Het grote Škoda ENYAQ iV topic - Deel 2

[funkylicious]

Genestealer schreef op woensdag 12 januari 2022 @ 17:15:
[...]


Grappig, ik heb dit in mijn polis staan:

[Afbeelding]

Ik heb deze bepaling ook in de polis staan van SKODA Autoverzekering

[28twinplug]

JanHenk schreef op woensdag 12 januari 2022 @ 13:38:
Ik heb optie 7AL "Alarm met SAFE". Is dat een klasse 3 alarm of niet? Kan het zo gauw niet vinden.

Heb ook de SKODA Autoverzekering, blijkbaar is voor de dekking een klasse 3 wel verplicht, maar mogelijk heb ik die niet. Om eerlijk te zijn, vind ik het dat ook niet waard.

Volgens mij is dat het klasse 3 alarm af fabriek dat ik ook heb. Volgens mij was jouw auto uit dezelfde december 2020 pool met hud en trekhaak enzo, dat is dan ook een first edition high met klasse 3 alarm

[Genestealer]

Ik probeer een link te vinden waar je de crystal face los kan bestellen. Die is in deel 1 volgens mij gepasseerd maar, helaas niet aan OP geplaatst. Als iemand die nogmaals kan delen, graag!

Zit eraan te denken namelijk om uit te testen of je die zo kan vervangen (plug&play) met de standaard gril.

[Jeroen_ae92]

Genestealer schreef op woensdag 12 januari 2022 @ 19:07:
Ik probeer een link te vinden waar je de crystal face los kan bestellen. Die is in deel 1 volgens mij gepasseerd maar, helaas niet aan OP geplaatst. Als iemand die nogmaals kan delen, graag!

Zit eraan te denken namelijk om uit te testen of je die zo kan vervangen (plug&play) met de standaard gril.

Deze bedoel je?
https://www.kufatec.com/d...Article/8152/number/46879

[Genestealer]

Jeroen_ae92 schreef op woensdag 12 januari 2022 @ 19:30:
[...]

Deze bedoel je?
https://www.kufatec.com/d...Article/8152/number/46879

Ik dacht dat ik een andere hand gezien, met plaatje voor €950

[BigGreen]

Vandaag mijn eerste vastloper gehad. Toen ik de auto startte (of erin ging zitten en de rem intrapte) gingen er allerlei waarschuwingen af dat dingen niet werkten en voorzichtig moest gaan rijden. Het scherm zat ook vast en wilde ook niet 123 herstarten met de knop bij het scherm.

Auto even laten staan en later opgestart en scherm kunnen herstarten en alles lijkt weer goed te werken.

Hopelijk gebeurt dit niet te vaak.

[JanHenk]

28twinplug schreef op woensdag 12 januari 2022 @ 17:57:
[...]


Volgens mij is dat het klasse 3 alarm af fabriek dat ik ook heb. Volgens mij was jouw auto uit dezelfde december 2020 pool met hud en trekhaak enzo, dat is dan ook een first edition high met klasse 3 alarm

Dank je. Ja, dat klinkt als mijn auto. Zelfde dealer

Moet ik nog achter zo’n certificaat aan dan, voor het geval er toch iets van (poging tot) diefstal plaats vindt? Of loopt dat wel los..

Maar kan het allicht even opmerken… Moet toch nog een keer terug voor het stuur.

[Michiel706]

Wie van de Enyaq 60 eigenaren heeft achteraf de (software) functie voor het snelladen achteraf gekocht?

[Jeroen_ae92]

Genestealer schreef op woensdag 12 januari 2022 @ 20:06:
[...]


Ik dacht dat ik een andere hand gezien, met plaatje voor €950

Heb ik ook gezien maar daar moest voor €650 nog een kabelboom en stuurunit bij. Kwam qua prijs duurder uit.

[Martinique]

Genestealer schreef op dinsdag 11 januari 2022 @ 22:49:
[...]


Verdomme vies geworden op mijn knieën voor je

Netjes gedaan, je ziet het totaal niet.

[Afbeelding]

Ter info voor de community, niet dat het me boeit maar 'af-fabriek' is dit het 'gat' in de bumper, dus wel ietsje anders:

https://gathering.tweaker...message/68823388#68823388

[Martinique]

Genestealer schreef op woensdag 12 januari 2022 @ 19:07:
Ik probeer een link te vinden waar je de crystal face los kan bestellen. Die is in deel 1 volgens mij gepasseerd maar, helaas niet aan OP geplaatst. Als iemand die nogmaals kan delen, graag!

Zit eraan te denken namelijk om uit te testen of je die zo kan vervangen (plug&play) met de standaard gril.

Staat (inmiddels?) wel in de OP toch?

Ik wil ook zo'n vette crystal face grill, kan dat?
Jazeker! Moet je wel diep in je buidel tasten en vanuit Duitsland over laten komen. Maar ja, het kan. Waarschijnlijk moet je hem bij de dealer ook nog laten coderen zodat alles werkt.

[Genestealer]

Martinique schreef op woensdag 12 januari 2022 @ 22:03:
[...]

Staat (inmiddels?) wel in de OP toch?


[...]

Blijkbaar 3x overheen gelezen, thx!

[FJP84]

Even een hele andere vraag en als er een beter topic voor is let me know:

Hoe stellen jullie ABRP in voor een trip naar midden/zuid Frankrijk voor de zomerperiode juli/augustus met de iV80? Ik heb

• verbruik 210wh/100km
• aankomst charger SoC 20% laden tot 80% (beetje sociaal blijven )
• aankomst bestemming SoC 50% (ik kies bestemming met laadmogelijkheid als is het met de 'granny' op 6A.
• Voorkeur: Ionity /Total Energies - minstens 4 chargers
• Voorkeur: gemiddelde tussen fewer stops / quickest arrival
• max snelheid: 130km/u

Ik ben aan het kijken of ik het wel moet willen richting Frankrijk (incl. tussenstop) met twee peuters op de achterbank en 0 ervaring met trips naar la France

[Mpaj]

FJP84 schreef op woensdag 12 januari 2022 @ 23:36:

• verbruik 210wh/100km
• aankomst charger SoC 20% laden tot 80% (beetje sociaal blijven )
• aankomst bestemming SoC 50% (ik kies bestemming met laadmogelijkheid als is het met de 'granny' op 6A.
• Voorkeur: Ionity /Total Energies - minstens 4 chargers
• Voorkeur: gemiddelde tussen fewer stops / quickest arrival
• max snelheid: 130km/u

Ik heb het verbruik op 190 (snelweg zomer prognose) en laden tussen 10 en 90% voor mijn iv60. Verder geen voorkeur voor laders, dan kiest ie bij mij in eerste instantie ionity of Shell punten.
Naar Barcelona heb ik dan vanuit het midden van het land 10 stops van ca 20-30 minuten over. Doe dan totaal 19 uur over 1550 km (is de planning).

Maar met peuter en baby op de achterbank denk ik dat dat twee etappes worden

[funkylicious]

FJP84 schreef op woensdag 12 januari 2022 @ 23:36:
Even een hele andere vraag en als er een beter topic voor is let me know:

Hoe stellen jullie ABRP in voor een trip naar midden/zuid Frankrijk voor de zomerperiode juli/augustus met de iV80? Ik heb

• verbruik 210wh/100km
• aankomst charger SoC 20% laden tot 80% (beetje sociaal blijven )
• aankomst bestemming SoC 50% (ik kies bestemming met laadmogelijkheid als is het met de 'granny' op 6A.
• Voorkeur: Ionity /Total Energies - minstens 4 chargers
• Voorkeur: gemiddelde tussen fewer stops / quickest arrival
• max snelheid: 130km/u

Ik ben aan het kijken of ik het wel moet willen richting Frankrijk (incl. tussenstop) met twee peuters op de achterbank en 0 ervaring met trips naar la France

Afgelopen jaar richting Zuid Frankrijk gegaan met vrouw en kind van 2,5 jaar. Heenweg was een goede leerschool: reed een gemiddelde van 100-110 en had ongeveer 3 laadpunten om te stoppen met telkens ongeveer 10% SoC bij aankomst. Dat bleek in de praktijk toch wel de nodige stress te geven; een enkele keer stond blijkbaar het verkeerde adres in de navigatie waardoor er een geen oplaadpunt was en er letterlijk nog 6km range over was om te laden. Dit kwam doordat een vriend die ik had afgezet in Parijs het adres uit ABRB had gekopierd in Google Maps, maar alleen een deel van het adres waardoor we navigeerde naar een mooi punt op de snelweg. Uiteindelijk wel goedgekomen met een 11kW oplaadpunt op een industrieterrein (geen pretje…).

De terugweg 130-140 gereden en een stuk vaker opgeladen. Dat ging echt een stuk beter dan langzamer rijden en minder willen laden. Mijn advies is vooral doorrijden en vaker een oplaadpunt pakken, ionity als geprefereerde oplaadpunten pakken en een SoC van tenminste 15% bij aankomst.

[michelpas]

FJP84 schreef op woensdag 12 januari 2022 @ 23:36:
Even een hele andere vraag en als er een beter topic voor is let me know:

Hoe stellen jullie ABRP in voor een trip naar midden/zuid Frankrijk voor de zomerperiode juli/augustus met de iV80? Ik heb

• verbruik 210wh/100km
• aankomst charger SoC 20% laden tot 80% (beetje sociaal blijven )
• aankomst bestemming SoC 50% (ik kies bestemming met laadmogelijkheid als is het met de 'granny' op 6A.
• Voorkeur: Ionity /Total Energies - minstens 4 chargers
• Voorkeur: gemiddelde tussen fewer stops / quickest arrival
• max snelheid: 130km/u

Ik ben aan het kijken of ik het wel moet willen richting Frankrijk (incl. tussenstop) met twee peuters op de achterbank en 0 ervaring met trips naar la France

Ik gebruik de trionity app en die kan ik koppelen aan ABRP. ABRP leest realtime via Trionity de Enyaq 80 uit. Echter .... beide wel 2 weken gratis full. ABRP premiumkost 50 euro per jaar en trionity weet ik niet wat dat kost na 2 weken. Het werkt wel, maar ja is je dat het extra geld waard. Skoda moet gewoon iets doen aan die navigatie. Ik heb maandag om 10u15 een Enyaq cursus vanuit pon via whatsapp. Op zich niet veel behoefte aan, maar de persoon aan de telefoon zei dat ik er wat van kan opsteken. Waarop ik zei : kan ik dan ook tekortkoming aangeven zodat jullie de navigatie en uitgesteld laden kunnen verbeteren/werkend maken.

[Free1990]

Ivm 3.0 update:
https://nas.gode.de/index...7GCexYK_hHw95CT6JKN_aYiFA

[J.Kossen]

Free1990 schreef op donderdag 13 januari 2022 @ 07:23:
Ivm 3.0 update:
https://nas.gode.de/index...7GCexYK_hHw95CT6JKN_aYiFA

Dank voor deze link, dit zijn inderdaad wel de updates die er eigenlijk vanaf het begin aanwezig hadden moeten zijn. Maar beter laat dan nooit zullen we maar zeggen... Betekent waarschijnlijk wel voor degenen onder ons die al rijden, dat we zullen moeten wachten tot Q2-2022.

[Daan_P]

J.Kossen schreef op donderdag 13 januari 2022 @ 07:31:
[...]


Dank voor deze link, dit zijn inderdaad wel de updates die er eigenlijk vanaf het begin aanwezig hadden moeten zijn. Maar beter laat dan nooit zullen we maar zeggen... Betekent waarschijnlijk wel voor degenen onder ons die al rijden, dat we zullen moeten wachten tot Q2-2022.

Inderdaad ja, met name de GUI gerelateerde zaken zoals transparantie van popups en temperatuur bediening etc. Klinkt alsof het nooit getest is in een rijdende auto.

[MBR77]

Daan_P schreef op woensdag 12 januari 2022 @ 17:17:
[...]


Ik heb dezelfde versie.
Het duurde bij mij een aantal dagen voordat ik doorhad hoe je bij de andere instellingen komt. Je moet op je auto klikken. En vervolgens naar beneden scrollen.

Top userinterface…

Ik heb mijn auto 2 weken met iPhone, dit werkt bij mij ook prima. Heel erg afkloppen, maar tot nu toe nog geen problemen met app (en auto).

[Tukker87]

Free1990 schreef op donderdag 13 januari 2022 @ 07:23:
Ivm 3.0 update:
https://nas.gode.de/index...7GCexYK_hHw95CT6JKN_aYiFA

Dank! Hoewel ik niets lees over slimmer navigeren obv laadcapaciteit, ben ik nog hoopvol. Want de verbeterde voice assistent wordt ook niet genoemd.
Voor de rest komen veel dingen bekend voor uit het filmpje van VW, maar het is fijn om er met wat meer details naar te kunnen kijken.

[FJP84]

funkylicious schreef op donderdag 13 januari 2022 @ 06:47:
[...]


Afgelopen jaar richting Zuid Frankrijk gegaan met vrouw en kind van 2,5 jaar. Heenweg was een goede leerschool: reed een gemiddelde van 100-110 en had ongeveer 3 laadpunten om te stoppen met telkens ongeveer 10% SoC bij aankomst. Dat bleek in de praktijk toch wel de nodige stress te geven; een enkele keer stond blijkbaar het verkeerde adres in de navigatie waardoor er een geen oplaadpunt was en er letterlijk nog 6km range over was om te laden. Dit kwam doordat een vriend die ik had afgezet in Parijs het adres uit ABRB had gekopierd in Google Maps, maar alleen een deel van het adres waardoor we navigeerde naar een mooi punt op de snelweg. Uiteindelijk wel goedgekomen met een 11kW oplaadpunt op een industrieterrein (geen pretje…).

De terugweg 130-140 gereden en een stuk vaker opgeladen. Dat ging echt een stuk beter dan langzamer rijden en minder willen laden. Mijn advies is vooral doorrijden en vaker een oplaadpunt pakken, ionity als geprefereerde oplaadpunten pakken en een SoC van tenminste 15% bij aankomst.

Mooi om te weten dat je beter gewoon door kan rijden. Het is ook niet zozeer range anxiety, maar meer laadfile anxiety wat de boventoon voert :-)

michelpas schreef op donderdag 13 januari 2022 @ 07:16:
[...]


Ik gebruik de trionity app en die kan ik koppelen aan ABRP. ABRP leest realtime via Trionity de Enyaq 80 uit. Echter .... beide wel 2 weken gratis full. ABRP premiumkost 50 euro per jaar en trionity weet ik niet wat dat kost na 2 weken. Het werkt wel, maar ja is je dat het extra geld waard. Skoda moet gewoon iets doen aan die navigatie. Ik heb maandag om 10u15 een Enyaq cursus vanuit pon via whatsapp. Op zich niet veel behoefte aan, maar de persoon aan de telefoon zei dat ik er wat van kan opsteken. Waarop ik zei : kan ik dan ook tekortkoming aangeven zodat jullie de navigatie en uitgesteld laden kunnen verbeteren/werkend maken.

Dank voor deze tip. Tronity heb ik en is ook gekoppeld met ABRP. Premium ABRP is nodig als ik er mee wil navigeren via Android Auto. Dat vind ik het opzoch wel waard, maar qua navigatie zijn de meningen verdeeld. Tronity is voor de Skoda Ebyaq vooralsnog gratis omdat ze nog niet zoveel zaken mee kunnen uitlezen.

[J.Kossen]

FJP84 schreef op donderdag 13 januari 2022 @ 08:45:
... Tronity is voor de Skoda Ebyaq vooralsnog gratis omdat ze nog niet zoveel zaken mee kunnen uitlezen.

Heb je daar iets voor moeten doen of ging dat vanzelf? Mijn proefperiode loopt nl. over 6 dagen af. Dank voor je reactie

[Avalanche17]

J.Kossen schreef op donderdag 13 januari 2022 @ 11:02:
[...]


Heb je daar iets voor moeten doen of ging dat vanzelf? Mijn proefperiode loopt nl. over 6 dagen af. Dank voor je reactie

Ik kreeg een mailtje van de developer toen mijn proefperiode was afgelopen dat mijn abbonement automatisch was omgezet

[_eLMo_]

funkylicious schreef op donderdag 13 januari 2022 @ 06:47:
[...]


Afgelopen jaar richting Zuid Frankrijk gegaan met vrouw en kind van 2,5 jaar. Heenweg was een goede leerschool: reed een gemiddelde van 100-110 en had ongeveer 3 laadpunten om te stoppen met telkens ongeveer 10% SoC bij aankomst. Dat bleek in de praktijk toch wel de nodige stress te geven; een enkele keer stond blijkbaar het verkeerde adres in de navigatie waardoor er een geen oplaadpunt was en er letterlijk nog 6km range over was om te laden. Dit kwam doordat een vriend die ik had afgezet in Parijs het adres uit ABRB had gekopierd in Google Maps, maar alleen een deel van het adres waardoor we navigeerde naar een mooi punt op de snelweg. Uiteindelijk wel goedgekomen met een 11kW oplaadpunt op een industrieterrein (geen pretje…).

De terugweg 130-140 gereden en een stuk vaker opgeladen. Dat ging echt een stuk beter dan langzamer rijden en minder willen laden. Mijn advies is vooral doorrijden en vaker een oplaadpunt pakken, ionity als geprefereerde oplaadpunten pakken en een SoC van tenminste 15% bij aankomst.

Als je het kan betalen: rijd op Ionity. Het nadeel van extra reserves houden vanwege (inderdaad) onbetrouwbare laders in Frankrijk, is dat je minder van je mooie laadcurve meepakt.
Als je op Ionity rijd (betrouwbaar) kun je wel gewoon met 5% accu aankomen en 10% langer snelladen.

[Cloclo100]

Als je eenmaal per jaar zo een vakantie doet, is het handiger om gewoon voor die maand abrp te nemen, kost je dan 5 euro. Daarna stop je het abo. De rest van het jaar laden de meeste mensen gewoon 99% thuis, dan heeft hetbvolgens mij geen enkele meerwaarde om dat abo te hebben.

[Ccreator]

Michiel706 schreef op woensdag 12 januari 2022 @ 20:54:
Wie van de Enyaq 60 eigenaren heeft achteraf de (software) functie voor het snelladen achteraf gekocht?

Ik heb achteraf snelladen laten installeren. Ging van 50kw naar 100kw heb eerlijk gezegd nog niet gezien dat hij de 100kw heeft gehaald, maar moet ook eerlijk zeggen dat ik het pas 2 keer heb moeten proberen.

[SSJVegito]

Free1990 schreef op donderdag 13 januari 2022 @ 07:23:
Ivm 3.0 update:
https://nas.gode.de/index...7GCexYK_hHw95CT6JKN_aYiFA

Enig idee wat de verschillende travel assist modes zijn?

[Mpaj]

Cloclo100 schreef op donderdag 13 januari 2022 @ 12:15:
Als je eenmaal per jaar zo een vakantie doet, is het handiger om gewoon voor die maand abrp te nemen, kost je dan 5 euro. Daarna stop je het abo.

Zo had ik er nog niet eens over nagedacht. Toptip

Cloclo100 schreef op donderdag 13 januari 2022 @ 12:15:'
De rest van het jaar laden de meeste mensen gewoon 99% thuis

80% meestal

[knirrebir]

GAEvakYD schreef op woensdag 12 januari 2022 @ 14:43:
Klopt, ik heb inderdaad Lane assist uitgezet en niet travel assist. De verwarring LA != TA was blijkbaar een foutje in mijn eerste post.

Ik kan nu nog steeds prima gebruik maken van Travel assist. Dan schakelt de auto ook netjes LA en Cruisecontrol etc in. Hier ben ik erg content mee en werkt als een trein.

Reden voor het uitschakelen van LA was dat op weg van huis <--> werk een stuk op een 60 km weg moet rijden, met 1 rijbaan en aan beide kanten een fietsbaan. LA zorgde er telkens voor dat ik mij kapot schrok dat de auto een ruk aan het stuur gaf.

Ah dan snap ik denk wat je insteek is met oog op genoemde weg, standaard LA uit en ook TA op die weg (immers TA schakelt LA in) en op andere wegen TA aan en als er wegen zijn net als weg van huis <-> werk dan TA uit want dan LA ook uit.

[knirrebir]

Cloclo100 schreef op woensdag 12 januari 2022 @ 17:06:
Welke software update want jij hebt toch net een week ofzo je wagen? Want zoals hier een paar dagen geleden aangegeven gaat die voor bestaande auto's ergens tegen Q2 (of Q3) uitgerold worden. Dit obv info van de officiële woordvoerder van Skoda.. Je moet maar eens op mijn naam zoeken, ik heb een paar screenshots bijgevoegd.

Zal vanavond kijken welke software en dat posten.
Screenshot in dit topic (deel 2) of deel 1?
Ik weet dat software update komt, maar welk onderdeel bedoel jij ook alweer in dit geval?

[knirrebir]

Michiel706 schreef op woensdag 12 januari 2022 @ 20:54:
Wie van de Enyaq 60 eigenaren heeft achteraf de (software) functie voor het snelladen achteraf gekocht?

Mogelijk dat @Ccreator dit heeft gedaan ondertussen.
Te laat terug gelezen
Zelf heeft dealer het bij mij achteraf gedaan vanwege enorme wachttijd van bestelling tot levering.
Moet nog testen bij snellader of het inderdaad aanwezig is/gelukt is.

[ Voor 11% gewijzigd door knirrebir op 13-01-2022 13:37 ]

[knirrebir]

SSJVegito schreef op donderdag 13 januari 2022 @ 13:08:
Enig idee wat de verschillende travel assist modes zijn?

en een derde 'hendel' om de rem ui te zetten?!

[maniac_1979]

Ik heb een Enyaq IV60 met 100 KWh oplaad mogelijkheid.
Nou dacht ik ergens gelezen te hebben dat deze een gratis upgrade zou krijgen naar 120 / 130 Kwh?
Maar kan dat nergers meer terug vinden.
Iemand een idee?

[Michiel706]

maniac_1979 schreef op donderdag 13 januari 2022 @ 14:52:
Ik heb een Enyaq IV60 met 100 KWh oplaad mogelijkheid.
Nou dacht ik ergens gelezen te hebben dat deze een gratis upgrade zou krijgen naar 120 / 130 Kwh?
Maar kan dat nergers meer terug vinden.
Iemand een idee?

Als je de iv60 nu configureert is 120kw standaard

[maniac_1979]

Michiel706 schreef op donderdag 13 januari 2022 @ 15:07:
[...]


Als je de iv60 nu configureert is 120kw standaard

[Afbeelding]

Ja, dat is mooi .
Maar ik heb mijn Enyaq al met 100 Kw. Maar ik dacht dus ergen te lezen dat de upgrade naar 120 Kw gratis is.
Ik zal de dealer eens mailen.

[Michiel706]

maniac_1979 schreef op donderdag 13 januari 2022 @ 15:10:
[...]


Ja, dat is mooi .
Maar ik heb mijn Enyaq al met 100 Kw. Maar ik dacht dus ergen te lezen dat de upgrade naar 120 Kw gratis is.
Ik zal de dealer eens mailen.

Ah zo Dan zou ik zeker even contact opnemen, dat ze de software eventjes aanpassen.

Mag ik vragen hoe snel je de Enyaq met snelladen weer naar 80% hebt? Ik lees verschillende meningen. Van 35 tot 50/60 minuten

[maniac_1979]

Michiel706 schreef op donderdag 13 januari 2022 @ 15:28:
[...]


Ah zo Dan zou ik zeker even contact opnemen, dat ze de software eventjes aanpassen.

Mag ik vragen hoe snel je de Enyaq met snelladen weer naar 80% hebt? Ik lees verschillende meningen. Van 35 tot 50/60 minuten

Die gegevens wil ik je wel geven, maar het is al een tijdje geleden dat ik geladen heb.
Door corona zit ik weer veel thuis, daarnaast kan ik thuis 11Kw laden.
Maar ben 3 maanden geleden in Goes geweest bij een fastned en zat toen volgens mij binnen de 40 minuten van 3% naar 75 ofzo.

[MegaByteNL]

maniac_1979 schreef op donderdag 13 januari 2022 @ 15:10:

Maar ik heb mijn Enyaq al met 100 Kw. Maar ik dacht dus ergen te lezen dat de upgrade naar 120 Kw gratis is.
Ik zal de dealer eens mailen.

ik ben wel benieuwd naar het antwoord van de dealer.

[RandomNick]

FJP84 schreef op woensdag 12 januari 2022 @ 23:36:
Even een hele andere vraag en als er een beter topic voor is let me know:

Hoe stellen jullie ABRP in voor een trip naar midden/zuid Frankrijk voor de zomerperiode juli/augustus met de iV80? Ik heb

• verbruik 210wh/100km
• aankomst charger SoC 20% laden tot 80% (beetje sociaal blijven )
• aankomst bestemming SoC 50% (ik kies bestemming met laadmogelijkheid als is het met de 'granny' op 6A.
• Voorkeur: Ionity /Total Energies - minstens 4 chargers
• Voorkeur: gemiddelde tussen fewer stops / quickest arrival
• max snelheid: 130km/u

Ik ben aan het kijken of ik het wel moet willen richting Frankrijk (incl. tussenstop) met twee peuters op de achterbank en 0 ervaring met trips naar la France

Ik denk dat het vooral afhangt van de dagen waarop je gaat rijden. Afgelopen jaar op ZO en WOE gereden in hoogseizoen en nergens hoeven wachten ofzo. Verbruik kan wel wat lager is mijn ervaring als je rond de 110~120 rijdt.

[Jasperzzz]

Michiel706 schreef op donderdag 13 januari 2022 @ 15:28:
[...]


Ah zo Dan zou ik zeker even contact opnemen, dat ze de software eventjes aanpassen.

Mag ik vragen hoe snel je de Enyaq met snelladen weer naar 80% hebt? Ik lees verschillende meningen. Van 35 tot 50/60 minuten

Sterk afhankelijk van welk percentage je begint. De beste laadcurve haal je door op een laag percentage te beginnen. Daarnaast is temperatuur van accu belangrijk.
Laatst aan de snellader gehangen met start percentage van 2% en toen geladen tot 40%.
Laadcurve kwam toen goed overeen met deze:
https://support.fastned.n...-een-%C5%A0koda-Enyaq-iV-

[Cloclo100]

Mpaj schreef op donderdag 13 januari 2022 @ 13:18:
[...]


Zo had ik er nog niet eens over nagedacht. Toptip


[...]


80% meestal

Ik bedoelde niet tot 99% laden, eerder dat je 99% thuis laadt en 1% bij andere (snel)laders. Ik rij 2x per week op en af naar Brussel, heb nog niet 1 keer onderweg ergens geladen sinds einde juni.

[Cloclo100]

knirrebir schreef op donderdag 13 januari 2022 @ 13:34:
[...]

Zal vanavond kijken welke software en dat posten.
Screenshot in dit topic (deel 2) of deel 1?
Ik weet dat software update komt, maar welk onderdeel bedoel jij ook alweer in dit geval?

Die grote software update, waarvan hier vandaag de pdf gepost is. Ik zet de screenshots hier nog even bij.

[FJP84]

J.Kossen schreef op donderdag 13 januari 2022 @ 11:02:
[...]


Heb je daar iets voor moeten doen of ging dat vanzelf? Mijn proefperiode loopt nl. over 6 dagen af. Dank voor je reactie

Ik kreeg een mail van Nils van Tronity. Had eerder zelf support gemaild met die vraag omdat ik het ergens had gehoord, maar daar volgens mij geen reactie op. Ze kwamen er dus uiteindelijk zelf mee.

[FJP84]

Cloclo100 schreef op donderdag 13 januari 2022 @ 16:55:
[...]


Die grote software update, waarvan hier vandaag de pdf gepost is. Ik zet de screenshots hier nog even bij.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Nog even geduld dus voor de early adopters. Maar dealers gaan het druk krijgen met alle updates

[GAEvakYD]

Nieuwe versie van de ODBEleven codes
https://drive.google.com/...mdsaAdjW/view?usp=sharing

Changelog:
DRL bij matrix lampen
extra cruise control modus (tempomat)
advanced lane departure warning (ALDW)
bijlage afkortingen

Credits zijn voor de Roel Visseren van de SKODA Enyaq NL groep.

[Cloclo100]

GAEvakYD schreef op donderdag 13 januari 2022 @ 21:42:
Nieuwe versie van de ODBEleven codes
https://drive.google.com/...mdsaAdjW/view?usp=sharing

Changelog:
DRL bij matrix lampen
extra cruise control modus (tempomat)
advanced lane departure warning (ALDW)
bijlage afkortingen

Credits zijn voor de Roel Visseren van de SKODA Enyaq NL groep.

Wat doet die adlw juist?

[SSJVegito]

GAEvakYD schreef op donderdag 13 januari 2022 @ 21:42:
Nieuwe versie van de ODBEleven codes
https://drive.google.com/...mdsaAdjW/view?usp=sharing

Changelog:
DRL bij matrix lampen
extra cruise control modus (tempomat)
advanced lane departure warning (ALDW)
bijlage afkortingen

Credits zijn voor de Roel Visseren van de SKODA Enyaq NL groep.

Kijk ik scheel of zit DRL bij matrix lampen er niet bij?

[MBR77]

Ik rijd nu 2 weken in mijn auto en heb een paar vragen, waarvan ik hoop dat iemand mij wil helpen:
Driving mode, die staat elke keer weer op standaard/normaal, terwijl ik die op ECO wil. Kan je dat aanpassen (bij mijn Kodiaq bleef deze instelling behouden)?

Ik moet zeggen dat ik niet heel veel merk van de andere instelling van het onderstel bij de driving modes... iemand andere ervaringen?

Alvast bedankt!

[remc1979]

SSJVegito schreef op donderdag 13 januari 2022 @ 23:53:
[...]


Kijk ik scheel of zit DRL bij matrix lampen er niet bij?

Ik zal er wel geen verstand van hebben, maar hoe krijg ik deze instelingen in mijn auto?

[Maat28]

MBR77 schreef op vrijdag 14 januari 2022 @ 08:06:
Ik rijd nu 2 weken in mijn auto en heb een paar vragen, waarvan ik hoop dat iemand mij wil helpen:
Driving mode, die staat elke keer weer op standaard/normaal, terwijl ik die op ECO wil. Kan je dat aanpassen (bij mijn Kodiaq bleef deze instelling behouden)?

Ik moet zeggen dat ik niet heel veel merk van de andere instelling van het onderstel bij de driving modes... iemand andere ervaringen?

Alvast bedankt!

Is de ECO stand niet alleen dat de topsnelheid op 130km/u begrenst wordt? Weinig toegevoegde waarde denk ik?

[Jasperzzz]

Maat28 schreef op vrijdag 14 januari 2022 @ 09:35:
[...]


Is de ECO stand niet alleen dat de topsnelheid op 130km/u begrenst wordt? Weinig toegevoegde waarde denk ik?

Dat is 1 van de dingen in ECO stand. Daarnaast is de stroom-respons veel lager, dus je rijdt automatisch rustiger. En daarbij gaat de airco/verwarming ook in een ECO stand waardoor deze minder stroom zal verbruiken.

[Jasperzzz]

MBR77 schreef op vrijdag 14 januari 2022 @ 08:06:
Ik rijd nu 2 weken in mijn auto en heb een paar vragen, waarvan ik hoop dat iemand mij wil helpen:
Driving mode, die staat elke keer weer op standaard/normaal, terwijl ik die op ECO wil. Kan je dat aanpassen (bij mijn Kodiaq bleef deze instelling behouden)?

Ik moet zeggen dat ik niet heel veel merk van de andere instelling van het onderstel bij de driving modes... iemand andere ervaringen?

Alvast bedankt!

Helaas moet je momenteel nog iedere keer de keuze maken, bij het opnieuw aanzetten van de auto gaat die default weer terug naar 'normaal'.
Ik hoop/ neem aan dat Skoda in 1 van de volgende updates die issue wel oplost. Want dit lijkt mij gewoon een bug en niet de wenselijk situatie.

[GroeneEnyaq]

FJP84 schreef op donderdag 13 januari 2022 @ 08:45:
[...]


Mooi om te weten dat je beter gewoon door kan rijden. Het is ook niet zozeer range anxiety, maar meer laadfile anxiety wat de boventoon voert :-)
[...]


Dank voor deze tip. Tronity heb ik en is ook gekoppeld met ABRP. Premium ABRP is nodig als ik er mee wil navigeren via Android Auto. Dat vind ik het opzoch wel waard, maar qua navigatie zijn de meningen verdeeld. Tronity is voor de Skoda Ebyaq vooralsnog gratis omdat ze nog niet zoveel zaken mee kunnen uitlezen.

Klopt dat echt? Kan ik met mijn Enyaq nu gratis laden bij Ionity? Ik zag op mijn contract wel dat ik toegang kreeg tot het Ionity netwerk, maar ik ben ervan uitgegaan dat ik kon laden tegen een gereduceerde prijs.

[MBR77]

GroeneEnyaq schreef op vrijdag 14 januari 2022 @ 10:05:
[...]


Klopt dat echt? Kan ik met mijn Enyaq nu gratis laden bij Ionity? Ik zag op mijn contract wel dat ik toegang kreeg tot het Ionity netwerk, maar ik ben ervan uitgegaan dat ik kon laden tegen een gereduceerde prijs.

Tronity en Ionity is iets anders. Tronity is een app die kan communiceren met je auto en Ionity is een laadnetwerk.

Ik heb het ook op moeten zoeken.

[GAEvakYD]

Cloclo100 schreef op donderdag 13 januari 2022 @ 22:42:
[...]


Wat doet die adlw juist?

Geen idee. Ik zie dat ze dit filmpje linken bij dat artikel.
https://www.youtube.com/watch?v=-y0-Yqk1LNY

Ik gebruik sowieso geen losstaande lane assist en heb dat uitgezet. Ik gebruik alleen de Travel assist optie, wat een combinatie van een Lane assist en Cruisecontrol.

SSJVegito schreef op donderdag 13 januari 2022 @ 23:53:
[...]

Kijk ik scheel of zit DRL bij matrix lampen er niet bij?

Ik zie hem ook niet staan in het document. Ik zou eigenlijk ook niet weten waarom je DRL handmatig via Long coding wilt aanzetten via OBDEleven. Er is een standaard App/Optie in de OBDeleven app om DRL en Scandinavische DRL aan te zetten. Veel minder gedoe en minder kans op fouten.

remc1979 schreef op vrijdag 14 januari 2022 @ 09:05:
[...]


Ik zal er wel geen verstand van hebben, maar hoe krijg ik deze instelingen in mijn auto?

Zoek even op OBDeleven in het Škoda ENYAQ iV topic - Deel 1 topic. Korte versie, het is een OBD dongle die je aansluit op je auto en waarmee je dmv een app aanpassingen kunt doen aan je auto. Aanpassingen die geld kosten bij de dealer of die de dealer niet wil/mag doen.

[GAEvakYD]

GroeneEnyaq schreef op vrijdag 14 januari 2022 @ 10:05:
[...]


Klopt dat echt? Kan ik met mijn Enyaq nu gratis laden bij Ionity? Ik zag op mijn contract wel dat ik toegang kreeg tot het Ionity netwerk, maar ik ben ervan uitgegaan dat ik kon laden tegen een gereduceerde prijs.

Tronity is niet Ionity.

Tronity is een app/service om realtime voortuig informatie te koppelen aan de ABRP. Ionity is het snellaadnetwerk.

[Martinez-]

Ccreator schreef op donderdag 13 januari 2022 @ 12:36:
[...]

Ik heb achteraf snelladen laten installeren. Ging van 50kw naar 100kw heb eerlijk gezegd nog niet gezien dat hij de 100kw heeft gehaald, maar moet ook eerlijk zeggen dat ik het pas 2 keer heb moeten proberen.

Ik ga binnenkort mijn Enyaq bestellen - een hogere laadsnelheid lijkt nu standaard (en vast al verwerkt in de prijs). Klopt mijn aanname hier?

[Michiel706]

Martinez- schreef op vrijdag 14 januari 2022 @ 12:43:
[...]


Ik ga binnenkort mijn Enyaq bestellen - een hogere laadsnelheid lijkt nu standaard (en vast al verwerkt in de prijs). Klopt mijn aanname hier?

Jep, standaard heeft de 60 120kW snellaad capaciteit en de 80 130kW

[remc1979]

GAEvakYD schreef op vrijdag 14 januari 2022 @ 10:44:
[...]

Geen idee. Ik zie dat ze dit filmpje linken bij dat artikel.
https://www.youtube.com/watch?v=-y0-Yqk1LNY

Ik gebruik sowieso geen losstaande lane assist en heb dat uitgezet. Ik gebruik alleen de Travel assist optie, wat een combinatie van een Lane assist en Cruisecontrol.


[...]


Ik zie hem ook niet staan in het document. Ik zou eigenlijk ook niet weten waarom je DRL handmatig via Long coding wilt aanzetten via OBDEleven. Er is een standaard App/Optie in de OBDeleven app om DRL en Scandinavische DRL aan te zetten. Veel minder gedoe en minder kans op fouten.

[...]


Zoek even op OBDeleven in het Škoda ENYAQ iV topic - Deel 1 topic. Korte versie, het is een OBD dongle die je aansluit op je auto en waarmee je dmv een app aanpassingen kunt doen aan je auto. Aanpassingen die geld kosten bij de dealer of die de dealer niet wil/mag doen.

Ik heb die dongle ook werkend in mijn auto. Maar hoef ik dan niets te updaten in deze app om deze extra functionaliteiten te krijgen. Staan die er nu gewoon bij?

[jeroenkb]

Jasperzzz schreef op vrijdag 14 januari 2022 @ 09:50:
[...]


Helaas moet je momenteel nog iedere keer de keuze maken, bij het opnieuw aanzetten van de auto gaat die default weer terug naar 'normaal'.
Ik hoop/ neem aan dat Skoda in 1 van de volgende updates die issue wel oplost. Want dit lijkt mij gewoon een bug en niet de wenselijk situatie.

Ik zou me er ook niet al te druk over maken. Bij mij komt er gemiddeld tussen de 5 en 10 km bij qua range als ik ECO inschakel. is gezien mijn dagelijkse verbruik absoluut niet nodig.

[Bixby]

GroeneEnyaq schreef op vrijdag 14 januari 2022 @ 10:05:
[...]


Klopt dat echt? Kan ik met mijn Enyaq nu gratis laden bij Ionity? Ik zag op mijn contract wel dat ik toegang kreeg tot het Ionity netwerk, maar ik ben ervan uitgegaan dat ik kon laden tegen een gereduceerde prijs.

Tegen gereduceerd tarief. Je kunt voor het eerste jaar via de Powerpass app, een laadpas aanvragen. Op basis van je VIN nummer, betaal je geen maandelijkse kosten en snellaadt je tegen 29 ct/Kwh bij Ionity.

[zzzboz]

Jasperzzz schreef op vrijdag 14 januari 2022 @ 09:50:
[...]


Helaas moet je momenteel nog iedere keer de keuze maken, bij het opnieuw aanzetten van de auto gaat die default weer terug naar 'normaal'.
Ik hoop/ neem aan dat Skoda in 1 van de volgende updates die issue wel oplost. Want dit lijkt mij gewoon een bug en niet de wenselijk situatie.

Volgens de gast die mij de uitleg gaf over de auto is dit bewust.

Het is dan met name voor de omgekeerde situatie. Als je Sport gebruikt, verbruik je meer...

[FJP84]

Extra vraag mbt die OBDEleven updates. Zou dit nog interferen met de grote software update die waarschijnlijk eind Q2 door de dealer wordt uitgevoerd? In de PDF die werd gedeeld staat bijvoorbeeld easy entry, die ook via de OBDEleven kan worden geactiveerd.

[vinom]

FJP84 schreef op vrijdag 14 januari 2022 @ 14:37:
Extra vraag mbt die OBDEleven updates. Zou dit nog interferen met de grote software update die waarschijnlijk eind Q2 door de dealer wordt uitgevoerd? In de PDF die werd gedeeld staat bijvoorbeeld easy entry, die ook via de OBDEleven kan worden geactiveerd.

Als het goed is zijn dit exact dezelfde coderingen die VAG doet, of die via OBDEleven gaan.

[Corleone1979]

_eLMo_ schreef op donderdag 13 januari 2022 @ 11:05:
[...]


Als je het kan betalen: rijd op Ionity. Het nadeel van extra reserves houden vanwege (inderdaad) onbetrouwbare laders in Frankrijk, is dat je minder van je mooie laadcurve meepakt.
Als je op Ionity rijd (betrouwbaar) kun je wel gewoon met 5% accu aankomen en 10% langer snelladen.

Als je naar Frankrijk gaat is het belangrijk om je goed voor te bereiden. Ik spreek zelf uit ervaring na mijn trip naar Meribel in de Franse Alpen in week 1 van dit jaar.
Er zijn niet veel laders op de route van Zuid-Nederland, België, Luxembourg en in Frankrijk.
Ik heb zelf een premium-abo genomen op ABRP (kost €5), prima voor de vakantieperiode (als je die gelijk cancelt zit je er ook niet een heel jaar aan vast). Gebruik daarbij een gratis account by TRONITY om je accu-percentage door ABRP te kunnen uitlezen (TRONITY heeft gratis trial en die blijft daarna gratis, daar hoef je niets voor te doen).
Met premium ABRP heb je mogelijkheid om actuel SoC, verbruik, verkeer en weersomstandigheden in je planning te gebruiken. ABRP leert dan in principe je verbruik.
Ik stelde daarbij in voorkeursnetwerken: Shell, Ionity en Fastned.
Dan de laadpalen op de route (ga even uit van Autoroute du Soleil), die zijn beperkt en allemaal op ongeveer 150-200 km afstand van elkaar. Daardoor kom je alle EV-rijders die ook opdat moment die route afleggen steeds weer tegen. Door de relatief grote afstanden tussen de laders is er ook geen alternatief. Leuk maar niet als het druk is. Ik heb zelf steeds geladen bij Ionity en daarvan zijn er bij alle stations maar 4 van (350 kW). Gevolg is dat je al snel in een laadfile terecht komt.
Op de heenweg ging dit goed (een enkele keer 10 minuten moeten wachten op beschikbare lader), op de terug weg heeft de reis daardoor 4 uur langer geduurd!!
Op veel bestemmingen zijn er beperkte laadmogelijkheden. Hou daar rekening mee in je laadplanning (plan voor de zekerheid een retourbestemming naar de dichtsbezijnde (snel)lader om genoeg SoC te hebben.
ABRP werkt op zich prima (al is het Carplay gedeelte een beetje buggy). Laden kan je in principe hoger instellen dan 80% want ABRP houdt rekening met de laadcurve en zal de snelste optie kiezen. In een enkel geval kan je soms laden tot bijvoorbeeld 85% om je volgende stop te halen (dat zal iets langzamer gaan maar dat win je evt. met 1 mindere laadstop terug; ABRP kiest de efficientste route). Minimum SoC kan je instellen op 10%. Stel je standaard verbruik conservatief in anders zal je zien dat je 10% aankomst niet zal halen. Indien ABRP ziet dat je onder 5% gaat zal hij een snelheid vermindering voorstellen (bijv. maximaal 110 of 100 km/u). Ondanks ABRP leert van je verbruik (bij premium), is het heel belangrijk om verbruik conservatief in te stellen. Ik reed met een volbeladen iV80 met dakkoffer. Bij 130 km/u als maximum snelheid kwam ik rond de 30 kWu/100km uit.
De laadinfrastructuur in Frankrijk is nog een drama.
Deze zomer was ik van plan om met vouwwagen naar Oostenrijk te rijden. Hopelijk is de infrastructuur daar beter!

[Vanitas1996]

Maandag mijn Skoda Enyaq IV 60 op mogen halen! Wat rijdt hij ge-wel-dig! Echt een top wagen tot nu toe.
Waarschijnlijk een vraag die wellicht iemand eerder heeft gesteld:

• Iemand die mij kan vertellen hoeveel het kost om de matzwarte onderdelen (onderkant van de auto) te laten wrappen in een Black Magic metallic kleur? Heeft hier eventueel iemand foto's van die dit heeft gedaan?
• Is het makkelijk om zelf de grill te veranderen naar een zwarte grill, letters en logo zijn volgens mij niet zo lastig?

En natuurlijk even een foto van de tank:

[GAEvakYD]

Vanitas1996 schreef op vrijdag 14 januari 2022 @ 16:11:
Maandag mijn Skoda Enyaq IV 60 op mogen halen! Wat rijdt hij ge-wel-dig! Echt een top wagen tot nu toe.
Waarschijnlijk een vraag die wellicht iemand eerder heeft gesteld:

• Iemand die mij kan vertellen hoeveel het kost om de matzwarte onderdelen (onderkant van de auto) te laten wrappen in een Black Magic metallic kleur? Heeft hier eventueel iemand foto's van die dit heeft gedaan?
• Is het makkelijk om zelf de grill te veranderen naar een zwarte grill, letters en logo zijn volgens mij niet zo lastig?

En natuurlijk even een foto van de tank:
[Afbeelding]

yes je kan de daklijst en Chrome aan de voorkant bij de grill laten wrappen. Dat heb ik zelf ook gedaan icm de dakrails, zwarte letters en een zwart Skoda logo op de neus. Ik moet nog een keer een foto maken, die zal ik morgen eens plaatsen.

Vraag, heeft iemand een manier om ervoor te zorgen dat het geluid van een gekoppelde iPhone niet altijd over de boxen van de auto gaat? Ik haal vaak mijn kids van de sport en op de weg terug zitten die dan op mijn telefoon te spelen of YouTube te kijken. Ik krijg het maar niet voor elkaar om een manier te vinden dat de auto niet geforceerd het geluid van de telefoon oppakt. Ik heb al de auto bluetooth en wifi uit gezet maar dat helpt allemaal niet.

[ Voor 16% gewijzigd door GAEvakYD op 14-01-2022 17:03 ]

[Vanitas1996]

GAEvakYD schreef op vrijdag 14 januari 2022 @ 17:01:
[...]


yes je kan de daklijst en Chrome aan de voorkant bij de grill laten wrappen. Dat heb ik zelf ook gedaan icm de dakrails, zwarte letters en een zwart Skoda logo op de neus. Ik moet nog een keer een foto maken, die zal ik morgen eens plaatsen.

Vraag, heeft iemand een manier om ervoor te zorgen dat het geluid van een gekoppelde iPhone niet altijd over de boxen van de auto gaat? Ik haal vaak mijn kids van de sport en op de weg terug zitten die dan op mijn telefoon te spelen of YouTube te kijken. Ik krijg het maar niet voor elkaar om een manier te vinden dat de auto niet geforceerd het geluid van de telefoon oppakt. Ik heb al de auto bluetooth en wifi uit gezet maar dat helpt allemaal niet.

Ah top! Zou ik je mogen vragen wat je hiervoor betaald hebt? Heb je alleen de grill en daklijst gedaan (en dus niet de onderbumpers)?

[GAEvakYD]

Vanitas1996 schreef op vrijdag 14 januari 2022 @ 17:05:
[...]

Ah top! Zou ik je mogen vragen wat je hiervoor betaald hebt? Heb je alleen de grill en daklijst gedaan (en dus niet de onderbumpers)?

Sure. 425 euro voor:

• Dakrails
• Raamlijsten
• Voorgrill
• 2x sierlijst bumper
• Alle letters achterklep verwijderen, zwarte letters terugplaatsen
• Front logo verwijderen en vervangen

Zwarte letters heb ik voor 30 euro bij de Skoda dealer gekocht. Officieel van Pon. Zwart logo voor de neus had ik eerst via Ali maar dat was echt een miskoop. Later een officieel logo dat zwart gespoten is gekocht bij
http://www.kopacek.com/Sk...-CARLO-black-emblem-FRONT

[Vanitas1996]

GAEvakYD schreef op vrijdag 14 januari 2022 @ 17:25:
[...]


Sure. 425 euro voor:

• Dakrails
• Raamlijsten
• Voorgrill
• 2x sierlijst bumper
• Alle letters achterklep verwijderen, zwarte letters terugplaatsen
• Front logo verwijderen en vervangen

Zwarte letters heb ik voor 30 euro bij de Skoda dealer gekocht. Officieel van Pon. Zwart logo voor de neus had ik eerst via Ali maar dat was echt een miskoop. Later een officieel logo dat zwart gespoten is gekocht bij
http://www.kopacek.com/Sk...-CARLO-black-emblem-FRONT

Dank dit geeft mij een beetje een indicatie!

[Maat28]

Corleone1979 schreef op vrijdag 14 januari 2022 @ 16:01:
[...]


Als je naar Frankrijk gaat is het belangrijk om je goed voor te bereiden. Ik spreek zelf uit ervaring na mijn trip naar Meribel in de Franse Alpen in week 1 van dit jaar.
Er zijn niet veel laders op de route van Zuid-Nederland, België, Luxembourg en in Frankrijk.
Ik heb zelf een premium-abo genomen op ABRP (kost €5), prima voor de vakantieperiode (als je die gelijk cancelt zit je er ook niet een heel jaar aan vast). Gebruik daarbij een gratis account by TRONITY om je accu-percentage door ABRP te kunnen uitlezen (TRONITY heeft gratis trial en die blijft daarna gratis, daar hoef je niets voor te doen).
Met premium ABRP heb je mogelijkheid om actuel SoC, verbruik, verkeer en weersomstandigheden in je planning te gebruiken. ABRP leert dan in principe je verbruik.
Ik stelde daarbij in voorkeursnetwerken: Shell, Ionity en Fastned.
Dan de laadpalen op de route (ga even uit van Autoroute du Soleil), die zijn beperkt en allemaal op ongeveer 150-200 km afstand van elkaar. Daardoor kom je alle EV-rijders die ook opdat moment die route afleggen steeds weer tegen. Door de relatief grote afstanden tussen de laders is er ook geen alternatief. Leuk maar niet als het druk is. Ik heb zelf steeds geladen bij Ionity en daarvan zijn er bij alle stations maar 4 van (350 kW). Gevolg is dat je al snel in een laadfile terecht komt.
Op de heenweg ging dit goed (een enkele keer 10 minuten moeten wachten op beschikbare lader), op de terug weg heeft de reis daardoor 4 uur langer geduurd!!
Op veel bestemmingen zijn er beperkte laadmogelijkheden. Hou daar rekening mee in je laadplanning (plan voor de zekerheid een retourbestemming naar de dichtsbezijnde (snel)lader om genoeg SoC te hebben.
ABRP werkt op zich prima (al is het Carplay gedeelte een beetje buggy). Laden kan je in principe hoger instellen dan 80% want ABRP houdt rekening met de laadcurve en zal de snelste optie kiezen. In een enkel geval kan je soms laden tot bijvoorbeeld 85% om je volgende stop te halen (dat zal iets langzamer gaan maar dat win je evt. met 1 mindere laadstop terug; ABRP kiest de efficientste route). Minimum SoC kan je instellen op 10%. Stel je standaard verbruik conservatief in anders zal je zien dat je 10% aankomst niet zal halen. Indien ABRP ziet dat je onder 5% gaat zal hij een snelheid vermindering voorstellen (bijv. maximaal 110 of 100 km/u). Ondanks ABRP leert van je verbruik (bij premium), is het heel belangrijk om verbruik conservatief in te stellen. Ik reed met een volbeladen iV80 met dakkoffer. Bij 130 km/u als maximum snelheid kwam ik rond de 30 kWu/100km uit.
De laadinfrastructuur in Frankrijk is nog een drama.
Deze zomer was ik van plan om met vouwwagen naar Oostenrijk te rijden. Hopelijk is de infrastructuur daar beter!

Thanks voor het delen van jouw ervaringen! Maar als ik het goed begrijp zijn er zo weinig snel laders dat het in principe van lader naar de volgende lader rijden is….dan hoef je in principe niet heel ingewikkeld te doen met ABRP, Trionity app, etc?

[Maat28]

Maat28 schreef op vrijdag 14 januari 2022 @ 19:45:
[...]


Thanks voor het delen van jouw ervaringen! Maar als ik het goed begrijp zijn er zo weinig snel laders dat het in feite van lader naar de volgende lader rijden is….dan hoef je in principe niet heel ingewikkeld te doen met ABRP, Tronity app, etc?

[FJP84]

Corleone1979 schreef op vrijdag 14 januari 2022 @ 16:01:
[...]


Als je naar Frankrijk gaat is het belangrijk om je goed voor te bereiden. Ik spreek zelf uit ervaring na mijn trip naar Meribel in de Franse Alpen in week 1 van dit jaar.
Er zijn niet veel laders op de route van Zuid-Nederland, België, Luxembourg en in Frankrijk.
Ik heb zelf een premium-abo genomen op ABRP (kost €5), prima voor de vakantieperiode (als je die gelijk cancelt zit je er ook niet een heel jaar aan vast). Gebruik daarbij een gratis account by TRONITY om je accu-percentage door ABRP te kunnen uitlezen (TRONITY heeft gratis trial en die blijft daarna gratis, daar hoef je niets voor te doen).
Met premium ABRP heb je mogelijkheid om actuel SoC, verbruik, verkeer en weersomstandigheden in je planning te gebruiken. ABRP leert dan in principe je verbruik.
Ik stelde daarbij in voorkeursnetwerken: Shell, Ionity en Fastned.
Dan de laadpalen op de route (ga even uit van Autoroute du Soleil), die zijn beperkt en allemaal op ongeveer 150-200 km afstand van elkaar. Daardoor kom je alle EV-rijders die ook opdat moment die route afleggen steeds weer tegen. Door de relatief grote afstanden tussen de laders is er ook geen alternatief. Leuk maar niet als het druk is. Ik heb zelf steeds geladen bij Ionity en daarvan zijn er bij alle stations maar 4 van (350 kW). Gevolg is dat je al snel in een laadfile terecht komt.
Op de heenweg ging dit goed (een enkele keer 10 minuten moeten wachten op beschikbare lader), op de terug weg heeft de reis daardoor 4 uur langer geduurd!!
Op veel bestemmingen zijn er beperkte laadmogelijkheden. Hou daar rekening mee in je laadplanning (plan voor de zekerheid een retourbestemming naar de dichtsbezijnde (snel)lader om genoeg SoC te hebben.
ABRP werkt op zich prima (al is het Carplay gedeelte een beetje buggy). Laden kan je in principe hoger instellen dan 80% want ABRP houdt rekening met de laadcurve en zal de snelste optie kiezen. In een enkel geval kan je soms laden tot bijvoorbeeld 85% om je volgende stop te halen (dat zal iets langzamer gaan maar dat win je evt. met 1 mindere laadstop terug; ABRP kiest de efficientste route). Minimum SoC kan je instellen op 10%. Stel je standaard verbruik conservatief in anders zal je zien dat je 10% aankomst niet zal halen. Indien ABRP ziet dat je onder 5% gaat zal hij een snelheid vermindering voorstellen (bijv. maximaal 110 of 100 km/u). Ondanks ABRP leert van je verbruik (bij premium), is het heel belangrijk om verbruik conservatief in te stellen. Ik reed met een volbeladen iV80 met dakkoffer. Bij 130 km/u als maximum snelheid kwam ik rond de 30 kWu/100km uit.
De laadinfrastructuur in Frankrijk is nog een drama.
Deze zomer was ik van plan om met vouwwagen naar Oostenrijk te rijden. Hopelijk is de infrastructuur daar beter!

Dank voor de uitgebreide omschrijving. Ik probeer Frankrijk in ieder geval qua afstand op max 800km te houden. Ik ben benieuwd of er voor augustus nog wat laadpunten bij zullen komen. De andere kant op ben ik nu ook naar Garda- Como-, Iseo of Idromeer aan het kijken. Met een tussenstop nabij de grens tussen Duitsland en Zwitserland.

[Robbie8454]

Daar is ie dan na 11 maand! Niet de auto die ik besteld had, maar komt in de buurt!

Wat een bak!!

[Chipsoer]

Wellicht al eerder voorbij gekomen:

[Tukker87]

FJP84 schreef op vrijdag 14 januari 2022 @ 20:53:
[...]


Dank voor de uitgebreide omschrijving. Ik probeer Frankrijk in ieder geval qua afstand op max 800km te houden. Ik ben benieuwd of er voor augustus nog wat laadpunten bij zullen komen. De andere kant op ben ik nu ook naar Garda- Como-, Iseo of Idromeer aan het kijken. Met een tussenstop nabij de grens tussen Duitsland en Zwitserland.

De Duitse infrastructuur is zo veel beter dan in Frankrijk. Ik verwacht niet dat ze daar binnen 2 jaar zo veel bij kunnen zetten. Zal echt nog wel even duren.

[Armada]

Even een herhaling van mijn vraag uit het vorige topic: wat is jullie versie van de navigatie? Ik zit nog steeds op 21.9 en had het idee dat het eerder dit jaar vaker geüpdate werd…

[AV1989]

Kun je in de auto zelf ook zien op welk kw vermogen deze oplaad tijdens het laden en het voltage / amps? Ik vind alleen de snelheid in km/h. Ik weet dat je via de app het laadvermogen in kw kan zien, maar vroeg me af of dit in de auto zelf ook ergens te vinden is.

Volgens de app laad ik met een NM paal max 10 kw en probeer te achterhalen waarom dit geen 11 kw is. De paal is afgesteld op 3x16a en heb een LB. Meterkast is verzwaard naar 3x25a. Kunnen jullie wel altijd op 11 kw laden?

[vinom]

AV1989 schreef op zaterdag 15 januari 2022 @ 09:28:
Kun je in de auto zelf ook zien op welk kw vermogen deze oplaad tijden het laden en het voltage / amps? Ik vind alleen de snelheid in km/h. Ik weet dat je via de app het laadvermogen in kw kan zien, maar vroeg me af of dit in de auto zelf ook ergens te vinden is.

Volgens de app laad ik met een NM paal max 10 kw en probeer te achterhalen waarom dit geen 11 kw is. De paal is afgesteld op 3x16a en heb een LB. Meterkast is verzwaard naar 3x25a. Kunnen jullie wel altijd op 11 kw laden?

Ik zit meestal op 10.7 kW te laden. Ik heb een load balancer ertussen die het waarschijnlijk dus iets naar beneden haalt.

[rammes]

deze video geeft goed weer wat het probleem is met de navigatieplanning en de verschillende accu varianten zoals 50/60/80 en de verschillende snellaad opties 50/100/125/135

spoiler: de navigatie rekent alleen met de 50accu en 50KW laadsnelheid. niet met de andere varianten.

[Tukker87]

rammes schreef op zaterdag 15 januari 2022 @ 09:51:
[YouTube: Skoda ENYAQ iV 80 Ladecheck & Ladezeit inkl. Ladeplanung - Dauer, Leistung, Probleme + extra Infos]

deze video geeft goed weer wat het probleem is met de navigatieplanning en de verschillende accu varianten zoals 50/60/80 en de verschillende snellaad opties 50/100/125/135

spoiler: de navigatie rekent alleen met de 50accu en 50KW laadsnelheid. niet met de andere varianten.

Dat is op te lossen door de instellingen bij OBDeleven toch?
Dan zou het door een dealer of met software (OTA) in te stellen moeten zijn. Ik mag toch hopen dat ze dat in de volgende update bedenken.

[this]

Jasperzzz schreef op vrijdag 14 januari 2022 @ 09:50:
[...]


Helaas moet je momenteel nog iedere keer de keuze maken, bij het opnieuw aanzetten van de auto gaat die default weer terug naar 'normaal'.
Ik hoop/ neem aan dat Skoda in 1 van de volgende updates die issue wel oplost. Want dit lijkt mij gewoon een bug en niet de wenselijk situatie.

Ik ben er vrij zeker van dat dit geen bug is maar bewust.
Bij andere automerken is dat ook vaak zo dat je gekozen modus terug reset.

[BeaM-R]

AV1989 schreef op zaterdag 15 januari 2022 @ 09:28:
Kun je in de auto zelf ook zien op welk kw vermogen deze oplaad tijdens het laden en het voltage / amps? Ik vind alleen de snelheid in km/h. Ik weet dat je via de app het laadvermogen in kw kan zien, maar vroeg me af of dit in de auto zelf ook ergens te vinden is.

Volgens de app laad ik met een NM paal max 10 kw en probeer te achterhalen waarom dit geen 11 kw is. De paal is afgesteld op 3x16a en heb een LB. Meterkast is verzwaard naar 3x25a. Kunnen jullie wel altijd op 11 kw laden?

Bij mij geeft hij ook altijd 10 kW aan.

[Scorpio_King]

Armada schreef op zaterdag 15 januari 2022 @ 09:00:
Even een herhaling van mijn vraag uit het vorige topic: wat is jullie versie van de navigatie? Ik zit nog steeds op 21.9 en had het idee dat het eerder dit jaar vaker geüpdate werd…

Mijn Enyaq heeft intussen al enkele weken 21.11.
Update bij mij vanzelf zonder dat er een melding van komt.

[p.d.s.mane]

rammes schreef op zaterdag 15 januari 2022 @ 09:51:
[YouTube: Skoda ENYAQ iV 80 Ladecheck & Ladezeit inkl. Ladeplanung - Dauer, Leistung, Probleme + extra Infos]

deze video geeft goed weer wat het probleem is met de navigatieplanning en de verschillende accu varianten zoals 50/60/80 en de verschillende snellaad opties 50/100/125/135

spoiler: de navigatie rekent alleen met de 50accu en 50KW laadsnelheid. niet met de andere varianten.

Geweldige nuchtere/zakelijke/"wetenschappelijke" analyse en vraag aan Škoda --- misschien moeten we allemaal onze dealers op deze video wijzen met de vraag om het terug te koppelen naar Škoda?

[vinom]

Ik vond deze ook wel interessant. Dat er hopelijk de optie komt (en er al is op de Cupra Born lijkt het) om de batterij niet te verwarmen op korte stukjes. Scheelt weer continu 6 kW verbruik die eigenlijk niet nodig is.

YouTube: ONE VW decision costs me 50€/year on MY Id.3

[Inspired]

vinom schreef op zaterdag 15 januari 2022 @ 09:29:
[...]

Ik zit meestal op 10.7 kW te laden. Ik heb een load balancer ertussen die het waarschijnlijk dus iets naar beneden haalt.

Heeft gewoon te maken met het voltage dat je krijgt. Echt 11,0kW krijg je alleen met 230V. Vaak zit je eerder op ~225V in Nederland. Kan best zijn dat je nog iets lager zit als de belasting wat hoger is in je wijk en/of je aan het eind van de kabel zit met je aansluiting. Op een hele zonnige dag wil ik wel eens op 230+ zitten. Dan pak je 11kW, of zelfs soms nog iets meer. Maar goed, 10kW is snel zat imho.

[FJP84]

Vandaag 156km enkele reis met de iV80, 19" regulus zonder WP. Verbruik: 24,3kWh/100km. Temperatuur 4c mist/motregen. Met 96% met 296km range vertrokken, 33% met 114km range over.

[Armada]

Scorpio_King schreef op zaterdag 15 januari 2022 @ 11:13:
[...]

Mijn Enyaq heeft intussen al enkele weken 21.11.
Update bij mij vanzelf zonder dat er een melding van komt.

Hmmm, hier dus niet. Er is ook geen manier om dat te forceren? Hij is gewoon online en ik gebruik het regelmatig… de Home knop ingedrukt houden geeft wel een optie om te updaten, maar naar mijn ervaring doet dat in de praktijk niets…

[SSJVegito]

Armada schreef op zaterdag 15 januari 2022 @ 13:02:
[...]


Hmmm, hier dus niet. Er is ook geen manier om dat te forceren? Hij is gewoon online en ik gebruik het regelmatig… de Home knop ingedrukt houden geeft wel een optie om te updaten, maar naar mijn ervaring doet dat in de praktijk niets…

Dit heeft mijn auto ook. Er is altijd een update beschikbaar maar installeren doet vervolgens niks.

[Ccreator]

Vanitas1996 schreef op vrijdag 14 januari 2022 @ 16:11:
Maandag mijn Skoda Enyaq IV 60 op mogen halen! Wat rijdt hij ge-wel-dig! Echt een top wagen tot nu toe.
Waarschijnlijk een vraag die wellicht iemand eerder heeft gesteld:

• Iemand die mij kan vertellen hoeveel het kost om de matzwarte onderdelen (onderkant van de auto) te laten wrappen in een Black Magic metallic kleur? Heeft hier eventueel iemand foto's van die dit heeft gedaan?
• Is het makkelijk om zelf de grill te veranderen naar een zwarte grill, letters en logo zijn volgens mij niet zo lastig?

Beste. Ik ben een wrapper. Mijn auto staat nog met foto en al op dit forum. Je kan mij een pb sturen kan ik al je vragen beantwoorden.


En natuurlijk even een foto van de tank:
[Afbeelding]

[Tukker87]

FJP84 schreef op zaterdag 15 januari 2022 @ 12:05:
Vandaag 156km enkele reis met de iV80, 19" regulus zonder WP. Verbruik: 24,3kWh/100km. Temperatuur 4c mist/motregen. Met 96% met 296km range vertrokken, 33% met 114km range over.

Je gemiddelde snelheid (en evt reistijd) zijn nog handig bij deze cijfers. 😋 Veel snelweg? Er stond niet veel wind vandaag, dat scheelt al. Of niet, ligt er aan in welke richting je ging.

[Robbie8454]

Voor de neat freaks onder ons. De dubbele koffermat is echt een aanrader. Ene kant rubber, andere kant stof. Uitvouwbaar over de bumper en uitvouwbaar over de achterbank indien die platgelegd is. 👍🏻

[AV1989]

BeaM-R schreef op zaterdag 15 januari 2022 @ 10:43:
[...]


Bij mij geeft hij ook altijd 10 kW aan.

Oke thanks. Dan is dat niet echt gek denk ik.

[RandomNick]

BeaM-R schreef op zaterdag 15 januari 2022 @ 10:43:
[...]


Bij mij geeft hij ook altijd 10 kW aan.

Als het hier over de Skoda App gaat, deze geeft hier ook 10 kW aan, terwijl de laadpaal zelf 10,6 aangeeft. Denk dat de app pas naar 11 springt als je daadwerkelijk boven de 11 zit, wat je denk ik meestal niet haalt.

[AV1989]

RandomNick schreef op zaterdag 15 januari 2022 @ 17:07:
[...]


Als het hier over de Skoda App gaat, deze geeft hier ook 10 kW aan, terwijl de laadpaal zelf 10,6 aangeeft. Denk dat de app pas naar 11 springt als je daadwerkelijk boven de 11 zit, wat je denk ik meestal niet haalt.

Geeft de app dan niet 10,5 kw aan? Welke laadpaal heb je? Ik kan op mijn NM laadpaal zelf niet de laadsnelheid terugvinden helaas. Op de app zie ik 10 kw

[Pimmr]

Robbie8454 schreef op zaterdag 15 januari 2022 @ 16:52:
Voor de neat freaks onder ons. De dubbele koffermat is echt een aanrader. Ene kant rubber, andere kant stof. Uitvouwbaar over de bumper en uitvouwbaar over de achterbank indien die platgelegd is. 👍🏻

Zou je wat foto's kunnen maken? Ik twijfel over de normale of de uitvouwbare dubbelzijdige mat. Beiden momenteel in de aanbieding overigens.

[SSJVegito]

AV1989 schreef op zaterdag 15 januari 2022 @ 17:20:
[...]


Geeft de app dan niet 10,5 kw aan? Welke laadpaal heb je? Ik kan op mijn NM laadpaal zelf niet de laadsnelheid terugvinden helaas. Op de app zie ik 10 kw

Bij mij geeft die bijna altijd 10.5 kW aan inderdaad.

[Martinique]

GAEvakYD schreef op vrijdag 14 januari 2022 @ 17:01:
[...]

Vraag, heeft iemand een manier om ervoor te zorgen dat het geluid van een gekoppelde iPhone niet altijd over de boxen van de auto gaat? Ik haal vaak mijn kids van de sport en op de weg terug zitten die dan op mijn telefoon te spelen of YouTube te kijken. Ik krijg het maar niet voor elkaar om een manier te vinden dat de auto niet geforceerd het geluid van de telefoon oppakt. Ik heb al de auto bluetooth en wifi uit gezet maar dat helpt allemaal niet.

Volgens mij kan dit niet, ik heb het niet getest maar ik denk dat áls het al kan je het op de telefoon moet instellen. (Afspeelapparaat wijzigen?)

Op dit forum schrijft iemand:

Unfortunately when using CarPlay it forces your phone to pass all sounds via the connected device. You cant override this as its an apple thing. I would bet you cant get any apps sound to come out of the phone when connected.

https://www.rdforum.org/threads/93071/