bestemming te komen, dus voor de Fernpass bij Reutte nog een keer 15 min geladen, waardoor we ruim voldoende capaciteit hadden. Wat me wel is opgevallen (en hier al vaker is aangegeven) is dat de actieradius in de bergen niet echt betrouwbaar is. Daarnaast ook behoorlijk file gehad bij Reutte en de Fernpass, wat goed is voor de radius maar minder goed voor de reistijd...
In Sölden zelf (bestemming) genoeg laders om weer tot 100% te laden. Tip voor mensen die naar Oostenrijk gaan: Bij de laders van TIWAG betaal je vaak per min ipv per kWh, dus als je je auto (te) lang laat staan kan dat een duur grapje worden.
Op de terugreis al geleerd van de fouten van de heenreis: iedere keer doorgereden tot de accu rond de 10% was, waardoor laadsnelheid van 125kW eerder regel dan uitzondering was. Met 3 laadstops makkelijk gered tot thuis. Maar dan heb ik het nog niet gehad over het meest positieve: wat rijdt die auto fijn op lange ritten! Meestal vraag ik op ritten naar Oostenrijk na een uur of 5 wel aan mijn wederhelft of ze even wil rijden, maar in beide gevallen (heen- en terug) de hele reis zelf gereden, zonder maar een moment het gevoel te hebben dat ik moe was. Die HUD is echt een uitvinding. Ik weet dat die niet exclusief is voor de Enyaq, maar in combinatie met de TA is dat echt top. Meestal mis ik wel 1 of 2 afslagen op weg naar Oostenrijk (audio van de navi had ik altijd al uitstaan) maar met die grote blauwe pijlen die voor mijn neus op de weg worden geprojecteerd lukt het zelfs mij om in 1 keer goed te rijden
Dan nog even de statistieken:
Gemiddeld verbruik gister (van Sölden naar huis): 21,3 kWh / 100km, cruise control standaard op 130, soms even 140 of 150 als het verkeer het toeliet, airco uit, temp op 18 graden.
- Effectieve rijtijd: 9h45min
- Laadtijd: 1u37min
- Stilstaan zonder laden (plaspauzes, stoppen zonder te laden): 1u25min
Als ik het vergelijk met een brandstof-auto dat denk ik dat het een ongeveer een uur extra heeft gekost. Dat zit dan met name in dat we soms wat verder van de snelweg gaan, even moeten zoeken naar een laadpaal, erachter komen dat een laadpaal in storing staat, erachter komen dat een laadpaal 50kW is en niet de 150kW volgens de Navi, etc. Maar dit weegt voor mij allemaal bij lange na niet op tegen de hierboven beschreven pluspunten.
Zijn er dan geen minpunten aan de Enyaq? Tuurlijk wel:
- Zoals hierboven al aangegeven, de actieradius in de bergen is niet betrouwbaar, zou mooi zijn als ze dat kunnen verbeteren.
- Vermogens van laadpalen zoals aangegeven op de Nav kloppen niet altijd.
- Ik heb de standaardstoel, wel elektrisch verstelbaar en met stoelmassage, maar de zitting is voor mij net iets te kort.
- Acheruitrijcamera; in het donker zie ik echt geen klap op die camera, idem voor die 360 view
:strip_icc():strip_exif()/u/388658/crop609926f05fa1c_cropped.jpg?f=community)
Misschien verkeerd verwoord:
[...]
Het was nog niet bij me opgekomen dat het je niet ergeren aan auto's die wat trager rijden (je hebt het nl. niet door) een nadeel zou zijn
(was pas met mijn eerste koffie bezig) maar ik vind het wel fijn voor zolang het mogelijk is 1 constante snelheid te rijden. Als ik in de ochtend heel vroeg ben of laat in de avond en het is laat dan rijden mensen veel wisselende snelheden. Zeker tegenwoordig na 19.00 valt het me wel op dat er (tenminste hier in het noorden) lang niet iedereen meer 130 rijdt. Dan krijg je zeg maar zo'n jojo-effect. ACC op 130, en dan kom je weer iemand tegen die 110 rijdt, dat merk je op, je gaat naar de linker rijbaan, de auto trekt weer op naar 130 en rinse en repeat. Met onze 2e auto (scirocco) zet ik de cc ook op 130 en manoeuvreer ik naar de linkerbaan zodra ik te dichtbij kom.
Maar voor als het heel druk op de weg is vindt k ACC zeker wel een uitkomst.
:strip_icc():strip_exif()/u/709273/crop62d68644067ef_cropped.jpg?f=community)
Toch maar eens bij dealer langsgegaan. Uiteindelijk blijkt de slang met koelvloeistof naar accu's voorzien te zijn van een klep welke dus bij mij niet goed functioneert/vast zit. Over 3 weken wordt deze vervangen, maar schijnt nogal een klusje te zijn. Dus hopelijk dan opladen zonder geluid van ventilators
Mooi dat ze het gevonden hebben. Wel zo prettig, zeker bij elektrische auto's die mogen lekker stil zijn.:
[...]
Toch maar eens bij dealer langsgegaan. Uiteindelijk blijkt de slang met koelvloeistof naar accu's voorzien te zijn van een klep welke dus bij mij niet goed functioneert/vast zit. Over 3 weken wordt deze vervangen, maar schijnt nogal een klusje te zijn. Dus hopelijk dan opladen zonder geluid van ventilators
:strip_icc():strip_exif()/u/318/29569.jpg?f=community)
/u/186071/crop58bc21e8285fa.png?f=community)
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
:strip_icc():strip_exif()/u/68355/zelfportretvierkant70px.jpg?f=community)
Mooie review hoor! Is eigenlijk zoals mijn voorspelling; op ~10 uur reizen, ben je hooguit een uurtje extra kwijt aan het laden. Als je het efficiënt plant, tijdens eet momenten zo vol mogelijk laden, en wellicht bij toilet stops een beetje bij laden, dan kun je echt al een heel eind komen. Hooguit je lunch en diner een beetje vroeger of later plannen zodat je de drukte ontloopt.
Hoe gaat dat dan in zijn werk? Is dat dan een extra optie die erbij komt in het rijtje acc en speed limiter? Want acc zelf vind ik vaak ook enorm fijn! Alleen soms komt het even niet lekker uit...:
[...]
Je kan via OBD11 de standaard CC ook activeren en dan kan je daar op terug vallen.
Mijn A6 had hier ook last van bij hevige sneeuwval. Dan kan de sensor verwarming er niet tegenop boxen. Maar volgens mij heeft skoda geen verwarming.
fyi @jules
Ik heb dat in Nederland. Met name als ik er alleen in heb gereden en daarna met de familie. Dan staat eerst mijn bereik op 260, en bij aankomst op bestemming op 280km. Mijn vrouw kijkt dan wel eens verbaasd
Dat is geen hogere wiskunde inderdaad, maar die hoogte gegevens zouden dan wel in de navigatie verwerkt moeten worden. En dat is het nu ongetwijfeld nog niet. Dat kost niet alleen opslagruimte voor nog grotere navigatiekaarten, maar ook meer processingpower. Kun je straks niet alleen kiezen of je een route wil rijden qua lengte of tijd, maar ook qua hoogte meters en of verbruik
Ik verwacht dat die keuzes er niet gaan komen voor de gemiddelde gebruiker, want die zit daar niet op te wachten. Hooguit verbruiksgegevens erbij.
:strip_icc():strip_exif()/u/31372/kramer.jpg?f=community)
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
:strip_exif()/u/43698/m9FiydA.gif?f=community)
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
Zeker. Rijd al een jaar of 40 dus ik snap op zich best wel dat zelf sturen de bedoeling is.
Maar zoals gezegd: ik vind lane assist echt helemaal niks. Dat is mijn mening.
:strip_icc():strip_exif()/u/157485/ava.jpg?f=community)
/u/145579/crop659b1ef0403ad.png?f=community)
Nog even over de Enyaq en dan vooral over dit randje wat je sinds ME3 cadeau krijgt bij het gebruik van CarPlay; Uiteraard is het een first world problem maar is er iemand die weet of deze loze ruimte er nog steeds is met de 3.1 software?
Mocht je het storend vinden, vanmiddag heb ik zowel de infotainment achtergrond als die van CarPlay eens op zwart gezet en dat ziet er wat mij betreft helemaal niet onaardig uit. Uiteraard is het randje er dan nog maar het valt niet zo op!
:strip_exif()/f/image/FK5a3Ertzd3PUbH1jGlB8VP0.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/Ks7VYrKxK8HBvUpYxAOtxaIz.jpg?f=fotoalbum_large)
Mocht je het storend vinden, vanmiddag heb ik zowel de infotainment achtergrond als die van CarPlay eens op zwart gezet en dat ziet er wat mij betreft helemaal niet onaardig uit. Uiteraard is het randje er dan nog maar het valt niet zo op!
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/FK5a3Ertzd3PUbH1jGlB8VP0.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Ks7VYrKxK8HBvUpYxAOtxaIz.jpg?f=user_large)
Dat randje is bij mij als het donker is dezelfde kleur als mijn ambient verlichting, dus ze hebben het gedaan voor de sfeer:
Nog even over de Enyaq en dan vooral over dit randje wat je sinds ME3 cadeau krijgt bij het gebruik van CarPlay; Uiteraard is het een first world problem maar is er iemand die weet of deze loze ruimte er nog steeds is met de 3.1 software?
Mocht je het storend vinden, vanmiddag heb ik zowel de infotainment achtergrond als die van CarPlay eens op zwart gezet en dat ziet er wat mij betreft helemaal niet onaardig uit. Uiteraard is het randje er dan nog maar het valt niet zo op!
[Afbeelding]
[Afbeelding]
ABRP houdt hier dus wel rekening mee. Op de terugreis vanuit Frankrijk wist ABRP dat je net voor Luik nog een paar afdalingen had. Daarvóór had ik een negatieve actieradius tov de eerstvolgende laadstop (actieradius van de auto was 7 km minder dan de resterende afstand tot het laadpunt), toch gaf ABRP aan dat ik met 9% batterij daar aan zou komen.:
[...]
Dat is geen hogere wiskunde inderdaad, maar die hoogte gegevens zouden dan wel in de navigatie verwerkt moeten worden. En dat is het nu ongetwijfeld nog niet. Dat kost niet alleen opslagruimte voor nog grotere navigatiekaarten, maar ook meer processingpower. Kun je straks niet alleen kiezen of je een route wil rijden qua lengte of tijd, maar ook qua hoogte meters en of verbruik
Ik verwacht dat die keuzes er niet gaan komen voor de gemiddelde gebruiker, want die zit daar niet op te wachten. Hooguit verbruiksgegevens erbij.
Uiteindelijk zoveel kunnen recupereren dat we een laadplek later konden pakken.
Wat ik heb (en weet niet of dat het LA of TA LA is) is dat ik bij de N245 op diverse plekken, zoals hier:
https://www.google.nl/map...FsfXVQ!2e0!7i16384!8i8192
Ik een melding krijg in het display dat er een bocht aankomt (dus met een bocht icoontje) en de Adaptive CC terug gaat naar 35KM/h! Hier mag je dus gewoon 70-80KM/h op deze plekken. Levensgevaarlijk
https://www.google.nl/map...FsfXVQ!2e0!7i16384!8i8192
Ik een melding krijg in het display dat er een bocht aankomt (dus met een bocht icoontje) en de Adaptive CC terug gaat naar 35KM/h!
Hier mag je dus gewoon 70-80KM/h op deze plekken. Levensgevaarlijk
-Ankh- Camera Gear: Nikon D7000 | Nikon AF-S DX 16-85mm f3.5-5.6 AF-S DX VR & Tokina AT-X 116 Pro DX AF 11-16mm f2,8
Woonboerderij, Atag I36CZ, Quatt Duo, Tado V3+, Home Assistant, Petrolhead (Dodge WC63 en Ural M72 sidecar),
Dat is snelheidsafhankelijke besturing oid. Heb ik ook uitgezet. Mede vanwege die soort idioterie. Dat je op de linkerbaan op de snelweg rijd en hij opeens begint te remmen, omdat er op de parallelweg een scherpe bocht is, of een rotonde die er ooit was maar al 2 jaar niet meer.:
Wat ik heb (en weet niet of dat het LA of TA LA is) is dat ik bij de N245 op diverse plekken, zoals hier:
https://www.google.nl/map...FsfXVQ!2e0!7i16384!8i8192
Ik een melding krijg in het display dat er een bocht aankomt (dus met een bocht icoontje) en de Adaptive CC terug gaat naar 35KM/h!
Heb 2 maanden geleden zelf gebeld, want werd in eerste instantie ook zo afgescheept. Maar toen bleken ze wel weer plek te hebben en over de drukte heen te zijn. Maar het; "Je wordt gebeld" dat waren ze glad vergeten. Wittebrug toevallig?
[ Voor 23% gewijzigd door jules op 16-03-2023 23:45 ]
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
Woonboerderij, Atag I36CZ, Quatt Duo, Tado V3+, Home Assistant, Petrolhead (Dodge WC63 en Ural M72 sidecar),
:strip_icc():strip_exif()/u/1483228/crop642e998750f2a_cropped.jpg?f=community)
Juiste provincie is ingesteld, maar dag/nachtttarief komt niet overeen tussen contract en Stekker.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/MIW8yiRgOi8YFkeOGeqWmTmR.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/VOPF5KyNSDF6JYPjL5MZo9rA.jpg?f=user_large) |
Woonboerderij, Atag I36CZ, Quatt Duo, Tado V3+, Home Assistant, Petrolhead (Dodge WC63 en Ural M72 sidecar),
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/at72HpsPwa69DbQLUypReyIr.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/lmKJswfMRGxhvRvbkpo8QfRi.jpg?f=user_large)
Nog even twee foto's met deze velgen, vanaf nu ook te koop op marktplaats (tweaker korting mogelijk
)Gister de nieuwe wielen gemonteerd, moet nog goeie foto's maken maar erg blij mee:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/8cGIuLRIw2DvJDf2do7pmE5j.jpg?f=user_large)
(hij is wel erg vies
)20" Taurus van RS Coupé. Ik heb ze nu als zomerset gemonteerd omdat ik ze niet nog een seizoen in de opslag wilde hebben
, maar ze zijn als vervanging voor de winter. Ik wil mijn Vega's dan voor zomer houden. Gelijk ook een goede test wat de velgen uitmaken in het verbruik. Mijn gemiddelde verbruik deze winter is in ongeveer 7500km 21.3kWh/100km geweest. Mijn zomerverbruik lag gemiddeld op 17.3kWh/100km. 4kWh meer dus door winterbanden/weersomstandigheden/velgen.
Woonboerderij, Atag I36CZ, Quatt Duo, Tado V3+, Home Assistant, Petrolhead (Dodge WC63 en Ural M72 sidecar),
Er is al veel geschreven over het activeren van TA middels ODB. Het is me inmiddels duidelijk dat je moet beschikken over::
[...]
Ah, duidelijk. Ik heb die aparte “pook” wel en ook de TA knop op het stuur, alleen werkte TA niet. Dat is nu geactiveerd m.b.v. Obdeleven, net als dat ik nu die waardeloze laneassist permanent kan uitzetten. Ik vind het fantastisch inderdaad. Afgelopen dagen 800 km gereden en in 97% op TA: top! Alleen irritant dat je om de 10 seconden een melding krijgt als je het stuur niet op de juiste plekken vasthoudt, maar daar is mee te leven
- het knopje op het stuur
- het extra pookje t.b.v. ACC
Wat me niet duidelijk is, is of ook het capacitieve stuur een voorwaarde is. Ik denk te lezen van wel. Maar heeft iemand al eens geprobeerd TA te activeren zonder capacitief stuur? En zo ja, was dat succesvol?
Ik heb het knopje en het pookje, maar niet het capacitieve stuur...
/u/73793/wireless.GIF?f=community)
Ruitenwissers herken ik niet, maar als er iets aan mankeert moet de dealer dat oplossen.
Irritante rammel hoort natuurlijk niet. De dealer moet dan zijn huiswerk opnieuw doen. Rijd desnoods samen met een monteur over een weg waar je het normaliter hoort, dan is de diagnose wat makkelijker
Die claxon lijkt inderdaad een schorre krekel
. Kun je niet veel aan doen, behalve het bijplaatsen van een 2e of vervanging door een andere. Is rekening man (of vrouw ) vrees ik. Ik laat het maar zo, ik vind het geen wereldprobleem….
:strip_exif()/u/431414/crop5d9db7218b02c_cropped.gif?f=community)
Als je hier een oplossing voor vindt (ik heb er al anderhalf jaar last van) hoor ik het graag!
Dempers/sluiter achterklep of nummerplaat is het (bij mij in ieder geval) niet
Uiteindelijk doen we allemaal maar wat
:strip_icc():strip_exif()/u/193469/Popcorn1.jpg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/-5R5EQVbL4tlagu_flhHAeRhP4A=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/bsihD6VSvc2O4Lhan9MMZzP4.jpg?f=user_large){kind=link}
Ondertussen 75.000 km er op zitten na bijna 2 jaar Enyaq rijden.
Ik heb de laatste maanden de banden in de gaten gehouden, de originele zaten er nog op. De profieldiepte zat nog niet voorbij de eerste indicator (zoals ook te zien op de foto), dus dacht dat ik er nog wel even mee kon doorrijden, ondanks hoge kilometer stand.
Vandaag melding drukverlies links achter: bleek de binnenkant volledig versleten te zijn. Was mij zelf niet opgevallen, en ook niet bij de garage afgelopen week toen Enyaq binnen was voor herstelling.
Mogelijk ook een uitlijning probleem als hij enkel aan de binnenkant meer verslijt dan aan de buitenkant?
Toch maar eens nieuwe banden steken :-)
Dit is voor mij het eerste "onderhoud" aan de wagen. De remblokken zien er nog prima uit.
Wat hebben jullie al laten vervangen dat kan tellen als onderhoud, en bij welke kilometerstand?
:strip_exif()/f/image/dO7lJyFANJNXBWCFwZcnuFo3.jpg?f=fotoalbum_large)
Ik heb de laatste maanden de banden in de gaten gehouden, de originele zaten er nog op. De profieldiepte zat nog niet voorbij de eerste indicator (zoals ook te zien op de foto), dus dacht dat ik er nog wel even mee kon doorrijden, ondanks hoge kilometer stand.
Vandaag melding drukverlies links achter: bleek de binnenkant volledig versleten te zijn. Was mij zelf niet opgevallen, en ook niet bij de garage afgelopen week toen Enyaq binnen was voor herstelling.
Mogelijk ook een uitlijning probleem als hij enkel aan de binnenkant meer verslijt dan aan de buitenkant?
Toch maar eens nieuwe banden steken :-)
Dit is voor mij het eerste "onderhoud" aan de wagen. De remblokken zien er nog prima uit.
Wat hebben jullie al laten vervangen dat kan tellen als onderhoud, en bij welke kilometerstand?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/dO7lJyFANJNXBWCFwZcnuFo3.jpg?f=user_large)
[ Voor 7% gewijzigd door SoulShot op 21-03-2023 21:42 ]
Ik ben natuurlijk geen expert en herhaal alleen maar wat mij verteld is, maar hij suggereerde dat het frame niet stijf genoeg is om de acceleratiekrachten op te vangen die ontstaan bij een zware auto met dit koppel. Die druk buigt de band een beetje naar buiten, waardoor de binnenkant scheef op de weg staat en dus harder slijt. Ik had dit dus bij beide achterbanden, heb wel een redelijk zware voet
Woonboerderij, Atag I36CZ, Quatt Duo, Tado V3+, Home Assistant, Petrolhead (Dodge WC63 en Ural M72 sidecar),
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
Dit topic is gesloten.