Ik denk niet dat ik foto’s kan plaatsten aangezien alles weggewerkt wordt. Ja misschien van de sub. Video ga ik niet aan beginnen, want dat geluid komt nooit goed over.
:strip_icc():strip_exif()/u/313945/1282927574N2556.jpg?f=community)
Het lijkt erop dat de eerste test met uitgesteld laden en een voorverwarmde accu gelukt is. Ik heb geen begin tijd opgegeven dus de auto mocht zelf bepalen hoelaat hij mocht beginnen met laden, als hij maar om 08.45 klaar was. Hij is rond 04.00 uur begonnen en prima doorgeladen tot 08.45 uur. Laatste procentjes werd de laadsnelheid rustig afgebouwd. Daarna meteen de accu temperatuur gecheckt en die was 15 graden. Volgens mij is dat de ideale temperatuur.
Ik kan volgende keer eens controleren of na een lange rit de accu warmer is dan 15 graden. Voor de rest ga ik nog verder testen of uitgesteld laden blijft werken, zodat ik 's ochtends niet voor verrassingen kom te staan.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/dMDhWJZzllDrTLPffy0B5nDW.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/0XmL1y1cAFIK8CPgEc1VjHES.jpg?f=user_large) |
Ik kan volgende keer eens controleren of na een lange rit de accu warmer is dan 15 graden. Voor de rest ga ik nog verder testen of uitgesteld laden blijft werken, zodat ik 's ochtends niet voor verrassingen kom te staan.
/u/463626/sas.png?f=community)
/u/89535/crop56f4e5c063de4.png?f=community)
Toch maar eens de handleiding goed lezen
-schoonmaaksproeier achtercamera wist ik niet
-weergave ingeschakelde stuurverwarming wist ik niet
-Google assistent oproepen ipv Laura is top
Ik begrijp alleen snel willen uitschakelen van Auto Hold niet. Ik zal het best missen, maar waarom zou je dat uit willen zetten?
Oops! Google Chrome could not find www.rijks%20museum.nl
Geen idee, dat ontging mij ook. Misschien om meer een standaard/conventionele automaat gevoel te hebben dat de auto gaat rijden bij het “loslaten” van de rem?:
[...]
Toch maar eens de handleiding goed lezen
-schoonmaaksproeier achtercamera wist ik niet
-weergave ingeschakelde stuurverwarming wist ik niet
-Google assistent oproepen ipv Laura is top
Ik begrijp alleen snel willen uitschakelen van Auto Hold niet. Ik zal het best missen, maar waarom zou je dat uit willen zetten?
Overigens heb ik de handleiding gelezen, maar ik had hier ook tips gehoord die ik niet wist.
[ Voor 7% gewijzigd door Tukker87 op 28-01-2022 11:33 ]
Lijkt me een ideale optie, komt nu op mij over als teveel gedoe om even door de wasstraat te gaan.
Toch vraag ik me af waarom hij in N moet staan en kunnen rollen? Tenminste bij de simpele was”straten” is het toch gewoon je auto op de handrem zetten?
(Ben duidelijk nog nooit in een wasstraat geweest waar het anders was
)
Ik ken alleen de wasstraten waar je auto door een "kettingband" voortgesleept wordt en je dus in neutraal zónder handrem moet staan.:
[...]
Lijkt me een ideale optie, komt nu op mij over als teveel gedoe om even door de wasstraat te gaan.
Toch vraag ik me af waarom hij in N moet staan en kunnen rollen? Tenminste bij de simpele was”straten” is het toch gewoon je auto op de handrem zetten?
(Ben duidelijk nog nooit in een wasstraat geweest waar het anders was
Oops! Google Chrome could not find www.rijks%20museum.nl
Volgens mij is Skoda (en de hele VW Group) aan het sleutelen aan de backend van de IT systemen. De bestaande Home Assistant integratie met Skoda Connect werkte niet meer en gaf een authenticatie error. Ook het opnieuw toevoegen van de integratie incl credentials werkte niet meer.
:strip_exif()/f/image/OqYAkECYnNYYh6BVmkVvvSID.jpg?f=fotoalbum_large)
Toen naar de webversie gegaan https://www.skoda-connect.com/ en daar kon ik nog met mijn credentials prima inloggen. Echter moest ik wel consent geven op een aantal zaken.
:strip_exif()/f/image/hId77LaB9LPRg9L3ITOBG5rv.jpg?f=fotoalbum_large)
Helaas werkte ook daarna de Skoda Connect integratie met Home Assistant niet. Ik zal eens met de ontwikkelaar van de integration vragen of hij wat kan zien.
Wat mij wel opviel was dat ik in de webversie van Skoda Connect nu de locatie van mijn auto zie staan. Dat is een goed teken, want dan hebben ze de long/lat informatie blijkbaar online staan en kunnen we die ook via de API eruit trekken. Waarmee je weer mooie automations kunt maken. Bijvoorbeeld. Indien je auto bijna thuis is, doe X. Of automatische vergrendeling indien de auto op eigen oprit staat en niet op slot zit.
:strip_exif()/f/image/JX2jTYT6TLFpIVwEaXEczcbd.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/OqYAkECYnNYYh6BVmkVvvSID.jpg?f=user_large)
Toen naar de webversie gegaan https://www.skoda-connect.com/ en daar kon ik nog met mijn credentials prima inloggen. Echter moest ik wel consent geven op een aantal zaken.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/hId77LaB9LPRg9L3ITOBG5rv.jpg?f=user_large)
Helaas werkte ook daarna de Skoda Connect integratie met Home Assistant niet. Ik zal eens met de ontwikkelaar van de integration vragen of hij wat kan zien.
Wat mij wel opviel was dat ik in de webversie van Skoda Connect nu de locatie van mijn auto zie staan. Dat is een goed teken, want dan hebben ze de long/lat informatie blijkbaar online staan en kunnen we die ook via de API eruit trekken. Waarmee je weer mooie automations kunt maken. Bijvoorbeeld. Indien je auto bijna thuis is, doe X. Of automatische vergrendeling indien de auto op eigen oprit staat en niet op slot zit.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/JX2jTYT6TLFpIVwEaXEczcbd.jpg?f=user_large)
Lekker duurzaam. Skoda Enyaq EV - First edtion, Alpha Innotec Brine warmtepomp (MSW2-6S), Totaal 12135 Wp aan Zonnepanelen geïnstalleerd.
Grmbl. Je hebt gelijk. Ik zat denk ik te veel in een positieve weekend vibe.
Dan blijft alleen het probleem over dat de HA integration niet meer werkt.
Lekker duurzaam. Skoda Enyaq EV - First edtion, Alpha Innotec Brine warmtepomp (MSW2-6S), Totaal 12135 Wp aan Zonnepanelen geïnstalleerd.
:
[...]
Grmbl. Je hebt gelijk. Ik zat denk ik te veel in een positieve weekend vibe.
Dan blijft alleen het probleem over dat de HA integration niet meer werkt.
Ik blijf ook hopen dat ze eigenlijk eens werk maken van het "slimme" aspect van de Enyaq!
Bij mij werkt HA integratie nog wel, zie hieronder, aan het laden met de zonnepanelen...moet zo dadelijk weg
:fill(white):strip_exif()/f/image/zTfe4Z8DzrujVECCzER41il1.png?f=user_large)
/u/724803/crop5b33464c1ebb5_cropped.png?f=community)
Vandaag maar weer eens verder gegaan met het projectje, laatste tijd terug druk geweest... MAARRRR, het werkt, en nu willen jullie weten hoe ik het heb aangesloten ( @SSJVegito in ieder geval.:
[...]
Goedemorgen..... Het was al laat voor mij. Ik bedoelde de 12v kant van de zekering (schijnt een verschil in te zitten).
).Benodigdheden:
- Tin (duh...)
- Soldeerbout, voor het solderen van de draden
- Zekeringen (mini zekeringen)
- Deze led strip + lamp van ali (one for one): https://www.aliexpress.co...042311.0.0.2a034c4d9QjjBt
- Zekeringsadapter: https://www.kabeldirect.n...ISNuPyn-Q0FEaAtbKEALw_wcB
- Handleiding voor de zekeringenkast + nummering: https://www.handleidi.ng/...iv-2020/handleiding?p=229
Soldeer de rode draad aan de zekeringenadapter, en de super kleine zwarte draad aan een kabel die aan het chassis gehangen/vastgemaakt wordt voor de massa. Je hebt dan ongeveer het volgende (waarschijnlijk netter en mooier dan ik):
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/kmIihmrTkfBA891gnrhKozr8.jpg?f=user_large)
Druk twee zekeringen in de zekeringen adapter. 10W het dichtste bij de aansluiting van de zekeringadapter en 7.5W bij de buitenste aansluiting.
:fill(white):strip_exif()/f/image/n5nMOG2KPcpUJLCtimYoK9Ug.png?f=user_large)
Sluit de zekeringen adapter aan op zekering 48 (ik heb geen USB achter). Ik denk dat 49 ook kan, zolang hij maar geschakeld is i.p.v. constant. Ik had hem eerst op 23, maar die is constant. Zie voor de nummering de bijgevoegde benodigdheden voor de zekeringenkast.
:fill(white):strip_exif()/f/image/YWF4MYbZlI21VA7FYwS3wYbH.png?f=user_large)
Hang de massa kabel aan het chassis (zie foto). Ik heb de kabel gehaakt en hem erover gehangen, dit werkt goed bij mij en blijft goed zitten. Zie hoe ik hem hier nu dus tussen heb gehaakt (de bruine kabel).
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/UNchyo1EwhzDibH0qh3Lrph5.jpg?f=user_large)
Druk vervolgens de ledstrip mooi tussen het dashboard en laat de ledstrip weglopen onder je stuur, wellicht heeft iemand nog een handige tip hoe dit mooier kan (wellicht het laatste deel met zwarte tape omwikkelen).
En na het aansluiten van alles het volgende resultaat
::no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/hj0JEVDE1wScmx0YPeRBApWv.jpg?f=user_large)
Ik ben er blij mee en het ziet er echt heel goed uit en net OEM, zoals Wootism in deel één heeft laten zien.
Credits voor @Wootism, daardoor heb ik dit geprobeerd. Ik hoop dat jullie in ieder geval hier ook wat aan hebben!
Weet je dit zeker, bij mij geeft hij nu mijn huis aan, terwijl de auto 90km naar het noorden staat/rijd
Gewoon even nieuwsgierigheid (ben niet zo heel erg thuis in elektronica).:
[...]
Vandaag maar weer eens verder gegaan met het projectje, laatste tijd terug druk geweest... MAARRRR, het werkt, en nu willen jullie weten hoe ik het heb aangesloten ( @SSJVegito in ieder geval.
Benodigdheden:Alright, om te beginnen dient de kabel afgeknipt te worden dat van de sigaretten aansluiting naar het kastje met de QR loopt. Op de foto's op aliexpress zul je dit niet zien, maar als je naar de eerste foto hieronder kijkt, snap je wat ik bedoel!
- Tin (duh...)
- Soldeerbout, voor het solderen van de draden
- Zekeringen (mini zekeringen)
- Deze led strip + lamp van ali (one for one): https://www.aliexpress.co...042311.0.0.2a034c4d9QjjBt
- Zekeringsadapter: https://www.kabeldirect.n...ISNuPyn-Q0FEaAtbKEALw_wcB
- Handleiding voor de zekeringenkast + nummering: https://www.handleidi.ng/...iv-2020/handleiding?p=229
Soldeer de rode draad aan de zekeringenadapter, en de super kleine zwarte draad aan een kabel die aan het chassis gehangen/vastgemaakt wordt voor de massa. Je hebt dan ongeveer het volgende (waarschijnlijk netter en mooier dan ik):
[Afbeelding]
Druk twee zekeringen in de zekeringen adapter. 10W het dichtste bij de aansluiting van de zekeringadapter en 7.5W bij de buitenste aansluiting.
[Afbeelding]
Sluit de zekeringen adapter aan op zekering 48 (ik heb geen USB achter). Ik denk dat 49 ook kan, zolang hij maar geschakeld is i.p.v. constant. Ik had hem eerst op 23, maar die is constant. Zie voor de nummering de bijgevoegde benodigdheden voor de zekeringenkast.
[Afbeelding]
Hang de massa kabel aan het chassis (zie foto). Ik heb de kabel gehaakt en hem erover gehangen, dit werkt goed bij mij en blijft goed zitten. Zie hoe ik hem hier nu dus tussen heb gehaakt (de bruine kabel).
[Afbeelding]
Druk vervolgens de ledstrip mooi tussen het dashboard en laat de ledstrip weglopen onder je stuur, wellicht heeft iemand nog een handige tip hoe dit mooier kan (wellicht het laatste deel met zwarte tape omwikkelen).
En na het aansluiten van alles het volgende resultaat
[Afbeelding]
Ik ben er blij mee en het ziet er echt heel goed uit en net OEM, zoals Wootism in deel één heeft laten zien.
Credits voor @Wootism, daardoor heb ik dit geprobeerd. Ik hoop dat jullie in ieder geval hier ook wat aan hebben!
Heb je hiermee geen kans op elektronische storingen / brand / ander gezeik?
Die aan elkaar gebakken draadjes zien er niet heel professioneel uit.
Vraag me af wat je risico hier is, en of dit de lol van een ledstrip waard is.
:strip_icc():strip_exif()/u/74673/crop5fea179146cd6_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/390022/crop62d813d9e1e10_cropped.jpg?f=community)
Inmiddels aangekomen in Duitsland. Ruim 700km gereden. Ging perfect. IONITY gebruikt icm Powerpass. What a breeze. En goedkoop. Gemiddeld Verbruik 23,1kW/100km op een gemiddelde snelheid van 108km/u en een gemiddelde temperatuur van zo’n 4 graden. Laden ging continu meteen met 125kW bij inpluggen.
:strip_exif()/f/image/UPC2tNet1xxPT53vBK2rhobL.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/wfmoAoKdcxp3vft3BCTRJw1f.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/UPC2tNet1xxPT53vBK2rhobL.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/wfmoAoKdcxp3vft3BCTRJw1f.jpg?f=user_large)
Skoda Enyaq 80x FE | 2-kap '96, HR++(+) zonder na isolatie 160m2 vv beneden en radiatoren boven | Tado | 28 panelen 11.620Wp IQ7A 22 op NNO en 6 panelen op ZZW | Alblasserwaard | PV-output
En we staan in de werkplaats gaat hard. Je kan merken dat ze al een aantal Enyaq's hebben gedaan.
:strip_exif()/f/image/SvjFY9A3QmYpyQN6aIUbhYty.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/zub7kZuSXKxC0FGIDArWHW0Q.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/jWybin9FPqNXQTy6idgMYKfe.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/044rQinydaNVQU9HSwmkzYwU.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/CDE2EDEWyT9mumrknsAXNH7o.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/3U2afzMIRyrWA7ko3ygzqYjm.jpg?f=fotoalbum_large)
gaat hard. Je kan merken dat ze al een aantal Enyaq's hebben gedaan.:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/SvjFY9A3QmYpyQN6aIUbhYty.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/zub7kZuSXKxC0FGIDArWHW0Q.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/jWybin9FPqNXQTy6idgMYKfe.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/044rQinydaNVQU9HSwmkzYwU.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/CDE2EDEWyT9mumrknsAXNH7o.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/3U2afzMIRyrWA7ko3ygzqYjm.jpg?f=user_large)
[ Voor 53% gewijzigd door Trackerfire op 29-01-2022 11:43 ]
Skoda Enyaq 80x FE | 2-kap '96, HR++(+) zonder na isolatie 160m2 vv beneden en radiatoren boven | Tado | 28 panelen 11.620Wp IQ7A 22 op NNO en 6 panelen op ZZW | Alblasserwaard | PV-output
Lijkt opgelost met de nieuwe versie: https://github.com/lendy0...nect/releases/tag/v1.1.14:
[...]
Grmbl. Je hebt gelijk. Ik zat denk ik te veel in een positieve weekend vibe.
Dan blijft alleen het probleem over dat de HA integration niet meer werkt.
Lekker duurzaam. Skoda Enyaq EV - First edtion, Alpha Innotec Brine warmtepomp (MSW2-6S), Totaal 12135 Wp aan Zonnepanelen geïnstalleerd.
Het betere werk! Mag ik vragen welke sub en hoeveel inch woofer je hebt?:
En we staan in de werkplaats
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Tuurlijk!
- Versterker Match UP7 DSP
- Speaker STEG MVW6C
- Subwoofer incl. Enyaq kist ARC Audio ARC8
- Demping STP Goud en Zilver
Leuke is dat de plek waar de subwoofer zit al reeds uitgedacht is voor een subwoofer (ws de Audio Upgrade van Skoda zelf). De kist is compleet custom gemaakt voor de Enyaq en de ID4. Ook de bevestigingsbeugels zitten er al. Er wordt dus letterlijk niks geboord of aangeraakt, zodat ook voor leasebakken alles er zonder enige zichtbaarheid gewoon weer uit kan. Ook wordt de versterker in het handschoenenkastje ingebouwd, waardoor er alleen een kabel via de bestuurderszijde richting de kofferbak loopt voor de subwoofer i.p.v. een hele kabelboom. Hierdoor hoeven ze dus ook niks uit te bouwen aan de zijkant, kan gewoon tussen de onderste panelen worden geduwd zonder al teveel inspanning. Met een complete kabelboom onmogelijk. Geluid wordt zo helemaal afgestemd specifiek met een frequentiemeter etc. op basis daarvan wordt ook de DSP helemaal voertuig eigen gemaakt. Ben zeer benieuwd, maar heb er alle vertrouwen in dat 't geweldig klinkt zo
[ Voor 59% gewijzigd door Trackerfire op 29-01-2022 13:43 ]
Skoda Enyaq 80x FE | 2-kap '96, HR++(+) zonder na isolatie 160m2 vv beneden en radiatoren boven | Tado | 28 panelen 11.620Wp IQ7A 22 op NNO en 6 panelen op ZZW | Alblasserwaard | PV-output
Ik ben zeer benieuwd! Ik kan die van mij over enkele minuten ook beluisteren ☺️:
[...]
Tuurlijk!
- Versterker Match UP7 DSP
- Speaker STEG MVW6C
- Subwoofer incl. Enyaq kist ARC Audio ARC8
- Demping STP Goud en Zilver
Leuke is dat de plek waar de subwoofer zit al reeds uitgedacht is voor een subwoofer (ws de Audio Upgrade van Skoda zelf). De kist is compleet custom gemaakt voor de Enyaq en de ID4. Ook de bevestigingsbeugels zitten er al. Er wordt dus letterlijk niks geboord of aangeraakt, zodat ook voor leasebakken alles er zonder enige zichtbaarheid gewoon weer uit kan. Ook wordt de versterker in het handschoenenkastje ingebouwd, waardoor er alleen een kabel via de bestuurderszijde richting de kofferbak loopt voor de subwoofer i.p.v. een hele kabelboom. Hierdoor hoeven ze dus ook niks uit te bouwen aan de zijkant, kan gewoon tussen de onderste panelen worden geduwd zonder al teveel inspanning. Met een complete kabelboom onmogelijk. Geluid wordt zo helemaal afgestemd specifiek met een frequentiemeter etc. op basis daarvan wordt ook de DSP helemaal voertuig eigen gemaakt. Ben zeer benieuwd, maar heb er alle vertrouwen in dat 't geweldig klinkt zo
:strip_icc():strip_exif()/u/337794/crop59d3a1c51a1e6_cropped.jpeg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/SfyRjGEgg0j6u81IbGn1sKGZ.jpg?f=user_large)
Rij even naar de praxis/gamma en koop een doosje Wago klemmen. Hoef je niet te solderen en 10 x beter dan je huidige oplossing met plakband. Een fix van paar secondes;
Jij bent toch naar duitsland gereden voor deze upgrade? of was dat weer iemand anders?:
En we staan in de werkplaats
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
EDIT: Antwoord al gevonden op de pagina hiervoor
Dat hele powerpass verhaal mag hier nog wel eens voorbij komen. Want dat hele laad verhaal (in europa) is mij nog een beetje onduidelijk.
[ Voor 5% gewijzigd door lvefferen op 29-01-2022 15:35 ]
Klinkt nu al fenomenaal! Heb verder nog niks afgesteld en alles is keurig weggewerkt. Versterker is een min formaat maar wel erg krachtig!
:strip_exif()/f/image/G9UUg8a3MOb6Yf43RxWLtr3L.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/G9UUg8a3MOb6Yf43RxWLtr3L.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/3ilEK6LoUtjklc9ZLFMkdPe6.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/5QD7tKUEGtZ4MBOG1LUO5eGX.jpg?f=user_large)
Net te laat gelezen
HA geupgraded. Maar ook de update via HACS aan het installeren.
[ Voor 5% gewijzigd door FJP84 op 29-01-2022 21:43 ]
Nou ja, nu maakt het gelukkig niet zo heel veel meer uit:
[...]
Net te laat gelezen
.Kwestie van update instaleren en het werkt weer...
Heerlijke terugreis gehad gisteren. Natte condities en tegenwind. Zorgde tov de heenreis voor een verbruik bij een snelheid van 110km/u gemiddeld van iets meer dan 28kWh/100km ofwel een kleine 300km range. Verder extreem comfortabele reisauto. Kan niet wachten op de volgende vakantie.
Sound upgrade geweldig te noemen. Wat een geluid. Mocht je een mooi setje ingebouwd hebben of laten inbouwen. Beluister hem dan even met Hotel California Live 1994. Ge-wel-dig! 8 uurtjes terug waren veel te kort
Sound upgrade geweldig te noemen. Wat een geluid. Mocht je een mooi setje ingebouwd hebben of laten inbouwen. Beluister hem dan even met Hotel California Live 1994. Ge-wel-dig! 8 uurtjes terug waren veel te kort
Skoda Enyaq 80x FE | 2-kap '96, HR++(+) zonder na isolatie 160m2 vv beneden en radiatoren boven | Tado | 28 panelen 11.620Wp IQ7A 22 op NNO en 6 panelen op ZZW | Alblasserwaard | PV-output
:strip_exif()/u/880861/crop6082ceb650b50_cropped.gif?f=community)
Ik ben even van dit forum weg geweest, maar ik wilde toch mijn verhaal voorleggen en een vraag stellen. Ik heb overigens niet alle reacties nagelopen of mijn vraag daar al is gesteld. Dus als het dubbelop is alvast excuus daarvoor. 
Ik heb mijn Enyaq 80 begin augustus 2021 geleverd gekregen. Vrij snel in eind september / oktober kreeg ik problemen dat de Enyaq bij het ontgrendelen en instappen een elektrische storing gaf en dat de auto niet zou opstarten. In het begin kon ik dit iedere keer oplossen door uit te stappen, de auto af te sluiten en weer opnieuw te ontgrendelen. Ik dacht er niet veel van en ging ervan uit dat ik de handeling te snel wilde doen, waardoor de auto op de een of andere manier in de war raakte. Dit ging goed totdat het niet meer zo op te lossen was.
Resultaat was dat ik 's-avonds laat bij de Hornbach compleet stil stond tegen sluitingstijd (met zo'n compleet afgesloten hekwerk erom heen) en dus de Skoda helplijn gebeld. Oplossing zou zijn om (de sleutel dus) 10 minuten lang minimaal 10 meter bij de vergrendelde auto weg te blijven. Dan zou de auto zichzelf resetten en het probleem opgelost zijn. Dit ook 3 keer geprobeerd, maar dit hielp ook niet meer. De foutmelding bleef op het dashboard staan en er was totaal geen beweging in te krijgen. Vervolgens de garage gebeld en terwijl het onderhoudsbusje onderweg was heeft zo'n 20 man Hornbach personeel geprobeerd de Enyaq het terrein af te duwen met een snelheid van 50 meter over 10 minuten.
Uiteindelijk heeft het busje me het terrein af geholpen, waar de Enyaq vervolgens op een trailer is gezet. Na een week bij de garage bleek het - of een kapotte cel te zijn - of heeft het elektronische gedeelte van die cel een defect gehad. Het hele onderstel is er uiteraard eronderuit gehaald om bij de cellen te kunnen komen.
:strip_exif()/f/image/5sQ7kFEW1woJ7zW9CjlDRfhK.jpg?f=fotoalbum_large)
Het defect is goed verholpen en ik heb er geen last meer van gehad. En ik ben er sindsdien regelmatig mee op en neer gereden naar Noord Spanje.
Mijn vraag is of andere Enyaq rijders soortgelijke problemen hebben of hebben gehad. Het is toch een serieus defect geweest vrij kort nadat de auto is afgeleverd. Ik ben benieuwd.
Ik heb mijn Enyaq 80 begin augustus 2021 geleverd gekregen. Vrij snel in eind september / oktober kreeg ik problemen dat de Enyaq bij het ontgrendelen en instappen een elektrische storing gaf en dat de auto niet zou opstarten. In het begin kon ik dit iedere keer oplossen door uit te stappen, de auto af te sluiten en weer opnieuw te ontgrendelen. Ik dacht er niet veel van en ging ervan uit dat ik de handeling te snel wilde doen, waardoor de auto op de een of andere manier in de war raakte. Dit ging goed totdat het niet meer zo op te lossen was.
Resultaat was dat ik 's-avonds laat bij de Hornbach compleet stil stond tegen sluitingstijd (met zo'n compleet afgesloten hekwerk erom heen) en dus de Skoda helplijn gebeld. Oplossing zou zijn om (de sleutel dus) 10 minuten lang minimaal 10 meter bij de vergrendelde auto weg te blijven. Dan zou de auto zichzelf resetten en het probleem opgelost zijn. Dit ook 3 keer geprobeerd, maar dit hielp ook niet meer. De foutmelding bleef op het dashboard staan en er was totaal geen beweging in te krijgen. Vervolgens de garage gebeld en terwijl het onderhoudsbusje onderweg was heeft zo'n 20 man Hornbach personeel geprobeerd de Enyaq het terrein af te duwen met een snelheid van 50 meter over 10 minuten.
Uiteindelijk heeft het busje me het terrein af geholpen, waar de Enyaq vervolgens op een trailer is gezet. Na een week bij de garage bleek het - of een kapotte cel te zijn - of heeft het elektronische gedeelte van die cel een defect gehad. Het hele onderstel is er uiteraard eronderuit gehaald om bij de cellen te kunnen komen.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/5sQ7kFEW1woJ7zW9CjlDRfhK.jpg?f=user_large)
Het defect is goed verholpen en ik heb er geen last meer van gehad. En ik ben er sindsdien regelmatig mee op en neer gereden naar Noord Spanje.
Mijn vraag is of andere Enyaq rijders soortgelijke problemen hebben of hebben gehad. Het is toch een serieus defect geweest vrij kort nadat de auto is afgeleverd. Ik ben benieuwd.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/DOXfoORCBdgJynFfXLshKbOK.jpg?f=user_large)
Dit is ook niet wat ik gewend ben. Niet heel handig...
Oops! Google Chrome could not find www.rijks%20museum.nl
Was dit met de melding over het elektrosysteem? Deze heb ik nu een paar keer voorbij zien komen maar de laatste tijd helemaal niet meer eigenlijk. Ben ook wel benieuwd of het nog terug gaat komen.:
Ik ben even van dit forum weg geweest, maar ik wilde toch mijn verhaal voorleggen en een vraag stellen. Ik heb overigens niet alle reacties nagelopen of mijn vraag daar al is gesteld. Dus als het dubbelop is alvast excuus daarvoor.
Ik heb mijn Enyaq 80 begin augustus 2021 geleverd gekregen. Vrij snel in eind september / oktober kreeg ik problemen dat de Enyaq bij het ontgrendelen en instappen een elektrische storing gaf en dat de auto niet zou opstarten. In het begin kon ik dit iedere keer oplossen door uit te stappen, de auto af te sluiten en weer opnieuw te ontgrendelen. Ik dacht er niet veel van en ging ervan uit dat ik de handeling te snel wilde doen, waardoor de auto op de een of andere manier in de war raakte. Dit ging goed totdat het niet meer zo op te lossen was.
Resultaat was dat ik 's-avonds laat bij de Hornbach compleet stil stond tegen sluitingstijd (met zo'n compleet afgesloten hekwerk erom heen) en dus de Skoda helplijn gebeld. Oplossing zou zijn om (de sleutel dus) 10 minuten lang minimaal 10 meter bij de vergrendelde auto weg te blijven. Dan zou de auto zichzelf resetten en het probleem opgelost zijn. Dit ook 3 keer geprobeerd, maar dit hielp ook niet meer. De foutmelding bleef op het dashboard staan en er was totaal geen beweging in te krijgen. Vervolgens de garage gebeld en terwijl het onderhoudsbusje onderweg was heeft zo'n 20 man Hornbach personeel geprobeerd de Enyaq het terrein af te duwen met een snelheid van 50 meter over 10 minuten.
Uiteindelijk heeft het busje me het terrein af geholpen, waar de Enyaq vervolgens op een trailer is gezet. Na een week bij de garage bleek het - of een kapotte cel te zijn - of heeft het elektronische gedeelte van die cel een defect gehad. Het hele onderstel is er uiteraard eronderuit gehaald om bij de cellen te kunnen komen.
[Afbeelding]
Het defect is goed verholpen en ik heb er geen last meer van gehad. En ik ben er sindsdien regelmatig mee op en neer gereden naar Noord Spanje.
Mijn vraag is of andere Enyaq rijders soortgelijke problemen hebben of hebben gehad. Het is toch een serieus defect geweest vrij kort nadat de auto is afgeleverd. Ik ben benieuwd.
/u/73793/wireless.GIF?f=community)
Bij mij is onlangs ook deel van accu pakket vervangen. Gelukkig niet stil komen te staan, bleef in schildpad modus staan.:
Ik ben even van dit forum weg geweest, maar ik wilde toch mijn verhaal voorleggen en een vraag stellen. Ik heb overigens niet alle reacties nagelopen of mijn vraag daar al is gesteld. Dus als het dubbelop is alvast excuus daarvoor.
Ik heb mijn Enyaq 80 begin augustus 2021 geleverd gekregen. Vrij snel in eind september / oktober kreeg ik problemen dat de Enyaq bij het ontgrendelen en instappen een elektrische storing gaf en dat de auto niet zou opstarten. In het begin kon ik dit iedere keer oplossen door uit te stappen, de auto af te sluiten en weer opnieuw te ontgrendelen. Ik dacht er niet veel van en ging ervan uit dat ik de handeling te snel wilde doen, waardoor de auto op de een of andere manier in de war raakte. Dit ging goed totdat het niet meer zo op te lossen was.
Resultaat was dat ik 's-avonds laat bij de Hornbach compleet stil stond tegen sluitingstijd (met zo'n compleet afgesloten hekwerk erom heen) en dus de Skoda helplijn gebeld. Oplossing zou zijn om (de sleutel dus) 10 minuten lang minimaal 10 meter bij de vergrendelde auto weg te blijven. Dan zou de auto zichzelf resetten en het probleem opgelost zijn. Dit ook 3 keer geprobeerd, maar dit hielp ook niet meer. De foutmelding bleef op het dashboard staan en er was totaal geen beweging in te krijgen. Vervolgens de garage gebeld en terwijl het onderhoudsbusje onderweg was heeft zo'n 20 man Hornbach personeel geprobeerd de Enyaq het terrein af te duwen met een snelheid van 50 meter over 10 minuten.
Uiteindelijk heeft het busje me het terrein af geholpen, waar de Enyaq vervolgens op een trailer is gezet. Na een week bij de garage bleek het - of een kapotte cel te zijn - of heeft het elektronische gedeelte van die cel een defect gehad. Het hele onderstel is er uiteraard eronderuit gehaald om bij de cellen te kunnen komen.
[Afbeelding]
Het defect is goed verholpen en ik heb er geen last meer van gehad. En ik ben er sindsdien regelmatig mee op en neer gereden naar Noord Spanje.
Mijn vraag is of andere Enyaq rijders soortgelijke problemen hebben of hebben gehad. Het is toch een serieus defect geweest vrij kort nadat de auto is afgeleverd. Ik ben benieuwd.
Omdat die versie van het nummer 9 uur duurt?:
Heerlijke terugreis gehad gisteren. Natte condities en tegenwind. Zorgde tov de heenreis voor een verbruik bij een snelheid van 110km/u gemiddeld van iets meer dan 28kWh/100km ofwel een kleine 300km range. Verder extreem comfortabele reisauto. Kan niet wachten op de volgende vakantie.
Sound upgrade geweldig te noemen. Wat een geluid. Mocht je een mooi setje ingebouwd hebben of laten inbouwen. Beluister hem dan even met Hotel California Live 1994. Ge-wel-dig! 8 uurtjes terug waren veel te kort
Poeh, moet je zeggen dat ik wel een beetje "jaloers" ben als ik je zo hoor. Maar ik vrees dat de 2200 eurie met daarbij de 9uur enkele reis mij toch net iets te gortig zijn. Ik hoor het graag als iemand in NL deze installatie uit gaat voeren. Maar geniet van je mooie nieuwe installatie!:
Heerlijke terugreis gehad gisteren. Natte condities en tegenwind. Zorgde tov de heenreis voor een verbruik bij een snelheid van 110km/u gemiddeld van iets meer dan 28kWh/100km ofwel een kleine 300km range. Verder extreem comfortabele reisauto. Kan niet wachten op de volgende vakantie.
Sound upgrade geweldig te noemen. Wat een geluid. Mocht je een mooi setje ingebouwd hebben of laten inbouwen. Beluister hem dan even met Hotel California Live 1994. Ge-wel-dig! 8 uurtjes terug waren veel te kort
Skoda Enyaq 80x FE | 2-kap '96, HR++(+) zonder na isolatie 160m2 vv beneden en radiatoren boven | Tado | 28 panelen 11.620Wp IQ7A 22 op NNO en 6 panelen op ZZW | Alblasserwaard | PV-output
Daar is ie dan: ik vind m zeker niet minder mooi. Wit met zwart doet natuurlijk al snel denken aan tesla, maar vind het wel mooi gedaan hoe het glas over het hele dak loopt. Vin in de happer komt rechtstreeks terug van the vision. Zelf zou ik toch eerder gaan voor de logische ruimte in de huidige Enyaq en natuurlijk een opengaand panoramadak.
:strip_exif()/f/image/MSTXIYVRXkb73dAWqqiJfK5j.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/U9Yc1FyYLNbWkXGcUS6yXy7N.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/BzCO4ZrXrH1hM3FqzxSPoVdA.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/MSTXIYVRXkb73dAWqqiJfK5j.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/U9Yc1FyYLNbWkXGcUS6yXy7N.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/BzCO4ZrXrH1hM3FqzxSPoVdA.jpg?f=user_large)
[ Voor 12% gewijzigd door Robbie8454 op 30-01-2022 20:52 ]
Na jou post heb ik die noorse optie nog maar eens bekeken. Maar dat is eigenlijk alleen een versterker met 2 6" subs in een custom case. Dus dan hou je stock mid en hoog speakertjes. Voor 1000 euro alleen "premium" laag speakers. Wel goed zelf in te bouwen. Nogmaals jou installatie in nederland (met BTW bon) zou ik niet over twijfelen. (misschien komen ze voor 4-5 auto's wel een weekendje naar NL
Ik heb een warmte pomp welke rit bedoel je heb er inmiddels al 50k op staan.:
@mibkiller Bedankt! Was dat met of zonder skikoffer? En heb je wel of geen warmtepomp?
@Maat28 Wij rijden altijd 's nachts en vanwege de kinderen wil ik niet ieder 1,5 uur stoppen, vind het fijn om minimaal 2,5 uur achter elkaar te rijden. Eventueel iets langzamer (110km/h ofzo) is ook geen probleem. Ik heb ook het idee dat dit wel kan, maar check graag even met mensen die hier ervaring mee hebben. Informatie over range in zomer en winter is wel te vinden, maar weinig over de invloed van de skikoffer en ik verwacht dat die vrij groot is.
Volgens de dealer zou levering ergens midden augustus moeten kunnen, dus dit jaar inderdaad nog geen problemen. Maar ik wil graag zorgen dat ik de 5 jaren daarna ook zonder al te veel "gedoe" op wintersport kan
Leuke is dat ik geen btw hoefde te betalen ivm BTW verlegd binnen EU. Ben zelfstandig ondernemer. Heb uiteindelijk dus iets meer dan 1.848 overgemaakt vandaag. Ook zoiets, vreemd om weg te rijden zonder te betalen. Ze gaan daar nog volledig op goed vertrouwen. Wel te prijzen! Nog steeds een bak geld hoor, daar niet van. Maar als ondernemer dus nog een leuk voordeeltje van bijna 400 piek. Zijn de onkosten van t weekendje ook meteen gedekt.:
[...]
Na jou post heb ik die noorse optie nog maar eens bekeken. Maar dat is eigenlijk alleen een versterker met 2 6" subs in een custom case. Dus dan hou je stock mid en hoog speakertjes. Voor 1000 euro alleen "premium" laag speakers. Wel goed zelf in te bouwen. Nogmaals jou installatie in nederland (met BTW bon) zou ik niet over twijfelen. (misschien komen ze voor 4-5 auto's wel een weekendje naar NL
Skoda Enyaq 80x FE | 2-kap '96, HR++(+) zonder na isolatie 160m2 vv beneden en radiatoren boven | Tado | 28 panelen 11.620Wp IQ7A 22 op NNO en 6 panelen op ZZW | Alblasserwaard | PV-output
/u/145579/crop659b1ef0403ad.png?f=community)
Skoda Enyaq 80x FE | 2-kap '96, HR++(+) zonder na isolatie 160m2 vv beneden en radiatoren boven | Tado | 28 panelen 11.620Wp IQ7A 22 op NNO en 6 panelen op ZZW | Alblasserwaard | PV-output
Zo, dat is een flinke domper. Mooi dat het is opgelost.:
Ik ben even van dit forum weg geweest, maar ik wilde toch mijn verhaal voorleggen en een vraag stellen. Ik heb overigens niet alle reacties nagelopen of mijn vraag daar al is gesteld. Dus als het dubbelop is alvast excuus daarvoor.
Ik heb mijn Enyaq 80 begin augustus 2021 geleverd gekregen. Vrij snel in eind september / oktober kreeg ik problemen dat de Enyaq bij het ontgrendelen en instappen een elektrische storing gaf en dat de auto niet zou opstarten. In het begin kon ik dit iedere keer oplossen door uit te stappen, de auto af te sluiten en weer opnieuw te ontgrendelen. Ik dacht er niet veel van en ging ervan uit dat ik de handeling te snel wilde doen, waardoor de auto op de een of andere manier in de war raakte. Dit ging goed totdat het niet meer zo op te lossen was.
Resultaat was dat ik 's-avonds laat bij de Hornbach compleet stil stond tegen sluitingstijd (met zo'n compleet afgesloten hekwerk erom heen) en dus de Skoda helplijn gebeld. Oplossing zou zijn om (de sleutel dus) 10 minuten lang minimaal 10 meter bij de vergrendelde auto weg te blijven. Dan zou de auto zichzelf resetten en het probleem opgelost zijn. Dit ook 3 keer geprobeerd, maar dit hielp ook niet meer. De foutmelding bleef op het dashboard staan en er was totaal geen beweging in te krijgen. Vervolgens de garage gebeld en terwijl het onderhoudsbusje onderweg was heeft zo'n 20 man Hornbach personeel geprobeerd de Enyaq het terrein af te duwen met een snelheid van 50 meter over 10 minuten.
Uiteindelijk heeft het busje me het terrein af geholpen, waar de Enyaq vervolgens op een trailer is gezet. Na een week bij de garage bleek het - of een kapotte cel te zijn - of heeft het elektronische gedeelte van die cel een defect gehad. Het hele onderstel is er uiteraard eronderuit gehaald om bij de cellen te kunnen komen.
[Afbeelding]
Het defect is goed verholpen en ik heb er geen last meer van gehad. En ik ben er sindsdien regelmatig mee op en neer gereden naar Noord Spanje.
Mijn vraag is of andere Enyaq rijders soortgelijke problemen hebben of hebben gehad. Het is toch een serieus defect geweest vrij kort nadat de auto is afgeleverd. Ik ben benieuwd.
Mag ik vragen welke laders je zoal pakt onderweg naar Noord Spanje?
En bedoel je richting San Sebastian of Girona?
:strip_icc():strip_exif()/u/378660/crop5ffdc3702703b_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1662572/crop61a8b18229690_cropped.jpg?f=community)
80 Sportline, privékoop NL, besteld Za 14/08 w.32 '21, productie Wo 26/01 w.04 '22, banking Di 15/02 w.07 '22, transport Do 07/04 w.14 '22, in NL Do 21/04 w.16 '22, kenteken Di 10/05 w.19 '22, aflevering Vr 13/05 w.19 '22, levertijd 273 d. = 39 w. = 9 m.
Correct!:
[...]
De match zit in de Enyaq van @Trackerfire ;
de mosconi zit in de Enyaq van @Robbie8454 ;
toch?
Dit topic is gesloten.