Kammika schreef op zaterdag 13 augustus 2022 @ 08:33:
[...]
Hoe weet je dat. Je hebt toch geen vergelijk met een zelfde auto zonder warmtepomp?
Die warmtepomp heeft alleen nut tussen de 5 en 15 graden en zorgt dan dat je verwarming in de auto minder stroom kost als je het interieur verwarmt. Dus op die dagen zal je range minder ver degraderen tov een mooie zomerdag dan zonder wp. Maar maakt dus weinig verschil daarbuiten.
Ben het wel met je eens dat effect zeer beperkt is, zou ‘m als optie ook zeker niet nemen…
Je hebt zeker een punt met de 5-15 graden. Dan werkt de warmtepomp optimaal. Maar wat ís een warmtepomp nu feitelijk?
Het is niets meer of minder dan een omkeerbare airconditioner, maar qua techniek praten we over een methode om in de (in dit geval) buitenlucht aanwezige latente warmte energie te benutten om warmte op te wekken voor interrieur verwarming of in de zoemer, koeling.
Warmtepompen zijn (in feite weet iedereen dit wel) in staat om door verdampen van vloeistofvormig gas onder hoge druk tot gas onder lage druk, warmte te onttrekken aan de omgeving. Bij het weer samenpersen van het gas tot vloeistofvormig gas komt die warmte weer vrij. Denk maar eens aan je elektrische bandenpomp die bij het compressortje bloedheet wordt bij gebruik, simpel door het samenpersen van de lucht van 1 bar naar 2, 3 of 4 bar.
Zet eens een persluchtfles van een duiker open, je zult zien dat rond de kraan de boel bevriest, simpel door het weer uitzetten van de samengeperste lucht wat warmte energie aan de omgeving onttrekt.
De warmtepomp pompt dus de warmte van de verdamper naar de condensor waar deze weer vrij komt, je koelkast en vriezer doen niet anders. In feite koel je niets af, maar onttrekt warmte waardoor de omgeving daarvan afkoelt.
Wat er met de warmtepomp ook gebeurt is, en daar komt de opmerking dat ze gunstig voor je range zijn vandaan, is dat ze geen warmte uit elektriciteit produceren, maar zoals al beschreven door onttrekking ervan uit buitenlucht.
Een EV zonder warmtepomp zal een element hebben zitten dat door een erdoor lopende elektrische stroom heet wordt, zo verwarmt die de lucht in de winter. Echter is hier 1 kWh nodig voro 1 kWh thermische energie.
Bij een warmtepomp ligt dat anders, hier is sprake van een COP waarde. Die waarde is een factor die aangeeft hoeveel thermische energie uit 1 kWh electrische energie kan worden geproduceerd. De airco kan globaal tot 4 kWh thermische energie uit de buitenlucht halen en omzetten in thermische energie binnen, en heeft daarvoor 1 kWh elektrsiche energie nodig. COP waarde is dan 4.
Die waarde is bij een warmtepomp gemiddeld haalbaar. Adders onder het gras? jazeker, bij hoge temperaturen (boven 15 graden) ga jij geen verwarming gebruiken maar zet je hem in als koeler, tegelijk zal onder 5 graden buitentemperatuur de afname van warmte hoger zijn dan daarboven, terwijl de latente warmte in de buitenlucht minder is, dus loopt dan de COP waarde terug naar in zeldzame gevallen 1,5 a 2. Daarom werkt het het best voor een auto tussen 5 en 15 graden. Maar dan nog, bij <5 graden is de COP waarde gemiddeld nog wel 2,5 en dus gebruikt de WP dan nog altijd slechts 1 kWh elektrisch per 2,5 kWh thermische energie. Nog altijd beter dan een conventionele electrische verwarmer.
Er is nóg 1 voordeel waardoor je dit kunt verbeteren en een WP dus wel degelijk voordelen geeft: je kunt restwarmte van je accupakket en de motoren óók gebruiken als latente warmte bron. De WP kan naast warmte uit lucht ook die warmte als bron gebruiken, iets wat een conventionele verwarmer NOOIT kan.
De COP waarde zal daarmee ook weer wat verbeteren.
Is dan dus een auto als de XC40 mét WP beter dan eentje zonder?
Uit technisch en duurzaam oogpunt gezien: JA. altijd beter!
Is het een verkoop praatje dat weinig toegevoegd praktisch nut geeft?
NEE, beslist niet.
Waarom merk je dan in eerste instantie weinig van de effecten op Actieradius? simpel, de WP kan juist daarin verschil maken bij lage temperaturen, de waarden waarbij de accu minder energie afgeeft, de WP compenseert op die momenten dat stukje verlies weer.
Voor de rijder is het nauwelijks merkbaar, maar het verschil is er zeker wel.
Ander puntje, wanneer je de airco nodig hebt zal deze de WP gebruiken om je interieur te koelen, de WP vervangt de standaard airco als koudebron. In je XC40 zonder WP zit dus een airco, in de XC40 met WP zit die er ook maar is uitgerust met extra techniek om in de winter als verwarmer dienst te doen.
Op zich zul je niet superveel merken in actieradius, door voornoemde oorzaken maar ook doordat het op een acculading waar je globaal 3 a 4uur mee reist zal dit hooguit een kWh of 6 besparing geven, in die tijd leg je zo'n 250 km af. Als je wagen dus 22 kWh per 100KM doet, zal dit met warmtepomp ongeveer 6/2,5=2.5 kWh / 100km winst geven tov de standaard verwarming. Heb je dus eigenlijk kans op 19,5 kWh/100km te doen bij die rit, maar als je daartegen de verwarming laag houdt en stoelverwarming veel gaat gebruiken doe je ook dit weer deels teniet. Dat is immers ook weer een gewone elektrische verwarming en geen WP systeem.
Last but not least: De WP gaat duurzamer om met warmteopwekking dan de standaard verwarming (1 kWh wordt 2 tot 4x die waarde aan thermische energie waar standaard verwarming 1 kWh omzet in 1 kWh thermisch)), hoewel je zelf dat niet merkt (warm is warm), merkt het millieu dit wel
:strip_icc():strip_exif()/u/188423/crop67c5f1a423917_cropped.jpg?f=community)
/u/3626/front-kabels.png?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/hR8SyLt2dBaLWNtnQjq2atPX.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Mzj2Mga2pK8NzL7QGy0u428Q.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/373429/crop5a4f91dadd283_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1733284/crop6786a492cbcf3_cropped.jpg?f=community)
:fill(white):strip_exif()/f/image/T5KUOOZZtxsQ0YyiHmT2c9hU.png?f=user_large)
/u/341516/GoT%2520logo.png?f=community)
/u/66185/crop6231c43b3824c_cropped.png?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/whHkqaqgkkyhOYq189aJUHjh.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/iMJqoe0lenAqLLMf8Wz1xqTY.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/1638688/crop61896796036f6_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1615866/crop609829e130c65.jpg?f=community)
/u/297563/crop568d77bb79aae_cropped.png?f=community)
/u/22850/crop5ddbbcb8ae6c2.png?f=community)
je warmtepomp dus niks meer doet, dus en daardoor ook veel meer stroom verbruikt om dezelfde hoeveelheid warmte te genereren.![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/eB80JvUA0MgUY0mIE-_vd-poMIY=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/6FhOUpWKEAFgxR9HeCWAA05R.jpg?f=user_large){kind=link}